【←島橋】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa156【→中松江】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←岸里玉出】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa157【→飛田】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233157212/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

キチガイ朝鮮人>>1糞スレ立て乙！
南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「ナム平（南海ヲタ）」の特徴 Ver.２５

・まず荒らしは無視放置を謡いながらテンプレで「聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。」と荒らしに構うことを奨励。
・南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題そっちのけで荒らしを話題にしたい、構いたい
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。そのためスレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線や阪急のスレに南海ネタを連投。
・南海や南海ヲタのアンチ、和歌山電鉄および南海7000系や1000系(3代目)、2300系や熊本電鉄200形を親の敵のように嫌う。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。しかもその自称亘信二は最近になって京阪沿線在住だったことがばれる。
・阪急京都線スレでは「なりきり」と呼ばれる荒らしにエサを与え続け、スレの運営を妨害、そのうえ「旅亭紅葉」「2300系の人」と言うコテハンを使用。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。その代わりにアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・その割に規制議論板に構って目的の駄スレhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1230218181/をたてて運営からこっぴどく叱られる
・詳しいのはアンチ南海の行動だけ。南海本体のことは何一つ知らない。
・都合が悪くなると「足立区」「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げ、さらに追い詰められるとアンチ南海をナム平・南海ヲタ呼ばわりする奇妙な行動に走る。

さて、在日同和チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────────────────
　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

>>3-4>>6-7
乙

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>1
乙！

>>1-4>>6-9
おつ

テンプレ
>>1>>2-4>>6-9

貼ってくれた香具師乙

とにかくお前ら(ry
wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020718144217679.jpg

>>1-4>>6-9
乙。

>>12
ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。

>>1の南海関連企業に追加

http://www.supertamade.co.jp/

岐阜君のホスト晒し上げ
p15003-ipbffx02gifu.gifu.ocn.ne.jp

>>12
これはよい神様

お別れ号…

平芳氏が亡くなられても、162号と163号は暫くはその志を引き継いで生きてゆきます。

あと近車に保存されてる170号も。

守口君>>16のクソスレは南海ヲタからすら敬遠されています

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233488339/

>>12
かっこいいなあ、こういうのも
ラピートみたいなんもいいけど、やっぱ本物のレトロトレインだよな

101は更に良かったんだぜ・・・。
資料でしか見たこと無いけど・・・。

80年代初頭に全廃したっけ

ごくごく一部の部品が未だに阪堺車のどこかに使われているとか

高野線の河内長野方面行急行に乗って沢ノ町を通過し府道の踏切に差しかかる手前、 ちょうど神社の横あたりで何故か１ヶ月くらい前からカチャンと薄い鉄板を踏んだような音がする。なんでだ。

ラピートって
全国的に知名度高いですか？

高野パークス電車の車内中吊り広告が阪神百貨店質流れって昔は高島屋しかデパートはなかったのに最近近鉄百貨店のもよく見るし前は沿線デパートだけじゃなかった？
阪急＝阪急百貨店
阪神＝阪神百貨店
近鉄＝近鉄百貨店
南海＝高島屋
地下鉄＝大丸そごう？
京阪＝京阪百貨店？

>>27

和バス・野鉄→丸正百貨店

守口のキチガイが大阪北OCN使用と判明

テンプレからこの駄文を消さない限りは、このスレは板違いのネタ目的だな

＞聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
＞ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

>>1他
乙

>>26
それなりに

>>28
野鉄が丸正って違和感があるが普通だったんか？

>>24
モ601とかな

>>33

廃線前ぐらいのRM誌に車内の写真があって､それに写ってた｡
あと､｢これが淡路か､ﾆｰｽじゃないか｣とかﾜｹわかんない広告車も｡

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090208213837f7f7b.jpg

新今宮、市駅ノンストップ特急つくらないのかな？
くろしおに追い付け追い越せで。
特急券くろしおより安めの800円で。

>>12
これは国宝に指定するべき！
もう可愛いから丁寧に洗車してあげたい！

>>35
へえ

＞これが淡路か、ﾆｰｽじゃないか
なんかそれどっかで聞いたことあるんだがｗ

南海線はダイヤに無理あるのか？
しょっちゅう2,3分遅れる。
前がつかえた感じもしない。
謝罪放送一切なし、回復運転一切なしこれは社風？

>>40
世の中そんなものです

>>38
世界遺産ですわ

>>40

無理に本数を減らしすぎた影響かもな。
京阪も同じくよく遅れが出てる。

>>36
ｷｼｭ(ry

>>39
俺も

そうだ>>1乙

>>39,45､
そういえば、20年前だったか、和バスにもこの広告を付けた車があったなあ。
（和22か・452だったような。金産コーチの日野RE､1973年式の車輌。1990年に廃車。）

>>47

えらい細かいでんなぁ(^^;

ニースってフランス南部だっけ？
よく知らないけど、淡路は綺麗なとこ多いよな。

日曜日に久々に乗ったんだが、日本語の不自由な車掌がいるな。

おかしなところで区切るし、「次は、貝塚＿＿＿、です」みたいに
妙に「です」に時間が掛かる。
高石の時は、どう聞いても「さかいし」、に聞こえたし。

ハニワみたいな携帯やら危険物のウザイ放送がなかったのは
この時代ある意味貴重かも知れないが、久々に乗って無茶苦茶イライラした。

こんな奴すぐに降ろせ。萌え雌車掌にしてくれｗ

1乙

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　>>50が早く死にますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

>>27
まあ高島屋は京都にもあるし近鉄は和歌山にあるし…

>>25
工事現場によくあるバリケードが
電車走行時の風圧により、そういう音がしている

>>53
大丸…

京都は今やJR伊勢丹でっせ

阪急も大丸も高島屋も残ってるだろ
近鉄は無くなったが

あわ号

そういえば、四国号であってあわ号にしなかったのは何故じゃ

企業秘密です。

淡路号とまぎらわしいからでは

うりゃ

orz

おい、チャレンジャー一人かよ、寂しいな

あと残念

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11

�B�B�A�A（4）　●
残念…

あらら

>>61
なるへ

また遅れた

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090207175607201cf.jpg

これはよいなんば

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902092214419828f.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902092214419828f.jpg

>>70
横向きだ

ひでえ被り。
これが確認をしなかったツケです。

和歌山市のオブジェもなんかよく分からんなあ
堺ほどじゃないが

>>75
落ち着け

>>72
駅舎は立派なんだよな

ホームもそれなりに

>>76
和歌山市と堺ってなんか似てない？
この駅前のブアァーってドーム状にかかってる部分、リーがロイヤルホテルから堺駅に渡る部分に似てる気がする

ぼみょー

堺はガラス多いな

>>78>>79
表示機も全部パタパタだけど超多機能
改札は少し狭いかもしんない、あと北口が無いのが惜しい

北口って紀ノ川があるし作っても仕方ないでしょ

>>70
南海難波がどの辺にあるのかよく分からない
左端？

>>84
河西橋（旧北島支線）直結
結構あの橋利用されてるしあってもいいんじゃないか、小さい改札くらいは

>>85
左端のだね
千日前通りが上下向きになってんだな

>>84
ちょいとスペース開いてる

>>82
駅舎とか

北口を作るとするならば検車区越えなきゃならないから地下道が最適かな。

>>87
thx.

>>90
検車区のちょっと北寄りに、ちょうど列車が見えるようなスペースがあった希ガス
あそこから跨線橋を渡って橋上駅舎とか・・・

西口になってしまいそうだが

橋で車庫超えちゃえば？

地下駅舎…

よく分からないが、高架にしちゃえよ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902012043374889e.jpg

これぁいい鳥居前

http://t.upup.be/?2n4J7Gs8EP

皇帝退避かよ

100なら今シーズン阪神が100敗する

100

じゃ無かった
じゃ102なら阪神102勝と

>>96
やん(ry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012610332948221.jpg

南海とそのｦﾀをﾊﾞｶにしているﾔｼに言っとくが、今度の関西経済同友会の会長は南海の山中CEOな訳だが。
角社長でもH2O椙岡CEOでも阪神坂井社長でもない。

>>104
ほうほうオサレになったのう

まだ工事中なんだな

まだ剥きだしの部分あっから…

山中のおっさん、ジョークはうまいからなぁ。
さすが関西人とはオモタ

羽衣、高石付近て仮線切り替えいつするの？
仮線できてからだいぶたってるよね。
大津付近の下り線も着工しないね。

難波0702発港行急行に乗ってる。
車両は1000系、南海は座席のバケット守らない客が多くてフィットせずしんどい。
南海にバケット入れたのミスだな。
一人分のスペースはみだす意味もなく太った人から割増運賃とればいいのに。
これがサザンか指定席付急行なら文句ないんだけど回避不能だからきついよ。

天下茶屋付近で電車遅れ
急病人とのこと
知るかよ
駅で下ろしたらいい話

ほんと最寄りの停車駅で強制的に降ろさんと駄目だよな。
体調悪いのに電車に乗るやつが悪いんだから。

>>110
仮線になったら高石始発が出来ないからダイヤ改正してからだと思うよ

>>98
臨時？

だろ

ラピート待避とかしてんだ

>>86
堺東の東口みたいになりそうだな

あれはなんであんな放置されてんだろね

>>118
その内、新しい東口（ヴェーモ口）が・・・

そういや何か作ってるな
出来ちゃったら今の東口閉鎖？

いやなにつくってんのよ

ｋ(ry

>>122
住宅

まあ…確かに…

今年の夏臨時に7001Fが来たらどうする
�@もちろん乗るさ！
�Aとりあえず写真はとるかな
�B暇だったら見に行く
�Cうちのカミさんで防御

7000最高
あの縦揺れが心地よくて乗り心地最高

ヴューモだった。
新東口出来たら、堺東駅から方違に行くのが楽になるな。

>>126
奴は既に地獄に堕ちてるはずだが

荒野グモ

千代田だって。
泉北は線内折り返し。

みさき公園に建設している「新イルカ館」の
ネーミングライツのスポンサーを株式会社伊藤園に決定！
愛称『伊藤園シャイニースタジアム』として３月１日から営業開始！

南海電鉄（本社：大阪市中央区、社長：亘 信二）が経営する遊園地「みさき公園」
(所在地：大阪府泉南郡岬町、園長：川尻 龍二)では、開園５０周年記念事業として、
「新イルカ館」を３月１日(日)にオープンする予定です。そしてこのたび、同館の
ネーミングライツ(施設命名権)のスポンサーを株式会社伊藤園(本社：東京都渋谷区、
社長：本庄 八郎)に、そして同館の愛称を「伊藤園シャイニースタジアム」に決定し、
基本合意をいたしましたので、お知らせします。
同スタジアムは、大阪湾の“輝き”を感じ、人とイルカとが触れ合い、“輝く”
スタジアムであることを目指していきます。
詳細は以下のとおりです。
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/090210.pdf

