！！！！埼京線で語れ！！！！42

JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。

前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/
その他は>>2-15辺りで

執拗な分離厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止。
佐藤栄学園 埼玉栄高等学校、通称「バカエ」関連のネタは、
理由の如何を問わず一切禁止。
次スレは、>980 の人が立ててください。

◇過去スレ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102202650/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114093189/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118044485/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123677165/

◇過去スレ(つづき)
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128260240/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132351349/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136473365/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140422195/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147356225/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150816746/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155633442/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161333532/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168618207/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169395445/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174723703/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180519990/
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184859315/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191331181/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198274650/
37 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203957107/
38 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209045444/
39 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215062297/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221058069/

◇停車駅

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○ 各停
←―――――――――― 　複線　　――――――――――→←単線→

○一部時間帯のみ直通運転

新木場を発車し海を見た後は海底トンネルに入って臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎〜池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。

わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。

同僚の京葉線に手を振りながら新木場を出発する。
あと隣の有楽町線を走る東武線直通の川越市行きとは川越で再開することになる。
新木場に到着する電車の10号車から「ちょっといい気分」と勝ち誇った女が下車する。
平日夜の下りに加えて、平日朝の上りも10号車は男性差別で悪評高き雌車になってしまった。
東京湾沿いに走り左手に海を見ながら、閑散としている東雲駅に到着。乗り降りするのは僅か。
それから205系電車は海底トンネルに入って、国際展示場到着。
この日はコミケがあるために、キモヲタ集団が大量に乗ってくる。
東京テレポートではフジテレビからの親子連れや、お台場からのカップルが乗ってくる。
緑帯の電車は、異様な雰囲気のまま天王洲アイル、品川シーサイド、大井町と行き地上に出る。
東京車両センター（大井工場）を横目に見ながら、大崎到着。
それにしても隣のホームに停車中のりんかい線の折り返し電車、客少な過ぎ。
埼京線直通車との混雑の差が激しすぎ。
ここでりんかい線運転士からJR運転士へバトンタッチ！！

大崎―池袋は湘南新宿ラインも同じ線路を走る。そのため、影響を受けて埼京線もダイヤが乱れることが多い。
下り深夜時間帯ではマスターが抗議乗車をして駅員とよく口論するため、そのせいでいつもダイヤが乱れる。
大崎を発つと山手線と併走する。同区間では山手線は緩行線、埼京線は快速線の役割を果たす。
途中の目黒〜恵比寿で山手線と立体交差して入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線の発車メロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ！
1号車先頭は階段からかなり先にあり、その1号車に客が殺到して異常ともいえる物凄い混雑のなか、新宿を出る。
代々木アニメーション学院の強烈な看板と、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線を横目に走る。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋に到着！左手には川越への最短ルートである東武東上線が見える。
池袋を発車すると駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と地平の赤羽線の区間を行く。快速は律儀に板橋・十条に停車するが、乗降客は大して多くない。
そのため、「快速と通勤快速は板橋・十条を通過すべき」とイライラしている客も多い。
十条を過ぎて高架に上がってくると赤羽に到着。ここで相当の乗客が降りる。

この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北本線だが。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけである。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
この区間は新幹線建設に猛反対したさいたまプロ市民のために建設された区間でもある。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過した後、
通過線のある戸田公園に到着する。そして発車するとポイント通過で揺れまくる（到着のときも同じだが）。
さて、緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。待ってる客の中には待ちくたびれた顔をしているのもいる。
なぜかというとダイヤ上20分近く待たされてたから。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にあり、快速停車の要望が高い北与野を通過すると、
電車は高架から一気に地下に下り、地下ホームの大宮に到着。
大宮から先は20分に1本しか走らないためか、
ホームの床に座り込むなどしてまともに並ばずに到着を待ちくたびれてた客が多く、
後ろの車両は大宮―日進が新木場―川越の全区間の中で最混雑区間となる。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。

地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、左へ急カーブをして日進に到着。
ポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。
鴨川を渡ると力行を再開し､95km/hまで加速して建設中の西大宮を通過。
この力走も、新駅開業まで残り僅かだ。
ほどなく指扇に到着し、ここでガラの悪い工房が大量に乗り込。床に座り込み飲食しながら騒ぎ出す。
郊外に行けば何処にでもある事だが､やはり勘弁してもらいたい。
指扇からは築堤区間となり､旧国道16号線を跨ぐといよいよ荒川橋梁だ。
ゴルフコースに田んぼのど真ん中といった、大宮以南では考えられないのどかな風景をひた走る。
荒川西岸までの真っ直ぐ伸びた古い鉄橋を､95km/hまで加速する。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして川越車両センター脇の直線を再び加速しながら走行し、程なく南古谷に到着する。
それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
6番線には到着を待ちくたびれた上り列車が、4・5番線にも到着を待ちくたびれた高麗川方面の八王子行きが停まっている。

埼京線なんて通称は止めて正式名称の川越線か赤羽線を使うべきだな。
しかし赤羽は単なる途中駅、その点荒川を越えて埼玉に向かう路線だから
川越線が実態に即していていいだろう。

正式名称っていうなら、
・大崎-池袋 山手線(貨物線)
･池袋-赤羽 赤羽線
・赤羽-大宮 東北本線(別線)
だったかな。

>>1の前スレ、URLが41のものではなくて、40のものみたいだが。

>>12
げ。本当だ　orz
指摘 thx。

（対象外な）ライバル西武新宿線
川越への最短ルートである東武東上線
川越市民にはどう思われてるんだろう

>>10

りんかい新宿ライン
大越線
戸田線
板橋線
チャンプライン
京玉線

沿線風景に「十条を過ぎて高架を上って赤羽」とあるけど、これは違うね。
十条から赤羽までは、線路の高さの変化は殆ど無い。赤羽付近の地形は、十条付近より低くなっている。
従前は河童天国付近から築堤で下って地平の赤羽駅に至っていたが、それを、ほぼ同じ高さで続く高架に切り替えたのが現路線。
なので、「上って」はいないというワケ。次スレでは手直しお願いします。

埼京線の女性専用車両ってなんで朝は先頭車両、夜は後尾車両なの？
おかしくない？
朝も夜も先頭車両って決めとけば不公平ないじゃん
階段が一つだから朝も夜も遠いんだけど
しかも何で終日女性専用車両にしないんだろうね？

あと埼京線ってなんで明らかにもう乗れないのに「押せば乗れるよ〜」と言いながら
のりこんでくんの？
前に本当に圧死しそうなくらい窮屈で生き苦しくて死にそうだったのに
頭空っぽの馬鹿女が「押せばまだまだいけるよ」とか言いながら友人と押して乗ってきて
本気で切れて「乗れないよ」と怒鳴った
その女がこっち見て笑ったけど睨みつけたらバツが悪そうにそっぽ向いてたよ
本当に圧死しそうだったから殺意が湧いた

埼京線は他の電車に比べてじろじろ見てくるおっさんとかおばさんとかが多いのも不思議

埼玉県民が乗ってるからだから？なんなの？あの電車は。

>>17
釣りか？
女性専用車両なんか今直ぐにでも無くすべきだ
どうせ創価の圧力で作らされた物だし、女性専用車両があっても痴漢の発生件数なんてたいして減らないんだから

>>6
また、東京湾の海底トンネルの表記が抜けてるなり。。。。

>>6
じゃないや、

海底トンネルは　東京テレポート→天王洲アイル　の間だって。

アイルが海底トンネルを通ってテレポート
うーんSFだ。

>>17
通勤ラッシュで圧死しそうになるのは当たり前

前スレ終わったage

なんか、各駅に置いてある時刻表をいま張り替えしてるよなー

乗車率300%くらいまでは乗れるぞよ、ｓ物理的には
埼京線では圧死しそうとか苦しいなんてものは問題とされない

>>10
赤羽線利用者からそんな田舎くさい路線名にするなと相当数の反発があったと思われる。
ディーゼル・単線等事情を知ってる鉄とかなら特にな。
まあ「さいきょうせん」も当初はヘンテコで違和感ありありだったが、
それも定着して沿線がこれだけ発展しているのだから、川越線でもよかったかも。
むしろ川越が今の観光だけじゃなくて交通至便で都会的という(誇張された)イメージがついてたかもしれんな。

大宮経由で遠回りなのに川越ではまずいだろ

赤羽線のまま大宮まで行っても良かったかもしれないな

>>16
次スレにまでそんなゴミ貼らなくていいだろｗ

新型車輌きたー

>>17


嫌なら東雲あたりに引越しするのがいいよ


正直朝は空気輸送で快適だよ！

>>17
乗る時間帯をずらせば済む話だろ
甘ったれてんじゃねぇ

結局その女たちは乗ったのかな？
おかしな人がいると思って笑って見てみたら、
笑えないくらいおかしかったからそっぽ向いたのでは

池袋のメトロポリタン口改札から入り、階段下りると女性エリア…香水や化粧品や整髪料や体臭など、女ってξξξ
特に、口呼吸の女や年季入りブーツの女…げげっ、思い出したらξξξ

>>17
別に埼京線に限った話じゃねーよ
湘南新宿ラインも京王線も千代田線も似たようなもん

>>10
本来の命名慣行では「京葉線」のように「京埼線」なのだが、
恐妻家の人が嫌ったので、「埼京線」になったとか(ソースは開業当初の新聞）

京葉線に倣うなら京玉線だな。
しかし荒川方面に向かうのにタマ線では混乱する。
やはり川越線でいい。

増結して欲しい
一気に15両編成に!

ダイヤ修正の時刻表やっと入手した
今まで駅に貼ってあるタイプの時刻表しか見てなかったから
分からんかったが昼間の赤羽止まりを大宮まで延長したら
20分開く時間帯が解消されるのか
やっぱり赤羽止まりは全て大宮まで伸ばすべき

>>34
京埼線だと、京成線と聞き間違える輩が多そうじゃん。

なんか、上りが微妙に遅れてる……？

>>38
京葉線と京王線も聞き間違えやすいけどね。

>>39
そんなの日常茶飯事

女性専用車がある路線は甘え。

JRだと山手線と京浜東北線はかたくなにそんなの導入できるわけねーだろって感じでやってるし。

埼京線は埼玉の田舎者が乗って来るせいか明らかに他の電車よりおかしい人が乗ってる
三田線とかジロジロ見てくる人とかいないよ
たま〜におかしな人（多分精神科通院患者）がいるくらい

埼京線は昼間乗るとオッサンとおばさんが平気でジロジロ見てくる
何かついてますか？ってくらい
そういう人って本気で汚い格好をした貧乏くさい感じなんだよね。
それで精神病かってくらい見てくる
あと気づいてないと思って遠慮なく下の座席に座って見てくる婆さんとか

何？と思って見返したらパッと目をそらすのよ

しらを切るなら見なきゃいいのにさ。埼京線ってこういう盗み見のおばさんが多いよ

夜はサラリーマンが要注意。何回か痴漢だろうという感じにあった
でもうまいなと思ったのは京王線での２回

新聞を広げるふりしてひじが巧みに胸を触ろうとしてんの
偶然かな？と思ったんだけど２回目に確信した。もちろん肩でガードしてるんだけど巧みに新聞を
広げようとするのよね。
京王線の朝のラッシュでぎゅうぎゅうになった時後ろのおっさんのちんこが立ってたしｗｗｗｗｗｗ
キモイわ

わかる！変な奴いる見てくる奴うざい

説明：>>44は
「変な奴(>>43)見てくる奴うざい」
と>>43をののしるハズが、日本語がつたないあまり
「変な奴いる見てくる奴うざい」
と、誤った日本語を書いてしまい、自分が変な奴です。と告白してしまったのである。

>>43
スイーツ氏ね

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
法律は守れ

>下の座席に座って
とりあえず、埼京線じゃなく、湘南新宿のグリーンに乗ってることはわかった。

東武東上線で振替使う予定の香具師はやめておけ

川越線が強風でダイヤが乱れてる

西武池袋線使え

>>42
京浜東北の233の両先頭車はちゃっかり♀仕様になっている
233統一後は設定されるかも

女性専用がT車でまだよかった
M車だったら最悪

>>51
なぜ？

>>52
音を聴きたいとかじゃん？

今日は川越線のダイヤが乱れたせいで新宿止まりのりんかい線電車を見かけたよ

新木場発新宿行きってこと？

>>54-55
んなのあったら超珍しいな

しかし、まだ遅れてるのか……
新宿だが、始発が遅れておる

>>16
よく読んで。
高架「を」上がる、とは書いてない。
高架「に」上がる、だよ。

勾配としては､僅かに下りだったっけ？
字数を掛けたくなかったので、細かく書かなかったけど。
「ちゃんと書け」って意見が有れば､次スレの時によろしく。

西大宮！

次スレには
・西大宮開業
・りんかい線の東京湾横断
を反映させたいねぇ……。


……テンプレ置き場って、埼京線はないよな？

横浜行かない横浜線。
川越行かない川越線。。。

宇都宮いかない宇都宮線
高崎いかない高崎線

西大宮駅が開業すると、指扇駅にあるバカエ専用改札はどうなるんだ？

伊勢崎行かない伊勢崎線

なぜかサハ204-44の椅子が使えてる

>>43-44
知らない間に足ふんでたとか、ヘッドホン聴いててつい歌ってたとか、エロい事考えて勃起してたとか、自分が気付かない内に加齢臭を発してるとか…
気遣いが大事です

南古谷の始発ができるというから東京時刻表を買ってみたら……。
……なんだ、八高側の始発か……orz

>>62
本当にバカエ専用の改札なんかあるのか？
他の利用客に多大な迷惑をかけているくせに、ふざけた話だな。
本来だったら、バカエの通学定期券の発行を剥奪すべきなのに。

西大宮だってバカエのために造ったバカエ新駅のようなもんだし。
一体、束はバカエからどんだけ裏金をもらっているんだ？

>>67
> 本当にバカエ専用の改札なんかあるのか？
朝､バカエが通路・改札を防がないように､北側に降車専用改札を作った。
けど、今は使ってないんじゃ？

> 西大宮だってバカエのために造ったバカエ新駅のようなもんだし。
西大宮駅は主に､「さいたま市西区役所」へのアクセス用。

しかし、全く調べもしないで良く書くな。
「とりあえずバカエをこき下ろせばウケル」、位の事で書き込むな。

それと、バカエネタは禁止だからな。

西区で大宮とは直接関係無いのに何で西大宮なのかね

>>69
旧大宮市の西側ってことだろ

>>68
でも西区内には他には指扇しか駅無い訳よ
区役所へのアクセス用って意味無いような気がするんだよな

何とか浦和が多すぎて、混乱を招いたので
もうそういうネーミングはやめようってJRで
決まったんじゃなかったけ？

これから
南大宮とか北大宮、武蔵大宮、中大宮、大宮美園とかできるのか？

北大宮は東武にある！あともう作らなくていい

大宮本町、大宮三丁目、西大宮五丁目、本大宮、新大宮ができます

バスかw

東南西北とあって白(無印)と中も揃っている

残りは発浦和だな


























でも一枚ずつ持っていてもノーテンで意味ないんだよな

日中の京浜東北線に浦和発を作ればOK
県北住人の浦和アクセス改善のために浦和−大宮で運転
中電は浦和完全通過。

>>68
今でも北側の改札は朝に使ってるよ

>>76
もう一枚ずつ揃えて七星狙えばおk

線路切り替え工事……
無事終わってくれぇぇぇぇ

西大宮、明日新設です。
今晩の切換寒そう。
無事に終わりますように…。

日進〜指扇間の全踏切に作業員がいますので、差し入れを！

>>69
旧浦和市・旧与野市・旧大宮市・旧岩槻市で、さいたま市の１０区が形成されてます
浦和区・桜区・南区・緑区と、中央区と、大宮区・西区・北区・見沼区と、岩槻区です

西大宮を作ったわけは
川越線東線の本数を増やすためだよ

まだ、西大宮駅の新しい線路に電車通してませんので
三月十四日時刻表改正には本数増にならないけどな

1.5Km間隔で駅を作れば単線でもなんとかなりそうだな

改正後も川越線は20分に1本で放置だろうなｗｗｗ
夕ラッシュ時も基本的に20分に1本なんだろ。

あと、川越から大宮方面に通勤する客は、
現行ではバカエに遭遇する区間は川越〜指扇なのに、
改正後は川越〜西大宮に拡大する。
つまり、改正後はバカエの迷惑行為に逢う区間が長くなるわけだｗｗｗｗｗ

ご愁傷様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/05(木) 20:39:36 ID:Jf/k2b/10

>佐藤栄学園 埼玉栄高等学校、通称「バカエ」関連のネタは、
>理由の如何を問わず一切禁止。

後一時間で工事かな？
ホントに頼むぞ……
東の工事って毎回ろくなことないからな……

>>50
蒲田、大森、大井町、品川、浜松町　東京から南側だけでも両端に改札ある駅これだけある。そうそうならなることないだろ。

雌車なる。。。だった

>>66殿
改正後の時刻は3月号に載ります｡

駅探★乗換案内で「西大宮」で検索したけど、検索結果が得られなかった

西大宮とアナウンスされて日進と間違えて降りる香具師とかいないかな？

あ、でも宇都宮線では大宮と東大宮の間に土呂があるけど、そんなに問題になってないようだから大丈夫か

憤激リポート（2008年3月14日〜）

今や東京の中枢ともいえる新宿に向かう多くの乗客を運び、
特に赤羽〜新宿間はいつも混雑している埼京線。
そんな埼京線も末端区間の大宮〜川越間では
単線になって田んぼのど真ん中を走るのどかな風景が広がっていきます。
そののどかな風景とは裏腹にこの区間の車内はマナーの悪い高校生の無法地帯となっており、
赤羽〜新宿間の利用客からすれば信じられない状態となっています。
電車が着くと下車客を無視して我先にと乗り込んで車両占拠。
床への座り込みや飲食は当たり前、その飲食物のゴミは持ち帰らずに車内に放置。
奇声を挙げたり騒ぎまくったりやりたい放題という有様です。
挙句の果てに靴も脱がずに座席の上に足を乗せたせいで座席を汚れてしまっています。
駅のホームでも座り込んで階段脇で通路が狭くなっても全く気にせず
一般客が通ろうとしてもどこうとする気もありません。
菓子を食ってゴミはもちろん散らかし放題。
カップラーメンを食っても、スープすら捨てずそのまま放置。
飲み終わったペットボトルは線路に放り投げているという有様です。
あまりの酷さに取材陣が注意すると逆切れされ、あわや殴られる羽目になってしまいました。
その駅とは西大宮駅、その悪マナーの学校は「埼玉バカエ高校」。

