阪神なんば線（尼崎-大阪難波）33【近鉄相互乗入】
2009年3月20日開業予定の阪神なんば線（延伸区間：西九条～大阪難波）のスレッドです。
新設される駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
開通後は尼崎～西九条間も阪神なんば線に改称し、近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。
■阪神なんば線公式サイト
http://www.hanshin.co.jp/nambasen/
■西大阪高速鉄道
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
■近鉄 直通運転公式サイト
http://www.kintetsu.co.jp/senden/hanshin/index.html
前スレ
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）32【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234570888/
新設される駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
開通後は尼崎～西九条間も阪神なんば線に改称し、近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。
■阪神なんば線公式サイト
http://www.hanshin.co.jp/nambasen/
■西大阪高速鉄道
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
■近鉄 直通運転公式サイト
http://www.kintetsu.co.jp/senden/hanshin/index.html
前スレ
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）32【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234570888/
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参考資料
阪神電鉄ニュースリリース
2009年1月16日 ３月２０日（金・祝）、阪神なんば線の開通に伴い、阪神線と近鉄線との間で、相互直通運転を開始します [PDF 31KB]
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-1.pdf
2009年1月16日 阪神なんば線【３月２０日（金・祝）】の開通に伴うダイヤ改正の実施 [PDF 29KB]
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-2.pdf
2009年1月16日 阪神電気鉄道ホームページ内の「阪神なんば線サイト」が装いも新たに登場！！ [PDF 32KB]
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-4.pdf
阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
伝法駅・千鳥橋駅ホーム延伸計画概要図
ttp://www.o-keiji.net/new/index55.html
沿線散歩(阪神・近鉄沿線のケーブルテレビで放送中。CMも流れています)
ttp://www.hanshin.co.jp/group/close-up/tv/ensen.html
クローズアップHANSHIN 阪神なんば線来春開通に向けて
ttp://www.hanshin.co.jp/group/close-up/nishi-osaka.html
阪神電鉄ニュースリリース
2009年1月16日 ３月２０日（金・祝）、阪神なんば線の開通に伴い、阪神線と近鉄線との間で、相互直通運転を開始します [PDF 31KB]
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-1.pdf
2009年1月16日 阪神なんば線【３月２０日（金・祝）】の開通に伴うダイヤ改正の実施 [PDF 29KB]
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-2.pdf
2009年1月16日 阪神電気鉄道ホームページ内の「阪神なんば線サイト」が装いも新たに登場！！ [PDF 32KB]
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-4.pdf
阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
伝法駅・千鳥橋駅ホーム延伸計画概要図
ttp://www.o-keiji.net/new/index55.html
沿線散歩(阪神・近鉄沿線のケーブルテレビで放送中。CMも流れています)
ttp://www.hanshin.co.jp/group/close-up/tv/ensen.html
クローズアップHANSHIN 阪神なんば線来春開通に向けて
ttp://www.hanshin.co.jp/group/close-up/nishi-osaka.html
3 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:42:39 ID:Nnw9rkYZO
3なら原辰徳が今年2回優勝
4 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 06:23:59 ID:97VD64ITO
4なら今年巨人最下位
三月二十日の阪神なんば線（尼崎-近鉄難波）開通を記念し、阪神電鉄と近鉄が二十日、売り出した阪神全線、
近鉄奈良線の一日乗り放題切符「阪神・近鉄お試しチケット」（限定二万枚、一枚千円）が、わずか半日で
売り切れた。割安感が受け、関心の高さを裏付けた格好だ。
同チケットは磁気カードの乗車券。阪神三宮-近鉄奈良間を往復すると千八百八十円必要だが、チケットを使うと、
八百八十円安くなる。有効期間は四月三十日まで。
両社は午前四、五時台の始発から、各駅窓口などで販売を開始。阪神は同十時、近鉄は午後一時までに各一万枚
を完売。 阪神三宮駅や、近鉄奈良、名古屋、四日市の駅では、早朝から列ができた。
追加販売の予定はないが「この調子で、開通後も多くの人に新線を利用していただきたい」（阪神）としている
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001714251.shtml
6 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 07:02:33 ID:Nnw9rkYZO
6なら今年坂本が6割60本60盗塁で巨人優勝
巨人優勝おめでとうセールは近鉄百貨店で開催
8 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/02/22(日) 07:51:23 ID:FSqAu6GL0
阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。
NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ） http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理） http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）33【近鉄相互乗入】 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235237960/
（仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる） http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！ （九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！ （40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！ （建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！ （奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！ （九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！ （全線大阪市内）
小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。
NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ） http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理） http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）33【近鉄相互乗入】 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235237960/
（仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる） http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！ （九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！ （40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！ （建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！ （奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！ （九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！ （全線大阪市内）
小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）
9 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/02/22(日) 07:53:57 ID:FSqAu6GL0
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10 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/02/22(日) 07:56:47 ID:FSqAu6GL0
九条で反対派住民にからまれました 投稿者： 町歩きファン 投稿日：11月13日(日)16時11分52秒
初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！ おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！ おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
11 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/02/22(日) 07:59:55 ID:FSqAu6GL0
＿＿[]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿＿ |
| | 住 | ＿＿＿ |
|￣|￣|.| ┐民 | | | | || |
|￣'￣' | も .無 | ￣￣￣ |
| | ぐ .視 | |
| | れ の | |
|￣|￣|.| 阪 九 | □□□□ |
|￣'￣' | 神 条 | |
| |└ 分 | |
| | 断 断 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣|￣|.| 固 を . | | 武装圧力結社撲滅！
|￣'￣' | 反 許 | ＼＿_ ＿＿＿＿＿＿＿
| | 対..す | V |
| | ！ な . | |＼＿／￣￣＼_／|
| ￣￣￣￣ . ＼＿| |_／
| ┏━┯━┓ ＼ ／ll7 +
| 九 ┃反│対┃ （ ,つ||
| 条 ┃ │ ┃ | ｜ |
"""""""""""""""""""""""（＿_）＿）""""
12 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/02/22(日) 08:01:33 ID:FSqAu6GL0
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 警告 |
| 管理地内へ立ち入ることや､ 公道上に障害物を設けた .|
| り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬 |
| 入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
| なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。 .:|
| 今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必 :|
| 要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い :|
| たします。 :|
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＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ || ＜九条のエゴ住民に告ぐ！
（ｍ９ _,づ| 阪神難波線を妨害するな！
/ i ||
（＿__∧＿）
14 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/02/22(日) 13:11:41 ID:FSqAu6GL0
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣
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＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／
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難波線早期開通！ 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！ キチガイ住民
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＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
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難波線早期開通！ 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！ キチガイ住民
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>>14
キチガイ南海ヲタ必死だな
キチガイ南海ヲタ必死だな
16 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:24:56 ID:xKvffvol0
開通まであと26日
両者の境界駅は大阪難波だけど、乗務員交替は桜川でFA？
18 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:34:55 ID:4PuIIU6u0
大阪難波駅に詰所が出来てるけどｗ
>>18
結局、普通に境界駅で交替なんですなw
結局、普通に境界駅で交替なんですなw
20 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:52:05 ID:3TZu/bnJ0
詰所ってどの辺に出来てるん？
ひょっとして３番線の桜川（引き上げ線）側？
それとも１番・２番の桜川側？
ひょっとして３番線の桜川（引き上げ線）側？
それとも１番・２番の桜川側？
もしかするとなんだけど
近鉄難波駅でも分割併合する？
近鉄難波駅でも分割併合する？
22 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:10:00 ID:NG/JWAnTO
西宮から東寺まで運賃いくら位で阪神は想定しているんだろ…？
23 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:14:04 ID:oPflFg1nO
姫路-伊勢志摩直通を 近鉄が山電への乗り入れ調査
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml
三月二十日の阪神なんば線開通で奈良から同線経由で阪神三宮まで乗り入れする
近畿日本鉄道は、二〇一〇年春実現を目指す山陽電気鉄道乗り入れに向け準備を
本格化させる。山電側の線路や橋りょうなど、安全運行に向けた調査に乗り出すほか、
山電の規格に合う新しい特急電車を設計・発注する。奈良に加え、一〇年春を目標に
伊勢志摩（三重県）からの直通運転も目指す。
山電と阪神はすでに相互乗り入れしており、なんば線開通で姫路から、近鉄が走る
奈良や伊勢志摩までレールがつながる。ただ近鉄と山電は車両や施設、安全設備の
規格などが違い、実現には新しい車両が必要。近鉄は来年三月のダイヤ改正時の
乗り入れに向け、各社との協議も急ぐ。
近鉄は、ＪＲを除く鉄道会社では国内最大の路線網を持つが、山間部も多く鉄道の
利用増が見込みにくい。山電乗り入れで、世界文化遺産・国宝の姫路城と古都・奈良を
結ぶ観光路線としてＰＲするほか、同社が開発した伊勢志摩の行楽施設や、一〇年以降に
相次ぐ平城京遷都千三百年や伊勢神宮の式年遷宮などを兵庫にもアピールする。
同社幹部は「沿線で大型イベントもあるので、一刻も早く乗り入れを実現させたい」と
している。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml
三月二十日の阪神なんば線開通で奈良から同線経由で阪神三宮まで乗り入れする
近畿日本鉄道は、二〇一〇年春実現を目指す山陽電気鉄道乗り入れに向け準備を
本格化させる。山電側の線路や橋りょうなど、安全運行に向けた調査に乗り出すほか、
山電の規格に合う新しい特急電車を設計・発注する。奈良に加え、一〇年春を目標に
伊勢志摩（三重県）からの直通運転も目指す。
山電と阪神はすでに相互乗り入れしており、なんば線開通で姫路から、近鉄が走る
奈良や伊勢志摩までレールがつながる。ただ近鉄と山電は車両や施設、安全設備の
規格などが違い、実現には新しい車両が必要。近鉄は来年三月のダイヤ改正時の
乗り入れに向け、各社との協議も急ぐ。
近鉄は、ＪＲを除く鉄道会社では国内最大の路線網を持つが、山間部も多く鉄道の
利用増が見込みにくい。山電乗り入れで、世界文化遺産・国宝の姫路城と古都・奈良を
結ぶ観光路線としてＰＲするほか、同社が開発した伊勢志摩の行楽施設や、一〇年以降に
相次ぐ平城京遷都千三百年や伊勢神宮の式年遷宮などを兵庫にもアピールする。
同社幹部は「沿線で大型イベントもあるので、一刻も早く乗り入れを実現させたい」と
している。
25 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:34:01 ID:B7C3LUnc0
調査するより阪神・山陽丸ごと買収するほうが早いんじゃね？
26 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:37:54 ID:QlicZZNh0
阪神を買収するてことは阪急も買うってことかありえん
29 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:15:48 ID:JUFCfC/UO
今更だけど
EE.EH.DH(5820系)に
装備されてる快急幕と
DH(5800系)に装備されてる
｢快急|大和西大寺｣.｢快急|奈良この車両大和西大寺まで｣.｢快急|三宮｣.｢快急|三宮この車両尼崎まで｣とか阪神色の種別だけの｢快速急行｣.｢普 通｣とか使う日とか来ないと思うが…なんで装備してんの？
EE.EH.DH(5820系)に
装備されてる快急幕と
DH(5800系)に装備されてる
｢快急|大和西大寺｣.｢快急|奈良この車両大和西大寺まで｣.｢快急|三宮｣.｢快急|三宮この車両尼崎まで｣とか阪神色の種別だけの｢快速急行｣.｢普 通｣とか使う日とか来ないと思うが…なんで装備してんの？
30 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:16:50 ID:g/K6pkOx0
山陽へも乗り入れすれば、いずれ「山陽・阪神・近鉄1dayチケット」が発売されるだろう。
希望価格は３千円位で。
「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」を使ったことがある、こちらは２千円。
希望価格は３千円位で。
「阪神・山陽シーサイド1dayチケット」を使ったことがある、こちらは２千円。
31 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:17:15 ID:vzg+ZAUi0
>>25-26
近畿日本鉄道にぴったりだね。
近畿日本鉄道にぴったりだね。
32 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:20:36 ID:vzg+ZAUi0
ちなみに近鉄週末フリーきっぷは土日を含む３日間で4000円。
大阪難波ー近鉄名古屋１往復で4600円。
こちらは18きっぷと違って特急券を買えば乗れる。
恐らく史上最高のお得チケットでしょう。
大阪難波ー近鉄名古屋１往復で4600円。
こちらは18きっぷと違って特急券を買えば乗れる。
恐らく史上最高のお得チケットでしょう。
33 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:22:05 ID:4cUUPzI70
今試運転してる新型は乗り入れを考慮に入れた設計にしてるだろうけど、予定外の問題が入れば乗り入れできなく
なる可能性もあるしな（ちなみに、これは俺の推測）
山陽側の条件は知らないんだけど、有効長は現行のままでも4両なら問題ないんですよね？
なる可能性もあるしな（ちなみに、これは俺の推測）
山陽側の条件は知らないんだけど、有効長は現行のままでも4両なら問題ないんですよね？
34 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:30:57 ID:lnJEfBi30
昨年の伊勢神宮の参拝客数は750万人近くと、式年遷宮の年の参拝客数に
匹敵する程の活況で、おかげ参り再来と言える程だ
門前町のおはらい町やおかげ横丁は平日でも混雑しているが、土休日は真っ直ぐ
歩けない程の人混みで、日本有数の繁栄参拝道であろう
しかしながら車輸送が主で、近鉄鉄道輸送が必ずしも大恩恵を受けているように思えず
山陽電鉄への近鉄伊勢志摩特急の乗り入れは、既存地区だけでは限界を感じた
近鉄としての新規需要開拓の上、観光乗客獲得への挑戦なのであろう
匹敵する程の活況で、おかげ参り再来と言える程だ
門前町のおはらい町やおかげ横丁は平日でも混雑しているが、土休日は真っ直ぐ
歩けない程の人混みで、日本有数の繁栄参拝道であろう
しかしながら車輸送が主で、近鉄鉄道輸送が必ずしも大恩恵を受けているように思えず
山陽電鉄への近鉄伊勢志摩特急の乗り入れは、既存地区だけでは限界を感じた
近鉄としての新規需要開拓の上、観光乗客獲得への挑戦なのであろう
いや、ピッタリでは無い
九州にも路線がある
近畿を省いて[日本日本鉄道]にしたほうが良い、日本鉄道だと被るから。
九州にも路線がある
近畿を省いて[日本日本鉄道]にしたほうが良い、日本鉄道だと被るから。
今の限界測定はどっちかというと22600系よりもビスタカーの導入絡み…
確か限界測定事態は去年の時点からやってたからな
確か限界測定事態は去年の時点からやってたからな
38 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:58:30 ID:g/K6pkOx0
私はもうビスタよりアーバンやＡＣＥでいいのでは？と思ってますが、皆さんは？
10000系初代ビスタの二階席を観る限り、「ビスタドームカー」を名乗るに相応しい。
しかし、もうビスタの新造など今後無さそうな気がする・・・。
10000系初代ビスタの二階席を観る限り、「ビスタドームカー」を名乗るに相応しい。
しかし、もうビスタの新造など今後無さそうな気がする・・・。
いっそビスタとアーバン混ぜたらどうよ
二階席から明石海峡を眺めるとか興味があるぜｗ
二階席から明石海峡を眺めるとか興味があるぜｗ
40 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:06:22 ID:g/K6pkOx0
>>39 あ、それいい！やっぱビスタもいいかもねｗ
41 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:09:34 ID:lnJEfBi30
現行近鉄特急車でも保安・電機系改造は何とかなるが、２０ｍ長尺車では
姫路駅のカーブホーム何かの曲線部分で、ゴリゴリするのではなかろうか
また橋梁調査という事は、現行近鉄特急の車両重量自体も重いのか？
姫路駅のカーブホーム何かの曲線部分で、ゴリゴリするのではなかろうか
また橋梁調査という事は、現行近鉄特急の車両重量自体も重いのか？
42 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:13:57 ID:icm93j6zO
須磨～明石なら前面展望も二階席も売りになると思うが、
岩屋から東須磨までさっさと通り抜けな逆に売りにはならないだろうな…
三宮、元町、高速神戸、新開地、長田、板宿
（地元民として）どれも停車駅から外しにくい感がある…orz
岩屋から東須磨までさっさと通り抜けな逆に売りにはならないだろうな…
三宮、元町、高速神戸、新開地、長田、板宿
（地元民として）どれも停車駅から外しにくい感がある…orz
ビスタの中間車をそのまま流線形にした車両出ないかな
ダブルデッカーにアーバンの顔を付ける、二階席から前面展望
ダブルデッカーにアーバンの顔を付ける、二階席から前面展望
44 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:18:10 ID:vzg+ZAUi0
御影ゴリゴリ 結局しないんだよね。
>>44
ゴリゴリしたら乗り入れられないだろｗ
ゴリゴリしたら乗り入れられないだろｗ
46 ：阪神版木：2009/02/22(日) 16:48:07 ID:8oHwiWnd0
須磨寺カーブのあたりは結構きつそうな感じです
ガリガリしたからゴリゴリしなくなった
ゴリゴリするから削ったんだろ？
49 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:20:16 ID:kyDSyVX6O
ガリガリ、ゴリゴリよりあそこをグチョグチョだね。
51 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:27:52 ID:JUFCfC/UO
友達が今日見たんやけど
阪神尼崎の4番線に
止まってたEE23の9123側の
乗務員室に入るドアの鍵穴が阪神乗務員によって破壊されたらしい…orz窓の部分に紙が貼ってあったみたい。
阪神尼崎の4番線に
止まってたEE23の9123側の
乗務員室に入るドアの鍵穴が阪神乗務員によって破壊されたらしい…orz窓の部分に紙が貼ってあったみたい。
52 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:37:08 ID:JUFCfC/UO
>>51訂正
EE32の9132側
EE32の9132側
橋梁に関しては、現状でも阪神・山陽6両が入れるからそこまで問題ではないのでは
近鉄側が重いというなら4両に制限するか、22600系のみにする、ってので対応可能かと
近鉄側が重いというなら4両に制限するか、22600系のみにする、ってので対応可能かと
その22600が対応されていないと思われる
実現した場合は専用の新型車両が必要とされると書いてあるし、2010年春にに間に合わせたいていう事だから
車両設計とか製造とかあるからかなり調整を急いでいるんだろうな。
実現した場合は専用の新型車両が必要とされると書いてあるし、2010年春にに間に合わせたいていう事だから
車両設計とか製造とかあるからかなり調整を急いでいるんだろうな。
てっきり、22600系が山陽乗り入れまで対応してるんだと思ってた
56 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 18:08:39 ID:wVS21MS20
通過するだけの有料特急反対
そもそも阪神ユーザー向けじゃないんだよ
有料特急なんか
そもそも阪神ユーザー向けじゃないんだよ
有料特急なんか
>>55
記事見る限り阪神乗り入れは想定しても山陽まではしてないってことなんでしょうな
記事見る限り阪神乗り入れは想定しても山陽まではしてないってことなんでしょうな
58 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 18:21:07 ID:nMAm5HRE0
22600って、神戸高速までは大丈夫なの？
59 ：阪神版木：2009/02/22(日) 18:23:37 ID:8oHwiWnd0
>>57阪神三宮止まりとか？
61 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 18:38:25 ID:4cUUPzI70
22600は特に問題が出てこない限りは大丈夫だと思うよ。だいぶ前から近鉄の社長が山陽まで行かす旨の発言も
してたし。まぁ、こういう言い方するのも、そうじゃないと間に合わないってのもあるんだけどね。
来年春の予定って言っても、今から準備しとかないと間に合わないし。まぁ、予定外の問題が出れば別でしょうが
してたし。まぁ、こういう言い方するのも、そうじゃないと間に合わないってのもあるんだけどね。
来年春の予定って言っても、今から準備しとかないと間に合わないし。まぁ、予定外の問題が出れば別でしょうが
それは近鉄の社長が鉄オタでこのスレの住人みたいな妄想ばかりしてるからそう言っただけじゃないの？
橋の架け替えが必要とかなればほぼ計画凍結になるな、誰が莫大な費用を負担するんですかという話でズルズルと。
車両製造スレではだいぶ前から式年遷宮にあわせて新型ビスタカーつくるらしい、っての載せてたし
阪神・山陽の車両限界調査してた、ってのもだいぶ前から出てた
まあ、普通に22600系 4両くらいなら大丈夫なんだろう
ビスタカーや楽はその限りではないと…
阪神・山陽の車両限界調査してた、ってのもだいぶ前から出てた
まあ、普通に22600系 4両くらいなら大丈夫なんだろう
ビスタカーや楽はその限りではないと…
加古川橋梁架け替えるくらいなら新淀川橋梁を掛け替えてほし
現状、阪神1000系のブツ3が直通特急に入れるんだから一般特急は問題ないだろ？
ブツ「6」ね
近鉄は車体の肩から上の車両限界を気にしている。
阪神1000系 6連が187トン、2連×3が67トン×3＝201トン（乗客除く）。
阪神8000系6連が198トンだから、とりあえず200トンに収まってたら何とかなるポイ
近鉄22600系に近いといわれてる21020系6両の編成重量が、244トン・・・
阪神8000系6連が198トンだから、とりあえず200トンに収まってたら何とかなるポイ
近鉄22600系に近いといわれてる21020系6両の編成重量が、244トン・・・
71 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 19:46:09 ID:3waS+XszO
来月20日前夜は大阪のビジネスホテルが予約が変に何故か満員御礼の所がかなり多いようだ。なんば線の開業がらみかな？前評判では中之島線よりかなりｶｵｽの予感がするのだが・・・
>>71
全国からオタが終結するからか・・・
全国からオタが終結するからか・・・
73 ：阪神版木：2009/02/22(日) 19:47:54 ID:8oHwiWnd0
このままじゃ確実にドボンだ。
なぜかも何も翌日甲子園の開会式だからだろ
まあ、近鉄特急の場合は座席指定制だから、満員を想定しないといけない通勤車とは又違うか
だとすれば、空虚6連244トンでも問題ないことになるな。
阪神8000系を満員に計算して加重を考えればこれくらい…
まあ、ビスタカー絡みでしょ
だとすれば、空虚6連244トンでも問題ないことになるな。
阪神8000系を満員に計算して加重を考えればこれくらい…
まあ、ビスタカー絡みでしょ
車両の編成総重量の問題じゃなく、車軸１軸あたりの重さが問題になるのでは？
ビスタカーに乗ったカー
グッたいむ
80 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:18:32 ID:lnJEfBi30
詳しい事は判らないが確かに見た目上、近鉄特急車は通勤車両と並ぶと
肩から上の部分が大きくずんぐりしており、一回り大きく感じる
肩から上の部分が大きくずんぐりしており、一回り大きく感じる
車両を作るほうが安いか、トンネルを削るほうが安いか
どっちが安いかな
どっちが安いかな
21020系
ク21120（Tc） 39.0t
モ21220（M) 44.0t
モ21320（M） 44.0t
サ21420（T） 34.0t
モ21520（M） 44.0t
ク21620（Tc） 39.0t
阪神1000系
1601（Tc） 29.5t
1501（Mc) 37.5t
阪神8000系
8201（Tc）28.0
8001（M'）34.0
8101（M）35.5
ってとこかね
21020のMって44トンもあったんかい
ク21120（Tc） 39.0t
モ21220（M) 44.0t
モ21320（M） 44.0t
サ21420（T） 34.0t
モ21520（M） 44.0t
ク21620（Tc） 39.0t
阪神1000系
1601（Tc） 29.5t
1501（Mc) 37.5t
阪神8000系
8201（Tc）28.0
8001（M'）34.0
8101（M）35.5
ってとこかね
21020のMって44トンもあったんかい
3月20日の阪神なんば線開業に関連する主な動き
･日本橋ストリートフェスタ(20日、大阪難波･近鉄日本橋)
･尼崎競艇 阪神なんば線記念杯(20日、尼崎センタープール前)
･春のセンバツ開幕(21日、甲子園)
これら以外には何かあるのかな
･日本橋ストリートフェスタ(20日、大阪難波･近鉄日本橋)
･尼崎競艇 阪神なんば線記念杯(20日、尼崎センタープール前)
･春のセンバツ開幕(21日、甲子園)
これら以外には何かあるのかな
84 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:00:15 ID:lnJEfBi30
イメージだけでなく本当に重かった近鉄特急
ちなみに現エースカーの先頭車の車体長は、如何ほどに？
ちなみに現エースカーの先頭車の車体長は、如何ほどに？
まあ、重くてもラッシュ時計算すれば大体同じくらいになるのでクリアできるという計算は出来るけどな
座席指定特急ならどんなに乗っても1両64名だし
座席指定特急ならどんなに乗っても1両64名だし
87 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:28:55 ID:2uxWcSSu0
>>83
大相撲春場所
大相撲春場所
>>83
おひがん
おひがん
89 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:57:03 ID:U60lZlrd0
近鉄の公式で 3月20日からの新しい各駅時刻表が見れるのはいつ頃になるんだろうねぇ…。
90 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:59:24 ID:uwSkyJa7O
お試しチケット
田端のはやてで1枚10000円で売ってた
田端のはやてで1枚10000円で売ってた
毎月２６日、阪神地区からの天理教信者のための輸送列車が走り出すかも？
92 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:04:53 ID:wSDVUbPp0
軒並み5000～7000円台とかありえんなw
93 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:08:53 ID:c5xwp6D70
阪急阪神近鉄京阪ホールディングス株式会社
ミニスナックカーを作るわけですね
>>93
南海は酉に吸収か？
南海は酉に吸収か？
>>95
不要グループこと芙蓉グループに吸収
不要グループこと芙蓉グループに吸収
97 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:51:08 ID:3TZu/bnJ0
南海と酉島とどう関係するん？
酉島には、駅すらないし南海にも縁がないと思うけど
酉島には、駅すらないし南海にも縁がないと思うけど
>>97
つグループ企業の東武と京浜急行の遠い親戚
つグループ企業の東武と京浜急行の遠い親戚
専務は酉とかの蔑称は理解できてないからな
101 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:17:34 ID:U60lZlrd0
>>89です。
阪神の公式で 3月20日からの新しい各駅時刻表が見れるのはいつ頃になるんだろうねぇ…。
阪神＆近鉄の新しい各駅のポケット時刻表があるのを見かける様になるのは 3月に入ってから？
近鉄の時刻表は大阪梅田の紀伊国屋書店でも購入可能ですか？
阪神の公式で 3月20日からの新しい各駅時刻表が見れるのはいつ頃になるんだろうねぇ…。
阪神＆近鉄の新しい各駅のポケット時刻表があるのを見かける様になるのは 3月に入ってから？
近鉄の時刻表は大阪梅田の紀伊国屋書店でも購入可能ですか？
阪神電車時刻表は20日から販売
104 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:36:39 ID:3TZu/bnJ0
知らんかったらいうなって
専務って決めつけるなって
お前あちこちで決めつけてるみたいだけど
本人直接会って実際にどうなのか確かめたのか？
専務って決めつけるなって
お前あちこちで決めつけてるみたいだけど
本人直接会って実際にどうなのか確かめたのか？
105 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:38:34 ID:JFNX3R4O0
近鉄のＨＰを見れば発売場所分かる
もう寝るから後は自分で調べて
阪神なんば線ファンの皆様、おやすみなさい。
もう寝るから後は自分で調べて
阪神なんば線ファンの皆様、おやすみなさい。
107 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:55:48 ID:3TZu/bnJ0
人に調べてって言う前に自分が調べろって
それから人に言うのが常識ってもん
それから人に言うのが常識ってもん
今日も専務は絶好調ですね(微笑)
人に喧嘩を売ることしかしらんうましか。
こんな香具師、スルーされて当然。
大和路スレでも喧嘩を売ってるし('Ａ｀)
もう、みんな放っといて話題に出すのはやめようやｗ
こんな香具師、スルーされて当然。
大和路スレでも喧嘩を売ってるし('Ａ｀)
もう、みんな放っといて話題に出すのはやめようやｗ
110 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:09:35 ID:ezpyUDAI0
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜僕もも新線区間を運転したーい
⊂ （ ←近鉄職員
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
これで桜川で交代になるますたとさ、じゃないよなまさかｗ
難波の引き上げ線とか今の難波駅に阪神職員の訓練車が入る余地が無い
とかそんな感じだろうな、桜川交代だとしたら
（`Д´ ∩ ＜僕もも新線区間を運転したーい
⊂ （ ←近鉄職員
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
これで桜川で交代になるますたとさ、じゃないよなまさかｗ
難波の引き上げ線とか今の難波駅に阪神職員の訓練車が入る余地が無い
とかそんな感じだろうな、桜川交代だとしたら
>>102
こんな感じなのかな？
会社の境界＝ 大阪難波
指令の境界＝ 桜川（桜川～大阪難波の指令は、阪神が近鉄に委託）
地上設備？＝ 大阪難波～桜川は、近鉄・阪神双方の設備があり？
乗務員交替＝ 大阪難波、ただし難波や桜川の引上線までの回送は近鉄乗務員担当？
こんな感じなのかな？
会社の境界＝ 大阪難波
指令の境界＝ 桜川（桜川～大阪難波の指令は、阪神が近鉄に委託）
地上設備？＝ 大阪難波～桜川は、近鉄・阪神双方の設備があり？
乗務員交替＝ 大阪難波、ただし難波や桜川の引上線までの回送は近鉄乗務員担当？
112 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:11:50 ID:rn/vxsv5O
もうなんか苦笑いでスルーできるようになってきたｗｗ
一事は論破してやろうかと思ったこともあったが…
頭おかしい人にそれは無理だからな(ﾟ∀ﾟ)
もう○務の話は金輪際しねぇ!!
