京阪電車スッレド　Part114

中之島線も開業100日を越え乗客が増えるのか！？
トーマス号のラッピングが外され、全車ラッピングがなく、徐々に新塗装も慣れてきましたが…。

2009年を迎えても、まだまだ話題が尽きない京阪電車についてﾏﾀｰﾘ話しましょう。

※荒らしや煽りは徹底スルーでお願い致します。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スレッドPart113
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233491280/

京阪電車　運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/

市民の皆さん、ガチの入札はやめましょう。
また、置石やタクシー強盗に取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、敗方を実現しましょう。

スッレド復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

敗方市内では自動改札の電源をお切りください。
それ以外の場所では、敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。

�D條

↓↓敗方の正体↓↓

JR大和路・桜井・和歌山・奈良・おおさか東線35
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
【朝香宮】（東武）東上線Part82【朝霞】
近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線20
京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動

スッレド復活ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!

>>1
乙！！！

>>1
(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーうんたら

こんばんは。
さていつもお世話になっています、いちもつ職人が下痢で入院したので今回はわたくし、いちもつ職人の女家が恒例のあれをさせていただきます。




皆様お手を拝借〜






>>1 もつ! ω





ありがとうございました〜。




〜いちもつ職人の女家の一言コーナー〜
きゃはっ!勝手に始めちゃった
今回はめでたくスッレドに戻って大変嬉しいですわ
いちもつ職人にも伝えときますわ


では皆様 また次スレで〜

>>9
やな子か

京阪とけいおんは切り離さずに！
ちなみに京王、京急、京成と違い、京阪の｢京｣は｢京都｣。
京都アニメーションの意味もあるから、念のため。

【アニメ】噂通り！？｢けいおん｣ 制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト情報公開！ 平沢唯：
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n

TBSアニメーション・けいおん！公式ホームページ
http://www.tbs.co.jp/anime/k-on/index-j.html

でも、舞台がまだわからん。
福井、身延、分倍河原、宮の陣…、それとも関ヶ原？…どっちにしろ、まだ不明扱い。

そういや、関西で10両編成が走らない大手私鉄は京阪だけになってしまうな。
昇圧前は7両編成が最長、昇圧で8両編成が最長になったのに、9両、10両に長くしないのは気がかりに思うわな。

しかしいつ見ても酷いスレだな

>>12
伝統的に最初と最後はだいたい醜い。

ここのところ話題がなかったら余計に。

>>11
阪神、南海、近鉄は10連なんて走れないと思うが


関ヶ原あたりまでなら行くんだろなぁ＞京アニスタッフ

15のよ〜る〜♪

>>1
乙ですたい！

>>11
確かに関西唯一になっちまったが首都圏にも『京成』という
未来永劫10連にはならなさそうな会社が在るのでそう悲観為さるな

>>14
阪神→なんば線開業に伴い近鉄奈良線から10連が乗り入れ
南海→高野線〜泉北高速鉄道

>>14
無知すぎだろｗｗｗ

客減ってるし、今更１０連より・・・

>>11
アニヲタ死ね

>>14
近鉄なんか奈良線で10連がポンポン走ってるぜｗ



ってか、やっぱり自動放送の音楽ならずに
急に「次は〜」とか「まもなく〜」とかはおかしい気がする
急すぎてびっくりするよ・・・
カットするなら、せめて「ご乗車ありがとうございます。この電車は特急、淀屋橋行きです。次は〜」
の方が、しっくり来る

>>http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233491280/956

乙♥

>>20
>>17
>>16
完全に朝ボケでした
すんません

自動放送は大伴さん時代のチャイムが丁度いい。

京阪3000系DVDがたったの限定3000セット。しかも中川家礼二。
これは急がないとすぐに無くなってしまう。
前スレで書泉グランデで既に売っているというレスがあったが、明日買いに行かなきゃ。
もし売ってなかったら日曜日に大阪まで行かなければ。
来週末に大阪に行く用事があるけど、その頃には絶対に売り切れてしまうだろう。
明日明後日が勝負だろうな。

>>1乙

前スレにも同じ内容を書き込みましたが・・・
昨日（２月２７日）初めて、渡辺橋１７：００発の３０００系の快速急行に、丹波橋まで乗ったんだけど、
車内メロディーが、京橋出発後と、枚方市・中書島の到着前しか、車内メロディーが流れなかった。

これは、もともとそうだったのか、うるさいという苦情で、メロディーが減らされたのか
理由が知りたい。

>>11
>>16
名鉄（8連）と西鉄（大手最短6連）もお忘れなく

>>27
西鉄は7連もあるでよ〜

改造

14 名無し野電車区 2009/02/27(金) 07:55:31 ID:BcWdZ5BUO
>>11
>阪神、南海、近鉄は10連なんて走れないと思うが


お前どこの人間だ？
近鉄の朝ラッシュは10両でもギュウギュウ
おまけに雌車があるから
慣れない乗客は右往左往

>>30
>>22で勘違いって言ってるが?
あんたの書き込み、見てて不愉快

>>31
まぁまぁ、落ち着いて。

多分>>22を見なかったのだろうよ。

>>24
天津木村詞吟ネタでのオチ

｢あると思います！｣

うわっ
ニヤニヤも出来んわ

一流私鉄の条件

・頭式ホームのターミナル駅を持つ
・ターミナル駅に百貨店がある
・地下鉄と相互乗り入れをしている
・地下鉄以外の会社とも乗り入れを行っている
・有料特急が走っている
・複々線区間がある
・沿線に行楽地がある
・プロ野球球団を所有している

　→おけいはんは失格ｗ

>>35
合格する会社を是非すべてあげてください

>>35
近鉄かな？

>>35
大手私鉄全部あかんがな(￣▽￣;)

>>27,28
西鉄は朝の快速急行に８連がある

>>37
近鉄も無くなったでとローズも言ってま

>>35
一番最後の条件のせいで阪神と西武しか残らん。

西武ならギリギリ全部当てはまるか？

>・頭式ホームのターミナル駅を持つ
つ石山寺

>>41
阪神に有料特急ってあったっけ？そのうちできる可能性が大きいけど。

過去に球団があったらOKとしても、
有料特急の条件で、東急と阪急が脱落するな。

あとは国鉄か…

京阪を貶めようとして、結局自分トコもドツボにはまるわけか。

>>35
京阪3000系が阪神なんば線を経由して三宮まで直通する姿を妄想しています

メタボ車掌パンパン！
参上したぜメタボリック

素朴な疑問なんだが、メタボったらどうやってＨすんのかな？

門真市から古川橋あたりで30分に一度見られる枚阪特急の離合いいよね。
9000系同士とか6000系同士とかなら、なおさらいい。

マジ紺猿の自動放送変わっとるOTZ

京阪3000系DVDを買ってきた。後でゆっくり見よう。

交○で京阪の旧３０００の幕が８４００円で１０００の幕が４２００円だった高いのかな？

安いよ。交○ってどこ？

大阪の交趣ギャラリーだよ。
記念カードのボッタクリの店

>>51
どう変わってるの？

車内でも踊っていた向谷涙目な変更・・・ｗ
乗客から「うるさい」との苦情には勝てなかったな

>>57
鉄道ゼミナールの京阪問題にも問題があったし
よっぽど思い入れあったんやなぁ〜

>>51
24日(火)に乗った時は、変更されていなかったのだが。

その変更、本当にここ４・５日くらい前のことだよ
今淀屋橋発の特急乗ってるけど、音楽鳴ったのは枚方の手前だけ
おそらく駅間が長いときしか鳴らなさいのでは？いちいち音楽鳴らされたら鉄ヲタ以外はうるさいと思うだろうし。

敗方市でも鳴らさなくていいよ。そもそも停まらないのがなおいいが。

また枚方叩きが始まった

中書島の手前で２回目の音楽。やはり駅間が長いときだけ鳴らすようだ。寝過ごすのを防止するためなんだろう。
丹波橋の手前では鳴らさず。

t

敗方市なんかに停まる京阪＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜鶴橋から名古屋まで止まらない近鉄

中書島のスポンジ脳みそが暴れていると見てよろしいかな？

>>66
残念ながら京橋在住です。

>>67
住んでいる所はどこでも良い。
頭蓋骨の中身は腐ったミソだろｗ

地域全体が腐ってるのが敗方。
何といっても市長が先頭に立って犯罪に手を染めますから。

おまえの脳みそのほうが腐ってるよ^^

京橋在住の人が京都市交や大和路線のスレに頻繁に出没するんですね、わかります。
隔離スレへお引き取り下さい。

敗方に住むと羊水まで腐るんだろ？

専ブラだとＮＧワード設定できるから気にならんけどなｗ
登録するわ。

>>26
俺も今日乗って気になった

淀屋橋（中之島）・京橋・枚方市・中書島・七条・出町柳
始発→出発→到着→到着→到着→到着

出町柳（三条）・七条・中書島・枚方市・京橋・淀屋橋（中之島）
始発→出発→出発→到着→到着→到着

大体こんな感じかね？
実際、案内放送のたびにジャンジャン鳴ってうるさかったし
これくらいで丁度良いんじゃないかな？

おけいはんマリオ出現!?

マリオカートＤＳ攻略
http://webtown.k2.xrea.com/mariods/

仁義なきキンタマリオ ウイルス情報 Part84
http://c201.2ch.net/test/-/download/1234679694/n

敗方市内では自動改札の電源をお切りください。
それ以外の場所では、敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。

バカな素人が何を言っても、京阪にとって寝屋川、枚方は最重要地区だよ。その他の地区は、その恩恵に預かっているお荷物地区だな。

踏切付近ではマリオカートの電源をお切りください。
それ以外の場所では、全速力モードに設定の上、オバマ氏はご遠慮ください。
けいはん！メンバー保護のため、お客様のご協力をお願い致します。

NGして見えなくなったレスがあるが哀れみの目で見てやろうぜ
自爆プレイならぬ自縛プレイをゆっくり観賞しよう

78 名前：あぼ〜ん 投稿日：あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>51
自分は >>26 だが、やはり３０００系の快速急行の車内メロディーが変わっていたか。

渡辺橋→丹波橋まで乗車したが、車内メロディーが、京橋駅出発後・枚方市駅到着前・
中書島駅到着前に大幅削減。

あくまでも予想だが、車内メロディーは、
　上り…淀屋橋（中之島）発車前・京橋出発後・枚方市到着前・中書島到着前・出町柳到着前
　下り…出町柳発車前・七条出発後・中書島到着前・枚方市到着前・京橋到着前・淀屋橋（中之島）到着前
くらいに、大幅削減。何度も書くが、あくまでも予想。

やはり、乗客から「うるさい」との苦情が、多かったのだろうか。
自分でも車内メロディーが、少し多すぎると思っていたから。

朝の通勤快急と特急の充当形式がまとめてあるサイトってないっすか？
8時台に京橋に着くその種別が8000/9000/3000/ロングのいずれかが知りたいんだが・。

学力テストや体力テストで、守口や門真、寝屋川の成績が
平均値と比べて極端に劣っているけど。これは本人の問題ではなく
生物としての種が違うからでは？
津軽海峡を境にツキノワグマとヒグマみたいに動物の分布が異なるように、
淀川を隔てた北摂と守口あたりで、種の分化が進んでいるような気がする。
そうでなければ、そこまで大きな差が出ないと思う。
50年ほど前までは同じ人種だったのが、今は隔絶されて別々の進化をたどりつつある。
一般に北摂民と門真民が交配して子孫を残すことはあまりない。
そして門真周辺民は10代での繁殖が他地域に比べ多く見られる。
こうしたことが数代続くと、門真周辺人は学力や体力が伸びることよりも、
早く性的に成熟するという特徴が現れるようになるのかもしれない。
やがてサルとヒトが分かれたように、門真周辺には新たな種が誕生する可能性がある。

>>85
だから何なんだ？馬鹿みたいな書込みばっかりして恥ずかしくないのか？

中之島の返しがD2000Zの快急で確認したが
なにわ橋着く直前に音鳴らんかった。
更に大江橋まで様子見たが全く鳴らず。
その時点で録る気失せた。
B2102Z＠ｴﾛ猿に乗ったけどやはりイントロと京橋発車後と枚方市及び中書島到着前でしか鳴らず･･･

最近土曜夜の出町特急は枚方市にならんと補助椅子が使えんようになってる。

やはり土曜休日にも快速特急が必要だな。

>>83
上りは七条到着前にも鳴る
下り中書島は出発後（特急の場合補助椅子ロック解除案内後）

>>84
8000系特急　6:10 6:28 6:46
3000系通快　6:19 6:37 7:04 7:37（三条発）
9000系の可能性あり　特急7:20 7:30 7:42 快急7:51

樟葉〜中書島の間はけっこう長いからメロディ流せばいいのに…

車内メロディーって淀臨時停車の時どうするんやろ？

DVD購入してみた

たまたま駅に着いたのが9時だったが並んでる気配もなかった
念のため報告しました

>>79
京橋駅の乗降人員は一日約20万人で、当社線で最多となっています

カスラック…

>>93
沿線で集めた乗客がまとまって乗降する駅だから、多くて当然って分からないの？
馬鹿なの？死ぬの？

初歩的な質問かもしれないが1つ質問させてくれ。

1900系って全車解体された？

いちへんせいのこってて
リニューアルデビューします。

1900系って全部つぶされたっけ

展望DVDゲット！

中之島行きへ乗り越えする人増えたなぁ

1900系は全車解体されますた。

0系が川重や吹田市に引き取られたのに比べたら不憫だったよなぁ、まぁリーマンショックが
無かったら好事家が引き取ってたかもしれんが

「京阪中之島線・阪神なんば線」の図柄の近畿宝くじが発売されます。 - 大阪市財政局
http://www.zaisei.city.osaka.jp/news/index.cfm/disp.8.13122.-.-.html

平成20年10月19日に開業した「京阪中之島線」と平成21年3月20日に開通予定の「阪神なんば線」が図柄になった第2230回近畿宝くじが発売されます。

1枚100円の宝くじです。

1等賞金は1千万円！

発売期間は21年2月25日（水曜日）から3月3日（火曜日）までの1週間です。

ぜひこの機会に大阪市内の宝くじ売り場でご購入ください。

http://www.zaisei.city.osaka.jp/images/content/13122/20090220-213846.jpg

>>102
ああ駄目だ・・・。来週の土日まで発売してくれたら買いに行けたのに。残念無念！

京橋まだDVD残ってるかな

2月24日に3000系快急に乗った時はバンバン車内メロディー鳴らしてたぞ。
ただ次の日に乗ったら大幅削減されてた。
関東から乗りに来たやつだが車内メロは24日のうちに録っといて良かったと思ったわ。

>>105
いいなあ。俺も先週の土日に乗りに行こうと思ったが行けなかった。

>>100
サンクス。
1919の先頭車だけでも庫内かどこかに移動し保存しているんじゃ……
と思ったが、完全に解体されたんだな。残念……

いいじゃあないか
今日も京阪枚方市駅は盛況だし

3000系DVDの売れ行きはどんな感じなんだろう

3000系DVD、さっそく寝屋川市駅前のブックオフでゲットしました。

（'ｗ`）＜6000系の新塗装はデザイン的にしんどそう

7000系モナー

>>111
オヤヂギャグ言おうとして自分でウケてるヤツ、居るよね〜。ソレ思い出したわ。
shinのプリン買ったった。
アホみたいに買ったった。

側面はアルミの枠が濃緑のおかげで強調されていい感じになっているのだが

>>111,113
これ親父ギャグだったのかｗ　オレも新塗装あんまり好きじゃないなって共感してた

1919の頭は残されています。が今後どうなるのかはノーコメントだそうです。京阪上層部はピントずれてますね。

>>116
貫通扉が撤去されたのに、保存してるっておかしくね？

そして誰にも回収されない川相さん・・・

推測ですが冷房化前の姿にもどすのではないでしょうか。そこで働く知人もブルーシートに覆われ、中は確認できないようです。売却される可能性もありますから、予断を許しません。

>>118
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　 　　￣￣￣￣￣ 　 /
　　　　　　 /　美人アナウンサーと/＿＿＿__
　　　　 　 /　　結婚したので　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　相手できません 　 　/　　/　　　/
　　　　 /お世話をお願いします /　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　井　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　端　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

俺も京阪3000系＆沿線散歩の2枚組DVD購入したよ
沿線散歩で3000系5両編成が交野線で試運転している映像が流れて感動した
3000系5両編成が宇治線を走行していたのは知ってるが、交野線まで入線してたとは。

>119
>そこで働く知人もブルーシートに覆われ、
そりゃ知人がブルーシートに覆われりゃ見えないわな……
つか警察呼んで助けたれよと読んでしまった(-_-;)

>120
結婚しても仕事は続けてください(-_-;)

>>122
ブルーシートに包まってるなら警察呼ぶよりも派遣村に案内してやれよ…

>>123
1900系が派遣村？正直引き取り手はおるか？
いや、俺としてはあった方が嬉しいけど。

せいぜい西が構想している博物館行じゃない？

どうせなら、中之島駅の先端にあるシールドオブジェ外して1900系の顔埋め込んだ方がいいんじゃね？

DVDを見たけど、あまりに素晴らしくて感動した。6000円の価値はある。

>>125
怖いわｗ

DVDってどこに売ってますか？
明日買いに行こうかと思うんだけど…

>>128
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-02-24-1.pdf
俺は守口市で購入したけど、後は2〜3人しか購入してなかったよｗ
多分、まだまだ在庫はあるんじゃないかな？

ありがとうございます！
明日行ってきます。

ところで京阪3000系DVDの郵送販売ができるとHPに載ってたが今からでも大丈夫かな…
関東民だから郵送販売がある意味命綱なんだが…

|ョ・ω・)そんなヲレは事前に注文
配本されたかな？

>>131
書泉グランデで昨日の時点でまだ5本ぐらい残っていた。大きい書店ならあるかもしれない。

敗方市役所では、平日ダイヤの終日、談合専用入札を実施しています。
皆様のご理解、ご協力をお願いします。

>>133
サンクス！
とりあえず明日問い合わせてみようかと…
グランデまで行くのが大変…　（財政的な意味で…）

>>125
その発想はなかった
結構良さそうｗ

>>116,119
特急時代に戻されたあと、酉の鉄道博物館送りとかじゃね？

もしも西の鉄博がもうちょっと早く具体化していたら、
1900系の丸々1両保存が実現していたのだろうか…

>>138
そこまでして残すに値する1900系の価値について一言よろ

俺にはさっぱりわからん

>>139
同感。京阪で廃車後も保存価値あるのは5000系ぐらいかと思うんだが…

民度的に
ロッテリア＝マクドナルド<フレッシュネスバーガーより

出町柳＝寝屋川市とか<<<<<<<<<<<<香里園

3000系DVD、開業日の中之島駅出発式の模様は収められていますか？

>>142
自分で買って見ろ

>>140
自分は毎日京阪にそれも5000系準急に乗ってる身だから正直あんなもん見たくも無いのだが
他社、具体的には阪神、近鉄、南海って何か古い車両を保存してるのかね
（阪急は何か古いのを保存してた気がするし大井川で産業遺産っぽく走ってるのは別にして）

｢こわび｣

３月２０日から近鉄にならって行き先アナウンスを大阪淀屋橋京都出町柳に戻してほしい

>>142
２枚組のいずれかか忘れたが少し収録されてます。

中之島線内で何らかの運転障害や火災とかなったら、なにわ橋以降不通で一時的に運休なんだろうなぁ。
中之島駅しかポイント切り替えないもんなぁ。
なにわ橋〜中之島間のいずれかの駅で人身事故でもあった場合、天満橋止まりで折り返し運転だろうな…

交野線・宇治線内、一部単線だった様な名残のままのポイント存在する映像を見てたかね。

他に丹波橋で待避トーマス号も映ってて
私市駅では10000系おりひめ1900系おりひめ(特急色)収録されてて1929名残惜しく見てた。
あと、七条〜三条地下開通の祝での特急の祝開通記念ヘッドマークがあんなにデカかったかぁに笑ってしまったw


序でにですが、UCC缶ｺｰﾋｰと8030番代の塗装色とかぶってUCC買うたびに思ってしまうのは漏れだけだろうなw

>>140
16、こわび、初代1800系、2000系、5000系、6000系、ってトコ？
台車関連だとウジャウジャありそうだけど。

5000系、6000系はあと20年は現役やと思う

わざわざ車内放送のメロディーを消すんだったら
ついでに「この駅で準急に連絡します」とか「補助椅子をご利用のお客様は〜」とかを
自動放送に組み込んでほしかったなー

>>150
どっちかっていうと、車掌さんがメロディーを唄ってみたりする方が先決かと。

21:00前に樟葉行き特急が香里園前で緊急停止したけど、何があったのかな？
ホーム内の障害検知器が作動したみたいだが。
ある乗客曰く、京阪もJR病が始まったな(笑)と。

>>151
鼻歌でねwww

>>150
最近いちいち準急の連絡を車掌さんの肉声でしゃべるよね、自動放送を導入した割には
なんか中途半端だな

>>88
淀屋から枚方(ﾏｲｶﾀ)糞袴隔離特急か糞袴急行を走らせるんでつね。

>>151
鼻歌でねwww

>>84
『 特　急 』 （8000系）なら、京阪ホームページ（ttp://www.keihan.co.jp/）の、
「駅時刻表」（画面右上）で、乗車する駅、もしくは、「通勤準急」・「 普　通 」 から、
丹波橋・中書島・樟葉・枚方市で、『 特　急 』 に乗り換える駅の、時刻表の記号を見れば分かる。

枚方市駅から、『 特　急 』（8000系） で、京橋駅に８時台に到着する列車は、

　 枚方市発　７：１９　※　８：５４
　 　 ↓
　 京　 橋着　７：３７　〜　９：０８

※枚方市発　７：１９　〜　８：５４ までは、すべて３扉ロングシート車両


前スレの、>>.731に、祇園四条発７：３８が、３０００系の通勤快急との旨の、書き込み内容。
上記の、祇園四条発７：３８の、３０００系運用の、「通勤快急」 （三条始発 7：28 は、ロングシート）

三条7：37　丹波橋7：48　中書島8：10　樟葉8：03　枚方市8：10　京橋8：32　天満橋8：35

その他の３０００系運用の通勤快急は、実際に乗って試してください。

>>151
車掌もアホらしくなって、ストライキ起きちゃうよｗｗ

そもそも車掌だって当たり前の事をいちいち肉声でしゃべること自体あほくさいしめんどくさいだろ。
全部自動放送にすりゃいい。

>>159
トーマスがマリオをはねるぞ!?

