こんな近鉄嫌だ

国交省の指導で短絡線で一旦停止して乗務員交代

　近い鉄道

隣を走ってる某赤い私鉄みたいに読み替え装置が撤去されたため抵抗制御車とチョッパ車とVVVF車の運用が分かれている近鉄
特急車もACE・スナックカー・サニーカー・ビスタカー・ライナー系列全て運用が独立
しかも貫通構造の車輛でも貫通ホロは繋がない
当然混結はなし

GCT導入の実験台になり京吉特急を新設。

修学旅行専用車が屋根無しトロッコ
これがホントの『あおぞら号』

>>4はむしろ歓迎

>>1

それをやるくらいなら、名阪甲特急を津に止めると思う。

今の近鉄でも十分嫌だな、だって電車賃ここだけやけに高いし。。。

>>8
だって『金飢日本鉄道』略して『金欠』ですからｗ

一般列車の接続が良い

今でもアルミ一般車に塗装し続け経費をかけている近鉄。
隣を走ってる某赤い私鉄など大手他社がステンレスや
アルミ無塗装で新車を入れている時代に。

ナロゲージ区間の近鉄四日市〜西日野・内部着（日永で分割）にノンストップ特急を走らせる禁鉄。
しかも車両は21020系をナロゲージでも走れるように改造した車両。

日本シリーズが「タイガースvsバファローズ」に決まると難波での直通運転を中止する。

誰もフルスイングしないで、こつこつバントでつなぐ。

>>14
それ何て日本ハ(ry

「ちかてつ」と読む

>>13
むしろ歓迎

阪神が勝った日の阪神電車の車内の光景が、近鉄線内でも続くと考えただけで、今から嫌になる

>>16
それだけでなく、本当に全線地下化してしまう。

近江鉄道と略称の使用権を争ったあげく、西○グループの政治力に負けて、
近鉄の略称が使えなくなるキンキィ日本鉄道。

日本ど真ん中鉄道株式会社に社名が変更になる。

>>19
関西急行電鉄に戻せばよい。
あるいは大阪は「大軌」、大鉄、京都線は奈良電鉄
奈良県では奈良交通、名古屋線と三重県では三重交通でいいよ

近鉄車の非常ブレーキはなんとかならんかなぁ。
全電気指令式でも抜き取り音『バガァン』っと鳴りよるのは…どの車両でも連結したいからとはいへ、技術後退では？難波やら三宮でやられるのは、心臓には悪い。
京阪は先頭車のみエァー抜きをさせるし、阪急はＨＳＣ式も非常Bは電気指令化する様だ。
また先日中京行った際に気づいたが、名鉄のパノラマスーパーや5000系(ＨＳＣ)は抜き取り音を減らす細工をしていた。
あの抜き取り音を減らす工夫は各社考えているのは確か。

ネタスレであることを理解できていない書き込みが増えるこのスレ

西青山、信貴山口、三本松、五知といった近鉄屈指の辺境の地にある駅周辺を
子会社の近鉄不動産が買収して宅地化を目論む近鉄。

白子駅到着前にF1のテーマソングが鳴る。


松阪到着前に牛の鳴き声が鳴る。


伊賀神戸到着時に手裏剣が飛んでくる。


鶴橋到着前に冬のソナタの音楽が鳴る。

>>25
鮮魚を廃止し鮮牛（松阪⇔鶴橋）を運行する金欠

鶴橋駅到着のテーマソング・到着・発車メロディが以下のサイトにうｐされているような曲が採用される近鉄
ttp://www31.atwiki.jp/kizune/pages/16.html
ttp://www.big.or.jp/~jrldr/index2.html
ttp://www.uriminzokkiri.com/Newspaper/song/index.htm
ttp://www.ournation-school.com/OurNation/song.php?cate=3021
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kimno_souko/MYBLOG/yblog.html

鮮魚列車の先頭に生駒ケーブル同様の改装を行い、愛称をスーパーミケにしてしまう近鉄

奈良発特急内に鹿のフンが落ちている。

↑更に１個１０円で販売。

名古屋線のレール幅を1,067mmに戻して迷鉄と相互乗り入れ復活させる禁鉄。

せめてチョコボールに

>>27
鶴橋駅のメロディが鉄道唱歌なのに、歌詞が○○語になっている近鉄

難波方面（南側）　http://blog.daum.net/_blog/BlogView.do?blogid=0BYrC&articleno=16301296&categoryId=#ajax_history_home

奈良方面（北側）　http://www.ournation-school.com/reference/song/mp3/s_54.mp3（時間）

金●成の肖像が各車両の貫通扉上部に飾ってある金欠

奈良は昼がいいです

という広告を作成してしまう。

車内で殺傷事件が起こると当該車両の
方向幕に鮮魚ならぬ

　　　　[　鮮　　　血　]

