京阪電車スレッドPart113
1 ：名無し野電車区：
中之島線も開業100日を越え乗客が増えるのか！？
2009年を迎えても、まだまだ話題が尽きない京阪電車についてﾏﾀｰﾘ話しましょう。
※荒らしや煽りは徹底スルーでお願い致します。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
前スレ
京阪電車スレッドPart112
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231940513/
京阪電車 運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/
2009年を迎えても、まだまだ話題が尽きない京阪電車についてﾏﾀｰﾘ話しましょう。
※荒らしや煽りは徹底スルーでお願い致します。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
前スレ
京阪電車スレッドPart112
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231940513/
京阪電車 運用スッレド４
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229753379/
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>>1
乙
乙
彡條
4 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:37:46 ID:5Uzp0hggO
4なら東京メトロ千代田線を走る列車内でウンコします
5 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:38:50 ID:5Uzp0hggO
5なら東京メトロ千代田線を走る列車内で弁当食います
6 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:39:08 ID:sxeMMZHM0
>>5なら新3000系大量増備
7 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:39:43 ID:sxeMMZHM0
>>7なら新3000系大量増備
8 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:40:50 ID:5Uzp0hggO
8ならJR京都線の電車内で全裸になります
9 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:43:09 ID:eOH1DYFlO
10 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:44:26 ID:5Uzp0hggO
ああ、伝統の「スッレド」にはもう戻らないんだなorz
また「スレッド」かよ
13 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:09:51 ID:PpyvGJPb0
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
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14 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:41:21 ID:78RJegu/O
新スレ開業おめでとうございます。みんなで盛り上げてゆきましょう！
そういえば、もつωの人来ていませんねぇｗ
>ああ、伝統の「スッレド」にはもう戻らないんだなorz
京阪が変わってしまったようにま…
京阪が変わってしまったようにま…
皆様 こんばんは
ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞが流行っていますが、皆様は大丈夫でしょうか?
さて>>15さんが呼んでくれたので、(>>15さんありがとうございます!)
恒例のあれをやらしていただきます
皆様 お手を拝借～
>>1 もつ! ω
ではまた次スレでお会いしましょう
おまけコーナー
-いちもつ職人の独り言-
次スレはスッレドにしてよね!
ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞが流行っていますが、皆様は大丈夫でしょうか?
さて>>15さんが呼んでくれたので、(>>15さんありがとうございます!)
恒例のあれをやらしていただきます
皆様 お手を拝借～
>>1 もつ! ω
ではまた次スレでお会いしましょう
おまけコーナー
-いちもつ職人の独り言-
次スレはスッレドにしてよね!
なんだスレッドか…
今回はスッレドに戻ると思ったんだがな・・・
20 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 07:56:40 ID:gehX9cuz0
スッレドｷﾎﾞﾝ
今更文句言っても遅い
>>22
お前が立て直せカス
お前が立て直せカス
>>23
何でそんなに顔真っ赤なんだｗｗｗｗ
何でそんなに顔真っ赤なんだｗｗｗｗ
中之島はある意味今も多くの人の脳内では鉄道空白地帯のまま。
ほとんど京阪本線沿線民しか使えない。
阪神なんば線とは大違い。
ほとんど京阪本線沿線民しか使えない。
阪神なんば線とは大違い。
ちゃんと京阪の話が出来るのなら、スレッドでもスッレドでも構わん。
中之島新線が出来て不便！何だか時間かかり過ぎ！枚方に特急の停車は要らない！
珍しくスレが伸びてないな
>>28みたいな輩が張り付いてるからでは？
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その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
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32 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:13:41 ID:2qxE8Zfm0
市民のみなさん、ガチの入札はやめましょう。
また、万引きや、車上狙いに取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、まけかたを実現しましょう。
また、万引きや、車上狙いに取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、まけかたを実現しましょう。
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36 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:07:33 ID:WE91r0KWO
今月号のスルッとＫＡＮＳＡＩ遊びマップの「教えて！運転士さん」コーナーに、「京阪電車1900系ですが、残念ながら解体されるそうです。本当に寂しいですね。」との記述がありますね。
37 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 19:24:13 ID:DP/E+wmH0
京阪のスレ同じスレが二個あるけど
どっちが正しいの？
どっちが正しいの？
>>37
どっちでもどぞ
どっちでもどぞ
>>37
正か誤かは無い
正か誤かは無い
スッレド厨はあちらへ
正直に書き込みしたらバッシング？これから京阪に乗ります。酔っ払いに文句言ったら激怒されました。でも間違いは間違いって言わないとダメですよね！
42 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:51:24 ID:7ohgYLVK0
敗方市役所では、平日ダイヤの終日、談合専用入札を実施しています。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
43 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:44:40 ID:KTrJVfW+O
特急が遅れと枚方市構内放送
44 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:55:06 ID:qgUG+YT50
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
45 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:33:15 ID:ZX7YG4nZO
9000系のロング化って進んでる？？
9005Fが出てからもう結構経つけど、次はどの編成がロング化されて出てくるの？
9005Fが出てからもう結構経つけど、次はどの編成がロング化されて出てくるの？
46 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:43:22 ID:bmtBstLD0
>>45
2あたりかな？
2あたりかな？
丹波橋近鉄乗り入れを復活させるんだ。
中之島・近鉄京都間の快速急行と淀屋橋・出町柳間の特急を15分ヘッドで運転させるんだ。
中之島・近鉄京都間の快速急行と淀屋橋・出町柳間の特急を15分ヘッドで運転させるんだ。
48 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:16:32 ID:0L3nXgYnO
車両の大きさが違いすぎて無理だろう。
49 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:16:56 ID:9Nd0dqcOO
>>45
9001F
9001F
>>50 マニアの思いつきを社長がすでに公言していたか
さっき特急車内から見たんだが、寝屋川車庫に留置されてる6000系の中間T車、2両とも新塗装になってような気がする
車体は6000系タイプだったのは間違いないでつ
車体は6000系タイプだったのは間違いないでつ
53 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 14:50:18 ID:494MlIx/O
>>52
6551と6552のことなんかな？
6551と6552のことなんかな？
>>53
そう、その2両
そう、その2両
>>53
そう、その2両
そう、その2両
56 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:33:03 ID:GQX/uJ5y0
>>50
いま連絡線跡地の駐輪場になにやら建物こさえれるんだが。
もう可能性ゼロだろ。
そんなことより鴨東線を叡電と繋いでくれよ。
全部は無理でも宝ヶ池ぐらいまで乗り入れれば少なくとも中○島線より需要あるだろ。
いま連絡線跡地の駐輪場になにやら建物こさえれるんだが。
もう可能性ゼロだろ。
そんなことより鴨東線を叡電と繋いでくれよ。
全部は無理でも宝ヶ池ぐらいまで乗り入れれば少なくとも中○島線より需要あるだろ。
57 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:02:36 ID:gJT0qR9N0
58 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:03:40 ID:9Nd0dqcOO
>>52-54
6001Fと6002Fを塗り替えずにc#6551とc#6552を戻して混色にする可能性はあるだろうか？
6001Fと6002Fを塗り替えずにc#6551とc#6552を戻して混色にする可能性はあるだろうか？
59 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:18:11 ID:9Nd0dqcOO
60 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:21:59 ID:fdqcEwt1O
50 名無し野電車区 sage 2009/02/04(水) 13:38:58 ID:0LGSFOcmO
>近鉄の社長が数年前の京都新聞のインタビューで「京阪との相互直通」も視野に入れてると言及してたはず
>可能性はゼロではないね
うわー懐かしい
近鉄京都線で三条行きとか昔あったな
>近鉄の社長が数年前の京都新聞のインタビューで「京阪との相互直通」も視野に入れてると言及してたはず
>可能性はゼロではないね
うわー懐かしい
近鉄京都線で三条行きとか昔あったな
61 ：追記：2009/02/04(水) 18:29:37 ID:gJT0qR9N0
>>61
昇圧以前にトンネル掘れないと思う
昇圧以前にトンネル掘れないと思う
63 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:35:27 ID:cbdHWAdZO
国の資金支援があり、宇治から大阪市内への直通列車の運転が実現されそうです。宇治線のホーム延長や種別識別対応などが行われ8連での運転になりそうです。
64 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:49:04 ID:vwp+t3yM0
>>63
本当？
本当？
65 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:55:25 ID:Fe58Tv7/O
>>58
混結はどうだろうね?
ただ16時頃みたらその2両はいなかったような...
まぁ8連化に備えてると解釈すべきだな
>>63
なんで今更宇治なんだろうね
宇治観光絶頂期（宇治快速を運転してた時）にしてくれたらよかったのに
混結はどうだろうね?
ただ16時頃みたらその2両はいなかったような...
まぁ8連化に備えてると解釈すべきだな
>>63
なんで今更宇治なんだろうね
宇治観光絶頂期（宇治快速を運転してた時）にしてくれたらよかったのに
交野線直通がなくなるみたいな話も聞くけど、ぶっちゃけどうなってんの？
68 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:11:17 ID:cbdHWAdZO
2年程前に国が公共交通の利用促進の一環として長距離通の利便向上を支援すると発表、京阪だけでなく、他社も対象です。京阪の場合交野より宇治かと。通勤時の快適な直通列車を乗り入れられる環境整備がうたわれていますから、3000による快速運転が妥当かと。
>>67
本線～交野線直通運転って
近畿地方交通審議会答申があったからやってるんだろうけど
2006.4.16ダイヤでひこぼしを減便し
2008.10.19ダイヤではおりひめを最混雑帯から外しひこぼしも深夜に繰り下げ
段階的に縮小してるような雰囲気があるから
京阪側としては本音はやめたいんじゃない？
本線～交野線直通運転って
近畿地方交通審議会答申があったからやってるんだろうけど
2006.4.16ダイヤでひこぼしを減便し
2008.10.19ダイヤではおりひめを最混雑帯から外しひこぼしも深夜に繰り下げ
段階的に縮小してるような雰囲気があるから
京阪側としては本音はやめたいんじゃない？
70 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:33:17 ID:186OmVP/0 BE:3252458399-PLT(12000)
パナ全世界で15000人の削減
>>69
まぁ5連が本線に入ってくるんですからねぇ、以前の萱島で5連準急が来たときのガッカリ感ときたら
まぁ5連が本線に入ってくるんですからねぇ、以前の萱島で5連準急が来たときのガッカリ感ときたら
72 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:36:45 ID:vwp+t3yM0
宇治線を8連化するほどの需要があるのだろうか。
直通を走らせるなら、宇治線内は5連で中書島で3両増結したほうがいいと思う。
日中は4連で十分だし。
直通を走らせるなら、宇治線内は5連で中書島で3両増結したほうがいいと思う。
日中は4連で十分だし。
73 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:00:11 ID:Fe58Tv7/O
>72
それが出来たらおりひめ彦摩呂が
宇治線の三条直通末期みたいなことには…
それが出来たらおりひめ彦摩呂が
宇治線の三条直通末期みたいなことには…
宇治線ノンストップなんて要らん。
4+4なら、後ろ4両は中書島で10分停めて次の宇治行きにすればよい。
4+4なら、後ろ4両は中書島で10分停めて次の宇治行きにすればよい。
しかし阪神なんば線が開業すると、
分割併合をしない関西大手は京阪だけか。
だいぶ前に話題になったけど、京阪は分割併合アレルギーとか。
分割併合をしない関西大手は京阪だけか。
だいぶ前に話題になったけど、京阪は分割併合アレルギーとか。
77 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:23:33 ID:+ZXIEVew0
ようやく、このスレが本格的に始動してきたな。
>>63
ソースプリーズ
ソースプリーズ
79 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:06:13 ID:NErhrNcg0
京阪の京橋駅はずいぶん立派な駅だね。京阪モールも人が結構入っているし
京橋は環状線の西側京阪寄りは綺麗だけど
東側は飲み屋が多くて下町独特のごちゃごちゃした町だな
京橋は環状線の西側京阪寄りは綺麗だけど
東側は飲み屋が多くて下町独特のごちゃごちゃした町だな
80 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:09:46 ID:cbdHWAdZO
連結、解結は主旨とは違うようでホーム長限界で各社とも通勤時の直通運転ができないのですから。目にしたわけではありませんが 監督官庁から指示が出始めているようです。
81 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:21:17 ID:XOW/zvg90
そもそも直通するなら
交野線→大阪
宇治線→京都
ｼﾞｬﾏｲｶ？？？
交野線→大阪
宇治線→京都
ｼﾞｬﾏｲｶ？？？
83 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:45:50 ID:cbdHWAdZO
長距離通勤対策ですから宇治大阪市内だと思います。いずれにしろ国の資金ですからちゃんかも。実際宇治から大阪への通勤客は多く、残念ながら所要時間からＪＲ利用が大半ですが。
86 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:13:21 ID:M5BS41/F0
宇治線直通が本当であれば喜ばしいが、8連や種別識別という内容が交野線っぽい気がする。
87 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 01:30:01 ID:Eu8ewp6SO
日本テレビの番組制作費160億円削減に続きテレビ朝日も100億円以上カット!!