一事は論破してやろうかと思ったこともあったが…
頭おかしい人にそれは無理だからな(ﾟ∀ﾟ)
もう○務の話は金輪際しねぇ!!
113 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:20:43 ID:dFKA8B7p0
常識を言うとケンカ売ってるって事になるのなら
一般常識ってあるけどあれもケンカ売ってる事になるんだね
あんたの考えだと
一般常識ってあるけどあれもケンカ売ってる事になるんだね
あんたの考えだと
114 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:25:52 ID:ezpyUDAI0
難波で交代ならそろそろ阪神の乗務員も難波まで
来てないといけないっと思うが以前桜川までだしな
来てないといけないっと思うが以前桜川までだしな
115 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:28:44 ID:Ju8apvc70
もともと山電にはモハ６３が走っとったから、近鉄ビスタ車くらい簡単に入れるやろ
116 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:46:36 ID:VgtH0qbh0
交代は桜川でそ。問題はダイヤ乱れた時だろうね～
時刻表みてても
桜川での停車時間が長いが難波は短い場合があり（分単位で同一時刻着発もある）
交代時間を含めて桜川で停車時間を確保してるのではないかと思われる。
同一時刻着発の場合の停車時間は何秒なのかは分からないが
あまり交代に余裕のない設定はしないだろう。
桜川での停車時間が長いが難波は短い場合があり（分単位で同一時刻着発もある）
交代時間を含めて桜川で停車時間を確保してるのではないかと思われる。
同一時刻着発の場合の停車時間は何秒なのかは分からないが
あまり交代に余裕のない設定はしないだろう。
118 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 01:17:50 ID:z4zFTL4pO
もし有料特急が乗り入れるようになれば、桜川で運転停車して乗務員を交代させるのかな？
119 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 01:31:23 ID:AExSHi2U0
962 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 05:10:33 ID:q3cSevch0
>>943
勝ち負けが好きだねえｗ
で、近鉄で法隆寺に行けるの？
本当に奈良観光するんだったら、往路か復路のどちらかでJRを使いたくなるのが本音だが。
↑前スレだけど、
ＪＲ奈良駅って市街地から遠いよね？
私鉄ヲタの俺は使わん。
筒井からバスに乗る。
>>943
勝ち負けが好きだねえｗ
で、近鉄で法隆寺に行けるの？
本当に奈良観光するんだったら、往路か復路のどちらかでJRを使いたくなるのが本音だが。
↑前スレだけど、
ＪＲ奈良駅って市街地から遠いよね？
私鉄ヲタの俺は使わん。
筒井からバスに乗る。
>>115
つ 震災 トンネル 建築限界
つ 震災 トンネル 建築限界
山電5000と京都市交10の並びを早く見たいんだが。
阪急7000と近鉄12400のならびが見たいお
>>111
国内旅行奈良スレのおおよその意見としては
まず前提として
・奈良市内と法隆寺のW日帰りは無理
・奈良市内からの法隆寺行きで自家用車・バス使用は自殺行為
したがって「奈良観光」したい人は近鉄を使い、「法隆寺観光」したい人はJRを使う。
「奈良・法隆寺W観光」したい人は初日は近鉄で奈良に移動して宿を取り、
二日目にJR奈良ー法隆寺を使うのがベター
前スレ962の意見は「奈良・法隆寺W観光」で
かつ二日目に法隆寺から直て天王寺、JR難波、大阪方面へ抜けるというケースのみ正しい。
ちなみに二日目の日程として近鉄西大寺から薬師寺・唐招提寺を経て
法隆寺まで自転車で往復するという田園地帯満喫プランを組む強者もいる。
国内旅行奈良スレのおおよその意見としては
まず前提として
・奈良市内と法隆寺のW日帰りは無理
・奈良市内からの法隆寺行きで自家用車・バス使用は自殺行為
したがって「奈良観光」したい人は近鉄を使い、「法隆寺観光」したい人はJRを使う。
「奈良・法隆寺W観光」したい人は初日は近鉄で奈良に移動して宿を取り、
二日目にJR奈良ー法隆寺を使うのがベター
前スレ962の意見は「奈良・法隆寺W観光」で
かつ二日目に法隆寺から直て天王寺、JR難波、大阪方面へ抜けるというケースのみ正しい。
ちなみに二日目の日程として近鉄西大寺から薬師寺・唐招提寺を経て
法隆寺まで自転車で往復するという田園地帯満喫プランを組む強者もいる。
125 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 06:45:32 ID:URjshmu/O
始発に難波発尼崎行きがあるだろ、あれは阪神社員が難波まで行くの？
>>123
JRが阪神なんば線の開業に対するコメントについて
奈良観光の行きか帰りかにJRを使ってくれればいい、
みたいな発言をしていたけど、まさにそのような使い方を想定しているのだろうね。
実際勝ち負けというより状況に応じて使い分けで、
共存が一番いいと思うけどね。
JRが阪神なんば線の開業に対するコメントについて
奈良観光の行きか帰りかにJRを使ってくれればいい、
みたいな発言をしていたけど、まさにそのような使い方を想定しているのだろうね。
実際勝ち負けというより状況に応じて使い分けで、
共存が一番いいと思うけどね。
127 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 07:07:12 ID:2JwtNeJFO
>>126
まあそうだろうね。
対奈良輸送でJRの唯一の売りが法隆寺アクセスだから。
にしても実態は行き帰りともに近鉄、
奈良ー法隆寺往復のみJR使用っていう「共存」形態がメジャーだからなー
実際のところ、対奈良で考えれば
大阪東部から法隆寺への日帰り需要くらいしか見込めないんじゃない？
神戸→奈良観光でJR利用とかむりぽ
まあそうだろうね。
対奈良輸送でJRの唯一の売りが法隆寺アクセスだから。
にしても実態は行き帰りともに近鉄、
奈良ー法隆寺往復のみJR使用っていう「共存」形態がメジャーだからなー
実際のところ、対奈良で考えれば
大阪東部から法隆寺への日帰り需要くらいしか見込めないんじゃない？
神戸→奈良観光でJR利用とかむりぽ
神戸から法隆寺でも新快速＋JR大和路快速を使いますけど？
何でもかんでも近鉄オンリーに集約するのはおかしい。
何でもかんでも近鉄オンリーに集約するのはおかしい。
あ、でも震災以来JR慣れしてる阪神間地域の住民は
うっかりJRで来ちゃうかもね。
日帰りかつ法隆寺にしか用事がないならそれもアリだ。
うっかりJRで来ちゃうかもね。
日帰りかつ法隆寺にしか用事がないならそれもアリだ。
132 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:53:45 ID:naG9NTFb0
行きは新快速で京都まで行って奈良線経由で奈良へ
帰りは大和路快速と新快速経由で神戸へ
帰りは大和路快速と新快速経由で神戸へ
>>130
神戸の人ってのは、昼特きっぷ類を持ってる人が多いんだよな。
どこへ向かうのであれ、まず梅田を通るのであれば、JRが第一選択になる人がとても多い。
法隆寺ってのは、梅田の先だから、梅田まで結局はJRを選ぶ人が多いのもわかるだろ？
それから、いくらなんば線が開通して、難波や鶴橋以東に向かうとしても、
普段からJRを阪神間の移動で使ってる人には、
阪神の駅を利用するよりは、今まで通り、
JR神戸線＋環状線（大阪鶴橋）を利用する方が便利なわけだ。
たとえば摂津本山や六甲道の人とかな。
神戸の人ってのは、昼特きっぷ類を持ってる人が多いんだよな。
どこへ向かうのであれ、まず梅田を通るのであれば、JRが第一選択になる人がとても多い。
法隆寺ってのは、梅田の先だから、梅田まで結局はJRを選ぶ人が多いのもわかるだろ？
それから、いくらなんば線が開通して、難波や鶴橋以東に向かうとしても、
普段からJRを阪神間の移動で使ってる人には、
阪神の駅を利用するよりは、今まで通り、
JR神戸線＋環状線（大阪鶴橋）を利用する方が便利なわけだ。
たとえば摂津本山や六甲道の人とかな。
桜川難波間でワンマン運転とか有り得る？
135 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:18:30 ID:RSqqMF+R0
>>133
いくらJR慣れしてても大阪－鶴橋で環状線使うのだけは御免蒙りたいな。
芦屋起算でもほぼ40分立ったままの可能性高いんだぞ。
ちなみに、法隆寺に行くだけだったら漏れもJRだが、それ以外だとやっぱり近鉄以外の選択肢がないね。
JR駅にも確かにバスあるけど、逆にバスに乗らないと何処にも行きようがないのは弱点だな。
いくらJR慣れしてても大阪－鶴橋で環状線使うのだけは御免蒙りたいな。
芦屋起算でもほぼ40分立ったままの可能性高いんだぞ。
ちなみに、法隆寺に行くだけだったら漏れもJRだが、それ以外だとやっぱり近鉄以外の選択肢がないね。
JR駅にも確かにバスあるけど、逆にバスに乗らないと何処にも行きようがないのは弱点だな。
というか法隆寺ってアレだぜ。
デスティネーションとしては無数にある奈良の寺のうちのたった一つだぜ。
奈良観光全体として考えると、JR利用は議論するのもアホらしいレベルの話だと思う。
＞普段からJRを阪神間の移動で使ってる人には、
＞阪神の駅を利用するよりは、今まで通り、
＞JR神戸線＋環状線（大阪鶴橋）を利用する方が便利なわけだ。
こっちのほうがまだ面白い話ができるな。
デスティネーションとしては無数にある奈良の寺のうちのたった一つだぜ。
奈良観光全体として考えると、JR利用は議論するのもアホらしいレベルの話だと思う。
＞普段からJRを阪神間の移動で使ってる人には、
＞阪神の駅を利用するよりは、今まで通り、
＞JR神戸線＋環状線（大阪鶴橋）を利用する方が便利なわけだ。
こっちのほうがまだ面白い話ができるな。
法隆寺大人気w
こんなに人気があるなら
近鉄法隆寺線残しておけば良かったなｗ
近鉄法隆寺線残しておけば良かったなｗ
法隆寺駅ってさ、こんなに大人気の観光地もあって、大阪にも近くて、国道も通ってるのになんであんなにショボイんだろうね？
>>139
法隆寺は好きで良く行くんだけど、日曜とかでもちょっと遅めに行くと
静かなもんだ。東大寺と比較にならんくらい人は少ない。
ま、東大寺も人がやたら多いのは大仏殿だけだけどな。
山焼きとか、お水取りとか動員力のある行事は東大寺近辺には
いくつかあるけど、法隆寺にはないしね。
法隆寺は好きで良く行くんだけど、日曜とかでもちょっと遅めに行くと
静かなもんだ。東大寺と比較にならんくらい人は少ない。
ま、東大寺も人がやたら多いのは大仏殿だけだけどな。
山焼きとか、お水取りとか動員力のある行事は東大寺近辺には
いくつかあるけど、法隆寺にはないしね。
大阪から大和路快速っていうルートはそれなりに支持されると思うよ。
鶴橋から奈良だとまず座れないし、JR奈良からバスのれば奈良公園や春日大社や東大寺にも楽だし。
鶴橋から奈良だとまず座れないし、JR奈良からバスのれば奈良公園や春日大社や東大寺にも楽だし。
143 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:41:16 ID:s7JIlUu30
開通まであと25日
144 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:58:43 ID:OoVF+Fvb0
吉野発有馬温泉行有料特急。
ぜひ実現してほしい。
1回くらい乗ったるわ。
ぜひ実現してほしい。
1回くらい乗ったるわ。
145 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 13:05:09 ID:cPSEo66IO
つレール幅違い
146 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 13:13:43 ID:EaZLHXuu0
有馬口まで車で行って、電車乗るのがいいよ。
有馬まで車で行くと渋滞で死ねるし、車で行かないと六甲山、摩耶山で遊べない。
有馬まで車で行くと渋滞で死ねるし、車で行かないと六甲山、摩耶山で遊べない。
六甲アイランド、三宮、元町あたりなら、JRでも阪神でも好きなのに乗ればいいが、
その他の駅だと好きな方に乗るわけにも行くまい（除：JRと阪神の間）。
駅までのアクセスもあるし。
とすると、大阪・鶴橋のJR環状線をやめてなんば線に移行する人が、
どういう人なのかは、興味があるね。
その他の駅だと好きな方に乗るわけにも行くまい（除：JRと阪神の間）。
駅までのアクセスもあるし。
とすると、大阪・鶴橋のJR環状線をやめてなんば線に移行する人が、
どういう人なのかは、興味があるね。
神戸って車がないとマトモなデートができない。
中華街はただのぼったくり中華料理屋の集まりだし、おしゃれで個性的なお店は山の手にある。
ディナーならベイエリアもいいけど、どのみち南北の移動が多いわりに南北の交通網が貧弱だから車必須。
中華街はただのぼったくり中華料理屋の集まりだし、おしゃれで個性的なお店は山の手にある。
ディナーならベイエリアもいいけど、どのみち南北の移動が多いわりに南北の交通網が貧弱だから車必須。
150 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 13:44:24 ID:Tgu7zSskO
大阪難波を跨いでの乗り継ぎ割引ないのかよ
布施から難波乗り換えで桜川まで通ってる俺涙目ｗｗｗ
京阪と京都市営地下鉄の連絡きっぷなんか通常運賃から90円引きなんだぜ
布施から難波乗り換えで桜川まで通ってる俺涙目ｗｗｗ
京阪と京都市営地下鉄の連絡きっぷなんか通常運賃から90円引きなんだぜ
151 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 13:48:53 ID:7X5U8G8eO
>>150
加算運賃30円引きで我慢しろ
加算運賃30円引きで我慢しろ
>>149
北野から旧居留地ぐらい歩けよｗ
北野から旧居留地ぐらい歩けよｗ
153 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 13:54:17 ID:OoVF+Fvb0
北野ぐらいならともかく、摩耶とか有馬、芦屋・夙川あたりの山の手とか車必須やん。
阪神電車は遅いから難波から三宮なら阪神高速の方が早いかもしれんし。
156 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 14:05:30 ID:OoVF+Fvb0
>>153
柏原でやるのかま一番安く済む
柏原でやるのかま一番安く済む
>>156 しかしビーナスブリッジは捨てがたい
>>155
つ「神戸線の渋滞」
つ「神戸線の渋滞」
160 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 14:35:36 ID:dVcA9eKO0
>>149
つ循環バス
つ循環バス
つ湾岸線(夜景付き)
>>160
「運転疲れたから休憩しようか」
「運転疲れたから休憩しようか」
神戸市内を車で回るなんて神戸に来る意味ないよｗ
>>149
ヨソ者乙。
多少でも神戸を知ってる人間なら
「神戸って車が「ある」とマトモなデートができない。」
なんてことは当然わかるはずだが。
有馬街道～フラワーロード、山手幹線～海岸通で囲んだ都心部は
途中でつながってない幹線道路と一方通行規制の連発でマトモに走れたもんじゃないし
そこに商売人の路駐やフラフラ走る他府県ナンバーなんかがいて、カオスだからな。
神戸に来るのは結構なことだが、市役所の地下にでも車を止めてから遊んでくれ。歩きと交通機関でな。
ヨソ者乙。
多少でも神戸を知ってる人間なら
「神戸って車が「ある」とマトモなデートができない。」
なんてことは当然わかるはずだが。
有馬街道～フラワーロード、山手幹線～海岸通で囲んだ都心部は
途中でつながってない幹線道路と一方通行規制の連発でマトモに走れたもんじゃないし
そこに商売人の路駐やフラフラ走る他府県ナンバーなんかがいて、カオスだからな。
神戸に来るのは結構なことだが、市役所の地下にでも車を止めてから遊んでくれ。歩きと交通機関でな。
166 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 15:16:40 ID:OoVF+Fvb0
阿部野橋は地下化して、
なにわ筋線に繋げたらええねんｗ
なにわ筋線に繋げたらええねんｗ
>>166-167
妄想に便乗するなら、阿部野橋で繋ぐより、道明寺線経由で久宝寺からおおさか東線に入る方が簡単
妄想に便乗するなら、阿部野橋で繋ぐより、道明寺線経由で久宝寺からおおさか東線に入る方が簡単
169 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 15:37:57 ID:OoVF+Fvb0
なるほど。
経営陣が決断すれば、すぐにでも
実現可能ですな。
「吉野・有馬温泉号」。
経営陣が決断すれば、すぐにでも
実現可能ですな。
「吉野・有馬温泉号」。
170 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 15:41:50 ID:4ZfGINuO0
MBSちちんぷいぷいキタ
お試しチケット10枚セットで1名様にプレゼント
お試しチケット10枚セットで1名様にプレゼント
171 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:05:36 ID:ZyXWO9Wr0
なんで10枚で１名にｗ
あの即売れの流れからすると1枚10名が普通だよなw
もともと1万円相当の品「1名様」が慣例なのかもね
ぷいぷいはいつも大量の品＋ぷいぷいグッズを合わせて1名様にだよ。
多分、発送の関係じゃないか？
時々数名に分けたらいいのにと思う。
多分、発送の関係じゃないか？
時々数名に分けたらいいのにと思う。
ぷいぷい下手や、１枚１０名とか、２枚ペアで５名とか、いくらでもあるのに、１０枚１名とは
宛名書きなんかバイトに任せばいいし、複数の郵送代を出さないとは、いかにもケチくさい。
宛名書きなんかバイトに任せばいいし、複数の郵送代を出さないとは、いかにもケチくさい。
177 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 17:49:42 ID:0ep0Ai4k0
178 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 18:03:11 ID:2JwtNeJFO
3Dayか奈良斑鳩パス買ったほうが楽なことについて。
>>150
新線区間内だけなら加算運賃が割り引かれなかったか？
新線区間内だけなら加算運賃が割り引かれなかったか？
ぷいぷいのまとめて1名プレゼント、ってのは
ご近所様にもおすそ分けしてほしい、って意味合いがあるんじゃなかったっけ
ご近所様にもおすそ分けしてほしい、って意味合いがあるんじゃなかったっけ
181 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 18:42:14 ID:oaXqzo+LO
尼崎の連結訓練見てたらずいぶんのんびりやってたけどあれで本番大丈夫なのかな？
>>181
近鉄から要員が尼に出張してやった方がいいかもな
近鉄から要員が尼に出張してやった方がいいかもな
ぷいぷい、応募しようと思ったけど、
ここ思い出してやめたｗ
ここ思い出してやめたｗ
応募したらいいのにｗ
余った分は近所に配ればおｋ
余った分は近所に配ればおｋ
走行連結解放すれば大幅に短縮出切るのにな
7両目運転士スタンバイ、連結器解放、7両目ブレーキ、1両目運転士はそのまま停止位置まで離脱して下さい。
速度90、誤差0、連結開始
こんな感じで日本もやれよ。
7両目運転士スタンバイ、連結器解放、7両目ブレーキ、1両目運転士はそのまま停止位置まで離脱して下さい。
速度90、誤差0、連結開始
こんな感じで日本もやれよ。
187 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:23:38 ID:StS2DXIV0
そもそも連結や解放を頻繁にしないと生きていけない方針で
営業している近鉄という情けない阿呆会社が悪い。
東海道新幹線や阪急電鉄のように質の高い乗客が多い世界では連結解放など必要ない。
営業している近鉄という情けない阿呆会社が悪い。
東海道新幹線や阪急電鉄のように質の高い乗客が多い世界では連結解放など必要ない。
>>187
阪急は朝ラッシュだけながらもあるわけだが
阪急は朝ラッシュだけながらもあるわけだが
189 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:48:51 ID:bwlYwRdoO
>>176
10人ならバイトじゃなくスタッフがやるだろwww
10人ならバイトじゃなくスタッフがやるだろwww
山形・秋田新幹線
ガタッ
ガタッ
>>187
京急涙目、阪神なんかに言われたくないわ、て感じだろうな。
京急涙目、阪神なんかに言われたくないわ、て感じだろうな。
192 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:54:44 ID:oaXqzo+LO
京急の連結、解放は川崎と文庫だっけ？
193 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:56:53 ID:JkKj7xCP0
阪急も対抗して新開地～天下茶屋・新開地～北千里直通特急を作るべき！
194 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:58:30 ID:k7kBfNJ0O
あと品川もね
>>187
お国厨は早々にこの世からお引取り下さい
お国厨は早々にこの世からお引取り下さい
196 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:00:31 ID:oaXqzo+LO
久しぶりに品川の幅よせを見たいな（笑）
197 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:04:26 ID:+EnGikhe0
奈良・斑鳩1dayのリニューアル版の新価格
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000008400/20090219naraikaruga1day.pdf
によると
阪神版 2000円→1800円
山陽版明石より 2500円→2400円
山陽版姫路よりより 2800円→2700円
但し大阪市交通局には乗れなくなる。
山陽からは100円しか変わらないから大阪にも用事のある人は
今のうちにかっておいた方がいいよ。
ミシュランガイド観光版によると奈良と法隆寺はそれぞれ別の観光地として
三ツ星に登録されたようです。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000008400/20090219naraikaruga1day.pdf
によると
阪神版 2000円→1800円
山陽版明石より 2500円→2400円
山陽版姫路よりより 2800円→2700円
但し大阪市交通局には乗れなくなる。
山陽からは100円しか変わらないから大阪にも用事のある人は
今のうちにかっておいた方がいいよ。
ミシュランガイド観光版によると奈良と法隆寺はそれぞれ別の観光地として
三ツ星に登録されたようです。
199 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:12:28 ID:SpL57KYB0
おいおい、このスレの住人大丈夫かよ。
数ぐらい数えれるようになろうぜ。
数ぐらい数えれるようになろうぜ。
202 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:40:58 ID:QKRPwVY40
>>197
これが1800円なら、例のお試しをオークションで高く買った奴は涙目なのかな？
（まあ切符のコレクション目的の奴がほとんどなんだろうが）
あと奈良斑鳩でなんで生駒線が使えないのかが疑問。
生駒線で王寺まで来てからバスで法隆寺へという流れも見込めるのだが。
これが1800円なら、例のお試しをオークションで高く買った奴は涙目なのかな？
（まあ切符のコレクション目的の奴がほとんどなんだろうが）
あと奈良斑鳩でなんで生駒線が使えないのかが疑問。
生駒線で王寺まで来てからバスで法隆寺へという流れも見込めるのだが。
無茶言うなw
>>204
http://rail.hankyu.co.jp/station/pdf/new/59_ky_a.pdf
備考欄に「10両編成のうち、桂で後ろの2両を切り離します」とあるのが分かるか？
数は少ないけど、お前が崇めている阪急だって分割はあるんだよ。
http://rail.hankyu.co.jp/station/pdf/new/59_ky_a.pdf
備考欄に「10両編成のうち、桂で後ろの2両を切り離します」とあるのが分かるか？
数は少ないけど、お前が崇めている阪急だって分割はあるんだよ。
207 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:57:54 ID:oaXqzo+LO
それはそうと、京急は上大岡でも分割なかった？
本日のNG推奨はこいつです→ID:StS2DXIV0
ただの無能馬鹿ですので以後相手にはしないように
ただの無能馬鹿ですので以後相手にはしないように
>>185
古市に比べれば尼崎なんて屁みたいなレベルだろ
古市に比べれば尼崎なんて屁みたいなレベルだろ
近鉄だけ再販したら落札者涙目ｗ
213 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:20:41 ID:dFKA8B7p0
それほどまでに避けたい理由が分からん
ヤフオクは適度に転売屋の出品意欲を阻害する落札が目立ちますな
>>112
【h抜きﾘﾝｸ防止】take1=buzzfullboy被害者ｽﾚ6【強制・粘着】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1233549740/
こんな気違いのなれの果てになったらそれこそ('A`)ｳﾍｧだし
【h抜きﾘﾝｸ防止】take1=buzzfullboy被害者ｽﾚ6【強制・粘着】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1233549740/
こんな気違いのなれの果てになったらそれこそ('A`)ｳﾍｧだし
216 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:33:33 ID:xy4vUjZm0
伊勢神宮という項目でブログ検索していたら、コラコラコラムと言うブログで
近鉄・奈良/伊勢志摩 近鉄新車両で直通特急運転開始！と言う内容の
コラムがあり拝読したが非常にいい内容だった
皆さんにも読んでほしいが、パソコンに疎いのでだれか得意な方にこの板に貼って上げてほしい
近鉄・奈良/伊勢志摩 近鉄新車両で直通特急運転開始！と言う内容の
コラムがあり拝読したが非常にいい内容だった
皆さんにも読んでほしいが、パソコンに疎いのでだれか得意な方にこの板に貼って上げてほしい
とにかく最近なんば線を扱ったブログ記事が多い
半年ほど前までは殆どヲタによる記事ばかりだったが
今では普段鉄道に興味なさ気の人もどんどんブログに書いている
半年ほど前までは殆どヲタによる記事ばかりだったが
今では普段鉄道に興味なさ気の人もどんどんブログに書いている
219 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:43:15 ID:xy4vUjZm0
貼るというのは上の人みたいに、押せば見れると言う意味だが？
>>126
近鉄も、JRとは共存関係になると思うっていうコメント出してたよな。
近鉄も、JRとは共存関係になると思うっていうコメント出してたよな。
222ならお試し回数券発売
224 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:17:38 ID:j82qGBap0
581列車尼崎行の電車って阪神？近鉄？
Aダイヤだと難波どまりの終電あるけど
どっから持ってくるの？
Aダイヤだと難波どまりの終電あるけど
どっから持ってくるの？
225 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:19:34 ID:CByV9aZFO
お試しチケットの落とし穴。
神戸へ！とあるが、高速神戸まで行けば別途運賃発生。
三宮は神戸市だけど路線上は神戸と三宮をわけて案内する方がいいんじゃないの？
高速神戸で近鉄沿線人がわめき散らしそう。
神戸へ！とあるが、高速神戸まで行けば別途運賃発生。
三宮は神戸市だけど路線上は神戸と三宮をわけて案内する方がいいんじゃないの？
高速神戸で近鉄沿線人がわめき散らしそう。
難波の改札に設置された機械は阪神用の乗越し清算機のようだね
そして阪神車の試運転が近鉄奈良－なんば線で行われたようだ。
そして阪神車の試運転が近鉄奈良－なんば線で行われたようだ。
227 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:29:52 ID:j82qGBap0
>>185
文庫よりは少ないだろ
文庫よりは少ないだろ
>>219は例の人か？
高速神戸 っていう駅名だとずっと思ってた。
厳密に言えば神戸「高速」の「神戸」駅なんだな・・・
厳密に言えば神戸「高速」の「神戸」駅なんだな・・・
奈良線沿線民が高速神戸を知ってるとは思えないな
232 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:55:59 ID:dFKA8B7p0
案内上では兵庫高速神戸となる
逆に奈良の場合だと、奈良近鉄奈良や奈良奈良となる
逆に奈良の場合だと、奈良近鉄奈良や奈良奈良となる
233 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:03:03 ID:QrFRCkTKO
それる話だが…例えば、神鉄鈴蘭台から新開地経由、難波より近鉄特急に乗るケース(特に伊勢志摩方向なら、JR線経由より最短になる)は、十分に想定出来るケース
いずれも中間改札がないから、運賃、料金をどこで支払う、確認するってゆうのは、お客にも会社側も、これから起こりうる話やろなぁ。無人駅もあるし。
スレ違い失礼
いずれも中間改札がないから、運賃、料金をどこで支払う、確認するってゆうのは、お客にも会社側も、これから起こりうる話やろなぁ。無人駅もあるし。
スレ違い失礼
>>229
専務のアク禁はどうなった？ 毎日のように書き込む気だぞこいつ
専務のアク禁はどうなった？ 毎日のように書き込む気だぞこいつ
意味もなく高速神戸発伊賀神戸行きに期待。
>>234
はっきり荒らしと言えないから、悪金はむりぽ(´・ω・｀)
以前のズダビラ厨みたいな。
漏れも運営板で相談したけど、無視するしか方法がないと思う。
全員が専ブラを導入して、現れたらIDをNGワードに登録するしか…
これでかなりすっきりすると思う。
もし発言内容が気になればブラウザから見たらいいし。
はっきり荒らしと言えないから、悪金はむりぽ(´・ω・｀)
以前のズダビラ厨みたいな。
漏れも運営板で相談したけど、無視するしか方法がないと思う。
全員が専ブラを導入して、現れたらIDをNGワードに登録するしか…
これでかなりすっきりすると思う。
もし発言内容が気になればブラウザから見たらいいし。
>>229
アホの数だけ下に行くといる気がいたします。
アホの数だけ下に行くといる気がいたします。
