武蔵野線スレッドpart.30

武蔵野線スレッド。

前スレ
武蔵野線スレッドpart.29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226649500/

Wikipediaの武蔵野線の記事
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E9%87%8E%E7%B7%9A

>>1乙

レイク近辺にいるが、この時間貨物はくるの？

え？レイクって貨物通るの？
南浦和から東は貨物は無いと思っていた。

>>3
通ったら報告ﾖﾛ。

運転席反対側にバックを置いたり、
暗幕下ろして右側の開いている所に上着を掛けるのは
意地悪しているのですか？

越谷貨物ターミナルへ行く貨物はどこを通るのか、　

空から降りてくるw

>>5
キモヲタに対する正しい対処法です

越谷レイクタウン越谷レイクタウン越谷レイクタウン越谷レイクタウンｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬ(゜∀゜ノ)ノ

>>9
通報しとくから。

ウイニング>>11

>>4
南浦和どころか武蔵野線は全線で貨物通ってるよ。
西船橋から向こう側も京葉線に入って千葉貨物駅まで行ってる。

いや、むしろ、貨物のための路線

客の輸送はおまけだｗｗｗ

大宮まで通勤しているが辛いな・・・
むさしの号は便利だけど、劇混みなうえに１本だけだからなぁ。
むさしの号の増発を望むよ！

むさしの号西国分寺を発車しました！

武蔵ウヒッ(゜∀゜ノ)ノ

北府中からすこし西国分寺よりに東芝の引き込み線があって、
そこに武蔵野線の電車からもちらっとみえるほったらかしの車両があるけど、何なのあれ？

>>17
東芝の所有物

>>17
東芝のスイッチャーじゃないのかな？

風強いね

>>17
確か、メルヘンチックな１０３系だっけ？
あれはＶＶＶＦ改造車なんだよな。

>>21
ﾌﾟｯ

東芝府中の赤い101(103)は、大江戸線みたいな方式のリニアモーターの試験車。
ED76は、EF200(500)の頃のVVVFインバータ制御の機関車を設計するときの
試験車で、語呂合わせでED76 1048（とーしば）のプレートが付いている。

じゃなかったっけ？

こんな強風でも遅れなくなって、成長したなー

>>5
暑かったらコート脱いじゃだめなの？

↑わざと両袖を横に広げて視界を遮ろうとしているのが見え見えの運転士がいるんだよ。
俺も、頭にきて携帯のカメラで撮ろうと思ったけれど室内の蛍光灯が反射してまともに写らなかった。

なんでそれぐらいで頭にくるんだ？
鉄オタの神経がわからない

>>27
キモヲタはだいたい自己中なんでつよ

自己中の県民(冷笑)

朝霞台の上りホームの高架って今なんか工事してるけど耐震でもしてるの？

【さらば磯野家】「サザエさん」３月末で放送終了。来年度の著作権料の折り合いつかず
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234445635/

路車板から路車板に飛ばしてどーすんだよw

いつも乗る路線の先頭車なんて興味ないな。ガキの頃見まくったし。
今では降りる駅の階段近くのドアが最優先。

>>26のようなゴミ鉄ヲタがいるから罵声大会が起こる

昨日、レイクタウンで三脚構えていたら女性警備員にハンドマイクで
「三脚撮影は中止してくださ〜い！」と怒鳴られた。

同志3名と共に無視して撮影は続けたがあの警備員何なんだ？

>>35

警備員はハンドマイクを使うって言うことはどうかと思う。
そうしたら警備員自ら言うべきちゃうのか？？
その前に三脚をたてた場所にもよるが…

>>35
ひとんちの敷地内では、指示には従えよカス。

>>35
クズ

>>55
盗撮野郎

>>35ってこーゆう人でしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA
http://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU

>>55に期待

>>35
人間のクズ乙

>>35
氏ねよゴミヲタ
こういうのがいるから鉄が白眼視されるんだ

>>35

三脚使っちゃダメってことでしょ。
そんなことぐらいわかれよ

昼に三脚とか相当下手糞なんだろうね。

>35
も三脚撮影¨は¨なんだから、三脚しまえとか注意する位したらどーなんだ？

>26
そんなに見たいなら一本遅らせるとか、運転士に『車窓みたいから少しずらして』位言えばいいじゃん。
頭にきて云々だと、ただのキチガイにしか見られないよｗｗ

そういえば、キチガイ女警備員はどうなったの？

すぐ上も読めないのかよwww

>>36
日本語でしゃべれよ、カス。意味不明。
>>37-38
しねよ、童貞野郎。
>>39
>>55に期待 wwwwwwwwwww
>>40
こんなに酷くねーよ w
>>41
禿道。
>>42
てめえが人間の屑だろ。
>>43
同業人、乙！
>>44
そういう雰囲気の人じゃないんだよ。
>>45
笑止！誰も「昼」とは言ってない。日本語も理解できない「バカ」か？
幼稚園から出直してこい。
それにてめえはサンニッパのレンズを手持ちで早朝シャッター切れるのか？
そりゃ素晴らしい手ブレ補正だな。俺にもその機種教えてくれよ。
いいか、被写体ブレもしないカメラだぞ。俺の言ってることわかるか、低脳。


探したらいるんじゃねーか、こいつの事だよ。
ttp://kudocf4r.exblog.jp/8696041/

もう撮影禁止でいいよ

とにかく死ね

>>50
そうするならそうしてくれ。
いっそその方がなんぼ気が楽かと。

>>51
とにかく死ね。早く死ね。

>>49
必死すぎﾜﾛﾀ

>>53
面白かった？
だってさ、いきなり「クズ」とか「死ね」とか言うんだぜ、酷い奴らだろ。

>>39
三脚立てて盗撮なんかしてねーよ。

>>55

>>39だが…

ありがと39♪

>>35
こいつは埼玉県民だろ(苦笑)。

>>53
こんなにキレやすい馬鹿がいることが笑えるよな。

俺もホームでの三脚は中止にして欲しいね。
警備員に怒られても無視するって、いつまで厨二なんだ？（笑）

>>59
中止するのは三脚の持ち主本人しかできねーぜ。

警備員ができるのは柳止のみ。

電車こねー

>35・49殿
必死だなｗｗｗｗｗ

悪いけど夜の寝台列車でも1/10(流し撮り)で決める俺だから。数字がいくつ付く人か知らないけど、下手糞としか言い様がないな(笑)(笑)

面白い人だね。ガチで(笑)

新三郷で車両点検＋京葉線八丁堀でドア点検のダブルパンチで遅れてるのに何だこの流れｗ

電車遅れてるみたいだから利用者は注意されたし。

>>57
冗談でもキツイわｗｗｗ

>>49はサンニッパと言ってるぞ。>>62は300mmf2.8で流し撮りをする人なのか。
それはそれですごいと思うが、49は駅端での編成撮りをしたいのだろう。
だって流し撮りするのに三脚に置く人ってまずいないと思う。

それと武蔵野線には「夜の寝台列車」は走ってないぞ。もちろん「昼の寝台列車」も走っていないが。
あんまり虐めちゃダメだよ。池沼なんだし。

あとこの女警備員はキチ○イで有名なんだから。
最近見ないけど、まだいたのか。

鉄ｦﾀは皆、害児だからしょうがない=池沼


早く飛び込んで死ねよ

>65
書き方悪かったが、寝台特急は例えね。
300mm+2.8は普通にやってるよ。何かの光がないと無理だけどね。

じゃ35の池沼さんは放っておくとするよ(笑)

三脚使いたいなら沿線で撮れよ

三脚使いたいなら三郷で撮れよ

武蔵野線のスレはどこですか？

>26 でもそんなに見られたくないのかね？
殺気を感じているんじゃないか？

とりあえず、越谷レイ○タウンには行かない方が良いってことだな。
レイ○集団に何言っても意味無し。

>>69
ツマンネ
そして固くお断りさせていただく＠三郷民

なんか武蔵野線のレールって、
他線に比べて輝きがないとうか、
くすんでる感じがするけど
これって気のせい？

>>74
気のせい

>>73
貨物が主役の武蔵野線だし、他線に比べりゃへなってるかもな

明日は積雪の予報があるようだが・・信じているぞ!ｗｗ

>>26=>>35=>>49
こいつ筆頭に埼玉県民(冷笑)というのは、基地外のカスばっかりだなｗ

東所沢発車の南船橋行､7アトでこども連れ｡親は本当にバカだと思う｡

池沼と言うか 適応障害じゃないか？

ん…適応障害＝池沼？

明日も強風か。
一時間早起き、できるかな

積雪全面運休

武蔵野線にも♀車掌いるらしいが、どうなんだ…？

遭遇したことないけど

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
風邪気味の方は、会社を休んで電車を乗るのをやめましょう。

総武線各停と武蔵野線の運行情報メールサービスを使っているけれど
遅延や運転見合せのメールは総武線のほうが格段に多い気がする。

春日のココ空いてます。
















sage

ホリデー快速鎌倉

北府中の構内を湘南色のクモニがうろうろしてるんだが

>>88
それ東芝がJRのお古を買ったやつじゃん？

JRのお古というか、JR総研のお古だな。

メッタに利用しないので南船橋で蘇我行きだの京葉だのごちゃごちゃして分かりにくい(x_x;)

>>91
知るか
海浜幕張行きたいなら中央線で東京行って京葉線で蘇我行きでいいだろ

>>92
つカルシウム

京葉線の名所
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~jyunya-k/cmesh/spot/inage_kakikouza.html

>>91-92
千葉なんか行かないから、知らねーよ！

>>95
そりゃ、君みたいに家から一歩も出なきゃ、千葉どころか隣町にも行かないよねｗｗ

>>96
余計なこと言うな

>>97
ホントのことを言っちゃったら可哀想だということですね、わかります。

>>96-98
実際、都民や埼玉県民は千葉に行く用事なんか、ほとんどないだろ。


しいていえば、君らの大嫌いなところだよ。
キモヲタ達ｗｗｗ

100

>99
面白いｗ

武蔵野線といえば103系の爆走が懐かしい。あれは乗っていて本当に楽しかった。
今思えば、もっともっと乗っておけば良かったと後悔している。

府中本町・南武線下りホームにいると、
103系のせいで放送が聞きづらかったよ

>>102
勘弁してくれ。

>>102
もうイヤだね。
トンネル区間は気が狂ったような騒音だったぞ。
その頃に比べれば、今はまるで特急電車だわい。

また遅れてるのか…

>>106
遅れは毎日だが…

JR西の大阪環状線あたりにまだ生き残っているはずだから、ぜひ引退前に引き取って保存運転して残して欲しい。

>>108
勘弁してくれ。

西国分寺のジューサーバーが2月いっぱいで閉店。やっぱ武蔵野ホームに作ったのが悪かったか？

ホームが狭くなるだけだったしなくなって結構。

>>110
君が営業して

M36編成はいつからVVVF＆大窓になったんだ？

>>113
M36は元々VVVFで出場しましたが何か？ｗ

この時間の京浜東北線からの接続が酷い
せめて全ての列車を府中本町まで運転してくれー

>>110
いやあれ値上げが原因で客離れが起きたんだろ
ミックスが150円のときはよく利用したが180円になってから利用数激減した

>>116
何で俺がいるんだ？w
確かに180円になってからは飲まなくなった。30円の差が大きい。

コーンスープなんて毎冬ごとに150円→180円→200円と値上げだからな。
初年度は買ったが今は全く買わなくなった。

まあ駅ナカに熱心な糞束が調子ぶっこいたんだろうな。

>>83
(´・ω・`)知らんがな

原材料費高騰につき

永田町まで飲みにおいで。

ω

南浦和、まだカオスかなぁ。
朝が埼京線トラブルで超カオスだったからなー。
エスカレーターなしのカオスは妊婦には怖い。

>>123
カオスって連呼するとカオスな赤ちゃんが生まれてくるよ。

東浦和駅構内のそば屋、28日14時で閉店だってさ。
駅舎改修のためって書いてるけど
何か作るのか？

吊架線に黄色いカバー付けてたから、駅全体のリニューアルじゃない？

妊婦も2ちゃんやるのか。しかも鉄道板に・・・釣り？

>>125
マジかよ、俺東浦和だからがっかりだ

Ｍ６０番台の編成に前面スカートは付けてくれないかなぁ…(´〜`)

武蔵野線のサボ幕を京葉線タイプに交換してくれないかなぁ…(´〜`)

>129
却下

武蔵野線内各駅停車、っていう表示をやめればいいんだよな

むさしのドリームズカムトゥルーで

京葉線内も各駅停車でいいじゃん。何か問題あるの？

>>132

大いに。

風で武蔵野線運休のとき、わざわざ新浦安で「快速・むさしのドリーム号、西船橋行きです」
と、自動放送が流れたのには笑った。

>>129
某掲示板で
ＨＮ「いーてぃ」と名乗る者が克明に却下してたよ

武蔵野快速も　京浜の快速も
区間快速にしてしまえばいいのに。

>>129
サボ幕やめて、フルカラーLED化すればよい。

外出の通り西国ジューサーバーが閉店。最初は貼り紙見て改装休業するのかと思った。
南浦和は元気？てか浦和方面の駅って西国みたいないい略され方ないの？

浦和は七つの駅があるから難しいんじゃないか

東浦和の蕎麦屋はあんな広いのに客はゼロがデフォ
一人か二人→「あ、いるね」三人→すごい こんな感じ
四人以上は見たことなし
にしてはものすごく長く続いたね

>>139
浦和・東浦和・西浦和・南浦和・北浦和・武蔵浦和・浦和美園・表浦和・裏浦和・・・

>>141
中浦和を忘れた。

>>141
浦和だけで環状線作れそうだな

バスで『浦和循環』とかあったらおもろいな。

>>141
>>表浦和、裏浦和
基地外？

>>141
浦和
中浦和＝別所(信)
東浦和
西浦和
南浦和
北浦和
武蔵浦和
浦和美園

>>145
ウラウラベッカンコ〜って突っ込みを期待したオレがバカだった。
吊ってくる・・orz

>>147
ネタに痛いレスする>>145ガ悪いんだ。気にするな

>>148
ｼﾈ

浦和が付く駅の発メロは山本ﾘﾝﾀﾞ『狙いうち』で統一

しかし浦和宿沿いに浦和駅があるのに、重ねて武蔵浦和とは今更ながら変なもんだ。
新松戸や新秋津に倣って、新浦和という案はあったっけかね？

>>150
それも歓迎だけど
某学会が黙っちゃ居ないとおもわれ

今幕を抜かれた205系が西船9番を出てったが、M66か。標準顔の抵抗制御だったし。

川越セにいたサハ2両もOMに入場したし、京葉線復帰？

>>153-154　ｸﾗ転用らしい

>>155
でも今から入場したとしても、デジタルATC搭載・前面LED表示改造しなきゃなんないじゃん…。
1〜2ヶ月くらいの工期が必要だし

ジュースの店潰れすぎだろ ２月いっぱいで新秋津も潰れたし、国分寺も潰れた。 一斉に１０店舗くらい潰したのか??