>>159
関東では会社名の最初の文字が｢京｣じゃない大手私鉄や、JR東日本では徐々に普及している。
京急、京成、京王は自動放送が普及してないから。

>>84
ttp://www.local2600.com/data.html
↑が正しければ８時代に京橋着の通勤快急で紺猿は２本だけだな
9000の通勤快急はいままで見たこと無いんだが・・・

>>154
自動放送で到着時刻を案内してるんだから、
列車ごとに放送内容がプログラミングされてるはずだし、
連絡案内だって盛り込めそうな気がするんだが・・・
ダイヤが乱れたり臨時が走るときとかは肉声でも仕方ないけど。

枚方市発８：５４の特急は時刻だぞｗ

>164
>枚方市発８：５４の特急は時刻だぞｗ
時刻ってなんだよw
まぁこの電車が時間通りに枚方市駅を発車したのを見たことがないけどなw
いつも1〜2分は確実に遅れてるし（調子が悪いと3分確実）、
ダイ改して最初の1ヶ月程度なんて5分延とかやらかしてた品。
で退避している準急（55分発）が更に遅れて、
その後の59分発の始発準急が「信号が変わりましたらすぐの発車となります」発動。
発動されても前が詰まってるのでトロトロ運転。守口市手前で信号停止(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

実家のじっちゃんが久々に京阪乗って遊びに来てくれたんだが
「あの青い電車はテレビと2階建て車両はついてないんやね。」

とちょっと残念そうだった

>>166
液晶画面をご堪能ください（実はオレの場合朝日新聞ニュースは結構凝視してる）

3000系の液晶は座席からは激しく見づらいからなぁ…

>>168
液晶保護の為なのか知らないがガラス挟んでるしなぁ
あれがなければ見やすいと思うが

>>168
ロングシートからだと見やすいですよ

>>84
汁かボケ！自分で調べろやハゲ！

中書島のホームの喫煙コーナー廃止してくれ。
ブレザー制服の喫煙高校生のたまり場になってるぞ。
煙たくてたまらん。

>>162
ダイヤ改正3日目か位に3000がいきなり故障した時があったが、
その次の日に9000が三条7:37に代走で入ってた。
毎日乗ってるが9000の通快はその時だけだったと思う。

3000の代走は9000がやるだろうと当時は思ってたので、
今思い返すと撮っておけば良かったと激しく後悔してるorz…

>>173
ダイ改４日目で3005Fがｸﾞﾓったんですよね。
そして10/25(土)は、枚方特急9000系充当のため、6000刑怪速泣行となった。

>>172
気にするな。
もう時期中書島も喫煙ルーム設置工事始まるだろう。

昨日だったか今日からだったか丹波橋駅(淀屋橋方面・中之島線行きホーム)だって工事始まると貼り紙あったw
京阪沿線各ホーム一つずつ設置去れるであろう。
下りホーム設置完成したら上りホームも設置工事するとかでね。
百貨店や病院や門真試験場に設置してる様なガラス張りルームだろうなw

まあ、高校生が喫煙しているのを見てみぬ振りする京阪の営業姿勢もムカつくけどな。

写真撮って学校に教えてあげたらいいよ
制服と駅の位置で高校なんて特定してあげたらいいよね
人生狂わしてア・ゲ・ル

制服だからって未成年だとは限らないじゃないか（棒）

>>35
残念ながら該当会社無し。
西武は堤事件で上場廃止したし、
阪神は有料特急がない。

よって終了

>>179
近鉄は昔、野球チームもってたからいいんじゃね？

>>177
そうしようか？

俺もふだんからデジカメ持ち歩いているし。
堂々と撮影する分には盗撮でも何でもないから法的には何ら問題がない。

人の人生を狂わせるのは非常に面白い。
もっとも、それをする側の俺達はいたって正しいことをするわけだから、恨みを買われるおぼえはないわけだが…。

ダイ改4日目と5日目に9001Fが代走しとるね。
もし一本でも通快→快急の移り目が遅ければ定期でもあるんだが…＞9000通快

上り快急も定期の9000運用はない。
ダイ改4、5日目のと、この前ダイヤが乱れた日の9005ぐらいしか記憶にない。

中書島の喫煙してる奴らナンキンじゃないの？そんな学校を聞いたことある
相当酷いらしいな…

8000って足まわりの更新はしないんですか？

>>176
伏見稲荷の下りホームの喫煙所も、夕方ラッシュ頃（といっても昼間と本数が同じなのでラッシュという実感は
湧かない）に高校生の溜まり場になっているんだけど、まず間違いなくブレザーじゃない格好をしているから、
遠くからだと高校生だとは気づきにくい（しゃがんで喋っているので、ちょっと考えりゃ高校生だと判るけど）。

一度駅員に、いつもあの場所にしゃがんで煙草を喫っている高校生らしき人たちは何なのか、と尋ねたところ、
某高校の生徒だ、とはっきり答えたので、注意しなくていいのか、と訊くと、先生には注意してもらうよう
お願いしているのだが……みたいな言われ方をされた。要するに注意はしたくないらしい。まあ、京阪にとっては
彼らもお客だし、先生から注意してもらうという京阪の方針がある以上、同じ一乗客である俺が注意して
トラブルの原因を作るのは、京阪に迷惑をかける結果になるだけだから、俺もそれ以上はよう言わんかったが。

前ダイヤまで夕ラッシュ時の伏見稲荷は、普通から急行に乗り換える人により、ホームの端まで各乗車位置
2〜3人の列があったから、その状態が続いていれば、彼らもそこまで堂々とは喫煙できなかっただろうけどね。

４月１日から、８０００系のカード専用車内電話機が使用中止。
将来的には座席を増設。

現在では「ケータイ」の爆発的な普及で、これも時代の流れか・・・

さらにワンセグの普及でテレビも廃止と・・・。

ただワンセグだとヘッドホンつけずにダイレクトに音流す奴がたまにいて、車内の雰囲気を悪くする
それならまだ１両丸ごとだけどスピーカーから流れてるテレビカーのほうがいい。旧3000じゃない普通の8000ならスイッチあるけどね。

「将来的に座席を増設」だから、リフレッシュ工事まで電話室はそのまま残るんだね…
バリアフリー化（車椅子スペース設置）で取り外した座席を電話室撤去跡に移設？

喫煙ルームって馬鹿なことにカネ使うの京阪だけか？
全面禁煙にしたらいいだけのことなのに。
そんなカネあるんだったらせめて阪急並みに運賃下げてくれ。

敗方という喫煙マナーの悪いところを通ってるから、全面禁煙しても無視されると考えたんじゃね？

注意なんかじゃなく
こっそり学校にチクッて
あげて退学にしてあげたらいいよ
バカ高校生なんて改心させる必要なしだよ

>>191
なるほど、だからマナーの悪いやつが多く住む駅から工事するわけか。

>>185
警察に協力してもらう、という話はないのだろうか。

中書島のブレザーは、1番ホームの喫煙所の2人だね。
7時40分頃みた。

>183
>中書島の喫煙してる奴らナンキンじゃないの？そんな学校を聞いたことある
>相当酷いらしいな…
ソフトバンクホークスの斉藤和巳投手の出身校ですね＞ナンキン
おつむのレベルは……まぁ、ねぇ……アレですから……
てかナンキンって近鉄/学研都市線沿線ですけどねぇ……

>180
近鉄は2004年に売却し、袖スポンサーも2007年で降りたので
「一流私鉄」から転落したのですね、分（ry

>177
確か愛知だけど喫煙室を設置してた高校もあったな（棒）

>174
6000系快速急行って休日でもたまに見かけるな（というか平日普通に走ってるよな）

>>194
一般的に駐車場内の接触
(こすった)接触事故と道路上での接触・衝突事故などの事件性ある刑事事件しか動かないだろう。
民事上だろうから一々そんな小さな事では動かないだろうよ。

それより、学校内での喫煙する喫煙者の先生とか何処で吸っているのだ？
会社や工場内は喫煙場所があるのですが、その場所以外くわえ煙草も厳禁だから昔と違って職員室も禁煙なんだろうと思うのですが？教師は何処で吸ってるのだろうな。
校内何箇所かに教師が吸う喫煙場所が堂々とあっちこっちにあるのならば生徒のせいでは無く教師事態や家庭の親、両親のいずれかの喫煙者が問題・そんな環境で育ったからだろうなから考えないと問題解決しないだろうなぁw

この際だから、タバコ全面禁煙
そしてタバコ販売禁止

まぁ枚方市や樟葉周辺は歩きタバコもダメだからいいんじゃね?>全面禁煙

>>197
誰か注意して、逆ギレされて殴られたら、警察の出番だな。

もっとも、高校生であっても、喫煙コーナーで吸って、吸殻を灰皿に捨てている限りは、他の旅客が迷惑を被っているとは言えないし。

２００

２０１

京橋で何かあったの？1番ホームの京都方面に黄色のテープがしてあった

人身事故だってさ。京橋駅の京都方面行きは２番線だけ使って運行中。

>>203
�d

大阪都市考・府庁ＷＴＣ移転（中）──京阪電鉄ＣＥＯ　佐藤茂雄氏、中之島線延伸も選択肢
2009/03/04配信
――府庁の大阪ワールドトレードセンタービルディング（ＷＴＣ）移転案をどう受け止める。
「ＷＴＣを含め大阪市の湾岸部開発は失敗していた。その資産を生かそうとするのは、企業経営者としては当然。負の遺産をプラスに転じたらいい。『パネルベイ』関連の産業集積も進んでいる。移転でヒト、モノ、情報が動けば、都市を活性化する」
「海に開かれている大阪は地政学的な位置を大切にしないといけない。歴史的に、港を拠点に開かれた大阪が西を目指すのは正解だろう」
――府議会には異論も根強い。

　「府市で都市構想を発表したが、湾岸部をどう開発するのか、移転した場合、大手前の跡地をどうするのか抽象的で、異論があって当然だ。具体案を早く示すべきだ」
　――湾岸部への交通アクセスは必ずしも良くないとの指摘もある。
　「淀川左岸線（阪神高速道路）をはじめ道路の整備が必要だ。鉄道も同様。中之島が終点の京阪中之島線もどこへ延伸するか色々な案があるが、ＷＴＣは1つの選択肢としてあり得る。湾岸の街づくりのビジョンを議論する中で検討したい」
　――府市連携の必要性を熱心に説いてきた。今回の試みをどうみ
　「連携は緒に就いたばかり。採点する段階に至っていない。水道事業の統合問題も具体論に入ると停滞している。これを機に、地下鉄など府市の鉄道事業の民営化にも共同で取り組んでほしい。売却益や上場益で、苦しい府市の財政事情の改善にもなる」
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news005323.html

府が絡んでる鉄道ってあったっけ？
……泉北があったか

タバコで思い出しましたが、枚方市の喫煙コーナーでも高校生が堂々とタバコを吸っています。
法律違反ですが、マナーの良い高校生だなと思います。
その調子で大人になっても喫煙コーナーでタバコを吸えば良いと思うけどなあ。

交野線は喫煙コーナーが屋根なしの所に移転しましたが、雨の日は旧喫煙コーナーでタバコを
吸っているからあまり意味がないような気がします。
旧喫煙コーナーの壁はかなり汚れていますね。
ペンキを塗って綺麗にはなりましたが・・・。

>>206
大阪モノレール（大阪高速鉄道）、府が筆頭株主だな

タバコ吸ってる奴らが私立校なら
タバコ吸う
→京阪が学校へ通報
→その学校はそんな生徒ばかり
→喫煙で退学にすると生徒いなくなる
→学校破綻

だから警察に突き出さずに指導でおさめる

違うか？

単純に面倒だからだろ
そういう仕事は補導員がやるべきだ

JRはまだマシだろ。

大手民鉄 2009年3月期連結決算見通し （単位は億円）

　　　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　営業利益　　　　　経常利益　　　　当期純利益
京王電(9008,09/02/02)　　4,220(▲1.7%)　　　332（▲20.8%）　　298（▲23.3%)　158(▲12.8%)
東急電（9005,08/11/13)　 13,460(▲2.0%)　　720（▲17.0%)　　622（▲29.3%)　　320（▲30.4%)
小田急（9007, 08/10/29)　　 5,720(▲8.3%)　375(▲14.6%)　　　247(▲24.4%)　　140（▲26.0%)
西武HD(非上場、08/11/13)6,581（▲0.5%)　329（▲10.4%)　　150（▲27.2%)　　108（▲51.1%)
東武電(9001, 08/11/17) 　　6,110(▲1.3%)　　317（▲28.5%)　　230（▲35.3%)　　170（▲4.9%)
京浜急(9006, 08/11/12 　　3,260(＋3.7%)　　301（▲6.4%)　　　218（▲12.2%）　　115（▲14.2%)
京成電（9009,08/11/13)　　2,360(▲1.3%)　　230（▲2.4%)　　　205（＋0.6%)　　　　98（▲10.1%)
相模鉄(9003, 09/1/30)　　　2,757(▲1.8%)　　155（▲24.3%)　　　98（▲32.9%)　　　55（▲30.1%)
-------------------------------------------------------------------------------
阪急阪神(9042, 08/11/7)　7,090(▲5.8%)　　840（▲7.4%)　　　630（▲15.9%)　　　340(-----%)
京阪電(9045、08/11/10） 　2,688(＋2.6%)　　160（▲8.2%)　　　115（▲14.6%)　　　　71（▲14.8%)
近鉄電（9041,08/11/11) 10,000(＋8.1%)　　 470（▲17.8%)　　 270（▲35.5%)　　　200（▲14.1%)
南海電 (9044, 09/2/13)　　1,910(＋1.5%)　　184（▲36.3%)　　　89（▲52.9%)　　　125（＋10.0%)

※括弧内は、2008年実績比。▲はマイナス。括弧内の日付は決算短信発表日。

>>211
関東もひどいな、景気良さそうに見えたのに

>>210
すぐ電車に乗っちゃって証拠が残らないからちゃうか？
法律では未成年にたばこを売った（吸わせた）やつが処罰の対象なだけで、吸った本人や場所を提供している京阪は別に処罰されないんだし。
車内だったら、車掌が見つければ注意にくるだろうけどな。
車掌の見えるところで優先席でケータイメールを見てただけで、わざわざやってきて電源を切らせるくらいだから。

>>87>>89>>90他
テラ亀レスだが、今夜3000系快急に乗って天満橋から中之島まで行ってきた。
メロディが鳴ったのは中之島到着直前のみ。
やはり、中之島・淀屋橋・京橋・枚方市・中書島・七条・出町柳しか鳴らないのだろうか。

京阪電車ＤＶＤ、予想に反してレベル高い！

例のDVDですが、
淀屋橋で20時過ぎにゲット致しました。
これから家でゆっくり見よっと。

3000系のDVDで淀車庫付近を通ってる時、車庫の右側に映ってる特急色の車両って1900系かな？

>>217
です。

他の駅はどうだか知らんが、伏見稲荷で煙草を喫っている高校生、ありゃ公立の生徒だわ。
毎朝男性教諭が数名がかりで生徒を出迎えて校門チェックをやっているのをよく見かける。

他のレスでだいたい議論が尽くされているけど、乗客が迷惑を被ったわけでもないので、
乗客が警察に通報するのは難しいだろう。公道での出来事だったら、「パトロールの際
注意しておきます」ぐらいなことは言ってもらえると思うけど、なにせ京阪の敷地での出来事だから、
動くとしたら（通報も含めて）京阪がやるしかないんだよな。もっとも、
京阪がそこまでする気はないだろうし、乗客としてもどっちでもいい人が大多数だろうけど……。

いちばん効果あるのは、やっぱり学校に通報することだろう。公立ということで、関係行政機関（？）
に一言伝えてもいいのかもしれない（←思いついたままの発言であり、効果の程は知らないが）。

6000系が7連になったら加速度が上がったような？

電話室撤去で、必要な２人がけの椅子が、８００１Ｆ〜８０１０Ｆの、２人がけ転換シートが１０脚、
８５８１Ｆは、転換シート１脚と、固定シート１脚が必要。
２人がけの、転換シートが１１脚と、固定シートが１脚。

従来と同じ椅子は、現在でも入手できるのだろうか？

ＶＨＳだが、京橋〜七条間ノンストップ時代の、特急の運転席展望を持っている。
１５分ヘッドで、三条⇔中書島⇔宇治の普通運用の１９００系とのすれ違いシーンもある。

何年か経って、Yahoo!オークションで、たたき売りがされていたら、そのときに落札する。

>>189 にもあるが、他から移植すれば済むこと

8531Fはつり革設置や車端部ロング化、2+1列クロス化等
1両ごとに異なった車内レイアウトに試験的に改造すればいい

dvdってハイビジョンじゃないのが残念。
せめて１枚目はhiにしてよ。
撮影カメラはk-catのか？

DVD２枚目の“中川家礼二のナビ”ってのが京阪らしいね。

今朝大和田に編集担当みたいな撮り鉄の集団がいたわ
鉄ぴくの撮影かしら

>>224
ハイビジョンにするならブルーレイじゃないと入らないよ？
ただ、額縁画面なのは悲しい
せめてLBサイズがよかった…

撮影隊新旧3000の並び成功したみたいだったわ

、鉄ピク楽しみだわ

各駅の表示機が故障しているな

8005F新塗装試運転キタ――――！！

普通で8000系来てﾜﾛﾀｗｗｗｗ
萱島行きだったけど非常にもったいない使い方すぎんだろｗｗｗｗ
これが京阪かびっくりした

昼間は片道4本/hが8000系、夕ラッシュは片道3本/hが8000系。
萱島行きは萱島到着後寝屋川入庫。あとはわかるな？

京橋で乗降が多いのはＪＲの乗換えが多いの

芋むシート久しぶりに見た！

8000の萱島止めは寝屋川車庫への回送の客扱いだな。
三条特急が6000/7200と9000しか入らんからね。
8000は排骨菜(ﾊﾟｰｺｰﾂｧｲ)含めて11本あるけど昼間２時間サイクルの何本で回してんの？

>>233
あとOBPに行く人とかかな、kikiはどうだろうなぁ、この前通りかかったらkikiの前に観光バスやら
路駐の車やらでごったがえしてたが

>299
どこの駅
全てか

kikiって何？
京橋花月？

自動放送、メロディが削減された以外にも若干言い回しが変わってるな。
到着時に「七条、七条です。次は祇園四条に停まります。」から
「七条、七条です。七条の次は祇園四条に停まります。」に修正されている。

>>238
そう、しかし変な名前にしたもんだな

>>235
特急車両は、平日の場合、2時間で8本サイクル（データイム）→夕方以降は20分ヘッドの6運用。
即ち、通常は8本が運用に充当され、3本は予備。これは、旧3505Fの復活以後、特急車両が
11本体制になって以来、変わっていない。

>>219
伏工か？
ならしょうがない。

8000電話室の座席化は同時に全車輛に8009以降のような車椅子スペース設置を行い、これで余剰となった座席が流用されます。

いくら電話室撤去するとは言っても
車内で携帯電話つかって大声で話するのは言語道断
携帯電話用のスペースがあってもいいのでは

>>205
中之島線は伝法まで延長して阪神と相互直通すべし
出町柳発阪神三宮行き3000系快速急行を見てみたい
でも東京の副都心線みたいな複雑なダイヤになるだろな

>>245
で、丹波橋にも連絡線を設置（復活）し、方向転換するんですね、分か(ry

>>243
1両に1箇所？大杉やしないかい？

>>247
どうせ、監督官庁からの指示でしょ？
>>239
到着前にメロディカットの代わりに、「まもなく」って言うようにもなったね。
あと、放送のタイミングも遅くなった気がする。
前は駅に入るまでに放送終わってたのに、駅に入ってもまだ喋ってる

8000につり革付ける気はないの？

>>247
むしろＪＲ西日本の下り方１両だけっていうのもナメてる気がする。

いや、JR223系は全部の扉に車椅子置けるスペースあるから。
そんな車両京阪の2000系列にもあったような。

>>249
絶対にない。８０００系につり革が設置されたら、京阪ファンを辞める。

電車の中ででかい声で話すなよカス。窓から投げるぞ

>>253
自分の身体を投げるですね。解ります。

投身自殺の理由をおけいはんで探さないで下さい。

車椅子スペースは、首都圏では編成中2箇所が一般的。
監督官庁の指導ではないだろう。

京阪でも、2箇所あれば充分。余る箇所に座席を増設した方が良い。

>>212
「連結」だから、不動産や流通・小売も含まれるよ。

それ込みでの数字だろ。西武なんか本業の割合が
低いから不動産やホテルの損失がでかいんだろう。
（但し、西武百貨店は違うグループだから関係ない）

この不況の時代に車椅子なんて無視すべき。
金をほとんど稼がないし、税金も払わない。それで補助金食いまくり。
一人の障害者のために三人の健常者を犠牲にするような政策は愚の骨頂。

二階建て特急の階下席からホームを見上げてＪＫのパンツは見えますか？

意外にベンチ座ってるやつで油断してる人もいるよ。別にダブルデッカーの１階部分が来たからといって足締める人もいないし。

お前近鉄特急スレにいた奴だろ？
どんだけ飢えてんだよｗ

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236092245/95

V￣￣￣￣近鉄特急31￣￣￣￣V　　　　　　　　　　　

95 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/03/06(金) 13:37:41 ID:s5I2dCLqO
階下席からパン見の件、よろしく

>>257
ニュー速かニュー速＋にお帰りください。
おまえのようなゴミクズがいっぱい集まってますよ^^

>>257
扉周りを広くして混雑緩和の目的もあるんだよ

>>258
たまに座るが見えた事ない

>>255
阪急９３００系は、車椅子スペースにロングシートの折りたたみイスが設置されている。
通常はそのイスに座ることができて、車椅子利用者がいたら折りたたむ方式。

確か以前、どこかで書き込んだと思うが、京阪は、１編成の全車両に
車椅子スペースが設置されているが、車椅子スペースというより、
混雑時の立ち客用の、スペースを兼ねている可能性が大きい。

>>264
9000系は車椅子スペースの補助席が常時ロックされないからラッシュ時は狙い目だよね

ピタパのCM流れた
京阪２２００系車内？が写った

>>266
写ってたねぇ。走行区間はどこだろ

１カットごと全部分かる人いるかな？
オレは『下り土居通過』シーンと『下り京橋手前』シーンしか分からんかった。

>>219

＞毎朝男性教諭が数名がかりで生徒を出迎えて肛門チェック

＞毎朝男性教諭が数名がかりで生徒を出迎えて肛門チェック

＞毎朝男性教諭が数名がかりで生徒を出迎えて肛門チェック

要するにお仲間探しをしているのですね、解ります

>>265
その９０００系も、すべての編成がロングシート化にされてしまう。
それができるのも、今のうち。

>>269
アッー！

自民有力議員側に６千万円 裏献金、西松関係者が供述

　西松建設の巨額献金事件に絡み、同社関係者が東京地検特捜部の調べに対し「自民党の有力国会議員側に、
１０年以上にわたり総額６０００万円前後の現金を渡していた」という内容の供述をしていることが６日、関係者の話で分かった。

　原資は同社が捻出した裏金で「（議員側の政治団体などの）収支報告書には記載されていない」とも供述したとされる。
政治資金規正法に違反する可能性もあり、特捜部は慎重に調べを進めている。

　西松建設の献金事件で、裏献金の存在が明らかになったのは初めて。

　議員は共同通信の取材に「全く知らない。なぜ、そんな話が出ているのか」と否定した。

　関係者によると、議員への資金提供を認めた西松建設関係者は「１０数年前から最近まで、
自民党有力議員側に年間約５００万円、総額６０００万円前後の現金を提供していた。
議員本人と１対１の場で渡したこともあった」と供述したとしている。

　
これ誰だよ？

>>270
9000系はセミクロスのままにして欲しい〜
淀屋橋⇔枚方市 間の特急などの特急や快速急行系で
3000系や8000系での運用を補う形の、リリーフ的役目でね
ついでに、カラーリングもそのままにして欲しいな
緑と黄緑のツートンに水色ラインって、他系列にはないからね
ついでに10000系の水色単色カラーもね

7002F新塗装の前面の涎掛けデカっｗ

それはともかく、6008Fのときにも思ったんだが
前面の車番とKEIHANロゴをもう少し下に下げたほうがいい気がするんだが…。

DVD

タモリ倶楽部の「ハミ電」見た？
関東でもホームはみだし　結構あるんだ
これなら京阪もハミ電すれば各停８連化できるように思うんだが・・・
新たには認可が下りないんだろうか

