小田急の次期新型車両予想スレ

通勤型・特急型どっちでもOK
さあ語ろうぜ

２ゲト

多分4000形の増備まだ続くだろ、
よって新形式は来ない。

まあ今後1000形リニューアルなどは考えられるが…

5000形は大量に廃車されるだろうな

5000の４連なくしたら 朝の急行がやばいことになりそうだ

１０両固定編成、全車６ドアってどう？
どうせ利用客を人扱いしないし、ホームドアなんか設置する気もない。
なら、１編成のドア枚数日本一を狙ったほうがマシだろ

ホームドアは設置する気満々だけど・・・・

2000形を作って欲しい。

新車はどのみち10連で作って、
4連足らなきゃ1000・8000・3000の6連を4連にして
余ったのは組み込んで8連10連作っちゃえ。

>>6
直通先の千代田線も導入計画あるからな

小田急は暫くは4000系を投入して地下鉄直通は4000系に統一して

1000系は5000系の置き換えに回して欲しい

LSE置き換えの新型ロマンスカーに期待だな

しばらくは4000増備で5000を廃車にしてくんだろうね

8000更新車にモニタつけてくれ…
京王7000みたいに。

>>11
更新自体どーでもいい。

とりあえず今後は、急ピッチで4000の増備を進めて、
5000・5200・1700を置き換えるんだろうな。

10000の代替として50000が再び製造されるのか？
それとも60000の地上専用版となるのか？新形式が登場するのか？

も気になるところ。

通勤車両の内装がいまいちだと思う。
車両外観も最近の小田急には疑問を感じるが…内装のセンスの無さったら…
外装割り切るなら…せめて乗客が一番身近に接する内装には力を入れて欲しいけど。
駅や案内板だとか…小田急はダメになったと感じる。

○○○○形は40年走りますと言ってたヤツはどうなった？

交直流70000形ロマンスカーMSE-next。箱根湯本‐水戸方面用車両。

LSEはいつまで走るんだよ

ロマンスカーもそのうちJR東が開発したのを使用するようになったりして。

さすがにそれは無いだろ

>>17
パノラマエキスプレスアルプスとシルフィードとオランダ村特急とクリスタルエキスプレス
が導入されるんですね、わかります

4000は増備しないのかな？

>>12
いくら駄作でも、1700はまだ使うだろう

まだ使える5200をこんなに廃車しまくった小田急はイカレてる

↑キチガイ(笑)

よく1700は廃車にしろとかいう意見を見かけるけど、なんなの？
確かにワイドドアは失敗だったかもしれないけど、失敗したからそれは即廃車にしろっていう風に考えてるのは頭がおかしいとしか思えない。
現に普通に使えてるじゃん。

4000の増備車は2860mm幅にしろ。

>>20
します

>>26
ソースは？
何両増備するの？

>>8

新しい形式が沢山できるんですねｗｗｗ

LSEとHiSEの後継車両ﾏﾀﾞｰ？

4000の増備地上専用車両は2950mm幅〜3007mm幅にしろ。

また8000作らないかな・・・
シャーシは今テクでいいからさ。
内外とも見た目の良さはあの形式がピークだったと思ってる。

>>24
同意しておくよ。

子どもの頃 9000がデビューした時、あの顔つきにゾクッと来た。そんな斬新な顔つきに また会いたい。

>>33
禿同

↑
？

新型通勤車は5000形っぽい電車にしてほしい。
裾絞り付きが良いな。

>>27
はい、ソース
http://www.bulldog.co.jp/products/home/syouhin02.html

4000形は来年度４編成、60000形は来年度１編成(６両のみ)増備

ソース？あと数ヶ月経てばわかるよ

となると、いよいよ千代直から1000完全撤退、MSEはVSEのD-ATS-P工事で長期離脱するからそれの予備車で工事終了したら、LHR置き換えか

欲を言えば、
2編成だけでもいいから50000を増備してほしいな。
10000の譲渡だってこれで完了するし。

VSEも増やして欲しいが今はMSE増備の方が優先順位が高いと思う

>>39
VSEはデザイナーとの契約で２編成まで。
もし増備するなら、新たに契約するしかないのだが、VSEを増備するより廉価版の新形式を造る可能性が高いと聞いた。
ま、小田急のこの手の話はコロコロ変わるから、俺自身も半信半疑だけどね。

>>41
VSEの廉価版じゃだめなのかな？
別にこれ以上形式が増えなければなんでもいいけどね。

赤・オレンジ・白・青・・・


次は何色が出るのかな？ｗ

MSEの地上専用版でいいじゃん。

>>43
黄色ｗｗｗ

あ、う○こ色忘れてたｗ

緑色とかいいかもね(京阪的な)

>>45
ロマンス戦隊オダレンジャーが出来るな。

井の頭線みたくレインボーカラーに(ｒｙ

>>46
う○こ言うな！
あれはブロンズだ。

新型ロマンスカーは初心に戻ってバーミリオンオレンジにしてもらいたいな。
あ、もう岡部車両はいらないからねw

↑
岡部の野郎がデザインするとギャラ高いんだろう〜？

スレチで申し訳ないが・・・京成の新スカイライナーは山本のデザイン
何だろう〜岡部と山本どっちがデザイン料高いんかなぁ〜
山本の新スカイライナーの文字が俺的に日産スカイラインの文字状に見える
のは・・・気のせいだろうか？どしても、スカイラインにしか見えない！！