泉ヶ丘回りで金剛に帰ります。ヤレヤレ

>>132
企業イメージとしては決して悪くない会社だからよかったかな。

ってかカマイルカはオスしかいないのな…

>>129
地獄逝きになる数ヶ月前に初めて南海に乗り、偶然やって来たのが奴だったのもいい思い出だ。

また千代田か

>>132
ラディアとか来てほしかったｗ

>>132
なんつーか…

>>132
ネーミングライツ入れてたんか

ジェットコースター「ドルフィン」の復活をば

なんば人いっぱいや
うざすぎやわ

7000のクイズ出したら帰り23:30の区急が7000とは
なんという悲劇しかも7039Fだ
席汚いし車内も埃だらけやし
祟りかwwwww

>>140
エキスポも閉鎖しちゃったし…。

絶叫マシンもいいがりんくうみたいに観覧車新しくしてけれ

子供向けに特化しちゃったからなあ

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

>>144
でっかいのつける？

いいんじゃないか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090210211421e82f1.jpg

うぃー

今日こそは

何これ全然繋がらないんだけど
回線腐ってる

とりあえずぎりぎりおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11

�@（1）
やばかった

高野線は大阪市内よりで相変わらず平面だから、ラッシュ時にダイヤ混乱があると踏切が
えらい目に遭うんやなあ。
景気も悪化するし事故・病人・犯罪はますます増えそうな予感。

小泉首相のとき、開かずの踏切解消策どうのといってなかったか？もう止めたん？

>>149
これはよくない…

偽ステラストナンバー？

ふむ

LEDの踏切行き先表示矢印、堺東のはあれの他に追加しねえのか
電照式に比べると明るくていいねえ

まだ寿命迎えてないのも多いから敢えて取り替える気も無いのでは

あと、全方向から見えるタイプの警報ランプが欲しい
JRの百舌鳥駅前踏切とかについてる奴

>>161
欲しいなあれも

どんなの

http://hosy-slr-fan.blog.so-net.ne.jp/2007-05-13
ここの三枚目

>>159
金がないからできない。
ヲタ基金募ってやれよ。

クルクルと回る感じの

>>164
なるほど把握した
そういえば場内信号機とかのがLED化早いな

>>167
警報ランプ自体ならLED化しているかと

>>161
金剛12号？踏切についてる。海側だけ。

また遅れた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090204181538f8bf1.jpg

>>169
ｍｊｋ

今度見に行こう

>>171
泉北新型ステッカー？

>>168
あまりよく見てない

うん

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090206180828d46af.jpg

特急大丈夫か…

ギリギリのやりくり

頑張れ

高野下行きに接続してもしょーがあんめえ。

一本欠けたらえらいことになるからねえ、
マジで2000系を改造するか・・・否か

>>180
皆が皆高野山に行くわけではないからな

>>181
時期尚早・・・か？

2000系改造してもなあ

こうや故障しても2300を特急とか言って運行しても外観だけではばれない気がするｗ

自由席にすりゃ問題は無いが…

まあ、遥か昔は21000系を20000系の代走に使ってたし

>>187
本線特急並みのスペックで全車自由席…

まあ、本線も自由席同じ席だったし

でも旧1000良かったよ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090210230348f5fa6.jpg

これぁいい皇帝陛下

新今宮か

8連くらいに見えた

ロング指定席と転クロ自由席ってのも珍しい組み合わせだな。

なんか先端が平坦に写ってて
よさが出てない

貫通型のラピート

>>181
31000系も足回りリサイクルだからもう一本作ればいんじゃね

>>198
モーターはMB-3072-Bだから魔王のやつでも転用すればいいが、
制御機が21000･22000系の日立MMC系のやつだからもう余分がない。

同じ日立MMC系で余ってそうなのは廃車になった泉北3000系のブツか、
これからVVVF化が進むっぽい6200系のやつだな。

でも、そこまでして無理やり作るなら2300系相当の足回りで完全新車を作ったほうが早そうだなw

200

千代田の6200のデコが黒いのは
幕が抜かれてるのかLEDが入ってるのか

>>199

和歌山のいちご･おもちゃ･たま以外のから奪うべし｡

>>199
熊本(ry

南海沿線の人間って、阪急沿線の人間よりも米の消費量が多いんだって。
何でも、所得が低く夕食にパンを食べることがないからだとか。

欧米かっ

今日は紀元節である故、こうやを本線で走らせては如何であるか。
それとももう本線で走ることは無いのであろうか。

>>206

9000が4両になったな

>>201
もう6200系の改造車がロールアウトしてんの？

>>206
一回こっきりだろ

>>199
とはいえ、恒常的に併結が前提となる特急車の場合
制御や動力系は、やはり従前車と合わせておきたい意向はあると思う。
特急専業という特性から神経質になる必要はないとはいえ、2000系と22000系(→2200系)の相性の件は
トラウマになってるきらいがあって異種併結は出来るだけ避ける方向性が考えられる。

ただ、今度の6200系のVVVF化で具合が良ければ、一般車のVVVF化と共に既存の特急車に関しても
同様の更新が推進され、2300系クラスの足回りにスペックを合わせた
従前車との併結に障害とならない特急車の導入も考えられる。

どうあれ高野線の特急は増やさなきゃ危ないでしょ

6200系ってVVVF化するの？

はっきりと言われてないから知らない

自由席特急運転の期待age

うん？

サザン1号が市駅どまりに変更。
打ち切り前の時刻に市駅から港駅まで回送するのは官公庁と花王に対する嫌がらせかな。

花王の社員が乗ってくれないから報復行為

とか

回送だと人件費安いとかあるのかな

うん

花王が報復で和歌山工場閉鎖すればいいんじゃね？ｗ

たぶん無理

南海電鉄としても市駅前を自治体と共に何とか活性化したいと考えているようで、
和歌山支社（そういう組織があるんだなw）を中心とした対策ﾁｰﾑを作っている。

コピペ

なんとなくわかる

>>212
そりゃね

>>206
逆を…無理か

逆って？ラピートを橋本に？

りゃ

>>228
足回りは1000系ベースだけど橋本まで走れるのか?

ぁ

うりゃ

orz

成功

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4

�@�A（2）
回復してきた

画像が無い

>>230
知らない

8000・50000系などｲﾝﾊﾞｰﾀ制御の21m車は橋本まで入線可。

泉北…

三日連続で参加ならず・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902080236198e889.jpg

これは普通

いや(ry

そういや特急の号車表示は何故難波だけLEDなんだろう

企業秘密です。

近鉄も鶴橋とかターミナル側だけLEDだったり

>>243
これは急行・・・いや快急？ぼやけてわかんね
6363ってゾロ目(?)かよ。

急行じゃね？橋本行きの

急行

6363が先頭だったらこの列車は6連だから急行だろうな。
快急だったら定期では8連しかないし。

てか、ぼやけてるけど、急行橋本（高野山連絡）

とだいたい読めると思う

みんなありがとう

しかし、気付けば6100系もラスト1編成か…。

>>245
停車位置変わるからでは

2008年度中に改造が完了する予定だから、そろそろ入場のような気がするが…？

まだでしょ

>>255
停車位置というより、号車じゃないか？
難波は頭端式だから

鶴橋は分かんないけど、近鉄って全部あんな感じじゃなかったっけ？

>>256
2009年じゃなかったけ

>>258
西大寺とか他の駅はパタパタで号車と発車時刻表示する

ま、こんなもん可動式にしてもなあ

ええー

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901261034340fd2f.jpg

痛々しい生傷が・・・これどうするつもりなんだ
放置プレイなら再開発が台無しだぞ

あわわ…えらいこっちゃ

http://furaibo-gekihima.up.seesaa.net/image/hatu044.JPG

まだまだ工事中なんだなぁ…

>>266
近

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012620480771243.jpg

そういえばここ例のクネットは採用しないんかな

あんなもんいらん
全部撤去しろ

>>270
この前京阪乗ったら、中之島駅にあってビビった

>>269
これはよい大階段

>>266

これはよい大変低い、白鷺〜初芝間、よくココで小便した

高架前の七道〜堺間（妙国寺から下がってきたガード）を思い出す

>>274
> 高架前の七道〜堺間
あれは低かったね。確かに1.6mだったと思う
どこかに当時の画像とか残ってないかな？

>>269
所詮は臭い物ににふた

>>266
自転車が普通に通る分には問題がないが、さすべえ使って傘をさすとひっかかるる

落ち着けよ

>>272
あったな確かに

>>254
外見にほとんど変化ねーし、ひっそりと消えそうだな

まあ、22000系ですらさよならHMくらいは作ったし…

そうなん？

そうだぞ
21000系のよりずっとチャチかったがな

さよなら6100系のHM作るらしい。

そーす

本気かよ

夜の「りんかん」４連で毎時２本体制にして欲しい。
冬期の車両検査時は、１運用を自由席特急にすればいい。

21000系のカムバックをだな

>>280
同じ車体で出てくるからなー
台車にHMつける？ｗ

台車の回転でグッチャグチャ…

脱線するぞｗ

阪和線利用に変えるわ。

考えてみれば6100系に乗った記憶がない

そうかそれは残…念でもないな

>>288
今更どこから…

一畑に2200やって交換

2230でよくね？

大井川のが欲しいんだが

>>298
名鉄から5700やらが譲渡されたら帰ってくるかもしれない
今や相当ボロボロだがね、一畑と違って

2年ほど前の鉄ﾌｧに大井川21000系2連×2の4連で写ってる写真が載ってた｡

言うほどやばくもないんじゃ

もう塗装戻ったっけ

うん？

うぃー

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902121909407a19e.jpg

今日はいい加減決めさせてくれ

何でこんなに遅いの…orz

おま

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4

�@�A�A（3）
安定安定

>>305
薄い…

wyxe
http://www3.uploda.org/uporg2012393.jpg

神の上の神

>>305
目立時代か

>>312
超神ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!

>>312
これは素晴らしい

>>313
横白いからな

今日で4日連続遅れ(´・ω・`)

>>312
これが101か！

>>317
どんまい

>>312
おお！なんかレトロ〜って感じだな

>>300
どっかに中間車が放置されてる写真も見た

>>318
そう

>>321
大井川に中間車はいないはずだが。
むしろ、21000系の中間車自体がもう現存しないはず。

>>323
間違えた。
切り離されて放置されており、貫通路が見えている写真だった。

22000系に中間車がいる…

そう信じていたことが俺にもありました

ねーよｗ

22000系を中間車改造・・
いやなんでもないです

101残ってたら何歳？

ｋ(ry

>>327
結構簡単に作れそうだな

>>327
てんさ(ry

85歳じゃなかったかな

>>330
6300よかラクだろう

>>331
thx.

