■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート17■■■
暖かい冬ですが、沿線も冬景色になりました。
1000系ゆけむり、老雄2000系、大黒柱の8500系、神出鬼没の鯨特急3500系と
地方民鉄ながら多彩な車両を揃える長野電鉄スレへようこそ！
またーりと語りましょう。
前スレ
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート16■■■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220173294/
長野電鉄ホームページ
http://www.nagaden-net.co.jp/
レールファン長電
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/
1000系ゆけむり、老雄2000系、大黒柱の8500系、神出鬼没の鯨特急3500系と
地方民鉄ながら多彩な車両を揃える長野電鉄スレへようこそ！
またーりと語りましょう。
前スレ
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート16■■■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220173294/
長野電鉄ホームページ
http://www.nagaden-net.co.jp/
レールファン長電
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/
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過去スレ
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート15■■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211080723/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート14■■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198596400/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート13■■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188200807/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート12■■■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181386324/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート11■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1173459076/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート10■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1169410221/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート9■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1166104468/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート8■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1162996356/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート7■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1160642247/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート6■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1157109570/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート5■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1150734195/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート4■■■
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■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート３■■■
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■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート２■■■
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■■長野電鉄■NAGADEN■長電■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1127304765/
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート15■■■
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■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート4■■■
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http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1134652366/
■■長野電鉄■NAGADEN■長電■■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1127304765/
過去スレ2
■■長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1123586004/
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄･上田丸子電鉄～２号▲▲▲
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1121914160/
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄・上田丸子電鉄▲▲▲
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1113902829/
◆長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線◆
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1088770596/
◆長野電鉄/上田交通/松本電鉄◆◆◆◆
http://same.u.la/test/r.so/hobby3.2ch.net/rail/1053513332/
過去スレ
長電について語ろうぜ!
http://same.u.la/test/p.so/curry.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008494198.html
長野電鉄について語ろうぜ! PART2
http://same.u.la/test/p.so/curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014635566.html
【湯田中・木島】長野電鉄！ PART３【屋代・長野】
http://same.u.la/test/r.so/cocoa.2ch.net/rail/1020854226
【NER】長野電鉄を語ろう part4【NAGADEN】
http://same.u.la/test/r.so/cocoa.2ch.net/rail/1034431565
‡禁断の対決‡【龍】長野電鉄vs松本電気鉄道【虎】
http://same.u.la/test/r.so/cocoa.2ch.net/rail/1021668246
地下化する前の長野電鉄善光寺下ー長野 画像ない？
http://same.u.la/test/p.so/piza.2ch.net/train/kako/991/991664854.html
★★長野電鉄について★★
http://same.u.la/test/p.so/piza.2ch.net/train/kako/979/979986591.html
《長野電鉄》でマターリ語ろう
http://same.u.la/test/p.so/piza.2ch.net/train/kako/979/979533190.html
■■長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線■■
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1123586004/
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄･上田丸子電鉄～２号▲▲▲
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1121914160/
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄・上田丸子電鉄▲▲▲
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1113902829/
◆長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線◆
http://same.u.la/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1088770596/
◆長野電鉄/上田交通/松本電鉄◆◆◆◆
http://same.u.la/test/r.so/hobby3.2ch.net/rail/1053513332/
過去スレ
長電について語ろうぜ!
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長野電鉄について語ろうぜ! PART2
http://same.u.la/test/p.so/curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014635566.html
【湯田中・木島】長野電鉄！ PART３【屋代・長野】
http://same.u.la/test/r.so/cocoa.2ch.net/rail/1020854226
【NER】長野電鉄を語ろう part4【NAGADEN】
http://same.u.la/test/r.so/cocoa.2ch.net/rail/1034431565
‡禁断の対決‡【龍】長野電鉄vs松本電気鉄道【虎】
http://same.u.la/test/r.so/cocoa.2ch.net/rail/1021668246
地下化する前の長野電鉄善光寺下ー長野 画像ない？
http://same.u.la/test/p.so/piza.2ch.net/train/kako/991/991664854.html
★★長野電鉄について★★
http://same.u.la/test/p.so/piza.2ch.net/train/kako/979/979986591.html
《長野電鉄》でマターリ語ろう
http://same.u.la/test/p.so/piza.2ch.net/train/kako/979/979533190.html
関連サイト
JR東日本長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/
しなの鉄道
http://www.shinanorailway.co.jp/
松本電鉄上高地線
http://www.alpico.co.jp/mrc/
上田電鉄
http://www.ukg.co.jp/
レールファンしなの鉄道
http://www.railfan.ne.jp/shinano/
レールファン上田電鉄
http://www.railfan.ne.jp/uedakotsu/
長電バス
http://www.nagadenbus.co.jp/
川中島バス
http://www.alpico.co.jp/kbc/
長野県
http://www.pref.nagano.jp/
さわやか信州旅ネット
http://www.nagano-tabi.net/
JR東日本長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/
しなの鉄道
http://www.shinanorailway.co.jp/
松本電鉄上高地線
http://www.alpico.co.jp/mrc/
上田電鉄
http://www.ukg.co.jp/
レールファンしなの鉄道
http://www.railfan.ne.jp/shinano/
レールファン上田電鉄
http://www.railfan.ne.jp/uedakotsu/
長電バス
http://www.nagadenbus.co.jp/
川中島バス
http://www.alpico.co.jp/kbc/
長野県
http://www.pref.nagano.jp/
さわやか信州旅ネット
http://www.nagano-tabi.net/
その他サイト
善光寺
http://www.zenkoji.jp/
長野グランドシネマズ
http://www.grandcinemas.net/
須坂市動物園
http://www.city.suzaka.nagano.jp/city/garyu/dobutsu/
エコール・ド・まつしろ
http://www.matsushiro-club.jp/
志賀高原
http://www.shigakogen.gr.jp/
湯田中温泉
http://yudanaka-onsen.info/
テンプレここまで
新スレ立てる前に「小布施厨せいで」前スレ埋められました。
もう、とにかく小布施厨は絶対無視してください！！
酷い場合は通報しましょう。
善光寺
http://www.zenkoji.jp/
長野グランドシネマズ
http://www.grandcinemas.net/
須坂市動物園
http://www.city.suzaka.nagano.jp/city/garyu/dobutsu/
エコール・ド・まつしろ
http://www.matsushiro-club.jp/
志賀高原
http://www.shigakogen.gr.jp/
湯田中温泉
http://yudanaka-onsen.info/
テンプレここまで
新スレ立てる前に「小布施厨せいで」前スレ埋められました。
もう、とにかく小布施厨は絶対無視してください！！
酷い場合は通報しましょう。
7 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:13:54 ID:Ja8ITULD0
上>>5に書いてあるのに改めて反応するなよ w
>>00000000009
東御市民が来たかwwwww
東御市民が来たかwwwww
このスレごと、まちBBSに移転したらどうだ。
>>7
小布施は次スレ立ってないようだ。
これ以上、２ｃｈでどうこう言ってもしょうがないだろう。
これ以上の問題提起は、もう捜査機関に話すとか、政治家（野党の方がいい）に話すか、
マスコミ（週刊誌や全国ネットのワイドショー）にネタ売るとか、そうしないと収拾つかないんじゃないか？
もう小布施で荒らされることもないだろう。
>>10
何てったって高森高徳次席検事（丸子実業ＯＢ）を生んだ街ですからｗ
小布施は次スレ立ってないようだ。
これ以上、２ｃｈでどうこう言ってもしょうがないだろう。
これ以上の問題提起は、もう捜査機関に話すとか、政治家（野党の方がいい）に話すか、
マスコミ（週刊誌や全国ネットのワイドショー）にネタ売るとか、そうしないと収拾つかないんじゃないか？
もう小布施で荒らされることもないだろう。
>>10
何てったって高森高徳次席検事（丸子実業ＯＢ）を生んだ街ですからｗ
ここを隔離スレにして新スレ建てようか？ｗ
長野電鉄沿線のみんなー、
あの会社のものなんか食べちゃだめだよー
男は社長の兄のようになって、女は社長の奥さんのようになるよー
変な外人までやってきて借金だらけにされるよー
かわりならいくらでもあるよー 人でも社長がそういうんだよー
会社から首長になっても「お約束します」を隠して守らなかったよー
裁判おこされるよー 悪霊がとりつくよー ホムペはレイプものだよー
みんなぜぇったいに、ぜぇぇ～ったいに、食べちゃだめだよー
あの会社のものなんか食べちゃだめだよー
男は社長の兄のようになって、女は社長の奥さんのようになるよー
変な外人までやってきて借金だらけにされるよー
かわりならいくらでもあるよー 人でも社長がそういうんだよー
会社から首長になっても「お約束します」を隠して守らなかったよー
裁判おこされるよー 悪霊がとりつくよー ホムペはレイプものだよー
みんなぜぇったいに、ぜぇぇ～ったいに、食べちゃだめだよー
15 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:42:03 ID:85V6KmJ+0
須坂市動物園て今東京あたりから客来てるの？
長野駅からシャトルバスとかやってるわけはないから、
ながでん使って、須坂駅からのバスに乗るんだろうけど
長野駅からシャトルバスとかやってるわけはないから、
ながでん使って、須坂駅からのバスに乗るんだろうけど
ハッチ見るために
バスが少なくてタクシー使っちゃったよ
帰りに配車を携帯電話で頼もうとしたら携帯からは繋がらなくて
バスが少なくてタクシー使っちゃったよ
帰りに配車を携帯電話で頼もうとしたら携帯からは繋がらなくて
>>17
っ徒歩
っ徒歩
久しぶりに公衆電話を使い
無事に配車してもらいました。
無事に配車してもらいました。
須坂動物園はネット配信したら、リアルの動物園にも人が来るようになったという好例だな。
いつの間にかカンガルーグッズがたくさん出来てる。
動物は子供が欲しがるから売上も上々のようでもあるし。
人だと長続きしないみたいだし、それについて某所は参考になるなぁ。
長電も色々な所でやってるキャラクター戦術も必要かなぁ。
ゆけむりを、電車と全く離して、ゆけむりくんと可愛いキャラクター人形化する。
ダメかな。
動物は子供が欲しがるから売上も上々のようでもあるし。
人だと長続きしないみたいだし、それについて某所は参考になるなぁ。
長電も色々な所でやってるキャラクター戦術も必要かなぁ。
ゆけむりを、電車と全く離して、ゆけむりくんと可愛いキャラクター人形化する。
ダメかな。
>>22
信州おそばくんとりんごちゃんでいいよｗ
信州おそばくんとりんごちゃんでいいよｗ
24 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:42:31 ID:qupL9bJAO
>>22
ゆるキャラはいまブーム過ぎて埋もれちゃうよね。
ゆるキャラはいまブーム過ぎて埋もれちゃうよね。
ここはやっぱりヲタ寄せに萌えキャラをｗ
善光寺平に鯨が生息しているという意外性だけで充分だろう。
毎年ミス鯨を募る
お前ら、来てください＞＜道路語ってください＞＜
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/
山梨の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544172/
◆長野県の道路について
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220260705/
静岡県の道路について語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220621678/
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/
山梨の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544172/
◆長野県の道路について
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220260705/
静岡県の道路について語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220621678/
選出のポイントは額のテカリ具合だなw
>>29
あと顔色の悪さw
あと顔色の悪さw
最終的には善光寺をバックに
栗を抱えて温泉に入るハッチくんでｗ
栗を抱えて温泉に入るハッチくんでｗ
32 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 09:52:02 ID:/phOQ6T3O
暖かいな。このまま冬も終わりそうだ。
これで２月か？
萌え米にあやかって
萌えゆけむりとかやったら
むさ苦しさはあるが、人集まるんだろな。
萌えゆけむりとかやったら
むさ苦しさはあるが、人集まるんだろな。
萌キャラ使った乗車証明書とか作りますか？
痛車にしちゃうとさすがに・・・ねえｗ
痛車にしちゃうとさすがに・・・ねえｗ
信濃吉田
屋代線がいよいよ怪しい状態になりつつあるようですね。
1月から”勉強会”という名目の話し合いが始まっているとか。
ソースは市民新聞
1月から”勉強会”という名目の話し合いが始まっているとか。
ソースは市民新聞
そう簡単には切らないだろうけどね。
長電としては体よく地元に金を出させ、地元は出す金額に相応する
発言力を持つという、双方にメリットのある形になるのでは？
JR西日本が加古川線や播但線とかでやったパターンかな。
長電としては体よく地元に金を出させ、地元は出す金額に相応する
発言力を持つという、双方にメリットのある形になるのでは？
JR西日本が加古川線や播但線とかでやったパターンかな。
長電沿線のマロンタウンは責任重大
長野県職員の男を逮捕 強制わいせつ容疑
http://sankei.jp.msn.com/topics/affairs/2541/afr2541-t.htm
長野県警茅野署などは１５日、強制わいせつ致傷などの疑いで、
愛知県長久手町、長野県伊那技術専門校指導員、小山貴明容疑者（３２）を逮捕した。
同署は容疑の認否を明らかにしていない。
長野県職員の男を逮捕 強制わいせつ容疑
http://sankei.jp.msn.com/topics/affairs/2541/afr2541-t.htm
長野県警茅野署などは１５日、強制わいせつ致傷などの疑いで、
愛知県長久手町、長野県伊那技術専門校指導員、小山貴明容疑者（３２）を逮捕した。
同署は容疑の認否を明らかにしていない。
このスレの小布施厨は、馬鹿恥小唄を彷彿とさせるな・・・
41 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 05:44:31 ID:DL/Mg5Xs0
長野電鉄（長野市）は１７日、乗客減で赤字経営が続く
屋代線（須坂－屋代間、２４・４キロ）について「
単独での運営は困難」として、長野市など沿線３市や
県に存続に向けた協議を申し入れた－と明らかにした。
経営立て直しに向けて国の支援を得ていくため、
地域公共交通活性化再生法に基づく法定協議会を
設置することも視野に話し合いを進めている。
屋代線（須坂－屋代間、２４・４キロ）について「
単独での運営は困難」として、長野市など沿線３市や
県に存続に向けた協議を申し入れた－と明らかにした。
経営立て直しに向けて国の支援を得ていくため、
地域公共交通活性化再生法に基づく法定協議会を
設置することも視野に話し合いを進めている。
42 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:19:27 ID:/FgKlr370
もしも、屋代線を廃止したら、
長電テクニカルサービス株式会社での
車両保守や施設保守改良ってかなり支障が出るのでは？
素坂で保守って今でも出来るの？
単なる、自治体に金を出せ！そうじゃないなら撤退するぞ！
って感じの脅し工作じゃない？正直車両の保守作業のたびに
トレーナーで輸送するなんてかなり不能率だし。
長電テクニカルサービス株式会社での
車両保守や施設保守改良ってかなり支障が出るのでは？
素坂で保守って今でも出来るの？
単なる、自治体に金を出せ！そうじゃないなら撤退するぞ！
って感じの脅し工作じゃない？正直車両の保守作業のたびに
トレーナーで輸送するなんてかなり不能率だし。
全検は須坂ですが、なにか？
このご時世で支援なんて出るわけないんだから
長電は本気で屋代線を切りにでてきたと見るべきだろう
ホントはすぐにでも切りたいところを
それだとあまりにかどがたつからワンクッションおいたって
ところではなかろうか
保守の経費、削減されるであろう運転士の人件費、
車両を維持するお金、税金等々
メリットがそれなりにあるって考えたんだろうね
しかしどんどんじり貧になっていくような…
長電は本気で屋代線を切りにでてきたと見るべきだろう
ホントはすぐにでも切りたいところを
それだとあまりにかどがたつからワンクッションおいたって
ところではなかろうか
保守の経費、削減されるであろう運転士の人件費、
車両を維持するお金、税金等々
メリットがそれなりにあるって考えたんだろうね
しかしどんどんじり貧になっていくような…
見栄で投資して一気に潰れろとでも？ｗ
46 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:16:55 ID:n0uDy7TH0
河東線廃止は困る 困る 困る 。
なんだ鷲沢のインタビューの答えは
須坂と千曲市長のコメントの方がずいぶんしっかりしていたぞ
やはり松代は、大門出身の鷲沢の目には映っていないのかぇ
なんだ鷲沢のインタビューの答えは
須坂と千曲市長のコメントの方がずいぶんしっかりしていたぞ
やはり松代は、大門出身の鷲沢の目には映っていないのかぇ
47 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:36:55 ID:2a0Nef8IO
屋代線廃止は今更と言う感じだね。
客動線と路線が一致していない。
オマケに放置状態経営では、廃止止むなし。
客動線と路線が一致していない。
オマケに放置状態経営では、廃止止むなし。
鷲沢はダメ市長だからなぁ
官僚出身とはいえ須坂の市長は対立候補よりマシな奴選んだっけ
官僚出身とはいえ須坂の市長は対立候補よりマシな奴選んだっけ
官僚で腐るのもあれば生きるのもあるさ。
廃止になった分、須坂方面への本数は増えるのか？
またサービス向上、運賃値下げ等はあるのか？
無理だろうな。。。
廃止になった分、須坂方面への本数は増えるのか？
またサービス向上、運賃値下げ等はあるのか？
無理だろうな。。。
何といってもエロサイトダメ町長が一番問題だ。
廃止はやめてくれ
マジで
縮小する一方じゃないか
マジで
縮小する一方じゃないか
>>50
氏ねよ、つまらん。
氏ねよ、つまらん。
縮小してそこに資産をつぎ込むという考え方も有る。
54 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:56:41 ID:3mXP+Z/80
以前乗った時も客が数人しか居なくてビックリって経験が何度もある路線だし、仕方ないのかな…
車両も昭和37年製(3500系)とかでガタが来てるようなのばっかり…
何故、このタイミングなのかという疑問はあるが…
>>52 50みたいな奴は徹底スルーでOK
車両も昭和37年製(3500系)とかでガタが来てるようなのばっかり…
何故、このタイミングなのかという疑問はあるが…
>>52 50みたいな奴は徹底スルーでOK
屋島線縮小しても運賃値下げ、湯田中方面への本数増はないな、きっと。
サービス向上も期待は薄い。
ミスゆけむり路線でエロ親父収得で乗客増を狙いにいくか。
サービス向上も期待は薄い。
ミスゆけむり路線でエロ親父収得で乗客増を狙いにいくか。
後ろ向きな人生送ってきたみたいだね>>55
長電ヲタ自体が人生後ろ向きでは？
>>59
長電スレ粘着ヲタが～の間違いだなｗ
長電スレ粘着ヲタが～の間違いだなｗ
地元に住んでる俺の父親は屋代線なくなるわけないといってたな
ながでんテクニカルサービスがある屋代駅以外のどこで修理するんだという
しな鉄の委託も受けてるし
ながでんテクニカルサービスがある屋代駅以外のどこで修理するんだという
しな鉄の委託も受けてるし
63 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 12:13:13 ID:65/LRdz40
仮に屋代線廃止で困るのは、松代あたりかな？
でもバス代替にしても支障はないし。
最期の最後でゆけむり号が屋代線をさよなら走行も面白そうだし。
でも、容易に廃止は困る、もっとヲタがホイホイ来る様なイベントで
増収してその金で存続してクレー
でもバス代替にしても支障はないし。
最期の最後でゆけむり号が屋代線をさよなら走行も面白そうだし。
でも、容易に廃止は困る、もっとヲタがホイホイ来る様なイベントで
増収してその金で存続してクレー
64 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 12:34:39 ID:1iV80UPKO
信濃川田の寂れっぷりは異常。
昔は信濃川田行きもあったのに。
昔は信濃川田行きもあったのに。
長電は、もっと設備を増強しなければどっちみちこの先さらに先細り、いずれ路線廃止とならざるを得ない。
そのためにはある程度の外部からの資本増強が不可欠なんだが、まず無理だろうな。
経費削減や、必要なこともしないで放置する放置プレー経営ではもう完全に先(終点)が見えている。
そのためにはある程度の外部からの資本増強が不可欠なんだが、まず無理だろうな。
経費削減や、必要なこともしないで放置する放置プレー経営ではもう完全に先(終点)が見えている。
結局、このスレに粘着しているのは池沼ばっかなのがよくわかるねｗ
67 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:26:37 ID:zrPHLONb0
廃止したら車両搬入は、どうする？
線路だけ残しておいて、回送専用路線にするか？
イベントがあるときだけ復活運転とか。
どうせなら、最後に、軽井沢～湯田中直通 屋代線さよなら運転 でもすればいいのにな
線路だけ残しておいて、回送専用路線にするか？
イベントがあるときだけ復活運転とか。
どうせなら、最後に、軽井沢～湯田中直通 屋代線さよなら運転 でもすればいいのにな
>>67
北長野まで搬送して須坂までトレーラーで運ぶ事になりそうだな
北長野まで搬送して須坂までトレーラーで運ぶ事になりそうだな
>>68
おたQからゆけむり譲り受けてからだな、池沼が湧くようになったのは。
おたQからゆけむり譲り受けてからだな、池沼が湧くようになったのは。
>>64
駅前のco-opも潰れたしな。
駅前のco-opも潰れたしな。
72 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 16:41:00 ID:zrPHLONb0
一部区間でも陸送が必要となるのなら、最初から陸送にした方がいいんじゃないのかな？
上田みたいに。
あと、陸送するなら↑で話題の信濃川田で受け取りになるんじゃないかな？
上田みたいに。
あと、陸送するなら↑で話題の信濃川田で受け取りになるんじゃないかな？
74 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 16:52:40 ID:zrPHLONb0
>>73
そうすると、川田までは、線路を残さなくてはいけないのな。
どうせなら井上駅でいいんじゃね？
物流センター多い場所だし、線路廃止するにも、ここまで残しておけばそんなに距離もかからないからな
解体場所も、屋代線廃止で川田がだめになったら、桜沢とか、朝陽とか側線がある駅になりそうだな
そうすると、川田までは、線路を残さなくてはいけないのな。
どうせなら井上駅でいいんじゃね？
物流センター多い場所だし、線路廃止するにも、ここまで残しておけばそんなに距離もかからないからな
解体場所も、屋代線廃止で川田がだめになったら、桜沢とか、朝陽とか側線がある駅になりそうだな
おっと、肝心の屋代線のことを失念してたわｗ
大型トレーラーが横付け出来て、重機の設置も可能な場所・・・・・って無いかも？
大型トレーラーが横付け出来て、重機の設置も可能な場所・・・・・って無いかも？
長電沿線に日本一恥ずかしい町があるのかと思うと、
電車の魅力まで幻滅する。
電車の魅力まで幻滅する。
77 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:56:17 ID:a9cRPuJY0
8500の増備車も完成したようだし回送は何時だろ
初の中間車改造も違和感ないけどなぜ？先頭車同士のしなかったのか
やっとスカートも付けてくれそうで良かったが、既存車もどうなるんでしょ
2000系も来年検査だが後継探しは無理だったのか？B特急も止める気なのか？
1000系増備なら最悪でも今年中に日車に送らなければ無理だし
小田急が嫌がったのかね、だったら早くRSEお願いしとくべきでしたね
初の中間車改造も違和感ないけどなぜ？先頭車同士のしなかったのか
やっとスカートも付けてくれそうで良かったが、既存車もどうなるんでしょ
2000系も来年検査だが後継探しは無理だったのか？B特急も止める気なのか？
1000系増備なら最悪でも今年中に日車に送らなければ無理だし
小田急が嫌がったのかね、だったら早くRSEお願いしとくべきでしたね
78 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:00:42 ID:1iV80UPKO
まあ、よく頑張ったんじゃね屋代線。
他所の地方鉄道ならとっくに廃止されてるだろ。
車両の搬入は陸送も可能だし。
他所の地方鉄道ならとっくに廃止されてるだろ。
車両の搬入は陸送も可能だし。
79 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:09:21 ID:zrPHLONb0
屋代線跡地を道路にしてほしい
そして、長電専用道路(笑）に。
そして、長電専用道路(笑）に。
80 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:15:36 ID:zrPHLONb0
屋代線廃止 そして しなの鉄道が受け継ぎますｗ
81 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:48:50 ID:sm2+8LYk0
しなの鉄道からの接続あんまりよくないからなぁ・・屋代か篠ノ井使っちゃうぜ。＠松代民
長野電鉄「屋代線の存続困難」と支援要請
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0144208_b.asx
長野電鉄 屋代線 沿線自治体に支援要請
ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2009/02/18203535.html
長電屋代線に再生支援を
mms://www2.tsb.jp/nN24/09021805.wmv
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0144208_b.asx
長野電鉄 屋代線 沿線自治体に支援要請
ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2009/02/18203535.html
長電屋代線に再生支援を
mms://www2.tsb.jp/nN24/09021805.wmv
運賃値上げも検討って出てるがどうなんだ？ｗ
ここ何年も据え置きでがんばってきたのはわかるが
今値上げしたところで利用客がさらに減って
かえって減収になるんじゃないのか…
支援要請じたいが値上げへの布石なのか？ｗ
ここ何年も据え置きでがんばってきたのはわかるが
今値上げしたところで利用客がさらに減って
かえって減収になるんじゃないのか…
支援要請じたいが値上げへの布石なのか？ｗ
もうこうなったら沿線出身の義家先生になんとかしてもらおう！
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1214140633/
【ＤＶ】ヤンキー先生こと義家議員【モラハラ】
ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1234580208/
自民党の義家候補､高級ｿｰﾌﾟで｢女の質が悪い｣と暴言
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1183732855/
【一度やったら】義家便教会議員24【大威張り】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/edu/1229227493/
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1214140633/
【ＤＶ】ヤンキー先生こと義家議員【モラハラ】
ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1234580208/
自民党の義家候補､高級ｿｰﾌﾟで｢女の質が悪い｣と暴言
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1183732855/
【一度やったら】義家便教会議員24【大威張り】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/edu/1229227493/
85 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 23:48:14 ID:4oGh1o160
村井知事が、屋代線存続へ支援する方向で動いているとｗ
木島線廃止した田中康夫とは偉い違いだ
木島線廃止した田中康夫とは偉い違いだ
村井知事GJよかったよかった
これで経営に口出して風通しよくしてくれ
田中康夫は神でほしい
これで経営に口出して風通しよくしてくれ
田中康夫は神でほしい
リニア問題で顰蹙買ったからなぁ
88 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:46:08 ID:wv8rAteu0
せめて３０分に１本あればもっと使う。
まぁJR東海は嫌いだし、リニアが進まないのは別にいいや
長電値上げは消費税除けば
ここ１０年くらいなかったからな。
いよいよ限界が近づいているんだろう。
個人的には屋代線廃止はやむなしと考える。
ヲタ的に存続ばっか吠えていても仕方ない局面。
ここ１０年くらいなかったからな。
いよいよ限界が近づいているんだろう。
個人的には屋代線廃止はやむなしと考える。
ヲタ的に存続ばっか吠えていても仕方ない局面。
さすが村井知事！
でも、知事のおこずかいからではなく、
みなさまの税金で補われますがね。