>>276
見ていないが、伏見桃山駅のホームが、両端を踏み切りで挟まれ
しかも、両方とも通行者（車）が多い。「ハミ電」は無理。

今日の朝8005Fのダブルデッカーに乗った
かなりエレガントな内装だた

>>276
まだ放送されていない

>>278
今までのエレサルと何か変わったの？

いや、おそらく普段は京阪に乗る機会がなくて、久々に乗ったらリニューアルされた特急だったから驚いたのでは？
普段京阪に乗ってる人なら今更ということだね

東京の大学時代の友人が大阪に来て、京阪特急に乗るとき、
「え…？特急券は？」って真面目に聞いてきたの思い出した

>>280
8005FのDD車はかなり大幅な内装改造があったらしいよ
木目調の化粧板に暖色系の照明……まるでグリーン車かと
ttp://fckoki.from.tv/k-rep/2009-013.jpg
ttp://fckoki.from.tv/k-rep/2009-016.jpg

>>283
おお、これはすげぇ、気合が入ってるなぁ、何か椅子も換装されてるっぽい

>>283
ちなみに電話室はまだあるの？

>>285
電話室はまだあるよ
それにダブルデッカー以外は普通だったし

ということは座席の換装がメインだね
DD車の座席は背もたれ部の機構が複雑ゆえ劣化が速い？

ついでに将来のリフレッシュ工事も見据えて試しに内装全部いじくってみたと

>>286
�dクス

>>287
阪和の223系0番台も10年程度で換装されましたな>枕折れ転換座席

枕折れ座席が幅を利かせてるのは倒壊313系くらいか。

>>283
何これ！これは知らんかった。今までのリニューアルよりすげぇ

>>288
あの座席は北欧からの輸入品だから、部品調達もしにくいのでは？

部品以前に、北欧で阪和線のような座席転換頻度を考慮した製品造りしてないと思うぞ。
で、結局枕折れ座席は日本の座席転換頻度に耐えられる物を国内で開発しないといけないという結論になったんだろ？

>>283
これは、すげぇー、凄すぎる。椅子も完全に３０００系と同じものに交換されている。
ただ、ダブルデッカー車の車内だけが、大リニューアルをされている。

これは試験的にリニューアルをしたのだろうか。これが他の８０００系車両に波及すれば
申し分がないのだが。

>>292
DD車だけ特別料金を取っても良い様な、しかし料金徴収に掛かるコストと収入を比べたら
ペイしないんだろうな（名鉄とかどうやってるのか知りたいんだが）

京阪のダブルデッカー車の座席と、京津線８００系の固定クロスシートの座席は、
ネットで調べたら、ノルウェーのエクネス社製らしい。

以前どこかで、この会社のＨＰと、ダブルデッカー車に採用している
座席の画像を見た記憶があるので、現在必死に捜査中。

>>294
京急2100系も。
そういえば「ムンクさん」はどこのだっけ？

8805に乗りました すごいの一言です。車内車番表示まで変更されています。カーテンや床は変わってないけどまるで新車です。

新3000テイストの8000、と言うことか…
この仕様で内装更新＆電話室撤去が行われるとしたら、車内車番の行方も相当気になる。
日比谷か100周年イベントか、どこかで売らないかなぁ（価格沸騰は覚悟の上だけど）。

特急利用者はうらやましいなぁ…。
そろそろ7連にも3000系の大幅コストカットのオールロング版で
十分なので新車入らないかなぁ…。

ほとんど毎日毎日田窓の卵ばっかで…。
ごくごくまれに来る20年選手の7000系でよっしゃと思うのも…

敗方塵は京都まで人殺しごっこなんかに来ないで下さい。


京滋バイパス内で歩行、75歳はねられ死亡――京都・久御山
2009/03/06配信
　6日午前1時25分ごろ、京都府久御山町西一口、自動車専用道路の京滋バイパス下り線で、男性が大型トラックにはねられ死亡した。

　府警高速隊によると、男性は大阪府敗方市渚南町、無職、狩野恒夫さん（75）。

　高速隊は自動車運転過失傷害容疑でトラックの敗方市星丘4、運転手、仲川一誠容疑者（29）を現行犯逮捕した。同致死容疑に切り替え詳しい原因を調べる。

　高速隊によると、仲川容疑者は「気付いたら男性が前にいて、ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と話している。
　約300メートル先の久御山淀インターチェンジ（ＩＣ）の料金所で、狩野さんに似た男性が自動料金収受システム（ＥＴＣ）レーンから進入する様子が監視カメラに映っていた。
（共同）

ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news005380.html

京阪電車が登場するアニメ
http://anime.geocities.jp/hidesankyoto/butaihoumon/MUNTO/MUNTOtop.html

普段は普通にレスしてるくせに、何かあるとすぐ荒らしにかかるID:8oSOerEc0みたいな奴はウザいな。
ただの荒らしならともかく、こういう態度を取る輩は不愉快だ。人間が腐ってやがる。

ID:8oSOerEc0が轢き殺されればよかったのに。

卵型の新車がいいな

ま　た　敗　方　か　！！

ここは鉄道板じゃなくてお国板だったのか

>>301
現実世界で負け続けている屑が、ココでだけ勝った気で幸せになって居るんだから
そっとヌルーしてやるのが人間としての優しさじゃないかなと思う。

不快ならばマッタルスッドれにどうぞ。

>>294
＞座席の画像を見た記憶があるので、現在必死に捜査中。
無理だった＿|￣|○

>>283
やはり、ダブルデッカー車の転換クロスシートが、頭部分を直立させるために、構造が複雑で
保守に手を焼いたので、３０００系タイプの座席に交換したのだろうか。

すでに、現在の座席のままでリニューアルをしてしまった、エレサル仕様のダブルデッカー車は、
今後、旧仕様の８０００系のリニューアルを、順次 >>283 のように、リニューアルをしていき、
特急の全車両がエレサル仕様になった後に、現在のエレサル仕様のダブルデッカー車を、
再度リニューアルをするのだろう。

また、平屋車両は、座席の生地を新しくして、扉のみのリニューアルにとどめると思う。
そうしないと、全車両をリニューアルをすれば、コストがかかりすぎる。

もともと、平屋車両とダブルデッカー車は、車内の仕様が異なっていたから、ダブルデッカー車のみの
リニューアルでも、問題ない。

>>307　自己レス
平屋車両の扉も、黒と金の月模様にするなら、それを引き立たせるために、
妻面の化粧板のリニューアルは、ひょっとしたらあるかも。

ELEGANT SALOONは厳密にはリニューアル工事じゃないんだよな

検査でペンキを塗り替えたり、へたってきた座席表皮と詰め物を交換したり…
「修繕（補修）の際にデザインを変更した」と考えればわかりやすいかな？
内外装足回りすべてひっくるめた編成全体でのリフレッシュはまだなんだよ

リフレッシュ工事ではバリアフリー化改造はもちろん、まだ交換されてない化粧板や床材、
カーテンなんかも全て「修繕」されることになる。電話室撤去が「後回し」なのもこのためだね
今回のDD車改造で「修繕されていない」ところを探してみるのも面白いかも？

特急車すごすぎる・・。

枚方優遇しすぎ・・

>>291
あれだ。
北欧って美しいけど単調な景色が続いてしまいには精神破壊されるからな。
いきなり短パンはいてるのに自分の膝を真っ赤に腫れるまでひっぱたきだしたり…

犯罪は敗方市内でやりましょう。

京都市・八幡市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。
久御山町からもお願いします。

はいはいお国板に帰ってね

DVDマジで欲しくなってきた。
祇園四条に売ってるかな？？

てか何でロングシート化しないんだろ・・・。

8000系にもこれを機にLEDでいいから案内表示器がほしい。

京阪電車ＤＶＤ買ったよ！
内容もＧＯＯＤ！！

特急だけグレードアップさせる京阪が嫌い。
中間駅利用者も金払ってることわかってないね。この会社。

わかってないでつが何か

快速急行がありますが
一般車両もカラー新しくなって新車気分ですが

>>310
特急グレードアップ＝枚方優遇

なぜ？伏見は？？特急には枚方しかないの？
馬鹿なの？死ぬの？？

昨日初めて新色8005FのDD車に乗った。
独りで壁紙変わっとる！とか、シートが簡素化されとる！とか、照明が暖色系になっとる！とか感動した。
一緒に居た女友達にマニアなコトがバレたかもしれん…

中之島や淀屋橋や出町柳で、乗り放題切符持ってたら駅員の見てる前でもあからさまな折り返し乗車するのだが、声掛けられたことない。
そんなもん？

子供の頃、折り返し乗車で駅員や、折り返し乗った列車の乗務員がたまたま一緒の乗務員でよく切符の提示を求められたりしたけど、今はほとんどそんなこと言われた事ないな。折り返す時は嵐山1dayとかちゃんと持ってるけどね。

>>324
俺も子供の頃言われたことがある。
ただ、今は乗り放題あったら乗務員や駅員の目の前でもっと露骨なことしてんだが…

そういうキセルにせよ、喫煙高校生にせよ、痴漢冤罪防止カメラ拒否にせよ、犯罪行為には目をつむるのが方針なんだろう。

京阪タクシーの運転手が「禁煙車で煙草吸いたいというお客さんが来たら、
断って揉め事になるよりは穏便に済ますほうがいいので
窓開けて吸わせろというのが会社の方針でして」と言ってたな。
京阪グループだというだけで電車とタクシーを一括りにはできないけど
全体的に事なかれ主義なのかな。

駅員が暴力ふるわれるのが問題なってるしな。面倒な客といざこざ避けたいのは十分理解できる。
タクシーなら尚更。

>>328
タクシー運ちゃんが刺されて死亡なんて事件多いしね…。
不況でこれからさらに物騒な世の中になりそうだし。

新ダブルデッカーは今どこにいますか？

森小路駅バリアフリー整備計画が発表されました。
改札内通路・コンコースが淀屋橋寄りへ移設され、
コンコースから上下両ホームへのエレベータが設置されます。
同時にホームへの階段も移設されます。
改札口は、西側だけに集約される模様。
改札内通路の移設により、改札外通路が拡幅されます。
着工は３月中旬、竣工は2011年３月の予定。

>>330
お　　亡　　く　　な　　り　　に　　な　　り　　ま　　し　　た　　。

>>332
まったくおもんない

>>333
クレクレしてる暇あったら自分で調べたら?

>>323-326
スルッとＫＡＮＳＡＩのカードで、きっぷを買わずに改札口に投入できるようになってから
乗務員のきっぷの検札は無くなった。

昔は観光シーズンの際に、出町柳に停車中の特急車内で、四条・三条から
折り返して不正乗車をする乗客を発見するために、車内検札が結構あった。

>>323
乗客数が右肩上がりの時代は、駅での取り締まりがあったと思うが、
乗客数が減少し続けている今では、乗客に不快な思いをさせて
京阪に乗ってもらえなくなる可能性もあるので、ほとんど黙認状態。

>>322
最近、エレサル化した８０００系特急車両が、寝屋川車庫にいる比率が高いように思うのだが、
それは、たまたま偶然なのか、ひょっとして８００５F以前のエレサル化をした編成も、
８００５Fのように、車内をリニューアルしているのだろうか。

>>335
そういや検札って見た事ないな、自分はPiTaPaだけどICカードの読み出し端末みたいのを
持ってないと調べられないだろうしね

>>336
そうかPiTaPaがあったな
それじゃあ検札のしようがないな

今後のロングシートの更新は芋虫カラーになるのか？

9000系はロングシート化で新しくバケットタイプの座席が
設置されるわけだから、全編成芋虫シートになるだろうな

もともとロングシートな2630系のリフレッシュでは
シートのバケット化は行わない（モケット張替のみ）ことと
車内全体でデザインが統一されることが予想できるが、どうなるか…

>>337
しRはICカードリーダを持っていやがりますが。
（みどりの窓口がある）駅でクレカで払うと言えばスルーできるが。

>>339
これから8000系のバリアフリーと9000系のロング化が
並行して進められていくのに順番はいつに・・・
あと、2601Fは明日までだって。

2601F廃車？

>>339
９００５Ｆの芋虫シートの、１人あたりの座席幅は、何センチなのだろう。
９０００系以外で、芋虫シートが導入される可能性があるのは、
新型の３扉ロングシート車両と、６０００系のみだ。

９０００系以外の、５０００系・７０００系・７２００系・１００００系の
座席のカラーが紺色の車両には、導入されないだろうし、
１０００系・２２００系・２４００系・２６００系の老朽車両にも導入されないだろう。

やはり注目すべき車両は６０００系だ。
新型の本線用３扉ロングシート車両の新造で、６０００系が５・４連に短編成化
される場合に、導入される可能性がある。

>>341-342
寝屋工入りで新色化するんかねぇ
2601の先頭部は黒インレタやしな。

>>341
８０００系の全編成のダブルデッカー車に、車椅子スペースが1ヵ所あるので、
８０００系のバリアフリー化を急ぐ必要はない。

スレ違いでゴメン臭い。
梅地下トイレでホームレス入ってたあと入ると…
糞する匂いより個室入った瞬間、何ヵ月も身体洗ってない異様な匂いw
自分の糞の匂いがしないw

失礼…

>>345
次に入場する8000系から電話室撤去が始まるという意味だろう

背もたれが直立するロマンスシートってそんなに壊れやすい構造なん？
イマイチ作りが良く分らん・・・

>>348
人の腕や足に骨が2本あるように、イスの中に垂直方向に骨が2列入ってる。
で、人の関節のような動きを可能にしたのが枕折れ転換クロス。
定期的に油射さないと痛む箇所が桁違いに多い。
京阪特急だと、1時間に1回くらい転換するのだから、痛むスピードも世界最凶レベル。

>>347
ちなみに、撤去した電話室の跡に座席を設置する際、現在と同じ座席が
あるのかと思ったが、>>243 の「現場の人」さんの回答で、

『8000電話室の座席化は同時に全車輛に8009以降のような車椅子スペース設置を行い、
これで余剰となった座席が流用されます。』

とのことです。

>>346
あまりにもスレ違いすぎるｗ

>>348
頭部分が、常にほぼ直立する現在の座席構造が、通常の転換クロスシートより
相当複雑で、おそらく車内を整備される方から、不満というか、何とかしてほしいという
泣き言があったのだと思います。

現在の京阪のダブルデッカーとほぼ同じ構造の、JR東海の３１３系の座席の保守・維持管理は、
相当大変だと思いますが、今後は大丈夫なのでしょうか？

▼ＪＲ東海 ３１３系 ５０００番台
ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da71-sharyou/PC162184.JPG

京阪に限らず、関西私鉄・地下鉄は車いすスペースを全車に設置しているようだが、
そんなに要らないだろ。
関東私鉄やJRみたいに１編成１カ所とまでは行かなくても、２両に１カ所で充分だと思うが。

それより休日・ラッシュ輸送対策としてつり革と117系300番台のような配列でロングシートを設置せんかい！！
そうしないと快速特急を廃止できないじゃん。枚 方 完 全 停 車 という 当 た り 前 のことができない。
それか8000系の車体は全部潰して、名鉄5000系のように3ドア車の車体にすげ替えて「機器と椅子だけ」使うとか。
何で8000をそのままリニューアルするのか理解できない。

>>351
ラッシュの混雑緩和というのもあるのでは？？

車椅子スペース設置＝立席スペースの拡大、だからねえ

8000系はもう少し詰め込みが効くような
車内レイアウトに改造した方が良いとは思うが
京阪にそれをやる気があるのかどうか…

基本的に現特急車は立ち客が出るような運用に使うように出来てないからねぇ。
むしろ途中停車駅減らして乗客絞る方向に持っていった方がいいかもしれない。

>>339
そういや2630系の更新の話とかあったな〜ｗ

個人的には改造するなら徹底的にやってほしいな。

内装の更新もだが、前面デザインももう少し現代的にしてほしい。


でも京阪って更新とかで｢顔｣をいじることってあまりない印象だな…。

> でも京阪って更新とかで｢顔｣をいじることってあまりない印象だな…。

つ1000系

>>355-356
2400系のことも思い出してやってください・・・

整形顔なら
1900 2200 2400 1000
600 700

まあ正直、夕方上りの快速特急は着席料金を取ってもおかしくないなとは思うけど。
200円くらいなら毎日でも出せる。中書島以遠からの乗車ならなしで良いとして。

>>359
束のグリーン車みたいにPiTaPaでタッチして料金徴収にするとそんなにコストもかからない
かもな、ただPiTaPaの利用率が低いのが難点だが

快速特急だけなら、淀屋橋と京橋に整理券発行機を置くだけでよいだろう。
北浜と天満橋は通過で。

>318
現ダイヤで特急車が停車する駅（平日、休日ダイヤ含め）
淀屋橋ー樟葉の各駅、八幡市、淀（どうだったか忘れた）、中書島、丹波橋、
伏見稲荷、七条ー出町柳の各駅
もしかして橋本、伏見桃山、墨染、藤森、深草、鳥羽街道、東福寺の利用者？

スルットＫカード\5,000のレギュラー版デザインは、1900、(旧)3000、8000の各特急旧塗色の並びだ
買うなら今のうちかも

今リニューアルしたエレサル乗ってる。でも扉の色や装飾が変わったのはダブルデッカーだけなんだな。
後は他のリニューアルエレサルと同じ。

あとなぜか車内が寿司屋のような臭いがする。これって新車の臭いみたいなやつ？

>>363
京阪は5000円券を廃止する気配がないな。

>>364
DDだけってなんか中途半端っていうか、
そこまでやるなら一緒に足周りとかも更新しちゃえばいいのにね。

個人的には特急車を弄るよりも2000系列のボロをさっさと淘汰してほしいんだが…。

枚方って西の吉祥寺だよな

従来の青系統の壁と新しい赤い枕カバーは不釣り合いだし
階段周りの壁紙が剥げたりもしてたから、試しに座席以外も
新しいデザインにしてみようかという感じだろう

今後は電話室撤去（部分に新しく内装材が必要）と
車椅子スペース設置（に合わせて床を改修）があるから
平屋建て車両の内装も変化するんだろうね

>>367
そのココロは？

関目駅ホームに電光掲示板キタ―――！
まだ工事中だけどね。
ユーザーとしては嬉しい！

>>366
＞2000系列のボロをさっさと淘汰
同感
特に2600

丹波橋の掲示板に
「この春卒業される皆様へ
丹波橋駅をご利用くださいまして
ありがとうございました。
皆様の新しい門出をﾄﾞｰﾀﾗｺｰﾀﾗ」
って書いてあった

京阪のこういう心遣いが
好きだわー

>>370
どんな？

>>372
東福寺なんて駅の黒板に「今日の名言」コーナーがあるんだぜ


しかし、もし俺が卒業生だったら感動して涙が出るかもしれん

>>374
俺、卒業生だからジーンと来たわ
思えば毎日丹波橋を通って通学してたからなぁ


これからもよろしく
京阪電車

京阪は人情を感じるよ
関東私鉄にはそうゆう人情は
全く無いね
京阪最高！
後枚方は西の吉祥寺とは言えないよ

>>355-358
２４００系の正面の非常扉で、通常のガラス部分と、種別・行先表示器の部分を
縦長の１枚ガラスで一体化させた、あのデザインを考案した京阪の社員は、素晴らしい。
１０００系の乗務員室を大改造した際にも、非常扉には２４００系と同じデザインのものを
流用している。

そして、現在進行中の京阪線の全車両の新カラー化の際にも、２４００系・１０００系は、
縦長の１枚ガラスが、黄緑の帯を分断させて、それがアクセントになっている。

>>364
今日の昼間（１５時前後）に、出町柳から淀屋橋まで、特急の先頭の座席に座って乗車したが、
８００５Ｆと一度もすれ違うこともなく、８００５Ｆは寝屋川車庫で留置されていたと思うが
（車内から８００５の車番も、何とか読み取れた…はず）、自分の見間違いかな？今日の昼間のエレサルは
記憶が確かなら、２編成が運用されていて、京橋で一度下車し、１０分後に来たエレサル編成の
ダブルデッカー車の車内を見たが、従来のエレサロのままだった。（車番は失念）

>>367
俺は市川とか船橋辺りが似たような雰囲気だと思うけどな。

>>376
西の吉祥寺ｗ
なんでも東京と対抗させるのはよくない
新入社員の時に三鷹に居たが、明らかに枚方市＞＞＞＞＞＞＞吉祥寺だな
そういえば吉祥寺に近鉄百貨店あったし、井の頭線が交野線の劣化版に見えないこともないｗ

>>376
京阪は、主要各駅にメッセージボードがあるからね。
たまに、あっと言わせるメッセージもあるので、関西遠征での密かな楽しみ。

2633の顔の車番は左寄せにしたらよかったのに…

あっなるほどサンクス。直立する枕に油注すのね。そりゃ大変だわ｡
でも捨てるなら家のインテリアとして欲しいわ｡まだそんな古くない椅子だし。
舶来品だし｡

>>382
旧3000や9005F（T車）の座席みたいに、イベントで売るか？
送料が物凄くなりそうだけど、欲しいと言えば欲しいなぁ。
100周年記念イベントあたりで、「関西圏での」部品販売が復活することを
是非とも願いたい。

>>380
あの黒板って、全駅にあったような気がする…
そういえば、萱島も、卒業が云々って書いてたわ

京橋駅や樟葉駅など女性スタッフが常駐している駅の黒板はカワイイ文字でよいが、

滝井や深草などの黒板は４０くらいのオッサンが汚い字で書いてるけどそれはそれでよい

ダブルデッカー車の、頭部分が常にほぼ直立する、転換クロスシートの椅子が
交換されるみたいだが、これを６０００系のリニューアルの際に転用できないだろうか。

問題の椅子が、そもそも何脚あるのか数えてみると、
階上席は、８×２＝１６脚（３２人）
階下席は、７×２＝１４脚（２８人）
車端部は、６×２＝１２脚（２４人）だが、車椅子スペースにはないので、
１脚を引いて、１１脚（２２人）

合計すると１６＋１４＋１１＝４１脚。そして２人がけなので、２倍にすると８２人。
そのダブルデッカー車が１０両あるので、４１脚×１０＝４１０脚（８２０人）になる。

４１０脚もある椅子を廃棄するのは、あまりにも、もったい。
６０００系の車端部に、９０００系の座席のみたいに転換できないように改造して
転用ができないだろうか。

>>386　訂正
× ４１０脚もある椅子を廃棄するのは、あまりにも、もったい。
○ ４１０脚もある椅子を廃棄するのは、あまりにも、もったいない。

さくらエクスプレスの運転日って分かる？
教えてエロい人。

>>386
なるほど京急新1000や600ロング改造車みたいにするのか

京阪のダブルデッカーが神更新されてる

http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/2/6/26f1a8d8.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/e/7/e7c34cbb.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/7/3/73866c9e.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/5/b/5b6f9f32.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/8/4/8416d62a.jpg

>>367
冗談だろ?
吉祥寺駅前周辺からして規模が違いすぎる枚方市駅前w
せいぜい西の田無駅だろうに

>>367
関東だったら千葉よりの柏駅が枚方市駅周辺に似てるが…

２０年前の記憶ですが…
吉祥寺は寝屋川市駅みたいで駅近くに井の頭線終点駅事態が私市駅みたいな駅舎だったなぁ
現在じゃ開発して昔の面影も変わりつつあるのだろうなぁ…
下北沢は近鉄乗り入れてる環状線、鶴橋駅みたいな駅の周辺だったような…
渋谷は天王寺に似てたなぁ…

>386
使用に耐えなくなったから交換されるわけで。

敗方ｗｗｗ　吉祥寺だなんておこがましいｗｗｗ

407 名前： ななしさん 投稿日：2009/03/10(火) 06:56:05.61 ID:Q3EMJLSa
>>396
枚方ってなんで基地害多いんだろ
学歴コンプとか
同一人物なのかな

412 名前： ななしさん 投稿日：2009/03/10(火) 06:58:58.65 ID:czl3Z/hI
>>407
カッペとか都落ちが住んでるからでしょ、そいつらがキチガイ化する
『住む』という場合なら確かにほかの都市とは桁違いに便利だから、ほかの都市を馬鹿にしたり
学生が多いから学歴コンプになったり