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090208023850215cc.jpg

82さん・・・

またか

旧1000系を4扉改造とかしてたら今頃

ゲテモノが出来上がりそうな悪寒

扉が結構真ん中に寄ってたから難しく内科医？

ってか、22000系みたいなポジションの車両が旧1000系に存在しなかったのが惜しい。
尤も、サザン自由席に使ったら偉いことになるのは容易に想像がつく。その上ロングだし。

なんか微妙なもんが出来上がりそう

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020922280044678.jpg

これはこれは橋本から遠路はるばる

那賀に日野車いたんだ

南海ヲタは死ね！
いくらなんでも阪急スレやJRスレに南海の事を書く奴は許せん！

南海は7000、7100、2200、8200みたいな安物丸出しで、しょぼくて不細工な糞車が多いから倒産せえ！
阪急を見習え！

>>342
これはよい和歌山市

東南アジアみたい

ひきこ守口ｗｗｗ

>>217
頼むからサザン1号を港駅までの運転に戻してくれ。
15分早く新今宮につかんといかんし、急行だから最悪。
指定料金毎日払うから頼むよ。

は

>>344
中古

'11年春に梅田周辺のデパートが整備されて、
新快速が全面12両編成になるみたいだけど、
南海でも動きがありそうかな？

和歌山バスの橋本線、本線と高野線の連絡線に…

使わない？あっそ

片道2時間…

無理か

>>352
特に無しの模様

京阪の運輸収入、４―１２月横ばい──中之島線効果、子会社が帳消し: 2009/02/13配信
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004987.html

関西大手鉄道各社の2008年4―12月期の鉄道運輸収入が12日、出そろった。
京阪電気鉄道は前年同期比並みの434億円。昨年10月に中之島線（天満橋―中之島）が開業した効果もあり、
単体では0.7％の伸びを確保。西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）と共同で実施した、
ＪＲ京都駅から京阪東福寺駅を経由して東山エリアに観光客を誘致するキャンペーンも奏功した。
ただ子会社の落ち込みがあり、連結ベースでは前年同期並みにとどまった。

近畿日本鉄道と南海電気鉄道は運輸収入が減った。景気の悪化を受けて、普通運賃とは別に料金がかかる
特急列車の需要が落ち込んだことが主因。南海では空港線の特急「ラピート」の利用が落ち込んでおり、
近鉄は通勤などで使われる近距離特急が振るわなかった。

一方、阪急電鉄、阪神電気鉄道、ＪＲ西日本は運輸収入が増えた。阪急と阪神は両社の沿線で
新たな商業施設が開業したことによる買い物需要の効果が出た。
阪急西宮北口近くに昨年11月下旬に開業した阪急西宮ガーデンズ（兵庫県西宮市）は
1月末までに450万人余りが訪れた。

京阪は同日、09年3月期の連結経常利益が前期比26％減の100億円になりそうだと発表した。
従来予想は15％減の115億円。景気悪化で不動産や流通事業のグループ会社の業績が悪化する。
純利益は15％減の71億円とした従来予想を据え置いた。

だろうね

>>355
そりゃね

和歌山バス那賀の長距離路線、
和歌山線があのザマなら競合可能では無かろうか

和歌山ってほんとに徳川御三家のお膝元だったのかよ、落ちぶれすぎだろ・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234521983/

>>360
高速バスに変えるとか？

先日、和歌山市駅の車庫にJRからDE10？が入線してきたぞ。2回も。

8000系甲種輸送の関係か。

あれはＤＤ５１だろ？

法的にも貨物営業はなくなって、甲種はとっくにやめやろ。
いまさら南海のレールにJRのDLってほんまかいな。

>>365

西のｶﾏか貨のｶﾏかで話は変わる

>>364
すまんお。機関車知らんのよ。

甲種輸送で8000系持ってくるんでしょ。
てことは今回は習熟運転かと

西のなら余計何しに来てんって感じ。
あ、わかった。紀和駅高架工事の関係か。高架完成時に試運転（踏み固め？）
するけど、和市駅JRホームは機関車付け替えできんようになったから、昔の
貨物のように南海の構内使うんかいな。その予行演習？

あれだ、紀ノ川橋梁架け替えの特大資材運搬ならうれしいんだが。

まあ、甲種復活すればうれしいけど、いまのところルートがないわな。

大和路環状阪和を経由して…

難波発の特急サザン・和歌山市経由白浜行きでも出すのかな？
和歌山市からは、ずっと機関車に引っ張ってもらうとか？

>>366
「宮」の字が見えた。

これ以外にも２番線には何やら来てたらしい…
ちなみに１２日木曜の話。

高野線・りんかんを増発するか、急行にトイレ装備して欲しいものだ。
歳をとると前立腺の具合がよろしくない。

>>372
残念ながらやっぱり高架工事の関係だけとちゃう？
JRホーム短いから試運転列車が入らなさそう。

>>372

西のｶﾏで確定だね｡

甲種回送だけど､逗子発水軒(JR貨物指定駅)行きの和歌山市打ち切りのｽﾀｲﾙが定例だったから､水軒亡き今は…｡

1051のボックスでちびった

阪和貨物なくなってから貨物やめたからな。
というか2番線にDE10入れたら105系はどこに入るんだ。

昨日午後に和歌山市にいたのはDD51 1183だよ

近いうちに8000系甲種輸送。日程は聞いてない。
今回はその練習みたいなものだとさ。


日取りがわかればオマエラ、レポよろしく。

>>375
そこで関空貨物計画を…

大阪が日本一綺麗な街である事を隠蔽するマスコミ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142082984/l50

南海の貨物営業が残っていれば…

そもそもﾊﾆﾜ線の貨物免許まだ継続してるのかが疑問

廃止してるみたい。国土交通省のHPから
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/080305_2_.html

ハニワ貨物もうすぐ正式に廃止か…

廃止したなら復活すればいい

空港線強風のため、りんくうタウン〜関西空港間で運転見合わせ中

最終の上り空港急行どうすんだろ？

今日得は間に合いそうだ

風やべーな

窓がガタガタと…

重すぎる

ホント今日はお願いします

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902131819330225d.jpg

えへっ

ぁ

４連か、普通だな

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

げっ・・・公プロかよ・・・

まさかプロキシに引っかかるとはな・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020913094912cf3.jpg

先ほど、上りの最終空急、および最終普通は、
それぞれ20分近い遅れで走り去って行きました。

乙！

おめおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4

�@�A�A�B�C（5）
激しく明日に期待

>>394
白っ

次は5連か

>>394
これは美味そうなホワイトチョコレートですな
…ってどこに喫煙マーク貼ってんだ！

その発想は無かった
大学生になるとその手の期日すら忘れてしまうから困る

>>400
これはよいお地蔵様

>>400
これはよいお地蔵様

>>387
防風壁だけじゃだめかあ

トンネルにしちまうか

二重すまん

まあ、統計データでも100％防げるもんじゃないっつうことは分かってたんで

>>384
阪和貨物線廃止の煽りを受けた格好だな

>>413

もっと　きょうりょくな　かべが　ひつようです

>>414
ハニワ貨物はマジもったいない(´・ω・`)

運ぶものが無くなってしまえば仕方ない

甲種が丸4年無かったのが・・・意地でも新車、作っておくべきだったか

>>400
これはよろしゅうない質屋1号塗装

>>418
確蟹

>>418
そですね

尤も、あの当時は財務真っ赤っ赤だったから、
無理は出来なかっただろう。

ＪＲ和歌山駅と南海和歌山市駅の間で多くの事業用車が走りました。
内容はキヤ141による検測車とDD51宮原車による乗務員訓練でした。

画像あり
http://07.mbsp.jp/nankai1051-22624-ac.php?guid=on

>>422
2両くらいは出来るんじゃね？
ただ年間2両で残してられるかって鴨の中の人に怒られそうだが。

>>423
キヤもキたんヤ

少し苦しいな・・・

これは審議拒否

キヤも検車区側に入ったん？

キヤ141って221系に似てるなあ

キヤは２番線か
>>423の別ページにあった

ホームで点灯とか・・・うおっ、眩しっ！

>>424
でも客は客

ま、使わない時は閉鎖〜とか

>>400
まさかとは思うが･･･俺が運転してたやつじゃないだろうな？


･･･と思ったが、最近355号運転してないや。

俺は7000ばかりだ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902101551575c383.jpg

そのうち阪和貨物が廃止になったのは南海のせいやといわれそうやな。
それにしても、今頃検測車だのDLだのが来たんはやっぱり高架切り替え時
試運転の関係？それとも何かサプライズでもあるの？（ないわな）

南海駅構内にせっかくDD51が入っても、何も牽いてないのがどこかもの悲しい。

阪和貨物線について
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214834905/

>>435
これは・・・

一時期たいへん荒れてた6515

この際トロッコ牽け

なにわ筋線「解凍」キター！ソースは朝日新聞

詳細きぼんぬ

冷蔵庫の出番やな

今朝日見た
国交省が建設費3000億のうち1000億出してやるから後は
JR・南海・大阪府・大阪市で分担して出しやがれ
ということらしい。

道路やダムよりはマシやがケーキ＆選挙対策？
どうせカネがないからやんぴやったら環状線西側複々線化・貨物線・天王寺駅大改良した方がずっと安いやろ。
汐見橋線と環状線には連絡線設置。

Web版朝日新聞にはまだ転載されてないよね、一応読んでみたいな

>>445
IDがJR

http://07.mbsp.jp/nankai1051/

>>444
景気対策のため工期短縮で集中投資して3年以内の開業だな。
中国みたいに計画から竣工まで出来るだけ短縮しないと。

>>423
なんだ清風のやつのサイトか。制服のままよく撮影きてるやつだろ。

新大阪とミナミ結ぶ鉄道「なにわ筋線」実現へトップ会議
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html

夢がひろがりんぐ

>>451
動き出したか

>>451
トップ会談開催は決定みたいやし一歩前進やね

南海はかなり苦しい判断を迫られることになるな。
梅田・新大阪方面への乗り入れというチャンスを捨てて難波を育てるか否か

>>450
しらさぎ乙　　
標的変えようと必死(笑)

おおっと、ヲタどもの叩き合いは避難所で

大阪府も大阪市も金ない金ないって言いつづけてるのに
新規、しかも赤字確実の事業にどうやって予算つけるんだろ？
美味い汁吸えそうな奴はいっぱいいるから反対は少ないかもしれんが
そのつけ払わされるのは今の３０代以下の世代っていう仕組みだな。

まぁはししたさんは関空と梅田のアクセスを改善しるっていつも言ってるから何とか予算を
付けようとするかもしれんね

また橋下橋下うるさいアレが

なにわ筋線なあ
難波から乗り入れ出来たらなあ

それはそうと紀淡海峡(ry

>>435
ツメツメやな幕

それにしても役人の試算でも黒字化が４０年後っていうのが笑えるな

なにわ筋線なんて、どっちみち橋下が大阪府から去ったら立ち消える話だから。
リーマンショック以前に着工してたらともかく、右肩下がり、よくて現状維持の時代に突入したからもう遅い。

