阪急電鉄 車両スレッド23

ごめんなさい。終わってました

2315が「廃車前提の休車」だったってネタ元は何？
JRは休車の中にも種類があって札で分かるんだが。
それでもあくまで前提だから100%そうなるって訳
ではないのだけど。

とりあえず2300系4連×3と6300系5両と2317×7でちょうど24両だから、
これらがあぼんで3編成増備か

自分の書き込みがあってから2日間と1時間は誰も無反応でしたが・・・・。
17の方はいなくなるんですかね。

>>942
阪急スレは誰かのせいで、過疎りました。

これぐらいが丁度いいよ阪急スレは

これまで嵐山線に車内LED搭載車両が入った実績ってあるんですか？

つ6両時代の8315F

>>945-946
5305Fも入ってたような…？

9000系に付いているテレビ、JR東日本みたいな運行障害情報は出ないんだな。
京都線ダイヤが大きく乱れているのに、関連情報は何も出なかった。

クソコテはこちらへ

阪急電鉄はいかにして没落したのか-12
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233074087/

>>949
そこは良スレだ。荒らすな

今日の川西能勢口〜嵐山間の臨時の編成は？
7000系だったが車両番号忘れた。

>>951
7017じゃないか？

>>952
神戸線の車両が担当したんだ。何でだろう・・・。

2315ついに復活　ついでに6330も

>>953
宝塚線にも8030+7014がいるが、7014だけでは使えないらしい。そこで、昨秋「実績」のある7017にお鉢が回ってきた。

9300系や9000系って自動放送可能？

記憶に間違いがなければ、9300はスペースがあるが機械は入ってないと。9000はスペースすらあったかどうか…。

2300系･3000系･3100系を全面的に置き換えた方がええんちゃうか？
相当、くたびれとるようやし。

少しずつでもええさかい、9000系･9300系に取り替えんと。

置き換えたいけど予算がつかないって奴だっけ

とりあえず、9000、9300は今回のでひと段落、次は別のものになるって話だね

京急のお銀並みのこだわりがあるなら(ry

2300、3000系、まだまだ現役でいてほしい
ブレーキをかける時に台車が出す音や、戸閉後のｼｬｷｰﾝ!音

3300系と5300系は地下鉄乗り入れ禁止にすれば大阪市営地下鉄は全車回生ブレーキ化が達成できる
現在30系を30000系に置き換えているが堺筋線だけ抵抗制御車が乗り入れている。

>>956
金がないのに、見栄張るのはもっとあかんやろ。
金がないんやったら、それなりにコストダウンすりゃええのに。

次の(10000系･10300系？)では無塗装のAトレにするのはどうやろか？
東武50000系みたいなブロック状のフィルムなら、
相当カッコええと思うんやけど。

5104も冷房機器を更新した様子。5004はまもなく出場。試運転済かも。3309は入場中。
5302とあと1本京都線の8連ワンハンドルが運転状況記録装置設置の模様

以上 正雀見たまま

>>962

3300系と5300系を追い出しても当分は堺筋線に抵抗器積んだ車両が入り続けそうだけどな。

9306 9307 はどうなるんだ

>>965
堺筋線乗り入れ４０周年を迎えるにあたり、創業以来の車両が１両も欠けず在籍って

>>967
それっていいことやん

線路沿いに住むと、3300だけはすぐわかるようになるぞ

>>968
確かにw
加速・減速中なら、一キロ先でも3300系のモーター音が分かるからなw
風向きも大きく関係するけど

同じく線路沿い住民だが、3300と66は台車の音だけで判別出来る

しかし、両者共にモーター音がうるさ杉！

>>963
それも仕方ないかもな。

7000系列ですら｢古さ｣を感じるようになってきた今日この頃。

神戸線は3000系、京都線は5300系までを大量に置き換えて、
7000系列はリニューアルしていくのが理想かも。

5300系までの車両は座席が悪過ぎる

5300系ではなく2300系ね。
7000系は、
鋼製車は3300系･5300系･6000系と同等のリニューアル。
アルミ車は7320系と同等のリニューアルがベストではないかと。

>>973は>>971宛です。

970過ぎたのでスレ立ててくる。

次スレ

阪急電鉄 車両スレッド24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239999125/1-4

乙！

２０２０年くらいになっても2300系がモーター音唸らしながら急行運用していそうな気がする。

勝手に思っとけ。

1000取り合戦いくぞｺﾞﾙｧ

981ぬるぽ

>>981ｶﾞｯ!

6010Fが試運転してるけど、事故の原因はちゃんと突き止めたのか?
まあ阪急が適当な仕事をするとは思わんが。

この電車は臨時河原町・嵐山行きです。
前６両河原町行き、後ろ４両嵐山行きで途中桂にて切り離しを致します。
途中停車駅は神戸三宮、西宮北口、十三、桂です。
只今発車致します。ご乗車になってお待ちください。

>>978
いくらなんでもそれはない！
けど3000系系列(3000/3100)が2300系より先に全滅しそうな悪寒！

>>984
電気代としては2300の方が良いわけで...
実現可能かも。ついでに2300もエコトレインにして??

9000系の次って、10000系だろうか？

>>983､阪急が適当な仕事…しないと思う｡
神〇電鉄とは違うし…

護輪レールがあんなに簡単にめくれるのはいかん。
ただのＬ字の鋼材だもんな。
古レールを使った方がより頑丈。鉄橋は大抵そう。