憤激リポート（2009年3月14日〜）

今や東京の中枢ともいえる新宿に向かう多くの乗客を運び、
特に赤羽〜新宿間はいつも混雑している埼京線。
そんな埼京線も末端区間の大宮〜川越間では
単線になって田んぼのど真ん中を走るのどかな風景が広がっていきます。
そののどかな風景とは裏腹にこの区間の車内はマナーの悪い高校生の無法地帯となっており、
赤羽〜新宿間の利用客からすれば信じられない状態となっています。
電車が着くと下車客を無視して我先にと乗り込んで車両占拠。
床への座り込みや飲食は当たり前、その飲食物のゴミは持ち帰らずに車内に放置。
奇声を挙げたり騒ぎまくったりやりたい放題という有様です。
挙句の果てに靴も脱がずに座席の上に足を乗せたせいで座席を汚れてしまっています。
駅のホームでも座り込んで階段脇で通路が狭くなっても全く気にせず
一般客が通ろうとしてもどこうとする気もありません。
菓子を食ってゴミはもちろん散らかし放題。
カップラーメンを食っても、スープすら捨てずそのまま放置。
飲み終わったペットボトルは線路に放り投げているという有様です。
あまりの酷さに取材陣が注意すると逆切れされ、あわや殴られる羽目になってしまいました。
その駅とは西大宮駅、その悪マナーの学校は「埼玉バカエ高校」。

おいおい、今夜工事あるのけ？
俺今日（祝日）出勤なんだけど、朝のダイヤだいじょうぶだよな？

今日だけじゃないだろ？3月13までやらないの？一日で工事おわるならダイヤ変えるの今日だけでよくない？

とりあえず、今朝に関しては問題なさそうです
指扇６時４４分発の始発に乗ってますけど
西大宮(仮)は上りホームを徐行する程度でした

>>95
線路が変わったから､ダイヤを改正したの。
駅は、まだ開業していないけど。
だから線路切替工事は、1回で終わりのはず。

で、駅開業時に改めて、それ用のダイヤ改正をする。

今日駅で新駅開業のチラシを見た。
以前から話題になってた日進ー指扇間にやはりできたかって感じだけど、
この駅って埼玉栄高校の目の前？

高校時代、10年以上前だけど、指扇駅から20分かけて歩いて
通学したのを思い出したよ。
当時は高校の前にバイパスすらなかった。

開業したさらに人増えるだろうな！これ以上増やさなくていいのに

>>98
学校裏(?)の通りも､新駅アクセス用に付け替えられてますよ。

西大宮開業とパークシティさいたま北の完成により川越線の利用者が増えて、混雑が慢性的になり、それが複線化に繋がりますように。

新駅付近のアパートの家賃が値上がりしている模様。

指扇のコンビニ
なくなるかな？

只今、川越17:13発新宿行きの車内。一番後ろの車両で、座って短い足を組んで、椅子の上に荷物も置いて場所を占領しながら、さらに通話してる糞豚野郎がいる。廃除してぇ〜

>>105
連結器解ぶっ壊して切り離しちまえw

↑誤字ｻｰｾﾝ。　「解」抜いといて。

>>104
指扇駅周辺はただでさえコンビニが多いからな
駅前にファミマとNEWDAYSとSHOP99
少し歩けばローソンにセブンイレブン、もういっちょファミマ
指扇駅を利用していた栄高校の学生がゴソッと西大宮に移れば
それだけ売り上げが落ちるでしょうしね

万引きは激減するだろうな。

明日の風の影響が心配！

NEWDAYSは更地にして道路拡幅がいいな

ファミマでSuica使えるからNEWDAYSは不要。

いやNEWDAYSはサンドイッチが安い。
ファミマはなんでも糞不味く、微妙に高い。

風が強くなってきたな。
指扇−南古谷間の荒川鉄橋大丈夫か？

３月１４日の改正後のダイヤどこかに公開されてる？

たぶん今のダイヤとほとんど変わらないでしょ

そうでもないよ

違うよ。全然違うよ

朝方8時台に新宿駅へ到着する列車の大崎・新木場方面行の一部行き先を入れ替えるみたい

(従来)
新木場行→新宿止まり3連続→新木場行

(改正後)
新宿止まり→新木場行→新宿止まり→新木場行→新宿止まり

詳細は主要駅にあるパンフレットに書いてある。

行き先が変わるだけで本数は増えないでしょ？

久しぶりに、聞いてみよ。

快速、通勤快速の、板橋、十条通過クル？

>>114
このくらいの風なら鉄橋自体は全く問題ないよ
その上を走る電車に関しては知らんけど
しかし鉄橋の心配するって鉄橋専門のマニアなの？

釣りか？

この時期としては異例の車内に送風が入ってます

よ〜しパパ、ベンチレーターを１つ残らず開けに行くぞ

よし僕は、下降窓全開にするお

>>121
その2駅は廃止だってさ
JR東幹部の知り合いが言ってた

埼京線はガラが悪い。言葉づかいが悪い。池袋は交わる所なので池袋の街の雰囲気が埼京線が開通してから良くないほうだ。開通してから埼玉方面は人口増加し、他県出身が多いのがそういう人間の集まりではないでしょうか。

そんで？

>>128
関東地方の言葉遣いは、元来悪いんだよ
それに違和感を覚えるなら、故郷へ帰りなさい

今週からしばらくの間新宿から品川シーサイドまでバイト行くのに利用するんだが、朝は新宿から乗れるだろうか？新宿から大崎までは山手線利用して大崎からりんかい線に乗り換えた方が楽だろうか？

>>131
上り、新宿駅で降りる人はとんでもなく多い。

以上！

>>131
時間帯による。
昼間に行くなら山手→りんかいは、運が良ければ座れる。
朝は直通しかないから、埼京線そのまま乗るのがベストじゃない？

>>9
＞急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。
あんなトコで急ブレーキしたら死ぬわｗ

南古谷始発はガセか
指扇始発の通勤快速のみ南古谷始発にしてみるのと面白いかも
東上線の客100人ぐらい奪えるかも
恵比寿、大崎以南まで利用するのはそんなにいないだろうけど

増発なしとか、通勤快速本数少ねえだろ
武蔵浦和の連中はなんで黙っているんだ
1本でいいから増やせ
南古谷始発通勤快速2本だ

昼間は快速各停各4本赤羽行きイラネ
そのかわり湘南新宿を4本から6本に増やせ
昼は無理でも夕方以降の下り20分待ちは無くしてくれ

>>131
雌車なら座れる。

>東上線の客100人ぐらい奪えるかも

いや、奪わなくて結構だ。

>>131
運がいいと１号車でも座れるよ。

>>132 >>133 >>135 >>137

新宿で降りる人多いのか。それなら少し楽になるかな？直通が出てるのもありがたい。答えてくれてサンクス

>>134
ガセじゃないよ。
高麗川方面八王子行きの始発が増えるという意味では……

中浦和のベンチが新しくなったお
「日本の癌 層化学会」なんて書かれてたからなw

埼京線は板橋で線路に転落したＤＱＮがいたため遅延。
赤羽１８：３６発の通勤快速川越行きが、１８分遅れで運転中。
現在、大宮分離運転はない模様。

その他、京浜東北線は蒲田での人身事故、山手線は車両故障、
湘南新宿ラインは横須賀線のダイヤ乱れの影響で、いずれも遅延。

そういえば今日池袋で痴漢騒ぎがあったな
捕まってた人は嘘ついてる顔には見えなかったけど、結局どうなったんだろう

第一せっかく女性様のために雌車を導入したんだから活用しろや
一番混む最後尾に自分で乗っておいて痴漢だの騒ぎやがってもう電車乗るなよ
それにあんな不細工な女子高生に手出す奴なんていないだろｗ身の程をわきまえろよ

>>141
逆に２０分程度遅れてくれた方が、束にとっては都合いいんじゃないか？

どうせ大宮から先はラッシュ時でも２０分に１本しか走らないんだから、
大宮で時間調整して２０分遅れで発車させて、
本来走るべき２０分前のダイヤをウヤ扱いにしてしまえばいいんだから。

>>142
雌車がいかに痴漢対策になっていないかという決定的証拠。
即刻雌車を廃止汁！

>>143
下半分には同意ww
もうね、雌車は本当にやめてほしい。

>>144
痴漢されそうな年頃の子が普通の車両に乗って
縁もゆかりもなさそうな人が専用車にいるのでしょう
そろそろ利用と実態を調査するときが来たのではないかと思います
見直しも視野に入れて実施して欲しいです

それでいて
女性様が女性専用車両を痴漢対策に押し掛けるようになれば
「男性を痴漢予備軍として敵視している！許せん！男性差別だ！女性専用車両を廃止しろ！」

…と喚く男女厨ｗ

日本語でおK

┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　　 r-（ ((）ｰ､　　　 　 　 　 │｜ 　 彡ﾐﾐ　　/ ⌒~⌒ﾞヽ痴漢対策.│
｜　　　　 //'"""" ヽ)　 　 　　　女 │｜利;´ 〉`}　//{{{､{{{{,}}}}}}};､　　　 　 │
｜　　　　 {{{ﾐ ,__` ',__ |"､　　 　　性 │｜用､ - ﾉ　{{{ ｨﾆ・ <=・ {} }　　　　　│
｜　　　　, '{}　 ,c､,ｭ､ ）ﾞ､　 　 　 客 │｜者:::::::::}　{{{{　 ,ｲ､,ﾄ､　}{{ﾐ　　　. : :│
｜　　　　, 'ｲ! ﾄｴｴｱ ﾉﾞ､ 　 　 　 は │｜は　　／ !!!ヽ　ｔ〜ナﾉ}}})､_　　　: │
｜　 　,---( ヽ､ 二 ｲ｀)､　　 　 　 　│｜｜　/　　　　ﾞミ二二彡' 　 :::ヽ 　 │
｜　　 （女性だけというのは）　　. :｜｜　夜だけあったでしょ今まで::} 　│
｜　　　　なんとなく心強い 　 　 　 │｜ 朝もあったらいいなと思ってたｉ│
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　 ／彡彡彡彡ﾉミ､ 　 　 女│｜　　　　　　／///ｲミﾐヾヽ. 　 　　 │
｜　　 　/彡彡彡ナ.ﾉ))-tﾘﾘ　＋ 性│｜　　＠　 （{（（_（　､__ ヾ川| 　 　　 │
｜　　　 川 彡　 -=､　{,=.iﾘ　　 　専│｜　　 　 　 　 〉┃　┃　ﾐ川 　　＠ │
｜+ 　　川川⌒ 　,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 用│｜　　 　 　 　（　(　　 　 iぅll| 　 　 　│
｜　　　川川　　（ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ　　　車│｜　　　　　　　ヽ ヾア　ﾉQii| 　 　 　│
｜　　　川川ヽ　　､ ＿_,ﾉ川ｉ､　　両│｜＠ 　　＿＿川 ﾞー ' .||川|　　　　 │
｜ /￣川川　{{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ　│｜　　　/　　　川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､　 │
｜ 　 　男性がいないと安心！ 　 .│｜　私は特にどこでもいいです 　 │
└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘

>>142
それにしても本当にその不細工ＪＫのでっち上げか被害妄想だったら気の毒だな…

>>148
右下の人がかわいい

>>140
風除け室は〜？

そろそろ埼京本体にもE233あたり来ないかな・・・
と思いましたが、千代田ですら遅れているぐらいなので新車導入はまだまだ先みたいですね。

>>140
ちょｗ
露骨にｗｗｗ

>>146
勿論、痴漢対策だからという理由ならば男性を排除してもいいということにはなりませんが
「痴漢対策」として本当に効果があるのなら
反対の声は弱まるでしょうね。
何より他の車両より専用車が空くなんてこともないでしょうし。

埼京の専用車の問題は何よりもあの「強制協力」ですね。
あと、直通で空いてるTWRでも平気で実施とか・・・（深夜）

普段から埼京線に乗っていますが、乗る度に思うことがあります。
「どうして埼京線は川越線と接続関係を持ってしまったのか」と。
川越線のせいで埼京線の増発はできないわ、おんぼろ単線で車両は傷つくわ、いいことないでしょ。
しかも川越線は埼京線開通のおかげで電化したんですよ！？そのくせに、自線車両も出さないのか！
ふざけてますよ。あんなド田舎、埼京線と連絡する必要ないでしょ。埼京線は大宮〜大崎(〜新木場)までの走行でいいです。
オマケ線に配慮する必要なし！
川越線は埼京線から独立しろ！川越線は幽霊路線みたいだな！

みなさんもそう思いますよねぇ。


日進(笑)
指扇(笑)
南古谷(笑)
川越(笑)

あぁ、最悪だな。
あんなクズ路線が「埼京線に迷惑をかけられている」？フン、偉そうに。
埼京線も川越車庫なんて使いたくないだろうに…戸田市が土地を提供してくれていれば…くそっ
まぁでも川越線は所詮高麗川(笑)〜川越(笑)〜大宮だけだからね。
分断されていい気味だわ(哀)(笑)
川越線が武蔵浦和や戸田、赤羽、池袋、新宿、渋谷を通ってると勘違いしてる哀れな人もいそうだね。
ﾌﾟﾌﾟｯ

　

>>153
URLキボン

>>152
そうだよな
効果がないからこそ叩かれる
しかも警視庁もJRもそれを隠すし

日進〜指扇の信号トラブルにより遅延だそーです。

やっぱりトラブる西大宮。
運転再開しましたよ。

＞戸田市が土地を提供してくれていれば

これはじめて知ったわ
宮原の話は有名だけどさ

新駅なんか造ってる金があるんなら複線化しろ！
だからこんなトラブルが起きるんだ！

【川越線　遅延】川越線は、日進〜指扇駅間での信号トラブルの影響で、大宮〜川越駅間の上下線に遅れがでています。埼京線への直通運転を中止しています。

>>153
それ､前にこのスレで暴れてた奴が書いたんじゃね？

川越駅手前まで複線にしてもらいたいね

新駅で信号トラブルか・・・
西大宮イラネ・・・と言いたいがバカエがいなくなるから賛成ｗ

今は指扇駅で上下線待ちをしているが
西大宮駅が開業することにより、南古谷、西大宮の各駅で
上下線待ちを行うことにより1時間4本の15分ローテーションを
組むことが可能となった。

快速を4本にすることで大宮新宿間の各駅停車も
これに合わせれば、20分待ちをなくすことが出来るはずだった。

が、蓋を開けてみれば何も変わらず
埼玉栄高校のためだけの開業であることが分かった。
川越以西からもより多く埼玉栄高校に進学してもらうため
川越ー八王子間はダイヤ改正が行われる。

利用者じゃないけど埼京線にもライナー導入してください。

停車駅

川越
南古谷
指扇
西大宮
日進
大宮
赤羽
池袋
新宿
渋谷
品川
新橋（地下）
東京（地下）

使用車両
http://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/kabegami/gazo/ece257wakasio07.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200707/07/22/d0044222_0154115.jpg
http://wing2.jp/~tokati8g9ou/HPsait255-000.jpg

利用者結構居ると思うんだけど。

日進で行き違い待ち・・・
下りの方が上りの指扇より先に日進に着いてるんになんで指扇発射するの待つのかのぉ

あんぎゃー
西大宮駅手前で信号にかかりやがったorz
開かずの踏切完成／(^o^)＼ｵﾜﾀ

1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/05(木) 20:39:36 ID:Jf/k2b/10
JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
( 中 略 )
執拗な分離厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止。

>>163
短距離な上に大宮〜新宿は既存のライナーと被るから難しいんじゃないかな
川越〜池袋・新宿にはTJライナーやら私鉄特急だってあるしね
埼京線の遅れは慢性的だから最悪横須賀線あたりにも迷惑をかけかねないわけで・・・。

どうでもいいけど1枚目の画像すごくいい写真だな

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113653996
2ちゃん以外で露骨に路線に文句言ってるのってこれ以外知ってるか？

川越線が埼京線に含まれなかったのはやっぱ当時は高崎線の話があったからだと個人的には思う

沿線自治体（さいたま市・川越市・日高市）は
川越線の複線化を要求しているにもかかわらず、
束が断固として拒否しているんだろ。

１５分パターンダイヤにすれば昇進とパターンが合って便利なダイヤになるのに、
それすらしないんだからな。呆れたもんだよ。

しかも単線なんて制約が多すぎるんだから、
新駅開業よりも複線化した方がっよっぽど使い物になる。

新駅が開業して、一番喜んでいるのはどうせバカエなんだろ。

だけど、15分のパターンとなれば、各駅停車も15分おきってことだよな
今でも20分あくことはあるけど、いくらなんでもそれは少ないと思う

昇進の方を20分サイクルにしてくれるのが一番いいんだけどな

>>171
20分開くのは赤羽止まりが元凶だからそれを大宮延長にすればよし
もし普通と快速が15分サイクルになったら現状の赤羽〜新宿は毎時1本減るわけか

>>171
＞今でも20分あくことはあるけど、いくらなんでもそれは少ないと思う
大宮〜赤羽は15分間隔でも問題ない程度の混雑。
個人的には15分待てば確実にくるほうがいいと思うが。

>>172
＞もし普通と快速が15分サイクルになったら現状の赤羽〜新宿は毎時1本減るわけか
15分サイクル化はそこがネックなのかも。

JR東日本からお客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

新宿北行
02快速宇都宮　　　　　　　　..22普通宇都宮　　　　　　　　..42普通宇都宮
05各停大宮　　　　　　　　　　25各停大宮　　　　　　　　　　45各停大宮
08N'EX　　　　　　　　　　　　　28日光・きぬがわ　　　　　　..48N'EX
11各停大宮(武蔵浦和退避).31各停大宮(武蔵浦和退避)..51各停大宮(武蔵浦和退避)
15快速籠原　　　　　　　　　　35特快高崎　　　　　　　　　　55快速籠原
18快速川越　　　　　　　　　　38快速川越　　　　　　　　　　58快速川越