VSE ライトの位置悪すぎ

とりあえずロマンスカーは、VSEを２本とMSEを３本（6×1、4×2）はくらいは欲しいな。

>>52
電車のライトは、顔の中の目になるべきだよな。

>>24
1700系は確かに普通に使っています。
が、1700系は
1,うるさい
2,よく揺れる(乗り心地が悪い)
3,バリアフリーに対応していない(座席のところにポールがないなど)
4,他の車両との相性が悪いったらありゃしない(2と同様よく揺れる)
5,臭い
6,窓が極端に小さい
7,手で窓が開けられないからラッシュ時に窓を開けたくても開けられない人がいる。
8,優先席の座席定員が少ない
だから早く廃車にしろってみんな言ってるんです。
わかった？てか小田急毎日使ってたらこんくらいわかるだろうが。

>>55
3,8,はウソ。毎日小田急使ってればわかるはず。

>>56
3→正確にはバリアフリーに対応している車両とない車両(座席間にポールがある車両とない車両がある)です･･･すいませんでした。
8→座席定員が４人だけなのでこうかきました。

>>55
24の者ですが、2・4・5・6・7については疑問が残りますね。

2.乗り心地
多分台車の影響だろうが、これは1700に限らず同じ台車を使ってる他の1000グループにも言えることだし、個人的には他の車両と大差ないと思います。（これは軌道の整備が行き届いてるからかな？少なくとも東海道線よりはマシかと）

4.他の車両との相性
これは異種同士の連結を行っている以上、いくら性能を合わせたとしても個体差はあるし、防ぎようがないかと。

5.臭い
6.窓が小さい
これは好みの問題かと。臭いのは偶々近くに臭い人がいたとかだろうし、それが他の車種であろうと同じこと。
夏場とかは窓が小さいとそれだけ日陰になる所も多いから、暑い思いしなくていいという利点もありますし。（少なくとも自分は何度かそれで得したことがあります）

7.窓が手で開けられない
ラッシュ時だからこそ自動窓は便利なんだと思うのですが・・・（最小限の行動で窓を開けられるので）

ちなみに普段は島線各停を使ってますので、よく1700には乗りますし、他の車両にも乗ってます。


あと１に関してですが、音鉄なのでわからないです。笑
申し訳ないです。

長文失礼致しました。

保守

1700は保安機器搭載云々が原因で廃車候補になってるのを知らない>>55はバカなの？

>>60
>1700は保安機器搭載云々が原因で廃車候補

↑ｋｗｓｋ

>>58
５なんですが体臭ってことはないです。いつも同じ臭いなんで･･･
７はボタンが遠くて窓を開けたくても開けられない人がたまにいるという問題があるんです。

>>60
まだ１９年しか走ってないからガセだと思ってスルーしたんです･･･

>>55
1000形は純電気ブレーキにしてから他形式との相性が異様に悪くなった

1754〜1756Fなら他形式との相性はそこまで酷く無くないか？

今度は幅広車が登場してほしいな

あげ

戸袋窓つけてちょうだい

内装は寒色系でお願いします。

俺は展望・連接構造の新型ロマンスカーに期待してる

新型じゃなくて50000の増備でいいです

09年度は車両の増備はあるよな？

あってほしいなぁ
4000の10連4本と8連2本くらい

相模大野に真っ赤な1000がいたけど、改良車？

>>72
それは湯本乗り入れ用にリニューアルした車両だよ

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

>>72
シャア専用だろ。

起動加速度が9.9km/h/ｓになるんですね、わかりｍ(ry

>>70
やらないと思いますよorz
D-ATS-Pの更新工事で大変ですし。
おまけに新車投入の必要もないですし･･･
けど去年の12月4,5日に発生したMSEの故障の反省を元に１編成だけ投入する可能性がありますよ。

>>74
これと同じ文章の書き込みが他のスレッドで多数みられるのですがナンなのですかこれは？

>>70
4000形3本だけ増備されると聞いた。

>>78
ホントですか!?4000系は座り心地が良いからどんどん増備してほしいですね。
そういえばウソをついてしまいましたね。すいません。

早く５０００を退役させて４０００を導入して下さい。

車端部から独特な匂いが乗ってて気持ち悪くなる時はあるんだけど、何の匂いですか？

日本語でおＫ！

60000増備しろ

新型ロマンスカーまだか？

今日初めて赤小田急見たけどいいな
新型もこんな色遣いにして欲しい

>>84
コーポレートカラーは青だと(ry
通勤車で車両出すたびに色を変えるなんて、東武や西武じゃあるまいし

別に色を変えろとは言ってない

外装は別にいいが内装は変えて欲しい

代替車両はVSE、MSEだろ?
RSEの代替、じつはRSEのグリーンだけ抜いてMSEに組み込みしたりして。

4000の先頭車両の屋根のアンテナ準工事後は常磐線乗り入れの為?