238 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:41:58 ID:jIdGbVeOO
既にNG登録してあるから全く気にならない
NG登録数が多くなれば、その登録された奴は書込み出来ないように作って貰うのが良いかもな
NG登録数が多くなれば、その登録された奴は書込み出来ないように作って貰うのが良いかもな
てかええかげん斑鳩1dayの神鉄版作ってくれよ。
なんでウチのところだけはみごなんだか・・・
なんでウチのところだけはみごなんだか・・・
>>242
路面電車より速いだろ？ って意味だよ
路面電車より速いだろ？ って意味だよ
244 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 09:28:46 ID:dlWWi/PGO
245 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 09:58:05 ID:tp1a02b/0
というか奈良県民はあんまり神戸っぽくないハーバーランドにはわざわざ行かないだろ。
ああいうのは大阪で間に合ってるというか。
いかにも神戸な元町のほうがその手の問題起きそうな気がする。
なぜか西元町で降りてしまい
寒風吹きすさぶホテルシェレナ足元で立ち尽くす奈良県民とか想像すると笑えるwww
まあ数年前の俺のことなんだが
ああいうのは大阪で間に合ってるというか。
いかにも神戸な元町のほうがその手の問題起きそうな気がする。
なぜか西元町で降りてしまい
寒風吹きすさぶホテルシェレナ足元で立ち尽くす奈良県民とか想像すると笑えるwww
まあ数年前の俺のことなんだが
>>246の笑いのレベルが低すぎて笑える
>>247
夜でめっちゃ怖かったんやぞ
夜でめっちゃ怖かったんやぞ
250 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 11:16:14 ID:OQxLX0+v0
でも、神戸といえば｢メリケンハッテン場｣があるから恐いんじゃないの？
モザイクに行くなら西元町が一番近いんだが、道中はつまんないし駅も暗いしで、あまりお勧めコースではないなあ。
ハーバーランド開業直後はアクセスとして西元町も案内されていたが、今はスルー状態。
現地の看板には辛うじて残ってはいるが。
ハーバーランド開業直後はアクセスとして西元町も案内されていたが、今はスルー状態。
現地の看板には辛うじて残ってはいるが。
253 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 14:04:51 ID:8tzy9SiV0
>>248
梅田もおｋ？
梅田もおｋ？
254 ：↑：2009/02/24(火) 14:12:07 ID:a2JY72ED0
だから阪神電車全線だよ。
>>253
阪神の路線図を500回見てから書き込め。
阪神の路線図を500回見てから書き込め。
256 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:08:04 ID:ezW7KUG30
３月２０日
三宮発快速急行の１番列車に乗って奈良へ、到着６分後に発車するアーバンライナーで折り返して難波に行く人っているのかな？
三宮発快速急行の１番列車に乗って奈良へ、到着６分後に発車するアーバンライナーで折り返して難波に行く人っているのかな？
257 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:24:43 ID:gX60T4Sb0
人に見てから書き込めって言う前に自分が見て書き込めよ
それから人に言うってのが常識じゃないのか？
それから人に言うってのが常識じゃないのか？
258 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:25:49 ID:HVKXNFrfO
>>256
逆のパターン（奈良発快速急行の 1番列車に乗って三宮へ一度三宮で駅から出て奈良までの切符を買って奈良へとんぼ帰り）もあるんじゃないかい…？
逆のパターン（奈良発快速急行の 1番列車に乗って三宮へ一度三宮で駅から出て奈良までの切符を買って奈良へとんぼ帰り）もあるんじゃないかい…？
259 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:50:11 ID:Xpz6r9ik0
開通まであと24日
260 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:51:44 ID:DS99omYR0
奈良駅の出発式典って、どの列車でやるかわかりますか？
やっぱりせんとくんがテープカット？
やっぱりせんとくんがテープカット？
>>262
単純にピタパで入ったと言えばおｋ
単純にピタパで入ったと言えばおｋ
時間制限はないの？
制限はその日の営業終了時間までだったと思う。
>>264-265
切符で入って「PiTaPaで入りました」って嘘付くパターンのことじゃないの？
切符で入って「PiTaPaで入りました」って嘘付くパターンのことじゃないの？
恐らくPiTaPaを見せてくれ、て言われるだろうな
>>268
スイカって関西私鉄使えるの？
スイカって関西私鉄使えるの？
>>268はイコカの間違いだと思われ
近鉄とJRは使える
それJスルー
あ、PiTaPaエリアではSuica使えないわ
275 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:34:07 ID:FWD9ExQS0
あ、ホントだスイカじゃねーや
イコカの間違いっす
イコカの間違いっす
>>275
了解した～
了解した～
百十四銀行九条支店、支店長逮捕
893が絡んでいたのか、不法出資の罪。
893が絡んでいたのか、不法出資の罪。
278 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 18:27:20 ID:jIdGbVeOO
連結はもっと手際よくやらなきゃね。
のろのろしてると連結棒が縮んじゃいます。
のろのろしてると連結棒が縮んじゃいます。
奈良人が東京に行くのに神戸空港を使うのは頭オカシイ遠回りのように感じるが、
阪神なんば線と割引航空券のおかげで実は最安で便利になりそう。
阪神なんば線と割引航空券のおかげで実は最安で便利になりそう。
けいはんな線生駒～堺筋本町～淡路～十三～高速神戸～三宮～奈良線生駒はやってみたいような
281 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 18:51:04 ID:DD3I5xFT0
新ノ口～西大寺～生駒～堺筋本町～淡路～十三～高速神戸～三宮～布施～八木
やってみたい
やってみたい
>>280
乗り越し清算したらどうなるんだろｗ
乗り越し清算したらどうなるんだろｗ
>>281
新ノ口ー新石切間の運賃が必要
新ノ口ー新石切間の運賃が必要
千里中央→動物園前→淡路→十三→高速神戸→阪神三宮→大和西大寺→烏丸御池→浜大津→石山寺
と一筆書きで乗り継いで、石山寺駅で「千里中央→80円」の切符を見せた時、
駅員がパニックにならずきちんと精算してくれるかどうかやってみたい。
と一筆書きで乗り継いで、石山寺駅で「千里中央→80円」の切符を見せた時、
駅員がパニックにならずきちんと精算してくれるかどうかやってみたい。
>>285
八木～石山寺はICカードなら問題無く行けると思う
八木～石山寺はICカードなら問題無く行けると思う
287 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 19:28:41 ID:rIcwXYN8O
ICOCAで山陽網干～函南とかは？
新深江～日本橋～淡路～十三～高速神戸～三宮～鶴橋～近鉄今里とか、大阪阿部野橋～橿原神宮前～八木～鶴橋～三宮～高速神戸～十三～淡路～南森町～阿倍野とか、変態的ルートがいくらでも設定出来るな。
289 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 19:36:05 ID:m8p03iuW0
漏れは上本町⇔学園前の近鉄定期持ってるから、かわいそうなくらいパニくると思う。
近鉄線内でもルートによっては精算機に弾かれるしな
291 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 19:52:05 ID:M0d2MApUO
>>284
高速神戸経由の阪神←→阪急を含むのは不可。
高速神戸経由の阪神←→阪急を含むのは不可。
>>286
初乗り切符でってことだから～
初乗り切符でってことだから～
293 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 20:15:07 ID:m8p03iuW0
一番パニくってんのは誰でもなく漏れやからね。
295 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:39:32 ID:zHakb9Bf0
京セラドーム大阪 ＷＢＣ日本代表練習試合「日本×豪州」、先ほど２０分前に試合終了
今夜の観衆・・・約３３，０００人也（内外野ともほぼギッシリ）
今はまだ開業してないけど、なんば線開業後の「ドーム前駅」はどんな感じになるんだろ・・・特に阪神戦の試合終了後。
さすがに近鉄との乗り入れやその他設備等の問題で、長堀鶴見緑地線みたいに臨時列車を立てるのは難しいかな。
まあドームの場合はなんば線以外に、大正（大阪環状線）、ドーム前千代崎（長堀鶴見緑地線）、九条（中央線）といろいろルートがあるからね。
オイラは近鉄沿線で混んだ電車イヤだから、約３０分くらいかけて工事現場を見ながら、千日前通を近鉄難波まで歩いてたけどｗｗｗ
今夜の観衆・・・約３３，０００人也（内外野ともほぼギッシリ）
今はまだ開業してないけど、なんば線開業後の「ドーム前駅」はどんな感じになるんだろ・・・特に阪神戦の試合終了後。
さすがに近鉄との乗り入れやその他設備等の問題で、長堀鶴見緑地線みたいに臨時列車を立てるのは難しいかな。
まあドームの場合はなんば線以外に、大正（大阪環状線）、ドーム前千代崎（長堀鶴見緑地線）、九条（中央線）といろいろルートがあるからね。
オイラは近鉄沿線で混んだ電車イヤだから、約３０分くらいかけて工事現場を見ながら、千日前通を近鉄難波まで歩いてたけどｗｗｗ
296 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:47:03 ID:+IY+j59yO
神戸高速鉄道を使った阪急と阪神の乗り継ぎは認められていないからそれはキセルに近い
>>295
俺西宮だから今までドーム行くのめんどくさかったんだよな。
開通したらもちろん阪神使うが、野球見にくいからそもそもドームの試合はあんまり行く気にならないってのが問題だなｗ
今年は試合後の様子見物するために一度くらい行くかな。
俺西宮だから今までドーム行くのめんどくさかったんだよな。
開通したらもちろん阪神使うが、野球見にくいからそもそもドームの試合はあんまり行く気にならないってのが問題だなｗ
今年は試合後の様子見物するために一度くらい行くかな。
改札内の地下3階（だっけ？）に人が詰め込まれる様子は見てみたいなｗ
どうなろうともJR大正駅一択の俺は混雑が緩和してくれそうなので嬉しい。
301 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:19:25 ID:DW9GUXjN0
>>284
面倒臭がられて、自社線内だけの料金で簡潔の場合が多い。
面倒臭がられて、自社線内だけの料金で簡潔の場合が多い。
ttp://www.kobe-kousoku.jp/ticket/futsuu.html
これによれば阪急三宮―阪神元町は150円らしいけど、やっぱり乗れないのかな？
これによれば阪急三宮―阪神元町は150円らしいけど、やっぱり乗れないのかな？
303 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:58:09 ID:AMmSKXM4O
>>298
ドーム前駅地下三階コンコース 別名:調整池
ドーム前駅地下三階コンコース 別名:調整池
>>304
マニア倶楽部でやってたね
マニア倶楽部でやってたね
三和出版？
307 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:10:24 ID:TshFZ59oO
なお開業日は快急は奈良～尼崎は10連で走らす予定。理由：ｶｵｽ対策
309 ：名無しの権兵衛：2009/02/25(水) 00:27:31 ID:vkwtGskW0
とにかく、早く駅の新しい時刻表出してもらいたい。快速の時刻が解らないと
定期券も買いづらい。阪神はすることが遅いね。
定期券も買いづらい。阪神はすることが遅いね。
>>307
難波止めの急行を臨時で尼崎まで延長するぐらいの事もやらねばならなくなるのでは
ヲタだけでなく普通の一般客も多数詰め掛ける予感
そして翌日はセンバツ開幕だ、下手すりゃ副都心線の混乱を超えるかも
難波止めの急行を臨時で尼崎まで延長するぐらいの事もやらねばならなくなるのでは
ヲタだけでなく普通の一般客も多数詰め掛ける予感
そして翌日はセンバツ開幕だ、下手すりゃ副都心線の混乱を超えるかも
311 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 01:24:44 ID:+UZHkGHF0
初日はダイヤは有って無いようなものだと考える方がいいだろう。
100％混乱すると断言できる。
近鉄特急の指定券を買ってる人には気の毒だが。
100％混乱すると断言できる。
近鉄特急の指定券を買ってる人には気の毒だが。
副都心線よりはマシだろうから大丈夫さ
313 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 02:42:41 ID:yEQPXR/mO
副都心線と比較するのが変だよ。
沿線人口が桁違いだろ。
渋谷～池袋となんば～尼崎なんて人口密度は雲泥の差。
沿線人口が桁違いだろ。
渋谷～池袋となんば～尼崎なんて人口密度は雲泥の差。
314 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 04:07:25 ID:EaAuE39zO
315 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 04:18:48 ID:EaAuE39zO
阪神なんば線
平日始発
普通
尼崎発4:50～5:36瓢箪山
難波発5:03～5:28尼崎
快速急行
尼崎発6:22～7:13奈良
奈良発5:53～6:45尼崎
平日終電
普通
尼崎発0:00～0:46東花園
瓢箪山発23:50～0:37尼崎
平日始発
普通
尼崎発4:50～5:36瓢箪山
難波発5:03～5:28尼崎
快速急行
尼崎発6:22～7:13奈良
奈良発5:53～6:45尼崎
平日終電
普通
尼崎発0:00～0:46東花園
瓢箪山発23:50～0:37尼崎
>>313
単純利用人口はともかく、人口密度にそんな差が出るわけがない
単純利用人口はともかく、人口密度にそんな差が出るわけがない
副都心線がまずかったのは小竹向原の平面交差で
無理なダイヤを組んだのが原因
なんば線は尼崎と西大寺がヤバいぐらいでそんなに
心配しなくて大丈夫
無理なダイヤを組んだのが原因
なんば線は尼崎と西大寺がヤバいぐらいでそんなに
心配しなくて大丈夫
阪神なんば線開業の日に桜は咲くだろうか。近鉄線内で桜と阪神の車両のコラボが撮影できればいいけど…。または阪神線内で桜と近鉄の車両のコラボもいいかもしれませんね。
関東ではつくばエクスプレス、副都心線状態になる？
京阪中之島線ではビジネス街が多いため商業施設が少なくいまひとつでした。
京阪中之島線ではビジネス街が多いため商業施設が少なくいまひとつでした。
早く開業してくれ……あなたの会社のゴミが鶴橋で環状線に迷惑をかけまくってます。
>>317
尼崎にはきちんと投資したから、阪神側の理由によるトラブルは少ないとは思うよね。
あとは、ダイヤが実情にあったものになってるかどうかだが。
直特一極集中による遅延なんていうのが起こらなければいいんだけどね。
尼崎にはきちんと投資したから、阪神側の理由によるトラブルは少ないとは思うよね。
あとは、ダイヤが実情にあったものになってるかどうかだが。
直特一極集中による遅延なんていうのが起こらなければいいんだけどね。
>>302
２年くらい前に何も考えずに、150円切符買ってそれやったら元町で自動改札に引っかかった。
駅員に見せたら「阪急三宮の運賃表にはなかったでしょ？」って言われて、
別に150円払わされた。
だから無理じゃないかな？ あと、何で追加が120円じゃなかったんだろう…
２年くらい前に何も考えずに、150円切符買ってそれやったら元町で自動改札に引っかかった。
駅員に見せたら「阪急三宮の運賃表にはなかったでしょ？」って言われて、
別に150円払わされた。
だから無理じゃないかな？ あと、何で追加が120円じゃなかったんだろう…
323 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 09:27:28 ID:ZMNt4NkJO
質問ですが、阪神沿線(梅田以外で)の本屋等で近鉄の時刻表売ってるとこって有馬線か？
324 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 09:33:54 ID:cqe8tczS0
>>279
近鉄沿線ー京都ー東京
近鉄沿線ー名古屋ー東京
こんな選択肢があることを知ってもらいたい。
新大阪発着より少しお得な京都経由
名古屋まで近鉄料金が少々掛かるけどその先が安い名古屋経由
安く神戸空港へ行くのなら環状線で西九条に行くことだね。
もちろん西九条から阪神なんば線を利用するんだけどね。
近鉄沿線ー京都ー東京
近鉄沿線ー名古屋ー東京
こんな選択肢があることを知ってもらいたい。
新大阪発着より少しお得な京都経由
名古屋まで近鉄料金が少々掛かるけどその先が安い名古屋経由
安く神戸空港へ行くのなら環状線で西九条に行くことだね。
もちろん西九条から阪神なんば線を利用するんだけどね。
325 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 09:42:04 ID:cqe8tczS0
>>299
>>303
まあ、大正駅からは南側に通勤する人がほとんどだから
あまり変化はないのでは？ ただしドーム前駅は、市バスの
ターミナルになってるから意外に健闘するかもしれないね。
でも、いくら通勤定期は会社が払ってもらえると言っても
ＪＲと加算運賃のある阪神の差は歴然。
それと環状線と、（大阪難波まで）より混雑が予想される
近鉄難波線の差もあるし…
>>303
まあ、大正駅からは南側に通勤する人がほとんどだから
あまり変化はないのでは？ ただしドーム前駅は、市バスの
ターミナルになってるから意外に健闘するかもしれないね。
でも、いくら通勤定期は会社が払ってもらえると言っても
ＪＲと加算運賃のある阪神の差は歴然。
それと環状線と、（大阪難波まで）より混雑が予想される
近鉄難波線の差もあるし…
326 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 09:47:10 ID:cqe8tczS0
もちろん、近鉄奈良線の三宮行き快速急行、尼崎行き普通を利用できる駅から乗る人は
直通効果があるのは事実、大阪線から鶴橋で同じ乗り換えるのなら環状線を選択する人の方が…
直通効果があるのは事実、大阪線から鶴橋で同じ乗り換えるのなら環状線を選択する人の方が…
327 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 10:03:32 ID:A/VANeRb0
甲子園の阪神戦の後、梅田行きと難波行きはどちらの本数が多くなるのでしょうか？
尼崎で乗り換えるのがいいのでしょうか？
尼崎で乗り換えるのがいいのでしょうか？
329 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 11:01:06 ID:59E3pqkn0
330 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 11:09:09 ID:bB62cjqt0
>>329
それと事前の打ち合せ不足も
試運転ほとんどしないまま本番だったし
更に追い討ちがホームドア、誤差10cmでアウトというシビア停車、ドア位置が異なる車両だらけで停車にもたつくパターンが常連化。
それと事前の打ち合せ不足も
試運転ほとんどしないまま本番だったし
更に追い討ちがホームドア、誤差10cmでアウトというシビア停車、ドア位置が異なる車両だらけで停車にもたつくパターンが常連化。
>>324
行きは学園前→京都→東京が最短便利経路だけど、
帰りは羽田を20時15分発神戸空港行きに乗ると飛行機代が11000円だし、
ポートライナー→阪神→近鉄と乗って帰れば安いし楽だと言いたいわけ。
三宮界隈に腐るほどある金券屋使えばさらに。
学園前から名古屋に近鉄で行って安くなるほど近鉄代は安くないよ。
東京を8時過ぎに出発しても帰ってこれるようになるのはありがたい。
帰りは9時過ぎまで新幹線はあっても京都に着いた時、近鉄は終電が出たあとで無かったし。
行きは学園前→京都→東京が最短便利経路だけど、
帰りは羽田を20時15分発神戸空港行きに乗ると飛行機代が11000円だし、
ポートライナー→阪神→近鉄と乗って帰れば安いし楽だと言いたいわけ。
三宮界隈に腐るほどある金券屋使えばさらに。
学園前から名古屋に近鉄で行って安くなるほど近鉄代は安くないよ。
東京を8時過ぎに出発しても帰ってこれるようになるのはありがたい。
帰りは9時過ぎまで新幹線はあっても京都に着いた時、近鉄は終電が出たあとで無かったし。
>>333
ぷらっとこだまの方がいいだろ。
ぷらっとこだまの方がいいだろ。
335 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:53:49 ID:QM59TXvd0
開通まであと23日
336 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:58:52 ID:NX6DVUDa0
この鉄道模型を阪神尼崎駅に似立てた駅に近鉄特急走らせとる妄想ヲタがー！
>>279
神戸寄り道散策とスカイマーク目当てで一昨年から利用していたが、確かに頭オカシイ扱いされていた。
神戸寄り道散策とスカイマーク目当てで一昨年から利用していたが、確かに頭オカシイ扱いされていた。
338 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 13:22:14 ID:sN/7vkDZ0
でもポートライナーはとろいんだよな
空港まで２０分近くかかる
空港まで２０分近くかかる
>>324
>>333
＞近鉄沿線ー京都ー東京
というかこれがメインルートでは？
学園前、生駒からは新大阪に流れるのも多いだろうけど。
＞近鉄沿線ー名古屋ー東京
これはアーバンに乗りたいときによくやる。
そしてこの時、なぜか東名バスや中央本線に流れてしまう率が非常に高いw
>>333
＞近鉄沿線ー京都ー東京
というかこれがメインルートでは？
学園前、生駒からは新大阪に流れるのも多いだろうけど。
＞近鉄沿線ー名古屋ー東京
これはアーバンに乗りたいときによくやる。
そしてこの時、なぜか東名バスや中央本線に流れてしまう率が非常に高いw
京都駅は乗り換え楽だから、学園前から京都一択
東京行きが仕事のせいでしゃーない時もネズミの国に遊びに行く時も京都経由が常識だけど、
近鉄奈良線⇔大阪方面の定期がある場合は新大阪も選択肢にはなり得るし、
マイレージ貯める趣味があれば飛行機も選択肢になり得る。
神戸空港経由なんて思いもよらなかったが、阪神なんば線開通はそういう選択肢も与えてくれたということ。
でしょう。
近鉄奈良線⇔大阪方面の定期がある場合は新大阪も選択肢にはなり得るし、
マイレージ貯める趣味があれば飛行機も選択肢になり得る。
神戸空港経由なんて思いもよらなかったが、阪神なんば線開通はそういう選択肢も与えてくれたということ。
でしょう。
342 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 14:16:47 ID:TOW59X3u0
スカイマーク、夜なのに、飛行中に消灯するんだぞ
窓側は景色見えるけど、それ以外の人は薄暗い機内で
することが無い、節約し過ぎだよｗ
窓側は景色見えるけど、それ以外の人は薄暗い機内で
することが無い、節約し過ぎだよｗ
343 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 15:12:22 ID:kh0zPdRmO
お客様の声回答でポケット時刻表配布がいつ頃になるかを問い合わせて回答が戻ってきた。回答は…
近鉄各駅で配布されるポケット時刻表の配布開始時期は開業 1週間前頃を目標にしているそうで、配布の開始が数日延びる可能性もあるそうです。
近鉄各駅で配布されるポケット時刻表の配布開始時期は開業 1週間前頃を目標にしているそうで、配布の開始が数日延びる可能性もあるそうです。
家は代々、近鉄沿線－京都－新幹線だな、20年来このパターン
四国や小豆島には昔は大阪港からフェリーをよく使ったよ。
今度再来月にまた四国行くけど、ルートは近鉄－京都－新幹線岡山－在来線特急だわ。
四国や小豆島には昔は大阪港からフェリーをよく使ったよ。
今度再来月にまた四国行くけど、ルートは近鉄－京都－新幹線岡山－在来線特急だわ。
昔は、四国島内の国鉄～南海フェリー～南海電車～新今宮～東京23区内という
連絡乗車船券もあったそうですな。昔の連絡券は今じゃ考えられないルートで
掛け離れた場所同士を結んでいた。
今後は近鉄～阪神～新交通～航空の連絡乗車航空券をキボン。
連絡乗車船券もあったそうですな。昔の連絡券は今じゃ考えられないルートで
掛け離れた場所同士を結んでいた。
今後は近鉄～阪神～新交通～航空の連絡乗車航空券をキボン。
346 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 16:14:50 ID:BDmwvr9tO
近鉄沿線の人が四国行く時は奈良線で難波に出て、OCATから高速バスが一番便利では？
あと昔は関空～高松にも飛行機が飛んでたよなw
あと昔は関空～高松にも飛行機が飛んでたよなw
そこで近鉄ー阪神ー高速バスー徳島ですよ
OCATはバスでブレイクしたなw
350 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:08:01 ID:rp1+C+yc0
開業当日は、快速急行の１番列車と、グッズを買う列に並ぶのと、どちらを選ぼうかｗ
>>350
なんかいいグッズが出るの？
なんかいいグッズが出るの？
>>351
公式に出てる
公式に出てる
353 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:36:06 ID:yEQPXR/mO
関係ないけど
石川町はいいね。
女子高生や女子大生がウヨウヨいるぜ！
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
みんないってみなよ！
石川町はいいね。
女子高生や女子大生がウヨウヨいるぜ！
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
みんないってみなよ！
>>348
スルカン／ピタパの時代に、ラッチ外乗継ぎの連絡乗車券なんて、わざわざ新設せんわ。定期は別として。
ポートライナーは地下鉄連絡乗車券すら出してないのに、限り無く需要が低そうな近鉄連絡を出してくれなどいう発想が凄すぎる。
現在、通年発売のポートライナー連絡切符は、関空ベイシャトルしか出しとらん。
スルカン／ピタパの時代に、ラッチ外乗継ぎの連絡乗車券なんて、わざわざ新設せんわ。定期は別として。
ポートライナーは地下鉄連絡乗車券すら出してないのに、限り無く需要が低そうな近鉄連絡を出してくれなどいう発想が凄すぎる。
現在、通年発売のポートライナー連絡切符は、関空ベイシャトルしか出しとらん。
つか、近鉄ヲタなら近鉄ヲタらしく関空リムジンに乗ってスタフラに乗れや。
356 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:58:23 ID:rp1+C+yc0
>>３５３
根岸線の石川町だよね。あそこは１１年前の京浜東北１０３系を撮った時に降りた
けど、ＴＢＳドラマ「セーラー服通り」のオープニングにも使われてたからなあ。
おっと、釣られてしまった、あぼぼorz
富士ぶさ祭りが終わったら、なんば線に集中すっかｗ
根岸線の石川町だよね。あそこは１１年前の京浜東北１０３系を撮った時に降りた
けど、ＴＢＳドラマ「セーラー服通り」のオープニングにも使われてたからなあ。
おっと、釣られてしまった、あぼぼorz
富士ぶさ祭りが終わったら、なんば線に集中すっかｗ
相直開始後、最大編成長の違いから８・１０両編成の尼崎以西への直通は尼崎で
２･４両開放・増結することになる。
当然、近鉄車の増結・開放もあるわけで、尼崎で増結・開放訓練が行われてる。
阪神線内での近鉄車の増結・開放のように、乗り入れ先他社線内での増結・解放って
他にあるのかな？
２･４両開放・増結することになる。
当然、近鉄車の増結・開放もあるわけで、尼崎で増結・開放訓練が行われてる。
阪神線内での近鉄車の増結・開放のように、乗り入れ先他社線内での増結・解放って
他にあるのかな？
スカイマーク関連の珍ルートとしては
高松発深夜フェリー-＞三宮-＞神戸空港-＞東京というのがジャンボフェリーHPに紹介されてた
なぜか高松から東京への最安ルートに
今日から発売の近畿宝くじはのイラストは、なんば線
高松発深夜フェリー-＞三宮-＞神戸空港-＞東京というのがジャンボフェリーHPに紹介されてた
なぜか高松から東京への最安ルートに
今日から発売の近畿宝くじはのイラストは、なんば線
359 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:09:09 ID:yEQPXR/mO
360 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:54:59 ID:bAf+5X0SO
武庫川って川の上にあるんやな！ナニコレ珍百景送ったら採用されるかな！？
“武庫川駅、名前のそのまんま！川の上にある駅”
“武庫川駅、名前のそのまんま！川の上にある駅”
361 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:57:11 ID:bAf+5X0SO
鉄道珍百景
京阪萱島
三陸鉄道こたつ列車
他に採用されたネタ何？
武庫川駅マジで送るつもりやねん。採用されたら３万やろ、あの駅は採用される確
京阪萱島
三陸鉄道こたつ列車
他に採用されたネタ何？
武庫川駅マジで送るつもりやねん。採用されたら３万やろ、あの駅は採用される確
ナニコレ珍百景は鉄道ネタ結構採用してるからな、可能性はかなりあるかも
撮影が難しそうだね
例の引きからズームするとことか
例の引きからズームするとことか
京阪5000系の座席の昇降は珍百景じゃなかったっけ？
いつも利用してるだけに見たときはなんか感動した
いつも利用してるだけに見たときはなんか感動した
365 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:20:36 ID:HiEuV5A5O
>>361
京阪京津線の路面区間
京阪京津線の路面区間
366 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:22:37 ID:KCv8yqEC0
生駒ケーブルも
367 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:22:55 ID:HiEuV5A5O
九条なんかは珍百景だと思うけどな
地下の私鉄から“高架”の“地下鉄”に乗り換える駅
地下の私鉄から“高架”の“地下鉄”に乗り換える駅
