JR宇都宮線（東北線）スレッド Part45

このスレッドは、東北本線の上野・新宿 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。

それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228712954/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=JR%89F%93s%8B%7B%90%FC%81i%93%8C%96k%90%FC%81j%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

投石と聞いて

>>1乙

英雄はクソ

栃木県からも不正取水したし束に嫉妬した。。。


ＪＲ東、信濃川から不正取水　電力を山手線に使用
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200902030148.html

>>5
先ず栃木県から不正取水したソースを出してもらおうか

※大宮周辺買物話
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1110084382/
（駅から）モラージュ菖蒲　その２（３４０円）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1229887408/
久喜、加須、羽生周辺買い物スレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1232774958/

これは栃木では無い…ガセだろ…
どう見ても身延線の313系。

http://img.wazamono.jp/train/src/1233944622057.jpg

ちょっと昔に夕方宇都宮から乗り込む高校生（主に作〇と〇学と〇〇マン）はひどかったな。
降りる客を押しのけて乗り込んで来る。
車内でタバコ、ビールは当たり前。
毎日車内で宴会。

それ、いつのバブル世代？ｗ
今時タバコ吸ってる高校生なんて、よほどの池沼ｗ

今日、中学生ぐらいの鉄ヲタが黄色い線の外側で写真を撮ってて電車を止めたらしいな

>>11
まじでそういうカスは新で欲しい

前スレ1000gj

月曜日の大宮発17:39の快速宇都宮行きは混みますか？
あと、グリーン車は座れますか?

関連ｽﾚ

湘南新宿ﾗｲﾝ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1230747795/i

日光線･烏山線
http://c.2ch.net/test/-/rail/1222432688/384-

両毛線
http://c.2ch.net/test/-/rail/1233391780/i

東北新幹線
http://c.2ch.net/test/-/rail/1233675630/i

水戸線
http://c.2ch.net/test/-/rail/1223013256/n

真岡鐵道
http://c.2ch.net/test/-/rail/1207156982/i

>>14
なぜ携帯のリンクを貼る？

>>14
そのリンク先の最下段の方にあるテキストボックス内のアドレスを書いてくれ

大阪なんか田舎じゃねぇか、なぁ？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 熊五郎
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　 ｶﾞｯやねん！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
金欠バス
東京、埼玉、栃木、群馬へ大阪発夜行ハズ運行中…快適な3列シート

305 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 15:33:24 ID:z6Y2x85o0
栗橋駅脇を通ったら4091レが利根川鉄橋への勾配途中で停止。
構内放送で「写真撮影の際は黄色の線から出ないように」って繰り返してたんで
どうもヲタが停めたっぽい
ホーム北側に行ってみるとカメラ持ったヲタ2人に駅員がなにか言ってる様だった
からそいつらが犯人かも
駅前のタクシーの運ちゃん達もそれっぽい事を言ってたから間違いないと思う

306 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 16:19:26 ID:4b92Xz/nO
>>305

青っぽいジャンパー着た少年がホームギリギリで座って写真撮ってたから気笛吹鳴・非常ブレーキで停車したよ。

最低限のマナー守れない奴は撮影なんかするな！


307 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 16:30:02 ID:SjJLJvfW0
>>306
うｐだっ！

308 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 16:44:46 ID:4b92Xz/nO
>>307

発見しただけなので、うｐは無理です。
>>305の書き込みで2人と書いてあるが、通過時は4人くらい居たから駅員来る前に逃げたか注意されて退去させられたかは不明。

またかよｗｗｗｗｗｗ

強風が吹いてるのだが…　


遅れない事を祈る。

誰か、行先が小金井で烏龍茶吹いたっての持ってる人いない？
　
ぜひとも貼ってくれ。

利根川渡らなきゃ強風吹いても問題ないのだから・・・
東鷲宮の貨物の土地があれば・・・
15両編成で空気を運ばなくてすんだのに・・・

>>5
エラソーな顔してエコだとかコスト削減だとか叫んでる会社がやってるんだぜ？

>>21
ウ ーロン茶買って餃子を食べに宇都宮線に乗った。一時間以上あるな、寝よう。
ん ？宇都宮ついた？餃子屋なんて一軒もねーぞ？
こ がねいってどこだよ！！さっさと餃子くわせろ！
カス！ ったくウーロン茶吹いたわ。

>>22
そう思うなら手付かずのうちに買って束に寄付すればいいのに

ほんと埼玉県民って口だけ自己中のカスばっかりだな
生きてて恥ずかしくないの？

↑
こういう奴を心理学的に分析してみると面白い

ＨＴとちぎ久し振りに乗車中 185のこの匂いがいいんだよなぁ

風に弱杉

大宮行きマニア歓喜www

お金持ちの栃木県民には新幹線を利用していただく。
宇都宮線は利根川で分断して、宇都宮線(古河-黒磯）と
東京縦貫線(栗橋-東京)にする。

新幹線駅のない茨城県民のために新幹線リレー号(古河-小山）を運転する。

咲いた ﾏｼﾝ ﾄｼﾝ

古河は新古河があるだろｗ

>>31
そんなバラバラにしてなんのメリットがある？
運用効率下がるだけじゃねーか

475 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 23:30:11 ID:kdKr6nmm0
自分鉄道素人ですが言わせてもらいます
今日宇都宮に行こうと思って上野から「宇都宮線」に乗ったわけですが、
宇都宮まで行かず途中の小金井駅で「終点〜」って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ

478 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 23:54:09 ID:TnhtTllA0
>>475
今日東北に行こうと思って東京から「東北新幹線」に乗ったわけですが、
東北まで行かず途中の那須塩原駅で「終点〜」って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ

こうですね、わかります

479 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 00:16:03 ID:LIVnlmnbO
>>475
今日高崎に行こうと思って上野から｢高崎線｣に乗ったわけですが､
高崎まで行かず途中の籠原駅で｢終点〜｣って言われて飲んでたｳｰﾛﾝ茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり｡素人は勘違いするわ､あれ

こうですね､わかります

482 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 00:34:45 ID:MV/JSUlV0
>>475
今日水戸に行こうと思って小山から｢水戸線｣に乗ったわけですが､
水戸まで行かず途中の友部駅で｢終点〜｣って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり｡素人は勘違いするわ､あれ

こうですね､わかります

487 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 01:24:44 ID:fCrDyLMK0
今日山手の街を巡ろうと思って上野から「山手線」に乗ったわけですが、
山手だけでなく下町を走っていたので飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ


488 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 01:44:15 ID:2UUQ53700
今日東北に行こうと思って東京から「京浜東北線」に乗ったわけですが、
東北まで行かず途中の南浦和駅で「終点〜」って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ

あれ？あれれ？ダ埼玉って東北だった。間違ってなかったよ！

492 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 09:56:48 ID:1RN/5KblO
>>288スレチだが伊豆急行にもにたようなのあった
「伊豆急下田」行きで途中「伊豆高原」で車両交換します〜といわれ飲んでいた今は無き白い容器に入ったお茶吹いた。
素直に伊豆高原行きにして伊豆高原から下田行きと接続〜でいいじゃん！と思た
夏休み伊豆に行く栃木県民は気をつけろ！

498 名前：名無し野電車区[[email protected]] 投稿日：2008/07/14(月) 22:28:44 ID:Ohx9I1b50
>>475
今日伊勢崎に行こうと思って北千住から｢伊勢崎線｣に乗ったわけですが､
伊勢崎まで行かず途中の久喜駅で｢終点〜｣って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり｡素人は勘違いするわ､あれ

こうですね、わかります。

504 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/15(火) 09:04:53 ID:6IGNv9FGO
>>475
今日横浜に行こうと思って八王子から｢横浜線｣に乗ったわけですが､
横浜まで行かず途中の東神奈川駅で｢終点〜｣って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり｡素人は勘違いするわ､あれ

こうですね、わかります。


506 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/15(火) 10:46:47 ID:DiGfpW9t0
>>475
自分素人童貞ですが言わせてもらいます
今日日光に行こうと思って宇都宮から｢日光線｣に乗ったわけですが､
日光まで行かず途中の鹿沼駅で｢終点〜｣って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり｡素人は勘違いするわ､あれ

こうですね、わかります。

509 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/15(火) 13:35:35 ID:9ZazGlu4O
鉄道素人だが南浦和から武蔵野線に乗換えるため
大宮まで各駅に止まりますというラビットのアナウンス信じて乗ったが南浦和通過したときは飲んでた烏龍茶吹きだしちまった

511 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/15(火) 17:12:03 ID:vSMP7UZVO
>>475
自分鉄道素人ですが言わせてもらいます今日函館に行こうと思って旭川から「函館本線」に乗ったわけですが、函館まで行かず途中の札幌駅で「終点〜」って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ

こうですね。わかります。

514 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/15(火) 23:27:43 ID:jZs4HFG70
今日宇都宮のスレを見ようと思って鉄道路線板から「JR宇都宮線（東北線）スレッドPart41」を開いたわけですが、
みんな宇都宮線について話さずに、大喜利ばかりやっていて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
スレタイに偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ


515 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/07/16(水) 05:23:18 ID:F4iO2OGI0
今日昼間、日中線に乗ろうと思って喜多方駅に行ったら、
列車が早朝と夕方以降にしかないんで　飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ


517 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/16(水) 07:29:14 ID:mWOrtMJY0
自分玄人童貞ですが言わせてもらいます
今日小湊に行こうと思って五井から｢小湊鉄道｣に乗ったわけですが､
小湊まで行かず途中の上総中野で｢終点〜｣って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり｡素人は勘違いするわ､あれ


892 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/13(水) 07:20:53 ID:lc6X+0zH0
今日宇都宮に行こうと思って上野から「宇都宮線」に乗ったわけですが、
宇都宮まで行かず途中の小金井駅で「終点〜」って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ

915 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/08/14(木) 21:55:50 ID:/dx7pbps0
今日小金井に行こうと思って東京から「中央線」に乗ったわけですが、
小金井まで行かず途中の高尾駅で「終点〜」って言われて飲んでたウーロン茶噴出しそうになりますた
看板に偽りあり。素人は勘違いするわ、あれ

10 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/18(月) 06:42:56 ID:BD9JpCQa0
ＪＲ束日本からのお願い、
車内にてウーロン茶を飲むのはお止めください。

運転中止ばくあげ

玄人童貞とか素人童貞とかﾜﾛﾀ

また矢板ー野崎間で抑止。1ﾚもS区間手前で抑止

★「夫は人というより物」　夫婦２７年　哀れな末路　福岡地裁　保護責任者遺棄致死事件

弁護側の被告人質問に「人よりも物と見ていた」と答えた。１９日の福岡地裁３０４号法廷。
６５歳の寝たきりの夫に十分な食事を与えず、床ずれの傷口から感染した細菌で死なせ
たとして、保護責任者遺棄致死罪に問われたパート従業員の妻（５５）の言葉に、廷内の
誰もがショックを受けた。

事件は今年５月下旬、福岡市中央区の市営住宅で起きた。すし職人だった夫は２００３年
にうなぎ屋をリストラされて以来、自室にこもって酒浸りの日々。夫婦関係は冷え切った。
夫は両足の筋力が急速に衰え、翌年には胃がんの手術を受けて退院したが、既に自力
歩行が困難な状態だった。
トイレや入浴に介助が必要だが、妻はかかわらなかった。家の中が汚れたが
「部屋にこもった夫の自業自得。どうして私がこんな目に遭うのか」と掃除を放棄した。

４月下旬、夫に異変が起きた。妻は結婚して別の家に住む娘にメールを送った。
「隣（夫）が動かない」。だが、娘は手助けしてくれなかった。

ベッドの上から動けない夫。妻は冷凍食品のたこ焼きやオムレツを皿に乗せ、ベッドの
脇のテーブルに数日に１回、夫の姿も見ずに置いた。食べたかどうかも確認せず、
このままでは死んでしまうと分かっていたが、救急車は呼べなかったという。
「世話していないことがばれるから」

夫が亡くなる前日、夫は部屋で「あー、あー」とうめいていた。うめき声は数時間続き、
やがて消えた。翌朝、夫は目と口を開いたまま冷たくなっていた。２７年間、同じ屋根の
下で暮らした夫婦の哀れな末路だった。この裁判は１９日に結審し、検察側は
懲役６年を求刑した。判決は１２月１７日。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/60675

蓮田は停車駅というより通過駅


みんなのちからを合わせて快速の全列車を蓮田駅通過とするべく頑張っていきましょう。

>>44
JRの広報に言え

改正時の変更点

平日537M･633M、土･休日589M･631M)の古河待避の休止
1310Y･1320Yの白岡待避→蓮田待避
フェアーウェイの全車普通車指定席化
両毛線からの直通を廃止
臨時扱いの東武直通特急→定期化
烏山直通を若干増発
夕方の小金井行を一部宇都宮行に

>>44
ID:XsqJ6sSTOはウザイ通過厨坊主でいてるので、


みんなのちからを合わせて全列車をID:XsqJ6sSTOの最寄駅を通過とするべく頑張っていきましょう。

>>46
ん？フェアーウェイは時刻表見るかぎり、改正後もグリーン車付いてるが？

>>47
日本語でおk

>>47
>>44が蓮田に引っ越せば双方の意見が一致する

フェアウェイはE231初のＧ指定席か。席番もあるし

485だろ

>>49
なるほど。
宇都宮線スレの平和の為にはその案が一番いいな。
>>44は蓮田以北に住んでいるはずだから、都心へも近くなって早い、安いで一石二鳥だな。

>>44が金積めばきっと通過してくれるよ

さっさと回線切手E231に飛び込んで市ｒｙ

>>53

高崎線は籠原以遠は半減している。
東武線も日光線は南栗橋で、伊勢崎線は久喜で分断運転をしている。
当然、宇都宮線も長編成+少本数から、短編成+多本数によるサービス
向上が必要である。
しかし、設備的に他線の様な埼玉県内での折り返しは出来ないので
次善策として古河折り返し妥当だろう。
通勤時間帯は飽和状態だからこのままとして、それ以外は10両編成
に短縮した「古河-大宮」折り返し電車を2本/時程度増発する事を提案する。

データイムは車両余ってるし、
線路容量もあいてるから
それこそ途中で折り返す必要ないだろ。

>>50
ってことは普通車はロングシー(ry

小山の115系に211系のG車組み込めば6両だろw

>>58
おまえんちのＮゲージでやってろ

>>50
485系が大宮に転属するのか滞在するのか。。。

輸送力オーバーな幕張C編成でw

>>46
東武直通特急は増発するってことは、車両が足りなくなるんじゃ？

大宮で非常停止ボタン

>>62
一部で噂されてる253の東武直通改造か？

そういや彩野壊れたの？

>>63
今日大宮駅18:10分頃だった。
9番線ホーム上野方で人が仰向けになり倒れて毛布で包まってる光景を見たが、
数人の駅職員が集まって急病人にAEDを使用してたよ。

女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』

幕張C編成は潰さないでほしい
マジで

「男女同権」とは、男の地位が女の地位まで上がったことなのです。」
（太宰治）

「女とは驚くべき存在だ。なにも考えていないか、別の事を考えているか、そのどちらかだ。」
（デュマ）

「女性が弱いというのは嘘である。
世の中に何が強いと言って、無神経な事ほど強いことはない。」
（亀井勝一郎）

「三つのものが強く女を動かす。利害と快楽と虚栄とである。」
（ディドロ）

「普通の倫理――この人は私を愛している。だが私には夫がいる。したがって彼を愛してはならない。
女性の倫理――私には夫がいる。したがって彼を愛してはならない。しかしこの人は私を愛している。」
（レールモントフ）

「男の顔は履歴書、女の顔は請求書だ。」
（藤本義一）

「君の人生に女が入ってくる。素晴らしいことだ。出ていってくれたらもっと幸福なのに。」
（ポール・モラン）

「ああ、世の中には面白くないことがたくさんある。
神様、あなたは女までお作りになりました。」
（ロシアの諺）

今度はスレッドクラッシャーか

しかし、朝の通勤時間に
団体で乗ってくる中学生だか高校生なんとかなんねえのか？
ただですら混んでいる車両に団体乗車ってテロ行為だろ。
最悪の場合席を独占なんてことまである。
しかも煩い！
以前引率の教師っぽい奴を見つけたので、聞いて見た時。

済みませんが何でこんな皆混雑で大変な時間に
団体で乗り込んだりしてきて迷惑だとか思いませんか？
何で団体列車をチャーターするとか、
1学校でそれが無理なら他の学校と共同で行なうとか、
貸切バスを使おうとか何で考えないのですか？

と聞いたら、半シカト状態・・・
それに気付いた主任系の教師だと思われる奴が加わって
済みませんとか謝ってきて。

いや自分に謝られても困ります、あなた達の行為が迷惑だとは思いませんか？
ひょっとして気付けないのですか？
こういうのも教育の一環では無いでしょうか？
と聞いても上の空だったよ。
はあ、無能だから教師になるのかね今は。。。

