【更新は】 E217系は至急廃車にせよ！2【無駄】

落ちたので2月17日に立てました。

前スレ
【老朽】E217系は至急廃車にせよ！【危険】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191344172

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

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私に下さい

by國鐵廣島

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

なんと説得力のないスレだ
209-0番台すら本当に廃車になるのか怪しくなってると言うのに

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

一人でお寒いことやってんなよ

糞スレにつき終了

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

今日東海道E217乗ったが、走行中すごい揺れを感じた。
走行中崩壊するかと思った。大丈夫か、この電車。

まだ走れるのに廃車することは無駄だと思う。
バラすのに人件費がかかり色んな経費もかかる。
トヨタのCMでやってるようなエコ替え(笑)そのものでまさにエゴ替え。
広島に流したりして限界まで使い続けるべき

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってやるぞコノヤロー

１８乞食と同じ立場にはなりたくないなｗ
京阪神なら新快速スルーして在来線特急にでも乗ろうｗ

>>15
猪木乙

E217もそうだが、横須賀・総武快速線そのものが
いらないような気が。

E217はまだまだ使わせていただきます

　　　　　束日本旅客鉄道

横須賀・総武快速線でも汚物。
東海道線でも汚物。

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

早く消えろE217

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>23
うふ〜ん
うふ〜ん

全部千葉支社送りで解決

昨日は東海道でコイツ(E217)に乗り、中央快速で201だった。
なんて運が悪いんだろう。

トカ線仕様は未更新のまま出場したね。

束の事だから、このまま放置にならなきゃいいんだが。

クハ111-1111の呪い。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

海に沈めて魚の住処にすればいい

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

普通車全車両をセミクロスにしたらあと１０年の延命を認める

自動放送の不具合の原因って結局何？
再開は一体いつ頃になるの？

機器更新したんだし10年以上は使う気じゃない？　新型を導入するとしたらうわさ
のE２３５系

車内がカビ臭いんや
汚いしな

>>35
束「また新規設計するのがめんどくさいからE233系入れます。
　っていうかもうこの先ずっと直流用の一般型はE233系を作り続けますｗ」

早く重機のエサに汁

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

ワッフル

king of 安物汚物

新スカート、サイアクだ…

センスのカケラもない。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

ステンレスボディーの113系を希望

有馬は現在自宅警備員をしているらしい

まじ？

F01 F51って100周年HM無しだなぁ

>>49
手すりの形状が違うから現状は無理

このスレが走るんです系唯一のアンチスレか？

なら俺がこんなの立てようかな。
東急5000系列は至急廃車にせよ、とか　相鉄10000系は至急廃車にせよ、とか。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

みんな217まともに乗ったことないからそんなことが言えるんだよね。
もうちょっと考えな。

>>53
電気代が増えて新車がつくれません
よって新車購入費をあなたから(ｒｙ

走るんですシリーズをそこまで批判することなくね?
だいいち217が走っている総武快速とか自体車輛を置き換える必要性自体ない気がするが。
Ｅ235とかも結局同じ目に会いそうだと思うな。