368 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:25:05 ID:bAf+5X0SO
京阪のラッシュ用ドアやってましたね。あと生駒ケーブルも思い出した。私、近鉄沿線なので撮影できません。武庫川駅ネタ誰かにあげます。採用されたら３万やから早い物勝ちやで。ナニコレ珍百景で検索したら投稿方法でるわ。
>>367
それなら弁天町の方がインパクトあるな
それなら弁天町の方がインパクトあるな
アーバンの走りながら運転士交代の方がすごいんじゃ
なんば線がらみだと淀川を渡るとこなんか面白い光景だと思うが、百景というには弱いか
西大寺駅を紹介すれば・・・喜ぶのは鉄オタだけか
京急の縦列待避はぜひ
374 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:41:13 ID:jhy2CofT0
>>302
乗れないというよりそういう乗り方しないって普通
乗れないというよりそういう乗り方しないって普通
>>331
平面交差の配線切り替えでも競合は避けられるらしいから、何であれ直ちに対策しろと。
平面交差の配線切り替えでも競合は避けられるらしいから、何であれ直ちに対策しろと。
376 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:42:29 ID:bAf+5X0SO
アーバンの運転しながら交代、近鉄が撮影許可しないだろ
京急品川の本線逆走とか知らない人に見せたら泡吹くんじゃね？
そして決め文句は
お客様を動かさずに電車を動かす
でおｋ
そして決め文句は
お客様を動かさずに電車を動かす
でおｋ
>>361
すまん、1週間ほど前に投稿しちまった
すまん、1週間ほど前に投稿しちまった
>>377
そういう鉄オタしか喜ばないのはどうでもいい
そういう鉄オタしか喜ばないのはどうでもいい
380 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:07:06 ID:yEQPXR/mO
縦列待避は金沢文庫じゃなかったか
382 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:15:54 ID:yEQPXR/mO
あぁ、文庫でしたか。
品川下りも後続がすごい寄せてくるよね。
品川下りも後続がすごい寄せてくるよね。
383 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:15:55 ID:rp1+C+yc0
チン一〇〇系か・・・土合や海芝浦も出てないよなあ。一昔前の阪急西宮北口の
平面交差もねｗ
おっとスレ違いか・・・こら、「なんば」しよっと！
平面交差もねｗ
おっとスレ違いか・・・こら、「なんば」しよっと！
384 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:54:07 ID:1dilnLptO
>343
お前みたいにつまらん質問する奴がたくさんいるから、回答の作業に手間取り、本業が進まなくなるのよ。
おとなしくしていりゃ、例年一週間前には出てくるものを貴方の回答処理のため、一日遅れるわ！
お前みたいにつまらん質問する奴がたくさんいるから、回答の作業に手間取り、本業が進まなくなるのよ。
おとなしくしていりゃ、例年一週間前には出てくるものを貴方の回答処理のため、一日遅れるわ！
生駒ケーブルは正月SPで放送されたな
「線路を動物が走る！」て内容だったと思う
だが近鉄は局に宣伝費出さなかったのか近鉄の名前を言ってもらえなかった、生駒鋼索鉄道て回りくどい正式名称で呼ばれていた。
「線路を動物が走る！」て内容だったと思う
だが近鉄は局に宣伝費出さなかったのか近鉄の名前を言ってもらえなかった、生駒鋼索鉄道て回りくどい正式名称で呼ばれていた。
386 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:13:05 ID:bAf+5X0SO
でも武庫川や土合や和歌山電鉄…有名すぎて採用されないかな…まあ投稿はタダやから、か
和歌山電鉄はともかく、
土合、増しては武庫川なんて鉄ヲタにとっては有名であっても一般人は知らん人が大多数だろ
んで武庫川の橋上駅なんてのは恐らく鉄ヲタでも知らない人間が多数いると思う
自分が製作スタッフでネタを取り上げるとすれば
知らない人間の多さでは武庫川だろうし、インパクトの強さでは圧倒的に土合
ぬこ駅長はスパモニやワイドスクランブルででも取り上げる事は出来る(鉄ネタというより地域振興と動物ネタで)
土合、増しては武庫川なんて鉄ヲタにとっては有名であっても一般人は知らん人が大多数だろ
んで武庫川の橋上駅なんてのは恐らく鉄ヲタでも知らない人間が多数いると思う
自分が製作スタッフでネタを取り上げるとすれば
知らない人間の多さでは武庫川だろうし、インパクトの強さでは圧倒的に土合
ぬこ駅長はスパモニやワイドスクランブルででも取り上げる事は出来る(鉄ネタというより地域振興と動物ネタで)
388 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:38:58 ID:9eIdVN9D0
ぶり返して悪いが、春日野道も珍百景い応募してもいいんじゃね？
ホームは拡張したとは言えまだ旧ホームも一応残ってるから、でも散々既出かな
ホームは拡張したとは言えまだ旧ホームも一応残ってるから、でも散々既出かな
東京キー局制作の番組だから春日野道より前に博動を取り上げるかも ｗｗ
>>388
特ホウ王国で使っちゃったからねぇ・・・
特ホウ王国で使っちゃったからねぇ・・・
できれば、鉄道珍百景スレでも立てて、そちらでお願いします
なんば線のメディア露出度が上がってきたが、奈良新聞は滅多に取り上げないな。
神戸新聞の方がよく取り上げてるぐらい。
まあ、元社主のご機嫌を取る記事しか書けない利権まみれの新聞社だからな…ｗ
神戸新聞の方がよく取り上げてるぐらい。
まあ、元社主のご機嫌を取る記事しか書けない利権まみれの新聞社だからな…ｗ
今回の開通で
近鉄特急車両が武庫川団地前
阪急車両が名古屋
山陽車両が国際会館
京都市営地下鉄車両が姫路
阪神車両が賢島
大阪市営地下鉄堺筋線車両が京都
線路伝いに色んなことが可能だな
近鉄特急車両が武庫川団地前
阪急車両が名古屋
山陽車両が国際会館
京都市営地下鉄車両が姫路
阪神車両が賢島
大阪市営地下鉄堺筋線車両が京都
線路伝いに色んなことが可能だな
>>393
神戸新聞の方が大きく取り上げて当然と思うが。
神戸新聞の方が大きく取り上げて当然と思うが。
>>392
JALは消さないよ。
JALは消さないよ。
夜間着陸前はどこも消すんじゃないの？？
近鉄沿線住民は奈良「府民」メインだろ。
阪神沿線住民は兵庫県民府民がいりまじり。
阪神なんば線に対する期待は、近鉄沿線住民が想像するほど、阪神沿線では盛り上がってない。
阪神沿線住民は兵庫県民府民がいりまじり。
阪神なんば線に対する期待は、近鉄沿線住民が想像するほど、阪神沿線では盛り上がってない。
また来たよこいつ
401 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:16:54 ID:yEQPXR/mO
学園前付近の住民は勘違いしてるバカだらけだよ
402 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:18:45 ID:dVjW2vdRi
>>394
5番目がいちばんやり易いな。
5番目がいちばんやり易いな。
でも一応阪神沿線の企業（特に派遣）は、阪神間と近鉄と繋がる事で奈良県内の案件が取り易くなって人集め易くなると言ってたけどな。
積極的に奈良で営業出切ると言っていた。
今までは奈良は遠いというイメージがあったから人を集めにくかったらしい。
積極的に奈良で営業出切ると言っていた。
今までは奈良は遠いというイメージがあったから人を集めにくかったらしい。
あと、普段の電車の行き先が大幅に変わるわけでもない＠阪神本線沿線。
対して近鉄奈良線は行き先がほとんど変わるだろ。
一般人への影響は近鉄沿線の方が強いと思うのが自然。
対して近鉄奈良線は行き先がほとんど変わるだろ。
一般人への影響は近鉄沿線の方が強いと思うのが自然。
>>398
市民レベルでは阪神沿線より近鉄沿線(特に奈良県内)ユーザーの方が盛り上がりが高い
むしろ奈良県内のろくでもない(=殆ど機能してない)マスコミの問題
殆どニュース枠の無い奈良テレビ、新聞は新聞で別の意味で酷い
正直NHKの夕方のニュースと全国紙の地域面で十分なんだがどちらも土日祝定休日という有様
そういう意味も込みなんだと思う
市民レベルでは阪神沿線より近鉄沿線(特に奈良県内)ユーザーの方が盛り上がりが高い
むしろ奈良県内のろくでもない(=殆ど機能してない)マスコミの問題
殆どニュース枠の無い奈良テレビ、新聞は新聞で別の意味で酷い
正直NHKの夕方のニュースと全国紙の地域面で十分なんだがどちらも土日祝定休日という有様
そういう意味も込みなんだと思う
奈良線は今まで通りどの電車も難波へ行くけど、阪神は行き先を確認して乗らないといけなくなる。
一般人への影響は阪神沿線の方が強いと思うのが自然。
一般人への影響は阪神沿線の方が強いと思うのが自然。
まあ、なんば線の電車はほとんど近鉄側への直通運転だからね。
408 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:26:24 ID:RacFwWch0
お試しチケット
阪神の１万枚は10時に完売、近鉄は13時に完売
阪神の１万枚は10時に完売、近鉄は13時に完売
>>408
いやいやｗｗ9時前には鶴橋と上本町くらいにしか残ってないような状態だったって
いやいやｗｗ9時前には鶴橋と上本町くらいにしか残ってないような状態だったって
人口の違いというのもあるだろう
それに近鉄は広範囲の全線で販売、阪神は短い自社線内販売、販売密度が違う。
それに近鉄は広範囲の全線で販売、阪神は短い自社線内販売、販売密度が違う。
411 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:43:10 ID:RacFwWch0
そんな言い訳ききたくない
てか、難波往復
阪神 ９００円
近鉄 １０８０円なんだから、当たり前だろ。
あとお国自慢するなら出て行ってくれ
阪神 ９００円
近鉄 １０８０円なんだから、当たり前だろ。
あとお国自慢するなら出て行ってくれ
間違った。
阪神 ８００円
阪神 ８００円
>>406
いや、阪神の快速急行は現状では希少種別。
君の予想とは裏腹に、快速急行が難波直通オンリーになっても、
困る人がそれほどないんだよな。
本線では相変わらず、大半が梅田行きのまま残り、難波直通の分、（日中に関しては）純増。
行き先がほとんど変わってしまう近鉄奈良線とはここが違う。
いや、阪神の快速急行は現状では希少種別。
君の予想とは裏腹に、快速急行が難波直通オンリーになっても、
困る人がそれほどないんだよな。
本線では相変わらず、大半が梅田行きのまま残り、難波直通の分、（日中に関しては）純増。
行き先がほとんど変わってしまう近鉄奈良線とはここが違う。
415 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:57:08 ID:VEZt1eBv0
近鉄奈良線内で一番急勾配の区間はどこ？
416 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:03:09 ID:9xpWLvplO
>>415
富雄じゃなかったか？
富雄じゃなかったか？
417 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:06:39 ID:VEZt1eBv0
>>416
wikipediaで調べてみた。東大阪市内の瓢箪山～石切間が急勾配区間みたい。
wikipediaで調べてみた。東大阪市内の瓢箪山～石切間が急勾配区間みたい。
近鉄時刻表の正誤表が出るぞ。
印刷はこれから。
来週明けには配布。
印刷はこれから。
来週明けには配布。
420 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:34:13 ID:KGTlioZ9O
先頭かぶりつきで乗って一番きつく感じるのは富雄-学園前かなあ。あくまで体感だけど
422 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:01:11 ID:Ehg5cYY90
>>367
渋谷駅(田園都市線→銀座線)もある。
渋谷駅(田園都市線→銀座線)もある。
423 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:26:21 ID:AmxuuloO0
>>422
他にも南千住（つくばエクスプレス→日比谷線）とか
他にも南千住（つくばエクスプレス→日比谷線）とか
>>423を見て、なぜポールスターが金沢にいるんだ？って思ったのは俺だけでいいｗ
426 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:20:25 ID:2NmArfb7O
>>426
売ってる時刻表の正誤表とポケット時刻表の関係についてkwsk
売ってる時刻表の正誤表とポケット時刻表の関係についてkwsk
428 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:32:11 ID:s5E3t31+O
しかし開通初日はかなりｶｵｽ注意報発令だなぁ。前評判はかなりいいぞ、なんば線。＠沿線住民
429 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 02:54:32 ID:1FgZh7s90
こないだ、九条の防音壁沿いの道路を原チャリで走ってて、たまたま試運転中の車輌が隣を通過していったワケだが、
あまりの静かさに吹いたｗｗｗｗ
あまりの静かさに吹いたｗｗｗｗ
あまり騒音たてると松島に迷惑だろう
431 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 03:17:30 ID:V2MIXBbn0
432 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 09:34:01 ID:KqIRVAwA0
>>417
瓢箪山は勾配が長いだけで、勾配角度そのものは富雄が上
瓢箪山は勾配が長いだけで、勾配角度そのものは富雄が上
瓢箪山付近は33‰だったと思うけど、富雄って35‰超えてたっけ？
枚岡付近に36‰が無かったっけ？
436 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:21:50 ID:JAtNnhUe0
ところで大阪難波駅に阪神線用の券売機は置くのだろうか？
阪急の回数券を持ってるから置いてくれないと困るｗ
阪急の回数券を持ってるから置いてくれないと困るｗ
俺の記憶では、富雄の東生駒側が35.7‰、学園前側が33.3‰、
瓢箪山から石切にかけては、最大35.7‰で33.3‰の区間が一番多い。
自宅に引きこもってないで、かぶりつきで勾配標識確認に行きましょう(^^;
瓢箪山から石切にかけては、最大35.7‰で33.3‰の区間が一番多い。
自宅に引きこもってないで、かぶりつきで勾配標識確認に行きましょう(^^;
438 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:38:55 ID:NOKEx3quO
>>436
もう設置されてますが！乗越し精算機込みで
もう設置されてますが！乗越し精算機込みで
>>436
大阪難波駅は阪神難波線の駅でもあるのでは？
大阪難波駅は阪神難波線の駅でもあるのでは？
440 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 13:00:20 ID:s3TJah2S0
なんば線の加算運賃絡みで阪神にも270円区間ができるが、
新たに阪急270円区間との回数券取り換え対象となるのだろうか
しかし、他にも同額区間ができるかと思っていたが、
200・320・350・370・380・400と、狙ったように外しててガッカリ
新たに阪急270円区間との回数券取り換え対象となるのだろうか
しかし、他にも同額区間ができるかと思っていたが、
200・320・350・370・380・400と、狙ったように外しててガッカリ
誰か瓢箪山ー石切間の大阪平野眺望ガイド作ってないかな？
よく観光地の展望台にあるような奴。
□□大阪港 山山山山山
□□ 山山山山
ーーー□ーーー□□ー□ーー□□□□□＿＿ーーーー
難波 梅田
みたいなの。
よく観光地の展望台にあるような奴。
□□大阪港 山山山山山
□□ 山山山山
ーーー□ーーー□□ー□ーー□□□□□＿＿ーーーー
難波 梅田
みたいなの。
奈良テレビの「気ままに駅サイト！」、
3月から阪神なんば線スペシャル放映だと。
3月から阪神なんば線スペシャル放映だと。
奈良TVなんて映んねぇよ
生駒に送信所があるから、アンテナ合わせば映るさ
奈良でさえ遠いサンテレビが映るぐらいだし
奈良でさえ遠いサンテレビが映るぐらいだし
445 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:43:19 ID:xyaIXpMB0
開通まであと22日
ボタン押しミス、申し訳ない。
オイラ瓢箪山住民だが、今まで勾配についてはあまり意識してなかったなぁ～。当たり前の風景だったしね。
でもレス読んでくと、近鉄って、結構山岳鉄道なのね。
もうしばらくしたら、阪神電車を瓢箪山で見るのも当たり前の風景になるんだろうね。
そうそう、阪神電車も近鉄線内の普通運用にも入るのかな？
オイラ瓢箪山住民だが、今まで勾配についてはあまり意識してなかったなぁ～。当たり前の風景だったしね。
でもレス読んでくと、近鉄って、結構山岳鉄道なのね。
もうしばらくしたら、阪神電車を瓢箪山で見るのも当たり前の風景になるんだろうね。
そうそう、阪神電車も近鉄線内の普通運用にも入るのかな？
今更何言ってるのかね、どれだけ話題になっているか全部読み返してきなさい
448 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 15:20:56 ID:RhvxdGMkO
>>430
松島がどこにあるか知らない男ﾊｹｰﾝ。
松島がどこにあるか知らない男ﾊｹｰﾝ。
449 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 15:43:19 ID:mxg5FgHnO
御影通過の制限速度は？
>>429
さすがに、瀬戸大橋開通時の下津井のようなことはせんだろ。
さすがに、瀬戸大橋開通時の下津井のようなことはせんだろ。
452 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:19:54 ID:0zKU6IUR0
近鉄名古屋線と名鉄名古屋本線を名古屋駅でくっつけて姫路～岐阜・豊橋直通運転をやってほしい
標準軌狭軌の切り替えをするんですね、わかります
455 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:27:17 ID:0zKU6IUR0
名鉄狭軌だったのか
知らなかったぜ！
知らなかったぜ！
456 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:38:05 ID:2NmArfb7O
土休日の快速急行がなんば線内の大物･出来島･福･伝法･千鳥橋の各駅を通過するのは近鉄普通が停車するからか？
457 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:38:30 ID:2j6l668e0
458 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:00:49 ID:/PDcE8E+O
京急金沢文庫を選ぶ意図が不明
それに、文庫から乗り入れさせると書かなかったのは何故？
それに、文庫から乗り入れさせると書かなかったのは何故？
459 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:05:57 ID:0sKHaMdcO
ICOCAなら、回り道しなくても山陽沿線～中津川・函南を桑名乗り換えで回り道しなくてもストレートなルートで行けるな。
460 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:11:11 ID:ZVOpZdkg0
幾ら別会社とはゆえ、西九条～鶴橋間片道400円はバカ高すぎ
ＪＲ環状線が片道190円なので往復しても380円で差額で安飯が食える
ＪＲと勝負する気なら、先ずはお互い50円ずつ値引きして片道300円の
特定区間にして、需要動向を見極めるべき
ＪＲ環状線が片道190円なので往復しても380円で差額で安飯が食える
ＪＲと勝負する気なら、先ずはお互い50円ずつ値引きして片道300円の
特定区間にして、需要動向を見極めるべき
462 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:15:39 ID:WuPzql/+0
>>448
最寄り駅は松島駅ではなく松島海岸駅だっけ？
最寄り駅は松島駅ではなく松島海岸駅だっけ？
463 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:18:37 ID:2j6l668e0
464 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:32:17 ID:dWK8jHrE0
逆に、いま現在、大阪環状線を利用してる層はほとんど動かなさそうだな。
なんば線だと、乗り換え面倒、運賃高すぎ・始発駅じゃないので座れる保障もない、
ということで敬遠されそう。
なんば線だと、乗り換え面倒、運賃高すぎ・始発駅じゃないので座れる保障もない、
ということで敬遠されそう。
>>463
標準軌狭軌切り替えを何度かするんですね、わかります
標準軌狭軌切り替えを何度かするんですね、わかります
近鉄が高いのは今に始まった事ではない。
467 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:53:46 ID:0zKU6IUR0
動画サイトで近鉄電車が阪神本線走ってるの見たけどカーブで駅のホームにこすりそうだな
468 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 19:04:02 ID:YymtwVAqO
469 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 19:06:04 ID:YymtwVAqO
>>468
ガムテープ補修と言えば國鐵廣嶋ｗｗｗ
ガムテープ補修と言えば國鐵廣嶋ｗｗｗ
×瓢箪山
○瓢?山
○瓢?山
>>471訂正
瓢簞山
瓢簞山
３月20日のスタンプラリーの初日早々で、
5000個限定のトランプはなくなりますでしょうか？？
5000個限定のトランプはなくなりますでしょうか？？
>>468
近鉄はメンテに煩いから、傷付ついた物ならその車両を数ヶ月離脱させてまで治るまで走らせない鬼根性だぞ。
治らなければ新造するというのも希に。
JRが近鉄の根性になれば今頃は103どころか113も消滅してるわ故障だらけだから。
近鉄はメンテに煩いから、傷付ついた物ならその車両を数ヶ月離脱させてまで治るまで走らせない鬼根性だぞ。
治らなければ新造するというのも希に。
JRが近鉄の根性になれば今頃は103どころか113も消滅してるわ故障だらけだから。
103は汚物だが113は文化遺産だから極力残すべき
>>455
JRが乗り入れしているかいないか考えると簡単に判断できる
JRが乗り入れしているかいないか考えると簡単に判断できる
>>460
神戸高速とかの経験もあるから、無理はしない。
京都地下鉄乗り入れでも同じようなケースあるでしょうが。
ほんま、近鉄ヲタって、いろいろな観点から物事を考えるってことができないんだね。
つうか、馬鹿だから、他社線のスレで延々と近鉄自慢とかできるんだろうけど。
ま、奈良県民のセンスなんて、せんとくんでよく分かったよ。
あんな恥を全国に晒してもなんとも感じない田舎者だから仕方ないな。
あ～、鹿糞くせぇなぁ。
神戸高速とかの経験もあるから、無理はしない。
京都地下鉄乗り入れでも同じようなケースあるでしょうが。
ほんま、近鉄ヲタって、いろいろな観点から物事を考えるってことができないんだね。
つうか、馬鹿だから、他社線のスレで延々と近鉄自慢とかできるんだろうけど。
ま、奈良県民のセンスなんて、せんとくんでよく分かったよ。
あんな恥を全国に晒してもなんとも感じない田舎者だから仕方ないな。
あ～、鹿糞くせぇなぁ。
大体、西九条～鶴橋なんて、わざわざ特例を整備するほどの需要もないだろうに。
ほんま、田舎もんは実情を知らずに時刻表地図だけで物事を判断するから困る。
雑誌を見て東京にあこがれるのと同じだな。
あ～、みっともない。
ほんま、田舎もんは実情を知らずに時刻表地図だけで物事を判断するから困る。
雑誌を見て東京にあこがれるのと同じだな。
あ～、みっともない。
よく言うよ
481 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 20:47:01 ID:2j6l668e0
宮島行ったときも鹿の糞だらけで臭い臭い
>>478-479
いつものお国厨はお引き取りください
いつものお国厨はお引き取りください
483 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 20:53:05 ID:0sKHaMdcO
>>477
あれは壊れてるより、もとから欠陥品。
あれは壊れてるより、もとから欠陥品。
>>484
あなたのように関係無い事を無理やり地域叩きや民族叩きに持っていくような下賎な人間を
この掲示板では「お国厨」と呼ばれ軽蔑の対象になっているのですよ
あなたのような汚らしくみっともない日本語はなるべく使いたくないのでね
あなたのように関係無い事を無理やり地域叩きや民族叩きに持っていくような下賎な人間を
この掲示板では「お国厨」と呼ばれ軽蔑の対象になっているのですよ
あなたのような汚らしくみっともない日本語はなるべく使いたくないのでね
486 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:22:15 ID:eqrs4ce+0
「なんば線」初年度は１日６７千人＝新線浸透まで５年－阪神電鉄社長
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009022600742
阪神電気鉄道の坂井信也社長は２６日、関西プレスクラブで講演し、
３月２０日開業の新線「阪神なんば線」の乗客数が開業初年度は１日６万７０００人にとどまるとの見通しを明らかにした。
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009022600742
阪神電気鉄道の坂井信也社長は２６日、関西プレスクラブで講演し、
３月２０日開業の新線「阪神なんば線」の乗客数が開業初年度は１日６万７０００人にとどまるとの見通しを明らかにした。
>>473
転売屋がループ交換しだしたらなくなる。何枚もスタンプできるかどうかだ。
転売屋がループ交換しだしたらなくなる。何枚もスタンプできるかどうかだ。
梅田ですら11万しかいないのに67000も利用するのかね？
490 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:31:54 ID:8ve7iSrr0
>>489
初年度だけだろw
初年度だけだろw
こういう開業前の試算は大体実際の倍くらいの数値になってるよな
今里筋線や中ノ島線の例を見る限りでは
今里筋線や中ノ島線の例を見る限りでは
遅い・本数少ないのイメージが付いてしまうと致命的だしね
493 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:37:24 ID:K9IBSPgP0
来月の開業のために、資金を溜めようと思ったら、ＮＲＥによる富士ぶさの記念
グッズの誘惑が・・・２万近く使っちまいそうだ、ドッピュ！
グッズの誘惑が・・・２万近く使っちまいそうだ、ドッピュ！
494 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:38:08 ID:RhvxdGMkO
っおおさか東線
495 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:44:59 ID:vdK95aUR0
素朴に思ったのだが、
真弓監督と共にＰＲ中の甲子園へ乗り換え無し！
ナイター終了後の帰宅時には、１００％尼崎乗換だよな。
（だから臨特のノンストップ止めて尼崎停車に）
真弓監督と共にＰＲ中の甲子園へ乗り換え無し！
ナイター終了後の帰宅時には、１００％尼崎乗換だよな。
（だから臨特のノンストップ止めて尼崎停車に）
496 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:55:32 ID:jB5um9Rv0
近鉄の駅も、タイガース真弓監督のユニホーム姿が
バファローズと縁が切れた近鉄。シガラミが無くなった
から貼りだされたんだろうな。
>>495
｢甲子園へ｣であって、｢甲子園から｣と書いてないのが味噌だなｗ
｢甲子園へ｣であって、｢甲子園から｣と書いてないのが味噌だなｗ
>>460
そもそも、西九条と鶴橋を乗降する需要は多くないと思う。
どちらかの駅で、乗換えが伴う方が多い。
例えば、千鳥橋～鶴橋なら、多少運賃が高くても、
乗り換えなしのメリットがある。
もっとも、西九条と鶴橋が関わるなら、
やはり阪神間～阪奈間の流れが大きいだろう。
>>495
甲子園「からは」乗り換えあり！
そもそも、西九条と鶴橋を乗降する需要は多くないと思う。
どちらかの駅で、乗換えが伴う方が多い。
例えば、千鳥橋～鶴橋なら、多少運賃が高くても、
乗り換えなしのメリットがある。
もっとも、西九条と鶴橋が関わるなら、
やはり阪神間～阪奈間の流れが大きいだろう。
>>495
甲子園「からは」乗り換えあり！
499 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:08:12 ID:mxg5FgHnO
いよいよ来ますよ
キッザニアが！
キッザニアが！
500 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:10:47 ID:8ve7iSrr0
所詮、鹿臭い奈良人がガイドブック片手に三宮で嬉しそうに買物しに来るだけやろw
余所者はすぐ判るからな～ww
余所者はすぐ判るからな～ww
>>484はネットで世界に自分自身の恥を曝け出した
三宮よりも奈良には立派な世界に誇る観光地があるから良いよ
>>501の無能ゆとりには一生理解できない事だけどな
>>501の無能ゆとりには一生理解できない事だけどな
>>500にとっては「鹿臭い」が脳内流行語のようで
これ以上お国板化するのはやめてね
これ以上お国板化するのはやめてね
2009年3月20日 阪神なんば線開通!
明石市内～三宮・阪神梅田・大阪難波へ 大変お得で便利なチケット 新登場!
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/akashi_city_pass.html
阪神・明石市内1dayチケット 1,500円
○発売期間 2009年3月20日～2010年3月31日
○有効期間 2009年3月20日～2010年4月30日
○有効区間 西二見駅～阪神電車全線
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/imgs/akashi_city_pass_p02.jpg
明石市内～三宮・阪神梅田・大阪難波へ 大変お得で便利なチケット 新登場!
