愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】

>>931
子供は早く寝なさいねｗ＾＾

>>933
そりゃ相手が幼稚園児だから仕方ない。難しいことを説明しても理解できないだろうしな。

>>931
JR勝川駅に乗り入れる話が有ったみたいだけど結局どうなった？

>>935
唯一の明るい話題と言えば現在、金城ふ頭駅に隣接して建設が進められている
JR東海博物館による乗客増への期待だけか。
JR東海博物館のオープンで乗客増えると良いな。

>>940
＞JR勝川駅に乗り入れる話が有ったみたいだけど結局どうなった？
話は昔からあるが、進展はしていない。
地元の愛知県ですら全く行動を見せてない状況だしな。
春日井市がちょっと活動しているくらい。これじゃまともな進展なんてない。
多分その前に国道整備の話になるだろうよ。

立体化ではなく路線延長の扱いになるからな。
予算がなかなか出ないのだろう。

このスレは中央線ユーザーが多いな。

予算も然りだが、鉄道の利用者自体が頭打ちになってきている現状で
これ以上利用者を分散させるようなことはできないのもあるだろうな。

個人的には城北線よりもゆとりーとの方が体系が意味不明で悪質だと思うわ。
実質名古屋市単独になったにも関わらず、相変わらずの冷遇っぷりだからな。

>>944
割合的にそうなるだろうね。

ゆとりーとは、高蔵寺〜小幡緑地が均一になったせいで
余計に高架区間のとこの料金UPが目立つようになったね。
通して乗る場合は、２０円安くなるだけじゃなくて市バスと地下鉄見たいに
８０円安くして１日乗車券対応にすればマシになると思う

>>944
倒壊バスの身勝手な撤退の後始末をさせられたのに「悪質」とかいうのは酷すぎる。

>>946
ゆとり歯垢工作員乙。おかげで市バスに統一できたのに、後始末だと？
瀬戸便がなくなったおかげだろうが。何を勘違いしているんだか。
そうやって倒壊＝悪と短絡的に決め付けていれば２ちゃんだから信じてもらえるとでも
思っているらしいな。さすがアンチ厨房。

貧乏な歯垢を擁護すれば、自分の正当性を主張できるという、
まあ弱いものの立場を巧みに利用しているだけだな。さすが共産主義者。
弱いものの味方をする俺カッコいい！ってか？ｗ笑わせんな。負け犬同士仲良くやってな。
撤退＝身勝手だなんて、岐阜や犬山などから撤退した名鉄バスは身勝手じゃないのかと。

どっちも儲からんからやめただけだけどな…

今日愛環→ＪＲ直通列車に乗ったらナゴヤドームに行く（応援グッズを持っていた）乗客が高蔵寺で降りてホームの発車案内を見た後慌ててまた直通列車に乗って来た。
あまり乗り慣れていなかったんだろうな…。
車内放送でも名古屋まで一番早く行くと言ってたけど大曽根は分からなかったのかな？

高蔵寺からナゴド行くなら、そこからゆとりーで行った方が１０円安くて、まず座れるけど
あんまり知られてないだろうな。
大曽根から歩くなら、そちらのほうが安いけど。

リニモの廃止はまだですか？

>>944 >>947
なんか、書いてる人の正体、わかってきちゃったなｗ
この人と、多分俺会ったことあると思う。

>>948
つか、全国的にバスは撤退が相次いでいるからな。
バス会社の経営が苦しいことは無視して、何が何でも企業努力で
世の中周るわけが無い。

>>952
アホくさ。さすがの俺も呆れるわｗ
他に書くこと無いのかと。どうせまた四川会の某とか言い出すんだろうなｗ

しかし、東海路線バスの完全撤退は他の廃止路線に比べて異例の早さだと思うぞ
赤字垂れ流しでもないのにな
東海基準だったら他のどこのバス事業もやっていけなくなる

まあ、客観的な判断よりも、とりあえず「東海が批判されるのはどんな事情があろうと許せない」
とついムキになってしまうんだなと。
その上で他の事業者に八つ当たりとかして、大人気ないよね。
名鉄バスはゆとりーと以外の東海バスの路線を引き取ってるわけで、結局撤退したのは
東海バスだけという事実は変わらない。
あれは百歩譲っても批判されるべき出来事だと思うね。
それすら見たくないなら、ここに来るなっていうんだよ。

