郵政民営化のように民営化を見直して欲しい鉄道会社

国鉄

JR全部

JRしかないよな。たぶん

東京メトロを忘れてないか？

>>4
東京メトロはむしろ私鉄とつながるようになって便利になったと思うが
それは民営化のせいかどうかは知らないけど

東京ダメトロ

国労乙

公営になったOTS…

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東海が絶対出てくると思ったんだがな

>>10
東より100倍くらいマシ。
ああいう会社がなければリニア計画は持ち上がらなかった。

東京メトロだろ。今ならまだ間に合う。
おまけに上場しようものなら外資に喰われるだけだ。メトロに限らないが、金亡者の投資家に牛耳られるのはもうやめよう。

都営と東京メトロをどちらか一方に統一しる

>>12
東京都が株を手放す気がない限り外資が食い様が無いだろ。

>>5
民営化の前から決まってただけかと。
上場してなくてこんなに酷いんだから、上場した暁には…

民営化以前に旅客運送とは何ぞやって所から間違っている会社ばかりで、見直しの根本が違うよな。
まず、客を人とは見てないし、ご意見を〜なんて言いながら、クレーム対応なんてまともにできてない。
あんな仕事でボッタクリも良いところ。
さすが国土交通省の保護事業は殿様商売だね。

国土交通省の保護があろうと無かろうと半独占なのは変わらないけどね。
鉄道事業は免許制から許可制になったけど、
今から新路線を建設するには高コストすぎて誰も新規参入しようとは思わない。

九州、西日本、四国、北海道、は見直したほうよさそうだな。
そして、NTTグループのように東西に別けて在来線はＪＲ東在来線
ＪＲ西在来線
新幹線はＪＲ新幹線
保線はＪＲ○○
車両はＪＲ○○
など、やればこんな地方分割よりマシだと思う

>>17
成功したとは言えないが、通信業界はそこにもメス入れた。鉄道だけできないとは理由にならない。

JR東日本とJR西日本と第三セクター「北海道開発鉄道」（函館ー旭川および室蘭本線、空港線を除くJR北海道路線）
にわければいい。

JR東日本、西日本の境界は浜松、飯田、塩尻、直江津でよろしい。
東海道新幹線は西日本でいいと思うが。

>>19
通信業界ってことは、イギリスの鉄道ようにオープンアクセスにしろってこと？
そこまで出来るかなぁ。

そうすると西が調子乗り始めそうだな

JR東日本・・・東北、北海道、関東甲信越と名古屋
JR西日本・・・阪神、北陸、中国、四国、九州
JR新幹線
JR貨物

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JR東日本

糞ダイヤの殿堂、東京メトロ

京阪乗る人、おけいはん

ＪＲ東海

東京メトロ
JR西

>>16
銀行だって証券だって同じ。

あえて言えば君の業界はどうなの?　働いていなければ仕方ないけど
学校の先生を生徒が「オレは客だ!」とかのさばっているのかな

発煙メトロ

　　　　　　　　　　　　　O　｢｢｢l
　　　　　　　　　　　　　　o ＼. V7
　　　　　　　　　　　　　○｀)　|　 |　　 　 　 　 r‐､
　　　　　　 　 　 　 　 (⌒) o　|　 |　　 　 　 　 >､,>
　　　　　　　　＿＿＿_`o ○　|　 |.　　　　 　 |　|
　　　 　 ／／　　　　　 |O｡ﾟ-ﾄ､.　|　　　　　　|　|
　　　.／／|　／(･) ∩　|o.　 |　|　|　　／＼　|　|
　 　 |／／|　　　　　　　|　　 |　|　|　/　　　| |￣｀l　　　　 ／＼
　 　 |／／|　　 (･)　　　＼＿|　|─/　　　 /く　　|　　　／　 r､/`ｰっ
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　　　ｍｎ＿＿＿_|＿＿＿r──l__／　　　　|　　　　／
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>>20　まじれすすると、東海道新幹線の処遇を巡って一悶着あった。
国鉄を民営化するとき、当初は本州２社体制だったが、それでは東海道新幹線を
西日本会社が持つことになり、それをよしとしなかった中央官僚や政治家が
本州３社体制を提案、東海圏の在来線と東海道新幹線を管轄する会社をつくった。
早い話、現JR西日本が不採算に喘ぐのは出来レースであった。

連結経常利益が約1000億円の西日本が不採算に喘いでるって
頭に蛆でも湧いてるのか？

>>34　あくまでJR東日本やJR東海と比較した場合じゃろうてky.
もしJR西に財政余力があれば、今頃103系なんぞ海の藻屑になっているよ。

糞ダイヤしか組めない東京メトロ

メトロ
都営に吸収されろ

JRは再国有化しる！

東京ヘドロ

メトロ
都営に吸収されろ

>>20
雌車マンセー厨乙。

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　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　
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　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
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リニアが全通するタイミングでJRの再編を持ちかけてきそうだな
で、その際にリニアは競争だとか尤もらしい理由をつけてJR東日本のものとすると

毎日遅れる東京メトロ