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/akashi_city_pass.html
阪神・明石市内1dayチケット 1,500円
○発売期間 2009年3月20日～2010年3月31日
○有効期間 2009年3月20日～2010年4月30日
○有効区間 西二見駅～阪神電車全線
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/imgs/akashi_city_pass_p02.jpg
http://rail.hanshin.co.jp/start/index.html
難波以東の快速急行がさりげなく赤くなってるｗ
今まで阪神の案内に登場する快速急行は近鉄内も水色表記だったのに。
まあ、近鉄のページや冊子じゃ難波を境に色変えてたし
実際に色が変わるんだから案内としてはこの方が正しいよね
一言書いてくれればもっと良いけど。
難波以東の快速急行がさりげなく赤くなってるｗ
今まで阪神の案内に登場する快速急行は近鉄内も水色表記だったのに。
まあ、近鉄のページや冊子じゃ難波を境に色変えてたし
実際に色が変わるんだから案内としてはこの方が正しいよね
一言書いてくれればもっと良いけど。
507 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:40:10 ID:8ve7iSrr0
>>503
お前らみたいな近鉄沿線の糞どもがウザイんだよ！
お前らみたいな近鉄沿線の糞どもがウザイんだよ！
508 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:41:34 ID:5hmzjms40
511 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:36:58 ID:6WL+9kzpO
>>408
テンバイヤーの餌食のされたね。
テンバイヤーの餌食のされたね。
>>512
先週金曜、お試しチケットゲットに失敗してとぼとぼ帰ってる最中に、
尼崎の引上線で赤快急表示出していたのを見かけた
ちなみに前面の文字配置は青快急と同じで、近鉄で見られる「快速」強調の配置じゃなかった
先週金曜、お試しチケットゲットに失敗してとぼとぼ帰ってる最中に、
尼崎の引上線で赤快急表示出していたのを見かけた
ちなみに前面の文字配置は青快急と同じで、近鉄で見られる「快速」強調の配置じゃなかった
515 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:48:30 ID:DHiWjYOF0
>>495
デーゲームや高校野球の終了時には奈良行き快速急行が走ってる。
駅の放送案内で、
『大阪梅田へはこの快速急行にご乗車の上、尼崎駅で急行にお乗換ください』
みんな快速急行に乗ってくれればいいけど、乗換は嫌！でホームに客が滞留
したら捌けなくなる。
梅田に行く人も快速急行に乗るように仕向けないとね。
デーゲームや高校野球の終了時には奈良行き快速急行が走ってる。
駅の放送案内で、
『大阪梅田へはこの快速急行にご乗車の上、尼崎駅で急行にお乗換ください』
みんな快速急行に乗ってくれればいいけど、乗換は嫌！でホームに客が滞留
したら捌けなくなる。
梅田に行く人も快速急行に乗るように仕向けないとね。
訂正
うん、側面ＬＥＤは「快急」だった
前面は「快速急行」（これは青快急も同じはず）
うん、側面ＬＥＤは「快急」だった
前面は「快速急行」（これは青快急も同じはず）
520 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:37:54 ID:b1MXwenIO
しかしわくわくするよなぁ。近鉄電車に乗ってまさか神戸に行くなんて。意外と土曜や休日は利用客が多そう。ところで、近鉄10連と阪神10連は約1車分長さが違うで◎だったかなぁ？
阪神車も尼崎で増結するん？
ふと思ったんだが、開通後って広島より西に新幹線で行くときは、
難波～新大阪経由より三宮～新神戸経由の方が微妙に便利？
◇前提
・新大阪以西への新幹線の本数が以東よりは少なく、接続もそんなによくなく、
最悪15分弱待つかも知れない。
・新幹線の指定席を使うことに抵抗がない。
岡山とかだったら新大阪始発の自由席の方がだんぜんいいでしょうが。
難波～新大阪経由より三宮～新神戸経由の方が微妙に便利？
◇前提
・新大阪以西への新幹線の本数が以東よりは少なく、接続もそんなによくなく、
最悪15分弱待つかも知れない。
・新幹線の指定席を使うことに抵抗がない。
岡山とかだったら新大阪始発の自由席の方がだんぜんいいでしょうが。
前提追加
・新大阪に行くときにも近鉄奈良線では快速急行を利用している。
・新大阪に行くときにも近鉄奈良線では快速急行を利用している。
525 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:03:55 ID:sH0U5P8A0
明石から難波までいくと、新しい駅のルートでどこで乗り継ぎすればいいのですか？
三宮？尼崎から？
公式わかりにくい・・・
三宮？尼崎から？
公式わかりにくい・・・
>>523
三宮～新神戸のスピード感の無さを我慢できるならOKじゃないかな
三宮～新神戸のスピード感の無さを我慢できるならOKじゃないかな
そこでまったく歩かなくて済む新幹線姫路乗り換えですよ
529 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:34:44 ID:gT3icZSVO
阪神なんば線が開業しても相変わらず西大寺手前での信号待ち停車による遅延は生じるのだろうか…？その理由は京都線内および橿原線内から奈良線内に入ってくる列車の影響？
奈良線の所要時間が縮んで京都線は延びているから、多少の改善はされていると思う
リニアが大阪に来る時代になっても
近鉄の定時＝数分遅れは変わらないと思う
近鉄の定時＝数分遅れは変わらないと思う
>>523
乗換多いし神戸市営地下鉄は深いとこ通ってるから歩くし周囲が寂れてて虚しくなるしお薦めしない。
乗換多いし神戸市営地下鉄は深いとこ通ってるから歩くし周囲が寂れてて虚しくなるしお薦めしない。
>>527
まったくのスレ違いだけど
加納町4丁目と布引町のセブンイレブンの中間あたりに
地下鉄の駅があるといいと思うんだけどな
どうせ現状で速達性があるわけじゃないし
異人館街へのいいアクセスになると思うな
まったくのスレ違いだけど
加納町4丁目と布引町のセブンイレブンの中間あたりに
地下鉄の駅があるといいと思うんだけどな
どうせ現状で速達性があるわけじゃないし
異人館街へのいいアクセスになると思うな
難波周辺の信号支障がだいぶ改善されるみたいだからそれによる速度向上があるみたいだね
535 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 08:50:33 ID:ZAi4GxTQ0
>>523 新神戸からでも新大阪でも企画切符は料金変わらんので
新神戸まで行く費用の無駄
新神戸まで行く費用の無駄
２，３分の遅れでいちいち謝罪無用
JR西のように事故られたらかなわん
新幹線、飛行機、船とかに乗るっても乗り換え２，３分で旅程を立てるなと小一時間・・・
JR西のように事故られたらかなわん
新幹線、飛行機、船とかに乗るっても乗り換え２，３分で旅程を立てるなと小一時間・・・
でも、遅れが恒常的ってのもちょっとな。
阪神と繋がるんだし、阪神側にも影響出るだろ。
改善する姿勢が必要だとｵﾓ。
阪神と繋がるんだし、阪神側にも影響出るだろ。
改善する姿勢が必要だとｵﾓ。
まして脱線なんて。
奈良線には影響ないよな？
奈良線には影響ないよな？
上本町～布施で影響が出るかなと思ったけど、
あの区間は複複線だったな。
どうなんだろう。
あの区間は複複線だったな。
どうなんだろう。
541 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 09:37:55 ID:691a9V/P0
地下鉄の運賃表を見たら
なかもず～梅田・なんば 310円
これに尼崎からなんば線使ったら
加算運賃であきらかに高くなるのだが・・・・
時間的短縮も見込めない上に本数が少ない
+なんば線運賃が高いのに地下鉄の運賃が梅田と一緒だったら
なんば線の利用にメリットって何かあるのかな（＾＾；
通学定期で大阪難波・梅田～大物以遠各駅の
乗車が出来ないのは痛恨の極み
なかもず～梅田・なんば 310円
これに尼崎からなんば線使ったら
加算運賃であきらかに高くなるのだが・・・・
時間的短縮も見込めない上に本数が少ない
+なんば線運賃が高いのに地下鉄の運賃が梅田と一緒だったら
なんば線の利用にメリットって何かあるのかな（＾＾；
通学定期で大阪難波・梅田～大物以遠各駅の
乗車が出来ないのは痛恨の極み
インタは最少20-30分程で組むのが普通だろJK
関テレよ～いドン！の番組内で
お試しチケット
１０組２０名にプレゼント
お試しチケット
１０組２０名にプレゼント
そうか、関テレはグループ会社だったな
547 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 12:14:19 ID:9ExM6MCwO
東生駒で新しいソラリーの設置工事してたわ
今の東生駒のより若干横に広いケース
西大寺かそこらからとってきたんやろか
今の東生駒のより若干横に広いケース
西大寺かそこらからとってきたんやろか
548 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 12:32:52 ID:V8hHdwq00
549 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 12:47:27 ID:dmUOX/EN0
開通まであと21日
550 ：阪神版木：2009/02/27(金) 12:55:24 ID:gZdmXIz30
関西空港までは
旧ルートＪＲ新快に乗り芦屋～大阪
関快に乗り換え大阪～関空
新ルート阪神芦屋～難波
南海に乗り換え難波～関空
旧ルートＪＲ新快に乗り芦屋～大阪
関快に乗り換え大阪～関空
新ルート阪神芦屋～難波
南海に乗り換え難波～関空
551 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 13:04:02 ID:QX1aNu4P0
学園前から広島行くなら
学園前→(快急)→三宮→(直特)→姫路→(山陽新幹線)→広島でOK?
学園前→(快急)→三宮→(直特)→姫路→(山陽新幹線)→広島でOK?
>>552
人気が判明したあとに関係者から巻き上げたんじゃない？
人気が判明したあとに関係者から巻き上げたんじゃない？
俺いちどラピートとアーバンライナーの乗り継ぎやったが、重い荷物もって半ダッシュするはめになったよ。
学園前からなら
難波から御堂筋で新大阪か、鶴橋から新大阪だろう
難波から御堂筋で新大阪か、鶴橋から新大阪だろう
JRには動く歩道あるのにな
>>555
荷物持ってるともうね。
近鉄線から市交改札レベルに上がるだけで消耗する。
そしてあの狭い連絡地下通路を早足大阪人に邪魔にされながらヨロヨロ歩き、
なんなんタウンに迷い込み、南海難波の奥深さに絶望し、
そしてあの大階段でトドメw
>>551
OKOK
荷物持ってるともうね。
近鉄線から市交改札レベルに上がるだけで消耗する。
そしてあの狭い連絡地下通路を早足大阪人に邪魔にされながらヨロヨロ歩き、
なんなんタウンに迷い込み、南海難波の奥深さに絶望し、
そしてあの大階段でトドメw
>>551
OKOK
>>558
南海なんばはミナミの孤島
南海なんばはミナミの孤島
だがそこがいい
関空へは西九条乗換でいいんじゃね？
>>551
学園前→(快急)→三宮→(地下鉄)→新神戸→(山陽新幹線)→広島
学園前→(快急)→三宮→(地下鉄)→新神戸→(山陽新幹線)→広島
564 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 14:03:28 ID:vjEbEiST0
>>551
学園前ー西大寺ー京都ー広島
学園前ー西大寺ー京都ー広島
私は
学園前→難波→新大阪→広島
学園前→西大寺→京都→広島
どっちも使ってた
学園前→難波→新大阪→広島
学園前→西大寺→京都→広島
どっちも使ってた
566 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 14:19:32 ID:lXPPpey1O
山陽新幹線方面なら新大阪
東海道新幹線方面なら京都だな
＠奈良
東海道新幹線方面なら京都だな
＠奈良
近鉄と御堂筋での乗換が大変なんだったら、
三宮＋新神戸乗換で山陽新幹線ってのは、案外、いいんじゃないの？
三宮＋新神戸乗換で山陽新幹線ってのは、案外、いいんじゃないの？
阪神なんば線、１日あたり６万7000人利用見通し──初年度: 2009/02/27配信
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news005237.html
阪神電気鉄道の坂井信也社長は26日、関西プレスクラブで講演し、3月20日に開業する阪神なんば線（西九条―近鉄難波間）について
「初年度は1日6万7000人が利用する見通し」との需要予測を明らかにした。
神戸と奈良を結ぶ新線開業が、文化やスポーツなど様々な面で関西を活性化させるとアピールした。
新線開業後、一定期間が経過した定常時の利用者数は1日当たり8万4000人を見込む。
阪神線や他社線からの移転を除いた新規需要は、4万5000人になることも明らかにした。
運輸収入は年間38億円を見込んでおり、阪神単体の運輸収入は1割超増える。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news005237.html
阪神電気鉄道の坂井信也社長は26日、関西プレスクラブで講演し、3月20日に開業する阪神なんば線（西九条―近鉄難波間）について
「初年度は1日6万7000人が利用する見通し」との需要予測を明らかにした。
神戸と奈良を結ぶ新線開業が、文化やスポーツなど様々な面で関西を活性化させるとアピールした。
新線開業後、一定期間が経過した定常時の利用者数は1日当たり8万4000人を見込む。
阪神線や他社線からの移転を除いた新規需要は、4万5000人になることも明らかにした。
運輸収入は年間38億円を見込んでおり、阪神単体の運輸収入は1割超増える。
否定書き込みが出たと言うことは、ジンクスどおりなら再販に希望が持てるな
立候補は20000%無い→しっかり立候補して当選
再販は１００％ない→再販する確立19900%
こうですね、わかります。
再販は１００％ない→再販する確立19900%
こうですね、わかります。
×再販する確立19900%
○再販する確立20100%
こうしないと数字が合わん(w
○再販する確立20100%
こうしないと数字が合わん(w
575 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 15:22:54 ID:gT3icZSVO
近鉄難波→近鉄名古屋間と鶴橋→近鉄名古屋間で試しに検索してみたが「該当する列車がありません」と出た。大阪線内を走る名阪特急がアウトになってるから…？
576 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 15:39:44 ID:j/KU5O43O
お試しチケットがあるのを今知った
完売みたいだけどヤフオクに出てるかいな？
手ごろな値段だったら落とそう
完売みたいだけどヤフオクに出てるかいな？
手ごろな値段だったら落とそう
>>573
しょうもなｗ
しょうもなｗ
>>578
阪神は同じ地下だからいいと思ったけど違うんだね。
阪神は同じ地下だからいいと思ったけど違うんだね。
581 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:58:32 ID:ZAi4GxTQ0
>>579
むしろ阪神が１番遠い気がする、三宮乗換
むしろ阪神が１番遠い気がする、三宮乗換
>>567
難波での御堂筋線乗り換えはかなり楽だけど
難波での御堂筋線乗り換えはかなり楽だけど
584 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:23:26 ID:asS1eFt10
【阪神なんば線開通で関西経済復活の布石となるか】
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0227&f=business_0227_043.shtml
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0227&f=business_0227_043.shtml
585 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:25:21 ID:aqY5UaXZ0
近鉄各駅の駅掲出時刻表が本日公開されたが、阪神各駅の駅掲出時刻表の公開はいつなんだ？
>>576
5万円以上出す覚悟があるなら出てる
5万円以上出す覚悟があるなら出てる
＞基点の一つである近鉄難波駅（開通後は大阪難波駅に改称予定）の1日あたりの乗降客数は現在16万人強であるが、
＞開通後は1．5倍、通過客数で捉えれば2倍以上に増加することが見込まれている。
＞沿線人口を考えれば、決して誇張された数字ではなく、むしろ抑え目な予想数値とも言える。
これ何気にヤバイと思うんだけどな。
今でさえ動線がいいとは言えない近鉄難波、
阿鼻叫喚になっちゃうんじゃないの。
＞開通後は1．5倍、通過客数で捉えれば2倍以上に増加することが見込まれている。
＞沿線人口を考えれば、決して誇張された数字ではなく、むしろ抑え目な予想数値とも言える。
これ何気にヤバイと思うんだけどな。
今でさえ動線がいいとは言えない近鉄難波、
阿鼻叫喚になっちゃうんじゃないの。
なんば線が成功したら阪神も近鉄も安泰でしょうな
何気にその記事、期待しすぎにも見えるけど間違いでは無い、確実に今よりも客は増える。
何気にその記事、期待しすぎにも見えるけど間違いでは無い、確実に今よりも客は増える。
かつてこれほどに利便性が高まる新線があっただろうか
期待しても良い
期待しても良い
当初の予想では１日の利用者は８万１千人だったな。
昨日の社長の言では開通当初は６万７千人で、最終的に８万４千人とか。
この通りの利用者数が出るかな？
最近の大阪の新線はおおさか東線も京阪中之島線も今里筋線も
開業前の予測の半分もいかない利用者しかいない。
昨日の社長の言では開通当初は６万７千人で、最終的に８万４千人とか。
この通りの利用者数が出るかな？
最近の大阪の新線はおおさか東線も京阪中之島線も今里筋線も
開業前の予測の半分もいかない利用者しかいない。
ただの末端区間の延伸とか近郊路線同士の接続とかとは訳が違うよ
なんば線は関西の中心部で大動脈同士が結ばれるから。
なんば線は関西の中心部で大動脈同士が結ばれるから。
594 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:18:40 ID:q1PBaXDf0
こうやって大阪民国は滅んでいくのでありました
>>576
買ったら開業後再販されて涙目に成るよ
買ったら開業後再販されて涙目に成るよ
596 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:27:35 ID:9nKDxI0kO
山陽がおもろい切符出すらしいな
598 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:57:05 ID:y/xxZESQ0
600 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:24:36 ID:t7ptozjL0
神戸から難波・心斎橋・日本橋に行く客が増えるな～
>>599
西九条からだったら関空快速は座れるんじゃないのか？
そういえば昔は閑古鳥が鳴いてたN特急があった。
あの当時とは環状線西側の状況が変わってるんだから、
なんば線が開通してない現在でもN特急があれば、それなりに便利だったのかな。
西九条からだったら関空快速は座れるんじゃないのか？
そういえば昔は閑古鳥が鳴いてたN特急があった。
あの当時とは環状線西側の状況が変わってるんだから、
なんば線が開通してない現在でもN特急があれば、それなりに便利だったのかな。
OCATからバスが正解
雨の中を西九条ー難波と歩いてみたが、
町の人が割と興味を示して見ている。
九条も大きい看板できてたし、桜川も市交との連絡口や
「↑阪神電車」の表示も出来てた。
町の人が割と興味を示して見ている。
九条も大きい看板できてたし、桜川も市交との連絡口や
「↑阪神電車」の表示も出来てた。
604 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:57:46 ID:38epyqeM0
605 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:02:45 ID:j4ph/a6n0
大阪の治安（ひったくり犯罪）
人口 ひったくり 10万人当たり/6ヵ月
大阪府 8,804,806人 4291 48.7
------------------------------------------------
（北部大阪）
北大阪地域 1,739,352人 435 25.0
----------------淀川の壁-------------------------
（中部大阪）
大阪市 2,598,170人 2080 80.0★
東大阪地域 2,071,160人 1014 48.9★←wwwww
----------------大和川の壁-----------------------
（南部大阪）
南河内地域 699,288人 269 38.4
泉州地域 1,696,417人 493 29.0
人口 ひったくり 10万人当たり/6ヵ月
大阪府 8,804,806人 4291 48.7
------------------------------------------------
（北部大阪）
北大阪地域 1,739,352人 435 25.0
----------------淀川の壁-------------------------
（中部大阪）
大阪市 2,598,170人 2080 80.0★
東大阪地域 2,071,160人 1014 48.9★←wwwww
----------------大和川の壁-----------------------
（南部大阪）
南河内地域 699,288人 269 38.4
泉州地域 1,696,417人 493 29.0
>>605
京阪スレかお国板にお帰り下さい
京阪スレかお国板にお帰り下さい
昨日久々にJRで西九条通ったけど、阪神西九条駅の看板が右側になっていてビックリ、以前は左側にちょこんと見えるだけだったのに、今は堂々と目立つ位置に。
ずいぶんと変わったね。
ずいぶんと変わったね。
608 ：名無しの権兵衛：2009/02/28(土) 00:37:03 ID:miaAmToj0
何でも良いけど、阪神の新時刻表の発表は何故こんなに遅いの。
利用者にとって不便になることがあるのでしょうか。それとも、これが阪神電鉄の
会社の体質。村上ファンドに買占めされたのと同じ、会社偉い方がボーとしてるから
営業姿勢もボケてるね。
利用者にとって不便になることがあるのでしょうか。それとも、これが阪神電鉄の
会社の体質。村上ファンドに買占めされたのと同じ、会社偉い方がボーとしてるから
営業姿勢もボケてるね。
>>596
阪神・明石市内1dayチケットのこと？
明石市内から阪神区間まで1日乗り放題で1,500円。
これでどれだけ客を引っ張れるかな。
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/akashi_city_pass.html
阪神・明石市内1dayチケットのこと？
明石市内から阪神区間まで1日乗り放題で1,500円。
これでどれだけ客を引っ張れるかな。
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/akashi_city_pass.html
OSAKA海遊切符[近鉄版]って、阪神の難波-九条乗れるようになるよね?
どこにも乗れるようになると書かれていないので、少し不安。
地下鉄経由はめんどくさい。
どこにも乗れるようになると書かれていないので、少し不安。
地下鉄経由はめんどくさい。
611 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 01:05:46 ID:pTOpKpNP0
612 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 01:16:20 ID:Pm/xfWuz0
613 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 01:19:57 ID:FvN0jdEZO
>>605
帰るならこっち！
【アニメ】噂通り！？｢けいおん｣ 制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト情報公開！ 平沢唯：
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
帰るならこっち！
【アニメ】噂通り！？｢けいおん｣ 制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト情報公開！ 平沢唯：
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
もっと便利なダイヤなら開業年度の目標客数も達成できたんだろうけどなあ
615 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 01:38:46 ID:4CCylmRT0
近鉄電車脱線事故・・・（毒吐き注意）
http://tsuyoshin2008.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-ea14.html#more
http://tsuyoshin2008.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-ea14.html#more
阪神なんば線開通まで
あと２０日！
>>615
わざわざ貼るような内容か？
わざわざ貼るような内容か？
まあ始発前の駅助役のチェックもしてなかったぽいし「たるみ事故」なのは確かだけどな
こんなもん末端がキビキビしてれば絶対に起きない種類の話
今後は阪神や山陽への影響も出てくるし、
近鉄のでかさ＝影響の大きさを末端の末端に至るまで自覚してほしいもんだな
こんなもん末端がキビキビしてれば絶対に起きない種類の話
今後は阪神や山陽への影響も出てくるし、
近鉄のでかさ＝影響の大きさを末端の末端に至るまで自覚してほしいもんだな
620 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 05:31:55 ID:vSIBTnmg0
普通に名阪特急と神奈特急、神伊特急の接続で対応するんじゃないかな
さすがに直通需要はないわ。
さすがに直通需要はないわ。
神奈特急の需要あるの？
阪奈特急の需要は最近10年で10分の1以下に低下した。
阪奈特急の供給は最近10年で2倍以上に増加したw
629 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 10:40:20 ID:Yzetyi880
今の奈良線特急って１時間に1本だろ。
これをそのまま三宮まで延伸すればいいんじゃね？
で、将来的には梅田-姫路間も有料特急化して尼崎で分割併合するのはどうだろう？
これをそのまま三宮まで延伸すればいいんじゃね？
で、将来的には梅田-姫路間も有料特急化して尼崎で分割併合するのはどうだろう？
しかし阪奈特急が神奈特急になったら大化けする可能性大だよな。
632 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:06:53 ID:xgWtdYdF0
一応、11:28ごろからNHK見といて。
「私鉄の特急に特急料金出して乗る」という習慣のない
阪神側の住人に受け入れられるだろうか？
あと阪神側の住人にとってなんば線開通って
結局は「乗換なしにミナミに行ける」以上の認識はない気がする。
奈良や伊勢志摩に呼び込むために
今後いかに上手に宣伝するかだろう。
阪神側の住人に受け入れられるだろうか？
あと阪神側の住人にとってなんば線開通って
結局は「乗換なしにミナミに行ける」以上の認識はない気がする。
奈良や伊勢志摩に呼び込むために
今後いかに上手に宣伝するかだろう。
姫奈特急はマダ～？
>>593
個人的には中之島線の不振は予想通りだったけどな。中之島自体に求心力や魅力が全くないし。
他の駅も、特に渡辺橋やなにわ橋は淀屋橋や北浜ともろ被りしてる。むしろよく作ったなと思うよ。
他の新線も今里筋線は論外だしおおさか東線はまだ途中開業だからね。
沿線に京セラドームがあり何より難波を通るなんば線はこれらに比べりゃはるかに恵まれてる。
個人的には中之島線の不振は予想通りだったけどな。中之島自体に求心力や魅力が全くないし。
他の駅も、特に渡辺橋やなにわ橋は淀屋橋や北浜ともろ被りしてる。むしろよく作ったなと思うよ。
他の新線も今里筋線は論外だしおおさか東線はまだ途中開業だからね。
沿線に京セラドームがあり何より難波を通るなんば線はこれらに比べりゃはるかに恵まれてる。
636 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:31:40 ID:pKrD+Jd7O
平日昼間の特急再開ですね
なんば線が混まなければ受け入れられない。
混めば受け入れられる。
近鉄特急は特急というより全席グリーン快特のようなものだからな。
>>630
俺も正直なところ神奈特急の需要については疑問だが、
難波折り返しをやるよりは尼崎でやるほうが自然だと思う。
だったら1/hなんだし三宮まで行けば？ってことになるわな。
混めば受け入れられる。
近鉄特急は特急というより全席グリーン快特のようなものだからな。
>>630
俺も正直なところ神奈特急の需要については疑問だが、
難波折り返しをやるよりは尼崎でやるほうが自然だと思う。
だったら1/hなんだし三宮まで行けば？ってことになるわな。
638 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:37:19 ID:4cZRh8Df0
>>615
バファローズや蛍光灯は関係ないだろ？
バファローズや蛍光灯は関係ないだろ？
まあでも一番ありそうなのは
・快特のなんば線内通過本数・時間帯増加
・日中阪奈特急廃止
・神伊特急新設
てなとこかな
・快特のなんば線内通過本数・時間帯増加
・日中阪奈特急廃止
・神伊特急新設
てなとこかな
640 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:40:00 ID:6LD6gL7C0
近鉄からすれば、すべての特急を難波終着に
とどめておく理由はない。
レールは延びた。
三宮や姫路行きを設けるのは、むしろ当然。
名神、名姫、神奈、神賢、姫賢、京神。
走らせて見たらええねん。
とどめておく理由はない。
レールは延びた。
三宮や姫路行きを設けるのは、むしろ当然。
名神、名姫、神奈、神賢、姫賢、京神。
走らせて見たらええねん。
今やってるＮＨＫ大阪の番組で阪神車の赤快急表記がちょっと出ていたな
やっぱり桜川で乗務員交代か…。
644 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:46:58 ID:6LD6gL7C0
奈良-西大寺-鶴橋-難波-尼崎-芦屋-三宮
この特急イメージが定着したら、
「直通需要はない」という発想が
なくなると思う。
少なくとも、京都-賢島特急よりも
経営効率はいいと断言できる。
この特急イメージが定着したら、
「直通需要はない」という発想が
なくなると思う。
少なくとも、京都-賢島特急よりも
経営効率はいいと断言できる。
戦後間もなくから計画があり、昭和40年代の工事の話をしながらも
一切「反対運動があった」ことには触れなかったな。
阪神の担当者もNHKも。
一切「反対運動があった」ことには触れなかったな。
阪神の担当者もNHKも。
でもほら、JRや阪急と無料特急で張り合ってきた阪神の意向も大事だろ
阪神がJR神戸線にないウリとして
「有料特急によるゆったり通勤」を戦術として採用するかどうかが
団体を除く近鉄特急三宮到達のメルクマールになると思う。
だからむしろ阪神車による梅田優良特急の導入が先にあって、
それから近鉄の神○特急という順番になるんじゃないかな？
有料特急が近鉄のみという事態はちょっと阪神側の視点からは考えにくい事態だ。
阪神がJR神戸線にないウリとして
「有料特急によるゆったり通勤」を戦術として採用するかどうかが
団体を除く近鉄特急三宮到達のメルクマールになると思う。
だからむしろ阪神車による梅田優良特急の導入が先にあって、
それから近鉄の神○特急という順番になるんじゃないかな？
有料特急が近鉄のみという事態はちょっと阪神側の視点からは考えにくい事態だ。
おけいはんの番組で阪神・近鉄
648 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:52:46 ID:KpIaqRRd0
だれかとってないかなあ
>>637
阪奈は今日中の運行無くなったはず
阪奈は今日中の運行無くなったはず
651 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:10:49 ID:6LD6gL7C0
>>646 ＞有料特急が近鉄のみという事態はちょっと
「近鉄特急」という冠をつけなければOKでは？
阪神・山陽間の「直通特急」的な位置づけで。
特急新造車両は
①「阪近特急」の名称で走らせる。
または
②阪神保有の有料特急車を別途新造。
または
③近鉄車の塗装だけ阪神色と近鉄色とに分ける。
または
④近鉄車2両と阪神新造車2両を連結。
（将来は山陽1、阪神1、近鉄2とする）
などなど、どーにでも出来る。
「近鉄特急」という冠をつけなければOKでは？
阪神・山陽間の「直通特急」的な位置づけで。
特急新造車両は
①「阪近特急」の名称で走らせる。
または
②阪神保有の有料特急車を別途新造。
または
③近鉄車の塗装だけ阪神色と近鉄色とに分ける。
または
④近鉄車2両と阪神新造車2両を連結。
（将来は山陽1、阪神1、近鉄2とする）
などなど、どーにでも出来る。
九条駅の中央大通側の入口の駅名看板がやっぱり付け替えてるね
見えにくい変な位置に取り付けてたもんな
見えにくい変な位置に取り付けてたもんな
京阪神間ってのはガラガラだった快速グリーン車の印象がいまだに強いのか、運賃以外に金を出して乗る客はいないというのが通説になってる。
新快速にもグリーンはおろか指定席はないしな。
まぁ、阪神間で有料特急が受け入れられないって乃は一種「食わず嫌い」な面もあるんじゃないかなと思うんだが。
有料特急のない阪急・京阪・阪神と有料特急のある近鉄・南海…こうやって括ると、文化の違いとも言えそうだけど。
新快速にもグリーンはおろか指定席はないしな。
まぁ、阪神間で有料特急が受け入れられないって乃は一種「食わず嫌い」な面もあるんじゃないかなと思うんだが。