テレビ業界にも100年に一度の大不況が吹き荒れているようだ。
ま、放送界は100年も歴史がないから、初めての不況なのかもしれないが…。
日本テレビが、番組制作費を160億円削減すると言って驚いていたが、何と、テレビ朝日も番組制作費を
100億円カットすることになったという。
テレ朝は08年の番組制作費が911億円だったから、今年は811億円前後まで落ちる？思っていたら、
「700億円台まで削減する」という。
物価は上がっているのに、制作費削減とは…。とにかく、経費、人件費、さらには系列局へのネットワーク
費までも見直すのだと言う。
当然、経費を節減するためには、社員も再配置しなければならないし、業務の見直しも図る。
地方局では、特にテレ朝系列の場合は「赤字」に苦しんでいる局も多いと聞く。
で、これまではテレビ朝日が面倒を見てきたが、今後は「面倒を見切れない」ということにもなる。
しかし、日テレも番組制作費を160億円も、どうやって削減するのか？
これまで高いギャラを取ってきたタレントは排除するのは当然だが、今後はノーギャラを条件にしたり、
ワイドショー的な情報番組や、１回で３本、４本撮りが可能なバラエティー番組や音楽番組が増えるに違いない。
すでに、日テレは、ドラマを１本減らすが、ドラマは制作費がかかるから当然なくなり、単館でも
公開できるようなローコストの映画を作るようになるだろう。
もっとも、テレ朝の場合は、昨年は「相棒」以外の映画は、全て失敗しただけに、不安は残る…。
フジテレビは、ライブドアから310億円が転がり込んで来たから、急な番組制作費の削減はないようだが、
来年以降は分からない。
ＴＢＳも不動産は好調でも、放送事業は赤字だった。当然、予算の削減が出てくるはずだ。
2011年７月にはデジタルに移行したいようだが、どうにもこうにも世の中が盛り上がっていない。
しかも、消費税だって上がる可能性がある。こりゃ、地上デジタル移行は「不可能」に近い状態になっている。
このまま移行出来なかったら、テレビ各局は地獄絵巻になってしまう。当然、地方局は…。
考えただけで恐ろしい。
結局、テレビはＮＨＫの一人勝ちのようだ!!
テレビ業界にも100年に一度の大不況が吹き荒れているようだ。
ま、放送界は100年も歴史がないから、初めての不況なのかもしれないが…。
日本テレビが、番組制作費を160億円削減すると言って驚いていたが、何と、テレビ朝日も番組制作費を
100億円カットすることになったという。
テレ朝は08年の番組制作費が911億円だったから、今年は811億円前後まで落ちる？思っていたら、
「700億円台まで削減する」という。
物価は上がっているのに、制作費削減とは…。とにかく、経費、人件費、さらには系列局へのネットワーク
費までも見直すのだと言う。
当然、経費を節減するためには、社員も再配置しなければならないし、業務の見直しも図る。
地方局では、特にテレ朝系列の場合は「赤字」に苦しんでいる局も多いと聞く。
で、これまではテレビ朝日が面倒を見てきたが、今後は「面倒を見切れない」ということにもなる。
しかし、日テレも番組制作費を160億円も、どうやって削減するのか？
これまで高いギャラを取ってきたタレントは排除するのは当然だが、今後はノーギャラを条件にしたり、
ワイドショー的な情報番組や、１回で３本、４本撮りが可能なバラエティー番組や音楽番組が増えるに違いない。
すでに、日テレは、ドラマを１本減らすが、ドラマは制作費がかかるから当然なくなり、単館でも
公開できるようなローコストの映画を作るようになるだろう。
もっとも、テレ朝の場合は、昨年は「相棒」以外の映画は、全て失敗しただけに、不安は残る…。
フジテレビは、ライブドアから310億円が転がり込んで来たから、急な番組制作費の削減はないようだが、
来年以降は分からない。
ＴＢＳも不動産は好調でも、放送事業は赤字だった。当然、予算の削減が出てくるはずだ。
2011年７月にはデジタルに移行したいようだが、どうにもこうにも世の中が盛り上がっていない。
しかも、消費税だって上がる可能性がある。こりゃ、地上デジタル移行は「不可能」に近い状態になっている。
このまま移行出来なかったら、テレビ各局は地獄絵巻になってしまう。当然、地方局は…。
考えただけで恐ろしい。
結局、テレビはＮＨＫの一人勝ちのようだ!!
新塗装も随分増えたねぇ。２～３本連続で新塗装がやってくることもよくあるし。
>78
ガセ。「直通運転が望ましい」つー話は以前から挙がってるが
そこまで大規模な話が出てるなら「鉄」な朝日新聞やら
京都に詳しい京都新聞に掲載されとる。
ガセ。「直通運転が望ましい」つー話は以前から挙がってるが
そこまで大規模な話が出てるなら「鉄」な朝日新聞やら
京都に詳しい京都新聞に掲載されとる。
宇治エリア－大阪市内の通勤は、昔と比べると少ないけどね。
バブルが崩壊してもっと近い所でも住居費が安くなったから、大阪勤務者が宇治に住む理由に乏しい。
JR奈良線も、大阪方面への乗り継ぎは少ないし。
今更直通させても客は増えないし、分譲住宅が売れるとは考えにくい。
バブルが崩壊してもっと近い所でも住居費が安くなったから、大阪勤務者が宇治に住む理由に乏しい。
JR奈良線も、大阪方面への乗り継ぎは少ないし。
今更直通させても客は増えないし、分譲住宅が売れるとは考えにくい。
>>91
というか、宇治エリアは宅地開発の余地がもう無くて、乗客を増やせる要因がない。
JR奈良線が増えているのは、宇治以南の開発進展が大きい訳で。
もしやるならば、宇治以南の乗客を取り込む努力、例えば黄檗あたりの乗換設備の整備辺りからやらざるを得ないと思われ。
酉が協力するとは思えないが。
というか、宇治エリアは宅地開発の余地がもう無くて、乗客を増やせる要因がない。
JR奈良線が増えているのは、宇治以南の開発進展が大きい訳で。
もしやるならば、宇治以南の乗客を取り込む努力、例えば黄檗あたりの乗換設備の整備辺りからやらざるを得ないと思われ。
酉が協力するとは思えないが。
93 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 09:49:54 ID:RPAi4Bcw0
中之島線も５連で十分な気がするんだが。
94 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 10:19:55 ID:ZgZOxgBT0
>>92
城陽－東山エリアの取り込みを意図して、宇治線－出町柳の特急設定は考えられそう。
JRは単線のネック解消に多額の投資が必要な状況になれば協力を得ることも難しくはない。
対大阪はもう無理と思う。
コモンシティ御蔵山やサウスヒルズ御蔵山の分譲は最近だったが、大阪方面は京阪もJRも増えていない。むしろ減っている。理由は>>91で書いた通り。
東御蔵山もまだ分譲中だが、買う人は京都エリアの人だろう。
城陽－東山エリアの取り込みを意図して、宇治線－出町柳の特急設定は考えられそう。
JRは単線のネック解消に多額の投資が必要な状況になれば協力を得ることも難しくはない。
対大阪はもう無理と思う。
コモンシティ御蔵山やサウスヒルズ御蔵山の分譲は最近だったが、大阪方面は京阪もJRも増えていない。むしろ減っている。理由は>>91で書いた通り。
東御蔵山もまだ分譲中だが、買う人は京都エリアの人だろう。
96 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:42:10 ID:Ze9JeVfFO
あの…
むかーしむかし、三条～宇治っつー急行があって、出町柳～樟葉準急に変えられて消えてしまったという話があるのだが…。
むかーしむかし、三条～宇治っつー急行があって、出町柳～樟葉準急に変えられて消えてしまったという話があるのだが…。
知ってるよそれくらい
98 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:51:37 ID:Ze9JeVfFO
はいはい。
残念だけど6000系の半端車の色は変わってなかったよ。
2207が工場前にあった。
2207が工場前にあった。
京阪六地蔵駅は、ＪＲ六地蔵駅が出来たのと、さらに地下鉄東西線六地蔵駅が出来たので、
ダブルパンチ。地下鉄で山科駅まで行って、そこからＪＲの新快速に乗る手段もある。
ダブルパンチ。地下鉄で山科駅まで行って、そこからＪＲの新快速に乗る手段もある。
101 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 14:31:30 ID:kcXFuIocO
中之島線に６連の停車位置があるのは既出？
地下鉄六地蔵→山科→大阪…1070円
京阪六地蔵→中書島→淀屋橋…390円
誰が山科乗換えだって？
京阪六地蔵→中書島→淀屋橋…390円
誰が山科乗換えだって？
103 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:59:02 ID:CiRoXj0H0
104 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:18:13 ID:IroHNibD0
石田ならわからんでもないが、六地蔵で山科乗り換えはないな。
どう考えてもＪＲで京都へ出た方が速い。
どう考えてもＪＲで京都へ出た方が速い。
105 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:02:06 ID:NUfyWBOo0
106 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:08:20 ID:NUfyWBOo0
1ヶ月定期
近鉄丹波橋→（大和西大寺）→近鉄難波 \21,540
丹波橋→淀屋橋→なんば \22,500
キタへもミナミへも勝ち目のない京阪
宇治や城陽から大阪へ向かう客を獲得しようなんて冗談だろ？
近鉄丹波橋→（大和西大寺）→近鉄難波 \21,540
丹波橋→淀屋橋→なんば \22,500
キタへもミナミへも勝ち目のない京阪
宇治や城陽から大阪へ向かう客を獲得しようなんて冗談だろ？
107 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:08:51 ID:bLHaGKE1O
>>105
六地蔵～中之島は？
六地蔵～中之島は？
>>102
深刻な影響がでたのは、対京都中心部だな。
奈良線と地下鉄がダイレクトに近いので、宇治線の優位が対大阪ぐらいになってしまった。
現状は投資を最小限にして安定運営を図る形になっており、現状でも優位な対大阪にテコ入れする意義はない。
直通を走らせる投資をして、した分を回収するだけの乗客がどこにいるんだよ。って事。
深刻な影響がでたのは、対京都中心部だな。
奈良線と地下鉄がダイレクトに近いので、宇治線の優位が対大阪ぐらいになってしまった。
現状は投資を最小限にして安定運営を図る形になっており、現状でも優位な対大阪にテコ入れする意義はない。
直通を走らせる投資をして、した分を回収するだけの乗客がどこにいるんだよ。って事。
投資最低限どころか、普通大減便で東福寺の接続を激悪にすることで、
運行費用を減らしつつJRで東福寺までショートカットしてる乗客を呼び戻そうという、あくどいてこ入れが行われてるよ。
運行費用を減らしつつJRで東福寺までショートカットしてる乗客を呼び戻そうという、あくどいてこ入れが行われてるよ。
淀屋橋から梅田は普通徒歩だろ…
112 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:24:35 ID:bLHaGKE1O
>>111
梅田なら淀屋橋よりも大江橋か渡辺橋から歩かないか？
梅田なら淀屋橋よりも大江橋か渡辺橋から歩かないか？
大江橋駅はホームから地上までが遠いから、「淀屋橋駅よりやや梅田方面に近い」とはいっても淀屋橋駅とあまり変わらない距離
渡邊橋駅は加算運賃高杉だから使えない
渡邊橋駅は加算運賃高杉だから使えない
114 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:41:24 ID:E0vUGoXDO
大江橋から北新地つっきるとすぐ駅前ビルの地下街にいけるよ
梅田でも阪神側は渡辺橋近い
加算運賃ってたったの60円それぐらいたいしたことないやろ？