屋代線の増収は無理か？
でも、知事のおこずかいからではなく、
みなさまの税金で補われますがね。
屋代線の増収は無理か？
>>91
乗ってみれば？
乗ってみれば？
94 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 09:45:31 ID:dMP7eAai0
笠原社長
赤字は年間1億2000万円くらい
保守も考えると限界だと
どうせなら、屋代駅直通の上田行き＋上田駅経由の、別所温泉逝きやってくれ
赤字は年間1億2000万円くらい
保守も考えると限界だと
どうせなら、屋代駅直通の上田行き＋上田駅経由の、別所温泉逝きやってくれ
ヲタが喜ぶ以外に何のメリットも無い。というよりデメリットばかりだな。
村井知事か。口はいろいろ出すけど何もやらないお知事だからな。これで
土建屋さんと長電ヲタだけには支持されるようになるかww
あ、唯一佐久総合病院の裁定だけは評価できるな。
土建屋さんと長電ヲタだけには支持されるようになるかww
あ、唯一佐久総合病院の裁定だけは評価できるな。
経営難の屋代線「主体的に支援」
mms://www2.tsb.jp/nN24/09021905.wmv
経営困難で沿線の３つの市に支援を求めている長野電鉄屋代線について１９日、村井知事は「県として主体
的に」支援していく方針を明らかにした。
先月、長野電鉄が沿線の須坂、長野、千曲の３つの市と県に支援を求めた。国の支援を受けることができる
協議会の設置を検討しているが「屋代線」存続に向けて、村井知事の支援表明は大きなバックアップになる。
mms://www2.tsb.jp/nN24/09021905.wmv
経営困難で沿線の３つの市に支援を求めている長野電鉄屋代線について１９日、村井知事は「県として主体
的に」支援していく方針を明らかにした。
先月、長野電鉄が沿線の須坂、長野、千曲の３つの市と県に支援を求めた。国の支援を受けることができる
協議会の設置を検討しているが「屋代線」存続に向けて、村井知事の支援表明は大きなバックアップになる。
>>93
今後、そういう意見が県民から出てくるのでは？
1億2000万円/365日≒328,000円/１日
328,000円/880円（屋代線最高運賃）≒370人
最低でも、朝から晩まで１列車あたり１２人以上
今後、そういう意見が県民から出てくるのでは？
1億2000万円/365日≒328,000円/１日
328,000円/880円（屋代線最高運賃）≒370人
最低でも、朝から晩まで１列車あたり１２人以上
廃止しろってんならそう書けよ。
知事バッシングしたいだけなら他でやれ。
知事バッシングしたいだけなら他でやれ。
100 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 14:24:56 ID:3l14SJFL0
100円天
前スレでも述べたが屋代線経由で軽井沢行き又は別所温泉行きの特急を走らせることによって観光需要を掘り起こすしかない。(しなの鉄道や上田電鉄の改良が必要になるが)現在のように地域輸送のみで維持していくのはかなり厳しいと思う。
今時、箱物行政的発想だなｗ
廃止しろとは、全く思っていない。
少なくとも、みんなで乗らねば。
知事の支援表明だけでは残せないよ。
少なくとも、みんなで乗らねば。
知事の支援表明だけでは残せないよ。
小布施は、選民意識が、異常に高いと思う。
小布施人というシャツ、ＣＤ、町長もオープンガーデン本で小布施人と書いている。
北斎館、千波館、高井鴻山記念館、市村郁夫胸像、一茶碑、
文屋の本も人単位、オブセッションも人単位で、内容は二の次。
どれも人を祭り上げる風潮がある。
最悪本は、言うまでもなく「セーラが町にやってきた」。
「おまえらとは違う」という差別意識、周囲を見下す思想が根底にある。
一時期は、観光サイトに「小布施の魅力は人にある」という始末。
移住民からすると、お布施だけに宗教的、ときどき基地外に見える。
プライドばかり高く、その実、中身はない。
役場の組織も、グループだ何だと、必要のない他と違うことをしたがり、
それで目立てばいいと思っているのか、機能性がない。
それも褒めれば喜ぶが、けなす注意の類は、絶対に耳を貸さない。
自分たちは小布施人（びと）で選民意識ばかり持っているが、
やっぱり実際は小布施人（にん）で、賎民だと思う時がある。
地域性、人質は、かなり独特。
慶應卒で都会での社会経験ある町長に替わり、少しは良くなるかと思いきや、
全然ダメなのは、地域がそういう選民思想に染まっているからだし、
町長がレイプサイトにＨＰをとられるような、そのだらしない様も現実だ。
小布施人というシャツ、ＣＤ、町長もオープンガーデン本で小布施人と書いている。
北斎館、千波館、高井鴻山記念館、市村郁夫胸像、一茶碑、
文屋の本も人単位、オブセッションも人単位で、内容は二の次。
どれも人を祭り上げる風潮がある。
最悪本は、言うまでもなく「セーラが町にやってきた」。
「おまえらとは違う」という差別意識、周囲を見下す思想が根底にある。
一時期は、観光サイトに「小布施の魅力は人にある」という始末。
移住民からすると、お布施だけに宗教的、ときどき基地外に見える。
プライドばかり高く、その実、中身はない。
役場の組織も、グループだ何だと、必要のない他と違うことをしたがり、
それで目立てばいいと思っているのか、機能性がない。
それも褒めれば喜ぶが、けなす注意の類は、絶対に耳を貸さない。
自分たちは小布施人（びと）で選民意識ばかり持っているが、
やっぱり実際は小布施人（にん）で、賎民だと思う時がある。
地域性、人質は、かなり独特。
慶應卒で都会での社会経験ある町長に替わり、少しは良くなるかと思いきや、
全然ダメなのは、地域がそういう選民思想に染まっているからだし、
町長がレイプサイトにＨＰをとられるような、そのだらしない様も現実だ。
人生楽しそうだな。
ある意味うらやましいよ。
何にも悩みが無いんだろうねｗ
ある意味うらやましいよ。
何にも悩みが無いんだろうねｗ
さっきのニュースでニャンコ「たま駅長」のたま電車見た。
カンガルーだと現物ちょい気持ち悪いが、かわいくして利用できないかな。
カンガルーだと現物ちょい気持ち悪いが、かわいくして利用できないかな。
107 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 18:45:23 ID:62XiMlDJ0
須坂発上田行き 松代発須坂経由長野行き（復活）
そして須坂発屋代経由篠ノ井・長野行き
があれば、少しは乗客も増えるのに
そして須坂発屋代経由篠ノ井・長野行き
があれば、少しは乗客も増えるのに
鉄ヲタ的な活性化策しか出ないのがこのスレの限界だなw
このスレの限界ってｗ
にちゃんになにをもとめているんだい？ｗ
にちゃんになにをもとめているんだい？ｗ
111 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:36:10 ID:TKiSpIUw0
やっぱり根本的な利用増加策がなければかえって無駄になる
屋代線、しなの鉄道、JRでの環状線ぐらい画期的な事ができなければ
沿線人口の増加も見込めないので利用促進策っていっても
今までどうりの行政主導じゃ無駄に終わる
現状の長野向きの沿線がそれなりに沿線人口が張りついいている事を見ても
直通、短時間で安価に輸送できる沿線になれば屋代線沿線も活性化できる
運賃も長野電鉄、しなの鉄道双方で割り引いたり、合併化
しなの鉄道の篠ノ井～長野間問題の広域的に改善する解決策として
地方鉄道の活性化に協力としてJRに譲歩してもらう布石にもなる
暫定的に北長野駅以北での長野電鉄との渡り線、屋代駅での渡り線を設置
して直通運転を行い運賃を割り引けば設備投資もさほど掛らず
実験的な営業ができ将来的に活性化する
現状での屋代線の営業では無理がある
屋代線、しなの鉄道、JRでの環状線ぐらい画期的な事ができなければ
沿線人口の増加も見込めないので利用促進策っていっても
今までどうりの行政主導じゃ無駄に終わる
現状の長野向きの沿線がそれなりに沿線人口が張りついいている事を見ても
直通、短時間で安価に輸送できる沿線になれば屋代線沿線も活性化できる
運賃も長野電鉄、しなの鉄道双方で割り引いたり、合併化
しなの鉄道の篠ノ井～長野間問題の広域的に改善する解決策として
地方鉄道の活性化に協力としてJRに譲歩してもらう布石にもなる
暫定的に北長野駅以北での長野電鉄との渡り線、屋代駅での渡り線を設置
して直通運転を行い運賃を割り引けば設備投資もさほど掛らず
実験的な営業ができ将来的に活性化する
現状での屋代線の営業では無理がある
長野電鉄としなの鉄道合併でき・・はしないだろうな・・・
キャンペーン企画だけじゃなくもっと提携すりゃいいのに
キャンペーン企画だけじゃなくもっと提携すりゃいいのに
だからぬこ電車のようにもっとオリジナリティをと。
オーストラリアでは、カンガルーが増えすぎて困っている。
だから、当然のことのように「間引き」して数を調節している。
なぜか、鯨は取るなとといっている。
オーストラリアから、間引きしたカンガルーの肉を食用で輸入して、
新しい駅弁「駅弁ハッ(ry
だから、当然のことのように「間引き」して数を調節している。
なぜか、鯨は取るなとといっている。
オーストラリアから、間引きしたカンガルーの肉を食用で輸入して、
新しい駅弁「駅弁ハッ(ry
>>113
それはパクリと言わないか？ｗ
それはパクリと言わないか？ｗ
116 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 21:22:48 ID:62XiMlDJ0
まアレだな
まずは屋代駅での渡り線復元で直通列車の運行から
まずは屋代駅での渡り線復元で直通列車の運行から
ヲタしか乗らんだろうがｗ
車両も用意しないとならないぞ。保安装置など、国鉄時代とは違うんだから。
車両も用意しないとならないぞ。保安装置など、国鉄時代とは違うんだから。
だからぬこ車両を
なつかしの志賀やったら凄いだろうな。ヲタばっかだろうけど・・
121 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 01:42:47 ID:ICHPTnSP0
2ch屋代線モナー号
貸しきり電車で、やればいいじゃん
須坂～屋代往復なら、余裕あるから、できるぞ。
一人1000円取って、それを長電に寄付すれば、ニュースにもなる
貸しきり電車で、やればいいじゃん
須坂～屋代往復なら、余裕あるから、できるぞ。
一人1000円取って、それを長電に寄付すれば、ニュースにもなる
長電屋代線 県と沿線３市が再生に向け連携 2月20日
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0144289_b.asx
長野電鉄から屋代線の支援を要請された沿線の３つの市は、「単独での存続は困難」で一致し、「路線の活性
化・再生に向けて連携していく」ことを確認した。
屋代線沿線の須坂・長野・千曲の３市の交通政策担当者と長野電鉄は２０日、４回目の会合を開いた。この中
で３市は屋代線の経営状況について、「極めて深刻で長野電鉄単独での存続は困難」という認識で一致した。そ
の一方で「地域住民にとって貴重な生活路線で、とりわけ交通弱者にとって果たす役割は大きい」として、今後、
屋代線の活性化・再生に向けて自治体と長野電鉄が相互に連携して取り組むことを確認した。
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0144289_b.asx
長野電鉄から屋代線の支援を要請された沿線の３つの市は、「単独での存続は困難」で一致し、「路線の活性
化・再生に向けて連携していく」ことを確認した。
屋代線沿線の須坂・長野・千曲の３市の交通政策担当者と長野電鉄は２０日、４回目の会合を開いた。この中
で３市は屋代線の経営状況について、「極めて深刻で長野電鉄単独での存続は困難」という認識で一致した。そ
の一方で「地域住民にとって貴重な生活路線で、とりわけ交通弱者にとって果たす役割は大きい」として、今後、
屋代線の活性化・再生に向けて自治体と長野電鉄が相互に連携して取り組むことを確認した。
123 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 12:56:18 ID:lWvaeHh30
ついでに木島線復活させろよ 四ヶ郷駅まで
そして合同庁舎・静間・飯山駅までつなげよ
そして合同庁舎・静間・飯山駅までつなげよ
木島線ももっと先まで行ってれば便利だったのにな。
126 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:42:34 ID:lWvaeHh30
２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう ５号車
1 ：☆フリクラ雲助 ◆stFfz0DZXQ ：03/10/03 16:43 ID:+bDnesDP
ここにきていよいよ佳境に入ってきました。 続々と新企画を提案しませう。
☆過去実績
「桜っ子モナー号」 Mar.15.2003 樽見鉄道
「関西鉄ヲタネットワークモナー号」 Jul.26.2003 京福電鉄(嵐山線)
「南国モナギコ号」 Aug.10.2003 鹿児島市電
☆現在企画進行中のイベント
「雪ん子モナー号」 Dec.14.2003 京福電鉄(嵐山線)
「樽見運動会モナー号」(名称未定) 来年開催予定 樽見鉄道
◎過去スレ一覧
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。」→ http://hobby.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029077749.html
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。２号車」→ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038648314/(HTML化待ち)
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。３号車」→ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047314973/(HTML化待ち)
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。4.1号車」→ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053539606/
では馴れ合い進行で、マタ～リ いきましょう
1 ：☆フリクラ雲助 ◆stFfz0DZXQ ：03/10/03 16:43 ID:+bDnesDP
ここにきていよいよ佳境に入ってきました。 続々と新企画を提案しませう。
☆過去実績
「桜っ子モナー号」 Mar.15.2003 樽見鉄道
「関西鉄ヲタネットワークモナー号」 Jul.26.2003 京福電鉄(嵐山線)
「南国モナギコ号」 Aug.10.2003 鹿児島市電
☆現在企画進行中のイベント
「雪ん子モナー号」 Dec.14.2003 京福電鉄(嵐山線)
「樽見運動会モナー号」(名称未定) 来年開催予定 樽見鉄道
◎過去スレ一覧
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。」→ http://hobby.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029077749.html
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。２号車」→ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038648314/(HTML化待ち)
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。３号車」→ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047314973/(HTML化待ち)
「２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう。4.1号車」→ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053539606/
では馴れ合い進行で、マタ～リ いきましょう
>>126
基地外は、用法容量を守って、正しくお使いください。
基地外は、用法容量を守って、正しくお使いください。
128 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:45:48 ID:lWvaeHh30
☆過去実績
「桜っ子モナー号」 2003.3.15 樽見鉄道
「関西鉄ヲタネットワークモナー号」 2003.6.26 京福電鉄(嵐山線)
「南国モナギコ号」 2003.8.10 鹿児島市電
「雪ん子モナー号」 2003.12.14 京福電鉄(嵐山線)
「しぃがらきたぬきっ子ホリデー号」 2004.4.10 信楽高原鐡道
「信楽リベンジモナー号」(仮称) 2004.7.24 信楽高原鐡道
「樽見運動会モナー号」 （仮称） 2004.9.4 樽見鉄道
「桜っ子モナー号」 2003.3.15 樽見鉄道
「関西鉄ヲタネットワークモナー号」 2003.6.26 京福電鉄(嵐山線)
「南国モナギコ号」 2003.8.10 鹿児島市電
「雪ん子モナー号」 2003.12.14 京福電鉄(嵐山線)
「しぃがらきたぬきっ子ホリデー号」 2004.4.10 信楽高原鐡道
「信楽リベンジモナー号」(仮称) 2004.7.24 信楽高原鐡道
「樽見運動会モナー号」 （仮称） 2004.9.4 樽見鉄道
129 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:46:29 ID:lWvaeHh30
過去実績なのに（仮称）とはこれ如何に？ｗ
しな鉄直通は無理すれば(工場内通過とか)
これまでも出来ないことはなかったはず。
今までそれをイベントでもやらなかったってことは
今後もないんだろねぇ。
これまでも出来ないことはなかったはず。
今までそれをイベントでもやらなかったってことは
今後もないんだろねぇ。
まきばの湯の露天風呂からの
大室駅と鯨の眺めがいつまで観られるんだろうか・・・。
大室駅と鯨の眺めがいつまで観られるんだろうか・・・。
ゆけむり車内でハローキティの乗車イベントどうよ？
モナー号やるにあたっては旅行主任がいないとまずいらしい。
>>131
屋代のナガテック工場は、スルーできる構造になってないんで車両を搬入するときは
全線封鎖してアントでしな鉄側から一回工場に引き込んで、その後屋代線側に出す
ような動作が必要なんで、営業運転中は無理。
屋代のナガテック工場は、スルーできる構造になってないんで車両を搬入するときは
全線封鎖してアントでしな鉄側から一回工場に引き込んで、その後屋代線側に出す
ような動作が必要なんで、営業運転中は無理。
高速道路上にバス停作って、代替バスにしたほうが早くね？
そういや上信越道に若穂バス停ってのがあったな・・・
全く使われてないけど
全く使われてないけど
>>137
http://chizuz.com/map/map45521.html
http://chizuz.com/map/map45523.html
http://chizuz.com/map/map45525.html
http://chizuz.com/map/map45529.html
http://chizuz.com/map/map45521.html
http://chizuz.com/map/map45523.html
http://chizuz.com/map/map45525.html
http://chizuz.com/map/map45529.html
若穂ＢＳって設備だけで何も止まらんのか
141 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:10:41 ID:tHgaAPFr0
本当に、屋代線活性化案として、上田まで直通案を、長野県HPに投稿してくれ。
要望多ければ、通るかも試練
要望多ければ、通るかも試練
142 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 06:22:17 ID:+FHf8vb5O
長電2000が好きだから、時々遠方から乗りにいくが、今度は屋代線支援要請ですか。
人間でいえば、ごみ箱あさって取ってきたロマンスカー走らせたり、生活保護申請したり、これじゃあ、会社自体浮浪者だな。
それでも、なにを勘違いしているのか、上から目線の職員が多いのが笑える。
須坂から乗ってきて私服だが明らかに、長電関係の話を車内でくだまいてしている姿なんてそのものだな。
長電て、車両は営団3000もいるし、魅力的なのに、それを生かそうって姿勢がまるでないのが同業からみてて、残念。
人間でいえば、ごみ箱あさって取ってきたロマンスカー走らせたり、生活保護申請したり、これじゃあ、会社自体浮浪者だな。
それでも、なにを勘違いしているのか、上から目線の職員が多いのが笑える。
須坂から乗ってきて私服だが明らかに、長電関係の話を車内でくだまいてしている姿なんてそのものだな。
長電て、車両は営団3000もいるし、魅力的なのに、それを生かそうって姿勢がまるでないのが同業からみてて、残念。
>>142
同業者で、その理解力て凄いなw
同業者で、その理解力て凄いなw
144 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 09:22:58 ID:+FHf8vb5O
>>142
ごめんね。バカみたいなな文書で。まあ、アホですが（w
それにしてももったいないよなぁ。
金儲けのネタがあんなけゴロゴロしていて、東京から決して遠くないのに､みんなの感心をひいてないなんて。
長野駅でも、若い女の子は、かわいいけど、他はねー。
湯田中なんて夜雪景色に2000が映えてるけど、おいぼれが。
客集める気ないなら、中途半端にリバイバル塗装なんかやめたほうがいい罠。
ごめんね。バカみたいなな文書で。まあ、アホですが（w
それにしてももったいないよなぁ。
金儲けのネタがあんなけゴロゴロしていて、東京から決して遠くないのに､みんなの感心をひいてないなんて。
長野駅でも、若い女の子は、かわいいけど、他はねー。
湯田中なんて夜雪景色に2000が映えてるけど、おいぼれが。
客集める気ないなら、中途半端にリバイバル塗装なんかやめたほうがいい罠。
145 ：チラシの裏：2009/02/22(日) 09:30:55 ID:D56MUImb0
営団地下鉄日比谷線の車両を本線で動態保存してほしいのです
そうでなければ、屋代線運休に合意できません。
そうでなければ、屋代線運休に合意できません。
高速の中野のバス停もとんでもないとにあるな
地方の田舎で経営戦略しっかりしてるとこなんてそうそうないな
都会の常識は地方の非常識といったもんだ
ながでんが経営戦略下手なのは昔から
センスない広告打ったりしてたし、まぁ若い人少ないのが原因だと思ってるけど
都会の常識は地方の非常識といったもんだ
ながでんが経営戦略下手なのは昔から
センスない広告打ったりしてたし、まぁ若い人少ないのが原因だと思ってるけど
経営戦略と屋代線は別問題だと思うがね。
広告の打ち方批判は分からなくもないけど、
金かけてもダメになったアルピコの例もあるし。
屋代線は線形的にどう考えても厳しいんだから。
広告の打ち方批判は分からなくもないけど、
金かけてもダメになったアルピコの例もあるし。
屋代線は線形的にどう考えても厳しいんだから。
>>144
まあ金儲けのネタがゴロゴロしてるかもしれんが、金が掛かるネタもゴロゴロしてるわけだ。
長野－善光寺下の地下区間だけ取ってみても普通の地方私鉄では掛からないような維持費が。。。
それに村山橋。あれって幾ら負担してるのかね。
そりゃ職員の給料安いし不満も出るわけだ。
同業者で生活保護申請してない会社ってどういう会社なのかね。
大手私鉄だって複々線や立体交差化に多額の税金つぎ込まれてるはずだし、まったく税金もらってないよなんて会社ないでしょ。
だいたい大手だって採算取れないとこ廃止してるのにな。
ＪＲなんて債務帳消にした、一度破産した会社だからな（ｗ
まあ金儲けのネタがゴロゴロしてるかもしれんが、金が掛かるネタもゴロゴロしてるわけだ。
長野－善光寺下の地下区間だけ取ってみても普通の地方私鉄では掛からないような維持費が。。。
それに村山橋。あれって幾ら負担してるのかね。
そりゃ職員の給料安いし不満も出るわけだ。
同業者で生活保護申請してない会社ってどういう会社なのかね。
大手私鉄だって複々線や立体交差化に多額の税金つぎ込まれてるはずだし、まったく税金もらってないよなんて会社ないでしょ。
だいたい大手だって採算取れないとこ廃止してるのにな。
ＪＲなんて債務帳消にした、一度破産した会社だからな（ｗ
マジメに相手にするとﾊ馬鹿を見るよ。
リアル社会でいろいろあって精神不安定になってるんだからｗ
自分にレスしているのにも気が付いていないだろうな。
リアル社会でいろいろあって精神不安定になってるんだからｗ
自分にレスしているのにも気が付いていないだろうな。
しなの鉄道は本数を増やして、使いやすい時間帯になるようにしょっちゅう調整してるじゃんか。
長野電鉄もそれくらいやったって良い気がする。
不便な時間に運行→客が乗らない→本数減る→不便→客が乗らない・・っていう悪循環。
末期の可部線のようにためしに本数増やすくらいのことをやるのなら税金投入する意味もあるってもんじゃないかな。
長野電鉄もそれくらいやったって良い気がする。
不便な時間に運行→客が乗らない→本数減る→不便→客が乗らない・・っていう悪循環。
末期の可部線のようにためしに本数増やすくらいのことをやるのなら税金投入する意味もあるってもんじゃないかな。
153 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 19:18:44 ID:yImu/hWOO
税金投入するにしても、赤字の補填、3セク化に税金は投入してほしくないなぁ。
結局行き詰まって廃止だからなあ。栗原なんか良い例。
妄想的発送だが、しな鉄に乗り入れて軽井沢－湯田中特急の運転とか、
松代－長野の新線建設と須坂－松代廃止なんて大胆な施策に税金投入してほしいな。
それができないなら廃止だな。
結局行き詰まって廃止だからなあ。栗原なんか良い例。
妄想的発送だが、しな鉄に乗り入れて軽井沢－湯田中特急の運転とか、
松代－長野の新線建設と須坂－松代廃止なんて大胆な施策に税金投入してほしいな。
それができないなら廃止だな。
154 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 19:23:16 ID:FF83W+S1O
汚物3000系列の歯医者ﾏﾀﾞｰ
>>153
つまりは3セクとかたとえ少数でも誰かの役に立つ物に使うより、誰も必要としていない物に無駄使いをしろというわけですね。
つまりは3セクとかたとえ少数でも誰かの役に立つ物に使うより、誰も必要としていない物に無駄使いをしろというわけですね。
タクシー使うより安いんで屋代線の廃止は勘弁してください＞＜
バスも一日2本なのに
バスも一日2本なのに
汚物>>154の廃車ﾏﾀﾞｰ?ｗ
鯨を批判するやつはどっかいけ!!
159 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:41:10 ID:wsGOXjsZ0
善光寺商売のナガデン
使うのは必要最低限の時だけ
使うのは必要最低限の時だけ
160 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 01:38:41 ID:qWDplXnM0
妄想はいいです
屋代駅で乗り入れても方向は長野でしょ、需要を考えてよ？
松代－長野の新線建設と須坂－松代廃止なんて大胆な施策っていくら掛るんだ？
誰が負担してくれるんですか？無理なのわかるでしょ？東京じゃないんですよ
北長野付近接続で上田ー須坂乗り入れをして屋代で対面乗り換えできるように
改善、どうしても湯田中ー軽井沢直通なら長野経由のゆけむりの方が現実的
今の非冷房、高運賃、本数、設備、接客、乗り換えの手間では無理
乗り入れようにしなの鉄道の169系更新と併せて５～６編成
併結できるよう自動連結、運賃箱装備2両1編成新造車をを県に作ってもらえ
または北長野のごみ置き場の先頭車の山からつくって下さい
屋代駅で乗り入れても方向は長野でしょ、需要を考えてよ？
松代－長野の新線建設と須坂－松代廃止なんて大胆な施策っていくら掛るんだ？
誰が負担してくれるんですか？無理なのわかるでしょ？東京じゃないんですよ
北長野付近接続で上田ー須坂乗り入れをして屋代で対面乗り換えできるように
改善、どうしても湯田中ー軽井沢直通なら長野経由のゆけむりの方が現実的
今の非冷房、高運賃、本数、設備、接客、乗り換えの手間では無理
乗り入れようにしなの鉄道の169系更新と併せて５～６編成
併結できるよう自動連結、運賃箱装備2両1編成新造車をを県に作ってもらえ
または北長野のごみ置き場の先頭車の山からつくって下さい
ドカ雪キター
変圧器がほしい！
ながでん
ながでん
長総を北長野と称する人の言うことはｗ
164 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 11:10:05 ID:VeVYDEnP0
２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1235202298/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1235202298/
パソコンでpdfが上手く表示されないんで誰かご教示ください
2000系の日中普通運用のダイヤがわかりません
2000系の日中普通運用のダイヤがわかりません
166 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 11:46:22 ID:VeVYDEnP0
>>165
103 須坂0610 湯田中0650
107 長野0653 湯田中0805
301 信州中野0848 湯田中0904
215 長野1027 須坂1055
219 長野1155 須坂1222
237 長野2319 須坂2344
214 須坂1115 長野1141
228 須坂1658 長野1726
204 須坂0618 長野0644
302 湯田中0814 信州中野0831
112 湯田中2205 長野2308
そのほか、B特急は2000系
103 須坂0610 湯田中0650
107 長野0653 湯田中0805
301 信州中野0848 湯田中0904
215 長野1027 須坂1055
219 長野1155 須坂1222
237 長野2319 須坂2344
214 須坂1115 長野1141
228 須坂1658 長野1726
204 須坂0618 長野0644
302 湯田中0814 信州中野0831
112 湯田中2205 長野2308
そのほか、B特急は2000系
そういえば、少し前に貸切列車を走らせませんか？みたいなのが出ていたよね。具体的な料金例付で。
それを見て貸切やったのってどの位いたんだろう？
個人的には2000系2本借りて「須坂～松代往復、途中信濃川田で2000系同士の交換」ってのをやってみたい。
それを見て貸切やったのってどの位いたんだろう？
個人的には2000系2本借りて「須坂～松代往復、途中信濃川田で2000系同士の交換」ってのをやってみたい。
168 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:03:23 ID:uiQe2+8cO
169 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:16:04 ID:VeVYDEnP0
>>167
ビアトレイン山ノ内号？ 湯田中～小布施 往復
これも、貸切だったわけだが。
今は湯田中駅のホーム削減されちまったので、湯田中に停車しておくわけには行かなくなったのでダイヤの空き時間に20分程度停車しておくしかないのかな
ビアトレイン山ノ内号？ 湯田中～小布施 往復
これも、貸切だったわけだが。
今は湯田中駅のホーム削減されちまったので、湯田中に停車しておくわけには行かなくなったのでダイヤの空き時間に20分程度停車しておくしかないのかな
170 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:18:58 ID:VeVYDEnP0
■貸切列車（臨時列車）のご案内
１．運行区間およびダイヤ（モデルコース）
コース（１） 長野9:51発→11:04着湯田中11:17発→11:59着須坂
コース（２） 長野18:36発→19:04着小布施19:34発→20:04着長野
コース（３） 長野18:36発→19:20着松代20:04発→20:51着長野
※運行区間・運転時刻・運転日など、事前にお問い合せください。
３．貸切基本料金
コース（１） 393,120円
コース（２） 270,400円
コース（３） 416,000円
※3500系の基本料金一例です。詳細はお問い合わせください。
http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/okaeri_index.html
ジャスコ須坂店全売り場が対象です！
長野電鉄では、「ジャスコ須坂店」と提携し、お買い物をされた方へお買い物金額に応じて、須坂駅からの「お帰りきっぷ」を差し上げます。
平成20年4月1日から平成21年3月31日までの毎日
http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/jusco.html
１．運行区間およびダイヤ（モデルコース）
コース（１） 長野9:51発→11:04着湯田中11:17発→11:59着須坂
コース（２） 長野18:36発→19:04着小布施19:34発→20:04着長野
コース（３） 長野18:36発→19:20着松代20:04発→20:51着長野
※運行区間・運転時刻・運転日など、事前にお問い合せください。
３．貸切基本料金
コース（１） 393,120円
コース（２） 270,400円
コース（３） 416,000円
※3500系の基本料金一例です。詳細はお問い合わせください。
http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/okaeri_index.html
ジャスコ須坂店全売り場が対象です！
長野電鉄では、「ジャスコ須坂店」と提携し、お買い物をされた方へお買い物金額に応じて、須坂駅からの「お帰りきっぷ」を差し上げます。
平成20年4月1日から平成21年3月31日までの毎日
http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/jusco.html
>>169
別に、貸切運転なんてや実施されたことあるの？という話をしているわけではない。
キミがｺﾋﾟﾍﾟしてくれたご案内をみて、貸切運転やった個人や団体ってどのくらいいたんだろう？ってこと。
どっかのヲタ団体が2000系借りて走らせたのは知っているけど。
別に、貸切運転なんてや実施されたことあるの？という話をしているわけではない。
キミがｺﾋﾟﾍﾟしてくれたご案内をみて、貸切運転やった個人や団体ってどのくらいいたんだろう？ってこと。
どっかのヲタ団体が2000系借りて走らせたのは知っているけど。
雪やんだ
173 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:25:18 ID:a2Jo2ZQbO
>>160
言っていることは理解できるが、
ゆけむりの長野経由しな鉄乗り入れも膨大な費用がかかる。
冷房化、増発しても客は増えない。３セク化国鉄の地交線が良い例。
屋代線の存続には利用者を増やす大胆な施策が必要。
言っていることは理解できるが、
ゆけむりの長野経由しな鉄乗り入れも膨大な費用がかかる。
冷房化、増発しても客は増えない。３セク化国鉄の地交線が良い例。
屋代線の存続には利用者を増やす大胆な施策が必要。
工場や住宅誘致しかないと思うけどね
もういいんじゃないかな、廃止でも。
屋代線にかかる費用をカットして長野線にまわした方が経営戦略としては正しいと思う。
屋代線にかかる費用をカットして長野線にまわした方が経営戦略としては正しいと思う。
で、桜のように切ったところでそこから腐ってくと
>>176
すまん意味がわからない
すまん意味がわからない
まあ屋代線廃止したところで、屋代線が出していた年間１億数千万の赤字がそのままなくなるかどうかは微妙なわけだ。
職員はすぐに削減できないし(せいぜい松代駅の駅員くらい？）、車両だって４両くらいしか減らない。
それに屋代線を切ったことで新たな投資が必要になるかも。
>>162
職員はすぐに削減できないし(せいぜい松代駅の駅員くらい？）、車両だって４両くらいしか減らない。
それに屋代線を切ったことで新たな投資が必要になるかも。
>>162
赤字額の計算の仕方を考えてみな。
>>179
実はその赤字額の算出方法に疑問点が多数…
保線にかかる人件費、屋代線と長野線どうやってわけてるのかね？
あと駅によっては切符の区間表示が×××円とかいうのがあるのだが、どうやって屋代線利用者と長野線利用者分けてるんだろう？
須坂駅で回数券買っても金額表示だから、屋代線でも長野線でも乗れちゃうんだよね～。
実はその赤字額の算出方法に疑問点が多数…
保線にかかる人件費、屋代線と長野線どうやってわけてるのかね？
あと駅によっては切符の区間表示が×××円とかいうのがあるのだが、どうやって屋代線利用者と長野線利用者分けてるんだろう？
須坂駅で回数券買っても金額表示だから、屋代線でも長野線でも乗れちゃうんだよね～。
そんな細かい事まで拘るのかよｗ
まあ、勝手に考えてくれ。
まあ、勝手に考えてくれ。
長野電鉄が単年度の屋代線赤字額をちょっとオーバーに言ってるような気がする。
むしろ長野電鉄に説明して欲しいのは、屋代線廃止したら幾ら収益が改善するか。
最初の１０年間はほとんど収益改善しないんじゃないのかな。
土地とか売れなければ固定資産税かかるだろうし。
むしろ長野電鉄に説明して欲しいのは、屋代線廃止したら幾ら収益が改善するか。
最初の１０年間はほとんど収益改善しないんじゃないのかな。
土地とか売れなければ固定資産税かかるだろうし。
まだ廃止という具体的な話があるわけでないし。
赤字額が話半分としたって、赤字が減るのは確かなわけだが。
赤字額が話半分としたって、赤字が減るのは確かなわけだが。
>>184
まあそのとおりなんだが。
赤字額を大きく見せて、県や市から金ださせて、長野線の設備とかも改修しそう。
で >>162 の書き込みが非常に気になった。
変電所の電気はどこまでいってるのかな？
まあそのとおりなんだが。
赤字額を大きく見せて、県や市から金ださせて、長野線の設備とかも改修しそう。
で >>162 の書き込みが非常に気になった。
変電所の電気はどこまでいってるのかな？
読売の記事を見る限り、経常損失が１億８千万と言ってるだけなんで、
屋代線単体の営業収支が云々なんて話はどこにも無いんだが。
「その赤字額を大きく見せて」って言う妄想はどこから出てくるんだ。
屋代線単体の営業収支が云々なんて話はどこにも無いんだが。
「その赤字額を大きく見せて」って言う妄想はどこから出てくるんだ。
社長が記者会見で屋代線は１億くらいの補助がないとやってけないって言ってた。
綿内の変電所は長野線にも給電している。
>>188
だから今まで屋代線廃止できなかったわけだ。
だから今まで屋代線廃止できなかったわけだ。
というか今回も面倒だからなるべく廃止にしたくないのか？
しかしき電の区分はされているはずなので、線路があろうが無かろうが関係ない気もする。
しかしき電の区分はされているはずなので、線路があろうが無かろうが関係ない気もする。
屋代線沿線に親戚が住んでいるが
通学の時に使うくらいで卒業したらマイカーになるからほとんど乗ることはないみたい
あとコミュニティバスが走っている
