●速報●相鉄と京急が相互直通運転

相模鉄道と京浜急行電鉄は２０１７年を目標に相互直通運転することになった。
両社は軌間が異なるが相鉄側が箱根登山鉄道のような形体を取り
現有する車両も有効に使いながら乗り入れに対応するそうだ。
連絡線は天王町を過ぎたあたりから地下に入り京急の横浜手前で合流する計画だ。
これにより相鉄線から羽田空港や成田空港まで乗り換えなしで行けるようになり
かなり便利になる。
現在のところ京成スカイライナーが乗り入れてくるかはわからないが
が相鉄も有料特急を新造して乗り入れる可能性もある。
また現在の横浜駅は各駅停車や横浜止まりの列車のみ乗り入れそのまま残される。
相鉄は東部方面線への乗り入れ計画もあり横浜駅の空洞化が
今回の京急との乗り入れ発表で更に深刻になった。

八ツ山橋で接車事故が多発する



くそスレ終了

×形体→○形態

＞連絡線は天王町を過ぎたあたりから地下に入り
文章がヘタクソ。主語・述語・修飾語の並べ方を工夫しろ。

＞かなり便利になる
こんな言い回し、新聞や雑誌の記事ではあまり使わない

＞乗り入れてくるかはわからないが
同上



結論：厨房のくせに背伸びして大人っぽい文章を書こうとするな。氏ね

>3何まじレスしてるの？
バカなの？

マジで相互乗り入れするの？　便利になっていいいかも。

片乗り入れだけどもうやってんじゃん
新津からきた相鉄車が金沢八景まで乗り入れて金沢八景から出ていく

そういや弘明寺-井土ヶ谷でやってる工事は
施工が京急相鉄JVだな。
相互乗り入れフラグかｗｗｗｗ

釣りスレかとおもったら妄想スレだった

だいたい>>1にソースも貼られてないのに、>>3はなんでムキになってんだろうなw

京急21000形が相鉄線内を走る姿はきっと素敵だと思う

京急21000形？
氏ね

醤油

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1234144243/

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3線軌って普通のとこじゃ無理なんだぜ。
箱根の場合は登山電車で普通の電車とサイズが違うから何とかなった。
秋田新幹線の場合は限られた駅のみ通過でやり過ごしていて、
3線軌の区間は奥羽線の神宮寺〜峰吉川間とされているが峰吉川駅自体は含まれていない。
もし峰吉川駅まで3線軌にしてしまうと駅ホームにこまちが接触または激突してしまうのだ。

>>14
四線軌なら車両の中心位置がズレないよね。
建設費が増えるけど。

正式発表いつ？

釣果１５

こういうのも風説の流布になるの？

このスレを相鉄上層部が見たら、これはいい案だと思い、
議題に取り上げるかも

こんな誰も得しない案なんか取り上げねーよw
とっとと羽沢まで伸ばして、横須賀・総武線経由で成田入りした方が手っ取り早い。

相鉄沿線なんて男はみんな生活保護の金を持ってパチンコ屋に行って、
もんぺを着たババアが農作業して生計を立てているような田舎だぞ
飛行機なんていらねーだろ

正式発表そろそろ？

､

無理だろ。

計画を実現して欲しい

20m車無理だろ。

京急も直通候補に挙がっていたのは事実だよ
規格が違い過ぎたため断念しただけ
近鉄と阪神の例もあるから出来ないことはないだろうけどな

乗り入れするなら相鉄も18メートル車を作るか北総みたくリースするでしょ？

>>28
東急乗り入れ20m狭幅車
JR乗り入れ20m広幅車
京急乗り入れ18m狭幅車

が混在することになって車両運用が大変になるぞ

いや、京急ならやってくれるよ！

てか乗り入れじゃなくて京急が相鉄を買い取ればいいよ

京急にはそんな金はないよ

>>1　僕、狼少年みたいなまね止めなさい。
くだらない、書き込みしないで　学校出てからの生き方考えなさい！

余談だけど、妄想でお勉強が手に就かないと可哀相だから、教えてあげるけど、
僕が、心配・妄想しなくても　大東急時代、神中線（相鉄）の電化時、横浜寄り
が６００Vで、電化し電車不足で、京浜線（つまり今の京急だ。）の電車（コレは、
後に２３０形の一部になつた・・・）が、改軌して一時転用、お出かけしていた。
事があるんだよ。分かったら勉強して、オシッコして早く寝なさい！！
・・・・おちんちん弄って遊んで夜更かし　しちゃだめちゅよ。