下り線難波発17時半のラピートが車両故障により遅れてる
現在11分の遅れだと。
難波発17時25分の区間急行みさき公園行きが岸和田で長い間足止め
ラピートほっといて先に出ろよ馬鹿

>>462
林間より…

今テレビ大阪でやってる番組に一畑の２１０００くる

>>460
JR難波発にしたらいいんじゃない。
そんなことより梅田発のサザンがあれば和歌山通勤が楽になっていいよ。

飛行機の話になると食いついてくる、あの方が
なにわ筋線には南海は乗り入れるな！と言っておられますから。

南海雲脂町駅(なんかいふけちょうえき)
南海雲脂港駅(なんかいふけこうえき)

初めて漢字を知って喜んでる小学生と見た

なにわ筋線が出来たら

な新天岸粉住住七堺湊石諏浜羽高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉　　　　 羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝紀和和久築築和水
ん今下里浜吉ノ 道＿＿津訪寺衣石助ノ 大岡木泉和地塚色原原佐　　　　 倉見田井崎取作輪さ 子ノ 大歌保地港港軒
■●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ラピートα
■●●━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●┃┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ラピートβ
■●●●━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●┃┃━━━━━●━━━●━？━▲━━━■　　 サザン
■●●●━━━━●━━━━●━━━●━○━●━●━━━●┃┃━━━━━●━━━●━？━▲━━━■　　 急行
■●●●━━━━●━━━━●━━━●━●━●━●━━━●┃┃┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 空港急行
■●●●━━━━●━━━━●━━━●━●━●━●━━━●┃┃┃▲●●●●●●●▲●？●●　　 　 　 　 　 区間急行
■●●●━━━━●●●●●●▼●●●●●●●●●●●●●┃┃┃■　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 準急行
■●●●●●▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃┃┃▲●●▲●●●●▲●？●■●●●■×　普通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┗●■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┗━●■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━●■
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 り関
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ん空

テレビ大阪の２１０００系無事終了
けっこう登場シーン多かった
テレ東の作るこの手の番組はうまいな

151 ：名無し野電車区 ：2009/02/14(土) 17:06:48 ID:yXXWIVYGO
京急沿い…東急5000
機関車+5718-5618-5518-5018-5918-[6ﾄﾞｱ]-[6ﾄﾞｱ]-[4ﾄﾞｱ]
上帯は6ﾄﾞｱの緑色のみ。4ﾄﾞｱには号車表示もなし

格納庫右…南海8000×2
外観に目立った変化なし、窓配置もそのまま
車番は付いているが帯なしで試運転中

格納庫右…機関車に繋がれた何か
断面が妙に丸っこい、E3-2000か？

正門奥…E233-1000、京王1725
フットサル…西武2000？

橋下知事主導の「関西３空港のあり方・役割分担」の議論の中で、「関空アク
セスの改善」がＪＡＬ、ＡＮＡ側から要求されています。知事もまた、成田から
東京都心の高速鉄道計画などを聞くと「東京ばかり予算つけやがって関空は
づするねん！」と日頃マスコミ通してコメントを発せられておりますね。
関空連絡橋を国が買い取るにあたっての府の予算負担分についても「関空
の将来像、全体像を国土交通省として示すまで予算計上しない」と硬軟使い
わけて何とか「関空の将来ビジョン」を国から引き出そうとされておられます。
そうした流れの中で「なにわ筋線計画」が再始動しはじめたんじゃないでしょう
か。
もっとも、なにわ筋に地下鉄新線を短期間で通すことを考えれば、南海はこの
計画からおりて東西線のようにＪＲ単独新線にしたほうがいいようにも思えま
す。汐見橋線経由なにわ筋といってもメリットは「キタに直通する」だけ。経路
的にはかなり迂回することになり時短効果がはたしてどれだけあるのか。南
海は現状の難波、新今宮、天下茶屋からできるだけ短い所要時間とフレキシ
ブルな列車運行で関空アクセス改善をはかったほうが、利用者利便の向上に
もなるし南海電鉄の事業投資も抑制できるのではないか。私はそう思います。
何よりなにわ筋線がＪＲ単独事業になったところで、新今宮乗換で南海沿線
利用者にはそれでもわりと便利に新線が使えますから。
ただ、今回は朝日新聞の観測記事だと思いますね。朝日新聞社は中之島地
区への執着が強く、言っては何ですが需要予測からすると閑古鳥で散々な京
阪中之島線に関してもことさら「便利になった」と絶賛しておられる。なにわ筋
線の建設を急がせたいのは朝日新聞社自身なのかもしれませんよ。
後者はあくまで私の感想ですのであしからず。

岸里玉出大改造・汐見橋線地下化
難波の手前で潜った方が安上がりだろ

↑
書き込むより先に地図をみろ

難波駅の方向が斜め向いてるんだし、
現ホームの横っちょから環状線（高速）に沿って前進下降、
四つ橋線を越えたら地下に潜って西大橋合流

やれないことはないな

昔、南海が計画した西横堀線のルートを…

今宮戎付近は高架の高さも低いし難波パークスまでは現状駐車場になっている
空き地も多いので意外と建設しやすいだろう。

>>472の話題前の位置が違ってる件

1000系ステンレス車、停車中のドアうるさ過ぎ。
あんな警告音流しっぱなしは、只の騒音公害だ。

京阪でも鳴ってるしもう馴れた

>>482
盲導鈴のように、鳥の鳴き声にして貰いましょうか。

音量下げればいんじゃね

>>474
また地味な登場になりそうだ

そういえば7100系のワンマン車も鳴るんだっけ

ワンマン車は全部鳴る

そういや2300も鳴るんだっけ。

橋本は関空ばっかりやのあいつ和歌山なんぞには興味がないようだが
関空ばかり優遇されて和歌山は捨てられる
それなら和歌山はもういらね
和歌山〜泉佐野までは南海じゃなく別の会社にしろと思う
和泉鉄道 わいずみ鉄道

てか、ドアチャイムついてる全ての車両が鳴るんだよ。

大半の大阪人にとって不便極まりない関空なんてそもそもイラネ。

>>469
但し泉北車はならない

>>489
鳴るよ

関空って、正直なところ山削って土地作って儲けたいというのが本音だったんだろ
そのうち空港として機能しなくなっても、別の使い道考えるんとちゃうの
陸とは一応隔離されてるから、刑務所とか原子力発電所とかには向いてるな

>>491
そだな

LEDがあるのにドアチャイムが無い車両ってのも珍しいよな
近鉄とか地下鉄に乗ってるとそう思う

1000系のことか

>>497
全国探してもそうそうない

>>490
和歌山なんていう近畿であるか怪しい陸の孤島など県外の人間に
とってはどうでもいい存在だしいいんじゃないの。
これからもこれまでもは近畿は大阪と京都と兵庫が主体。
和歌山などお呼びではない。

今日も頼みます

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090214152828354a6.jpg

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

半減…

だがおめ

>>499
LEDの採用がどこもそんなに早いわけじゃないし、
なんかセット採用が多かったりするんだよな。
関東の方は知らんけど、221系はドアチャイム無し・LEDありだな。
しかし、ドア上では無い。

近畿のお荷物・足かせ和歌山についてはここで語りましょうね。
時代は大阪・関空。

【和歌山ってほんとに徳川御三家のお膝元だったのかよ、落ちぶれすぎだろ・・・】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234521983/

>>502
なんじゃこりゃ

>>502
こりゃまた斬新だな

>>500
はああああ？
大阪こそいらねーよ
訳分からんアホばーかりの府なんか消えろ

>>502
あまり似合わない気がする

>>506
阪神8000系の一部がドア上LED付でドアチャイムなしだったはず。

>>511
それは別に勘違いではない

>>493
ドアチャイムの音は一緒なのにな

木曜の和歌山市ＤＤ51の件なんだけど
結局和歌山-和歌山市は確定な訳なんだけど
関東からどう8000を輸送するのかが？？？
名古屋-関西線-天王寺-和歌山
名古屋-関西線-王子-和歌山線-和歌山
名古屋-紀勢線-和歌山
名古屋-京都-奈良線-関西線-天王寺-和歌山
名古屋-大阪-環状線（貨物経由）-天王寺-和歌山
どれかなぁ

>>515
亀山から関西線経由が無いぞ

あるよ

JRが南海買収しちゃえお＾−＾；
新今宮駅から無理矢理南海線に繋げたらいい

名古屋〜東海道線〜大阪〜環状線〜天王寺〜関西線〜王寺〜和歌山線〜和歌山

ごめん見間違えた

あとは空輸で関空から…か

>>475
　朝日放送の移転によってその傾向がより強くなってきている。

>>512
thx.

>>510
残念だが道州制により近畿は大阪一極集中が加速するんだよ

＞・「州都大阪の教育水準を向上させるため」として橋下の独断で兵庫、京都の有名進学中学、高校の大阪誘致を進める←結局無視された
＞・「関西州の玄関口である関空の利便性向上のため」として白浜と但馬空港を抱える地元自治体に関空便を打診→しかし確実赤字なのに、その赤字は地元自治体が負担すべきと言いだしまた無視される
＞・「関西州の企業からの税収を集中させる」として兵庫、京都の大企業に大阪南港やりんくうタウンへの誘致を進める→各企業トップから「大阪自治体の財政を立て直す為の税収目当てだろ」と本音を突かれてオシャカになる
＞・「大阪南港を更に発展させる為」として神戸港の規模縮小、南港シフトを提案→神戸市や各経済団体から猛反発された挙げ句、各企業からも「南港はインフラが整ってないしコスト増える」と拒否される
＞・橋下と大阪府が作成した「関西州税収投資計画」によると、税収の６割を大阪「のみに」投資して地方、特に北近畿や南紀は交付税を半減させるというもの。
しかしこれが近畿知事会で露呈してしまい橋下はしどろもどろに。
＞すでに何回も言われてるし県議会でも話題になったけど
＞「大阪が大阪以外の利益を大阪に集めて大阪にのみ集中投資すべき」
＞「田舎の赤字公共交通への補助金打ち切ってでも関空対策費を上乗せしたい」
とか言ってる以上・・・

>>521
電車運べるようなでかい飛行機あんのかよ
広島のグリーンムーバーすら、747ジャンボよりでかい貨物機使ったのに

>>525
そういえばそうだな…

逗子から吹田操まで貨物の甲種輸送扱い、吹田操で貨物の機関車から西日本の機関車に交代し、
吹田操から和歌山市までは西日本の事業用配給列車にしてしまうのが現状では一番手間がかからないかと。
貨物の阪和線内の免許がなくなった以上、阪和線内を「甲種輸送」として運ぶのは不可能だし。