有料特急のない阪急・京阪・阪神と有料特急のある近鉄・南海…こうやって括ると、文化の違いとも言えそうだけど。
>>653
その近鉄・南海も特急が不振なせいで運輸収入減なんだけどね。
その近鉄・南海も特急が不振なせいで運輸収入減なんだけどね。
655 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:24:21 ID:6LD6gL7C0
高齢者と子供を大事にする（すべき）時代ですからね。
居住性バツグンの有料特急なら、お金を払う人も
いるでしょう。
ゆったり朝食を味わえる座席なら、ビジネスマンも
取り込めると思う。
「いい車なら乗ってあげる」と思う人もいるから。
居住性バツグンの有料特急なら、お金を払う人も
いるでしょう。
ゆったり朝食を味わえる座席なら、ビジネスマンも
取り込めると思う。
「いい車なら乗ってあげる」と思う人もいるから。
新快速、快速にグリーンはないけど、別料金を取らずに113系の鋼鉄車以上の
サービスを提供していると思うが。221/223系は。117系で113鋼鉄と同レベル位。
首都圏のGも良いサービスを受ける為と言うよりは、混雑回避車という名目も
相変わらず大きいし。
西は「チケットレス特急券」のチラシを出していますな。京都～新大阪、大阪
をPC、ケータイ（ネット）経由で指定券を買うと、640円も得な500円で利用できる。
特に(滋賀)京阪間は、はるか、くろしお系、雷鳥系など大量に特急が走っているから
自由席を使う人もいるのでは？一昨年の11/7に新大阪で交通調査のバイトをやったが、
自分もJR職員と同じように質問を受けたが、湖西線方面まで特急で帰る人がちらほらいた。
（普通列車のグリーンは特急列車の普通車と接客レベルが同じとされています）
サービスを提供していると思うが。221/223系は。117系で113鋼鉄と同レベル位。
首都圏のGも良いサービスを受ける為と言うよりは、混雑回避車という名目も
相変わらず大きいし。
西は「チケットレス特急券」のチラシを出していますな。京都～新大阪、大阪
をPC、ケータイ（ネット）経由で指定券を買うと、640円も得な500円で利用できる。
特に(滋賀)京阪間は、はるか、くろしお系、雷鳥系など大量に特急が走っているから
自由席を使う人もいるのでは？一昨年の11/7に新大阪で交通調査のバイトをやったが、
自分もJR職員と同じように質問を受けたが、湖西線方面まで特急で帰る人がちらほらいた。
（普通列車のグリーンは特急列車の普通車と接客レベルが同じとされています）
657 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:32:24 ID:6LD6gL7C0
有料特急に設置されれば･･･
●有料化粧室（女性がおめかしできる）車両
→女性客をターゲットにできる。
●無料更衣室・シャワー付
→海水浴シーズンに重宝される。
●DPE機設置
→一編成に一台。観光の思い出に。証明写真も！
●全席液晶画面設置
→ニュース、映画鑑賞＆PC利用可能。
●全車両携帯充電器設置
→あれば安心。
これで、どや？
●有料化粧室（女性がおめかしできる）車両
→女性客をターゲットにできる。
●無料更衣室・シャワー付
→海水浴シーズンに重宝される。
●DPE機設置
→一編成に一台。観光の思い出に。証明写真も！
●全席液晶画面設置
→ニュース、映画鑑賞＆PC利用可能。
●全車両携帯充電器設置
→あれば安心。
これで、どや？
●有料化粧室（女性がおめかしできる）車両
●無料更衣室・シャワー付
AV撮影のメッカになりそうな…ｗ
●無料更衣室・シャワー付
AV撮影のメッカになりそうな…ｗ
>>658
(ノ∀`)
(ノ∀`)
660 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:48:56 ID:6LD6gL7C0
満員電車ではとても出来ないが、
有料特急なら「時間を活用できる」。
●ゆったり朝食
●仕事帰りのマッタリ一杯
●有料化粧室
●無料更衣室・シャワー付
●DPE機
●全席液晶画面
●全車両携帯充電器
サービスを提供すれば、
必ず客は付く。
居住性の良いシートは大前提。
でもそれだけでは飽きられる。
>>658
●有料化粧室（女性がおめかしできる）車両
→近鉄・阪神百貨店の化粧品売場の店員さん
を出向させる。(サービス＋監視役（笑）)
●無料更衣室・シャワー付
→ナニをしても自由。これもサービス。
有料特急なら「時間を活用できる」。
●ゆったり朝食
●仕事帰りのマッタリ一杯
●有料化粧室
●無料更衣室・シャワー付
●DPE機
●全席液晶画面
●全車両携帯充電器
サービスを提供すれば、
必ず客は付く。
居住性の良いシートは大前提。
でもそれだけでは飽きられる。
>>658
●有料化粧室（女性がおめかしできる）車両
→近鉄・阪神百貨店の化粧品売場の店員さん
を出向させる。(サービス＋監視役（笑）)
●無料更衣室・シャワー付
→ナニをしても自由。これもサービス。
661 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:54:35 ID:8OuFGra00
開通まであと20日
いやな、大阪から姫路まで座って行きたいからはくとやはまかぜ利用する人もいるから
そういう層に推せないかなと思ったんだわ。
そういう層に推せないかなと思ったんだわ。
名神特急は需要ないかな？
もちろん新幹線より格安という条件で。
名阪特急は結構使われてるんだよね。新幹線使うより安い。
もちろん新幹線より格安という条件で。
名阪特急は結構使われてるんだよね。新幹線使うより安い。
名神だったら３時間くらいか？
名阪特急は新大阪に出る時間や運賃や手間やその他を勘案した上で
メリットがあり、かつ寝るのにもちょうどいい時間だからこそ利用
されている面もあるけど。新神戸と三宮じゃ近所だし。
名阪特急は新大阪に出る時間や運賃や手間やその他を勘案した上で
メリットがあり、かつ寝るのにもちょうどいい時間だからこそ利用
されている面もあるけど。新神戸と三宮じゃ近所だし。
近鉄特急は新幹線のように真面目に掃除しないから臭い。
臭いと感じない貧しい人しか利用できない。
臭いと感じない貧しい人しか利用できない。
>>666
それはお前の体臭だよ。電車のせいにするな。
それはお前の体臭だよ。電車のせいにするな。
近鉄の掃除屋は掃除してるのか汚してるのか解らないと
上本町の幹部に言って聞かせたら、
近鉄は知的障害者に掃除させるセコイケチり方する方針なので
目をつぶってくれと言っていた。
解っていてそれを大らかにやる。
それが近鉄。
そんな近鉄を手放しで絶賛する者はキモオタというのである。
上本町の幹部に言って聞かせたら、
近鉄は知的障害者に掃除させるセコイケチり方する方針なので
目をつぶってくれと言っていた。
解っていてそれを大らかにやる。
それが近鉄。
そんな近鉄を手放しで絶賛する者はキモオタというのである。
名神・名姫特急なんか意味ないと思ってたが、新幹線も、新大阪を跨ぐと直通の本数が減るんだよな
そうすると、少しは商機があるような気もしてきた
そうすると、少しは商機があるような気もしてきた
しかしますます上本町地上が淋しくなりそうだな
車両のいすをとって畳敷きに、奈良-難波-三宮にしか止まらない
それは要らんが、三重に出るのは便利だろう。２時間に１本宇治山田（伊勢）行きぐらいなら見合ってるかな
三宮発名古屋行と考えると、ついつい起点から終点までの
直通客の需要を考えがちだが、阪神間の住宅地から直結という
メリットはある。また休日なら名古屋からUSJ、甲子園球場、
キッザニアという行楽需要も望める。
全便三宮乗り入れは不要だが、甲乙ともに良い時間を選んで乗り入れたり、
三宮始発時は4両、尼崎か難波で2～4両増結という感じの
柔軟かつきめ細かい運用を行い、行楽用の企画きっぷなども
合わせて売り出せば、勝機はともかく、商機はあると思う。
直通客の需要を考えがちだが、阪神間の住宅地から直結という
メリットはある。また休日なら名古屋からUSJ、甲子園球場、
キッザニアという行楽需要も望める。
全便三宮乗り入れは不要だが、甲乙ともに良い時間を選んで乗り入れたり、
三宮始発時は4両、尼崎か難波で2～4両増結という感じの
柔軟かつきめ細かい運用を行い、行楽用の企画きっぷなども
合わせて売り出せば、勝機はともかく、商機はあると思う。
674 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 14:29:28 ID:o0pypVGg0
俺もおそらく唯一名神特急が成功の可能性があると思う
675 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 14:38:05 ID:u6TvbDTvO
賢島ー姫路の賢姫特急
676 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 14:39:52 ID:6LD6gL7C0
名古屋市民に訴求できる阪神地域の
行楽地は、結構ありますな。
神戸から名古屋方面への観光やったら、
どこがええかな？
長島スパーランド(やったっけ？)
ぐらいかな。
そう考えたら、名古屋って遊ぶとこ
あんまり無いような。
行楽地は、結構ありますな。
神戸から名古屋方面への観光やったら、
どこがええかな？
長島スパーランド(やったっけ？)
ぐらいかな。
そう考えたら、名古屋って遊ぶとこ
あんまり無いような。
>>673
ニッチだな…
近鉄サイドとしたら、そこそこ客がつくだけでも近鉄特急の客が純増するんだから、メリットあるんだろな。
しかし阪神サイドからしたら、タリー(ＡＡ略）の一言につきると思う。
あと、阪神の乗客は乗れない電車がバンバン通過したりどんどん停車したりするのには慣れてるから、
新快速グリーン車問題の時みたいなケチ臭い批判はないと思う。
ニッチだな…
近鉄サイドとしたら、そこそこ客がつくだけでも近鉄特急の客が純増するんだから、メリットあるんだろな。
しかし阪神サイドからしたら、タリー(ＡＡ略）の一言につきると思う。
あと、阪神の乗客は乗れない電車がバンバン通過したりどんどん停車したりするのには慣れてるから、
新快速グリーン車問題の時みたいなケチ臭い批判はないと思う。
>>675
なんとかして金山始発にはできんか？w
なんとかして金山始発にはできんか？w
679 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 14:58:26 ID:JBICvV9P0
>>675
ヒョンヒ特急ですな
ヒョンヒ特急ですな
さらに名古屋の金山から
681 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 15:04:14 ID:UAFa+jMaO
>>668の方がきもい
>>681
あのー守口の引きこもり南海ファンは相手にしないでください
あのー守口の引きこもり南海ファンは相手にしないでください
683 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 15:59:12 ID:okcpgmQ70
>>676
大須へ行きたまへ
大須へ行きたまへ
比較になるかどうかだが、
甲子園からのJR難波行き臨時バスの需要はどう？
運賃は高くて到着地は中途半端だけど、
渋滞の少ない時間帯で、着席保証はある。
まあ試合終了後に出発というのも、
需要がある一因だろうけど。
甲子園からのJR難波行き臨時バスの需要はどう？
運賃は高くて到着地は中途半端だけど、
渋滞の少ない時間帯で、着席保証はある。
まあ試合終了後に出発というのも、
需要がある一因だろうけど。
685 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 16:18:31 ID:6LD6gL7C0
686 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 16:25:05 ID:FiEVMBRv0
ヤホーTOPになんば線ネタ。
687 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 16:58:21 ID:Cpwcu1nlO
大須でオイッス！！(^-^ゞ
688 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 17:00:34 ID:JIq/cvyX0
平日昼間の快急が千鳥橋～大物に停車するのは車両の運用都合だろ。
朝10両で走っていた快急10本ほどが、尼崎で4両切り離される。
つまり乗り入れ対応車両40両が平日昼間は尼崎で留置されていることになる。
これでは平日昼になんば線内9本/ｈ走らせるのは無理だろ。
新車が出揃えば、平日も通過運転になるはず。
中之島線と違い、平日も休日もそんな需要の差があるとは思えないし。
>>653
その当時は国鉄そのものの利用が少なかった。
今、ホームに新快速指定席車両の券売機を設置して簡単に買えるようにすれば、充分需要がある。
近鉄奈良線特急だってホームに券売機がなければ客が半減すると思う。
朝10両で走っていた快急10本ほどが、尼崎で4両切り離される。
つまり乗り入れ対応車両40両が平日昼間は尼崎で留置されていることになる。
これでは平日昼になんば線内9本/ｈ走らせるのは無理だろ。
新車が出揃えば、平日も通過運転になるはず。
中之島線と違い、平日も休日もそんな需要の差があるとは思えないし。
>>653
その当時は国鉄そのものの利用が少なかった。
今、ホームに新快速指定席車両の券売機を設置して簡単に買えるようにすれば、充分需要がある。
近鉄奈良線特急だってホームに券売機がなければ客が半減すると思う。
名古屋は名古屋人向けに出来てる街なのでヨソモノが来てもあまり楽しくない
名神甲特急は男のロマンだろ
つまり実際の用は神伊と神奈で充分足りる
あるとしても神伊のスジを譲ってもらう形で朝夕一本ずつくらいじゃないの
つまり実際の用は神伊と神奈で充分足りる
あるとしても神伊のスジを譲ってもらう形で朝夕一本ずつくらいじゃないの
放置出入り口４２年ぶり接続 「阪神なんば線」九条駅
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090228/trd0902281214007-n1.htm
一方、接続する地下鉄中央線九条駅には昭和３９年１０月の開業時、２カ所の改札口があった。
だが、半年後の４０年３月に阪神側にあたる西側の改札口が閉鎖。
市交通局は「閉鎖の理由は記録に残っていない」と説明する。
モンローモンロー
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090228/trd0902281214007-n1.htm
一方、接続する地下鉄中央線九条駅には昭和３９年１０月の開業時、２カ所の改札口があった。
だが、半年後の４０年３月に阪神側にあたる西側の改札口が閉鎖。
市交通局は「閉鎖の理由は記録に残っていない」と説明する。
モンローモンロー
693 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 17:24:03 ID:FtxyhIhw0
>>641 難波・鶴橋・東花園と山登り（笑）から西大寺車庫にいきなり飛んで
途中駅は華麗にスルーかよｗ
途中駅は華麗にスルーかよｗ
>>692
どうせバカ住民のせいでしょ?
どうせバカ住民のせいでしょ?
695 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 17:52:14 ID:0UyhwF9XO
いま阪神梅田駅でなんば線のダイヤ発表はいつですか、と尋ねても明確な返答はなし。
発表が遅れてる理由はなんでしょうか？
発表が遅れてる理由はなんでしょうか？
>>692
このビルに出入口を造ってたんやな。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=NTT%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%80%80%E8%A5%BF%E3%83%93%E3%83%AB&sll=34.67287,135.474665&sspn=0.002153,0.003465&ie=UTF8&ll=34.673466,135.474665&spn=0.002056,0.003465&z=18
このニュースを見て、九条駅を反対派多数地域から遠くしたのではないことが解った。w
逆に、地下化地下化と叫んでたのは、近くに駅を造って欲しかったのかな？
このビルに出入口を造ってたんやな。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=NTT%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%80%80%E8%A5%BF%E3%83%93%E3%83%AB&sll=34.67287,135.474665&sspn=0.002153,0.003465&ie=UTF8&ll=34.673466,135.474665&spn=0.002056,0.003465&z=18
このニュースを見て、九条駅を反対派多数地域から遠くしたのではないことが解った。w
逆に、地下化地下化と叫んでたのは、近くに駅を造って欲しかったのかな？
遅くとも１９日には発表だろ。待て。
・・・我々は40年待った
もはや我が社に躊躇いの吐息を漏らすものはおらん
今、若人の熱き血潮を我が血として、ここに私は改めてJRに対し、
宣戦を布告するものである。繰り返し心に聞こえてくる社の名誉の為に、ジーク・・・・
・・・我々は40年待った
もはや我が社に躊躇いの吐息を漏らすものはおらん
今、若人の熱き血潮を我が血として、ここに私は改めてJRに対し、
宣戦を布告するものである。繰り返し心に聞こえてくる社の名誉の為に、ジーク・・・・
>>692
それとモンローがどう関係あるの？馬鹿か？
それとモンローがどう関係あるの？馬鹿か？
>>523です。
このスレの流れを踏まえて自分でも調べてみた結果、
・速度的には朝は25分ぐらい遅い
・運賃的には岡山行きを除けば割高かトントン。
ただし岡山に行くときはPiTaPa併用で9月まで最安（環状線比40円安）
（3月23日(月)8時代のダイヤで検証、指定席・新幹線eきっぷ利用時）
・三宮と新神戸のアクセスははっきり言って不便
ということがよくわかりました。
>>527,>>532,>>535他、有益な情報をいただいた皆様、ありがとうございました。
このスレの流れを踏まえて自分でも調べてみた結果、
・速度的には朝は25分ぐらい遅い
・運賃的には岡山行きを除けば割高かトントン。
ただし岡山に行くときはPiTaPa併用で9月まで最安（環状線比40円安）
（3月23日(月)8時代のダイヤで検証、指定席・新幹線eきっぷ利用時）
・三宮と新神戸のアクセスははっきり言って不便
ということがよくわかりました。
>>527,>>532,>>535他、有益な情報をいただいた皆様、ありがとうございました。
>>698
地下鉄だけに、閉鎖した出口から風が吹いてきてスカートめくれてパンツが見えるとか（違
地下鉄だけに、閉鎖した出口から風が吹いてきてスカートめくれてパンツが見えるとか（違
701 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 18:50:19 ID:4oahmixh0
>>698
マリリン
マリリン
703 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 19:02:05 ID:JHpyt1do0
格差社会、ある企業の社員食堂です。
うどんセット
正社員価格240円、協力社員（派遣・請負）価格360円
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/287576.jpg
ひどいよね (´・ω・`)
うどんセット
正社員価格240円、協力社員（派遣・請負）価格360円
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/287576.jpg
ひどいよね (´・ω・`)
>>703
協力会社価格でも十分安いな。
協力会社価格でも十分安いな。
>>703
死ね
死ね
706 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/02/28(土) 20:34:46 ID:ThYV/+Oy0
>>696
だが、新線事業は着工約１カ月後、地元住民の反対などで中断。
だが、新線事業は着工約１カ月後、地元住民の反対などで中断。
707 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:58:52 ID:Kd/RFg810
>>673
決して三宮のみにはこだわらず、阪神間の中間駅からも利用しやすくするほうが
いいだろう。
となると途中1～2駅は停車させることになるな。
で、やはり中京圏の住人に最も強く、かつ手っ取り早くアピールでき、さらに
普段から乗降客が多いとなると甲子園をおいてほかにない。
だから近鉄特急は甲子園停車がベターだろうな。
決して三宮のみにはこだわらず、阪神間の中間駅からも利用しやすくするほうが
いいだろう。
となると途中1～2駅は停車させることになるな。
で、やはり中京圏の住人に最も強く、かつ手っ取り早くアピールでき、さらに
普段から乗降客が多いとなると甲子園をおいてほかにない。
だから近鉄特急は甲子園停車がベターだろうな。
オラの最寄の打出は榊原温泉口よりはおおきいので
近鉄特急停車確定
近鉄特急停車確定
幻の大阪マンハッタン計画地で戸建て住宅地づくり着手 阪急
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090220/biz0902200056003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090220/biz0902200056003-n1.htm
ロマンスカーが営団に乗り入れ北千住まで行ってるが、そこでは生ビールが飲めるが、
有料特急にそれができれば、帰宅はゆっくり座って生ビールなんて最高
有料特急にそれができれば、帰宅はゆっくり座って生ビールなんて最高
711 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:21:14 ID:NFiqgEeG0
世界遺産特急:姫路-奈良
>>706
はいはいあなたのスレはこっちですよ
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235063055/
はいはいあなたのスレはこっちですよ
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235063055/
714 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:54:15 ID:FuGDJvQ4O
ともあれ京急ウィング号が最強だよ。
715 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 22:58:44 ID:DulPHT6N0
しかし、ガチの競争区間で通勤用有料特急がなりたってる箇所ってないでしょ。
品川横浜間や新宿八王子間だけでは通勤用有料特急は成り立ってない。
大阪京都では、ふだん、新快速に乗ってる連中が、特急券だけを追加購入して乗っている。
つまり普段の定期券区間で有料特急が運行されてない限り、特急券を買ってまでは乗車しない。
とすると、阪神間（プラス神戸以西も）で通勤定期が対抗社線（＝JR）よりも安くないと、近鉄特急の集客は確保できない。
品川横浜間や新宿八王子間だけでは通勤用有料特急は成り立ってない。
大阪京都では、ふだん、新快速に乗ってる連中が、特急券だけを追加購入して乗っている。
つまり普段の定期券区間で有料特急が運行されてない限り、特急券を買ってまでは乗車しない。
とすると、阪神間（プラス神戸以西も）で通勤定期が対抗社線（＝JR）よりも安くないと、近鉄特急の集客は確保できない。
718 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:24:00 ID:XtME7kmIO
中の人に聞いてみたがやはり、20～22日は快速急行は尼で日中も増結を検討中ﾗｽｲ。甲子園と初乗り対応かな？
1分しか停車時間無いのに出来るんかいな、枠付け忘れましたなんてのは辞めてくれよ
京急は２分だった？
721 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:37:07 ID:d6rDw66o0
>>695
20日に発売された近鉄時刻表には阪神なんば線の時刻も掲載されています。
20日に発売された近鉄時刻表には阪神なんば線の時刻も掲載されています。
722 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:38:06 ID:FuGDJvQ4O
京急文庫みたいに手際よくやってくださいね。
723 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 00:08:58 ID:xniVTF/PO
>>722
あっちはATS更新で素早い増結できなくなった
あっちはATS更新で素早い増結できなくなった
>>713
生ビールは飲めない
生ビールは飲めない
開通記念、三宮～奈良間の１日乗り放題1000円乗車券の売れ行きはどうなんだろ？
726 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 00:31:41 ID:KKcjJmxqO
727 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 00:46:22 ID:sPf6iFZP0
>>725
今頃なに言うとんねん
今頃なに言うとんねん
728 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 00:48:02 ID:rzihXwUX0
尼崎で切り離した４両は、反対方向に走って梅田行きにすればよくね？
乗り換えなしで奈良・生駒から梅田へ。
ポイント増設だけで済むし。
乗り換えなしで奈良・生駒から梅田へ。
ポイント増設だけで済むし。
明奈特急 キボン
阪神梅田に近鉄21メートル車ってはいれたっけ
試験ってやった？
試験ってやった？
>>731
お前専○呼び寄せてスレ引っかきまわそうとわざと書いてるだろ
お前専○呼び寄せてスレ引っかきまわそうとわざと書いてるだろ
東京都民だがなんば線開業を寝れないぐらい楽しみにしてるw
こっちで例えると東急車が東武線内走ってるのと同じ事だからな
今だに違和感があるわ
こっちで例えると東急車が東武線内走ってるのと同じ事だからな
今だに違和感があるわ
734 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 05:41:19 ID:/pk/7TP60
>>733
いわゆる半直でつね。
いわゆる半直でつね。
早く俺が関西私鉄で一番好きなケツ21(珍しいかな？w)で阪神線内を走破したい
逆に毎日乗ってる233とほぼ同じ音がする阪神1000で奈良まで行ってみたい
逆に毎日乗ってる233とほぼ同じ音がする阪神1000で奈良まで行ってみたい
736 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 06:31:11 ID:+CXDGjvi0
姫奈特急まだ?
737 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 06:38:20 ID:gzTy78AyO
姫名特急まだ？
近鉄特急の山陽乗り入れは来年春をめどにしてるってどっかの記事にあったな
三宮飛び越していきなり姫路の可能性もある
三宮飛び越していきなり姫路の可能性もある
団体用が来年春を目途にスタートするだけであって
一般旅客用の近鉄特急が乗り入れる予定は全くない。
需要がないのに供給するわけがないので。
一般旅客用の近鉄特急が乗り入れる予定は全くない。
需要がないのに供給するわけがないので。
なんだ団体用かー
まあ神伊特急ができればそれでいいや
まあ神伊特急ができればそれでいいや
741 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 08:48:37 ID:8xVeVqO30
いよいよ今月開業か、難波で阪神職員見るのが密かな楽しみだったがそれはほぼ夢物語になるな
>>742
桜川で交替だから間違ってないだろｗ
桜川で交替だから間違ってないだろｗ
745 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 10:18:32 ID:/z2NZecm0
これから、阪神近鉄１ﾀﾞｲチケットを会に行きます。
もしかして売り切れの駅とかありますか？
もしかして売り切れの駅とかありますか？
746 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 10:19:23 ID:/z2NZecm0
新幹線で関西に向かっています。
京都で降りるか、新大阪で降りて阪神の駅へ襲撃するか迷っています。
近鉄・阪神両方ゲットするのもいいかもしれません。
京都で降りるか、新大阪で降りて阪神の駅へ襲撃するか迷っています。
近鉄・阪神両方ゲットするのもいいかもしれません。
最初の３連休、日中６連なんか絶対に無理やと思う。
近鉄側で一般客のブーイングが出そう。
尼崎は幌枠の取り付けをせずに終日１０連化を予定しないとヤバイ。
近鉄側で一般客のブーイングが出そう。
尼崎は幌枠の取り付けをせずに終日１０連化を予定しないとヤバイ。
>>745
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
749 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 11:02:24 ID:WBroIboVO
>>722
京急は幌を繋がないでしょ。
京急は幌を繋がないでしょ。
学校が姫路や明石で修学旅行が奈良や伊勢って、あり得ない。学生が可哀想過ぎる。
遠足で特急使う事もあり得ない。予算的にあり得ない。
遠足で特急使う事もあり得ない。予算的にあり得ない。
だから阪神に近鉄特急が走るとしたら年寄りの団体用しかないに決まってる。
伊勢は漏れは好きだけど神社なだけに日教組が避けたがるだろうし。
幕、こんな感じかな？
特急｜近鉄方面
特急｜近鉄方面
あおぞら２を使うだろうから幕なしの可能性大。
758 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 12:08:11 ID:gHHj0ssXO
東京はあまり聞かないが、伊勢は胡座をかいてないで、もっと広島の工作活動に対抗しないとな。
東京はネズミ－が強い。
広島は平和教育とかいう変なイデオロギーが強い。
奈良・伊勢は近過ぎる。
中学・高校となると、飛行機で沖縄・九州・信州スキー・北海道・外国となってくるので、
近鉄特急が修学旅行用に頻繁に阪神を駆け抜ける可能性は限りなく0に近い。
広島は平和教育とかいう変なイデオロギーが強い。
奈良・伊勢は近過ぎる。
中学・高校となると、飛行機で沖縄・九州・信州スキー・北海道・外国となってくるので、
近鉄特急が修学旅行用に頻繁に阪神を駆け抜ける可能性は限りなく0に近い。
760 ：矢口 ◆NFjKG3qHEg ：2009/03/01(日) 12:15:09 ID:rFh0IB/B0
（～＾◇＾）y-~~＜阪神が用意する特急車は日立に作らせろｗ
KNTツーリストが本気出して
往復切符とセット担った伊勢志摩ツアーをうればいいんだよっと
あと、いい古都きっぷと組み合わせた割引特急チケットとか言う商品出してもいいし
往復切符とセット担った伊勢志摩ツアーをうればいいんだよっと
あと、いい古都きっぷと組み合わせた割引特急チケットとか言う商品出してもいいし
兵庫県の修学旅行は中学が東京、高校は北海道か九州というのが
多数派じゃなかったっけ？
多数派じゃなかったっけ？
764 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 12:47:24 ID:vJFJQkMXO
>>762
来年修学旅行でオーストラリアに行きますが何か？
来年修学旅行でオーストラリアに行きますが何か？
765 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 12:48:40 ID:WBroIboVO
>>752
それと通勤ライナーな
それと通勤ライナーな
>>764
同じオセアニアなら、ニュージーランドの方がいいのにね。
同じオセアニアなら、ニュージーランドの方がいいのにね。
>>767
現状でも、運賃だけで見て山陽直通とJRは、JRが勝つケースが多い。
阪神オンリーvsJRでも、JRが勝つケースすらある。
言ってみれば、すでに民鉄はJR＋有料特急レベル。
そこに通勤用の特急券出費を足せるのかい？
現状でも、運賃だけで見て山陽直通とJRは、JRが勝つケースが多い。
阪神オンリーvsJRでも、JRが勝つケースすらある。
言ってみれば、すでに民鉄はJR＋有料特急レベル。
そこに通勤用の特急券出費を足せるのかい？
「京阪中之島線・阪神なんば線」の図柄の近畿宝くじが発売されます。 - 大阪市財政局
http://www.zaisei.city.osaka.jp/news/index.cfm/disp.8.13122.-.-.html
平成20年10月19日に開業した「京阪中之島線」と平成21年3月20日に開通予定の「阪神なんば線」が図柄になった第2230回近畿宝くじが発売されます。
1枚100円の宝くじです。
1等賞金は1千万円！
発売期間は21年2月25日（水曜日）から3月3日（火曜日）までの1週間です。
ぜひこの機会に大阪市内の宝くじ売り場でご購入ください。
http://www.zaisei.city.osaka.jp/images/content/13122/20090220-213846.jpg
http://www.zaisei.city.osaka.jp/news/index.cfm/disp.8.13122.-.-.html
平成20年10月19日に開業した「京阪中之島線」と平成21年3月20日に開通予定の「阪神なんば線」が図柄になった第2230回近畿宝くじが発売されます。
1枚100円の宝くじです。
1等賞金は1千万円！
発売期間は21年2月25日（水曜日）から3月3日（火曜日）までの1週間です。
ぜひこの機会に大阪市内の宝くじ売り場でご購入ください。
http://www.zaisei.city.osaka.jp/images/content/13122/20090220-213846.jpg
修学旅行とか行ってる奴、むこうに着いてからあとは全部徒歩のつもりか？
772 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:19:25 ID:dvEK+mCm0
>>769
JRが阪神より運賃が安いケースなんてあるのか？
JRは近距離以外の運賃がベラボウに高いから、
新快速は料金不要といいながら運賃に料金が入ってるようなものだぞ。
梅田～姫路はJRより初乗り3回の阪神+神戸高速+山陽の方が安いし、
しかもさらに安い企画切符もある。