2100形を相鉄塗装で新製して乗り入れせよ！

まもなく天王町です。
この電車は前12両は京急線直通快特成田空港行きで京急
横浜駅に入線します。
後ろ8両は横浜止まりで相鉄線ホームに入線します。
お乗り間違いのないようご注意下さい

今日みたい日に京急乗り入れしたら相鉄までダイヤが乱れて大変だろ♪

あげ

できると便利だけど

最近相鉄が熱いよね

この電車は当駅始発の相鉄線、京急線、都営浅草線、京成線
直通の快特成田空港行きです。海老名までの各駅と天王町、京急横浜、品川、浅草、京成船橋、成田空港の順に停まります。

京急にもJRにも東急にも乗り入れんでよろしい。
相鉄単独路線で都内まで延伸すればいい。

相鉄、頑張れ！

京急今日も遅れまくってるね。こんなことで相鉄との乗り入れは大丈夫か？

フリーゲージにしなくて大丈夫だったか？

相鉄が1435mmに改軌するから大丈夫

いや京急都営京成が狭軌に改軌するとかしないとか

12 名前：特急車両のみフリーゲージが安上がり。 ：2009/02/26(木) 05:11:29 ID:3hH0OGsx0
フリーゲージに向かって、進化している時代に、改軌なんて、
JR東海がリニア計画を捨てて、新幹線を東京⇔大阪間にもう一本引く様なもんだ。

あえて非電化にしろ

両線とも横浜駅付近で地下化すれば
直通可能だと思う

期待

相鉄の今後

超突貫工事で海老名から松本まで、湘南台から豊橋まで複線で延伸

保守

今日も京急が遅れているが相鉄が乗り入れれば
9000系が爆音で130キロ運転で回復するから大丈夫

>>1
横浜駅の空洞化？？？？？？

>>1大嘘乙

相鉄が乗り入れてくると京急の横浜以南は
横浜始発か新町始発で対応するの？本数が減るのはよくないね。

そこで分割併合ですよ

昔、横浜に住んでた事ある九州在住だが、ネタなのか？残念。
伊勢佐木町のハマヘルストリートに相鉄線の新設を希望する。

今の京急は8＋4がメインだけど
快特三崎口・海老名行とかは6＋6がメインになるだろうな
相鉄はホームが12両対応してないのがなあ
海老名発品川・羽田空港行とか出来できないのが痛い。4＋4だと輸送力不足なのは火を見るより明らかだしな

え

相鉄は18m車11両で乗り入れるしかない。
もちろん先頭車がM車で

相鉄は他社直通なんてしないで自分で都心まで路線造れよ
で、京急・東急・JRに喧嘩売ってくれ

>>62
仮に、路線はどこ走る？


漏れなら、桜木町〜浜松町までポンポン蒸気で優雅にクルーズ路線開設だな。
酉や急襲だって航路やってるし。

あ、酉のは近いうちに子会社作って経営譲渡だっけ？
酉のうちに18切符で乗りに行かないと…

横浜駅に到着すると運転士が屋根にタケコプターを取り付け東京駅まで一気にひとっとび

>>63
西谷分岐案1
西谷〜羽沢〜新横浜〜大倉山〜綱島〜新川崎〜武蔵新田〜池上〜大森〜立会川〜台場

西谷分岐案2
西谷〜羽沢〜新横浜〜港北高校前〜東山田〜東新城〜等々力〜都立大学〜目黒

横浜延長案1
横浜〜東神奈川〜浦島丘〜入江〜子安台〜岸谷〜東寺尾〜下末吉〜尻手〜戸手〜小向町〜矢口渡〜池上〜西馬込〜旗の台〜武蔵小山〜平塚橋〜五反田〜高輪台〜白金高輪

横浜延長案2
横羽線・産業道路・環七と方南通りの下を通って
横浜〜南仲木戸〜守屋町〜南生麦〜鶴見小野〜浜川崎〜塩浜〜産業道路〜大鳥居〜平和島〜大森〜馬込〜長原〜北千束〜碑文谷〜駒沢大学〜若林〜世田谷代田〜新代田〜代田橋〜方南町〜中野南台〜西新宿五丁目〜新宿