総武快速217トイレ前の車椅子スペースの窓の手すりによっ掛かりながら本を読むのが
俺には至福の時間なんだが。

>>56
みんな新しい物が好きなのさ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

このスレまだあったのかw

217更新する金が無駄だ

その通り

ステンレスボディーの113系を希望

■□■クソスレ終了■□■

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

Ｅ２３１やＥ５３１のダサダサな前面のデザインに比べればかっちょいいよね。

保守

早く長野に追放しろ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

動労信者乙

217より東海道211を廃車してほしい。
マジラッシュ時に3ドアのこいつが来るとイライラするから

211系は神、E217系はカス。

（´‐`)ﾉ記念かきこ

今朝の大混乱の元凶車両だな・・・

今日の一件で、ﾖ217をさっさと廃車してほしいと思うようになった

>>74
ついにこんなとこにまで出没するようになったか。

>>75
故障したのは1600Eと見たままに揚がってるぞ？
宮ヤマのE231だろ。

>>77
まあ>>75みたいなのが書き込まれることは薄々わかってたけどな

故障したのはE217だよ。横須賀線564Sらしい

故障したのは564S、ﾖ217だろ？

ごめん、間違えた。
1600Eは単に抑止喰らってるだけみたい。

おい、今日は壮大に故障して運行が止まってるぞｗｗｗ

バラック電車２１７系廃車せよ

こりゃ置き換えフラグ立ったな･････

京浜東北線209系と同じぐらい経過している編成もあるし

増結の未更新車が壊れたらしい。(Y115)
さっさとE233で置き換えろよ！!

下回り交換するば使えるって小手先の対策でごまかそうとしてるのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。

>>85
同感東海道線と高崎線の211系と一緒にE233-3000に置き換えるべし

E233とは言わずにE235でよろ

よく構造がわからないんだが、付属が壊れたら基本だけを動かして
押すなり引くなりってできないのか？

以前、どこかの私鉄がそれやったって見た気がするけど
それとも川越線で別の列車を繋げて失敗したから？

構造の事はよく知らんのだけどブレーキが不緩解だったとか？
解けないなら引っ張れないんじゃないの？

平成の６３系いらね

>>87
束「また新しく車両設計するのめんどくさいからあと30年程E233を入れさせてもらうわ」

>>85
置き換えじゃなくて更新のペースが上がるだけだと思う。
更新って一応足回りは二重構造にするんじゃなかったっけ。

E231も二重構造にはなってないから故障率は私鉄等の車両よりも高い。

そもそもコストダウン重視で40年以上前から当たり前の機器の故障時のバックアップ可能な設計をやめたのが問題。
新車の時はともかく、古くなってきたら故障率上がるのなんてあたりまえじゃん

関東の北端から地下鉄まで、2500両以上が首都圏の重路線を走り回ってる割には故障が少ないと思うが。
多くて何百両の私鉄車と一緒にしてはいけない。

故障率ってより一発が及ぼす影響の大きさが問題視されているんだよな。

故障した場所が首都圏の大動脈だからな
今回をキッカケに京浜東北線がE233系入れたように
横須賀線と総武快速線もE233系置き換えに変更してE217系更新工事は中止にすべき

遭難新宿多数ウヤ　

そもそも鉄道の安全性と定時性は他交通機関に比べて抜群に高く、
また、以前に比べて故障も遥かに少なくなってきている。
従来のような重装備を省き、仮に安全性や定時性が二倍悪化しようが
他交通機関に比べれば何十倍も高い信頼性を持つのなら、重装備は無駄と
言えるという考え方がJR以降の車両に反映された。
しかし、より時代の要請は高くなり
年に一度あるかないかの数時間列車が止まっただけ(←あえてこの表現を使う)が
社会的大問題になるほどになるようになった。
その社会的な変化が二重化されたE233に反映されてる。

さてさて、今回の故障が、『E217機器更新では防げない』、『新車E233なら防げる』という根拠を説明してもらおうか、厨房諸君。

JASRAC死ね

100ならE217系より先に211系が廃車

安いのをバンバン変えるほうが景気刺激になっていいじゃん、
お古をいつまでも使ってる常磐線とか、さっさと更新しろよ。

>>95
おいおい、E233は故障しない車両てわけじゃないぞ
新車なのと二重化で故障しにくいってだけでお前の言う
「一発が及ぼす影響の大きさ」ってのは全く改善されてないんだが

車内監禁はイクナイ！！

更新車は機器が二重化されてるんじゃなかった？

>>101
その言葉、酉と東武に言ってくれ。大都市圏で未だに昭和30年代の車両が主役って・・

>>101
お古をいつまでも使ってる常磐線？
あぁ茨城北部の田舎者か

総武線だって千葉を過ぎれば40年前の車両使ってるよ

姉歯設計バラック電車　平成の６３系は即刻廃車すべし

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。













というのは可哀想だから言わない。

遭難必死
http://hissi.org/read.php/rail/20090508/RUF3UHVuc1gw.html

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>93
E２３１と間違えていないか？

>>98
Ｅ２３３だったら、
ＥＭＧブレーキを予備系に変えるだけで走れた。パチン一発。

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

>>101
よく言った!