>>395
もろスレちかもろアンカーミスw

>385
インフォステーションのスタッフって例えば淀屋橋・天満橋・京橋・守口市と
毎日担当している場所が違うそうなので（Kプレス2008年9月号参照）
そういう人たちが合間に書いてるのではないかと。

また枚方叩き基地害かよ…

こいつ枚方コンプレックスか？頭がいかれてる。こういうネット弁慶が犯罪を犯すんだよな。

>>398
枚方+ネット弁慶=「枚方弁慶」を想像した俺、お�hる…

400記念

>399
回らない寿司屋のことですね、分（ry

枚方市＝坂戸
交野線＝東武越生線
くらいじゃね？

>>393
現在の転換クロスシートを、背もたれが転換できないようにして、９０００系の
座席みたいに、固定クロスシートに改造する。背もたれが転換できないようにすれば、
保守の際の手間が、ロングシートと、ほとんど変わらない。

>>386
ついでに再度訂正。
× ６０００系の車端部に、９０００系の座席のみたいに転換できないように改造して
○ ６０００系の車端部に、９０００系の座席みたいに転換できないように改造して

まあ樟葉は二子玉川みたいっすね。
世田谷や品川ナンバーよく走ってるし。

>>399
脂臭いマイカタベンキですね。わかります。

そういえば、樟葉の再開発ってまだ半分残ってるの知ってる？

>>390

転クロでしか良し悪しが付けられない関西人ｗ
何でもかんでもすぐに家畜車と言いたがる関西人ｗ
無駄なところに金を掛けたがる関西人ｗ
関東に異様な対抗心を持つ関西人ｗ
激しい競合路線がある会社の車両を持ち出して関東の通勤車を叩く関西人ｗ

>>390とかがいい例だなｗDDだけこんな更新してどうすんの？ｗ

>>403
既にエクネス社製シートのままでモケット張替えを済ませた車両がいるわけだから
8805号車から外された座席のうち状態の良いものは予備品として確保しておく必要がある
全てのDD車に同様の座席換装が行われるとも限らない

車両の質に反比例してユーザーの質の何と酷い事
このスレ見てたらよく解る

さっき区間急行だったか区間準急だったかの萱島ゆきに8000系が使われていたがあれはデフォなの？
昔はあんなのなかったのに…
今乗っている特急も出町柳まで行かんから三条で乗り換えやし、中之島線できてからの運用もダイヤもダメダメだな、まじで。

8000系は夕方に淀屋橋〜萱島で普通か区間急行の運用もしてるよ
日中は10分おきの２本が快速急行だから１時間に４本の8000が必要だけど、夕方からは8000は20分おきの快速特急にしか使われないから１時間に３本
余った１本が時間潰しも兼ねて淀屋橋〜萱島を運行してるんよ

>>410
8000系普通萱島行きとかもありまっせ、それもラッシュ時に

つーか別に９０００系ロングシートにする必要ないやん？
枚方特急に入れたら良いやんと思うのは俺だけ？

>>413
新3000と比べたら、逆向きクロスが半分を占めるのはやはり問題かと…。
新3000みたいな座席配置に更新してくれれば、まだ許容なんだけど。
（それでは、新3000の存在意義がなくなるけど）

芋むシート快適！

>>404
樟葉なんて、すずかけ台程度だろ。

>>416
＞世田谷や
この時点で頭おかしいと思われているからｗ

京阪沿線で一番の高級住宅街といえばくずは

基地外ｗ

京阪本線で住みたい駅ランキング１位　樟葉駅
http://station.next-group.jp/ranking/WNT/536

大阪と京都の間なので。また、くずはモールがあるから。
大阪と京都の中間に位置し、自然が残っているから。
閑静なイメージ。
ブルジョアのイメージがあるから。
京阪沿線の中では高級住宅街の雰囲気があり、駅前のショッピングセンター群が充実している。
駅周辺の開発が進んでいるため。
高級住宅街なので。
大都市と適度な距離があることと、ショッピングセンターが あり利便性が高い。
駅前が、広々していてキレイな雰囲気で住みやすそうだと思うから。
生活するにも便利で、環境がよさそうだから。
タワーマンションがあり、ショッピングモールがあり、かつ特急が停車するから。
環境が良い。
駅、近くに、タワーマンション等のマンションが建っているので、通勤に便利。
ごちゃごちゃした感じがしない。
おしゃれな街になりつつあるから。現在住んでいて満足しているから。
静かさ、便利さ。上品な住宅街なので。
急速に住環境・生活環境が開発されてきていると思うから。
以前住んでいたことがあり、大変住みやすかったので、また住んでみたい。
環境が良さそうで、交通アクセスも便利そうだから。環境、雰囲気。
マンション・アパートが駅から近いのと、買い物するところも駅前にあるので。公園などの環境が良い。
交通の便等総合的に判断して。
香里園よりゴミゴミしていないから。便利も良くなってきたから。
駅前はある程度開発が進んでいるようですが、少し離れれば空気もまだあまり汚れていないような印象を持っているから。
駅の近くに住宅街があり、生活の便利な商店街もショッピングエリアもあるので。
駅前が便利なので、生活のうえでいろいろ便利だと思う。おしゃれなカンジ。
交通便利で、街並みがきれいで、駅前で買い物が済むから。
特急が止まるから。
生活に便利そうだから。

　　　　　　 ,,-―--、　.)ノ
　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　|::::::::::(　」
　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l
　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/

京阪本線で住みたい駅ランキング　2位/42駅中　枚方市駅
http://station.next-group.jp/eki/536/53606037/

適度に都会であり、自然も近くにある町だから。
特急停車駅なので京都・大阪共に行きやすい。駅付近は商業施設が充実している。自然が多い。
環境がよさそうなので。便利。特急が止まる。
治安がよイ。特急が止まり病院窓もあり住みやすそう。
ある程度建物も立派で自然も多い。大阪へも京都へも近い。
枚方は、駅前に市の施設が揃っていて生活しやすそうだと思います。
便利そう。生活するのに便利だから。大きな町の駅で、店舗や役所も近く生活に便利だと思うので。
トータルして便利だから。
今までずっと住んできたから。大阪、京都に出やすい。
引っ越す気が無いから。
何回か利用していて、街の雰囲気が好きだし、買い物などでも 色々な店があって便利そうなので。
住環境が良さそう。
交野線につながっているし、大阪と京都の間で、どちらに出るのも便利だし、都心でもないので環境的にも良い感じ。
程よく都会だがそれほどビルや人がいないから。
快適な居住環境。通勤に便利。
生活･移動に便利。
バスが頻繁に来る。生活施設が近い。特急が止まる。都会までそんなに離れていない。
きれいな町。京都と大阪の中間であるため、どちらへも出やすい。
公共施設が身近にあり、少し駅近くに足を延ばせば、ショッピング街もあり、便利であるから。
住み慣れているし、特急が止まるから。
「住んでみたい＝生活しやすい」と思っているので。
便利がいいので。大阪市にも京都にも近くある程度都会であるから。
少し落ち着いた場所だから。
利用しやすそうな感じと、地元にないショッピングセンターがあるから。
環境が良いから。駅近くに、いろんな店がある。
生活に便利だから。

　　　　　　 ,,-―--、　.)ノ
　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　|::::::::::(　」
　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l
　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/

京阪沿線に住むこと自体が間違ってるのだからそっとしておいてやれ。

中間テストとか期末テストとかのシーズンになると
なんかレスが決まった方向に向かうな…

長文ｽﾏｿ

>>424

おまえの発言自体が間違っとるわ。

おまえが住んどるとこをそんな風に言われたらどう感じるんや？

わしは部外者やがチラ見してそう受け取った。

地元叩きはそれなりのｽﾚへ逝ってほざけや。

だから2ちゃんは…ｒｙ

京阪好きやから見に来るがウンザリじゃわ

>>426
まずは、京阪が大阪の鬼門、京都の裏鬼門という災厄地帯を通っている事実を認めような。
関西で他にそのような風水上よろしくない路線なんて聞いたことないから。

>>408
すべては、”もしも” という、妄想話。まじめに考えるなｗ

まだエレサル化されていない車両、問題の座席のままエレサル化に
してしまった車両を、ともに座席の生地を新しくすれば済むわけだが、
ここで１つ問題があって、

コンサル…３扉セミクロスシート車両、シティコミ…３扉ロングシート車両

と区別した場合、仮に３扉で、扉間がロングシート、車端部を”固定”クロスシートにすると
一体その車両は、「コンサル」、「シティコミ」の、どちらに所属するかということ。

個人的には、座席が転換できないので、「コンサル」よりも、
「シティコミ」に属したほうがいいと思うが。

>>410
昼間は、８０００系特急を４本、３０００系快速急行を２本の、
合計で１時間に６本の１０分ヘッドで運用している。
（枚方市以北の場合。枚方市以南は、枚方市〜淀屋橋の特急が加わる）

17時から、上りの８０００系車両が快速特急となって、１時間に３本の
２０分ヘッドに、特急（三条ゆき、ロングシート車両）が、１時間に３本の
２０分ヘッドになり、昼間の８０００系の４本が、３本に減らされる。

そのため、淀屋橋発の、区間急行・普通の萱島ゆきの計２本が、
８０００系で運用されて寝屋川車庫まで帰っていく。

風水なんて迷信を信じるバカもいるんだな

壮大な釣りに見えてしゃあない

風水を信じてるといっても、ここで枚方を叩くためだけの材料に過ぎないんだろ。
「鬼門」って言葉を使いたいだけちゃうんかと。

ID真っ赤にしてご苦労なこった。

京阪が通るまで敗方近辺は誰も住もうとしないから原野同様だったのは知らないのか？

京阪も、京都・大阪を結ぶ目的で鉄道引くのはいいとしても、災厄地帯を開発するのは何か間違ってると思うな。
置石で電車脱線させられてもまだ懲りてないのかね。

http://www.keepshop.jp/SHOP/SED2107.html
こんなのが出てるぞ。しかもえらく安いんだがｗｗｗ

もう沿線の話はウンザリ

いや、だから、敗方とかいう変なところに特急停めたりしなければ、
途中のどうでもいいところのことなど気にもかけないで快適に利用できるんだよ。

とりま>>436がこのスレからいなくなれば快適になるのに・・・

>>433
京阪が通る以前、城下町以外はほぼ原野だよ

数ある6000の中でも、6014が特急運用に就いている回数が多く感じるのは私だけ？
ま、私は6014が好きだから嬉しいけど。

>>367
枚方市駅前も近年は衰退しているように思う
ビオルネのレストラン街は空きスペースが目立っているし
近鉄百貨店もそれほどでもない
にぎわっているのは高架下くらいか
対岸の高槻市に完全に負けているな

>>439
気のせい。

俺がよく見るのは6005だねぇ。
俺も、6014が特急に入った日は撮影したいなぁと思うのだが、タイミングが悪いのか撮影チャンスに入らない。

勝ち負けなんてどうでもいいだろ。
そもそもＪＲ＋阪急の高槻と京阪オンリーの枚方を比較するのが間違い。

あと、そろそろマジレスしとくけど
>>436
どうせまた枚方市の圧力がどうとか言うんだろうが、市議会云々はともかく、最終的に特急停車の判断を下したのは京阪。
風水なんかお前のような奴以外気にしない。利用者が多いし、接続駅でもあるから停まって当然。

民度云々というのも、枚方も伏見も大阪市内も同レベルだから無意味。

敗方敗方とほざいているが、俺にはこんなところで支離滅裂な主張しかできないお前が負け組に見える。

理解したらこのスレから永久に失せろ。まさか理解できないわけじゃないよな。

で、これをろくに読まずに「敗方民必死だな」とか書くんだろ。
俺は枚方市民じゃないのに。

>427
関空からしたら大阪は「鬼門」にあたるし目黒駅あたりだと皇居が「鬼門」にあたる訳だが……

>440
>対岸の高槻市に完全に負けているな
そりゃ高槻市って主要駅がJR高槻駅/阪急高槻市駅に固まってるからあの界隈だけ見てたら
枚方市より高槻市の方が栄えてるように見えるw
枚方市は主要駅が（寝屋川市だけど）香里園駅、枚方市駅、樟葉駅に加えて
更にJR学研都市線（長尾駅とか津田駅とかまぁしょぼいけどw）もある品。
元々ビオルネは出来た当時からしょぼかった品。

まぁ年間の小売業の年間商品販売額（平成16年6月現在大阪府調べ。人口は平成17年度）は
高槻市（35.5万人）＞吹田市（34.6万人）＞豊中市（38.8万人）＞枚方市（40.4万人）な訳だが……

北摂や阪神間のような人気エリアでもなく、
名神や新幹線のような国土軸からも外れているのに、
枚方に40万人もの人が住んでいるのは異常かと。
大阪中心部からの距離は樟葉＝五位堂＝貝塚なので
枚方市の本来の実力はせいぜい香芝市や貝塚市程度のはず。
なのに地価はこれらの地域の倍くらいする。
枚方は京都の通勤圏でもあるという考えもあるだろうが、
それなら南丹市程度の規模に収斂するだろう。
ゆずって香芝市+南丹市くらいか。

>>441
6005Fといえば、K特急がなかった頃の枚方市停車ロングシート運用特急によく入っていたよ。
3日連続6005だった時も。

今でも特急によく入るのだな。

もうこのスレ潰せよ
もしくは本気でお国板に移せ、鉄道板には不要

京阪スレで京阪沿線について語って何が悪い。
京阪の運用の話がしたいのなら運用スレに、
ダイヤの話をしたいのならダイヤスレに行けばいいだけの話。

もう沿線の話はウンザリ

沿線について語ってるんじゃなくて枚方叩きを楽しんでいるんだろ。本当にいい加減にしてくれよ。

祇園
祗園
テスト

ﾈ氏にならねぇ

447 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/03/11(水) 13:58:11 ID:88cbXH0q0
京阪スレで京阪沿線について語って何が悪い。
京阪の運用の話がしたいのなら運用スレに、
ダイヤの話をしたいのならダイヤスレに行けばいいだけの話。



　　　　　　　　　　＼(＾国＾)／ 　　　　　　沿線の話もさせろ!ついでに地域叩きもさせろ!　　
＼(＾国＾)×(＾国＾)／ |　|＼(＾国＾）／
　　 |　|　 　　|　|　　＜　＞　 |　|
　　<　 >　 ／　＞　　　　　 ／　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いろいろな板に出張中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地理お国叩き板
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://love6.2ch.net/chiri/

地下区間で黒っぽかった3000系の区間急行表示の緑が明るくなった。

>>444
枚方市が教育に力入れ出して、子ども世帯は増えてるよ

全小中学校冷暖房完備って珍しいんじゃない？芦屋市もか。

スレの削除依頼ってどこに出せば良いんだ

>>454
いい話でも悪い話でも枚方ローカルの話はやめようぜ。

小中学校がどうとか京阪と関係ないだろ。

なぜ特定のレスをあぼーんすんの申請せぇへんの？

食べ物板もお国板の住民に乗っ取られたんだよな・・・。


お国廚ﾊﾟﾈｪ

今日2時頃通りかかったが何気に渡辺橋のミナモの客が多かったな、各店舗にそれなりに
客がいたのを始めて見た気がする

敗方は大気汚染が進み高温であるから冷房を入れたに過ぎない。
教育に力を入れるとか別問題ｗｗエアコン購入も談合です。

>>460
は？大気汚染と高温の関係を説明しろ

高温以前に敗方は人が住んでいい場所じゃないんだよ。
京阪に運賃ふっかけられても黙って乗り、市役所が官製談合やってても（税金が無駄に使われてても）気にしないのだから、
住んだ時点で頭がおかしくなってしまうのだろう。

一度したらばみたいな外部板を借りて避難したほうがよくね?
スルーしてもずっと「敗方敗方敗方敗方敗方(ry」とキチガイみたいに書き込むだろうし。

>>460
最近阪神なんば線スレにもお国厨が居座ってしまってな
「鹿臭い奈良県民は鹿の糞をどうやらこうやら」とバカの一つ覚えみたいに連呼

>>460は>>458の間違い
>>460は日本の発展のためにこの世から消えてください

>>462
そりゃ、住人は沿線一高収入だし、学力レベルも高いからなぁ。。

【大阪】　ほんの１時間程度の間に、露出事件３連発　【露出の聖地】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236767853/

発生日時： 03月11日 16:35
発生場所： 守口市 南寺方北通２丁目３番 付近路上 （地図）
発信： 守口警察署
発生状況： 小学生低学年の女子児童が数名で遊んでいたところ、自転車に乗車した男が降車し、近付いてきて、下半身を露出した事案が発生。
犯人： 不審者は、年齢３０歳位、オレンジ色パーカー、茶色と白色の野球帽を着用し、色不明の自転車に乗車した男１名

発生日時： 03月11日 15:45
発生場所： 門真市 月出町２０番 付近 （地図）
発信： 門真警察署
発生状況： 小学生女子児童数人が遊んでいたところ、見知らぬ男が無言で下半身を露出しながら近付いてくる事案が発生
犯人： 身長１７０センチ位、黒色上下服、サングラスをかけ黒色鞄を持った３０から４０歳位の男

発生日時： 03月11日 15:30
発生場所： 寝屋川市 木田町３番 付近路上 （地図）
発信： 寝屋川警察署
発生状況： 女子生徒が自転車に乗って下校途中、前方から自転車に乗った男が近づき、すれ違いざまに陰部を露出する、という事案が発生しました。
犯人： 犯人は、年齢５０歳くらいの男１名で、青と白のチェック柄シャツにジーパンを着用、色不明の自転車に乗車。

http://www.info.police.pref.osaka.jp/newDeliveryList.do

www

　　 　ｨ´｀´｀´｀)
　　 　 ﾄ´ ￣｀ヽ
　　 　(i,~[･‐][･.]
　　 　 ゝ､　)3､,)　　 　　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）　そうきたかｗｗｗ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 　∧＿∧
　　/　　　ヽ　さすが　 　　　 ＼| 　　（　　　　）　　北はこういうクラスの工作員使って
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 　日本で工作活動してんだろうなぁ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|

『Ψ【高級】大阪北摂スレッド【住宅街】Ψ』

金持ち
豊中北部　箕面　吹田北部　枚方　住吉区北部
　　まあまあ、地域によっては駄目なとこあり
茨木　吹田市南部　池田　藤井寺　鶴見　島本　
　　普通
堺南部　河内長野　交野　四条畷　富田林　城東　都島
　　ちょっと治安などに問題が
東大阪東部　東淀川　守口　高石　貝塚　泉南　泉佐野　寝屋川　豊中南部　柏原　羽曳野　阪南　大阪狭山
　　かなりヤバイ。ヤンキー率、貧困率などがきにかかる
堺北部　東大阪西部　八尾　大東　門真　岸和田　泉大津　和泉北部　東淀川　摂津　住之江
　　いわずものがな
西成　生野　大正　浪速

>>463
同意
そもそも２ちゃんで京阪を語る必要なんて全くない罠

2ch脳では日本の90％が部落に見えるのだから、何か言うだけ無駄。

江戸時代には、枚方を始めとして淀川沿岸は外洋船が登ってこれるから
商業が発達した。アメリカにも滝線都市があるから分かると思うが、
外洋船が登ってこれることは交易の上で、非常に重要。

江戸以前にも、河内の国は京都から河を下ってこれることから発達していた。
河内の国は畿内で、天皇も良く遊びに来てたしな。奈良からも近く、古墳時代
から発展していたらしい。

まさに「京阪」の都市として歴史がある。これが淀川以南の魅力。

道路が綺麗でインフラが整っている新興住宅街の北摂地域とは
魅力の種類が違う。かわいい系と美人系みたいなモノで不細工は
日本中どこにもいないの。

ようやく、８００５Ｆのダブルデッカー車に乗ることができたが、いろいろ考察すると

１　新調されたダークブラウンの木目調化粧板（シート状のシールか？）と貫通扉の部分を除いて、
　　車内の床以外のすべてに、リニューアル前の吹き抜け空間などと、同じ模様のシールを貼って
　　完全に統一している。だから、もともと吹き抜け空間などと同じ模様のシールを貼っていた
　　個所には、　　手を加えていない。

２　蛍光灯が、パナソニックのウォーム色（電球色に近い赤みがかった色）の蛍光灯に交換。
　　これによって、リニューアル前の吹き抜け部分などで使用されている化粧シールが
　　同じものなのに、光の色が異なるせいで、違ったように見える。
　　ウォーム色
　　ttp://panasonic.jp/lamp/p_frs/pp_frs_str/recommend/img/p3_01_img_01.jpg
　　ナチュラル色
　　ttp://panasonic.jp/lamp/p_frs/pp_frs_str/recommend/img/p3_02_img_01.jpg

３　平屋席部分の蛍光灯で、吹き抜け部分の手前の短い蛍光灯が消灯しているが
　　１０Wの直管ウォーム色の蛍光灯が販売されていないために、消灯状態になっている。
　　（自分の身長が１８３cmあるので、蛍光灯カバーをこっそり開けると、蛍光灯が無かった）
　　照明装置を別のものに変えたら点灯可能だが、ウォーム色と違った色になる可能性がある。
　　参考：ttp://panasonic.jp/lamp/flourescent/img/071_001.jpg

４　座席は、背もたれが、３０００系より約１０cm低くなっている。座り心地は、座面は適度な
　　柔らかさだが、背もたれがJR２２３系並に硬い。

個人的に、総じて高評価。ダブルデッカー車以外でも、蛍光灯をウォーム色にしてほしい。

豊臣秀吉が「文禄堤」を造るまで、敗方という地名もなければ敗方にろくな道も通ってなかったことはスルーですかそうですか。
で、なんでそれまで京都から石清水を経て大阪行く街道が敗方を迂回してたのかは理解してるのか？

勉強のできる優秀な枚方市民はそれほどの学習環境も整っています。
大阪府が公表した市町村別学力（左が小学校・右が中学校）

１枚方市　60.3　61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市　59.1　61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市　56.6　52.6
４大阪市　55.9　56.0
５寝屋川　55.2　56.8
６門真市　51.1　52.8

>>474
敗方市の学力テスト不正はまだ発表されないのか？

勉強のできる優秀な枚方市民はそれほどの学習環境も整っています。
大阪府が公表した市町村別学力（左が小学校・右が中学校）

１枚方市　60.3　61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市　59.1　61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市　56.6　52.6
４大阪市　55.9　56.0
５寝屋川　55.2　56.8
６門真市　51.1　52.8

>>472
全車両の電球色蛍光灯化は充分に考えられる
目玉のダブルデッカー車でテストすることにしたが、ブルー系の内装に
電球色は相性が良くないので化粧シートで処理したのではなかろうか

木目調の化粧シートが貼られた部分、特に階段付近は
傷、汚れ、はがれが目立っていたので良い処置だと思う
（はがれるということは以前から化粧シート仕上げだった？）

aN9dIdgW0←キチガイ一人のために、みんな迷惑してる

DVD限定販売のわりには、今でも売ってる。余り売れて無い？

>>473
???
旧街道あるけど…。一応図書館の郷土資料室とかも通ったりしてるけど、文禄堤以前は何も無いなんてことはないよ…。
枚方っていうのは枚方市を指してるのか、枚方駅前を指してるのかしらないけど、
市内には
世の中に　絶えて桜の　なかりせば　春の心　のどけからまし
とまで読まれた桜の名所「天の川」（伊勢物語)
天皇お気に入りの狩猟場「禁野」などなど色々ありまっせ。
そもそも京阪は京街道沿いに路線を引いてるから、沿線は歴史豊かな
ところが多い。
ちなみに、河の経路も付け替えやら洪水やらで大分変わってるので
緯度経度の座標系では迂回してたかもね(そんな資料は未確認ですが）