あおなみ線の事故車作り直したのか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%931000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A#2008.E5.B9.B4.E3.81.AE.E8.84.B1.E7.B7.9A.E4.BA.8B.E6.95.85.E3.81.AB.E9.96.A2.E3.81.97.E3.81.A6

>>954
犬山からも名鉄バス撤退したけど、あれって赤字レベルなのかね。

>>955
まあ、客観的な判断よりも、とりあえず「交通局が批判されるのはどんな事情があろうと許せない」
とついムキになってしまうんだなと。
その上で他の事業者に八つ当たりとかして、大人気ないよね。
志段味地区へは交通局が後から来たくせに、結局は全部自分のやりたい放題。
その癖、市外だからと中央線へのアクセスは頑なに拒否。
あれは百歩譲っても批判されるべき出来事だと思うね。
それすら見たくないなら、ここに来るなっていうんだよ。

ゆとりーとの車両で名鉄とＪＲの車両はどうなったのかな？
特にＪＲの場合路線が廃止されているしこのまま廃車なんだろうか…。
流石に市バス持ちの車両だけで全部賄い切れないかもしれないから名鉄から車両を借りるか買うかしたのかな？

>>958
JRのは名鉄と交通局に分配されたんじゃなかったっけ。
名鉄は確か今でも春日井営業所から車出してるよ。
志段味に車庫でも造るかなと思ったけど、ほとんど変化ないようだね。

おうむ返しをするってことは
相手と自分は一緒のレベルって認めたことになるぞ…

>>955
もっともJRが撤退して名鉄に変わったからこそトランパスが利用できるようになったり（とりわけ瀬戸市内の場合名鉄瀬戸線が走ってるからメリットが顕著）、車両が新しくなったり（JR時代は数台のハイブリ以外20世紀生まれ。今の名鉄とは真逆）したわけで…。

>>959
いや、ゆとりの車両は春日井営業所にもうないよ

JRバスの職員も泣くわけだ

JRの路線バスの完全廃止は今のところは東海だけなの？

>>964
その通り。
あとJRバスの話じゃないけど、来年信南交通が路線バス完全撤退の予定。

交通弱者は死ぬのか

死ぬかどうか分らんが
中小の交通会社は公的支援なしでは
結構ギリギリのところまで来てるんじゃね

安全対策しないと世間から袋叩き、しかし金はない
料金値上げなら客は離れる
給料下げてんのか、徐々に職員の質は落ちてる気がするし

>>961
そりゃ地元利用者からしたら、ＪＲよりも市バスや名鉄の方が便利だもんな。
何もＪＲバスじゃないといけない理由なんて１つもない。

というか、>>946がいう後始末とか言っている癖に、森林公園〜みずの坂は廃止という。
てことは、ガイドウェイの中で存続する意味もないような路線を担当させられていたわけだ。
それが黒字なわけがないし、どうみても経営の足かせ。身勝手な撤退とは到底言えない罠。
春日井市内の路線だって、半分が大池住宅から桃花園にシフト。まあ１区間だけだが。
品野線はもともと名鉄の路線だったっけな。玉野台は名鉄不動産の住宅地。
もともと名鉄が走らせないといけないような路線でもある。
まるで>>955は名鉄が不採算路線を押し付けられたとでも言いたいようだ。

あと、撤退を発表した時の風潮をすっかり忘れている人間（>>954）が多いようだ。
あの頃はガソリンが暴騰し、バス会社がどんどん苦境に追い込まれていった。
それに高速１０００円という自民党のバス会社無視の政策が追い討ちをかけた。
ＪＲバスは高速で全体を支えているようなものだから、もう泣きっ面に蜂というわけなのだ。

ちなみに、名鉄は高速がＪＲほど乗っておらず、路線がそこそこ乗っている印象。
交通局は税金による手厚い保護あるのでどこ吹く風。高速もない品。
だからバンバン新車買えるほどの相変わらずの放漫経営だ。