モハ抜かれてたぞ。やはり分割編成にするんだな。

>>156
3月改正で横浜線の運用が＋１なので、鎌倉転属で確定。
工期的に、どう見てもダイヤ改正前の出場は無理だけど。

そういや、モハ204・205-44を抜いた6両で送られたようだ
しかしドデかい回送幕なこと…。
http://1-noriba.net/topics/200903/t010499.html

>>151
埼京線と並走する新幹線の停車駅と勘違いされるからと「新」を避けたらしい

横浜線には来ません。モハと先頭車化改造されたサハで４両にして
６+４にする。それで２０１系を置き換え

間違ってケヨスレに書いてしまったorz

Ｍ６６

単なるVVVF化→サハ組み込み→Ｍ３７編成？
抜かれたＭＭユニットは、ＭＧ無しなので廃車

だったりして

>>139
さいたﾏｰｼﾞｬﾝ を思い出した。
東浦和
南浦和
西浦和
北浦和

みんなもちろんﾀﾞｳｿしてんだろ？

>>164を知らない人のために
ttp://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pastel/1988/down/saitamajan.swf

武蔵浦和の回転寿司って旨いの？
いつも混雑しているけど。

霜とり電車っていうのか？
今、昔からいる顔の編成でﾓﾊが5000番台化された編成が新松戸を下り方面へ回送で通過した。

M66は横浜線行きだな…

M66は阪和線行きだな…

>>167
霜取りでも何でもないが…

>>168-169
どっちだよ！
答えはﾊﾏ線でした。

京葉線、葛西臨海公園‐新木場間で線路に異常あり
西船橋折り返し運転中
京葉線へは西船で振替輸送やってる
これから乗る奴は要注意な

葛西臨海公園でケヨ13がどつぽにはまってます。

その車内で放置プレー食らってる俺が通りますよ

>>174
乙
トイレは大丈夫か？

M66がﾊﾏ線逝きという説が強いようだが、1編成だけ6ドア車梨でいいのかな？
今更、ｻﾊ208をｻﾊ204化するとは考えにくいが…。

絶賛混乱中

保守

武蔵野線車両の、ドア脇と座席を仕切る後付けのブラ板は、もたれやすくてよい。
立っていても疲れない。

他の路線みたいにトラブルもないしな。

>>179
あの板は時々話題に上るが、称賛の声が多い。
青梅線201系が始まりだったと思うが、あれは名作だよな。古い車両がかなり魅力的な車両に生まれ変わった。
俺もいつかあんなDIYをやってみたい。

武蔵野線って時間変わった？

京浜東北の209で余ってるからそれ持ってくるんじゃね?

ブレーキ指示も光ファイバーじゃなくて電線（電気指令）だし、改造は容易なんじゃないかと素人考えで言ってみる。

>>179
当たり前だがプラ板だから透明なのもミソだぞ
走るんですシリーズなどと比べて透明だから心なしか圧迫感がない

>>184
ペットボトルのリサイクル！
とかだともっとエコイメージて良かったかな？
もっともペットボトルのリサイクル自体大した意味はないが・・。

プラ板っていうか、あれアクリル板じゃね？

あとは窓をなんとかしてくれれば。
たまに103系並みにバタバタするのがあるからなぁ。

>>186
ポリカ

座席ポールが必要かどうかについては少々意見が分かれる気がする。もちろんラッシュには適してるが、閑散時も多い。その時にゆったり座ることができない。６人掛けってのもラッシュ時以外ならちょうど良い間隔なんだよな。

そう言えばデジタル無線って使用開始済？

北朝霞ｳﾋｬ

山武ｳﾋｬ
 山武ｳﾋｬ

府中プシュー府中プシュー府中プシュー府中プシュー府中プシュー府中プシュー府中プシュー山武ｳﾋｬ

こんにちは〜赤ちゃん♪こんにちは〜赤ちゃん♪こんにちは〜赤ちゃん♪こんにちは〜赤ちゃん♪こんにちは〜赤ちゃん♪こんにちは〜赤ちゃん♪こんにちは〜赤ちゃん♪山武ｳﾋｬ

ウギャーッ
葛飾署
イェーイ

西国分寺、駅先端部以外も乗るんだか乗らないんだかはっきりしないヲタだらけでウザい事この上なし。

朝の武蔵野線はよく寝れる。

ああ。五時ごろはな

西国のジュース屋跡地が

honey & fresh juice
HONEY'S BAR

と看板変えてる
張り紙がないので詳細は不明

>>199
ハニーズバー
ttp://www.jefb.co.jp/honeysbar/
ジューサーバー
ttp://www.juicerbar.com/

両方ともJR系列のジュース屋だがハニーズのほうがメニューが少なくシンプル。
恐らく低コストなハニーズバーに変更するのだろうか。

>>200
ジュサーバーは京阪の系列のはず。
JR東日本とはフランチャイズ契約をしてるだけ。
このところジュサーバーの店舗が多く閉店しているのは、ジュース屋が儲かる事がわかったので、自前の店舗に変えようとしているのではないかな。

新秋津のジュサーバー工事してたな

ﾌﾗ契約が切れたんじゃね？

値上がったから買わね、ってレスがあったし、値付けは慎重にやるだろな。
まさか自販機削減は無いだろうがｗ

>>201
阪急系と聞いたことがあるが

>>205
京阪だよ
http://www.juicerbar.com/corprate/corporate_outline.html

ウギャーッ
葛飾署
イェーイ By.両津勘吉

小平の観光スポットって何があるの？

>>208
http://image.blog.livedoor.jp/tokyojapan703/imgs/8/c/8ca50548.jpg

何という危険地帯www
観光と言いつつ、片道切符ですね、わかります。

>>210
バス停間隔狭すぎなんだよここ

65PFに牽かれたE3を府中本町で見かけたが、
あれって結構日常茶飯事なこと？

400系が淘汰されるまではちょくちょく有るんでねが？

元M66編成のモハユニット(MM-44)は3/25にクモヤサンドで幕張へ疎開するようだ。
すぐには廃車せず、保存しておくのかも？

あと、久留里旧客は3/16回送らしい。

>>212-213
今のところ川崎重工業から仙台港への海上輸送が殆ど

>>215
しかし今回は東急車輛

205のフラット酷すぎ
8両全台車でフラットが出来てる編成もある

ダイヤ改正にあわせて武蔵野線各駅も新しい武蔵野線停車駅表になってるな
そこで気になったんだが、俺は武蔵浦和で見たんだが、南越谷の乗り換えが「東武伊勢崎線」ではなく「東武線」と表記されていた
ちなみに北朝霞はちゃんと「東武東上線」と表記されている

>>217
いったいどんな天気でどんな急ブレーキかけたんだよ？
急ブレーキかけたところで止まるわけでもないのに・・。

さあ、いまから最期の大回りに行って来る！！

今日も遅延しまくりか？

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

武蔵野線が風に弱いというのは都市伝説だから。

武蔵野線は動いてる？

総武線は留まってるんだが

運転状況おしえて！

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

中央・総武各駅停車 運転見合わせ
総武快速線 運転見合わせ
常磐線快速電車 運転見合わせ
常磐線各駅停車 運転見合わせ
外房線 運転見合わせ
内房線 運転見合わせ
京葉線 運転見合わせ
成田線 遅延・運休
東金線 遅延・運休
総武本線 遅延・運休
鹿島線 遅延・運休

武蔵野線 京葉線への直通運転中止

千葉県内でまともに動いているJRは、武蔵野線と久留里線のみ。

舞浜臨583今何処？

>>227
まさか、と思って運行情報見たら本当でワロタ
武蔵野線も強くなったなぁ・・・
真っ先に止まるのが武蔵野線、というイメージが未だに抜けないよ。

武蔵野線強いな

交通情報板見ろ、武蔵野も止まってる
これだからJR公式は糞なんだ・・・

>>218
昨日写真撮ったけど、確かにそうなってるな。

>>231
それが本当なら、今日は自転車コースだな…

新八柱駅、20〜30分遅延しつつなんとか動いている模様？

新八柱駅、府中本町行き乗れた。間に合うか…？

武蔵野線動いてる？

武蔵野線徐行でなんとか動いてる。
今吉川！
ホームの表示から約40分遅れ

連投ｽﾏｿ
吉川からは速度規制ない。
南越谷〜吉川間徐行
南越谷より上り方はｼﾗﾈ

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

なにこのマルチ

今乗った上り電車の南浦和は遅れ35分ほどでした。

583今何処ですか？

>>219
雨の降り始めぐらいなパラパラ雨ぐらいの時に、普段の強さのブレーキかけりゃ、205なんかすぐ滑走するよ。
ブレーキは通常の強さで1〜7あって、(8もあるが非常と同等)普段はだいたい6〜7を使うが、ひどい時には5ぐらいから滑走する。
武蔵野じゃないが中の人より

8は使っちゃいけないんだよな

>>243
やむを得ず使うことはたまにありますよ。
飛び出す(過走する)よりはマシなので。

絶賛間引き中？

今朝、西船橋で総武、京葉、東西線、止まり、
東葉高速と武蔵野線しか動いてない状態です、
奇跡です、少し優越感！

昨日タヌキ蕎麦食おうと思ったら東浦和構内のがあぼーんしてて倒れそうになった
いつ亡くなっちゃったの？

>>247
やたら作ったエキナカや、その影響で昔からあったソバとか
だんだん赤黒がはっきりしてきたんじゃねっすか？
で、赤字のでかい店から整理していくって事でしょう。
まとめて閉店したジュース屋さんとかも事情は同じかと。

>>246
多分西船史上初だよな。
総武が止まることなんて滅多にないし、武蔵野も止まりやすかったし

>>244
ｽﾏｿ　基本的には　と入れるの忘れました

>>248
新潟から蕎麦直送して隠れた名店だったのに
赤字だったのかぁ

※商業科進学コース
浦実出身の原○輔インキン！（2005年卒）
浦実出身の原○輔インキン！（2005年卒）
浦実出身の原○輔インキン！（2005年卒）
浦実出身の原○輔インキン！（2005年卒）
浦実出身の原○輔インキン！（2005年卒）
※商業科進学コース

舞浜TD臨、１本が西船橋〜東京間で運休になったな。
西船橋10番に到着後、降車させて東大宮？に回送されていった。

>>243
電車でGO！で習った。

※商業科進学コース
浦実出身の原○輔インキン！（2005年卒）
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※商業科進学コース

ジューサーバーは京阪のフランチャイズを束のグループ企業何社かで契約していたが、期限がきれて更新というときに、
結構儲かるから京阪よりも束が儲かる会社に変えたそうだ

プレス出た
ttp://www.jefb.co.jp/pdf/8ae793c30560b7706270118f4e89916c.pdf

新小平から、小平までって歩ける？

>>258　途中に有料道路や海があるわけではないから歩けないことはないが、何時間かかるかは知らん
素直に青梅街道駅まで歩けば？

>>258
歩けるよ
30分強かかるけど
2.3キロとかそんなくらいの距離らしいね

>>256
へぇ・・そだったんすか。
そういや、京阪ってのはどっかに書いてあったな。
儲かるなら同じ業態を自前でってのを、麻生流に言うと「さもしい」かな？

>>258
一時間はかからないと思うよ。
でも結構歩くのでご注意を。

スパボ一括祭りのときにコジマ小平から萩山、新秋津まで歩いたことがあるけど
小平から萩山までは20〜30分くらいだよ。
別の日に小平から萩山まで歩いたときは10〜15分くらいだったかな？
あわせて新小平〜小平まで30〜40分くらいだろうか。

ブリヂストンや国立病院を中心とした広々した風景、玉川上水の遊歩道と歩いて気持ちが良かったよ。
これから桜が咲き始めると見所もあるんだろうな

萩山から久米川までは緑豊かな住宅街
久米川からは新しい大通りが北に向かって伸びていて、
途中で脇道へ入ると武蔵野線の地下ルートに沿うように、空掘川という水の無い？川があり、良い散策道になっている。
散策道をぶらぶら北上していくと大通りに出て、武蔵野線がトンネルから出てくるところへ合流して新秋津まで。
ただし結構時間が掛かった。

4月から新八柱〜西船橋間で通勤することになるんですが、
東京行きと南船橋方面行きで混雑度の差はありますか？

東松戸で北総へ出て行く流れはありますか？

東京行きの方が混むよ。南船橋方面行きか西船橋行きに乗る方がいいね。
市川大野利用者なんで、東松戸の流れは分からない。
通勤時間帯の西船橋駅の武蔵野線ホームは、人が多いから気をつけてね。

レスしてくれた方々、ありがとうございます。
結構遠いんですね。
バスはあるんですか？

http://www.tochikoshi.com/images/bus/seiburoute.gif

>>267
バス乗るんだったら面倒でも青梅街道駅から電車乗った方が安く済むよ
どうせ小平から西武線乗るんでしょ？

>>266
ありがとうございます。

この時期の東京行は地獄だな・・・。
ドア付近キープしてたのに西船橋で降りられない事態。

90年代より酷いの？

>>271 ねずみに向かう馬鹿が多いからな
ねずみ厨は蹴り飛ばしてどかしていい、どうせ電車の乗り方も判らない屑ガキだ

西国中線に64高+石油青タキ
上り向きだけど改正でできたの？

西国分寺のジューサーバーが新しくなってた。
なんか500円均一みたいな紙が貼ってあった。
まぁ数日間限定だろうけど。

>>275
500円は見間違いだろうけどオープニングキャンペーンみたいのやってるんですね。
武蔵野線だと新秋津は18日開店。
京阪系のジューサーバーからジェイアール東日本フードビジネス株式会社のハニーズバーに変わるようですね。

後で西国の寄ってみようかな。

>>275
500円とかいうのはチケットだか回数券だかが
500円で売ってるってことでしょ？帰り見たよ。

西浦和を8:30ちょい前に通る貨物のカマがPFから81になったな。

>>277
なんだ、そうなんだ。
やっぱり高いな。

立ち飲みで500円・・・ ぼったくりや・

>>274
今日もいる
1014で原色なり

>>275
Sなら一杯150円とか出てたような

さっき、貨物列車が私鉄車両を引っ張ってたのですがよくあることなのですか？

>>282
鉄道車両の製造工場で作った新車や、大手私鉄で廃車になった中古車を
地方私鉄に売却するときなど、車両を輸送するときにＪＲの線路上を機関車で
引っ張っていくという事は良くあります。

運ぶ両数が少ないときはトレーラー使って道路輸送するときもありますけど。

282です。

疑問が解けました。ありがとうございます。

今、新座駅の2番線に撮り鉄が集まっているけど何がくるの？
209?貨物?