受験だろ、常識的に考えて

ちなみに俺が聞いたのは今日の団体ではなく
以前と言っているように、秋口、
毎日毎日違う学校の団体が乗りこんでいたので
いいかげんウンザリして聞いたのだよ。

今の時期だとしても団体で引率で受験ってアホか。

>>72
修学旅行か

修学旅行の場合もあるがその場合荷物の両がぐっと多くなるし、
初発等、極早朝列車が多い、まだ余裕のある時間なのでそれほど問題にはならないが。
一番の混雑ラッシュ時に、30〜200人くらい？
一斉に同じ電車乗車ってテロ行為だろと。
いつもとは明らかに違うギッチギチの混雑率の車両で
車両の殆どの席がギャーギャー騒いでる学生で占められていたら殺意を覚えるぞ。
因みにこういった学生団体は高崎線の方が多い。（自分は両方乗る機会がある）
日にちが変わっても同じ状況が続く事がある。

今、女子高生が211のトイレに入っていった

>>74
ＪＲに文句垂れてね。

>>70
大丈夫だ、その学生の集団と同じくらい
お前も邪魔だから

確かに邪魔ではあるけど、こればかりは仕方ないよな

まぁ何とも言えない…

遠足等で凄い混む時もあるよなぁ…


混雑するのは嫌だが…

厨房だろうが工房だろうが金を払っている以上、客に変わりはない。
それに対して、たかが一個人が偉そうに語る事の方が問題外だ。

だが、金払えば何してもいいってワケじゃないよな…
俺も引率で小学校低学年を電車に乗せたことがあるが、興奮して騒いでしまった児童がいて降りたあと指導したことがある(その時は平日の昼下がりでほぼ貸し切り状態だったが)。
しかし、ある程度の分別がつく中高生が朝ラッシュ時に他の客に不快感を持たせるほど騒がしいとかどうなんだ…？

騒がしい以前に、ラッシュ時という
公共インフラの限界を超えた所、
ＪＲもこれ以上供給が出来ない状態であるラッシュ時間帯に
、
団体で乗り込んでくる事に決定的な社会性の無さがあるわけ、

そんな常識もわからない奴は本当に馬鹿なんだね。

解決策はあるだろ、

専用列車をチャーター。
バスをチャーター。
現地集合。
時間をずらす。

誰かが女子生徒の肛門に指でも入れれば
その学校は2度とラッシュ時に使わないよ

>>83
じゃあ、おまえやってみれｗ

安易に人を馬鹿呼ばわりするような奴に社会性云々語られたくないな

>>85
同意

>>82
ラッシュ時という、明らかに混雑する時間帯に通勤するお前が悪い。解決策はあるだろ？早く出勤するとか、もっと近場に住むとか。

と言われたら、お前はそうですねと言うのか？

15両目に乗れば良いだろｗｗｗ

ボックス席があるし2人掛け席もあるし空いてるし…

>>87
お前、本当に頭が悪いね？
俺が乗らなくても、他の人たちがどうしようもなく集まってしまう時間がラッシュ時なの
わかる？？？？

俺がいなくなってもラッシュ時はラッシュ時なわけ。
ミクロと、マクロの違いわかる？

そいういうインフラ状態に、わざわざ団体で乗車を計画することがテロ行為

ほんとうにおまえみたいな奴って馬鹿だなあと思うよ。

ID:7yU3yS6c0

スモールアナルw

ID:7yU3yS6c0

とりあえず俺の会社はフレックスなのでラッシュ時間帯を避けて通勤してる
帰りも混雑している通勤快速を避けて帰っている

ラッシュ時間帯に修学旅行生の団体が来るのが迷惑なのは確かだが、ＪＲには何か告知してもらえないかと思う。
新幹線では事前告知されてるんだけどね。

少なくとも現場の教師や学生に文句たれるのは筋違い
県や市町村の教育委員会にでも言うべき

>>93
騒がしくしている非常識な奴に文句たれるのはOKかと。伊勢崎線だとよく説教してるおっちゃんとかいるし

白岡白岡白岡白岡白岡白岡白岡ｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬ(゜∀゜ノ)ノ

>>95葬式いつ?

電車は公共の乗り物だし、しかも座席指定でもない列車ならば、
誰がどんな時間に乗ろうが文句は言えない。

ラッシュ時に乗るのならば車内マナー等、それなりの事前指導も必要だとは思うが

>>97
ところが、公共の基準値を大きく超えた状況下、
いわば異常事態であるラッシュ時間に

公共でありその行動には慎重な計画性が必要である教育機関、
それも団体で行動するケースで好き勝手して良いはずもない。

誰とか、個人的な行動とはまったく違う。

1、公共的な行動（しかも教育の場）
2、団体行動

ここ重要！

>>98
お前が乗るなよ。

>>99
誰か1人が乗るとか乗らないとかの話しじゃないだろ？
なんなのおまえ？

>>100
新幹線かグリーン車しか乗らないただの金持ちですが何か？

ただのお金持ちの栃木県民は新幹線に乗ってくれ。

栃木県民は日本一新幹線を利用する県民だぞ…

俺的には上野行上り鈍行列車のグリーン車の方が豪華な気がする…
空いてるし。

蓮田蓮田蓮田蓮田蓮田蓮田蓮田ｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬ(゜∀゜ノ)ノ

>>103
そして新幹線が通っている都府県の中で一番新幹線を使わないのが茨城県らしいぞ

>>105
そりゃ使わんだろwww

>>105
確かに線路はあるなw

新幹線が走ってる県で駅が無いのって茨城だけ？

新幹線はかすめるだけ。
常磐道は三郷で詰まる。
路線バスは破綻。
空港(笑)は韓国便だけ。

茨城県民で悪かったな。

>>109
古河からすれば関係ないけどな

というかなんか古河はほぼ栃木扱いだ
新幹線駅を作る計画もあるらしいが十年以内に実現はしないだろう
そして地味な東武新古河は埼玉

新古河、
埼玉だが電話番号は茨城古河、
生活圏は栃木

>>110
大宮〜小山に新幹線の駅なんか造ったら北海道新幹線の邪魔になるだけだろう

待避線つきの駅なら邪魔どころかむしろ有利かもしれないよ。

昔、久喜に待避線だけ作る計画があるって聞いたけど

昔の写真見たら久喜の上りホームの進行左側にも58＋客車が止まってるではないか。

>>115
マジ？
UPしてくだされ。

>>115
昔貨物の入換やってたところ？
（現東武下り）

上りの進行左側だと中線か？
回送の退避？

もう自演はやめましょうよ

記念age

何気にアニメでも宇都宮に行く展開があるとはｗｗ

ttp://anime.webnt.jp/program/index.php?pg_page=tv_detail&detail=2033

今度はそっちのアニメのスレに、苦情を書き込みに行くんですねｗ

>>118　上りホームが島式だったということ。なんかの地元誌で確かに見た。

115のさよならHMとかやってくんねーかな

>>124 HM=ほっともっと？

>>121
北関東って立地的にアニメに出てきそうな町並みだからなｗ

今朝赤羽駅で撮り鉄を何人かみかけたけど、何か珍しいのが運用についていたの？

>>115
はやく上りホームの宇都宮方拡幅してほしい。狭い

>>128
むしろ大宮方を延長してくれ

>>128>>129
久喜はむしろ中線を廃し、上り客レの退避・緩急接続可能な構造に
改良すべきだろう。更に折り返しも可能とすれば運用の柔軟性が増す。

先ほど小山を583がゲレンデ蔵王幕を出して上野方面へ走っていったぞ

east washinomiya

待避線つくってなすのがこまち・はやてと速達やまびこをただひたすら退避すればいいｗ

>>110-111
古河市の指定金融機関、足利銀行だしなｗ

栃木県古河市

>>133
そして宇都宮までの所要時間が東北特急全盛期の在来特急以下になるわけですね、わかります

>>131ゲレンデ蔵王蓮田に停まってた!
0時過ぎなのに鉄オタ沢山いた

シュプールもあったからだろうな。俺は見事に行くの忘れたが・・・

やまなみ

>>135
現実的な案として

栃木県野木町に編入合併。
新市役所を現古河市役所とする。
名称は古河市。
この案でどうでしょうか。

>>140
それより埼玉に飛んでる境町をどうにかせぬと

>>141
それより、五霞町だと思うが。

>>140
さすが総和町だぜ！ついに栃木支配開始！

蓮田駅への快速全列車通過に向けて、力をあわせて頑張ろう！

EH500全力疾走　イェーイ！

>>144
あとお前の蓮田への引越しもな。

>>140
おそらく旧総和町地域付近に南古河駅か総和駅新設したら？

業務連絡！8番SD終了！8番了解〜業務連絡○○○M車掌車内交代準備出来次第ドア操作願います〜

さっき白岡？で上り寝台車が通過
今…大宮で上り北斗星が通過…

白岡で通過した寝台車が大宮で通過した北斗星？？？

寝台車といえば、13日に大船から盛岡行きの寝台列車が走ったみたいなんだけど
こいつが青森の客車なもんで約１週間がかりで移動しているようだ。

11日〜12日：（回送）青森〜（新津回り）〜尾久
13日　 　 　 ：（回送）尾久〜東大宮〜（武蔵野線）〜大船
13日〜14日：（本番）大船〜（武蔵野線）〜（東北線）〜盛岡
14日　 　 　 ：（回送）盛岡〜（東北線）〜尾久
15日〜16日：（回送）尾久〜（新津回り）〜青森

盛岡から青森戻るのに３セク区間が通れず一回尾久に戻るって馬鹿馬鹿しいなｗ
昨日は仙台地区が結構不通だったから、14日予定のこの戻り列車を見た可能性もあるね。

宇都宮ｗ
ttp://dec.2chan.net:81/24/src/1234658342225.jpg
餃子像ｗｗ
ttp://dec.2chan.net:81/24/src/1234658354477.jpg
JR宇都宮駅前ｗ
ttp://dec.2chan.net:81/24/src/1234658366434.jpg
オリオン通りのシャッター街ｗｗｗｗ
ttp://dec.2chan.net:81/24/src/1234658438754.jpg
餃子屋
ttp://dec.2chan.net:81/24/src/1234658483160.jpg
宇都宮餃子ｗ
ttp://dec.2chan.net:81/24/src/1234658528162.jpg

施設、設備詳しい方に質問します。
人身事故が起こるとすぐ運休します。
特に最近分けのわからないのが多すぎます。
区間運転や運転再開時間の短縮等の設備投資
について教えてください。

京浜東北線で人身事故。
何故か宇都宮線が止まる。
私鉄なら復帰が早いのになぜかJRは時間がかかる。
全線繋がらないと復帰できないのはなぜ？区間運転は？

京浜東北線の事故で宇都宮線が止まるのは、
京浜東北線の下り（北行）線と宇都宮線の上り線が隣り合っているから。
色々と飛び散ってるだろうからね…

JRが遅いのは、司令の人間やコンピュータの能力が足りてないとかみたいに
多分にやる気（最終的にはどこまでコストかけるかにかかってくる）
の影響がかなりでかいのはもちろんながら、
国鉄時代からの全国で起きた事故の最悪パターンを教訓に
復旧手順が決められてるとかもあるんじゃない？
同じ最悪パターンでも私鉄１社内とかだと規模が限られているでしょ、
安全確認とかでも「こんくらいは大丈夫」ってラインが違ってると思う。

あと私鉄と比べるとJRのは駅間や路線距離が長く、折り返しの車両や
乗務員の確保がしづらいってのは確かなところなんでしょう。
実際、「運転見合わせ」と言っても本当に止まるのは列車によってはだいぶ遅く、
むしろ「運転再開」と言ってからまともに動くまで長い気がする。

なんで蓮田に快速が停車するのか不思議ではあるよね。利用客数から考えたら
東大宮に停車させるべきだし、速達性を考えれば大宮〜久喜を無停車とするこ
とが望ましい。なぜ速達性を犠牲にし、利用客の少ない蓮田駅に快速を停車さ
せるのか・・・。

>>153,152
> 色々と飛び散ってるだろうからね…
宇都宮線側まで飛び散っていなかったとしても､
作業の安全=2次災害防止のために隣も止めるケースが多いね。

> 全線繋がらないと復帰できないのはなぜ？区間運転は？
区間運転をすると､区間運転の終端に客がたまってしまう。
そこを嫌っている節がある。

>>149
大宮は全ての寝台特急が停車するので通過したのであれば回送、試運転等かと

例えば赤羽駅で事故があって、宇都宮線が止まったとする。
他の振替交通方法がある駅までの区間運転できれば、乗客は
たまらない。
宇都宮線なら、大宮駅(東武、埼京線、新幹線）久喜駅(東武線)、
栗橋駅(東武線)、小山駅(新幹線)、宇都宮駅（新幹線)が利用できる
でしょう。
全ての区間で、車両故障、人身事故が起こった場合をシミュレート
して区間運転のシステムを構築してあればいいのではないですか。
当然、折り返しのための設備投資は必要ですが、いつまでも今の状態
でいいとは思いませんが・・・
これから、東京駅乗り入れで運転区間が長くなれば、東海道線の事故で
小山-宇都宮間が止まるなんて変ですよね。
東武-地下鉄-東急の場合　東急で事故があれば、乗り入れ運転を停止して
区間運転をやってますよ。３社乗り入れでも出来るのに１社で出来ない
JRはやはりお殿様なのですね。
昔の上尾事件みたいに乗客が騒がないと無理ですかね。

>>157
そのシステムを構築するコストすらケチってるんだろう
合理化で余剰人員も減らされてるんなら尚更期待できない

規模だけ一流他三流

なんでコストをかけられないかというとこがポイントだろう。
電車が止まったときの損害額がおそらく異様に少ないか
まともに評価されていないからなんじゃないの？
振替輸送とかもお互い様ってことで特に精算しないような話も聞くし。
少しでも止めると損、ということになればホイホイ金かけるようになるだろう。

>>154
そう不思議の思うのなら蓮田か東大宮に引っ越せよカス

>>160
お前は助詞の使い方を勉強しろ。

>>159
自社の運賃収入や振替での他社への支払額は計算に入れるけれど、
利用顧客の時間的ロス・迷惑は「一切、計算には入れない」という
超過小評価だからだろう。

他に逃げられないと踏んで客をナメてるんだよ、要するに。

>>157
> 例えば赤羽駅で事故があって、宇都宮線が止まったとする。
> 他の振替交通方法がある駅までの区間運転できれば、乗客は
> たまらない。
大宮支社が発足したての頃は､それに近い感じの運用をされた事も有ったのだけど､
最近はサッパリって感じか。
ただし湘南新宿系統は、大宮・池袋・新宿・大崎で折り返しで
凌ぐケースが多いかな。

> 宇都宮線なら、大宮駅(東武、埼京線、新幹線）久喜駅(東武線)、
> 栗橋駅(東武線)、小山駅(新幹線)、宇都宮駅（新幹線)が利用できる
> でしょう。
> 全ての区間で、車両故障、人身事故が起こった場合をシミュレート
> して区間運転のシステムを構築してあればいいのではないですか。
> 当然、折り返しのための設備投資は必要ですが、いつまでも今の状態
> でいいとは思いませんが・・・
大宮以外は､あんまり現実的じゃない気がする。
それとJR化以後は、途中折り返しの設備がどんどん削減されている。
線路や転轍機も固定資産として課税される為、節税目的で棒線化を勧めてるんだとか。

> 東武-地下鉄-東急の場合　東急で事故があれば、乗り入れ運転を停止して
> 区間運転をやってますよ。３社乗り入れでも出来るのに１社で出来ない
> JRはやはりお殿様なのですね。
半蔵門線系統に関しては､別々の路線が「相互直通」で繋がってる訳ですから､
障害発生時に他社線への影響を遮断するのは当然です。
JR絡みでも、東西線直通とか、青梅線・五日市線直通、武蔵野線京葉線の直通は
障害発生時によく直通中止になるじゃないですか。
もともと1本の運転系統で区間運転するケースは、それらの「直通運転の中止」と
同列に扱えないと思いますよ。

> 昔の上尾事件みたいに乗客が騒がないと無理ですかね。

↑
失礼。最後の行は無しで。

>>163
>青梅線・五日市線直通、武蔵野線京葉線の直通は
>障害発生時によく直通中止になるじゃないですか。
みんなJR線ですよね。どうして宇都宮線ではできないのですか？
線の名前が変わればよいわけではないですよね。
やる気になれば区間運転は可能なわけですよね。
JRにやる気がないということですか？

>>165
やる気がないのは確かだろうが、引用部の直後の
＞もともと1本の運転系統で区間運転するケースは、それらの「直通運転の中止」と
＞同列に扱えないと思いますよ。
はどこいったの？読んでないの？

>>165
>みんなJR線ですよね。どうして宇都宮線ではできないのですか？
例にあげたのは､別々の運転系統が直通運転をしているケース。
宇都宮線の場合､これらは同列に論じられないって欠いてあるでしょ。
宇都宮線の場合何処で運転系統が分かれていて、直通運転を行っているんですか？
そこを考えて分からなければ､あなたには永遠に分からないよ。

>>167
素人なのでよくわからないが、
宇都宮線は1系統だから、区間運転はできない？
それなら、事故や車両故障は必ず起こるわけだから
それに対する対応するために宇都宮線も例えば3系統に分けて、
直通運転扱いすれば区間運転は可能だし事故や故障に対応できる
わけですよね。