>>80
ブレーキシューが焦げた臭い(東武臭)だと思う。

５０００なくしたら積み残しが今よりも増える

5000系列はいつまで走るの？

永遠に・・・

2011年

複々線の工事が終わったら廃車を本格的に始めるって噂がある。
だからあと４､５年は走ると思う。

5200を一本くらい残して欲しいな。やっぱり小田急といえばあの顔だし。
ただ、下北沢の付近の坂の関係もあるから8000みたく魔改造する必要が出てくると思うけど。

博物館造ってそこに保存すりゃいいと思う

4000形10両増備
↓
5200形1本4両化
↓
5000形4両×2本＝8両廃車。

しばらくこの流れかね？

MSEはよ増備しろ

>>97

つ　4連車はパンタ２基の方針

ﾔﾃ車のE231-500を小田急に払い下げ!!と妄想してみる。

もうAトレでいいよ

Aﾄﾚもいいけどﾒﾄﾛ10000や西武30000(ｽﾏｲﾙﾄﾚｲﾝ・笑)みたいな下手物はやめてね。

阪急9000系統のスタイリッシュなやつがいいな

俺としては新型通勤車よりも新型ロマンスカーの方が気になる

保守

現実的に今年増備される4000形の仕様変更を予想。
LCDがワイドサイズに拡大
LEDの大型化
車内のドア脇の手すり周りの変更

細かいところだと先頭車のドアの立て付けがあまりにも悪いので改善してくれるとありがたいな。

>>106
でもって幅広車体の復活・・・
それとLEDを見やすいタイプ(3000とかで使ってるタイプ)に変えて欲しいかな

ってかなんで4000系の表示機あんなに小さくしちゃったんだ？
言っちゃあ悪いけどあの小ささはバカとしか言いようがない･･･

LEDを3000仕様の1/500を切っても切れないやつにしてくれ

今年度の4000系増備して千代田線から1000系撤退を希望

>>106
LEDの大型化は無いと思う。
3000形で大型化したものを再び普通サイズに戻したくらいだし。

上げ

3000のように大型で1/500を切っても切れないタイプが一番ってことですね。

>>104
MSEに置き換えだろ

MSE増備すべきだけどいずれはLやHi置き換えに展望席付きの車両が必要だと思う

ならVSEでよくね？

VSE増備する気あるのかな？

増備すり気が無いんじゃなくて増備出来ないの。

ミス
すり気→する気

じゃ新型ロマンスカーだな

別に地下鉄非対応のMSEでもいいじゃん。

今年度から4000系増備を再開して3年以内に1000系を千代田線から引退させて欲しいんだよな

4000の行先はまんまE233だからしようがない。

保守

変な質問本当にすいまそん。
4000は常磐緩行の松戸・柏・我孫子・取手は表示出来るのでしょうか？
３直開始前だから追加されてないのかなぁ〜

幕式だったら動かしてる途中で分かることもあるが、
表示器だとソフト次第か。
現状ではJR用の機器(信号とか無線とか)無いから、
それも入ってないと考えるのが妥当。

事業計画発表マダー？

お金が無いから車両や線路などの保守点検だけで新車まで回らないかもね。

1000の更新は出来るのかな？

もうさ、4000大量増備しちゃうんだろ…それでその内4000の全面が「小田急顔」になるわけだ。
特急形はリアルで新形式が来そうな予感だ…地下直でもないのにMSE増やすのも変な話だし。

新形式なんか作ったらまたデザイン料が…

1000のリニューアルは車体をフェルメールブルーに全面塗装します。




俺の脳みそが予想。

それはそれで面白そうな予感

いっそのこと井の頭線みたくカラフル・・

それより次期新型ロマンスカーはまだかよ！

>>134
次引退するとしたらLSE？それともハイデッカーのHiseとRSE？
てか変な話、ここまでLSE残すんなら、NSEも床下V化して内装今のLSE並みにすれば余裕で使えたんじゃ…
そっちの方がバリエーションも増えて面白かったのに…という勝手なオタク脳。

まぁどっちにしろ、赤いロマンスカー集団を消し去る新形式はもうそろ出るはず。
上でも書いてるけど、地下にも入らない運用のためにMSEを新造するなんて有り得ない。
通勤形じゃあるまいし、同型で統一すればいいってモンじゃないだろうしな。
かといって、今更VSEを作るとも思えない。となると、やっぱ70000系を造るしかないわけだ。
今度は是非、デザイナーを変えて欲しいな。VSEのコピーみたいなのを新形式と言われても困る。

連接台車、先頭展望車、二階建て、分割併合、
メトロ線･ＪＲ線･箱根登山線直通、
そんな特急車キボンヌ

>>135
地下鉄に対応出来ない60000形は作れないの？
その方が30000形と共通運用も出来て効率もいいと思う。

EXEが十分稼働していてLSEやHiSEの予備もあるんだから、
地上運用限定のMSEなんかいらないだろ。

単にメトロ乗り入れ機器を外したMSEを作ればいいのでは？
つ地上専用MSE

第一、「Multi」の「M」なんだし地上専用で走ってたって構わないでしょう。

でもさ、LSEもHiSEも展望が売りなわけじゃん？
だったらその置き換え形式も前面展望じゃないとマズイだろ。
前面展望って小田急(もしくは名鉄)の代名詞みたいなもんなんだしさ、
全部が全部EXEやMSEみたいのにしちゃダメだろ〜。