こんな感じかな？

横浜延長案0
横浜〜みなとみらい〜中華街〜本牧

京急が品川〜渋谷間開通するなら意味がある。
京急副都心線ね。軌間違うメトロ副都心線に乗入れなくてもよし。
京急の弱点は、品川乗換え渋谷･新宿･池袋方面なんだよな。

それを改善するための相鉄乗り入れ

そうだね

昨日天王町で作業員が測量してたけど乗り入れの準備？

もうすでに直通してるじゃん

ﾋﾝﾄ:二俣川駅発着のﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽ

今日は横浜駅の南側でなんかやってるね

JRと手を組んでるやつらと手を組むとは思えんのだがｗ

現にそれで大田区の蒲蒲線計画潰してる訳だし、第一、相鉄側には何のメリットも無いだろう

もうひとつ、標準軌だとカントは200mmまで可能だが、狭軌だと150mmまでしかつけられないから、速度低下を招くし、現状の路線を大改造しなければならないから、
>>両社は軌間が異なるが相鉄側が箱根登山鉄道のような形体を取り現有する車両も有効に使いながら乗り入れに対応するそうだ。
はまず無い。

また
>>現在のところ京成スカイライナーが乗り入れてくるかはわからないがが相鉄も有料特急を新造して乗り入れる可能性もある。
スカイライナー計画は都だけであり、輸送形態・路線性質上有料特急は不可能である。
上記計画の時点で京急サイドはその様に明言している。

どうでもいいよ

やっぱ東にも動きがあったか
ある人の予想では姫路発羽田空港行きとの予想
（名鉄もそのような直通をし）線路を最終的につなげるつもりだ

相鉄は新卒採用取りやめにしたからこんなことやるはずない

>>74

妄想するスレには現実問題はいらないのか

天王町からJRの線路を潜るとなるとかなりの勾配になるね。

普通に無理

関東大手ワースト２＋１のネタなんてよく出来てるよ

>>65
>>66
>>74
>>75
はﾆﾏﾆﾏしながら下手な写真(ﾌﾗｯｼｭ焚いて)撮ってる邪鉄だなｗ
おまいら平和島で飛び込んで詫びろよｗ

頑張って！

>>81
これは逝っとけｗ

西横浜の留置線に駅を移設して今駅があるところを京急乗り入れトンネルの入り口にするのかな？

まだ言ってるのか?

たかが風くらいで20分も電車が来ないとはどういうことだ？

京急は標準軌であるがゆえの、他社路線との相互乗り入れが
できないデメリットの方が大きい。
東京駅方面に行くにも、渋谷・新宿方面に行くにも
必ず乗り換えが必要で不便極まり無い。

標準軌だからスピードが出せるとか安定してるとか
いうが、所要時間で例えば並走する他社路線比３分の２を
実現してるとかでもなく、150km/hで営業運転してるわけでも無い。
安定性だって大して変わらない。

京急は標準軌が足かせになっている。

むしろ相鉄の狭軌が足かせになっている

標準軌にすれば西谷を改造して新幹線にだって乗り入れできる。
民鉄初のミニ新幹線として。

あげ

戸部〜神奈川、地下へ

>>87
曲線だろうよ考えろよｗ
法定でカント50mm違うんだよ、速度にしたら最大15km/hも違うんだろ
不便なら東急使え、お前一人じゃ使わなくても大差ないわｗ

>>91
地下化は速度制限出ちゃうから無理だろ

あげ

ボトルネックとなってる京急蒲田がもうすぐ改善されるから相鉄乗り入れ枠も十分確保できる

>>94
高架化してもどう考えても手一杯だろ、

景気対策として早く工事を開始せよ

>>94
蒲田逝ってみて来いヴぉけ

まもなく横浜です。横浜より先京急線内は信号トラブルのため
運転を見合わせており復旧のめどはたっておりません。
東京方面ご利用のお客様は下りホームに参ります相鉄線
直通電車をご利用になり西谷で東京方面へおのりかえ下さい。
JR東海道線への振替輸送は行っておりませんのでご注意下さい。
振替輸送は当社と友好関係を結んでいる相模鉄道経由でしか認めておりません
のでご注意下さい。

よこはまで折り返しは出来ない気がする

１００

１０１

102だったら京急2100系を相鉄2100系に置き換え！

相鉄でブルトレ走らすくらいの妄想してくれ

>>1

えいぷりーるふーるはまだだよ?
にほんごわかる?