>>162
新しい線路に３ヶ月走らせないと
ダイヤ改正は無理だからね

試走一月じゃ
認可降りないよ

>>176
そうなんだ
勉強になりました
無理言ってスマンかった

昼間の大宮行き6本はさすがに多いよ
そんなこと言ったら川越線の4本も多いんだけどね・・・
4本で困るのは北赤羽、浮間舟渡だね、東京都だし

戸田、北戸田、中浦和、南与野、北与野はちょと我慢
川越ー大宮間、快速停車駅は歓喜
赤羽行き廃止は湘南新宿ラインの増発で賄えばいいんだけど
そうすると湘南新宿ラインは、今の15分30分から10分20分サイクルとなり、
逆に埼京線は20分から15分サイクルとするわけで
調整がちょいメンドくさくなるね

埼京線に新車を入れるようなら、先頭車を5ドアにしてほしい

>>176

テキトーぬかすなボケ

>>179
うるせーハゲ！

>>178
なぜ５なんだww

>>181
6ドアの先頭車ってw

>>181-182
まぁ京王電鉄には動物園線に5扉車がいるけどねぇ…。

6ドア車にいまだに馴染めない。
どこにいても落ち着かないのは私だけ？

何でモニター取っちゃったのかね？

>>183
我らが東武伊勢崎線には１〜６ドア車まで全部あるぞ

>>185

送信する設備が無いから

男性用の大便器を増やしてくれ！

>>187
中央線E233なんか殆ど来ないような奥多摩線や高尾以西でも稼動しているくらいだぞ

東急5000だって伊勢崎線内でも東急の宣伝流してるし

205のとは根本的に違うってことなのかな？

赤羽から武蔵浦和行くのに20：40のを見逃すと、
次は20:54まで待たなきゃいけないって酷すぎるよね

>>190
だったら京浜東北線と武蔵野線使えば？

>>190
14分くらいマテヤ！

戸田公園駅に痴漢警報
http://s.z-z.jp/thbbs.cgi?id=anan2&p3=&th=1794

受験生です。マジレスお願いします。

朝の7時40〜8時の間は満員みたいになりますか？

朝だと何時が空いてますか？

>>181
6は無理じゃね？
今度の新製車は高運転台がデフォになるみたいだし…

>>194
乗る区間

>>194
少なくともその時間、赤羽→新宿は最後尾に積み残しが必ず発生する
下手したら次のにも乗れない

>>196
戸田公園→渋谷です。

>>197
最後尾って女性専用車両と逆ですよね？

>>198
最後尾は女性専用の逆で川越寄り
戸田公園からなら武蔵浦和始発に乗れば多少はマシだが、
空いてるという事はない。
板橋〜新宿の最後尾はどれでも超混雑

>>184
だってイスが華奢なんだもん。

>>198
戸田公園発で7:30分前か8:30より後なら、だいぶ楽なんじゃないのかな。

頑張って11両編成にできないかね！本数増やすことできないなら5年から10年かけてﾎｰﾑ改良して。

>>202
十条駅が両端に踏切がある時点で無理だから却下

赤羽〜池袋地下化だな

>>203
女性専用車はドアカットでいいよｗｗ

>>199 201
たよりになりますな。てことは、女性専用車両の近くの車両がいいってことですね？それと、やっぱ満員の時間体になりそうなんで、疲れない方法とか荷物が大きい場合の対応教えて下さい。

>>206
荷物が大きいなら、網棚に載せればおｋ。
それが無理なら、進行方向左側のドア前にいれば、十条・新宿以外で開くことはない。

>>207
さすがです。戸棚は・・・左に行きます。それと、込みにくいのは女性専用車両の近くでいいですか？

>>208
普段は最後尾に乗るから、ほかの車両はあんまわからないんだ。
後ろに比べたら前のほう（女性専用車の近く）がすいてる。

>>208
女性専用車(10号車)の隣の9号車は、締め出された男性客が集中するから混む。
乗るなら4号車〜8号車が良いと思うけど、8号車に近づくにつれて出口が遠くなる

>>206
渋谷で受験するんだろ？
だったら渋谷のホテルに泊まるのが一番いいと思うぞ
いつ試験なのか知らんが

>>209 210
要するに、真ん中から進行方向側で、女性専用車両の超近く以外ですね。

ありがとうございました。受験受かって無事生還します。

マジレスするなら、受験のためであれば前日に渋谷泊の方が良いかと。

平日朝ラッシュ時の最凶線で疲れない方法って、、、座れなきゃ赤羽から人津波に
揉みくちゃにされるだけだし、戸田公園乗車で座席確保するのは、もっと無理。

それに、しょっちゅう遅延するから・・・・・30分以上、余裕を見ておかないと。

どうしてもって言うなら、赤羽から湘南新宿ラインのグリーン車に乗るって方法もあるけど。

9号車：>>210のとおり
8号車：後ろあたりが多少はましかな
7号車：赤羽の階段近くのため激混み
6号車：池袋の階段近くのため激混み
5号車：赤羽の階段近くのため激混み



>>214
朝の湘新Ｇ車はほぼ満席だよ。

満席だとしても、すし詰めは避けられないかな
もしかしてG車もすし詰め？

一旦大宮まで逆送してから電車2本くらい待って座って行ったらいい
ちゃんと大宮で一回改札出るんだぞ

座るだけがグリーンではないぞ

朝のG車は立席利用ならそんなに混んでない

朝の通勤ラッシュで混雑してるというのに
割り込み＆明らかに座れない場所に割り込んできたバーコードゲーハー氏ね

尾久は都内なのに終電が23時台だぞ
北赤羽と浮間舟渡のほうがまし

>>221
尾久は上中里から歩けるだろ。
そういう意味では、埼京線も京浜東北から徒歩15分程度の駅は多いな。
もちろん浮間舟渡みたいな陸の孤島もあるけど。
北赤羽は赤羽から、タクシーでも千円以内だろ。我慢汁。

>>222
赤羽から北赤羽も15分でいけるよ

赤羽以北は東北線（京浜東北・宇都宮)のバイパス線だから本数が少ないのも終電が早いのも、必要なら本線を使えってことなのかもね。

そういう自分は埼京線の駅も京浜東北の駅もほぼ等距離だが山手線の西側が目的地のために埼京線を使ってる。

赤羽線と東北本線の別線とでは格が違うのです

西大宮で待ち合わせしたぞ

喜べ

>>222-223
深夜バスをご利用ください。

>>227
あれ、土日ないし池袋発だから不便だ……
しかも終電後だし。



深夜急行じゃねーよorz

>>224
おまおれww

>>228
土日はないけど、赤羽発はありますが？
http://5931bus.com/midnight/a_ukima.html

大宮以北は本線すら終電が早い
終電が少し遅いのは川越線だけ

鉄博の前あたりに渡り線設けて埼京線の電車を鴻巣あたりまで引っ張れば
良いのかも

ついでに宇都宮線は新都心の北側に渡り線設けて久喜あたりまで

埼京線沿いなんかに住む方が悪い。
うざいから東京出てくんな。

と、田舎者が申しております。

>>232
初期計画では宮原まで伸ばす予定だったんだぜ。

>>232

単に湘新の終電を遅くすればいいだけでは。
（新宿発とかにして）

>>236
湘南…

埼京線の板橋駅に住んでるけど東京の中では比較的貧乏人が住んでる地域では？
仕事の関係でここに住んでるんだけどホームや道でジロジロ見てくるおばさんやおっさんがいたり
スーパーで小汚い格好をした婆さんが順番を守らないはカートを通路の真ん中に置いて堂々といなくなったりやりたい放題
住民にマナーがない人が多いしスーパーで売ってるものは貧相なものばっかりで
全く高級品がないしここってけっこう貧乏人が住む地域ではないですか？

駅に住んでるお前より汚い奴もそういないだろ

マジレスすると貧乏というよりいわゆる「下町」って奴じゃないの
ちなみに板橋とかより足立区とか葛飾区あたりのほうがそういう傾向は強い気がする
というか板橋駅や十条駅なんかではそんな人見たことないぞ

>>238

今さら何言ってんだかｗ

総務に行って「こんな所住めない！変えてくれ」と言えば？
…というか住居選ぶ時点でそんな所避けろよ。

貧乏人、というか、昔から住民の層が変わっていないんだろうな、板橋
好ましいことじゃないか。
実は住むにはわりといい環境なんじゃね？

川越線（東線）沿線はこれから住宅地として栄えていくと思う。
乗車数も伸びていくと思う。
今までお茶を濁してきた複線化だけど、これからは日中一時間４本（15分に一本）は
必要だろう。
また、できることなら競合している東上線、西武新宿線に対抗して
できるだけ所要時間を減らしたい。大宮〜川越間18分かかっているが、
これを15分にしたい。

まあ、こんなこと言うまでもなく、現状でも川越線が遅延することによって
埼京線が遅れ、湘南新宿ラインが遅れ、それに従って、高崎線、宇都宮線、
東海道本線のダイヤにも影響する。
川越線区間の乗車数が今後伸びるようでは、大宮折り返し運転にしても厳しいのではないか？

と思って現状でできる案を考えてみた。

１、日進〜指扇間
　　単線保留にする。
　　線路両脇住宅が寄っている箇所があり、複線化は無理。
　　しかし、西大宮駅の開業により、待ち合わせ駅がひとつ増えるわけだから
　　現状はこれで良しとする。

２、指扇〜南古谷間
　　複線化するだけの土地がある。
　　また、川越線のもうひとつのネックでもある荒川鉄橋もある。
　　複線化と同時に充分な風対策を行う。
　　同じ東西を行き来し、荒川を渡る武蔵野線はどう処理しているのか参考にする。

３、南古谷〜川越間
　　南古谷を出て、新河岸川を渡り、岸町一丁目の踏切のあたりまで
　　複線化する。
　　この先は線路両脇住宅が寄っている箇所があり、更にはトンネルが２本あり
　　複線化は難しい。単線のままにする。

これだけでもずいぶん変わると思うんだけど・・・・。　

>>242
乗車率の問題で無理
目の前の東上線みたいに混雑していないとJRは見向きもしない

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://p.pic.to/w6jpb
フラれたらハメ撮り晒すのか？ 他の男にヤられるのが嫌なら晒すのか？
最近の若いもんは‥でもヌケル(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

>>243
指扇・南古谷だけを複線化したところで、効果がでるかな
それに、荒川鉄橋があるから、最も複線化しにくい区間だと思うのだが

しばらく単線のままだろ

>>246
243は指扇・南古谷だけを複線化何て書いてない訳だが

>>246
周辺住宅の多い区間の用地獲得より複線鉄橋作って田園区間複線化したほうがコスト
抑えられる気がするのは気のせい？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2365503
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2367416

川越線の前面展望は夢があるなｗ

>>241
瑛太の悪口言うな

ちょっと不便でもいいからパターンダイヤにしてくんねえかな

荒川鉄橋は地下すれば解決

>>252
じゃあお前やってみろよｗ

通勤ラッシュは埼京線３分間隔にしてくれ
けれど、埼京線の通勤ラッシュに乗ったことはありませんが（おい）

>>254
＞通勤ラッシュは埼京線３分間隔にしてくれ
ピーク時の上り、赤羽〜池袋間はすでにそうなってるｗ

と、マジレス。

>>255
恵比寿・大崎まで行かなきゃ意味なんだよ

>>256
つ 代々木駅周辺の開かずの踏切問題

大問題

>>257
相鉄直通時はどうするのよ？

踏切撤去

>>260
撤去は無理かと
現場を見てミナ

今日も止まる埼京線

池袋にて、埼京線からみんな流れる山手線。
乗れないわー。

副都心線使うか。

副都心線はなんであんなガラガラなんだ……
むしろ山手線の混雑具合に吹いた
バス使えばよかったｗｗｗ

京浜東北線は赤羽→王子間大フィーバーｗ

>>265
しかも東十条の停車時間微妙に長いのがむかつくｗ

>>257
代々木はどうしてトンネル掘らないの？

>>267
上越新幹線の用地があるから、、、

改正後は、日中の川越線の行き違いは西大宮と南古谷で。
西大宮で２分ほど停車。
指扇ユーザー涙目。

大宮〜西川越から先の各駅は、現行より８分ほど所要時間が延びる。

>>269
ほんとうかよ！
８分ってどんだけ所要時間が延びているんだよ！
ＪＲに苦情が来るぞ

>>270

改正前　大宮16→川越34／37　　川越32／35→大宮53
改正後　大宮17→川越39／46　　川越22／30→大宮52

15分間隔が自然なダイヤを無理矢理２０分間隔にしたとしか思えん。

めんどくせーから川越沿線の同和百姓の畑崩して地下化しようぜ

>>273
「川越線地下化、反対！！！」
とゆう声がかかりますよ

>>272
列車交換を増やしたのは、15分間隔化への布石じゃない。

ダイ改ぱっと見の雑感。

北与野〜中浦和の平日朝上りは増発になるね。
武蔵浦和始発の各停も順番ががらっと変わるし。

回送されたサハは先頭車化改造してM66に組み込み
２０１系の分割編成を廃車に。
これマジだよ！！

大宮〜川越の20分に1本しか走らないのは改正後も相変わらずだが、
西大宮開業＆行き違い増加によって軒並みスピードダウン。
バカエをはじめとする西大宮利用客以外からすると、まさに改悪だな。

>>278
つまり、西大宮駅開業というのは
埼京線快速＆川越線の増発ではなく、
単にバカエを優遇することが目的だったわけね。

ふざけるな束！

まさかこんなに酷くなるとは思わなかった

最低でも1年は改正されないんだろ？
最悪の場合ずっとこのままだし・・・

埼京線の十条や板橋は汚いジャンパー姿のホームレス？と見間違うかのようなむさくるしいじいさんや
毛玉出まくりの小汚い格好をした髪の毛がぼさぼさのお婆さんが多いと思います
やっぱり貧乏人の街でしょ？
ああいうホームレス御用達のようなジャンパーをよく着るね

人間見た目だけじゃないからね
あなたよりお金持ちの場合だってある

それはありえない
綺麗な格好をしていても貧乏はありえるけど貧乏な身なりをしてる金持ちはいない
身なりは生活がそのまま出るんだよ
特に髪の毛のケアなんかに

貧乏な身なりというより生活がそのまま伝わってくるような汚い髪の毛、毛玉が出まくりなのに平気で着てたり
流行遅れの洋服なのにいつまでも着てたり
オシャレよりも機能性を取ってると思われる薄汚れたホームレスジャンパー

川越電車区の横だけ複線化して、南古谷の代わりにそこですれ違うようにすれば、15分間隔で運行できるかも。

ここは北朝鮮ですか？と思うような身なりのジジババが多いよ
若い人はそうは思わないけど
自分の住んでる地域の婆さんはそこまでひどい格好の人はいないからギャップにびっくりだよ
東京って貧富の差が激しい所だね

3月14日からの改正時刻表を見たけど、西大宮のせいで
川越〜大宮間が23分改正前より3分増えている
しかもこの遅れをなるべく指扇以西で調整するために
川越駅発車時間が3〜5分ぐらい早めにシフトされていると見る
よって、川越から早朝の利用客は５分早起きを余儀なくされる

>>285
お前は板橋になんの恨みがあるんだよｗ

>>287
いつぞやの教育委員会採用試験に落ちた逆恨み野郎だよ。

現在浪人中の受験生です
一つ質問させてください
朝の7〜8時くらいに赤羽から新宿まで埼京線を利用しようとおもうのですが
この時間帯、駅区間の込み具合はどうですか
座れないとしてもすぐに車内にはいれますか？
つり革につかまるくらいの余裕はありますか？
山手線　上野〜新宿区間に比べて混雑しているでしょうか
よろしくお願いします

>>289
電車の混雑を心配するよりかは試験の心配をしたらどうだ？

>>290
今もリスニングやりながら大学への路線検索中です
ご協力お願いします

>>289
山手線内回りの上野だったら、余裕で座れるほどガラガラ。内回りは日暮里が着席限界。
赤羽〜新宿の埼京は座れないし、つり革も微妙。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>289
湘南新宿ラインのほうが乗りやすい。
なるべく前のほうの車両
8時前なら、押さなくても乗れるくらいじゃないの。

http://ekikara.jp/newdata/line/1301081/up1_4.htm
８時台なら赤羽始発があるが、発車10分前にはホームの始発整列エリアに並んだ方が良い。

それか、新宿で歩いてもいいよというなら９号車あたりに乗るとか。

>>292
ありがとうございます
埼京線は止めることにします
ネットで検索したら埼京線は遅延も多いみたいですね
最強線（埼京線）なのに最弱とか

>>293
ありがとうございます
新宿湘南ラインの検討、車両の検討もしたいと思います

お二人とも夜分遅くに返信してくださり
誠にありがとうございました

>>294
ありがとうございます
やはり車両は大切のようですね
ご紹介していただいたサイトは今後も利用させていただこうと思います

>>286
平日朝の通勤快速の時刻変更

改正前・・・川越発５：５５→改正後・・・川越発５：４９
改正前・・・川越発６：２４→改正後・・・川越発６：１７
改正前・・・川越発６：４２→改正後・・・川越発６：３７（雌車実施の最初の電車）

ただでさえきついというのに、早朝出勤の人はさらに大変になるな。

>>289 山手線スレで聞いたらかなり叩かれてたねｗ
埼京線スレの人は優しい

>>289
新木場行きの最後尾に乗ってみな
車掌の姿を目視できる位置に

>>289,>>295
通勤電車が不安だったら、湘南新宿ラインのグリーン車を使えばよい。
お金はかかるし、赤羽からなら「座れない」のも間違いないが、押しくらマンジュウになる心配はなかろう。

>>298
暇人が多いのだ
埼玉時間が流れているからな

>>277
いつの話だよ。かなり前に変更になってる。

結局、今度の改正は大宮以南は基本的に変化なしで、
大宮から先は西大宮開業に伴う大幅なスピードダウン、
ということでいいんだな？

南古谷にマイホームを構えたのですが
春から勤務が浦和になりそうです。
浦和の西口で県庁（別所三丁目）の近くなのですが、
電車通勤するつもりです。
中浦和か武蔵浦和から歩くと距離あるのでしょうか？
一本で通えたらいいと思っているのですが。