ニースからの配給でしょ

さっき新秋津でE233を見たんだけどあれは何？

武蔵野線用のやつ

違う、南武線用

青梅･五日市線用じゃね？
踏切事故で6両編成のうち1両を除く車両が代替製造

鼠帰りの舞ジャリと糞ニート車内通話と着信音ブリブリなんとかしてくれー
混んでるだけで鬱なのに

舞浜から西船橋は今日も地獄絵図

海浜幕張行きに乗ればいいのに、何故わざわざ東京行きに乗って文句言うんだ？

>>293　出勤の時の時間はなかなか変えられないぞ
１本遅くなると西船橋で総武や東西の始発に座れなくなる
１本早いと朝１０分早く家を出ることになる、その１０分が大きいのは勤め人なら判るはずだ

つか、舞浜に行く連中は一番前か一番後ろに行かせろって
西船橋で混む３，５，７号車には乗るなと放送しておけ、西船橋でドア前に突っ立ってどかなくて邪魔になるんだぞ

荒川の橋の上で止まった！信号トラブル西浦和までもうちょいなのに！

動いた！しかし北朝霞1005発で今ようやく西浦和なのに車掌は
10分延とか言ってうそつくな！

上下とも20分遅れぐらいで運行してるな

上りが15分遅れ、下りは定刻に戻った。

窓口スレにも書きます。

南越谷駅、緑の窓口が1つから2つに増えるっぽいね
今は、1番使ってたけどその隣に2番という番号が書いてあって
ブルーシートかけてあった。

もう少し接続普通にならんかな。
駅に着いたら乗り換え先が発車とかどんだけ。。。
ダッシュで怪我人出るぞ。

確か2003年、駅で迷っているババアがいてｵﾛｵﾛしてﾏｺﾞﾏｺﾞしてたが、たぶんｵﾚｵﾚ詐欺が流行りだしたのってああいうのに付け入れられたな。

>>294
むさしの号に乗って通勤している俺様には、
ディズニー客の影響など全く関係ない！

そういえばむさしの号ってトイレがあったね

トイレにいっといれ

>>265
昔使ってました。
東松戸での北総への流れはほとんどないです。（７両目でわずかに降りるぐらい）
新八柱は駅が狭くて朝ラッシュ激込みになるんで余裕もってホームに行くべきですねー。

風が強くなって来たけど、武蔵野線は今の所動いているみたいね。

そんな中、新秋津駅で人身事故が発生したのだが

グモった？
これから帰宅なんだが

オレも今から帰宅。西船橋で降りるからまだなんとか。
鼠厨は自業自得だけどそれ以外の人は可哀想だな

あれ？舞浜着いたけどなぜだか空席が沢山。ホームは鼠厨で溢れてるのになぜ乗らないんだ。まぁ、この車両は西船橋までしか行かないけど。運転再開みたいだから次のヤツからカオスだろうけど

鼠客に文句言っている、恥馬県民ウザイ！

束目本は単価高いばっかで使えない馬鹿学士に指令やらせてないで
安いパートのおばちゃんにでも武蔵野指令やらせとけ！
「簡単なパソコンの入力作業です。初心者歓迎！」
とか募集すりゃ集まる。

武蔵野線は強風の影響で、北朝霞〜西浦和間での徐行が始まった為
今後遅れが見込まれます。

南船橋でストップ中〜

武蔵野線は倒木により上下線とも死亡。

なんだよ、倒木って？
どこの田舎だよ

毎度毎度漏れが仕事の時に限ってスーパーロングな見合せしやがって…orz
さぁもまいら漏れが今どこの駅に居るかわかるかな？

>>317
吉川

>>317
越谷レイクタウン

去年も倒木があったな。
アナウンスされる再開予定時間がずるずると延び、結局、半日くらい止まってたんじゃなかったかな。

命からがら帰宅。1回目11:37　新松戸〜新八柱で倒木　２回目12：15　三郷〜南流山間で倒木。越谷レイクタウン→南流山まで１時間かかりました。引き続き乱れている模様です。

>>317
北館林

>>317
北川口

>>317
梶ヶ谷

>>316
東北゛だべ

亀レスながら吉川で正解です。
あっさり武蔵野線を見切って越谷行きのバスに揺られながら運転再開を知って涙目必死ですた。

三郷〜南流山で倒木って、あの区間で線路際に木なんかあった？
まさか民家の木が飛んできたとでも？

タオパイパイ

風かなり強いな。こりゃ始発から運転見合せか？

>>329 始発から南越谷→吉川で１５ｋｍ規制
ついでに荒川も規制されて外回りの始発が今、越谷貨物タミナル通過中

大混雑
隣にいる女の胸がひじに当たって気持ちいい(*´Д`)

>>331

痴漢
通報
逮捕

この前は荒川橋上で止まり今日も・・
北朝霞かなりカオスだ罠。

通勤通勤通勤通勤地獄♪
今日もいつもの通勤地獄
頭が痛くなっちゃうよ
いつもの路線のいつもの電車
車両ががちっとも動かない
あのこがわたしを悩ませる
わたしがあのこを悩ませる
みんながみんなを悩ませる
みんなが心を痛めてる
ああ空はこんなに青いのに
風はこんなに暖かいのに
太陽はとっても明るいのに
どうしてこんなに辛いの

もう少し推敲が必要だな

推敲てw
まんま元ネタじゃん

>>330
始発から乙カレー。
現在も25km/h以下速度規制実施中か…

昨日は間引き運転に加えて3分遅れで来た挙げ句に東所沢で車両交換というコンボくらったぜｗ

今朝の南浦和
上り6時55分のつぎが7時20分頃だった

無能すぎる罠

はい、また止まったー

勘弁してくれよ…朝も夜も…

西船橋だって。
ポイント故障？

復旧の見込み立たず…

信号だって。原因不明みたい

西船で信号故障だってよ！

グモに強風祭りに信号機故障・・・＼(^o^)／

南越谷にいるんだがヤバイかな

>>345
赤飯特盛りだなｗ

エキナカとかモバスイとか
下らねぇ事やってるヒマ有ったら本業に力入れろ

海浜幕張7分遅れで出発したが…
やばいのか？

先ほど運転再開したみたいだよ？
しばらく止まってるかと思ったか醤油野田線迂回しようと快速で船橋に来てしまったよ！
ふざけんな！！！

束日本ではエキナカのさらなる増益を目指す為、電車の定時運行をさらに減らします。

7分発府中本町行き
回送するとかいって全員客下した後15分くらいして
復旧したようで運転再開　20分遅れで出発
乗客の大移動を体験した
復旧する前に浦安行きのバスに乗っちゃった人かわいそうｗ
船橋法典で運転計画の打ち合わせをするとかいって2分ほど停車したあと運転再開
もうすぐ市川大野に着く

とりあえず、止まらなかった。よかった。
それにしてもネズミーランド帰りの消防が多かったな…

もう線路をシェルターで覆ってしまえ

いや、この際全てトンネル化にしてしまおう。
府中本町以南みたいに。

いっそのこと廃止・・

風が吹けば桶屋が儲かる

>>356
いや、廃止は勘弁してくれ。
北朝霞在住で南越谷が勤務先なんだ・・・・。

>>358
自転車で1時間半くらいだね

自分は東上線があるから苦労はないよ

昔に比べたらよくなったもんだぞ
武蔵野線は事故で止まる確立異常に低くなったし。
困ったもんだよ

>>361 確立ｗｗｗｗｗ

水没には参った

新小平www

>>364
プールかスケート場ができたら楽しいなとワクワクしてたけど、
なんか駅に戻ってがっかりでした。

ﾀﾝﾊﾟｿ

全て西船橋行きにすればいい。

>>358>>360
同志よ
北朝霞在住は便利だよな
武蔵野止まっても東上があるからな

西船橋在住の俺は勝ち組だと思っていたが、最近は武蔵野よりも総武、東西、京葉の方が止まる確率が高い

北朝霞最強説って本当なんだな。

>>370
最強じゃないよ、駅前の禁煙区域で喫煙するバカが多すぎ。
中途半端な規制じゃ守らないんだよね。
千代田区みたいに徹底的にやればいいのに。

京葉直通中止になると、西船から先は行けないのかい？
そんな目に遭ったこと無いので教えてちょうだいまし。

４月になったらまた西船橋〜海浜幕張間はギュウギュウ詰めになるのかと思うと鬱だわ。

なんとかならんのかね。

>>372
府中本町　方面
11･12番線 折り返し
京葉線 方面
9･10番線 折り返し

>>372
>京葉直通中止になると、西船から先は行けないのかい？

そんなわけない。東西線-東葉高速線、総武線ユーザのニーズだってあるんですよ。
西船橋-南船橋間の往復の区間運行は最低でもやる。１時間に３本程度だろうけど。

ちょっと聞きたいんだけど、船橋法典の駅前にタクシーって常駐してる？
明日の昼間に使いたいんだ

>>376
常駐どころかタクシー屋がある

朝、上りは南浦和にすれば最強だろ！

>>377
じゃあ呼び出し料金かかんないよね？
サンクス

八王子から与野までの通勤でお得な通勤定期券の購入方法ってありますか？
二区間定期券、分割定期券等々、なにかあれば教えてください。

それにしても、春休み期間の夜の東京方面からの上りは最悪だな。
特に金曜の最終なんか朝ラッシュの混雑を超えてるんじゃないか？

>>380

八王子->与野
営業キロ :47.5km
普通運賃 :780円
こども運賃:390円

普通運賃利用の分割運賃

2分割運賃:740円
八王子->新小平:290円 新小平->与野:450円

3分割運賃:710円
八王子->西国分寺:210円 西国分寺->北朝霞:290円 北朝霞->与野:210円

今東所沢を京浜東北線のE233が通過して行った

>>383
東急出場

東急からのは逗子から自走なんだっけ？

>>385
そう

武蔵野線ってなんであんなに地下にもぐってんの？

丘陵地帯をぶち抜いてるから。ほくほく線と同じよ。

何故そこでほくほく線をだしたしｗｗｗ
ほくほく線も殆どトンネルだからな、そのおかげで早いけど

うるせーし入口付近に溜まりやがるしゲロ吐くやつもいるし
この時期増殖する鼠ガキどうにかならんかね

湖西線みたいな感じだよな。武蔵野線って。

たしかに考えてみれば踏切ないよな

建設時期が同じだからね。高規格在来線のはしり。

湖西線は京都線（東海道線）と北陸線へ、武蔵野線は京葉線と中央線（南武線もか）へとそれぞれの路線へのリード的役割もあるのが共通しているな

>>279
超亀レスだけど
キャンペーン中の回数券は150円×5枚で500円
ジュース類の販売価格は150円〜
150円以上の商品を購入の時に回数券使う場合は差額支払いでおｋ
回数券は発行日より3ヶ月間有効でハニーズバー全店で利用可能。

西国分寺や国分寺（武蔵野線じゃないけれど）のはそれなりに買っている人を見るけれども。
新秋津って買う人多いんだろうか。

>>390
お前が千葉(大爆笑)に住まなければいい。

夜のロンパスって時刻変ったか？
いつもの時間に通らなかったんだが。返しの方ね。

サカ豚氏ね！

４月から武蔵野線使うことになりますた。
よろしく。

>>399
よろしく。区間は?