し　　か　　も　　、

どうせやるなら

相鉄⇔東武

ぐ　ら　い

現　実　味　の　あ　る　ウ　ソ　書　け　よ


がきは、おむつしてねなさい

>>104

京急から600系を購入しろ

東武から８０００系購入しろ。

東葉高速から1000系を購入しろ

>>106
「形」だろ、

思い込みで話すｦﾀは困る

>>87
標準軌→狭軌→標準軌

京急は２回も軌道変えてるから３回目も有るかも知れんよwww

>>110
標準軌→馬車軌→標準軌だよ

豚車軌

挙げ

京急自体は接収された大師線の改軌(1067mm(軍需工場貨物輸送用)→1435mm)だけだ

あとは会社が違うだろ

そうなんだ

ほぉ

>>114

この文面が合っているなら確かに２回変更してる。



>明治38年（1905年）に神奈川（横浜）まで到達した京浜電鉄は、軌道幅を1,435mmから、東京市内
>を走る東京電車（後の東京市電⇒東京都電）や横浜市内を走る横浜電気鉄道（後に横浜市電）と
>同じ1,372mmへと改軌し、両市街電車との乗り入れ運転を行うことを計画しました。
>しかし、その一方で競争相手である東海道線には太刀打ちできず、低迷を続けることとなります。
>その後、昭和5年（1930年）に横浜駅まで、翌年に日の出町駅まで延伸された京浜電鉄は、
>同年に浦賀〜日の出間の路線を持つ湘南電気鉄道と連絡を果たします。既に、横浜電気鉄道や
>東京市電との乗り入れ運転を断念した京浜電鉄は、湘南電気鉄道との乗り入れ運転を行うため
>軌道幅を1,435mmに戻し、昭和8年（1933年）に品川〜浦賀間で直通運転を果たします。

http://homepage2.nifty.com/asamamori/03/02/02/11/01.html

なんで相鉄は他社直通に固執るんだ？
自社路線で東急・京急・JRに喧嘩売ってこその相鉄だろうが。

お金がないの

つくばエクスプレス→品鶴線とつなぐべし。
途中羽田空港付近通るからｳﾏｰ！！

120
品鶴線勘違いしてね〜か？羽田空港付近通らないだろ

東海道貨物線

↑に直通し、羽田空港、新木場、Desneylandへ

正式発表まだ？

狛江に特急を停めよ

海老名始発

快速特急 成田空港行き (品川、押上経由)

>>117
大師電気鉄道/京浜電鉄は別会社。
横浜〜品川間だけ

そこから先の横浜〜は湘南電鉄。
そいつはずっと標準軌

大東急後から分割時に湘南・京浜を合併したまま分離して京浜急行電鉄となり現在に至る
その際に接収されて狭軌に改軌されていたいた大師線を標準軌に復帰。
その改軌しか京急としては行っていない。

少なくともフリーゲージ車が導入されるまでは京急と相鉄との乗り入れはない。

直通が実現するまでに旧１０００形はなくなっているかも

悪いけど来年には全廃だよ

いや更新するよ

フルカラーLEDやVVVF化に

相鉄9000が高性能なのは、こんな計画があったからなのか。
インバータ音を唸らせて、爆走する姿が容易に想像出来る。

9000の音、苦情来るよ

9000は京急600と似てるよね

同じ東洋製GTO-VVVFだよ

>>130
営業運用は離脱では?

>>132
あのレベルでは高性能とは言えないダロ＞相鉄信者さん

>>136
相鉄ネタで簡単に釣れるとは、想定外ですた。

>>137
結果論乙

今日も天王町でなんかやってるね

天王町は島式のホームに変更するからその関連でしょ？

島式2面4線で内側2線が京急直通用？

かげ

JRが邪魔

東急が邪魔

東急は地下にもぐっちゃったから関係ないｗ

3線軌は共用部分側のレールが減りがはやい。だからだんだんと共用側に車体が傾いてしまう。

すると車体が180°回転して

だるまさんが転んだ!!