吹田操からは新大阪-梅田貨物-環状線-天王寺-阪和線-和歌山-紀勢線-和歌山市でおk。

現地組立

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090214213222af34e.jpg

>>527
確かに

>>529
無茶だ

>>529
グロ注意

またおくれた

>>529
またおまえか

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4

�@�A�A�B�C�A（6）

そういえば忘れてた

>>528
関西空港車両製作所…

>>527
前々回は百済、前回は安治川口・・・運ぶたびに待機場所が変わって大変だな

とりあえずルートだけ楽しみにしとけってか

南海フェリーでまた消息不明：１才の赤ちゃんが行方不明　海上保安部、情報提供呼びかけ　／徳島

>>506
バリアフリー法に準拠するのはドアチャイム付き。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090214183725fcd1b.jpg

パルケエスパーニャ？

っぽい感じがしないでもない

ポルトヨーロッパの宣伝はもうしないのか

まずはみさき公園

>>544
難波駅にまだあるよ

>>539
からくりは分かったろ、前ので

>>546
まだあったっけ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090214214839c1efe.jpg

これはよい高野豆腐

>>549
これぁいいクイーン

なにわ筋線ができたら甲種輸送も楽々だな

>>549
ちけーよ

だがそれがいい。

近くてもいいじゃないか
特急だもの

みつを

昔の岸里駅、複雑で解らんかったわ

http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html

>>527
名目上を南海じゃなくてJRの車輌ということにしておけばOKということだな。
んで和歌山市からは車輌の譲渡手続きをすればいいわけだ。

岸ノ里の連絡線跡地のマンソン地上げせなあかんな。
売払らわんと寝かしておけば地上げ代かからんかったのに。

なにわ筋線の件ですが、なにわ筋はＪＲに任せておいて、阪神なんば線を地下
からつないで三宮から関空までの直通電車はどう？
問題はいろいろありそうですが、一番の問題は軌間ですかね。標準軌と狭軌な
ので、そのままではどうにもならない。
なので、軌間自動変換列車を導入するか、山形新幹線のように狭軌の外にもう
1本レールを敷くとか。

線路に無理ありすぎ

軌間自動変換列車なるものは海外で凄惨な事故を起こしまくってるのでやめとけ。
レールもう1本敷くのはむずいだろ

ま、妄想するのは個人の自由だからな
その個人の妄想を公金（税金）使って実行されると困るが

>>549
連結出来ない('A`)

カバー取り除けばよし

でも常時は


20000系もっといっぱい作って欲しかったなあ

それはそうと、難波の特急券販売機に液晶がついたんだってさ

なにわ筋線できたら通勤が便利になるわ。定年までに完成するか微妙だが…
高野線と繋げばメチャ儲かりそう。

>>567
えー、ｷｼｮｯ

>>451

海の中堅社員（であろう）の人とトップとはそれほど意思疎通されてないんでしょうかね？
エントリーシート出さないので、バラすと人事部の方の話でした。

人事部の人なら社内全体のこともある程度、分かってると思ったんですが、トップの考えと社内の雰囲気が一致してないんですかね？

今の社内の雰囲気は「殿様商売ではこのままではいけないとやっとわかって今必死に顧客満足の向上の対応をしている」とのことでした。

>>567
これはｗｋｔｋする展開

なにわ筋線が出来たら岸里玉出は全列車停車駅に

>>567
まじか

>572
京成の青砥みたいになるのかな

6100系にみさき公園のシールが貼ってある。

やはり府のトップの府知事も、「大阪の真の中心」である「梅田」〜関空間の時間を短縮することに強くこだわっているようだな。

「梅田」からの時間を計測することを嫌がり、「北大阪中華思想」だのと難癖つけるのは、結局南海キショヲタだけだということ。

>>575
最後のステッカー…

RioのHM張り出す時期まで6100のままだろ

>>574
青砥みたいにするためには、岸里玉出を、岸ノ里分岐点より北にする必要があるな
そうすると、天下茶屋に近付きすぎるので、駅を統合して、天下茶屋岸里玉出という駅名になるな

西成駅でいいんじゃね？
西成区だし複合地名はややこしい

>>576
日本語でおk

難波駅が液晶になったとして、泉大津駅の下りはLEDのまま設置なんかね

>>579
俺に、玉出口から天下茶屋まで歩かせる気か？

>>582
まだ決まってないのでなんとも

汐見橋線，ついに・・・・！

廃止決定

ラピートα京都行き
関空―りんくう―泉佐野―岸里玉出―北梅田―新大阪―高槻―京都

「なにわ筋線」ばんざーい！

ラピートはJRに乗り入れるのか？

>>587
ラピート車両を使用した「はるか」の方が手っ取り早いと思う

>>451のアカヒの記事で広がる妄想

>>586
まあ妄想はあなたの自由ですけど

ではこれで

ラピートα敦賀行き
関空―りんくう―（阪和線経由）―新今宮―西九条―新大阪―高槻―京都―大津―草津―野洲―近江八幡―米原―長浜―近江塩津―敦賀

とにかく，阪神-近鉄に話題が流れているが，南海-JRも面白くなってきた。
南紀直通列車など，JRとのジョイントは何かと面白いことがありそうだ。
狭軌は，狭軌で頑張っていきましょう。

>>592
大津とか近江塩津とか乗降客いねーじゃねーか

なにわ筋線楽しみやわ。なにわ筋線〜堺東とか、なにわ筋〜堺（1番線南側に引上線作って）の区間運転とかも期待したい。

>>594

訂正、αなんでやはりノンストップ主体で

ラピートα敦賀行き
関空―りんくう―（阪和線経由）―新今宮―西九条―新大阪―高槻―京都―（湖西線）―敦賀

阪和線通ったらなにわ筋線いらんだろ

？

>>593
別に話題をばらまかなくてもいいよ
難波が目立てばそれでいいんじゃん

難波が目立たないからだろ？ｗ

菊門と辻説法死とあっきーが杉谷板に復活してる件

あっきーおる？

>>582
さてどうなることやら

>>600
阪神なんば線

液晶と言えば、改札近くにつきまくってんな

東京から所用で、和歌山市に行く機会があり
サザンを奮発したのだが、内装はボロボロ、元々、安普請。
有料座席指定特急では、最もヒドイんじゃない？？

>>606
っ近鉄南大阪線

隣のぐったりげろしおはもっと酷い
内装の色はともかく、揺れがやばい

>>605
それはだいぶ前から既出

( ﾟ∀ﾟ)o彡°液晶！液晶！
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902150202019ed9f.jpg

りゃ

>>605
とりあえず、南海車にも車内に液晶を。

ぁ

ome

>>606
誤：東京から
正：足立区から

早すぎたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

岸里の駅がなくなるのね
さようなら

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4

�@�A�B�C�A�B（6）
ふむ、なかなか。

>>610
( ﾟ∀ﾟ)o彡°液晶！えき…プラズマかも？

>>610

すごい・・！！

１台１０万ってとこだな

そういや液晶つけた堺シャトルももう10年近く活躍している

>>610
ラピートも青に見えたが、どうやら紫のようだな。
往時のブラウン管を思い出す・・・。

>>624
この前乗ったら結構ガタが来てる気がした
鳳シャトルのんはまだまだ元気

>>626
そりゃ、現在の鳳シャトルはまだ5年ぐらいしか経ってないからな。
一部に、ハイブリッド車もいたっけ。

鳳シャトルのんは2〜3台ハイブリッド車がいる
なんかステッカー貼ってるので見分けつく

>>627
まあね

現堺シャトルは2000年デビューだっけ
LRTが出来たらそのまま引退なんかなぁ・・・観光とかに使って欲しいのだが

バスの寿命短けぇ

>>631
まあ、中にはとんでもなく長生きしてるのもいるけどね。

>>612
そだな・・

>>632
ボンネットバスとか平気で阪堺の神様並みのが

まあ…中にはね

上熊本にも来るんだなこれ・・・wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902142146189127c.jpg

>>636
もう見ないぞ
危険な雰囲気しか漂わないじゃないか

>>636
グロ画像ってレスされる画像だなｗ

こんなでかい前照灯つけるんだったら、
南海時代の尾灯を完全に撤去したらよかったのに。

>>636
('A`)

なんでこんな改造しちゃったんだｗ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902151242161331d.jpg

筑紫「壮大なネタのつもりでした」

>>641
これはよい液晶

>>642
誰かさんの人生の総括に(ry

なにわ筋線が出来たとしても南海の北限は北梅田までだよ
はっきり言って難波を捨ててまでやるメリットは南海にはなし。

>>641
( ﾟ∀ﾟ)o彡°液晶！液晶！

なら、阪急と手組めばいい

黙れ門跡寺院

>>644
ﾊｯ・・・

>>641
何故かよく当たる

7020系、結構数多いからねえ

>>640
ギャグ・・・

>>642
3000とかになるとだいぶ変わったよなあ

新大阪
↓
梅田
↓
（中之島、堀江通過）・・・中之島は2本に1本特急停車
↓JR　　↓南海
JR難波　（汐見橋　）・・・南海汐見橋はラピートβのみ停車　
↓　　　↓
関空　　関空
（梅田から最短所要時間）
39分　　34分　　　　　


南海本線経由のノンストップはるか(米原・京都・新大阪・北梅田→(南海本線経由)→関西空港)を2本設定しにすればいい。
ラピートはオールβ化、運用区間は現状維持、JRは更に阪和線・なにわ筋線内の途中駅に停車し途中の客を拾うはるかを2本。

>>651
それを考慮してもやたらと当たる

まもなく、１番のりばに、知的障害者である南海ヲタが参ります。
大変危険ですから、白線の内側まで、十分にお下がりください。
この南海ヲタは、当駅を出ますと、フリーター、肉体労働、無職、犯罪者の順に停車いたします。
まもなく、南海ヲタが参ります。ご注意ください。

長い間、お蔵入りになっていた路線計画が一歩前進しそうな感じですね。
これが実現すれば、南大阪からキタ・新大阪への利便性は一気に高まりますね。
ただ、連続立体交差工事のために南海高野線と同汐見橋線とが分断されてしまいましたので、
高野線からキタへの直通列車は望み薄になってしまいましたが。
高野沿線からは三国ヶ丘乗換で阪和線へと乗客が流れてしまいそうですねえ。
まあ、再びお蔵入りにならないことを祈りたいですね。

>>651
18両あるけど、そのうちの7525Fの４両は、朝ラッシュ時の増結にしか出番がない代物。
もったいない気がしないでもないが。

橋下知事は「何がなんでも３空港の機能分担」を実行するんだよ。
航空会社が「関空のアクセス改善」を知事に求めたから
唐突に「なにわ筋線計画」が蘇った。
もしも、南海がもう「なにわ筋線」に投資する気がないなら
鶴の西松と穴の社長に「したたかな知事を本気にさせるな」とクギをさすべき。
支持率９割の橋下くんの前には
南海もＪＲも鶴も穴も「ただただ従うのみ」だろう。