通学の時に使うくらいで卒業したらマイカーになるからほとんど乗ることはないみたい
あとコミュニティバスが走っている
192 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 05:50:57 ID:KroP8uLp0
今年導入される8500は先頭の貫通扉なしになりそうだけど、
地下区間では問題ないのだろうか？
地下区間では問題ないのだろうか？
193 関東のＪＲ京葉線だって非貫通型の201系、205系等が東京駅の地下ホームに乗り入れているんだから問題ないんじゃね？
↑192の間違い
長電は車両と壁との距離が400mm以上あるので、
貫通路がいらなった。
貫通路がいらなった。
非常時の対応を考えると、貫通・非貫通が同一形式内に混在するのって好ましくないとは思うけどね。
198 ：192：2009/02/24(火) 11:35:45 ID:KroP8uLp0
レスどうも。
よく考えてみれば非貫通車がいましたね。
＞197
混乱の恐れはあるかもしれないですね。
よく考えてみれば非貫通車がいましたね。
＞197
混乱の恐れはあるかもしれないですね。
199 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 12:30:05 ID:dYZpJyof0
木島線跡地の、架線柱に張ってあるケーブル類は、あのままだと盗まれないだろうか・・・
架線柱も、すべて撤去すればいいのになぁ・・・
もう5年もたつんだし
活性化案
赤岩駅跡地のバス停を、電車駅もどきに改造
木島駅に3500系を留置してバス待合室に
屋代線直通しなの鉄道上田行きを1日1本でいいから運行
ゆうがたGet!の屋代線の旅が終了したら、長野線もやってほしい
長野電鉄が舞台のドラマやアニメできればヲタたちいっぱいｗ
、
架線柱も、すべて撤去すればいいのになぁ・・・
もう5年もたつんだし
活性化案
赤岩駅跡地のバス停を、電車駅もどきに改造
木島駅に3500系を留置してバス待合室に
屋代線直通しなの鉄道上田行きを1日1本でいいから運行
ゆうがたGet!の屋代線の旅が終了したら、長野線もやってほしい
長野電鉄が舞台のドラマやアニメできればヲタたちいっぱいｗ
、
木島線跡の架線柱やら橋桁とか、持っていってくれたら撤去費用掛からなくて感謝されるんじゃねえの？ｗ
大林作品の舞台になった割にはあまり話題にならないね。
大林作品の舞台になった割にはあまり話題にならないね。
201 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 19:39:14 ID:TUkTl9R+0
オワター＼(^O^)／
>>199
碓氷峠みたいに資源持ち去る奴出そうだな。
碓氷峠みたいに資源持ち去る奴出そうだな。
金属価格が急激に下がっています。
うま味がありません。
うま味がありません。
>>198
そもそも次の8500ていつ来るんだ？
そもそも次の8500ていつ来るんだ？
205 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 23:58:45 ID:g/5a9sNG0
90分毎にワンマン列車を運行させてもなお経営が成り立つだけの需要がない
路線なんて。。。。。。
こんな路線に公的資金を投入して維持存続させるのかよ。
路線なんて。。。。。。
こんな路線に公的資金を投入して維持存続させるのかよ。
重要なインフラだけどな鉄道は
廃止したらほぼ二度と蘇らんし、不便になってくから人口は減る一方だぜ
廃止したらほぼ二度と蘇らんし、不便になってくから人口は減る一方だぜ
207 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 01:41:41 ID:kOuwdIyA0
鉄道よりも道路の方がよほど重要なインフラなんだけどな。
こういった地域では再敷設する必要もないし、そもそも幹線と呼ばれる
鉄道がある地域でも人口が減少し続けているんだけどな。
こういった地域では再敷設する必要もないし、そもそも幹線と呼ばれる
鉄道がある地域でも人口が減少し続けているんだけどな。
>>205みたいな考え方を突き詰めると、「日本人は東京に住め」となるｗ
210 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:12:44 ID:kOuwdIyA0
＞「日本人は東京に住め」となるｗ
別に、鉄道という移動手段に頼らずに生活すればいいだけの話なんだが。
東京にだってそういう人はいくらでもいますよ。
別に、鉄道という移動手段に頼らずに生活すればいいだけの話なんだが。
東京にだってそういう人はいくらでもいますよ。
分かってないなｗ
突き詰めれば、インフラに頼らずに暮らせるようにしろって事になるな。といってるんだよ。
極論、日本の中の一点に全人口が住んでいれば鉄道も道路も要らなくなる。という理屈。
ここまで極論に走る必要は無いが、結局は田舎になんて住むなっていうことだろ？
突き詰めれば、インフラに頼らずに暮らせるようにしろって事になるな。といってるんだよ。
極論、日本の中の一点に全人口が住んでいれば鉄道も道路も要らなくなる。という理屈。
ここまで極論に走る必要は無いが、結局は田舎になんて住むなっていうことだろ？
永遠のテーマだな「福祉」
屋代線には富山地鉄の立山線と違ってこれといった観光資源がないし、沿線人口が少ない（これは立山線も同様だが)から、どうしても経営が苦しくなるだろうな。ただ鉄道を廃止にしてバス路線を設けてもマイカーにシフトしてしまい経営難でこれも廃止になるだろうな。
田舎の道路だって通行量/維持費で採算性を計算すれば赤字だよね
ましてや高速道路なんていったらｗ
ましてや高速道路なんていったらｗ
216 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:27:23 ID:kOuwdIyA0
＞結局は田舎になんて住むなっていうことだろ？
これこそ極論だろうが。w
>>214
輸送量が少ないのであれば鉄道よりもバスによる輸送の方が効率的でしょ。
コストをかけて軌道や駅などの設備を維持する必要もないし。
これこそ極論だろうが。w
>>214
輸送量が少ないのであれば鉄道よりもバスによる輸送の方が効率的でしょ。
コストをかけて軌道や駅などの設備を維持する必要もないし。
>>216
どこまで公的資金を投入して電車を維持するかは地元がこれから決めることだから。
そりゃバスの方がコストはかからないだろうが、それだけで割り切れるものでもないんだよ。
木島線の時もそうだったけど地元ではそれなりに愛着を持ってる人もいたし、
先人が熱望して引っ張ってきた路線を潰した喪失感てのもあったりするんだ。
まあ廃止されちゃう可能性も大だろうけど。。。
どこまで公的資金を投入して電車を維持するかは地元がこれから決めることだから。
そりゃバスの方がコストはかからないだろうが、それだけで割り切れるものでもないんだよ。
木島線の時もそうだったけど地元ではそれなりに愛着を持ってる人もいたし、
先人が熱望して引っ張ってきた路線を潰した喪失感てのもあったりするんだ。
まあ廃止されちゃう可能性も大だろうけど。。。
218 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:32:29 ID:2Lgeoeib0
>>215
田舎であろうと都会であろうと、道路と鉄路を同列に比較してどうするの？
＞それだけで割り切れるものでもないんだよ。
それでも結局は「費用対効果」の観点で存廃が決まるんでしょ？
一時の感情に流されるままに存続させ、後年になって癒しがたい禍根を残して
いる路線はいくらでもあるのに。
愛着だけで存続させるのも困難だし、時代が移り変われば路線の社会的な地位
も変わりゆくものなんでしょ。
人間もまた同じなんだが・・・・・世の中に不変的なものってある？
田舎であろうと都会であろうと、道路と鉄路を同列に比較してどうするの？
＞それだけで割り切れるものでもないんだよ。
それでも結局は「費用対効果」の観点で存廃が決まるんでしょ？
一時の感情に流されるままに存続させ、後年になって癒しがたい禍根を残して
いる路線はいくらでもあるのに。
愛着だけで存続させるのも困難だし、時代が移り変われば路線の社会的な地位
も変わりゆくものなんでしょ。
人間もまた同じなんだが・・・・・世の中に不変的なものってある？
219 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 02:18:02 ID:CB0AqzLA0
木島線の鉄橋って、マダ残ってる？
赤岩駅は道路になっているが、それ以外の駅周辺はどうなっている？
レポきぼんぬ
赤岩駅は道路になっているが、それ以外の駅周辺はどうなっている？
レポきぼんぬ
>>218
だからあなたは、費用対効果の悪い田舎になんか住むんじゃないって言ってるんですよねｗ
だからあなたは、費用対効果の悪い田舎になんか住むんじゃないって言ってるんですよねｗ
222 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 15:50:03 ID:2Lgeoeib0
＞費用対効果の悪い田舎になんか住むんじゃないって
なんでそうなるの？
なんでそうなるの？
何も決まっていないのに廃止にしたがるのは（一部の粘着系）ヲタの習性のようなものだなｗ
225 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:57:17 ID:DWLus4ZVO
何も決まっていないのに、存続させたいのはヲタの習性だなW
あと、>>218
>世の中に不変的なものってある？
ないでしょうね、つまりは化石燃料車はいつか必ず無くなるって事も事実だ。
さらに原油価格が今後どうなるかなんて
全く予想がつかないのは昨年経験した通りですよ。
対してバイオフューエルは世界で耕作地の奪い合いだ。
フューエルセル車は実用化するためにはそれこそ莫大な費用をかけて
水素供給インフラを整備しなければならないから当分時間がかかる。
と言うわけで
多様な交通手段は財政が許容出来る限りあってもいいという考えも成り立つんですよ。
>世の中に不変的なものってある？
ないでしょうね、つまりは化石燃料車はいつか必ず無くなるって事も事実だ。
さらに原油価格が今後どうなるかなんて
全く予想がつかないのは昨年経験した通りですよ。
対してバイオフューエルは世界で耕作地の奪い合いだ。
フューエルセル車は実用化するためにはそれこそ莫大な費用をかけて
水素供給インフラを整備しなければならないから当分時間がかかる。
と言うわけで
多様な交通手段は財政が許容出来る限りあってもいいという考えも成り立つんですよ。
227 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:44:49 ID:DWLus4ZVO
かつてはオレも上の考え方だったが、
自動車メーカーも技術革新でガソリン以外の燃料でハイブリッド車作ることもあるわな。
自動車メーカーも技術革新でガソリン以外の燃料でハイブリッド車作ることもあるわな。
村井知事と共に屋代線も終わりか、
ついでに鷲沢と石田も一蓮托生にならんかなー
先ずはお前が逝け
某掲示板で、小田急に残っている10000形を長野電鉄がほしがってるって書き込みを見たんだけどこれって本当？
長電や支那鉄への県や県民の考えかた見てると、つくづくもう長野県もお終いだなと思う。
乞食根性が骨の髄まで滲み込んで、もはや自己修復不能。
はやく道州制にするか、国と市町村自治体の２種類にして県単位を廃止するかして、
余計なたかり補助金や、７００万も一千万も貰っている痴呆公務員を全部削減するしかない。
「長野県」という名前が世の中から消えると、どのくらいでみんな忘れてしまうんだろうか。
思い出したくもないから、すぐ忘れるかもしれない。
「そんなもの、ありましたっけ?」
乞食根性が骨の髄まで滲み込んで、もはや自己修復不能。
はやく道州制にするか、国と市町村自治体の２種類にして県単位を廃止するかして、
余計なたかり補助金や、７００万も一千万も貰っている痴呆公務員を全部削減するしかない。
「長野県」という名前が世の中から消えると、どのくらいでみんな忘れてしまうんだろうか。
思い出したくもないから、すぐ忘れるかもしれない。
「そんなもの、ありましたっけ?」
久しぶりだな、自称都会人ｗ
235 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:38:37 ID:t0LzZG1w0
8500系今4編成だっけ？
全部で7編成だか9編成にするらしいが残りはいつくるのかな？
全部で7編成だか9編成にするらしいが残りはいつくるのかな？
236 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:40:26 ID:t0LzZG1w0
8500系
2011年度までに7編成を増備する計画
1000系
増備予定なし
3500系3600系
引退間近か？
2000系
2011年までに引退か？
2011年度までに7編成を増備する計画
1000系
増備予定なし
3500系3600系
引退間近か？
2000系
2011年までに引退か？
238 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 03:16:07 ID:ThTdsVqN0
まあムリして存続させることもないよな。
>>237
は？長電は公務員じゃないけど？
は？長電は公務員じゃないけど？
>>235
2009/02/27(金) 15:00:45 ID:chGkWfEW0(2)
>>8505-8555-8515
>>8506-8556-8516
3/8甲種
長津田発1416→八王子着1450・発1610→立川着1622・発1628→
梶ヶ谷タ着1656・発1856→大宮操着1955・発2107→熊谷タ着2250・泊→
熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→
土合0928→南長岡着1117・発1204→直江津着1319・発1420→
黒姫1611→北長野着1701・発1814→篠ノ井1842→屋代着1849
--- 以下スレ情報 ---
東急電鉄車両総合スレッド29 (683)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234449387/
2009/02/27(金) 15:27:08 ID:chGkWfEW0(2)
3/8ではなく3/18でした
すんませ
2009/02/27(金) 15:00:45 ID:chGkWfEW0(2)
>>8505-8555-8515
>>8506-8556-8516
3/8甲種
長津田発1416→八王子着1450・発1610→立川着1622・発1628→
梶ヶ谷タ着1656・発1856→大宮操着1955・発2107→熊谷タ着2250・泊→
熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→
土合0928→南長岡着1117・発1204→直江津着1319・発1420→
黒姫1611→北長野着1701・発1814→篠ノ井1842→屋代着1849
--- 以下スレ情報 ---
東急電鉄車両総合スレッド29 (683)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234449387/
2009/02/27(金) 15:27:08 ID:chGkWfEW0(2)
3/8ではなく3/18でした
すんませ
242 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:30:14 ID:rldAZWPPO
>>240マジで
となると3000系列の置き換えは1000系が引退するのを待つしかないな
となると3000系列の置き換えは1000系が引退するのを待つしかないな
過去スレ見てないからわからないけど､今度導入される8500系は湯田中まで入線対応の編成なのかな？パンタグラフが2基になっていて､その配置を見て思ったんだけど｡
244 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:56:18 ID:9OUvzXqMO
8500が今年の二本で打ち止めなのは
屋代線廃止の布石じゃないかい？
屋代線廃止の布石じゃないかい？
Ｏ１の方向幕が画用紙なのはそのせい？
>>243
仮に車両が対応していても、施設側が対応していない。
>>244
N編成L編成グループの置換えであってO編成とは関係が無い。
よって、屋代線問題とはまったく関係ない。
（6編成になったのはまったく別の問題からだよｗ）
>>245
単に直す気が無いだけ。
仮に車両が対応していても、施設側が対応していない。
>>244
N編成L編成グループの置換えであってO編成とは関係が無い。
よって、屋代線問題とはまったく関係ない。
（6編成になったのはまったく別の問題からだよｗ）
>>245
単に直す気が無いだけ。
247 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 09:03:20 ID:pIJFoQ5aO
>>245
古い車両のため部品がなくなおせないんじゃない？直す気はあると思う
古い車両のため部品がなくなおせないんじゃない？直す気はあると思う
248 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 09:53:10 ID:4QcJlRJa0
675 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 15:29:15 ID:CRuJRw6h0
しな鉄もあんなセンス悪い塗色やめて、秩父鉄道みたいにさまざまな115系の国鉄色編成作ればいいのに。
（どうせステンレス車なんて当面入れられないんだろ)
湘南色、スカ色、瀬戸内色、身延色・・・そんで時々JR各社にイベント用として車両貸せばそれなりにウマー。
車両基地イベントとかでもヲタ呼べそうだし。
パークアンドライドで、篠ノ井・長野からの乗車券＋お買い物券つき入場券のみとか。
（昨年の除雪機関車イベントと同じ方式)
以上、ヲタの妄想でつた。
しな鉄もあんなセンス悪い塗色やめて、秩父鉄道みたいにさまざまな115系の国鉄色編成作ればいいのに。
（どうせステンレス車なんて当面入れられないんだろ)
湘南色、スカ色、瀬戸内色、身延色・・・そんで時々JR各社にイベント用として車両貸せばそれなりにウマー。
車両基地イベントとかでもヲタ呼べそうだし。
パークアンドライドで、篠ノ井・長野からの乗車券＋お買い物券つき入場券のみとか。
（昨年の除雪機関車イベントと同じ方式)
以上、ヲタの妄想でつた。
249 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 09:54:16 ID:4QcJlRJa0
■特急型電車 183・189系 Part8■
1 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 11:12:10 ID:MiNmUwZ30
前スレ
■特急型電車 183・189系 Part7■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203170492/
1 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 11:12:10 ID:MiNmUwZ30
前スレ
■特急型電車 183・189系 Part7■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203170492/
250 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:32:31 ID:BKd8g+EFO
>>244なるほど
251 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 16:01:06 ID:AuqqQ7wl0
http://www.geocities.jp/nagatsuta_report/
http://www.geocities.jp/nagatsuta_report/images73/r7x104.jpg
8006が２つもｗｗｗ
http://www.geocities.jp/nagatsuta_report/images73/r7x104.jpg
8006が２つもｗｗｗ
で？
>>244 経営者自体にやる気が感じられないから自治体からの援助を受けても経営悪化で数年後には廃止になるだろうな。
254 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:48:44 ID:uVd2hG5r0
事業者の本心は路線廃止にしたいってことだろ？
255 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 18:11:21 ID:mSb3d8vDO
やる気が無いなら廃止止むなし。
木島線が良い例。
しかし、富山地鉄は良く廃止もせず持ちこたえいる。
アルペンルートがあるにしても。
木島線が良い例。
しかし、富山地鉄は良く廃止もせず持ちこたえいる。
アルペンルートがあるにしても。
256 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:01:55 ID:ekhIxrHw0
>>254
廃止にしたくないからこそ協議会設置で「地元の応分の負担」を求めたのでは？
木島線の時と少々ニュアンスが違うでしょ。長電としては回送線として残したいが
営業線としての魅力は既に消失、ならば地元が鉄道営業継続を欲していて
負担を考えてくれるなら、双方の利益が合致するでしょ？ということでは。
>>255
阿呆みたいに高い運賃、毎時1本しか運転しない立山線、僅かな複線区間･･･
そう考えると、近距離は比較的割安で、長野近郊を過ぎても良心的な運行本数、
地方私鉄としては数少ない本格的な複線区間、かなり頑張ってると思うな。
廃止にしたくないからこそ協議会設置で「地元の応分の負担」を求めたのでは？
木島線の時と少々ニュアンスが違うでしょ。長電としては回送線として残したいが
営業線としての魅力は既に消失、ならば地元が鉄道営業継続を欲していて
負担を考えてくれるなら、双方の利益が合致するでしょ？ということでは。
>>255
阿呆みたいに高い運賃、毎時1本しか運転しない立山線、僅かな複線区間･･･
そう考えると、近距離は比較的割安で、長野近郊を過ぎても良心的な運行本数、
地方私鉄としては数少ない本格的な複線区間、かなり頑張ってると思うな。
やる気云々ではなくもはや廃線は不可避。
やる気があったって十億円単位の更新投資負担は無謀というもの。
自治体に支援の意思を確かめるのは廃線に向けてのプロセスに過ぎないよ。
自治体も無い袖は振れないからね。
富山地鉄は、まだ屋代線よりは輸送密度がましだけど
支線は将来的にはどうなるか分からないね。
やる気があったって十億円単位の更新投資負担は無謀というもの。
自治体に支援の意思を確かめるのは廃線に向けてのプロセスに過ぎないよ。
自治体も無い袖は振れないからね。
富山地鉄は、まだ屋代線よりは輸送密度がましだけど
支線は将来的にはどうなるか分からないね。
あ～あ、暫くは後ろ向き廃止厨に粘着されるのか・・・orz
いままで廃止された他線の例で
廃線が現実味を帯びてくると全国から大量の廃止厨がやってきます
言ってる事は地名や駅名など固有名詞だけを変えれば
何処の路線にも当てはまるようなテンプレのような書き込み
まぁこんなのには巻き込まれない方が賢い
廃線が現実味を帯びてくると全国から大量の廃止厨がやってきます
言ってる事は地名や駅名など固有名詞だけを変えれば
何処の路線にも当てはまるようなテンプレのような書き込み
まぁこんなのには巻き込まれない方が賢い
260 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:22:09 ID:uVd2hG5r0
>>255 富山地方鉄道も経営が苦しい事では同じだと思うよ。ただ、地鉄の場合は経営難で合理化を推進する一方で駅舎の改築など積極的な設備投資を行い旅客サービス向上に努めているからじゃないか？ 長電もそういった所は見習って欲しいのだが・・・
262 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:43:14 ID:zs295lqfO
今の長野線と輸送密度同じで廃止された西鉄宮地岳線沿線民がちょっと通りますよ‥
廃止か存続かなんて結局は会社と自治体のやる気次第ですから‥
廃止か存続かなんて結局は会社と自治体のやる気次第ですから‥
どうも一部に葬式厨をやるために列車や鉄道の廃止を望む方がいるようですねｗ
ぬれ煎餅でも焼いて売るか
266 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:12:17 ID:75I/lxwK0
非効率な鉄道路線が廃止されるということは、
事業者のみならず地域社会にとっても良いことなのですよ。
事業者のみならず地域社会にとっても良いことなのですよ。
>>265 銚子電鉄のパクりだなw
おやきがいいな
>>268 信州そばとか野沢菜付け、わさびチョコレートとかの販売もいいんじゃないか。
>>269 訂正。野沢菜付け→野沢菜漬け
>>271 それもいいかもな。駅舎の使用してない部分を店舗に改築すれば問題ないしね。
273 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 00:14:43 ID:yD8v51mj0
>>268-271
そんな素人考えで成功するなら廃止される路線はないよ。w
そんな素人考えで成功するなら廃止される路線はないよ。w
信濃川田の看板が数個倒されていたみたいだけど、誰だよやった奴!
権堂でもエリンギ売り出したね
附属中学前駅って、硬券売ってる?
278 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 23:51:16 ID:ZZ6b4CAq0
道路ちゅうがいるみたいだけど
道路造ったって、車を運転できる人がいないと
人は移動できないんだよ
これから紅葉マークが増え、枯れ葉になって
運転できなくなったとき
人が通らない道路があっても資源の無駄
せっかくの軌道廃止するのはぐのこっちょ
環境問題もあるべしさ
ま
かつてパターンダイヤをしたが利用者が少なかった
とう声もあったが
利用したくさせるには、最長でも20分ダイヤ＆料金。
あの時（今）もネックは、長野から松代までの運賃が
1000円もする（もう少し出せば松本まで行けちゃう）
という運賃によるところが大きい
道路造ったって、車を運転できる人がいないと
人は移動できないんだよ
これから紅葉マークが増え、枯れ葉になって
運転できなくなったとき
人が通らない道路があっても資源の無駄
せっかくの軌道廃止するのはぐのこっちょ
環境問題もあるべしさ
ま
かつてパターンダイヤをしたが利用者が少なかった
とう声もあったが
利用したくさせるには、最長でも20分ダイヤ＆料金。
あの時（今）もネックは、長野から松代までの運賃が
1000円もする（もう少し出せば松本まで行けちゃう）
という運賃によるところが大きい
279 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:30:47 ID:Qy/eoLlo0
>>278
道路は自動車だけが通行するものなのね・・・・・おまいの脳内では。w
道路は自動車だけが通行するものなのね・・・・・おまいの脳内では。w
3月12日のＡ特急は代走ですよー。
ちょｗ屋代線の乗客密度500人ちょいってｗ
特定地方交通線として廃止された路線の基準でさえ4000人未満だったのにｗ
特定地方交通線として廃止された路線の基準でさえ4000人未満だったのにｗ
282 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 18:36:23 ID:NeuG8bh50
レールバス転換か、オンデマンド方式であらかじめ電話で申し込みを受け付けて乗車希望者がいたら運転するとか・・・。
どっちにしろ、もうオワタ。
>>281
そんなん何をいまさらですよ。
そんなん何をいまさらですよ。
287 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 10:07:00 ID:RN9UVS010
20 名前： すずめちゃん(東京都) 投稿日：2009/03/06(金) 09:43:35.39 ID:ZETP2L00
この知事思い出すだけで
・脱脱ダム宣言
・ガラスの知事室廃止
・田中知事が全廃した部落予算復活
・リニアは標高1000m近い諏訪に登ってこいや
・北陸新幹線？「北陸長野新幹線」だろ
・ついでに新幹線延伸するぐらいなら第三セクターに金ｸﾚ
そして
・元秘書右近謙一県参事東京地検特捜部から聴取を受けた後自殺
もうこの時点で役満だろ？
この知事思い出すだけで
・脱脱ダム宣言
・ガラスの知事室廃止
・田中知事が全廃した部落予算復活
・リニアは標高1000m近い諏訪に登ってこいや
・北陸新幹線？「北陸長野新幹線」だろ
・ついでに新幹線延伸するぐらいなら第三セクターに金ｸﾚ
そして
・元秘書右近謙一県参事東京地検特捜部から聴取を受けた後自殺
もうこの時点で役満だろ？
定期的に現れるな、気違いがｗ
不況のせいなのか、
何か叩かないと精神の安定が保てない人が増えてると感じる。
何か叩かないと精神の安定が保てない人が増えてると感じる。
何言ってるんだ。
マロンタウンがいつまでもあのままでいいのか。
長電ヲタならよく考えろ。
マロンタウンがいつまでもあのままでいいのか。
長電ヲタならよく考えろ。
論理的でない書き込みが特徴ですｗ
293 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 20:11:58 ID:RPV0+wp/O
>>289
きっと派遣切りにあってストレスが貯まっているんだよ(笑)
きっと派遣切りにあってストレスが貯まっているんだよ(笑)
294 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:10:17 ID:bXrnxoIbO
小布施で強盗未遂(3/6 20:43)
きょう夕方上高井郡小布施町でドラッグストアに押し入り金を奪おうとした男が現行犯で逮捕されました。
須坂警察署に現行犯逮捕されたのは小布施町小布施の建築業中島潤容疑者３１歳です。
中島容疑者はきょう午後４時半ごろ小布施町のドラッグストアに侵入し男性店員を羽交い絞めにしたり押し倒して刃物のようなものを押し付けるなどの暴行を加えた上「金をだせ」などと脅して現金を奪おうとしたものです。
しかし店員が現金を渡さなかったため中島容疑者は店の外に逃げ出しましたが追いかけてきたこの店の店長に付近の路上で取り押さえられ現行犯で逮捕されました。
男性店員にけがはありませんでした。
きょう夕方上高井郡小布施町でドラッグストアに押し入り金を奪おうとした男が現行犯で逮捕されました。
須坂警察署に現行犯逮捕されたのは小布施町小布施の建築業中島潤容疑者３１歳です。
中島容疑者はきょう午後４時半ごろ小布施町のドラッグストアに侵入し男性店員を羽交い絞めにしたり押し倒して刃物のようなものを押し付けるなどの暴行を加えた上「金をだせ」などと脅して現金を奪おうとしたものです。
しかし店員が現金を渡さなかったため中島容疑者は店の外に逃げ出しましたが追いかけてきたこの店の店長に付近の路上で取り押さえられ現行犯で逮捕されました。
男性店員にけがはありませんでした。
>>295
頭が善太郎になった中島潤と一緒にするなよ（激怒
頭が善太郎になった中島潤と一緒にするなよ（激怒
中島ファミリー薬局?
小布施のドラッグストア
小布施薬局
ドラッグコスコ小布施店
トヨダ薬局
サンタグリーン薬局
グリーン薬局
コスモス薬局
小布施薬局
ドラッグコスコ小布施店
トヨダ薬局
サンタグリーン薬局
グリーン薬局
コスモス薬局
３００ＧＥＴ！
301 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 23:50:48 ID:6H51b7Zu0
話題を変えよっと…
3500＆3600で次に落ちそうな編成ってどれ？屋代線用編成とかかな？？
3500＆3600で次に落ちそうな編成ってどれ？屋代線用編成とかかな？？
302 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 07:51:17 ID:FWGADM16O
反応すると本当に暴れるんだな・・・基地外。
303 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 13:15:12 ID:Ud05Czhk0
304 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 20:54:26 ID:IsMw9iee0
今月１９日に元東急８５００系が長野電鉄へ３連２編成を甲種輸送で
搬入します。
搬入します。
日本語として変だぞｗ
306 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 22:38:25 ID:q6BbYQOLO
>>261
つ8500系やゆけむり
つ8500系やゆけむり
>>306 長電に足りないものは、やはり観光等のＰＲ活動ではなかろうか？ 善光寺や湯田中温泉、志賀高原は全国的に有名だが、長野電鉄の存在を知っている人は意外に少ないからなw
まあ、ヲタじゃなきゃ自分のテリトリーから外れたエリアの鉄道になんて興味ないからな。
私鉄だけでなくＪＲの路線だって知らない人はいる。
私鉄だけでなくＪＲの路線だって知らない人はいる。
309 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 01:09:04 ID:7xF9aIPc0
＞善光寺や湯田中温泉、志賀高原
今となっては屋代線には全く関係のないものばかり。w
今となっては屋代線には全く関係のないものばかり。w
Ｈ斎館：館長丸チョン精神病者
Ｔ井Ｋ山記念館：子孫（自称）精神病者
Ｎ島Ｃ波館：強盗一族の精神病者の可能性
基地外３館共通券 1000円 発売中
！ガ━━━（ﾟДﾟ;)━━━ン！
Ｔ井Ｋ山記念館：子孫（自称）精神病者
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通報ってどこにすればいいんだ？
>>311 何のこっちゃ？
314 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 06:53:06 ID:RfzyqDD0O
>>312
立派な誹謗中傷、名誉毀損ですよ。
立派な誹謗中傷、名誉毀損ですよ。
松代じゃ役不足ですか？
>>315
利用者不足です
利用者不足です
つうか松代は、どっちかってぇと川バスの領地じゃないかと･･･
それを言ったら、川バスの方が後から出てきたんだぞ。
319 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:33:49 ID:74arIF8A0
長野でしか売ってない中島の牛乳パンは最高にうまい
>>319
長野限定なの?知らなかった
長野限定なの?知らなかった
役不足っていうのは意味がｔ（ｒｙ
中島といえば頭脳パンだろ。まだ売ってるんかな？
そのパン、まさか中島潤と関係ないよな？
長電にはラッセル車ないの？
排モ君
326 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 02:20:23 ID:SOUNnRa/0
327 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 07:27:25 ID:Bl364Cg3O
小耳に挟んだことを長電ヲタにも教えるが、
金髪は社長の財産をぼった栗するまでは帰国しないらしい。
金髪は社長の財産をぼった栗するまでは帰国しないらしい。
よかったよかった
頭脳パンは中村屋だな
ナカジマ製パンにも頭脳パンはあるよ。
てかWikipediaによると、こういうことらしい
＞2006年現在、「頭脳パン」の商標権は金沢製粉が保有し、伊藤製パン・フジパンなど
＞約40社が製造販売している。関東圏の大学生協などでも購入することができる。
てかWikipediaによると、こういうことらしい
＞2006年現在、「頭脳パン」の商標権は金沢製粉が保有し、伊藤製パン・フジパンなど
＞約40社が製造販売している。関東圏の大学生協などでも購入することができる。
頭脳パンにあんなに仲間がいるとは知らなかった。
なぜかドクター中松考案と思い込んでいる人が多いのにﾜﾛﾀｗ
あんなのが表に出るよりよっぽど前からあったのにねえ。
なぜかドクター中松考案と思い込んでいる人が多いのにﾜﾛﾀｗ
あんなのが表に出るよりよっぽど前からあったのにねえ。
そのパンをゆけむり号で車内販売ｷﾎﾞﾝﾇｗ
昔はパッケージに堂々と「頭のよくなる頭脳パン」
と印刷されてたなw。
と印刷されてたなw。
頭脳パン…一時期はやったよなぁ。
頭脳パンﾅﾂｶｼｽ･･･
いむらや のかつまん
山小屋 の納豆カレー
成金饅頭 のかき氷
ふくや の中華そば
勢国堂 のフレンチサラダパン
まだあるんかな・・・長野帰ったら食いたい
いむらや のかつまん
山小屋 の納豆カレー
成金饅頭 のかき氷
ふくや の中華そば
勢国堂 のフレンチサラダパン
まだあるんかな・・・長野帰ったら食いたい
今日はA特急2000系代走です。
【長野】トイレで男性客の下半身を盗撮 コンビニ店長、盗撮の容疑で書類送検
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236760973/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236760973/
338 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 10:18:23 ID:LwN/Nyyx0
>>329
中野市の中村屋の頭脳パンはうまい
中野市の中村屋の頭脳パンはうまい
340 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 19:21:11 ID:o7F9nRmPO
長電のバスの運転手ってなんであんなにレベル低いの？
中卒しかいないのか？
中卒しかいないのか？
このスレには「スレ違い」と言う言葉を知らない奴が多すぎだよなｗ
>>340
マジレスすると松電の運ちゃん最恐
マジレスすると松電の運ちゃん最恐
343 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 13:43:03 ID:GykJ7GHK0
3/18甲種
長津田発1416→八王子着1450・発1610→立川着1622・発1628→
梶ヶ谷タ着1656・発1856→大宮操着1955・発2107→熊谷タ着2250・泊→
熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→
土合0928→南長岡着1117・発1204→直江津着1319・発1420→
黒姫1611→北長野着1701・発1814→篠ノ井1842→屋代着1849
長津田発1416→八王子着1450・発1610→立川着1622・発1628→
梶ヶ谷タ着1656・発1856→大宮操着1955・発2107→熊谷タ着2250・泊→
熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→
土合0928→南長岡着1117・発1204→直江津着1319・発1420→
黒姫1611→北長野着1701・発1814→篠ノ井1842→屋代着1849
気になるのは正面のステーなんだよな。
山ノ内登坂降坂可能仕様なんだろうね?
まぁ蛙は電制カットでｽﾞﾘｽﾞﾘ山下りしていたけど現代ではお役所が認めないだろうからにして。
編成単位で仕様が異るのは長電の得意だから驚きはしない…
山ノ内登坂降坂可能仕様なんだろうね?