>>304
中浦和なら、浦和駅行きのバスが時間20本ぐらい出てるからそっちを薦める。
どうしても歩くというなら……15分から25分ぐらいかな？

ちなみにそのバスは
中浦和駅→(略)→県庁前→埼玉会館前→浦和駅西口
だから、県庁前でも乗車可能。
ちなみに片道190円だよ。

別所3丁目なら県庁より埼京線に近い側だからバスに乗ることも無いと思うけどね
バス停で一つ目か二つ目だから近い
中浦和でも武蔵浦和でも15分前後以内で歩けると思う
場所にもよるけど中浦和の方が近い可能性が高いね

浦和で思い出したが、
武蔵浦和駅近くにさいたま中央郵便局が見えるけど、
東京中央郵便局のイメージから、
浦和か大宮駅近くにあるもんだとおもってたから、意外だった。

>>304
会社分かった気がするw

>>308
本当はさいたま新都心にあるのが「さいたま中央」だよな……。
あんな南端にあっても、ねぇ。

>>303
まさしくその通り。

大宮−川越間の標準所要時間は
改正前１８分・改正後２３分で、その差５分のスピートダウン。

普通在来線で新駅が開業したり停車駅が１駅増えると、
１分所要時間が延びる程度だから、異常なまでのスピートダウンだな。
新幹線なら新駅が開業したり停車駅が１駅増えると
５分所要時間が延びるから分かるが。

西大宮駅が開業して１５分間隔でちょうどいい駅間距離になったのに
無理矢理２０分間隔にしたから、列車交換待ちで相当待たされるのは間違いない。

日進−指扇間は4分だったから、
日進−西大宮3分
西大宮−指扇2分
指扇−南古谷5分で
20分間隔も出来ると思うんだが

>>312
そこは信号開通待ちという罠がありまして。

>>304
浦和駅〜中浦和駅は、徒歩22分でした
やはりバスが無難？
登り坂もあるし

いろいろとご意見ありがとうございました。
浦和駅で降りるために大宮駅で地下から地上まで出て乗り換えるのが嫌なので
なんとか中浦和、武蔵浦和で歩いていけないものかと思っていました。
そんなに遠くなさそうですね。ありがとうございました。

川越〜大宮、23分ですか？しかも15分間隔も変わらず。
「ふざけんな！」ですね（笑）
公式に発表されたら、利用者からの苦情が殺到すると思います。

>>315
＞利用者の苦情が殺到すると思います。
沢山来るでしょうね　でも、この意見を取り入れず
川越〜大宮、３０分以上になったら下手すれば、国鉄の時みたいに
暴動が起きるんだろうね

23分じゃ電化前と変わらないんじゃないですか？

かわらん

お前ら死ね

深夜の女性専用車は赤羽まででいいじゃないの？

>>317
昭和55年の時刻表見ると大宮発川越行きの列車は昼間24分で走ってるね

>>289
その時間は一番前（新宿寄り）の車両が比較的空いているよ
運転席の後ろに陣取って前の窓から流れる景色を見てると朝のラッシュもストレスにならないよ！

>>316
むしろ暴動が起きたほうが複線化されそうだけどな

大宮-川越で5分余慶に掛かるとか､
しわ寄せは川越に繰るとか､今頃そんな事言ってるのかよ。

交換待ちやダイヤ作成の手間なんかを考えれば､
1区間5分見当の約25分になるのは予想の範囲内。
過去スレでも､そう書いてる奴いただろ。

しわ寄せが川越側に…ってのも、湘新との絡みから
池袋以南は簡単に弄れない。普通に考えれば分かるだろ。

西大宮駅開業は仕方ないとしても､同時に日進-西大宮間の複線化も
やって貰いたかった。それなら、駅追加の弊害も最小限にとどめられたのに。

しかし、朝ラッシュの上りは指扇-西大宮間激混み必至だな。
まともに運行できるんだろうか？

>>315
通勤、帰宅時に別所沼公園を歩けて羨ましいな

今の時点で西大宮には停車してるよね
ホームはどんな感じ？

長細い

>>326
知ったか乙ｗ
西大宮はまだ停車していない、下りに至っては徐行すらなし
少なくとも自分が乗ってる早朝＆夜間の話だけどな

>>328

自分が時間限定されているのに知ったかとか言っちゃう。
それは無いんじゃないかと思います。

>>304に素で応えるおまいらに脱帽w

>>313

現実に、いま指扇の上り列車は20秒くらい遅れて発車する。
下りが着いても40秒くらい(下りが発車するまで)信号が変わらないし。


というより、今のパターンのまま西大宮を組み入れると、大宮分断になった
ときに川越線が22分間隔になりかねない。(つまり、どんどん遅れる)

…てか、南古谷の東１kmぐらい複線化できたら、
新宿発14・34・54を快速川越にして…というのもできるのかな。

　新宿発(○…新木場)　00　05○　14快　20　27○　34快　40　45○　54快
　新宿着(○…新木場)　02○　06快　16　21○　26快　33　42○　47快　53

　下り大宮発　06・26・46
　上り大宮着　14・34・54

今日の 10:40 ごろ、
新宿の1番線に、E233系車両で青ベルトをした車両が
試運転で入ってきた。

埼京線は、205系から E233 系に変わるのですか？

>>333

多分それは京浜東北線の車両です。

車両の所属区への回送もかねての試運転です。

>>333
東大宮〜新宿〜大崎〜田端〜南浦和

川越区て他区の車両来たことあったか？
試験用車両は最近多いけど疎開とかは無いよな。

>>336
183、185系とか小山E231が車輪削りに来てるじゃないか。

>>337
車輪削り目的で来るのは185系だけだろ

赤羽18：36発の新宿行きって、何で毎日毎日いつも3分以上遅れるの？
しかもいつ乗っても遅れの理由を説明しないし。

赤羽駅はいい加減電光掲示板の先着電車表示稼動させろよ
あとみどりの窓口の吊り下げディスプレイも

深夜女性専用車やんなら６扉車の椅子赤羽まで使えないようにしろよ
他の車両がぎゅうぎゅうで１０号車余裕しゃくしゃくとは言わんが他より余裕あるからみててすげーむかつくんだよ

大昔に群馬に引っ越した者なんですが、205系はまだ現役ですか？

>>342
事故で廃車になったやつもいるが、それ以外は
バリバリ現役で走ってるぜ。

>>324
確かに今更だとは思う。
西大宮駅をＪＲにごり押ししたさいたま市が、川越ユーザーの
迷惑を考えず、勝手に祝賀ムードになっているのが気に入らんのだよ。
ＪＲ東も文句あるならさいたま市に言ってくれという態度は
どうかと思っている。定期を買う人もいるんだからせめてこうなる
事実は駅広告などで広く周知しろよと言いたい。

東武東上線のふじみ野駅が間に追加されたときに、
川越行政が注文出して、東武鉄道は全区間の
速度を見直して池袋までの所要時間を変わらないようにしたと聞く。
（確かにＪＲは他の自社線との接続を考えねばならぬ点で
事情はちがうが・・・）
ＪＲ東もなんらかの配慮をしてくれると思ったんだが期待はずれだった。
川越ユーザーにしてみれば単なる改悪だった。

今後、西大宮駅近辺の住宅化加速→利用客増大→複線or高架化論議浮上
の流れは期待したいが、この不景気を考えると何十年後の話になるやら。
今のままではほとんど西区役所職員と埼玉栄のための駅と言われても
しょうがない。

>>344
むしろ、埼玉栄と西区役所以外にどう使い道があるか知りたい。
特に現時点では。

しかし、ダイヤ改正のパンフは配るくせに都合悪いことは書かないのな。
まぁそりゃそうだが。

それに、さいたま市も、駅舎を自分たちで作って譲渡するとかわけわからん。
なんか利権が絡んでそうな臭いが凄いする。

2100年ぐらいには複線化されてるかもな

>>345

請願駅ってのはそういうものだ。
別に束は造りたくて造っているわけじゃないからね。

>>341
そうすると、新宿と新木場で折返し時、一旦戸閉め扱いしなきゃならんな。
客が乗ってるときは座席収納できない。
折返し乗車するDQNがいるからやってもいいと思うのだが…時間と手間がかかるしなぁ。

新ダイヤで時間ずらしたら案の定１５分間隔でぴったし。当然と言えば当然か

単線でガチガチのダイヤにしちゃうと、遅れた時にいつまでも回復できなくなるから、それよりは余裕の
あり過ぎるダイヤにしておくはず。

>>344
> 西大宮駅をＪＲにごり押ししたさいたま市が、川越ユーザーの
> 迷惑を考えず、勝手に祝賀ムードになっているのが気に入らんのだよ。
指扇ユーザーも､半分くらいは「迷惑開業」だと思ってるんじゃないか？
そのそもさいたま市長の相川は､利権疑惑付の人間。
旧大宮市域で「目玉予算」を付けてくるけど､それは票集めのためで
周辺住民の利益を考えてる訳じゃない。
「新駅」は目玉になるが､新駅開業に伴う弊害を相殺する施策
(日進以西の複線化)は地味だから予算をつけないんだよ。
地味な割には､用地取得などで金が掛かるからな。
挙句、旧浦和系の土建屋が高い落札率で落札するんだろ。
西院のデータは注視してないけど､旧大宮市の平均落札率が80%台で
推移していたのに、旧浦和そして「さいたま市」では90%台後半って話だからな。

> 今のままではほとんど西区役所職員と埼玉栄のための駅と言われても
> しょうがない。
新駅周辺は､実は古くからの住宅街が広がっている。
潜在的利用者は少なくない。だから新駅設置の要望が、昔から出ていた。
ただし半分くらいは､現状で指扇駅の利用者。
人は居るけど道路網が貧弱だし､バス路線や「駐輪場」の整備具合に
よっては利用が伸び悩むね。
実態としては､栄・区役所専用駅と言われても仕方ないか。

>>339

2/10以前のダイヤになってしまうが…

　→大宮(21)17:52.50→日進17:57→指扇18:01
　←大宮(20)18:10.30←日進18:05←指扇18:01
　←大宮(22)18:11.50

２段目の通勤快速が、数十秒遅れて大宮に到着する。
すると、３段目の各駅停車も12分(下手すると13分)になってから発車する。
大宮発〜赤羽発の各駅停車による最短所要時間は25分00秒(20番線発以外)
だが、現実にこの時間で走っている運転士は２〜３割程度で、若干遅延気味。
つまり、大宮を定時に出て、運転士の技量も良くないと、赤羽18:36は無理。


こんな感じです。
3/14の改正でも、おそらく大宮以南はそのダイヤのまま。

遅延しね

開業前の、新駅で、交換待ち、感激した。

3/14埼京線改正　区間別の評価

大崎〜赤羽・・・現状維持
赤羽〜大宮・・・一部改善
大宮〜川越・・・改悪

>>352
脳内に西大宮周辺の地図があるので、こっち方がしっくりくる

　指扇18:01←日進17:57←大宮(21)17:52.50←
　指扇18:01→日進18:05→大宮(20)18:10.30→
.　　　　　　　 　　　　　　　　 大宮(22)18:11.50→

ガンバレ

>>355
大宮〜川越は西大宮駅利用客と、バカエがいなくなる指扇駅だけが改善で、
あとは全部改悪だな。

15分間隔ﾏﾀﾞ？

>>359
来年のダイヤ改正をお待ちください。


来年は白紙改正と言いつつ、時間ずらしただけだったりして。

なんで今回で15分間隔にしなかったの？
車両不足？

>>361
需要がないから

>>361
試運転時間不足

なら4月1日にダイヤ改正希望
実現可能性はかなり薄い

まぁ、早くて秋の改正かな。そう言えば、秋の改正は去年は無かったような。


「ダイヤ乱れ時に、15分間隔運転をテスト → やっぱ、車両センター〜南古谷駅（全部南古谷駅構内）くらいは複線化した方がイイわ
→ 工事計画 → 工事完了までおあずけ」という間抜けパターンが怖い。

信号トラブルktkr

15分間隔にしちゃうと今度は川越西線と接続取れなくなる問題が

東武の越生線は15分間隔だけど
東上線の急行が4本から5本に増えて
接続どうなったのかねぇ

>>367
駅チカで儲けるだろな

まずは夕方の通勤快速を15分間隔にするところから。
次に休日の日中を15分間隔化。
最後に平日日中を30分間隔に減らして調整終わり。

>>369
駅ナカじゃね？

>>371
答えは駅ビル

>>368
もう滅茶苦茶

山武山武山武山武山武山武山武ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ戸田公プシュー戸田公プシュー戸田公プシュー戸田公プシュー

>>373
やっぱそうなんだ
でも15分待てば越生線来るし
東上線を待つ場合は、それより短い時間で済むわけだから
超不便ってことはないだろうね

川越西線も15分間隔でいいやん
同じ4両だし、高麗川駅での調整待ちもなくなる
無理なのは分かっているんだけどね
なんせ東京都23区の駅でありながら
20分電車来ないとかパターン化されているんだからｗ

埼京線って単線だったんだね。

>>375
八高線の八王子発が30分均等間隔になるよね
だから川越西線も15分均等間隔、八高線高麗川発も30分均等間隔に出来れば便利になる
でも設備的に無理だな

川越線は日進出てしばらくしたらマンションや民家が迫ってるのか
南古谷〜指扇は荒川橋梁をコンクリの複線橋梁に架け替えたら複線化ができそうだな

ところで荒川橋梁はまだ寿命じゃないの？

>>427
お前が寿命&害児


>>378
> 川越線は日進出てしばらくしたらマンションや民家が迫ってるのか

一度､現地見てこいよ。

>>378
東北本線荒川橋梁とかの方が古いからなあ
まだ大丈夫なんだろうな
よく知らんけど

>>378
日進出たらしばらく下り坂→右側に宮前中、左側に佐川→あとは民家の庭通って西大宮→民家の庭通って指扇

>>376
日進−川越間が単線です。
この単線区間のおかげで、埼京線は様々な弊害が生じています。

で？

↑八高線の人

>>379

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

荒川橋梁、今の橋に風防フェンス付ける工事してるから、当分架け替えはない模様。河川敷のゴルフ場部分が工事の一番のネックらしい。架け替えとなったら、コースにかかっちゃうから。

本日ダイヤ乱れのため、開業前の西大宮で列車交換。

>>387
あの工事ってフェンス設置のためなのか？

線路脇に置いてある資材、同じような工事してる武蔵野線の状況から考えて、風防フェンス工事と思われる。

今ガーター＆トラス部分にしか設置されてないけど、指扇駅出てすぐから南古谷側の築堤下る部分まで設置の模様。

タイトル：！！！！埼京線で語れ！！！！42
【糞スレランク：Ｂ】
犯行予告？：0/389 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：2/389 (0.51%)
間接的な誹謗中傷：28/389 (7.20%)
卑猥な表現：25/389 (6.43%)
差別的表現：29/389 (7.46%)
無駄な改行：1/389 (0.26%)
巨大なＡＡなど：5/389 (1.29%)
同一文章の反復：0/389 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.24http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=124

まだまだ他に比べたらマシでしょうｗｗ

八高線の影響がなんで埼京線に？

>>380
鴨川より手前のことを言ってると思われ。

荒川は数年前に指扇側の盛土も補強工事したばかりだし、
複線化なんて当分ないだろう。
と思ったらなに、盛土部分もフェンスつけんの。

>>387
＞河川敷のゴルフ場部分が工事の一番のネックらしい。
＞架け替えとなったら、コースにかかっちゃうから。
それ誰か言ってたの？
今やってる国交省の堤防改良工事でも、ゴルフ場はかなり削られるはずだが。
架け替え自体する気があれば、ゴルフ場があるというのはそんなにネックではないでしょ。
それなりに使われてる土地はゴルフ場しかないから、一番のネックと言えばそうだけど。

スレ違いだが川越西線のバカみたいに長い停車時間とか嫌いじゃないぜｗ

日進指扇間は、上下線を立体の複線にはできないかなあ
プラレールみたいに

>>394
なんかかっこいいな
前例ってあるの？　同一路線の上り/下りで立体複線って。

京成線の青砥はちがったっけな？

ちょっくら軽自動車で西大宮駅行ってきたけど
道路工事まだ終わってねーぞｗ（当然進入禁止）
見ようによっちゃ工事始まったばかりだぞありゃｗ

>>395
つ 武蔵野線西浦和支線（武蔵浦和〜別所(信)≒中浦和）

ガンダム乙ガンダム乙ガンダム乙ガンダム乙ガンダム乙ガンダム乙ガンダム乙ガンダム乙


王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将王将

餃子マンセー




>>394-395
>>398
っ[りんかい線大井町]

>>401
それだったらメトロ副都心線東新宿、神戸市交三宮、県庁前、大阪市交動物園前〜天下茶屋駅間ﾓﾅｰ

麹町が一番最初じゃん？

メトロ東西線あたりが元祖なのかな？

赤坂見附でしょう

>>405
失念してた
銀座線は戦前から上下だったんだっけ？

うひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひーうひー

いい加減川越駅のJR東上乗り換え連絡改札内通路つくれやボケ！

連絡通路あれば1分接続でも十分間に合うんじゃ！

>>408
あっそうなの

電車の遅れとか考えると一分接続はちょっと怖いし、
鉄道側からするとそういう接続は駆け込み乗車や遅延の元になるからやってほしくないだろうな

毎度思うけど、帰宅時間帯の赤羽以北の接続最悪だよな……。
通勤快速で武蔵浦和に行くと、各駅は戸田公園で通過待ちだから待たないと来ないとか……。

>>408
足の速さに、ずいぶん自信があるんダネ

北赤羽〜北与野はJRに嫌われてるの？

>>411
向かい側に止まってる電車に乗って与野本町に行くつもりが北戸田に連れて行かれたことは何度もある

>>411
今回の改正でそのあたりも若干是正されてるよね。

>>414-415
なんで武蔵浦和止まりは四番線に止めないんだろうね、あれ。

それと、若干じゃなくって全面是正が望ましいんだけど。
武蔵浦和で止めるんじゃなくって大宮まで走らせるとかさ……。
武蔵浦和で上り始発になったところで、誰も乗らんっつーの……。


今戸田公園だったが……
「戸田公園で減速する理由をお答えします！」とかポスターが貼ってあった。
なんだあれ……

武蔵浦和止まりにしてる理由は、
車両を早く新宿に返して下りの電車増やすためじゃないの？
夜の赤羽止まりも同じ理由だろ

写真撮ってきた
ttp://e.pic.to/yagrn

>>417
それならもう一本でも増やせば変わるのに、とか思う。
そうしたら昼間も、寝てる本数を変えずに増やせるのに。

戸田公園駅の真髄はこのポスターだろ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3742.jpg

>>419
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>418-419
戸田公園って、いろいろポスター貼ってあるよな
その「減速する理由」「次の電車を待とう」の他にも、
「私たちでも線路には降りられないんです」とか
これは戸田公園駅の社員にこういうのが好きな人がいるのかね？