ってか
なにわ筋できたらやぱ-り岸玉に全列車停めちゃうのかなぁ。
上り下り共に逆方面の列車に接続できないから
堺とか新規停車するなら住之江あたりで接続取った方がよさげだと思うのだが。

なにわ筋を妄想してみた。

ラピート 梅田-関空 ２本/h
区間急行 難波-和市 ２本/h

サザーソ 難波-和市 ２本/h
空港急行 梅田-関空 ２本/h

自由席特急 梅田-和市 ２本/h
空港急行 難波-関空 ２本/h

普通車 難波-み公 ２本/h
普通車 難波-羽崎 ４本/h

ラピートと急行
サザンと空急
特急と空急は
上りは堺で
下りは岸和田で接続

また始まった

和歌山とかお荷物はいらんだろ。すでに終わってんだよ。
なにわ筋線は南海とJRの2社が乗り入れるんだからは優等は全て関空か羽倉崎／日根野止まりにしないとダイヤが複雑になる。
羽倉崎以南は高野線の橋本以南のように全て各停にでもしとけよ。

>>663
ネタだろうが一理あるよ
特急を３０分に１本走らせるよりか
普通だけど１０分おきで
すべて泉佐野で関空発着の急行と接続するなら
そのほうが利便性は高いはな

岸里玉出〜泉佐野
ノンストップはるか　4本　ラピート　2本　空港急行　6本　普通　6本

岸里玉出〜難波
空港急行　4本　普通　4本

天王寺〜日根野
関空快速4本　日根野快速2本　普通6本

堀江〜新大阪
ノンストップはるか4本　ラピート2本　空港急行2本　関空快速4本　南海普通2本　JR普通4本

りんくうタウン〜関空
ノンストップはるか4本　ラピート2本　空港急行2本　関空快速4本

本数並べるだけなら小学生でも出来るわな

>>658
ラッシュ以外は寝まくってんだし別に構わん

PiTaPaのTVCFのラストシーン、7100系か？
なんでまた、選りによって… orz
（まぁ、京阪も2X00使われてるようだけど）

1000系てなんでバケットにしたの？
南海はおかしい人が乗るからバケット通り座らない。
平坦に座れないからかえって疲れる。
メタボや足広げる奴らを考慮して6人掛にするかバケットやめるかにすればよかったのに。

がんばれ中日ドラゴンズ！！商品名はドアラ直筆！！
ドアラの顔としっぽが食べられる??
２月２４日（火）からサークルＫとサンクスで販売!!

株式会社サークルＫサンクス（本部：東京都中央区、代表取締役社長：中村 元彦）は２月２４日
(火)から、中日ドラゴンズのマスコットキャラクター「ドアラ」の顔やしっぽなどをイメージした、
オリジナルデザートやパン４品目を、愛知・岐阜・三重・長野・和歌山県(串本以東)のサークルＫと
サンクス１，６１９店(２００９年１月末現在)で、３週間の期間限定販売します。商品パッケージの
商品名とドアラのコメントは、ドアラの直筆です。また、商品に付いている応募券を集めて応募する
と、トースターや携帯ストラップといったドアラオリジナル商品が当たるプレゼント懸賞も実施しま
す。
カップケーキの「ドアラのチョコケーキ」(２６０円・税込)は、渋皮モンブランクリームを絞り
キウイ、チョコレート、アーモンド、クコの実でドアラの顔を表現しました。「ドアラのしっぽパン
(１２８円・税込)は、ドアラのしっぽの野球のボールをイメージしたメロンパンです。そのほか、
アラの名前にちなんだ洋風どら焼き(ホットケーキ)の「ドアラ〜焼き(はちみつ&マーガリン)」(１２
８円・税込)や、卵の風味が豊かな「ドアラのクリームプリン」(１７０円・税込)を発売します。
http://www.circleksunkus.jp/system/__upfile__/pressrelease/p781.pdf

>>610

こんなのがいい。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902161715144c142.jpg

関係無い様に見えて関係のある話

阪急阪神ホールディングスグループにおけるコンビニエンスストア事業の統合について
阪急阪神ホールディングスグループでは、現在、阪急電鉄株式会社の子会社である株式会社阪急リテールズ
が阪急沿線を中心に「アズナス」ブランドでコンビニエンスストア事業を展開する一方で、阪神電気鉄道株式
会社の子会社である株式会社阪神ステーションネットが阪神沿線に「アンスリー」ブランドでコンビニエンス
ストア事業を展開しておりますが、今般、２００９年４月１日に、下記のとおり事業統合を行うことで関係各
社が合意いたしましたので、お知らせいたします。
記
１． 統合の目的
阪急阪神ホールディングスグループでは、２０１２年度を目標年度とする「阪急阪神ホールディングス
2007 中期経営計画」を実現すべく、グループ経営機能を担う阪急阪神ホールディングス株式会社のもと、中
核会社を中心として、各コア事業の競争力強化を図るとともに、コア事業間の連携を通じてグループ総合力
の発揮に努めております。
このような中、流通事業における統合効果の創出に向け、２００８年４月より、阪神沿線におけるアンス
リー事業の運営業務を株式会社阪急リテールズが受託し、アズナス事業と一体的な運営を行うことで、一定
の統合効果を生み出しておりますが、今般、阪急・阪神のコンビニエンスストア事業を統合することでさら
なる統合効果の創出を図っていくものです。
２．統合の概要
２００９年４月１日付けで、株式会社阪神ステーションネットのアンスリー事業を株式会社阪急リテール
ズに事業譲渡するとともに、阪神沿線のアンスリー８店舗の店舗名をアズナスに変更いたします。
なお、この統合により、アズナスは６２店舗（アズナスエクスプレス２６店舗を含む）となります。
以 上

http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/KS200902161N2.pdf

>>668
骸骨Ver2200とか魔王7000使われなかっただけマシだろ

>>672
南海、京阪のアンツーになるわけですね

南海、京阪、泉北でアンスリー

>>674

三岐を仲間に入れ…

>>675
京阪・南海で
「阪南ストア」
本社は阪南市。

>>677
京阪がそんなブランド力０どころかマイナスなネーミングをＯＫするわけないやん。
自分あほちゃう？

２，３０年前ならその名前でいいかもしれんが、
今は時代が違うんだ！

そこでKEIHANANKAIの復活

KEIHANKAIでいいんじゃね？

>>675には、アンスリーの由来を調べるようもそもそと苦言を呈しておく

阪堺か山電に頭下げに行けば解決する。

>>680
復活も何も消滅してない

阪神が抜けたら、名実共に完全な弱者連合・負け組連合や。
こうなった以上単独で生き残るなんてどだい無理やし、早よエーエム・ピーエム・関西の近鉄に泣きついときや。
大手コンビニ大再編で、最終的に水色の牛乳瓶の看板かけてもらえるかもしれへんで。

足引っ張るまで変にあがいて、結果どこぞの黄色い看板に安く買い叩かれたらもう最期。
駅で低価格・低品質のトップバリュ売らされて、「南海・京阪沿線住民は駅から早速貧乏オーラ丸出しだな(ﾌﾟｯ」
てな感じで、日本中の笑い種や。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ　　 >>685-686
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

何故釣られたし

>687
お前誰やねん？
わかりにくいＡＡやな。

>>671
ｵﾀﾞｷｭか
今んとこここと近鉄・大阪市くらいかな？複数の駅に液晶表示装置配備してんの

ミナモSHOPでええんちゃう？

別に全国展開してるわけじゃあるまいし

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902161329250c9a4.jpg

間に合え

はやすぎたああああああああああああああ

間に合い過ぎて早かったorz

残念

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4

�@�A�B�C�A�B（6） ●

>>693
これはよい2300系

>>691
京阪にもミナモあったな・・・

>>693
難波にカムバック

>>693
雪積もってると思ったらただの光ですね

極楽橋か

>>701
そのうちまた戻ってくるさ

>>700
全然違うもんだけどなｗ

>>704
快急ワンマン幕も勿体ねーしなあ

>>690
東武も
最初の頃よくバグってたけど

>>704
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>707
東武か。あまり印象無かった。

あと阪神
ただしディスプレイでは無くパネルである
多分阪神以外では近鉄橿原神宮前くらいでしか見れない

>>703
なんだろうなあ、あの古風な感じは
自動改札機と車輌が場違いに見えるｗ

>>711
来る車両の87％が平成生まれのゆとり車両

ゆとりって言うな！

そんな中でケーブルカーよく頑張ってるな

>>710
めーてつも

>>712
31000系も平成生まれだったなあ・・そういや

めーてつはプラズマです

コ11・21も置き換え話が出てるが…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090209211911871f2.jpg

>>716
ごめんなさい

>>718
82(ryか

トップナンバー？

ｲ

>>721
多分な

>>718
どこだろ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090215015441ec56c.jpg

液晶見えてるな

新しくなったねえ

じっちゃーん

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 　僕のショップ（コンビニ）ができます。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

でも床汚いよね

今日の「ひちんぷいぷい」で
橋下知事が「なにわ筋新線計画蘇り」についてハナシするようだ

>>729
久しぶりだなカビ野郎

>>724
>>718の位置はここかなと、高野線ユーザーの俺が言ってみる
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.30.0.8N34.36.0.3&ZM=12

さて、次はホームの改善だな

ホームドア？

>>731

和歌山在住だが関空とかなにわ筋線とか橋下知事とか興味ないし
どうでもいいんですけど。
というか大阪自体がどうでもいい。

どうでもいいのに何でレスつけるの？

あの知事と大阪府は道州制で税収の６割を大阪に投資し和歌山の交付税半減したり
白浜を抱える地元自治体に関空便を打診して赤字を地元自治体に負担させようと
しているから

「ちちんぷいぷい」での橋下知事への
「何故今なにわ筋線なのか」の質問は
今日は出来ずじまいだったようだな。

興味あろうがなかろうがすべては知事ですは。
南海もＪＲも航空会社も国土交通省も
知事に踊らされる宿命

>>736
孤島の和歌山に住んでるなんて、悲惨過ぎて可哀想w
南海地震が来たら、あのあたりは全滅だろうw
南海地震が来ても、大阪に助けを求めるなよ
分かったか和歌山土人

消滅寸前だった住友金属和歌山製鉄所も、ここ数年の大規模な投資で完全に復活した
パナソニックも和歌山にリチウムイオン電池の工場がある
大阪の企業が和歌山人を雇用してやってるんだから、少しは感謝しろよ
地元にはろくな企業がないくせに