三宮～奈良もJRより、初乗り2回と加算運賃のある阪神+近鉄のほうが安い。
もしなにわ筋線がJRだとしても、そこに南海が乗り入れたら
梅田～関空はJRよりJR+南海の方が安くなる。
JRの運賃を馬鹿にしたら駄目だぞ。
JRが阪神より運賃が安いケースなんてあるのか？
JRは近距離以外の運賃がベラボウに高いから、
新快速は料金不要といいながら運賃に料金が入ってるようなものだぞ。
梅田～姫路はJRより初乗り3回の阪神+神戸高速+山陽の方が安いし、
しかもさらに安い企画切符もある。
三宮～奈良もJRより、初乗り2回と加算運賃のある阪神+近鉄のほうが安い。
もしなにわ筋線がJRだとしても、そこに南海が乗り入れたら
梅田～関空はJRよりJR+南海の方が安くなる。
JRの運賃を馬鹿にしたら駄目だぞ。
◆Gにレスするなとあれほど(ry
775 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:26:00 ID:HIA8tLtcO
阪急より安い区間はあるが阪神は知らないなぁ
>>769
どうしてそこでJRとの競合という発想が出てくるのかわからないんだが。
JRは難波に行かないし学園前にも行かないし、
だいたい指定席列車がはくと等の流用以外にないだろ？
次元が違うよ。
＞阪神オンリーvsJRでも、JRが勝つケースすらある。
＞言ってみれば、すでに民鉄はJR＋有料特急レベル。
＞そこに通勤用の特急券出費を足せるのかい？
ごめん。意味が分からない。
噛み砕いて言ってくれ。
どうしてそこでJRとの競合という発想が出てくるのかわからないんだが。
JRは難波に行かないし学園前にも行かないし、
だいたい指定席列車がはくと等の流用以外にないだろ？
次元が違うよ。
＞阪神オンリーvsJRでも、JRが勝つケースすらある。
＞言ってみれば、すでに民鉄はJR＋有料特急レベル。
＞そこに通勤用の特急券出費を足せるのかい？
ごめん。意味が分からない。
噛み砕いて言ってくれ。
777 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:29:48 ID:WBroIboVO
快急を終日8連で運転する為の通過運転なのになんで6連で運転するんだ？
だったら昼間も各駅停車にすればいいのに。
だったら昼間も各駅停車にすればいいのに。
話ぶった切ってわるいが
近鉄時刻表見てると尼崎－西九条って快速急行5分～6分なんだな
前に冷蔵庫本で昔の西大阪特急は7分っての見たから
この1-2分は性能の向上なんだろうか？
近鉄時刻表見てると尼崎－西九条って快速急行5分～6分なんだな
前に冷蔵庫本で昔の西大阪特急は7分っての見たから
この1-2分は性能の向上なんだろうか？
いや、通勤用特急の話題だから、「定期」を前提にしてるんだが。
定期運賃は、阪神よりもJRの方が安いケースがよくあるんだけどな。
それでJRが勝ち出した側面がある。
それと、なぜ阪神が、難波への定期で梅田も共用できるようにしたかを考えないと。
難波方面ー御堂筋ー梅田／大阪ーJRー神戸方面の定期客の流れを、
阪神に向けたいからだよ。
学園前、奈良と阪神方面の直通需要については、
阪神＋近鉄が必ず有利だとは思うが、
それよりは大阪市内ー阪神方面の需要をJRから奪い返す方が主眼だと思うね。
定期運賃は、阪神よりもJRの方が安いケースがよくあるんだけどな。
それでJRが勝ち出した側面がある。
それと、なぜ阪神が、難波への定期で梅田も共用できるようにしたかを考えないと。
難波方面ー御堂筋ー梅田／大阪ーJRー神戸方面の定期客の流れを、
阪神に向けたいからだよ。
学園前、奈良と阪神方面の直通需要については、
阪神＋近鉄が必ず有利だとは思うが、
それよりは大阪市内ー阪神方面の需要をJRから奪い返す方が主眼だと思うね。
782 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:38:35 ID:fTaaUl3K0
>>778
＞快急を終日8連で運転する為の通過運転なのになんで6連で運転するんだ？
8両で運転するために通過するのじゃない。
増解結の手間を省くためだろ。
＞だったら昼間も各駅停車にすればいいのに。
8両か10両で停まれないから通過運転をするのではないから。
朝ラッシュ時に尼崎で4両切り離された車両10編成（計40両）が平日昼は尼崎で留置されるだろうから
平日も快急3本、普通6本を走らせると、乗り入れ対応車両が足りなくなる。
＞快急を終日8連で運転する為の通過運転なのになんで6連で運転するんだ？
8両で運転するために通過するのじゃない。
増解結の手間を省くためだろ。
＞だったら昼間も各駅停車にすればいいのに。
8両か10両で停まれないから通過運転をするのではないから。
朝ラッシュ時に尼崎で4両切り離された車両10編成（計40両）が平日昼は尼崎で留置されるだろうから
平日も快急3本、普通6本を走らせると、乗り入れ対応車両が足りなくなる。
>>771
現地の最寄り駅についたらに乗り換えるだろう。
現地の最寄り駅についたらに乗り換えるだろう。
たとえば三宮ー本町の通勤定期は、
三ノ宮ーJRー大阪／梅田ー御堂筋ー本町の６ヶ月定期が一番安い。
なんば線で取り返したいのは、そういう客だろう。
生駒方面ー鶴橋ー大阪ー神戸方面は、なんば線開通で明らかに阪神利用が増えるだろうが、
そんな需要より、三宮ー本町利用の方がターゲットとしてはよほど大きい。
観光需要なんてのは、みずもので流動要素が大き過ぎる。
まあいえば賭けみたいなもんだ。
それよりは、まず、通勤で儲けなければ。
すでに難波へ直通してる近鉄ユーザーには実感がないのかも知れないが、
阪神側ではそう見えるね。
三ノ宮ーJRー大阪／梅田ー御堂筋ー本町の６ヶ月定期が一番安い。
なんば線で取り返したいのは、そういう客だろう。
生駒方面ー鶴橋ー大阪ー神戸方面は、なんば線開通で明らかに阪神利用が増えるだろうが、
そんな需要より、三宮ー本町利用の方がターゲットとしてはよほど大きい。
観光需要なんてのは、みずもので流動要素が大き過ぎる。
まあいえば賭けみたいなもんだ。
それよりは、まず、通勤で儲けなければ。
すでに難波へ直通してる近鉄ユーザーには実感がないのかも知れないが、
阪神側ではそう見えるね。
>>781
三宮ー梅田の着席保証列車の話だったのか。
三宮ー難波ー奈良の話だと思っていたよ。
もし>>781の通りだとしたら、
・三宮ー梅田において、JRに対して割高な阪神定期にさらに着席保証料金を払えるか？
というふうに整理できるな。
これは諸論あるはずだ。
一方、三宮ー難波ー奈良の着席保証列車に関しては
その有効性に疑問の余地がないだろう。
難波ー奈良で素地が出来ている上に、三宮ー難波でJRと競合しない。
混雑が予想されるとなればなおさらだ。
三宮ー梅田の着席保証列車の話だったのか。
三宮ー難波ー奈良の話だと思っていたよ。
もし>>781の通りだとしたら、
・三宮ー梅田において、JRに対して割高な阪神定期にさらに着席保証料金を払えるか？
というふうに整理できるな。
これは諸論あるはずだ。
一方、三宮ー難波ー奈良の着席保証列車に関しては
その有効性に疑問の余地がないだろう。
難波ー奈良で素地が出来ている上に、三宮ー難波でJRと競合しない。
混雑が予想されるとなればなおさらだ。
阪神近鉄両社のサイトに行けば、よくわかるだろ。
阪神のうたい文句は「神戸・『難波』・奈良」
近鉄のうたい文句は「奈良・神戸へ」（要するに「難波」抜き）。
阪神のうたい文句は「神戸・『難波』・奈良」
近鉄のうたい文句は「奈良・神戸へ」（要するに「難波」抜き）。
それはすでに近鉄は難波に駅があるから、ということだけに他ならないと思うが。
789 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:56:47 ID:fTaaUl3K0
>>785
朝に4両を6両に組み替えて、夕方に再び4両に組み替える作業だけでも大変だろ。
しかも近鉄車と阪神車を混合させて組み分けには行かないから、まず無理な話。
休日の6両快急が通過運転することからも、乗り入れ対応車両が増えれば平日昼も通過運転になる可能性が高い。
中之島線のように平日と休日で輸送量に大差がさる路線ではないし。
朝に4両を6両に組み替えて、夕方に再び4両に組み替える作業だけでも大変だろ。
しかも近鉄車と阪神車を混合させて組み分けには行かないから、まず無理な話。
休日の6両快急が通過運転することからも、乗り入れ対応車両が増えれば平日昼も通過運転になる可能性が高い。
中之島線のように平日と休日で輸送量に大差がさる路線ではないし。
790 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:57:54 ID:kgegkJXm0
開通まであと19日
>>784
・阪神単体にとってのなんば線の主機能はむしろ三宮ー九条ー本町や三宮ー難波ー本町といった都心連絡
・その場合JR三宮ー大阪ー本町と競合する。
・したがってなんば線列車に着席保証料金を上乗せすると競争力を削いでしまう
そういう意見なのか？
・阪神単体にとってのなんば線の主機能はむしろ三宮ー九条ー本町や三宮ー難波ー本町といった都心連絡
・その場合JR三宮ー大阪ー本町と競合する。
・したがってなんば線列車に着席保証料金を上乗せすると競争力を削いでしまう
そういう意見なのか？
近鉄百貨店上本町店 相直運転記念鉄道まつり－19日から
793 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 14:59:34 ID:KKcjJmxqO
>>733
TQ住民はTB乗り入れを快く思ってないんでしょ。
TQ住民はTB乗り入れを快く思ってないんでしょ。
来年ぐらいにゲーム化してほしいな
PS3でレールファン３はぜひ山陽姫路－阪神三宮－近鉄奈良をゲーム化キボン。
特急と快急と各社完結の普通列車の５種類で。
PS3でレールファン３はぜひ山陽姫路－阪神三宮－近鉄奈良をゲーム化キボン。
特急と快急と各社完結の普通列車の５種類で。
795 ：近鉄沿線出身者：2009/03/01(日) 15:29:47 ID:vOw8Rkf70
>>793
そんなことない。
TBは乗り入れで揃えた最新車は斬新なデザインだし。
外見では、近鉄の新型とはえらい違いがある。
近鉄も阪神乗り入れ用新車は阪神やTBやTQみたく
銀色にすればよかったのだが。
そんなことない。
TBは乗り入れで揃えた最新車は斬新なデザインだし。
外見では、近鉄の新型とはえらい違いがある。
近鉄も阪神乗り入れ用新車は阪神やTBやTQみたく
銀色にすればよかったのだが。
796 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:32:31 ID:DZio5Y8EO
797 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:34:38 ID:Gd0K8U9z0
>>653
＞京阪神間ってのはガラガラだった快速グリーン車の印象がいまだに強いのか
当時の国鉄は競合私鉄にボロ負け。大阪から明石は競合私鉄で三宮まで行ってＪＲに乗り換えるのが当たり前。
国鉄には短い距離を乗るだけ、だからグリーン車に乗る客もいない。
また現在のように滋賀県内から大阪への通勤も多くなかったから京都側でもグリーン車の必要性がなかった。
＞京阪神間ってのはガラガラだった快速グリーン車の印象がいまだに強いのか
当時の国鉄は競合私鉄にボロ負け。大阪から明石は競合私鉄で三宮まで行ってＪＲに乗り換えるのが当たり前。
国鉄には短い距離を乗るだけ、だからグリーン車に乗る客もいない。
また現在のように滋賀県内から大阪への通勤も多くなかったから京都側でもグリーン車の必要性がなかった。
798 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:41:51 ID:Gd0K8U9z0
>>663
阪神間のＪＲ駅から乗れば新大阪へ一直線だからね。
近鉄も難波だからこそ、大阪南部の需要が取り込めてる。
新大阪より難波が近いのも幸いしている。
もちろん、難波や鶴橋を越して新大阪から新幹線に乗る客もいる。
休日に三宮・名古屋それぞれ朝夕２往復程度ならそこそこの需要は
あると思うけど、これぐらいなら定期化するところまで行かないのでは？
やはり特急設定の狙いは神戸と近鉄が育てた伊勢志摩を結ぶことだろう。
阪神間のＪＲ駅から乗れば新大阪へ一直線だからね。
近鉄も難波だからこそ、大阪南部の需要が取り込めてる。
新大阪より難波が近いのも幸いしている。
もちろん、難波や鶴橋を越して新大阪から新幹線に乗る客もいる。
休日に三宮・名古屋それぞれ朝夕２往復程度ならそこそこの需要は
あると思うけど、これぐらいなら定期化するところまで行かないのでは？
やはり特急設定の狙いは神戸と近鉄が育てた伊勢志摩を結ぶことだろう。
799 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:48:25 ID:Gd0K8U9z0
>>688
＞新車が出揃えば、平日も通過運転になるはず。
需要が全て、日中１列車100人も乗ってない、難波と直結するが
乗客が倍になっても1時間に9本は多い。下手すりゃ休日の（日中の）
快急、各駅停車になる可能性の方が大きいと思う…
＞新車が出揃えば、平日も通過運転になるはず。
需要が全て、日中１列車100人も乗ってない、難波と直結するが
乗客が倍になっても1時間に9本は多い。下手すりゃ休日の（日中の）
快急、各駅停車になる可能性の方が大きいと思う…
800 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:54:51 ID:fTaaUl3K0
>>799
＞需要が全て、日中１列車100人も乗ってない、難波と直結するが
＞乗客が倍になっても1時間に9本は多い。
倍どころか、開業初年で3倍、将来的には4倍くらいになる見込みですが。
＞下手すりゃ休日の（日中の）
＞快急、各駅停車になる可能性の方が大きいと思う…
そうなる前に、梅田行き急行の大減便があるだろうね。
＞需要が全て、日中１列車100人も乗ってない、難波と直結するが
＞乗客が倍になっても1時間に9本は多い。
倍どころか、開業初年で3倍、将来的には4倍くらいになる見込みですが。
＞下手すりゃ休日の（日中の）
＞快急、各駅停車になる可能性の方が大きいと思う…
そうなる前に、梅田行き急行の大減便があるだろうね。
801 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 15:55:11 ID:Gd0K8U9z0
>>751
団体列車でしょう。近鉄ＬＣカーの本領発揮ｗｗ
特急でも団体で乗ればかなり安くなると思うけど…
京都⇔奈良で首都圏の修学旅行生が特急に乗ってるの毎年見かける。
5200系を団体で使うこともある。もちろん自由行動で急行に乗る生徒
もいる。多種多様。
団体列車でしょう。近鉄ＬＣカーの本領発揮ｗｗ
特急でも団体で乗ればかなり安くなると思うけど…
京都⇔奈良で首都圏の修学旅行生が特急に乗ってるの毎年見かける。
5200系を団体で使うこともある。もちろん自由行動で急行に乗る生徒
もいる。多種多様。
802 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:00:39 ID:Gd0K8U9z0
昼間特割きっぷ
安すぎ、平日も17時までＯＫ、競合私鉄は16時まで
大阪ー西宮 １回159円 これだけ安いと競合私鉄は適わない。
他の区間も同様。金券屋で１枚から販売されているし…
阪急は学生が多い時間帯に座れない場合もある。新快速の終日12両編成
こちらは大阪駅でさえ行列に並ぶ必要はない。三宮方の１両目～2両目当たり。。
安すぎ、平日も17時までＯＫ、競合私鉄は16時まで
大阪ー西宮 １回159円 これだけ安いと競合私鉄は適わない。
他の区間も同様。金券屋で１枚から販売されているし…
阪急は学生が多い時間帯に座れない場合もある。新快速の終日12両編成
こちらは大阪駅でさえ行列に並ぶ必要はない。三宮方の１両目～2両目当たり。。
803 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:04:29 ID:Gd0K8U9z0
>>800
さすがに4倍は無いでしょう（5月の連休前までは除く）
そもそも奈良・ミナミと交流が少ない阪神間だし
新快速の早さと安さ（昼間特割きっぷ）を求める客もいるし
近鉄鶴橋の自動改札、大阪までの昼間特割＋大阪～鶴橋＋近鉄きっぷ
３枚Ｏｋだからね。
さすがに4倍は無いでしょう（5月の連休前までは除く）
そもそも奈良・ミナミと交流が少ない阪神間だし
新快速の早さと安さ（昼間特割きっぷ）を求める客もいるし
近鉄鶴橋の自動改札、大阪までの昼間特割＋大阪～鶴橋＋近鉄きっぷ
３枚Ｏｋだからね。
804 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:08:29 ID:Gd0K8U9z0
805 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:12:01 ID:0/R6PLqT0
>>802-803
JRは姫路方面の客もいるのに私鉄と大差ない乗客しかいない。
京阪神間だけしか路線がなければ、JRと阪神阪急の輸送量は互角だろ。
三宮～奈良でJRの運賃が初乗り2回と加算運賃の阪神近鉄ルートより高いと
ばれたから、今度は特割切符と区間分割か？
阪神線内からわざわざ乗り換え3回で新快速をありがたがる馬鹿はいないだろ。
JRご自慢の特定運賃区間の京阪神間でも平日昼間は
新快速は6両で充分な輸送量しかない。
快速は6両で空席多数のことも多い。
阪急宝塚線は平日昼間は8両でも混んでいる。
JRは姫路方面の客もいるのに私鉄と大差ない乗客しかいない。
京阪神間だけしか路線がなければ、JRと阪神阪急の輸送量は互角だろ。
三宮～奈良でJRの運賃が初乗り2回と加算運賃の阪神近鉄ルートより高いと
ばれたから、今度は特割切符と区間分割か？
阪神線内からわざわざ乗り換え3回で新快速をありがたがる馬鹿はいないだろ。
JRご自慢の特定運賃区間の京阪神間でも平日昼間は
新快速は6両で充分な輸送量しかない。
快速は6両で空席多数のことも多い。
阪急宝塚線は平日昼間は8両でも混んでいる。
806 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:13:24 ID:Gd0K8U9z0
関西圏で発売されるスルット関西３ＤＡＹチケット
いよいよ３月１３日から使用開始
お試し族と相まって開業後の休日は当分混雑しそう。
そのままリピーターになって欲しいもの。
807 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:17:54 ID:0/R6PLqT0
馬鹿西厨は近鉄沿線から三宮でも
新快速・環状線・近鉄のルートを取ると思ってるんだな。
おおさか東線ができると大和路快速がすべて東西線直通になり
しかもそれで便利になると思う社会性のない人種だから無理もないが。
新快速・環状線・近鉄のルートを取ると思ってるんだな。
おおさか東線ができると大和路快速がすべて東西線直通になり
しかもそれで便利になると思う社会性のない人種だから無理もないが。
おためしチケットの再販まだ？
転売厨涙目の展開期待してたのに
転売厨涙目の展開期待してたのに
809 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:24:51 ID:Gd0K8U9z0
>>805
まあ、阪急阪神も神戸電鉄の客もいるしｗｗ
昼の１２連は大阪駅の関連事業で増える客を見込んでの物だし
一部６両のある快速の終日８両以上の方が必要だったと思う。
１往路で４時間近く走る快速、昼さがりの明石付近でガラガラでも
滋賀県内で下校性を拾うから混雑する列車もある。
新快速は京都以東の客も多いが日中の快速に関しては京都で分断させても良いと思う。
日中、姫路⇔京都８連、京都⇔長浜４連
もっと合理化するなら日中の快速を姫路～須磨を各駅停車にして普通を須磨発着にする
ようにしても良い。垂水が時間４本では少ないかもしれないな。
810 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:26:53 ID:Gd0K8U9z0
スレ美化の為◆Ｇに餌を与えないで下さい
皆様のご協力とご理解を強制致します
皆様のご協力とご理解を強制致します
812 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:33:38 ID:WBroIboVO
>>807
JR西の最大最悪の弱点はろくに休みの日に出かけたり、気軽に列車で遠出したりできる切符がないこと。
東や東海はホリデーパスや青空フリーパスや土日切符を、近鉄をはじめとする関西の私鉄は3DAYや週末レールパスやまわりゃんせを発売している。
西は鉄ヲタは赤券18でローカル線でも乗ってろって、まさに「鉄ヲタ総乞食化計画」みたいなことしている。最近は18すら鉄ヲタには売りたくないみたいだが。
鉄ヲタにも金があって快適に移動したい奴もいるのに…
JR西の最大最悪の弱点はろくに休みの日に出かけたり、気軽に列車で遠出したりできる切符がないこと。
東や東海はホリデーパスや青空フリーパスや土日切符を、近鉄をはじめとする関西の私鉄は3DAYや週末レールパスやまわりゃんせを発売している。
西は鉄ヲタは赤券18でローカル線でも乗ってろって、まさに「鉄ヲタ総乞食化計画」みたいなことしている。最近は18すら鉄ヲタには売りたくないみたいだが。
鉄ヲタにも金があって快適に移動したい奴もいるのに…
813 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:33:55 ID:KKcjJmxqO
814 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:35:25 ID:WBroIboVO
>>813
東武はいいが、50000系は椅子がベンチ。
東武はいいが、50000系は椅子がベンチ。
815 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:48:57 ID:KKcjJmxqO
中央林間～南栗橋を通しで乗ったツワモノいる？
816 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:49:44 ID:fTaaUl3K0
>>791
本町へはなんば線利用は便利ではない。これがこの路線の欠点。
鉄ヲタは本町を過小評価して梅田を過大評価するけど、心斎橋～淀屋橋へのアクセスが最も重要だからね。
もし京阪が野江～梅田に新線を建設しても、淀屋橋行き以上の乗客は絶対に見込めない。
本町へはなんば線利用は便利ではない。これがこの路線の欠点。
鉄ヲタは本町を過小評価して梅田を過大評価するけど、心斎橋～淀屋橋へのアクセスが最も重要だからね。
もし京阪が野江～梅田に新線を建設しても、淀屋橋行き以上の乗客は絶対に見込めない。
本町は平日需要。
難波は休日需要。
難波は休日需要。
馬鹿◆Gとフリーきっぷ厨には餌を与えないよう、ご注意ください。
819 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 17:44:37 ID:WBroIboVO
酉社員>>818に餌を与えないでください
◆Gの子供がすくすくと育っているようですねｗ
心斎橋～淀屋橋へのアクセスが最重要だとして、
また阪神なんば線とJR神戸線がこれについて競合し、
かつ定期代を比較するとJRのほうが安くなるとしよう。
そこでどうして>>769が着席保証列車としての神奈特急の有用性に異議を唱えることができるのか、
自分は今もってよく分からない。
むしろJRにはないオプションとしてセールスポイントなのではないのか？
また阪神なんば線とJR神戸線がこれについて競合し、
かつ定期代を比較するとJRのほうが安くなるとしよう。
そこでどうして>>769が着席保証列車としての神奈特急の有用性に異議を唱えることができるのか、
自分は今もってよく分からない。
むしろJRにはないオプションとしてセールスポイントなのではないのか？
余程のトロ臭いマヌケでない限り、阪神も近鉄も新快速も指定席つくらんでも座れますよ。
朝だろうと夜だろうと。生き馬の目をくり抜いてやる意気込みがちょびっとあれば。
朝だろうと夜だろうと。生き馬の目をくり抜いてやる意気込みがちょびっとあれば。
手始めは天理臨よ 山陽も文句は言えんだろ
>生き馬の目をくり抜いてやる意気込みがちょびっとあれば
ゆったり座って帰るために意気込みが必要なのか めんどくせえ
始発駅からで且つ他の人より前に立ち、素早く乗り込むのが前提なわけだ
ゆったり座って帰るために意気込みが必要なのか めんどくせえ
始発駅からで且つ他の人より前に立ち、素早く乗り込むのが前提なわけだ
学園前の朝の難波行き快速急行に座る方法。
生駒で降りると顔に書いている人（某学校の制服など）を探してその前に立つ。
生駒から確実に座って行ける。
生駒で降りると顔に書いている人（某学校の制服など）を探してその前に立つ。
生駒から確実に座って行ける。
>>821
通勤手当は、複数の経路が考えられる場合、よほど理由がなければ最安にするようする。
そのように支給する会社が少なからずある。
三宮ー大阪中心部で通勤手当を支給する場合、大阪駅経由で手当が計算されて、支給する。
会社によっては、JR分割定期を前提に支給する場合もある。
それなのに、有料特急があるからという理由で、
定期区間をJRより高くなるなんば線に移行する人が、どの程度いるのだろうか。
その経路を会社が認めてくれるのか、遅延などがあった場合にどうなるのか。
通勤手当は、複数の経路が考えられる場合、よほど理由がなければ最安にするようする。
そのように支給する会社が少なからずある。
三宮ー大阪中心部で通勤手当を支給する場合、大阪駅経由で手当が計算されて、支給する。
会社によっては、JR分割定期を前提に支給する場合もある。
それなのに、有料特急があるからという理由で、
定期区間をJRより高くなるなんば線に移行する人が、どの程度いるのだろうか。
その経路を会社が認めてくれるのか、遅延などがあった場合にどうなるのか。
通勤手当なんて10万円以内ならどんな経路でも
企業にとって痛くも痒くもないはず。
by国税庁
企業にとって痛くも痒くもないはず。
by国税庁
>>827
JR分割定期購入を前提に支給する場合もある、って書いただろ。
君は10万円未満なら痛くも痒くもない「はず」と思ってるかもしれないが、
実際には安く計算する場合が多い。
まあ負け組の会社かも知れないがね。
なんば線が開業するからと言って、転職するわけにもいくまいｗ
JR分割定期購入を前提に支給する場合もある、って書いただろ。
君は10万円未満なら痛くも痒くもない「はず」と思ってるかもしれないが、
実際には安く計算する場合が多い。
まあ負け組の会社かも知れないがね。
なんば線が開業するからと言って、転職するわけにもいくまいｗ
定期代をケチる会社に奉公する人が
近鉄沿線や大阪地下鉄沿線や三宮に住む事は無理でっせ。
絶対にありえない。
近鉄や地下鉄は運賃高いから無理だし、
三宮は住宅費が高いから無理。
近鉄沿線や大阪地下鉄沿線や三宮に住む事は無理でっせ。
絶対にありえない。
近鉄や地下鉄は運賃高いから無理だし、
三宮は住宅費が高いから無理。
神戸の地下鉄も運賃高いやんかw
時給の中に交通費込みにし交通費支給無し、そして国税庁には交通費控除手続きをするあくどい会社も多い
労働者には支給されていないのに会社は恰も払っているように申請。
労働者には支給されていないのに会社は恰も払っているように申請。
鉄板住民なら分かると思うので書くが、俺は特殊法人に勤務していたが
たまプラーザから職場のある武蔵小杉までの通勤に
たまプラーザ－溝口（田園都市線）＋溝の口－武蔵小杉（JR南武線）
のルートはだめ（費用が出ない）で
たまプラーザ－二子玉川（田園都市線）
二子玉川－自由が丘（大井町線）
自由が丘－武蔵小杉（東横線）
このルートだとすべて東急なので安くなるそうだが。
こんなアホな経路で通勤する奴などいない。
コスト意識が無いと非難される特殊法人でもこうだからな。
たまプラーザから職場のある武蔵小杉までの通勤に
たまプラーザ－溝口（田園都市線）＋溝の口－武蔵小杉（JR南武線）
のルートはだめ（費用が出ない）で
たまプラーザ－二子玉川（田園都市線）
二子玉川－自由が丘（大井町線）
自由が丘－武蔵小杉（東横線）
このルートだとすべて東急なので安くなるそうだが。
こんなアホな経路で通勤する奴などいない。
コスト意識が無いと非難される特殊法人でもこうだからな。
834 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:14:38 ID:4rQ8PDny0
～阪神なんば線開通記念～OCAT「つながる」鉄道フェスティバル
http://www.tv-osaka.co.jp/ip4/evn/evs_s_01_03b/
2009年3月20日（金・祝）～21日（土） 11:00～17:00 OCATポンテ広場
阪神なんば線開通を記念して開催される鉄道イベント。
鉄道グッズの販売や鉄道模型の体験走行、素敵な賞品が当たるクイズなども。
・鉄道アイドル木村裕子トークショー
・コンチネンタル・ファミリー ゴスペルライブ
http://www.tv-osaka.co.jp/ip4/evn/evs_s_01_03b/
2009年3月20日（金・祝）～21日（土） 11:00～17:00 OCATポンテ広場
阪神なんば線開通を記念して開催される鉄道イベント。
鉄道グッズの販売や鉄道模型の体験走行、素敵な賞品が当たるクイズなども。
・鉄道アイドル木村裕子トークショー
・コンチネンタル・ファミリー ゴスペルライブ
835 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:19:44 ID:KKcjJmxqO
>>833
駅から遠めだけど田園調布1丁目のマンション借りて住んだら便利やで。
2年前に住んでたけど2DKで家賃7万2千円だった。
武蔵小杉や自由が丘なら5万円台もあるよ。
>>832
バイトの待遇で言われてもどーにもならんでしょう。
駅から遠めだけど田園調布1丁目のマンション借りて住んだら便利やで。
2年前に住んでたけど2DKで家賃7万2千円だった。
武蔵小杉や自由が丘なら5万円台もあるよ。
>>832
バイトの待遇で言われてもどーにもならんでしょう。
他地域の人間から見ると難波－三宮って阪神一人勝ちにしか見えないんですが。ほぼ一択でしょ。
三宮以西からの利用だと御堂筋＆JR神戸線のルートがまだ主流のままでいるかな
>>826
なるほど。
つまり着席保証列車のあるなしに関わらず、
>>821条件下でのJR神戸線から阪神なんば線への移行はそもそも考えにくいとする立場だね。
自分は>>821条件下ですらJR神戸線から阪神なんば線への移行が大幅に見込め、
かつ着席保証列車の存在がそれを加速するだろうという立場なので前提が異なっている。
まあじきに開通することだし、実際の動きを数ヶ月くらい見てからにしようか。
なるほど。
つまり着席保証列車のあるなしに関わらず、
>>821条件下でのJR神戸線から阪神なんば線への移行はそもそも考えにくいとする立場だね。
自分は>>821条件下ですらJR神戸線から阪神なんば線への移行が大幅に見込め、
かつ着席保証列車の存在がそれを加速するだろうという立場なので前提が異なっている。
まあじきに開通することだし、実際の動きを数ヶ月くらい見てからにしようか。
840 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 20:13:14 ID:vOcj1KbQO
今更やけど、まだ小学校の修学旅行って姫路市立は伊勢志摩やぞ。
神戸市立は広島勢力が増加中
兵庫県の小中学校の修学旅行が来年から一斉に広島になるという噂を耳にしたが
マジなら近鉄涙目確実
マジなら近鉄涙目確実
844 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 21:36:01 ID:/z2NZecm0
>>103
阪神電車時刻表も発売されるのか？？？
阪神電車時刻表も発売されるのか？？？
845 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 21:37:08 ID:NNTJKqq40
近鉄時刻表を見ていると、７時台、８時台に尼崎に到着する奈良行き快速急行の
停車時間が１～２分しかないのだが、これって肝心の朝ラッシュ時に６両のまま増結無し
って事？
停車時間が１～２分しかないのだが、これって肝心の朝ラッシュ時に６両のまま増結無し
って事？
847 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 21:55:24 ID:NNTJKqq40
848 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 21:56:23 ID:WBroIboVO
たとえ昼間とはいえ、土日の快速急行、近鉄車8連→阪神車6連、大丈夫か？
849 ：阪神ファン：2009/03/01(日) 22:01:33 ID:lnttbtHL0
阪神電鉄の社長さん。早く新しいダイヤの駅の時刻表発表してもらえませんか。
２０日ぎりぎりで発表して、月曜から通勤客を混乱させるのは、利用者を大切にしない
愚の骨頂ですよ。不便なダイヤになるならなおさら早い発表が必要。
２０日ぎりぎりで発表して、月曜から通勤客を混乱させるのは、利用者を大切にしない
愚の骨頂ですよ。不便なダイヤになるならなおさら早い発表が必要。
850 ：神戸電車区 ◆VE75aCh4Bg ：2009/03/01(日) 22:01:38 ID:xcz8qS130
>>843
完全に日教組の圧力だな、それ（;´Д｀）
完全に日教組の圧力だな、それ（;´Д｀）
>>851
奈良・京都じゃ宿泊行事にならないからね。
まあ、反日赤化洗脳教育の是非はともあれ・・・
原爆ドームを見る価値はあるんでないの。
そして、広電の最新鋭低床電車に乗って、船で宮島に渡る。
宮島観光して、広島焼食べて、もみじ饅頭だっけ？お土産買えば
ちょうど２泊３日でシャンシャンだね。
奈良・京都じゃ宿泊行事にならないからね。
まあ、反日赤化洗脳教育の是非はともあれ・・・
原爆ドームを見る価値はあるんでないの。
そして、広電の最新鋭低床電車に乗って、船で宮島に渡る。
宮島観光して、広島焼食べて、もみじ饅頭だっけ？お土産買えば
ちょうど２泊３日でシャンシャンだね。
>>847
お前JRスレで酉厨に晒されとったで
お前JRスレで酉厨に晒されとったで
うちは宮島泊まりの一泊二日だったっけ
856 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 22:18:43 ID:NNTJKqq40
何かにつけてすぐ赤だニッキョーソだ言い出す奴は、２ちゃんに毒され過ぎ。
858 ：795：2009/03/01(日) 22:42:26 ID:sOfi6LbK0
>>813
東武東急のは単にオタが煽っていただけでしたから。
＞東武が東急エリアに入るのをよく思われてないときいたから。
一部のオタが煽っているのはきいてますが、東武は50000系列を
中心に運用させており、東急とは極端な違いはないはずですから。
＞阪神と近鉄は東急と東武ほど沿線イメージ違わないしね。
そうでしたか。漏れは近鉄と阪神ではむしろ
東急東武以上に大きく違うと思ってましたから。
阪神は都市間型かつ庶民的で京急(京浜間)に近いし、
近鉄は郊外型主体で東武(日光線)や小田急同様に
