【熱海】東海道線静岡口スレ54【豊橋】

湘南新宿ライン特別快速熱海10:45発高崎行

小田原まで 19分
横浜まで 63分
大崎まで 81分
渋谷まで 86分
新宿まで 91分
大宮まで 120分

近い、近すぎる

静岡県の理想的な交通政策（鉄道）

〇早急に実現すべき現実的課題
１：湘南新宿ライン特別快速を毎日最低４往復熱海まで延伸
２：通勤快速小田原行を１〜２便熱海延伸
３：沼津直通の全廃
４：熱海〜三島間本数見直し（削減方向）
５：沼津発着ホームライナーを三島発着に変更
６：浜松〜名古屋直通の快速系統の増便
７：早朝の浜松発大垣行特別快速と日曜午前中の名古屋直通快速系統を掛川発に変更
８：夜の米原発浜松行特別快速と日曜夕方の浜松直通快速系統を掛川まで延伸


〇長期的課題
１：小田原発着湘南新宿ラインの大半を熱海発着に変更。（加え国府津・平塚・大船発着のラインを小田原延伸し小田急に対抗）
２：湘南ライナー、通勤快速の大半を熱海発着に変更
３：浜松〜名古屋直通快速系統を以前のように毎時運行に戻す
４：掛川〜名古屋直通を平日４本、休日８本は確保

名古屋の鉄ヲタは浜松まで気軽に乗り鉄をしていたのに３年前のダイヤ改正以降それができなくなって困っているみたいだ

静岡県の理想的な交通政策（きっぷ関連）

１：熱海〜大崎・品川は100km以内なので本来は1620円のはずなのに山手線特例で270円も高くなってしまう不都合の解消
２：浜松〜名古屋の往復割引きっぷを発売（豊橋〜名古屋タイプ）
３：新幹線熱海温泉回数券を大幅値下げ（１枚あたり2750円程度）。5000円という格安で２枚綴りも発売。
４：高割引率の三島・沼津・新富士・静岡・掛川〜名古屋の特割きっぷを発売

休日高速千円になったら浜松から名古屋に車で遊びや買い物に行く人がどっと増えそうだ
JR東海は対策を取るべき
そもそも浜松〜豊橋は静岡支社管轄から本社管轄に移行して、名古屋圏ネットワークに完全に含めるべきだ

将来を見据えた静岡県の在り方

１：湖西市の新所原地区を豊橋市に越県編入
２：熱海市から下田市までの東伊豆地区を神奈川県に編入
３：湖西市の鷲津地区から大井川までの範囲を遠州県または浜松県もしくは遠江県として独立
４：大井川から丹那トンネルまでの範囲は「駿豆県」として再出発
５：神奈川県に編入された熱海市〜下田市は「伊豆」と決別。以後、この地域は「西湘」「相模」を名乗る。

６：浜松県と駿豆県の友好関係の確認と連携強化を趣旨としたプランを策定