４月から武蔵野線を使わなくなりました。

毎朝、青梅線からの直通から西国分寺乗換えて、むさしの号を見送り、7:44の電車で席の争奪戦を闘い、南浦和までグッスリ寝て通勤したものです。停車駅の少ない武蔵野高速鉄道はよく寝れました。

帰りも北朝霞で必ず座れて眠りに落ち、小平トンネルを抜けると音や気圧が変わって目が覚めて、新宿方面からの混雑が大分薄まってきた中央線に座って帰れて快適でした。

引っ越しと同時に部署異動、これからは三鷹→飯田橋でこれまた座って通勤です。さよなら、また会う日まで…

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜本日千葉県知事｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　選挙　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|ファイトファイト千葉〜♪
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）ジャガーさん出ないのか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

http://homepage3.nifty.com/jaguar-star/sound/f-tiba-1.mp3

>>402
都民には感心ない！

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>400
新秋津⇔南流山です。大学の最寄り駅が新秋津なので。
よろしくです。

>>405
>>400ではないが、武蔵野線は自然災害に弱いから、通学ルートの他に代替ルートをいくつか作成した方がいいかも。

そうそう、強風とかね。

でも人身事故は少ないから、前日に天気予報をチェックするくらいでいいんじゃないかな

>>406
>>407
なるほど。TXで秋葉原→池袋→秋津みたいな感じかな。
強風で運休には千葉（大爆笑）に住んでいたので少し慣れていますｗ

>>408
千葉も京葉線関係でよく影響食らうよな

武蔵野線沿線住民の人は最寄りが乗換駅だと振替ルートも作れていいよな。と北朝霞在住の俺が言ってみる。

ただし、相当遠回りを覚悟しなければならない時もある。と、南越谷在住の俺が、

秋津トンネル内で１時間半缶詰（停電）に遭った時、西武池袋回りで帰った自分は浦和住まい。
迂回だけで70分かかったな。

手回し充電ランプはマジに持ち歩くようになった。

>>410
それも 滅多に止まらない＆遅れない路線だと尚更

と南流山利用者が言ってみる

>>413

それは　東松戸　マンセーってこと？

自転車なら60分だな

>>412
ああ、そんなことあったよなぁ…
交通情報板に独立スレが立ってたｗ

このスレに書き込んでた大倉山なんとかいう奴って朝日新聞の人間なん？

>>414　新八柱マンセーでもある
あと、新松戸も意外と止まらない







流鉄はなｗ

19時台のロンパスって時間変った？

>>417
ただの基地外です

トヨタ・ロングパス・エクスプレス（貨物時刻表2009より）

4051　新鶴見1905−2009大宮
4053　山手貨物線経由

4050　大宮1917−2018新鶴見
4052　大宮 553− 654新鶴見

千葉県民は書き込みを自粛してくれ！

なぜ！

>>421
サンクス。最近2回程夜のロンパス見なかったんだよなぁ。
コレ見る限りは改正前とさほど変ってないみたいだね。

新年度早々遅れるさすが武蔵野線。相変わらずなんで遅れたのか説明しないし、いつくるのかアナウンス適当。
ここまでキチガイだらけの鉄道会社も珍しいよな。

遅延の原因は急病人だそうよ。
そらしゃぁない

>>418
流鉄は線路冠水があるからなぁ

BS12にクハ103-815

>>426　それ、たいていは鉄道会社側の言い訳だからね
だまされてるよ、本当は車両故障だったり、車掌があせってドア扱いしたせいで手が挟まれたとかそういうことだから
だから、しゃあないなんて言うのはおかしいんだよ

>>425
それいつも思うわ。
遅れると頑なに謝らない。今日は理由は説明したけど、
どの程度の遅れなのかと詫びは一切無かった。
武蔵野のレチって頭下げられないゴーマン野郎ばかりなのか？

明日は早く出た方が良さそうだ。

今朝の遅延は、武蔵野が南浦和での車内急病人救護。
京葉が蘇我での防護無線。９時頃はどちらも１０分前後遅れていた。
放送等の案内が少なかったのは確かだな。

明日は朝から強風で止まると思うよ

>>429
車両故障だって乗務員がトイレへ駆け込んだ時に使う

かけ込み乗車で客がドアにぶつかるだけでドア故障するらしいですね

>>434
それ乗務員トラブルじゃね？

風強い

おお、やべえな、風が吹き荒れているぜ
俺が家出るのが10時前なんだが、そのころ果たして・・・・

だから、武蔵野線が風に弱いというのは、もはや都市伝説だから。

京葉線への直通運転中止になったぞｗ

>>439
フラグ立てやがって

西船橋〜海浜幕張間どーなる？

京葉切りｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

ちょｗｗ
西船橋着いたら人垣でホームに近付けないんですけどｗ

>>434
乗務員がトイレに行く時は、
車内点検とか遺失物捜索といった理由を使う。
あくまで悪いのは客だという言い回し。

それはそうと、これだけ毎回強風で遅らせておきながら、
一向に何の対策もしないこのクズ企業っぷりはなんだろうな。
まぁ金にならない投資はしないっていう方針なんだろうが。

もうずっと人大杉

乗れません…orz

このカス電車おわってるわ。俺が小学生の頃からずーっっと同じ問題繰り返しやがってる。

武蔵野線が風に弱いのは、他の線より基準が厳しいの？
武蔵野線が止まってるのに、新京成は通常通り動いてることがよくある。

>>448
風の影響をまともに受けやすい、長大橋梁の有無の差だろう。
風で規制を喰らうのは、だいたい荒川・江戸川の鉄橋の区間でしょ？
新京成だと、地上を走っていて、線路脇にまで建て込んでいる民家が
防風壁の代わりになっているのかも知れないし。

>>449 同じように高架で風の影響を受けやすくなった東武伊勢崎線やＴＸ、ついでに同じＪＲの埼京線部分
川を橋で渡るなら東武野田、常磐なんかに比べてもヤワだろ
対応を後回しにして駅中ばっかりに金をつぎ込んでいる点、社員の対応の悪さ、機械任せで判断ができない指令
すべてが悪ではないか？

羽越本線の事故の影響でしょう。
対策の防風設備も完全には出来上がってないし。
まぁ風に弱いのは事故の前からずっとだけどね。

電車遅延してんのになんで駅員も車掌もだんまりなんだよ…

都内から東京メトロ東西線で江戸川を渡り、西船橋まできたら、
武蔵野線運転中止なんてこともある。
東西線より内陸を走る武蔵野線のほうがよく風で止まる。
これはいくらなんでもひどいと思う。

>>450
ＴＸは防音壁が暴風壁みたいになってて風に強い

TXの防音壁は風景が楽しめない程に背が高い場所も多いからな

こういう日は荒川鉄橋西側の右カーブが怖い。
今朝は規制前で、減速もしないまま突っ込んだ。
あそこで北から突風浴びたらイチコロだ。

>>450
単純ではないが南北に走る常磐線東武などより東西に走る武蔵野･京葉の方が
北風や南風の影響は受けやすい
それに江戸川の対策が済んだ武蔵野よりは常磐線の利根川の方が規制受け易くなっている

>>453
冬期の北風の時は武蔵野線が止まる
春先からの南風になると京葉や東西線の方が止まりやすくなる

四捨五入して30歳になる俺だけど今日始めて武蔵野線乗って
噂通り？電車が遅れて1時間も面接に遅刻しちまったぜ
即決で決まって明日から通うんだけど風が怖くて仕方有りません！
みんなどうしてる感じ？　えらい早く出るのか？

>>452
「いい加減客も学習しろ
強風時にムサケヨハエ線まともに利用できると思うな」という無言の圧力

>>445
あんたは、乗務員が急にトイレに行く必要が発生したときに、正直にアナウンスをした方が
全体最適になると思うのか?

あのよ、昔の武蔵野線と比べてみろよ

ただ、遅れて運転してるのに（天候をのぞいた理由）
真ん中の区間、惰性でタラタラタラタラ走るのやめて欲しい。
この前、ＪＲ西の七尾線乗りつぶしで乗ったんだが
七尾より先の駅（駅名分からず）〜津幡で6分回復したぞ

>>448-450
西武池袋線も少し遅れた。

昼間40〜50分間隔だった時代が懐かしい。

>>445
西浦和〜北朝霞の防風柵設置工事は始まってるんだが。
お前武蔵野線なんか乗った事無いだろ？

まあ、>>445のように他人を叩きたがる香具師は昔から供給源には困らないからなｗ

>>445は知ったか野郎

>>445の母ちゃんはﾃﾞﾍﾞｿ

ばれたか。

>>445の母ちゃんがデベソがどうかは知らんが、
実際、乗務員のトイレが客のせいに摩り替わってるのは事実だからな。
列車無線聞いてりゃすぐわかる。

しかし、三郷〜南流山は暴風策設置したくせに、
どうして全然効果がないんだ？？
きっと能力のない設計者が設計したんだろうな。

×暴風策→○防風柵
ｽﾏｿ。荒川橋梁に吊ってくる。

5000番台はV化してあるのに揺れが酷すぎる
変顔0番台の方が良い

千葉埼玉内の駅と都内の駅を比べると、明らかに千葉埼玉内の駅の方が設備がしょぼい。
都内のどの駅も、当たり前のようにエレベーターやエスカレーターがあるが、
例えば新松戸なんて、バリアフリー化が叫ばれてかなり久しいつい最近できたばかりだし。

新松戸のエスカレーターもエレベーターも
何であんなＫＹな位置に設置したんだろう

>>473
構造上の問題じゃないの？

月曜あたりからまた、学生たちが乗ってくるな。
混雑が減ってうれしかったのに

>>473
場所が良すぎると本当に必要としてる人がすぐ乗れないんだよな
よっぽど特殊な位置にあるエレベーター以外はそういう人たち優先って頭に無い奴ばかりで困る

市川･船橋･松戸・鎌ヶ谷　合併予想スレ４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1238526019/

東葛飾・葛南地域4市政令指定都市研究会 ホームページ
http://www.4shiseirei.jp/

>>471
VVVF化と揺れの関係を詳しく説明してくれ
加減速時の前後衝動意外に何かあるの？

あるわけ無いじゃんw

ま、確かに編成によって加速時の前後衝動に差は有る罠。
制御ソフトのアップデートによる物なのか、研削等での
車輪径の違い等による物なのかは知らん。

5000番台を横浜線にください(´・ω・`)

>>473
エレベータもエスカレータも、たいていの場合は「そこにしか物理的に作れない」のだ。
駅構内に空気を読んでいるような余裕なぞない。

エスカレータは、階段より人をさばけないんだよな。
新松戸のように、エスカレータのみのタイプを、人の一番集まる所に設置するのは危険。
松戸のように、エスカレータと階段の併用タイプならまだいいんだが。

>>483
西船総武ホームがいい例だな。

千葉県民の不平不満はもういい！

>>449
何が役立つか分からないなw

今日は、小平市長選挙に大注目だったな。

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　　　　　。　　　　　　　　　　∧∧　　 ∧∧　まぁ、そんな日もあるさ…。
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朝、西船橋ホームが相変わらず凄いことになってるな。

メルヘン顔を相模線にくだしあ

朝、車輌故障でマビキしてやか゛る、１７分もあくから、時間調整で遅らせて、オレ遅刻

M66編成が居なくなって久しいな

パニック障害持ちの俺には西船橋〜南船橋間の一駅だけの混雑でも毎日死ぬ思いだ。

一駅とはいえ、西船橋〜南船橋はちょっと長いからな・・・

>>493
よう俺

>>493
頑張れ！

パニック障害の人に頑張れと言ってはいけません。

>>493
無理するなよ

M62編成今日も乗り心地良し！

493です
今日もなんとか乗り切った。
ありがとう。

今日は高校生の親子連れが多かった。

武蔵野線スレがあがっていると何か遅延が発生してしまうと思う…

７時台前半武蔵野線８分間隔、南武線立川行きも８分間隔。
なのに本町の乗り継ぎは約２分半。

東所沢で時間調整しておきながら、本町に延着した時の危うさときたらね、もう…。

ATACSを実用化して、武蔵野線に導入すれば、
更なる増発も可能だね。

乗換え時間30秒しかないのに時間調整とかされると殺意湧くよね

>>500
俺と一緒じゃんw

舞浜ニートがドア付近塞いでて降りれない事あるのが困る。降りたいヤツを降ろした方が自分達も楽になるのに

東京から府中本町まで行くのにこれで行く人いますか？

最後のほうで

吉川、定期券行列80名。
窓口1つは繁忙期に無理があるな。MV通学新規は駄目だし。

最近、205系のモーター関係って、更新ありましたっけ？
やたら加速がよくなったような？

>>509

ムショ帰り乙、というべきなんだろうか。

東芝のクモニ朝はいたけど、午後いなくなっちゃったね。
何処に行ったんだろ？

東松戸駅にセイムスオープン
http://kamishiki.com/

そんなのがニュースになるの？東松戸ってよほどしょぼいんだな。

>>512
乙!

そんな事よりｱﾄｽ導入を前倒しして欲しいけど

>>513
サイトの主が鍵
連中のせいで松戸市の財政が傾いたと言われるほど税金を大量に投げ込んだから、宣伝に必死なのですよ。

松戸市は東葛地域で一番国民健康保険料が高い。困ったもんだ。余計なもん作るなよ。

南越谷の窓口2つになったか？

>>517
2つになってた。昨年より定期券行列は減ってたな。

今朝も扉挟まりとかで遅れたな。
車掌は例によってダンマリ決め込んでいた。
言っても減りはしないんだから遅れの原因と時間と詫びぐらい言えよ。

３０分以内遅延、人身以外はダンマリ、それが束クオリティ

武蔵野線は書き込みがないほど平和な週末だったようで。

そのようですね。

武蔵野線の女性車掌は増えないの？

月に一度、HITするかしないか、だな(´・ω・`)

女性車掌を結構見るよ

>>523

どこの支社の話？

なにあの混み合い

今日は早速南浦和でドア荷物挟まりの遅れです。

やっぱりメルヘン顔は乗り心地良いね〜

>>528
始発でM65乗ったがそんなに良いか？
205仕様のカクカクも健在だし誉められるもんじゃないと思うが…。

まさかM35のこと言ってないよな？ｗ

>>525
武蔵野線って、そもそもいたのか？

黒い小型の自転車で女子を狙う黒いジャンバーの小男。
警察の目撃証言をかわすために麻原のような髭を剃り風貌を変えたつもり。
北戸田、西浦和、武蔵浦和は狙われている。

大宮から南武線までを使う事が多くなった
むさしの増やしてください＞＜

>>532
南武線快速スレが盛り上がってるけど、
この線にこそ快速（京葉内の偽快速ではない）を
作るべきではないか。
ところで、東芝にあったクモニの行き先情報キボンヌ。

風にやられてない？

>>532
武蔵野ってさ、横浜線みたいに横浜方面志向（結構流動があるらしい）みたいなのがなくて、

・乗換駅で乗せる→非乗換駅でばら撒いていく→乗換駅で乗せる（くりかえし）
・非乗換駅で集めていく→乗換駅でおろす→非乗換駅で集めていく（くりかえし）
・乗換駅で乗せる→乗換駅でおろす・乗せる→乗換駅でおろす（くりかえし）

この3つが微妙なバランスで入ってるから、快速論とか速度向上論が不毛になることが多いんだな。

速度向上して、西船橋→府中本町が3分短縮したところで、乗りとおす人ってほとんどいないでしょ。
結局この点は、マニアどものただの憧れである部分が多い。

貨物が湘南新宿の増発に伴って武蔵野に迂回をしている部分を含めると、これ以上の速度向上も難しい。
信号の配置は高速列車向けになっているにもかかわらず、一部区間では豆腐の上に線路を敷いているような悪路で、
これ以上の速度向上は難しいと思われる。

>>529
いや、M35だろうｗ

ちなみにM22編成にEB（運転士が疾病等で意識不明になった場合に、
1分間一定速度以上で何らかの操作をしないと、5秒間ブザーを鳴らしたあと非常ブレーキがかかる装置）
が設置されてるな。他の編成にあるかどうかはわからんが。


福知山線事故の影響か?