梅田でも阪神側は渡辺橋近い
加算運賃ってたったの60円それぐらいたいしたことないやろ？
>>92
宇治以南で開発進んでるの木津だけだぞ。城陽はずっと人口減少してるし、ほかはどうしようもない田舎だし。ちなみに宇治は人口微増してる
宇治以南で開発進んでるの木津だけだぞ。城陽はずっと人口減少してるし、ほかはどうしようもない田舎だし。ちなみに宇治は人口微増してる
城陽も井手町も人口減少してる事実。
人口増加してるのは木津(木津川市)と祝園(精華町)だけ。
宇治自体のパイが少ないのに取り合いしてどうするんだ？
人口増加してるのは木津(木津川市)と祝園(精華町)だけ。
宇治自体のパイが少ないのに取り合いしてどうするんだ？
負け組（加茂山城）と一緒になったた勝ち組（木津）涙目
さて、そろそろ快速を玉水通過にしようか。
さて、そろそろ快速を玉水通過にしようか。
>>116
宇治ってそもそも、まだ開発の余地あんの？
宇治ってそもそも、まだ開発の余地あんの？
宇治は観光資源をあまり生かせてへんな
>>116
最近、旧来の宅地を再開発して集合住宅を建てる動きが結構ある。
今も、六地蔵と木幡の駅前でけっこうな規模の奴を建ててる。
あと、宇治市でも奈良線沿線のJR小倉とかの南部地域は結構やってるね。
城陽に入るとからっきしだけど。まぁ、どれも大規模とは言い難い。
最近、旧来の宅地を再開発して集合住宅を建てる動きが結構ある。
今も、六地蔵と木幡の駅前でけっこうな規模の奴を建ててる。
あと、宇治市でも奈良線沿線のJR小倉とかの南部地域は結構やってるね。
城陽に入るとからっきしだけど。まぁ、どれも大規模とは言い難い。
>122
ロングも捨てがたい。
てか結局は前面の造作が問題っすよ……って何の話だw
>109
>普通大減便
三条ー中書島のことを言いたいんだろうが、
中書島ー宇治
昔：4本/h
今：6本/h
更に中書島に特急が停まることにより
それなりの本数（6本/h）は確保されてるが？
ロングも捨てがたい。
てか結局は前面の造作が問題っすよ……って何の話だw
>109
>普通大減便
三条ー中書島のことを言いたいんだろうが、
中書島ー宇治
昔：4本/h
今：6本/h
更に中書島に特急が停まることにより
それなりの本数（6本/h）は確保されてるが？
前面の造作が良ければ、座席配置はロングでも良い。
京阪の悪いところは、クロスシートにする事がサービスと勘違いしてきたことかも！？
京阪の悪いところは、クロスシートにする事がサービスと勘違いしてきたことかも！？
>>120
温泉くらいは無いと宿泊を伴う(消費額が大きい)観光客の誘致は難しいと思う。
が、当の宇治市民が温泉開発に反対していたくらいだから、ダメダメ。
京阪が宇治線に力を入れなかったのは、宇治の観光産業のスタンスが影響していたのかな？
温泉くらいは無いと宿泊を伴う(消費額が大きい)観光客の誘致は難しいと思う。
が、当の宇治市民が温泉開発に反対していたくらいだから、ダメダメ。
京阪が宇治線に力を入れなかったのは、宇治の観光産業のスタンスが影響していたのかな？
>>121
今度ＪＲ六地蔵のそばにでかいのが建つらしいね
今度ＪＲ六地蔵のそばにでかいのが建つらしいね
宇治市民はＪＲに譲って、京阪は京アニ全面協力でオタクを釣れば……
またアニヲタか
枚方よりマシでしょ
130 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:32:51 ID:MzVvVHnpO
宇治線が活性化しょうがしまいが 関係ないんですよ。国の支援があるから。ＪＲは亀岡、大阪間を考えているようです。
131 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:06:43 ID:Bm2lJjK80
お役人は、「社会実験」なるもので仕事とポストを維持するという
アイデアを思いついたのです。特に県を跨ぐなんていう試みは、
中央こそが主導権をとるしかない、とかいう話しなんでしょ？。
京阪も30分ヘッドダイヤにしたところだし、淀駅も新装オープンだし、
宇治線直通やってみるのもいいかも。
アイデアを思いついたのです。特に県を跨ぐなんていう試みは、
中央こそが主導権をとるしかない、とかいう話しなんでしょ？。
京阪も30分ヘッドダイヤにしたところだし、淀駅も新装オープンだし、
宇治線直通やってみるのもいいかも。
前スレで、「『京阪電車 発車メロディーコレクション CD』が欲しいが、手に入らない」と言っていた人。
今現在、Yahoo!オークションで、埼玉からの出品が２件あるぞ。（断じて自分が出品したものではない！）
自分はすでに、中之島線開業日のなにわ橋駅のイベントで、１枚入手済み。
今現在、Yahoo!オークションで、埼玉からの出品が２件あるぞ。（断じて自分が出品したものではない！）
自分はすでに、中之島線開業日のなにわ橋駅のイベントで、１枚入手済み。
133 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:29:00 ID:dQFMewfiO
今さらCDとか言うんじゃないよ。
もうCD発売して結構経つよ。
又何かのイベントかグッズ即売会でCD発売するよ。
もうCD発売して結構経つよ。
又何かのイベントかグッズ即売会でCD発売するよ。
134 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:42:33 ID:A1rL7Adf0
>>133
前スレの 31（1月15日書き込み）、107（1月17日書き込み）、898（2月１日書き込み） で
ＣＤが欲しいのに、手に入らないと言う旨の書き込み。
今後の京阪のイベントの際に、入手できる可能性もあるが、入手できない可能性もある。
２，０００円のＣＤを、オークションで落札して入手するか、今後の京阪のイベントで
発売される可能性に賭けるか、それはＣＤを入手したい人次第。
>>134
それが本当なら、京阪のアンスリーで在庫があるか、手当たり次第に京阪のアンスリーの
店に行くしかない。ただ、アンスリーでの購入にチャレンジするなら、そもそもアンスリーで、
発メロのＣＤが発売されていたのか、店員さんに聞いてからのほうがいい。そうしないと
徒労に終わってしまう。
前スレの 31（1月15日書き込み）、107（1月17日書き込み）、898（2月１日書き込み） で
ＣＤが欲しいのに、手に入らないと言う旨の書き込み。
今後の京阪のイベントの際に、入手できる可能性もあるが、入手できない可能性もある。
２，０００円のＣＤを、オークションで落札して入手するか、今後の京阪のイベントで
発売される可能性に賭けるか、それはＣＤを入手したい人次第。
>>134
それが本当なら、京阪のアンスリーで在庫があるか、手当たり次第に京阪のアンスリーの
店に行くしかない。ただ、アンスリーでの購入にチャレンジするなら、そもそもアンスリーで、
発メロのＣＤが発売されていたのか、店員さんに聞いてからのほうがいい。そうしないと
徒労に終わってしまう。
136 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:16:39 ID:A1rL7Adf0
ごめん。違ってたかもしれん。
売っていたのは「はじまりは中之島」のCDだったような気もする。
売っていたのは「はじまりは中之島」のCDだったような気もする。
137 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:46:03 ID:3AC2pux9O
伏見桃山の便所でウンコはみ出させて放置してる奴誰だよ？
この前もあったし故意にやってるな。
この前もあったし故意にやってるな。
138 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:46:38 ID:YRcnaeq30
>>111
その発想は大阪人の発想。
京都の人間は大阪の街中に地理感がないから、淀屋橋から歩くという発想はない。
京橋乗り換えは上りの場合着席保証がない。大阪府内と違って乗車時間が長いから、座れるかどうかは重要。
その発想は大阪人の発想。
京都の人間は大阪の街中に地理感がないから、淀屋橋から歩くという発想はない。
京橋乗り換えは上りの場合着席保証がない。大阪府内と違って乗車時間が長いから、座れるかどうかは重要。
139 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:01:00 ID:bY/sTuTsO
梅田から帰るなら、京阪なんか乗らない。
座りたいなら阪急、昼特使いたいか速いのがいいならJR。
京都地下鉄がなかった頃（当然京阪特急は七条まで停まらない）ころは、
近鉄某駅→丹波橋→四条/河原町→梅田
という経路をたどり、京阪で大阪行くなんて発想そのものがなかったよ。
座りたいなら阪急、昼特使いたいか速いのがいいならJR。
京都地下鉄がなかった頃（当然京阪特急は七条まで停まらない）ころは、
近鉄某駅→丹波橋→四条/河原町→梅田
という経路をたどり、京阪で大阪行くなんて発想そのものがなかったよ。
141 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:22:42 ID:YRcnaeq30
>>140
さすがに六地蔵から阪急で梅田はあり得ない。
さすがに六地蔵から阪急で梅田はあり得ない。
>>141
それが、梅田→六地蔵だと、
梅田→烏丸/四条→烏丸御池→六地蔵
と言うルートが成立してしまう。
六地蔵だと微妙かもしれないが、1駅先の石田ならかなり現実味が出てくる。
京都在住の場合、当然大阪でのややこしい乗換えは避けたいが、京都での慣れてる乗換えは苦にならない。
それが、梅田→六地蔵だと、
梅田→烏丸/四条→烏丸御池→六地蔵
と言うルートが成立してしまう。
六地蔵だと微妙かもしれないが、1駅先の石田ならかなり現実味が出てくる。
京都在住の場合、当然大阪でのややこしい乗換えは避けたいが、京都での慣れてる乗換えは苦にならない。
大学受験の真っ只中だけど、京阪って受験生や大学生を独占できるような有名大学って無いよな･・・。
今の時期阪急の関大前駅や近鉄の長瀬駅とかは受験生であふれかえって毎日エラいことになってるもんだが。
今の時期阪急の関大前駅や近鉄の長瀬駅とかは受験生であふれかえって毎日エラいことになってるもんだが。
龍谷大の最寄り駅の深草って、近くにJRの駅あったっけ…？
あと、京都大学？
市バスという手もあるだろうが
あと、京都大学？
市バスという手もあるだろうが
145 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:55:47 ID:YRcnaeq30
>>144
ＪＲ稲荷が近い。ＪＲ稲荷と京阪深草は徒歩で５分もかからないよ。
ＪＲ稲荷が近い。ＪＲ稲荷と京阪深草は徒歩で５分もかからないよ。
関西外大（枚方市）、、京都女子（七条）、同志社（出町柳）も有名だろ
関西外大とか摂南は？後者は周りに他の交通機関ないから、そこそこ多いと思うけど…
大阪国際大学（大和田）や関西医科大学（滝井・枚方・牧野）も。
京大とかD志社とか
150 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:46:23 ID:9fimRZqm0
やっぱり8000系が一番座りやすくてゆったりしているね
阪急の6300系は製造が古いのかなんとなく座席が窮屈な感じだ
阪急の6300系は製造が古いのかなんとなく座席が窮屈な感じだ
151 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:06:34 ID:mIy0DzTsO
Q2002Zで京橋出てからの車掌のアナウンスでひさびさに｢各駅停車の京都出町柳ゆきです｣と聞いた。
懐かしいというか、こんな車掌さんまだいたんやね
懐かしいというか、こんな車掌さんまだいたんやね
時々構内放送で「淀屋橋行き特急発車いたします」と
行き先・種別で言う駅員もいるw
行き先・種別で言う駅員もいるw
154 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:04:55 ID:3aanHmjlO
表示は“普通”なのに、放送は何故“各駅停車”なんだろ？
