〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線15

>>948
被害妄想じゃないの？その考え方。

中国地方の山陰本線島根鳥取県内では新車＆高速化が実現済み。

逆に、自治体がお布施した関西近郊の紀勢本線では4扉105系→3扉105系リニュになっただけ。
新車＆高速化は無し。
3扉105系を捻出するための新車は中国地方の岡山に入った。

>>951
ﾜﾛﾀ

>>947
アーバン西郊の姫新線姫路口は、
費用対効果で非電化高速化（路盤等改修、j新型高速気動車投入）だったよ。

電化したが西脇〜谷川間は徐行運転変わらずの加古川線末端部もあるしね。

正直利用客にメリットない電化より非電化のままで高速化してくれた方がありがたい。

それが各駅停車の場合、電化＝高速化なんだよなこれが

篠栗線なんかその典型例

広島で超高速路面電車が運行開始（動画）
http://www.youtube.com/watch?v=EMqX-9a73T8&hd=1

広島市中心部の動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6940102

広島郊外約25km地点からマツダスタジアムへ向けて走行動画
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7145793

最近電車でも広島発車の時に流しノッチをしてるけど
不緩解とかあったん？

>>956
西の電化路線に何を期待してるんだ。

酉が自主的に地方路線を電化するわけなかろう。

>>958
制限35＆運転時分

湖西線ユーザーです。木曜日の夜広島発可部線の電車に乗ったらなんと
クモ113-5746（だったか）あいました。太田川橋鉄橋から三滝トンネルの
カーブの悲鳴にはびっくりしました。車内放送で下祇園、大町、緑井と
案内があったが古市橋がなかったのが時代を感じました。金曜日の帰り
には三滝でクハ113-702にあいました。5000だったか7000だったかを取っ
たんですね。なんで？　それから交換用レールが愛鳥園踏切にあったの
には驚きました。何キロレールでしょうか？たまには交換するんですね。

11：30ごろ可部線の広島方面に115系Ｌ編成40Ｎが走ってたぞ。
なんかあったんか？

次スレ立てました。

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244216106/

>>962
ｸﾊ111かﾓﾊ113な
廣嶋では110キロ運転しないから

>>962
カープの悲鳴に見えたｗ

>>962 愛鶏園な

>967
すみません愛鶏園でした。駅の裏手にホームに沿って大きな養鶏場が
ありました。この踏切（昔の）で満員の広電バスの女性の車掌さんが
ドアからはみ出してぶら下がり、踏切の電柱に当たって殉職されたこ
とがありました。今は昔

>>958
間違えたわｗ流しノッチは５月から自動ブレーキを使用した時は必ず緩解確認が必要となりました。

アゲアゲ

>>954
加古川線末端区間なんか電化前に比べて本数減ってる気がする

白市はそろそろ本気で改良した方がいいんじゃ…

>>972
東広島市に言ってください

寺家の設置と西条の改良があるから相当後回しになるんじゃない？

西条の改良って？
kwsk

これだと思う

ttp://www.pressnet.co.jp/2008_01/0125_01.shtml

>>976
公然とベッドタウンを忌避するとはすごいな。

既にベッドタウン化してる気もするけどな。

ＬＲＴには少し期待してる。駅から繁華街まで少し遠いからな。
大動脈は広大線、支線としてフジグラン方面とサタケ方面へ行く路線を
建設すればそこそこやっていけそうな気がする。
スレチだなw

しかし、西条の橋上化工事は話に聞かないが…最近夜な夜な何かしらの工事しているね。

北口は造ってるんじゃなかったっけ？

>>980
お寺の方？何もされてないはず…

>>981
一応アパートとか古い家が大分前に取り壊されてたよ。俺は3月までJRで通学してたから見てたけど･･･。
今は糞ダイヤで不便だからチャリだけで通学してるｗ

>>982
西高屋の学生？それとも賀茂の学生？

今改正、ウチとしては良改正だったりする。(西条広島間利用)
朝方4両(可部から来る白市行き)が、山陽西線から来る8両になったりで、
朝方に4両通学しなくなった。(今まで、4両乗る時は、呉線で海田市まで行って、山陽に乗換えしていた。)
帰りも1581Mか1583Mだから、確実に座って帰れる。
代わりに、昼間快速乗る事がなくなったが。

うめ

ここの9ページの新型車両導入というのがＪＲの事か気になる。

ttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1197512271066/files/PDF.pdf

新型であって新車では（ｒｙ

過去スレでオレが全く同じ疑問を投げかけた時は、
バスと即答されたww

>>982
高屋方面だよ。
ま、実際表の口実だったりするんだけどねｗでも駐輪場とか併せると年間7万安く出来るからメッチャ楽やわｗ

しまった。アンカー付け間違えたｗ
>>983だったね･･･。

>>985
そこの13ページに答えが書いてあるｗ

広島市の別のプレスには、
「JR在来線への新型車両の投入」は優先度が最低の所に書かれてた。

新幹線の車両面をこれ以上改善するところは無いだろwww

お前、「在来線」の文字見えてる？

>>988
なるほど。

改正後、1528Mが西条止まりだから、高屋行こうと思ったら前の759発1526Mか、
15分後の332Mになるのが、学校に間に合わない(825に高屋着だが始業何時だ？)。

改正前は、1526Mは756に西条分割して半分折り返し半分白市。
８１４に1528M(4両)が来ていた。

始業自体は8時45分だけど8時半までには学校に着いときたかったからね。

広島は国鉄車両が豊富でうれしいｗ

>>990
たしかにｗｗｗ

以前仕事でいろんな自治体のを計画書を見たけど、
広島市はこういうのを作らせるとうまいよなぁ……

実現性があるか否かは別の問題だけど（´・ω・`）

○当地区のポテンシャルを支える公共交通ネットワークについて、
新型車両導入や乗降施設の充実等に取組み、広域交通結節機能を一層強化します。

バスのことだったのね・・・

おわり

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