ロマンスカーはNSE以降展望席で子供はもちろん大人にも愛されていた。
RSEでは乗務員交代の問題で設置出来なかったがHiSE同様ハイデッカーにする事で展望を良くした。
EXEはビジネス兼用という事と中間運転台と格差をなくすため、
設置しなかったが評判わるかった。
せめて両側だけでも設置するべきだった。
MSEは貫通扉設置義務ずけなどがあるからしょうがないな。
MSEはあくまでもRSE同様直通専用という目的で設計されてる。

>>140-141
ロマンスカー最大の魅力である前面展望は今後もずっと継承して欲しいよね

MSEって東海のATS-PTまで対応可能な設計になっとるんやろ？
ホームライナー浜松や富士宮臨時にサプライズで使ったら鉄男が殺到するだろうな。

とりあえず、
なんでもいいから統一して欲しい。

ただし、既存の30000系･50000系･60000系はそのままで。

とりあえず今年の事業計画に期待、次期新型ロマは多分複々線完成時の白紙ダイヤ改正くらいになるんじゃね？

発表はもうすぐ？

MSEなんてイラネ。
岡部車両じゃない新型ロマンスカーをキボンヌ。

次は〇ＳＥになるのかな？？
A…Advanced
B…Beautiful
誰か続けてくれww

Special
EXpress

SEX

↑
ブハァハァハァ〜

次期新型ロマンスカーは下北地下化完成直前に登場かな？
例によってカラーは既存のロマンスカーとは違うんだろうね

>>143
対応可能な設計じゃなくて、最初から搭載されています。

>>150
つーかそれ、京王線の特急じゃね？

age

保守

地下鉄非対応で、
EXEと同じハーモニック・パールブロンズの60000系がイイ。
コンセントまで付けてくれると更にイイかも。

次期新型ロマンスカーの予想・妄想でもしようぜ！

>>157ので十分じゃね？
そんなに展望がほしいのなら、再契約して50000形を増備すれば良い。

俺も新型展望ロマンスカー希望だがMSE増備が最優先だと思う

もうL･Hi･Rの置き換えはVとMでやっちゃえばいいじゃん

禿同だな。

同感

HiSEの置き換えはVSEで。
他はMSEでいいな。

それでお願いします。

ただ、それだと赤いロマンスカーが居なくなることに気づいた

というかロマンスカーは赤であるべきなのか？
俺は昔からロマンスカーは赤いやつってイメージだったから、MかEを赤くしたらちょうどいいかなって思ったが

地下鉄非対応の真っ赤な60000形を同入するのはどう？
6両+4両だからEXEと共通運用にもなるし。

普通にMSE（現行の地下鉄乗り入れ仕様ね）増備でいいだろ

MSE増備とEXE塗装変更を。

事業計画発表はまだか？

70000はボギー車10両(7＋3)で、
1・10号車に展望席、6号車は2階建て
2階がスーパーシートで、1階がサルーンシート

こんな感じがいい

14両くらいの連接車で両端は前面展望車、4両は付属編成で段落とし、
ダブルデッカーも3〜4両はほしい。もちろんメトロ対応で。
コンパートメントと子ども用フリースペース設置して、当然ながら走る喫茶室もだ。
できればPC用電源に無線LAN。

EXEをかりにハイデッカーにしたらHEXEか

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4533_6586618_.pdf

5000形4連が危ないのか？

>>172
詰め込みすぎｗｗｗ

>>172
絶対無理でしょ。

>>172
＞できればPC用電源に無線LAN。

ロマンスカーご利用中はインターネットなどの日常をお忘れください。

>>178
つ倒壊N700

2000系にLCD設置してくれ

メトロ対応のダブルデッカーっておい…
1フロアの高さ何cmだ？

>>178、これはいい煽り

ついでに千直対応の食堂車と寝台客車も頼む

交流50/60Hz･20kV、直流1.5kV電源対応も

ついでにフリーゲージにして新幹線に直通させて。

夢を詰め込み過ぎだｗ

>>186
半世紀も昔に3000形ＳＥ車を造りあげた小田急なら朝めし前ｗ

SEは伝説的名車だよな
私鉄車両一番の名車と言っても過言じゃないしな

新幹線に入れるなら交流50/60Hz,25kV電源もだね。

>>185
そこはフリーゲージで強羅までだろ

そこからパンタをワイヤーに引っ掛けてロープウェ(ry

どうせなら水陸両用にして芦ノ湖（ry

ここは予想スレではなく妄想スレですか？

>>172
製造費とかメンテとか全然考えてないっしょ？

何にも考えて無いから書けるんだよ。

個人的には展望＆連接なら文句無いけどね

7000形置き換え用の新型車、70000形バケーションスーパーエクスプレス・・・略してBSE

ゆとり乙。
バケーションはVacationだぞ。

>>179
あれは「24時間戦う人のための列車」だからｗ
ロマンスカーはそんな殺伐としたものはいらんｗ

>>196
じゃ再契約して50000系を増備すりゃいいじゃん。

そゆこと。
岡部に金さえ積めば50000増備なんてどうにでもなる

で、置き換えたロマンスカーは長野電鉄へ？

>>198
ﾊﾞｶﾁｮﾝに見えた。

>>202
そして2000系全廃。

Green Super Express(GSE)
…緑色の車体で箱根路の自然に溶け込み、一方で箱根路を鮮やかに彩ります。月に一日はグリーン電力で運行し、地球環境
にも配慮した究極のロマンスカー、GSE。