>>168
東大宮の人も東鷲宮の人も雀宮の人も、大多数は
大宮以南へかよっている訳です。
そういうところで運T年系統を分離しても、意味が無いどころか迷惑です。
区間列車+直通列車にすると､利用が集中する直通列車でモミクチャに
なるか(今でもそうだけど)、途中駅で何度も乗り換えを強いられるかのどちらかになるので。

前にも書いたけど､区間運転で久喜とか栗橋で乗り換えっていうのは有効性に疑問がある。
なにしろ、迂回経路が大きくなりすぎる。
都内で地下鉄網に迂回乗車するのとは訳が違う。
あとは精々、新幹線で宇都宮に飛ぶくらいか。

2/8の午前中に宇都宮線沿線に大量のキャメラマンがいたのですが、
なんか特別なの走ってました？下りを向いてましたね。

おそらく583系

>>169
久喜や栗橋での乗換を提案しているのは、JRが事故や車両故障で
電車が停止した時の対応としてである。
大宮まで出れればいろんな選択肢がある。それが出来ない場合の次善の
選択として久喜、栗橋に行けば東武線で大宮にも、都内にも出ることができる。
事故の現場がどの区間になるかで対応が異なるが、蓮田や白岡で止められ
たらどうしようもなくなる。それなら電車を動かして、大宮や久喜で乗換
対応できるシステム作りをやってもいいのではないかの提案だ。

快速を蓮田駅に停車させるなら東大宮に停車させるべきとの念を強く抱いた。

宇都宮線という名前辞めて東北本線にすべし！！

メリットねーし

てか上野ー宇都宮、宇都宮ー黒磯で系統分離しとるじゃねーか

高崎線−上越線−信越本線の例にならって
宇都宮線−黒磯線−東北本線あたりでどうか。

路線名称が定着している以上変えるまたは戻す必要は全くない

分離しなくてもいいから久喜で基本編成落とせよ。

E231で一度は聞いてみたい〜
この電車は東北本線普通宇都宮行きです。

しかし、埼玉は影薄いな。
JR新幹線
東北新幹線 (東北)
上越新幹線 (群馬、新潟)
長野新幹線 (長野)
山形新幹線 (山形)
秋田新幹線(秋田)

JR在来線
1.宇都宮線(栃木)
2.高崎線(群馬)
3.八高線(東京、群馬)
4.京浜東北線(東京、神奈川、東北?)
5.湘南新宿ライン(神奈川、東京）
東武
1.伊勢崎線(群馬)
2.日光線(栃木)
3.東上線(東京、群馬)
4.野田線(千葉)
西武
1.新宿線(東京)
2.池袋線(東京)

埼玉県の地名は
1.川越線
2.埼京線
3.武蔵野線(微妙?)
4.東武越生線
5.西武秩父線
6.西武狭山線
7.秩父鉄道

宇都宮線で宇都宮で分離だと伊勢崎線でいう太田での系統分離みたいな印象。
もう1箇所分離してもおかしくないよなｗ

>>181
路線名というのは中心地から見た方向を示しているのが基本。
つまりさいたまや所沢が世界の中心ということなんだよ。

埼玉新都市交通ニューシャトルとか、埼玉高速鉄道のことも忘れないであげて下さい＞＜

>>182
分離するとしても小金井だろ
高崎線の籠原みたいに

>>180
強引に改名して半年もすればなんの抵抗もなくなると思うからぜひやってもらいたい

蓮田は快速通過しろとか、東大宮に停めろとか自己中もいいところだな

ここは公平に栗橋に停めよう
で、まさかの久喜通過で久喜厨涙目
蓮田通過厨も納得ですべてが平和に

大宮の次は古河でいいよ。間はカスしかないんだし。なくても困らん。
名称も古河線がいい。

宇都宮線終電事情(大宮駅)
23時
11宇　28小　36宇　56小　
24時
05宇
高崎線終電事情(大宮駅)
23時
00[快]高　13[特あ]高　18 籠　30[寝北]金　33 新　42 [快ム]潟　
45[ホ鴻]鴻　50籠

24時
01[急能]金
08[快]籠
14 高

宇都宮線の終電が出て~高崎線は2本電車がある。
終電を小金井、籠原にすればもう1本遅くできるだろう。

利根川渡る必要なしｗ

>>188
それは間違っている。

×カス
○カゾ

ﾋｻﾋﾞｻｰﾆ･ﾜﾛﾀ

古河を焦がしちゃうぞ！

芯焦がしちゃダメよ

宇都宮-上野　快速(1本/h):15両　
宇都宮-古河　普通(2本/h)：5両
小金井-上野　普通(1本/h):15両

古河-上野　　普通(3本/h);10両
古河-逗子　　普通(3本/h);10両

快速は間々田を通過しろ！

宇都宮・・・都会じゃねぇかｗ

ttp://tamagazou.machinami.net/utunomiyashigaichi.htm

青い森鉄道が青森まで伸びるのと同時に上野〜黒磯間は東北本線の路線名を廃止。
正式に宇都宮線の路線名に一本化に
今の若い人なんて宇都宮線区間が本来の路線名が東北本線とは知らないのが多いはず。

>>184
あれは「埼玉新都市交通　伊奈線」が正式名称

>>181
＞4.京浜東北線(東京、神奈川、東北?)

東北と言っても大宮駅止まりなのだから、「京浜大宮線」にすれば良いと思う。


>>198
賛成。
電車は全て黒磯止まり。宇都宮線から東北へ行く「電車」はないのだから、特に問題なし。

わざわざ「廃止」とかいうと反発が起きるから、
正式名称はそのままに、案内や表示を「宇都宮線」で一本化すればよろし。

関東以外の人が上野から乗車すると東北本線の案内図がないから迷うらしい。

１日も早く始発と終電の時間を改めるべき。利用者は昔から誰もが思ってる。

女性専用車があるんだから
長距離通勤者専用者が欲しいな

宇都宮線でいえば栗橋以北の人間しか乗れないとか

>>200
京浜東北線の東北というのは東十条と北浦和のことだよ。

>>202
それはよくわかる。
大阪行ったら東海道本線どこ？関西本線どこ？
脳内の路線図が全く使い物にならなくなる感じだもん。
向こうの人がこっち来ても同様なんだろう。

>>204
そのとおりだな。

東北縦貫線完成の時には、東北縦貫線の対象となる路線は、小金井始発の上り電車、もしくは小金井止まりの下り電車に限るのが良い。

宇都宮、黒磯始発の上り電車は上野止まりとし、上野始発の電車は宇都宮、黒磯行きとする。

少なくとも上野始発の電車は残してほしい。

朝に通勤快速走らせろよ

のろのろ運転でも久喜ー大宮の乗客がいなければ相当すいてるはず

野木発車メロディー変わった？

白岡に快速ラビット号を停車させよう！
所要時間が遅くなるので蓮田は通過で

>>208
変わってなくね？
いつ聞いた？

>>209
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /　　　またまたご冗談を
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
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>>209
現在の蓮田〜白岡間に白岡蓮田駅を新設し蓮田・白岡の両駅を統合ってのはどうだ
今度合併するしちょうどいいだろ？

>>210
昨日の午後変わったっぽい
曲は土呂の上下逆

間々田も変わった！！

>>151
ちょｗ
マイメロなにやってんの

>>207
通過駅乗客連合軍により嫌がらせで窓ガラスこなごなｗ

もうすぐ間々田｡

変わった!
土呂とか東大宮と一緒!

なにかあったんかね？

貴重なムーンリバーが…ｏｒｚ…

そんなことより小山駅で稀に止まってるカモレには感動するｗ
EF66が目の前で見れるのは貴重かも…

今日訓練用の115系が日光線を走ってた

よりよい宇都宮線をつくる為、みんなの力を合わせて快速全列車の蓮田駅通過を実現させましょう。

蓮田駅を通過すると、こんなに良いことがあります。

１．電車が電気を多く消費するのは発車の際です。蓮田駅を通過することにより、電気の消費を抑えます。
２．埼玉と栃木を早く結びます。蓮田駅を通過することにより埼玉と栃木がグッと近くなります。

３．彼女ができる。
４．大金が手に入る。

病気が直る
長寿になる

たった時間1本の快速を、それもたった蓮田１駅で改善されると思ってるアホが居るんだな。
それだったら東大宮栗橋古河以北各駅を追加してでも時間2本体制になってくれた方が遥かに便利。

くかんかいそくがおやまからもかいそくうんてんとはすだつうかをねがってあしたくろいそからののぼりでんしゃでみかちゃんとせっくすしてきますみんなでみてください

>>220
素晴らしいですね。
そして貴方が蓮田に引っ越すとさらに素晴らしくなりますよ。

>>217
まじすかorz
長年親しんできた浜千鳥、ムーンリバー…聴き納めしたかったorz

>>218
11番線のことかな？
EF65＋ﾀｷぐらいしか見たことないや
小山と言ったら特大貨物のイメージ

ムーリバーと浜千鳥だけは聴いてて和めたのに、、

だから新幹線に乗れよと小一時間

本日もJR蓮田をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は通勤快速蓮田行きです。
停車駅は終点蓮田です。
グリーン車は４号車と５号車です。

>>228
おまいも懲りない奴だな

>>225
こいつ何時も思うのだが蓮田になんか恨みがあるのか?

>>213
>>217
今日確認しました。
土呂と上下逆、東大宮の下りと同じだね。すごく違和感が…

変更の理由を駅員に凸しようと思ったが、以前喧嘩した事のある駅員だったのでやめましたｗ
そもそも凸って迷惑になるかな？

>>231
浦和通過が絶望的になったから矛先変更したんだろう。
もし蓮田に地下鉄延伸が決定したら、いつの間にか古河通過あたりを叫ぶようになってる悪寒。

>>233
すでに間々田通過を叫んでる誰かが…
同一じゃないかもしれんが。

いずれにせよ基地外なのには変わりない罠
全力でスルー推奨w

>>235
同意!

>>233
地下鉄延伸なんて都市伝説だろw蓮田厨乙

宇都宮線の最混雑区間は土呂→大宮でおｋ？
蓮田〜大宮間の区間列車とかできないかなぁ

>>233
浦和通過厨は俺だが、蓮田くんとは別だ。
ちょっと飽きたので休んでるが信念は変わらない。浦和を通過しろ

>>238
タクシーでも呼んで我慢汁

>>237
そういえば以前蓮田駅東口に掲げてあった【地下鉄7号線蓮田延伸早期実現】の
垂れ幕がいつの間にか消えて無くなってるよな…orz
因みに岩槻駅前の【地下鉄7号線岩槻延伸早期実現】の垂れ幕は現在も存続中!

>>232
間々田は住宅がすぐそばにあるからあのメロがうるさいって苦情きたんじゃね？
野木に関してははどうか知らんが

信念とかこんなとこに書いてアホかと
新聞やJRに投書してろよ

放送装置更新でメロディーが変わるのはよくあること

東鷲宮、新白岡、土呂、浦和は全部の電車が止まる必要ないだろ

つうか全部の電車が栃木県行く必要ないんだがねｗ

>>245
今も全部の電車は止まってないよw

久喜で折り返し、切り離しできる設備を作れば
久喜以北で空気輸送になることもないし、
今よりも少ない車両数で久喜以南の混雑する列車を全部15両にできるんじゃない？

久喜まで複々線化して京浜東北線を延伸しる。

リゾートしらかみ 車両展示会 in 上野駅
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/exhibition/base.html


※　参考
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090113.pdf
http://riasusee.hp.infoseek.co.jp/topics/shirakami/kuma.htm
http://homepage2.nifty.com/taka110/shirakami.htm

何が言いたいんだ？
釣り！？

間々田は快速を通過しろ！

2009年の車両展示会は3月7日10:30から15:30(16:00)　　8日10:00から14:00(14:30)

リンク
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/buna_exhibition/base.html

何気にこの車両って栃木産じゃないかｗ

ttp://riasusee.hp.infoseek.co.jp/topics/shirakami/sany0481.htm

253
真面目の情報？

快速は古河を通過しろ！

通勤快速
大宮-久喜-東鷲宮-栗橋-小山
小山から各駅停車。

快速
上野を出ると尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心、大宮から各駅停車

文句あるなら、全列車京浜東北線直通だな

257
ぐだぐだうるせぇー!!

白岡に快速を停車させろ

まもなく 東鷲宮
埼玉栗橋線はお乗り換えです｡

蓮田駅快速全列車通過でつくる、よりよい宇都宮線。
みんなのちからを合わせて実現させよう。

蓮田駅を全列車通過でつくるよりよい休止駅

もう大宮-小山-宇都宮から各駅停車でいいよ
後は全駅廃止

お前等もういい加減にしろよｗ

早くオナニーしやがれ!!

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ここは通過厨達のスレッドですかい?

>>262

×埼玉栗橋線
○さいたま栗橋線

http://orz.2ch.io/p/-/anchorage.2ch.net/rail/1229084339/

>>268
だったらほかの話題振ってみろよｗ

本日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
まもなく東北本線快速ラビット上野行きがまいります。

一度は聞いてみたいヽ(´ー｀)ノ

>>259
常磐線快速（E531系）みたい

よそから来ました
２１１の付属５連てボックスに当たる確率が高いっす。基本１０連が全てロングなんでしょうか？

211は高崎線がメインだからあっちのほうが詳しいのでは。

211の基本編成は全部ロング。
付属編成はクロスとロングがある。

>>275-276、ありがとう

はつかり楽しみだなぁ　もちろん当選しましたぜ
栃木民なので宇都宮で10年ぶりに拝めるのが楽しみだ

>>271
（ﾟДﾟ）ﾊｧ？何いきがってんだオマエはw

栃木も結構雪が積もったけど雨で溶けたな…

宇都宮のリーマン乙カレ
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20090220/115551

東北本線だから、常磐線や高崎線とは格が違うのだよ。

15両編成だから実質は東京都内より凄いよなｗ

10両編成でいいから本数増やしてくれ。

>>279
いきがるって何？
ダサイタマ弁？

>>284
池沼乙
でなきゃ唯のイナカモノかw

蓮田通過より通勤快速の尾久JR社員用停車の解消の方が重要では?

ここも埼京線スレ並みに低レベルになってきてるな

車掌で「です」って発音が出来ない奴いるよな
この前、次は大宮「どす」って放送聞いて思わず
吹き出しそうになっちまったわ

京都生まれなのかな

>>285
>>284は池沼だろうが、
そんな言葉を普段から使ってる方が田舎DQNだろ

久喜厨がいなくなって久しかったのに新たなDQNが湧いてきたな

蓮田はは人口が減少している。
隣の伊奈町は人口が急増している。

交通的には時間&料金で
　宇都宮線＞＞＞＞＞ニューシャトル

交通の便の悪い伊奈の方が何故人気があるのか？
どうも文化的イメージが
　伊奈＞＞＞＞＞＞蓮田なのが原因らしい。

　伊奈は伊奈学園が有名で学園都市的なイメージがあるらしい。
　蓮田はそれに比べ地味で何も無いイメージらしい。

　蓮田で一番有名なのは蓮田サービスエリアらしい。
　

>>289
たしかに今や死語に近いかも知れんな
DQNなんか>>294と同じく言葉すら知らんだろう

でも粋がると漢字で書けば判る通り古くから使われる下町言葉だよ

イメージで言ったら文化とかどうでもよくって
蓮田の方が宇都宮線沿いだからニューシャトル沿いの伊奈より地価高そうってのが真っ先にくる

蓮田サービスエリアで蓮田うどん・蓮田そばって売ってたから何だろうと思って食べたら
レンコンが乗っかってた。

蓮田ってなんで学生多いの

蓮田だからさ

>>295
蓮田って今でも蓮田があるの？

快速はなぜ白岡を通過するのか

蓮田駅から上尾駅行のバスに乗ってみる。
蓮田駅西口の狭い道路が広くなった付近がバス停だ。
西口開発が完成すれば駅前に巨大なマンションとロータリー
ができる予定だが今はみすぼらしい駅構えだ。
あやめ会館から右に回って暫く行くと右手に
大きなマンションと道路沿いの店舗がが見えてくる。
伊奈サンライズとさいたま栗橋線だ。そう、ここは
蓮田ではなく伊奈なんだ。
さいたま栗橋沿いにはマクドナルドと本屋がある。
バスは栗橋線を渡り、右に回って住宅街を進んでいく。
やがて、上尾蓮田線にぶつかり日本薬科大を経て上尾市内に
入る。左手奥には県立癌センターがある。さらに行くと右手に
上尾市役所があり、バスは上尾駅東口に到着する。
駅前にはロータリー＆丸広百貨店。反対側の西口には
巨大マンションとイトーヨーカドーガある。
現在新駅舎を建設中で巨大なクレーンが設置されている。
上尾と蓮田は政令都市のさいたま市の隣駅なのに、桁違いである。
高崎線と宇都宮線のイメージの違いを実感できるだろう。

299

300

もうなんでも有りっぽいから言わせてもらうけど、東武伊勢崎のJR乗り入れ希望
もちろん、お約束の蓮田通過で
加須市民だけど、圏央道の工事が始まってから新白岡まで行くの面倒になってきた

1日平均の乗車人員　2007年度
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　● 古河 14362
14913 籠原 ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　31662 熊谷 ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 栗橋 13044
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 10257 吹上 ○　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ○ 東鷲宮 11486
　　　　　　　　　　 8161 北鴻巣 ○　　　　　　　　　　 　 　 　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　● 久喜 37244
　　　　　　　　　　　　　　19782 鴻巣 ●　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　 20929 北本 ○　　　　　　　　　　○ 新白岡 6143
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　○ 白岡 13570
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　28314 桶川 ●　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 13476 北上尾 ○　　　　　　 ● 蓮田 22069
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　41125 上尾 ●　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　21455 宮原 ○　 ○ 東大宮 30967
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ ○ 土呂 13042
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ● 大宮 239111
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○ さいたま新都心 38548

3月の改正で最終北行と宇都宮線最終の乗り継ぎができるようになればなぁ‥

なんて卑猥なダイヤ構成なんでしょう。

>>302
力作乙
行田を入れてください。可哀想です。

おお、スマン
行田は吹上〜熊谷間にあって7161人だ。

西口再開発のついでに蓮田を2面4線化しる!