和歌山人はみかん食っとけばいいんだよ
難しい話なんて分からない馬鹿ばっかりなんだから
和歌山人は難波に遊びに来るな
和歌山に引きこもっとけ


つーか和歌山人なんて空港を使う機会自体が無いだろうがw
関空に口出してんじゃねーよボケ
関空は和歌山の客なんぞ相手にしてないから
そもそも和歌山から海外に行く奴なんていないw
大阪の都心部からのアクセスが重要なんだよ
和歌山なんて大阪の植民地だぞw
白浜の観光客の大部分は大阪からだろ？
和歌山の公共交通を牛耳ってるのは、大阪の企業である南海電鉄
和歌山に大規模な工場持ってるパナソニック、住友金属は大阪の企業
有田みかんを一番食べてるのは大阪人
和歌山人が大阪に噛みつく事は許されない

また対立厨が何か頑張って煽ってるな
何かと何かが対立してないと発作で死んでしまう奴だから仕方ないな
まあ死んだ方が世の中のためだけど

>>735
まだ無いかと

和歌山県民の皆様、大阪へおでかけの際は元国鉄で殿様商売のJRではなく、
私鉄の南海電鉄をご利用下さい。

南海て遅すぎる。
有料特急位は新今宮、佐野ノンストップ、ラピートは区急接続、サザンは空急接続したらいいのに。
りんくう、尾崎、みさきは勿論通過でね。
佐野以南は各駅2本、和歌山ノンストップ2本確保できる。
佐野以北は春木停車急行4本確保だから完璧だろ。
ラッシュ時もパターンダイヤのままでいいよ。
堺筋線は新今宮で乗り換えできるから天下茶屋通過でいいよ。

>>744
ATS更新完了後？

天下茶屋通過はまずあり得ない。

　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、 
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、 
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ 
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l 
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　| 
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　特急が天下茶屋を通過すると
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　人類は滅亡する！ 
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:| 
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　| 
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､ 
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､ 
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

>>749
特急が難波を通過すると人類破滅ｗ

衝突…

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.; 　　な、なんだってー
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

ところでこいつは>752と関係あんの？高速SAなんかでこれに似たグッズいっぱい売ってる
ttps://vw.wiwi.co.jp/p/keirin/v9cldAI6CJeLS7mRziaZ/1

相変わらず南海厨は仮想敵が好きだな

>>753
一緒にするのはその子に可哀相だ

そーです

>>753
それは>>729と密接な関係がある。

無い

>>729
コンビニはバイ菌を売るところじゃないぞ

ばっちいばっちいカビ野郎は焼却してしまえ

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　カビは消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

おりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009021201502199440.jpg

中山功太 優勝オメ

っしゃああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！１１

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6

�@（1）
あぶねえええ

>>763
これはよい橋本

即効崖っぷちか･･･

>>763
ホーム譲れと

これはよい柿の葉寿司のお店ですね、分かります

>>771
でもなかなかうまく行かないんだよねえ

>>772
たなかか

柿の葉寿司は色々あるけど、小鯛はなかなか売ってないんだよねえ

>>733
今更だけどありがとう

男なら鯖

鮭がいいな

>>773
こないだの土曜日も例の「昼間運休」でホームに余裕たっぷりに居座ってるコイツらを見て、
ホント腹立たしかった。

>>775-777
柿の葉寿司ってその三種以外何かあるっけ？

企業秘密です。

>>779
たぶん無い

アナゴがあるはず。

>>778
落ち着けよ

むかつくけどさ

あ、海老もあるな。かなりレアだが蟹もある。

調べたら石川の柿の葉寿司にはブリがあるらしい
てか柿の葉寿司って奈良・和歌山だけのもんじゃなかったのかー

>>783
だろ

>>782>>784-785
色々あるなあー・・・蟹とか・・・

フナ寿司並みにやばい味の柿の葉寿司もある

おい、しいたけ見つけたぞ
この発想は無かった
http://www.kuwaraku.jp/

これうまいの？

>>789
マジかよｗｗｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009021702044811197.jpg

それちがーう

東の橋本か

KO

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090217215439c59df.jpg

>>790
さあ？

>>796
これはよい京都出身の方

今も東湊の幕出してるな

>>739

JR単独なら予備調査も済み即着工可能
南海は汐見橋駅の地下化や岸里玉出駅の改装など費用問題も山積み
しかし赤字の汐見橋線を維持して来た南海の立場もある
難波⇔天下茶屋の南海主要駅をスルーする汐見橋支線による梅田延伸は
実際には南海には投資分散を招きメリットは少ない
JR単独事業を決定する事による本体事業費の圧縮をはかり
南海汐見橋支線の廃線跡地の買取と道路公園への利用による南海への直接支援
JR難波と四ツ橋難波と南海難波(パークス)を地下街と動く歩道で結ぶ難波元町地下通路の建設による南海への間接支援
大阪市や関係自治体への配慮として地下鉄への接続駅の建設と沿線開発の為の多駅化

南海難波駅⇔(仮称)堀江駅間の事業免許が無い今はその考えは妄想の域を出ないよ
仮に事業免許がおりたとしても地下鉄３線、近鉄線、阪神線、阪神高速との交叉や具体的な工法協議を考えると
JR西や自治体が了承しても関係者の調整や環境アセスメントに10年は必要で民有地買収を入れると着工までに20年はゆうに掛かるだろう
不景気の今に着工出来ないなら他の公共事業を優先するべきだし
20年後になにわ筋線を建設する意義がまだあるかは甚だ疑問だ
現在鉄道事業免許が認可されていないルートはただの妄想に過ぎない
駅の取捨や軽微なルート変更は可能だが根本(汐見橋支線の不活用)からの変更は全て一からやり直しになる
南海が免許認可取りさげをするか、南海部分の着工を延期するしか今すぐの着工は不可能
具体的には南海部分の無期限延期が一番いい

JR抜きは有り得ない妄想
梅田⇔新大阪の鉄道事業免許を持たない南海に単独でのなにわ筋線建設等は逆立ちしても無理
阪急から免許を譲って貰えるなら別だが100％有り得ない
堺筋線の乗り入れ競争で敗北した南海が一世紀ぶりに怨讐を越えて阪急から免許譲渡されるとは思え無い

予想されるダイヤは
南紀特急１ 北陸特急１ 関空特急１ 阪和快速６ 大和路快速６ 計毎時15本
快速はなにわ筋線内各駅停車、大和路普通は環状線、北陸特急は関空延伸

大阪地震ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

南海は少し乗客が戻って来たようですね。
乗降客数が最低だったパークス1期の時は資金が足りなくていろいろ資産を売却しました。
2期の時もそうでした。　難波再生工事関連はまだ南海会館の建替えも残っていますし、　荒廃している沿線施設のメンテ、リニューアルも急務なんですよね。
問題なのは南海の乗客の質が関西で一番落ちてきているということ。

バブル崩壊後、阪急などに比べ駅員の乗客に対する地道な啓発教育を怠ったためレベルは著しく低下しています。　沿線からせっかく難波に来てもらっても自社の施設に相応しくない方々なので当然お金は落していかないです。　運賃のみです。　
1000億の負担は難しいでしょう。　景気後退で少なくなった優良資産も売れないし、証券化も難しいでしょう。　
建設費のために22時前にはコンコースが非常灯も含め消灯なんて数年前の真っ暗な事態はさけたいものです。

どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三三三
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ←>>804
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

＜南海ヲタ＞イタリアでも急増　日本を例に有力紙が特集
2月17日19時57分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090217-00000097-mai-int

【ローマ藤原章生】イタリアの有力紙「コリエレ・デラ・セラ」が同国で目立つ「南海ヲタ」を特集した。相談に来る親が急増しているという精神科医らの証言を基に、原因を探っている。

記事（１１日付）は「イタリアの南海ヲタ（nankai-ota）、東京のよう、大阪で何年も孤立する少年たち」と題され、社会面に大きく掲載された。
カメラと刀を持った日本人の少年が乱雑な部屋でくつろぐ姿をイメージ写真として使っている。

ミラノ発の記事で、「昼は寝て、夜に冷蔵庫をあさり、インターネットと盗り鉄だけの生活」、「過去半年、親に話したのは『ほっといてくれ』の一言」と約１０人の事例を紹介。
相談を受ける複数の精神科医が「１００万人を数える日本ほどではないが、外のひどい世界から逃れ、閉じこもる子が多い」、
「頭が良く創造性があるが内向的な１０代に多い」と特徴をまとめている。著名な精神分析医が「私が知る事例では、過去２年で５倍に増えた」とその広がりを強調する。

要因としては「朝鮮人亘信二の洗脳や緑の濃淡の塗装が、自己愛の強い、もろい子にしてしまっている」、
「日本では厳しい学校制度、親の過剰な期待が一因だが、イタリアでは学校で（友達）グループとの関係を築けない子の逃避が多い」などとまとめている。
対策として「子が小さい時から、共によく遊び、一緒にいて、時に阪急や阪神、近鉄に乗り、自己評価の高い子に育てなければならない」と結んでいる。

高野線三国ヶ丘でグモ発生

三国ヶ丘の前で電車に缶詰めっす　
いま救急車きた

>>800
南海がなにわ筋線計画から降りるなら
橋下くんへの「おみやげ」をどうするかが鍵だな

駅につきました

三国ケ丘の人身事故見た人いる？？

64分遅れで運転再開
＠難波10:36発の区急

事故は北改札のそばみたい。
まだ、掃除してる・・・
臭いはしないが。

多分先頭だろうと思って電車真ん中くらいの場所に座ってたら三国ケ丘に着いた時バケツ持った駅員さんらが４人くらいいた…この真下で轢かれたのかorz

羽倉崎出前で上りサザンが急停車したけど何があったの？

アナウンスがあって人立ち入りらしい。
轢かなかったからすぐに運転再開で良かった。
ただ佐野で指定席に大量乗車、昼間のサザンはガラガラで快適なのに残念。

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【社会】１６歳女子高生飛び込み？即死　南海高野線、上下線に影響…大阪・堺市
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234930140/l50

3ヶ月前にも隣の百舌鳥八幡で・・・・・

佐野で乗ってきた団体、堺で降りた金持ちだな。
難波、新今宮から関空か市駅くらいなら500円の価値あるけど。

>>818
佐野で乗ってきたなら
ゴルフの客かな？確か無料だったから

泉北準急復旧age

和歌山とか落ち目中の落ち目だろ。
関空はなにわ筋線が計画が実現すればまだ伸び代があるけど和歌山はもうどうしようもない。
未来がない、夢がない、詰まらな過ぎ、インフラもカス。
切り捨てるべきではないとか言ってる馬鹿は現状を知って無さ過ぎる。
そこでなにわ筋線が開通した暁には下の図のように日根野を境に系統分離
天王寺・北梅田・新大阪方面を結ぶ優等は全て日根野or関空発着
それに伴い日根野以南発着の普通を新設、南紀特急も全て日根野発着に変更
をするのがベストだろ
http://www.uploader.jp/user/sample/images/sample_uljp00314.jpg

>>820
2番乗り場…調整中＠難波




まだ復旧してないじゃん!!!