>>535
>速度向上して、西船橋→府中本町が3分短縮したところで、乗りとおす人ってほとんどいないでしょ。

平日はそのとおりだと思うけど、競馬開催日ぐらいはいるだろ。
同区間の最速は武蔵野線であるに違いないのだから。
府中本町自体の利用者が平日は少ないが競馬開催日だけは異常な混雑だからな。

>>525
>>530
東京支社丸の内車掌区

>>536
船橋法典を忘れないで。競馬開催日は混むよ。
それとも新松戸とか三郷方面から中山競馬場来る人ってほとんどいないの？

今日はよく風規制なく持ちこたえられたもんだな

上りの府中本町行き乗ったんだが、いつから武蔵野線は上りの列番偶数表示するようになったの？
毎日利用してるけど気づかなかった。
前は上り下り関係なく71E表示だったのにさっき乗った府中本町行きは70E表示だった。
たまたまかな…？

夕方に京葉線内で2本撮影したけど、両方ともそうなってたよ。
でも、7日に市川塩浜で撮ったやつは奇数だった･･･

いつからなのかは分からないけど、デジタル無線とかと関係あるのかな･･･
デジタル無線関連のことは全然分からないけど、今日の朝モニターに運転情報が表示されてるのを初めて見た。
いつも初期設定の画面なのに･･･

貨物列車に貨物扱いで乗るツアー組んだら売れるよ武蔵野線

今週混みすぎだろｗ

今新習志野行き最終に乗ってるんだけど15分遅れらしい。
東葉高速は待ってくれてるかしら・・・

毎朝見てるが西船橋からの東京行きとか大したことなくね？
あの混雑だとどの路線と同じレベルかな？

>>542
カラコキは怖いのでｺﾄﾗでよろしくｗ
でも新鶴見〜府中本町の間はチンコ縮みきって無くなっちゃうな

武蔵野新車キターーーーーーーーーーーーー

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090415234348aa4ce.jpg

>>540 >>541
ICカード使用しているからでしょ
無線も自動切り替えぽいし

>>547
ふざけるな

>>547
釣り乙

ハングルｗｗ

>>547
標準軌ww


‥‥武蔵野新幹線www

>>536

競馬客ってのは快速運転なんかしなくったって乗ってくれる客層だ。

>>545
確かに思ったよりはたいしたこと無いがその後乗った東西線は
荷物とか挟まんなかったしYouTubeに投稿された東西線の動画とも同じくらい。

ttp://www.youtube.com/watch?v=-ST1LYdWdrY

田園都市線にはかなわない。あれは溝の口でギュウギュウだもん。
ところで武蔵野快速と京葉快速はどっちが混雑激しいのだろう？
あと東浦和→南浦和と西船橋発東京行きはどっちが混んでるんだろう？
前からの疑問です。

>>548
埼京線の205はダイヤ改正あたりから、ディスプレーの使用が始まったが、列番表示器のスイッチは「手動」側。

武蔵野線は、この前の日曜日に乗った時は初期設定画面だった。

>>547
側面だけ見ると新型車両みたいだw

東浦和〜南浦和なんて混んでるのは両駅の階段付近だけだろ。
府中本町行きの前から２・3両目なんて大した事無いし。

原型顔でも元総武線の車両はそんなにボロくないのな

>>554
スレ違だからあまり言わないが東西線は1、2、8、9号車避けて車端部、ドアとドアの間の吊革通路付近にいれば余裕

京葉線内では武蔵野快速が一番混んでると聞いたが…
てか武蔵野線はドア付近に固まってることがほとんどだな

>>554
俺の間隔では、東西線と同じくらいだと思う。
総武の錦糸町〜領国両国よりは空いてるかな。

>>557
7:30くらいまでだと、そこらへんでも押さなきゃならない場合がある。
階段付近の混雑よりはましだけどな。

あと、今日はサッカーの試合があるから、夕方にこのあたりを通過する人は気をつけて。

>>557
適当だな　マジでたらめ
東浦和〜南浦和　　の府中本町寄りの２，３両目も
めちゃめちゃ込んでいるよ
武蔵浦和で埼京線に乗り換える人はみんな１〜３両目に乗るから
武蔵浦和で埼京線に乗り換える人は意外に多いよ
武蔵浦和過ぎればガラガラだけど

俺は武蔵浦和乗換え者だが、先頭車両、それほどでもない。
混雑はしているが、耐えられないほどではないぞ。
昔は南浦和乗換えの職場だったが、あの頃は地獄だった。
それに比べれば平和だ。

Ｍ６２、府中本町方のスカート未装着だな。なんでだっけ？

武蔵浦和から乗車。立ち客で混んでいたが、ほとんど下車。空席あってワロタ。

>>559

今のダイヤではどうなっているかわからないが…

武蔵野快速は西船橋発車時点で牛牛。ただし、これは鼠厨が固まって乗り込んだりして、
車内の秩序が乱れていることに起因する。だから良い姿勢が維持できず苦痛は大きい。
市川塩浜で付近の工場への通勤客が抜け、ここで秩序が再構成されて、少し楽になる。
新浦安で工房とパートを中心とする通勤客が大量に抜けて、そこへ新浦安から大量に乗り込む。
舞浜で鼠厨と、周辺の通勤客が大量に抜けてかなりラクになる。
舞浜からの乗り込みは階段近くが多いだけ。新木場でスカスカになる。
朝の上り武蔵野快速は、千葉県内からの乗客を西船橋で集めて、浦安市内へ向かうための列車と言える。

京葉快速は、新浦安到着時点で牛牛。
車内の秩序は落ち着いているので、乗り込んでいる人の絶対数が多い。
新浦安で少々の抜けがあって、そこへ大量に通勤客が乗り込む。東京方の混雑が激しい。
舞浜で少量（だがウザさは格別）の鼠厨が抜ける。周辺への通勤客はあまりいない。
舞浜からの乗り込みは階段付近のみが多い。ここから新木場までがｶﾅｰﾘ苦しい区間。
新木場で大量に抜けるが、八丁堀で階段近くになる車両（2・9号車）だけまだ混雑が残る。

>>564
メルヘン顔は全部スカート無しじゃなかったっけ？

>>564
>>566
武蔵野には踏切がないからね。

ってかあの乗り心地でどこがメルヘンなんだと、あれが来るといつも思う。
近くに来てパンタグラフが2つしかないとちょっとホッとする。

>>567は釣りなのだろうか？
それとも本当にメルヘンの語源を知らないのだろうか？

えーいサッカーの日は赤い連中がうざい！
赤いの座るな！そこは俺の席だ！

>>567
あの乗り心地はメンヘルになりそうだ

>>567は武蔵野線におけるメルヘンの意味を本当にわからないんだな

>>569
ｷﾓｦﾀの分際で偉そうに

ん？
京葉と武蔵野の生え抜きがメルヘン顔だよな？

名前の由来はしらんが、あの抵抗が外れていく衝撃と名前を皮肉ったんだがね。

お前ら頼むから日本語で頼むよ。

かく言う俺の日本語も… orz

床下機器に警告シール？見たいなの貼り付けってある編成があるけど、
何か事故でも起こしたの？

>>576
作業員感電@南武線

20:28ごろ
武蔵野線は、京葉線内での信号トラブルの影響で、京葉線への直通運転を中止しています

>>569
絶対、鉄ヲタよりもあいつらの方が礼儀がなってないよね。

京葉から来たM36編成の6号車の方向幕が白幕だったけど
いつからそんな状態なんですか？

>>569　紫には席を譲ってやれよ、遠くから来たんだろうから

>>579
目糞鼻糞　五十歩百歩

|･ω･`) そ〜〜・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'


|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　旦 <ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣


| ミ 　ﾋﾟｬｯ!
|　　　　 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦 旦


みなさまﾏｯﾀﾘいきましょう　お茶 置いて行きますね

ドア窓の大きな後期型の205系が来ると何か嬉しい

昨日は埼玉に帰れなくなった舞浜ニートが親に迎えに来てくれと電話してた。ニートのクセに生意気だと思った。

>>585
どうしてニートだって分かるんだろう？
不思議だ
特に昨日は日曜だし

>>586
自分と同じ目をしていたのだろう

むさしの・・・
せめて朝2本

と言うことは>>585はニートって訳ですね。

・・・・・死ね！このニート野郎！
いつまで親のスネかじってるんだ。

かなり揺れるね。武蔵野線

でもニートって武蔵野線とディズニーランドの組み合わせが好きだよね。ニートで｢ディズニーには東西線で行って浦安からバスで…｣って聞いた事ない

>>591
人をちょっと見ただけで「ニート」と判るあなたはすごい。
それとも、知り合いにニートが多くて、総じてそんな感じなのかしら。

面倒臭いからオレの中ではニートっぽいヤツはみんなニートと断定してる。
時々当たってると思う。

結局一人で騒いでいただけか。

単なるキモヲタの独りよがりでした、と

自動放送とLCD設置して欲しい

>>590
流山線に乗ってみ？ｗ

只今1370Eの車内

隣にいる糞ジジィが痰を手摺りに付けやがった(￣□￣;)!!
おまけに飲んでいたビール付きで…。

さっさとくたばってくれ

さっき急病人発生という理由で船橋法典で５分ほど停車したんだが、何でそんなに長く止まる必要あんの？
急病人降ろしてさっさと発車しちゃえと思うんだが。
関係ないかも知れないが、駅に入るときに眺めの警笛が鳴らされたんだが、ホントに急病人なのかね？何か裏があるのか？

>>599
＞長めの警笛
駅員を呼び出すやつ(名前忘れた)か?

激しく同意
そもそも急病人になるまでの過程がむかつく。
さっさと降ろしてさっさと発車！

>>600
何という原始的な！
昭和か！

混んでるけど、みんな７人掛けの座席をちゃんと７人掛けで座ってるのは京葉線の客よりマナーがいいな。

毎朝、西船橋から市川塩浜まで乗ってるけど二年間通ってて昨日初めて座れた。普通は一駅じゃ座らないんだが６分かかるしヘルニアでつらいから座ったが、なんか一生分の運を使い果たしたような気がしたw

急病人て、よく週末にでるけど、急アルかな？だとしたら腹立つ。

>>604

それはスレ違い。
ここは武蔵野線。

>>606
∧,,∧ 　
( `･ω･)　ｳｰﾑ･･･ 　
/　∽ | 　
しー-J

>>602
手っ取り早いのは防護無線発報なんだけど・・・船橋法典じゃ総武線や京葉線も止まっちまう

>>604

　武蔵野は座れないと思っても、
乗り換え駅で乗客がぜんとっかえ
状態になるから（例：南浦和）、
意外と座れる。
　とはいえ、朝ラッシュで座れたら
運いいね。

武蔵野線にも自動放送とLCD設置して欲しい

VVVF車に統一して行先表示をLED化して欲しい

>>610
>>611
激しく同意。あと205でいいからあさがりでない車両を増やして欲しい

>>612
日本語で話せ

平日の日中の本数を増やしてほしい

>>614
同意

ってか休日より平日の方が日中本数少ないってのはどーよw

レジャー列車だからｗ

武蔵野線って、朝のラッシュ時でも、５分に一本なのは、
なんか理由があるの？

信号の閉塞区間が長いから改良しないと無理。
開発中のATACSを導入すれば、間隔も狭めることもできて
増発が可能だが・・・。

>>617
鴨がいっぱい入ってるからでしょ？
>>618
酉の電機も含めてそれを付けるとなると、
とてつもなく時間がかかるんじゃマイカ？

急病人て車掌がうんこしたいだけとちゃうのん？

>>620
実際に急病人のときもあれば、そういう時もある

ちなみに平日の昼間は12分毎だが、西浦和以西だと
貨物列車が２本に1本ぐらい入るので１時間あたり
7〜8本は走ってる。

俺らが乗れなきゃ意味ない

>>610

武蔵野線にたまに乗る友達もそれ言うね。
景色が変わらないからどこ走ってる分かんないんだって。

>>624
時間、季節、太陽の位置から分からない？？

>>625
どこの山を歩いてるんだｗ
だいたい曇りとか雨の日は分かんないだろ

>>624
一番前か一番後ろ乗ってろ
それでもわからなきゃ乗るな

>>624
たまにしか乗んねーんじゃ景色なんかわかんねーだろボケが

武蔵野線利用者からみたら西側の地下区間があるから便利機能が欲しいんすよ

今日車掌が新松戸到着前の放送で
「常磐線は乗り換えです。松戸・北千住方面は2番線・土浦・水戸方面は1番線へおまわりください。」
と言ってたんだがどう考えても下り方面は物理的に行けないだろとツッコミたくなった。

629が何にツッコミを入れたいのかわからないのだが。
乗り換えなければ土浦水戸には行けないんだから、柏我孫子方面と言えってことなのか？
「方面」って言っているのだから、このアナウンスでも何の疑問も感じないのだけれども。