と表示する近鉄

普通列車も通過していく駅がある。

近鉄ブランド全てと､旧近鉄バファローズファンと､近鉄主義のヲタ連中全て嫌い｡
近鉄なんか消えてくれ

>>38の主張が受け入れられた結果、酉が関西本線の複線電化の調査に乗り出す

>>38みたいなネタスレでマジレスしている痛いＣＫ＝し尺倒壊工作員に破壊工作を企てられる近鉄

し尺倒壊みたいに余裕のないダイヤのためにいつも定時運行出来ない近鉄（大和西大寺以外の近鉄線）

鮮魚列車を「海鮮列車」に改名し、美味そうな海鮮料理の写真をラッピングし、
夕ラッシュ時の会社帰りの乗客の前をゆっくり通過させる勤鉄。

>>40
俺はJR東海の工作員でも支持者でもなくただのアンチ近鉄ブランドなんで…
いちいち敏感に反応すんな！

鮮血列車と称し、ボラギノールのラッピング車両を走らせ、会社帰りのサラリーマンが並ぶホームをビーッと鳴らしながらゆっくりと走り抜ける近鉄。

鮮魚電車が東青山駅付近で脱線してしまう。

>>26
それならフリーゲージで松阪〜高わ・・・・いや、何でもない。

途中に停車する駅が、
恩智・大福・三本松・西青山・桃園・米野の名阪乙特急

>>37　IDが21020系
それなんてファミリー公園前？

下市口を出ると無駄に止まる近鉄

ライブドアと楽天に買収される近鉄

名鉄と相互乗り入れに

>>48
誰がうまいこと言えと

馬鹿しかいないのか・・・

電車も沿線住民も利用者も全て上品になる近鉄










まぁ永久に上品にはならずに､さらに下品になるだろうけどV(^-^)V

西青山にエレベーターとホームドア設置。

総括運転が出来ない２＋２＋２＋２の８連で
運転手が息を合わせて操作する奈良線快速急行

快速急行を「丙特急」として料金を取る近鉄

>>48
不覚にもﾜﾗﾀwwww

いつまで「近鉄」を名乗ってるんや？

早く「オリックス鉄道」に名をかえなさい！！

近鉄？何それ？近江鉄道？違うの？
そのくらいの知名度になってしまう。

近鉄松下百貨店がある山口県周南市まで延伸する近鉄。

中村紀広を残留させるか、その予算でアーバンライナーＮＥＸＴを買うか悩んでいる近鉄

アーバンライナーの塗装に変更してちょっと強がってみる別府近鉄ロープウェイ

人身事故が怖くて駅に入る前に一時停止する近鉄。

東青山脱線事故を受け、今まで猛スピードで通過していたのに、
事故対策としてアーバンライナーをはじめ全特急が東青山駅に停車するようになってしまう。

名古屋のドナウ川の漣が電子音になってしまったこと。
昔のようにフルコーラスに戻してくれ。
そうでなければＪＲ並みの音質に変えてほしい。
ホントは発車メロディーの先駆けなのに。

>>65
えっと、ここ最近で変わったということですか？
だとすれば、かなりの衝撃なんですが・・・

近江鉄道に乗っ取られる

紀州鉄道グループに吸収合併

オリックスに吸収合併

三岐鐵道と相互乗り入れする近鉄!?
ゲージ違うのに!?

断続的に単線になる生駒線や長野線を、長距離ガントレットで強引に複線？化する近鉄

全線地下化する近鉄は嫌だ

全線高架化された近鉄
いいかも(^○^)

大阪経法大学のラッピング車両を“大阪法経大学”にして走らせる近鉄。

四日市駅近くの踏み切りで軽トラがビーッと鳴らしただけなのに他
の列車かと勘違いしてびびって急停車してしまうアーバンライナー。

>>75
今日実際に名古屋20:00発のアーバンライナーに乗ったら四日市〜津の踏切手前で非常ブレーキ・緊急停車したからリアルだｗｗ(理由は不明)

鮮魚列車内で回転寿司屋を営業

座席がまな板になってたり、WCの床下排出部分から、屎尿と一緒にバラした魚介類の内蔵がグロテスクに出て来る鮮魚列車。
ついでに運転席のブレーキ弁が出刃包丁になってたり

人件費削減のため、さっきまで車販で弁当売ってた子が中川短絡線から運転士になるアーバンライナー。

そして、さっきまでの運転士が颯爽と車掌兼車販で登場。

車掌が車内クリーンサービスを兼任

運転士が乗客を運転席に入れて運転体験のサービスをする。(要予約)