日本の未来の首都は蓮田である。

蓮田特快
停車駅 上野・大宮・蓮田
ホリデー快速はすだ
使用車両 183系
停車駅 上野・大宮・蓮田
※多客期は横浜始発

今日は伊奈の話題をしたらこれだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090221-00000091-mai-soci
　２１日午後２時４５分ごろ、埼玉県伊奈町小室のＪＲ上越新幹線
下り線の大宮−熊谷駅間で、走行中の東京発新潟行き「Ｍａｘとき
３６７号」（８両編成）から乗客が転落し、緊急停止した。ＪＲ東
日本の係員が停車位置の約２．７キロ手前の線路上で男性の遺体を
発見した。県警上尾署によると、非常用コックを操作してドアを開け、
車内から飛び降りる男性の姿を乗客が目撃しており、自殺を図った
とみられる。加速中の新幹線は時速約２００キロ出ていたが、乗客
約３７０人にけがはなかった。ＪＲ上越、長野、東北新幹線が一時
運転を見合わせ、２３本が運休、４８本が最大約２時間５０分遅れ、
約３万７５００人に影響が出た。


http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00149864.html
この新幹線が止まっている場所はシャトルでいうと伊奈中央のちょっと羽貫より。
2.7キロ手前なので丸山駅のあたりかな？

248 ：おさかなくわえた名無しさん：2009/02/21(土) 22:19:25 ID:OZ3KPIxh
電車待ちで並ばない低脳栃木県民


↑宇都宮線内では大半の香具師が並んでるのに…
　以前も身延線を勝手に栃木の列車内とウソをついたアホが居たな。。。

東大宮とかだと客が座席に固執してないから、ホーム狭いせいのもあって
あまりちゃんと並んでないぞ。
たぶん逆にほぼ確実に座れてしまう宇都宮駅とかも同じなんじゃない？

という話をずっと前にもした気がするんだが。

おめーの席ねーから！

栃木県内で15両編成じゃ並ぶ必要ないだろう。
並ぶほど人が居ないだろう。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
風邪気味の方は、会社を休んで電車を乗るのをやめましょう。

>>307
残念ながら蓮田は白岡に吸収合併されます
ありがとうございました

蓮田駅の快速全列車通過でつくろう、よりよい宇都宮線。

快速の蓮田駅通過によって、快速の所要時間を短縮できます。
これにより久喜や小山と上野ならびに新宿方面とを早く結ぶ
ことができます。
快速の蓮田駅通過によって、列車の消費電力を抑えることができます。
これによりCO2削減に繋がり、地球環境保護を行います。
快速の蓮田駅通過によって、着席できるチャンスを増やします。
これにより、ご利用客の満足度を向上させます。

みんなのちからを合わせて、快速の全列車蓮田駅通過を実現させましょう。

当然、蓮田より乗車人員の少ない古河も通過だな。

古河で退避して、快速通過です。

古河の快速を通過するなら
新幹線の駅を作れ。
すべての新幹線を停車させろ。

新古河駅をご利用下さい

これ以上各停やまびこ・なすのの鈍足化をしたいわけですね、わかります。

317 ：名無し野電車区 ：2009/02/22(日) 12:21:46 ID:C8iAU0b90
当然、蓮田より乗車人員の少ない古河も通過だな。


318 ：名無し野電車区 ：2009/02/22(日) 12:55:49 ID:C8iAU0b90
古河で退避して、快速通過です。

快速古河通過は困るお。By 間々田民





蓮田通過蓮田通過ってうるせーのがいるな。
そんなに蓮田通過したいなら新幹線かﾆｭｰｼｬﾄﾙでも使ってろよ。
まわりをまきこむな、カス。

快速停車駅は今のままでいいよ
2駅ずつ飛ばしてるんだからちょうどいいじゃん

>>323
久喜を2面4線にして古河緩急接続を久喜で行えばオケー

皆さんの力で白岡蓮田駅を実現させましょう！

４月から朝通学で大宮から宇都宮まで利用します。
座っていきたいのですが、改正前のダイヤの場合、
大宮６：５６発は始発なので並べば座れるとして、
大宮６：３５、７：１３発は座れますか？

小山･宇都宮に近づくほど高校生で混む。

宇大か？作新か？
下りなら余裕だろ。知らんけど

その時間はたぶん空いてると思うけど、
もうちょい後の時間の下りは本数少な過ぎで意外と混んでる。
号車によっては激混みレベル。
久喜までだけどね。

>>327
４・５号車なら桶

>>327
下りなら余裕では

1両目か10両目か15両目に乗れば桶、

階段から遠い車両は空いてる上にボックスだから良い。　

息苦しそうな放送する車掌がいるね

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

渋い声も居るし甲高い声も居る…

だいぶ前の話だが、車掌DJみたいな放送をしてた車掌が居たなｗ

蓮田駅に快速を停めるくらいなら通過させて所要時間を短縮させるか、
蓮田駅を通過させて利用客の多い東大宮駅に停車させた方がいい。

なら快速廃止、全列車各停にすりゃいいじゃん
バカ？

>>327
朝早い場合は新幹線を使え
学校で眠くなり
何のために通学してるのだろうという気持ちになる

カンテイカイって定着しなかったな

>>338
客が逃げてもいいのですね、わかります

レスくださったみなさん、どうもありがとうございました。
座れるようですので安心しました。
できれば新幹線を使いたいのですが、お金に余裕がありませんので
車内で勉強したり、本を読んだりしながら通学するために座れればと思いまして・・・
がんばって通いたいと思います。

>>339
Suica定期券利用時の新幹線特急料金が鑑定会価格で
乗れるようになる時までは、それなりに利用があったっ希ガス

ほかに交通手段が無いのだから、快速がなくなっても
客は逃げようが無い。
小山、宇都宮なら新幹線に逃げれば収入が上がって
その方がいいのでは・・・
小山以遠は新幹線に乗換でOKだし、その内実行するかも・・・

>>343
車両・乗務員運用とかも関係してくると思うけど・・・

>>344
快速がなければダイヤも単純になるし、新幹線利用者が増えれば
収入も増えるし、その気になれば車両･乗務員運用は対応できますよ。
この路線は競合私鉄がいませんから少々サービス低下しても大丈夫ですよ。

また新幹線誘導馬鹿か

>>342
Suica定期券で乗車可能になったのと同時にカンテイカイと同等のSuica特急料金が設定されたわけだが

>>345
お前の中の鉄道って旅客列車しか走ってないの？
だからヲタは・・・

>>348
快速が無い方が快速があるよりダイヤは単純になるよな。
それくらいはわかるよな。

新幹線スレで同じことを（ry

>>349
白岡住民おつｗｗｗ

あ、東大宮かｗ

さいたま新幹線
大宮ー北大宮ー新土呂ー武蔵大宮ー新蓮田ー北蓮田ー武蔵白岡ー北白岡ー新久喜

東北新幹線は遠距離客でいっぱいなのでさいたま新幹線を仲良く使ってね。

そうだそうだ。
東武東上線みたいに川越市（大宮）以北はほぼ全部各駅停車でいいｗ

ダイ改で上野8:52発黒磯行きが宇都宮行きに変わるね。

おまえら実は蓮田が好きなんだろ？

>>355
そうさw

↑↑
蓮田消えろ!!

このスレって何度同じ話題を繰り返すんだろ

今度、蓮田に冷暖房完備の待合室ができるんだ。いいだろ〜。

小金井にはもうあるけどな

放射くじ・焼いたにもな

　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　 ＼　　丶　　　　 　 i.　　 |　　　　　 /　　 　 ./　　　　 　 ／
　　　　＼　　ヽ　　　　　i. 　 .|　　　　　/　　　 /　　　　　 ／
　　　　　 ＼　　ヽ　　　　i　　|　　　　 /　　　/　　　　　／
　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-‐
　　ー
　_＿　　　　　　　　　　放　射　く　じ　。　　　　　　　　　　　　--
　　　　　二　　　　　　　 　　／￣＼　　　　　　　　　　　＝　二
　　￣　　　　　　　　　　　　|　＾o＾　|　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　-‐　　　　　　　　　　 ＼＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　‐-

　　　　／
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 ＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　　 ＼
　　 ／　　　/　　　 /　　　　　　|　　　i,　　　 　 丶　　　　　＼
　／　　　 /　　　　/　　　　　　 |　　　 i,　　　　　　丶　　　　　＼

ｻｲﾀﾏｰ

>>359
冷暖房の待合室ごときで自慢ｗｗｗ

2009年2月現在の宇都宮線としては十分自慢できる内容だな。

宝積寺最強伝説

>>366
なんか放射してるしな

放射くじ
そのまま読むと自動放送の英語の発音に近い

包茎寺

蓮田駅
快速全列車で通過でつくる
よりよい宇都宮線

みなのちからをひとつに

なんか中性子爆弾投下したほうがいいやつが何人かいるなｗ

日光線が地味に盛り上がってるな
MUEとかスカ115とか
MUEは宇都宮以北来ないのか

東京発東海道新幹線始発に大宮からは乗れる。
でも土呂からは乗れない。
これが宇都宮線の泣き所。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1219577665/479
479 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/02/19(木) 10:42:03 ID:1x7QsIv/0

ちょっとどうかと思いますよ・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU
http://www.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA
http://www.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o
http://www.youtube.com/watch?v=LRooPsTulmM
http://www.youtube.com/watch?v=fanKAA_dCyc
http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg
http://www.youtube.com/watch?v=AMbPPHHXlZw
http://www.youtube.com/watch?v=OfIVxOErTRI

うわDQNきも

始発が遅くて終電は早い。
宇都宮線と高崎線の泣き所だね。

それはない

岡本発車メロディー変わってね？

終電乗ってたら酔っ払いの親父が
蓮田と久喜のどっちが偉いかで熱く語っていて笑った

そんな酔っ払いの思い上がりをなくす為にも、蓮田駅の快速全列車通過は必要ですね。

今回の改正も初電の繰上げ、終電の繰り下げなしですねorz。だからこそ、
家賃安いんだろうけどね。なんで宇都宮始発、終電にこだわるかな？

>>379
どっちも田舎なんでダメダメですね

蓮田ネタ飽きた

>>376
俺はそれが原因で嫁の実家近くに引っ越した

>>378
間々田、野木と同じになってる

以下のスレにて基地外コテが大暴れ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234678958/l50

>>381
まぁ今回は小規模な改正だったので…

次回(冬？来春？)は大改正と言われてるが、↓はやって欲しい。
・昼間のダイヤパターンを平日・土日で統一(今は上野発がなぜか1分ずれてる)
・昇進下り快速(大宮〜久喜)のノロノロ運転解消
・夕方以降の等間隔化

京浜東北線は蓮田まで延伸。
東北本線は蓮田停車廃止に。

蓮田？蒲田と紛らわしいから却下。

小金井も紛らわしいw

>>387
大改正は縦貫線開通時かなぁ

>>390
小金井1893→新小金井1917→武蔵小金井1926→花小金井1927→東小金井1964
全然新しくない新小金井駅。

東小金井はどうせなら亜細亜大学にでも改称したほうがｗ

>>291
それと鉄ヲタ供にとっては例の蓮田-東大宮間の撮影地が全国的に有名だろ
今日午前中見沼用水側でパトカーが張り込みしてたけど…
この前なんか無数の車(柏横浜八王子ナンバー等)が撮影の為に路上迷惑駐車
してたけど、18切符シーズンとなれば名古屋&関西鉄ヲタ軍団が来蓮してくるし、
中には米子から来た鉄ヲタも居たと撮影大好きな会社のDQN先輩が言ってたwww

来月三連休の初め3/20の特急はつかりリバイバル運転の時は相当な鉄ヲタ供が
来蓮して来るのは間違いないよな

>>393
農工大とか忘れないでやってくだしゃぁ。

JTB携帯時刻表3月号、蒲須坂が追加されて宇都宮接続が見難くなった・・

両毛線の宇都宮線直通は、生き残ったね。
107系＆115系でまた来てくれるかしら？

はつかりは高久でまったり撮るわ

宇都宮〜郡山、仙台の運転設定まだあ？

宇都宮〜郡山の快速はあっていい蓮田！！

440 名前：名無しさん＠京都板じゃないよ[sage] 投稿日：2009/02/24(火) 16:33:31
以下のスレにて基地外コテが大暴れ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234678958/l50

442 名前：名無しさん＠京都板じゃないよ[sage] 投稿日：2009/02/25(水) 19:00:36
357 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 10:52:20 ID:Ed3cP66B0
以下のスレにて基地外コテが大暴れ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234678958/l50

粘着するなよキモヲタ


上の2つを書き込んだ時間帯からすると、
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234678958/480　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234678958/578　ID:SIGAuJDLO
だな。
お前は２月４日にも荒らしに来たんだろ。


仏の顔も三度までだ。
おら、よそのスレ荒らした事に対して謝れよ！

>>401
あなたこそよそのスレ荒らしてるじゃないですか

3月のダイヤ改正から特急ホームタウンとちぎの蓮田発車時刻が
18:26分から24分に時刻変更してるよな

荒らしはNG登録するか荒らし報告するのが一番
相手をする必要はない。
串迎撃部隊のアドレス
http://boo.2ch.net/index.html

快速が蓮田駅に停車することは宇都宮線の大きな課題となっています。
蓮田駅に停車するくらいなら通過して大宮と久喜を早く結ぶべき、
蓮田駅に停車するくらいなら利用客の多い東大宮駅に停車させるべき、
このような見解を皆が抱いています。
快速の蓮田駅停車は必然性がなく利用客の利便性を損なっているのが実情です。
一刻も早くすべての快速を蓮田駅通過として状況を是正していかなければなりません。

みんなのちからを合わせて、すべての快速列車を蓮田駅通過として、快適で便利な宇都宮線にしていきましょう。

>>405
具体的な方策よろｗ

いい加減くどいな

>>407
ならお前が別のネタを作ればいい

>蓮田駅に停車するくらいなら利用客の多い東大宮駅に停車させるべき、
ｲﾗﾈ。その理論なら大宮以南は京浜東北に乗り入れなければならん。

宇都宮線には
うつの皇子がいますか？

>>405
今の御時世時代は速達性は二の次、集客力が何よりも重視の流れなのに
蓮田快速通過なんて絶対ありえんな(千葉管内の快速停車みても一目瞭然)

…と言ってもコイツはいつも蓮田通過いう題材にした単なる池沼だろw
みんなの力を合わせて今度から完全スルーするのが一番だなwwww

思い切って高崎線並の停車駅にしちゃえ

大宮〜東大宮〜蓮田〜白岡〜久喜〜古河から先各駅

>>397
211系で乗り入れだと（宇都宮〜黒磯機織運用の211系と比べて）向きが変わっちゃってややこしくなるなｗ

ダイ改で宇都宮始発の2番列車が5：26から5：16に変更になるな。
利用者としてはうれしい。

速達性より集客力重視という意見が出ましたが、それをもとに快速の停車駅を考えると
蓮田駅を通過とし東大宮駅を停車駅とするのが良さそうですね。

実現させよう快速の東大宮駅停車
叶えよう快速の蓮田駅通過

みんなの力をあわせて、宇都宮線をより良くしていきましょう。

高民度餃子ライン

自治医大の駐輪場傍にマンションができるみたいだな。

>>415

何故２駅連続停車という選択肢がないのかと思う。
隣の３駅連続停車に比べたらずっとマシだと思うが…。

速達性で集客を。

蓮田に停車してほしいなんて思ってるやつなんて蓮田市民以外いないだろ

そんなこといったら間々田・野木なんてｗ

名案を思いついた

快速は蓮田を通過して、乗換駅である栗橋に停めよう
蓮田通過厨も喜び、栗橋駅利用者の俺も喜ぶ

名案を思いついた

乗客に「通過ボタン」と「停車ボタン」を持たせて、停車ボタンが通過ボタンを上回る駅のみ停車というのはどうだろうか。

大宮すら通過になりそうです。
宇都宮や黒磯も通過になるかと思いきや、
「いい加減勘弁してくれ」とそれこそ栗橋あたりで用もないのに
我慢できずに停車が過半数超えそう。