>>479
値段のせいかと。2,000円なら飛び付くけどね…
これが1900関連のDVDだったら、6,000円でも瞬殺かと。
そんなものが出るなら、知人にお願いしてでも入手するぞ>俺

確かに値段は高いけど、10000円でも買えるぐらい充実した内容だと思う。

>>480
どうせまた必死に反抗するからほっとけよ…

お尋ねします。
方向幕に｢深夜急行｣というのはありますでしょうか？

メインの快速急行の前面展望が少々日光の具合がよろしくないのが残念だったけどまあ満足
画的には交野線が一番いい感じだったな

宇治線だけ画質も音質も果ては使用車両までガッカリなのはなんでなんだｗ

>>485
宇治線なのに幌付き日窓な2600系じゃ無いのかもしかして？？？
幌付き日窓な2600系なら涎モンじゃないか？

いや2600系なんだけどタイヤフラットができてて終始トトトト・・・ってな

今日書泉グランデで京阪のＤＶＤが売っていたよ
帰りに東武の池袋の京阪系列のジュースバーで
ミックスジュースを飲んだよ
あれを飲むと懐かしいんだよね
まぁ生粋の関東人なんだけどね

>>484
釣り？
目の前の便利な箱で調べ(ry

京阪ＤＶＤは増産しないとのこと。
6,000円という値はハードルが高いが、購入するかどうか
思案中・・・

京橋の京都行きホーム、喫煙室設置工事してるけど、タバコのポイ捨てひどいね。工事中は吸うたらアカンて書いてるのに。

>>489
恐らく>>484は夜中に1本だけ走ってる停車駅の違う急行を便宜的に「深夜急行」と呼んでると解釈してるんでは

「深夜急行」というのはその1本だけのために与えられた正式な種別名で勿論幕もある(急行同様オレンジ幕)

>>492
時間帯によって変わる細かい需要に合わせようっていうことなんだろうけど、
もう少し整理してもいいのになあ。K特急以来、毎年のように種別が増え、
もはや記憶不能。

特急・急行・準急・普通を日中の基本にして、朝ラッシュ時だけ少し
停車駅を変える、あるいは通勤XXを作るくらいで良いと思うのに。

っていうか実態はその通りで、ネーミングがややこしいだけなんだよなあ。

通勤快急って言うより守口通過します快急って事で守通快急ってする方がわかりやすい

6000円ってそんなに高いと思わないけどな。2枚組なんだから、そんなものだと思うけど。
2枚組ということを知らない人が多いのかな。
書泉グランデでまだ残っているのか。2月28日に買った時はあと5枚しか残っていなかったけど。東京にも京阪ファンは大勢いるはずなのにな。不思議だ。

４９５
確かにそうだが枚数が増えていたよ
ただ俺はな〇○ね氏ではないよ

>>495
２枚入っているのか…
決心した！
買う！！

書泉グランデ以外で売っているところはあるのかな。書泉ブックタワーとか売ってそうだけど。

ＤＶＤ、売り切れる心配すんなって…。
秋の「鉄道の日」のイベントでも販売するだろうから…。

発メロＣＤ、通販始めたようだね…。
思ったよりも売れなかったんだろうな…。

>>500 GEt

>>499
いや、売れてるんじゃないか？

>>501
ＨＰの「お客さまのご要望にお応えして…」を鵜呑みにしたのだろうか？
確かに京阪沿線外から要望はあったかもしれない。
当初は、中之島線開業で盛り上がり、乗りに来たみんなにＣＤ買ってもらって、駅のみの販売で売り切るつもりだったんじゃないかなぁ…？
ところが、中之島線はビミョーな感じだし、向谷の遊び道具になってしまった発メロは賛否両論で…ってのが実情なんじゃないの？
オイラは、いまは仕事の関係で姫路に住んでるけど、京阪沿線に生まれ育ち、30年以上、京阪が好きでした。
最近の京阪は、電車の色も、発メロも変わってしまい、姫路〜大阪の距離以上に遠い存在になってしまった気がするよ…。

通勤○○という種別は、守口に止まらないだけなのですか？
通勤普通なんてのがあったら、びっくりだね。
各駅停車なのになぜか守口は通過。

↑
そろそろ春休みが始まりますね

>>477
>>472 の
３　平屋席部分の蛍光灯で、吹き抜け部分の手前の短い蛍光灯が消灯しているが
　　１０Wの直管ウォーム色の蛍光灯が販売されていないために、消灯状態になっている。

は、従来の白色蛍光灯を入れて、アクリルカバーに、光が非透過の白色のシートに

ＥＬＥＧＡＮＴ　ＳＡＬＬＯＮ　８０００ＳＥＲＩＥＳ
　　　　　　ＤＯＵＥＬＥ　ＤＥＣＫＥＲ

の文字をくりぬいて、蛍光灯カバーに貼り、影絵のようにしたらどうだろうか。

個人的には、８０５５のダブルデッカー車以外の車両も、ウォーム色の蛍光灯と、
出入口扉・補助椅子・貫通扉を、同じようにしてほしい。ダブルデッカー以外の車両の
妻面は、８００５Ｆのダブルデッカー車と同じ化粧シートを貼れば、できるはず。

某ブログより知ったんだけど、
接近表示機が新しく関目駅に交野市駅に付けられてるらしいね。

…本線の駅なのに完全スルーの八幡市駅と深草駅にはいつになったら付くんだろうねｗ

交野市･関目(´∀`)ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
越 え ら れ な い 壁
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
八幡市･深草(´･ω･`)ﾉ

でも表示機が無いのに発メロがあるのは不思議だな>八幡市･深草

あとはリクライニングにしたらさらなる神更新なんだけどなw

そしたらさすがに特急料金取られるぞ

そういえば3000系の自動放送は淀の臨時停車に対応してるらしいが、自動放送はちゃんと「京都競馬場へお越しの方はこの駅でお降り下さい」って言うのだろうか?

>>510
LCDは快急・急行とも淀停車表示に対応してるので（後者は淀始発急行で確認）、
自動放送一式も当然対応してるのでは？

通勤で特急を使っているのですが誰か教えて下さい。
朝大阪へ向かっていても、夕方京都へ向かっていても
枚方公園の大阪寄り手前になると徐行速度になるのはどうしてですか？

朝…先行列車が詰まっている
夜…同上＋枚方公園上手の速度制限

さらなる神更新
シートの全席リクライニング化
出町柳寄り先頭車2＋1席化(もちろん無料)
2号車と7号車にトイレ設置
ドア付近にデッキ設置。同時に個室設置(もちろん無料)

それより静音化を…
京阪はちょいやかましいから…

8000系は段々加速という言うべきか、ガクンガクンと加速するのがいやだ。
車内は現状でも神だから、足回り更新してほしい。

>>510-511
ちなみに自動放送自体は快速急行通過駅にも対応してる
放送装置がバグった時に流れる事がある

>>507
丸太町の出町柳方面にもついてるのに、なんで急行が停まるにも関わらず八幡市には表示機が無いんだろね・・・

>>505
10Wの蛍光灯器具は外してしまってもかまわないだろう
電球色相当のLED照明を取り付けることができればなお良いが

>>510
ちゃんと案内されます。英語放送は
For the Kyoto Race Course, please get off at this station.

>>513
どうもありがとうございました！

>>518
京阪本線でトップを争うボロい駅ね…
バリアフリー対応をまだしていないことからもすると、淀改定以降に何かやるのか？
待避線を撤去して、1面2線にでもしない限り、何も出来そうにないぞ。

…淀が2面4線になって以後、連続して待避可能駅が必要なのかも気になるけど。

>>499 >>502
z+jOEHKE0 は、何に対しても“斜（しゃ）”に
構える人間なんだろな。

>>511 >>517 >>519
�dクスです。
なかなか京都競馬開催時に快速急行を利用しないですし、京都競馬も今は開催が休みで聞くに聞けなくて、疑問に思ってましたが、解決しますた!
英語放送まで用意してるとは...

>>517
確かに丸太町はLEDあるね。
でも私市って表示機ないのに発車メロディがある駅に当てはまるか当てはまらないか難しいとこだね。

そういえば中之島線開業初日に淀に臨時停車してたな＞快速急行

>>439
いま6014F、特急樟葉ゆきで運転されてる

>>454
冷暖房、京都市もすべてありますが…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　by伏見厨

敗方市は、窓を開けて授業してると子どもの命が危ないから冷暖房入れたんだろ？
不審者が侵入して殺傷事件起こされたら市のイメージが今以上に悪くなるからな。

４番線の特急が発射します。
♪きょ〜うのごじょうのはしのうえ〜
　だ〜いのをとこのべんけいは〜

>>527
殺傷事件は寝屋川市ね

8000系の一部には旧3000系の機器を流用している編成がある、
内外装を更新するのもありがたいが、足回り（主電動機、制御装置など）の更新もよろしく。

>>516
京阪８０００系とJR２２１系は、ほぼ同時期に製造されたが
やはり、どちらも停車状態から出発すると、一定の速度に達するまで
ガクンガクン（前後動）と振動する。

確かに京阪のノコギリ加速はすごいなｗ
確か、京阪の技術者もノコギリ加速について言及してた
西の221とかもすごいけど
仕方ない物なんだろうけど


一方、近鉄とかはあんまり無い印象

>>519　　>>505 の、文章が少し変だな（自己レス）
撤去してしまうと跡は残ってしまい、みすぼらしくなる。

跡を残さないようにするなら、その蛍光灯のために、わざわざ
平屋部の天井のシートをすべて、貼りなおさなければならない。

ここはやはり、ＧＫのデザイナーに、うまくデザインをしてもらうしかない。

>>532
↓でも言及されてますねw
ttp://www.keihan-o2.com/tr/54.html

京阪もVVVFになってからノコギリ加速をほとんど感じなくなったな。
そういう意味で前ダイヤの9000系特急も一概にはずれ特急とは思わなかった。

逆に阪急9300系は、わずかだけどノコギリ加速を感じたなあ。
会社によって気にしたりしなかったりするのだろうか。

>>522
斜に構えると書いたら
「はすにかまえる」だろ

釣られたか

今日の10時頃に三条から8000のリニューアル車ってありますか？
JR厨の彼女に自慢したいです(´・ω・｀)

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

関目駅ホーム電光掲示板使用開始キタ―――！

>>535
残念だが“シャ”に構えるが正式な読み方だ

>>538
いつからかは知らないけど、昨日見た時から既に稼働してたよｗ

近頃は中国人の若者を使って豚を捕まえさせている。
なかなか捕まえられなかったり、全然捕まえられない若者は銃剣で突き殺された。
これは皆目撃した人の話だ。こんな事ばかり聞かされていると気分が悪くなってくる。
そうだ！日本軍は犯罪者の寄せ集めだと思えばいいんだ。
普通の人間にこんな事が出来る訳が無い

南京の真実　ジョンラーベ　1938年1月22日　P227

江南セメント工場のシンバーグさんがギュンターさんの書簡を届けてくれた。
これを見ると南京だけが日本兵に苦しめられているのでは無いことが分かる。
強姦、殺人、撲殺。同じような報告が四方八方から入ってくる。
日本中の犯罪者が軍服を着て南京に勢ぞろいしたのか！といいたくなる。

南京の真実　ジョンラーベ　1938年2月2日　P254

2階建て車両の1階からJKのパンチラを撮ってみた
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234445635/

118 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/03/12(木) 23:24:35 ID:g1LoN5ka0
>>1
明らかな盗撮行為。
警察に通報しました。

119 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/03/12(木) 23:27:49 ID:9bI91I2dO
>>1
速攻携帯に保存した。

香里園駅、周辺の完成予想図デッカーくマンション広告載せてるね。
山手側の一部(旧関西医科大学香里病院)に建設中の
｢ザ・香里園タワー｣真下が完成後バスロータリーになるのやなぁw
現在バスロータリー側から将来的に高架化の開発事業進めていくかも知れないなぁw
工事が開始されたとしたら京阪〜バスへのアクセスがちょっと離れてるから不便かもなぁ…

旧３０００系特急車も新色に変わるのかね？
できたら今の色のまま残してほしいが

>>543
完成は来年だっけ
ロータリー狭くてたまにカオスやから拡張してくれるほうがいい

朝その広告見て目が覚めました

阪神なんば線ネットワーク 　 日生中央●●妙見口 　 　 　　 国際会館
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 山下●┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 北千里　 ●嵐山　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 川西能勢口┃　 　 　 ●　 　 ┃　 　 　 ┃四条
　 　 　 　 　 　 　 宝塚●━━━━━━●　 箕　 ┃┏━●━━━●━━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 面　 ┃┃ 　桂 　 　 　┃烏丸 　 河原町
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 石橋●━●　 ┃┃ 　 　 　 　 　┃　 　
　 　 　 　 　 西宮北口┃　 　 　 　 十三┃　 　 　 ┃┃ 　 　 　 　┏●京都
　 　 　 　 　 　 　 ┏━●━━━━━━●━━━●┛ 　 　 　 　┃┃
山陽　 　 　 三宮┃　 ┃　 　 　 　 阪急┃　 　 　 ┃淡路　 　 　 ┗●竹田
姫路　 　 　 ┏●┛　 ┃甲子園　 梅田●阪神　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 近鉄
●┳━━━●●━━●━●━●━━●梅田　 ┃堺筋本町　 　 ┃　 　 　 　 津　 名古屋
●┛　 新開地　 　 今津　 尼崎┃┏━━━━━●━━━●長田┃大和　 　 ●━━●
山陽　 　 　 　 　 　 　 　 西九条●┃ 　 　 　┏━┛　 布施┃　 　 ┃西大寺　 ┃
網干　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗●━●━●━●━●━●━━●━●近鉄┃伊勢
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 九条┃大阪　 ┃日 鶴　┃　 生駒　 ┃　 　 奈良┃中川
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●━━━┛ 難波　┃本 橋　┗━━━━●━━━━●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 コスモスクエア 　 　 　 　┃橋　 　 　 　 　 　 　 ┃大和八木　 　 　賢島
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 天下茶屋● 　 　 　橿原神宮前●

阪神なんば線ネットワークに対抗して
おけいはんねっとワーク 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鞍馬●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　叡山電鉄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北野白梅町　　　　　　 宝ヶ池●━━●
　　　　　　 　　　　　　　　　　┏━━━●　　　　　　　　　　　　　┃　八瀬比叡山口
　　　　　　　 　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　 出町柳●
　　　　　　　　 　　　　　　　　┃　　太秦天神川　　烏丸御池　　┃　　御陵　　坂本●
　　　　　　　　　 嵐山●━━●━━━●━━●━━●━━━●━━●　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　 　帷子ノ辻　　┃　　ニ条　　　　　三条┃　　　┃　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ┃　　　　　 　　　　　　　┃　　　┃　 浜大津┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●━●　　　 祇園四条● 　　　●━━━━●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西院　四条大宮　　　　　┃ 　　　┃京阪　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 東福寺● 　　　┃山科　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 醍醐●　　　　　 ┃
中之島　　大江橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹波橋● 　　　┃　石山寺●
　●━●━●━●なにわ橋 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　┃
　 　　　　　　　　┃　　京橋　　　　　　　　　　枚方市　八幡市　 ┃ 　　　●六地蔵
　　　 ●━●━●━━●━━━●━━━━●━━━●━━●━━●
　　淀屋橋　　天満橋　　　　　門真市　　　　　┃　　　　┃　　中書島　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　●　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私市●　　　　男山　　　宇治●

2207Fって、いつの間に新塗装になったの？
ほぼ毎日運用チェックしてるつもりだったのに、全くノーマークだった…

>>546
つ武庫川線、甲陽線、伊丹線、谷町線、けいはんな線、天理線、田原本線、生駒線、信貴線、鈴鹿線、湯の山線

>>547
つ線路がつながってない

>>546の中央線と千日前線も確か繋がってるはず

>>543
渋滞を避ける為に、桜が丘で降りて、歩く人もいる。
ロータリーも、バスが入り切れずに変なところで降ろされることがある。
バスウテシは、誘導を受けるために、方向幕を変えておかなければならないなど、色々と問題がある。

>>548
運用板で水曜日試運転のカキコがあったから。
昨日より営業しているはず。しっかりチェックしてね。

>550
谷町線も繋がっているが、駅部での接続で無いからなぁ。

>>528
何かと思ったら牛若丸かｗ

やっと8805にであえた

俺的な注目点
１、中が新車のような香り
２、新シート背丈が低いのでちゃちく見える
３、3000系シートと違って枕部の綿が多め
４、確かに内装などは変わってないがウォームのおかげで新鮮
５、なんか明るい
６、なぜ階段のとこの電気だけ白なのか


結論：3000系シートは神

連投スマン


携帯電話のご使用について〜っていつから自動放送？
英語ではThank you for your cooperation.までついてて感動なんだが

枚方市駅前って京橋よりも栄えてるんだね
http://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_kikaku/tosindesign_2_1.html

8805車端の取っ手がないシート、向きがロックされてないからたまに絶対座れない座席になってるなｗ

>>557
ところが、高槻や茨木の中心部と比べると負けている。

寝屋川なぞ蚊帳の外。
いったいどういうことだろうかと・・・・・・・。

タブルデッカの二階
元から固定シートあったかな？

JR高槻と犯窮高槻市の間は賑やかすぎだろjk

3 高槻市都心 986 1,495 352
4 茨木市都心 891 1,089 263
5 堺市都心　※ 741 2,841 827
7 枚方市駅周辺 472 1,022 404

周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺
周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺
周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺
周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺
周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺
周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺周辺

上り特急の発射予告音って出町に近付くにつれどんどん派手になってるような希瓦斯んねんけど。
丹波橋辺りになるとすっこんすっこんっうのが矢鱈耳につく。

>>562
枚方市は樟葉や香里園などに分散してるが、高槻などは繁華街が一箇所しかないしな。

それは言い訳に過ぎない

分散してるのを全部かき集めても（ｒｙ

アスキー新書「鉄道の音」向谷実　定価830円で売られていました。
京阪メロディの楽譜も載ってた。

>>567
向谷さんってちゃっかり儲けてるよねｗ
京阪餌にされた…

タモリ倶楽部、ハミ電ﾜﾛﾀw

京阪ファンや京阪沿線の住民は4月から見るべし！

【アニメ】噂通り！？｢けいおん｣ 制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト情報公開！ 平沢唯：
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n

>>570
しつけーんだよ、糞アニオタが。

>>570
京阪は関係無いだろ。期待させやがって。

>>567-568
♪らったららららー(中書島下り特急)
♪ただたたー(枚方市下り特急)
♪たったたー(京橋下り淀屋橋行き)
♪だだだだだだだだーん(天満橋下り淀屋橋行き)
♪たららーん(接近)

ってやつか？

>>546
細かい支線が抜けていることは目をつむるが、結節点は新開地ではなく高速神戸

>>574

枚方市12:23の準急のｳﾃｼへただ。

>>571
目糞鼻糞

>>559
京阪地域全体が衰退しているから。
マジな話。

本日8005Fはお休みでしょうか？

川端通りでなく、河原町通りを延伸していたら、歴史は変わっていたでしょうか。

ふと思ったんだが、新塗装車両にラッピングするとしたらやっぱり帯はひっぺはがしてするんだろうか

地下鉄なんかは帯の上から貼ってるね。

8005Fのダブルデッカー

とっても上品さがあっていいわね。
後の更新も同じようにして欲しいわ。

2826の側面痛々しいものがありますね。やはり2600は寿命が過ぎてると思うのですが。

>>580
現在の概念の河原町通りが存在しないのにどうやって線路を引けと？
用地買収が最小限で済む川端だから敷設できた｡
京電ですら木屋町通りに敷設したのに｡

>585
淀川の反対側を走っていたらどうなっただろう？という思考実験でそ。

…‥京津線が三条大橋渡れなくて困るな。

既出ならスマソ
大阪方2625F2連＋京都方5連の2600系7連。（京都方のMc車番忘れた）
大阪方と京都方で正面の車番の位置が左右で逆だね。
どっちがエラーなの？
2625と2824の運転台同士の連結部分を
山側から見るとどちらも車番が見えるようになってる。

3000系　今は良いけど将来扱いに困るだろうね(キャラ的な意味で)

>>587
5連の方は2200系に近い顔に改造されているが
2連の方は外から見て向かって左側の前窓が開閉出来るようになっている
窓の形状が違い2200系等より大きいので車番を入れるスペースが無く逆になっている
だから間違っている訳では無い

>>585　戦後の地下線化が検討されたとき、京都市は京阪に河原町通りの地下に
移設を持ちかけた。鴨川沿いの現在線から少しではあるが西側に南北の鉄道が
できるため、地下鉄烏丸線は建設しないですむという目論見であった。
京都市が京阪に話を持ちかけたが、京阪では現在線直下の地下線化方針とした
ため、立ち消えとなった。

ソースは「青木精太郎氏追悼本」正式な書名は忘れた。

>>590
今にして思えば、立ち消えになってよかったんでない？
京阪がここに来て極端な特急偏重＆三条待避ばかりのダイヤを組んだおかげで、
京都方ローカルの通勤通学輸送がスカスカ＆遅延必至ダイヤなわけだが、
もし南北の鉄道が京阪だけだったら、利用者としては他に逃げられず困る。
また、逆に休日の行楽を考えると、観光地も多く店も多い鴨川東岸に鉄道があったほうがよい。
河原町通なんて、買い物ができそうなのは四条〜御池の間くらい……。

>>591　京阪としては戦前の地下線計画もあったから、京都市に邪魔されたくない思いも
あったんだろうけれど、もし河原町通りの地下に走ったならば、地下街もあわせて造ら
れたかもしれないし、交通体系も変わったことでしょう。
出町ふたばの前に駅があったかもしれない。

19日に京阪の５扉車(日中２扉締切)の電車に乗りたく関西に旅行に行くのですが、その車両の運用を教えていただけますか？

>>589
車掌台の窓形状の違いによる仕様違いでしたか
サンクス！

593
公式ページで、各駅の時刻表が見られるのはご存知ですか？

それを見れば各列車の扉数を確認できます。

>>593さん
ありがとうございます。
扉の数も書いてあるんですね。

>595
5扉車の2扉閉め状態は結局は3扉車になるので駅時刻表では分からない訳だが……

>>593

時間があるなら、京橋で一時間も待っていれば準急・区急・普通のいずれかで必ずやってくる。

5000系は7両連結で出町柳発着の準急・普通に活用されているが、
少なくとも3〜4編成は昼間も走っているから、京橋で待っていたら、すぐ来るよ。

>>593
日中は平日、土・休日ともに中之島線区間急行に多数入ってます。
てか、中之島線区間急行って5000系と6000系ばっかりな気瓦斯。

>>600
他の形式も見るけどな…。意外に2400系をよく見かける。

ただ、2600系は滅多に見ない。特に０番台の中之島線区急を見たことがない。

あくまで見た感じだけど。

◎形式別・新塗装編成一覧（出場順）

☆1000系
1505F
☆2200系
2221F、2225F、2226F、2209F、2210F、2207F
☆2400系
2452F
☆2600系（０番台）
2625F、2604F
☆2600系（３０番台）
2632F、2633F
☆5000系
5557F
☆6000系
6008F
☆7000系
7002F
☆7200系
7201F
☆8000系
8008F、8006F、8009F、8005F
☆9000系
9005F

発メロＣＤが通販開始だって〜。
情報源は京阪公式HP。

買えなかった人よかったね！

>>593
朝ラッシュ時の5扉運用時間帯やったら8時台の通勤準急で運用されてるんやけどなぁ
（しかし京阪沿線以外の人は5000系に乗りたくなるもんなのか、寝屋川から毎朝乗ってるが
正直あまり乗りたくない）