なんてなるのか？？

アイボリーとロイヤルブルーに塗った小田急顔のE233を頼む

却下。
センス無さ杉。

>>205
BlueGreen Super Express(BSE)
…青緑色の車体で箱根路の自然に溶け込み、一方で箱根路を鮮やかに彩ります。月に一日はグリーン電力で運行し、地球環境 にも配慮した究極のロマンスカー、BSE。

MSEだってMetroの方が簡単で分かり易くて良かったのに。

軽い冗談だったのに…
複々線が出来上がる頃には5000も消滅してるだろうな

BSEとか名前的にアレを連想できて乗る気がしない

さよなら５０５５。

BSEなんてイメージ悪いから現実問題ないよw

新型ロマンスカーＳＥＸ（Super Express X-odakyu-ox）新登場！！！

>>214
面白いのか？

最後がオダキューＯＸでﾜﾗﾀｗ

SEXって言いたかっただけだろ

↑
それを言うなら・・小田急ＯＸ→オダキュＯ−ＳＥＸだろう！！！

Air Super Express(ASE)
地球環境に配慮し、車両を徹底的に軽量化し、屋根、壁の一部を取り除いたオープンカー。雨天時、冬期には防水カーテンを閉めて対応する。湘南乃風を切って走る。110km運転にも対応。

ASE=汗？

Comfort Super Express(CSE)
EXEやRSE並みのシートを備えた快適な特急電車。
無論、VSEやMSEの岡部車両は却下。
関西の快速急行に似てるけど気にしないw

ｫｨｫｨ､ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ順に単語挙げてくつもりか？

Atomic Super Express(ASE)
原子力を動力源に採用した新型ロマンスカー

>>223
なんか怖いｗ

Dream Super Express (DSE)
DSEに乗ったらあなたも夢の中。小田急初の寝台車です。

Anaru-Super Express X-suparuta-x(ＡＳＥＸ）
Ａ−ＳＥＸに乗ったらあなたもアナルセックスに夢中。小田急初のＨ専用寝台車です。
女の子は、小田急商事より各寝台で待機しております。
システムは、新宿〜町田の３０分コース￥６９００（お手頃価格）
新宿〜小田原の７０分コース￥１６９００（発射無制限）
新宿〜沼津のＶＩＰコース￥６９６９０（ＪＲ東海コース）
沼津方面のフロアーレディーはＪＲ東海でのご用意の為若干田舎娘で御座います。
北千住出発の超ロングコースは事前予約でお願い致します。

>>226
頑張ったみたいだが、全然面白くない。

↑
やっぱり駄目？か！！！

Wing Super Express


成田空港まで運行。

ESE(Ese Super Express)
TJライナーみたいな似非特急。

OSE（Obake Super Express）
オバケ特急

SEXで喜んでいるなんて、お前ら厨房か？

SEXって聞いて騒ぐ奴は厨房丸出しだな

ガキなんだろ。
相手にしないで放っておけばいい。

Great Super Express(GSE)
これはちょっとハードルが高いかw？

ライトの位置悪いから却下

>>231
オバQですね、わかります。

D Super Express(DSE)
DはDeluxeやDouble-Deckerの略。
2階建て車両を連結している。

妄想したがる餓鬼

小田急スレは案外現実的なものが多いから、
このスレくらいは妄想スレになってもいんじゃね？
まあ、だからといってSEXとかで喜ぶような幼稚なレスも問題だが。

８両固定に増結な座席指定２両編成
バリエーションは多様
２+２
２+４
２+６
２+４
４+４+２
組成

>>239
案外アリかもしれん。
西武4000みたいな車両で、着席指定券を徴収する感じで。
登山区間にも使えるし。
御殿場線に直通すれば完璧。

ロマンスカーがある以上、そういうのは必要ない。

そノロマンスカーの利用者が減り続けている以上、新しい形での座席指定車輌を誕生させる可能性はゼロではない。

TJみたいなやつだったら座席料金いくらまでだろう。

単純にVSEの二次増備をすれば良い。

NSE

Nijigen Super Express

過去･現行車両と同じ略称は使えません

次のロマンスカーは水戸岡に依頼すればいいと思う

次期ロマンスカーには、
スーパーシート欲しいな

>>243
EXEがソレだろ

EXEの座席ってヨコ向きにできたっけ？

>>249
イミフ

>>251
ロマンスカーと認めない通勤ライナー的な車両と運用は


そのラッシュ時間帯で使う分には、利用者的に車両の違いがあったとしても、存在意義はなんら変わらない

>>250
できません。
VSEの展望席ならできるが、それは用途が違う。

>>252
要するにお前は「EXEはロマンスカーじゃない」って言いたいだけなんだろ。
ロマンスカーの利用状態も知らないヲタはこれだから・・・

あさぎりはどうなるんだ？

GSE
Gotemba Super Express

あさぎり専用、単線区間対応、通勤用に特化

登山線も単線区間だな。

登山線を狭軌に改軌して新宿〜強羅直通しねーかなー。
既存の車両を台車振り替えし、MSE6に併結して(ギア比が違うから協調せんでムドで)