>>629
氏ね

南浦和で宇都宮・高崎方面は4番線って言ったら確かに変だが、常磐線は快速と緩行だからな。
素直に柏方面って言う方が単純でわかりやすいけど。

>>631
そのままお前に返してやるよ

そういや西国分寺はホームに
「府中本町・武蔵小杉・川崎方面」みたいな看板があるよね

単純に方面なんだから、土浦や水戸付近利用者への配慮だろ
乗った先でまた乗り継ぎの案内はあるだろうし

防護無線きました

現在約五分遅れ

>>624府中本町〜武蔵浦和あたりはかなり景色変わるぞ。

武蔵野線といえばこの景色だ！と思えるのは東浦和⇔東川口の見沼田んぼだと自負するのは漏れだけでいい

昔は南越谷⇔吉川の田んぼもそれらしかったのだが、
レイクタウンなんぞ作りやがったから、

あのあたりって田んぼだったか？
ただの荒地だったろ？

>>641
その昔は田圃だった
だから中間部には用水も有った

バブル前後にレイクタウン事業がぶち上げられたが、バブル崩壊後長らく荒地のまま放置されていた

光陽中出身の俺が言っているんだから間違いない

南高出身の俺が(以下略w

レイクタウンはバブル景気の頃からあったプロジェクトだったのか

確かにかなり前から話としてはあった記憶がある。
事業としたスタートしたのはここ数年だけど。

俺は吉川住んで二十数年だがレイクタウン構想は昭和末期頃からあったはず
住み始めた頃から南越〜吉川間に新駅ができると噂されてたからね。

新秋津のボロクモヤって解体されたの？
いつもの場所にいなかったのだが…

光陽中にも難航にも試合で行ったことがある
田んぼしかないから近くの別の学校がすぐ近くに見えて
異様だった
たしか南高の体育館は天井が高かった
あれ草加東だっけか？

越谷貨物ターミナルの上を通る橋も長らく放置されていた。
北側の道路の手前でずっと建設中止になったままで
これはなんだろうと幼少の頃思ってたな。
2000年に撮影したレイクタウン予定地の写真あったんだけど、どこいったかなあ

>>650
その橋、昔はジャンプ台と揶揄されてたな。

上り10分遅れって何ぞｗ

>>652
ウンコスレによると京葉線風規制の影響だって

いつも乗ってるｦｶﾏがキモいんですけど。

ｳﾎｯ

Ｍ６６が横浜線帯に・・・

ｶﾞｯ

>>650
相生陸橋ね。今やフツーにクルマで渡ってるけど、
昔は酷い姿で放置されていたなぁ。
実は陸橋を降りた北側の工場が立ち退かないので
道路はいまだに迂回させられている。

あの陸橋にそんな逸話があったのか、EF66の塒のためだと思ってたww

読めない＞塒

塒←ねぐら
自分も初めて知った(^^;;

>>658
個人的にはあの陸橋は「天国への道」って思ってるw
しかしあの北側の工場は本当にウザい。
あれが無かったら、もっと早く行けるんだが。

新秋津ー東所沢 人立ち入り 速度規制中

なんかカメラ持った男二人らしい
また馬鹿鉄かよ。

あっちに線路内へ立ち入れる箇所あったか？

武蔵野線沿線で住むなら三郷がお勧め。

>>664
なんか草むらの中に入り込んでたらしい

男が二人草むらでなにやってんだかww

>>663
朝、ホリ快鎌倉を東所沢駅端で撮ってた厨房2匹だったら笑うが
ソースは乗ってた俺の見たまま

>>668
運転再開して少ししてからホリ快鎌倉とすれ違ったから多分そうかもｗ

>>625
時間を除くと、おまえ天才に値する。

朝ラッシュ時の間隔バラバラなのは
貨物の影響だろ､いずれにしろ湘南新宿は埼京も入って
本数パンパンだし､りんかい線連絡線の新木場近くの勾配は
国鉄機関車だと登れないかも知れないから､増発は無理だろう



とマジレスしてみる

>>669
よく嫁よ、朝だってのｗ

６分遅延かよ朝は勘弁してくれ
in新松戸

Ｍ６６、さようなら…

西船橋から南浦和方面て朝座れる??

ちなみに6:50〜8:20までくらいなんだけど。

普通に座れる

今朝１０：３０頃、新秋津に京浜東北線の車両がいたんだけど
写真を撮っている痛い奴が複数いた。アップは後程。

>>677
俺にはあんたの方が痛く見える

>>678
痛い人本人乙

(｡◕‿◕｡) ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ

>>679
荒れるから
そこはスルーしてよ〜

>>677
はいはいアンチ酉鉄乙
うｐなんかせんでええ

「西船橋までは各駅に停まります」
これを
「舞浜までは（平）/新木場までは（休）各駅に停まります」
に変えましょう

今日レッズの試合で臨時の南越谷行きを久しぶりに見たが、車両前面の方向幕の字体の情けなさには萎える

>>684
終電でたまに見るがたしかになんか変
てか東川口→南越谷を輸送して終わりなの？
新松戸行きってのは中山競馬関係だっけ

そうじゃないか。

南越谷からならがんばれば歩いてだって行けるのにな

へたすりゃ2時間くらいかかるけど

>>684
そもそもそれはレッズのための臨時なのか？
夕方の南越谷行きといえば東京競馬の臨時でよく走ってるが

>>688
今日はレッズの為だろ

メルヘン顔だけどVVVFインバータの編成が来てびっくりした。

>>684
南越谷の字体は103系の時も変だったな

>>683
てゆーか、葛西臨海公園も潮見も越中島も停まりゃイイじゃない

南越谷幕の字体は、聞いた話だと
間違えて「南越ヶ谷」で発注しちゃったから4文字分の大きさで
作ったのを修正したとか。
メルヘン顔だけはちゃんとした3文字分の大きさだった様な。

>>693
「南鳩ヶ谷」みたいだな。
割と近いせいか越谷と鳩ヶ谷がごっちゃになったのか？

>>694
越ヶ谷と越谷って混在してるからな
越谷市越ヶ谷とか越谷市越ヶ谷本町という地名もあるし
越ヶ谷小学校、東越谷小学校、越ヶ谷高校、越谷北高校、越谷南高校と統一されてない
元々越ヶ谷町だったのが昭和の大合併の時に越谷町になった影響だけど

>>694
元々「越谷」の正しい表記は「越ヶ谷」だったから、
発注する人がとんだ間違いをしたんだろうな。

江戸川以西の京葉直通にあまり普段関係ない地域で
「新木場までは各駅に止まります」なんて言ったら新鮮だね。
特に武蔵浦和発車後とかに。

>>697
そうでなくても北朝霞あたりの自動放送で「潮見・越中島には止まりません」って言ってるじゃん。

だれか南越谷幕うｐきぼん

>>703
射精→亀頭攻めで潮吹くおk？

>>703に期待ｗｗｗｗｗ

たのんだ

>>700
五月蠅い死ね。

次は、越谷レイプタウンです。

>>703
朝青龍乙

ここは何のスレだよwww

武蔵野線だよ

>>706
お前はそんなことも分からんのか
武蔵野線に決まってるだろ

快速（その下に武蔵野線内各駅停車と表示されてる）　南越谷行なんていう幕はあるのか？
東京から運用するのにありそうな気がするが

しかし東京や新習志野からの南越谷止まりの電車は無いからなさそうだな

深夜に１本でもいいから走らせてほしいものだ。

それから深夜に南越谷下り電車２本も走らせる意味がわからん。
１本位西船橋まで走らせるべき。

>>685
南流山の中線使って折り返すから常用は難しいね
「新松戸」幕は今は中山競馬の臨時用のためにある

ちなみに俺は下り電車多用の吉川利用者。千葉の話はいいとか茶々入れする香具師がいるから言うけど

西船橋から南越谷方面までの終電が早すぎるな
西舟橋発0:01じゃ、都内で11時台が終電になってしまう。
新松戸行きでもいいから、もう1本後の電車が欲しい。

TDLで書き入れ時なんだから、もっと増発してくれよ。
夜の西船橋上りは朝ラッシュ時並みの混雑だぜ。

>>710
三郷駅西側の武蔵野操の名残を上手く整備すれば留置線くらい造れそうなんだけどな…

>>712
三郷⇔南船橋･東京の区間電車走らせるとでも？




まぁおもしろいけど…

現状では､増発するほどの需要が無いと聞いたんだが
11時台で終電ということは相当需要が無いんじゃないの？
レイクタウンの周りが家だらけにならないと､5分に1本均一
とか難しいんじゃない？

需要ないよ
武蔵野線はあくまでも影武者。都心から放射状に来る路線らの補佐でしかない

この電車は〜武蔵野快速三郷行きです。
次は〜八丁堀・八丁堀です。
この列車は八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・
西船橋・新八柱・新松戸・南流山・終点三郷の順に停車いたします。
間もなく〜八丁堀です。

>>716
　だから　武蔵野線内の快速は必要ない。

西船橋発0:01の最終、いつも混んでるぞ。
その時間前後になると、終電乗り遅れを見込んで、白タクの勧誘が出没。
需要が無いんじゃなくて、あまり考えていないだけだと思うが。

>>718
だけどスシ詰め電車って言うほどではないだろ？
オレ､金曜日23時台の武蔵野線を新松戸から乗ったんだが
立ち客はいるけど､ｷﾞｭｳｷﾞｭｳではなかったよ

因みに府中本町方面ね

>>719
西船橋から乗ってみ。

>>721
あ、上り最終の東所沢行きね。
TDL客と飲み帰りのリーマンでものすごいことになっているから。

競馬客と鼠厨どっちがうざいと思う？

競馬客だな。船橋法典駅のホームのベンチおっさんだらけ。

武蔵野特快の停車駅は、
東京、八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、
市川塩浜、西船橋、新松戸、南越谷、南浦和、
武蔵浦和、北朝霞、新秋津、西国分寺、府中本町です。

東松戸、新八柱、南流山、東川口も止めてやったほうがいいんじゃない？

快速むさしのの西船橋方面Versionもほしい。

>>725の修正

東京･新木場･舞浜･新浦安･西船橋･新松戸･北朝霞･東所沢･西国分寺･府中本町

でok

東京駅発の最終電車で座ってたら、隣の女がゲロ吐いた。
丁度、下車駅の新八柱なので、降りちまったが。

>>723
「よっしゃ〜♪西船橋始発！」
↓
次の船橋法典で大量競馬爺乗車
↓
車内酒くせえええ混雑超うぜええええ

西船橋の終電は普通の時間だよ。
「上り列車」としてはね。
実体無視とはこのこと。

>>712
もう吉川の新駅が折り返し設備付きと決定している以上、それはない

競馬開催日だけ市川大野に折り返し設備造って市川大野発着にして、西船橋〜東京・海浜幕張間で区間運転すればいい。

>>732
酉鉄集結するあの弧線橋のとこはやっぱ駅造ってるのか
仮称は決まってないの？

>>734
決まってないみたい。強いて言うなら「吉川新駅」。
吉川市とJRは一昨年に覚書を締結済みで、2面3線だということも覚書に盛り込まれている。
ttp://www.city.yoshikawa.saitama.jp/resources/content/1061/koho3.pdf

吉川ナマズタウン

むさしの奥多摩見たけど乗車率はどうなの？8両のホームにちょこんと4両いる感じだったが

むさしのに限らず大宮〜西浦和の臨時はあるけど
大宮〜東浦和を結ぶ臨時は設定されないね
南流山も水戸の485がたまに来るだけだもんな

>>735
貨物線はどうするんだ？

>>738
なんで貨物線が出てくるんだ？
新三郷と吉川の間なのに

>>737
今日は天気悪くてハイカーが少ないせいか大宮から余裕で座れたが、
天気のいい日、リュックマンと鉄道ファンで賑わうとほぼ満席でそれなりの混雑ぶりだ。

>>739
貨物停車用の中線ってことじゃないか？

>>741
それだったら、そんなの無い駅いくつもあるだろ。

車扱いが多かった頃は貨物の中線待ちが多かったけど
今や貨物の方が足が速いから滅多に見られないな。
工臨や廃回、甲種輸送ぐらいか。
つまり必要無いってこと。

>>743
西国で夕方タンクの中線待ちあるぞ。

夜には南流山で81コキが待避するし

貨物時刻表のダイヤで調べてみた
もしかしたら見落としとか駅違いがあるかも

西船橋:1回
市川大野:1回
南流山:1回
東浦和:1回
新秋津:3回
西国分寺:1回
北府中:2回

>>744
必ずしも貨物が遅いから待避してるわけじゃないよ。着駅の都合で時間調整だったり、他線区乗り入れる為の調整だったりする。
残念ながら優等列車のない武蔵野線は貨物より遅い。

東松戸駅や越谷レイクタウン駅を建設中のとき、
2面4線にする土地が十分あったのに1面2線のまま
開業させたところを見ると、武蔵野線内で高頻度に
快速列車を走らせる気はJR東に一切無いんだなと感じた。

>>748
放射状路線への乗換駅までの短距離乗車メインの路線だから快速はいらない、という判断なのだろう

東松戸は工事中のときのまま、島式ホームにしたほうがよかったんじゃね？
って思うときがある

快速停車駅
東京・八丁堀・新木場・（葛西臨海公園）・舞浜・新浦安・西船橋・
（船橋法典）・東松戸・新八柱・新松戸・南流山・三郷・吉川・南越谷・
南浦和・武蔵浦和・西浦和・北朝霞・東所沢・新秋津・西国分じ・府中本町

武蔵野特快停車駅
東京・新木場・西船橋・新松戸・武蔵浦和・東所沢・西国分じ・府中本町

>>744
武蔵野にATOS導入って言うのは
中央、常磐、東北等がATOSになってるからかな？

>>746
ちょｗあんたｗｗ北府中って

>>748
>>751

はいはい、そんな非現実的な妄想は止めて現実的な話しましょうね

元M66編成、転属工事を終えて出場回送した二日後から速攻運用入りか
鎌倉車両センターにぶっ壊されなきゃいいけど

>>755
お前は元M66編成の親か？

ねー。北朝霞に着く前に、
・東武鉄道東上線
・東武東上線

の２とおりをいう車掌がいるよね。あとオカマがキモい。

>>757
確かに。
あと、省略の場合だが「東武伊勢崎線」はすらすら発音するが、東上線への乗り換え案内は発音上、「東武、、東上線」みたいなあたかも東武鉄道とは別の路線をアピールするような言い方をするレチが多く感じる。
だけどそれは武蔵野線だけで、池袋のJR各線と川越の川越線からの乗り換えは「東武東上線」とすらすらした案内がほとんどに感じる。