共用側に有刺鉄線を張って誰も乗れないようにしておけば、減りは少なくなる。

共用線をプラチナで作れば大丈夫

プラチナってあまり硬くないよなｗｗ

>>149に不覚にも吹いたんだがｗｗ

トンネルほりはじめたね

天王町から一気に地下に下りJRをくぐりしばらく国道1号の地下を走り平沼一丁目から左にそれて浅山橋手前で京急と合流か？

妄想乙

違う工事だろ

一定規模以上の住民説明が無い工事はできないはず

土の入れ替え工事のようです。

本日14時頃、星川〜和田町間におきまして人身事故が発生いたしました。
そのため京急線への乗り入れを中止しております。

神横瀬鉄道写真館
コメント全面禁止措置発動について
こんにちは、相鉄です。
本日の投稿より、コメントを禁止したいと思います。
なぜかというと、あれだけ書いても分からない学校の人間「Y.H」による無粋なコメントがあったためです。
1人のためにこういった措置を発動するのは管理人としてしたくないのですが、サイト閲覧者への制裁措置を発動せざるを得ないこの状況を、どうかその他一般の皆様にはご理解をご協力をお願いいたします。
このあとゲストブックも閉じます。「掲示板増やせ」などと学校でいいだす輩も出てくる状況なので、改めて書きます。

大垣市内某中学校の同級生（特に「Y.H」）へ
このサイトはお前らのためのものじゃない。
純粋に鉄道が好きな人間のためのものだ。
お前らの中にはそういったサイトの性格が理解できていない輩もいる。
これ以上迷惑行為を続ける場合、サイトの存続すら考えなければならない。
いろんな意味でそれはお前らも望むところではないだろう。
お前らの意見は一切聞くつもりはない。
単に同級生が作っているからという理由で「神横瀬鉄道写真館」を見に来ているのだったら即刻出てってくれ。お気に入り・ブックマークからも消せ。
たかが同級生のために、去年3月から続けてきたこのサイトを閉鎖したくはない。

こういった文章は本当に書きたくありません。
「自分はなにもしていないぞ」という同級生ももちろんいます。
ただ、あまりに（ネット上における）常識が欠けている人間がこのサイトに来て、荒らして、ぶしつけなコメントを書き、それを楽しそうに僕に直接言いに来るのです。
どう考えてもおかしいとしか言いようがありません。
同じ学校の人間じゃない人には不快な文章でしょうが、よろしくお願いいたします
http://krpblog.exblog.jp/10811202/

市営地下鉄と直通しろ

>>158
相模鉄道と横浜市交通局の仲の悪さがあるから無理だろうな

>>158
次元がユーロスター

早く工事を始めろ

なんだかうそくせーな。
昔、某運輸大臣が、夢の成田高速鉄道計画なんて発表したことあったけど、
所詮は鉄道のこと何もわからんヤツのお笑いだった。
これもその一種だわな。

そんなことはない

>>163
所詮そんなもんだよ。そいつらに言わせれば、
京葉線とディズニーリゾートラインも直通OKだし、
リニア新幹線と山陽新幹線もOKだよ。すごいね！

相鉄のホームページに京急直通の欄がないけど

>>164
技術的には不可能じゃないな。
変形合体ロボットみたいな大掛かりな仕掛けになりそうだけど。

今年中に相鉄線を改軌せよ

>>166
TAXIのプジョーみたいなかんじか？

早く工事しろ

じゃあお前金出せや!!

いくら出せばいい？

このスレの勇姿がスコップを持ち寄りボランティアで工事すれば金はかからない

>>172
【第一期工事】相鉄新線を定紋トンネルのごとく手作業で掘るoff【交渉開始】

吹いた

おれも。

http://127.0.0.1:8823/thread/http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241490301/