登山線は狭軌でもいける(むしろ急カーブで有利)と思うんだが。

どんだけカネがかかるやら…それより急行箱根湯本行きを復活させて。

>>244
全く持って同感。
せめてHI-SEの代替だけでも。

>>259
モハ1を置き換えてくれればそれだけでいい。

>>258
全く(ry

ケーブルカー、ロープウェイ、芦ノ湖遊覧船直通車まだー？

LSSE

Long Seat Super Express

こりゃロマンスカーじゃないなｗ

トイレ付き、ボックスシート。
ドアが２つまたは３つある。
2階建て車両がある。
すべて快速急行か急行で運行。

>>261
こうか？
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/ODAQ3100c.htm

上半期のみ

6/1*　5059F廃車
7/0*　4058F甲種6R
7/0*　4058F甲種4R
7/1*　5058F廃車
8/1*　5267F廃車
8/1*　4059F甲種
8/1*　4059F甲種
8/2*　5057F廃車
9/0*　5269F廃車

特急型　70000形
通勤型 5000形

ほしゅ

YSE (Yokohama Super Express)

横浜から相鉄海老名を経由して箱根湯本まで直通します。

いつ出るかは分からんが新型特急車両が楽しみ

>>259
デザイン料の関係で無理なんだっけ？＞VSE

んなのは金でどーとでもなる
小田急に予算がないだけ

10000[HI-SE]→50000[VSE]に置き換え(再契約)
7000[LSE]→60000[EXE]に置き換え(30000と共通運用)

今回4000入れたら地下直は足りるわけだが、今後の5000置き換えはどうなる？

�@3000再開
�A4000地下直仕様のまま増備
�B4000地上専用仕様を投入
�CE233ベースで地上専用の幅広車、新9000登場

俺は�Bかなと思う。地上専用ではあるものの複々線工事完成後は地下直にするの前提で準備工事をしておくと。

>>371
60000はMSEじゃね？
50000再生産は厳しそうだな…
まあLもHiもしばらく置き換え無さそうだけど。

371に期待

東海にも期待ｗ

リニアに期待するんですね
わかります

次期新型ロマンスカーは展望席＆連接でボディカラーはE655系みたいなのが良いな

最近のロマンスカーはＪＲ九州チックな感もある。以前九州行った際に
・九州新幹線→ＶＳＥ
・ソニック →ＭＳＥ
と雰囲気似てると感じた。次の特急は、ゆふいんの森のような緑ベースな気がする。意外に箱根路に映えるだろう

展望席、連接、分割、ダブルデッカーってそんなにいっぺんに出来ないから、
いっそのこと2種類同時に出しちゃえば？

展望席、連接と分割、ダブルデッカーで。

それは大変か・・・

>>274>>275

あさぎりの乗降客が減少続いているから今後は厳しいと思うよ。

>>280
>>273-275

>>278
確かに緑系は良いかもしれないね
今までのロマンスカーには無い色だしね

よし、MSEは青いからえのしま専属化だな（何

>>272
個人的には�Cがいいですね。
お隣の相鉄がE233ベースの拡幅車しかも2950mm車を導入している（しかも設備までをいじっている）のに、何故小田急はストレート車体ばかりいれるのでしょう？
小田急の設備（複々線区間）では、E233ベースの拡幅車をいれると側面がぶつかってしまうからなのでしょうか？

コストや信頼性の面でE233ベースが妥当なんだろうが、
可能な限りオリジナリティを出して欲しいな

…従来のようにアイボリー＆ロイヤルブルーで塗ったら酷いデザインになっちゃうかね？

60000系EXEに期待

>>285
京急のSUSみたく、広めの帯を貼って見るとかなら可能では？
まぁコストとかなんたらかんたらで難しそうだが

小田原ちゃんねるが閉鎖しそうだから皆新しい小田原ちゃんねるに移動しようぜ。

【新・小田原ちゃんねる】
http://www1.atchs.jp/odachan/

旧小田原掲示板の書き込みはそのまま残ってたよ


箱根全山〜(財)箱根町観光協会
http://www.hakone.or.jp/
http://www.hakone.or.jp/blog/special-feature/index_eva.html

お台場ガンダムみたいに、
エヴァ等身大モデルを桃源台港(芦ノ湖畔)あたりにでも立てればいい。

箱根フリーパスをネルフのIDカードみたいにして売れば大もうけｗ
http://evemedia.org/evawiki/ID%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89

>>288
それ、俺が箱根登山スレに書いたやつなんだが。

新型ロマンスカーは緑系のカラーリングがいいな

>>282
7000形、10000形あたりをイタリア国鉄みたく緑と白のツートーンに塗り替えるわけですね

2000系の2009編成が海老名検車区を出場　
試運転しているが将来9000系の導入で2000系は2059編成が廃車になるよ
新通勤の9000系などが近畿車両と川崎重工で搬入されるね

日本語でおｋ

日本語でおkということは、
日本語じゃなくてもいいということでおk？

>>292
2009編成とは言わない

2000も系じゃなくて形だひ

京阪ヲタうぜーよ

4000形はいつまで増備するんだ？

どうせならJRの233-2000をそのまま色違いで入れちゃえば？
保安装置等だけ替えて。

将来、1000形1次車が8ｺﾃ化されそうな気がするのは俺だけ？
9000みたいに簡易撤去か、1000ワイドみたいに中間改造か分からんが。

300なら4000形全廃

04年に2600形と一緒に全廃されたし。

次期ロマンスカーはいつ登場するんだ？

強羅まで改軌&昇圧後

次期ロマンスカーのカラーリングに期待だな

>>304
VSEやMSEとは違うカラーリングにして欲しいね

茶で失敗したからグリーン系かも？

>>305
まずは再契約して50000形を2本増備し、
それ以降はEXEと同じ色の60000形地上専用車を導入だな。
30000形とも共通運用に出来るし。
･乗り心地の改善
･全席コンセント設置
･シートの改良
とかあったら更にいいと思う。
会社にとっても利用者にとってもヲタにとっても最高だ。