>>603 とっくにｶﾞｲｼｭﾂ

5000系が来たらなぜかラッシュ用扉のシートに座りたくなるw

区間急行と準急でよく出会う。

たしかにラッシュドアのシートって、固いのに座りたくなるね

>>603
今年の日比谷鉄フェスまでの我慢かと思ってた。
発車メロディＣＤ、さっそく申し込みます！

皆様ありがとうございました。
特に珍しいわけではないんですね。５扉で日中は座席登場というのは関東ではないので

6扉で座席登場というのはあるけどね

５０００系ラッシュ用扉のシートは冬以外は構わないけど、
シートの下にヒーターが無いから冬場は敬遠している。

新聞、集金や次回の分も兄ちゃん頼むよっと言われるたびに…
兄ちゃん、ひらパーの割引券あるでぇ〜ってのも、もぅ無いんだなぁ…
｢行く事も無いけども…｣
ガキの頃は欲行ってたけども、この不況の波で新聞屋も割引券廃止にしないとやっていけない有様なんだろうなぁw

>>611
ヒーポンで補強してるから、そんなに寒くないやん。
６と７はパネルヒータだったっけ？

京阪電車では利用額割増「『枚』スタイル」を実施しています。
便利でオトクなPiTaPaカードのご利用をお願いします。

今日は8005F仕事かな。それともオフ。

>607
無くなった1900系やら現存している2600系0番台に4,50分座ってると結構腰が痛くなったよorz
そういう意味では固めの5000系ラッシュ用座席はありがたいが。

>612
うちんとこの取ってる新聞屋さんは京阪百貨店の商品券（5,000円だったか10,000円だったかは
忘れた。親が契約してるので）とビール350ml缶24本入りくれたお

ていうかひらぱー入場券は菊人形の時期しかくれなかったよ（取ってるのが朝日だから）……
まぁ京阪系に勤めていた親がよく貰ってきてたけど(-_-;)

>615
淀屋橋9:30発B0906Zに使われてた。てか淀屋橋駅構内でフラッシュ炊くなよ……

やなこちゃんと愛のダブルデッカー8005Fに乗りたいな

6002って8連に戻ったんやね

>>612
ひらぱーが、そんなもん配らなくてもやっていけるって判断した
って話を聞いたけど

不況かなぁ

>>618 KWSK

>>603
早速買うわw　関東住みの京阪ファンにとっては非常にありがたい！

5000系はすべての車両5ドアだからな…
こっち東急5000系は6ドア2両から3両に増やすらしいがやはりこっちの5000系には敵わないな…
ついでに東急5000系も昼間はドア2か所だけ締め切って座席が出るようにすりゃ良いのにな…

>>618
昨日は７連やったぞ。
写真もある。

また中華思想

>>620>>622

京橋で３時前の区急中之島行き乗ったら８連マーク付きの来てん


6012やったらごめんなさい

さっき阪神なんば線のニュース見たが
神戸と難波と奈良がつながるしすごいな
これではますます京阪が孤立してしまう

京阪はJR西日本と組むから問題ない。

その日を境に阪神は近鉄沿線と阪急沿線を結ぶ支線と化す。

>>613
あのヒートポンプの存在で真冬は5000系3扉運用がどれよりも車内温度が快適だよな。
俺は12月〜2月、5000系運用を狙って乗ってしまう。

ﾜﾛﾀｗｗ
ttp://p.pita.st/?m=v6debghw
(画像が未出だったから撮ってきた)

>>628
座れるかと言うより座れてたまるかこんなモンｗｗｗ

>>628
オットマン付きか…
グリーン車を超えたな、こりゃ。

>>628
客「今の特急はこんなサービスもしてくれるんだ〜」

>>624
6002は日曜見たが7連のままだったぞ。中之島線開業初日の3001はともかく、
数日で8連にするようには思えん。6012の可能性のほうが高いねぇ。
ダイヤ改正で7連の需要が上がっているから逆に7連が増える可能性がありそうだし

>>628
これはｗｗｗｗｗ
赤ちゃん用座席になるんですね　わかります

>>628
一斉自動転換の時、たまーに動かない席があったりするけど
ここが転換しちゃだめだよなあ…

>>628
あるいは京都らしく坊さん用だったりw

>>628
>>633
むしろ、おむつ交換台に使われる悪寒。


ついでに貼っておく
お前ら、「8000系」といえば何を思い浮かべる？
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237303313/

>>632
昨日は6002FはQ0603Aに入ってたから7連のままだね。ただその後、寝屋川車庫に帰るから8連に戻すことも可能だね
ちなみに6012Fは昼は区間急行だったみたいだね
本家と運用スレを見てまとめてみますたｗ

>>628
おばあちゃんの正座用優先シートですね

話しぶったぎって悪いが、京阪発メロＣＤの通販注文する際の郵便為替って定型小為替でも良いんかな？
手数料が定型小為替の方が安く済むし…

>>639
いいよ！

今日は暖かいからどんぶり鉢が回ってる。

>>641
暖かいを通り越して暑かったな、大市交なんか冷房入れてたで

>>639
今どき通販で郵便為替とか現金書留というのも何だかなあ。
ネットでカード決済できれば便利だと思うんだけどな。
小為替にしろ現金書留にしろ郵便局に行かなければならない。
混んでいる郵便局だとそれだけで昼休みが潰れる。
CDが欲しくても面倒くささに負けて諦める奴が多いだろう。

8805のシートは生地は新品ですが骨組みは元のものを改造して使ってます。次入場する8802以降も改良工事が行われます。

今日の帰宅時、噂の8805に乗れた。
そしてさらに車掌がメタボだった。

2重の幸せを感じた。

>>643
うちはこの期間春休みだから良かったがうちは15時くらいだったから多少空いてた。
ま、いずれにせよ少々面倒だったわ…
とりあえず届くのが楽しみだ。

>>640
ありがと！
ちなみに定型じゃなくて定額だった。スマンね。
今日郵便局の人に手とり足とり…でした(汗)

祇園四条の黒板見て泣きますた｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>644
そうだったのか…
いい仕事してんなあ、全部新品にしか見えんわ

>>647
詳しく！
卒業関連？

コンサルの熱線吸収ガラスと車内放送メロディが無いが気のせいだろうか。

最近京阪使いだしたんだが、特急の2ドア車快適すぎわろた
2階建てとか…

さくらEXPRESS、3/28,29,4/4,5運転ってガイシュツ？
ttp://www.okeihan.net/2009sakura/#/home

ついでに1900系ポストカードブック、2,000円（限定3,000部）で4/18（土）午前9時から発売。
アンケートに答えるとステッカーや1900系に貼られていたポスターを抽選でプレゼント。

更に4/18午前9時から枚方市駅にて車両部品など特別発売だそうで。
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-03-19.pdf

9001試運転

あと、2609が入場したみたい

>>645

超裏山私意

>>645>>655
メタボ車掌の何がいいのかよく分からん。
みんなの言う車掌と同じなのかどうかは分からないが、
伏見桃山駅でかなり太った車掌が小学生に「危ないぞ！」と怒鳴っていたのを見たことがある。
立派な車掌だと思ったが、幸せな気分にはならなかったな。やはり別人か。

枚方で部品まで売るんだから又々なね氏が一週間前から並んでるんじゃ無いの？
百％間違いない。

このスレの皆さん来月の枚方の状況kwskお願いします。

枚方ばっか羨ましい限りです

>>>656
メタボ車掌はかなり太ってるって言うレベルじゃない。
言うならお相撲さんとレベルの太さだ。
それは乗務員ドアは言わずもがな、8000系の通路も体横向け
ながらでないと通れないくらいだ。

顔はいつ出会ってもにこにこしてる。
実物を一度見れば絶対忘れないくらい強烈なインパクト持ってる

めたぼ車掌パンパァーン
やってきたぜメタボ車掌
確かにメタボ車掌インパクト強いね
俺が見た限りでは悪い人には見えないよ。
だいぶ前だが淀屋橋でフランクフルトを食べていたのを見た事があるよ。

>>660
そうか。俺の見たのはやっぱり別人だな。
お相撲さんレベルの太った車掌は見たことがない。
ぜひとも一度出会ってみたいものだ。

>>661
メタボ車掌にはフランクフルトではなく、SWEETSBOXの商品全部喰いをして欲しい…
きっと彼には出来るハズ！

女性車掌にも大きい人が居たな…

阪神なんば線、いよいよ明日開業−記念グッズやイベント続々
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000000-hsk_nb-l27

阪神なんば線（西九条−大阪難波間、3.8キロメートル）の開業を明日に控え、
沿線では記念イベントなどで祝賀ムードを盛り上げる。
同線の開業と同時に、近鉄と阪神電鉄が三宮−近鉄奈良間を最速76分で結ぶ
「快速急行」など、神戸−奈良間を乗り換えなしで結ぶ直通列車の運転を
始める。これにより、両都市間や両都市と大阪・ミナミとの間で活発な交流
が期待される。

近鉄は、阪神電鉄との接続駅である近鉄難波駅を「大阪難波駅」に改称する。
3月19日未明に、同駅の真上に立つ近鉄難波ビルの駅名電光パネルが
「大阪難波駅」にリニューアルされ、初点灯が行われた。電光パネルの表示
には、新たに阪神線の案内「尼崎、甲子園、三宮方面」を追加し、直通運転
開始をアピールする。

いよいよ明日だな、緊張してきたｗ

駅アナウンスは現在種別行き先の順だが
以前の行き先種別の順に戻してほしい

明日は三宮から奈良までヲタが集結するんだろうな。中之島線のときとは比べ物にならんかも。

メタボ車掌で話題になってるが、去年初めてメタボ車掌見たとき、彼は急行枚方市ゆきに乗務していたんだが、何よりその体格に驚いたんだが、彼は車内外を出入りした時（戸締め確認）した時に1000系の7両目（Tc車）がものすごい揺れてるのに笑ってしまったｗｗｗ
しかも人少ないのにラッシュ時の乗降並になｗｗｗ

1900系ポストカードブック、ついに発売ですね。
アンケート賞品のポスター枠ってやつが気になりますが。

寝屋川の２６００系・・・ありゃお化粧前?
それとも　解体？

なんば線開業まであと１時間か
ワクワクしてきた
天気があいにくなんだが

尼崎では4:50の近鉄奈良行きが一番みたいね
逆方向はどうなのだろう？

調べたら東花園5:02の尼崎行きが一番みたい
つーか40分切ったな

大阪難波始発は503だよな
えきから時刻表なら次の桜川511着って
かかりすぎ

何でやろ

>>673
誤爆すまん

>>673
初発と二本目は7分〜9分かかるね
なんば〜桜川

３本目(5:56)からは3分なんだが

線路点検兼ねてるんじゃね？
東青山の一件もあるし。

人が多いから乗降の余裕時分見てるだけかと

>>675
今、初乗りしてきた
どちらも桜川にて時間調整
なんばの尼方面が１本しかないから
しかたないのだろう

今日は鉄オタ撮影タイムと化していた

スレ違いにてこれまで

毎月20日はノーマイカタデーです。

マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。

これで、大阪市交も南海も近鉄も阪急阪神もＪＲも難波に乗り入れるようになって、
関西の主要な鉄道グループで難波に乗り入れないのは、京阪だけになったのか・・・

まあ、昔の基準で言えば北浜淀屋橋なんて一等地中の一等地だったわけで、
まあなんていうか、ターミナルの開発も鉄道会社の責任だわな。

>>679
関西ウォーカーの住んでよかった街ランキングでも
ダイヤモンドの住みやすさランキングでも
長谷工の住みたい街ランキングでも
樟葉と枚方は１位か２位。

>>657-659
部品って何があるの？
あの解体の仕方だと銘板類と幕しか想像できないけど

>>682
そいつはそれが面白いと思い込んでいろんなスレに毎月毎月マルチしていく
暇なやつだ。
実際北摂とかに住んでるのかもしれんけど、人間としては最悪や。

>>670-678
スレ違い杉ワロタ











だが祭りやからスレ違いではない

近鉄の整理券の大混乱を見てると
京阪は駅事務所ヲタ整列しやすいの配置なんやろか？

>>680
と言うか梅田にも乗り入れてないわけで

京阪と近鉄なんて兄弟みたいなもんだろ
昔は丹波橋経由で相互乗り入れしてたし

阪神の案内「只今近鉄線内での延着の影響により、電車遅れております」
近鉄の案内「阪神線でダイヤが乱れているため、電車は遅れて運転しています」

責任の擦り付け合いｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

>>689
近鉄線内で延着→阪神線内でダイヤ乱れなら事実そのまんま伝えた放送では？
つか、スレチ乙！

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090320-00000514-san-soci

京阪なんば線????

ＪＲって私鉄って呼んでいいのだろうか？
｢私鉄｣の意味を考えれば、当然ＪＲも入るんだろうが
なぜかいつも悩む

>>689
ﾜﾛﾀｗｗｗ


あっちの新線開業に比べると中之島線は街に与える影響から見ても見劣りするね。
個人的には中之島線が出来て助かってるから嬉しいけど、もうちょっと何かしてほしい。

>>692
大市交の路線図にはそれまでの民鉄線と同じくJRも「私鉄線」になってるな、自分たちは
公営だって言う自負があるのかもね

今日のこの見事な寂れっぷりは一体どういうことなんだろう。

941 名前：名無しでいいとも！＠放送中は実況板で[sage] 投稿日：2009/03/20(金) 18:37:51 ID:5vUoQyBS0
生活保護で育った橋下徹が、自己責任とかいってるんだからこの国は終わってるよ

942 名前：名無しでいいとも！＠放送中は実況板で[sage] 投稿日：2009/03/20(金) 19:34:54 ID:IdLxiKsi0
生活保護と無縁そうな金が「自己責任」　←お前に言う資格なし
生活保護もらった橋下が「自己責任」　←お前に言う資格なし

ｗｗｗ

なんば線、この時間でも混んでいるよ。
中之島線初日のこの時間は、丑三つ時かのように人がいなかったのにね。

どうせカーブだらけでスピード出せないのだから、改軌してJRや南海のお世話になった方がいいね。

敗方なんかパットしないのに、宿場町とか中途半端なことを言っているから、裏東海道化しているし。
第二京阪も未だ全線開通せず、市街地からも離れている。
なにわ筋線が開通すると、見事京阪だけが取り残されることになるな。
しかも、今のところその可能性が高い。。。

片町線沿線は、おおさか東線の開通で救われるかも知れないけど、、、

そもそもなんば線は奈良と神戸を結ぶスルー線で中之島線とは路線の性格がまったく違うわけで

それを同列に並べて論じること自体がナンセンスかと

てか、なんば線なんかどうでもええやん

まあこんなご時世にもかかわらず立て続けに開通した、関西の新線だからなあ。
性格が違うのはわかってても、つい比較しちゃうのは仕方ないかと。

>>700
そういや市営地下鉄にしろJRにしろ関西ではしばらく新線の開通はなくなるよな
（計画線で今の所実現に近いのはJRのおおさか東線延長くらいか、十三連絡線とか
なにわ筋線もまだまだ流動的だし）

まぁなんば線も通勤需要が無ければ中之島線と同じ運命…

>>697
どこから突っ込んでいいのか…

> なんば線、この時間でも混んでいるよ。
> 中之島線初日のこの時間は、丑三つ時かのように人がいなかったのにね。
主な理由は>>698参照。
あと、中之島線は終点が梅田から外れた中途半端な位置にあるのに対し、なんば線の終点は難波。
神戸方面⇔難波⇔奈良方面の帰宅ルートにもなるから混んでて当然。

> どうせカーブだらけでスピード出せないのだから、改軌してJRや南海のお世話になった方がいいね。
冷蔵庫以下の妄想乙。改軌にどれだけ金がかかる？それに現京阪の車両は？車両限界は？
そんな手間がかかること誰がするか。JRも南海もそんな金があるなら京阪買収なんかせず、自社の路線に回すだろ。

> 敗方なんかパットしないのに、宿場町とか中途半端なことを言っているから、裏東海道化しているし。
今時敗方(笑)とかないわ。宿場町と言っている→裏東海道化につながる意味もわからん。
まず、宿場町の何が中途半端なのかと。裏東海道とはどういう意味かと。わかるように説明してくれ。

> 第二京阪も未だ全線開通せず、市街地からも離れている。
文章が意味不明。わざわざ衛星都市の市街地に高速道路を作るメリットはない。
それ以前に前半と後半のつながりがおかしい。

> なにわ筋線が開通すると、見事京阪だけが取り残されることになるな。
> しかも、今のところその可能性が高い。。。
なにわ筋線ができたとして、接続駅が京橋から中之島に変わる可能性がある以外、現在と変わらない。
取り残されるというのは、どういった意味での「取り残される」なのか。

> 片町線沿線は、おおさか東線の開通で救われるかも知れないけど、、、
片町線から大阪駅へのアクセスにしても、おおさか東線経由だと現在の東西線経由より遠回りになるのはわかっている。
それに、新大阪−大阪間をおおさか東線の列車が走ると決まったわけでもない。
このままいくと、片町線列車のおおさか東線シフトによるメリットは片町線沿線⇔新幹線の連絡がしやすくなるだけ。

以上。釣り宣言でも何でも勝手にしてくれ

敗方行く人、まけいはん。

同じ負けなら、犯罪者。

発車メロディＣＤ、ＧＥＴ！

オフィスビル以外ほとんど何もない沿線で乗り換え需要皆無の盲腸線の中之島線が開業直後に1日32000人利用されてるなら大成功。休日に客がいないのは仕方ない。
阪神なんば線はむしろ休日に力を発揮する路線。

>>706
大成功の基準が不明瞭だなｗ
営業的には大失敗なんだが。

西九条延伸

延ばし 乗ろう 中之島線

乗って残そう 中之島線

>>702
お前馬鹿だろw
現時点だが、中之島直通なんて行止まりの便利悪い駅と正しく直通運転できる。阪神なんば線と比べるのが可笑しいw
完全に直通列車って言うのも阪神なんば線を示す事くらいわかれやw
中之島線なんて今のところ漏れからしたら交野・宇治線以下だw
漏れですら？乗り入れ回数３往復のみって使う価値無新線じゃw

乗って増やそう　快速特急

>>703
いくつかにわけて反論しているあたり、相当頭にきていそうだな。
くやしいのうくやしいのうｗ

西九条まで延伸して流動性を持たせないと駄目。
ベイエリア方面は西九条延伸後の利用状況と開発動向をみながら検討すべきかと。

人身事故発生

>>710
言いたいことがわからんのだが…

牧野〜樟葉間で人身事故。
この前もあったような…

今、牧野駅でその煽りを受けた　
大阪行きは6分遅れ

>>716
この前もニュースでやってたな。同じ踏切か？

あのあたりの事故は五回は遭遇してるわ…

駅施設の柱に、違法金利系のチラシが
貼られてあったら、公式サイトのお問い合わせから
取り外してもらうように伝えておいてくれよ。

北浜駅２６番出口に貼られてあった、
あの違法金利系チラシがいつのまにか
無くなっててスッキリした気持ちになったから、
利用者（スレ住人）の協力をお願い出来ないかな、と。

漏れも見つけ次第連絡するつもりだし、
出来れば丁寧な文章で書いてね。>スレ住人


乱文スマソ

>>716
また牧野か

牧野クオリティー絶賛発動中！
10分くらい遅れてるね。

樟葉・京都方面
特急5分遅延

香里園のジューサーバー閉店って…

泣きたくなる

次は中書島１番線に救急隊と警官。
急病人もしくはケンカのようだ。

ジューサーバーはPiTaPaが使えたら、もっと利用するのに。

軽い厄日だな。

ジューサーバーなぁ。
俺が利用するのはもっぱら淀屋橋と京橋だったな。
出来たときはみんな愛想も良くてこまめに利用してた。
そのうち笑顔もなくなり、店員は私語で夢中な事が多くなり、足が遠のいた。

最近はずいぶんマシになってきて、たまに利用するようになってきたたけれど、
先日、愛想のない店員にあたって、もう、利用する事はないなと思った。
キャンペーンシールも何も聞いてこなかったが、廃止された…訳ではないよね。きっと。

ﾜﾛﾀ
http://www3.vipper.org/vip1155073.jpg

みな鉄ww

ID:M6ogxwtL0Z=ID:e1pbNhyR0=枚方コンプレックスの気違い。

こいつって何なの？自分が正しいと思ってる池沼？
本スレで枚方叩きしてんじゃねーよゴミ野郎。

沿線に災いをもたらすものを毛嫌いして何が悪いの

>>732
毛嫌いしてくれていいけども
このスレでやるな

確かにジューサーバーは京阪資本でもあるからPiTaPaの導入をしてくれたらなあ。あとは冷しあめも導入して欲しい。

大根みかんとか菜の花とかチャレンジングなメニューを開発するのも止めて欲しい＞ジューサーバー

特急で車内販売しろや、ジューサーバー

>>732
災いをもたらしてるという勘違いだろ。

過去に売っていた京阪電車グッズが京阪百貨店６階の
おもちゃ売場にあるよ！・・・って既出？

いやぁ枚方に嫉妬する気持ちもわかるけどね
市駅利用者にはめちゃめちゃ便利なダイヤだもん





まあ俺は所詮裏枚方だから年々不便になる学研都市線だけどなorz

敗方単体なら、ただの犯罪都市だが、京阪を伝って北東・南西方向に災厄が広がる。

さすが中核都市人口41万の枚方だな

削除依頼出せこのスレ

なんでよ
完全放置、事実上格下げの八幡市民が怒り狂ってるのか？

2007年度　大阪治安のよい市ベスト５

大阪府下の「市」人口1000人あたりの犯罪認知件数 ベスト５ （2007）より
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/bosai/images/tashihikaku.pdf
１河内長　12.2
２交野市　13.0
３高槻市　13.3
４枚方市　15.3　
５阪南市　15.3

（参考）
寝屋川　20.0
守口市　26.5
門真市　29.6
大阪市　36.1

　阪神なんば線乗ってみたけど、あれって近鉄方面からの、普通やら準急やらが、
　尼崎で折り返すんだね。逆に阪神方面からの電車は、みんな奈良やら西大寺とか
まで走る。おまけに近鉄特急が、なんば折り返しのため？に桜川に回送で止まっ
てたよ。あれじゃまるで尼崎まで「近鉄」が延びたみたい。
　阪神車両の１０両編成ってのも初めて見た。
西大寺〜奈良は、近鉄・京都市交・阪神の車両が、三宮〜尼崎は、阪神・山陽・近鉄
の車両が走ってオタ的には最高。
　京阪は、他社の車両は入ってこないから何かつまらんです。

乗り入れするとややこしいから、自社内で完結してる（京津線除く）今のままでよい。

>>744
大阪市内でも比較すると面白いよ。完全に昼間人口との相関があってｗ
統計に踊らされるのは勝手だが、残念ながらここは京阪スレッド。

枚方叩きも枚方叩き叩きもすれ違い。

京阪かなり厳しいな…。

京都中心部は地下鉄&市バスにボロ負け。
伏見は地下鉄に接続できる近鉄orJRに劣勢。
宇治線も京都方面が奈良線と地下鉄に客を取られ放題。
大阪市内と守口は便利な谷町線に客取られすぎ。
中之島線は他線接続が不便すぎで客増えず、未来の見えない超赤字路線。

結局樟葉と枚方と寝屋川と門真で稼ぐしかないが、
このうち寝屋川と門真は町自体が衰退気味。
乗客減少はまだまだ止まりそうな気配がない。

京阪のいい点が、乗り入れが織姫彦星くらいでダイヤがgdgdが滅多に起きない事と
特急と快速急行の車両だけ素晴らしい事意外に思いつかない。

オタ的にはどうであれ、あまり規模の大きい相互乗り入れは不安要素にしかならんと思うんだけどな
とりあえず中之島線が西九条まで伸びてくれたらそれで良いよ
京阪WTC駅はどうやら幻に終わりそうで残念だけど