まぁ蛙は電制カットでｽﾞﾘｽﾞﾘ山下りしていたけど現代ではお役所が認めないだろうからにして。
編成単位で仕様が異るのは長電の得意だから驚きはしない…
345 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:54:00 ID:WIWFNkaXO
長電ヲタも注目↓
http://www.ryozo.jp/
http://www.ryozo.jp/
インド人もびっくり！カレーパンを知っている加齢は俺だけでいい。
栗パンはあるの？
348 ：真田光一 星乃結美 相原一輝 相原菜々：2009/03/15(日) 12:51:47 ID:uFUnoEzj0
長野電鉄に元東急８５００系３両編成２本導入これで長野電鉄の８５００系３両編成６本となり
２０００系特急が淘汰されるかも 長野線の普通は全部元東急の８５００系３両編成にし
屋代線用は８５００系の２両編成で運転台取り付けの元中間車を充てたらいいと思います
２０００系特急が淘汰されるかも 長野線の普通は全部元東急の８５００系３両編成にし
屋代線用は８５００系の２両編成で運転台取り付けの元中間車を充てたらいいと思います
350 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 01:15:48 ID:5ur5o68v0
351 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 10:00:33 ID:o3s35euBO
いよいよ今日だな＞8500系甲種
屋代には明日着だけど
屋代には明日着だけど
今、8500系がDE10に牽かれて長津田を出発したよ。
353 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 14:25:49 ID:NYwFs7eE0
>>352
車掌車とかついてますか？
車掌車とかついてますか？
>>353
編成は純粋に8500の6両のみでした。
http://p.pita.st/?umbcdsov
http://p.pita.st/?umbcdsov
携帯からで画質がよくないですが(´･ω･`)
編成は純粋に8500の6両のみでした。
http://p.pita.st/?umbcdsov
http://p.pita.st/?umbcdsov
携帯からで画質がよくないですが(´･ω･`)
356 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 15:20:07 ID:NYwFs7eE0
>>３５５
画像サンクスです。
明日は屋代で出迎えます！
画像サンクスです。
明日は屋代で出迎えます！
360 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 20:14:46 ID:AIhirr3CO
営団5000に似てるな
屋代着いたらその日のうちに須坂へ行くの?
>>361
ナガテックの屋代工場で整備だと思う
ナガテックの屋代工場で整備だと思う
363 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:13:44 ID:DKEsk05p0
今回の変化の意味するところが気になるね。ダブルパンタとか。
366 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 01:17:36 ID:5UmrbcZf0
>>364
どこかのサイト(２ちゃんかもしれないが・・・)で、補助電源装置を今回から
ＳＩＶに変更したそうで、離線対策のために２つにしたとかを読んだ。
でも3500もＳＩＶに変更したけど、パンタは一つだけだし・・・。
間違っていたらごめんなさい。
どこかのサイト(２ちゃんかもしれないが・・・)で、補助電源装置を今回から
ＳＩＶに変更したそうで、離線対策のために２つにしたとかを読んだ。
でも3500もＳＩＶに変更したけど、パンタは一つだけだし・・・。
間違っていたらごめんなさい。
>>362
ありが㌧
ありが㌧
やっぱ2000の後継はないんだろうな・・・orz
369 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 09:11:19 ID:OSfwpDMJO
しかし、いくらB特とはいえ一般車で料金取るのか？
それとも急行に格下げすんのかね？
それとも急行に格下げすんのかね？
流れからすると
あれはＢ特用のステーで決定？
あれはＢ特用のステーで決定？
まずは有効長の足りないホームを何とかしてください。
372 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 11:58:42 ID:5UmrbcZf0
8506も3両で湯田中乗り入れは出来ないから、長野～信州中野間のB特急運用について、
湯田中までは3500が担当かな。
車内はまだ見てないけど、今までのようにロングだったらB特急で100円を取るのは厳しいね。
湯田中までは3500が担当かな。
車内はまだ見てないけど、今までのようにロングだったらB特急で100円を取るのは厳しいね。
ロングなら取らないだろ。ってか、決定事項にするなよｗ
もうゆけむり以外は快速にするんじゃね？
SIVにしたならMM'の２両編成に出来なかったんだろうか
ホームの有効長はドアー締め切でＯＫ
交換待ちの間、踏切を塞ぐのもアリなんですね。
378 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 15:58:02 ID:+XDghy5r0
そういや長電の無料優等って、急行なの？快速なの？
オリンピックの時に走った無料優等は急行だったと思うけど、どうなんだろ。
カエルさんには特急・急行・準急が入ってたっけ＠表示幕
オリンピックの時に走った無料優等は急行だったと思うけど、どうなんだろ。
カエルさんには特急・急行・準急が入ってたっけ＠表示幕
379 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:41:07 ID:+IlPv0AM0
3/18甲種
長津田発1416→八王子着1450・発1610→立川着1622・発1628→
梶ヶ谷タ着1656・発1856→大宮操着1955・発2107→熊谷タ着2250・泊→
熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→
土合0928→南長岡着1117・発1204→直江津着1319・発1420→
黒姫1611→★北長野着1701・発1814→篠ノ井1842→屋代着1849
今は北長野
長津田発1416→八王子着1450・発1610→立川着1622・発1628→
梶ヶ谷タ着1656・発1856→大宮操着1955・発2107→熊谷タ着2250・泊→
熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→
土合0928→南長岡着1117・発1204→直江津着1319・発1420→
黒姫1611→★北長野着1701・発1814→篠ノ井1842→屋代着1849
今は北長野
>>378
急行は大昔にあって料金不要だったらしい
急行は大昔にあって料金不要だったらしい
381 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 18:47:09 ID:OI0e5Uv50
>>380
ここに写真がありますな。
ttp://6.fan-site.net/%7Ehaasan55/Nagaden.htm
http://6.fan-site.net/%7Ehaasan55/images/Nagaden/S32a1000takeharam.jpg
ここに写真がありますな。
ttp://6.fan-site.net/%7Ehaasan55/Nagaden.htm
http://6.fan-site.net/%7Ehaasan55/images/Nagaden/S32a1000takeharam.jpg
383 ：イグアナの娘 ◆Kaf9XP.lD2 ：2009/03/19(木) 23:35:26 ID:orMC2krh0
2000系ほど色・形・走ってる路線の風景とも撮りがいのある私鉄電車は、もう国内ではなかなか無いので2000系はなんとか残って欲しい。
384 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 00:13:08 ID:9SkudOrO0
今日の昼間、3500系の3両編成が、信州中野駅の須坂側の車庫に留置してあったけど、あれって、廃車予定でおき場所ないから、中野駅においてあるの？
行き先真っ白だったけど、ほかは見てないのでどの編成だかわからんけど
行き先真っ白だったけど、ほかは見てないのでどの編成だかわからんけど
385 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 01:22:38 ID:BZbFz6E60
数年前の2000系廃車の時も信州中野に留置されていたのを見たことがあるので、
その可能性が高いと思う。
3600系はこの間L1編成が廃車になったのでL1だと思う。
L3は須坂に留置されていて、ライト類が外されて部品取り車両になってるはず。
その可能性が高いと思う。
3600系はこの間L1編成が廃車になったのでL1だと思う。
L3は須坂に留置されていて、ライト類が外されて部品取り車両になってるはず。
386 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:53:26 ID:RBcU/xEHO
388 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 12:13:42 ID:5UQOxFIPO
389 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 12:47:05 ID:yhx0OiZO0
>>380
その急行を木島線直通に設定していれば、悲劇はなかったかも。
その急行を木島線直通に設定していれば、悲劇はなかったかも。
>>389
木島線は直通の特急が設定されてたろうが。
木島線は直通の特急が設定されてたろうが。
長野電鉄20年ぶりくらいに乗った
あの地下駅のダークな感じなんとかならんの？オバケでそうで怖かったﾖ
あの地下駅のダークな感じなんとかならんの？オバケでそうで怖かったﾖ
392 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:43:10 ID:MuIljHw60
393 ：sage：2009/03/21(土) 20:58:27 ID:8HrdRRar0
今日、木島線の跡地を見たら、最後まで残っていた架線柱が撤去されていました、
これで鉄道だった証がすべて消えてしまいました。
これで鉄道だった証がすべて消えてしまいました。
私の記憶では70年代後半には木島線にも1000系か1500系を使った急行がありましたし
2000系を使った快速もありました。
2000系を使った快速もありました。
395 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 21:59:46 ID:1db9kNDH0
ローカル線の活性化には本線への直通が必要、なのに長電は木島と須坂を線内折り返しだけにした。これが今日の元凶。
>>384>>385
今日利用したけど、須坂駅4･5番線の間に留置されているのはL1だった。
須坂表示、3611のﾊﾟﾝﾀ撤去ほか車内は倉庫のようだった。
信州中野には行ってないから不明。
ちなみにL2は朝運用に入っているのを確認。
今日利用したけど、須坂駅4･5番線の間に留置されているのはL1だった。
須坂表示、3611のﾊﾟﾝﾀ撤去ほか車内は倉庫のようだった。
信州中野には行ってないから不明。
ちなみにL2は朝運用に入っているのを確認。
398 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:54:15 ID:7pMSq2g90
>>395
長電は最末期まで支線直通を残してたと思うんだけどねぇ･･･
つうかね、木島線沿線からだとクルマ（自家用・送迎）で豊野なり
飯山線の各駅に出た方が圧倒的に便利かつ安上がりだし、
屋代線にしたって若穂からの長電バス＆松代からの川バスが
これもまた圧倒的に便利かつ安価だからな。
長電は最末期まで支線直通を残してたと思うんだけどねぇ･･･
つうかね、木島線沿線からだとクルマ（自家用・送迎）で豊野なり
飯山線の各駅に出た方が圧倒的に便利かつ安上がりだし、
屋代線にしたって若穂からの長電バス＆松代からの川バスが
これもまた圧倒的に便利かつ安価だからな。
399 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 04:34:08 ID:3zZRXyn20
少なくとも
中野駅近辺の架線柱は放置状態
沿線で写真撮るやつ 線路から離れろよ！
中野駅近辺の架線柱は放置状態
沿線で写真撮るやつ 線路から離れろよ！
>>399
赤岩-田上間は完全に撤去されてました。
赤岩-田上間は完全に撤去されてました。
Ｏ２の幕が治ってました。
404 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 17:52:02 ID:Skf305C9O
8500が増えたら3600は完全撤退か。
信州中野に留置の3600系
長野側が3613だった。
L2? L3？
長野側が3613だった。
L2? L3？
407 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:45:22 ID:hz3lFKoB0
信州中野
中野北
四ヶ郷
赤岩
柳沢
田上
信濃安田
木島
・・・
野沢温泉
中野北
四ヶ郷
赤岩
柳沢
田上
信濃安田
木島
・・・
野沢温泉
409 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:39:57 ID:hz3lFKoB0
テスト
先日長電の仲間入りした8500系はどうなってます？
しな鉄169に付いてるSIVって営団→長電からの放出品かね？
長電3500に付いてるSIVと形が同じようだけど。
長電3500に付いてるSIVと形が同じようだけど。
413 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 09:04:59 ID:/2Q6qSVvO
さすがナガテック
Ｔ５ Ｔ６は放置プレイか？
全然、話題が出ないが・・・
全然、話題が出ないが・・・
スカート付き
416 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 16:18:21 ID:M62aujVZ0
Ｔ６のあのステーはB特急用ですか？
小田急もVSE、MSEの増備ができないのでHiSE、RSEを廃車にできず
ずるずる運用させてますね、HiSE、RSEのゆけむり増備はいつになるのやら
2000の検査も来年なので来年のダイヤ改正で鯨を一掃して
B特急はゆけむりの信州中野止まりとする布石で
T6は8500の代走用でしょうか？名鉄1600系でもいれればよかったのに
小田急もVSE、MSEの増備ができないのでHiSE、RSEを廃車にできず
ずるずる運用させてますね、HiSE、RSEのゆけむり増備はいつになるのやら
2000の検査も来年なので来年のダイヤ改正で鯨を一掃して
B特急はゆけむりの信州中野止まりとする布石で
T6は8500の代走用でしょうか？名鉄1600系でもいれればよかったのに
ぼくのゆめｗ
418 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 17:39:12 ID:/2Q6qSVvO
B特は2000廃車と同時に快速格下げだろ。
3500鯨特急で料金徴収しないんだから8500も取れません。
3500鯨特急で料金徴収しないんだから8500も取れません。
419 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:01:23 ID:6wwrMXgGO
B特急に使わない車両を増備なんてありえねえｗ
421 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:51:15 ID:M62aujVZ0
B特急はゆけむり車両の信州中野止まり
A、B専用に車両用意している今の方がありえない
A、B専用に車両用意している今の方がありえない
422 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:26:59 ID:/2Q6qSVvO
>>421
わかってないなw
わかってないなw
423 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:32:39 ID:k42Xo8mO0
名鉄5300系はどうですか。
いまは、どこも新車を買い控えているしね。
中古車がいつ出てくるかなんてなかなか予想しにくい。
もし、HiSEがさらに一本か二本来て、おまけにLSEとRSEもつけてもらったら、
長電のこれまでの実績からして、どれだけこれらの車両を粗雑に扱うつもりなのよ。
長電のこれまでの実績からして、どれだけこれらの車両を粗雑に扱うつもりなのよ。
Ｔ５ Ｔ６の話題がいつの間にか小田急にすり代わっている謎
428 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 03:58:39 ID:lxa+/wrT0
Ｔ５、Ｔ６はいつから本線走り出すの？
”実績”ってなんだろう？
をたＱヲタの脳内の出来事のことか？ｗ
をたＱヲタの脳内の出来事のことか？ｗ
430 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 12:02:43 ID:d+q2cZjGO
小田急ヲタの民度の低さに呆れる。
431 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 13:37:11 ID:f6WAkBfHO
出来れば予備も考えればHiSEは最低でも後1本は欲しい所
春休みか。
新造するくらいなら、8500のいす全部取っ払って、HiSEの余ったいす設置で
いいんじゃないの？それでB特急化。
いいんじゃないの？それでB特急化。
オダＱの中古だけは勘弁してください。
で、いつから営業？
で、いつから営業？
436 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 17:56:17 ID:f6WAkBfHO
試運転の話も聞かないからな
小田急はまだ新型ATSの設置改造が進んでいないから
複々線完成までは当分歯医者があまりでないかと
小田急はまだ新型ATSの設置改造が進んでいないから
複々線完成までは当分歯医者があまりでないかと
437 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 18:40:54 ID:d+q2cZjGO
車両と一緒にもれなくキモヲタが付いてくるヲタＱ車はもう要りません。
>>436
お前が廃車になれや、クズｗ
お前が廃車になれや、クズｗ
HiSEが二編成長電に逝ってから、おたＱはなんか運気を吸い取られたみたい。
東急も、
東急も、
441 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 02:20:09 ID:791M3s2i0
恩田の東急1000系の1010と1311は屋代専用？
ヘッドマークステーの件だけど、単に「ビア電」用じゃネーノ？
小田急ヲタの書込みを見てほしい。なんと、つまらない書込みであろうか。
義務教育を終えていない小学生でも、多少のヒネリを加えて書き込む事は容易なはずである。
だが、しかし、この書込み内容からはその形跡が微塵も感じられない。
小田急ヲタの脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかである。
恐らく彼は経済的な事情で、十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この、一見無意味としか思えない彼の書込みは、現在の医療システムの
見直しを訴えるＳＯＳなのではないだろうか。
義務教育を終えていない小学生でも、多少のヒネリを加えて書き込む事は容易なはずである。
だが、しかし、この書込み内容からはその形跡が微塵も感じられない。
小田急ヲタの脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかである。
恐らく彼は経済的な事情で、十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この、一見無意味としか思えない彼の書込みは、現在の医療システムの
見直しを訴えるＳＯＳなのではないだろうか。
445 ：坂上鷹文 河南子：2009/03/28(土) 08:35:06 ID:s55sdFdC0
もし長野電鉄の２０００系が全廃すると元小田急の１００００系「長野電鉄では１０００系」が観光特急になり
元東急の８５００系が代走の場合は通勤特急となり夜間早朝に走っているＢ特急は８５００系になり
通勤快速で運転すると思う
元東急の８５００系が代走の場合は通勤特急となり夜間早朝に走っているＢ特急は８５００系になり
通勤快速で運転すると思う
446 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 10:15:14 ID:rc4e/R1iO
>>437
そんなに小田急ｦﾀは嫌われているのか？
そんなに小田急ｦﾀは嫌われているのか？
>>442
ビアトレインこそゆけむりでやって欲しいね。
ビアトレインこそゆけむりでやって欲しいね。
>>447
ビアトレインはロングシートじゃないと出来ないだろ
ビアトレインはロングシートじゃないと出来ないだろ
>>448
そこをやるのが長電の腕のみせどころで、乗客増につながるんでは？
そこをやるのが長電の腕のみせどころで、乗客増につながるんでは？
>>443
このスレのレベルに合わせてあげてるんジャマイカ。
このスレのレベルに合わせてあげてるんジャマイカ。
クロスシート向かい合わせで、はねあげ式テーブル出せば楽しい宴になるんじゃね？
団体は微妙だが。
団体は微妙だが。
454 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 12:55:58 ID:D9FDhaFV0
テーブル撤去されていなかったかな？
桜沢駅くっせー
456 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 01:55:08 ID:PN5fSbFS0
親の実家が松代だけど昔国鉄直通急行があった頃は松代まで直接行けたけど
急行信州＆特急あさま時代は戸倉で普通列車に乗り換え、屋代で長電に乗り換えてた
今は長野まで行って車で迎えに来てもらう。ごめんね長電乗らなくて。
急行信州＆特急あさま時代は戸倉で普通列車に乗り換え、屋代で長電に乗り換えてた
今は長野まで行って車で迎えに来てもらう。ごめんね長電乗らなくて。
>407
>407
？
2000系D編成の主電動機形式をご存じの方いませんか？
A編成は営団の発生品でMB-3054-Aなのは判るのですが、
長電オリジナルの物はいくら検索しても出てきません。
前に何かの資料で見た物はMB-3032-Eだったと思うのですが…
A編成は営団の発生品でMB-3054-Aなのは判るのですが、
長電オリジナルの物はいくら検索しても出てきません。
前に何かの資料で見た物はMB-3032-Eだったと思うのですが…
>>460
MB-3032AE
MB-3032AE
462 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 10:32:11 ID:GdbFQ1HyO
今日用事で長電乗りました
ヤバいくらい空気輸送だ…
運賃の高さも
ヤバいくらい空気輸送だ…
運賃の高さも
>>462
空気輸送って、まあ時間帯にも依るしな。通勤時間帯以外はなかなか厳しいし。
空気輸送って、まあ時間帯にも依るしな。通勤時間帯以外はなかなか厳しいし。
逆に教えて欲しいものだ。
日中空気輸送になっていない地方私鉄っていうのを。
日中空気輸送になっていない地方私鉄っていうのを。
>>456
お前は俺か
お前は俺か
またのご乗車、お待ちしております。
468 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:32:39 ID:yV3n7a4O0
御開帳にあわせて、間違えて善光寺下駅で降りた人の為に、長電バスが臨時便出すらしいね
昨夜、湯田中にＴ５とＴ６が順番で入線してたけど、
黒船襲来か？
黒船襲来か？
>>470 写真うp！！
本日は４月１日です、てか。
ゆけむり代走に鹿マークをつけたＴ６編成が！！
位の事を書いて欲しいなｗ
位の事を書いて欲しいなｗ
日本酒列車大好評満員御礼につき延長決定！
ゆけむりご開帳期間中善光寺下臨時停車！
マジ
ゆけむりご開帳期間中善光寺下臨時停車！
マジ
◇法務省人事（１日）
東京高検検事（長野地検次席検事）高森高徳▽長野地検次席検事（千葉地検刑事部長）山下隆志
東京高検検事（長野地検次席検事）高森高徳▽長野地検次席検事（千葉地検刑事部長）山下隆志
476 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 20:09:05 ID:ck0HeSnn0
川田にレール運搬トロッコがいる。L解体はまだだな。
>>468
ありがとうございました。
ありがとうございました。
479 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:51:56 ID:DlTaqrh00
信州中野＠須坂側側線にL3がまだ泊まったまま。
信州中野＠木島側側線にも、1編成泊まってるっぽいけど、これは運用の合間の停車なのかどうかわからんな
信州中野＠木島側側線にも、1編成泊まってるっぽいけど、これは運用の合間の停車なのかどうかわからんな
480 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 04:51:37 ID:U1luldkJ0
明日中野に見に行きます。ついでにT5,T6も。
481 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:17:04 ID:IDhG7hzA0
>名鉄1600系でもいれればよかったのに
クハばかり4両譲渡して
どうする？？
おまえは書き込む前に
深呼吸しようね
クハばかり4両譲渡して
どうする？？
おまえは書き込む前に
深呼吸しようね
長電バスが小布施堂に乗っ取られたのはマジか？
｢ゆけむり｣車内アナウンスで｢次は栗と北斎の街小布施です｣ってゆうの辞めてほしい
次はぼった栗と町長公約レイプサイトの町小布施ですでいいよ。
御開帳あげ
486 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 12:20:45 ID:wDq+cdlk0
まだL3が停車中＠信州中野
こんなかんじで
http://bbsp.net/?f=44CF5BDF
http://bbsp.net/?f=44CF5BDF
まだといわれましても・・・・
須坂に置いておくトコ無いから疎開させたんだし。
須坂に置いておくトコ無いから疎開させたんだし。
489 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:33:26 ID:Zwkz3v470
どうせ名鉄1600系は下回り再利用なんだから
2000系みたく3500系の下回り改造で十分8800系の中間車や
そのままパノデラの改造でもよかったかと・・・
でも改造費と同じぐらいで1000系になったのならそうするな
こんな事するのは改造大好きの富山地鉄ぐらいか
1600系3両編成そのままなら10年落ちだし1000系と同じく1編成1億なら
譲渡してくれたんじゃないか？新造するほうが名鉄もいいだろうし
寒冷地対応が足でそうだが先を考えればお買い得
早く第3,4編成やRSE入れてくれ
2000系みたく3500系の下回り改造で十分8800系の中間車や
そのままパノデラの改造でもよかったかと・・・
でも改造費と同じぐらいで1000系になったのならそうするな
こんな事するのは改造大好きの富山地鉄ぐらいか
1600系3両編成そのままなら10年落ちだし1000系と同じく1編成1億なら
譲渡してくれたんじゃないか？新造するほうが名鉄もいいだろうし
寒冷地対応が足でそうだが先を考えればお買い得
早く第3,4編成やRSE入れてくれ
490 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:36:11 ID:KbMCbN1iO
小田急からHiSEの追加譲渡ｷﾎﾞﾝﾇ
491 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 19:31:17 ID:gN/N3wCv0
:
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＜ '７ ,'ﾞ ﾞ'‐-ﾍ, ﾉ.,⌒)
レｔ-! . ,’ ～ ^ヾ_ノ
!‐‐┼- ；
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!.‐十 ○ ‐┼-
,.!- ヽ、 ﾞメ、
',.と ﾞ ッ‐,- ... ,,_,,:ｎ‐ｯ, ‐ ' ﾞ
. ` !、 ./ ﾞ' -∠ｨ^'ﾞ ﾞヽ、
`.７ .,‐^- 、 ﾞヽ、 i
..::.. ノ ι､r' ヽ、,._ノ
. :: ,∠..,,_ ﾞ > .:.
` ''! ﾞヽ.,, _ _ , イ ...:: ::...