VSEはもう少しほしいなぁ。

VSEは第5編成まで出るというウワサが。

>>302
エヴァを見るんだ！
吊り掛けモノレールロマンスカーが出るぞ！

何話かな

>>306
E655みたいな色なら良いと思う

>>311
第四話。
しかも､厚木行きで政府専用車と化してた。
エヴァの世界じゃ､小田急は国に吸収されたのか？

国鉄？

4000形の次の新型通勤車両はいつ登場するんですか？

>>315
10年は出ないべ、8000の廃車時まで

JRがE233を造っているうちはおこぼれに預かるだろ。
E233の後継が出たら小田急バージョンもモデルチェンジだな。
相鉄もE231の10000からE233の11000になったし。

通勤車をIGBT VVVF & 電気指令ブレーキに統一できたら、
特急車の更新に入るんじゃないかなぁ
相模原延伸があれば、そのあたりに通勤車新形式が出るかもね

次期新型ロマンスカーが出るまで保全

4000は最終的に何編成になるのかな。
07年度…4051〜4057
08年度…ナシ
09年度…4058〜4061
10年度…？
5000のいま現在の残数÷10で小数点以下切上げた数作る予感

>>320
5000は現時点でどれくらい残ってるの？

>>321
【5000形】48両
5053F 5054F 5056F〜5065F
【5200形】48両
(４両編成)
5255F 5256F 5258F(６両編成)
5263F 5264F 5266F 5268F〜5270F
今年度は４０両廃車になるのは決定済(5055F 5267F 済) 現在96両
来年３月末の時点66両の内訳
5200+5200 ３編成 5000 ９編成

5200形？

>>323
小田急5000形電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A55000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
4両編成と6両編成の2種類があるが、6両編成については外観に相違点があることや後述するように設計認可上は別形式扱いとなっていることから一部で「5200形電車」と記載・呼称される事例もある。しかし、小田急での正式形式はどちらも5000形であり、あくまで俗称である。

現時点の在籍数　→今年度末の在籍数
5200形6連7本　→5200形6連3本
5200形4連3本　5000形4連12本　→5200形4連3本　5000形4連9本
1700形6連6本　→1700形6連6本

2010年度〜2011年度にかけて4000形9本は必要だな

>>322 >>325
詳細ありがとう！

5000系列が全廃後に（新）5000形を製造するのかな？

3000形の先端に旧5000形の顔を被せて新5000形完成

側面は新4000の方が。
今更全面貫通は造らないと思うから、
新4000の非貫通タイプで。

>>329
>>328はﾂｷﾞﾊｷﾞだらけの3000の糞外装を皮肉ってるだけだろw

1000形の6+4編成の千代田ATCってまだ撤去されてないみたいだな、
今後は1000形の千代田ATCを外し、新造した4000形に移植すればいいんじゃね？

>>331
1061F〜1066F
1251F〜1256F
ＡＴＣ関連の機器は積んであるがバッテリーはカットしてある､ＩＲ無線アンテナも撤去してない｡極論を言えば今でも検車区等で調整すれば千代田線に直通出来る

今年中だか今年度中にLSEが一編成離脱するって噂を聞いたけどマジか？

東京始発の箱根行ロマンスカー走らせれば一定のニーズはあると思うんだ
小田急に乗り入れるルートは俺にはわからない

>>334
始発じゃないが大手町で我慢汁!

来年度は8連の4000（後に10連化可能構造に）入れて新宿口6連各停消滅させてほしい。

>>333MSE増尾すれば余りそうではあるな

7004が離脱候補？

>>336
3000の6連に新造中間車組み込んで8連化のほうがいいと思う。

>>338
違う 7002F→10001Fの順番で落ちる

展望ロマンスカーは増備しないのか？

登山線は連接車11両対応、約140m。
→EXE・MSE6連だとまだ1両分余裕がある。
→110km対応コキ改造のオープンデッキ展望車連結が可能！

>>341
水面下では計画進行している。

>>343
下北地下化完成の前後に登場か？

MSEって結局成功したの？

あさぎりの跡継車両や、以外にドアデカ過ぎの失敗作1500形が更新されず。
早期廃車の可能性がありうる。
代わりに8000系は全車更新VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ化して。