この写真って、戸田公園？赤羽にみえるけど…

戸田公園プシュー戸田公園プシュー戸田公園プシュー戸田公園プシュー戸田公園プシュー♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

女性専用車を廃止しろ

痴漢なんて関係ない
当事者で何とかしろ
第三者に迷惑をかけるな

>>422
戸田公園だよー
エレベーターの壁とかに貼ってあるんだけどな。
なんで貼ってるんだろうね。

>>418
単に安全側線がないから無理やり減速させられているだけの話なのにｗ

ATS-PかD-ATCなら東京駅の中央線のようにスムーズにいけるんだけどねぇ。

>>418
なぜか古畑任三郎を思い出した

>>426
そんなこと書いたらなんでその安全側線というものやらを設置しないんだとツっこまれるどころか
こんなことをしてまでもケチりたいのか思われてイメージが悪くなるだけ

一般人に対しては無難な答えだとおもうぞ

>>428
だから付けたら?という話じゃないかｗ
国鉄末期でかつ無理やり作られた路線で
ケチっているのは事実なんだから

こんな余計なものを貼って正直見苦しい

>>429
流石は内部に詳しい鉄ヲタ的発想だことｗ

戸田公園なんかより新宿付近の方が断然揺れるわ
しっかりして！運転士さん！

>>429
わざわざそんなことしたところで得られるメリットはほんのわずか
そんな金があるのならいきなりドッカンブレーキがかからん
新しいATCやATS-Pに交換する金の足しにした方がよっぽどいいわいw

>>432
まあ現行ATCの老朽化と新車の導入時期を考えると
で2012年以降にそれなりのアクションがあるだろうけど


ってその頃になると引っ越してそうで関係なさそだわｗ

亀だが>>419-421のポスターについてkwsk
オリジナルでこんなポスター作るなんてJRにしては珍しい気がする。

>>434
kwskと言われても戸田公園駅に貼ってあるとしか言いようがない。
最近なんかな、貼られたの。
気づいたその日に写真撮っただけだし。

安全測線と言えば、日進〜南古谷には設置してあるんだから、
南与野と戸田公園だけなんで？ってことにもなるよな。
元々が特急通過待ち用だったにしても、こんな急停車する駅はないわけだし。

早く来い来い設備替え……

>>397
んな訳ねえよｗｗｗ
毎日通ってるが日に日に進んでるよ！

まあでもこの１ヶ月で一気に進んだよな

>>430
赤羽〜池袋は赤羽線、
池袋以南は山手貨物線で線路が古いから仕方がない

田舎路線

>>434
>>418も含めて自分が気付いたのは元旦かな
初詣に行った帰りにたまたま見つけたから撮ってきただけ
普段は先頭か最後尾に乗ることが多いから気付かなかっただけでもっと前からあるかも

>>439
＞池袋以南は山手貨物線で線路が古いから

改良工事していたがな。
一時期は今の3，4番ホームに山手線が発着していたし。

西大宮カウントダウン
あと4日

やっぱり指扇から大宮までは２分長くなるのかorz

人身

今日はどこで人身あったん？

>>446
北与野

時間(15:17)と場所から、快速に跳ねられたかな、と。

>>447サンクス！北与野だったのか。それにしても最近は人身事故多いよな......

人身の乱は滅入るね

>>448
不況だからねorz

またFXで溶かして死んだか

>>451
俺のことかｗ

西大宮カウントダウン
あと3日

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1222389354/l50
マスターまたもや大暴れ。
学会員タイーホ、玄関○ち破り

マスターって捕まったんじゃなかったんだ

　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　　　　　 .|　言っておくけど俺はイケテル男だよ。
　　　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|　　　　　　|　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　 　 　 　　　 （　(_　_)　　　　　９）　 　 　　 |　オぺとは思わないだろうね。
　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　　|＿　　　＜　俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
＿＿_∩＿＿__ヽ＿＿＿＿__／ヽ___） 　 　 |　俺もちょっとワルっぽいかもな。
｀￣（ﾖ＿|＿＿（（　　　　　 （（＿_） ヽ.　　　.|　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　　　　　　　　　/　ＤＴＰ命　　|　 |＿[]　 　.|　服は、最近流行のファッションとは一味
　　　　　　　　（＿＿＿________|　 |[]　|　　　.|　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
　　　　　　　　（三□三三三（＿__）_/　　　 |　まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::／（＿）＼ 　 　 .|　してるファッションではないわけだ。
　　　　　　　　　 ヽ::::ヽ:::::::|. ｿﾌﾏｯﾌﾟ |　　　 |　サングラスかけて街歩いてると、
　 　 　 　 　　　　 ヽ;;;;ヽ;;;;|＿＿______|　　　 |　友人に、悪党って良く言われるしな。
　　　　　　　　　　（|＿（|＿＿_）　　　　　　 .|　アメリカの不良みたいな感じだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　ロック系とも言うかな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|　」」」」」」」」」）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜(6ー�B-�B.|　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＿＿＿＿　　|::::|ヽ　　.」　ｲ　ノ´　　　　　　ヽ
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（(((((^))))））´　　　　　　｀ヽ.ヽ|　　.(＝)/　（#　　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉ
　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
　　　（６　　　　　(_　_)　）.|　　　　、」　|＼ゝ　∴)｀_´(∴)ゝ　　EVA　彡彡彡）　　∀ノ
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉノ＼　　（ー）/　...|ゝ、＿＿_.イゝ　　　ノ￣￣￣￣￣）.｀￣´ヽ、
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）H×H　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　DARIUS　|　|　ヒカ碁命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　どれみ命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　ＧＧＸ全国１位　（ヨ）「￣
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜さくらや　|:::::|.ｱﾆﾒｲﾄ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
　..|＿＿＿＿|::::::/:::::/　　|:::::::|:::::::｜..　　　　　|￣|　　　　..|:::／＿＿_.へへ＿_＼||||||||
　　　　　（＿＿_[）＿_[） （＿_（＿__|＿＿＿＿_|＿|＿＿＿|（＿＿＿（＿|＿）＿＿）＿））

8:20大宮発新木場行きの１号車で痴漢いたぞ
被害者はDQN金髪ギャルで
板橋・池袋付近で「てめーさわっただろ」とかわめいて
新宿で加害者を連行
加害者は２０代っぽいわりとイケメン風サラリーマン

最近そんな時間の電車乗らないから痴漢みないや。
時差通勤いいね。

>>458
冤罪・・・

あまりに被害者のしゃべりがDQNすぎて冤罪か？と思ったけど
加害者の顔がかなり汗かいててペコペコ頭下げてたし冤罪じゃないと思う。
わめきが聞こえても姿は見えなかったので確証はないが。

以前、武蔵野線で加害者が発見者男性に「あなた触ったでしょ！」系は見たことあるけど
このケースは初めての遭遇だな。

１号車は始発で座れなきゃ乗るべきじゃないと痛感するよ。

なんで１号車って痴漢が多いの？

西大宮駅の駅周辺の道路工事終わるのかぁ？

>>458
1号車はその時間の各停でも痴漢ができるほど混んでるのか・・・

せっかくの女性専用車あるんだからそっちに乗ってくれと・・・
爆弾が乗り込んでくるようなものだ

西大宮駅開業前に消防訓練 　2009年3月11日テレ玉
mms://218.47.255.68/news/09031102.wmv
　１４日に開業するＪＲ川越線の西大宮駅で、乗用車と電車の衝突事故を想定した、救助活動の訓練が行
われた。
　西大宮駅は３階建てで、エレベーター４基とエスカレーター８基を備えていて、１，２０５平方メートルの広さ
がある。訓練には、さいたま市内の５つの消防署や地元の消防団が参加。消防団員らは列車への延焼を
防ぐ消火活動を行った。

女性専用車にも乗らないくせに痴漢とかわめく女って何なの
朝から不愉快だよ

本当にやってない人は駅員室に連行を最後まで拒否するな。むしろその方がいい。
「駅員室で潔白を証明してみせる」→通報により警察到着→有無を言わさず現行犯逮捕。はベタ
そう言う意味では某映画は良い教訓になったと思う。
警察の犬野郎どものアホっぷりもよく描かれてたし。

ただ作中にはでなかったけど、身分と住所を明らかにすれば現行犯逮捕できないってのは案外知られてない。
現行犯かどうかは証拠をふるいにかける面で大きいからな

>>461
そりゃ痴漢の疑いをかけられたら冷や汗くらい誰でも出るわな
たぶんDQNのことだから新宿付近の揺れで不可抗力に触れたくらいでわめいてるんだろ

こうして一人のリーマンの人生が終了したのである…

最近、十条がホットスポットなのか？
よくテレビに出るけど。

>>467

なんで女性専用車に乗らない女がいるの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/wom/1171973675/l50

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1222389354/l50

>>469
商店街は、十条に限らず歩くだけでも楽しい

>>470-471
性同一性障害の人は、女性専用車に乗れる？
体は「女」だが、心は「男」の人
体は「男」だが、心は「女」の人
性転換手術を施してる場合と施してない場合
人に、聞くに聞けない

大宮駅上りホームなんなのあの臭い？

>>472
＞性同一性障害の人は、女性専用車に乗れる？

乗れても乗らないのが無難かと・・・

>>467
普通は「疑わしきは罰せず」なんだけど、
痴漢など男性が加害者、女性が被害者という事例に限っては、
「疑わしきは罰する」というのが当たり前になっている。

それを拡大解釈して、つくばエクスプレスでは警察に通報して
警官を大量動員して何の罪もない男性を脅迫して雌車から強制排除したし、
埼京線でも深夜時間帯に警備員が、雌車に乗ろうとした何の罪もない男性を強制排除している。
特に池袋駅は相当悪質。

しかし最近開業の駅の割に無難な当初計画の駅名で落ち着いたね。西大宮。

ゆめたうん大宮とかそんな類の駅名にならないでよかった

○○レイクタウン（笑）

西大宮駅で思い出したけど
旧大宮市民は浦和の東西南北コンプリートを
田舎くさいとか馬鹿にしてるって聞いたことあるけど、どうなの？

とうとう明後日からバカエ新駅が開業するのかよ。
バカエと同じ電車に乗ってる区間が長くなってしまうorz

バカエは乗車側のドア前に荷物を置くから、
バカエ新駅ができた後も指扇駅を使う人は、
バカエのせいで降りられなくなる可能性がある。

>>475
つくばの犬は写真を撮るだけで公務執行妨害らしい

>>480
http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2008/08tx1.html

>>478
ねーよｗ
公立高校に進めば旧大宮市内の高校に
旧浦和市民が進学したりするからな
逆もしかりで交流ができる

んでネタで大宮浦和対決はあるわけだが
大宮駅＞＞＞＞＞＞＞浦和駅以外の
蔑視はまったくない

>>478
むしろそれだけ「浦和」が広いんだよ、と元浦和民が言ってみる

改札外の時刻表が見慣れない体裁の時刻表に変わってた@中浦和

>>479
>>1

>>484
お、ホントだ

>>478
東西南北のうち、３つまで揃ってるという点では船橋に並ぶのか・・・。
さいたま新都心駅が南大宮駅だったら、浦和同様に東西南北コンプリートだったのに！

>>482
まあそうだよな
今回の西大宮もそうだし、以前はさいたま新都心だって南大宮にしようとしてたんだから、
方角＋市区町村名の駅名が田舎臭いのなら自分の町は田舎ですと言ってる様なものだしなｗ

むかし、
♪浦和は全部で七つある〜
って流行ったけど、今は浦和美園が増えて八つになったな。

南南東大宮とか、北大宮東とか、もっと増えてほしいな。

わざわざそんなややこしい名前つけんでも…

南北本

>>491
構想はあるよな。
作ったところでかなりややこしいがｗ

>>491-492
“みなみ北本”じゃ、なかったっけ？

西大宮駅カウントダウン
あと1日

>>493
いや、駅名までは把握してない。
そういうならそうなのかもしらんね。

ねぇ、電気泥棒！次の新車両投入時、埼京線6扉車両やめるんだろ！ふざけるな！

マジか。俺の愛用6扉車両。
朝4扉が来たときの悲しさと6扉なのに椅子が出てる悲しさ。

西大宮駅開業で東武バスウエストも路線再編か。

西大宮開業すると、指扇は地位低下するかな。埼玉栄の学生は利用しなくなるし、一部の始発列車は南古谷に取られるし。

駅前にコンビニ４軒は過剰だから、どれか潰れそう。

>>496
そのとおり

東武西武は川越が舞台の朝ドラ「つばさ」のラッピングを走らせるらしいが埼京線はなし？

戸田公園の再加速必要ない気がするんだか
ﾄﾛﾄﾛ入線しても大して変わらないだろｗ

ってか何で埼京線の戸田公園は減速の後再加速するの？
同じ配線の総武快速線市川駅は再加速はしてないぞ、しかも15両なのに

>>503
ATCが当時の安物だから仕方がない
安全側線を付ければ解決だけど、国鉄末期で
しかも想定外の路線だからこの路線はいろいろ手抜きなんだよ

>>502
確かにあそこで再加速して乗り心地を犠牲にするほど大して時間も稼げないし
そもそも武蔵浦和〜赤羽は朝でもスカスカな方だからする必要性がないわな…ｗ

田園都市線は６扉車がもう一両入るけどね。

ホームドア導入が義務化されたらどうするんだか…ｗ

4ドアでも椅子が収納できるんじゃ?

>>491-493
駅名どころか「西東京市」なんて
ふざけた市名があるんだから全然問題ない。

西大宮駅
見学してきたぜ
北南自由通路通って来ました
北側下に公衆トイレがあります
トイレも入れる状態です

>>496
> ねぇ、電気泥棒！
恐らく信濃川発電所の事を言ってるのだと思うが､
あれは「水泥棒」だから。

偉そうに文句垂れるのは､事実関係を理解してからにしな。

>>504
> ATCが当時の安物だから仕方がない
山手線・京浜東北線(+根岸線)に導入するも､コスト高から他線区に
導入できなかった物が「安物」ですか。
当時の国鉄の他の保安装置と違い､
「運転士のミスによる信号冒進を許さない」優れた
(本来はあたりまえ)な代物ですが。

> しかも想定外の路線だからこの路線はいろいろ手抜きなんだよ
直接のきっかけは「新幹線の見返り」だけど、
実際には五方面作戦の仕上げ的な意味もあり結構力が入っている。
むしろ問題なのは埼京線「本体部分」よりも赤羽駅の設備容量だ。

> 確かにあそこで再加速して乗り心地を犠牲にするほど大して時間も稼げないし
> そもそも武蔵浦和〜赤羽は朝でもスカスカな方だからする必要性がないわな…ｗ
「乗り心地の悪化」は、最加速による物ではないのだが。
完全に「よそ者」の意見だな。

つうか再加速しないと遅れるんだろ。
信号が列車の在線読まなきゃ開通しないんだから、一刻でも早く停めなきゃ。素人でもわかるわ。

大体、あの配線で安全側線設置できる？

>>507
重すぎて持ち上げられない気がｗ
それに床暖房だから椅子が冷たい

手抜きならたった１７キロの区間に退避設備を３箇所も作らないだろ。
しかもうち二つが通過追い越し型。

京葉線は43キロで5箇所。

6時間後には入れるのかな

何時開店？

始発から停車するだろ

たった今帰宅したが、ドア鴨居部の路線図はまだ新しくなってなかったよ。
ついでに「東京近郊路線図」も未更新。
あの近郊路線図も現行のタイプで目一杯使っているから、エリア広がると房総半島付近なんて載せ切れないだろうにｗ

>>513
今の3人掛けを2つずつ設置すればいいんじゃね?