ヽ、 ヽ、 ￣ ,ﾉ :: ::
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キティとゆけむりのコラボきぼんぬ。
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キティとゆけむりのコラボきぼんぬ。
492 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:11:57 ID:xVJlVNFs0
呼んだかね（＠ｗぷ
,,,、,,,,,,,,,,,,,,､､,､､
/ｿ〆´￣、、ヽヽヽヽ
〔/ 、））））ヾヽヽ
/ .,,,,、､ , ヽξ＼Ξ/ ｸｽｸｽ> なんで名前がボールペン書きなの？バカなの？
/ ==/ .,==- レi
〔 、 ,(_,､ﾉ（ "",,ﾉ:::::: 6）
<ｸｽｸｽ. λ:"::: ‐＝‐＾ﾝ ...::::::::: |/
. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ｸｽｸｽ> 文第18925号ってなに？数字が全然合わないんですけど？
.| 文第18925号 |
,. -‐ '| 卒業証書 .|
/ :::::::::::| 遠刕恒寿 |＿_
/ :::::::::::::| 昭和41年7月26日生 ｒﾆ-─｀､ ｸｽｸｽ> 偽造乙。東大の公印に横書きなんて存在しねーよｗ
. / : :::::::::::::| 文学部第一類（文化学） .｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴東京 平成3年3月26日 |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬大学 東京大学総長 有馬朗人|`iー"| ｸｽｸｽ> 公印は學の字じゃね？日本人の常識じゃね？
.ﾚ ﾍ. .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|
ttp://wing2.jp/%7Ezettoncoffee/cgi-bin/uploader/src/up0061.jpg
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/ｿ〆´￣、、ヽヽヽヽ
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. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ｸｽｸｽ> 文第18925号ってなに？数字が全然合わないんですけど？
.| 文第18925号 |
,. -‐ '| 卒業証書 .|
/ :::::::::::| 遠刕恒寿 |＿_
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〈:::::::::,-─┴東京 平成3年3月26日 |二ﾆ ｲ
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ttp://wing2.jp/%7Ezettoncoffee/cgi-bin/uploader/src/up0061.jpg
さあ、腕振り運動の時間ですよ～ｗ
494 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 07:01:47 ID:36Aodkxs0
須坂駅の裏に留置されているト６は保存車ですか？
いえいえ、ただの放置プレイです。
ところで、そろそろですね。現地組の報告をお待ちしています。
ところで、そろそろですね。現地組の報告をお待ちしています。
そういえば、木曜だな
なんかあるんだっけ？
幕張の189系が長野に来るんだろ
189系が長電に？
と言ってみる。
長電スレでＪＲの配給ネタの話題なんかしないってｗ
試運転も終わって今日あたりから動き出してるのかな？
と言ってみる。
長電スレでＪＲの配給ネタの話題なんかしないってｗ
試運転も終わって今日あたりから動き出してるのかな？
長電から営業開始のメール来ないぞ
501 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 06:54:11 ID:AsGx/4xYO
はじめまして。千葉在住です。
先日ぶらっと善光寺に行ってきました。
地元のJRの駅でも御開帳ポスターがバンバン貼ってあったので。
あさま新幹線で長野駅に行き、行きは徒歩で帰りは長電の善光寺下から長野駅に。
長電は車両が2両でしかも地下なんで驚きました。
そして特急が小田急みたいな形でまたビックリ！
長野の人たちはとてもいい人ばかりでありがとう！
善光寺に足を踏み入れる時に感動で涙が出そうになりました。
チベット弾圧シナ五輪の圧力に屈しなかった善光寺の勇気に尊敬しています。
善光寺にまた来ます。
尊敬の気持ちを込めて。
P.S.名物のおやき美味しかったです。
先日ぶらっと善光寺に行ってきました。
地元のJRの駅でも御開帳ポスターがバンバン貼ってあったので。
あさま新幹線で長野駅に行き、行きは徒歩で帰りは長電の善光寺下から長野駅に。
長電は車両が2両でしかも地下なんで驚きました。
そして特急が小田急みたいな形でまたビックリ！
長野の人たちはとてもいい人ばかりでありがとう！
善光寺に足を踏み入れる時に感動で涙が出そうになりました。
チベット弾圧シナ五輪の圧力に屈しなかった善光寺の勇気に尊敬しています。
善光寺にまた来ます。
尊敬の気持ちを込めて。
P.S.名物のおやき美味しかったです。
502 ：チラシの裏：2009/04/11(土) 07:16:27 ID:hS/Tikjq0
このスレッドを見る限り長野県民のｵﾂﾑはイカれているように見えますが、
それはごく一部の人で多くの長野県民は良い人なのでしょうね。
それはごく一部の人で多くの長野県民は良い人なのでしょうね。
>>501
まあ、もと小田急の10000系だからな
まあ、もと小田急の10000系だからな
504 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 08:21:53 ID:xjROX8zS0
ながでん電車の広場の車両たちは朽ち果てている
>>504
ドアが開いてて中に入れる状況だったしな
ドアが開いてて中に入れる状況だったしな
ゆけむりでもう少しなにかイベントやってほしいね。
風林火山もスルー、ご開帳もスルーじゃもったいないよね。
風林火山もスルー、ご開帳もスルーじゃもったいないよね。
今日からT5編成とT6編成が走り始めたね
湯田中まで行ったからL2編成も廃車かな？
湯田中まで行ったからL2編成も廃車かな？
また画用紙だった。
510 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:20:54 ID:fFepuG/6O
511 ：チラシの裏：2009/04/12(日) 14:31:25 ID:zHFKyKKo0
屋代線でいつまでも日比谷線車両を走らせてほしいのです。
あのセンスの良さは現在作られている車両にはない貴重なものだと思うのです。
あのセンスの良さは現在作られている車両にはない貴重なものだと思うのです。
3500系には文句なしだが、あの屋代線の放送なんとかならないのかね～
松代が真っ白に聞こえる
松代が真っ白に聞こえる
513 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 14:39:03 ID:fFepuG/6O
本日も長野電鉄をご利用いただきありがとうございます。
各駅停車湯田中行ワンマン列車です。
アナウンスこうだったような？
各駅停車湯田中行ワンマン列車です。
アナウンスこうだったような？
>>510
長野は3日前くらいから開花
長野は3日前くらいから開花
515 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 10:58:08 ID:p3zmwKuM0
>>508
本当ですか？夜間瀬鉄橋を渡る8500系撮れるのですか？
本当ですか？夜間瀬鉄橋を渡る8500系撮れるのですか？
516 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 12:17:46 ID:2S2nbK570
今回来たのはスカート付きだから、今までとは何かが違うと思ったけど、
いまだに湯田中乗り入れが信じられない。
いまだに湯田中乗り入れが信じられない。
そりゃそうだｗ
白昼夢だもんな。
白昼夢だもんな。
Ｔ５・６ポン付けパンタの所
冷房がなく、天井に穴が
冷房がなく、天井に穴が
519 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 23:00:42 ID:sABRclW3O
Ｔ５.６編成信州中野～湯田中間試運転はウソ
その点、くじらは偉大であった
ちゃんと湯田中駅までくるんだ
ちゃんと湯田中駅までくるんだ
521 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 04:09:43 ID:mhrYy0Wa0
信号故障らしいね
522 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 05:33:53 ID:np+9fMtY0
夜間瀬橋の脇って桜祭りみたいなのやっているの？撮りに行った時に何か木に電線巻き付けていたけど。
お祭りじゃなくてもぼんぼり付けるのは珍しくも無いと思うが。
善光寺シャトルバスイラネ。
526 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 01:39:16 ID:Fo88/TRC0
>>525 この間善光寺下駅で普通電車と間違えて乗って来た人がいた、それとも確信犯？
Ｂ特は通過します！
528 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:12:07 ID:+DZIGk3P0
Ｂ特急で使える中古車を長電へ！
何か無いかな･･･たかが100円ですけど、年間で1億近くなるらしいし
何か無いかな･･･たかが100円ですけど、年間で1億近くなるらしいし
>>528
名鉄5300系いりませんか～
４連３本、２連２本廃車予定ですよ
２ドア転換クロス(車端部ロング)、展望席つき。
モーターと台車は古いですが、車体や制御器は昭和60～61年製と新しめ！
界滋添加励磁制御だから回生ブレーキ付きだし、
お好きな台車や直流直巻モーターに取り換えてもOK！
Ｂ特急に各停に、末長くご愛用頂けます。
名鉄5300系いりませんか～
４連３本、２連２本廃車予定ですよ
２ドア転換クロス(車端部ロング)、展望席つき。
モーターと台車は古いですが、車体や制御器は昭和60～61年製と新しめ！
界滋添加励磁制御だから回生ブレーキ付きだし、
お好きな台車や直流直巻モーターに取り換えてもOK！
Ｂ特急に各停に、末長くご愛用頂けます。
まだμ鉄ヲタ出入りしてんのかよ。飽きねーなｗ
531 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 09:46:24 ID:SXaRMfZZ0
>>528
JR103系 201系など、回送されてくるのを無償でもらえば解決じゃん？
JR103系 201系など、回送されてくるのを無償でもらえば解決じゃん？
103系だってよｗ
相変わらずこういうバカがいるんだな。
相変わらずこういうバカがいるんだな。
533 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:16:59 ID:PYDA5SeQ0
国鉄お古なんていらねぇ
２連でよければ東武6050とかそろそろ出てくるんじゃないか？
でも旧6000の車体更新車じゃ・・・
でも旧6000の車体更新車じゃ・・・
535 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:13:54 ID:ZLiyp6Mz0
今日湯田中に行ったら、夜間瀬、上条にSの停目があった
中野松川みたいなかなり立派な物だったので
これはB特急にいよいよゆけむり導入のフラグか？
でも善光寺下は何も見当たらないがどうしているんだろう？
今年の村山橋新線開通後まで試運転して秋にでもダイヤ改正して
B特急に本格導入で間違いないでしょう
これじゃあHiSEの３編成目導入決定か？RSEのがよかったな
2000系や鯨特急もこれでさよならだね
中野松川みたいなかなり立派な物だったので
これはB特急にいよいよゆけむり導入のフラグか？
でも善光寺下は何も見当たらないがどうしているんだろう？
今年の村山橋新線開通後まで試運転して秋にでもダイヤ改正して
B特急に本格導入で間違いないでしょう
これじゃあHiSEの３編成目導入決定か？RSEのがよかったな
2000系や鯨特急もこれでさよならだね
単純に停車駅増加フラグの方がまだ可能性が高そうだ。
ゆけむりB特化
中野～湯田中区間便廃止
中野～湯田中区間便廃止
>364
>今回の変化の意味するところが気になるね。ダブルパンタとか。
なぞでも何でもなく、離線対策なのでしょう。冬の早朝の長電見たことあるかい？。
送電線が凍ってしまうんだ。氷って伝導物質で無いらしくて絶縁される度にものすごい
火花が出るんだ。外は真っ暗なのに昼間のように・・花火のように・・普通に綺麗だと
思うが、長電としてはこの火花の火花のたびに 削れていく電線とパンタグラフを考え
れば妥当なところかと。
>375
>SIVにしたならMM'の２両編成に出来なかったんだろうか
大幅な設計変更があるんだろうな、世田谷脱線事故から輪重というものが重視されて、
機器の配置とか難しくなっているのと、減便への布石でしょう。
>412
>おなじ。
>故障したとき、お互いに融通した事があったと聞いた。
をいをい・・別々の会社なんですが・・そうなのｗｗｗ？。流石地方大らかだぜｗｗ。
>490
>小田急からHiSEの追加譲渡ｷﾎﾞﾝﾇ
Ｂ特急ばかり増えても困るし、Ａ・Ｄ編成の代替には疑問が残る。
ビアトレイン用に１編成という考えもあるかもしれないけど。連接台車は小田急でしか
使われていないとかあるし。
小田急でもHiSEの保存は考えているだろうから普通に無理でしょうね。
悲観的な意見の中、素朴な考えなんだが・・利用者にとっては空いてるほうが便利なんでは？。その辺屋代線はありがたいんだが。会社的には×だが・・駄目ジャンOTL。
>今回の変化の意味するところが気になるね。ダブルパンタとか。
なぞでも何でもなく、離線対策なのでしょう。冬の早朝の長電見たことあるかい？。
送電線が凍ってしまうんだ。氷って伝導物質で無いらしくて絶縁される度にものすごい
火花が出るんだ。外は真っ暗なのに昼間のように・・花火のように・・普通に綺麗だと
思うが、長電としてはこの火花の火花のたびに 削れていく電線とパンタグラフを考え
れば妥当なところかと。
>375
>SIVにしたならMM'の２両編成に出来なかったんだろうか
大幅な設計変更があるんだろうな、世田谷脱線事故から輪重というものが重視されて、
機器の配置とか難しくなっているのと、減便への布石でしょう。
>412
>おなじ。
>故障したとき、お互いに融通した事があったと聞いた。
をいをい・・別々の会社なんですが・・そうなのｗｗｗ？。流石地方大らかだぜｗｗ。
>490
>小田急からHiSEの追加譲渡ｷﾎﾞﾝﾇ
Ｂ特急ばかり増えても困るし、Ａ・Ｄ編成の代替には疑問が残る。
ビアトレイン用に１編成という考えもあるかもしれないけど。連接台車は小田急でしか
使われていないとかあるし。
小田急でもHiSEの保存は考えているだろうから普通に無理でしょうね。
悲観的な意見の中、素朴な考えなんだが・・利用者にとっては空いてるほうが便利なんでは？。その辺屋代線はありがたいんだが。会社的には×だが・・駄目ジャンOTL。
>>538
スパークで困るのは架線や集電シューが削れると言うより架線が切れることだろ。
しばらく前にしな鉄の霜切り列車がスピード出し過ぎで架線切って運休しまくりだったぞ。
せっかく169系9連なんだから高圧引き通しすれば助かったかもしれない事故。
スパークで困るのは架線や集電シューが削れると言うより架線が切れることだろ。
しばらく前にしな鉄の霜切り列車がスピード出し過ぎで架線切って運休しまくりだったぞ。
せっかく169系9連なんだから高圧引き通しすれば助かったかもしれない事故。
霜取りと離線対策の意味がわかっておられない方が何を言っても説得力がないｗ
>>540
？
？
霜取りで集電しちゃまずいよ。
543 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:48:18 ID:7MXjpcyZO
今日発売のJTB時刻表1000号記念号に
長野電鉄全駅全列車時刻表特集きてますな。
ご開帳、バラまつりの関連みたい。
めでたい。
長野電鉄全駅全列車時刻表特集きてますな。
ご開帳、バラまつりの関連みたい。
めでたい。
544 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:54:32 ID:7MXjpcyZO
あと、沿線は桃の花も見頃で綺麗ですわよ。
545 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:23:56 ID:nnX1jvcm0
2000系撮りに初訪問しようと思っています。
2000系の運用は、
（朝）
●須坂0610→0650湯田中0715→0812長野0823→0850須坂
●信州中野0848→0904湯田中0920→1014長野1057→1145信州中野
（夕）
●須坂1616→1649湯田中1702→1757長野1844→1939湯田中1957→2051長野2105→2156湯田中2205→2308長野2319→須坂
●信州中野1650→1737長野1747→1838湯田中1848→1943長野1951→2047湯田中2104→2202長野2238→2314信州中野
という感じであっておりますでしょうか？
ご親切な方、よろしくお願いします。
2000系の運用は、
（朝）
●須坂0610→0650湯田中0715→0812長野0823→0850須坂
●信州中野0848→0904湯田中0920→1014長野1057→1145信州中野
（夕）
●須坂1616→1649湯田中1702→1757長野1844→1939湯田中1957→2051長野2105→2156湯田中2205→2308長野2319→須坂
●信州中野1650→1737長野1747→1838湯田中1848→1943長野1951→2047湯田中2104→2202長野2238→2314信州中野
という感じであっておりますでしょうか？
ご親切な方、よろしくお願いします。
あっておりません。
B特急は全て2000系です。
運用は須坂から始まり須坂で終わります。
B特急は全て2000系です。
運用は須坂から始まり須坂で終わります。
夕方は混んでるのう
>>546
以前はRailfan nagadenからリンクあったんだけど、今は影も形もないな。Web archiveにも残ってない。
とりあえず、2006年12月9日と、2007年9月30日にダイヤ改正があったのを前提に、
2006年12月9日の時刻表
http://web.archive.org/web/20070226081356/www.railfan.ne.jp/nagaden/061209unyo.pdf
2007年9月30日の時刻表関連のレス
このスレの>>165-166
で、だいたい推測してくれ。ま、B特急だと確実だが、普通運用は今でも同じかどうかは知らないけど。
以前はRailfan nagadenからリンクあったんだけど、今は影も形もないな。Web archiveにも残ってない。
とりあえず、2006年12月9日と、2007年9月30日にダイヤ改正があったのを前提に、
2006年12月9日の時刻表
http://web.archive.org/web/20070226081356/www.railfan.ne.jp/nagaden/061209unyo.pdf
2007年9月30日の時刻表関連のレス
このスレの>>165-166
で、だいたい推測してくれ。ま、B特急だと確実だが、普通運用は今でも同じかどうかは知らないけど。
そもそも、地下駅には見える範囲内に停止目標って無かったような？
地下鉄だと道床の上に三角の目印があったりするが、それもなかったか？
下りは、ホーム先端に合わせてました。
ホーム係員や停車目標は有りませんでした。
乗車目標もありませんし、有効長も充分だからＯＫでは？
ホーム係員や停車目標は有りませんでした。
乗車目標もありませんし、有効長も充分だからＯＫでは？
554 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 11:43:51 ID:m0GtitiFO
ワンマン用のミラーがあるからそれに合わせておおよそで止めてる感じだ＞善光寺下ゆけむり
それにしても朝の上りはマジで混んでるなあ。510列車は本郷あたりから普通に立って新聞読めないレベルだぞ。
昔みたいに四両にして欲しいわ。
それにしても朝の上りはマジで混んでるなあ。510列車は本郷あたりから普通に立って新聞読めないレベルだぞ。
昔みたいに四両にして欲しいわ。
>>554
原因は吉田駅前の新築マンションだな。
原因は吉田駅前の新築マンションだな。
東急から２両ほど８５００の中間車ゆずり受けて８５００の４両編成って可能かな？
本郷あたりから新聞読めなくなるのは奥に詰めないからです。
ってか、その列車使ってるけど、周りに新聞やら文庫本やら読んでるやつはいくらでもいるがな。
ってか、その列車使ってるけど、周りに新聞やら文庫本やら読んでるやつはいくらでもいるがな。
>>556
20mx4だとぎりぎりじゃないかなあ。OSカーと同じだっけ？
20mx4だとぎりぎりじゃないかなあ。OSカーと同じだっけ？
559 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 15:42:29 ID:F9TNVSM3O
560 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:39:18 ID:ibOCl7ZFO
再混雑時間帯にクロス入れるのは問題。
朝のB特もホームライナーみたいに全車両指定にするべし。
朝のB特もホームライナーみたいに全車両指定にするべし。
全車両指定にするには各駅ネットワークに繋がった端末が必要だから無理
562 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:47:23 ID:ibOCl7ZFO
端末だめなら人海戦術もあり。
と言うか、特急停車駅は有人駅に限定し、各特急駅停車に指定特急券の販売枚数を割り当ててしまえば端末なんて入れる必要ないんじゃないかい？
と言うか、特急停車駅は有人駅に限定し、各特急駅停車に指定特急券の販売枚数を割り当ててしまえば端末なんて入れる必要ないんじゃないかい？
>>565
逆にだからこそ8500を頂いたという訳ですね。
2000系、基本的に50年前の古きよき仕様でつり革がないから、
立ち客かなり厳しいよね。揺られながら戸口付近に立つのは大変だ。
上にもあったが名鉄の一般特急仕様みたいな奴が欲しいとこです。
逆にだからこそ8500を頂いたという訳ですね。
2000系、基本的に50年前の古きよき仕様でつり革がないから、
立ち客かなり厳しいよね。揺られながら戸口付近に立つのは大変だ。
上にもあったが名鉄の一般特急仕様みたいな奴が欲しいとこです。
鯨につり革増設ｷﾎﾞﾝﾇ
568 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 16:34:43 ID:kYGtXYvP0
ついにB特に1000系
569 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 17:36:37 ID:vy0v9LP80
ゆけむりで（17時02分湯田中発）中野まで各駅停車していたらしい
570 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:12:23 ID:SVlm5WSEO
端末入れなくても粘着房です。
座席の空き状況を電話一本で特急停車駅間でやり取りすればよろしい。
朝のB特で最混雑時に長野駅に入るのは一本しかないから。
座席の空き状況を電話一本で特急停車駅間でやり取りすればよろしい。
朝のB特で最混雑時に長野駅に入るのは一本しかないから。
>>570
お前さん長電の駅間距離が分かって無いだろ
お前さん長電の駅間距離が分かって無いだろ
>>569
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
573 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:51:47 ID:GMaVSvv50
574 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 21:04:23 ID:s+BkrbrC0
>>573
そんなガセ信用すんな。
そんなガセ信用すんな。
575 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:15:06 ID:c7935pIj0
B特急までゆけむりになるのか・・・・
2000系が検査で入院のときは、鯨特急じゃなく、湯煙特急か
2000系が検査で入院のときは、鯨特急じゃなく、湯煙特急か
B特ゆけむり？そんなのどこにも掲示なかったけど？
577 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:19:37 ID:SVlm5WSEO
最短２分
しかし、信濃吉田、本郷を通過にすれば解決。
須坂、小布施は４分。
いくらなんでも、４分なら電話の方が早いべ。
そもそも、特急は須坂以遠の速達サービス。信濃吉田、本郷に停める必要ないんじゃないかい？
と吊られてみる。
しかし、信濃吉田、本郷を通過にすれば解決。
須坂、小布施は４分。
いくらなんでも、４分なら電話の方が早いべ。
そもそも、特急は須坂以遠の速達サービス。信濃吉田、本郷に停める必要ないんじゃないかい？
と吊られてみる。
578 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:28:15 ID:SVlm5WSEO
連投スマン。
吊られついでに、JRのホームライナーは発車の何分か前に指定券の発売は完了。
特急の駅間所要時間と発車何分前の時間を考慮すれば電話一本の方が早くね？
それと、ゆけむりは車掌乗っているからこのB特一本も車掌乗せて車内検札でOK
オレも偏屈だな。
吊られついでに、JRのホームライナーは発車の何分か前に指定券の発売は完了。
特急の駅間所要時間と発車何分前の時間を考慮すれば電話一本の方が早くね？
それと、ゆけむりは車掌乗っているからこのB特一本も車掌乗せて車内検札でOK
オレも偏屈だな。
信濃吉田、本郷に停まらないＢ特になんの意味があるんだ
今のB特急に100円はおかしい
京急N1000系初期車や東急9000系のように端っこをクロスシート、ほかはロングシートにして乗り心地のいい新車（中古車）なら価値あるかと
京急N1000系初期車や東急9000系のように端っこをクロスシート、ほかはロングシートにして乗り心地のいい新車（中古車）なら価値あるかと
それじゃあ100円取れないだろｗ
長電から特急料金は外せないだろ。
まあ朝の特急はライナーにして着席整理券200円にする方法もある？
まあ朝の特急はライナーにして着席整理券200円にする方法もある？
着席整理券では、長野に近い駅の利用者の乗車機会を奪う事になるので却下だな。
例えば2Bをライナーにする代わりに
複線の朝陽→長野に2Bの続行で普通増発とか出来ないのかな。
さすがにこれ以上はキツいか。
複線の朝陽→長野に2Bの続行で普通増発とか出来ないのかな。
さすがにこれ以上はキツいか。
長野駅のキャパシティが問題になるんじゃないかな
いっそのこと大井町線に左遷される9000系を一部もらえないかな？
中間車先頭化でもいいから。
まあこのご時世、余剰車の捻出も結構大変だろうけど。
中間車先頭化でもいいから。
まあこのご時世、余剰車の捻出も結構大変だろうけど。
588 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 06:42:35 ID:SR7RJN12O
長野電鉄の特急は特急料金とるのに座れないから、
特急料金値上げしても座席指定にすべし。
ゆけむりは値上げしても良いかも。
特急料金値上げしても座席指定にすべし。
ゆけむりは値上げしても良いかも。
589 ：チラシの裏：2009/04/23(木) 07:17:30 ID:LGYrVY6d0
伊豆急から８０００系を譲り受けて
半ボックスだから特急として使いなさい。
半ボックスだから特急として使いなさい。
ホームドア設置で余る
E231の６ドア車で解決
詰めるだけ積めるぞ
E231の６ドア車で解決
詰めるだけ積めるぞ
話の趣旨も分からず横槍入れられてもねえｗ
そういえば、昨日のゆけむりB特急の画像、複数サイト（掲示板＆ブログ）に出ていたね。
おぉ
でもいったい何のためなんだろうか。
でもいったい何のためなんだろうか。
さすがに通勤時間帯にゆけむりはないと思うけど
朝のB特急を8500使った快速化、夜のB特急はそのままゆけむりって事？
しかしB特に通勤型列車を導入したら、今までの事を考えれば100円が徴収できなくなる
特急車両導入するにも新車じゃコスト掛かりすぎて駄目だし、中古車改造にしてもどの大手鉄道にも現在経年そこそこの車両の余剰がない。
通勤ラッシュで特に立ち客から不満の声が噴出している2000系、しかし特急型の車両なのでお金がとれる2000系。動向が気になるところである。
特急車両導入するにも新車じゃコスト掛かりすぎて駄目だし、中古車改造にしてもどの大手鉄道にも現在経年そこそこの車両の余剰がない。
通勤ラッシュで特に立ち客から不満の声が噴出している2000系、しかし特急型の車両なのでお金がとれる2000系。動向が気になるところである。
598 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:05:18 ID:iGvTgCl8O
本郷や信濃吉田にもゆけむり用停車目標あるの？
599 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:28:41 ID:svQ80cCc0
2000や3500のこれ以上の延命は望み薄なので
今回の試験導入の経緯からA,B特急にゆけむりかB特急の信州中野止め
3編成目やRSEを導入して、信州中野止めB特急の代走はT6に落ち着くんでは
立ち客から不満の声が出ても、これまでも連休等でも対応していないので期待薄
混雑緩和で考えると朝のB特急は須坂以遠権堂まで無停車だろうし
O編成は屋代線問題が落ち着けば全部廃車、存続なら東急1000系や8500系の2連
個人的には阪急の特急車でも入れてほしい
今回の試験導入の経緯からA,B特急にゆけむりかB特急の信州中野止め
3編成目やRSEを導入して、信州中野止めB特急の代走はT6に落ち着くんでは
立ち客から不満の声が出ても、これまでも連休等でも対応していないので期待薄
混雑緩和で考えると朝のB特急は須坂以遠権堂まで無停車だろうし
O編成は屋代線問題が落ち着けば全部廃車、存続なら東急1000系や8500系の2連
個人的には阪急の特急車でも入れてほしい
600 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 04:27:30 ID:laveWLDI0
屋代線問題で法定協が１日発足へ 4月24日(金)
長野電鉄屋代線の経営悪化問題で、沿線の長野、須坂、千曲の３市などでつくる
地域公共交通活性化再生法の法定協議会が、５月１日に長野市役所で開き、発足す
る見通しになった。地元住民代表や、同線以外の長野電鉄沿線市町村も交えて、鉄
路の維持策に知恵を絞る。
法定協議会は、仮称「長野電鉄活性化協議会」。３市の副市長のほか、長野電鉄、
ＪＲ東日本、しなの鉄道、バス会社の代表ら委員２７人で構成する予定。
http://www.shinmai.co.jp/news/20090424/k-1.htm
長野電鉄屋代線の経営悪化問題で、沿線の長野、須坂、千曲の３市などでつくる
地域公共交通活性化再生法の法定協議会が、５月１日に長野市役所で開き、発足す
る見通しになった。地元住民代表や、同線以外の長野電鉄沿線市町村も交えて、鉄
路の維持策に知恵を絞る。
法定協議会は、仮称「長野電鉄活性化協議会」。３市の副市長のほか、長野電鉄、
ＪＲ東日本、しなの鉄道、バス会社の代表ら委員２７人で構成する予定。
http://www.shinmai.co.jp/news/20090424/k-1.htm
601 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 06:34:52 ID:9dALB5czO
屋代線の経営悪化と言っても、放置しといて何を今さらと思うが・・・
２０００の代替はμ鉄５３００があるべ
２０００の代替はμ鉄５３００があるべ
くじら特急
２０００系の代走Ａ特
ゆけむりのＢ特（中野－湯田中は各停）
バラエティー豊で面白くなってきたな。
２０００系の代走Ａ特
ゆけむりのＢ特（中野－湯田中は各停）
バラエティー豊で面白くなってきたな。
保線作業員が村山橋から落ちて重傷だそうな。
大変な仕事だのう。
大変な仕事だのう。
屋代はやはり東急1000系2連がベストかな？上田で実績上げてるし。
まあこの車両、各地方私鉄が喉から手が出るほどほしがっているけど
3500、3600は故障が多発しているしここ数年で全廃、2000系も64年製と鯨の移植だからな
まあオリジナル車がいなくなることは残念かもしれないけど、仕方ないね。
まあこの車両、各地方私鉄が喉から手が出るほどほしがっているけど
3500、3600は故障が多発しているしここ数年で全廃、2000系も64年製と鯨の移植だからな
まあオリジナル車がいなくなることは残念かもしれないけど、仕方ないね。
605 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:09:29 ID:JanI22JEO
夜間瀬、上條あたりのりんごの花は今見頃でしょうか？
５月の連休では遅そうでしょうか？
５月の連休では遅そうでしょうか？
606 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:16:42 ID:zW0grl+Z0
かなりの年寄りだが名鉄7700系でも良いような。
607 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 19:59:31 ID:9dALB5czO
日本車両と仲がよさそうなのに
名鉄からの車両譲渡は意外とないのは何故なんだろうな。
名鉄からの車両譲渡は意外とないのは何故なんだろうな。
609 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 20:18:42 ID:zW0grl+Z0
610 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 20:24:05 ID:9dALB5czO
611 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 20:28:07 ID:9dALB5czO
連投スマン。
ゆけむりは日車つながりで購入できたようなもんずら。
富山チテツと長電と大井川でμ鉄５３００の争奪戦を繰り広げれば面白い。
ゆけむりは日車つながりで購入できたようなもんずら。
富山チテツと長電と大井川でμ鉄５３００の争奪戦を繰り広げれば面白い。
612 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:39:57 ID:zW0grl+Z0
大井川は小田急のSSEで失敗しているからパノラマカーは買わないでしょ？
5300系は3100系に置き換わって廃車が出るらしいから、ねらい目かも。
5300系は3100系に置き換わって廃車が出るらしいから、ねらい目かも。
そもそも名鉄は中古車両を売る気はないでしょ。基本的には。
あの会社は足回り流用して新車作るから、本当に不要になる時には使い物にならなくなった時だから。
5300形の足回りなんてｗ
あの会社は足回り流用して新車作るから、本当に不要になる時には使い物にならなくなった時だから。
5300形の足回りなんてｗ
614 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:42:07 ID:s7TuyWQ40
616 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:00:11 ID:9dALB5czO
大井川はSLの整備手一杯で、電車はボロボロだもんな
大井川はSSEの冷房使ったら変電所のブレーカーが飛んだという伝説もｗ
>>615
長電が使い倒し体質って初めて聞くんだけど。
長電が使い倒し体質って初めて聞くんだけど。
>>615
そりゃなあ、車齢40年超えた169系、50年超えた2000系を普通に運用状態に持って行ける長電テクニカルだし。
80年超えたED5000を未だにこき使ってるしな。地方私鉄でここまで多種の車両整備できるところも珍しい。
そりゃなあ、車齢40年超えた169系、50年超えた2000系を普通に運用状態に持って行ける長電テクニカルだし。
80年超えたED5000を未だにこき使ってるしな。地方私鉄でここまで多種の車両整備できるところも珍しい。
「使い倒す」っていうとなんか最後はボロボロにして捨てます、みたいな感じがしちまう。
なんかもっといい表現無かったのかよｗ
なんかもっといい表現無かったのかよｗ
「使い潰す」
「しゃぶり尽くす」
「擦り切れても使い続ける」
「しゃぶり尽くす」
「擦り切れても使い続ける」
大事に使うでいいだろw
そういやもし2000系全廃になったらどこへ行くんだろうか。
電車の広場拡張？、須坂で放置→10系解体？、須坂IC近くのトレインギャラリーで展示？
はたまた譲渡！？さすがにこれはないと思うけど。
電車の広場拡張？、須坂で放置→10系解体？、須坂IC近くのトレインギャラリーで展示？
はたまた譲渡！？さすがにこれはないと思うけど。
長電が車両部品を大切にしている。
８５００の部品取り車の足回りを一度見てみる事をお勧めする。