製鉄も重工も大変です、JRは儲かってるんだからガンガン新車を買ってくれ。

>>112
でも軽く見積もっても15×40で1000両はあるんだよな

116だけど計算ぼろぼろだった
回線切って首吊ってくる…

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

更新を中止してE233系に置き換えるべき

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

NGワード推奨

まだ走ってる
さっさ　廃車

更新車　更なる軽量化、汚損、塩害対策です
耐火紙管、耐火ダンボール主体、耐火樹脂、ｓｕｓ３０４系薄膜多層ラミネート
屋根布は耐火、絶縁ラミネートとします　ハニカム構造で強度は現状を遥かに
越えます　工事期間も大幅圧縮、バラックを超えたバラックじゃ

>>123

つまんねーよチョン

國鐵廣島支社は羨ましがってますｗ

>>119
E235が入るから
何年先になるか知らんが

まだ走ってるのかよ。
とっとと廃車にしろ。

E217系はE233系に置き換えて
更新された一部の編成は
JR西日本に譲渡して
113系、115系、103系、105系をW217系に置き換えればいい

廣島の人は喜ぶだろうなw

まだ走ってるのかよ。
とっとと廃車にしろ。

E217が広島行き…

帯そのまんまで逆瀬戸内色かな

>>131
青帯にするだけじゃね？

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

早くE233-3000に置き換えるべき
あんな汚物は早急に横須賀線、総武快速線から撤退させ
高崎支社に転属とJR西日本に譲渡するべき

廃車まだー？

７０系スカのほうが長持ちした　２１７系はバラックそのもの

>>136
IDがJAL

E２１７系はまだまだ新しい車両で、今後活躍に期待したいです。

E217はグリーン車の2階席にエアコンスポットが付いているんだよ。
夏は快適だから廃車の必要無し。

E217以外は同じような顔ばかりで面白みに欠ける

またやらかしたらしいぞw

IGBTの音がクソすぎて萎える。音的に良い車両だったが、もはやただのクズ

さっさと廃車しろ！！

走行性能をみるとE217系と223系1000番台が同時期の車両だとは思えない。
最高速度はE217系が120km/hで223系1000番台が130km/hだけれど、それ以上に
起動加速度はE217系が1.8km/h/s程度、223系1000番台が2.5Km/h/sなのは
ちょっと・・・。

野田線ですら一部車両に自動放送入ったのにE217ときたら…

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

東海道のＥ２３３と取替えっこしようよ
Ｅ２３３自体バラックだけど、まだましかな

E217は面が気持ち悪い。なんとなくカオナシを連想する。

デザインはE231やE233に比べれば特徴があっていいと思うんだがね
新しいのにはやっぱ中身で勝てないね

>>149
カオナシは215だろｗ

カオナシは小田急50000

>>152
VSEはカオナシというよりもエヴァ量ｓ（ry

カオナシは西武30000だろ・・・。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

２０９系ともども千葉支社にくれてやれ

>>156
千葉が全車横浜に押しつけたわけだが

まだ走ってやるぜコノヤロー

155
　２１７は１０年後には多分廃車始まってるから安心しろ。新津で今のペースで車両作り続けたら、１０年後は、２０９・２１７系が廃車始まる計算になる。

>>144
E217系は動力集中方式だからｗｗ
低性能低加速

Ｅ２３３系に置き換えのは不可能だろ。
前に避難用ドアがないからだめかもしれない。
それにしたって、地下走る電車は難燃性画問われるからなぁ。

Ｅ２３５系とやらに期待しようではないか。

E217は途中からデザインだけそのままで貫通扉を廃止してるだろ
次の置換では設計以前から取り除かれると思って間違いないんじゃないか

>>161
＞避難用ドア
横須賀総武の地下トンネルは規格が高いから、必要無いらしい

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>161
非常口はともかく、難燃性については、
昔のモハ102が2000代に突入したくらいの時期から、
全車クリアしてるんじゃなかった？

