//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart20////

日本の物流の９割以上はトラックであり、高速の恩恵を受けていない人などいない。

高速の恩恵を受けていない人は確かにいないが、無料化になったからといって、それが小売価格に反映なんかしない。

長期的には影響すると思うが

すみません、この度初「ムーンライトながら」でちょっと教えていただきたいのですが
豊橋→東京間をながらで移動したいのですが
大垣→東京の座席指定券を
豊橋→東京に変更することって、できますか？
または、わざわざ区間変更しなくても豊橋から乗れるのでしょうか

>>955
毎年出る質問だな。
変更は駅員によっては危険を伴うけど、変更しないと規則上席が取られてしまう事がある。
しかし実際に取られたという話は聞いたことが無い。

それより走るスラムに乗るならここを見といた方がいい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248541225/l50

>>953
むしろ、輸送時間が掛かって人件費が増える分だけ値上げになる悪寒。

>>956
ありがとうございます
規則上は変更したほうがいいけども…って感じなんですね
ながらのスレも目を通すようにします

お尋ね致します。
渋谷駅についてですが、湘南新宿ラインと山手線の改札は同じでしょうか。
ご回答の程よろしくお願い致します。

>>959
同じだよ。　湘新ライン・埼京線にすぐ乗れる「新南口」というのはあるけど、山手線にも歩いていける。

ラチ内でつながっているのか？という意味であれば>>960の通り

>>960->>961
ご丁寧にありがとうございます！
助かりました

横浜線と京浜東北線で重複し なおかつ独自の運転形態を持たないのになぜ根岸線は別名なんですか？

重複していないので別名なのは当然

まず、｢京浜東北線と重複｣という事象はどこに於いても存在し得ない

というか「京浜東北線」という路線は存在しない、ですな。

ゆとり世代は存在自体知らない赤羽線。

>>967
んなわけない。旅客営業規則に登場してる。

>>968
ゆとりは旅客営業規則なんか読まないだろｗ

>>963を一所懸命読み解いてみる。
横浜線と京浜東北線で重複して直通していて、
なおかつ独自の運転形態を持たないのになぜ根岸線は別名なんですか？

答：直通と路線名は無関係。

埼京線や宇都宮線、京浜東北線というのは愛称であり正式名称ではないようですが、磐越西線を森と水とロマンの鉄道というようなもんですか？
あと、湘南新宿ラインも、愛称ですか？

あ、ただ、自分は新潟県出身なんですが、磐越西線を森と水とロマンの鉄道という人は皆無でした。
東京に出てきて、東京の人はみんな宇都宮線と呼んでいるので、こちらは愛称で呼ぶ慣習があるのかなと…

>>971-972
埼京、宇都宮、京浜東北、湘新、全部｢ただのあだ名｣。
｢森のなんとか鉄道｣は定着しなかったが、上の4つは定着した、と。

宇都宮線の場合は本名｢東北本線｣と言われても大半の利用者は東北まで行かないわけで、ピンと来ない。
だから宇都宮線という｢実態に即した｣呼び名が必要。

埼京や湘新、京浜東北になると、
『池袋までは山手線の別線、赤羽までは赤羽線、その先は(ry』…などといちいち呼ぶわけにもイカんから、
運転系統としての呼び名が必要になってくるよね

要は、｢正式名称以外の呼び名で呼ぶ必要性があるか否か｣って事かな

まもなく１番線に川越･東北･赤羽･山手貨物･東京臨海高速鉄道りんかい線直通快速新木場行きなんていやだろ

ここ１０年以内に出来た寝台特急には
カシオペアとサンライズがありますが、
99年と00年、ほぼ同時期に発足した寝台なのに、
なんでカシオペアは従来通り機関車牽引客車で、サンライズは電車なのですか？

東北方面は機関車の方が低コストで、西日本方面は電車の方が低コストだったりするのですか？

>>975
東北・北海道方面は直流電化・交流電化・非電化の3種類があるので、
客車列車の方が有利（日本では騒音などの問題で気動車の寝台列車は実用化されていない）。
一方、西日本方面は本州と四国なら直流電化のみなので、従来の技術で電車方式が使えた。

言い方は悪いけど、カシオペアは仕方なく客車のまま作った感じ。

>>976
そういうことだったんですね、ありがとうございます。
てっきり、サンライズはビジネス需要だからいいけど
カシオペアも本当は電車が良かったけど客車にした方が観光気分が出るし
観光専門列車としての位置づけでそういう理由から客車にしてるのかと思っていた。。。

どなたか、鉄道車両Tipsの移転先ご存じないでしょうか？

>>978
アクセスすると404 NotFoundではなく403 Forbiddenを返してくるので、移転ではなく
何か別の理由（鯖代の未納等）でアクセス不能とされている悪寒

WebArchiveを使えば一部のページの閲覧は可能だけど、車両用語解説の
「車両の構造などを決めている法律はあるの？」などの中身がNot in Archive（未収録）なんだよなぁ・・・

突然ですが、上野駅の山手線ホームから新幹線ホームまで歩くと何分くらいかかりますか？

5分以上10分未満は見ておいたほうがいいんじゃないか。

>>980
ホーム東京寄りにある下りの階段orエスカレーターを降りて中央改札前に出れば10〜15分程度
上りの階段orエスカレーターで跨線橋に上がってしまった場合はそれプラス5〜10分程度かな

>>981
>>982
ありがとうございます。　

たった今、20番線から乗ったんですが、携帯で調べたところ残り７分しかなかったので恥を覚悟で突っ走りました。

>>969
確かに規則本を持ってる人に会ったことが無いな…

//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart21////
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250001242/

>>985
乙です

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org27260.jpg
口で説明するのが大変だとおもったので　うろ覚えで絵にしてみました
ホームの真ん中辺りにあるこの標識がわからないので教えてください。

>>987
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245512851/682-685

>>988
ありがとうございました。
申し訳ございません、他板だとは思いませんでした。　　

990

>>989
いいってことよ
もとは1つの板だし、住人も重複してるからな。


って、漏れはほぼ路線車両板しか出入りしないけど。
鉄道板は食指が向かないスレが多くてな…

>>985
乙

993

994

995

1000なら智恵はぼくのﾓﾝ

1000なら智恵はｵﾈﾀﾞﾘしなくなる

998

1000ゲット！

１０００なら地球滅亡

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