コマルの大阪市営地下鉄　37号線

大正ＬＲＴにしちゃうと、勿体無い気がするんだな。
新規にお金だけかかって、バスに+α程度の輸送量となると
費用対効果にどうなんだろうかと。
いくつかのバス路線は存続させることになるだろうし。

いや、本来はＬＲＴで適切な需要でピッタリなんだと思うけど。
今、バスでなんとかそれをこなせちゃってるっていう現実を見ると、
もし、バージョンアップさせるなら、沿線道路環境が整ってるのを見ても、
ＢＲＴで良いかも知れないとか思う。これなら従来バスと共用・共存も可能だし。

ただＢＲＴは国内では前例がないので、それ故にかかる経費が
ＬＲＴと天秤にかけて、見極めないといけない。
今後、国内でもＢＲＴ整備の動きもいくつかあるし、プチＢＲＴは実現してるし
導入に関する下地は整いつつあるので、先進事例特有の余計な経費も
数年後にはそれなりに押さえられる感じにはなるかな。