話変わって、更新に際して、サハを溶かして、いや潰して、
6M5Tに編成替えするかと期待していたが、それは無理か・・・。

>>160
223系の方が動力集中方式っぽい

廃車じゃないんですかﾊﾞｶﾔﾛｰ

もう逃げ道はいらないよ〜

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

最高速度が110km/hでも起動加速度が2.5km/h/sの209系の方が走行性能が優れているような気がする。

ノシ駅間

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

連結器の辺りからキィキィという音がするのは戴けない。

ドア故障の件

ドア故障が最近頻繁に起こるし、勝手にブレーキがかかってしまうということも起きた。

２１７はやれば出来る子だから優しくしてあげて…

東も高速1000円などで乗客数が落ち込み景気が悪くなってきたよ

どうしても廃車がよければ廃車してあげるけどそのまま減便するけどいいの？

>>166
223系は基本1M2Tたが、動力は0.5Mを導入するほど分散されているんだが。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

廃車してもいいけど、E217系の代わりになる車両を用意してください。

>>177
千葉支社：快速は30分に1本でおｋ！

快速列車は信頼性のある113系で運行いたします。

国鉄千葉動力車労働組合

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼
　　　 / ／　　,,,,,、　,,,,､ヽ;
　（⌒ /　 ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~|
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　（　｜　　　　/ "ii" ヽ 　|　＜さっさとageるんだな！
　　　 ＼　　 ←―→ ）／
　　　　　＼＿＿＿_／

フクダサザエさん・・・・・

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>63
つ415-1500

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

このポンコツがっ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

東海道本線を走るバラック　Ｅ２１７はいらん　潰せ
姉歯設計　粗製濫造　バラック電車　平成の６３系

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

200ゲット

E217よりもステンレス汚物209を使い回す束の神経を疑うな。

>>201
国鉄６３系、６３系改め７３系　
長編成から短編成に改め地方各線、暴走支線投入の繰り返し
平成の６３系：

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

２０９系は暴走地区で遣い潰すらしい

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

って行ってるんだけどさ、本当は

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

更新しても故障だらけだお。

E217は面がキモい。

つーか最近ブレーキ音がすごいことがあるぞ。
マジで大丈夫なのか？

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

>>211
おまえの面のがキモイｗｗ

>>215
E217系本人乙

E217系はいただきますね。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

早くE233かE235に置き換えろよ

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

E233系3000に置き換えてくれ

E217系は修繕と更新して高崎支社に転属すればいい

お断りしますＡＡ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

広島にでも売り渡せ！

あはははは

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
とっとと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

常磐のアルミ汚物203も
さっさと廃車にしろ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

209ともども広島にでも回せばよい

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

加速度遅すぎ、隣の総武E231に駅発車時に抜かされるのはデフォ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

壮健の更新が正しければ、E217は置き換えられずに継続使用となるみたい。

>>249
あるあるｗｗｗ

>>249
遅れて発車したE231にも抜かされるからなあ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

朝から東逗子で故障して大迷惑をかけてる件について

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

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まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ
走ってるの
かよ。
さっさと
廃車
に
しろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>251
総武・横須賀線にE235系投入か？の文章に心を躍らせたのに・・・。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>272
むしろ、東海道東北高崎の211系置き換えと同時にE217は総武横須賀に戻るらしいけど、
増発するんじゃないか？戻るとしても来年以降だろうけど。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