>>749
完全に同意。
阪神なんば線だが、近鉄の遅れっぷりについていけるかどうかが見もの。
件の近鉄だが、西大寺の平面交差がネックになり、特に雨の日は3分-5分程度の
遅れが常態化。

交野市民だが、織姫とか彦星を設定するよりもラッシュ時なら5分ヘッドとか6分ヘッドとか、
整然とした覚えやすいダイヤにしてくれたほうが使い易い。
交野に住んでる時点で、枚方の乗り換えは、もはや乗り換えでは無い。
本線に5連を流す勇気があるなら、もっとほかに出来ることが。

梅田も難波も走らない京阪。全国的に見たら存在感が無いと思う。野球のチームも初めから無いし。

原野（敗方）を開発して儲けようとしたのはいいが、災厄には勝てなかったのが京阪。

西九条延伸でおけ

乗り入れはしなくっても連絡でいいよ

ダイヤ乱れるのはごめんだし

今日はずっと枚方特急が萱島で準急を抜かしていたな。

>>749
何か懸命に不安点を探してるようだが
学研都市線には圧勝してるから、京阪ｗ

梅田輸送と難波輸送、そこへ名古屋直通のラブコールで本線がいっぱいいっぱいの阪神線・・・
一方、新線ができても、複々線を持余す京阪・・・対照的だ。

持て余してはいるが、今日は国際会議場で何かあったみたいで、座席の8割は埋まっていたな。
渡辺橋・大江橋でも休日にしてはまあまあ乗ってきた。
なにわ橋はうちの近くのバス停以下だね。快速急行は通過していいよ。

早くＵＳＪまで繋げてほしい

いっそ阪神に福島〜野田の間で繋げればいい。
少し急カーブになるが。

ダイヤ乱れまくりの阪神･近鉄直通。

２日続けて乗りに行った。
初日に梅田から急行乗ったら、いきなり大物の手前で糞つまりで抑止食らった。
尼崎で快速急行に乗り換えたら、10以上止まったまま。発車しても信号停車の連続。

車両のやりくりができず、阪神1000系が急遽京都行きの急行になる嬉しいハプニングも有ったw

三宮行きの快速急行が西宮折り返しにされたり、奈良行きの快速急行が大和西大寺折り返しになったり、グダグダだったわw

昨日の夜の出町特急また枚方市まで補助椅子使用不可乱発か？
漏れは３回出くわしてるぞ。

京阪寝屋川市駅
南改札口に新しく
京阪ｲﾝﾌｫｽﾃｰｼｮﾝが
完成しました。
定期券売場も
近くに移動した様です。

寝屋川市。

定期券自販機が２台に増設されている。

>>752
　枚方市に特急が、止まることがそんなに悔しいのか？
まるで、だだこねてる子供だな。

>>760
分割併合を伴う編成は尼崎止にして、尼崎以西のスジを梅田〜三宮間の急行に置き換えれば
大分解消すると思うんだが・・・
ここで語ることではないが

まぁしかし分割併合のゴタゴタを見てると京阪が嫌う理由がわからんでもないな
（以前は枚方で交野線直通を分割併合すればって思ってたけどやっぱ無理だわ）

さっき2200系の準急に乗ってたら男の子が




うるさい電車やな





って言ってた
小さい子でも爆音は嫌いなのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱ他の路線の電車が入ってくるのは楽しいよな。
中之島線はやっぱり西九条・USJを目指すのか。

WTCは無理なような話も出てきたしどうするんだ？
明後日の方向を向いているよな。
無理に湾岸を目指さず・玉川・淀川から阪神本線を目指して梅田の浅草化をさせるか。

ドーム前から近鉄に乗り入れもありかな。

面倒なので全部作ってしまえ。

ＵＳＪなら毎日ある程度の客は見込める。休日はパニックやけど。

USJっても
京橋〜中之島〜西九条〜ＵＳＪの需要ってあるの？

他地方からのお客さんって
大阪〜西九条〜ユニバーサルシティー

な気がする…

さっき京橋でエレガントサルーンの特急を見た少年が大声で言った一言
　　　　　　　　　　　　　
｢ママ！エロガントサルーンの特急来た！！！｣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
噴いてしまったｗｗｗ

>>770
大阪市地下鉄との連絡を密接にすれば需要はある。
それに環状線の混雑緩和にもなるからJRも猛反対しないのでは？

>>751
＞梅田も難波も走らない京阪。全国的に見たら存在感が無いと思う。

全国的に見たら梅田もなんばも存在感がないのです、悲しいかな…

道頓堀と新世界(通天閣)しか存在感がないのです

京橋以東の沿線住民需要があるだろ。
ＵＳＪまで延伸したら、現在の閑散ぶりは過去のものになりそうだが。

USJ延伸で敗方公園廃止　住宅分譲でうまー

>>773
それでも南海の圧勝だっての。

>>774
「京都からＵＳＪへは京阪で。」
有料列車も設定できそうだな。

777

>>774
>>776

そんなにUSJ需要ってあるの？

交野線終日直通なら、問題ないんじゃない。
ピークを外しているとはいえ、ラッシュ時に設定されているし、やはり平面交差の京王相模原線直通は、ダイヤ乱れは少ないし。

>>760
阪神1000系京都行き急行、UPプリーズ。

>>761
前ダイヤでも、休日夕方の特急出町柳行きは、枚方市まで補助席ロックが一般的だったよ。

>>770
京都市内〜USJ輸送は京阪の方が圧倒的に有利になるぞ

新幹線、北陸特急などと接続し、梅田を通り、西九条でなんば線と接続する
JRで、USJアクセスもWTC延伸も充分。京阪を延伸しても利用客は京阪沿線からだけ。
淀屋橋までの複々線化と中之島西部開発のインフラになったのだから、
これで充分。

>>778
桜島線の乗車率をみると、そんなに悪くはない。
直通することで需要喚起にもなるし。

>>782
ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨ〜桜島間の閑古鳥ﾜﾛｽ

ひらぱーのローラーコースターは雲の上まで行くから世界一すごいってじっちゃんが言ってた。

しかし、阪神なんば線は偉い盛況やな。
西大阪線時代から想像もできないほどだ。
大出世だよ、ホンマに。
単なる支線が関西の大動脈の本線に出世したんだからなあ。

日本の鉄道界を見ても、そうある例ではない。

おけいはんも乗り入れを真剣に考えた方がええ。

>>785
同感や！こないに出世した線は日本中どこ探してもないやろ。

>>786
出世ってより本来の姿になっただけかと。

>>787
スレチ乙！

>>787
なら聞くけど、おけいはんの本来の姿とは？
中之島線の本来の姿とは？

おけいはんは、複々線という武器があるんやから、乗り入れでも阪神なんか
よりもずっと融通が利くのになあ

>>775自殺でスレが平和に→メシウマ

京阪の自動放送はすごいよな…
到着時分も違和感ない放送。

あと丹波橋の乗り換え通路に、「この春ご卒業される皆様、卒業おめでとうございます。皆様のご活躍を期待しております、丹波橋駅員一同」と書いたお手製掲示物も。

こんな事するのも京阪位だよね

出世出世というが
明日以降の「平日」の状況を見なけりゃわからんだろ？

もしなんば線の通勤客おらず、ダイヤ遅延が常態化したら悲惨じゃ…

やっぱ近鉄奈良線のポテンシャルが大きいんだろうなあ。
御堂筋線並の混雑に大阪線まで加わるのだから。

まあ、いずれにしてもなんば線の状況が、中之島線延伸にも影響を与える
だろう。

もし、４月以降も順調に通勤客を取り込んで盛況なら、中之島線も西九条
延伸を検討するかもしれない。

ただ、通勤客は伸びなくても、阪神沿線には行楽地があるから、近鉄沿線
からの定期外の客でそこそこ客は乗ると思う。
一方、阪神からは普通になんばに遊びに行く客と

ビジネスにも行楽にも使えるというのが中之島線と大きな違いだな。

>>792
近鉄奈良線は関西私鉄で屈指の混雑路線だからね。
20ｍ車×10両でも一杯。東京の私鉄なみ。
阪神と繋がれば、益々近鉄沿線の住宅地が売れて、おいしい罠。
（こうなれば、ホンマのなんば線お経済効果やね）

>>793
阪神沿線が甲子園を始め、神戸や六甲山、更には山陽電車の須磨海岸と
行楽地が多いのが特徴やね。
通勤以外でも需要があるのが強い。

しかし、甲子園の輸送を６両でやっとったとは、今更ながら驚く。
名前の割りに、阪神本線の設備が貧弱すぎる。

これで、もしおけいはんが乗り入れしようとしても、飽和状態で無理やないか？
でも、乗り入れしたい

鉄道路線ってのはネットワークが出来て初めて価値が生まれるってのがよくわかるな
だからさっさと中之島線を西九条まで延ばす作業をｒｙ

>>794
近鉄の快速急行は20分毎だから10両が必要

>>788
おけいはんの本来の姿か？
バブリーな時代の思惑は、
中之島線がメイン路線に昇格。
中之島でなにわ筋線と接続。
海外旅行需要で旅客増大、懐ウハウハ。
ってトコ？
最近ならan3連合で需要を連携して掘り起こそうとしたら村上さん…みたいな。金の切れ目は縁の切れ目じゃないけど、自分トコだけでアップアップになってるから、しばらく厳しいだろうね。

>>790
ひらパー案内まで自動だからなぁ…

>>796
急行も10分毎に走ってるだろ

>>792
近鉄奈良沿線の住宅地
バブル崩壊以後は頭打ちだからな
バブル真っ最中の頃は元気だったけど

取り敢えず確認の為、8000及び紺猿の案内メロディ
出町行き
淀屋橋・中之島（発車前案内）
--->>>京橋後・枚方前・中書島前・七条前・出町前
淀屋橋・中之島行き
出町柳（発車前案内）
--->>>七条後・中書島後・枚方前・京橋前・淀屋橋及び中之島前

>>796
朝の快速急行は8分間隔

>>800
淀屋橋到着前は鳴らないよ。京都行き快急は枚方出発後にも鳴る

>>801

近鉄奈良線の平日の朝の快速急行は６連

>>803
嘘！いつの間にそんなに短くなった？
俺が近鉄の快急ユーザーだった頃は全て10両編成だったぞ

>>803
ありえん
10連でもいっぱいなのに
昼間ならあるが…

昼間の快急は6連だったり8連だったり。
西大寺で増えたり減ったり。近鉄の増解結の手早さはなかなか。

朝は間違いなく10連。そして地獄。
西大寺はいつでも入線待ち。

そんな酷い混雑なんだ近鉄奈良線って
嗚呼　京阪も交野線を生駒まで延伸してればなあ
淀屋橋ー奈良間の直通菓子折り急行走らせただろうに

今更だけど、京阪の1900系の通勤色の最後の運用に偶々乗ったんだけど、萱島到着直前に号泣してる若者を見たんだが、そんなに名車だったの？

難波乗り換えに惨敗の予感。

当時の交野線の延伸計画ってたぶん単線で磐船街道ぞいに
天の川渓谷をウラウラ上るような路線だから、速達は走れないと思う。

>>808
座り心地は良かったとは思うが、名車という程でもないような・・・。
名鉄パノラマカーのほうがよっぽどショックだった。
更に最近はミュージックホーンもほとんど鳴らさなくなったようで、
この前名古屋から豊橋まで乗った時に一度も鳴らさず。がっかりした。

>>806-807
＞朝は間違いなく10連。そして地獄。

生駒〜鶴橋間なんか、若い男まで痴女にやられるぐらいだからな

> ID:sqIrZJxm0
お前さぁ、普通の話題できるなら荒らすのやめろよ。
バレないとでも思ってんの？

敗方市役所では、平日ダイヤの終日、談合専用入札を実施しています。

皆様のご理解、ご協力をお願いします。

>>813
ウザイから消えろ。

スレが荒れて嬉しい荒らしと
正義感とお節介で構い続けるやつと
確信犯って奴かしらね、通俗的な意味と辞書的な意味で

>>815
>正義感とお節介で構い続けるやつと
オマエもな。オレもかも。

＞正義感とお節介で構い続けるやつと
正義感というより我慢できないからだろう。
>>813のような精神異常者には一言言ってやらないと気が済まないのは分かる。
言っても無駄なんだけど。

>>817
しかしコイツ多分一人やで。
毎月20日発言と、談合専用入札発言をしてるんは。

京阪スレ以外にも市交スレやらどっかのJRスレでも見かけた。
真面目って言えば真面目な奴や。

我慢できない人のためにあぼーんとか言う機能がある。

当たり障りのない話ができるのに、突然枚方叩きのレスを入れる。

無害な人間を装う、その根性が腐っているな。
レス抽出すればすぐわかる。このスレだけでもう何回あったことか。

連投になるが、昨日の分を貼っておく。こいつの腐った人間性がよくわかるよ。

抽出 ID:sqIrZJxm0 (5回)

756 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/22(日) 01:40:46 ID:sqIrZJxm0
梅田輸送と難波輸送、そこへ名古屋直通のラブコールで本線がいっぱいいっぱいの阪神線・・・
一方、新線ができても、複々線を持余す京阪・・・対照的だ。

757 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/22(日) 01:47:30 ID:sqIrZJxm0
持て余してはいるが、今日は国際会議場で何かあったみたいで、座席の8割は埋まっていたな。
渡辺橋・大江橋でも休日にしてはまあまあ乗ってきた。
なにわ橋はうちの近くのバス停以下だね。快速急行は通過していいよ。

768 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/22(日) 12:06:46 ID:sqIrZJxm0
やっぱ他の路線の電車が入ってくるのは楽しいよな。
中之島線はやっぱり西九条・USJを目指すのか。

WTCは無理なような話も出てきたしどうするんだ？
明後日の方向を向いているよな。
無理に湾岸を目指さず・玉川・淀川から阪神本線を目指して梅田の浅草化をさせるか。

ドーム前から近鉄に乗り入れもありかな。

面倒なので全部作ってしまえ。

775 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/22(日) 13:12:06 ID:sqIrZJxm0
USJ延伸で敗方公園廃止　住宅分譲でうまー

782 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/22(日) 14:14:31 ID:sqIrZJxm0
>>778
桜島線の乗車率をみると、そんなに悪くはない。
直通することで需要喚起にもなるし。

>>820
残念ながらそれは漏れじゃないよ。
昨日は用事で糞袴へ行ったが、京阪名物、じゃなくて敗方名物のセルフ車掌というかリアル池沼が糞袴で降りてたよ。
帰りは京阪電車乗ると方角が悪いからバスで松井山手へ向かったよ。

>>821
精神異常者という点では、同じ。

ここまで敗方市役所が犯罪者のすくつであることについての有効な反論なし。

>>823
反論したいんだが、残念なことにここは
京　阪　電　車　ス　ッ　レ　ド
なんだ。

悪いなあ、また京阪の話題があったら来てや。ほな。

>犯罪者のすくつ

枚方市と言えど、京都市役所には太刀打ちできんな。
ここ数年逮捕者山ほど出て異常な事態。ニュースにもなっとる。

>>821
誰もお前がID:sqIrZJxm0とは言ってない。
逆にもしお前がID:sqIrZJxm0なら、同一IDでのレスをどう否定するんだよ。
お前は「そのIDは俺だけど俺じゃないよ」と言ってるんだぞ？

池沼だから自分の書いた文章の内容もわからないのかな。

ついでに>>823にもレスしておこうか。
「敗方市役所」はお前の脳内の市役所だから有効な反論などできなくて当然。

さぁ、この二件について「有効な反論」とやらをどうぞ。
「必死だな」とか「くやしいのうｗ」とか言って逃げるんじゃないぞ。

・IDは「イメージ」です。同一人物であるかどうかの予測には使えますが、100％の判定は不可能とされてます。

・>>819で「枚方叩き」と言う表現があるのだが、これは間違いなく「敗方」を「枚方」と変換して読み取っているのではないか？
だったら、「敗方市役所」は「枚方市役所」を指すと>819の時点で理解しているのではないのかな？

これでいいか？

樟葉下り線ポイント故障により、全て４番線発着。
待避は八幡市?

>>828
それは今日の話？

すべて４番線から発着してるよ

その割りにダイヤがほとんど乱れてない・・

しかも駅の案内表示機や先着・連絡の情報も完璧に表示されてる。

京橋07:46着の特急は時間どおりですた

近鉄特急の座席より8000系の座席のほうがいい

樟葉駅の行き先表示は表示なし。8:11の特急も定時運行。

>>828
徐々に乱れると思うが…

余り支障は無いのかも？


普段３番線通過でも元々カーブで低速だろうし…


待避何てある場合はポイント故障でも大変だな

ポイント故障の影響だろうが、牧野8:35の区急普段5000系なのに今日は7000系だ

>>836
それは、5556の代走かと思われ。

>>833
ネクスト・プラスの拷問椅子と比べたらそうかも知れん

これから影響出るだろうな
樟葉始発の区急に、樟葉退避の普通が足を引っ張りそう

樟葉って、4番線が本線で、3番線は待避線だったよな？
下り本線から3番線へ転線するところの故障か、
3番線に繋がる京都方引き上げ線と本線から待避線にくる線路が交わるところのポイントの故障かで、状況は変わるね

>836
おかしいな……その区間急行、枚方市で見たら7203になってたが（棒読）

と言うか「樟葉駅ポイント故障のためダイヤの乱れが発生する可能性があります」だのなんだのと
いう案内表示が8時40分頃まで枚方市駅で表示されてたのに
いつの間にか「このホームは終日禁煙です」だのなんだのと普通に表示されてたな……

漏れ？何勘違いしてたんだろうw
八幡市のポイント故障では無く樟葉の故障だったのか…＿|￣|○

まだ故障は直ってないみたい
樟葉の京都側、大阪側に保線の人いたし
三番線のLEDの上になんか貼ってた
あと、八幡市四番線で普通が快急待避してたみたい

>>840
本線が外側(1/4)で待避線が内側(2/3)で合ってる。

糞袴
沿線に迷惑かけるな

>>845
樟葉寄りの踏切であんたは待避？ちがった…生涯待機してなさい。
この〜自縛霊

>>827
すまん、第三者の俺から見たらどう見てもお前の言い逃れにしか見えんわ…

俺は別にどっちの味方でもないし、どっちの敵でもない。

ただ、本スレでやるのはやめような。

このスレって病人の巣窟だな
京阪沿線にはまともな精神科脳外科は無いのかい

>848
テレビにも出てる精神科医の名越康文氏が勤務医時代にいろいろと尽力した
大阪府立精神医療センターてのがございますが……

Kカードも3/31をもって5,000円券発売中止ですよと（自動券売機、特急車内売り含め）。
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/kcard/

レギュラーカード5,000円券には1900系が写ってますから買い求めたい方はお急ぎを……

京阪すげえ・・・
ポイント故障なのに定時だよ・・・

>>851
朝の？樟葉〜香里園あたりでのろのろ走ってたしオレも今朝は遅れるのを覚悟してたが
目的駅に着いたら結局定時だったわ（それだけダイヤに余裕があるのかな）

>>852
尼の脱線事故がおきてから余裕のダイヤにしてんのかねぇ

平成21年地価公示　対前年下落率　大阪圏住宅地　ワースト10

1 左京−３６ 京都府 京都市左京区八瀬秋元町１３５番２８ 101,000 92,000 △ 8.9
2 左京−１１ 京都府 京都市左京区岩倉中在地町１３１番３ 149,000 139,000 △ 6.7
3 京都北−２６ 京都府 京都市北区西賀茂井ノ口町５１番２ 139,000 130,000 △ 6.5
4 山科−１１ 京都府 京都市山科区四ノ宮小金塚８番４０３ 93,000 87,000 △ 6.5
5 枚方−４８ 大阪府 枚方市氷室台１丁目４５９３番１７５　『氷室台１−１４−２２』 83,800 78,500 △ 6.3
6 枚方−５２ 大阪府 枚方市尊延寺３丁目１５７５番１　『尊延寺３−２−８』 67,000 62,800 △ 6.3
7 豊能−１ 大阪府 豊能郡豊能町光風台５丁目１２番１８ 72,000 67,500 △ 6.3
8 豊能−２ 大阪府 豊能郡豊能町ときわ台５丁目３番２２ 72,500 68,000 △ 6.2
9 左京−２０ 京都府 京都市左京区岩倉東五田町２２番２ 259,000 243,000 △ 6.2
10 左京−４３ 京都府 京都市左京区下鴨蓼倉町６１番４８ 351,000 330,000 △ 6.0

負方が2つもランクインw
大阪府内では最下位www

>>854
バスしか交通の便が無いような、高台の戸建てが多いね。
景気が悪くなると、そういう金持ち向けの土地の価格が下落するのはいつものこと。

枚方の、片町線より山側のその2地域は、第二京阪で騒音公害の
心配とか、景観の悪化があるから特に落ちこんだものとおもわれる。

まあ、確かに豊能以外は京阪沿線と言えなくも無いか。

枚方市２００９年地価公示
�@表枚方
樟葉花園町 347千/�u
(坪単価、約115万円)
北中振 233千/�u
(坪単価、約77万円)
樟葉朝日 182千/�u
(坪単価、約60万円)

�A裏枚方
津田東町 105千/�u
(坪単価、約31万円)
大峰元町 110千/�u
(坪単価、約36万円)
津田元町 114千/�u
(坪単価、約37万円)

また離された！ＪＲのせいや！

>>851-853
定時にしないと、運用変更を期待するキモヲタが湧くからね。

裏枚方住民のおれは
最寄の京阪の駅というと
交野市になってしまうｏｒｚ

×何故か忌み嫌われる
○一人の精神異常者が粘着してるだけ

>>855
＞枚方の、片町線より山側のその2地域は、第二京阪で騒音公害の
＞心配とか、景観の悪化があるから特に落ちこんだ


マジレスすると、第二京阪の騒音が関係するような場所より、ずっとずっと山側なんですが
特に氷室台なんかは。スーパーがなくなったと
京阪ケーブルテレビで住人の主婦の方が嘆いておられました

>>860
山側だけでなく学研都市線跨いだ麓でも土地に関係無く
(土地の地価は知らんが…)月極駐車場なんか枚方の京阪本線、沿線周辺の値段の半分以下で借りられるのも２０年前から余り変わらない安さだけどな。
２、３千円値上げしたくらいだろうけども…

今朝の樟葉駅
ttp://hirame.vip2ch.com/up/hirame031329.jpg
本来引き上げ線から出てきて三番線発の準急M801Aは京都方から
回送されてきて四番線から発車。

>>850
券売機で出てくるのはどのタイプなんだ？
２０日に買ったのはそこのどれとも違う絵柄なんだよな。↓
ttp://hirame.vip2ch.com/up/hirame031330.jpg

村上の糞ボケが阪神株を阪急に売りさえしなければ阪神近鉄京阪で糞阪急に
対する包囲網が完成したのにな

阪神乗り入れって話が出ているけど、色々と問題ありそうなので、
ドーム前手前で合流して、近鉄大阪線・名古屋線を目指した方がよさそうだ。

書き忘れたけど、神戸方面は既に学研都市線という競合も既にあるので・・・
若しくは、まったく乗り入れを考えないで西九条止まりか湾岸を目指す。
どっちもさびしい。

>>860
氷室のほうって確か「日本の里100選」かなんかに選ばれたんだよな？
どんだけぇ〜

>>863
村上は先に京阪に売りに来たが、拒否されたので
しぶしぶ阪急に押し付けたんじゃなかったっけ？
おかげで阪急の負債がさらに膨らんで…

>>866
うん。見てみた。
ご近所の穂谷が057番目に選ばれてるね。
ちなみに能勢町長谷056番目は日本の里に選ばれても可笑しく無いが穂谷が選ばれのは驚きだね。
ただたんに森林キャンプ場ある地域選ばれてる感じだね。
滋賀県、比良・比叡・朽木とか信楽とか里に選ばれてそうな…

>>866
阪神株はバカ高い値段を提示されてあきらめたはず。阪急は高い値段で買ったから借金だらけになった。

そしてバカ高い予定価格スレスレで談合入札やってるのが敗方市役所。

>>869　意味不明。書き直しを求める。

>>870
いい加減スルーすることを覚えろ。

たった今、大阪府庁WTC移転案が否決されたようだ。
京阪への影響はあるだろうか。

京阪が、阪神に乗り入れってオタの戯言だろ？そんな計画聞いたことない。
阪神なんば線は、半世紀前に免許とった計画。西九条までつくって長いこと
停止、頓挫しかけてたけど。

854
京都市が6つもランクインしてるねw
八瀬とか岩倉とか四ノ宮とか下鴨とか京阪乗って大阪来る連中の所が終わってるし、
快速特急どころか特急は樟葉止めでもういいんじゃね？w

って言われるよ？

>868
京阪の名誉のために言うと馬鹿高い値段を提示されて「拒否」したんだが、
（京阪は当時阪神株を購入したところで利益も何も関係ない状態。まぁ京阪交通社の
淀屋橋営業所で甲子園での阪神戦のチケットが扱えなくなったくらい(-_-;)）
阪急は当時有利子負債1兆円超え（現在の関空の有利子負債程度）のために
整理をSMBCの（確か）西川氏あたりに求められていて、
それでSMBC主導で村上Fの求めに応じた次第。

まぁ塩漬けになっていた「阪急借金の元凶」とも言える西大阪開発が阪神統合の
おかげもあって動き出すようだし、阪急にとっても良かったのではないだろうか（棒読）

今日から
日中の５連中之島区急復活だね

関東からだが、中之島線開業時はヲタなどの開業厨房で祭りだったが、
いまや大阪の中心街を通っているのに閑古鳥が鳴いている。
天満橋〜中之島を区間運用する訳にもいかんから、昼間は普通＆区急を中之島〜萱島で５連で往復させ
優等列車は淀屋橋発着にした方がいいのでは？
梅田に繋がればこんな事にならなかっただろうに。
公務員の甘い予測に翻弄され大変だよな。
少なくとも市役所を中之島に移転して貰わない限り乗客は増えないだろうね。

>少なくとも市役所を中之島に移転して貰わない限り乗客は増えないだろうね。
ちょっとﾜﾛﾀ

ﾋﾆｸｶ? ﾋﾆｸﾅﾉｶ??