某社のように(複数あるが)、放送は“普通車”じゃ駄目なのか？
某社のように(複数あるが)、放送は“普通車”じゃ駄目なのか？
155 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:08:29 ID:3HxNep1y0
>>154
普通車⇔特急車と解釈する人も相当数いる
普通車⇔特急車と解釈する人も相当数いる
157 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:21:33 ID:IMv8/fkgO
守口市から先の上りの区間急行と、萱島からの上り準急も、種別を表示・放送されてもなぁ～…
地方から来た人が萱島から京都方面の途中駅から上り準急(上り区間急行)に速いと思って乗車して
各駅に停まられたら、詐欺罪とか偽証罪と思われるぞ。
地元の非ヲタ一般利用者でも、『名前だけ準急で各停やったら詐欺やなぁ。』って洩らすぐらい。
地方から来た人が萱島から京都方面の途中駅から上り準急(上り区間急行)に速いと思って乗車して
各駅に停まられたら、詐欺罪とか偽証罪と思われるぞ。
地元の非ヲタ一般利用者でも、『名前だけ準急で各停やったら詐欺やなぁ。』って洩らすぐらい。
>>157準急や区間急行ってだいたい遅いもんじゃないの？
地方の人なら特に準急や区間急行は遅いって認識する気がするが・・・
地方の人なら特に準急や区間急行は遅いって認識する気がするが・・・
知らない土地を走る鉄道に乗るときは停車駅案内ぐらい見るだろ・・・
160 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:07:44 ID:2P/4N+5x0
ちゃんと放送で、｢各駅にとまります｣って言うからいいじゃん。
阪急６３００系は、いすの下が空洞になっていないので、足を伸ばせない。現在は、
特急用車両として９３００系を増備し、６３００系を特急運用から淘汰し、一部の編成は、
４両編成化にして車内の座席配置も変え、嵐山線用の車両に改造されている。
阪急の話が出てきたので、突然ですが、ここでアンケートにご協力ください。
京阪３０００系の扉間の座席は２＋１の４列配置の１２人で、全座席が転換できる。
阪急９３００系の扉間の座席は２＋２の４列配置の１６人で、京阪より４人多いが、扉横の座席が
転換できないのでボックスシートが２箇所出来てしまう。どちらがお好みでしょうか？
進行方向⇒ 進行方向⇒
京阪３０００系 阪急９３００系
とびら とびら とびら とびら
→ → → → → → →×←
→ → →×←
１２人がけ、全座席が進行方向 １６人がけ、ボックスシートが２箇所（快適に座れるのは８人）
→ → → → → → →×←
→ → → → → → →×←
とびら とびら とびら とびら
特急用車両として９３００系を増備し、６３００系を特急運用から淘汰し、一部の編成は、
４両編成化にして車内の座席配置も変え、嵐山線用の車両に改造されている。
阪急の話が出てきたので、突然ですが、ここでアンケートにご協力ください。
京阪３０００系の扉間の座席は２＋１の４列配置の１２人で、全座席が転換できる。
阪急９３００系の扉間の座席は２＋２の４列配置の１６人で、京阪より４人多いが、扉横の座席が
転換できないのでボックスシートが２箇所出来てしまう。どちらがお好みでしょうか？
進行方向⇒ 進行方向⇒
京阪３０００系 阪急９３００系
とびら とびら とびら とびら
→ → → → → → →×←
→ → →×←
１２人がけ、全座席が進行方向 １６人がけ、ボックスシートが２箇所（快適に座れるのは８人）
→ → → → → → →×←
→ → → → → → →×←
とびら とびら とびら とびら
個人的には京阪３０００系です。阪急は扉間の半分がボックスシートに
なってしまうので、自分の前に人が座ると、足が前に伸ばせない。
なってしまうので、自分の前に人が座ると、足が前に伸ばせない。
名前だけ特急で敗方市と糞袴に停まるなんて激しく詐欺だな。
「寝屋川」ごときにとまる「快速」急行も詐欺だよな
167 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 07:54:28 ID:4ZHPYe0jO
私鉄の無料特急で、枚方市より利用者の少ない駅なんてほとんどない。
八千代台、府中、上大岡などよりも多いはず。
寝屋川市とて他社の快速急行停車駅、
例えば田無や新百合ヶ丘とそんなにかわらない。関西よりはるかに利用者の多い関東でも、枚方市や寝屋川市より客の多い郊外駅はわずか。
関東私鉄のスレでこれらの駅は特急や快速急行は通過するべきと書き込んだらバカにされる。
八千代台、府中、上大岡などよりも多いはず。
寝屋川市とて他社の快速急行停車駅、
例えば田無や新百合ヶ丘とそんなにかわらない。関西よりはるかに利用者の多い関東でも、枚方市や寝屋川市より客の多い郊外駅はわずか。
関東私鉄のスレでこれらの駅は特急や快速急行は通過するべきと書き込んだらバカにされる。
>>162
阪9300系はデッキ(？)の空間が広く取られている
京3000系はデッキ(？)が狭く座席の端にある仕切りと扉までの長さが短い
この座席配置の場合座席数と転換の可否は別問題になる
つまり座席数を増やしたければ
単純に3000系の座席を2+2配置にするだけで全く問題ない
それに加えて3000系の特急verを作るとすれば
車端部にもクロスシート3列(勿論転換可)を設置すればいい
阪9300系はデッキ(？)の空間が広く取られている
京3000系はデッキ(？)が狭く座席の端にある仕切りと扉までの長さが短い
この座席配置の場合座席数と転換の可否は別問題になる
つまり座席数を増やしたければ
単純に3000系の座席を2+2配置にするだけで全く問題ない
それに加えて3000系の特急verを作るとすれば
車端部にもクロスシート3列(勿論転換可)を設置すればいい
169 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:15:12 ID:LLijz/Uz0
京橋駅近くの下町のごちゃごちゃした飲み屋街
なにわぽっくていい雰囲気
なにわぽっくていい雰囲気
>130
だからソースは？ 中之島線開業日決定ニュース時にダイヤをすっぱ抜いた
鉄な朝日新聞やら他メディアと違う写真持ち出してきた京都新聞、
当事者であるはずの国交省などどこにもないぞ。
>143
京産、龍谷にしてもそこまで大規模じゃねーからな。京大や京教大、府立医大、
（ちょいと沿線から外れ、試験時や最初の頃は烏丸線使ったりするが
大学に通いだすと出町柳からチャリを選択する学生も多い）京都府大、工繊大の
国公立大学群は試験日が決まってるし（確か前期が2.25/26、後期が3.9前後）
>160
>関西外大もキャンパス移転後は長尾からのバスも利便性が上がったぞ。
上がっただけですがそれが何か……な状態。
センター試験の時に見てたが試験時の受験生の方向なんて、
枚方市駅（臨時バスも大増発。徒歩も多い）関西外大前（定期バス。
但し学生そんなに乗ってないし乗ってても途中で降りる）長尾駅状態。
だからソースは？ 中之島線開業日決定ニュース時にダイヤをすっぱ抜いた
鉄な朝日新聞やら他メディアと違う写真持ち出してきた京都新聞、
当事者であるはずの国交省などどこにもないぞ。
>143
京産、龍谷にしてもそこまで大規模じゃねーからな。京大や京教大、府立医大、
（ちょいと沿線から外れ、試験時や最初の頃は烏丸線使ったりするが
大学に通いだすと出町柳からチャリを選択する学生も多い）京都府大、工繊大の
国公立大学群は試験日が決まってるし（確か前期が2.25/26、後期が3.9前後）
>160
>関西外大もキャンパス移転後は長尾からのバスも利便性が上がったぞ。
上がっただけですがそれが何か……な状態。
センター試験の時に見てたが試験時の受験生の方向なんて、
枚方市駅（臨時バスも大増発。徒歩も多い）関西外大前（定期バス。
但し学生そんなに乗ってないし乗ってても途中で降りる）長尾駅状態。
171 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:56:54 ID:JgbFN1DMO
阪神なんば線は好調なスタートになりそう
やはり、中之島線は西九条まで延ばして連絡できるようにした方がいいな。
やはり、中之島線は西九条まで延ばして連絡できるようにした方がいいな。
阪神なんば線なんかどうでもええやん
173 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 09:47:34 ID:2P/4N+5x0
>>170
>>関西外大もキャンパス移転後は長尾からのバスも利便性が上がったぞ。
>上がっただけですがそれが何か……な状態。
「独占」と言い切るには苦しいぞと言う例示なんだが…
まぁ、世の中には枚方から左京区にある大学までオバチャリで通学を試みる
変態も居るんだし、言い切りは避けるのが吉かと。
>>関西外大もキャンパス移転後は長尾からのバスも利便性が上がったぞ。
>上がっただけですがそれが何か……な状態。
「独占」と言い切るには苦しいぞと言う例示なんだが…
まぁ、世の中には枚方から左京区にある大学までオバチャリで通学を試みる
変態も居るんだし、言い切りは避けるのが吉かと。
174 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:13:26 ID:gGNDTtvW0
175 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:19:45 ID:FKsYPQa4O
平日は中之島線も乗客が増えてるよ。
淀屋橋発でも天満橋まで空気輸送の列車が多い。
淀屋橋発でも天満橋まで空気輸送の列車が多い。
176 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:28:01 ID:JgbFN1DMO
地下鉄やJRに乗り越えしないで大阪駅の人混みにあわずに神戸方面にいけるのはいい！
逆に神戸方面からも流入きたいできる
叡山電車がいい例だよ
逆に神戸方面からも流入きたいできる
叡山電車がいい例だよ
177 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:31:16 ID:JgbFN1DMO
中之島線に客誘致に今は東からしか路線がない
西九条延伸で西から人の誘致できる
西九条延伸で西から人の誘致できる
>>141-142
特急がノンストップでJR奈良線に六地蔵駅がなかった時代は、
六地蔵－四条（現在の祇園四条）/河原町－梅田を使っていた。
中書島から急行淀屋橋行きは座れないが、阪急は始発で座れるメリットがあった。
>>150>>152>>155
8000系も阪急6300系もシート幅は狭い。肩幅の広い男性2名が並んで座るとかなり窮屈。
阪急9300系はシート幅を3cm広げているし、3000系も、2-1配置で通路幅を確保できるからか、
シート幅を広げたので、問題なく座れる。ただ、3000系では通路幅が狭くなった感じはするが。
>>162
座席数の確保と立席スペース確保の両立を考えたら、阪急9300系の方が良いと思う。
3000系だと、ボーダーラインが下がって立たされることが多い。
たとえ向かい合わせの席でも座れないよりは座れる方が良いし、
113系のような窮屈さがないから問題ないと思う。
特急がノンストップでJR奈良線に六地蔵駅がなかった時代は、
六地蔵－四条（現在の祇園四条）/河原町－梅田を使っていた。
中書島から急行淀屋橋行きは座れないが、阪急は始発で座れるメリットがあった。
>>150>>152>>155
8000系も阪急6300系もシート幅は狭い。肩幅の広い男性2名が並んで座るとかなり窮屈。
阪急9300系はシート幅を3cm広げているし、3000系も、2-1配置で通路幅を確保できるからか、
シート幅を広げたので、問題なく座れる。ただ、3000系では通路幅が狭くなった感じはするが。
>>162
座席数の確保と立席スペース確保の両立を考えたら、阪急9300系の方が良いと思う。
3000系だと、ボーダーラインが下がって立たされることが多い。
たとえ向かい合わせの席でも座れないよりは座れる方が良いし、