ほかにも東川口の埼玉高速鉄道と埼玉高速鉄道線の二種類の案内もあったな。

>>758
北朝霞の乗り換え案内で「東武線は乗り換え」と言う人が昔はいたのですけど
今はいなくなったか？

電車乗るのが不慣れな人に、東武線と東上線の区別をさせるのは難しい。
北朝霞で降りても日光には行けない。
降り間違え阻止のためには、東武線と東上線がきちんと区別されるよう
あたかも別会社のように案内をするのは、車掌としてある意味当然かと。
ホームの風よけの乗り換え案内は「東上線」としか書いていないし。

ある意味未だに別会社だからな、東武と東上。
ここ数年で昔よりかは統一されて来たけど。

E233導入しろ

いや、スカ職115系12連を定期列車化しろ

東所沢駅周辺がスゲーうんこ臭い

>>763
あれは駅のトイレ周辺からにおうのかと思ってたんだが、どうも違うんで、よく考えたら周辺の畑の肥やしの匂いが漂ってくるんじゃないかと思うんだよな。

ただ夕方限定なんだよ

豊田の115系、全部こっちに回せ。

>>763
下水管誤接続？

京葉の201を東所沢まで運用汁

>>767
ｲﾗﾈｰﾖ

>>760

＞ ある意味未だに別会社だからな、東武と東上。

そうなの!?
なら東上線は東武じゃねえだろ
「池袋電鉄」にしろ
略して「池電」

それと、武蔵野線を南船橋から延伸すれば？
例えば、海浜幕張・稲毛海岸と京葉線の隣を走り終点千葉とか？

>>767
遠慮せず府中本町まで来い。

>>712
建設予定の吉川新駅が折り返し設備つくるらしい。
ホームが２面３線じゃ中途半端だな。
２面４線にして留置線設備を最低でも２本くらいは作ってほしいなあ。

どういう形の２面３線なるのかね？、中央線を挟んだ島式２面ならいいけど・・・・
まさかダブル対面式で貨物退避オンリー？ｗ

>>773
折り返し設備、って言ってるんだから貨物退避オンリーはないだろ

貨物列車が中線で機廻しして折り返し〜ｗｗ

>>773
それって川越や東十条みたいなやつ？

今日は夕方に下り南越谷行きが2本あるから、撮りたい人はどうぞ。

今日は府中競馬＋浦和レッズか

>>776
蒲田や桜木町みたいなやつです

南武線回送さっき北朝霞で目撃しちまった。

M27が試運転表示で鶴見にいた
何があったんだ？

>>781
乗務員訓練。ウテシの育成じゃね？

海浜幕張折り返しの列車で新習志野方面から乗ってきて
下車せずにそのまま折り返して行く輩が結構いるが
東京みたいに全員下車させて一旦戸締めをすることは
できないかのぅ。

>>783
なんで？
キセルだから？

昨日、旧101系撮るために西国分寺に大勢集まったけど三脚伸ばして梯子で撮ろうとしてるバカがいた。

101系来たのか。行けばよかった。

東松戸は、既に老人ホームもそこそこ存在してますが、市立病院が
出来たら老人ホーム/介護施設等の価値も増しますし、又八柱霊園の
広大な土地は、開発用地になりませんが現在畑の開発可能用地は十分
ですので特急停車やＪＲ武蔵野線の効果により、将来性は十分だと
思われます。多分来年4月開通の成田新高速鉄道も130ｋｍ/ｈの急行
は停車間違いないでしょうし、今年10月のオリンピック開催地決定で
7年後の東京開催が決定したら間違いなく押上〜東京駅〜品川間の
地下鉄工事も正式決定でしょうから成田〜羽田1時間以内も現実とな
ります。従って東京オリンピック開催が決定したら東松戸の将来性は
各段に向上します。
現在全国の建設予定の建物が金融危機の影響で見直され工事着工が
中断している状態ですが、東松戸駅横のホテル建設用地は、すぐに
でも着工されることでしょう。
ここ5〜6年前は、価格の低下もあり、都心回帰の流れで都心の価格
が上昇しましたが、これは若い人達のみならず、高齢者の都心回帰も
ありました。60歳定年を迎え田舎暮らしをしてた人も高齢化に伴い
買い物等の利便性の他、いざという場合の病院が近い等の理由から
都心回帰現象が起きたのですが、本来高齢者は、利便性と総合病院
が近いなら、都会より自然環境に恵まれた場所の方が良いわけで
これからの高齢化社会を考えても東松戸は魅力ある地域となります。
松戸市は、比較的都心に近い郊外エリアですが常磐線では、再開発
は難しく犯罪発生率も高く将来魅力あるエリアとは言い難い事から
松戸市としても東松戸の発展は、松戸市発展の起爆剤的エリアなのです。

「東松戸は、既に老人〜」まで読んだ。

長すぎんだよ、ぼけ！

東松戸は年寄りしか住んでないってことはわかった

東松戸<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<越谷ﾚｲｰﾌﾟﾀｳﾝ

１６年の東京五輪なんて無理だろ。

18:53ごろ
武蔵野線は、１８時４８分頃　新八柱駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
（5月12日18時53分現在）

人身事故で止まった

今乗ってる快速府中本町行きが西船橋止まりになった('A`)
さてどうやって帰るか…。

私は市川大野下車。
西船橋から乗った電車が市川大野に着き、降りたらそのまま抑止となった。
ぎりぎりセーフ！！

新八柱って半分地下駅だよね。

南浦和で放送聞いた。
ＪＲだから大回りでもするか。

>>783
座って帰りたいだけだっつうの

いちいち下らねぇ正義感振り回してんじゃねぇよ


ウザい椰子だ

新八柱…思い切り地元なんだが…
新座で足止め中
反対の府中方面は動いたな

船橋法典で待ちぼうけ…

本当に珍しく早く帰れると思ったらこれだ
ぶつかった奴は頼むからせめて死んでくれ

武蔵野線は、新八柱駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１９時２０分頃を見込んでいます。

武蔵野線は、新八柱駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１９時２０分頃を見込んでいます。

遺留品ﾜﾛﾀ

救助終わったとか言ってるのに死んでるのかよ

事故という言葉から想像されるものじゃない事が起こったのがのがバレましたね
テヘッ(*'-')

西船橋17:36発府中本町行きでも
「気分の悪くなったお客様が〜」で3分遅れてた。
今日はそーゆう日なのか。

武蔵野線は、新八柱駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は１９時３５分頃に変更になりました。

運転再開見込み時間が変更されました

まもなく再開

時間かかり過ぎだろ

ピンポンパンポン♪
まもなく再開見込です。

>>804
実質「回収」でも放送じゃ「救出」言うよ
相応の職な人じゃないと「死亡」の判定できないから
明らかにバラバラだろうが五臓六腑ぶちまけていようが救出作業になる

まだ動かないのか…たまに早く帰れたと思ったら結局いつもと変わらん(;´Д⊂)

武蔵野線は、新八柱駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１９時３７分頃に運転を再開し遅れがでています。

最大50分遅れ。

こんなにダイヤ乱れてると南浦和の接近メロディー（ムーンリバー）
流れるかな。ダイヤ乱れが激しいと流れることがあると聞いたので。
あののんびりした感じと音色が好き。

誰が飛んだ？

>>816
人

グモ該当は府中本町行き？

なんで全線ストップすんの？
新秋津まで来てんのに府中本町行き滞留させないでくれって思った

>>818
何行きかは知らないが、西船橋方面の電車。

>>798
違うだろ、折り返して乗るやつのおかげで自分が座れなかったんじゃね？

>>819
そうすると、電車のいる位置に偏りが生じて、運転再開まで〜後のダイヤ平復が難しくなる。
たとえば、電車がダンゴになって固まってしまうと、終端駅では折り返しの時間のために
後続列車が駅に入れず駅間に止まってしまったり、逆に間が空くと、途中の駅でたまった乗客を
どんどん積んでいくんで、乗降によるさらなる遅れが生じたりして、にっちもさっちもいかなくなる。

ただし、JRの場合は今回の場合だと南越谷〜府中本町で区間運転とか、
柔軟な運用をするのをいやがる傾向がある。やろうと思えば、三郷とかで回送にして、
南流山の中線で折り返し、三郷始発として運行することも可能なはずだが、
やったとかはあまり聞いたことがないな。

この前風で止まったときに、新座と東所沢の間に電車が詰まってしまったもんで、
新座にいた電車を回送にして、北朝霞との駅間に送り出し、後続の列車を
新座に入れるとか、そういうことはやってた。

武蔵野線の弱いとこだよな・・・
＞折り返し設備のある駅が無いから全線止めざるを得ない

新八柱の階段付近の線路上に大量の血の跡があったな…

帰りにもろ当たった。
乗った電車、西浦和〜武蔵浦和が徐行。
その先東川口までは回復運転の勢い。
東川口〜南越谷までは風規制の時みたいな徐行で10分ぐらい掛かった。
その後はダンゴになってました。

>>823
コナン「バーロー」

>>823
見える人だと、自縛霊が見えるな

昨日は仕事終わって、さっさと家で晩酌をと思っていたのに・・・時刻板見たら「調整中」
こりゃ電車に人たくさん乗ってんだろうな、最悪だと思って南浦和駅で列の最後尾に並んだんだが、
なぜか遅れてやってきた電車がすいていて座れた
しかしこの後、のろのろ運転の餌食に合う

船橋法典って船橋市の法典地区にある駅ってこと？

>>826
幽霊なんているのかな？

>>829
私はお墓の前にはいません
あなたのそばにいますよ

怪談『千の風になって』

結局誰か死んだの？

>>773
望むなら最低は総武線の西船みたいな２面３線式　千葉方に留置線が一本引いてある
吉川方・新三郷方に一本ずつ留置線引いてほしいね。（駄目なら吉川方一本のみでおｋ）

ダブル対面式？市川大野や東浦和にあるようなホームのことかい？違うか・・・・・。

>>829
霊区タウン行けばたくさんいるはず

>>829
身元がわかんなきゃ、八柱霊園の無縁墓行きか？
あそこは、ばっちり出るらしいからな。
昼間は散歩したことがあるが、夜は行く気にならん。

>>832　女性だとしか書いていない
やはり、恐れていたことが起きたな、ちょうど新八柱の新松戸寄りに斎場が出来たから
霊が霊を呼び続ける気がしていたんだ

ただでさえ、新松戸寄りの場所は隠れやすい場所だから飛び込むにはもってこいの場所だし・・・

吉川新駅から分岐して、松伏にも合いのテを・・・

>>836
野田がこっちまで伸ばせと言うぞ

南浦和が２面４線だったら、区間運転もできるのにね。
深夜帯も柔軟に出来ると思う。
府中本町・東所沢〜南浦和、東京・南船橋〜南浦和な感じで。

人間は死んだら無になるんだ。

そう思ってる人は、死んでも意識があるから、死んだことに気がつかない。
それで、自分の葬式の集合写真に、皆と一緒に自分も入り
心霊写真が撮れてしまうことが本当にあるらしい。

最近周りの人が無視したりと冷たく感じるのはまさか…

視界が360度になったら、自分は死んだと思えばいい。

「死」とは何か、を語るスレになりました。

かれはいちどしんでよみがえるだろう

>>841
あなたは もう死んでいる。

>>845
ケンシロウ乙

死んでも理解できず、電車通勤続けるアホな幽霊っているらしいからな。
そうはなりたくないな。

>>828
そうです
もっとも、仮名の北船橋の方が今だったらネタになったのに残念！

>>845
10回唱えなさい。
“私は死にました”と…

やっべー
オカルト板と間違えちゃったよー

>>837
池袋や新宿に通うサラリーマンが吉川駅周辺に駐車場を借り車で出て来て駅から武蔵野＋埼京線で通う野田市民がわずかながらいるらしい
（ＴＨＥ　野田市民掲示板より　現在閉鎖）

新八柱で幽霊を見た方、いたら報告してくださいな。
自縛霊になって、飛び込んだ場所にまだいると思いますので。

スレチだから他所池よ

快速むさしの運休

使わないから別にいいや

>>853
無関係だと思ってるの？
あなたも、肉体を持った幽霊なんだよ。

市川大野の発射メロディ
上り　千の風になって
下り　荒城の月
で決定。

近くにある市川霊園にちなんで。

スレチ軍団いい加減にしろ。
ここは、「鉄道路線・車両板」のスレッドだ。
幽霊ネタはオカルト板でやれ。

一週間は供養の意味も込めてこの話が続きます。

それにしても今日は風が強いですね。

荒川発動

>>857
×市川霊園
○市営霊園

強風で10分遅れだと＠海浜幕張
ここんとこ強かったのにな

8分遅れで発車した

私達は、肉体を持った幽霊です。
肉体のない幽霊は、仲間です。

ﾌﾜｰﾘ　　△　
　　　 (´･ω･)　
　　　　(∪ ∪　　　
　　　　 )ノ　　　　　　　　　　　　　　　
　＜⌒／ヽ-､＿＿　　　　　　　　　　 　　　
／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　 　