何より、国鉄バス（路線）は鉄道の代替だったし、使命は事実上終えている。
不勉強でしかもろくに地元の事情もしらないような余所者>>955（南区民）は大概にしろ。

>>962
そうなんですか。それは失礼しました。

>>963
そりゃ逆走したり飲酒したりしてたら上からの風当たりも強まるわ。自業自得。

高速1000円が痛手なら、高速路線を縮小撤退してると思う

あと30

普通は大手のバス会社が撤退して他社や自治体が引き継ぐとすると不便になったり割高になったりするものだ
名鉄が引き継いだことでトランパスを利用できるようになり、かえってサービスが良くなったな

事実上弱小会社から大手に移管されたようなもんだからな。

高速や他の利益の一部でも路線バスに回すことはできなかったのだろうか

次スレ

愛知･岐阜の中小鉄道 12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256503799/

三重県関連は

近鉄系やJR系に関連スレがあるから外してあるよ

勝手に岐阜を入れるなヴァカ
前にもトラブル起こしているのに、まだ懲りないのか。
岐阜は岐阜で別にスレ立てろよ。ここでやることじゃない。

>>975 >>1を見なよ。

岐阜のローカル私鉄だけでは路車板では続かない。

岐阜県の駅スレが全く伸びない。

お国自慢板や都市計画板とだぶる(駅も含めた議論をしてるため)から…

仲良く岐阜の路線も入れてあげなよ…どうせ脇役にしかならんのだから

何度も問題になって分離という形で落ち着いたのにお前は本当にクズだな。

岐阜県民が自分たちで地元のスレを盛り上げれば済む話だよな。
あるいは定期的に保全カキコをするとか。
そういうこともせず、落ちるから愛知に同居させろとか、何を言ってるんだか。
同居するなら600Vスレとか高山太多線スレとか、ここよりもっとふさわしいとこあるだろうに。

タイトルちょっと失敗したけど次スレ立てたよ。

　愛知の中小鉄道12愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256549179/


>>975のスレを立てた携帯野郎はこのスレの住人でもなんでもなくて、
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256503799/2-3
に巧みに混ぜ込んである２ちゃんねる外サイトの関係者。
それらのサイトのURLをスレに残して宣伝する、あわよくばテンプレ化させる目的で
新スレを立てたんだよ。

そんな糞まとめサイトなんか絶対に利用するなよ。

>>979訂正

×：>>975のスレを立てた携帯野郎はこのスレの住人でもなんでもなくて、
○：>>974のスレを立てた携帯野郎はこのスレの住人でもなんでもなくて、

スレタイのゆとりは交通局単独になったから
外して交通局スレに移したほうが良い気がするが。

なるほど…「市バスの一路線」と見なすか「新交通システムの一路線」と見なすかで変わってくるな。

バス板にゆとりーとのスレあるじゃん

ガイドウェイバススレは今は市バス統合で話題はあるけど
去年とか殆どレスがないスレだったからなぁ・・
個人的には一応愛知の鉄道の仲間なんだし外さなくてもいいと思うけど

本当にガイドウェイって中途半端だよな
一般人の認識も実態もバスなのに、法律上は（高架部分だけ）鉄道

特区申請して、高架部分をバス扱いに出来ればだいぶ便利になるんだろうけど

>>969
無理して理解しようとしなくていいんだよ？あとレスもｗ

>>971
そういうことです。良識のある沿線民なら別に批判することじゃないからね。
騒いでるのはどうせ写真に撮れなかったとかで逆恨みしているアホ。

>>973
できなかった。というか、別に名鉄でいいじゃん。

>>975 >>977 >>978
うるせえ、黙れ。今更蒸し返すな。
さかんに他社協調とほざきながら、自分の気に入らない地域は排除とか、
どんな独裁主義者だよ。葛西将軍も真っ青だな。
鉄ヲタの癖にたかが岐阜にもいけないような出不精の引きこもり。こんなの客じゃねえな。

>>981>>983
交通局スレには前からゆとりーとのリンクもあるし、
元から一緒だったのだが、中央線スレのいつもの
連中が流れ込んでからおかしくなった。
別に俺はどっちでもいいと思うけど、まあ交通局だよな。

どっちかが勝手に落ちるさ
残ったほう使えばいい

携帯から必死だなｗ