つうか次の改正最寄り駅が1本増発してるしｗ

>>513
つ　改造前の阪急8200系

座席をE233系の物に交換してくれ

西大宮駅何人いますか？
ちなみに俺は、西府駅
9人いる。

西大宮17人

風やべえな　　
川越線は大丈夫か？

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

チカン最強線

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

西大宮はセレモニー的なものは、あったの？
西府組より
こちらは、　　
あっ･･ｽﾚﾁ

硬券入場券配布があったお

さっそく
西府〜西大宮の定期券を買ったら買えますた。
西府は会社、西大宮は自宅。開業でものすごく助かります。

>>530
NEC社員乙

>>530
随分条件が整った駅開業だな

西大宮いってきたけど明らかに鉄オタばっかでした。
一般のお客さんがナニアレ？状態で見てたのが
痛々しかったｗ

今俺は西大宮だが、当然だが川越線の駅とは思えないくらい整った駅だな

>>534
ほんとだよ！指扇住民としてはその金の3割ぐらいを指扇駅に回してほしいわorz
エレベータくらい付けてくれ！

wikipediaに改札の写真が載ってるな

指扇駅がガラガラになるのでこれからゆっくり工事します。

不採算で指扇駅廃止

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　 　 │ 　 　 　 ｜ 　 　 　│　 │工エエェェ( д )ェェエエ工│ 　│　　 　｜　　 　 　｜
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　 　 │ 　 　 　 ｜ 　 　 　│　 │工エエェェ( д )ェェエエ工│ 　│　　 　｜　　 　 　｜
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──┴──￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　￣￣￣￣──┴──

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　 　 │ 　 　 　 ｜ 　 　 　│　 │工エエェェ( д )ェェエエ工│ 　│　　 　｜　　 　 　｜
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指扇も近いうちに橋上化工事始まるって聞いたけど？

この開業でどんだけ指扇から西大宮に客を奪われるもんなの？

かなりのもの

指扇駅から徒歩範囲外の人は、ほぼ全員新駅利用に

3000人減は確実。
北与野・新都心の例に鑑みれば10000人割れもあるかもしれんな。

指扇をJR社員住宅タウンにすればいいのに

>>543
指扇住民としては嬉しい限りです、はい。

やはり西大宮できて各駅の交換時間が長くなったな

>>529
　
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　　| ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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りんかい線70系のドア上の駅案内表にまだ西大宮が載ってない件

>>547
バカエ新駅のせいで、大宮−川越間の所要時間が5分も延びたからな。
しかも15分間隔でちょうどいいようになったにもかかわらず、
相変わらず、しかも無理矢理20間隔にしてる。

指扇以遠に行く客にとっては、とんでもない改悪ダイヤ。

束は一体バカエからどんだけ裏金貰ってんだ？

赤羽駅下りホームの停車駅案内看板には西大宮駅が追加済みだった。
http://imepita.jp/20090314/637590

昨日、大宮駅で見た業務用時刻表によると、西大宮駅の電略は「ニオ」。

>>550
うーん、高級ソープに100回くらい行ける額という事にしておきましょう。

電略は「ニミ」だよ。

>>549
いや載ってるぞ

西大宮に着いた。

ホームにある待合室が、早速バカエに占領されてる。
自動ドアや座席の前に荷物を置いて、一般客が入れないようにしてる。

他の場所でも、トイレの前に荷物を置いたり、改札の前で立ち話してるバカエがいる。

バカエの迷惑行為は相変わらずだな。
こんなバカエを優遇して、新駅なんか造るな！

>>552
たった2000万ぽっちか・・・

>>555
指扇駅からいなくなってくれてほんとに感謝してるよ！

指扇で下り電車を待ってたバカエが結構いた。
おにぎりなんか食いながら電車に乗るんじゃねえ！
そういえば、西大宮で電車を待ってたバカエは、ほとんど上り方面に行く客だったな。

多分定期券の関係で大宮方面から来るのは西大宮を、
川越方面から来るのは引き続き指扇を使うんだろう。

バカエが完全に西大宮利用に切り替わるのは、新学期に入ってからだと思われ。

あと、例の荒川鉄橋は現在強風のため、速度制限中。
これから西大宮に行く人や、西大宮から帰る人は要注意。

バカエにはもったいないくらいいい駅だと感じた

>>558
川越から来るバカエの大半は、
行きは西大宮まで来て自動改札の扉が閉まり、精算して出場したものと思われ。
指扇までの定期では西大宮までは利用できない、と考えられる頭なんかバカエにはないからな。
だから、帰りは仕方なく今まで通り指扇から乗ったんじゃないか？

ということは、指扇駅の上りホームにあるバカエ専用改札もしばらく存続か？

そうそう、漏れも西大宮に行ったが、
見事にバカエと鉄ヲタだらけだったｗｗｗ

まさに「バカエ新駅」だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西区役所前でサカエ中学チアガールが出ていました。

しかし、区役所前広場入口でバカエ自転車６人集が突っ立ってました。
ま、邪魔なんでお払い願いましたがね。

>>558->>562　
>>1

陸上・野球・サッカー・ラグビーとかは荒川堤外にグラウンドがある。
川越方面とか定期の関係とか頭がバカエとかじゃなくて、帰りは引き続き指扇利用。

>>564
定期券の問題は、新学期の定期券を買うまでの間は発生する。
大宮〜指扇の定期券なら西大宮で乗降できるが、
今までの川越〜指扇の定期券を持っている場合は、
更新するまで指扇利用にならざるを得ない。

バカエのグラウンドが荒川堤外にある以上、
確かにバカエが指扇駅からいなくなることはありえない。
部活帰りの利便性を図るという理由で、
束は西大宮開業後も大宮〜指扇の通学定期券を認めるのかな？

ダイヤ変わりすぎててびびった

朝の上り通勤快速1本が各駅に変わったね

今日川越線乗ったら
走る松沢病院化していた
特に先頭車両
セルフだらけだった
このままコンクリート詰めにして
新河岸川か荒川に捨てようかと思いました。

昼頃、川越線と南武線に乗ってきたが、西大宮開業のアナウンスはなかったが西府のほうはアナウンスしてた。

マスターが出所したらしい

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1222389354/

結局、ドア上の「路線ネットワーク」はシールで対応してた

西大宮と西府が上からシールつけてたけど、外房線の浜野もついてた。なぜ。

>>571
今度快速が停まるからか？

>>571
>>572の言う通り、14日から快速停車の為シールにて対応。

>>569
禿同！
俺は府中本町から南武線に乗って、「次は西府です。西府駅本日開業となります。本日より西府、谷保の順に停車します。」と丁寧なのに川越線の西大宮はそれがなかった

>>574
今日乗ったが何もアナウンス無かったな。普通常識で考えてなんかアナウンスするよな、普通。

バカエのバカエによるバカエのための駅＝西大宮

>>568
自己紹介乙

新駅は「西大宮」という無難な名前でよかったな。
「埼玉栄高校前」なんてなったら悲惨そのものだったから。

昨年武蔵野線に開業した「越谷レイプタウン」と間違えるような紛らわしい名前で懲りたんじゃないのか？

西大宮で正解だったな
越谷レイクタウンの場合はそこを東越谷と付けることはできないから仕方ないが、西大宮はバイパスや近隣の店名ですでに浸透した名称だから違和感がない
むしろ駅開業で地域の総括した名称が生まれて会話の中で場所を説明することもできるようになった

西大宮バイパスって走り屋に人気だからな。簡単に100出せるから。

お、所要時間案内が新しくなった……


新しい時刻表を見ると涙目と言わざるを得ない

天気もいいしちょっくら乗ってくるか

西大宮バイパスが目の前にあり、西区役所も目の前にある。

西大宮が一番フィットするよね

上りは改正前より川越発が5分早くなってる。
そして南古谷と西大宮で行き違いのためそれぞれ2分ほど停車。

全く時間の無駄としか言いようのない、悲効率な糞ダイヤになったよな。

北浦和南浦和東浦和西浦和東大宮今はみんな町名になってるが
西大宮も区画整理終われば西大宮○丁目できるはず

大宮の浦和化

行ってきましたよ〜
沿線民じゃないので行くまでは周辺のこととか全く知らなかったんだけど
目の前が区役所と学校でワロタ。近すぎだろ、さすがﾊﾞｶｴ専用駅と言われるだけある。納得。
南側から見た「あまりにも場違いな建造物」的な雰囲気も凄まじかった

区役所内で「川越線のいまむかし」という写真展やってるからオススメ。
26日くらいまでやってるはず

西大宮開業のせいで不便になる川越線

写真展は来週の3連休を除く25日まででした

行けないから
写真ｳﾌﾟして

栄のホームページ新駅アピールしすぎ
そして湘南新宿ラインが間違ってる

>>590
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200903151413239e9c9.jpg
これでいいか？
こっち側からの写真はまず駅PRには使えないから見ることは少ないだろう。

４月１２日（日）の０：４０〜６：２５ごろまで、川越線の南古谷〜川越間区間運休、バス代行運転。

４月１１日、新宿２３：５５発の最終川越行きは南古谷止まりに短縮。
４月１２日、朝の川越始発４本（４時５１分、５時２４分、５時５５分、６時１７分）は南古谷始発に変更。
八高線直通電車の始発２本（５時１１分、５時４０分）は川越始発に変更。

詳しくはポスターにて。

行ってきた

上り下りホームともエレベーターはもちろん
上下のエスカレーターあり
下りエスカレーターは川越駅でさえ無駄だと思ったことあるよ
エレベーターあるしね
秋葉原駅みたいに1本のエスカレーターを
時間帯により上下使い分ければ十分じゃないかな
まあ、あとから改良工事するぐらいなら設置だけはしといた方がいいけど

改札出る前にトイレ入ってみる
壁がオレンジだったので一瞬女子トイレと間違えたかとビビる
タイルは青系にしてほしい。
んで改札出ると左に北口、右に南口となる。
なかなか見渡しがよくて気分はいい。
この北口南口にもエレ（ｒｙエス（ｒｙ上下常時作動。
北口はともかく南口は電気代もったいねえｗ

喉が渇いたので自販機探してみる。
・・・見当たらない
北口にはトイレ有り。南口寂れすぎｗ16時頃までは
陽があたるからいいが、それ以降は寂しいってレベルじゃねーぞ
ジュースの自販機はホーム行かないとないかも
上り下り各３，４台ぐらい無駄に設置。一つぐらい上に置いてくれや
改札入ったところに傘とカロリーメイト系の自販機ならあった。

大宮〜戸田公園のホームにも稲毛海岸のような高級待合室きぼんぬ

寒くてかなわん

戸田公園とか、雨の日にちょいと風が吹くと
ホームに雨が吹き込んでくるんだよな。
屋根をもっと広げるか、待合室を何箇所か作れよ

>>594
北口南口エスカレーターはセンサー式だぞ
作動すると長く動くタイプ。

>>597
ああそうか
センサー式かどうかの確認をまったく考えていなかった
申し訳ない

>>595
隣の支社は設置してるのにな…

>>598
どんまい


さて、西大宮から指扇、日進まで　１４０円です。

戸田ハム上りで人身ﾊｾｰｲ
氏ねやコラ！

戸田ハム上りで人身ﾊｾｰｲ
氏ねやコラ！


と思いきや下りは運転再開

上りまだ復旧せず。
これから乗る人は気をつけて

戸田公園2両進入した所で上り新木場行き停車中
車内乗客は中を通ってホームに出てる人もいれば車内に残る人もいた

>>579
なんで東越谷にできないの？

マスターが予告
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1222389354/

マスターが予告
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1222389354/

夕方に指扇始発があるから大宮方面から来ているやつでも帰りだけ指扇を使い座席を占領しそうだ｡

>>594
バリアフリーとかでやっぱりないといろいろとね。
さいたま市の見栄もあるだろうし

>>595
本数からいっても必要だよな。特に快速通過駅

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1222389354/
最近マスターは現れないの？

マスターネタはよそでやれうざい

南古谷始発って朝早い時間なのな……
あれ意味あんのかいな……


そして明日の出勤から涙目なんだぜ……。

通勤快速が減ったってことは、本数一本減ったのか？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1222389354/
最近マスターは現れないの？

>>612
本数は減ってないが、
通勤快速が１本、各駅停車に変更になった。

ダイヤ改正か？
いつも通勤に使う列車の時刻が変更になったぞ！

今日から5分早起きしないと会社間にあわねえ〜！
朝の5分ってけっこう･･･

しかし｢なりたけ｣に比べれば誉れの店員も作るラーメンも客も甘いな！
｢なりたけ｣は一歩店内に入ったら客と店員のバトルになる！
作るラーメンなんか脂ギトギトで丼まで脂まみれ！味なんか
脂に負けないように濃い！濃すぎる！誉なんか比べ物にならないくらいに
ヘビーなラーメンだ！そして店員だ！奴らは問答無用で丼下げまくる！
食い終わった瞬間に丼下げる！食ってる途中でトイレなんか行ってみろ！
戻った時には席も丼も無いぞ！だがそれが｢なりたけ｣の掟だ！
客は｢なりたけ｣に隙を見せてはダメなんだ！食ったらとっと帰れが｢なりたけ｣なんだよ！
それに比べ誉れの店員も客も甘ちゃんだぜ！つまりな俺が言いたいのは

｢お前らくつろいでないでとっとその席譲れ！店員もそいつ等追い出せ！」と言いたいんだよ！

ダイ改といわれても
大宮以南は何も変わってない気がする

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1218091872/

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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1218091872/

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荒らしの犯人許さないぞ。
ラーメンスレで他のネタを出すんじゃない。

>>593
何かやるのかな

>>585
西浦和は地名にはなってない。

川越6：37の通勤快速が各駅停車に変更。
通勤快速は大宮始発。
昨日の人身事故の影響による運用変更との事。

川越始発の電車の客のほぼ全員が通勤快速に乗り換えたか乗り換えしてた。

>>616
誤爆？

>>606>>607草加死ね。
集団ストーカーや選挙違反の常習犯は消えてくれないか。

どうせ埼京線の雌車番は草加学会員なんだろ？
名前と面はどんどん晒す！

西大宮でバカエが降りない

あ定期ないんだな？

西大宮の乗客少ないな
南側の住人、あまり鉄道使わないから
当然か

各駅が増えたけど、便利になった気がしないなぁ。
相変わらず不均衡ダイヤだし……

通勤快速減ったね

それで便利になる人もいるのだから良いじゃないか

で、指扇駅は空いたの？

いつも乗ってる電車が、4分も遅くなったのに
到着時刻が今までどおりでﾜﾗﾀ

いつもバス利用だけど
徒歩圏に西大宮（南口）できたから
今朝、試しに西大宮から乗車してみた
埼京線利用は始めて。
各駅停車ガラガラなのに
通勤快速は結構混んでるね
大宮駅で座れたけど。

南古谷構内 異音感知

また遅れるな…

遅延しているのか？

西大宮駅南口で
車の送り迎えが来ると危ないと
まちＢＢＳでほざいた人がいたが
そもそも南口には車がスムーズに入れねえな

西大宮駅の線路脇の道路まだ開通してないね
指扇駅方向は舗装工事が止まっていて通行止め
日進駅方向は立ち退かない家があって道路が寸断されてる
新駅開業に道路が追いついてない・・・

そもそも南口に車は入るなという紙が家に来た

マスタの仕業か？

夕方新宿での着席確保目的で新宿始発の通勤快速があるが、一本でいいから、朝に大宮始発の通勤快速設定されないかなぁ………
ドア閉めやってる時間に……

>>580
ちょｗ100くらいどこでも出せるじゃんｗ

>>594
オレンジってバカエ色ジャマイカｗ

>>620
荒川陸橋架け替えらしい

>>641
川越線でも出せる？

マスターの仕業？

>>643
新河岸川ね。

マスターの仕業？

マスターはもう埼京線乗らないよ

今南古谷なんだが、3線ともりんかい車。
どんだけ乗り入れてるんかと。

荒川鉄橋掛け変える時ってどうするんだろう…
6時30までとかだったら川越線はバス代行で埼京線は前日のを指扇とか大宮とかにお泊まり？

>>605
市内の別の位置に「東越谷○丁目」という地名がある。
レイクタウンよりずっと北の方。

JR東は確か方向＋既存駅名は認めなかったはずなのに、
何で西大宮は認められたのでしょう？

>>638
入るなというか入れないだろあんなところ

>>649
りんかい車は固まってやってくるから

さっき見たが、川越から来るバカエはやっぱり指扇で降りてる。

高校生相手にむきになる大人って・・

バカ秀の無灯火自転車軍団も消えて

ゴミ学会員が何匹かわいてるな。
遅延は草加が雌車を導入したせい。
わざわざ鉄板に雌車マンセーカキコしにくる奴って何なの？
信者じゃなきゃ女に足元見られまくりのキモ男?
高城とかいう奴は沢尻エリカとかいうバイタと中だし50万とかいう契約を結んだらしいが
雌車マンセーキモ男は高城みたいなことをした上に自分の人権を否定しないとまともに女に付き合ってもらえないのだろう。
プ

>>650
ウルトラＣで、南与野の側線に置く
かつて冬に日進の踏切事故が合ったとき、本当にそれで留置したことがある。
(復旧時に川越へ)
あとは上り快速が与野本町で車両故障をやったときに南与野に置いたことがあった。
品川にも置こうと思えば置けるんじゃない？
方法はまだあるっしょ。
新木場にもテレポートにも置けるし。

>>652
西大宮は地元からの強い要望があったからだろ

もう西大宮駅を使っているやついるの？
まだ定期買ってないかな

指扇から大宮経由で通勤している人の一部は定期範囲内の西大宮にシフトしたかもしれないな。
たとえば、川越線以北線路沿い指扇以東に住む人は、指扇に戻る形で電車に乗って通勤していたのが西大宮へと。

って、そんな人いねえか

>>660
モバイルSuicaで定期買ったけど

>>657
スレ違い

埼京線系統以外に単線区間で川向こうに車庫がある所ってあるか？

ガイシュツならスマソ

りんかい70ｰ000の車内LED変わった？
「次は 武蔵浦和」の表示が、駅に近づくと「まもなく 武蔵浦和」に変わる仕様。
まもなく〜の表示が出るとカタカナ・ローマ字の表示はされないみたい

風強し

>>665
E231系スレで少し話題になってた。
E231系の１行LEDでも同じような変化があるらしい
(ただし、あちらは「まもなく〜」「行先は〜」の繰り返しになるけど)
こっちは「まもなく〜」固定だね

池袋〜大崎間で線路を共用する湘南新宿ラインのE231系にあわせた形か？

>>654
バカはお前だよ。
学生なんだから、定期の残り期限があるだろう。
新駅開業→バカエの指扇利用が減るという構図はまだまだなんだよ。来月あたりから指扇利用が減るんじゃないかな。

>>664
野田線

通勤で大宮駅を利用しているが、
朝の時間帯は上下線が同時刻に発着って増えてないか？
階段に人が集中してとんでもないぞ！

バカエがのるのる
西大宮

指扇の臨時北口って閉鎖するのか

朝5分も早くでなきゃいけなくなった
到着時間は同じなのに

すげえ迷惑
朝の5分はきついよ…

駅の近所の住民も「駅ができる」と喜んでるうちはまだいいが
区画整理で立ち退きとか新住民とのいざこざとか大抵、ロクなことがない。
喜ぶのは不動産業者とバカエだけ

板橋で春のダイビング祭り

埼京線って、人身事故は少ないほうだと思っていたが、最近続くなぁ。

>>675
あんな田舎でそんな事あるかな？埼玉なんか東京より更によそ者の街だし、よそ者には住みやすいよ。

今朝は最悪だったな
と湘南新宿ラインのグリーン車を使ってる俺が言ってみる

今朝の板橋は自殺目的じゃないらしいよ。誤って落ちたとか。

板橋は池袋側にも改札を作るべきだ

>>680
そうだったの？最近アホみたいにグモが多いからてっきり
そうだとばかり・・ ご冥福をお祈りします・・

>>682
生きてるよw

ダイブしたのはＫＯボーイ予備軍

立ちくらみらしい@ﾔﾎｰ

>>681
マジでそう思うわ
場所はあるからJRのやる気次第なんだが

>>681
同意。そうすれば少しは混雑緩和になるかもしれないな
本当に「少し」だろうけれども。

>>686
専用車があるから敬遠されそうだ

バカエ
http://image.blog.livedoor.jp/lovejiro55buta/imgs/7/b/7be6e97f.jpg

そういや板橋はすでに板橋口と滝野川口の改札二ヶ所あるから池袋側にも改札を作るとしたら人件費がかかるとかで面倒臭そうだな

改良工事で北側を一つにまとめれば

あ

>>688
手前のお兄さんと奥のおばさんの顔くらい隠せよ

最近は体だけ成長してる餓鬼が多いな

>>688
埼京線にいつクロスシート車が入ったんですか？

そろそろ205系も更新して欲しいものだが

自動放送、ドアチャイム、LCD、車外スピーカー、シート交換、床の張り替えはやって欲しい

>>693
名探偵コナンの逆バージョンですね

３号車を６ドアにするんだったら１号車を５ドアにするほうが
停車時間の短縮になったんじゃないの？

>>697
先頭車5ドアは新規に設計しなきゃいけないから面倒だったんだろ

♥

あの5ドアは山手線の流用だしな

>>700
6ドアね

そんな中途半端なことやるなんて無駄な感じがするな。
一番便利でみんなが乗りたがる車両を放置で効果はあるんだろうか。

５ドアっつったら我らが東京メトロ日比谷線だな

板橋、新宿を最後尾ドアカットすれば混雑が分散する

E233が埼京線に投入されることはないと思う。

E233入るよ

今は他の路線に投入してる真っ最中だから、更新スレに行っても動きがないしなぁ。
そういや、新幹線も新しいの入るとか……。

>>688
東京の電車にはゴルゴの卵が普通に乗ってるのか？

E233系が導入されるとしたら2012年になるとおも

京葉線のE233系が2011年まで製造されるという話があって
横浜線の新型車両（E233?）が2013年中に導入が完了されると
組合のプレスで掲載されているから、新津が空いてるのは2012年になる。