上野も通過して車止め激突

>>424
駅で列車待ちの乗客にも、「通過ボタン」と「停車ボタン」を持たせなければいけないことに気がついた。

列車に乗っている乗客と列車待ちの乗客の多数決で、その列車が停車するか通過するかを決めるという実に民主的な案です。

>>426
寝台特急の停車駅が非常に増える気が

連打もＯＫにし、リアルタイムでそれぞれの投票総数が表示されれば、毎日の通勤通学がゲーム感覚で楽しめて良いかも。

もちろん、全列車が全駅停車可能な平行ダイヤ組むんだよね？
停車票多くてもダイヤ上通過しますとかしないよね。
通過票多くても前がつまってたらﾉﾛﾉﾛ運転だよね。

通勤快速は蓮田通過するけど何か理由が？

>>430
通勤快速は遠距離通勤者のための列車だからね
特快の停車駅が多い高崎線の通勤快速に比べて宇都宮線の通勤快速はあまり早い印象がないね

初めて書くんだが…>>を出したいんだが…どうしたら良いんだ？

>>432
何を疑問に思ってるのかわからんが、>>の後にそのまま続けて432って書いた結果がこれ↑

>>443
これでいいのか？

元祖天災バカボンの

いくらおまいらがここで蓮田通過とか虚しく叫んでいても無駄な足掻きだな
束の快速は彼方此方の路線で停車駅が増えて逝く事に現実を目を向けよう。

ダイヤ改正祝内房線浜野駅快速停車おめでとう♪

>>422
3月から運転再開する快速フェアーウェイ号を御利用くださいw

>>436
おまいら って蓮田通過とかいってるアホは一人だろ

>>429
毎日東中野事故（201系が103系に特攻ｗ）クラスがおきるのね
E231系しょっちゅう運用離脱だなｗ

>>438
何でそんなことがわかるの？本人さんですか？

ほとんどは釣られて遊んでるだけ。
そうと知らないやつが痛い発言繰り返してる。

快速は蓮田駅に停車するのであれば利用客の多い東大宮駅か、東武線の接続駅である栗橋駅に停車するべきである。
逆に東大宮駅もしくは栗橋駅に快速を停車させないのであれば、蓮田駅も通過とするべきである。
快速の蓮田駅停車は快速の速達性を阻害するだけで、なんら利用者に寄与していない。

快速は蓮田駅を通過して東大宮駅もしくは栗橋駅を停車駅とするか、蓮田駅を通過駅とすることにより速達性を向上させ、
快速を利用者のニーズにあわせた列車とするべきである。

>>438
のいうアホ一人って>>442の池沼の事だろwww

果たして蓮田駅に快速が停車してメリットがあるだろうか？
蓮田駅に快速を停車させるなら利用客の多い東大宮駅に停車させた方が恩恵に預かれる人が増える。
蓮田駅に快速を停車させるなら通過させた方が速達性の向上で恩恵に預かれる人が増える。
快速の蓮田駅停車は大きなデメリットであるのは事実である。

宇都宮線がより良くなるには快速の蓮田駅通過は外せないものである。

蓮田は停車
東大宮も停車でよくない？

>>445

同感。

大宮37 → 東大宮43 → 蓮田46 → 久喜54

>>446
高崎線みたいに特別快速、快速ラビットに分けて
快速ラビット
大宮ー蓮田ー久喜ー古河ー小山・・・
特別快速
大宮ー東大宮ー蓮田ー久喜ー栗橋ー古河ー小山
でいいんじゃ

もう蓮田はNGワードにしよ

>>445-446
いたづらに停車駅を増やしては快速としてのメリットがなくなり普通列車との差別化が行えない。
快速としての速達性という魅力も活かす為には蓮田駅は通過とするべきでしょう。
東大宮駅にはぜひとも快速停車駅になってほしいですね。

快速がそんなに魅力的なんて思ったこと無い

東大宮駅利用者だけど別に快速いらないよ。
東大宮からじゃ快速に乗ったところで上野・新宿に着く時間は普通列車とほぼ変わらないだろうし、
急いで宇都宮方面に行きたい用事も年１回あるかないかだ。
むしろ普通列車の本数を上野・新宿方面ともに毎時１本ずつ増やしなさい。

>>449
速達性といいつつ大宮→久喜で17分もかけてるからな。二駅余分にとめても定時でいける。

上野〜蓮田間の各駅・久喜・古河・小山・石橋・宇都宮でいいだろ

本当は蓮田通過厨は東大宮なんてどうでもいいんだろ
いい加減志ね栃木の餃子星塵ｗｗｗｗｗｗｗ

蓮田蓮田うるせーんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


蓮田駅スレ立ててすき放題やってろｗｗｗｗｗ

赤羽、大宮、古河、小山以下各駅

「栃木特速」作ってくれたらうれしい。

>>451
それだと蓮田も通過駅として都心と久喜以遠を早く結んだ方が良いかも知れませんね。

蓮田より黒磯行きを増やすべし！

>>457
久喜から東大宮に来るときに休日のラビットなら蓮田乗り換えで１本前の普通に乗り換えられるのに
平日だと通勤快速で先行に乗れず20分近く後の普通列車まで待たされたこともあった
（何回かあったって話ではなく、そのダイヤだった期間はずっと毎日それが続いてた）
りした思い出も多々あるので蓮田通過は反対だな。
5駅連続で通過ってのはやり過ぎ。

何でも良いから終電の時間を遅くしてもらいたいもんだ

>>459
久喜で緩急接続できさえすればダイヤ的にも、乗客の利便性的にも最良なん
だけどねぇ。今の上り古河退避だと時隔が開き過ぎて不便かつ不自然。

さいたま新都心
与野
北浦和
浦和
南浦和
蕨
西川口
川口

湘南新宿ライン大宮〜赤羽は8駅通過！

時代は土呂。

JR東日本首都圏の途中から加わった快速停車昇進駅

東海道線快速アクティー号/戸塚、早川、根府川
高崎線快速アーバン号/籠原、岡部、神保原、倉賀野
宇都宮線快速ラビット号/小金井、自治医大、雀宮
総武本線成田線快速(旧エアポート成田)/酒々井、物井
外房線快速/鎌取、土気
内房線快速/袖ヶ浦、長浦、浜野(3月の改正から停車)
京浜東北線快速/浜松町
京葉線快速/千葉みなと、南船橋
横浜線快速/相模原、長津田、菊名

これ見れば解るとおり束の快速は停車駅が増えても通過駅は増えない
まさに時代は速達性は二の次、集客力が一番、これ現実

>>456
白岡スルーすんな馬鹿栃木人

湘南新宿ラインって一本増やすごとに横須賀線って減ってるの？

ヤフー路線で検索すると宇都宮線じゃなく東北本線に…
東北から来る人には紛らわしそうな…

やはり久喜の今のつくりがダイヤ作成の癌なんか

>>468
じゃ、久喜信号所に降格でｗ

ホームなくても乗るだろな

東鷲宮をうまく作りかえればいろいろできそうな・・・

大宮以遠の快速の停車駅を通勤快速と揃えたらいいのにね。

氏家変更

>>394
｢来蓮｣の読み方がわからない。

らいはす

上野駅14番は山手線から遠い…

14番からだと東北本線って感じが…

上野1・2番ホームから14番ホームへの行き方。

1.　1・2番ホームの一番北まで歩く。
2.　階段昇る。
3.　目の前のトイレでｽｯｷﾘする(省略可)。
4.　トイレの前から東の方角へ歩く。
5.　おもむろに左へ曲がる。
6.　駅そば屋に入る。
7.　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

11･12番線を突っ切るエレベーターに乗るのが一番駱駝。

>>478
エレベーター→×
エスカレーター→○

初めての人は常磐線に乗ろうとしてホームをスルーして泣く

>>477
14番線に着いてねえｗ

この列車は宇都宮線通勤快速宇都宮行きです
次は、白岡、白岡です

>>483伝統の東北特急
モハ483 げと

大宮ー古河の区間列車を1時間あたり1往復作ってほしい

栗橋の中線ってもったいないな
配線ちょっといじれば栗橋折り返しとか作れそうなのに

>>484

宇都宮線って本数増やすまで需要ないだろ。

初電終電は確かに不満だけど本数は現行のままで十分だし。

まぁ、全車15両で運転してもらえれば嬉しいがな。

>>485
栗橋で折り返してどうすんだよ。東武だって手前で折り返しなのに。

>>486
上り初電が１１５系４＋４の時は酷かった。

>>487
その時は8、10、11、12、15両編成の組み合わせがあって電光掲示板見てて面白かった。

>>460

まだ誰も書いていないような気がするが、改正で大宮発の終電が0:06になるとか。
ただし、相変わらず隣の最終昇進からは…　orz

せめて、高崎線最終に連絡する大宮発0:15〜0：18：の小金井行
最終電車はできないか。
ついでに始発も小金井発で

何か変わったのかと思ったら
浦和から小山まで１分遅くなってるだけか。
湘南新宿ラインは新宿発時刻で

高崎線　宇都宮線
20:23
　　　　　　20:37
20:54
21:09
　　　　　　21:24
21:43
21:58
　　　　　　22:13
22:31

　　　　　　23:00

23:33
　　　　　　↑
　　　　　　約50分間隔になってるから最低でも40分、できれば30分間隔にしなさい。

>>491

宇都宮線直通は、去年の改正で20時以前を全部20分繰り上げた上に、
朝に増発なんてやっちゃったもんだから、新宿10時前後が多すぎ。
せめて、１本移してくれないかと…。

>>488
恐怖の7両編成もありましたな

10両で本数が多い本数多い方がいい。

快速はオールグリーンで、普通はグリーン接続なし

新幹線以下ですね、わかります

>>495
なんか快速が止まらない駅の厨房みたいな発言だなｗ

快速停車駅は金持ちが住んでいる。
極少数のグリーン車が嫌いな方は普通をご利用ください。

栗橋停車蓮田通過の快速フェアーウェイ号好評運転中！

最終電車は小山行でいいんじゃないか？
9番到着でそのまま留置して始発の1725Mに使えば小金井からの回送も要らないし

>>500
乗務員どうするの？

>>501
確かに、ここのスレは乗務員運用の効率を全く無視したレスが多いな

そこで車中泊ですよ

貨物どうするの?

小金井に乗務員寝泊まり施設あるんすか？

>>505
小金井運転区があるから、そこに宿泊設備がある

また上野9番着が復活するのな。

>>500
両毛・水戸のどちらかが大宮支社管轄であれば宿泊施設を間借りすることができるかもな。
まぁ、隣駅が車庫なんだし無理でしょ。

新土休日ダイヤの小山9:08発上り湘新快速だけど、
普通との接続が古河から小山になったぬ。

>>509
意味ねぇ('A`)
上り小山で緩急接続してどうしてぇんだよ…

人身事故

>>509
えっ、変わってないんじゃない？

現ダイヤでも小山接続だな。

他の（10時台以降の）快速は古河で接続だけどな

ｽﾏｿ。勘違いした、逝ってﾖｼだな。>おれ

この列車は湘南新宿ライン快速宇都宮行きです。
途中、土呂、東大宮、蓮田、白岡、新白岡には停車いたしません。
次は久喜に停まります。

夜の通勤快速は昇進でやってくれ。
上野発は全部普通で

そういえば今回の改正で休日の魔の快速(4670E）が久喜で前の普通を追い越すようになる。
ただし対久喜では所要時間が改善されるが古河以北は変わらず小山でカシオペアに抜かれるのも同じ。

>>517

断固断る！！！

赤羽から乗り継いでろカス

夜の上り湘新は空いてる…

週末、ホリデーは黒磯発上野行ラビットを毎時1本運転汁！！

黒磯ー宇都宮間の快速も欲しい
黒磯ー那須塩原ー西那須野ー矢板ー宝積寺ー宇都宮で

>>521
また新幹線誘導馬鹿が沸くぞｗ



本当に新幹線が役に立たない区間だけど…

>>521
このスレで宇都宮以北の話題出すな。
まるで興味ねえし。

>>523
まるで興味ないのは激しく同意だが、話題出すなってのは大宮エリア民の俺でも激しく不同意だ

スレタイ読めよ…

亀レスながら、総武成田線快速の「エアポート成田」の名称は、
現在でも「下りの成田空港行き」に限って「エアポート成田」と案内されてますぞ。

成田・佐倉止まりの快速や、上り全便は「快速」としか案内されないがね。


降雪の心配が出ている今日なのだが、6年前になる、2003年1月3日夜に、「架線凍結」で足止めを食らった方おられる？
おいらは、宇都宮2115発の快速で上野に向かったのだが、栗橋あたりから電力が得られなくなり、動かなくなった。
上野に着いたのは、翌朝1月4日8時30分……。

ああ、宇都宮から上野まで夜行列車なんて……。6年前が懐かしいような、トラウマのような。

>>525
スレタイっていうか>>1にちゃんと対象区間が書いてあるもんな。

>>526
ｳﾋｮｰ

>>526に書いた、「エアポート成田」の話は、>>464のレスです。
入力不足でスマソ。

東京始発はエアポート成田ではない

>>521
フェアーウェイで我慢しろ

>526
夜中に停車中は暖房は効いてたの？

>>520
池袋新宿で座れないと湘南地域がブーブーいうからねｗ

>>529
＞東京始発はエアポート成田ではない

そう？総武沿線民としては、疑問を覚える言葉だなぁ。
もっとも東京始発は、5:04発と7:09発しかなく、
あとは逗子方面からの直通だしな。
スレ違い失礼。

>>531
あまり効いていなかったと記憶しています。
運転士が、マスコンを入れようものなら、
車内の蛍光灯が消えるくらい、電力が取れなかった。

栗橋〜久喜の移動に8時間はかかった。
朝6時台に、久喜の高架を疾走する、新幹線がうらめしかった。
大宮駅を出てから、ようやく100キロのスピードが出せるようになった。

好きです蓮田駅
だからこそ停めないで快速列車

大好きな蓮田駅が宇都宮線利用者の迷惑になってほしくないから

>>530
久しぶりにフェアーウェイに乗った。
ああいうのが毎時１本走ってくれれば・・・と妄想しちゃった

快速ラビット：上野〜（各停）〜大宮〜久喜〜古河〜小山〜自治医大〜石橋〜宇都宮　毎時２本
普通：上野〜（各停）〜宇都宮　毎時２本
普通（大宮始発、特別快速から接続）：大宮〜（各停）〜小金井　毎時２本
湘南新宿ライン快速：（各停）〜大宮〜蓮田〜久喜〜古河〜小山〜（各停）〜宇都宮　毎時２本

>>464
JR東日本首都圏の途中から加わった快速停車昇進駅(一部修正)

東海道線快速アクティー号/戸塚、早川、根府川
高崎線快速アーバン号/籠原、岡部、神保原、倉賀野、井野
宇都宮線快速ラビット号/小金井、自治医大、雀宮
総武本線成田線快速(エアポート成田)/酒々井、物井
外房線快速/鎌取、土気
内房線快速/袖ヶ浦、長浦、浜野(3月の改正から停車)
京浜東北線快速/浜松町
京葉線快速/千葉みなと、海浜幕張、南船橋
横浜線快速/相模原、長津田、菊名

束の快速は停車駅が増えても通過駅は増えない
まさに時代は速達性は二の次、集客力が一番、これ現実!