全車松本零士がペインティング

>>82
すぐに権利関係で揉めて消される。

国防色で菊の紋章をつけた皇學館大學のラッピング車両を走らせる近鉄

鶴橋駅でゴキブリ駅長を任命する近鉄

難波駅ナカにくいだおれオープン

車掌が戸閉め確認の合図を「チン！」と鳴らすたびに、
運転士に「チン！」とキンテキされる近鉄。

フリーゲージトレインを作って、名古屋〜内部間直通列車とか走らせたら…
嫌じゃないけど見てて怖いだろうな。

しかも運用は30000系

ミステリー列車運行

行き先は勿論青山町

生駒や青山では、出来るだけ先頭車両に乗らないよう放送がある

車掌がすかしっぺをして去っていく

>>92
へー

先頭車は車体がゴム一番前にテレビカメラを搭載。
２両目は、全体がゴムの蛇腹式車体で
３両目に運転席があり、運転士は、モニター見て運転。
後ろ３両も同じな近鉄。

近鉄乗る人“おきんてつ”というよその鉄道会社のキャッチコピーをパクる近鉄。

>>95"おきんてつ"は酷過ぎる

アーバンライナーの先頭カメラの映像が放映中に人身事故が発生する。

尻痛21で運転席の反対側に便所のある『片目のジャック』を復活させる近鉄

名阪の名は名張の事ですと主張する禁鉄上本町局

よく見たら金欠
になってる

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

漏れに勝手に「てっきん」と呼ばれている鉄近。

人間ではないものが乗ってくる生駒トンネル。

駅員が藤井寺でダフ屋をやっている。

チケットあるよ〜
チケット買うょ〜

スペイン村に社員旅行する近鉄

>>105
別に良い。

テーマパークはOLCのような運営会社に譲渡し
ホテルはシェラトン等に譲渡するほうがいいけどなあ。

>>106の逆で
鉄道事業をファンドに売却して志摩スペイン村の運営に専念する欽轍

阪急だったらやりかねんな・・・。

もし成功したらそれをそのままパクる近鉄。

奈良線の『区間準急』で普通運転区間を削減できたことに味を占めて、区間準急を乱発しまくる近鉄。

次は大阪線
その次は京都線
その次は名g(ry

>>109
名古屋線は今でも十分区間準急のような。。。
むしろ南大阪線で

10両編成のワンマン。後ろの車両の扉は開きません。

>>109
京都線も丹波橋まで急行を区間準急
新田辺まで急行を準急に汁

特急車と通勤車を併結して、南海サザンみたいにするのかと思いきや、
ただ単に同方向の特急と快急をつなげただけで、
途中で分離させる勤鉄。

特急（もちろん有料）と普通しかない

それ何て志摩線？

>>114
普通→普通
準急→区間特急（豊橋⇔伊奈間と神宮前⇔名古屋間は特急として運転、他は準急）
急行→準特急
快速急行→特急
特急→快速特急
快速特急→高速特急

普通以外全部特急の名前がついて特別車両の利益でうまま
こんな感じ？

書くスレッドも見ていると思っていたスレッドも名前も間違えた

しにたい

鮮魚列車にシリーズ21を投入する近鉄。

鮮魚の名古屋行きができる。
JR関西線のワンマン快速に対抗して、ワンマン急行をやる。

>>118伊勢志摩ライナーの車両も鮮魚列車に使おう！

名張〜中川で日本の最長列車を目指して20両編成を走らせる近鉄

>>120に便乗して

鮮魚列車ならぬ近鉄鮮魚特急（一般人乗車不可）を走らせる近鉄

運行区間は朝が賢島→上本町・鳥羽→名古屋間
夕方が上本町→鳥羽間・名古屋→宇治山田間

阪神の車両をこっそりと鮮魚列車に充当し、生臭くして返却。

奈良〜三宮間をＬ／Ｃカーであってもロングシート配置で走らせる会社。

マジで嫌気がさす。

>>124
それは確か阪神側の設備の関係（三宮に引上線がない）でクロス運用出来ないんじゃなかったかな？
確か近鉄京都線・橿原線も同じ理由だったはず
現に今近鉄線内の列車ではクロス仕様で運用してるし