113系のような窮屈さがないから問題ないと思う。
179 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:25:30 ID:LqBML7II0
>>178
そりゃ17年も前の話をしたら、そういうこともあっただろう。
当時六地蔵には京阪しか駅がなく、中書島での宇治線から急行への接続は最悪（確か10分以上）、
おまけに、急行は樟葉で特急待避をして時間がかかっていたし・・・。
六地蔵―淀屋橋が１時間以上かかっていたという情けない時代・・・。
ＪＲ六地蔵ができ、しかも六地蔵―京都間は１時間に６本の列車が確保され、
京阪も中書島に特急が停車して宇治線との接続もバッチリ、着席確率も急行時代より格段に上がり、
おまけに阪急の特急が実質急行化した今日において、六地蔵から阪急で梅田は物好きでない限りあり得ない話だ。
そりゃ17年も前の話をしたら、そういうこともあっただろう。
当時六地蔵には京阪しか駅がなく、中書島での宇治線から急行への接続は最悪（確か10分以上）、
おまけに、急行は樟葉で特急待避をして時間がかかっていたし・・・。
六地蔵―淀屋橋が１時間以上かかっていたという情けない時代・・・。
ＪＲ六地蔵ができ、しかも六地蔵―京都間は１時間に６本の列車が確保され、
京阪も中書島に特急が停車して宇治線との接続もバッチリ、着席確率も急行時代より格段に上がり、
おまけに阪急の特急が実質急行化した今日において、六地蔵から阪急で梅田は物好きでない限りあり得ない話だ。
>173
>「独占」と言い切るには苦しいぞと言う例示なんだが…
それ言い出せば高槻→枚方市→関西外大って香具師もいただろうし、
長尾から須山町のバス乗り換えで通学してたやつもおるだろうさ。
＞世の中には枚方から左京区にある大学までオバチャリで通学を試みる変態も居るんだし
知人は樟葉から嵐山（大覚寺）まで昼間だけで終わる場合はママチャリで通学してたな。
まぁ実際には京阪使ってた方が多かったな。
>「独占」と言い切るには苦しいぞと言う例示なんだが…
それ言い出せば高槻→枚方市→関西外大って香具師もいただろうし、
長尾から須山町のバス乗り換えで通学してたやつもおるだろうさ。
＞世の中には枚方から左京区にある大学までオバチャリで通学を試みる変態も居るんだし
知人は樟葉から嵐山（大覚寺）まで昼間だけで終わる場合はママチャリで通学してたな。
まぁ実際には京阪使ってた方が多かったな。
>>173
貴方を知っているような気がするw
貴方を知っているような気がするw
182 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:24:11 ID:UU8b4lfoO
>>181
鳥の巣降臨か？
鳥の巣降臨か？
>>109
宇治線の減便は夕方以降のみだけど、先のダイ改で東福寺の奈良線上りと京阪下りの接続が劇的に悪化したのは事実だね。
特に朝ラッシュ時は酷い。
最近、京都市の音頭で東福寺での接続改善キャンペーンをやってるけど、あれの接続改善の主眼は京都-東福寺-三条であって、
奈良、大阪方面はガン無視なんだよね。アコギだとは思う。
宇治線の減便は夕方以降のみだけど、先のダイ改で東福寺の奈良線上りと京阪下りの接続が劇的に悪化したのは事実だね。
特に朝ラッシュ時は酷い。
最近、京都市の音頭で東福寺での接続改善キャンペーンをやってるけど、あれの接続改善の主眼は京都-東福寺-三条であって、
奈良、大阪方面はガン無視なんだよね。アコギだとは思う。
184 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:50:12 ID:/zIUB6iB0
女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
男性差別だろ
185 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:09:59 ID:BfbMT1QdO
>>182
鳥の巣はまいかたでなく、南口だろ
鳥の巣はまいかたでなく、南口だろ
186 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:48:28 ID:LqBML7II0
>>183
東福寺で奈良線上りと京阪下りを乗り換えるなんて最も少ないパターンだろ。
ＪＲの駅の近くには、ほぼ京阪にも駅があるのに、わざわざＪＲで北へ向かって、京阪で南へ向かう客は少なくて当然。
考えられるとしたら、宇治より先の駅から鳥羽街道、藤森ぐらいか。
それでも稲荷か桃山あたりで乗り換える人もいるだろうし…。
東福寺で奈良線上りと京阪下りを乗り換えるなんて最も少ないパターンだろ。
ＪＲの駅の近くには、ほぼ京阪にも駅があるのに、わざわざＪＲで北へ向かって、京阪で南へ向かう客は少なくて当然。
考えられるとしたら、宇治より先の駅から鳥羽街道、藤森ぐらいか。
それでも稲荷か桃山あたりで乗り換える人もいるだろうし…。
>>186
酷いまつがいをした。
×京阪下り
○京阪上り
謝罪はするが賠償は勘弁してくりorz
>>187
だったら、あの東福寺の狭い通路をなんとか汁と小一時間ry
せめて中間改札ぐらいは復活させて欲しい。
酷いまつがいをした。
×京阪下り
○京阪上り
謝罪はするが賠償は勘弁してくりorz
>>187
だったら、あの東福寺の狭い通路をなんとか汁と小一時間ry
せめて中間改札ぐらいは復活させて欲しい。
189 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:45:20 ID:c6x3ChBaO
>187
そういや11月最終週の土曜日夜7時頃（要は観光客が一番傾れ込む時期だわな）、
四条烏丸→四条京阪をバス乗ってたら結局1時間近くかかった私が来ましたよと。
※四条烏丸→四条京阪は歩いても20分かかりません。
そういや2001年の米同時多発テロが起こる数年前、ここまで観光客が
いなかった8月というそれこそ観光客の来ない土曜夕方、京都駅まで迎えに
きていたおいらはチャリ、知人連中はタクシーで京都駅→四条寺町を
移動してもらったらチャリ圧勝だったな……
※2001年の米同時多発テロのせいで観光需要が外国→国内へと転換され
その頃（今もやってる？）「年間観光客5,000万人を目標」としていた京都市が
積極的に観光客誘致を図った結果、2001年から上昇に転じたりします。
後、京都市内への観光客は例年2月と8月に落ちていたんですが（紅葉シーズンの
11月が最高になる。後は桜の4月。東山花灯路は観光客の来ない3月を
狙ってやったのがきっかけ）、最近ではあまり落ちないようです……。
そういや11月最終週の土曜日夜7時頃（要は観光客が一番傾れ込む時期だわな）、
四条烏丸→四条京阪をバス乗ってたら結局1時間近くかかった私が来ましたよと。
※四条烏丸→四条京阪は歩いても20分かかりません。
そういや2001年の米同時多発テロが起こる数年前、ここまで観光客が
いなかった8月というそれこそ観光客の来ない土曜夕方、京都駅まで迎えに
きていたおいらはチャリ、知人連中はタクシーで京都駅→四条寺町を
移動してもらったらチャリ圧勝だったな……
※2001年の米同時多発テロのせいで観光需要が外国→国内へと転換され
その頃（今もやってる？）「年間観光客5,000万人を目標」としていた京都市が
積極的に観光客誘致を図った結果、2001年から上昇に転じたりします。
後、京都市内への観光客は例年2月と8月に落ちていたんですが（紅葉シーズンの
11月が最高になる。後は桜の4月。東山花灯路は観光客の来ない3月を
狙ってやったのがきっかけ）、最近ではあまり落ちないようです……。
観光地の渋滞だけでなく、伊勢丹渋滞ってのもあるしな
192 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:08:46 ID:m6uXuyvwO
質問なんですが、始発何分前に駅は開きますか？
>>189
ぶっちゃけ黄檗-三条ユーザーなのだが、ダイヤ改正までは朝は確実に東福寺乗換の方が早かった。
改正後はダメダメになって、中書島経由に代えたら所要が5分以上延びた。
帰りも宇治線減便のうえ中書島の接続が悪くなって、所要が延びた。
ぶっちゃけ黄檗-三条ユーザーなのだが、ダイヤ改正までは朝は確実に東福寺乗換の方が早かった。
改正後はダメダメになって、中書島経由に代えたら所要が5分以上延びた。
帰りも宇治線減便のうえ中書島の接続が悪くなって、所要が延びた。
194 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:31:03 ID:c6x3ChBaO
195 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:35:50 ID:3HxNep1y0
>>190
みんな京都の良さがやっと分かってきたのだろう。
俺は京都が一番楽しいと思う。何度行っても飽きない。
神社や寺巡りが趣味な奴にとっては京都は最高だよ。
観光客が多すぎて嫌になるけど。平日はもっと少ないのかな。
京都市内をちょっと離れると人も少なくてゆっくりできる。
石清水八幡宮なんか特にいいね。急行が無くなって行くのが不便になったけど。
みんな京都の良さがやっと分かってきたのだろう。
俺は京都が一番楽しいと思う。何度行っても飽きない。
神社や寺巡りが趣味な奴にとっては京都は最高だよ。
観光客が多すぎて嫌になるけど。平日はもっと少ないのかな。
京都市内をちょっと離れると人も少なくてゆっくりできる。
石清水八幡宮なんか特にいいね。急行が無くなって行くのが不便になったけど。
>>195
その気持ち、とてもよく分かる。
一時期、仕事で大阪にいた頃、週末は京都観光三昧だったし（しかも日帰りで）。
しかも、季節ごとに違った風情があるし、祭りもあるので、いつ行っても飽きない。
初詣、祇園祭、鞍馬の火祭り、秋の嵐山、雪見風呂…
関東に戻った今でも、時間さえあれば京都にはまた行きたいと思う。
都合が付けば、当然京阪も使って。
その気持ち、とてもよく分かる。
一時期、仕事で大阪にいた頃、週末は京都観光三昧だったし（しかも日帰りで）。
しかも、季節ごとに違った風情があるし、祭りもあるので、いつ行っても飽きない。
初詣、祇園祭、鞍馬の火祭り、秋の嵐山、雪見風呂…
関東に戻った今でも、時間さえあれば京都にはまた行きたいと思う。
都合が付けば、当然京阪も使って。
京都って人を引き付ける魅力がありますよね
なんかほんわかだな
なんかほんわかだな
198 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:09:01 ID:gGNDTtvW0
ところで中之島には観光客を引き付ける要素や魅力があるのだろうか？
>>198
魅力はかなりあると思うけどなあ。まさに「水都」だし、日本銀行とかでは、土日は写真撮ってる人も沢山いるし。
それこそ、京都観光した後は京阪使って、途中で石清水八幡宮に寄ったりしながら、
大阪中之島まで行って、大阪観光して頂いたら最高なんやけどねｗ
魅力はかなりあると思うけどなあ。まさに「水都」だし、日本銀行とかでは、土日は写真撮ってる人も沢山いるし。
それこそ、京都観光した後は京阪使って、途中で石清水八幡宮に寄ったりしながら、
大阪中之島まで行って、大阪観光して頂いたら最高なんやけどねｗ
観光客じゃないだろうけど、
国際会議場などで何かイベントがあるときは、結構混雑するけれどな。
中之島ー大江橋間だけだけれど。
大江橋だと日が暮れる頃に、どっと人が降りてくる。
姉貴もちょくちょく行くようで、中之島線が出来て便利になったと喜んでる。
俺的にはキヤノンのサービスセンターだな。
年に１、２回あるかどうかだけれど、職場から車だと40分くらい掛かるが
電車を乗り継いで京阪を使うと20分くらいで行けるし。
国際会議場などで何かイベントがあるときは、結構混雑するけれどな。
中之島ー大江橋間だけだけれど。
大江橋だと日が暮れる頃に、どっと人が降りてくる。
姉貴もちょくちょく行くようで、中之島線が出来て便利になったと喜んでる。
俺的にはキヤノンのサービスセンターだな。
年に１、２回あるかどうかだけれど、職場から車だと40分くらい掛かるが
電車を乗り継いで京阪を使うと20分くらいで行けるし。
今年度は新車入るのかな?