>>526
雨氷が降った時だよね。正月休みでこちらに帰省していて、４日朝に横浜に行こうとして
つるつるに氷った道路を苦労して駅まで歩いて行ったら、電車が動いていなかったので
諦めて家に戻った。架線は氷でブクブクに太っていた。
その日は車もほとんど動けず、電車も動いていないので踏切も鳴らず、街中が
シーンと静まりかえっていた思い出がある。

>>537
酉の新快速もやってよｗｗｗ

あっちでね

京成の急行→快速、京急の昼間特急実質全廃（快特化）はきわめて稀なことなんだな。

>>538
やっぱりそうでしたか。
栗橋駅の上野寄り約200ｍ地点で、3時間停められたときは、
踏切の警報音が鳴りっぱなし。良く沿線住民から
クレームがなかったな。

しかし、一人乗務の車掌がかわいそうなくらい、
乗客から車掌へのクレームはすさまじかった。

しかし中には、建設的な意見を助言する乗客もいて、
●1号車のトイレは、1〜5号車の客専用とする。
　6号車のトイレは、6〜10号車の客専用とする。
●全車禁煙だが、9・10号車のみ、喫煙可とする。
などの措置が執られた。（当時のE231系にはグリーン車はなかった）

まだ1月3日という正月3が日で、しかも翌日4日は土曜日で
大半の人は休日つづきだったことに加え、
席も6割程度しか埋まっておらず、立席客ゼロだったから、
まだノホホンとした空気があったことは、
不幸中の幸いだった。


>>533にある「160」のハンドルネームは「526」の誤り。ゴメン。

>>540
その代わり快特はかなり停車駅増えたけどな・・・

かつては快速どころか中電自体通過しろと言われまくっていた浦和も
蓮田通過厨のせいで影が薄くなったものだ。。。
一応浦和駅スレは存続しているが

東大宮民は快速の蓮田通過など興味ない。
各駅停車の増発とラッシュ時の普通列車の蓮田通過だけで良い。

つか、奥に詰めろよ糞蓮田人よ。

民主主義の基本は多数決ですが、宇都宮線を利用する人たちの中で大きなウエイトを占める久喜駅利用者
100人に「快速が蓮田駅を通過しても構いませんか？」とアンケートを取ったら100人が「蓮田駅を快速が
通過しても構いません」と答えるでしょう。また、宇都宮線の中で利用客の多い東大宮駅で「快速は蓮田駅
の代わりに東大宮駅を停車駅とした方が良いですか」と100人にアンケートを取ったならば100人がその方
が良いと答えるでしょう。そういった見解から考えると快速は蓮田駅を通過として東大宮駅を停車駅とする
べきではないでしょうか？

>>544
ナリヲタ栃木人は東大宮のことなんてどうでもいいはずだ
マジ氏ね

埼玉県と栃木県仲が悪いな

ケンカしてる奴らにはファッキン・ミュージックがお似合いだ！
ttp://maiyahi.jpn.org/uploader/src/up0335.swf

快速全廃でいいから本数増やしてほしい

停車駅は赤羽、浦和、大宮、小山、宇都宮だけでよい。

>>550
他の駅周辺住民の運命は？

>>551
便利で空いてて快適な各駅停車をご利用く（ｒｙ

>>549
新幹線の本数増やしてから言ってね

蓮田のことはどうでもいいはすだ・・・

蓮田に快速は停まらなくていいはすだ。

快速を廃止したほうが蓮田人も蓮田快速通過厨も幸せになるはすだ。

蓮田厨氏ね

>>523
ホント自分のことしか考えていないんだな。

>>558
いまさら掘り返すお前もな

新青森開業と同時に
宇都宮線廃止
東北本線復活

上野〜盛岡…東北本線一本化！

路線名称と愛称の違いもわかんねぇバカは回線切って吊ってこいよタコ

>>560
運転系統も一本化してくれたらﾜﾛｽ
贅沢は言わんよ、上野〜一関の昼行と上野〜青森夜行でいいからさ。

東北田舎人だが上野で東北本線乗り場探すのにワカンナくてワカンナくて…

おまえ盲目か？

東北新幹線が読めない馬鹿か？

上野のJR線は新幹線以外は全て東北本線です。

>>560
なんでそんな金かかることしなきゃならんの

モハE231-1024の上野側雨漏り注意

そういえば東京〜神田も東北本線だけなんだよな。
あの丸の内側の高いホームも東北本線だｗ

>>563
宇都宮線（東北線）って表示してなかったっけ？

>>564
青春切符だから新幹線乗れなくて(>_<)

>>563
釣りにマゾレスしとくと上野には東北本線専用ホームってないよ。
だいたい高崎線と兼用。なので結局行き先を見るハメになる。
東北本線でなく「宇都宮行」「黒磯行」で探しなさい。
そうすればみんな幸せ。

黒磯行きなんて少ないだろ
だいたい小金井行きか宇都宮行きだ

>>571
中央乗り換えと大連絡橋にある路線別の時刻表示、いつも見るよ＠漏れ

宇都宮線は元々東武の名称。
小山線くらいにしておけばよかったのだ。
高崎も交通の要衝だけど県庁所在地ではない。

だから何なの？

黒磯駅から九尾の釜飯が消えて寂しくなった。
美味しかったのに。

>>570
18きっぷは初心者が使える切符じゃないぞ…
あの切符を操るには結構な知識が必要。

>>576
05年の終わりに消えてますがな　＞黒磯の駅弁

てか宇都宮の弁当屋も１軒だけになってしまったな…

少なくとも、時刻表は読めないと厳しいな。

>>572
1日にわずか数本だしな
普通だと必ずどこかで優等の通過の待ち合わせをするし

>>574
そうね。
黒磯九尾釜飯線でも良かったかもね。

はい定期ageどうも

>>572
東北本線で北に行きたい人なら小金井止まりに乗せてもどうかな、ってことで書いてない。
実際はうまく湘南新宿ラインからの快速に乗り継げたりはするのだろうけど。

一般人が東京から東北行くのに在来線でなんて普通考えない

>>584
>>563

尾久で緊急停止ボタン

常磐線の緊急無線だった

小山駅北側の貨物敷地？広々として勿体無い！

乗務員の宿泊施設でもつくりますか？

今日は沿線に撮り多いけどなんか来るの？

18きっぷなんて5枚つづりでなくなってから使ってない

第一休み取れないし（号泣

俺なんか仕事で出張や外出の時に使ったことあるぜ。
時間の都合で新幹線使うときも名古屋からの新幹線を小田原で降りてそっから湘新とかやってたｗ

昨年、両毛線某駅から乗り継ぎで小山から大阪まで鈍行で移動したことならある。
夕方には着いたｗ

18切符で黒磯着いた。
これから郡山から水郡線回ってくる

より便利に より快適に
実現させよう快速列車の蓮田駅通過、東大宮駅停車。

栃木人乙

片岡メロディー変更

>>596
残念、茎民だ。
栃木人は東京へはクルマで逝く。

>>595
ムリぽ

久喜クッキー北本と的まんじゅう。

食ったことはない。言ってみただけ。

クッキー駅・・・

湘南新宿ライン快速 宇都宮行きにご乗車ありがとうございます。
この列車は東大宮を出ますと次は久喜に停まります。

久喜に有名なクッキー屋あるのか？
桃太郎電鉄で久喜に「久喜クッキー屋」ってのがあったんだが…。

今年もGWに運転する快速足利藤まつり号って
去年に引き続き古河駅は通過なのね。

>>603
「久喜クッキー屋」は知らんが、久喜クッキーというお菓子は実在する。
ケンモックという会社が作ってる。

>>603 >>605
ググッてみた
http://www.smdc.or.jp/gochisou/tobu/kuki.html
けっこう美味そうｗ

桃鉄すげぇなｗ

桃鉄でも蓮田は通過ｗ

>>604
古河は何も無いから停めても意味はなし。
乗車客は古河より東大宮や蓮田の方が多いのだから

快速は乗換駅を基準に
大宮-久喜-栗橋-小山-小山から各駅と
大宮-久喜-栗橋-小山-小山-小金井止の２種類。

話題の蓮田も埼玉高速鉄道が蓮田まで延伸すれば
この条件を満たすから停車する。それまでは通過。

ＪＲバス
茨城急行バス
朝日バス
どうだ。
604.609！！

乗換つったって、栗橋にどんだけ東武線停まるんだよwww

やべ、草生えたwwwww

>>609
鉄ヲタ脳キモすぎ

>>604
古河からはみんな車で行くだろ。
っても、佐野のあたりを越えてくのが一苦労だろうけどな。

古河から両毛線経由だと1時間近く掛かるからな

車だと40分から30分で着く。

大宮支社ができてからダイヤ編成が独自に出来るようになったからだとか
定期快速の停車駅は乗降客数云々よりも広域拠点性を軸に決めているとの話

止まるだ通過だのお前ら馬鹿じゃねーの
こんな話題しかないのか

うるせぇ！電車は止まるか通過しかねぇんだ。

単に乗客の数で停車駅決めてたら
東京に近い駅ばかり停車して郊外の駅はみんな通過になっちまう
ここの連中は思考停止してるのか何度も同じ話ほじくり返してばっかだな

>>615
それじゃおまいが面白い話題とりあげろよカス

>>618
>>608みたいな、せっかく面白い話題が出ても
無理矢理蓮田ネタにつなげようとするような馬鹿が消えれば考えてやろう

>>619
言い訳うぜぇし上から目線だし
お前何様？ｗ

なんだこの流れ
春休み突入はまだ先だろ

古河駅はせっかく２面４線の設備があるのだから、
快速は通過して所要時間削減を図るべきだ。

もう自己満足停車駅スレでやってくれ。

>>621
3年生

>>44>>144>>154>>209>>220>>263>>316>>337>>370>>380>>405>>
>>415>>442>>444>>449>>516>>534>>555>>595>>602>>609
蓮田通過房の軌跡

クモハ211-3027、ドア開閉ボタン更新されてた。
ボタンに黄色い縁取りがあってそんなにチカラ入れなくても押せるよ。
隣のモハ210-3027は従来のまま。

まもなく期間限定特別快速上野行きが発車します。

停車駅は小山、尾久、上野です。
うざい駅は通過となります〜

お、尾久だと？

尾久にとまるのがおっくう・・・





なんつって＾＾;

尾久に住んでる奥さんの奥の方…

>>626
俺も見掛けた あれ何でモハは施工されてないんだろうな…

>>631
うわさによると、11号車も施工されていたので、クハ＋クモハ1M化、でどこかに転属とか？
シート張替え、Wシングルアームといい、何かの兆候？

>>631-632
京浜東北線の209系の窓改造みたいに、入庫時の間合いで施工してるので1編成全部を一気に施工できない
とかじゃないのかねぇ？

北海道を走ってる車両は大半が栃木産。

>>633
A34も中間車は施工されてない模様。

改造された写真が載っているブログ。
http://blog.goo.ne.jp/series211-3017/e/436f2b8ec682209dbace15c864bd4ce7

>>636
んー載ってるところには載ってるんですね。
2連X2で、両毛線用かな？107系＆115系玉突きか？

107系の玉突きはありえない気がする…

ってかロングで両毛線運用はヤバイだろ。。。

>>637
高崎の107系の2連運用は意外と少ないから（実質3〜4運用分程度しかない）、
それの置き換え用として2連に組み換えするのはないと思うがなぁ

>>638は水戸線の415系とE501系に謝るべき

>>yJagLol10
>>yJagLol10
>>yJagLol10
>>yJagLol10
>>yJagLol10

>>640
こんな貼り方しかできない奴ってなんなの？

>>641
蓮田通過しか言えない奴なんだよ。そういう奴って言うのは･･･。(笑)

宇都宮線を走る湘南新宿ラインの列車は快速じゃなくて特別快速にしてみてはどうだろう。
宇都宮線内での停車駅は赤羽、大宮、久喜、古河、小山、小山から先は各駅。

試験で東大宮使ったが駅設備しょぼすぎｗ

あれじゃ快速に通過されても文句言えない。せめて対向式に改築汁。

>>644
対向式ならショボくないのか？と言ってみる

昨日学力水準テストだったのかなｗ？

>>641
>>642
自演乙

>>644
対向式の新白岡のほうがしょぼいだろJK

新白岡のオリジナルサイン復活きぼんぬ！

本日も東北本線をご利用くださいましてありがとうございます。
この機関車は蓮田止まりです!!

>>646
わけわからんこと言ってるお前が乙だよｗ

蓮田のホームに待合室ができるの？？

>>650
図星か・・・

1:鉄火巻φ ★ :2009/03/09(月) 18:28:13 ID:???0
キセル摘発でＪＲ東日本から感謝状　県警鉄道警察隊
(3月9日 18:11)

　全国で抜群のキセル摘発実績を長年続け、駅や輸送の安全確保に貢献したとして、
ＪＲ東日本（清野智社長）は九日、県警鉄道警察隊に感謝状を贈った。同社本社の
感謝状贈呈は初めて。

　同隊が昨年一年間に摘発したキセル乗車は六百二十六件で、五年連続で六百件を突破。
例年は同社大宮支社が表彰していた。

　この日は大宮支社の横山裕司支社長らが、ＪＲ宇都宮駅構内の同隊事務所を訪問。
横山支社長は「お客さまの安心につながる取り組みを継続して積極的に行っていただき、
心よりお礼申し上げたい」とあいさつした。

下野新聞
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090309/121718

>>653
> 同隊が昨年一年間に摘発したキセル乗車は六百二十六件で、五年連続で六百件を突破

過去5年間で栃木県民の0.0015％がキセルで摘発されたってことかｗ

栃木県民とは限らないだろ。。。

上野から乗って定期で降りようとしてバレるんだろう
ネズミやアヒルが戯れる絵のビニール袋を持ってる
頬が赤い高校生というイメージ

もしくは改札強行突破で取り押さえられる中高年

下野新聞
県警
宇都宮
栃木県民

また始まったよ（呆）

俺の友人が小山から横浜まで行ったのだが…

間違って舞浜に行ってしまったらしいｗｗｗ

どうせならそこで陸奥横浜に行って欲しいところだなw

尾久、浦和、土呂、新白岡、東鷲宮は毎時1本ずつ止まれば充分だろ

>>654
>>655の言う通り。
てかその表し方だともの凄く少ないように感じるんだが。

ID:h+yUp6O20は間違いなく栃木県民だな

>>661
各駅の混雑具合を知らない引きこもりはロムってろ

>>661
駅自体いらない

何でいつも那須塩原駅はさびしいのだろう。

>>666
人の流れお構いなしで拡大した政治駅だから
人が少ないんじゃなく、駅が大きすぎるだけ

快速は今一度、停車駅を見直すべきだと思う。
そうなると大宮以北の停車駅は東大宮、久喜、古河、小山、小山から先は各駅停車となるのではなかろうか。

>>666
では何故宇都宮〜黒磯（＋白河）は荒れ果てたのだろう

>>666
俺の実家最寄り駅だが夕方の幹線ホームは案外人が多い
まぁ駅周辺に何も無いのは相変わらずだが・・

駅前のレンタカー屋とか儲かってんのかねアレ

>>669
地域叩きは辞めようぜ。
そんなことばっかやってると東急厨みたいな劣等脳になるぜ

那須塩原駅が那須・塩原観光の拠点としてイマイチ機能してないんだよな
観光用の路線バスだって、那須塩原駅始発より西那須野・黒磯駅始発の方が圧倒的に多いしね
西那須野と黒磯で新幹線駅を取り合った弊害が今でも残ってるって感じ

>>672
1982年(昭和57年)東北新幹線が開業に伴い、東那須野駅が那須塩原駅に改称。
まさか、その22年後の2005年1月1日に、西那須野町と黒磯市（と塩原町）が合併して、「那須塩原市」が出来るとは誰も誰も思わなかっただろうね。

例え合併したとしても、那須塩原駅がなければ、新市の名称はどうなったことやら。

>>673
その場合合併の形態が黒磯市＋那須町、
西那須野町＋塩原町の二つに分かれていたと思われ

鉄道はおろか自治体まで那須町は孤立しまったのも那須塩原の弊害…

さっき業務放送で車掌がグリーンアテンダントと連絡が取れなくなった旨のアナウンスがあり、その後赤羽で電車が１０分くらい止まったんだ。グリーン車（４号車）でトラブルがあったとアナウンスしてたけど、アテンダントは大丈夫だろうか。

>>668
今更見直す必要ねーよカスw

この列車は宇都宮線、特別快速の小金井行きです。
停車駅は上野を出ますと尾久、さいたま新都心、土呂、東大宮、白岡、新白岡、東鷲宮、栗橋、野木、間々田、終点小金井です。

上野停車の時点で俺には十分使える列車だな。
新都心や土呂で買い物ができるし、
小金井で宇都宮行きに乗り換えられるだろうから、万一急に餃子が食べたくなった場合も安心。

そういやもう春休みの時期か……

蓮田に待合室ができるから、快速は通過してもいいよ。

東大宮は快速通過でいいです。蓮田はどうでもいい。
それより小金井までは全列車15両で運転してよ。
10両だと久喜までものすごく混んでる。

>>677
死ね

>>681の意見を取り入れると、快速は大宮駅を出ると次は久喜駅に停車で良さそうですね。

この列車は東北本線、特別快速の宇都宮行きです。
停車駅は上野を出ますと尾久、大宮、小山、終点宇都宮です。

677
尾久は通勤快速停まるから通過でおk
とりあえず秋葉原ー新都心は回送で上野通過、鶯谷と日暮里に運転停車しとけ

もう停車駅論議は飽きたから全部各停か>>684でいいよ。

>>686
684に一票＠非宇都宮線利用民

要するに、全電車が蓮田に停まるほうが良いということですね、わかすます＞＜

お前らみんな氏ね

ダイヤ乱れてるのはしょうがないけど、高崎線か宇都宮線かどちらが早く出発するんかアナウンスしろよな〜

SPRING VACATION

宇都宮発湘南新宿ラインは、空調が寒すぎるんだよ！！

今週の金曜日乗るからＪＲ社員は、この件に迅速に対応していただきたい！！

絶対、温かくしとけよＪＲ！！

宇都宮発湘南新宿ラインは、空調が寒すぎるんだよ！！

今週の金曜日乗るからＪＲ社員は、この件に迅速に対応していただきたい！！

絶対、温かくしとけよＪＲ！！

宇都宮発湘南新宿ラインは、空調が寒すぎるんだよ！！

今週の金曜日乗るからＪＲ社員は、この件に迅速に対応していただきたい！！

絶対、温かくしとけよＪＲ！！

>>692

乗るんじゃねぇカスｗｗｗｗｗｗｗｗ


走っていけば暖まるぞ人間のカスｗｗｗ

>>695
ごもっとも。
ここで吠えてもねぇ
692は、なんなの？

快速の停車駅を考えると、やはり蓮田駅は通過の方がいいんじゃないかな。
既に通勤快速は蓮田駅を通過しているし、ＪＲ東日本としても蓮田駅をさ
ほど重要視はしていないのでは。それに停車駅を揃えた方が何かと便利。
利用客も戸惑わずに済むし。また蓮田駅を通過すれば、その分だけ所要
時間も短縮されるし、いい事ずくめではなかろうか。

蓮田駅への全列車停車運動にご賛同いただきまして、ありがとうございます。
次々回ダイヤ改正には通勤快速も停車になり運転系統がシンプルにわかりやすくなります。

春休みか…

>>44>>144>>154>>209>>220>>263>>316>>337>>370>>380>>405>>
>>415>>442>>444>>449>>516>>534>>555>>595>>602>>609>>697
蓮田通過厨の軌跡

>>700
携帯からだとお前の書き込みは蓮田通過厨以上にうざい。
つうか生ぬるくスルーしているのにいちいち軌跡を追わなくてよろしい。

宇都宮以北
運転見合わせ？

宇都宮9:32の黒磯行きは箒川橋梁25km規制で３〜４分ほどの遅れ。
結構風強いから今後また見合わせありかも。

636Mって列車は15号車一番後ろの4人がけロングシート以降が荷物室になっているんだね。
下りの上野発黒磯行きの1号車の半分くらいが荷物室になってるのは時々見るが
上りにもあるのは初めて知ったよ。

>>704
で、何を載っけてたの？

>>705
餃子

さっき久喜→大宮間で緊急停車した

はじめまして。

ちょっと聞きたいんですけど、宇都宮線の快速ラビットが何年か前は、1時間に一本
ありましたよね？

なぜ今となっては、平日　上野→宇都宮（黒磯）（通勤快速も含む）7本
　　　　　　　　　　　（黒磯）宇都宮→上野　（通勤快速）6本
　　　　　　　　土休日　上野→宇都宮（黒磯）7本
　　　　　　　　　　　（黒磯）宇都宮→上野　6本
になっちゃたんですか？

やっぱり湘南新宿ラインの増発の影響でしたか？
教えてください!!　　