ネタスレでマジレススマソ

竹下景子が､伊勢エビじゃなく河豚を食べて､
その河豚にあたり｢毒がまわりゃんせ｣ってメッセージを出す近鉄のCM

近鉄が徳山・下関へ延伸するんですね、わかります。

近鉄が山口なんか{山口に限らず近鉄が走ってない地域もだが}走ったら"中部･関西の汚物"をさらけだす事に｡

それでも廣嶋近辺のJR利用客を悔しがらせる斤鉄

>>129
旧広島シティネットワーク区間を無償譲渡される近鉄

>>130
速攻で「広島鉄道」として分離する近鉄。

よ〜ろ〜鐵道

広島鉄道を広電と統合させる近鉄。

広島県人と愛媛県人（佐伯元社長の出身地）は運賃半額ＯＫの近鉄

阪急阪神に吸収合併される近鉄

JR東海・JR西日本・JR四国と合併。

中村紀、山本和、佐野重樹が男前

鈴木啓示が名将として後世まで語り継がれる

ブライアントの顔が白い

トレーバーが借りてきた猫のようにおとなしい

平城宮跡にテーマパーク建設

阪神から直通して来た列車の車内で野球ヲタクが騒いでいる近鉄電車

真珠の小箱を乗客にプレゼントする近鉄

オリックスバファローズや阪神タイガースのラッピング車両

奈良を宣伝したら客がそちらに流れて、
伊勢・志摩や京都方面の特急客が激減してしまい、慌てる斤鉄。

山陽姫路から神戸高速・阪神・近鉄と乗り入れて、名古屋までいく普通電車を走らせる菌鉄。
車両は阪神のジェットカーで。

>>146
いやいや、そこは天下の欣鉄電車でいきましょう。
で、なぜか指定席車を連結するが、それがL/Cシート。
自由席車はオールロング。

で、阪神線に乗り入れたら、あまりにジェットカーとの加速性能が違うので、
阪神のｳﾃｼに悪態をつかれる。

あおなみ線を買収。近鉄ブルーウェーブライナーを走らせる

>>142
実際に起こりそうだ。（甲子園＞＞奈良方面）あぁ・・・

近鉄花園ラグビー場存続のために近鉄ライナーズを解散させる

大和西大寺経由の名阪特急や阪伊特急を運転

>>150
なして？

忍者列車のように、せんとくんをペインティング。

>>148
そしてオリックスに提訴される。

女性専用車拡大

0 特急　難波
5 急行　平田町（四日市で中川行き普通列車に連絡）
18 普通　四日市
35 急行　鳥羽
48 普通　四日市

再び球団を結成する。
その名は「近畿日本グレートリング」
そしてまたアメリカ人に白い目で見られる近鉄

近鉄に夜行寝台列車が走る

>>158
チャンスとばかりに、車体を全青にしてブルートレインを名乗るが、
京急のブルースカイと間違えられただけで終わる「あおぞら」号

社員教育で、茶道や華道とか日本舞踊とかで､いかに上品な企業になろうとする近鉄…
近鉄に上品さなんて似合わないし無理｡







近鉄=汲取り便所=○和

上品な会社になるために何が必要か考えた末







歌劇団を作って社員が歌って踊ることになった近鉄

OSK

けいはんな線ではなくけいおんな線

駅員が配属されない無人駅はとにかく大嫌い物騒だから・・
他の利用客とのトラブルを止めれるるのは駅員しかいないからね

駅員が全員ベイの佐伯

↑名前消し忘れた

いつしか、柏原市の存在を忘れてしまう大阪線。

>>163
それを言うなら、「おけいはんな線」

若者を取り入れるため、
伊勢志摩まわりゃんせのキャラクターに、
ついにKinKi Kidsを採用してしまう。

大阪難波〜近鉄名古屋間に夜行列車を運行する。

>>170
近鉄が姫路まで乗り入れたら姫路〜鳥羽か賢島間で夜行やるかも。

近鉄乗るならドキンちゃん。
なぜか、せんとくんラッピングの後にドキンちゃんシールが張られている。
ちなみに土足厳禁ではない。

難波線直通車限定で阪神に貸し出すために、
シリーズ21にジャビット塗装やドアラ塗装を施す近鉄。

どさくさに紛れて、ｻﾝ陽に勝手に車両を持ってかれてしまう斤鉄。

↑それも30000系を
「4両編成だからちょうどいい」なんちゃって

山陽から明石の蛸を積んだ鮮魚列車が押し掛けて来る近鉄

京都市交通局の車両を阪神に乗り入れさせて
（しかも真っ黄色のラッピング車両や、京都サンガのロゴの入った車両を）
阪神に嫌われる近鉄。

特急列車〜普通列車の本数（合計）よりも鮮魚列車の本数の方が多い。

>>178
しかも、全列車客があぶれるほど混雑している。

特急が2両編成なのに鮮魚列車は10両編成

奈良の春日の青芝にぃ〜♪を今更阪奈特急車内メロに採用する近鉄

名古屋駅が手狭なので米野を終点に。
名鉄ＪＲ地下鉄線の乗換は徒歩連絡で。あおなみ線は目の前の駅へ。