著名な観光地やリゾートを結ぶイメージが強いから。
東武東急のは単にオタが煽っていただけでしたから。
＞東武が東急エリアに入るのをよく思われてないときいたから。
一部のオタが煽っているのはきいてますが、東武は50000系列を
中心に運用させており、東急とは極端な違いはないはずですから。
＞阪神と近鉄は東急と東武ほど沿線イメージ違わないしね。
そうでしたか。漏れは近鉄と阪神ではむしろ
東急東武以上に大きく違うと思ってましたから。
阪神は都市間型かつ庶民的で京急(京浜間)に近いし、
近鉄は郊外型主体で東武(日光線)や小田急同様に
著名な観光地やリゾートを結ぶイメージが強いから。
>>849
三宮駅で聞いたら、明日から配ると言われたぞ。明日まで待て。
三宮駅で聞いたら、明日から配ると言われたぞ。明日まで待て。
860 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 22:47:22 ID:WBroIboVO
861 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 22:47:23 ID:6h9FIx7eO
>>754
南大阪でも未だに伊勢志摩ですが？
南大阪でも未だに伊勢志摩ですが？
とある鉄道の相互乗入（ジョイント）
863 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 22:58:46 ID:NNTJKqq40
>>860
ありがとう。気にしない様にします。
ありがとう。気にしない様にします。
西厨同士でもJR派と国鉄派の派閥があって複雑だし
むしろ国鉄派が私鉄見下しが多いように見える
むしろ国鉄派が私鉄見下しが多いように見える
>>860
西厨は、西の線路を眺めてるだけでお腹いっぱいになってるから、
他の鉄道にまでケチつけたりしないだけマシ。
行き先だけ見ても富山、東京、博多、倉吉、長浜などある。
遠くても姫路にしか行かない阪神とか、
もうちょっと遠くても伊勢志摩や名古屋しか行かない近鉄とか、
つまらんだろ。
名古屋でも大阪からせいぜい200kmもない。
しかも車両のバラエティでも群を抜いてるしね。
大阪駅で古い103系と新しい321系を見れるし、
敦賀あたりじゃ食パンと新快速の出会いも見れるし。
こんなヲタ的に素晴らしい鉄道は、ほかにないだろうｗ
西厨は、西の線路を眺めてるだけでお腹いっぱいになってるから、
他の鉄道にまでケチつけたりしないだけマシ。
行き先だけ見ても富山、東京、博多、倉吉、長浜などある。
遠くても姫路にしか行かない阪神とか、
もうちょっと遠くても伊勢志摩や名古屋しか行かない近鉄とか、
つまらんだろ。
名古屋でも大阪からせいぜい200kmもない。
しかも車両のバラエティでも群を抜いてるしね。
大阪駅で古い103系と新しい321系を見れるし、
敦賀あたりじゃ食パンと新快速の出会いも見れるし。
こんなヲタ的に素晴らしい鉄道は、ほかにないだろうｗ
>>864
国鉄派の方が好戦的やね（◆Gが筆頭）
国鉄派の方が好戦的やね（◆Gが筆頭）
867 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:18:03 ID:KKcjJmxqO
868 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:33:43 ID:WBroIboVO
>>865
ただ、酉批判されたら目くじらたてて揚げ足取ってくるがな。あと、学研スレなんかでは古参どもが社員とつるんでて、207系を否定されたら他のスレまで乗り込んでくる。
特に乗車券の充実度を阪急阪神山陽と比較されたとき。
4月頃からの須磨や須磨海浜公園見て涙目になる酉厨と社員どもの姿が楽しみだ。
ただ、酉批判されたら目くじらたてて揚げ足取ってくるがな。あと、学研スレなんかでは古参どもが社員とつるんでて、207系を否定されたら他のスレまで乗り込んでくる。
特に乗車券の充実度を阪急阪神山陽と比較されたとき。
4月頃からの須磨や須磨海浜公園見て涙目になる酉厨と社員どもの姿が楽しみだ。
なんで？
871 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:50:21 ID:gzTy78AyO
山陽は準私鉄
近鉄、阪神、阪急、京阪、南海は大手私鉄。
近鉄、阪神、阪急、京阪、南海は大手私鉄。
872 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:53:42 ID:v//hGubl0
準私鉄って半分国有化されてるの？
準私鉄ワロタ
三セクはある意味準私鉄って言ってもいいかな？
三セクはある意味準私鉄って言ってもいいかな？
>>843
その話が本当なら、はまかぜ用181系を
置き換えするからじゃないか？
でも修学旅行の行き先を一斉に変えるのは結構大変だぞ。
1年以上前から計画しないと宿が確保出来んよ。
特に修学旅行時期に広島方面にはそんなに宿ないからね。
その話が本当なら、はまかぜ用181系を
置き換えするからじゃないか？
でも修学旅行の行き先を一斉に変えるのは結構大変だぞ。
1年以上前から計画しないと宿が確保出来んよ。
特に修学旅行時期に広島方面にはそんなに宿ないからね。
準私鉄ではなく、準大手の間違いじゃまいか？
たしか日本に完全な準大手私鉄は2社しか無かったと思う、新京成と山陽
たしか日本に完全な準大手私鉄は2社しか無かったと思う、新京成と山陽
876 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:04:58 ID:WBroIboVO
神鉄は結構深刻な問題だねえ
山岳線ゆえの不利な点がモロに足枷になって神姫にどんどん客吸われてる
山岳線ゆえの不利な点がモロに足枷になって神姫にどんどん客吸われてる
878 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:10:36 ID:C+M/QOPM0
鉄道より一足先に阪神バスは難波乗り入れを果たしたんだな。徳島行きの阪神担当便数本だけだけど。
879 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:12:46 ID:ya6gLBb40
>>875
新京成は元千葉急行？
新京成は元千葉急行？
880 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:14:10 ID:TCMTX0LJO
>>877
阪神の乗り入れて梅田進出を果たし、間接的に難波にもつながる山陽とは差が広がるばっかりwwwww
阪神の乗り入れて梅田進出を果たし、間接的に難波にもつながる山陽とは差が広がるばっかりwwwww
881 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:15:42 ID:3TP16HAh0
882 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:23:15 ID:grt6CXHy0
>>877
バスも世間が思ってるよりは都市間交通になってて
中間駅とかだと鉄道しかないんだけど
人口がどんどん起点終点に集中しちゃうからなあ
神鉄はあの地下鉄の出来損ないをもらえばいいのに
あのショートカット路線を神鉄になれば料金も安くなるし
それなりによくなると思うが
バスも世間が思ってるよりは都市間交通になってて
中間駅とかだと鉄道しかないんだけど
人口がどんどん起点終点に集中しちゃうからなあ
神鉄はあの地下鉄の出来損ないをもらえばいいのに
あのショートカット路線を神鉄になれば料金も安くなるし
それなりによくなると思うが
883 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:57:23 ID:cHP8BsbOO
wikipediaより
以下の鉄道会社5社が準大手私鉄とされている。
新京成電鉄（新京成）東証一部に上場。
山陽電気鉄道（山陽、山電）大証一部に上場。
大阪府都市開発（泉北高速鉄道、泉北高速）
北大阪急行電鉄（北急）
神戸高速鉄道（神戸高速）
括弧内は一般的に呼ばれている愛称。
以下の鉄道会社5社が準大手私鉄とされている。
新京成電鉄（新京成）東証一部に上場。
山陽電気鉄道（山陽、山電）大証一部に上場。
大阪府都市開発（泉北高速鉄道、泉北高速）
北大阪急行電鉄（北急）
神戸高速鉄道（神戸高速）
括弧内は一般的に呼ばれている愛称。
884 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:58:23 ID:hiWeSTXr0
神鉄は線路幅が狭軌というのもなぁ・・・
いっそJRに三田に連絡線作ってもらって新大阪～有馬温泉の
特急とか作ってもらったらどうよ？
いっそJRに三田に連絡線作ってもらって新大阪～有馬温泉の
特急とか作ってもらったらどうよ？
>>884
安い高速バスに勝てんだろうね
安い高速バスに勝てんだろうね
886 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 01:10:30 ID:sU1sGHgzO
東京メトロは私鉄じゃないの？
>>881
昨日のNHK関西ローカルで近鉄の広報のおっちゃんが・・・。
昨日のNHK関西ローカルで近鉄の広報のおっちゃんが・・・。
阪神時刻表は発売しないの？
やる気なし？
やる気なし？
892 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 04:36:45 ID:DzGmcfSuO
>>859
という事は西宮でも今日から配布開始って事か…？
という事は西宮でも今日から配布開始って事か…？
893 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 07:12:47 ID:zCeNvYP9O
今日から新時刻表の配布が始まりました。
既出かもしれんが、３扉車は○印になるんたね
香櫨園で確認
香櫨園で確認
895 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 08:19:39 ID:SmZRj3DN0
今朝の新聞折込チラシに阪神なんば線が＠神戸市須磨区
ドーム前の鶴見緑地線との乗り換えってどれくらい歩く？
今、三宮から鶴見緑地線にＪＲ三ノ宮→大阪→京橋って経路なんだけど、京橋の乗り換えが遠いから、切り替えようかと
今、三宮から鶴見緑地線にＪＲ三ノ宮→大阪→京橋って経路なんだけど、京橋の乗り換えが遠いから、切り替えようかと
×鶴見緑地線に
○鶴見緑地線の京橋以東（以北？）に行くのに
○鶴見緑地線の京橋以東（以北？）に行くのに
>>896
むしろ実見レポを依頼したい
むしろ実見レポを依頼したい
>>896
５分程度では？
５分程度では？
京橋の乗り換えよりは近いだろう。いくらなんでも。
901 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 11:05:24 ID:OosGfMMJ0
利用しやすいか
わからないから定期券の購入に戸惑うお
わからないから定期券の購入に戸惑うお
しかし長堀鶴見緑地線で大幅に時間がかかる悪寒
直角カーブでクネクネしてるからな。
直角カーブでクネクネしてるからな。
903 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 11:27:00 ID:g3aWiKJx0
※＝尼崎までは各駅に停車し尼崎より三宮ゆき快速急行として運転
停車駅は快速急行と同じ（甲子園・西宮・芦屋・魚崎）但し、武庫川通過
平日朝に１本こんなんが走るんやね
ダイヤにどっちの車両で走るのかが書いてあるのが親切設計やね
停車駅は快速急行と同じ（甲子園・西宮・芦屋・魚崎）但し、武庫川通過
平日朝に１本こんなんが走るんやね
ダイヤにどっちの車両で走るのかが書いてあるのが親切設計やね
904 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 11:29:20 ID:crkVD5W5O
905 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:00:45 ID:igQI14y40
ドーム前は地下同士で乗り換えできるから便利だね。
一回地上に出て潜る不便さがないから・・・
一回地上に出て潜る不便さがないから・・・
907 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:11:20 ID:igQI14y40
近鉄大阪線から三宮・尼崎行きの連絡列車
鶴橋発
05 普通 榛原始発の準急 01着
17 快急 鳥羽始発の特急 13着
25 普通 河内国分始発の普通 23着
37 快急 河内国分始発の普通 34着
44 普通 連絡なし（名古屋始発の特急45着）
57 快急 高安始発の普通 57着
鶴橋発は、3月20日ダイヤ改正時
鶴橋着は、現行ダイヤｗ
現行ダイヤと新ダイヤを並べても何の意味も無いかと。
909 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:22:21 ID:DzGmcfSuO
今さっき、新しい時刻表をもらって来て見たけど、（今までの時刻表より）見やすくなってるんじゃない？
911 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:04:37 ID:DzGmcfSuO
>>910
阪神のポケット時刻表です。
阪神のポケット時刻表です。
912 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:22:05 ID:iblzSwsC0
913 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:28:56 ID:DzGmcfSuO
>>912
新時刻表配布開始に併せて、なんば線内の時刻表も完成したのですか？
新時刻表配布開始に併せて、なんば線内の時刻表も完成したのですか？
914 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:36:37 ID:sgWYp0S00
>>908
殆ど変わってないからｗ 昼は同じ！
昼、大阪難波発で三宮行き快速急行と尼崎各駅停車の出発時間に2分の差があるけど
普通は尼崎で梅田から来た急行に乗り換える必要があるので武庫川・甲子園・西宮
への到着時間を同じになる。ちなみに同時間帯の大阪難波～甲子園まで26～27分。
殆ど変わってないからｗ 昼は同じ！
昼、大阪難波発で三宮行き快速急行と尼崎各駅停車の出発時間に2分の差があるけど
普通は尼崎で梅田から来た急行に乗り換える必要があるので武庫川・甲子園・西宮
への到着時間を同じになる。ちなみに同時間帯の大阪難波～甲子園まで26～27分。
915 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:40:04 ID:sgWYp0S00
大阪難波発では１分の差 快速急行03-23-43 普通12-32-51
西九条発では２分の差 快速急行12-32-52 普通00-20-40
今の西九条発は普通のみで00-10-20-30-40-50
西九条発では２分の差 快速急行12-32-52 普通00-20-40
今の西九条発は普通のみで00-10-20-30-40-50
916 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 14:07:00 ID:DzGmcfSuO
今回のダイヤ改正で西宮始発の直通特急（平日／土休日とも西宮 5時50分発）が新たに設けられるが、直通特急運転開始11年目で早朝の直通特急の尼崎･御影始発以外では初めてなんじゃない？
917 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 14:34:01 ID:Q5eRP6Eb0
名古屋からのアーバンの連絡が尼崎行き普通とは、三宮へ尼崎で乗り換え必要、不便だよ～。。。
918 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 14:34:59 ID:Q5eRP6Eb0
これでは、名古屋→三宮にリピーターは増えないな。
919 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 14:38:37 ID:0Toy5bdI0
もうあと18日か
早いもんだな
早いもんだな
阪神４８本、近鉄８８本か…
朝に９連続近鉄とか夕方に６連続阪神とかまとまって来る運用多すぎ！！
なんば線って運用数では近鉄に乗っ取られてるじゃんｗｗｗ
朝に９連続近鉄とか夕方に６連続阪神とかまとまって来る運用多すぎ！！
なんば線って運用数では近鉄に乗っ取られてるじゃんｗｗｗ
乗り入れ走行距離の調整も知らない馬鹿が沸いてるのかｗ
しゃあない近鉄阪神阪急山陽全部買い取って、各線で色んな車両走らせてやるよ
阪神:近鉄が1:2に近いんだな、
なんば線の普通が東花園折り返しと予想されてたのに、フタを開けたら西大寺(奈良)行き、
これだけ距離の差が大きくて車輌の賃貸料はどうすんだよ？
と思ってたが本数で相殺するのか
なんば線の普通が東花園折り返しと予想されてたのに、フタを開けたら西大寺(奈良)行き、
これだけ距離の差が大きくて車輌の賃貸料はどうすんだよ？
と思ってたが本数で相殺するのか
あ……相殺
927 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 17:27:13 ID:0GFYpfa9O
開業当日の祝賀列車のダイヤはどれですか。もしか発表なってない？
928 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:06:08 ID:cWsH8S7S0
いきなり三連休か
近鉄車も比較的年次新しいの多いし（これが8600系とかが多かったらブーイングでしょ）
楽しみだワイ
楽しみだワイ
【行先】
無印＝奈良ゆき 和＝大和西大寺ゆき 生＝東生駒ゆき
切＝石切ゆき 瓢＝瓢箪山ゆき 花＝東花園ゆき
東生駒と東花園は良いけどさ、
西大寺が「和」で石切が「切」なのがいまいちわからんな
無印＝奈良ゆき 和＝大和西大寺ゆき 生＝東生駒ゆき
切＝石切ゆき 瓢＝瓢箪山ゆき 花＝東花園ゆき
東生駒と東花園は良いけどさ、
西大寺が「和」で石切が「切」なのがいまいちわからんな
931 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:13:03 ID:jok8mLBnO
試乗会ないの？
932 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:14:38 ID:jok8mLBnO
選抜の前売り券、初日は完売だ
933 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:15:20 ID:4+Ur6iqb0
石だと 大石と被る？
934 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:17:50 ID:vsnXQGg6O
西は西宮とかぶる
西だと西宮、大だと大石ｗ
936 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:18:37 ID:vsnXQGg6O
石は石屋川だろ
937 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:19:29 ID:4+Ur6iqb0
石屋川かな
だいぶ前に誤って公開した新しい時刻表をプリントアウトして見ていますが、列車番号にKがあるのが近鉄の車両でいいのだろうか。
和…大和西大寺 って和歌山行くみたいだなｗｗ
>>939
和歌山行きができたら「歌」にしますねw
和歌山行きができたら「歌」にしますねw
941 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:20:52 ID:EhWM50QsO
西大寺は「寺」での方が良かったんじゃないか？
942 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:26:54 ID:1q0Jfb1N0
東花園が「東花」なんだから、大和西大寺も「西大」にすればいいんじゃない？
※どちらも「花」と「大」の文字サイズが 4分の 1。
※どちらも「花」と「大」の文字サイズが 4分の 1。
そう言われてもｗ
944 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:28:08 ID:k0OSQ8+sO
無印→大和西大寺
奈→奈良とかの方がよかったかもな。
快速急行以外はだいたい大和西大寺止まりだし。
奈→奈良とかの方がよかったかもな。
快速急行以外はだいたい大和西大寺止まりだし。
そのうち賢とか鳥とか宇とか名とか
次に追加される行き先は賢、鳥、宇、松だろうな。
湯とか
950 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:09:26 ID:OosGfMMJ0
何言ってるの？
有料特急は走りませんからｗ
有料特急は走りませんからｗ
951 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:23:43 ID:1q0Jfb1N0
もうそろそろ次スレ作成しておきましょうか？
952 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:27:47 ID:1q0Jfb1N0
954 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:39:52 ID:lr9Kl8G10
>>952
乙
乙
間合い運用で難波から奈良間の急行にも阪神の車両が使用されたりして…。
956 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:52:30 ID:vsnXQGg6O
957 ：名刺は切らしておりまして：2009/03/02(月) 20:53:40 ID:053qbvIY0
ちょい聞く
京阪石山坂本線から京都市営・近鉄・阪神・神髙（高速神戸）経由、
阪急神戸線線京都線千里線・大阪市営へ乗れる？
この経路ノーラッチだろう・・・・・？！
京阪石山坂本線から京都市営・近鉄・阪神・神髙（高速神戸）経由、
阪急神戸線線京都線千里線・大阪市営へ乗れる？
この経路ノーラッチだろう・・・・・？！
>>957
地下鉄四条－阪急烏丸がノーラッチでOKだな
地下鉄四条－阪急烏丸がノーラッチでOKだな
960 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:33:57 ID:cgNZslCjO
無印＝奈良
大印＝大和西大寺
生印＝東生駒
ひ印＝瓢箪山
東ハ印＝東花園
昔、東スがあったのだから、東ハがあってもいい
大印＝大和西大寺
生印＝東生駒
ひ印＝瓢箪山
東ハ印＝東花園
昔、東スがあったのだから、東ハがあってもいい
961 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:35:30 ID:yhcsBp4ei
大阪人：「大阪人も知らない大阪」発見マガジン
http://osakajin.osakacity.or.jp/newissue/
vol.63-04 2009年4月号 定価580円
特集「阪神なんば線」
3月20日に開業する阪神なんば線。西九条、九条、ドーム前、桜川、大阪難波。先人のまちづくりを学び、変貌する街を歩く。ひと足先に大阪再発見の旅へ出発進行――。
http://osakajin.osakacity.or.jp/newissue/
vol.63-04 2009年4月号 定価580円
特集「阪神なんば線」
3月20日に開業する阪神なんば線。西九条、九条、ドーム前、桜川、大阪難波。先人のまちづくりを学び、変貌する街を歩く。ひと足先に大阪再発見の旅へ出発進行――。
964 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:40:58 ID:ZPx53ZWb0
浜大津→烏丸御池→最大時→尼崎→高速神戸→阪急三宮→天六→動物園前
→住之江公園→コスモスクエア→本町→千里中央
京阪→狂吐死慌→近鉄→阪神→神戸高速→阪急→大阪死慌→ＯＴＳ→北急
逝こうと思えばノーラッチでここまでいけるようになるのか・・・。
精算の時どうするんだろ？？
→住之江公園→コスモスクエア→本町→千里中央
京阪→狂吐死慌→近鉄→阪神→神戸高速→阪急→大阪死慌→ＯＴＳ→北急
逝こうと思えばノーラッチでここまでいけるようになるのか・・・。
精算の時どうするんだろ？？
本数全体を見ると近鉄車の方が明らかに多いですが、直通の快速急行も近鉄車のほうが多いです。近鉄車はシリーズ21も従来車も使用されるがどちらが多く直通運用に使用されるのかも気になるところです。開業初日に行く予定で今から楽しみです。
967 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:50:46 ID:PsfOw1+h0
阪神なんば線関係のスレなんですけど
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222405442/
次スレが立てられなくこのスレの人に此処へ集合と書きましたが
今更ですが次スレを立ててやってください
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222405442/
次スレが立てられなくこのスレの人に此処へ集合と書きましたが
今更ですが次スレを立ててやってください
968 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 22:32:00 ID:DiQkomBHO
難波2310発八木行は23日から運転。
20日、ヲタでｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ
21日、選抜開催でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ
それ以降選抜終了まで両方でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ
急がない人はそれ以降に出かけましょう！
20日、ヲタでｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ
21日、選抜開催でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ
それ以降選抜終了まで両方でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ
急がない人はそれ以降に出かけましょう！
969 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 22:35:19 ID:DiQkomBHO
>964
そんな乗り方する通常人でないお方。
自分で計算してすきなだけ払えば？
そんな乗り方する通常人でないお方。
自分で計算してすきなだけ払えば？
何度も言わせんな。
阪神－神戸高速－阪急の乗り換えは禁止
阪神－神戸高速－阪急の乗り換えは禁止
971 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:07:02 ID:OSoTFZXW0
阪神も近鉄も改札は繋がっているのだから、初乗り運賃×２で全路線乗れるのでは？
３００円で全部乗れるぞ。（阪神の初乗りは幾らか忘れた）
思い存分なんば線に乗って、もときた駅の隣の駅で降りて、
おもむろに、元の駅前のきっぷを買えばいい。
１０００円出して、お試しチケット買わなくてよかった。
３００円で全部乗れるぞ。（阪神の初乗りは幾らか忘れた）
思い存分なんば線に乗って、もときた駅の隣の駅で降りて、
おもむろに、元の駅前のきっぷを買えばいい。
１０００円出して、お試しチケット買わなくてよかった。
>>971
1000円券だと阪神武庫川線も乗れるけどな
1000円券だと阪神武庫川線も乗れるけどな
たまたま通りがかったおねーちゃんがとりあえず携帯で撮る。
「おたくきもい」と打ってメールでブログに投稿。これ最速。
「おたくきもい」と打ってメールでブログに投稿。これ最速。
>>971
スルッとＫＡＮＳＡＩ「神戸観光１ｄａｙクーポン」に「近鉄拡大版」登場！！
神戸エリア＋阪神全線＋近鉄 難波線・大阪線（三本松以西）・信貴線・奈良線
生駒線・けいはんな線・京都線（高の原以南）・橿原線・天理線・南大阪線・長野線・御所線
近鉄拡大版 ￥２９００－（大人のみ） ４月１日から発売開始！！
お試し 近鉄奈良線のみｗ スルＫＡＮ ＧＪ！！ （ソース スルＫＡＮ公式）
スルッとＫＡＮＳＡＩ「神戸観光１ｄａｙクーポン」に「近鉄拡大版」登場！！
神戸エリア＋阪神全線＋近鉄 難波線・大阪線（三本松以西）・信貴線・奈良線
生駒線・けいはんな線・京都線（高の原以南）・橿原線・天理線・南大阪線・長野線・御所線
近鉄拡大版 ￥２９００－（大人のみ） ４月１日から発売開始！！
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>>975
公式のドコ？？
公式のドコ？？
>京阪⇔北急で8社ノーラッチw
ズル関なら何でもありだな。
ズル関なら何でもありだな。
>>976
ニュースリリース
ニュースリリース
そんな改札無しでどこまでも行くんなら、稚内や佐世保まで行けるぞ
三宮－難波－八木－橿原神宮前－道明寺－柏原－JR線－大阪－名古屋－東京・・・・・・・
もしやった場合、料金計算がめちゃめちゃややこしいだろうな。
三宮－難波－八木－橿原神宮前－道明寺－柏原－JR線－大阪－名古屋－東京・・・・・・・
もしやった場合、料金計算がめちゃめちゃややこしいだろうな。
鉄ヲタにしろアニヲタにしろ昔に比べたら大分社会的にも受け入れられた
そのせいか比例するようにヲタの自己中や傍若無人レベルは上がってる
今まではヲタクというのをあまり外で曝け出す事は出来なかったが
時代が変わって出来るようになったばかりにろくにコミュニケーション力の身についてない輩がいっぱい外に出てくるようになって各地でトラブルの元に
そのせいか比例するようにヲタの自己中や傍若無人レベルは上がってる
今まではヲタクというのをあまり外で曝け出す事は出来なかったが
時代が変わって出来るようになったばかりにろくにコミュニケーション力の身についてない輩がいっぱい外に出てくるようになって各地でトラブルの元に
今まで裏に居た奴がいきなり表に出だしたのは、ヲタ向けの番組が増えたせいだな
そして自分等のせいでヲタを表社会に量産しておきながらヲタ叩きをするメディア
そして自分等のせいでヲタを表社会に量産しておきながらヲタ叩きをするメディア
強きを助け弱きを憎む、叩きやすいものしか叩かないのがマスコミってものよ。
985 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/03/03(火) 06:50:43 ID:rvZmqxmH0
きんもー▼
986 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 07:27:28 ID:CNA6kP5m0
時刻表に阪神車なのか近鉄車なのかまで表記されているけど他の相互直通の列車ではまず表記されていない珍しいものですね。所属車両まで表記したのは乗車位置が異なる(3ドアと4ドア)からだろうか。
その場合でも3ドア、4ドアの表記になるのが一般的ですね。駅の案内表示や放送にも注目です。
その場合でも3ドア、4ドアの表記になるのが一般的ですね。駅の案内表示や放送にも注目です。
はやく２０日になれ～
阪神なんば線対応車は阪神車、近鉄車それぞれ何本(計何両)になるだろうか。阪神は最近車両の動きが激しいが1000系が何本まで増えたのだろうか。
>>987
それしか考えられない
それしか考えられない
991 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 09:25:28 ID:pp8n6nvN0
実はABCでもなんば線のチケットを募集していた件
消印有効は昨日だよ＾＾
消印有効は昨日だよ＾＾
992 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 10:04:04 ID:SO99id3q0
近鉄は時刻表を発売し、駅別の時刻表も、公式サイトでpdfで公開されている。
なのに、阪神・阪急・山陽・神戸高速・神鉄はまだ発表されていない。
神戸高速の公式サイトを始めて見た。
>>317
尼崎で、同一ホーム乗り換え対応しているのは大きい。
これがあれば、快速急行が山陽電鉄まで乗り入れる必要がない。
なんば方面から、山陽電鉄へは同一ホームで直通特急に乗り換えることが出来る。グッジョブです。
なのに、阪神・阪急・山陽・神戸高速・神鉄はまだ発表されていない。
神戸高速の公式サイトを始めて見た。
>>317
尼崎で、同一ホーム乗り換え対応しているのは大きい。
これがあれば、快速急行が山陽電鉄まで乗り入れる必要がない。
なんば方面から、山陽電鉄へは同一ホームで直通特急に乗り換えることが出来る。グッジョブです。
993 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 10:06:56 ID:SO99id3q0
>>987
東京メトロ半蔵門線では東京メトロ・東急・東武の車両を区別して案内しているよ。
車いすスペースの違いかららしいけど。
阪神と近鉄では優先座席の位置がお互い反対になるから案内していると思うよ。
東京メトロ半蔵門線では東京メトロ・東急・東武の車両を区別して案内しているよ。
車いすスペースの違いかららしいけど。
阪神と近鉄では優先座席の位置がお互い反対になるから案内していると思うよ。
996 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 10:48:20 ID:GJp01GYX0
997 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 11:26:52 ID:38QTtfNpO
20日はヲタ集結でパニックになるのかなぁ。
998 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2009/03/03(火) 11:29:00 ID:92m6mp16O
998
999 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2009/03/03(火) 11:29:34 ID:92m6mp16O
999
1000 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2009/03/03(火) 11:30:03 ID:92m6mp16O
1000系
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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