帰りのむさしの号なんとか発車。だがトロトロすぎてぜんぜん快速じゃない。

「むさしの」だから遅くて当然です。

19:18ごろ
武蔵野線は、強風の影響で、上下線に遅れがでています。
（5月14日19時20分現在）

川越線は築堤部まで柵造ってんのに、こちらは何もやらないのかな。

武蔵野線の荒川橋梁、暴風柵の工事始まってるね。

例によって、なぜか南側(下流側)だが。

総武線グモのワリ食って抑止。まいった。

祟りか？

>>872
祟りなんてありません。

風が祟りかけます。うm・・・

>>874
ちょっと斬新だｗ
でも埼玉限定ネタだよな

>>873
そう思うんなら、八柱霊園で野宿してくれ。でるぞ。

>>874
うまい！笑

>>876
虫嫌いなんで野宿は無理です。

北府中で青っぽい103系みたいな2両の電車がいたが何なの？

>>878クモニ83

>>879
東芝のｸﾓﾆ83って湘南色じゃなかった？
昨日は東芝の機関車にくっついていたような。
金太郎出すのに邪魔だったのかな。

と、ここまで書いて思い出した。
>>878
ｸﾓﾊ103-58とｸﾊ103-525です。

新松戸で、降り際にわざと拳使って
押してきたやつ氏ね

おれはよく、通勤ラッシュ時に足を蹴られる

なんで、降りるときって後ろから背中を押すやついるんだろう
そんな押したところでかわらんて言うのに

ホームで電車の入ってくる直前に押されるよりは・・・ｗ

>>883
ちょっとしたことで自分の動きを邪魔されると瞬間的にイラっとくるだろ？
そういうことさ。

>>883
満員電車に慣れていないおのぼりさんは
ドアの前に立っている時駅に着いて一旦降りるというのが分かっていない人がいる

西船橋での無意味な長時間停車、非常にうざい。
特急の待避してるわけでもないのに。
改善してもらいたい。

６分も…
でも京葉線との直通の関係があるからねぇ。

明日、久しぶりに武蔵野農業鉄道利用予定

オレは満員電車で、前からはおばさんのオパーイ、
後ろからはじいさんのチンポコに押し付けられたとき、
生まれてはじめて地獄を見る思いだった。

5分前だけど新座を西船方面に通過してった車両、なにあれ？
暗くて通過してった後ろ姿しか分かんなかったけど。

SLやまぐち号だろ。

>>891
ある種の列車だと思われる。

>>891
修学旅行臨の回送かな
183･189系だね

>>880
1Mの103系？
動くの？
何に使うの？

>>885
そのイライラを制御できない愚か者って事ですね

>>880
約20年前、大江戸線みたいな方式のリニアモーターの試験を
府中工場の場内でやっていたはず。
電車内からも、レールの間に何か物体が並べてあったのが見えたものです。
東芝の赤色に「ＬＩＭ」と書かれた車両を試験に使っていたようでした。
水色で残っているのは、何かの試験をやるために買っておいた車両の残りでしょうね。

詳細を知っている人、誰かフォロー宜しく。

>>880
今日見たら2両だった103系の片方（武蔵野線に顔向けてた方）が無くなってた。

>>878では2両って書いてあるので、昨日か今日に動きがあったの？

中央の２０１系を武蔵野線でリバイバルしないのかな。
最後に京葉の２０１系と並べてみればいいいのに。

25 ：名無しさん＠恐縮です：2009/05/16(土) 11:30:15 ID:TaMhdm720
いや、フォローになってないし↓w


【芸能】Perfumeかしゆかが必死のフォロー
「あーちゃんがゴリラに似てるんじゃなくてゴリラがあーちゃんに似ているの」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

>>899
だったら秩父鉄道からオレンジの101系借りた方が、武蔵野線のオリジナルを忠実に再現できる。

>>901
確か元武蔵野車も居るんだっけ？＞秩鉄

>>902
101-1000の生き残りだったデハ1006+1106は、廃車になったようです。

さて風が強いですね…。

時速２５ｋｍで徐行運転。

いい加減対風強度上げようよ。

これが武蔵野線の名物さ。

全部トンネルだったら風の影響受けなくなるんじゃない？

そこに荒川の水を流し込む〜

2071E、車両不具合のため、25分遅延。
車掌のO竹のアナウンスが糞過ぎ。

>>909
新小平の悪夢再び。
まぁそんな昔話誰も覚えてないか。

>>910
名前を晒すなよｗｗｗｗｗ

>>911
あのときってどうやって区間運転してたっけ

>>913
区間運転開始後数日間
府中本町〜西国分寺：上り線を使った単線運転（しかも徐行運転）
新秋津〜西船橋方面：上り列車は客を乗せたまま中線を通り、
西武との貨物線or下り本線で進行方向を変え下りホームで客扱い。

その後、西国分寺では下り本線上に、新秋津では上り本線上に
仮設ホームを設置。中線を使って折り返すようになった。

>>911
確か、全部トンネルにすると、AA基準に適合しないから
先頭車に貫通扉を設けないといけない。国鉄の財政難で
わざと新小平駅を吹き抜けにしてしまっただよね？

山手線で日本ダービーの車体広告でたから、今回も武蔵野線車両に出るのかな

束でラッピングできる路線に武蔵野線は入ってなかった様な。

屋外広告物申請とか沿線自治体への申請とか大変と聞いた事ある。

みんな新小平のこと結構覚えてるもんなんだね。

水没1時間前に通っていればそりゃ覚えとる罠。

今日も武蔵埜線に撮り鉄が集まります。

じゃあ、タイヤの山炎上は？

いま乗ってる車両のCPが逝ってるっぽい。音が「シャバシャバ」してる。

>>918
当時当該区間を定期利用していた。
不通後数日間は、振替輸送票をもらい、振替ルートを実際に乗ってみて
振替ルートを探索。
その一環として、水没事故発生の数日後に振替バスにも乗ってみた。
運行再開の前日くらいにも振替バスを（定期がないのできっぷで）使って
みたので、その後の状況も覚えている、というわけ。

区間運転当初、新秋津で折り返しに使った線路がどこだかわからないのは、
夜に乗車した振替バスの車窓から見ただけだから。

当時日中20分間隔・4両編成だった西武国分寺線が10分間隔に増発する
きっかけは、武蔵野線の振替輸送だった、という噂話を聞いたことがある
のだが、本当なのだろうか。

>>921
火事の前後とも知っとる。
草の生えたタイヤが積み上がってたぞ。
西浦和駅は保線車がある場所が、臨時引き上げ線だった。
６両分な。

>920
東マトの新車か。

>>920 >>925
彼女の付き添いで三郷の産婦人科に居るんだが、さっきE233通った。
車掌も乗ってて試運転してたっぽい。

>>926
藻前漏れらと同じ鉄オタの癖に彼女いてしかも中田氏かよ

羨ましすぎる

>>926
中田氏違うｗ
ただ定期検診に付き合っただけだよｗ

そいや233の前に183のあずさ色？も下ってったな。

間違えたorz
>>928は>>927へのレスね(´･ω･`)

スレ汚しごめんorz

>>929
中出ししてなきゃなんで産婦人科なんてイくの？
不妊治療？

>>930
お月様関係らしい(´･ω･`)

>>931
１人で行けないの？

松本さんの所かな？

>>933
最近結婚したよね。

>>917
過去には
グッとよくなる常磐線
co-op deli
三井不動産レジデンシャル
有馬記念
等の車体広告車あったよ。以上4つで全てかね？

コープのはいつか見たことがあるような…

レイクタウンのも見たことあるけど、武蔵野線じゃなかったかも。。。

武蔵野線ってほとんど鼠依存の為にあるような電車ってイメージしかわかない

千葉じゃあそうなのかもしれないけど、埼玉では全然そういうイメージはないよ


武蔵野線と言ったら水没の新小平

>>938
ギャンブラー御用達路線という面もある

だいたい、ディズニーランドは京葉線でしょ

>>937
レイクタウンは車内貸切広告だね

束はまだ2008年度の各駅の乗車人員出してないけど、レイクタウンや新三郷がどれ位
伸びたか気になるなぁ

ﾚｲｸﾀｳﾝのはｿﾞｯとしたｗ
一時期一面アヒルだったからなｗｗ

>935
埼玉県の知事選挙？の広告もあった気がする

【快速】 鎌倉

>>941
そうなんだけど舞浜駅に人が溢れててもみんな武蔵野線直通以外は乗らないでスルーしてるから

武蔵野線西船橋方面は〜次の〜新浦安駅でぇ〜お乗換えください。
特急列車が通過します！危ないですからお下がりください！

>>948
あんな状況になってるのに
２０年以上東京〜西船橋に区間列車を走らせないJRの役所体質もたいしたものだよな

そろそろ武蔵野線にもE233系が登場するのではないでしょうか。

>>949
平日の昼間なんか30分に１本しかこないのにね、by西船橋

>>948
朝ラッシュピーク（7時30分〜8時10分頃）の西船橋もかなり危険。
ホームの大部分が人で埋め尽くされてる。
>>949
>>951
西船橋から京葉線方面に区間列車走らせてもらいたいよね。
ラッシュはともかく日中はまだ京葉線内の本数増やせるし。
30分に1本は本当に使いづらい。

>>952
東京〜西船橋の区間列車と言えば終夜運転を思い出す。

東京〜船橋法典まで行こうとしたけど西船どまりで府中本町方面が30分も来なかった。
それに南船橋からは、市川塩浜経由で行かなくてはいけないし
（その市川塩浜では乗り換え客の影響で遅れ発生）

>>952
その時間帯の東京直通利用してるがあれは
いつ触車してもおかしくないね

>>954　もし事故が起きても、マスゴミはスルーなんだろうね
総武線のホームも危ない状態だし
夕方は本数増やせば対応できるのに、いまだに１０分おき以上だもんな

>>952
その時間はホームから転落しそうで怖いな
あんだけ混んでるのにわざわざ平日の混雑ピーク時にディズニー遊びに行くバカがたくさんいるし。時間ずらせばいいのに

>>955
総武線のホーム、こないだたまたま見たら階段付近はかなり危なかった。
武蔵野線と違ってタイミングは違うが両側の線路に電車来るし。
ちなみに西船橋では実際に転落事件（酔って女性にからんできた男性をその女性が
突き飛ばしたところ、ふらふらしていたためその男性はホームに転落、電車に轢かれて死亡）
>>956
考えてないか田園都市線ほど有名じゃないからラッシュなんて平気だと思ってるのか
のどっちかだろうね。
春休み、東京行きに乗ってたら西船橋到着時に女子高生くらいの年代の人が、
ホームに人がたくさん並んでるのを見て（といっても朝6時半頃）「うわ、キモイ」とかいってたｗｗｗ
まだピークまでほど遠い時間なのにｗｗｗそれくらいラッシュを知らない人は
武蔵野線（西船橋からは京葉線だが）の混雑を知らないってわけだ。

>>957
突き落とした女性の正当防衛が認められたあの有名な事件のことか。

武蔵野線／京葉線の西船橋駅には10両停止位置目標標識がある。
西船橋駅までなら、京葉線から10両編成が入れるみたいだ。

舞浜駅利用客のうち、かなりの割合の人が西船橋で乗降する実態もあるから、東京〜西船橋の区間
運転は価値がありそうだ。

>>959
それ何てシャトル・マイハマ？

西船橋(二俣分岐)〜新木場は複々線でいいよ。
で、武蔵野線はりんかい線に乗り入れる。

>>924
ちなみにタイヤ燃えたのってどの辺りよ？
高架下は倉庫だけど、それより土手側？
駐車場部分の上で一部高架下のコンクリの感じが
違う部分があるけど。

>>961
大崎折り返しなら許せるｗ

東所沢−西船橋−新木場−大崎−川崎−府中本町−立川−国立−東所沢

>>964
大崎−川崎は無理だろ。

>>965
湘新ホームでスイッチバックすればいける

大崎−川崎−柏崎−枕崎−長崎

>>962
上り線側(南側)、架線柱の先端部に注目すると、デザインが違う区間がある

朝ラッシュの混雑はたいしたことないけどホームが人で溢れてるのはまずいだろうな

それよりも11、12番から降りてコンコースダッシュで駆け抜ける馬鹿者もなんとかなんないかな
毎朝駅員がロープもってやってるし

>>969 コンコースダッシュしなきゃならんほど、混雑がひどいわけだろ
あそこでダッシュするとしないのとで１本変わってくるようでは仕方ないとも思う
むしろ、問題は下る階段やエスカレーターすらふさぐように並ばせてる現状だよ
階段前は整列させる方が危険な上に邪魔で掃ける時間が増えるんだから

さらに言えば、上りエスカレーター前をふさがれると前詰まりで将棋倒しになるわけだし

>>964
八潮と東タを繋げて（ｒｙ

朝のラッシュ時って、新松戸から南浦和方面はどうですか？

>>972
吉川、南越谷あたりから混む
一応東浦和〜南浦和が最混雑区間

武蔵野線て、運転間隔からして朝でも増発可能だろ？
それをしないのが頭にくる。
物理的に不可能なら、仕方ないが。

>>962
大宮支線が合流する南側辺り、まさに今は倉庫が立ち並んでる場所だね。
獅子マンションの路地向かいとも言えるな。
前年秋に学校行事で河原に向かって歩いたら、５ｍくらいずうっと積み上がってて驚いたものだよ。

昨秋の火事では「また不通か！？」と思ったな。

>>958
そう、それのこと。

>>973
サンクス！

>>974
つ「貨物」「その他臨時」

やろうと思えば4分間隔で運転できる。
なぜならば、中山競馬臨が定期列車の4分後に来てたから。

要するに、混んでても我慢しろということなんだよな。
競争相手がいないからなんだろうな。

>>980
本当にそうなんだろうな
民業圧迫にしか精を出していない

では、どうすればいいのでしょうか？

武蔵野って乗ってて音楽が聞こえにくいな。

では、どうすればいいのでしょうか？

>>984
どうにもなりません。

>>982　選挙対策で街頭で辻立ちしだしてる政治家に直接訴える

>>983
ボリュームを上げればよい。

>>987
で、音漏れして周りに迷惑を掛けるDQNになるんですね、わかります。

>>988
音漏れしないイヤホンなりヘッドホンを買えばいい。

お次

武蔵野線スレッドpart.31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243005380/

>>990
ありがとうございます！

最近ｸｿｦﾀｸ共が買い始めたｸｿﾍｯﾄﾞﾎﾝは音漏れしまくるらしいぜ。

そういうヤツの隣では、ケータイWebの操作をしてやれ。
ノイズがガリガリだー！

>>983
これでもだいぶ静かになったんだぜ・・・
103系全盛期は、トンネル内は話し声が聞こえ(ry

ｼｬｶｼｬｶ音が問題になっていたのは昔も同じ。
でも、西国分寺〜新秋津でそんなトラブルとは無縁。
103のモーター音がうるさすぎ、テープをとめて音楽聞くのをやめていたから。

西　　　船　　　橋
Nishi-funabashi

船　　橋　　法　　典
　Funabashi-hoten

市　　川　　塩　　浜
Ichikawa-shiohama

東　　　松　　　戸
Higashi-matsudo

１０００なら快速むさしの毎時１本運転になる

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