近鉄大阪線スレッド　Part31

大阪線も奈良線みたいに急行、快速急行を10分ヘッドで。
鶴橋で快速急行同士が同発になれば三宮から鳥羽方面に便利。

あとは高安行きの普通と、榛原行きの区間準急にを運転すればいいんでない？

国分の引き上げ線解体の上、急行の10両運転を可能にする。

問題は特急だな

>>951
五位堂周辺はまだ開発中だよ。
下田〜五位堂間で発掘調査が終わったからな。

朝夕は急行は要らない。

国分厨は昼間急行が止まるだけマシと思え。

>>944
基本的にはね。白紙ダイヤになれば別だけど。
西ノ京の特急は期間限定だったはず。しかも土日限定だけど急行が停まるから余計に特急は要らない気がする。

>>942 ビスタ�T世の時も、時間がかかった。

>>956
あれ大至急復旧ということで切妻になって18200系の方向幕付けたんじゃなかったのか？
時間かけるなら流線妻を復旧すれば良いのに。

>>957 復活まで７ヶ月。

ｳﾝｺ垂れ流し特急。

>>949
それこそ関屋〜二上間に駅作って、そこに特急〜普通を停めればおKだね。
新駅名は高山台

>>959

いまさら朝倉台以下の団地に駅を作ってどうする気だ。。
関屋と二上を廃止統合して作るのなら賛成だが。

朝倉台も近鉄としてはもっと大きな団地にしたかったらしいな。
まぁ奈良県内はどこも大規模開発には向いてないんだろうけどな。

>>952
乗降客数調べてから言えよアホ

>>960
あの辺一帯は広陵から二上、関屋にかけて開発したのだから、
結構大規模な開発じゃないか？

なんか近鉄が阪神沿線でマンションたてまくるみたいだな

奈良線の阪神直通列車に快急と準急、区準、普通があるのに、急行がないところが
何か不自然だとは思わないか？大阪線には昼間には快急がないのと被る点があるんだが。
近鉄社内で何らかの計画でもあるのだろうか。

阪神のHP行って停車駅の案内図見て来い
阪神に同じ種別があるからだろ＜急行

長瀬駅
先ほど名張行き準急が通過したのだが、前の国分行き普通が遅れてたので
今にも止まりそうなくらいの速度で通過しました。
反対側は近大生でホーム激混み

>>966
長瀬駅
２番のりばに上本町行き普通が着いたが
後ろ４両が5200系。乗降に少し時間かかってました。

桜井には特急は要りません。
財政難ですしお金は出せません。
時間帯や乗る場所を研究すれば、快急、区快、急行に座れるので、
特急には乗りません。

by桜井市民

>>963
マンションの名前は「バッファローズタワー」にならないかな。

>>968
夜の名張行き特急のみ停車にしたら
（もしくは京都線の高の原みたいに）

>>948
＞香芝市・広陵町が金出して五位堂に特急停車


その金あるなら先にエレベーター付けろよ。
特急なんて要らない。

近鉄５２００系はなかなか撮影することもできませんし、
まだまだ、現役で活躍できると思いますが、
今後増備はもうないと思うのが残念です。

>>972
朝夕は大阪線でもバンバン走っているし名古屋まで行けば必ず見れる

利害が衝突しすぎｗ
みんな自分勝手すぎｗ
ちょっとは奈良線スレ見習えｗ

元タレントのなすびさん交通事故で死亡

>>975
マジ？
ホントなら（‐人‐）合掌

>>968

桜井に特急停車は要らない。
特急に乗るなら八木まで出ればいい。
停めるとしても970の意見のように
夜の下りだけ停めれば十分。

>>977
夜も要らない。桜井にそこまで優遇する必要無いよ。今は近鉄は近距離ユーザーをもっと優遇しないと。近鉄は大阪府民蔑ろにし過ぎ。橋下はもっと近鉄に苦言を呈しないと駄目だ。大阪の再生には河内を活性無くして有り得ない。

>>978
主語が大きいなw
そんなに府知事に言って欲しいなら府庁でデモでもして知らしめたら？
あなたは河内を代表する人みたいだし

橋下より前に八尾、柏原市長の仕事だろｗ

はしした知事は八尾出身

大阪線の車内に山陽電車の広告なんていつからあった？
初めて見た

現状はかなり大阪府内が優遇されている。
もう少し奈良県内を優遇してもいいと考える

大阪線の認識
優等列車＝奈良県民の為の物
普通・準急＝大阪府民の為の物
特急＝三重県民愛知県民の為の物

吉野山の桜の季節が終わりました。。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

�@京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
�A神戸〜難波〜奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
　吉野まで運転する。（毎時一本）
�B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
�C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野〜上本町・難波・阪神方面間に通勤
　特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235390432/

>>985
そんな妄想はどんな頭から生まれる？吉野線に未来はない！京都〜和歌山に
特急だなんてバカじゃない！

京都和歌山の特急はくろしおだけで充分です

>>978
桜井市民としては夜に特急停まってくれると便利。当たり前やん。

難波〜桜井が41.8kmだから特急が止まらない…

と勝手に推測

どの駅でも特急が停まってくれると便利なのは当たり前。
その中でどの駅に停めるのか決めるのは近鉄の仕事。
乗降客がそこそこあって、自治体も資金面で協力するなら
桜井停車もあると思う。当然、前後の駅間距離の絡みも
あるだろうし。

でも夜に停車してくれるなら利用するな。
確実に着席できるし。

ＢＹ　おいらも桜井市民

そろそろ次スレを立てたほうがいいんじゃないかな。
テンプレは下記でいいでしょう。


当スレは近鉄大阪線系統(信貴線も含む)について語り合うスレです。

前スレ
近鉄大阪線スレッド　Part31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235950463/

過去スレと関連スレは>>2以降を参照。

桜井は世界遺産があるので特急が停車するほうがいいですが、
桜井に行く場合はJRを利用します。

近鉄大阪線スレッド　Part32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241825149/

>>992

どこから行くのか知らんが、ＪＲ桜井線と
近鉄大阪線では勝負にならんよ。
しかも「世界遺産」があるから「特急停車」？
意味不明。

>>994
自己満足なんだからほっときなさい。

ちなみに俺は桜井まではJR使いますｗ
By天理市民


桜井からは大阪線だけどね　

総谷トンネル

高安駅構内

東青山駅付近

近鉄榊原温泉口駅前 大観音寺

伊勢中川

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。