今日の件で相鉄の新線が必要と痛感した

あげ

>>176
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241490301/
だろｗ

あげ

今日は手作業に適した1日だった

相鉄がんばれ！

東武に乗り入れせよ

京浜間はもう複々線ぐらい線路あってもいいだろ。利用者多いんだし。
京急の品川〜金沢文庫間の複々線化と相鉄本線の都心遠心でちょうど複々線分だ。

よし、手作業区間を品川まで延長ｓ（ｒｙ

海老名から蒲田経由羽田航空まで乗り換えなし実現をｙ

>>183
あと10年待てば東上線に行くよ。

伊勢崎に繋いで欲しい★

つ日比谷線

あげ

早く工事開始せよ

相鉄からの乗り入れ車両は横浜は通過し神奈川新町まで停車しないそうだ

Wingでつね、分かります

早く工事開始せよ

京急は神奈川新町を大幅改良するみたい
また品川-神奈川新町間を20M4扉10両が止められるようにするみたい

いずれにせよ相鉄乗り入れは京急蒲田の高架化が完成してからだよ

あげ

俺、辻堂に住んでるけど
海老名にある実家を貰っても売らずに値上がりを待つぞ。

20Mは北品川-品川で脱線or八つ山橋衝突するぜよ

こんなのどうだ?
ドット絵ですまんがｗ

http://imagepot.net/view/124437970212.png

乗務員室に場所が食われすぎているためお断り申し上げます

横浜駅の柵の問題があるのでお断り申し上げます。

新町からだから横浜通らないだろｗ

小田急から5200形を譲り受けよ

揚げ

早く工事を開始せよ♪

さがみ野に友達がいる京急線沿いの私としては便利になるけど、
2017年迄いるかどうか分からない…
もしかしたら埼玉にいるかも

>>198
もれは相撲株買ったぜwww


わずか1000株だけどなwwwww


まあ電車には単発で乗るから乗車券は助かるし、次回からローゼン名電の株主優待拳ももらえるようになるからな。

かぶ漬けなら買えるが

京急直通用13000系まもなく竣工

下品急行との関係を噂され中小私鉄に格下げ

相鉄は単独で都心延伸
京急は品川文庫間を複々線化

これで京浜間にレールが4組増える事になる

>>211
確かに下品急行だな。
あの路線は、DQNが多すぎ。
昨日も車内でサラ金屋みたいな糞リーマンに因縁を付けられたよ。

駅構内で射殺事件が起きたり
有名大学教授がミラーマンに変身したり
マジ下品

景品急行

刑貧窮行

ストがなくなるのなら京急にでも吸収合併してほしい

「本日も京浜急行をご利用いただきありがとうございます」
「お客様に連絡申し上げます」
「本日、相模鉄道ストライキのため直通運転を取り止め致しております」
「快特海老名行は本日運転を取り止めております」
「特急　三崎口・海老名行と急行　新逗子・湘南台行はそれぞれ特急　三崎口行と急行　新逗子行に変更いたします」
「特急　三崎口行は全車両終点まで参ります」
「急行　新逗子行は神奈川新町での分割を取り止め金沢文庫まで12両で参ります。金沢文庫で後６両切り離し、終点新逗子までは前寄り６両が参ります」
「お客様にはご不便をおかけしますがご理解と協力の程よろしくお願い致します」

降りる人が全員降りきってないのに乗ろうとするやつ、にっかぼっかで多人数で乗ってきたり、昼間から酒臭い奴が乗ってきたり本当に京急は下品だよ！

京急を使ってる俺が来ました
京急自体は良いんだ、でも確かに乗客層が悪い。
抜かしてくるわ車内で酒は飲むわ、携帯の着信音は鳴るわ・・・。

直通はプラレールで？

直通は脳内で

直通はNゲージで

>>219

西武新宿線高田馬場駅（上石神井、所沢向け）ホーム進行方向の先頭から１〜２両目、
降りる人無視して無理矢理乗り込む馬鹿共のマナーの無さと比べたら、京急が天国と感じるくらい、まだまだマシなほうだ。
（各方面の最終電車除く）

>>224
駅や車両にもよるが、でかい荷物などあって自身の動きが鈍いときは、
あらかた乗車が済むまで向かい側のドアの所に立ってることにしてるよ。
急いで降りるのもかったるいし。