>>345
少なくとも失敗ではないだろ
大成功とまでは行かないが

天空みたいに、5200を改造して観光電車作ればいいのに。


真っ赤な1000は5000の置き換えに使ってほしい

>>341 >>343
するなら、再契約して50000系増備で。
新形式はつくるべからず。

>>346
2行目は規定事項。

>>349
第5編成が

今はここまでしか言えない。

まぁ今年LSEが1本廃車される訳で、それがヒントかなぁ

廃車にするなら7001Fだろ
人身事故で前面ガラス突き破ったという黒歴史を持っているから…

7001Fはそのグモがあった年に、箱根湯本の車止めに激突したり、
引越しのサ○イのトラックに特攻されたりもしたな。

いろいろと目立ちたがりなんだな

4000の前面は好きだからあのまま非貫通で良い。

>>352
廃車になるのは7002Fです｡先週から大野工場である準備を













してるよ､譲渡されるのは確定済であと少ししたら公式発表がある

>>356
長野ですね、わかります

え？なに

まさかまたあの薄っぺらい座席の特急造んの？

新型ロマンスカーに期待age

尻痛岡部シリーズを増やすのやめろ！
70000形の新型ロマンスカーを造ってくれ。

>>360
残念ながら増備ということだそうだ。

EXE最高

今年はMSE増備して、数年後に新型ロマンスカー出すんじゃないの？

水戸岡に作ってもらいたいな
つ 新型ロマンスカー

>>357
もういりません。

MSEはもう勘弁してくれ

じゃあVSE・MSEには、「座布団サービス」ということで。

>>344
意外と早い時期だよ。
下北沢地下化の時点で新型ATSを使用開始する計画だからそれまでにL/HiSEを全廃しないといけない。

HiSEを先に廃車するかと思った。

あさぎりの御殿場止りとＪＲ車の乗入終了で、ＪＲ乗り入れ対応バリアフリー対応ロマンスカーがでるな。

>>361
オレは全然そっちの方がいいんだけど。
これ以上無駄に形式増やさないで欲しい。
座席を改良する程度で十分。

>>370
それってＭＳＥでなくて？

>>371
形式が増えると何か問題でも？

50000形や60000形を改良するだけで十分なのに、
わざわざ新形式を開発する必要なんてないじゃん。

マイナーチェンジで51000形とか61000形とか。
当然だけどBR賞の対象ではなく。

☆2011年以降も走る
EXE→７本
VSE→２本
MSE→３本

☆2011年以降は…
L/H→６本
RSE→２本

今年、MSEが一本出るが、極端な話、MSEをEXEと同等の数（６連のみ）作れば車種はまとまる希ガス

☆2011年以降も走る
EXE→７本
VSE→２本
MSE→７本

これで良くね？展望つきのVSEはさらにプレミア度強化で

VSEの大量増備には俺も反対だ。
あと1本くらい新製して打ち止めにしたらいいよ。
プレミア感って大事だと思う。

なんならロマンスカーの称号はVSEのみでもいいんでは。

展望つきのロマンスカーは
今後製作が必須になってくる。
御殿場は白紙。
とりあえずは第5ヘセまでry

>>371
でもやっぱり座席は改良してほしいんだｗｗ

一般車併結はいつ遣るの？

>>378
お前、知ったかぶるなよ。(ryとかマジうざい。(ryせずに、ソース出して内容示せや。さもなくは消えろや

>>381
書けることと書けないことがある。
書いてあることから類推できないやつこそ消えろ。

>>382
だから書けないなら中途半端に書くなボケといってんだよ、夏厨は国語も理解出来ないかww

>>383
人の書き込みに文句言うくらいなら最初から読むなよ。
sageないで文句を書き込むとか、夏だなあ。

2chはいつからやたらソースソースって確かな情報をやりとりする
場になったんだ。
ウソかホントかわからんネタを時に信じ時に釣られる。そんな雰囲気が
いいんじゃないか。たらこも言ってるじゃねーか。

「嘘を(略」って。

>>384
>>378こそ、
(ryするくらいなら最初から書かなきゃいいんじゃないのか？

あと言っておくけどpdo4nTqkO≠jT7ZWyEM0だからな。

>>383
2ch=便所の落書き
未だに分からないか？

>>386
>>388

まったく下らないな、こんなスレ。知ったかぶる奴ばっかり。けどとりあえずネ申の降臨に期待してあげといてやるよ（笑）

　ＶＳＥを第五編成まで作ってくれるならすばらしいダイヤにできる。
ただ、箱根湯本にもう１線ほしい。ロマンスカーを30分停車できれば、
ダイヤが柔軟になり、予備車も入れて完全に1時間ヘッドでVSEが入る。

>>391
おまえ、し○きゅーのHPのBBSに同じ事書いてなかったか？

シルキーホワイトにブルーの新型通勤電車希望

次期新形式ロマンスカーは今までのロマンスカーに無い斬新なカラーリングにして欲しい

レインボーカラーのロマンスカー

｢連邦の白いの｣はVSEでやったから次は･･･

50000形か60000形のどちらかであれば、
あとは何でもいい。

>>396
ティターンズカラーの黒い車両ですね。分かります。

399

黒いロマンスカーか、見てみたい

緑だろ

>>400
「きょう、黒いロマンスカーで」

そろそろ余る789を貰うか。

複複線区間で140キロ運転開始ですねわかります

>>404
世田谷区民発狂

黒とか緑も今までのロマンスカーには無い色だね
茶色も悪くは無いと思う

シャア専用ロマ

藻舞ら、選挙前に必ず見ておけ！
ＴＧＶとエッフェル塔の国から、政治情弱の鉄ヲタに大事なことをおフランスおねえちゃんが優しく教えてくれるぞ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw

>>408
こいつバカ？

>>408
ええ動画やで

244>単純にVSEの二次増備をすれば良い。

正しい。そのとおり。