新塗装の2200系の台車から曲がるたびに「ギイイイイィィィ・・・」
って音が聞こえた時は流石にもう寿命じゃないかと思った・・・。
新塗装の2200系の台車から曲がるたびに「ギイイイイィィィ・・・」
って音が聞こえた時は流石にもう寿命じゃないかと思った・・・。
202 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:22:17 ID:JEVL3+Hn0
>>1092萱島駅の例えだ゜と、始発下り5時:02分だと、4:50にシャタッタ－゛が開く
203 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:22:59 ID:fxjq13Fl0
京女は京都弁がいいからやわらかく感じる
大阪の女は二十歳すぎたらおかんみたいだからな
大阪の女は二十歳すぎたらおかんみたいだからな
リーファー氏ね
枚方辺りの言葉はかなり京都寄りの印象だがな
・・・て、ああ・・・いつもの痛い人か・・・
・・・て、ああ・・・いつもの痛い人か・・・
208 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:57:16 ID:6Hukwv9g0
・・・また流れの読めないアスペルガーが湧いてるな。
メンヘル板にお引き取りください。
メンヘル板にお引き取りください。
>>184
今日は樟葉で公明党が女性専用車を作らせましたと宣伝必死だった
今日は樟葉で公明党が女性専用車を作らせましたと宣伝必死だった
210 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:33:13 ID:MqDIzF1A0
敗方行く人、まけいはん。
同じ負けなら犯罪者。
211 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:10:44 ID:0mEr9rgv0
また始まったよ・・・。何とかならないのかな。
民営化見直し発言に対する各紙社説
朝日「郵政発言 麻生首相の見識を疑う」
毎日「郵政見直し 首相発言のあまりの軽さよ」
日経「郵政 見直しなら民意を問え」
産経「郵政民営化 見直すべきは改革の逆行」
読売「野球ビデオ判定 幻のホームランをなくそう 」
朝日「郵政発言 麻生首相の見識を疑う」
毎日「郵政見直し 首相発言のあまりの軽さよ」
日経「郵政 見直しなら民意を問え」
産経「郵政民営化 見直すべきは改革の逆行」
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その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
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216 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 07:07:48 ID:U+LpAu7x0
宇治の平等院が世界遺産に登録されたから
宇治線もこれから結構乗るのかな。
でももう京都から宇治はＪＲか地下鉄に客がほとんど移ったのか
宇治線もこれから結構乗るのかな。
でももう京都から宇治はＪＲか地下鉄に客がほとんど移ったのか
217 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 07:43:14 ID:J+NtNQU5O
雅をイメージした京都方面の車内イントロは8000、特にｴﾛ猿によく合う。
逆に今風な大阪方面は紺猿向け。
なのがよく解る。
逆に今風な大阪方面は紺猿向け。
なのがよく解る。
218 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:11:03 ID:fs1Pe7jvO
>>209
そこに右翼の街宣車でも来てくれないかな…
そこに右翼の街宣車でも来てくれないかな…
>>218
樟葉は右翼さんの愛車が来たのを見たコト無いなぁ…左翼さんの愛車も来ないけど。
京都に近いからか、共産党の人々が駅前でゴニョゴニョしてたりはするが。
ってか、京都って共産党の愛車と右翼さんの愛車とイエスを信じない人は地獄に墜ちると訴える人の愛車がウジャウジャ走ってるが、喧嘩しないのか？
樟葉は右翼さんの愛車が来たのを見たコト無いなぁ…左翼さんの愛車も来ないけど。
京都に近いからか、共産党の人々が駅前でゴニョゴニョしてたりはするが。
ってか、京都って共産党の愛車と右翼さんの愛車とイエスを信じない人は地獄に墜ちると訴える人の愛車がウジャウジャ走ってるが、喧嘩しないのか？
220 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:51:58 ID:MLvMlPdMO
今、模試？のＪＫかＪＴ？でとても混雑してるけど下品で幼稚な連中ばっかりだな……
途切れる事なく騒ぎまくって、混雑してるのに腕を振り回したり殴りあったりしてオーバーアクション……
さらには中央に円を描くように集っていて場所を取りすぎてる……
寝屋川市もガキみたいな受験生が増えた印象があるな……前は人が多かったけど、緊張した雰囲気があったからな……
途切れる事なく騒ぎまくって、混雑してるのに腕を振り回したり殴りあったりしてオーバーアクション……
さらには中央に円を描くように集っていて場所を取りすぎてる……
寝屋川市もガキみたいな受験生が増えた印象があるな……前は人が多かったけど、緊張した雰囲気があったからな……
>200
大阪厚生年金会館が閉館すれば（2010年3月末まで閉館延期）大ホールで
コンサートやライブしてたのがグランキューブ大阪に回ってきそうだから
もう少し活性化しそうなんだけどね。
（厚生年金会館大ホール：2,400人。グランキューブ大阪：約2,800人）
>207
河内弁でも寝屋川や交野なんかと同じく北部河内弁に属する地域で
どうしても京言葉や船場言葉、摂津弁が混ざりますね。
ちなみに藤井寺出身の女性に河内弁を喋ってもらいましたが
（ちなみに私は枚方出身男性）迫力等はっきり言って負けます(-_-;)
>216
>宇治の平等院が世界遺産に登録されたから
平等院は既に「古都京都の文化財」で宇治上神社などと共に世界遺産になっとる。
>218
右翼さんは自民党支持。自民党と公明党は（現在は）仲良しで分かるよな？
>219
イエスの人は15年近く京都市内で大学行ったり仕事したりしてたけど
一度しか遭遇しなかったな……。
大阪厚生年金会館が閉館すれば（2010年3月末まで閉館延期）大ホールで
コンサートやライブしてたのがグランキューブ大阪に回ってきそうだから
もう少し活性化しそうなんだけどね。
（厚生年金会館大ホール：2,400人。グランキューブ大阪：約2,800人）
>207
河内弁でも寝屋川や交野なんかと同じく北部河内弁に属する地域で
どうしても京言葉や船場言葉、摂津弁が混ざりますね。
ちなみに藤井寺出身の女性に河内弁を喋ってもらいましたが
（ちなみに私は枚方出身男性）迫力等はっきり言って負けます(-_-;)
>216
>宇治の平等院が世界遺産に登録されたから
平等院は既に「古都京都の文化財」で宇治上神社などと共に世界遺産になっとる。
>218
右翼さんは自民党支持。自民党と公明党は（現在は）仲良しで分かるよな？
>219
イエスの人は15年近く京都市内で大学行ったり仕事したりしてたけど
一度しか遭遇しなかったな……。
225 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:15:45 ID:P3q0ZkZF0
そういえば、京阪って乗務員はみな正社員なの？
226 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:50:50 ID:fs1Pe7jvO
>>219
言ってしまえば、連中に対抗してくれたら右翼でも共産党でもいいよ。
言ってしまえば、連中に対抗してくれたら右翼でも共産党でもいいよ。
>>225
ウテシと車掌で、多少違うと思うんだが。
ウテシと車掌で、多少違うと思うんだが。
228 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:08:52 ID:c/x5S4QI0
>>225
車掌に関してはそうとは限らない
車掌に関してはそうとは限らない
229 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:24:06 ID:fuEmgqflO
枚方公園駅一番線から消防五人さくを越えた。
証拠は抑えられなかった。
残念。
証拠は抑えられなかった。
残念。
230 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:40:19 ID:tS1wHV0j0
137 ：名無し：09/02/08 16:28 HOST:219-122-166-155.eonet.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233504093/
削除理由・詳細・その他：
重複（15で誘導済み）
IPアドレス 219.122.166.155
ホスト名 219-122-166-155.eonet.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 大阪府
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233504093/
削除理由・詳細・その他：
重複（15で誘導済み）
IPアドレス 219.122.166.155
ホスト名 219-122-166-155.eonet.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 大阪府
231 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:40:34 ID:MqDIzF1A0
ま た 敗 方 か ！！
ま た お 前 か ！！
233 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 17:34:54 ID:1mQJkH6yO
は か た の 塩 ！！
う ん こ お い し い ! ! !
何でサカイ引越センターのCMに京阪バスがｗ
ロゴも映ってますよｗｗｗ
ロゴも映ってますよｗｗｗ
236 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:54:48 ID:0mEr9rgv0
239 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:31:30 ID:FHQGMimq0
>>236
その6000/7000/7200/新3000顔アレンジも、見てみたいなぁw
その6000/7000/7200/新3000顔アレンジも、見てみたいなぁw
>>237
高2の模試って今頃だろ
高2の模試って今頃だろ
>>236
京王井の頭線の車両っぽくも見える
京王井の頭線の車両っぽくも見える
243 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:48:26 ID:o5QyKLf10
776 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:25:35 ID:x0asIT+XO
御堂筋線車内自動放送で
「次は淀屋橋、淀屋橋。市役所前。京阪線は乗る換えです。
大阪国際会議場へは京阪電車大江橋駅より、中之島線をご利用下さい。」
とか流してる件について
この話本当なのか？
御堂筋線車内自動放送で
「次は淀屋橋、淀屋橋。市役所前。京阪線は乗る換えです。
大阪国際会議場へは京阪電車大江橋駅より、中之島線をご利用下さい。」
とか流してる件について
この話本当なのか？
244 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:00:43 ID:crDVUIWqO
>>244
うむwww
うむwww
Wikipediaの京阪6000系電車の項、いつの間にやら起動加速度が2.5km/h/sに書き換わってる
結局3000系は2.6km/h/sで、在来のVVVF車が2.8km/h/sか・・・
結局3000系は2.6km/h/sで、在来のVVVF車が2.8km/h/sか・・・
>>243
流れてる。京阪いくら出したんだ
流れてる。京阪いくら出したんだ
248 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:07:51 ID:0mEr9rgv0
>>244
うん、これは素晴らしいね。
うん、これは素晴らしいね。
>>243
とっくに既出だと思ってた
とっくに既出だと思ってた
251 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:20:10 ID:m/9njxeVO
>>236 >>239-240 >>242 >>245 >>248
こんなのもあった。
阪急7300系リニューアル車に対抗？
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KEIHAN2200gaikotu.htm
コメントは間違いで、大阪市交60系が皮切りで元祖なのにね。
こんなのもあった。
阪急7300系リニューアル車に対抗？
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KEIHAN2200gaikotu.htm
コメントは間違いで、大阪市交60系が皮切りで元祖なのにね。
252 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:33:34 ID:uP8390GN0
>>251
うーむ。なかなか良いけど、ヘッドライトが小さすぎるな。
うーむ。なかなか良いけど、ヘッドライトが小さすぎるな。
>>251
関東人から見ると、あの東武8000系に見えて仕方ない。
関東人から見ると、あの東武8000系に見えて仕方ない。
>>244
>>251の｢ウソ電｣画像投稿者の(ひとこと)コメントの感性と発展的が似たり寄ったり…
漏れ的にこの車両イイじゃんと思う画像程(ひとこと)が違いすぎる。
JRの画像でただ単にオレンジとグリーン(車体別だからと)｢カボチャ｣を２回も使う必要無しだな。
数多くの画像とコメントで納得する｢ひとこと｣３画像だけなんて画像投稿者の目を疑うなぁw
京阪の画像２枚共センス無し、ダサいw
>>251の｢ウソ電｣画像投稿者の(ひとこと)コメントの感性と発展的が似たり寄ったり…
漏れ的にこの車両イイじゃんと思う画像程(ひとこと)が違いすぎる。
JRの画像でただ単にオレンジとグリーン(車体別だからと)｢カボチャ｣を２回も使う必要無しだな。
数多くの画像とコメントで納得する｢ひとこと｣３画像だけなんて画像投稿者の目を疑うなぁw
京阪の画像２枚共センス無し、ダサいw
>>216
1994年に登録されてるけど。
1994年に登録されてるけど。
>249
臨時の快速急行走らせる気なんだろうか……
つか「さくらエクスプレス」あたりを快速急行で置き換えても……
淀臨時停車でカオスになるか……
臨時の快速急行走らせる気なんだろうか……
つか「さくらエクスプレス」あたりを快速急行で置き換えても……