早く工事開始せよ

神奈川駅を廃止にしてそこをトンネルの出入口にせよ

早くトンネル掘れ

そうでないと狛る

さあ今日も掘って掘って掘りまくれ

お代官様！もう寝てもよろしいでしょうか？

お代官様は穴堀りがお好き

星川で本当に穴を掘ってるやつがいた

希望ヶ丘でケツを掘ってるやつがいた

しょうもない妄想スレが何故続くのか？にちゃんだからか？

道路でおかま掘ってるやつがいた

墓穴を掘ってる奴がいた

おけつを掘ってる奴がいた

こんな事で京急様との乗り入れは大丈夫かい

京急様じゃなくて、相鉄様が京急に乗り入れるんだよ。

本日は相鉄線ダイヤが乱れているため直通運転を中止しております。
前8両は神奈川新町止まり後ろ4両は新逗子行きです。

>>238>>239
目糞鼻糞

by 耳糞

平沼橋を廃止せよ

小田急との乗り入れ工事も着々と進んでいるね

>降りる人が全員降りきってないのに乗ろうとするやつ
>にっかぼっかで多人数で乗ってきたり、昼間から酒臭い奴が乗ってきたり
>抜かしてくるわ車内で酒は飲むわ、携帯の着信音は鳴るわ・・・
この程度のこと、公共交通機関なんだから普通だと思ってたわ

相鉄の乗客ってそんなにオリコウチャンばかりなんですか？

早くコロナ

瀬谷駅の工事は京急乗り入れ関連か？

あげ

ネタにマジレスカコワルイｗ

>>243
平沼橋駅設置してなんの意味があったのか

sage

ガスタンク

いっそ相鉄線路の幅広げて
冗談抜きで乗り入れればいい。

なぜ全線とめるのか

今日も工事日和だ

横浜駅大改造計画、
相鉄、京急地下化して直通へ

平沼橋と神奈川は廃止へ

早く乗り入れ開始せよ

早く工事を開始せよ

おう、早くしろよ

今日から西横浜を掘りはじめたね

おいっ
地下に入ってるところで新駅できるのか？
境の谷に駅作れや！！
早く説明会しろや！

>>262
つスコップ

駅がほしけりゃ作るがよい

下神明にも駅を設置せよ

>>256
地下化だけ、直通はないよ

妄想族万歳！！ｗ

駅が欲しければ穴を掘りハシゴで出入りする簡易駅とする
勿論ホームもなし
停車時間は3秒
それに伴うエネルギーロスは利用者の定期代に加算する

早く工事開始せよ

ダイヤモンド街に横浜駅を移設せよ

あ

ぼ

も

ハチ公

早く工事開始せよ

大師線にだけ乗り入れててくれ

相鉄が京急に乗り入れするのであれば京急のように改札を通る度にありがとうございますと言え！

早く標準軌に改軌せよ

早く国際線まで延伸せよ

早く工事開始せよ

二俣川-京急蒲田で増解結かぁw
なかなか楽しそうやんけ
早く標準軌にせいw

横浜駅の職員は乗客全員に土下座して陳謝せよ

くあしく

遅延

早く工事開始せよ

11000をフリーゲージに改造し京急に乗り入れせよ

8000系は乗り心地悪すぎる

9000系は乗り心地よすぎる

早く工事開始せよ

成田空港に行くには便利になるな。相鉄スカイライナーのうそでんでも作ってみるか

>>269
>ダイヤモンド街に横浜駅を移設せよ
コンコースレベルからそのままダイヤモンドに行けるようにすべきだな。

さっき車掌が今日の新聞を乗務員室に持ち込んでたけど駅間で読むのかな？
8:27分発 急行大和行き

>>291
車内で出たごみだろ

>>291
横浜〜二俣川間で読むんだよ
長いから新聞でも読まないと寝ちゃう

そんなレチは首だ

工事まだ？

相鉄ローゼン値下げしろっ とくに肉類

>>296
元スーパー勤務の漏れが、空気読まず語りますよ

結論からして、精肉は嗜好品につき、わざわざ買って食べる必要はありません（ｷｯﾊﾟﾘ）
牛乳やチーズや卵で栄養は補える。そのお金で鮮魚（特に白身魚）や納豆とか穀物買いなさい。

それでも肉を買いたいなら、半額ｼｰﾙ貼られたものでじゅうぶん。冷凍しておけばいい。
牛肉はｵｰｽﾄﾗﾘｱ産の葡萄牛か国産
豚肉は福島産の恵みの豚、
鶏肉は国産の鹿児島鶏？をおすすめする。
ひき肉や、米国産のﾊﾞﾗﾌﾞﾛｯｸやひき肉はだめ。何が入っているか分からないし、狂牛病になる（かもしれない）。