>>705
新都心でホーム向かいだったからよく見えなかったなぁ
ドアから見えた範囲じゃ空っぽだったけど。

>>708
そう。
2004年10月の湘南新宿ライン増発で日中の快速が湘南新宿ラインになった

>>701
はい…調子にのり過ぎましたスイマセンm(__)m

>>708
積み荷は新聞。一般紙夕刊やタブロイド版。

いまは快速の停車駅が増えすぎているのではないだろうか。
かつての快速ラビットのように宇都宮〜小山間でも快速運転を行って蓮田も通過、
さらに120km/h運転を行えばかなりの所要時間短縮が見込まれるのではないか？
もっとも本数が少なくなる小金井〜宇都宮間では快速が各駅に停車した方が良いのかも知れないが。

取り敢えず特急だけ蓮田通過でいいよ。
小山〜赤羽で快速と停車駅同じってどう考えても頭おかしいから。
どうせ1日1本如きの通過で騒ぐ奴もおらんだろ。

まあおはよう栃木とおやすみ栃木は時間帯が悪いな。。。

>>704
クハ二E231が何両か在籍してますの

下りだとクハニE230だよ。
高崎線にはクニ210もいるよ

明日から上り一本目の休日快速が15両化されるみたいだな。

利用者としては嬉しい限りだわ。

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

>>712
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯいかにも池沼蓮田通過厨らしい浅はかな考えだなw
先行してる貨物列車や普通電車(211系)事も考えてミナ

>>719
211系に走行性能を合わせなきゃいけないなんて決ってないぜ。
東海道線は宇都宮線同様に211系とE231系が混じっているが120km/h運転を行っている。
蓮田人は知識が足りないね。

>>720
東海道線の貨物は別線を走ってる件。

なんというどうでもいい突っ込み合いなんだ。

先行とか基本的にどうでもいいんだよ。
211は大した本数ないし貨物はほとんどの駅通過だし。

問題は120km/h運転してメリットがあるか、だ。
今速いとこは基本的に競合がある、または競合がある特急の邪魔になるから速いわけで、
宇都宮線で速く走っても、東武では勝負にならず、むしろ新幹線が減収になる可能性もある。

>>720
東海道貨物線って知ってる？
お前こそ知識が足りねーな知ったか野郎

>>722
貨物で問題なのは速度だけではなく、運行頻度と編成の長さ。
宇都宮線の場合、東海道線と違って複線で、なおかつ待避できる所が少ない。
貨物抜きにしても、快速だけスジ立てたって、特に久喜までは駅間短いから先行の普通に当たるだけ。

120km/h 120km/hって言うが、線形から言って120キロ出せる場所なんてあまりないし、
瞬間的に120キロ出したって結局所要時間はほとんど変わらん
「120キロ」ってブランドに流されすぎてないか

仮に快速が120km/h運転して、所要時間が短くなったとする。
宇都宮、小山から大宮、若しくはそれ以南までの新幹線客が快速に流れるのは確実⇒自社の収入減。

120km/h運転しないのは一種の営業施策なのかもね

蓮田と浦和に停まらない営業施策もあっていいと思う

宇都宮線に競合路線でもあれば違ったかもな・・

スピードアップはあり得ないだろ
ユーザーにとっては増結増発始発終電の繰上げ繰り下げのほうが歓迎されるに決まっている

仮に最高速度を120km/hにしたところで大宮〜小山で3分も変わらんだろ…
くだらん120km/h信仰強すぎ。駅間に大した制限がないのは精々古河以北だけ。

なるようにしかならないのに、こんな討論してても無駄だよ。

>>727
通過厨氏ねw

KITAKA＆Suica記念限定カード
小山駅で大行列です。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>「120キロ」ってブランドに流されすぎてないか

京急厨ですねわかります

東北線のブルートレインはいつまで？

北陸は北陸新幹線でアウト
あけぼのはそのうちアウト
北斗星は青函トンネルの新幹線化工事でアウト　だろね。

>>737
青函トンネルの北海道新幹線関連工事はとっくに始まってるが、いつ北斗星廃止になったんだw？

>>738
一本減ったし、本格工事始まったら危ういって話をしたいだけじゃない？
それぐらい読めよ。小学生じゃあるまいし

あけぼの、北斗星を統合して

上越・羽越経由の北斗星がベスト

東北夜行は既に終了してます。

>>741
まあね。

大宮以北各駅の時刻表や電光掲示に「青森」が出ることはもう無いだろう…

>>733
即完売でした

蓮田駅 通過 定通

そんなに蓮田に快速を停めたいなら、大宮蓮田ラインというのを
作ったらどうだろう。宇都宮線の線路を走るのだが、大宮始発で
終点蓮田までノンストップ。これなら快速停車に執着する狭小な
心の持ち主である蓮田駅利用者も大歓迎。その代わり宇都宮線の
列車はすべて蓮田駅を通過。大宮蓮田ラインはｷﾊ40単行で一日3本。
これならみんなが大満足。

>>745
蓮田通過厨には悪いけど明日15両編成になった上り快速4100Y又は普通1160Yに
乗って地獄の10両編成よりどの位混雑緩和になったか調査してきます。

ちなみに大宮にダイ改後の時刻表が掲示されてる。
土休日で改正後も10両の湘新は大宮発時刻で以下の通り
・北行
7:30 高崎
7:53 宇都宮
15:07 小金井
15:37 快速宇都宮
17:39 快速宇都宮
20:38 小金井
・南行
11:45 逗子
12:15 逗子
14:15 逗子
17:11 逗子
20:34　快速国府津
20:45 逗子

高崎線は1往復。
宇都宮線は5往復
この差は何？

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

宇都宮線はダイヤ改正したのか？

>>737
カシオペアは？

えきねっとで赤羽からフェアーフェイの指定席が取れなくなってたけど通過になったのかな？

乗換案内でも大宮からの乗車と案内されるし

>>751
先週フェアーウェイ乗ったときには赤羽停まったが
ダイヤ改正でか？

関係ないけど東京近郊区間大きくなったのに路線図は新駅追加しただけでかわらないな

新幹線で駅弁食いながら思ったこと。

駅で売ってる伊藤園のお茶の名前が「朝の茶事」じゃん？
今まで気付かなかったが、「茶事」って「チャージ」とかけてたんだな。
つまり実はSuicaの販促。
朝だから、さらに「栄養」（…はあまりなさそうか）、あるいは「気合い」あたりの「チャージ」
なんかの意味合いも表向きで含んでいそうだな。

俺も思ってたｗ
あと、らーめん粋家もSUICAとかけてるんだろうな。

[すいけ]なんでしょうけどね

今日は小金井で急病人が出たり
宇都宮でホームに人が落ちたりとか(>_<)

>>756
いや「すいか」だぞ？

>>756
いやいや、普通にスイカだから。
http://www.nre.co.jp/nre/tenpo/suika.html
こっちはまぁそのまんまだから別に何とも思わなかったが
「茶事」ってのはちょっとテクニカルで笑った。

ttp://www.ekipara.com/html/Indication/ShopHtml/KN000UNO_022.html

>>760
居酒屋だったんだ…（と、別の意味で感心

スイカつかえるよなもちろん

実は
ラーメン「粋家」はSUICA導入遅かった罠。
かなりしばらくのあいだSUICA使えなかったw

ここはsuicaスレですか？
スレ違いですよ。

朝の茶事にはワロタけどｗｗｗ

上野駅の話題だから桶。

このスレでそう言われて初めて気付いたorz＜朝のチャージ→朝の茶事

上野駅構内で飯を食うには何処がいい？

あじさい/喜多とかはちょっと飽きた

>>766
らーめん粋家

讃岐うどんとかは？
量少なめだけど

>>766
回転朝食

吉野屋

>>766
うず潮

>>769
それ上野にあったっけ？
東京だったような

改札外でいいんだったら一蘭を推すんだが

カレー屋の朝カレーはお薦め。
ベーコンエッグカレー+サラダ+ドリンクで\500だ。
カレーもドリンクも小さくはない。

>>772
上野にもある

>>775
さんきゅ

まず、改札外なのか改札内なのか
どっちよ？

駅なかではカレー屋くらいだなぁ 宇都宮に帰る時はほぼＧ車なのでチキン弁当かシュ−マイ弁当買って食う事が多い

>>751
フェアーウェイは、赤羽止まるよ。ダイヤ改正後も。

みんなの笑顔が好きだから
実現させよう快速の蓮田駅通過

グモの名所だから容易に通過は出来ないかとｗ

>>780
今日もスレ荒し乙蓮田通過厨w

菖蒲方面のアカヒバス大多数が蓮田発着な今じゃ当分蓮田通過無理よｗ

久々にグリーン車に乗ったのだが、アテンダントの他に警備員がいたぞ。
驚いたよ。いつから乗ってるの？警備員は。

東海道線だかでアテンダントへの暴行事件があった頃から。
全部の列車に乗ってるわけではない

デブスのGAの後ろにか弱そうな警備員がくっついて来た時には、ドリフのコントかと思った

ｗｗｗｗｗ

大宮の時刻表を見たら平日下り最終通快が10両になっていた

八王子と宇都宮…


どっちの方が都会でしょう？

普通に考えて八王子じゃない？

>>788
妥当でしょ。

>>789
中央線G厨ですか

東北新幹線が青森まで開通したら
また東北本線が短くなるね
前までは長さが日本一だったのに

>>793
青森通らないから短くならんよ

盛岡〜好摩はし尺に戻せ

>>795
へー？
なんでなんでー？ｗｗ

>>790


宇都宮は新幹線が通ってます・・・・

俺のＩＤがＯＭだったので飛んできますた。

>>788
あのスジ改正前はいつもガラガラだった
大宮から楽に座れてたｗ

>>794
青森まで開通したら青森八戸間は青い森鉄道になるんじゃないの？

>>789
八王子だね。パチンコ屋の店構えが既に違う。

グリーンの警備員の話だけど、男ＧＡがいて、そいつにまで警備員が付いてたんだが、まさか『やらないか』で有名なＡ部さんが……

やっぱしアテンダント＋警備員の費用 ＜ 車掌の人件費なのかな

4/1から首都圏の駅で禁煙になるわけだけど、土呂以北はならないんだな
つまり首都圏じゃねいってことね

じゃねいのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>804
さいたま市内で栃木スタンダードに落とされる、この悲劇。

国電区間からは外されて運賃高いわ、ニコチンオヤジどもの副流煙を強制
されるわ、終電早いわ初電遅いわで、ロクなことないなorz

宇都宮線 バスのメモ帳　深夜バス編

・大45系統（東武バスウエスト）
　大宮駅東口2番0:25→植竹小学校（土呂駅西側）0:36→東大宮駅西口1番0:45→原市団地中学校入口
・大14系統（国際興業バス）
　大宮駅東口4番0:45→大和田駅入口→東大宮駅東口2番1:07(580円)→深作中
・ミッドナイトアロー蓮田・久喜（国際興業バス）
　大宮駅東口9番(高島屋向かい)1:00→東大宮駅西口1:15(800円)→蓮田駅西口1:30(1200円)
　→白岡駅西口1:44(1600円)→新白岡駅東口1:52(1700円)→久喜駅西口2:10(2000円)
・ミッドナイトアロー久喜（東武バスセントラル）
　京成上野駅前0:30→北千住駅西口4番1:00→草加・越谷・春日部・東武動物公園等→久喜駅東口2:45 上野から2800円

おまけ
・ミッドナイトアロー伊奈・内宿（東武バスウエスト）
　大宮駅西口7番0:30→鉄道博物館駅入口→東宮原以降シャトル各駅→内宿駅1:20

・マロニエ新宿号（JRバス関東）
　新宿駅新南口23:20→王子駅（北口200m、北とぴあに近い松屋前）23:55→佐野新都市BT→
　鹿沼BT→東武宇都宮駅西口1:49→JR宇都宮駅前3番1:52→JRバス宇都宮支店
　東京エリア〜宇都宮エリア1700円　座席指定制 要予約
　時刻は37号のもので、日中も何本かあり。基本的には、佐野と都心を結ぶ路線である。

>>806
おらこんな宇都宮線いやだぁ
おらこんな宇都宮線いやだぁ
東武東上線に引っ越すだぁ

>>808
最後の１行には禿しく同意しかねるwww

次は成増になります

矢板〜黒磯間で一部運休とか言ってたが
行先変更で矢板行きとか出たのか？

蒲須坂で置き石があったらしい

より便利に より快適に
快速 蓮田駅通過で築く
宇都宮線のあかるい未来

>>813
今日も池沼本領発揮でスレを荒す蓮田通過厨氏ねw

快速宇都宮行きで車内を走り回ったり、吊り革で懸垂してた子供が連れの祖母とともに若いＯＬに一喝されていた。

蒲須坂
と聞いてもピンとこない(･･;)

宇都宮〜黒磯の駅名もよくわからない…宇都宮線も広大だ〜

>>809
おらこんな宇都宮線いやだぁ
おらこんな宇都宮線いやだぁ
西武池袋線に引っ越すだぁ

>>817
池袋線も田舎路線だよ？

東武宇都宮線に引っ越したら

蓮田

>>807
大阪行きの夜行バスも多いがな…
>>817
ガスもねぇ電気もねぇ水道もねぇ
おらこんな宇都宮線沿線いやだ

宇都宮線いいじゃん。
朝の上野行きは空いているし。

鷲宮鷺宮
蓮田蒲田
東大宮東大前
浦和浦安

さよなら蓮田駅


地球に接近したマイクロブラックホールを、蓮田駅を爆発させて軌道を変更させようとするもの。

>>394
今日は待ちに待ったXデーです。
特急はつかりのリバイバル撮影のため全国の鉄ヲタ達が
来蓮して来ます。

>>825
上りの車内から見たが凄いことになってるじゃないか
オタ連の後ろの家の住人がかわいそうだな
何時に通過なんだ？

あと北斗星2ﾚは虹釜。

あのゾロゾロ歩いてるのはサヨナラ蓮田イベントの客か。

211はぇぇぇ

空転防止で加速が緩いため、尚更はぇぇ

この電車は黒磯発、東北本線臨時東京行きです。
停車駅は宇都宮、小山、大宮、上野、終点東京です。

>>830
それを新幹線「なすの」と一般人はいうんだよｗ

なすの

この電車は東北本線特別快速上野行きです。
停車駅は雀宮、石橋、自治医大、小金井、小山、終点上野です。

上野に行ってどうするの？
花見か？

花見オナニー

鶯谷で昇天する

久喜駅で人立ち入りの
抑止

ふざけんな久喜

罰としてしばらく通勤快速通過の刑

つ新幹線

考えてみると快速の停車駅を蓮田から栗橋にシフトするとメリットだらけだな。
栗橋停車で東武線とのアクセスが改善、蓮田通過で久喜と都心との間の所要時間が短縮。

ＪＲは早急に快速の停車駅を見直し、蓮田を通過として代わりに栗橋に停車させるべきであろう。

賛成（　＾ω＾）

小金井行き　すべて普通
宇都宮・黒磯行き　すべて快速でいいよ。

快速なんて日中か、休日しか走らないんだから別にどうでもいいと思うｵﾚｶﾞｲﾙ

>>842
大賛成！

>>840
今日も雑駁な知識なうえスレを悪戯に荒す蓮田通過厨乙

夏ミカン食ってる爺と婆…車内夏ミカン臭……

>>845
すかさず反応する蓮田市民乙w

快速増やせと言う前に始発を早くしてほしいよ…。

運転系統は全て小金井で分断する。

東武の快速は栗橋通過なのに
宇都宮線の快速を停めろとか、

ﾊﾊｯ、ﾜﾛｽ。

（　＾ω＾）

>>580
久喜と違って栗橋は接続や乗り換えがデメリット過ぎるし、
特に本数の少ない日中データイム時なんか東武線への乗り換え接続が最悪の場合
次の電車に20分以上待つ時もあるよなw