連投こわい・・・・ｗ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

普通車全車両をセミクロスシートにしろ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

ま
だ
走
っ
て
る
の
か
よ
。
さ
っ
さ
と
廃
車
に
し
ろ
。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

バラック２１７系付属４連
暴走各線にピッタシだとおもったのだけど、
バラック電車２０９系置き換え、サハにＷＣ改造設置らしいな
汚物処理施設の関連らしい
サロは劣化が激しく汚物になっている

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>282
総武線の混雑を考えると無理
もっとも、今の10分に3本⇒3分間隔に増発すればいいんだが。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

延命工事　
電動機交換も行われる、延命１０年　
７６系以上にもたせる新スカ

バラック電車　２１７系　平成の７６系いらん

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

更新しても壊れまくり(笑)

まだこのスレあるのかよ。
さっさとdat落ちさせろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

そうだ廃車にしれ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

おいっ 窓枠浮いてるじゃねーかよ。
車体歪んでんだろ…

こわ〜

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まじで。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

廃車前に仙台支社に台車を下さい
形式が似てるE721系に取り付けますんで

>>310
E721は小型台車だから無理だよ。

あとパンタグラフ下さい

うそです すいませんでした

E331　走行不能だから６３系以下
２１７系は走行可能なバラック

耐用年数超えました

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ
走ってるのかよ。
さっさと
廃車にしろ。

機器更新するならE231、E233と併結出来仕様にすべきであった。
特に東海道用は。

E217系はMONだから無理っしょ。

でもE655-1はTIMSの車両（E257）ともMON(E653)の車両とも連結できるよ

sage

Ｔ車のＭ車化で２３３系と同じ電動車比率とすべき

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

廃車にするのはいいけど代わりの電車はどうすんだね？

>>326
千葉県は、鉄道が必要ない。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

廃車賛成

アンパンマンが、ダメだと反対。

理由は、まだ新しいから。

>>327
東京都と神奈川県にも走ってるんだが？
それに、鎌倉所属だろ
千葉の車両じゃない

暴走各線平成の６３系　２０９系統一？
Ｅ２１７以下の汚物だ

キハ40よりマシな前面だと思うがなw

バラック　Ｅ２１７サロ
発車時のゆるやかな加速は快適だった
Ｇ車は老朽化が否めません

113より快適だよな、217は

>>337
１１３で最悪はＧ車前後のロング改造車
モハ７０でもロング改造しなかったのだ

最悪でもいいんで廣島にください
お願いします

>>339  40Nのような改造？

>>340
改造不要だろ
廣嶋には十分すぎるクオリティだ

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

平成の７６系

まだ走っているのかよ。
さっさと廃車にしろ。

床下機器の更新も結構だが
運転席部分のボコボコになってる部分も直してやれよ
あれがあるだけですごいボロく見える。

>>345  ボコボコ
バラック電車修理　板金工も作業時間（工数）管理上から
時間かけることはできない
鍛造工法で修理時間がかかるからね

平成のバラック

>>347
プレハブに車輪付けてるよーなもんだな。

物置、ホームレスの掘っ立て以下の走るんです　走らないんです
（Ｅ３３１）　姉歯に依頼して徹底的コストダウン、強度不足
しかし軽量化分高速走行できる　それなりに写るんですと同じやね

姉歯設計による車両
ダンボールに銀紙を張ったような構造

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

危険この上なし　廃車にすべし　平成の７６系

耐水ダンボール
銀紙
ステンレス・バラック
姉歯設計
軽量構造平成の７６系

暴走各支線で編成化、付属編成が使われるかとおもったが、２０９系
改造バラック電車置き換えとはね。

>>354
兄弟車だし別にいいんじゃね？

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

検査時に車体をつり上げると、自分の重さに耐えられない件について。

姉歯構造計算　安全率０．８、さらに軽量化できるな？
耐水ダンボール、紙管に交換、絶縁も一段階さげろ
軽量化でそれなりに走行できるのだ

更新しても、和式便所は和式のままなんだな。

>>359
あくまでも床下機器のみの更新だから
トイレなどのサービス機器や内装には一切手は加えられていないのが現状
それどころか外装の腐食個所も補修されてない始末。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>360
サンクス