9001F復帰ｷﾀ---!!!!







復帰遅かったね(汗)

>877
俺らやテレビカメラ等に出てる市役所は北区中之島ではなくて
北区堂島にあってあの建物は単なる幻、ハリボテだったんだよ！

ΩΩΩ<ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃ-

>>874
近鉄が阪神かおうとしたけど銀行に止められたんだっけ
その辺りの詳細どうだったかな

>>878
おぉやっとか！内装は芋虫シートになったんだろうね〜。
9005Fから約3ヶ月…ということは、
残りの9002､3､4Fが全て改造完了するのは簡単に考えて今年の年末頃かな？

そのあとは確か2630系が更新工場に入るんだっけ？？
6000系の更新はいつになるのやら。

〜京阪特急新時代〜
８０００系特急用車両が、
より豪華に、より機能的に、生まれ変わります
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-03-24-4.pdf

光善寺駅前の香里園寄りの踏み切りで区間急行と前の快速急行が止まってるんだけど何があった？

WBC優勝記念パピコ
イチローとＤＤ更新車は神

あ〜あ
理屈はわかるんだが・・・
なんか　いやだなぁ〜

１．対象車両 ８０００系車両（８０３０番台を除く） １０編成 計８０両
２．工事内容 ・座席表皮、床敷物、扉付近等内装変更
・車端部座席のハイバックロングシート化
（補助いすの一部、テレビ、電話室撤去）
・ＬＣＤ車内案内表示器設置
・吊革設置
・照明変更
・車いすスペース設置 他
３．総投資額 １３億２千万円（平成２１年度〜２３年度）
４．その他 ８０００系車両は今回の改造により、ご利用のお客さまがスムーズに乗
降できるようになり、これまで使用を見合わせていた時間帯などでの幅
広い運用が可能になります。

>>883
｢人身事故で大阪方面への到着が遅れます｣って放送は入った

> １３億２千万円

いったいどっからそんな大金がでてくんだw

それにしてもロングシート・吊革設置か・・・。まあしょうがないか。
LCD設置はGJ

有料特急でもないのに、今時車両をさらに高コスト化しようと意気込んでいるのって京阪
くらいだよな。感心するわ。
テレビカーは今日みたいな日にはあってほしいと思うんだが…

光善寺停車中の下り快速急行に乗車中。運転再開しました。
横浜から旅行で来てるんだが、このままだと京都17時発の新快速に間に合わないかもorz

２扉でも入り口付近を広くすれば通勤時間に使用できるんだね。

ロング設置か･･･まぁそんなもんだな。短距離だとその方が楽だし、ヲタ席も残してくれるだろ。

むしろこの時期に合理化とかの理由で安っぽい内装にはせず、より快適性を追求させようとする姿勢は良いね。

こちらただ今萱島
先程8001F特急が止まってました
更に萱島-大和田間に3000系快速急行止まってました
現在3番線に準急が来ましたがすごい混雑です
萱島では乗務員さんに文句言う人いましたｗ
萱島は通過3本立てです
以上レポートでした

なんかサザエさんみたい

萱島ですが、下り各停が来なくて帰れないorz

09.03.24【報道発表】
京阪グループの「宿泊特化型ホテル」近畿圏外店舗１号店『ホテル京阪札幌』が６月６日（土）にオープンします
09.03.24【報道発表】
〜京阪特急新時代〜 ８０００系特急用車両が、より豪華に、より機能的に、生まれ変わります
09.03.24【報道発表】
京阪電車の全駅・全ホームにホーム点字ブロック内方線を整備します
09.03.24【報道発表】
淀駅付近立体交差化事業下り線（大阪方面ゆき）高架橋がまもなく完成します
09.03.24【報道発表】
京阪グループ中期経営計画「ATTACK 2011」（2009〜2011年度）の修正について

一部ロング化やつり革取り付けは予想・希望してた奴も多かったな
8805号車の改造から予測はできたが、思ったより早く改造が始まる印象だ

さよならテレビカー……地デジ対応で字幕が付いた時は嬉しかったぜ…

吊革設置・ロングシート　まあいいかもしれないけど
でも社内吊広告をつけられたらいやだな。

898です
社内吊→車内吊
ｽﾏｿ

さようならテレビカーか…


ということは
平成２３年旧3000系廃車？

人身事故ヤバスｗ

もしかして事故現場は死の踏み切りで有名な香里園か？

大阪方面、特急かなり減速してるね@寝屋川市
下り準急や上り列車は特に減速してないが･･･

テレビカー廃止について以前妄想記事書いてた人がいたはずなのでログ探ってたら見つけた
京阪電車スッレドPart84より

> 676 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 02:38:11 ID:QhLJmZID0
> 京阪特急のテレビカー、○○年の歴史に幕
>
> 京阪電鉄株式会社は××日、現在在籍している8000系と3000系で行っているテレビ放送を廃止すると発表した。
> これにより昭和29年から「テレビカー」の愛称で親しまれてきた京阪特急のテレビ放送は○○年の歴史を持って幕が下りることとなる。
> 2003年から始まった地上デジタルテレビ放送により個々のワンセグ対応携帯電話でテレビを視聴する乗客が増加し、
> 車内のテレビで視聴する乗客が減少したのが主な理由だという。毎日通勤に特急を利用している会社員は
> 「今でも特急のテレビカーに乗っているが、テレビを見ている乗客はごくわずか。ほとんどは携帯電話等で見ている」と話す。
> 京阪電鉄の広報部は「乗客に対するアンケート調査でも年々不必要との回答の割合が増え、今年は7割以上が不必要と回答した。
> 今ではワンセグ対応の携帯電話等で好きな番組を手軽に視聴できるようになった。時代の流れには逆らえない」と話す。
> 京阪沿線に住む●●市の男性(74)は「当時はテレビ自体が珍しかった。テレビを見るためにわざわざ特急に乗りに行ったのは
> いい思い出。廃止されるのはとても残念だ」と寂しそうな表情で話した。
> 　テレビ放送は◎◎日をもって廃止されるが、3000系のみ@@日まで放送し当日は寝屋川車庫で廃止を記念するイベントを開催するという。
> なお、テレビ放送停止後はCM放送のみが流される。
>
>
>
>
> 脳内妄想垂れ流しで書いてみたんだが、こんな記事が載る日がいつか来るのかな・・・



まさかちょうど１年後に現実になるとはw／(^o^)＼

8000系スゴすぎ!
阪急6300系リニューアルといいこれは関西私鉄特急車革命だね
しかしあのカーテンにロングシート罠^^;

8000系車端部ロング化＆吊り革設置、テレビ撤去…やっとか。って感じだな。
車端部といっても乗務員室後ろはクロス残してオタ席だよね。

8030系（旧3000）が対象外ってことは…やっぱそういうこと？
まあ、今年で満37年だもんね

平成生まれの俺にはなんで１両だけ古いやつなのか理解不能。

>>902

事故現場は光善寺付近

3000系のLCD

ご注意ください
Caution

この電車は人身事故のため、遅れて運転しております。
This train is delayed because of the accident.

>>904
じゃあ俺も将来を妄想しておこう。8000系大改造で「快速特急」消滅へ。

こんなダイヤ改正がいつか来るのかな・・・

テレビがなくなるのと、一部ロング化は、俺でも読めた。

テレビが…
やっぱりワンセグがあって時代の流れには、逆らえなかったんだな。

>>911
それは俺も。昔の特急車（1900以前）は車端部に関しては一部車両がロングシートで吊り革あったんやし。
でも今回は車端部以外、つまり扉間部にも吊り革あるのが…

762 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/24(火) 17:56:09 ID:00rfHy4F0
えっ、テレビカー廃止？
スレ違いだけどこれは大事件なんじゃないか？

763 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/24(火) 18:08:34 ID:TXW1qT/j0
京阪は中ノ島ショックで血迷うてしまったんだろうな、好評なテレビカーを廃止とは
それに通勤車レベルにまで下げるとは。

764 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/24(火) 18:09:27 ID:4BrQ+eThO
吊革つけるのか


3000系化するってことか？

主な改造点は、シート等インテリアのグレードアップ、車いすスペースの設置等バリアフリー対策
などに加え、様々なご利用シーンに対応するため車端部については座席をロングシート化するととも
に、従来なかった吊革を設置します。その際、ロングシートには、背もたれの高さを頭位置付近まで
確保したハイバックタイプを採用、乗降のしやすさとワンランク上の快適さを併せ持つ、日本一豪華
なロングシートをめざしました。さらに、新型３０００系車両同様、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ：Liquid
Ｃrystal Ｄisplay）車内案内表示器を扉上へ設置し、停車駅等の旅客案内や天気予報、ニュースな
ど各種情報提供の充実を図ってまいります。

もうノンストないしな

検証の必要あり
「日本一豪華なロングシートをめざしました。」

>>914
それでも２扉車やし、特急料金払ってないのに「特急車両」があるというのは変わらない。
昔の特急車（1900以前）は車端部に関しては一部車両がロングシートで吊り革あったんやし。

もっと言えば1951年登場の初の特急車1700系にはテレビなかったんやし、原点回帰とでも思えばいい。

>>916
枚阪特急があるではないか！京橋〜七条ノンストよりやや平均速度遅いが…

1番線に電車が近づいてきました
なんじゃそりゃ

↑寝屋川市の放送です
まだ乱れてるとは･･･

久々に特急に乗ったが遅くなったよな
光善寺から枚方市までの徐行運転なんとかしてくれ

京阪オワタな
緩急接続に走ったのはやはり失敗だった
より遠近分離を徹底すれば、まだ時短の余地があったのに、自ら顧客ニーズを捨ててしまった

>>923
京阪の未来の姿が今の山陽電車なのか(´・ω・｀)

佐藤と上田は退任汁！漏れたちの京阪を返せヽ(`Д´)ﾉ

ダイヤは乱れてるが､3000系は快速急行のみ､8000系は快速特急のみで運用中

京阪のHP見て慌てて飛んできますた
今度から阪急にしまつorz

>>923
ダイヤスレにも書いたが…
昼間の運転パターンで京橋〜七条ノンスト時代の15分間隔の
運転パターン思い出しそう！！

あの運転パターンのまま…
・当時の特急停車駅に樟葉のみ追加。
・急行は「現行の快速急行停車駅＋淀、神宮丸太町」に変更。
・樟葉で特急と急行が接続。

こうすれば特急と急行の混雑平均化に繋がってよかったのにな。
でも10分間隔運転と特急の京橋〜枚方市ノンストが定着した現状では無理だろうけど。

阪急と京阪といいVVVF化はしないのか

>>826
なんで？

京橋1854発区間急行萱島行き､ようやく到着
8000系だったのですぐそれだと分かった
ただ､運用を守ってる煽りでダイヤ乱れ拡大中

>>926
なんで？

阪急もかwww
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-03-24-4.pdf
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200903243N1.pdf

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6415772

今後テレビカーの人気が高まるのかな？

中之島線壊滅状態って感じだよなあ
ただ西九条、ユニバーサルシティ方面への延伸などで
将来性はあるから京阪の未来の姿は山陽電車ってのは
言いすぎだろ

正直梅田方面に建設していたらもっと乗る人が多かったのでは？

喫煙室工事中って何か時代に乗り遅れてるな京阪。

ＮＨＫニュースから↓

 他人のたばこの煙を吸わされる「受動喫煙」の被害を防ぐため、
厚生労働省は、病院や交通機関など不特定多数の人が利用する
公共の場所については、原則として全面禁煙にする方針を固め
ました。来月にも都道府県に通知し、全面禁煙にする施設を指
定するなどの対策を求めていくことにしています。

  他人のたばこの煙を吸わされる「受動喫煙」は、心筋こうそく
や肺がんを引き起こしたり、子どもの呼吸機能の発達に悪影響
を及ぼしたりすることなどが、これまでの研究で知られていま
す。こうした被害を防ぐため、健康増進法では、不特定多数の
人が利用する公共の場所については喫煙コーナーを設けて「分煙」
に努めることなどを自治体や施設の運営者に義務づけています。
しかし、喫煙コーナーから煙が漏れるなど対策が不十分なこと
が新たな研究で明らかになり、厚生労働省は、指定した公共の
場所については、原則として全面禁煙にする方針を固めました。
具体的には、子どもや妊婦が利用する、病院や交通機関、学校、
それに、官公庁などが対象になります。一方、飲食店や旅館で
は、経営が成り立たなくなるおそれもあることから、当面は例
外的に「分煙」を認める方針です。厚生労働省は、来月にも都
道府県に通知し、全面禁煙にする施設を指定するなどの対策を
求めていくことにしています。
 受動喫煙の被害に詳しい産業医科大学の大和浩教授は「全面
禁煙に踏み出した点で評価できるが、被害を完全に防ぐために
は努力義務としている今の法律を改正しなければならない」と
 話しています。

>>931
つり革がついて一部ロングになってしまうような京阪特急には用無し
阪急は嵐山線用改造だから許せるが、京阪の場合はそれでも特急として使おうとしてる時点でアウト
特急の利用者は減ると思うよ。京阪特急の代わりなんてゴロゴロ走ってるからな

一般客全てがクロスシート好きという訳ではないしなあ。
特に女性は、窓際には一人で座りたがらない。
途中駅停車で乗客も増えた現状に即していると思うがな。
それにしても、ロングシートの日本一を目指すところが、さすが京阪だなｗ

京阪間の豪華差ランキング
ＪＲ223系＜ＪＲ221系＜京阪8000系＜阪急9300系＜京阪3000系

>>939
頭の高さまでくる日本一豪華なロングシートってどんなんだろうか？

淀屋橋にいま6000系で快速特急が来た。これってレアですか。あっもう行った。

阪急9300系ってなにが豪華かわからん・・

クロスシートの方がロングシートよりいいって考えがマニアだよね。

　｢年収200万円でもマンションが買える｣。大阪府枚方市
▽News Source　NIKKEI NET 2009年03月24日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news005657.html

　｢1年前と比べモデルルーム来客数は3割は増えている｣。長谷工アーベストの関西企画部の
九十九正司部長は話す。近畿のマンション市場では景気後退や不動産デベロッパーの
経営破綻の影響で価格下落が進み、当初の売り出し価格から1―2割下がる物件も珍しくない。
購入を検討していた個人が値ごろ感から訪問しているようだ。

　｢年収200万円でもマンションが買える｣。実際、大阪府枚方市の77�u、3LDKのマンションは
1298万円で売り出された。倒産したデベロッパーの物件がたたき売られた格好だ。
ほかにも3500万円の物件が3割値下げされ、2500万円で再販されたケースもあるという。
こうした｢アウトレット物件｣は売り出しと同時に完売する場合もある。

　金融危機以降、ベンチャー系不動産デベロッパーが淘汰され、マンションの在庫調整が進む。
用地価格も下がり、｢大手デベロッパーを中心に路線価が下がった土地を購入する動きが
広がり始めている｣(マンション販売大手)という。

　不動産経済研究所によると、近畿圏の2月のマンション販売戸数は前年同月比で30.5％減の
1548戸と大幅に減少した。しかし｢マンション価格下落と住宅ローン減税拡充への期待で
3月の契約率は上がるのではないか｣(石丸敏之大阪事務所長)との見方も一部に出始めた。

　これに対し、住宅業界では地価下落に対する歓迎度合いが異なるようだ。戸建て比率が高い
ある近畿の住宅メーカーは、｢分譲地を抱える大手は地価下落で損を出す場合もあるが、
購入者は土地代が下がった分を住宅費にかけてくれる｣と歓迎する。地価下落をどれだけ
新規需要に結びつけられるかどうかが今後のポイントになりそうだ。

>>941
近鉄のLCカーみたいなのじゃね？
>>944
一般人に「新幹線は横長のイスがいいですか？」って聞いてみりゃわかるだろう
京阪特急も1時間弱走るんだからなぁ・・・

>>938は何かの釣り？

もともと、対岸の方が便利だけど無理して京阪にしてた
とかならわからなくもない

>>912　
京阪の車内でワンセグだとまともに映らない
香里園付近まではバリバリに映るが、枚方市より先は‥

テレビ大阪なんか枚方中継局の電波映らない、枚方市内でも

>>947
んなの当たり前
あの高級感が無ければわざわざ京阪なんかノラネ

>>949
もう一度書く。
昔の特急車（1900・1800・1700）は車端部に関しては一部車両がロングシートで吊り革もあった（吊り革はたぶん車端部のみ）
さらに言えば1951年登場の初代特急車1700系にはテレビなかったんやし、京阪特急の原点回帰とでも思えばいいじゃないか。

今の停車駅でオールクロスはしんどすぎる。

とりあえずお前らグチグチ言うな。
時代の流れだと考えるんだ・・・考えるんだ・・・

準急は光善寺で特急待ち合わせすればいいのに。

>>900
余ったテレビで全車テレビカーになるかもしれんｗ

芋蒸しシート8000(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ)クルーーー(ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)ーーーーーーーー

在来車の液晶化かやってくれるな京阪、大阪モノレールの液晶もぼーっと見てたがあれは
退屈しのぎにはいいものだ

ちょ、5000系の特急ktkr

5000系特急樟葉行きワロタｗ B2104R

>>950
だからなんだ？
んなことレス読んでりゃわかるぞ
そん頃は俺も阪急ユーザーだったよ
そんな改悪するような京阪には乗る価値なしと言ってるんだよ
大体、そんな昔から乗ってる香具師がこのスレ見てんのか？って話だよｗ

平日ダイヤだと朝の10〜11時まで仕事がなかったり
淀屋橋駅にロングシート車の特急が停まってる時に
豪華な各駅停車が1番線でこっそり折り返したりといった
おかしな事態が解消されるわけだから、むしろ喜ばしいことだよ

出町柳8:21発特急などの慢性的な遅延が解消され
平日深夜の特急にクロス＋DD車が復活
一般8連車の運用を減らせるから老朽取替えも可能

>>952
だから初代特急車を現代風にアレンジしたのが京阪特急新時代ってこと。
こじつけになるかもしれんが…

>>960
>>952ではなく>>958ね

>>952
光善寺？香里園じゃなくて？

テレビカーなくなるのか、ナニコレ珍百景投稿したら採用されるかもしれんなあ。 ラッシュ用ドアについで京阪はテレ

京阪のテレビカーが無くなったら国内に残る最後のテレビカーは嵐電になるのね

>>907
1900系でも２編成もラストラン迎えるまで残してたのに３０番台旧３０００系も３編成くらい現役に活躍させてても良かったのに…
１編成のみだからこそ貴重な車両と解釈してもイイのではなかろうか。
何れラストラン訪れるまでに撮っとかなな。
古き善き車両の方が漏れは好きだけどなぁw

>>928
阪急は知らんが、京阪7000系以降は制御車と思うが…車体の事まで全然、詳しくもないが……

>>952
光善寺で準急が特急と待ち合わせ？
特急通過待ちで準急待避中の香里園と勘違いしてるのか？
昔、自動券売機じゃ無かった頃、善光寺まで１枚と言ってたおばさん居たの思い出しw

テレビカーもワンセグに取られたか…
ドア上LCDは良いが車端ロング化はな…仕方ない。

ただよく考えたら京急600型よりはマシだけどね。
あれなんて車両真ん中のクロスシート撤去しやがったからな…

吊革増設は普通だな。京急2100型なんてオールクロスの割にドア付近は吊革沢山だし。

すいません香里園の誤りでした
準急を香里園で待避させれば特急はスムーズに進行できるのに
特急は１０分間隔だから無理して枚方市まで引っ張ることはない

>>966
京急600（当代）は座席定員も立席定員も少ない糞だったから
是正されてなにより

>>964
筑豊鉄道があります。
前に始発電車に乗ったら

朝のＮＨＫ尺八教室が放送されていて、車内が尺八の音色に包まれていたよ。
時々、次駅案内のＶＴＲが流れねるのだがな

>>957
あれ最後尾に並んでた人涙目だよなｗ
少なくとも淀屋橋では7両編成が来る旨の放送はなかった

>>954
もちつけwww芋蒸したらアカンがなwww芋虫やで。

8000の座席は3000みたいに全部エクセーヌにするの？もしそうならやっと更新したモケットが無駄にならないか？

8000系の2階建て車はどうなるの？

テレビカーの廃止は、「テレビカー」の文字がステッカーになった時点でもうすぐだと感じるのが普通じゃないか？

>>967
準急が逃げ切ってくれないと守口や門真から京都方面がえらい不便になります。
前ダイヤみたいに枚方で接続する普通を別に走らせるならいいでしょうが、
空気輸送な列車を走らせるなら多少特急が徐行しても枚方まで逃げ切った方がベターです。

>>973
エクセーヌはロング部だけじゃないか？全部エクセーヌにするともっと費用かかりそう。

>>974
最近更新したばかりのDDはどうするんだろね、車端ロング化。

>>946
けど、マイテ49はロング配置だったり。

サロンバスの例もあるし、
ヴァージンアトランティック航空ではエコノミークラスが前向き、
ビジネスクラスが窓を背にして座る配置だから、
クロスシート＝高級の図式は当てはまらない。