凄い事になっているからｗｗ
８５００の部品取り車の足回りを一度見てみる事をお勧めする。
凄い事になっているからｗｗ
626 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:50:37 ID:ThMRWAPg0
確かに旧型車両の台車の上に乗っかっているな。それにしてもどこから拾ってきたのか？
>>626
館林
館林
628 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:07:37 ID:Kl58mtyD0
須坂の駅ビルはすたれているがあれでジャスコが無くなったらかなり悲惨。
レジ打ちもいなくなっていたし。
レジ打ちもいなくなっていたし。
>>628
セルフレジになってたな
セルフレジになってたな
ええええ
数か月前普通のレジだったのに・・・
まあいつもあそこは撤退するのかとどまるのかっていつも話でてくるからな
数か月前普通のレジだったのに・・・
まあいつもあそこは撤退するのかとどまるのかっていつも話でてくるからな
631 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:54:45 ID:Kl58mtyD0
でんしゃの広場拡張賛成、でも長電の事だから拡張したら入場料別途100円徴収か？
横は畑だから拡張そのものは簡単だと思うけど。まぁ保存してもすぐボロボロになっちゃうだろうけど
横は畑だから拡張そのものは簡単だと思うけど。まぁ保存してもすぐボロボロになっちゃうだろうけど
確かにでんしゃの広場は駄目かもしれない。
土地の問題もあるし、保存状態の悪さもある。
そのうち展示車両、床抜けちゃうんじゃないか？
土地の問題もあるし、保存状態の悪さもある。
そのうち展示車両、床抜けちゃうんじゃないか？
633 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:13:53 ID:Kl58mtyD0
須坂の長電パーキング、いつもあまり車止まっていないように思うのであそこの半分を
保存スペースにして資料館でも作って金儲けするとか。ついでに鉄道の日あたりに車両基地一般公開を絡めたイベントやってくれ
長電を救う為に入場料300円くらいなら利用するけど。ついでに鉄道むすめのフィギュアでも出して金儲けしたら？
長野駅の改札にままかわいい子がいたような。
保存スペースにして資料館でも作って金儲けするとか。ついでに鉄道の日あたりに車両基地一般公開を絡めたイベントやってくれ
長電を救う為に入場料300円くらいなら利用するけど。ついでに鉄道むすめのフィギュアでも出して金儲けしたら？
長野駅の改札にままかわいい子がいたような。
635 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:23:56 ID:Kl58mtyD0
長野県つながりなら「松本あずさ」もいるけど。長電なら「須坂かえで」かな？と妄想。
長野駅の女子駅員は昨年駅写した時に後ろ姿が微かに写っていて気が付いた。
長野駅の女子駅員は昨年駅写した時に後ろ姿が微かに写っていて気が付いた。
いいなぁ
頼むから作ってくれぇ長電さ～ん
あのビミョーなグッズより売れると思う
でもほんと長野駅は羨ましい
須坂は男だけだし、信州中野は・・・だから
頼むから作ってくれぇ長電さ～ん
あのビミョーなグッズより売れると思う
でもほんと長野駅は羨ましい
須坂は男だけだし、信州中野は・・・だから
だからミス湯けむりをと
駅員やってくんないかなぁ
でも八木沢まいとかぶるななんか
立場的に
でも八木沢まいとかぶるななんか
立場的に
639 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 09:47:27 ID:RIey4KFw0
この間長野駅使ったときはメタボ系のお兄さん、駅員でかぶるならゆけむりの車掌をやるしかない
やめてくれぇ
641 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 12:08:58 ID:leRHYNAA0
昨日上信越道通った時に初めて走行中のゆけむりを見た
642 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 14:01:49 ID:RIey4KFw0
それにしてもいつもロマンスカーを利用している者としてはあのノロノロ運転のゆけむりに乗ると寂しさを感じます
なんか余生をホームで過ごしている老人のようで
なんか余生をホームで過ごしている老人のようで
>>642
信州中野-湯田中は特にね
信州中野-湯田中は特にね
まだ軽量のレールを使っているところがあるとか・・・
646 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:48:56 ID:RIey4KFw0
小田原～箱根湯本間に乗っていると思えば良い訳で
ロングレールじゃないから揺れる揺れる
ゆけむり2000系よりかは揺れないけど揺れる
ゆけむり2000系よりかは揺れないけど揺れる
648 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:46:49 ID:kDtmVHeI0
おいおいおれは本家でもノロノロ運転のゆけむりに乗ってるが
勘違いか？下手すりゃ停まっちゃうのがいいとは思えんけど・・・
遅い、揺れるだの嫌なら乗るなよこれだからヲタ急は・・・やだやだ
勘違いか？下手すりゃ停まっちゃうのがいいとは思えんけど・・・
遅い、揺れるだの嫌なら乗るなよこれだからヲタ急は・・・やだやだ
長電の「ゆれる」というのは、もはや鉄道のものというより、遊園地の馬乗りアトラクションのレベル。
ふーん、それで？
>>647
オタ急と言われてもなぁ・・・
高校通学で長電使ってて最近小田急沿線に引っ越した俺が小田急乗ったら揺れなくて
それで長電揺れるって書いただけなのに。
まあ大手私鉄と地方私鉄を比較する俺も俺だが。
オタ急と言われてもなぁ・・・
高校通学で長電使ってて最近小田急沿線に引っ越した俺が小田急乗ったら揺れなくて
それで長電揺れるって書いただけなのに。
まあ大手私鉄と地方私鉄を比較する俺も俺だが。
>>652
「ゆけむり」の稼ぎでね。
通勤車両も全部おたＱのに取り替えれば、一気に利用者が劇増するよ。
おたＱの通勤車両はほかのどの私鉄や束よりきれいに作られて整備が行き届いている。
唯一、おたＱレベルを超えるのは、束の中央線用Ｅ２３３だけ。
「ゆけむり」の稼ぎでね。
通勤車両も全部おたＱのに取り替えれば、一気に利用者が劇増するよ。
おたＱの通勤車両はほかのどの私鉄や束よりきれいに作られて整備が行き届いている。
唯一、おたＱレベルを超えるのは、束の中央線用Ｅ２３３だけ。
それは無理だな多分
今は東急車地方私鉄譲渡ラッシュだから
長電やら秩父やら伊賀やら・・・
今は東急車地方私鉄譲渡ラッシュだから
長電やら秩父やら伊賀やら・・・
655 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:14:37 ID:Ir7wEFKIO
小田急ヲタはなぜこんなにキモいのか。
名古屋人ですが湯田中の到着時のmusicはまだありますか？？？
>>653
アホ
アホ
>>656
「麗しの志賀高原」のことかな。まだあるよ。
「麗しの志賀高原」のことかな。まだあるよ。
ありがとう
660 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:45:59 ID:8Z17feaI0
信州中野 1番ホーム
桜沢 旧ホーム
小布施 3番ホーム(たまに使う・臨時のみ)
須坂 5番ホーム(たまに使う・保線関係のみ)
松代 3番ホーム
など、展示スペースに最適な場所がいっぱいあるけど・・・
桜沢 旧ホーム
小布施 3番ホーム(たまに使う・臨時のみ)
須坂 5番ホーム(たまに使う・保線関係のみ)
松代 3番ホーム
など、展示スペースに最適な場所がいっぱいあるけど・・・
全て保線や試運転列車などで使用していますが？
662 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 22:12:33 ID:RIey4KFw0
須坂駅を出発して屋代行きと長野行きに分かれる真ん中にあるレールが朽ち果てかけている小屋に吸い込まれているけどあの小屋の中には何があるのだろうか？
がらくた置き場かな？
たぶんロクなものは置いてないと思われ
たぶんロクなものは置いてないと思われ
664 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 06:33:22 ID:mTxpsmPTO
>>653
アホ
アホ
東武のTJライナーみたいにロングとクロスを用途に応じて変えられる車両どこかないかなぁ？
そういう電車がB特急いちばんいいと思うんだが。
朝Bロング→夜Bクロスみたいに。
あ、俺東武厨じゃないぞ。東武全然乗らないし。
そういう電車がB特急いちばんいいと思うんだが。
朝Bロング→夜Bクロスみたいに。
あ、俺東武厨じゃないぞ。東武全然乗らないし。
JR四国の7000、東急8000の伊豆急verみたく、ロング・クロス混合にしたら無問題。
ロングに座れば、ひたすらボックス席乗客の横顔を見続ける・・・みたいな。
ロングに座れば、ひたすらボックス席乗客の横顔を見続ける・・・みたいな。
ロマンスカーの、それもＨｉＳＥが来た時点で、比較する対象の車両そのものが存在しないんだよ。
つまり、現時点で考えられる一番いいものがきたということだから、いくら探したところで見つかるわけがない。
つまり、現時点で考えられる一番いいものがきたということだから、いくら探したところで見つかるわけがない。
w
ゆけむりと比較なんてはなっからしていない。
ポストB特として収入源の一つ、特急料金がとれ、かつラッシュ時にも対応できる車両を考えているだけ。
まずA特なんて最低でも2～30年変わんないだろ？思ってもいない経年少ない特急車両貰ったんだから。
ポストB特として収入源の一つ、特急料金がとれ、かつラッシュ時にも対応できる車両を考えているだけ。
まずA特なんて最低でも2～30年変わんないだろ？思ってもいない経年少ない特急車両貰ったんだから。
670 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:45:39 ID:mTxpsmPTO
答えは簡単。
既出だがB特の座席指定化。
座席指定にしてしまえば、Hiseでも対応できる。
湯田中－信州中野－小布施－須坂－権堂－市役所前－長野
停車駅は上記の通り。
既出だがB特の座席指定化。
座席指定にしてしまえば、Hiseでも対応できる。
湯田中－信州中野－小布施－須坂－権堂－市役所前－長野
停車駅は上記の通り。
意味無い。
利用実態知らないやつは黙ってろｗ
利用実態知らないやつは黙ってろｗ
確かに。
ラッシュ運行だから沿線学校の生徒に結構需要がある。
本郷も信濃吉田も学校が集中している。
止まる駅減らしたらB特の需要がガタ落ちすること間違いないぞ。
特に7時帯のB特。朝ラッシュからゆけむり運行という考えはいかがなものかと。
ラッシュ運行だから沿線学校の生徒に結構需要がある。
本郷も信濃吉田も学校が集中している。
止まる駅減らしたらB特の需要がガタ落ちすること間違いないぞ。
特に7時帯のB特。朝ラッシュからゆけむり運行という考えはいかがなものかと。
673 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:37:48 ID:j2gQuVToO
313系または名鉄の一般特急車みたいな転換クロスかなー。
10系に転換クロスどっかから拾ってきてつければ安上がりじゃね？
料金取っていいのかという疑問は残るがw
10系に転換クロスどっかから拾ってきてつければ安上がりじゃね？
料金取っていいのかという疑問は残るがw
>>669
ゆけむりは、小田急ロマンカーそのものを、ほとんど何も手を加えずそのまま導入することができた。
つまり、小田急ロマンスカーそのものが長野で走っているということだ。
ロマンスカーのさまざまなエッセンスがほとんど損なわれることなく移設できたということ。
これは非常に大きな価値のある直接形のない何物かがそのままゆけむりに備わっているのであり、
運行開始その日からその無形のものも一緒に稼動している。
ゆけむりそのものが、ロマンスカーとまったく同じカリスマ性を帯び、独特のオーラを放ちながら、
沿線利用者や、その他多くの乗客を魅了し、乗車する喜びを提供している。
通過してゆくだけで、沿線に新しい風景や、彩をもたらし、喜びをもたらしている。
これらは、いくつかの偶然が重なったことで、ほとんど奇跡に近い事象だ。
残念ながらロマンスカーと同等なカリスマ性を持った車両はほとんど見当たらない。
今後、引退するロマンスカーを順次引き取って増備するほかに方法はない。
ゆけむりは、小田急ロマンカーそのものを、ほとんど何も手を加えずそのまま導入することができた。
つまり、小田急ロマンスカーそのものが長野で走っているということだ。
ロマンスカーのさまざまなエッセンスがほとんど損なわれることなく移設できたということ。
これは非常に大きな価値のある直接形のない何物かがそのままゆけむりに備わっているのであり、
運行開始その日からその無形のものも一緒に稼動している。
ゆけむりそのものが、ロマンスカーとまったく同じカリスマ性を帯び、独特のオーラを放ちながら、
沿線利用者や、その他多くの乗客を魅了し、乗車する喜びを提供している。
通過してゆくだけで、沿線に新しい風景や、彩をもたらし、喜びをもたらしている。
これらは、いくつかの偶然が重なったことで、ほとんど奇跡に近い事象だ。
残念ながらロマンスカーと同等なカリスマ性を持った車両はほとんど見当たらない。
今後、引退するロマンスカーを順次引き取って増備するほかに方法はない。
以前とはちょっと違う感じがするがぼくのゆめっぽいなww
676 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 01:01:19 ID:j2gQuVToO
いずれにしても小田急ヲタは変な奴が多いわw
>>674
B特もロマンスカーってことすか
たしかにゆけむりは観光客、沿線住民にとって大きなインパクトだし、魅了していると思う。
でもさすがにB特までにあんな豪華な車両導入できないでしょう。
B特に求められるのは輸送力と家から通勤・通学エリアへ、またその逆への速達性の両立なんだと思う。
客が多いから立ち客も出る。さすがにロマンスカーには吊革はつけられない。
それに簡単にロマンスカーなんてもらえるものじゃないと思うし。
B特もロマンスカーってことすか
たしかにゆけむりは観光客、沿線住民にとって大きなインパクトだし、魅了していると思う。
でもさすがにB特までにあんな豪華な車両導入できないでしょう。
B特に求められるのは輸送力と家から通勤・通学エリアへ、またその逆への速達性の両立なんだと思う。
客が多いから立ち客も出る。さすがにロマンスカーには吊革はつけられない。
それに簡単にロマンスカーなんてもらえるものじゃないと思うし。
>>677
Ｂ特急と、Ａ特急、普通を使用する車両で区別しなければならないという発想自体が誤まり。
普通も含め、すべて特急用車両で統一すれば、利用者には大きな福音になり、
何事も低コスト、整備に手間のかからないことを第一に考えてきたローカル私鉄では、逆転の発想であり、
利用者の回復が見込めるし、相対的に高い運賃に対する対価としても見てもらうことができる。
ロマンスカー車両を当初整備のしにくさなどから反対があったのを押し切って導入したのは、
結果的に性交だったのか失敗だったのか考えてみればよい。
次に導入するロマンスカー車両は、連接の場合元車の１１両から７両程度にし、
ＡＢ特急停車駅のみホームを延長し、その他の駅で普通運用の場合は、はみ出し車両ドアの締め切りで対応する。
長野駅は、３線から２線に減らして、ホームを延長して対応すればよい。
７両ていどのゆけむりで運用すれば、ラッシュ時Ｂ特でも、普通でも対応できる。
特急停車駅を２０メートル車両６両のホーム延長を達成すれば、連接車１１両のまま導入できる。
ラッシュ時でも、全員着席できる。
しなの鉄道に貸し出し、直通乗り入れもできる。
Ｂ特急と、Ａ特急、普通を使用する車両で区別しなければならないという発想自体が誤まり。
普通も含め、すべて特急用車両で統一すれば、利用者には大きな福音になり、
何事も低コスト、整備に手間のかからないことを第一に考えてきたローカル私鉄では、逆転の発想であり、
利用者の回復が見込めるし、相対的に高い運賃に対する対価としても見てもらうことができる。
ロマンスカー車両を当初整備のしにくさなどから反対があったのを押し切って導入したのは、
結果的に性交だったのか失敗だったのか考えてみればよい。
次に導入するロマンスカー車両は、連接の場合元車の１１両から７両程度にし、
ＡＢ特急停車駅のみホームを延長し、その他の駅で普通運用の場合は、はみ出し車両ドアの締め切りで対応する。
長野駅は、３線から２線に減らして、ホームを延長して対応すればよい。
７両ていどのゆけむりで運用すれば、ラッシュ時Ｂ特でも、普通でも対応できる。
特急停車駅を２０メートル車両６両のホーム延長を達成すれば、連接車１１両のまま導入できる。
ラッシュ時でも、全員着席できる。
しなの鉄道に貸し出し、直通乗り入れもできる。
とりあえず、100円取れる車両じゃないと長電も大変。
ロングシートだらけだとお金がとれないから涙目だし、クロスだらけだとラッシュ時の立ち客から不満が出る。
今回の8500系2編成導入で飛ぶ憶測。
増えたパンタ、先頭化編成につけられた謎のHMステー、そしてこの装備によって再び噂が飛び交う2000系の処遇。
さて、この先どうなるのか。
ロングシートだらけだとお金がとれないから涙目だし、クロスだらけだとラッシュ時の立ち客から不満が出る。
今回の8500系2編成導入で飛ぶ憶測。
増えたパンタ、先頭化編成につけられた謎のHMステー、そしてこの装備によって再び噂が飛び交う2000系の処遇。
さて、この先どうなるのか。
>>678
だから、そんな簡単にロマンスカーなんてもらえる代物じゃないだろう。
すべての種別をロマンスカーで統一とか、絶対に無理だ。
今回もらったのもバリアフリー法の関係で自主的に運用一時撤退させたHiSEの処遇を考えたところ、ちょうど老朽化した2000系の代わりの特急列車をほしがっていた長野電鉄に白羽の矢が立った。
まさに奇跡としか考えられない。
簡単にロマンスカー増備、なんて無理な話だ。
だから、そんな簡単にロマンスカーなんてもらえる代物じゃないだろう。
すべての種別をロマンスカーで統一とか、絶対に無理だ。
今回もらったのもバリアフリー法の関係で自主的に運用一時撤退させたHiSEの処遇を考えたところ、ちょうど老朽化した2000系の代わりの特急列車をほしがっていた長野電鉄に白羽の矢が立った。
まさに奇跡としか考えられない。
簡単にロマンスカー増備、なんて無理な話だ。
681 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 02:01:00 ID:j2gQuVToO
>>678
何度もいうが実態知らない奴が長文書いてもウザいだけ。
何度もいうが実態知らない奴が長文書いてもウザいだけ。
てか、>>678はぼくのゆめか。相手するだけ無駄だったな。
>>681
同感。
絶対この書き方、長電の実態を知らない。
ってか地方私鉄の実情、全然知らないだろ。
まずロマンスカー7両とか、ラッシュ外になったら割合的にほぼ空気輸送。
ホーム延長とか、簡単に言える代物じゃない。
首都圏の私鉄しか見てないからこんなこと言えるんだな。
同感。
絶対この書き方、長電の実態を知らない。
ってか地方私鉄の実情、全然知らないだろ。
まずロマンスカー7両とか、ラッシュ外になったら割合的にほぼ空気輸送。
ホーム延長とか、簡単に言える代物じゃない。
首都圏の私鉄しか見てないからこんなこと言えるんだな。
>>682
うい。マジレスした俺涙目
うい。マジレスした俺涙目
685 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:08:47 ID:M59se7SdO
バカな小田急ヲタはスルーして、
だいたい、特急料金払って通学している贅沢三昧の学生がいるなんて東京では考えられない。
B特が激混なら8500にして快速にするしかない。
100円減収になるのが嫌ならB特は特急料金値上げして座席指定化するしかない。
学生が１００円とはいえ特急で通学しているなんて親のすねかじりも良いところ。
だいたい、特急料金払って通学している贅沢三昧の学生がいるなんて東京では考えられない。
B特が激混なら8500にして快速にするしかない。
100円減収になるのが嫌ならB特は特急料金値上げして座席指定化するしかない。
学生が１００円とはいえ特急で通学しているなんて親のすねかじりも良いところ。
686 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 07:21:56 ID:M59se7SdO
連投スマン。
地方私鉄の実情を知らないとか言うが、
着席のチャンスを増やして
電車に乗って通勤してもらう努力が必要なのも地方私鉄の実情。
屋代線に乗ってもらうためにもB特を松代まで走らせても良いんじゃないかい？
地方私鉄の実情を知らないとか言うが、
着席のチャンスを増やして
電車に乗って通勤してもらう努力が必要なのも地方私鉄の実情。
屋代線に乗ってもらうためにもB特を松代まで走らせても良いんじゃないかい？
ぼくのゆめ
京急２１００系のような座席配置
１８５系のような（古い）制御機器
京急２１００系のような座席配置
１８５系のような（古い）制御機器
>>685
こちらは贅沢とは思ってはいないぞ。
しょうがないじゃん。赤字経営だもん。
ただでさえ屋代線に存続の危機が迫ってるというのに、減収したら涙目。
あと、B特座席指定っていうけれど、多分そうするよりもB特に乗る乗客から特急代100円徴収したほうが手間がかからないでいいだろう。
大手私鉄の安い運賃なら特急代上げてもいいけれど、ここはすごい高い地方私鉄。
料金据え置き、値下げの請願書が各沿線の学校で出されているのに、そんなことしたら反発は免れないぞ。
こちらは贅沢とは思ってはいないぞ。
しょうがないじゃん。赤字経営だもん。
ただでさえ屋代線に存続の危機が迫ってるというのに、減収したら涙目。
あと、B特座席指定っていうけれど、多分そうするよりもB特に乗る乗客から特急代100円徴収したほうが手間がかからないでいいだろう。
大手私鉄の安い運賃なら特急代上げてもいいけれど、ここはすごい高い地方私鉄。
料金据え置き、値下げの請願書が各沿線の学校で出されているのに、そんなことしたら反発は免れないぞ。
まあ学生定期はそれなりに割引してるけどね。
大人用の半額近くまで値下げしてたんじゃなかったか。
大人用の半額近くまで値下げしてたんじゃなかったか。
でも、そうやって使ってもらえるのが長電の特急なんだよね。
通勤で使っている人だって、特急代まで通勤費に入っているわけではない（普通は）。お小遣いの中から出して乗っている人の方が多いと思う。
そういう感覚で乗れるから利用者も多いわけだ。学生だって「100円くらいなら・・・」そんな感じじゃないのか？
通勤で使っている人だって、特急代まで通勤費に入っているわけではない（普通は）。お小遣いの中から出して乗っている人の方が多いと思う。
そういう感覚で乗れるから利用者も多いわけだ。学生だって「100円くらいなら・・・」そんな感じじゃないのか？
ヨソ者だけど・・・
特急料金・100円ったぁ、車内で車掌が廻って1人1人徴収すんの？
どんなに混雑してても？
廻ってくる前に目的駅到着で降りちゃうって手も？
特急料金・100円ったぁ、車内で車掌が廻って1人1人徴収すんの？
どんなに混雑してても？
廻ってくる前に目的駅到着で降りちゃうって手も？
今話題にしているB特急はワンマンなので車掌はいません。
ゆけむりにしてもそうだけど、駅で乗車券・特急券を買ってから乗るのが普通だろ？
下車駅で乗車券＋100円を渡すのもアリだし。
ゆけむりにしてもそうだけど、駅で乗車券・特急券を買ってから乗るのが普通だろ？
下車駅で乗車券＋100円を渡すのもアリだし。
「愛のお布施箱」
恵まれない地方私鉄に特急料金のお布施をおながいします。
恵まれない地方私鉄に特急料金のお布施をおながいします。
それはない。
降車駅は北須坂以外有人駅だし。
ちなみにB特は湯田中～信州中野以外はワンマンです。
降車駅は北須坂以外有人駅だし。
ちなみにB特は湯田中～信州中野以外はワンマンです。
698 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 10:53:06 ID:cpPyyzqu0
料金据え置き、値下げの請願書が各沿線の学校で出されている
ってホントか？聞いたことねえぞ北総線じゃあるまいし・・・
何事もJR基準で考えるなよ、休日にJRが500円で往復できるかよ
片道250円で特急にも乗れるなんてバーゲンしすぎだろ
駅の施設が良くなるなら俺は値上げの請願書出したいね
ってホントか？聞いたことねえぞ北総線じゃあるまいし・・・
何事もJR基準で考えるなよ、休日にJRが500円で往復できるかよ
片道250円で特急にも乗れるなんてバーゲンしすぎだろ
駅の施設が良くなるなら俺は値上げの請願書出したいね
そういや最後に長電が値上げしたのはいつだったか。
たぶんこの10年くらいは消費税関係を除いて値上げしてない気がする。
乗客数はかなり減っているのによく頑張っているよな。
たぶんこの10年くらいは消費税関係を除いて値上げしてない気がする。
乗客数はかなり減っているのによく頑張っているよな。
>>698
本当だよ。現に俺はこの3月まで沿線の高校に通っていた。
その請願書の紙は毎年配布された。まあ1年の時しか提出しなかったけれど。
ちなみに言っておくけれどもこの状態でも一応少しづつ駅の整備はされている。
まず長野線各駅に運行情報の電光掲示板の設置。あと柳原駅構内の改良。
てかこれ以上値上げされたら、ホント困る。
本当だよ。現に俺はこの3月まで沿線の高校に通っていた。
その請願書の紙は毎年配布された。まあ1年の時しか提出しなかったけれど。
ちなみに言っておくけれどもこの状態でも一応少しづつ駅の整備はされている。
まず長野線各駅に運行情報の電光掲示板の設置。あと柳原駅構内の改良。
てかこれ以上値上げされたら、ホント困る。
701 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 13:24:00 ID:p4ZY2OFE0
>>700
それは筋違いじゃないの？
長電に料金値下げうんぬん言う前に、親がクルマに乗って通勤、買い物するから
利用客減って運賃収入が減り、結果料金値上げとなっているのが実態だろ。
料金値下げの前に親どもがクルマ利用止めて、電車利用に切り替えるべし。
それは筋違いじゃないの？
長電に料金値下げうんぬん言う前に、親がクルマに乗って通勤、買い物するから
利用客減って運賃収入が減り、結果料金値上げとなっているのが実態だろ。
料金値下げの前に親どもがクルマ利用止めて、電車利用に切り替えるべし。
それは無理だろ。
首都圏のように交通網が発達していれば別だが、長野に行くために電車を利用するにはあれ、又はJRしかない。
そして交通渋滞も少ないし時間も往復の値段考えても車のほうが安い。
還暦近い親父に聞いたところ京王初乗り30円の時代にもう初乗り100円越えしていたらしい。
値上げなど今に始まったことじゃない。
首都圏のように交通網が発達していれば別だが、長野に行くために電車を利用するにはあれ、又はJRしかない。
そして交通渋滞も少ないし時間も往復の値段考えても車のほうが安い。
還暦近い親父に聞いたところ京王初乗り30円の時代にもう初乗り100円越えしていたらしい。
値上げなど今に始まったことじゃない。
>>699
確か値上げはH9年だったな
確か値上げはH9年だったな
小田急から、ＥＸＥ、ＬＳＥ、ＲＳＥを譲り受けてすべての車両が特急用で運用したら、
「長電は使ってる車両の割には安い。」という評判が立つよ。
「長電は使ってる車両の割には安い。」という評判が立つよ。
典型的なヲタの考え方だなｗ
708 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:12:52 ID:o5WRV8lW0
【信州・小布施】北斎館【丸チョン】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/museum/1240916238/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/museum/1240916238/l50
名鉄パノラマスーパーとか南海こうやが不要になったら恵んでもらうとか…
長電に愛の手を!
長電に愛の手を!
711 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:53:01 ID:aqUUUhsZ0
世間はもうゴールデンウィークなんだなと感じる瞬間。
714 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:08:12 ID:M59se7SdO
715 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:39:12 ID:M59se7SdO
>>702
それは言い訳に過ぎない。東京より交通機関が発達していないと言うが、
鉄道の無い陸の孤島と比べれば、長電、JRが通っている分交通機関は発達している。
乗り換えが面倒と言う奴もいるが、首都圏では鉄道の乗り換えで会社や目的地まで行っている奴が大多数だ。
目的地まで早く、乗り換え無しで楽に行くためにクルマ使っているのならば親どもの怠慢だよ。
少なくとも最寄り駅までクルマ、長野まで鉄道利用にするのが筋だ。
鉄道会社に運賃下げろと主張するならば、親どもが鉄道使ってからモノを言えと。
>>702だけではないが、鉄道を利用しないで、運賃下げろなんて言っている親は
モンスターペアレントの典型だな、権利と義務の使い方も分からんのか？
義務と権利はともかく
都会ではクルマの維持費高とエコロジーでクルマ離れが進んでいるのに、
さすが田舎は遅れているな。
それは言い訳に過ぎない。東京より交通機関が発達していないと言うが、
鉄道の無い陸の孤島と比べれば、長電、JRが通っている分交通機関は発達している。
乗り換えが面倒と言う奴もいるが、首都圏では鉄道の乗り換えで会社や目的地まで行っている奴が大多数だ。
目的地まで早く、乗り換え無しで楽に行くためにクルマ使っているのならば親どもの怠慢だよ。
少なくとも最寄り駅までクルマ、長野まで鉄道利用にするのが筋だ。
鉄道会社に運賃下げろと主張するならば、親どもが鉄道使ってからモノを言えと。
>>702だけではないが、鉄道を利用しないで、運賃下げろなんて言っている親は
モンスターペアレントの典型だな、権利と義務の使い方も分からんのか？
義務と権利はともかく
都会ではクルマの維持費高とエコロジーでクルマ離れが進んでいるのに、
さすが田舎は遅れているな。
>>715
都会が車社会という面で遅れてるだけだろｗ
どこ行っても駐車場はない、道路は混む、道路沿いに店がない。
鉄道がチンタラ時代遅れやってたから見限られてんだよ。
今度は鉄道の方から社会にすり寄らなきゃ見向きもされない現実を見ろ。
都会が車社会という面で遅れてるだけだろｗ
どこ行っても駐車場はない、道路は混む、道路沿いに店がない。
鉄道がチンタラ時代遅れやってたから見限られてんだよ。
今度は鉄道の方から社会にすり寄らなきゃ見向きもされない現実を見ろ。
717 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:10:29 ID:M59se7SdO
>>716
お前の頭の中も時代遅れ。ヨーロッパの交通政策を読んで身なり。
鉄道が利用者にすり寄る時代、それは言えてる。だからこそB特の座席指定化で着席機会を増やすのも、鉄道が利用者に擦り寄る施策だろう。
それと鉄道が遅いと言うが長電の最高速度９０キロは地方としては速い方だ。普通も決して遅くは無い。
お前の頭の中も時代遅れ。ヨーロッパの交通政策を読んで身なり。
鉄道が利用者にすり寄る時代、それは言えてる。だからこそB特の座席指定化で着席機会を増やすのも、鉄道が利用者に擦り寄る施策だろう。
それと鉄道が遅いと言うが長電の最高速度９０キロは地方としては速い方だ。普通も決して遅くは無い。
718 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:16:36 ID:j2gQuVToO
なんだなんだ、ゴールデンウィークか。
ここで議論もいいけど休みなら乗ってやってくれよ。
ここで議論もいいけど休みなら乗ってやってくれよ。
>>716に同感。
まず>>715の比較対象がおかしい。
まずこっち訪れてからそういうこといいなよ。
大体俺はずっと高校まで長電を利用してきた。それなら別に請願書書いたっていいだろう？
それに長電の高値はモータリゼーションがおこる前からあった。
それに、今は郊外に大型店が乱立していて、とてもじゃないが最寄駅からでは遠すぎる。
そして肝心の駅周辺は寂れる一方。
まず田舎～田舎～と馬鹿にする前に、現状を知ったほうがいい。
首都圏と地方の交通事情の違い、全然知らないだろ。
まず>>715の比較対象がおかしい。
まずこっち訪れてからそういうこといいなよ。
大体俺はずっと高校まで長電を利用してきた。それなら別に請願書書いたっていいだろう？
それに長電の高値はモータリゼーションがおこる前からあった。
それに、今は郊外に大型店が乱立していて、とてもじゃないが最寄駅からでは遠すぎる。
そして肝心の駅周辺は寂れる一方。
まず田舎～田舎～と馬鹿にする前に、現状を知ったほうがいい。
首都圏と地方の交通事情の違い、全然知らないだろ。
720 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:18:07 ID:M59se7SdO
だめ押しで言わせてもらうと、
今どきクルマ乗ってるからかっこいいとか思っている奴は田舎っぺだけ。
今どきクルマ乗ってるからかっこいいとか思っている奴は田舎っぺだけ。
>>717
座席指定なんてそんなの導入したところでお客が増えるとは考えられない。
導入するにも大変だし、着席機会が増えるからってじゃあ電車乗ろう！なんて思う人もこっちにはなかなかいないぞ。
もともと運賃が高いんだから。
座席指定なんてそんなの導入したところでお客が増えるとは考えられない。
導入するにも大変だし、着席機会が増えるからってじゃあ電車乗ろう！なんて思う人もこっちにはなかなかいないぞ。
もともと運賃が高いんだから。
東京や首都圏では、少なくとも鉄道の利便性や、利用しやすさなどの質的なレベルは確実に向上し続けている。
大手私鉄や束などの、ほぼすべての駅でエレベータなどのバリアフリー設備が設置されている。
駅なども、内装を明るくしたり、採光を増やしたりして、古い駅のイメージを一新している。
多くの駅で、トイレは改札内に設置され、上り下りホーム別に設置されつつある。
ガラス張りの待合室も、上り下りホーム別に多くの駅に設置されつつある。
利用者上位１０位ぐらいまでの駅では、ホームまでの怪談はエスカレータ化している。
その甲斐あってか、鉄道利用者は団塊世代の退職などによる通勤利用者の減少にもかかわらず、
利用者は終日増加しているように思える。
あの奴ケチ守銭奴貧乏神の束でさえ、最近は通勤用車両の高性能化、質の向上に力を入れ始めている。
Ｅ２３３を中央線の大部分で短時間で取替えを行ったし、評判がいいので京浜東北にも入れ始めた。
中央線快速はずいぶん質が向上した。
駅中なども、昔から大手私鉄が駅ビルのデパ地下でやっていたようなことを最近になって鬼のように始めて、
当然のことながらそれなりにうまくいっている。
地下鉄や私鉄などの新しい路線が開業したり、新駅が開業したりして、鉄道ネットワークの網がさらに密になってきている。
少なくとも、首都圏では２０年前よりはるかに鉄道利用の利便性が向上している。
地方私鉄はこれらの流れに逆行しているようなことはないのかな。
大手私鉄や束などの、ほぼすべての駅でエレベータなどのバリアフリー設備が設置されている。
駅なども、内装を明るくしたり、採光を増やしたりして、古い駅のイメージを一新している。
多くの駅で、トイレは改札内に設置され、上り下りホーム別に設置されつつある。
ガラス張りの待合室も、上り下りホーム別に多くの駅に設置されつつある。
利用者上位１０位ぐらいまでの駅では、ホームまでの怪談はエスカレータ化している。
その甲斐あってか、鉄道利用者は団塊世代の退職などによる通勤利用者の減少にもかかわらず、
利用者は終日増加しているように思える。
あの奴ケチ守銭奴貧乏神の束でさえ、最近は通勤用車両の高性能化、質の向上に力を入れ始めている。
Ｅ２３３を中央線の大部分で短時間で取替えを行ったし、評判がいいので京浜東北にも入れ始めた。
中央線快速はずいぶん質が向上した。
駅中なども、昔から大手私鉄が駅ビルのデパ地下でやっていたようなことを最近になって鬼のように始めて、
当然のことながらそれなりにうまくいっている。
地下鉄や私鉄などの新しい路線が開業したり、新駅が開業したりして、鉄道ネットワークの網がさらに密になってきている。
少なくとも、首都圏では２０年前よりはるかに鉄道利用の利便性が向上している。
地方私鉄はこれらの流れに逆行しているようなことはないのかな。
724 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:29:28 ID:j2gQuVToO
727 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:33:45 ID:j2gQuVToO
全く、都会が進んでるのはそりゃ当然だが、
そこに住んでる奴が必ずしも偉いわけじゃないのにねぇ。
そこに住んでる奴が必ずしも偉いわけじゃないのにねぇ。
長野県民には、（いまのところ）長野県民専用の長野新幹線があるじゃないか。
自分の県専用に新幹線を引いてもらえるなんて、新潟と長野ぐらいのものだよ。
高速道路もあんなに立派なものを２系統も引いてもらってるし。
その分、思いっきり並行在来線をボロボロに放置してなんとも思ってないし、
金をかけるつもりもまったくない。平然としている。
二言目には金がない、金がないと言い張って。
長電も公的助成でインフラを更新すればいいのに、それにも一銭たりとも金は出すつもりはないらしい。
結局自分たちがそうしているだけなのに、悲劇の主人公のような面をして世間から同情を集めようとしている。