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

一部のE217が東海道線に転属している件。
引退するには、早すぎるorz
○○皇帝に言わせると、論外じゃね。

Ｅ217系の山手線転属を推進しよう。Ｇ車もあって快適。

Ｅ２１７系　山陽本線、呉線にくれてやれ
呉線あたりでは充分だろう　Ｇを抜いて廃車になった２０９系６ＤＲ
サハをおまけでどうだい　７３系投入実績のある区間だからね
セノ八でダウンするかな？

平成の７６系だーい

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

Ｅ２１７　東海道本線では神

東海道線の神は211系
E217は一番のはずれくじ

>>371
>>E217は一番のはずれくじ  だからスカ（はずれとスカ線をかける）

>>372
座布団１枚！

平成の７６系
山陽本線、呉線にお似合いかも

元祖７６系以下だ

加速遅すぎ

E217系の起動加速度は1.8km/h/sくらいだからね。113系とどっこい？

>>376
E217 G車ではマターリした加速が快適

>>377
起動加速度は2.0km/h/s。
113系は1.6km/h/sらしいから、多少はマシらしい。

東海道本線では貨物に迷惑をかける
スカに返すべきだ　バラック

延命処置　７０系同等使い潰すつもりらしい

>>376
快速線で使うなら加速が遅くても良いのでは？

ワンマン改造４連付属暴走各線で使うと思ったが！

さげ

７０系よりひどい平成の６３バラック電車

ＪＲ西○本の223系なんかより遥かに魅力的なE217系がバラックねぇ・・・目、節穴なんじゃね？

>>385
その言い方はバラック電車に失礼

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

平成のバラック

機器より車体の更新しろ。できないなら
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>392
ならE217系に代わる車両を用意して。

バラック　バラック　Ｎｏ．１

東海道本線の汚物２１７系　潰せ

321321321逝ってーよし
犯珍1000犯珍1000逝ってーよし
尻痛２１尻痛２１尻痛２１逝ってーよし
E233E233E233逝ってよし
203203203逝ってーよし
225225225逝ってーよし
313313313逝ってーよし

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
とっとと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

400をもって終了

まだあるのかこのスレｗｗ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

217よりも209廃車にしたほうがいいかと…
なんで転属して残ってんだよ

青朝龍みたいに引退勧告だな
７０系電車は４０年以上使ったからな。
国のままなら
モハ→クモハ　サハ→クハ　発生品の頭を取り付け
短編成化、福山、広島送りされていたであろう。
暴走各線は高速バスに負けてしまったから２０９系
バラックでいいと判断された。

東海道にいるE217は青朝龍みたいに引退勧告だ。
E233バラック電車落成で置き換えは必須だな。

なんだよお前ら、217系は神デザインだろーが！
231や233みたいなヘンテコデザインと比べんな！！
217はあと5年はイケる。
E235系が出てくるころだ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

汚い

平成の６３系　元祖７０系よりひどい

東海道のＥ２１７はどうなるんだろう？
機器更新もしてないし。

東海道のE217系は機器更新をせずに廃車じゃないか。

東海道のE217はE233-3000が製造されて、機器更新の上マリへ復帰し増発じゃない？

バラックＥ２１７
広島地区にくれない？

帯はやっぱり黄色にするの？

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

バラック潰せ

バラック　２１７系
チリへ仮設として供出、大型船輸送経費が膨大になりそうだな。

新津姉歯設計バラック電車工場
Ｉｓｏ９８００　Ｉｓｏ１４００１　準拠ってか
ＵＳＯ８００じゃないか

少なくとも231よりイケメン!(b^ー°)

