【東九州】日豊本線　21【縦断】

キニ

宮崎市あたりからマイカーやJRで大分まで
買い物に行く人間はどのくらいいる?

佐伯⇔南延岡間に日南線仕様１両で細々と走らせるのだぁ！。

大分地区で７１７の路線図を見ると微妙に思う。
８１１系や４１５系の路線図を見ると都会に来た気がする。
８１５系の路線図を見ると、3路線しかなくて悲しくなる。

>>953
宮崎市からはどうだろ？あまり買い物で大分てのは聞かない。延岡からだと改良されたR326で大分てのは聞いたが。
別に書き込まれていたけど宮崎にないブランド買うなら福岡天神にバスでが多いかと。
…掲示板の趣旨にそぐわない書き込みすみません。

関係ない店の話は以後スルーしようぜ

>>953
最後に一言。

宮崎市内からはほぼ皆無。せいぜい日向市までか・・・・

もう交直流急行型って走らないんだよね・・

>>944
ホーム嵩上げがきれいに1両分しかされてないことにワロタｗ

酉みたいにキハ47を両運転台に改造して、宗太郎越えに投入とか？w
それも連結を考慮せずに取付ける運転台は非貫通www

キハ47ならかさあげしねぇよ
それにいちいち改造するくらいならキハ40入れるだろ

キハ40だと空転しまくりだと思う。

>>943
こりゃまたきれいに1両だけだなぁ。
にしても、キハ125にしろ220にしろかさ上げは特に不要な気がするけど、ワンマンだしトラブル防止なのかな。

嵩上げは転倒防止に必要だろう。
日豊線じゃないが、一部嵩上げホームで、
嵩上げされていないところで、酔っ払いが派手に転んでた。

それなら佐伯〜延岡以外の区間でも嵩上げしてほしい４１５系は床が高い

嵩上げは、ワンマン時に車椅子利用者の乗降介助が運転士一人でも容易にできるように実施してるんじゃなかったっけ。

そういえば、
先日筑豊電鉄の某電停にて、運転士と車掌の2人がかりで
車いす利用の方を乗車させていたのを思い出した。

>>967
あれ？駅員は？
と思ったら無人駅か…

>>967
なるほど。だから最低限でもいいんだな。
そういう客がいれば、車両を指定して乗ってもらうと。

日豊線は人身事故多いね。
駅で起きて悲惨なシーンを見るということだけは勘弁。

宮崎走ってたSLが復活するみたいね

10月以降、SL人吉のダイヤにあわせた列車が人吉ー吉松間に設定されるようだ。
まだ観光列車かどうかはわからんが、観光列車なら吉松ー鹿児島中央間
も何か走るかも知れませんね。

日豊線沿線住民は列車通勤すべきだ。
大道・王子陸橋が撤去されたらどうなるんだろ。

>>973
「いさぶろう」「しんぺい」に続く人名シリーズとすれば…「すしたろう」

>>974
毎日日豊線使って通学してます

大分交通バスで安岐〜大分に通勤してます。

>>973
たまにやってるはや風延長運転ではなくて？

>>974 仮設踏切でバスの通行だけは確保されるのでバス通勤がベストかと。

>>975
「たかもり」とか「としみち」はダメ？

日豊線混雑緩和のため小倉〜中津に高速バスを走らせよｗ
砂津−小倉駅前−平和通−三萩野−(北九州都市高速・東九州道)−南朽網−西苅田−南原−近衛橋−小波瀬−行橋駅前通−行橋営業所−(椎田道路)−八屋−新博多町−中津

所要何分？

>>981
激しく低速の予感ｗ

次スレ建て失敗

http://www.pref.oita.jp/10800/nenkan/h20/data/nenkan129.xls

　　　　→129　鉄道各駅別運輸状況 (JR九州･JR貨物）(平成20年版大分県統計年鑑)


http://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/honbu/toukei/page00134.html

　　　　→鉄道輸送実績（1日平均）(宮崎県)

>>984
じゃ、スレ立て行ってくる♪

次スレだめだった・・・orz

【東九州】日豊本線　22【縦断】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244819473/
を立ててみました。

なんてことを・・・

すみません。

>>989
>>990
なんでだよw

いつになったら佐伯〜延岡のワンマンの発表するんだ？

>992
DC化とセットだから、しばし待て。

>>993
重岡1両停止目標の写真を見せてもDC投入を信じなかった鉄をぎゃふんと言わせるんだ。

俺：一両のが設置されたよ
鉄：前からあっただろボケｗ

>>994
かわいそうに


どこかに交流１両電車ないのかね？

>>995
TOMIXでも買えば

うめ

次は北永野田

次は西鹿児島

川内

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