自分の県専用に新幹線を引いてもらえるなんて、新潟と長野ぐらいのものだよ。
高速道路もあんなに立派なものを２系統も引いてもらってるし。
その分、思いっきり並行在来線をボロボロに放置してなんとも思ってないし、
金をかけるつもりもまったくない。平然としている。
二言目には金がない、金がないと言い張って。
長電も公的助成でインフラを更新すればいいのに、それにも一銭たりとも金は出すつもりはないらしい。
結局自分たちがそうしているだけなのに、悲劇の主人公のような面をして世間から同情を集めようとしている。
730 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:39:22 ID:cpPyyzqu0
運賃高いってうるせえよ～～
学生定期が半額ならキロ程にすればJR並だろ
それだけ頑張ってる長電のほうがすごいし、割安切符については無視かよ
請願書書いて会社潰して万々歳か？こんな沿線民がいるだけかわいそうだ
請願書書くなら経営を自治体やJRにでもやってもらえる請願書書け
あるいはおまえが経営しろ、運賃値下げさせるほど儲かってたらやってるだろ
だいたい嫌なら通学で乗らなきゃすむだろ、高いのはよくご存知でしょうし
学生定期が半額ならキロ程にすればJR並だろ
それだけ頑張ってる長電のほうがすごいし、割安切符については無視かよ
請願書書いて会社潰して万々歳か？こんな沿線民がいるだけかわいそうだ
請願書書くなら経営を自治体やJRにでもやってもらえる請願書書け
あるいはおまえが経営しろ、運賃値下げさせるほど儲かってたらやってるだろ
だいたい嫌なら通学で乗らなきゃすむだろ、高いのはよくご存知でしょうし
>>722
独り言なら他でどうぞ～。
独り言なら他でどうぞ～。
732 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:40:30 ID:M59se7SdO
それだけ、クルマ利用を擁護するなら、おまえら長電乗ってもいないでモノ言ってんじゃね～。
権利と義務の使い方もわからないオバカさんたち。
権利と義務の使い方もわからないオバカさんたち。
>>732
おっ結局罵倒ですか。
おっ結局罵倒ですか。
>>730
束沿線の高校は束に、しな鉄沿線はしな鉄に請願書出してるぞ。
運転密度上げろとか学生定期安くしろとか。
乗らずに済むなら乗らなくなるだろうが学生は車に乗れないし、
鉄道が側にあるという理由で原付も認められないからやむを得ない。
束沿線の高校は束に、しな鉄沿線はしな鉄に請願書出してるぞ。
運転密度上げろとか学生定期安くしろとか。
乗らずに済むなら乗らなくなるだろうが学生は車に乗れないし、
鉄道が側にあるという理由で原付も認められないからやむを得ない。
>>726
大手私鉄なども、鉄道事業単独で見たら赤字かトントンぐらい。売り上げからあがった利益や剰余金のほとんどを
設備の改善にまわして何も残らない。
小田急のロマンスカーだって、あれで稼いだ金でどっかに御殿を建てるようなことはできない。
ほとんどが、複々線化とか、駅のリニューアル、車両の更新などで消えてなくなっている。
車両そのものも年々高度化高機能化して高くなっているし、取り替えサイクルも短くなってきている。（そのほうが地方私鉄にとっては喜ばしいだろうが）
今後、さらにホームドアなどの設置に数百億単位の金がかかるし、鉄道事業自体はほとんど社会奉仕事業だよ。
大手私鉄なども、鉄道事業単独で見たら赤字かトントンぐらい。売り上げからあがった利益や剰余金のほとんどを
設備の改善にまわして何も残らない。
小田急のロマンスカーだって、あれで稼いだ金でどっかに御殿を建てるようなことはできない。
ほとんどが、複々線化とか、駅のリニューアル、車両の更新などで消えてなくなっている。
車両そのものも年々高度化高機能化して高くなっているし、取り替えサイクルも短くなってきている。（そのほうが地方私鉄にとっては喜ばしいだろうが）
今後、さらにホームドアなどの設置に数百億単位の金がかかるし、鉄道事業自体はほとんど社会奉仕事業だよ。
>>729
それは村井に言ってください。俺はなんとも言えません。
>>730
そんなんがんばっていることくらい知ってる。
ホリデー導入で大人料金で敬遠しがちな中高校生層をとり込めたし、
いろんな切符を発行してお客を取り込む、企業努力はわかってるよ。
でもさあ、学校からパラパラっと配られて「ハイ家族の名前書いて提出してください」って言われるんだぞ。
高1の時は事情がよくわからないし書いて提出したけれどもそれ以降は書いてない。
だって、経営も厳しいし、そんなことしたって首を絞めるだけ。もっとも、赤字に苦しむ長電が「値下げしてください」なんていってしぶしぶ値下げなんてしないだろ？
下げたら一気に経営が悪化する。
あと文句あるなら乗るなとか言っていたけれども、家から学校の最寄り駅まで、10Kmある。更に、坂もいっぱいある。
簡単に言わないでくれ。
それは村井に言ってください。俺はなんとも言えません。
>>730
そんなんがんばっていることくらい知ってる。
ホリデー導入で大人料金で敬遠しがちな中高校生層をとり込めたし、
いろんな切符を発行してお客を取り込む、企業努力はわかってるよ。
でもさあ、学校からパラパラっと配られて「ハイ家族の名前書いて提出してください」って言われるんだぞ。
高1の時は事情がよくわからないし書いて提出したけれどもそれ以降は書いてない。
だって、経営も厳しいし、そんなことしたって首を絞めるだけ。もっとも、赤字に苦しむ長電が「値下げしてください」なんていってしぶしぶ値下げなんてしないだろ？
下げたら一気に経営が悪化する。
あと文句あるなら乗るなとか言っていたけれども、家から学校の最寄り駅まで、10Kmある。更に、坂もいっぱいある。
簡単に言わないでくれ。
まあよその人からこんだけ注目されてるだけ凄いな長電は。
変なのがいっぱい居ついちゃったなｗ
マトモな事を言っているつもりなんだろうけど、現実を知らないお子様の理論ばかりで笑える。
マトモな事を言っているつもりなんだろうけど、現実を知らないお子様の理論ばかりで笑える。
740 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:07:03 ID:6ERf5X/MO
はっきり言って地方をバカにしてるよオレは。
クルマ利用で事足りる位道路整備して、結果県財政破綻するだとか、鉄道利用者が減って屋代線活性化だとか、電車の料金下げろとか
バイパス道路や挙句農道までアスファルトで整備して過剰な道路整備が悪循環の元凶なのにいつまで経っても気が付かないんなんだよかっぺは。
クルマ利用で事足りる位道路整備して、結果県財政破綻するだとか、鉄道利用者が減って屋代線活性化だとか、電車の料金下げろとか
バイパス道路や挙句農道までアスファルトで整備して過剰な道路整備が悪循環の元凶なのにいつまで経っても気が付かないんなんだよかっぺは。
>>740
２２世紀の半ばごろになるまでには、たぶん気がつくと思われ。
２２世紀の半ばごろになるまでには、たぶん気がつくと思われ。
それが典型的な都会人なんだろうな。
選民思想というか何と言うかｗ
でも、結局は自分さえ良ければ他の地域なんて関係ない。と言っているんだからバカにしている地方の人間と同じ事なんだけどな。
選民思想というか何と言うかｗ
でも、結局は自分さえ良ければ他の地域なんて関係ない。と言っているんだからバカにしている地方の人間と同じ事なんだけどな。
>>740
ヘンな高規格農道なんか引いちゃって、一番価値のある田舎の田園風景を自らぶち壊し、
観光客もみんなあきれ返ってそのまま通過して宿泊せずにそのまま帰っちゃう。
景色や乗る楽しさが新幹線とは比較にならない在来線を新幹線と引き換えにして自ら壊滅させてしまう。
寂れる必要のない古い歴史と由緒ある町を廃墟のようにしてしまう。
やはり、かっぺ煮付ける薬はないようだ。
ヘンな高規格農道なんか引いちゃって、一番価値のある田舎の田園風景を自らぶち壊し、
観光客もみんなあきれ返ってそのまま通過して宿泊せずにそのまま帰っちゃう。
景色や乗る楽しさが新幹線とは比較にならない在来線を新幹線と引き換えにして自ら壊滅させてしまう。
寂れる必要のない古い歴史と由緒ある町を廃墟のようにしてしまう。
やはり、かっぺ煮付ける薬はないようだ。
>>745
それは日本橋の上に首都高を通したりする東京も同じ。
それは日本橋の上に首都高を通したりする東京も同じ。
出たｗｗｗ
自分たちの楽しみのためなら他人の生活はどうでもいいという自分勝手。
そんなに価値があるなら自分らの周りで復活させろよ。
自分たちの楽しみのためなら他人の生活はどうでもいいという自分勝手。
そんなに価値があるなら自分らの周りで復活させろよ。
>>746
長野県の役人そのものが、かっぺその物だから、かっぺに意見をしたところで、
長野県の役人そのものが、かっぺその物だから、かっぺに意見をしたところで、
751 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:26:39 ID:6ERf5X/MO
だからさっきの料金下げろの問題も、
長電の利用者がここまで減らなきゃ今の運賃まで上げてないでしょ。
お前ら長電の最盛期の年間利用者が２千万人強で、今は１千万人前後まで減ってるの知ってるだろ？
長電が安易に値上げしたのも原因だが、利用者の減少の原因は過剰な道路整備なんだよ。
長電の利用者がここまで減らなきゃ今の運賃まで上げてないでしょ。
お前ら長電の最盛期の年間利用者が２千万人強で、今は１千万人前後まで減ってるの知ってるだろ？
長電が安易に値上げしたのも原因だが、利用者の減少の原因は過剰な道路整備なんだよ。
>>748
自分たちが、新幹線が着て小諸が寂れたとか、佐久平が自慢だとか、泊まりの客が少なくなって旅館が廃業だとか、
長野駅前からデパートやスーパーがみんな逃げ出すとか、ほざいてるんでしょ。
「新幹線が来た。どうしてくれるんだ！」
自分たちが、新幹線が着て小諸が寂れたとか、佐久平が自慢だとか、泊まりの客が少なくなって旅館が廃業だとか、
長野駅前からデパートやスーパーがみんな逃げ出すとか、ほざいてるんでしょ。
「新幹線が来た。どうしてくれるんだ！」
馬鹿にしたいだけの人に何言っても無駄だから相手にするなよ
754 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:31:32 ID:huCyT24zO
とにかく須坂～長野の朝上りラッシュ対策はしないとな。
朝陽停車を入れた快速の新設とか。
朝陽停車を入れた快速の新設とか。
長電の利用者の減少とか、鉄道インフラの惨状とか、それらはすべて、
ここに書かれている余計なことと関連している。
運賃の値下げとか、ロマンスカーの導入とかいった目先のことでは解決しない。
超賎塵が時刻の本当の歴史を誰かが言い出すと、ファビョるのとまったく同じだ。
ここに書かれている余計なことと関連している。
運賃の値下げとか、ロマンスカーの導入とかいった目先のことでは解決しない。
超賎塵が時刻の本当の歴史を誰かが言い出すと、ファビョるのとまったく同じだ。
精神的田舎ものか？ｗ
ってかB特の話、どこからずれたんだろ。
修正しましょ。荒れまくりだから。
修正しましょ。荒れまくりだから。
御開帳始まって一ヶ月くらいたつけどゆけむりの乗車率は
どんな感じなんだろうね
どんな感じなんだろうね
踏切待ちでお昼過ぎの下りを何度か見たけど、そこそこ座席は埋まっているね。普段なら中間車はガラガラなんだけど、そこも埋まっている。
ラッシュに関していうとB特は置いといて、
普通4連復活でも楽になる気がする。
もしくは朝陽～長野増発とか・・・
とにかく吉田周辺にマンション乱立したせいか、吉田以西が半端ないので。
普通4連復活でも楽になる気がする。
もしくは朝陽～長野増発とか・・・
とにかく吉田周辺にマンション乱立したせいか、吉田以西が半端ないので。
>>762
かっぺは「善光寺御開帳フリーきっぷ」も「北回廊パス」も知らないらしいwww
かっぺは「善光寺御開帳フリーきっぷ」も「北回廊パス」も知らないらしいwww
>>764
停まってた
停まってた
>>761
ほんとはラッシュ時、朝陽～長野間限定の電車があれば、ある程度吉田以西はフォローできるかもしれないけれど、今朝陽駅、2線しかないからな・・・
ほんとはラッシュ時、朝陽～長野間限定の電車があれば、ある程度吉田以西はフォローできるかもしれないけれど、今朝陽駅、2線しかないからな・・・
で、粘着してかっぺかっぺと連呼しているかっぺ君は何をしたいのかな？ｗ
>>767
何言ってるかわかんないからもういいよ、さいなら～。
何言ってるかわかんないからもういいよ、さいなら～。
善光寺御開帳で湯田中に宿泊してゆけむりに乗って善光寺参りをするような宿泊プランやらを
首都圏の大手私鉄沿線の駅のすべてにポスターとして張り出すぐらいのことをすべきだった。
首都圏の大手私鉄沿線の駅のすべてにポスターとして張り出すぐらいのことをすべきだった。
>>771
それは既に長電がやるべきレベルを超していると思うぞｗ
それは既に長電がやるべきレベルを超していると思うぞｗ
>>774
たとえば、低額給付金１ﾏｿ２千円で湯田中に一泊してゆけむりで往復善光寺参りできる宿泊プランを設定し、
長電バスで、御開帳期間まいにち東京駅、新宿駅、池袋駅、渋谷駅、横浜駅西口、町田駅、本厚木駅から、
湯田中までの低額給付金プラン利用の客に無料バスを一日２往復運転する。
宿泊プラン以外の客は、湯田中からゆけむり利用善光寺参拝パス2000円購入で無料。
それだけで、ものすごい売り上げが期待できたと思う。
たとえば、低額給付金１ﾏｿ２千円で湯田中に一泊してゆけむりで往復善光寺参りできる宿泊プランを設定し、
長電バスで、御開帳期間まいにち東京駅、新宿駅、池袋駅、渋谷駅、横浜駅西口、町田駅、本厚木駅から、
湯田中までの低額給付金プラン利用の客に無料バスを一日２往復運転する。
宿泊プラン以外の客は、湯田中からゆけむり利用善光寺参拝パス2000円購入で無料。
それだけで、ものすごい売り上げが期待できたと思う。
>>771
それって旅行会社のツアーだろ(笑)コラボレーションとは言わないから。
だから善光寺御開帳フリーきっぷてのがちゃんとあって
東京都区内から長野周辺のJR、長電、バス乗り放題で16000円て切符が売られてるし、
首都圏のJR駅にはそのポスターもちゃんと張ってあるぞ。お前は本当に都会に住んでるのかw
それって旅行会社のツアーだろ(笑)コラボレーションとは言わないから。
だから善光寺御開帳フリーきっぷてのがちゃんとあって
東京都区内から長野周辺のJR、長電、バス乗り放題で16000円て切符が売られてるし、
首都圏のJR駅にはそのポスターもちゃんと張ってあるぞ。お前は本当に都会に住んでるのかw
>>776
束の主要駅に張り出したって、ほかにいろんな競合観光地のポスターがひしめき合っていて、誰も見向きもしないよ。
「あっ、長電のポスターが張ってある。」って、気がつくのは、長電関係者だけだったりして・・・。
束の主要駅に張り出したって、ほかにいろんな競合観光地のポスターがひしめき合っていて、誰も見向きもしないよ。
「あっ、長電のポスターが張ってある。」って、気がつくのは、長電関係者だけだったりして・・・。
>>776
いまどき、１万６千円も出して、長野周辺まで電車賃にしかならない切符なんて誰も買わない。鉄ヲタですら見向きもしない。
世の中には、低額給付金分の出費で信じられない内容のお買い得商品が氾濫し溢れている。
やはり、かっぺ煮付ける薬はなかったようだ。
いまどき、１万６千円も出して、長野周辺まで電車賃にしかならない切符なんて誰も買わない。鉄ヲタですら見向きもしない。
世の中には、低額給付金分の出費で信じられない内容のお買い得商品が氾濫し溢れている。
やはり、かっぺ煮付ける薬はなかったようだ。
あと、高速道路土日千円均一セールが始まっているから、余計バカ高い新幹線乗り継いで、
東京近郊の長野まで１万６千円も出費してゆく物好きは、まさに希少価値だろう。
東京近郊の長野まで１万６千円も出費してゆく物好きは、まさに希少価値だろう。
>>780
てかお前のツアーはそもそも架空か(笑)
てかお前のツアーはそもそも架空か(笑)
783 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 08:58:08 ID:kxCFpvho0
B特の話がズレたのは長電の運賃が高いから運賃下げろとかホザイているバカ親ども
がいるという位からでは？
結果、Ｂ特やめて快速にしろと言ってるが、Ｂ特止めると特急料金がなくなって
減収になるだとか、地方の現状を知らないとか、議論が一周してまた元に戻った
感じで結論が出ていない感じ。
がいるという位からでは？
結果、Ｂ特やめて快速にしろと言ってるが、Ｂ特止めると特急料金がなくなって
減収になるだとか、地方の現状を知らないとか、議論が一周してまた元に戻った
感じで結論が出ていない感じ。
結論出そうなんて思ってないから、そもそも↑の多くの連中は。
田舎をバカにしたいだけの自称都会人（荒廃しきった廃墟しかないような精神世界の住人）だけですからｗ
田舎をバカにしたいだけの自称都会人（荒廃しきった廃墟しかないような精神世界の住人）だけですからｗ
もう値下げの話はいいんだよ。
とりあえず、話を戻しましょうよ。
でも戻そうとしても、引っ張り出そうとするやつがいる。
そんなことしても、罵り合いが続くだけ。
とりあえず、話を戻しましょうよ。
でも戻そうとしても、引っ張り出そうとするやつがいる。
そんなことしても、罵り合いが続くだけ。
>>786
ただ「親」と言えばいいのにワザワザ「バカ」を付けて煽ってるのは無視ですかそうですか。
ただ「親」と言えばいいのにワザワザ「バカ」を付けて煽ってるのは無視ですかそうですか。
789 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:57:04 ID:6ERf5X/MO
長電が車両を使いつぶすとか書き込みあったが
OSカーは使い潰してる感じは無いが、
逆に新OSカーは勿体ない位だよ。
地下化前だって1100を豊橋と伊予鉄に売っぱらう位だからな。
ヲタの欲を言えば2000の後継は自社発注にして欲しい。
日車は最低３ロットで無いと受注しないらしいから生産体制からして無理か？
OSカーは使い潰してる感じは無いが、
逆に新OSカーは勿体ない位だよ。
地下化前だって1100を豊橋と伊予鉄に売っぱらう位だからな。
ヲタの欲を言えば2000の後継は自社発注にして欲しい。
日車は最低３ロットで無いと受注しないらしいから生産体制からして無理か？
>>789
自社発注がベストだけど、そこまでお金があるか・・・
あと、新OSカー譲渡の話ってないのかな。
銚子とか行けば、両運転台化されちゃうだろうけど大切に扱ってもらえるような・・・
ってあそこは新車の導入も難しいほど経営が厳しいのか。
自社発注がベストだけど、そこまでお金があるか・・・
あと、新OSカー譲渡の話ってないのかな。
銚子とか行けば、両運転台化されちゃうだろうけど大切に扱ってもらえるような・・・
ってあそこは新車の導入も難しいほど経営が厳しいのか。
こうなったら、そろそろいらなくなる横須賀線のＥ２１７を２編成６両もらって
これまたもういらなくなる２１１の平屋グリーン車のトイレなし２両もらって
普通車のトイレも撤去して車いすスペースにして・・・
普通車・グリーン車・普通車・普通車の４両編成×２にして
グリーン車は特別車両料金１００円にして快速・普通運行するのはどう？
これまたもういらなくなる２１１の平屋グリーン車のトイレなし２両もらって
普通車のトイレも撤去して車いすスペースにして・・・
普通車・グリーン車・普通車・普通車の４両編成×２にして
グリーン車は特別車両料金１００円にして快速・普通運行するのはどう？
792 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 13:20:42 ID:6ERf5X/MO
>>790
銚子にOSもってったら、起動させた瞬間変電所のブレーカーが落ちそうな。
銚子にOSもってったら、起動させた瞬間変電所のブレーカーが落ちそうな。
>>791
走ルンですは耐用年数的にきついだろ。
走ルンですは耐用年数的にきついだろ。
600か・・・
機器を変えるとか・・・600V対応に。
機器を変えるとか・・・600V対応に。
http://bbsp.net/?f=FEEE7708
屋代線満員wwwww
屋代線満員wwwww
>>795
すげえなw
すげえなw
何があったんだww
>>795
東屋代かな？
東屋代かな？
町民村民の集団夜逃げかとｵﾓﾀ。
801 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:46:26 ID:tkhAjrfa0
湯田中の先の旧スイッチバック用の土地って売っぱらっちゃったのかな？
そしたらもう渋延長は絶対無くなるだろうから、ってもう伸ばす気もない
だろうけど。
木島線も野沢温泉まで延びていれば･･･
そしたらもう渋延長は絶対無くなるだろうから、ってもう伸ばす気もない
だろうけど。
木島線も野沢温泉まで延びていれば･･･
802 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 18:29:44 ID:+uBzHMVx0
名鉄8800系PDXでも良かったのにな。
>>802
部品流用車なんて要りません。
部品流用車なんて要りません。
>>802
パノデラは座席配置が特殊だしなー。
パノデラは座席配置が特殊だしなー。
805 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 11:16:25 ID:2vj0KR620
Ｔ５、Ｔ６がひっそりと運用を開始した今、車両運用はどう変わったのかな？
以前はレールファンに運用表を兼ねた時刻表があったんだけど、2007年度版のやつ、
あれ以降鯨2両→8500系に変わった部分ってあるのかな？
以前はレールファンに運用表を兼ねた時刻表があったんだけど、2007年度版のやつ、
あれ以降鯨2両→8500系に変わった部分ってあるのかな？
見ている範囲内では、L編成の運用の一つはN編成（またはO編成）に、もう一つはL･T共通運用になったくらいかな？
807 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 14:58:42 ID:78truukH0
廃車のL3とL1の冷房を、O編成につけてくれないだろうか・・・
冷房なしはきついと思う屋代線
冷房なしはきついと思う屋代線
新鎌ヶ谷が最寄り駅。
日ハムの中田も駅前のアクロスモールで良く見かけるよ。
日ハムの中田も駅前のアクロスモールで良く見かけるよ。
>>808
誤爆したな。
誤爆したな。
810 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:28:32 ID:IHvAk9yT0
<<807
同感。ついでに旧山ノ内線にも。
同感。ついでに旧山ノ内線にも。
俺が行ったときは、車種別時刻表が重宝したけど、今は更新されていないのか。。。
やっっぱり、何しても中途半端だな。
異常時放送グダグタの茶髪車掌が、他社から拾ってきた粗大ゴミの中でタオル売るだけが能じゃないよ、.長電さん！
やっっぱり、何しても中途半端だな。
異常時放送グダグタの茶髪車掌が、他社から拾ってきた粗大ゴミの中でタオル売るだけが能じゃないよ、.長電さん！
レールファンが何のサイトかも分かって無い奴がここ↑にいる
8500系はなんで3連にこだわってるのかな。
2連を無くすつもりとも思えないんだが。
2連にはゆくゆく1000系を入れるのか？
2連を無くすつもりとも思えないんだが。
2連にはゆくゆく1000系を入れるのか？
>>814
導入から16年、とうとう故障が多くなってきた3500系。
そろそろ変え時になるんじゃないかな、と。
譲渡元はもちろん最近専ら地方私鉄に導入実績のある東急。
車両で言うと、3ドア、18m車2両編成かな?長く使うことを考えて、1000系。
ただ、まだ新しいので車両の値段が高いのと、V車は大丈夫か、ということ。
更に、1000系に対する地方私鉄の需要が高いこと。
安上がりならば、7600系、7700系でもいいかもしれないけど・・・
よくよく考えると、東急現役18m車ってもうVVVF車しかないんだっけ?事業用の7200系除いて。
導入から16年、とうとう故障が多くなってきた3500系。
そろそろ変え時になるんじゃないかな、と。
譲渡元はもちろん最近専ら地方私鉄に導入実績のある東急。
車両で言うと、3ドア、18m車2両編成かな?長く使うことを考えて、1000系。
ただ、まだ新しいので車両の値段が高いのと、V車は大丈夫か、ということ。
更に、1000系に対する地方私鉄の需要が高いこと。
安上がりならば、7600系、7700系でもいいかもしれないけど・・・
よくよく考えると、東急現役18m車ってもうVVVF車しかないんだっけ?事業用の7200系除いて。
>>814
君には朝７～８時台の須坂～長野間体験乗車をお勧めします。
君には朝７～８時台の須坂～長野間体験乗車をお勧めします。
>>816
結構隣の人と体当たるんだよな。
高校時代ラッシュ時、3600系の点検で代走が3500系だった時は、マジ泣けた。
逆に大型の8500系が代走の時はかなり嬉しかった。
ラッシュ時は絶対8500の3連は必要。3600よりも輸送力高いし、力強いし。
場所にもよるけど4連も必要なんじゃないかと思うときあるし。
結構隣の人と体当たるんだよな。
高校時代ラッシュ時、3600系の点検で代走が3500系だった時は、マジ泣けた。
逆に大型の8500系が代走の時はかなり嬉しかった。
ラッシュ時は絶対8500の3連は必要。3600よりも輸送力高いし、力強いし。
場所にもよるけど4連も必要なんじゃないかと思うときあるし。
819 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:48:25 ID:DSSs4LKHO
4連は無くなっちゃったねぇ…
OSの4連があった頃は、今より格段に混んでたんだろうなぁ…
OSの4連があった頃は、今より格段に混んでたんだろうなぁ…
820 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 15:41:00 ID:6IehZt/O0
夜間瀬以外に撮影ポイントってどこがありますか？
まあ前よりかは減ったかもしれないけど、最近は吉田付近が長野駅あたりに対するベッドタウン化が著しい。
そういう意味では、また少しづつ増えてるんじゃないの?
そういう意味では、また少しづつ増えてるんじゃないの?
>>820
村山橋とか
村山橋とか
824 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:46:30 ID:wrCMC6AVO
>>814キミには連休中の１０時代の列車に乗る事を進める。各駅でも小布施まで結構乗っているから。
>>820自分でネットで探せ。
と言うか２ちゃん使って撮影地教えてもらおうなんて甘い。撮り鉄なら
自分で実際長電に乗ってロケハンすべし。
それと今日は8500の非貫通バージョンに長野から乗った。
今回は結構手の混んだ改装しているようだ。アルミデコラが張り替えしてあった。
長文失礼しました。
温泉公園もみじ荘の露天風呂より。
>>820自分でネットで探せ。
と言うか２ちゃん使って撮影地教えてもらおうなんて甘い。撮り鉄なら
自分で実際長電に乗ってロケハンすべし。
それと今日は8500の非貫通バージョンに長野から乗った。
今回は結構手の混んだ改装しているようだ。アルミデコラが張り替えしてあった。
長文失礼しました。
温泉公園もみじ荘の露天風呂より。
826 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:38:28 ID:zIUqNYwP0
長野電鉄屋代線、存続策検討へ協議会、県や沿線自治体が設立。
赤字経営が続く長野電鉄の屋代線の存続策について話し合う協議会が一日、設立された。
長野県と沿線自治体（長野市、須坂市、千曲市）、沿線住民の自治会の代表者、長野電鉄やバス会社など二十七人の委員で構成する。
協議会は利用状況や需要予測、旅客増のために必要な施策、存続のために必要な設備投資額などを調べる。
今年度中に五回の協議会を開き、活性化策をまとめる。
屋代線は二〇〇五年度から〇七年度まで、毎年一億五千万円を超す赤字が続く。
2009/05/02, 日本経済新聞 地方経済面 (長野)
赤字経営が続く長野電鉄の屋代線の存続策について話し合う協議会が一日、設立された。
長野県と沿線自治体（長野市、須坂市、千曲市）、沿線住民の自治会の代表者、長野電鉄やバス会社など二十七人の委員で構成する。
協議会は利用状況や需要予測、旅客増のために必要な施策、存続のために必要な設備投資額などを調べる。
今年度中に五回の協議会を開き、活性化策をまとめる。
屋代線は二〇〇五年度から〇七年度まで、毎年一億五千万円を超す赤字が続く。
2009/05/02, 日本経済新聞 地方経済面 (長野)
冗談だけど飯田線の119系が近々廃車になるんだが
山之内線の抑速ブレーキ車の代替にどうだろう?と思った。
2連も単行もある。特急の代走にも使える?
とおりがかりにチラ裏スマソ…いつかまた長野に行きたい…
山之内線の抑速ブレーキ車の代替にどうだろう?と思った。
2連も単行もある。特急の代走にも使える?
とおりがかりにチラ裏スマソ…いつかまた長野に行きたい…
828 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 07:09:59 ID:zrpwBCms0
ニュースの記事で屋代線の１年間の利用者は５万人程度に落ちていると書かれていたが
それを１列車あたりで割ると４～５人になるがそんなに少ないのかな？
確かに昼間はそのくらいしか乗っていないときもあるけど。
それを１列車あたりで割ると４～５人になるがそんなに少ないのかな？
確かに昼間はそのくらいしか乗っていないときもあるけど。
金髪は妊娠５ヵ月、
丸チョンはトンズラしたらしい。
丸チョンはトンズラしたらしい。
830 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 17:09:21 ID:zzQZbC7aO
ゴールデンウィーク長電沿線は撮り鉄だらけ
多分1000円効果
多分1000円効果
831 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 17:26:16 ID:q0enJUeUO
そう言えば、昨日は夜間瀬川鉄橋に人いたな。
832 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 18:41:21 ID:3R5jyy2AO
車で乗り付けて撮るだけじゃなくて少しは長電に金落としてけよｗ
833 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 18:44:45 ID:+GSQ/2qIO
飯山線でレトロ列車が走っているので、そのついでに長電に来てるらしい
835 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:06:33 ID:q0enJUeUO
飯山線のついでに長電撮るとは言え、
長電に乗ってロケハンするのが筋だろう。
撮り逃げはイカン。
長電に乗ってロケハンするのが筋だろう。
撮り逃げはイカン。
842に期待
837 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 01:49:35 ID:p03CJp0f0
839 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 13:56:27 ID:/Baiid7kO
明日の「３時はららら」は長電特集
ららら♪スタッフルームからこんばんは♪
ＧＷの人気スポット、長野市の善光寺は回向柱に触るまで２時間待ち…
休み終盤、混雑は避け、しかもあえて車ではなく「電車旅」はいかがでしょう…ということで、
久保田アナのそこいら！は長野電鉄の旅。
駅上のデパートや駅員が売る激安野菜、昔懐かしい厚紙切符を手売りする駅に降り立ちます。
長野自慢の食を紹介する「うまか農」は、信州サーモン。豪華プレゼントあり！
お見逃しなく！
SBC公式サイト
http://sbc21.co.jp/
SBC信越放送
ららら♪スタッフルームからこんばんは♪
ＧＷの人気スポット、長野市の善光寺は回向柱に触るまで２時間待ち…
休み終盤、混雑は避け、しかもあえて車ではなく「電車旅」はいかがでしょう…ということで、
久保田アナのそこいら！は長野電鉄の旅。
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SBC信越放送
841 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:15:06 ID:ut07rQUr0
れれれのおじさんはでるんでつか。
いい撮影ポイント教えてくださいなんて変な話
それを自分で調べたりするのが楽しいんじゃないのか？
それを自分で調べたりするのが楽しいんじゃないのか？
843 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:18:44 ID:wAQzhsAf0
長電長野駅の発車ベルが、変な音になってた。
844 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:58:09 ID:WQqIFRiGO
いい撮影ポイントは人に聞くより、
自分で実際長電に乗って探すのが確実。
オレなんて鉄道撮影ポイントの本買って、実際行ってガセネタつかまされた事だってある。
自分で実際長電に乗って探すのが確実。
オレなんて鉄道撮影ポイントの本買って、実際行ってガセネタつかまされた事だってある。
B特急向きの車両を考えてみた。
20ｍ 2or3ドア 転クロ 車歴浅め
ワンマン対応済 3両 2本
これにぴったりだと思うのは、
伊豆箱根7000系。
あっちでは長電さんのように
朝ラッシュに入れられないので運用が限られている。
なんせ、西武の旧101系を入れているくらいだ。
100円もとれない（踊り子ですらとってない）。
もちろん、伊豆箱根さん次第だが、
使いづらいオールクロス持て余しているよりも、
優等的な働きができる長電が
それなりの価格で買い取ってくれるのなら
入れ替わりに西武の旧101系を買い増しというのも
経営判断上ありだと思う。
長電さんも打診とかしてもいいんじゃないの。
20ｍ 2or3ドア 転クロ 車歴浅め
ワンマン対応済 3両 2本
これにぴったりだと思うのは、
伊豆箱根7000系。
あっちでは長電さんのように
朝ラッシュに入れられないので運用が限られている。
なんせ、西武の旧101系を入れているくらいだ。
100円もとれない（踊り子ですらとってない）。
もちろん、伊豆箱根さん次第だが、
使いづらいオールクロス持て余しているよりも、
優等的な働きができる長電が
それなりの価格で買い取ってくれるのなら
入れ替わりに西武の旧101系を買い増しというのも
経営判断上ありだと思う。
長電さんも打診とかしてもいいんじゃないの。
846 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 09:28:03 ID:e6sn1yEm0
朝のクロスは勘弁
848 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 15:33:13 ID:hRORHxuFO
>>848
一人Ｈはエロデンへ逝ってやれよｗ
一人Ｈはエロデンへ逝ってやれよｗ
えきから時刻表に無料特急の表記あるけど、鯨特急？
時刻も若干ちがうし。。。
時刻も若干ちがうし。。。
今日の長電は平和です
By地元民
By地元民
昨日のららら見た人
報告ｷﾎﾞﾝﾇ。
報告ｷﾎﾞﾝﾇ。
853 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:59:05 ID:RKlJ0hqM0
>>850どの列車にそう書いてあった？
本郷の駅デパって・・
ヤマハ音楽教室とレコードショップだけしかなかったような・・・
あと駅中商店ならば、信州中野も忘れないであげてください。
SBCへ
ヤマハ音楽教室とレコードショップだけしかなかったような・・・
あと駅中商店ならば、信州中野も忘れないであげてください。
SBCへ
856 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 18:59:34 ID:scLMKoIT0
久しぶりにレールファン長電が更新されていた
857 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 01:22:43 ID:43ADeg740
知らんかった
伊豆箱根7000系っていいね、ATS-SN装備だし、しな鉄への乗り入れもし易い
でも抑速が・・・改造したらゆけむり並みの金額になりそう
やっぱ早いとこMSEに置き換えてRSEを2編成導入した方が
手っ取り早い、2000系みたいな中途半端の後継はいらない
しなの鉄道の169系の後継なら丁度良いから勧めてくれ
伊豆箱根7000系っていいね、ATS-SN装備だし、しな鉄への乗り入れもし易い
でも抑速が・・・改造したらゆけむり並みの金額になりそう
やっぱ早いとこMSEに置き換えてRSEを2編成導入した方が
手っ取り早い、2000系みたいな中途半端の後継はいらない
しなの鉄道の169系の後継なら丁度良いから勧めてくれ
最初から西武101系を買えば良さそうだが。
8500は抑速付けないのか…。
8500は抑速付けないのか…。
>>857
ロマンスカーなど簡単に手に入るものではないので期待はしてません。
ロマンスカーなど簡単に手に入るものではないので期待はしてません。
何が書かれているのかさっぱりわからない書き込みに、よくレスが出来るなあと感心してみるｗ
まあ導入するにしても、ワンマン区間だな
2両編成で信州中野～湯田中間かな
2両編成で信州中野～湯田中間かな
>>862
伊豆急の座席の例(西武NRAの放出品)もあるから、何とも言えないが…
西武101は2両でも編成出力1200kWもあるから送電設備的に地方私鉄では厳しい。
上信やら流鉄に行ったのは限流値を最大限下げて、さらに上信はダイヤまで専用に組んでる。
伊豆急の座席の例(西武NRAの放出品)もあるから、何とも言えないが…
西武101は2両でも編成出力1200kWもあるから送電設備的に地方私鉄では厳しい。
上信やら流鉄に行ったのは限流値を最大限下げて、さらに上信はダイヤまで専用に組んでる。
やはり、3扉車導入ならば東急1000系かな?