続報＠難波
16:48発区急三日市町逝き……3分遅れで到着の見込み。ちなみに乗務員はスタンバイ中。すぐ発車の模様。
16:50発各停千代田逝き……区急遅れのため巻き添え食らう悪寒

さらに続報
17:05から準急ﾌｶｰﾂ。ちなみに車種は泉北5000系

なんば1735急行橋本10分遅れで到着予定
＠３４番線の駅員情報

>>659>>664>>731>>739>>809
黙れ門跡寺院

>>826
知事に逆らう気か？

　　　　　　　　 　 　 , ───────────────────
　　　　　　　　　　　| >>809　大福でも持って行ってあげればいいモ。 
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'───────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '., 
　 ; ● 　　　　● ; 
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' 
　　丶、, , , , , ,,. 

出たなカビ

>>800
＞しかし赤字の汐見橋線を維持して来た南海の立場もある
甘いな。
あれは、赤字だろうが何だろうが、福祉の向上の名の下、決して廃止はできないんだよ。

>>802
＞堺筋線の乗り入れ競争で敗北した南海が
もともと勝負の土俵にも上がれなかったし。
当時、市交も一流の阪急ブランドだからこそ初めて乗り入れを認めたわけで、近鉄や南海や阪神や京阪のような三流ブランドは
眼中になかった。

19 名無しさん＠九周年 sage New! 2009/02/18(水) 13:30:08 ID:+YFxjgHA0
飛び込めないような措置を講じなかった南海が悪いのかもしれない

３月３日到着

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
法律は守れ

なんで荒らし・煽りばっかりなんだ？

今日もダイヤが乱れたから

>>834
足立区民のﾁｿｶｽだから

>>836
三ノ輪駅は足立区か？
三ノ輪駅なら行ったことある。

東京の地理に疎いので調べたら、三ノ輪駅は台東区だった。
しかも、台東区と足立区の間には、荒川区が挟まってるらしい。

∧||∧
（　 ⌒ ヽ　
　∪　　ﾉ
　　∪∪

りゃ

酉

ミスった

重すぎなんだよゴミ市ね

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6

�@�@（2）
綱渡りー

おめ

>>829
いやそれは本物である

体が無いのがミナモ

というか可愛いのがミナモ
きもいのがカビ

　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

>>849
これは酷い獄門晒し首にされた後のカビの残骸

グロ

気持ち悪すぎるなこれは

>>803
朝揺れたんだな
そろそろ近いか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902182015098904e.jpg

>>853

俺は乳揺れ

>>854
これぁいい貫通8連

30001はまだ入院っすか

毎年恒例

>>857
3月の隔日増便の日までに復帰します

>>853
南海地震・・・

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_101240.jpg

>>859
そういや増えるんだっけ

>>860
東海
南海
東南海
関西直下

恐ろしいやのう・・・(´・ω・`)

地震大国日本だからねえ
阪神の時は飛び起きた

あれはビビった

まあ、日本全国どこに逃げても地震はある

>>809
汐見橋支線は廃線にし大阪市が買取、緑地帯遊歩道公園と道路拡張に転用するのがベスト
代替市バス路線を設定しておk
汐見橋支線買取の分大阪市のなにわ筋線建設負担を減少させる
なにわ筋線出資
国33％府17％市13％JR西 7％民間30％

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009021107252696687.jpg

おい、南海車うつってない

>>490

大阪府知事なんだからある意味当然じゃないの？
和歌山県知事（誰だっけ？）は和歌山よりも大阪を優遇してるの？

頭冷やした方がいいよ。

223系の後ろにうっすらと

>>869
後ろ…魔王？

>>873
さしずめ7100は「塩害王子」だな

>>828
南海経営陣が橋下知事を訪ね
「関空アクセス大幅改善ダイヤ改正案」を示して「これで許しておくんなはれ」と
また、南海経営陣は品川の日本航空、全日空本社を訪ねて
「橋下知事に逆らってもロクなことないぞ」と諭す。

二段窓ならMAOH

>>876
一段下降窓ならOUJI

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081029003705.jpg

魔王＋王子

7100は外板再交換したし、王族ほどではないわ
さしずめ塩害男爵や

http://r.pic.to/x20c8

昼間のわかやわし

>>877
一段下降窓なら9000系1000系8000系と色々ございますが

>>878
魔王に比べると綺麗なもんだよ7100系は

今京急に乗ってるけど、金沢文庫を出てすぐ右側にあるところに8000系がいた。

ふむ

>>882
今回は青とオレンジのテーピングは施行済み？

だが、DJの最新号には南海の甲種の情報はなかったから、出場はまだ先だろう。

最近大阪に住んでみてわかったんだが、２ちゃんで嫌われてる大阪人は、都会的でいい人が多い
関西人でも色々違いがあるのが解った。最悪なのは和歌山や奈良の奴
コイツらは糞。多分コイツら最低関西人を大阪が背負って代表扱いされてしまい、嫌われたんだろうな
奴らは大阪なら何をしてもいいと思ってるから傍若無人な態度をとる最低な人種
しかも大阪にちょっといただけで大阪人の振りするからさらに質が悪い
まるで日本人のふりして犯罪起こす韓国人と一緒
島田やさんまなどがその例

3月末予定だったら、とれいんに情報がでるだろうね。
明後日にはわかる。

もうすぐビッグバンはオープン10周年だけど
“クマ電”はどうなるのかな？
ネーミングライツ（命名権）がつくのかな？

http://h.pic.to/zj4ms
7000やばい

>>887
やっぱ３末の年度末？
で、今回はどこで降ろすんだろう？
百済？
安治川口？

何の用だか、和市駅構内（JRホームじゃなくて南海の部分）にまでDD51が入ってきたそうだから、ひょっとしたら・・・。

気のせい

>>857
今日試運転してたよ

>>891
準備はしてんだろうな

阪和は貨物免許ないぞ

>>895
酉が団体列車として走らせるのかな？

wyxe
http://www.uploader.jp/user/sample/images/sample_uljp00314.jpg

南海はぼろい

同意

新車入れる金ケチりすぎてないか。
塗装変更する金があれば新車入れろよ。

>>889
あのギロチンドア、乗り入れだけど泉北でも走ってるんだね。
特に、８連運用にはかなり高い確率で当たるみたい。

駆け込み乗車に勇気がいる

という観点からすれば、抑止効果として決して悪いものでは無い
という気もするが。

>>857
きょう、仕上がってるのを千代田で確認（朝10時ごろ）

２、３日前には２３００も試運転してた

>>897
よう出来たもんだ

>>904
何か妙に期待してしまう

何もありませんよ、ええ

>>904-906
ただの検査上がりによる試運転だろう。

2300系は見てるだけで心踊ってしまう

やっぱり2300の初検査はさくらか。

＞さくらか
別の意味のサクラかと思ったぜ

>>895
なんか方法あるんだろ

無難なのは団体列車扱いだわな

>>891
日通に安治川口からトレーラーで運んでもらってるみて
酉が「そんなんうちやりまんがな」って言ったのかな？

>>897
どうせなら琵琶湖線内も停車駅絞ってやれよ

そいや

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090219232357e04ef.jpg

っしゃああああああああああああああああああああああああ！！

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6

�@�@�@（3）
やばい

>>917
( ﾟ∀ﾟ)o彡°貫通！かんつ…あれ違う？

>>921
ギリッギリやなあ・・・

>>897

和歌山など車で十分だろと言わんばかりの糞停車駅図だな
まあ、系統分断してくれた方がこれまでのように喧しい大阪民国人が沢山
紛れ込まなくなるから構わないがwww0

>>917
白鷺？

>>917
希少種

>>925
だろう

>>922
後ろは30000系に見えなくもない

30003F？

白鷺の・・・北口？なんか綺麗になっていたような気がする

整備はされてるが綺麗？かは…

>>926
次期特急車が導入されたとしても、それは31000系と同一車体になるのかと言うと、
もう10年も経ってるし違ってるんだろうなあ・・・

22000系と22600系の違いみたいな？

31000系も一本だけの虎の子さ

>>932
少しってか登場する頃にはだいぶ変わりそう

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902192213235da45.jpg

おいそこの短小！5番線を開けろ！4番線に池！

一日一本の死番線

みさき公園のホーム構造って不思議だ
なんで2面4線+棚が和戦ホームにしなかったのか

淡路号がいたからでは？

まあ、2面3線＋多奈川ホームみたいだし

南海、どのホームもギリギリ4本ですまそうとしているケがある

4番線が勿体ないだろーが！

和大前が出来たらみさき公園の留置体制に変化が…？

無いでしょう

>>943
ま、改札から遠いしなあ
そのうちみさき公園も構内リニューアルとかはするんだろう、そのうち・・・

駅舎外観は綺麗だよな＞みさき

いつになるか
尾崎より早いかな

イルカ館再オープンに併せて欲しかった

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090207181615928d0.jpg

さて、新スレの時間だよー

>>869
△がおかしいのは気のせいか？

>>950
次は、天王寺

>>950
ダノンだ

>>952
4両だから合ってないか？

>>953
天王寺か、駅米どうしようか？
伝説の魔境、仮ホーム（参照：http://homepage2.nifty.com/takasuzuki/nankai.htm）
で立てていい？

JR線はお乗換えです

車窓から見える気になるあの路線

>>952
ホームに△ない？

＞車窓から見える気になるあの路線
それもらった、立ててくる

>>957
ホームに△がないんで何とも何ですが、△1のところに止まっている気が、、、

ﾜｸﾃｶ

>>959
△1ではなく△8だった。
さっさと寝よう...

立った？

【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235063055/

>>961
なるほど
一番手前が3号車？だよな

>>950
神だ

>>964
一番手前が4号車のはず。

>>950
年参和昭

なんかすげええ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090207181335aeb03.jpg

>>950
スレタイ変わってねぇか？

>>966
すまん間違えた

>>968
おなかすいた(´・ω・`)

>>969
前々スレで天王寺にって言われてたからなあ

>>969
間違てと思ってそのまま立てた・・・ごめん説明なしでごめん

そろそろ埋めるか

南海天王寺線の復活を

おやすみ

埋めるのとちゃうんかい

泉北光速線

光速観覧車

>>975
今更・・・

光速観覧車

光速観覧車

>>980
まだ間に合う

光速観覧車

天王寺支線…阪堺で

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車　

【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235063055/l50

光速観覧車！

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
法律は守れ

光速観覧車！

光速観覧車！

光速観覧車

光速観覧車　

どん底観覧車

光速観覧車

光速観覧車　

光速観覧車

【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235063055/l50

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