てか、新宿に入線する路線で国鉄車両（製造時期は既にJRだがｗ）を
主力にしている路線なんて埼京線だけだぞｗ
どの道新車来るってｗ

なにその新宿基準…

予想で書いてるのだろうが残念ながらハズレ。

社内公式に2011年から順次導入です

1年ちがいじゃん

案外京葉線より投入早いんじゃない？
中古をインドネシアに売るっていう手もあるし。
>205系

埼京線の新車のカラーは薄い緑になりそう
70ｰ000系に含まれている緑みたいな

>>707
E5系だよな

E231系を山手線からもらい、りんかい線の車両も捻出。
70000系は京葉線行き。
205は大阪に

>>713
> 埼京線の新車のカラーは薄い緑になりそう

山手線と区別する為に､「わざわざ」濃い緑に変えたのにね。

>>716
>>713が言いたいのは緑と白の中間色だと思われ。
山手線は緑と黄色の中間色（＝黄緑）

え？
京葉線へのプレゼントはE331で終わりじゃないのｗ

>>715
それをやったら、踏切事故の運転手対策は不要という事になるから、
中央や京浜東北の新車が、在来車よりも運転台を高くした意味が無くなる。

>>712
インドネシアに渡った
103系
営団5000系
東葉1000系
都営6000系の置き換えに持って来いだな

向田とロクに整備出来ていない話し出し

>>720
失せろよネット弁慶ｗ
邪魔なんだよ、タコがｗ

PSPからお疲レイプ

車両更新スレで、手入れがいらない製造から15年の車両を探してるという話があって、
209系とか231系だと整備が面倒だから205系を出すんじゃ？ という話があったかな。
まぁ、むこうで209の整備は無理だよね。

といいつつ、本当に出すとしたら六扉どうすんだろ。

6ドアは武蔵野線に。
205は大阪送り→大阪環状線、阪和線のと奈良線やおおさか東線201系は105系置き換え＆岡山、広島送り。
205系の本来の使命はポスト103系だからありでしょう。
東海の117系を広島に売り付けるよりは可能性もある

変な事書き込むなよ。
武蔵野線だって車両の更新は内部公式に発表済み。

想像内容を事実のように書き込むな。
内部の人しか知らないんだよ。

大宮の方から埼京線で渋谷まで行きます。
渋谷のセルリアンタワー東急ホテル近辺に用事があるので渋谷駅の西口から出るのがよいと思っています。
渋谷の埼京線ホームから出ることを考えると、埼京線で渋谷まで行かずに新宿で山手線に乗り換えて行った方が楽でしょうか？
楽というのは電車に乗ってから渋谷駅を出るまでのトータル時間も含めてです。
埼京線ホームからの出口に新南口というのがあるみたいですがこちらはちょっと遠いのかなと。

新宿で埼京線から山手線に乗り換えるのは、新宿駅に詳しくない人にとってはけっこう大変だから、渋谷まで行った方が楽です。
それと渋谷駅の新南口を知らない人が出ると、迷子になる可能性もあるので、止めた方が良いです。

>>726
埼京線から山手線の乗り換え時間は池袋が早いが、トータルだとどれもそんなに変わらん。
せいぜい山手線に乗る時間が長い方が、２分から４分遅く着く程度でしょ。

追記
大宮からなら始発の各駅に乗って池袋乗り換えをおすすめする
埼京線でも山手線でも座れるから。

>>722
PSP…？

>>730
PSPがどしたの？
wi-fi経由でみれなかったっけ？

通勤で新宿駅で乗り換えていたことがあるので新宿駅は慣れてます。
渋谷駅がさっぱりなので質問しました。
たまに渋谷まで行った時は出口までの距離は長いし出口に迷うので。

>>731
いや、>>722はIDの語尾PをPSPだと思ってるのかな、と

埼京線は１２両ぐらいに出来ないの？

せめて11両は…山手線からE231系転用するから

>>734-735
つ　十条

>>736
11号車の女性専用車をドアカットで解決

>>737
やるなら影響が少ない北側の踏切の方でしょう
でも新規のドアカットは認められないとか

>>735
転用しません

>>738
ドアカットが認められないとすると１０両のままになるな
池袋から大崎まで１５両まで耐用出来るのに･･･

ドアカットって、京急とかだと結構やってるところもあるだろうに
他のさまざまな「出来る要素」を打ち消せる
十条っていったい・・・

しかもその解決策が地下化か高架化しかないという…
北側の踏切は狭いから歩道橋にできないし

昔の京成博物館動物園みたいに止まれない電車は通過みたいにするしかないのか

>>741
だよな
大物政治家でも居るのかね

増やせ増やせといっても、大宮から川越は十両で十分だからなぁ。
それに、伸ばすとなると北赤羽も工事が必要だし。

まぁ、あんな混んでる京浜でも十両だしな……。

大宮で後ろの５両引き離しすればいいよ

いままでなんだかんだ言ってきたけど

正直全線10両で足りると思う
凄い混むのは後ろ寄りだけだし

>>746
それすごくわかる。たしかに埼京線は先頭車両と最後尾車両だけやたら混む!!

原因としては池袋・新宿の階段の位置？と６ドア車を嫌って？

あれが各車両に分散できれば少しはﾏｼになる。

新宿渋谷と後から作ったホームでメインの階段が両方とも大宮よりになってしまったからなぁ

新宿渋谷の階段位置が問題なわけだが、
渋谷は東横線地下化後移設可能
でも新宿はどうにもならんよなー

新宿は無理やね。
ホームを４つ動かすんだから。
下手すると西武新宿みたいなことになりかねん。

日中の本数が少なすぎるから

逆に３両とか５両とかのを入れて
大宮赤羽間走らせて
１０分に１本を確保して欲しいよ。

今までのままならいいけど、これから南与野他、マンションガンガン建つことを考えると・・・・

1

韓国野球委員会総裁が発言　「日本の優勝は恥ずかしい優勝だ」
http://news.naver.com/sports/index.nhn?category=baseball&ctg=news&mod=read&office_id=038&article_id=0000322761

>>754
日本語でおk
というか日本語で

高校生は休みじゃないのかよ。じゃまでしょうがない。

新宿の３、４番の埼京線の停車位置を大宮寄り合わせに出来ないものだろうか………
新宿行きで３、４番到着になると滅入るよ………
南口方面のエスカレーターは朝下りで狭い階段激混みだし……

質問なんですが、埼京線の川越〜大宮間は、平日朝7時とか8時って、どのくらいの混雑ですか？
かなり混んでますか？

東南口-サザンテラスロの通路もすっかり定着して混み込みだもんな

>>758
乗車する方向によって違うだろ。
どっち行きの情報が知りたいか書かないと、答えようがない。

>>760
すみません。川越から乗って、大宮に行くつもりです。
朝の埼京線は、すごい混雑らしいので、心配で質問しました。どうなんでしょうか？

埼京線じゃないので安心してください

【社会】 「迷惑ですよ」 女性に電車内でのゲームを注意されたＤＱＮ男、「うるせー」と罵声浴びせ連続顔面パンチ→逮捕…ＪＲ埼京線★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237982925/



日本の恥、糞埼玉県民

>>762
ありがとうございました。埼京線かと思ってました。

>>764
普通の人には､「川越線」って言っても分からない場合が多い。

通常時は大宮-川越で独立した「川越(東)線」の運用は存在せず､
埼京線の延長部分として運転されている。
その点も考えれば､普通の人には「埼京線」といってしまった方が良い。
(言ってしまって良い)

言うとしても「埼京線直通の川越線」くらいか。
これでも、十分面倒臭いけど。

川越線だったんですね。よく分かりました。ありがとうございます。

むしろ大宮以南も川越線と言うべきだな。
荒川を越えて北に向かう路線に
川越線の名はまさにふさわしい。

しかし川越線内でもLEDに埼京線と出る件

そこまで厳密なこと言いだしたら「東北本線」「赤羽線」「山手貨物線」とか表示しなきゃいけなくなるだろ・・・
鉄ヲタがどうこう騒いだところで一般人には「川越まで行く緑帯の電車」＝「埼京線」なんだから仕方ない

>>765-769
でも、埼京線遅延時の公式運行情報で「川越線 直通運転中止」と出るくらいだから、
大宮〜川越は利用者だって川越線だということくらいわかってると思うし、
大宮〜武蔵浦和〜赤羽を東北本線というより、数倍も認知されていると思う。

>>769
｢東北本線別線｣な

女性専用車両久しぶりに乗ってみたが、男の人 乗ってしかも座って寝てるww

>>767
それなら京浜東北・湘南新宿・宇都宮・高崎線も川越線と呼ぶべきだな

>>772
時間的に終わってるはずだが

電車内でゲームをしていた男、「迷惑ですよ」と注意した女性の顔を数回殴りアゴの骨を折る
1 名前： ウィオラ・ソロリア(茨城県)：2009/03/25(水) 19:39:25.21 ID:JWor5L8B ?PLT
JR埼京線の車内でゲームをしていた男が、女性に注意されたことに腹を立てて殴りかかり、あごを骨折させたとして現行犯逮捕されました。

警察によると、埼玉県戸田市の会社員・安藤隼容疑者（21）は
25日午前8時ごろ、JR埼京線の車内で携帯用のゲームをしていたところ、前に立っていた女性から「迷惑ですよ」と注意されました。これに腹を立て、
「うるせー」などと罵声（ばせい）を浴びせたうえ、顔を数回殴りつけたということです。
女性はあごの骨を折るなど、全治1カ月の重傷です。

安藤容疑者は「注意されたので頭にきた」と話しているということです。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20090325191552
以下、２ちゃんねるの反応 ▼

今ﾊｴに185-200がいたんだけど、何か走るの？

@＠＠＠＠＠＠@
　　　　　　　　　　@@　　　　　　　　　@@
　　　　　　　　　　@__　､､､_ ｝ ｛ _､､､　__@
　 ＼　　　　 　｛l〈 ヽ., -=-）-（-=- _ノ 〉!} 　 /
　　　　　　　　　ヾ|　 　￣ﾉ　　￣　　　|ｼ
　　　　　　　　　　.l 　　　(､{,___,},.)　　　l　　　　/　＿/＼／＼/＼／|_＿_ 　　バカ−バカバカバカ−
　　 ＼　　　 .ﾉ//　l＼ 　　｀ニ´　　／:l ﾐヽ　 　 /／
　　　　＼ ／　く 　ヽ 　／ ー　＼ 　 /.ゝ　＼ 　　 ＜　　　バカバカバカー＞目障りで
　　　　 ／ ／⌒ 　　＼　　 　　　　／ 　⌒＼ ＼　 ／　電車内で「ゲ−ムしかしないダサイタマ県民」 　　　　　　　　　 ＼
　　　　(　　￣￣⌒＼_ﾉ　`ｰ―i´　　⌒￣　＿) ￣ |／＼/＼/＼/＼/は、！ジャマだからおもて出歩くんじゃない！

川越電車区の１８５系、おそらく車輪転削。火曜くらいからずっと工場に編成突っ込んでた。

今までの経験上、週末またいで逗留したことない。西大宮開業で回送スジ変わってなければ、明日１３時過ぎに出庫。４０分くらいに大成陸橋付近。

埼京線に183系でも185系でもいいからホームライナー運行しろよ

>>779
普通電車が更に減りますがよろしいでしょうか？

>>778
あれって日進〜大宮に東北本線への連絡ポイントがあるの？
それとも一旦大宮車セに入るのかな

>>781
> >>778
> あれって日進〜大宮に東北本線への連絡ポイントがあるの？
> それとも一旦大宮車セに入るのかな

大成付近で川越線の旧線路(地上ホーム行き)に移り､
そこから高崎線へわたる事が出来る。

その先どういう経路で何処へ帰るのか。
それは知らない。

>>782
大宮7番線に入る、折り返して東大宮操へ戻る。

>>775
雌車設定時間帯に雌車に乗らない女が、男性を注意する資格などなし！
全面的に悪いのは女の方。

いい気になってるなクソ女！

>>779
人に物を頼む時は「運行して下さい、お願いします」だろ？
そんな事もわからんのか、クズめｗ

>>784
よく考えたらその時間帯か

だいたい女も今がどんな時代か少しは考えろよ
殺されかねないぞ

〉〉７８１
川越線で大宮方面に向かって行くと、大成陸橋くぐる手前で川越方面との間に渡り線があって、くぐった後の新幹線高架下で高崎線への渡り線が分岐する。

>>787
宮原につながるんですねわかりま(ry

実際、計画通りに埼京線が高崎線直通だったらどうなってたかな

>>784 >>786
雌車設定時間帯に痴漢に遭っても、悪いのは痴漢に遭った女。
女だからっていい気になってるな！

女は男性に迷惑をかけるな！

>>780
はい大丈夫です！

次回からのダイ改からお願いします。

>>788
大宮から複々線で地上まででて川越方面と高崎方面に立体で分岐じゃないか？

鉄道板なのにﾐｭｰﾄﾚが埼京線に走っても話題にならない埼京線ｽﾚって…

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>792
埼京線の電車が所属してるハエ区と同じだし
70-000もいるからじゃね？

>>784
>>789
迷惑ゲーマー乙

♀車かかどうかは別として車内のゲームは迷惑なんだよ。
音楽を流していなくても、ボタンを押すカチカチという音はうるさいし、
両手がふさがるから立ってるやつは、ふらふらと周りの人に当たるし。
車内はゲーム禁止にしてほしいくらいだ。

>>792
次走るときのスジくらい曝してからにしてくだしあ＞＜

川越電車区の１８５系、工場引き込み線から留置線に移動。

>>791
複々線が可能なのは、大宮駅のトンネルの北側出口付近だけだな。
トンネル内で分岐させて、雪をしのぐつもりだったのだろう。

ちなみに、鉄博と川越線下り線との間は、ちょうど1線分くらいの空き地が続いている。

西大宮、日進、大宮って西大宮、西大宮に聞こえる

川越電車区はいつから工場になったんだ？

>>799
いわれてみれば確かに

>>800
>>797は工場だと思ってたんだよ、察してあげようよ・・・

ハエ22の編成札が新しくなってる気がする
なんか細くてモダンなゴシック体になってた
気付かなかっただけで前からかな？

>>803
移動禁止システム設置の為、札が掛けられないのでシールになった。

なんで山手線のグモで埼京線が止まるの？

肉片が埼京線のレールにまで飛び散っているからだよ。
当たり前すぎて愚問だ。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>806
適当な事言うなよ。飛び散ってねーよｗ
内回り側で起きたからだろ。外回りは再開。
死体は既にホーム上にくるまれた状態である。

大崎行きって、今もあるんだっけ？

>>809
大宮2250発の一本だけ

>>809
たくさんあるよ










新木場方面から

>>809
たくさんあるよ






ダイヤ乱れの時に

埼玉人は団結心や連帯意識に乏しく郷土愛も希薄
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238228874/l50

社長輩出率最下位の埼玉県は、もともと、温和でのんびり、あっさりしていておっとりした人が多かった。
その後、東京のベッドタウンとして、他県から人々が転入し急成長を遂げる。典型的よそものルーツの地域で、
人口の46％は他県出身者。当然県民意識も強くないし、団結心や連帯意識に乏しく郷土愛も希薄。実直で寛大、
柔軟性があり流行にも敏感だが、情熱が足りないうえに、楽天的でのんびりしている人が多い。そのうえ、出世欲は
それほど強くはないし、粘りにも欠けるのだから、社長になる可能性が低いのはうなずける。社長輩出率の高低は、
まさに県民性の違いなのである。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090326-00000302-president-bus_all

>>809
たくさんあるよ






バス

バスに大崎行きなんか無いだろ

>>809
たくさんあるよ










山手線大崎行き

>>815
渋41。朝夕にたくさんあるけど。

まぁ埼京線スレで他線やバスの事を書いてもしょうがないな。

>>817
あれ居木橋まで行くんだけど

橋梁架替工事って、南古谷‐川越間かよ！
南古谷‐指扇もやってくれ…。

>>819
南古谷〜指扇だけでも複線化すれば、まだ本数増やせるのにね。

大宮駅のホームに何か作ってんな……
あれはなんだ？

>>821
噂の新業態の駅ナカ店舗じゃ。
ＷＢＳでやってたらしいぞ。
そういや昨日サタスマでも駅ナカ取り上げてたな。

今少なくともJR東日本にとってはレールそのものよりもエキナカ重視なんだろう
川越駅の現状を見るとそう思う

>>820
南古谷始発が増えるだけだろ

>>820
しゃしゃり出るなよ、邪魔だクズｗ

>>821-822
これのことだね

http://www.ecute.jp/pdf/20090318.pdf

>>826
21番線に設置すれば20分待ちの客が狙えるのに。

>>826
もう開店してるの？

時間によって店舗が変わるのはいいが「スウィーツ」って……

>>829
スウィーツって一般的には悪いイメージじゃないよ
2ｃｈ基準は恥ずかしすぎ

たしかに大宮21番線は京浜・宇都宮・高崎ホームから離れてるうえ20分間隔だから時間潰しの施設が欲しいとこだけど、本音を言えば本業の一時間あたりの本数増やせって言いたい。