上電への譲渡実績から行けば一番無難だと思うんだが。
上電への譲渡実績から行けば一番無難だと思うんだが。
866 ：チラシの裏：2009/05/07(木) 21:48:26 ID:FDJRlDYa0
日比谷線車両は残してほしいのです。
高度成長期の東京を支えた代表車輛であり、
動態保存をしてほしいのです。
高度成長期の東京を支えた代表車輛であり、
動態保存をしてほしいのです。
もう営団保存してあるじゃん。
綾瀬にあるぞ。
綾瀬にあるぞ。
>>866
信州中野～湯田中の抑速ブレーキ関係で3編成残るはず…
信州中野～湯田中の抑速ブレーキ関係で3編成残るはず…
>>868
そうとはいえ、結構故障おきてるからな・・・
3500系大丈夫かな・・・
ちなみに、綾瀬に里帰りしたのはちゃんと日比谷時代と同じく非冷房車の状態だし、
ワンマン機器など長電時代につけられたものはすべて撤去されてある。
但し2両編成。3600系中間車はすべて冷房取り付け改造してあるからもう元に戻らない。
そうとはいえ、結構故障おきてるからな・・・
3500系大丈夫かな・・・
ちなみに、綾瀬に里帰りしたのはちゃんと日比谷時代と同じく非冷房車の状態だし、
ワンマン機器など長電時代につけられたものはすべて撤去されてある。
但し2両編成。3600系中間車はすべて冷房取り付け改造してあるからもう元に戻らない。
870 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 01:46:47 ID:X0qF7gFj0
>>853
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2003011/down1_20201011.htm
21時以降の列車が、一部の駅の時刻が違っている
2105と2238が、無料特急扱いの表記もあるが、日時がない
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2003011/down1_20201011.htm
21時以降の列車が、一部の駅の時刻が違っている
2105と2238が、無料特急扱いの表記もあるが、日時がない
871 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 01:52:43 ID:X0qF7gFj0
L3は、信州中野で放置プレイ中
新OSカーは、須坂で放置プレイ中
新OSカーは、須坂で放置プレイ中
>>871
信州中野のはジワリジワリとパーツがとられていってる
ある程度部品取り完了したら信濃川田おくりだろうな。何せ2000系C編成もそんな感じだったし。
それよりも新OSカーはもったいない。600V用に変えて銚子で動かせないかな?
信州中野のはジワリジワリとパーツがとられていってる
ある程度部品取り完了したら信濃川田おくりだろうな。何せ2000系C編成もそんな感じだったし。
それよりも新OSカーはもったいない。600V用に変えて銚子で動かせないかな?
>>872
いい加減しつこいよ？妄想は自分の頭の中だけにしておけ。
あれだけ長期間放置してあったら車体はともかく足回りはもう使い物にならない。
ただでさえ大柄な20m級車体な上に、銚電では電機品を殆ど取り替えなければ使えない。
元々赤字で経営が苦しい銚電がわざわざそんなことをしてまでOSカーを使う理由がない。
このまま解体か倉庫化がいいところ。
いい加減しつこいよ？妄想は自分の頭の中だけにしておけ。
あれだけ長期間放置してあったら車体はともかく足回りはもう使い物にならない。
ただでさえ大柄な20m級車体な上に、銚電では電機品を殆ど取り替えなければ使えない。
元々赤字で経営が苦しい銚電がわざわざそんなことをしてまでOSカーを使う理由がない。
このまま解体か倉庫化がいいところ。
>>870
何かの間違いじゃないの？と、疑って見に行ってきた。
長野～朝陽間各駅停車にする代わりに特急料金徴収しないようにするってことみたいだね。
上りは普通に運転するようなので、2000系使用は変わりないようだけど。
臨時運転となっているけど、いつぞやの最終新幹線接続列車のように実験的に暫く運転させるとかかな？
何かの間違いじゃないの？と、疑って見に行ってきた。
長野～朝陽間各駅停車にする代わりに特急料金徴収しないようにするってことみたいだね。
上りは普通に運転するようなので、2000系使用は変わりないようだけど。
臨時運転となっているけど、いつぞやの最終新幹線接続列車のように実験的に暫く運転させるとかかな？
876 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 10:19:40 ID:HyQAcfEz0
877 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 11:20:38 ID:XIKKfaxf0
Ｂ特急って、市役所前と本郷停車するようになったんだ？
知らなかったなぁ
知らなかったなぁ
お前、どんだけ重い罪を犯してたんだ？ｗ
特急種別がA･Bになったのって何年前の話だよ。
特急種別がA･Bになったのって何年前の話だよ。
879 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 11:31:05 ID:qjLof7G20
今のBって、前のCに相当するんだっけ？
880 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 11:41:43 ID:P8ZbRM+M0
昔の停車駅がこれかいな。
長市権善本桐吉朝附柳村日須北小都桜延中
野役堂下郷原田陽中原山野坂須布住沢徳野
●－●－－－－－－－－－●－－－－－● A
●－●－－－－－－－－－●－●－－－● B
●－●－●－●－－－－－●－●－－－● C
●●●－●－●○－－－－●●●－－－● D
長市権善本桐吉朝附柳村日須北小都桜延中
野役堂下郷原田陽中原山野坂須布住沢徳野
●－●－－－－－－－－－●－－－－－● A
●－●－－－－－－－－－●－●－－－● B
●－●－●－●－－－－－●－●－－－● C
●●●－●－●○－－－－●●●－－－● D
D特急だよ。
882 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 11:44:31 ID:ENQP4Tkb0
長電ヲタ まじキモいな w
>>880
朝陽止まるのはE特急じゃないかな。
朝陽止まるのはE特急じゃないかな。
884 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 17:46:45 ID:DLAXkmXl0
>>870
無料特急、須坂から北須坂まで一分で行くって可能？
無料特急、須坂から北須坂まで一分で行くって可能？
今のうちに南海2300系とか予約しとかなきゃ。
最初から2連ワンマン可能だから必要だわ。
最初から2連ワンマン可能だから必要だわ。
桜沢駅の異臭の原因って何？
887 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:24:04 ID:tHznSNJOO
昔は急行もあった。
888 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:31:05 ID:Cq0p+4K9O
急行は最近なら五輪期間の深夜に走ったな。
あと二年参り用にも何回か走ったことがあったような。
あと二年参り用にも何回か走ったことがあったような。
889 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:18:18 ID:muoCmdbz0
117系予約汁
地方私鉄が存続できる限界年数はあとどのくらいだろう。
何らかの公的な補助というより、事実上の丸抱えがなければ、存続は多分無理だろう。
何らかの公的な補助というより、事実上の丸抱えがなければ、存続は多分無理だろう。
891 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:05:28 ID:TBUbs9FcO
確かに自助努力も限界になりつつある。
前レスにもあったが、道路整備→鉄道利用者減少→鉄道会社への補助→県の歳出増大
と言う悪循環を立ち切らないとなぁ。
必要以上の公共事業はもう要らないのでは？
前レスにもあったが、道路整備→鉄道利用者減少→鉄道会社への補助→県の歳出増大
と言う悪循環を立ち切らないとなぁ。
必要以上の公共事業はもう要らないのでは？
長野レベルじゃ、オリンピックで新幹線と高速道路を国から釣るぐらいの低レベルなことぐらいしか、
思いつかんからな。
それ以外の自分でやらなきゃならないインフラの基盤整備は並行在来線、地方私鉄、地元の道路のバランスを見るまでもなく、
あまりにも悲惨で目も当てられない。
思いつかんからな。
それ以外の自分でやらなきゃならないインフラの基盤整備は並行在来線、地方私鉄、地元の道路のバランスを見るまでもなく、
あまりにも悲惨で目も当てられない。
車両自体もそんなに魅力ないし。何か客当てできる工夫がないと。
894 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:49:48 ID:TBUbs9FcO
なんか久し振りに大人向けのレスになってきたなぁ。
いや・・・・ｗ
背伸びしているガキレベルだよ。
背伸びしているガキレベルだよ。
896 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 22:49:04 ID:lVSeOcjj0
乗ってもらえるようにしないと無理
駅も電車もボロ、駅員もダメでは話にならない
せめて駅の施設でも塗装を行い駅員のいる駅ぐらい放送しろ
無料の駐車場や、せめて今より前のダイヤ、バスとの連携
金が無いで終わらせず、出来る事は山ほどある
えちぜん鉄道を見習ってほしい
せめてしなの鉄道ぐらいのサービスは今時あたりまえ
近くにJRやしなの鉄道があるのに何も感じないのか？
駅も電車もボロ、駅員もダメでは話にならない
せめて駅の施設でも塗装を行い駅員のいる駅ぐらい放送しろ
無料の駐車場や、せめて今より前のダイヤ、バスとの連携
金が無いで終わらせず、出来る事は山ほどある
えちぜん鉄道を見習ってほしい
せめてしなの鉄道ぐらいのサービスは今時あたりまえ
近くにJRやしなの鉄道があるのに何も感じないのか？
所詮、夢見がちなヲタの意見しか出てこないｗ
>>896
だいたい三セクと私鉄一緒にするなよ。
だいたい三セクと私鉄一緒にするなよ。
899 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:00:02 ID:2iFw5JtN0
出来る事もやらないで
あきらめる経営ならそもそも廃止するしかない
3セク云々逃げ道ばかり言っていてどうするんだ？
3セクで廃止、廃線になっている所もあるでしょ
現状のままで地方鉄道がよくなる訳無い
琴電、京福だって潰れて経営者が変ったから利用客が伸びている
接客も若い駅員が総じて良い、頭の固い年寄りばかりいるから
下が育たず改善できない、これなら学生アルバイトの方が安いし仕事が出来る
施設の塗装ぐらい業者に頼まずとも出来る所ぐらい社員でできる
現状なら長電もアルピコに続いて倒れた方が良いと思う
あきらめる経営ならそもそも廃止するしかない
3セク云々逃げ道ばかり言っていてどうするんだ？
3セクで廃止、廃線になっている所もあるでしょ
現状のままで地方鉄道がよくなる訳無い
琴電、京福だって潰れて経営者が変ったから利用客が伸びている
接客も若い駅員が総じて良い、頭の固い年寄りばかりいるから
下が育たず改善できない、これなら学生アルバイトの方が安いし仕事が出来る
施設の塗装ぐらい業者に頼まずとも出来る所ぐらい社員でできる
現状なら長電もアルピコに続いて倒れた方が良いと思う
接客が伴うような実業務を学生アルバイトに任せるような鉄道とかww
切符売るくらいなら学生でも地元のお年寄りでも出来そうだけどな。
無人駅になってるよりはなんぼかマシだし。
無人駅になってるよりはなんぼかマシだし。
これだから実社会を知らない厨はｗ
信州中野はマジ駅員変ってほしいわ
あんな偉そうな態度とるってどういうことよ？
お客あっての会社なんだし、駅員と雑談しながら切符の入鋏とか、降りて切符渡す時「ありがとう」の一言もないし、
そのくせ特急代渡し忘れると「特急代金」と偉そうに要求する。
頼むから、この部分だけは改善してほしい。
あんな偉そうな態度とるってどういうことよ？
お客あっての会社なんだし、駅員と雑談しながら切符の入鋏とか、降りて切符渡す時「ありがとう」の一言もないし、
そのくせ特急代渡し忘れると「特急代金」と偉そうに要求する。
頼むから、この部分だけは改善してほしい。
>>903
あの婆か？
あの婆か？
>>902みたいなやつが旧態依然とした経営で会社を潰すんだろうな。
新しいことする気は無いけどたいした対案出せるわけでもない。
新しいことする気は無いけどたいした対案出せるわけでもない。
口先だけ～ｗｗ
5分で速レスかよｗ暇なんだな
1年ぶりに綿内駅前行ったが…
西友はいつ撤退したんだろう。しかも見事な更地になって。
西友はいつ撤退したんだろう。しかも見事な更地になって。
>>909
建物、新しくなかったっけ?
建物、新しくなかったっけ?
>>910
新しくないよ。
最初あの建物は小さなショッピングプラザとして、色々な建物が入っていた。
(昭和60年頃にはあったか)
そしてショッピングプラザが経営不振閉店し、その後西友になってその西友も閉店
って感じ
新しくないよ。
最初あの建物は小さなショッピングプラザとして、色々な建物が入っていた。
(昭和60年頃にはあったか)
そしてショッピングプラザが経営不振閉店し、その後西友になってその西友も閉店
って感じ
間違えた
×建物が入って…
○テナントが入って…
×建物が入って…
○テナントが入って…
だんだん長電の駅周辺も寂しくなってきたな・・・
須坂や信州中野が顕著かもしれん
須坂や信州中野が顕著かもしれん
L2も落ちたのかい？
鯨特急の朝便は2連でも夜便は3連だったんだけどねぇ。
最近の鯨特急は夜もN編成なの？
鯨特急の朝便は2連でも夜便は3連だったんだけどねぇ。
最近の鯨特急は夜もN編成なの？
915 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 21:51:33 ID:HdqfrjDC0
須坂駅で撮ったあと昼飯喰おうと思ったらミスド以外に見あたらなかったが
他にあるの？
他にあるの？
パルムまで歩いてホームラン亭
イオンの中に軽食コーナーあるし、駅前の一区画をぐるっと歩けば何件かあるだろうに。
バーミヤンとかマックもあるし、ラーメン屋とかすし屋とか定食屋とか普通にあるだろ
919 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:25:57 ID:HdqfrjDC0
スマソ、駅の出口を出ると目の前に何軒も食い物屋がある地元の駅と
比べてしまった
比べてしまった
須坂だって駅の出口を出ると目の前に何軒も食い物屋があるわけだが
>>919
まあ、駅の正面は八十二銀行、駅の下はしょぼしょぼだから誤解はするか。
長野の都市は道路沿いに発展するからなあ。駅周辺に徒歩で来る人向けに
食事できる店が集積しないから仕方ない。それより道路沿いだわ。
まあ、駅の正面は八十二銀行、駅の下はしょぼしょぼだから誤解はするか。
長野の都市は道路沿いに発展するからなあ。駅周辺に徒歩で来る人向けに
食事できる店が集積しないから仕方ない。それより道路沿いだわ。
小布施駅前で托鉢やったら、誰か食べ物をお布施してくれるんじゃないの。
美術館のある方は気持ち悪いくらい人が多いのに、なんであんなに駅前ショボいんだろうな。
924 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 02:23:28 ID:7GtEdrIr0
たしか本屋の横にそば屋らしきがあったが、やっているのかどうかも判らない
くらい入りにくいオーラが出ていた。駅の反対側は普通に住宅街だし。
長電観光跡は何になるのだろうか？蔵の町と宣伝しておきながら駅前観光地の
雰囲気全くないし。いるのはカメラ持った自分を含めヲタばかり。
くらい入りにくいオーラが出ていた。駅の反対側は普通に住宅街だし。
長電観光跡は何になるのだろうか？蔵の町と宣伝しておきながら駅前観光地の
雰囲気全くないし。いるのはカメラ持った自分を含めヲタばかり。
925 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:38:49 ID:vKgRAItM0
926 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 01:56:25 ID:ocvowzm20
妄想コラ
229/229:名無しさん＠京都板じゃないよ[sage]
2009/05/13(水) 02:38:37
>>227
長野電鉄に乗ろうとしたら駅員さんにどこまでいくの？と聞かれて
「善光寺」っていったら、バスかタクシーにしなさいって切符売ってくれなかった
--- 以下スレ情報 ---
【七年に】善光寺前立本尊御開帳【一度の盛儀】 (229)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1240989315/
2009/05/13(水) 02:38:37
>>227
長野電鉄に乗ろうとしたら駅員さんにどこまでいくの？と聞かれて
「善光寺」っていったら、バスかタクシーにしなさいって切符売ってくれなかった
--- 以下スレ情報 ---
【七年に】善光寺前立本尊御開帳【一度の盛儀】 (229)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1240989315/
屋代線はもういつ王大人に確認されても仕方が無いと
思ってた方がいいのかなあ orz
今年は屋代線撮影優先するか
思ってた方がいいのかなあ orz
今年は屋代線撮影優先するか
930 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 00:50:54 ID:zplKcYfV0
屋代線ですか・・・冷房付きの新車が入ったら撮りに行きたいです
あとは川田で原料に戻されるモノ達を見送るか
あとは川田で原料に戻されるモノ達を見送るか
931 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 11:05:28 ID:06WexuYVO
今日快晴なので長電撮り鉄チラホラ
クジラの解体ショー・・・
>>932
反捕鯨団体来襲
反捕鯨団体来襲
いや、待てずっと飼ってたんだから捕鯨ではないぞ
鯨の市外とか、剥製とか、用済みの展示標本を解体しても、別に誰も因縁つけないだろ。
珍しく理髪店広告付きの鯨が今日運用
変身の術を使いましたｗ
N4じゃないよん。
N4じゃないよん。
>>938
以前は当たり前の光景だったのにのぉ
以前は当たり前の光景だったのにのぉ
941 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 19:36:47 ID:9xQfEgMpO
Ｏ１の行き先表示が紙芝居状態についてはどうなった？
>937
N8に変身
N8に変身
943 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 17:56:48 ID:p2hLJiaGO
age
東急8090系が廃車されたわけだが、長電には何の意味もないよな・・・
T7が8090とかあり得んし、B特・・・ないよな。
T7が8090とかあり得んし、B特・・・ないよな。
945 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:26:29 ID:/+g5Q9si0
東急8090系は支線用2連に改造
new０編成として登場予定！！
new０編成として登場予定！！
O編成が20m車なんて絶対あり得ないだろ。
947 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 23:47:04 ID:4p2ENnuO0
>>945
どこの支線？辰野支線？
どこの支線？辰野支線？
948 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:00:08 ID:UdJm7NdG0
２０Ｍ車３連ならまだしも２連で何が問題だ？
別に１８Ｍ車のみしか支障が出るわけでもあるまいし
別に１８Ｍ車のみしか支障が出るわけでもあるまいし
>>948
日本語でおｋ
日本語でおｋ
まずO編成とは何かを知るべし。
951 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 01:54:22 ID:/1JvFn7C0
つまり、妄想ね・・・期待して損した・・・寝よう。
妄想できる範囲のことはすべて現実化する。
じゃあ、新車導入。
TJライナー・50090系の様に、ロング⇔クロス転換可能にする。
吊皮はもちろんつける。20m3両。3～4ドア。
前面はイメージがあまりわかないが2000系をちょっと彷彿させるような前面。
VVVF、2000系の駆動装置でもお世話になった三菱製IGBT。オールステンレス。抑速制動つき。
ヘッドマークステーはもちろん2000系の付けていたものをつける。
B特で使用。
あくまで妄想の話ですよ。
吊皮はもちろんつける。20m3両。3～4ドア。
前面はイメージがあまりわかないが2000系をちょっと彷彿させるような前面。
VVVF、2000系の駆動装置でもお世話になった三菱製IGBT。オールステンレス。抑速制動つき。
ヘッドマークステーはもちろん2000系の付けていたものをつける。
B特で使用。
あくまで妄想の話ですよ。
ここに書き込まれた妄想はすべて現実化する。
キミの頭の中でねｗ
まあ妄想ならばロングレール化とか全線複線とか好き放題できるもんな。
まあこう言っておいて書いてしまった俺がいるが・・・
まあこう言っておいて書いてしまった俺がいるが・・・
書いた妄想実現するんならなんでも書いちゃうよ～。
個人的には過去の在籍車の復活だな。
個人的には過去の在籍車の復活だな。
959 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 23:25:34 ID:UdJm7NdG0
>>950
まずO編成とは・・・・何なんだよ？？？
18M車限定の意味か？別に20M車4扉でワンマン機器付けるとマズイの？
それとも０編成は非冷房限定ですか、山之内云々は抵抗制御限定っていうのが
今時無理がある、今後は中古もVVVFの時代西武秩父線のように電力吸収装置の設置は必須
いつまでも3500使い倒せないでしょあんなべコベコ電車捨ててください
まずO編成とは・・・・何なんだよ？？？
18M車限定の意味か？別に20M車4扉でワンマン機器付けるとマズイの？
それとも０編成は非冷房限定ですか、山之内云々は抵抗制御限定っていうのが
今時無理がある、今後は中古もVVVFの時代西武秩父線のように電力吸収装置の設置は必須
いつまでも3500使い倒せないでしょあんなべコベコ電車捨ててください
960 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:12:26 ID:6ygfC9uG0
妄想といったら、草津温泉までの延伸とか、木島線の野沢温泉までの延伸とか・・・
経費節減には、部品（車種）統一が優先では
>>962
長野～信州中野間だけならそうだろうなあ。
湯田中へ登るにはそれなりの装備は必要だし、屋代線を本線並みにするのはちょっと厳しい。
結局この辺の対応を別にやった上で、本線は8500系に統一ってのが今の流れかと。
長野～信州中野間だけならそうだろうなあ。
湯田中へ登るにはそれなりの装備は必要だし、屋代線を本線並みにするのはちょっと厳しい。
結局この辺の対応を別にやった上で、本線は8500系に統一ってのが今の流れかと。
まあ確かに信州中野～長野間の8500系統一は優先事項だな。
しかし、向こうでの田都8500系の置き換えがなかなか進んでいない。
今更8090系もらっても今度は車種の統一ができない。
当初の予定では残り1編成かな？導入予定があるみたいだが、どうなるんだろうか。
しかし、向こうでの田都8500系の置き換えがなかなか進んでいない。
今更8090系もらっても今度は車種の統一ができない。
当初の予定では残り1編成かな？導入予定があるみたいだが、どうなるんだろうか。
965 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:21:11 ID:tIUl1vnDO
足回りを８５００に変えてしまえば８０９０でもＯＫ
と言うか、形式は分かれているが
基本的には８０００を名乗っているので８０９０も８５００でも同じ。
８０９０ ＯＲ ８５９０は長電で使ってほすぃ。
と言うか、形式は分かれているが
基本的には８０００を名乗っているので８０９０も８５００でも同じ。
８０９０ ＯＲ ８５９０は長電で使ってほすぃ。
あとあげついでに18m車についても。
もう導入から15年、営団でも30年近く使っていて、故障もたびたび。
長野～信州中野間各停においては8500系で統一するとして、問題は信州中野～
湯田中間、屋代線で使用されている3500系O編成。
18m級車で廃車が予定されている車両が候補になりそうなんだが。
一番ありそうなのは東急1000系。上田電鉄に実績があり、伊賀鉄道でも置き換え予定の車両に挙げている。
二つ目に京王3000系。電圧の事情から伊予にVVVF換装の上大量譲渡される予定。こちらに来るとしたら界磁チョッパのままだろう。
後は東急7600、7700系。電装品、内装等は80年代後半に交換されている。
オールステンレスだろうから腐食はほぼはないだろうが車体の経年は営団とあまり変わらない。安上がりでは済みそうだが・・・
なんかいいのないかな？
もう導入から15年、営団でも30年近く使っていて、故障もたびたび。
長野～信州中野間各停においては8500系で統一するとして、問題は信州中野～
湯田中間、屋代線で使用されている3500系O編成。
18m級車で廃車が予定されている車両が候補になりそうなんだが。
一番ありそうなのは東急1000系。上田電鉄に実績があり、伊賀鉄道でも置き換え予定の車両に挙げている。
二つ目に京王3000系。電圧の事情から伊予にVVVF換装の上大量譲渡される予定。こちらに来るとしたら界磁チョッパのままだろう。
後は東急7600、7700系。電装品、内装等は80年代後半に交換されている。
オールステンレスだろうから腐食はほぼはないだろうが車体の経年は営団とあまり変わらない。安上がりでは済みそうだが・・・
なんかいいのないかな？
968 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:35:19 ID:9pENyrRDO
>>966
2009年度中に首都圏で廃車予定車両
●18m3扉車
京王 3000系
東急 1000系 7700系 7600系
京急 旧1000形
京成 3300形 3500形(未更新)
●20m3扉車
西武101系 N101系 301系 3000系
●20m4扉車
東武 8000系
京王 6000系
小田急 5000形(5200形)
東急 8090系 8500系
ﾒﾄﾛ 6000系 7000系
相鉄 旧7000系
ＪＲ 203系 207系
●特急車
小田急 7000形(7002F.LSE)
2009年度中に首都圏で廃車予定車両
●18m3扉車
京王 3000系
東急 1000系 7700系 7600系
京急 旧1000形
京成 3300形 3500形(未更新)
●20m3扉車
西武101系 N101系 301系 3000系
●20m4扉車
東武 8000系
京王 6000系
小田急 5000形(5200形)
東急 8090系 8500系
ﾒﾄﾛ 6000系 7000系
相鉄 旧7000系
ＪＲ 203系 207系
●特急車
小田急 7000形(7002F.LSE)
969 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:44:55 ID:tIUl1vnDO
山の内線は平日日中はあまり乗っていないが
休日は２連で席が埋まる位乗っているので２連で代替しても良いが
屋代線は単行でも良さそう。
１０年位前は１５００の単行が日中走っていたなぁ。
休日は２連で席が埋まる位乗っているので２連で代替しても良いが
屋代線は単行でも良さそう。
１０年位前は１５００の単行が日中走っていたなぁ。
スレ違いだが
西武3000廃車ってホント？
西武3000廃車ってホント？
971 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:09:11 ID:lLp5p/eOO
西鉄の車両は無理か？
20m単行と言えばJR123系とか
974 ：ＭＥ：2009/05/28(木) 23:09:31 ID:hRYYz3iN0
パノラマスーパー、引き取って欲しかった。両方走ってたら凄いと思った。
975 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 23:16:30 ID:FnjsptVF0
>>968
京王3000は18.5m
京王3000は18.5m
>>970
120％あり得ん。
>>971
軌間違うなら駄目だろうな。ましてや西日本の車両。なかなか西日本の電車が東日本のほうに譲渡された例ないんじゃない?
>>974
そんなに特急車両いりません。
>>975
まあ一応18ｍ級車って事でしょう。でも切妻つながりで東急のほうがいいのかなぁ・・・
120％あり得ん。
>>971
軌間違うなら駄目だろうな。ましてや西日本の車両。なかなか西日本の電車が東日本のほうに譲渡された例ないんじゃない?
>>974
そんなに特急車両いりません。
>>975
まあ一応18ｍ級車って事でしょう。でも切妻つながりで東急のほうがいいのかなぁ・・・
軌間違っても、足回りさえ入手できれば何とかなる。
実例はいっぱいあるでしょ。
実例はいっぱいあるでしょ。
でも最近の首都圏の電車の譲渡で全然賄えるような気がする。
見栄っ張りで、強欲、青い鳥を探さずにいられない自己中な性格だと、永遠に車両なんて見つからないよ。
わざわざ台車を別からもらってわざわざ台車履き替えてまでもらってくるのか？
ってか長野～信州中野間の通勤車は車両の統一の関係で絶対あり得ない。
ワンマン区間も候補なら現在東急や京王などがある。
ならポスト2000系か?通勤特急でお金が取れる車両があるのか？
ってか長野～信州中野間の通勤車は車両の統一の関係で絶対あり得ない。
ワンマン区間も候補なら現在東急や京王などがある。
ならポスト2000系か?通勤特急でお金が取れる車両があるのか？
何熱くなってるんだろう？
見えない敵が見えてるのかな？
見えない敵が見えてるのかな？
983 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:37:34 ID:2IcVHFn20
長電2000系の足回りも、 3500の使いまわしだよな。 今。
飯山駅が好調なら、信州中野～こうしゃ中学校まで線路復活させて
そこから、合同庁舎まで線路を敷設。
合同庁舎で飯山駅連絡バスと乗り換えが理想だが、無理だろうか？
長電バスの号朝鮮も、あんま乗ってないようだし、
飯山駅～信州中野駅までの木島線代替バスの行き先変更でもよい気が
飯山駅が好調なら、信州中野～こうしゃ中学校まで線路復活させて
そこから、合同庁舎まで線路を敷設。
合同庁舎で飯山駅連絡バスと乗り換えが理想だが、無理だろうか？
長電バスの号朝鮮も、あんま乗ってないようだし、
飯山駅～信州中野駅までの木島線代替バスの行き先変更でもよい気が
屋代線を廃止したい理由の一つに屋代線の変電所の老朽化があったとは…
本音は中古車両導入どころじゃないんじゃ
本音は中古車両導入どころじゃないんじゃ
>>980
実際、富山地鉄やことでん、伊予鉄がやってるし問題ないでしょ
実際、富山地鉄やことでん、伊予鉄がやってるし問題ないでしょ
986 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 19:32:37 ID:9vyzQC8m0
>>985
実際、長電はそんなめんどうな事やらない
●特急車
小田急 7000形(7002F.LSE) 本当なら長電行きだろう
>>968に書いてあるのは
ぼろいのばかり今時鋼製車なんか買うわけない、誰が東武8000や京成3500買うんだ
京王、東急車ぐらいが候補だろ常識的には8500の統一しかない
長電にVVVFが来るのはいつになるやら・・・・
実際、長電はそんなめんどうな事やらない
●特急車
小田急 7000形(7002F.LSE) 本当なら長電行きだろう
>>968に書いてあるのは
ぼろいのばかり今時鋼製車なんか買うわけない、誰が東武8000や京成3500買うんだ
京王、東急車ぐらいが候補だろ常識的には8500の統一しかない
長電にVVVFが来るのはいつになるやら・・・・
LSEも見るからに相当くたびれてきたから、新型ATS切り替えの前に引退確定だろうね。
小田急線で、あと5年以上は無理だと思う。
小田急線で、あと5年以上は無理だと思う。
面倒でも安く出来るんならそっちを選ぶ。
そんな当たり前のこともわからないんですねｗ
そんな当たり前のこともわからないんですねｗ
安上がりならば東急7600、7700か？
あの辺ならば車体の年齢を考えると安く上がりそうな気がするが・・・
20年程度で車両を変えるならば新しい東急1000系じゃなくてもいいかもしれないな
まあそれは安上がりのほうがいいけどな。もらった車両がもともとガタが来ていれば意味がない。
あの辺ならば車体の年齢を考えると安く上がりそうな気がするが・・・
20年程度で車両を変えるならば新しい東急1000系じゃなくてもいいかもしれないな
まあそれは安上がりのほうがいいけどな。もらった車両がもともとガタが来ていれば意味がない。
1000なら横軽共々急行志賀復活
993 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:22:56 ID:ZUTvHyB9O
東急１０００は新しいと言っても初回製造後２０年経っているのだが。
でも結構中古としてもらうのには結構経年は少ないんじゃないか?
上田に行ったのはは91年製だったが。
まあ奇跡的にもらえたゆけむりはそれぞれ88年、89年製だったが。
上田に行ったのはは91年製だったが。
まあ奇跡的にもらえたゆけむりはそれぞれ88年、89年製だったが。
>>993
そう言うけど新しい車両譲ってくれるところなんてないだろ
そう言うけど新しい車両譲ってくれるところなんてないだろ
>>995
確かにｗ
確かにｗ
そういや東急8500系、大井町線にもいたな。
あれが田都8500よりも先に廃車、譲渡の可能性あるか?
あれが田都8500よりも先に廃車、譲渡の可能性あるか?
田園都市線や大井町線、東横線まで直接行って、使えそうな車両の下見に行って来い。
そのあとで、東急に予約済みの連絡を入れろ。
そのあとで、東急に予約済みの連絡を入れろ。
ってことで、続きはパート18で。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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