淀臨時停車でカオスになるか……
>>256
青森で走ってた奴？
青森で走ってた奴？
259 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:34:20 ID:cgTtRhJtO
260 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:35:33 ID:yQZ0nBxi0
8005でてきた これからシール張り
262 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 15:59:18 ID:+U2Q3kMqO
祇園四条の電光掲示板が２番線だけ
消えてるけどなんかあったん？
消えてるけどなんかあったん？
7003F（元トーマス）が原色で走っているのは既出？
1900系が引退したのと同じくらい既出。
>>236 >>239-240 >>242 >>245 >>248 >>251-253
こんなのもあるぞ
http://stat.ameba.jp/user_images/b4/6b/10139010171.jpg
こんなのもあるぞ
http://stat.ameba.jp/user_images/b4/6b/10139010171.jpg
>>263
もっと言うと7003Fは元トーマスではない。
もっと言うと7003Fは元トーマスではない。
いまさら気づいて誤爆したｗ
7203Ｆだ、7203F。
ちょっとROMってきます
7203Ｆだ、7203F。
ちょっとROMってきます
>>265
怖っ！！ｗ
怖っ！！ｗ
269 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:40:36 ID:uP8390GN0
270 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:42:05 ID:Yo2eB/4L0
7003は源氏物語
271 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:25:57 ID:m/9njxeVO
>>265
目玉の親父がくっついてるみたいだなw
目玉の親父がくっついてるみたいだなw
>>265
この構成だとゴハチみたいな流線型にしたいトコを敢えて半流に留めている奥ゆかしさが京阪らしいw
この構成だとゴハチみたいな流線型にしたいトコを敢えて半流に留めている奥ゆかしさが京阪らしいw
273 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 01:00:08 ID:ftNCX+d4O
今日は京都の私立高校の入試だ
ラッシュ時は覚悟せねばならぬ
ラッシュ時は覚悟せねばならぬ
274 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:40:35 ID:NtSzy/04O
>>265
一つ目小僧・・・
一つ目小僧・・・
275 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:31:28 ID:YDoePjZZ0
談合は犯罪です。絶対にやりましょう。
敗方市役所
敗方市役所
276 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:47:37 ID:nOCmB4Hn0
10000系入場はガセ
「開かず踏切」、近くの駅内を迂回路に 国交省が実験
http://www.asahi.com/car/news/TKY200902020272.html
http://www.asahi.com/car/news/TKY200902020272.html
279 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 10:21:11 ID:h/MVCqdl0
280 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:24:49 ID:7WsEU6FB0
枚方公園の話題はこちら
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090209/dst0902091116002-n1.htm
もう1つ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/it/090202/its0902021904002-n1.htm
＞なお、踏切が連続して閉じたままの時間は、都立家政駅で最大約4分、
枚方公園駅で最大約11分。
西武のラッシュってたいしたことないんだなw
都内なのに負方の半分もないw
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090209/dst0902091116002-n1.htm
もう1つ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/it/090202/its0902021904002-n1.htm
＞なお、踏切が連続して閉じたままの時間は、都立家政駅で最大約4分、
枚方公園駅で最大約11分。
西武のラッシュってたいしたことないんだなw
都内なのに負方の半分もないw
しつこいな。枚方叩きはいい加減失せろ。
282 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:23:45 ID:EolkVDgp0
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
283 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:35:14 ID:YDoePjZZ0
敗方行く人、まけいはん。
同じ負けなら犯罪者。
同じ負けなら犯罪者。
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
寝屋川市駅から枚方市駅までの高架化ってほんとにできるのかねえ。
香里園付近とか線路間際まで住宅地が迫ってるけど。
香里園付近とか線路間際まで住宅地が迫ってるけど。
京阪の踏み切りが中々開かないのは
たいてい回送列車が原因
なぜか回送の時は早くから閉じる？
あれをなくせと言いたい
香里園の寝屋川寄りの踏み切りが一番酷い気がする
たいてい回送列車が原因
なぜか回送の時は早くから閉じる？
あれをなくせと言いたい
香里園の寝屋川寄りの踏み切りが一番酷い気がする
このスレと阪急京都線スレって全然レベル変わんないね
>>287
回送は前が詰まってゆっくり走ってるからじゃね？
回送は前が詰まってゆっくり走ってるからじゃね？
エキスポランド閉鎖かぁ、これで近所の遊園地はUSJは別格とすればひらぱーと生駒山だけに
なってしまったな（みさき公園？なにそれおいしいの？）
なってしまったな（みさき公園？なにそれおいしいの？）
生駒の遊園地って閉園にならんかったっけ？
294 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:13:10 ID:91LKI/T2O
【アニメ】噂通り！？｢けいおん｣ 制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト情報公開！ 平沢唯：
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
295 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:01:02 ID:absY/qbg0
>>292
＞エキスポランド閉鎖かぁ、これで近所の遊園地はUSJは別格とすればひらぱーと生駒山だけに
関西の電鉄系の遊園地で、まともな経営をしているのは、ひらパーだけだろう。
少しデータが古いが、２００５年度の全国の遊園地の入場者数ベスト８０で、
ひらパーは、全国で３２位になっている。ちなみにエキスポランドは４８位。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/7223.gif
詳細
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7223.html
「ひらかたパーク遊園都市構想」
菊人形展の小規模化に伴って、ひらかたパークの主たる顔となるものを形成するために、
映画館やホテル、ショッピングモールを併設した新しい複合施設型遊園地を作る計画が
発表された。また外周部には住宅地と一体化した「遊園都市」をコンセプトとしたあたらしい
ひらパーを作る。この計画には「TSUTAYA」で有名なカルチュア・コンビニエンス・クラブの
協力の下で行われる（ウィキペディアより）。と、さらにバージョンアップをしようとしている。
ひらかたパークは、関西のどこの鉄道会社よりもいち早く、８０億円を投じて敷地内を
大規模改装をし、「ひらパー」の略称を使用して大アピールを行い、リフレッシュオープンを
したため、阪急の宝塚ファミリーランドや、阪神の阪神パークが閉演に追い込まれる中でも、
「ひらパー」は、生き残っている。
＞エキスポランド閉鎖かぁ、これで近所の遊園地はUSJは別格とすればひらぱーと生駒山だけに
関西の電鉄系の遊園地で、まともな経営をしているのは、ひらパーだけだろう。
少しデータが古いが、２００５年度の全国の遊園地の入場者数ベスト８０で、
ひらパーは、全国で３２位になっている。ちなみにエキスポランドは４８位。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/7223.gif
詳細
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7223.html
「ひらかたパーク遊園都市構想」
菊人形展の小規模化に伴って、ひらかたパークの主たる顔となるものを形成するために、
映画館やホテル、ショッピングモールを併設した新しい複合施設型遊園地を作る計画が
発表された。また外周部には住宅地と一体化した「遊園都市」をコンセプトとしたあたらしい
ひらパーを作る。この計画には「TSUTAYA」で有名なカルチュア・コンビニエンス・クラブの
協力の下で行われる（ウィキペディアより）。と、さらにバージョンアップをしようとしている。
ひらかたパークは、関西のどこの鉄道会社よりもいち早く、８０億円を投じて敷地内を
大規模改装をし、「ひらパー」の略称を使用して大アピールを行い、リフレッシュオープンを
したため、阪急の宝塚ファミリーランドや、阪神の阪神パークが閉演に追い込まれる中でも、
「ひらパー」は、生き残っている。
297 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:03:52 ID:EolkVDgp0
スペースワールドとひらパーって知名度の差の割りに、客数一緒やん
298 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:21:51 ID:1Uznl6DD0
299 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:04:09 ID:Zkehhw8w0
５６グj８lkmん。；・}｣｣｣｣、m座っ毛。、・・・・３”！：９８ｊ
300 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:10:29 ID:yNs+96GxO
おやすみなさい
301 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:23:35 ID:imUumRwd0
>>174
なんで需要がないんだ？
神戸・阪神間から、平日は中之島・淀屋橋・北浜・本町のビジネス街への通勤需要、
休日は京都観光(JRの手が届きにくい祇園・河原町界隈や、鞍馬・貴船・八瀬など洛北
方面を主体に)や淀への競馬客、そして京阪沿線在住のタイガースファンの甲子園行き。
これだけでもけっこう需要あるだろｗ
>>178・>>179の方が正解。
京阪のCEOも阪神直通についてはやりたいって言ってるし。
ホンネは南港延伸よりも阪神直通だろう。
で、その先の山電については、近鉄は予想外に乗り入れに積極的だが阪急は完全拒否で
むしろ神戸地下鉄との乗り入れ実現へ向けて一方的にラブコールを送っている状態ｗ
京阪はどっちをとるだろう？積極的に動くか拒否か？
ただ、阪神乗り入れを実現させるには山電を抱き込むのがより効果的な気がする。
新3000系による姫路～出町柳間直通特急ということで打診すれば、近鉄特急と
合わせて大幅な車両サービス向上ができるので山電は乗ってくるさ。
なんで需要がないんだ？
神戸・阪神間から、平日は中之島・淀屋橋・北浜・本町のビジネス街への通勤需要、
休日は京都観光(JRの手が届きにくい祇園・河原町界隈や、鞍馬・貴船・八瀬など洛北
方面を主体に)や淀への競馬客、そして京阪沿線在住のタイガースファンの甲子園行き。
これだけでもけっこう需要あるだろｗ
>>178・>>179の方が正解。
京阪のCEOも阪神直通についてはやりたいって言ってるし。
ホンネは南港延伸よりも阪神直通だろう。
で、その先の山電については、近鉄は予想外に乗り入れに積極的だが阪急は完全拒否で
むしろ神戸地下鉄との乗り入れ実現へ向けて一方的にラブコールを送っている状態ｗ
京阪はどっちをとるだろう？積極的に動くか拒否か？
ただ、阪神乗り入れを実現させるには山電を抱き込むのがより効果的な気がする。
新3000系による姫路～出町柳間直通特急ということで打診すれば、近鉄特急と
合わせて大幅な車両サービス向上ができるので山電は乗ってくるさ。
>>298
伊東美咲ってMISIAから取ったんじゃ無かったんか…
伊東美咲ってMISIAから取ったんじゃ無かったんか…
阪神乗り入れって言うが
あの距離で地下と高架をつなげることできるのか？
あの距離で地下と高架をつなげることできるのか？
姫路⇔出町柳は2時間超えるから、トイレなしでの直通運転は非現実的。
その前に、山電も阪神も縁起の悪い敗方とつながるのをいやがるけどな。
その前に、山電も阪神も縁起の悪い敗方とつながるのをいやがるけどな。
リーファー氏ね マジで氏ね
307 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 02:44:10 ID:dx7CBfpe0
また始まったよ・・・。敗方とか恥ずかしいと思わないのか。
308 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 04:36:13 ID:A/QxPuQp0
犯罪は敗方市でやりましょう。
京都市・八幡市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。
京都市・八幡市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。
309 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 05:08:12 ID:g/CiErt10
平日の深夜4時に・・・。
無職っていいよな。
>>307
そのうち、唐突に門真や寝屋川を貶める書き込みがあると思うよ。