もっとも朝三暮四の蓮田通過厨がいう毎度の事だしwww

>>580
久喜も日中は接続悪くないか？
今回のダイ改で大宮13:17と13:37発の列車だと20分待ちだよ

冷静に利用者がどのような恩恵を受けることが出来るのか、という観点から
考えると、快速は蓮田駅を通過した方が良いのは事実なんだよな。
単純に蓮田駅を通過するだけなら、所要時間の短縮に結びついて速達性の
向上が果たされるし、蓮田駅を通過する代わりに利用者の多い東大宮駅に
停車させれば新たな需要の発掘になる。蓮田駅停車はそのどちらの恩恵をも
潰してしまっている。

小山の両毛線列車が6・8番線に統一と聞いてたけど
小山着の列車は今でも9番に着くのがちゃんとあるんだな
折り返しが無いやつは全部9番に付けてくれると宇都宮線との乗り換えが楽なんだが

だって、小山は両毛ホーム閉鎖セットこしらえちまったし、それより９番線の発車標にご丁寧に｢両毛線｣の文字入れちまったからなぁ…
しかも、小山の旅客案内は両毛線紫のラインカラー使ってたのに敢えて黄色にするという不案内なことを。いい加減統一しろと

>>854( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
池沼の蓮田通過厨必死杉にﾜﾛｽwww

小山の両毛線6･8番線統一とは結局なんだったのか…

東北新幹線開業前の小山駅一番ホームはドコ？

小山は両毛線あの位置ならせめて新幹線にELVでじかに乗り換えられるようにするとか工夫汁。

上野駅地平ホーム肉声放送、「す」が抜けててワロタ。この電車、１５両でまいりま。ww

>>861
揚げ足とり君ウ財

【食品】小学校で給食のシチューが爆発　児童五人が怪我
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1233725724/l50

快速の蓮田駅通過案に対して、説得力のある反論がひとつもない。

そもそも説得力のある通過案もない。

>>865
蓮田駅に快速を停車させるなら大宮〜久喜をノンストップにして所要時間を短縮し、速達性の向上を果たした方がいい。
蓮田駅に快速を停車させるなら、蓮田駅より利用者の多い東大宮駅に停車させた方が利便性が高まる。


これらに対する有効な反論はない。

>>866
正論過ぎるｗ

>>867
じえんおつ

>>866に反論が無かったとしても快速の停車駅が変更になる事はまずない。
蓮田の皆様方、安心して宇都宮線をご利用下さい。

だからこそ快速の停車駅再考について、みんなの力を合わせてＪＲに働き掛けていかないといけませんね。

そんな働き掛けさえも、今後起こることが無いので
蓮田の皆様方、安心して宇都宮線をご利用下さい。

くやしいのう、くやしいのう　>>870　7ﾟ

>>870
じゃあまずおまいが最初に凸してこいよ。
まさか口だけじゃないよな。

>>870
みんなってせいぜい5人とかでしょｗｗｗｗ

E231系の事故ばっか遭ってる編成はどうしてる？
走ってる？

>>870
断る

蓮田駅を快速が通過するメリット、または蓮田駅の代わりに東大宮駅に停車するメリットより
蓮田駅に停車させるメリットがどれだけあるのか説明できる輩が一人もいない事実。
快速の蓮田駅通過は「道理」であり、停車はそうではないのですから説得力のある反論が皆無なのも
うなづけます。

マジレスすると大宮までは二駅通過が原則だから。

古河→（栗橋→東鷲宮）→久喜→（新白岡→白岡）→蓮田→（東大宮→土呂）→大宮

蓮田通過したら3駅通過になって美しくないだろ。それだけの理由。

＞蓮田通過したら3駅通過

おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>878
ｻｰｾﾝ、蓮田の代わりに東大宮に停車したら、の話ねｗｗｗ

ちなみに自分は古河民なのでどっちでも良いがｗｗｗ

5駅通過でいいだろ

>>880
5駅通過良いな。昔の東横特急みたいでかっこいい

高崎線快速はヘタレだよな。隔駅停車（北本停車便だと3駅連続停車）だし

大宮までは五駅通過が原則だから。

小山→（間々田→野木→古河→栗橋→東鷲宮）→久喜→（新白岡→白岡→蓮田→東大宮→土呂）→大宮

古河、蓮田通過して5駅通過になって美しいだろ。

JR東日本首都圏ダイヤ改正ごとに途中から加わった快速停車昇進駅

東海道線快速アクティー号/戸塚、早川、根府川
高崎線快速アーバン号/籠原、岡部、神保原、倉賀野、井野
宇都宮線快速ラビット号/小金井、自治医大、雀宮
総武本線成田線快速(エアポート成田)/酒々井、物井
外房線快速/鎌取、土気
内房線快速/袖ヶ浦、長浦、浜野(3月の改正から停車)
京浜東北線快速/浜松町
京葉線快速/千葉みなと、海浜幕張、南船橋
横浜線快速/相模原、長津田、菊名
(番外)東北・秋田新幹線はやて&こまち2号がダイヤ改正により大宮停車
これで全てのはやこまが大宮停車に…(八戸駅ではドデカイ歓迎垂幕が掲げてた)

上記の観点から束の快速は停車駅が増えても通過駅は増えない
まさに時代は速達性は二の次、集客力と利便性が一番、これ現実!

誰も今日強風でダイヤが乱れまくったことを話題にしてない件

自然現象だもの仕方ない

>>885
いつもの事(笑)

古河パン

通過すべきは蓮田ではなく浦和……

浦和通過・・・懐かしい響きだｗ

浦和通過＆南浦和停車なら武蔵野線乗換ができる。

小山→大宮ノンストップ希望
古河から乗客増えるんだわらわらムカツク
市ねマジで

>>889
同感
マジいらねーべ

川越線ほどじゃないけど宇都宮線も風に弱い
この日ばかりは東武伊勢崎線が頼もしく感じる

>>894
昨日は伊勢崎線も利根川上と鷲宮ー久喜で徐行してたよ

保守

伊勢崎線は久喜始発あるから

宇都宮線も久喜分断すべきだなｗ

>>892
ムカツクのなら新幹線を御利用ください。

>>898
宇都宮線は栃木で分断されている

栃木駅で分断してねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つまんねー煽りしてんなよ

栃木県宇都宮市だろ・・・
何故か某アニメに出てきたりするしｗ

宇都宮以北は5連の黒磯行に分断されてるし
一部特急や普通は直通するけどな

新幹線久喜駅開業まだー？

>>892
客がわらわら増えるから止まるのでは…

呑んだ帰りに久喜23:55着の新幹線あったらたぶん使うな。

出張のとき時々大宮から東京まで新幹線乗ってる俺が言うのもなんだが、
もうすぐ縦貫線できるってのに、よりによって大宮以南遅い新幹線で
わざわざ久喜から東京に行ったって仕方ないだろ。
東海道直通が走るとか、仙台・北東北・北海道への速達が止まるってんなら便利だから使うが、
それはそれで東京・大宮からの利用者に迷惑過ぎてあり得ないし。

これ以上各停やまびこ＆なすのを鈍足化させた分、宇都宮・郡山以北の客を
盛岡やまびこやつばさ併結列車に乗せて余計混雑させたいわけですね、わかります

>>906 糖武以北民だな。0:00最終に間に合う設定ですね。わかります。

普通は古河で分断。
快速古河通過。

>>910
GWに運転する快速足利藤まつり号が今年も古河通過します。

ドアランプって、横コツだけかと思ったら宮ヤマ車両にもあるのか？

久喜に北斗星、カシオペアを停めることを提案したい

>>913
需要がないかと

>>912
E231系近郊型は2004年に大きく変わった。これ以降の後期型のみドアのとこにランプがついてる。
10両の基本編成でいえば、

1〜41編成目：宮ヤマ車。前期型だが、グリーン車の4・5号車のみ後期。
42編成目：横コツ車。後期型。
43〜83編成目：横コツ車。後期型だが、6・7号車のみ前期（1〜41編成目の4・5号車のお下がり）
84〜91編成目：宮ヤマ車。後期型。

>>913
東北地方で地震か何かあったときに久喜で止まってるの見たよ。
みんな優雅にディナー食ってた。

古河分断で古河以北は全て各駅にするのがベストだろ

>>916
付属編成だけ切り落とし、古河以北への直通。基本編成は古河回転とする。
快速・通快と入出庫系統のみ基本＋付属のフル編成で直通おｋ

23:50頃小山に機関車に繋がってた209系止まってたけど行き先は何処なんだか･･･

桐生か大宮

>>918
疎開か工場への入場だろ

>>918
仙台に疎開される。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>913
カラダは張らないでね＜カシ・斗星久喜停車

京浜233ってもう50近く編成があるのか…

そろそろ宇都宮線にもＥ２３３系を導入してほしいな。
初期のＥ２３１系は椅子がめちゃくちゃ硬い；；
後期のドアランプ付きはまだましだけど・・・

それから東北本線の貨物列車の多さには腹が立つ

>>915
亀レスｽﾏｿ
そうだったのか。なんかもっとはっきり区別してるのかと思ったら、
前期型、後期型で違うってだけなんだ。
東海道を走るドアランプ車はいつ見ても横コツだから、横コツ＝ドアランプだと思ってたよｗ

宇都宮線は宮ヤマ全盛だから、もっと横コツに活躍の場を与えてほしい。

獣姦線茎折返

>>913

せめて小山に停まれば良いのに・・・

15連を上野で待つときはどっちかが後期増備車か確認して乗るな

両方初期車だったときはがっかりしつつあいてる席へ。

宇都宮〜黒磯の231の運用って減った？
昼間の5連運用あったらおせーて。

E231系のでかい窓ってどこまで開けられるの？
今日子供が1/4くらい開けてるのを見たのだが

時刻表も見られない馬鹿っていったいどうなんだろうか？

>>930
ttp://www.geocities.jp/series_e401/4-train.html

>>931
全開状態の画像
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/coach/ece231_interior_window01.html
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/coach/ece231_interior_window02.html

>>933
ここ見たけど、あまりにも誤植が多くてww
背景も目に悪いし、典型的な厨房のサイトって感じ。
とりあえずthx。

>>933
�dｸｽ

宇都宮終大幅遅れ？

京浜東北と大宮で接続とって20分くらい遅れてた。

よく終電乗るけど、京浜と接続取るとかで10〜20分遅れはザラだよ

10〜20分遅れの終電:小金井行きが欲しい

終電は3回くらい乗ったことあるけど定時だったことが1回も無い
京浜東北線が遅れてるせいで高崎線共々大宮で待ちぼうけ

尾久なんかどうでもいいから
昔みたいに田端停車にしてくんねえかなあ
と昨日山手乗り換えをしつつ思いました

>>941
＞昔みたいに田端停車に

戦前の話を覚えているのかｵﾏｴは、と小一時間問い詰め（ｒｙ

質問をしたいのですが。
今度、子供とグリーン車を使う場合、子供料金はあるのですか？
ちなみに5歳と、3歳の子供です。
古河から鎌倉までです。
わかる人がいたら教えてください。

>>943
運賃に子供料金はありますが、グリーン料金には大人子供の区別はありません。
子供を含め、人数分のグリーン券が必要です。

ご両親に５歳３歳でしたら、4人分の料金が必要になることになります。

sd

8番了解〜

>>941
日暮里の方が便利だお（　＾ω＾）

>>944さん
有り難うございます。
明日は思いっきり奮発してグリーン車にに乗ります。

両毛線接続の宇�ｷ宮線は
2種類の車両があるんだが
一つ目が、ちょっと前に主力だったやつか？
もう一つが　20年前に乗ってたような国鉄っぽい車両
あの目玉みたいなライトが面白いな
ドアの開閉音に特徴がある罠

107系と115系か

>>948
休日午前中の上り（特に９時の快速は×）は、混んでてグリーン車でも
座れないケースもあります。早起きして、早朝の電車に乗るのをお勧めします。
またグリーン券も駅で事前に買うと安くなります。乗車券は小山〜鎌倉の
日帰りでしたらホリデーパス（大人2300円・こども1150円）が安くて便利です。

お気をつけてお出かけください。。。

休日午前の快速だと小山でも並んでないと
2人席の通路側にしか座れなかったりするねぇ

早めに電車乗ればいい　午前5時6時台がいいだろう
9時頃からは宇�ｷ宮ですら混雑で満員
いまは異動、移動の人の需要があるから
考えて行動した方がいいだろう
新幹線も9時台から混んでくる罠

古河ぁぁぁぁゆきぃぃぃぃ

無え

朝の大船行きは比較的空いてて良いよ。
両毛線始発で乗り継ぎ出来る時間帯の6時頃が良いかと。

まだ時間が早いから乗ってるのは通勤者達ぐらい。
栃木から鎌倉って日帰りで旅行するのに丁度良いわ。

いつの間にか小山９番線の電光掲示板、両毛線がテープで消してある…

>>956
ダイヤ改正直後にもう潰してあったぞ

昼間の快速は湘南新宿ライン経由の列車だから、利用客の多い東大宮駅に
停車させれば新たな需要を発掘できそう。
ただし、快速列車として速達性も維持しないと価値がないので東大宮駅に
停車させる代わりに蓮田駅を通過させれば所要時間を延ばさずに清む。
蓮田駅は通勤快速も通過する駅なので昼間の快速を通過させても問題には
ならないだろう。

停車駅うんぬんはめんどいし本数増やそうぜ

>>959
高崎線との車両共有が無ければ可能だけど残念だな。

＜日中＞
上野〜大宮（除湘南新宿ライン）間
高崎線8両(含グリーン車1両)＋宇都宮線7両(含グリーン車1両)
→大宮駅分割・併合

なんて妄想してみたｗ
これで1時間辺りの本数増やす
でも需要ない&人件費増で実現は難しいだろうね

分割なんぞ面倒なことするわけねー

東武日光線・宇都宮線直通を栗橋にホームと233新造して東武直通機能をつけて増発扱いで設定すればよくね

渡り線が平面交差してるから邪魔にならない？

>>958
集客力の向上利便性を考えない自己中脳の蓮田通過厨はいい加減氏んでくださいw

それと蓮田駅のホーム上に無駄な待合室設置するのなら西口階段付近にエレベーターか
エスカレーターを造った方が良いわ…と前に座ってたオパチャン連中が
言ったな

>>963
宇都宮行きと東武宇都宮行きが混在とか紛らわしそう

宇都宮線の場合、
高崎線と埼京線の存在が重要。

増発のﾈｯｸは大宮以南にある。

次のスレッド立ててくる

つぎすれ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238315147/

今日 みなみけ最終回じゃん

宇都宮とJR宇都宮駅前が出てきたマイメロだって最終回だった…

>>965
あの待合室ってラッシュ時とか邪魔じゃね？
そこまで利用者いないのか？

蓮田の待合室は、１５両グリーン車乗車口にあるから、朝ラッシュはあまり関係ないよ。

大宮支社版時刻表
売っているんだな……

>>974
マジ？どこで売ってんの？？

>>975
私は宇都宮駅新幹線コンコースのコンビニで見た
250円

>>965
集客力の向上と利便性の向上を考えるなら快速の停車駅は蓮田より東大宮の方が適しているという結論にしか至らないが。
果たして自己中はどちらかな？

支社管内駅のNDで売っているみたいだ
かなり見やすい時刻表だとおもう

>>976何日くらい前に見た？

>>977
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

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　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
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>>979
3/14
ちなみに小山駅のコンビニにはなかった

新越谷なら今日売っていた

東大宮にもみたぞ

土呂も見た

家政婦も見た

>>985が見えない

>>974
今日見た限りでは大宮・東大宮・久喜・古河のNDには無かった
他は時間が無かったりNDが見つからなかったりしたから知らない

今大宮だけど高崎線の最終をまっている。どういう定義してるのか？まつ日あったりまたなかったり

定義?

日本語で頼む。

>>988
単に山手線、京浜東北線、埼京線のどれかが遅れてたら待つだけだろ

今宇都宮発黒磯行きに乗ってるんだけど。
スキマ風でやたら寒いんだけど。どの車両もそうなの？

東北線は糞でカスで外道しかのらない
その内上野まで第三セクターになるんだからおとなしく高崎線に上野大宮間の線路を明け渡せ
大宮でおまえら東北原人の顔みるの嫌なんだよ


東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止
東北廃止東北廃止東北
東北廃止
東北廃止 東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北廃止東北

バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高バイオ最高



サイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレンカスサイレン

231よこせクズが211はくれてやる
上野大宮間高崎扱いにしろ
東北扱いやめろよ
田中角榮に言いつけるぞ

>>992-99池沼乙。

ヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシーうざいヨッシー

999なら増発

>>999なら荒らしてる池沼死亡ｗｗｗ

次スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238315147/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。