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

バラック　暴走支線に追い込まれるかとおもったが、
バラック電車２０９系置き換え　:千葉支社

ケイン武蔵小杉開業記念　Ｅ２１７

217カッコよす！！

バラックいらね

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

E217系サイコーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！

廃車しろとまでは言わないが
老朽化は否めないな。
地下を走るせいか全体的に車体が汚い。

>>427
太平洋と東京湾の潮風によって車体が錆びてる可能性もあるかもね。
ステンレスも一応変色はするし。
でもE217よりも東急5000系のほうが汚く見えるがあれはなぜだ？

>>428
太平洋の影響は受けないが、朝のラッシュ輸送の負荷がたいへんよう。

延命化后さらに更新修繕でっか？

こめかみにアバタがあるな

次は車体更新希望

ハゲサロ廃車しろ

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

この前久里浜行きに乗ったら床に穴が開いてたぞ！
束とマスゴミはよくこれを無視するよな・・・
少なくとも関西はここまで酷くないぞ！
前面デザイン以外は最悪の顔だけバラック電車　ョ２１７

　　　　.　　 ,'´￣｀ヽ,　　　　　　　　ﾋﾞｯ!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　　　　!,, ﾉ从从ﾉ'　　ﾉ＝　　;;''"´"'''::;:,,, 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　ﾉ'ﾘ| ﾟ ｰﾟﾉﾘy'¬=ー,|＝;;　　　　,,;;;;´"''　' 　　　　　　　　　　　　　　　　　（.д・　　）　←>>434-436
　　 　　　　（ j｛ラつ='`,'~っノ　　´''::;;;;::'''"´ 　　　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　（　*･∵. ･∵.
　　　　　　ﾉく{,,ﾛ,.}〉ｌ〉 　'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　Y　/　バﾞｼｯ
vy),,vWy（_ノ..........つ wvy)､vWy)w.wvy 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<＿）.<＿）　

　　　ヘンリエッタ↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>437
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>>436
マジかよ？こわー
それよりも古い201、203、205系でも床に穴があいてるところ見たことないんだが。

抵抗の熱で床が焦げてる103系ならあったな。

>>436
姉歯設計Ｅ２１７見直しアミューズ設計で更に軽量化した結果
である。リノリュームも国鉄仕様の１／３にしたためクラック
発生した。　元祖６３系は３等杉材、リンゴの木の節穴から
線路がみえる　フシアナさんはデフォであった。
２０９系末期積水プラスチック用糊で補強された床よりはまし。
耐水、耐火ダンボール、紙管、積水樹脂、銀紙で構築された
バラックで軽量化車体付き電動機：

バラックＥ２１７　広島支社買ってくれない？
山陽本線　呉線にぴったしじゃん

そんな危ない車両買わなくていいから

そろそろ床材と座席位は更新してほしいところだ。
廃車まで車内には一切手を加えないつもりなのかな？

元祖７０系みたいに短編成化等工事施工、
暴走各線、地方交通線に耐久年数前に分散、都落ちすると
考えていたが具現化されなかった。
付属編成はそのままローカル転属で活用できると考えていた。