運転台のディスプレイが完全稼働して、ダイヤとか表示できるようになってるな。3月のダイヤ改正からか？

一方、停車駅通過防止装置は使用停止のテプラが貼ってある。ディスプレイのコンピュータと直結なのかな？
と思ったら、西大宮発車後に「次は南古谷です」と表示してた。西大宮に未対応みたい。

ちなみに、列車番号表示のスイッチは手動側のまま。連動するんじゃないのか。

>>832
指扇スルーｗｗｗ

>>832
なんだ…
関係者かと思ったらただの物好きか。

明日から禁煙ですね

禁ｵﾅしようぜ

何だよこのガキの大群は運動会か？
うざすぎ｡

東武や西武は朝の連ドラ「つばさ」のラッピング電車
走らせているらしいぞ。

http://www.tobu.co.jp/file/1859/090226-2.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0226.pdf

川越車両センター所属の川越・埼京・りんかい線、
それに川越西線・八高南線もやればいいのにな

渋谷と川越を結んでいるというのに・・・。

副都心線とかいうのもあるが。

>>839
渋谷？ああ、ＮＨＫがあるのか・・・

205系ってラッピングできんのかな？
昔、10号車だけラッピングした電車があったけど、ADトレイン並まではなかった気がする。

どちらにしろ、金額か受注で詰まったんじゃない？

できるよ〜
去年ドコモの車体広告が走ってた

>>841
山手時代にいくらでもやってなかったか？

トンネル・高速でスルー・高架・田んぼ　と
広告効果が薄いのか？
まあ駅で見てもらえばいいんだろうけど

>>841
つ「KATOトレイン」

>>835
西大宮のホームに灰皿がないんだが…

ウオー
タバコの煙がねえな

快適や快適や

>>844
だいぶ動体視力を要求する広告だな

>>844
新幹線、山手線の乗客がいるじゃないか








強引過ぎたかw

埼京線の雌車限定ラッピングや、雌車限定広告って、
単に雌車を商売道具に使ってるだけだろ。

痴漢対策で雌車を導入したんなら、痴漢件数の推移を公表しろ！
雌車が痴漢対策に役立っていないのは、既に明白。
今すぐ男性に謝罪して、雌車を廃止しろ！

>>839
ＮＨＫへは原宿から歩くイメージがある

>>841
川崎市が屋外車体広告を認めてなかったとか…今は知らないが
だから、地下鉄に普及してないとか

>>851
今は京浜東北線でいるから認めてるんじゃない？

ところで京急の青い電車は屋外広告か？

「いる」って何なの？

ill

[形]（worse /wrs/, worst /wrst/）

1 ((通例叙述))病気で；((主に英))気分［かげん］が悪い（⇔well）；不快で；((米))吐き気を催す, 吐く；((英))傷ついた

・ the seriously ill
重病人

・ be ill with (a) fever
熱病にかかっている

・ fall ［become, be taken］ ill
病気になる

・ make a person ill
人を不快にする

・ be mentally ill
心を病んでいる

4/1なので、新入社員が早速登場。
デブスがペチャクチャしゃべってて五月蠅い…
学生気分爆発なKYぶりが恐ろしい。

いま9分遅れかあ…

今日（正確には昨日）の午後8時ごろ、雌車でのこと。
ドア上の、先日の西大宮駅開業で新しくなった埼京線路線図を眺めてたら
その下のドアのところで携帯をいじっていた40代くらいの女に

「ちょっと何こっち見てニヤニヤしてんのよ向こう向きなさいよ気持ち悪いバーカ」

と一方的に罵られて傘で小突かれた。


この自意識過剰被害妄想DQNクソババア今すぐ死にやがれ！！！！

気持ち悪い

始発から強風の為、指扇〜南古谷徐行運転。

それで川越駅はあんなに混んでるのか



遅延証明まで配っていたような…

この時間に、上りなのに武蔵浦和から座れるとかどんな日だよ……。
しかも始発でもないのに。

川越〜大宮抑止中

電車止まってるの？

動いてるけど間引きあった
徐行運転中
余裕のあるプラン推奨

>>857
ニヤニヤするのが悪い

>>857
普通に車内で一人ニヤニヤしてたらキモいぞww

ニヤニヤ君フルボッコ

>>857

写メ取って欲しかったです！

何漫才してるのかと思われてるぞｗｗ

>>853
関東の人は、擬人化するの

大宮21番線の割り込み乗車はなんとかならんのか？
一部の人が変な場所に並んでいるから、ちゃんと並んでいる青年が逆に割り込みしているように見える。しょうがないのか？

それにしてもあの青年はよく筋を通したな。朝から清々しい！！

くそわろたｗｗ
http://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1238687461851.jpg

>>872
実際は130km/hも出さないのにｗ

>>872
昨夜の「時の扉」もなんか
急行・特急　どっちが早い？なんて問題があったな

山手線のとばっちりがなんで埼京線に・・

池袋駅と新宿駅に人が押し寄せたからか？
埼京線も新木場行がとにかく大混雑だったそうな

新宿駅ホーム始端から終端まで、多客による速度制限25キロ以下
なんてことをやったからだ

時の扉叩いて♪

駅ホームで喫煙を注意されて車掌の顔を殴ったとして、埼玉県警川越署は２日、
暴行の疑いで川越市的場の解体工、 長谷川智也容疑者（２３）を逮捕した。

川越署の調べでは、長谷川容疑者は３月１７日午後１１時半ごろ、
ＪＲ川越駅のホームで男性車掌（２２）をけったうえ、
電車に乗って約１０分後に下車したＪＲ的場駅でも、この車掌の顔を殴った疑い。

川越署によると、長谷川容疑者は川越駅ホームでたばこを吸っていたところ、
車掌に「喫煙所で吸ってください」と注意されたことに腹を立てたという。

長谷川容疑者は的場駅で「車掌の態度がなっていない」と駅員に抗議した際、自分の名前を告げていた。
調べに対し、「注意されて腹が立ってやった」などと供述しているという。

産経新聞　2009.4.2 15:56
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/090402/stm0904021557010-n1.htm




日本の恥、糞埼玉県民

糞だけど、
川越の駅員の無愛想さもなってないぞ

さすが埼玉県民だから？

>>880
駅員関係ないじゃん

珍しい。日曜一件もレス無かったんだ。

車掌が喫煙を直接注意するなんて珍しいな。

普段は雌車に男性が乗った時だけ、
何かに洗脳されてるかの如く、積極的に直接注意してくるというのに。

スレ違いかもしれないが、昔阪急電車乗ってて、運転席後方で携帯いじってたら、停車中に運転手が降りて来て注意された。

>>884
今そんなことしたら殺されかねないな

池袋駅で痴漢逮捕
非常停止ボタンを押した為一時電気切断
現在パンタグラフの確認中らしい
迷惑な話だな

いきなり停まったぞ

湘南新宿ラインも巻き込まれてる

新宿で抑止
今、再開アナウンス

遅れてると思ったら池袋で暴れた奴がいたのが原因か！

ドア上LEDの運行情報では、京急の次に埼京線が出てて、池袋駅で車両点検になってる。

おおまかな表示だな

非常停止ボタンって送電が止まるのか
だから長い間止まらざるを得ないのかー

何で痴漢で非常停止ボタンなんだよｗ

>>892
犯人を車内に閉じ込めて逃がさないため。

ところで痴漢日本一は埼京線？御堂筋線？どっち？

>>892
>>893
犯人が逃げようとしたからブザーを押したみたいです。
しかし痴漢はいつになったら取り締まるんだろうか…
企業として犯罪者だらけの状況を放置して大丈夫なのか
いつか誰かが訴えそうな予感

>>895
女性専用車も導入して、さらに「迷惑行為を見かけたら」放送をして呼びかけているいま、
これ以上会社としてどのように対策をしろというのか。
>企業として犯罪者だらけの状況を放置
という意味がわからない。

>>896
たったそれしかしていないのが問題
知らない人には迷惑行為では伝わらないので
ちゃんと痴漢被害が多発していると告知するべき
警備員も突っ立っているだけではなく異様な乗車を見かけたら
ぼーっとしてないで迅速な対応が必要
別に新しく車両を増やせとか車内にカメラを付けろなど
大きなことをしろとは言わないが,ちょっとしたことで
防げる確率は上がるのだから出来ることからやってもらいたい。
痴漢のたびに電車が遅れてたら会社としても痛いだろうし

バカエの生徒が西大宮を使うようになってから、指扇は平和になりましたか？

>>898
かなり平和になりました！
特に朝！

朝から親父みたいな女子高生がいるな。背中で座ってるよ。
無論、不細工。

じゃあ何でその女は女性専用車両に乗ってないんだと？
ようるするに馬鹿女の心がけが悪かったのが原因。

ここまで女性専用車が普及した今、女に同情の余地はないな
専用車に乗らないのが悪い

非常停止ボタンで電気がとまるのは新幹線だけですから。

>>901
>>902
専用車両が出てない時間帯だったからな
同様に痴漢だらけの車両にわざわざ乗り込む奴は
痴漢扱いされてもしかたないよな
あんまり馬鹿女って言ってと言う方が馬鹿っぽく感じるぞ
以上で痴漢の話は終了。

>>904
あれ、そうだったの
ごめんごめん

>>899
�d

埼京線区間はともかく、川越線区間は女性専用車両っていうほど、
混雑率高いのか？朝の時間帯乗ったことないんだが。

>>907
知るかバーロー

バーローって言ってみたかったんですね^^

明日はバカエがいっぱいだ！

どうするべ？

>>883
川越駅の喫煙所は西川越寄りの一番端にあったからな。

りんかい線の電車ブレーキキツすぎ
急ブレーキのせいでいつもよたつく

>>904
同様に痴漢だらけの車両にわざわざ乗り込む奴は
痴漢扱いされてもしかたないよな
イミフ

バカエは整列度が少なかったな

今、指扇は平穏

バカエがいなくなり
バカシュ自転車がいなくなっていた
バカエを含む無灯火自転車は問題になっていたからな

栄より秀明のがＤＱＮだろ。
マナーも偏差値も最底辺

新学期に入って、川越から来るバカエも西大宮駅までの定期券に切り替えただろうから、
引き続き指扇駅を使うのは、部活で荒川河川敷のグラウンドを使ってる連中くらいか？

指扇駅上りホームにあるバカエ専用改札はどうなったのかな？

指扇駅北口は健在。

グランド組は高校に帰ってから、家に帰ることになった。

指扇はハッピーだ。

>>916
秀明って全寮制だからな
あんまり見かけないだろ

>>919
あっちの秀明と間違えているだろ
同じ系列が二つあるが？

指扇のは基本バス通学だが？
お前来たことねえな？
鹿、てん、狸、野鼠、牛、鷹がいるんだぞマジで

>>920
お前が名前間違えてるだけだろ
秀明なら川越の学校
秀明英光ならさいたま市内
学校名も知らんでよく偉そうな事書けるな？

>>921
おれは916じゃねえぞ

９１６に釣られたか、ご愁傷さまです。
バカエと比べられるとはね

>>921
秀明栄光は上尾市

>>923
指扇で｢秀明｣っつったら秀明栄光だということも、秀明栄光は秀明上尾だったということも、
はたまた秀明もムサ高も栄同様鬱陶しい存在だということも利用者じゃないとわからないよね。

ちなみに秀明上尾の水球は全国制覇しちゃうくらいのレベル

川越6：37の通勤快速で、品もなく足を伸ばして寝てるバカエの女が何人かいる。
少しは恥を知れ！

バカエは走った学校までいけや、こいつらを避けて電車乗ってるのに団体でのってこられたら最悪な気分。

うちが乗っている通勤快速は
バカエ率が少ない

ラッキーだ

無灯火軍団は今日が始業式だった
鬱だ

お前らとりあえず落ち着いて>>1を読めよ

この電車は埼京特快新宿行きです。
停車駅は川越、大宮、武蔵浦和、赤羽、池袋、終点新宿です。

あんなバカエが裏工作して作ったようなテンプレって
テンプレとしてどうなのっちゅう話だが

今晩切り替える川越の橋って複線規格？
確か新河岸川のだよな

http://urawazashopdd.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/uploader/src/up1405.jpg
荒川じゃないのかよｗｗｗｗ

しかもよく見たら明日の作業じゃないじゃないか
orz

>>930

スレのケツが見え隠れする今頃になって文句垂れるのも､
人としてどうかと思う。

今日
78?が70-000で代走してたな

>>935
埼京にそんな列番ねーよ

>>936
まあともかくK運用ではなかった

やはり2319Ｋは川越表示。

Ｃ台でヲタがブツブツ文句言ってる(´･ω･`)

>>937
お前どうしょもねえな

イエス

次スレ立てる人は

>>6

海底トンネルは　東京テレポート→天王洲アイル　

だからちゃんと修正してください。
というかここ間違うか？？？？

>>941
やっぱり来たｗｗ

家に帰ったら立てるかな。

仕事で新川崎に来たら、大宮の駅のホームにある奴みたいな、時間で売り物が変わる店があったよ。
もしかして、こういう店舗増やすのかな、これから。

○沿線風景(大宮〜川越)
地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、左へ急カーブをして日進に到着。
ポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。
鴨川を渡ると力行を再開し､95km/hまで加速し、バイパス手前で、埼京線で一番新しい西大宮に到着。
西大宮を発車し、加速もほどほどに指扇に到着。
この周辺に高校が多く、この区間は高校生が多いのも特徴の一つだ。
指扇からは築堤区間となり､旧国道16号線を跨ぐといよいよ荒川橋梁だ。
ゴルフコースに田んぼのど真ん中といった、大宮以南では考えられないのどかな風景をひた走る。
荒川西岸までの真っ直ぐ伸びた古い鉄橋を､95km/hまで加速する。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして川越車両センター脇の直線を再び加速しながら走行し、程なく南古谷に到着する。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
そこで、新木場で別れた有楽町線直通の東上線に出会うこともある。
川越では、二面三線の両端を埼京線が使い、真ん中を八高線直通の川越線が使用する。
205系の旅は、ここでひとまず折り返しを迎える。

○沿線風景(大宮〜川越)
地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、左へ急カーブをして日進に到着。
ポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。
鴨川を渡ると力行を再開し､95km/hまで加速し、バイパス手前で、埼京線で一番新しい西大宮に到着。
西大宮を発車し、加速もほどほどに指扇に到着。
この周辺に高校が多く、この区間は高校生が多いのも特徴の一つだ。
指扇からは築堤区間となり､旧国道16号線を跨ぐといよいよ荒川橋梁だ。
ゴルフコースに田んぼのど真ん中といった、大宮以南では考えられないのどかな風景をひた走る。
荒川西岸までの真っ直ぐ伸びた古い鉄橋を､95km/hまで加速する。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして川越車両センター脇の直線を再び加速しながら走行し、程なく南古谷に到着する。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
そこで、新木場で別れた有楽町線直通の東上線に出会うこともある。
川越では、二面三線の両端を埼京線が使い、真ん中を八高線直通の川越線が使用する。
205系の旅は、ここでひとまず折り返しを迎える。

超誤爆りまくって噴いた

！！！！埼京線で語れ！！！！43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239632128/

でもテンプレはちゃんと貼れた。
謎。

次スレの沿線風景
ガキが書いたのか？

高校生高校生てなんなの？

>>946
あんまり偏見に偏りすぎてるのも嫌だったから手を加えたよ
西大宮も開業したし。

今にも列車がおちそうだ。右曲線下り勾配のとこだろ？制限は70�`でなくて85だよ

赤羽発20：15の通勤快速川越行きが運休だってさ。
大宮駅21番線はいつまで経っても来ない川越行きを待ってる客で祭りの予感。

大宮−川越間はラッシュ時でも20分に1本しか走らないから、
さらに運休となると、先発の電車から40分間隔が空くわけだからな。

>>949
２０時台だと　下り４本上り３本だな

頭大丈夫か？

↑まぁまぁそう噛み付かない

本当に対応がないままなのであれば30分程度空くことになる
時間帯が時間帯だし祭りになる可能性は十分にあるだろ

>>951
間違い指摘されただけじゃん

そういうのは指摘じゃなくて煽りという

>>953
煽りと思う方が異常
間違ってた以上殊勝になれ
当たり前のことだ

早く複線にしろ

>>953
そういうのは指扇じゃなくて蕨という

かと思ったw

>>956
そう見えてﾜﾛﾀ

>>803->>804
↓これか
http://imepita.jp/20090415/552830

手歯止めのプレートもマジックテープに変更されとる。

>>954
「頭大丈夫か？」が指摘だと？
頭大丈夫か？

>>954
いや俺が間違ったわけじゃないし殊勝になれとか言われても困るんだが

>>956
俺までそう見えて焦ったんだぜ

うまく宥めたと思ったんだが、凄まじく香ばしくなってるなｗ

間違いは直すべきではあるが、悪いこととは限らない
誰かが普通に教えてあげれば良いんじゃないの？
そもそも自分が絶対的に正しいとおっしゃる誰かさんは、頭大丈夫か心配だね

もうその辺にしといてやれｗ

新スレも立ってるし埋めようか

梅ヶ丘

川越

南古谷

指扇

西大宮

日進

大宮

北与野

与野本町

南与野

中浦和

武蔵浦和

北戸田
戸田
戸田公園

浮間舟渡
北赤羽
赤羽(快)
十条(快)
板橋(快)
池袋(快)

しんじく

宮廷ホーム

渋谷

恵比寿

大崎

大井町

品川シーサイド

天王洲アイル

東京テレポート

国際展示場

東雲

【アニメ】巫女装束は不謹慎、らき☆すたのコスプレ喫茶に神社抗議【埼玉】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1239345702/

東雲
↑東臨線内でもっとも地味な駅名

新木場

葛西臨海公園

毎浜

舞浜

新浦安

市川塩浜
二俣新町
南船橋
新習志野
海浜幕張
検見川浜
稲毛海岸
千葉みなと

蘇我

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

ﾊﾞｶｴと佐藤栄太郎氏ね

999

ご乗車ありがとうございました
終点蘇我に到着です
この電車は折り返し、りんかい線・埼京線直通快速川越行きとなります

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。