相鉄ローゼンは名前が気に入らないから行ったことない

ローゼンメイデン

東急ストアよりましか

相鉄麻生太郎

相鉄ローソン

あげ

早く工事開始しないと狛る

相鉄ベイスターズ



なんか「俺の大佐倉」みたいなｽﾚだな

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entranc2/1253374366/2

クラウン板からのアンカーは
過去スレになるのか？

age

あげるのは狛る

>>300
先日中目黒に行ったので、ストア本店を覗いてきた。
そしたら小岩井まきば牛乳1リットルが、348円。


すごい強気な価格設定だゆ…

東急ストアのボッタクリ度はﾊﾝﾊﾟないよ
鉄道運賃安いかわりにストアでﾎﾞるつもりなのかねぇ

高いのは狛る

東急沿線は小金持ちが多い
京急沿線は（自主規制）が多いってことだね

品川駅

普通 　 新　逗　子 　6両 鮫洲で特急の通過待ち
特急 羽田空港･湘南台 12両 京急蒲田で切り離し後ろ4両京急蒲田から快特で運転(相鉄線内各駅に停車)


二俣川駅

各停 羽田空港･横浜 10両 前4両西谷で切り離し
急行　横　　　浜 　10両

相鉄乗り入れ車両は直角カルダンに改造しないと狛る

早く工事開始せよ

あげ

まもなく二俣川です。横浜駅西口をご利用のお客様はこの電車をご利用下さい。横浜駅東口をご利用のお客様はこの後参ります特急成田空港行きをご利用になり京急横浜駅でお降りになると便利です。

早く工事しないと狛る

R246厚木市内は混みすぎである。井荻トンネルのような構造にするべきである。

相鉄

そもそも必要なのか?

今日の出来事で京急と直通運転の必要性を痛感した

痛感

通関

あげ

早く工事開始せよ

山手線と直通運転せよ

中央線と直通運転せよ

これで便利になる

相鉄沿線の俺は勝ち組

【速報】相鉄新駅設置について
ついに決定！
１．西横浜駅と平沼橋駅を統廃合する
２．住宅展示場辺りで新駅を設置する
３．新駅は快速停車駅とする
４．新駅は横須賀線との共同駅である
５．周辺未利用地・低利用地の再開発を行う

早く工事開始せよ

今日から試運転せよ

あげ

今日、京急21000系が海老名方面に下って行ったでしょ

京急沿線が勝ち組

釣りスレでしょ？

今日も工事するから

>>337
おかしら〜、風強くて雨冷たくて風邪ひいちゃいますよ〜

もう仕事あがりませんか〜〜

とりあえず明日から7000系フリーゲージ対応に改造する

相鉄にも逝っとけの影響がかかるのかｗ

かかるよ

京急乗り入れ車両はわかりやすくするためオレンジの帯の下に赤い帯も貼るそうだ

「開かずの踏切」解消へ相鉄線で切り替え工事/横浜
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0911010023/

あげ

直通運行の略称が
『相京快特』に決まったみたいだね

早く工事開始せよ

あげ

明日は工事日和だ

>>348
明日大雨だお…

早く工事開始せよ

相鉄の運転士って変な顔してるの多いね

>>351
お前も変な顔してるね

帽子かぶってると印象変わるからな。

なんでこのスレ暖めてんの？

横浜大ターミナル完成！！
新線新宿みたいに横浜止まりを相鉄横浜に２面４線の新京急ホームで乗り入れ電車通す！
二俣川ー羽田のバスがいつも満席だから需要ある！

神奈川新町が相鉄と京急の合流駅

早く工事開始せよ

早く正式発表せよ

保守

早く工事開始せよ

あげ

age

早く工事開始せよ

1号車をホモ専用車とせよ

早く工事開始せよ

京急を狭軌に改軌せよ

早く工事開始せよ

日本の鉄道路線、標準軌に改軌せよ

日本の鉄道路線馬車軌に改軌せよ

あげ

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

>>371
あれはインチキアンケートだよ！
あの時間帯に通勤で苦労してるサラリーマンはほとんど見てないよ。
見てるのは早く帰れるＯＬか主婦だよ。反対意見が多くなるのも当然！

早く工事開始せよ

あげ

さげ

やけあげ

11000系は直角カルダンに改造せよ

あげ

さげ