床に孔があくＥ２１7だな

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
とっとと廃車にしろ。

Ｅ２１７バラック　床に孔があいたＹ０２はどこに？
東海道にはバラックＥ２１7はいらん。

Y-02は、床に穴や凸凹してたりと、内装の酷さが目立つが、川重製だからか？
そろそろバラックが、鎌倉に一編成戻る頃だな。

更新E217→E231に乗り換えると
E231が随分と快適な車輌に思える
車体の剛性がだいぶ違うんだろうと思う

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

今日と言うか昨日か。車内の余りの寒さにバラックぶりを感じた。
乗り換えたE231は暖かく、高級車に思えたくらいだ。

横浜でE217から京急1500(1700番台)に乗り換えたら
乗り心地の差が歴然としてたな。
もちろん京急1500(1700番台)の方が良かった。

連結部がキーキーうるさいのもどうにかならんのか？
１１３系よりうるさい。

ケイン武蔵小杉駅開業で加速悪いスカが遅延しまくり
元祖７０系以下のバラックはいらない

「事故思い出し、つらい」　ＪＲ座席を青から緑に　
ＪＲ西日本は１３日、２００５年４月の尼崎脱線事故を起こした車両と同型の「２０７系車両」などのシートの色を
今月１９日から順次、青から緑に変更する方針を明らかにした。負傷者から「事故当時を思い出すので、つらい」との
声を受けたもので、１３年６月までに取り換える。
ＪＲ西によると、シート色を変更するのは２０７系と、０５年１２月に投入した３２１系の計７５３両。ロングシートで、
ＪＲ宝塚線や神戸線などで快速や普通電車に使っている。今後、２〜３年ごとに実施する車両検査に合わせて取り換える。
同社は事故後の０５年１１月から順次、被害者の要望を受け、２０７系車両の外観を青と水色のラインから紺色とオレンジ色に
変更した。ほかに安全対策として車内のつり手を増やしている。
シート色の変更は０６年以降、事故で負傷した宝塚線の乗客から何度か要望があったが、同社は「検討したが、難しい」と回答していた。
だが昨年９月に事故調査をめぐる情報漏えい問題が発覚。「被害者のご要望に真摯（しんし）に向き合う」（佐々木隆之社長）との方針に基づき、
昨年１０月の経営会議で変更を決めた。
（足立　聡）　(2010/04/13 16:11)
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002870810.shtml
シートの色を変更するのが難しい？真摯な態度で被害者と向き合うというのは口ばっかりというのが、
これで分かるな。事故調査委員会に賄賂（500系の模型など）を送って見返りにＪＲ西日本に都合の悪い
内容を削除するよう求めていて、それがバレたから要求のあったシート色の変更をしましょう・・・って
これのどこが真摯に向き合う姿勢なんだよｗ

スレ違いだ。帰れ

もし福知山線事故で脱線したのが２０７ではなくE２１７だったら、あれぐらいでは
すまなかっただろう・・
（編成全車輌大破＆死者２００人超）

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

>>460
マジレスすると、E217系は衝撃吸収構造と塑性変形連結器を採用しているから、
207系よりはダメージが少なかったんじゃないかと思う。
ただ、状況が状況だから大きな差にはならなかったかも知れないけど。

>>462
そうだね。231の近郊型もだったっけ。
ただ、福知山レベルの事故では結果は同じだろうから、安全装置自体の改善が必要。
話本題に戻すと、基本的に大更新をしない設計思想だから、
黙っていても新車入るんじゃね？
国鉄時代から、ダイアは東海道線優等思考だけど、今までもタイミング良く東海道線を越えるいい電車が早く入っていたから、これからに期待。

おまいら廃止しろの前に代替案書けよ。
231でもいいけど、色は伝統のスカ色である事。
今でも湘新が東海道色でスカ線を走っているが許しがたい。
スカ色に塗色変更せい。
N'EXも青とクリームのツートンにしやがれ。

E231系やE233系にスカ色は似合うだろうなぁ。

>>465
ぼっきしました

E235待ちだな
E233の改悪にならないことを望むが

>>466 変態乙

E235いいねー
地下乗り入れ(路線分離)以来、
冷房化、アコモ改良、G車改善、と、
常に東海道の上のレベルを達成してきた。
新スカ型に期待する。

改善されるのは床下機器位で
見た目では大してかわらなそうだな。
車内液晶が３Ｄになったりしたらおもろそうだけど。

総武横須賀線ってラッシュ時って混雑めちゃくちゃひどいの？
ひどくなかったらさ、223、225系で置き換えるのもありじゃないかな？
スピードアップにもつながるだろうし。
まぁ、実現しないだろうけど。
>>470
3Dって立体映像の奴だよね？目が疲れないか？

西の車を買いかぶりすぎだな

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

姉歯物件バラック電車
７０系以下なのだ