んで、その数時間後にまた唐突に「ほれみろ敗方人がこのスレ荒らしてる！！！敗方敗方っ・・・・！！」
って書き込みがあるから。
いーよな、重度のアスペルガー症候群って。恥の概念がないから。
無職っていいよな。
>>307
そのうち、唐突に門真や寝屋川を貶める書き込みがあると思うよ。
んで、その数時間後にまた唐突に「ほれみろ敗方人がこのスレ荒らしてる！！！敗方敗方っ・・・・！！」
って書き込みがあるから。
いーよな、重度のアスペルガー症候群って。恥の概念がないから。
310 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 05:30:24 ID:4C65GQGW0
>>309
今日は休日
今日は休日
312 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 06:07:59 ID:yDXY8mR7O
>>308
死ね
死ね
>>311
275 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/10(火) 03:31:28 ID:YDoePjZZ0
談合は犯罪です。絶対にやりましょう。
敗方市役所
まともな仕事持ってる奴が昨日の深夜3時にこんな事書き込んで、さらに今日の朝4時に
同じような事書くんだね－。
わかります。
275 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/10(火) 03:31:28 ID:YDoePjZZ0
談合は犯罪です。絶対にやりましょう。
敗方市役所
まともな仕事持ってる奴が昨日の深夜3時にこんな事書き込んで、さらに今日の朝4時に
同じような事書くんだね－。
わかります。
314 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:08:28 ID:h/ABlG9f0
3000系の座席はかなりゆったりしていいね
>>309が正論w
316 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:02:43 ID:0zKLApOc0
神戸製鋼の尻尾だな。
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
>>301
姫路まで山陽で行ったらとんでもない時間がかかるがな。運賃も高いし。
姫路まで山陽で行ったらとんでもない時間がかかるがな。運賃も高いし。
>>280
西武と京阪の差は、踏切制御の稠密さに大きな差があるから。
西武は踏切制御に関してだけは基地外。
例えば京阪の場合、列車通過から遮断器が上がり始めるまでの時間は5秒を切るぐらい。
ところが、西武は確実に2秒を切ってる。
椎名町の様な駅脇の踏切だと、列車が通過し切る前に上がり始める様な錯覚をする所まである。
また、西武は列選による踏切動作制御の時間もかなり稠密にやってる。時間帯による平均速度を経験則から叩き出して鳴動開始時間を短縮する様な事までヤってる様だ。
あと一歩で、走行速度をリアルタイムで感知して鳴動開始時間制御をやりかねないレベル。
あんなのに比べると、京阪の踏切はいらいらする。
ま、その代わり西武はなかなか高架化の話が進まないが。(踏切制御高度化は、新宿線地下化計画頓挫の代償でもある）
西武と京阪の差は、踏切制御の稠密さに大きな差があるから。
西武は踏切制御に関してだけは基地外。
例えば京阪の場合、列車通過から遮断器が上がり始めるまでの時間は5秒を切るぐらい。
ところが、西武は確実に2秒を切ってる。
椎名町の様な駅脇の踏切だと、列車が通過し切る前に上がり始める様な錯覚をする所まである。
また、西武は列選による踏切動作制御の時間もかなり稠密にやってる。時間帯による平均速度を経験則から叩き出して鳴動開始時間を短縮する様な事までヤってる様だ。
あと一歩で、走行速度をリアルタイムで感知して鳴動開始時間制御をやりかねないレベル。
あんなのに比べると、京阪の踏切はいらいらする。
ま、その代わり西武はなかなか高架化の話が進まないが。(踏切制御高度化は、新宿線地下化計画頓挫の代償でもある）
321 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 13:11:51 ID:+pL6bbqvO
>>320
単に西武のほうは17時-19時だからだろ
単に西武のほうは17時-19時だからだろ
323 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 15:32:41 ID:TM5246ve0
>>301
なんで？って言われても理由は分からんが…
京阪の役員が昨年春に京大の「第12回交通経営マネジメント研究会」で行った講演によると、
西九条への接続を厳密に検討したところ見込める新たな需要はたった２万しかないんだと。
つまり、あんたが言うような需要はほとんどないの。
だから補助比率が８割を超えてもしんどくて今後の大阪市の計画次第なんだって。
なんで？って言われても理由は分からんが…
京阪の役員が昨年春に京大の「第12回交通経営マネジメント研究会」で行った講演によると、
西九条への接続を厳密に検討したところ見込める新たな需要はたった２万しかないんだと。
つまり、あんたが言うような需要はほとんどないの。
だから補助比率が８割を超えてもしんどくて今後の大阪市の計画次第なんだって。
>>321
同じ川重車なのに線形の違いかあまり揺れないよな
同じ川重車なのに線形の違いかあまり揺れないよな
325 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:12:19 ID:voXy/5J90
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
326 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:57:55 ID:dBwIEsHB0
空を見上げる少女の瞳に映る世界 って言うＴＶアニメで
京阪電車の２２００系か２４００系に色も形もよく似た電車が鉄橋渡ってて
その電車の内部に主要キャラが乗っているシーンが出て来たよ
しかもその後主要キャラが行った遊園地は枚方パークに似た感じの風景だった
ジェットコースターの橋脚とかさ
このアニメって京阪沿線が舞台なのか？
京阪電車の２２００系か２４００系に色も形もよく似た電車が鉄橋渡ってて
その電車の内部に主要キャラが乗っているシーンが出て来たよ
しかもその後主要キャラが行った遊園地は枚方パークに似た感じの風景だった
ジェットコースターの橋脚とかさ
このアニメって京阪沿線が舞台なのか？
枚方市民「まいかただと？まいかた様と呼べ！」
>>327
新スタジオは六地蔵にもできてますね、車窓からも見えるし
新スタジオは六地蔵にもできてますね、車窓からも見えるし
330 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:08:56 ID:HxG5GItoO
宇治線ネタっ面白いの？？
>>328
馬鹿？
馬鹿？
ハシゲ ペテンのからくり
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004958.html
ただ剰余金だけで09年度の財源不足を解消することはできない。
将来の支出軽減の範囲内で発行が認められる「行政改革推進債」を新規に起債する。
新たな借金で一部財源を確保する構図は変わらずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、
黒字といっても借金を収入に計上しない企業決算とは性質が異なる。
税収の落ち込みが予想以上に進む可能性もあり、今後の財政運営は予断を許さない。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004958.html
ただ剰余金だけで09年度の財源不足を解消することはできない。
将来の支出軽減の範囲内で発行が認められる「行政改革推進債」を新規に起債する。
新たな借金で一部財源を確保する構図は変わらずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、
黒字といっても借金を収入に計上しない企業決算とは性質が異なる。
税収の落ち込みが予想以上に進む可能性もあり、今後の財政運営は予断を許さない。
305 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 02:18:28 ID:A/QxPuQp0
姫路⇔出町柳は2時間超えるから、トイレなしでの直通運転は非現実的。
その前に、山電も阪神も縁起の悪い敗方とつながるのをいやがるけどな。
308 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/11(水) 04:36:13 ID:A/QxPuQp0
犯罪は敗方市でやりましょう。
京都市・八幡市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。
311 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 05:44:34 ID:A/QxPuQp0
休日の早朝5時に・・・。
犯罪者っていいよな。
>>310
そのうち、唐突に>309逮捕の報道があると思うよ。
いーよな、常習の犯罪者って。曜日の概念がないから。
姫路⇔出町柳は2時間超えるから、トイレなしでの直通運転は非現実的。
その前に、山電も阪神も縁起の悪い敗方とつながるのをいやがるけどな。
308 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/11(水) 04:36:13 ID:A/QxPuQp0
犯罪は敗方市でやりましょう。
京都市・八幡市・寝屋川市・門真市・守口市・大阪市および大津市・宇治市・交野市からのお願いです。
311 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 05:44:34 ID:A/QxPuQp0
休日の早朝5時に・・・。
犯罪者っていいよな。
>>310
そのうち、唐突に>309逮捕の報道があると思うよ。
いーよな、常習の犯罪者って。曜日の概念がないから。
> ID:A/QxPuQp0
> ID:A/QxPuQp0
> ID:A/QxPuQp0
>
>
>
>
> ID:A/QxPuQp0
> ID:A/QxPuQp0
>
>
>
>
335 ：ライト：2009/02/11(水) 23:04:16 ID:ES9XpNxRO
京阪電車に乗ってたら人形みたいな服装で
顔を舞妓さんみたいに真っ白く塗ってるお婆さん見たけど…
他にも見た人いますか？なんか怖かった
顔を舞妓さんみたいに真っ白く塗ってるお婆さん見たけど…
他にも見た人いますか？なんか怖かった
１９時半頃に寝信の下り線で3000系の回送を見たけど、あんな時間に3000系の回送なんてあったっけ？
>>336
休日ダイヤの淀への送り込み回送
休日ダイヤの淀への送り込み回送
339 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:06:41 ID:MmTSJdHB0
敗方市役所では、平日ダイヤの終日、談合専用入札を実施しています。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
340 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:48:38 ID:Go00aBcdO
>>339
高校すべってやけくそなんですかｗ
高校すべってやけくそなんですかｗ
しかも談合ってぜんぜんタイムリーじゃなしな・・・。
面白くとも何ともないギャグを延々言ってる知的障害の子みたい。
面白くとも何ともないギャグを延々言ってる知的障害の子みたい。
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
345 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 15:36:55 ID:LKAPDSn2O
関テレのスーパーニュースで今から京阪登場
枚方公園の踏切対策らしい
枚方公園の踏切対策らしい
枚方公園の開かずっぷりは以前から酷かったけど、今回のダイヤ改正からは昼間でも
京都方面で区間急行→快速急行→枚方特急って3つ連続するときがある。
はよ高架化してくれい。
京都方面で区間急行→快速急行→枚方特急って3つ連続するときがある。
はよ高架化してくれい。
348 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:29:24 ID:scua9Uj00 BE:562154227-PLT(12000)
「野村の退職者は高金利」と偽り詐欺容疑 ７０歳元社員
http://www.asahi.com/national/update/0212/OSK200902120075.html
野村証券（東京都）の退職者には特別な制度があると偽って預かった金をだまし取ったとして、
大阪府警が同社元社員で現在は無職の増田節子容疑者（７０）
＝大阪府枚方市北中振１丁目＝
を詐欺容疑で逮捕していたことが府警への取材でわかった。府警は、増田容疑者が同様の手口
で十数人から約５億円をだまし取った疑いがあるとみている。
枚方署によると、増田容疑者は０３年ごろ、顧客だった枚方市の５０代女性に「野村証券の退職者
には特別な預金制度があり、運用したら高い金利を得られる。お金を預けないか」などと持ちかけ、
約４千万円をだまし取った疑いが持たれている。この女性が昨年６月、同署に告訴していた。
野村証券によると、増田容疑者は同社枚方支店で１０年前まで「証券貯蓄アドバイザー」として勤務し
、外交員として顧客の営業にあたっていた。同社は「退職者に有利な預金制度などはない」としている。
http://www.asahi.com/national/update/0212/OSK200902120075.html
野村証券（東京都）の退職者には特別な制度があると偽って預かった金をだまし取ったとして、
大阪府警が同社元社員で現在は無職の増田節子容疑者（７０）
＝大阪府枚方市北中振１丁目＝
を詐欺容疑で逮捕していたことが府警への取材でわかった。府警は、増田容疑者が同様の手口
で十数人から約５億円をだまし取った疑いがあるとみている。
枚方署によると、増田容疑者は０３年ごろ、顧客だった枚方市の５０代女性に「野村証券の退職者
には特別な預金制度があり、運用したら高い金利を得られる。お金を預けないか」などと持ちかけ、
約４千万円をだまし取った疑いが持たれている。この女性が昨年６月、同署に告訴していた。
野村証券によると、増田容疑者は同社枚方支店で１０年前まで「証券貯蓄アドバイザー」として勤務し
、外交員として顧客の営業にあたっていた。同社は「退職者に有利な預金制度などはない」としている。
349 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:41:10 ID:MmTSJdHB0
ま た 敗 方 か ！！
あちゃー
（↑の寝屋川塵はスルーでお願いしますね）
352 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:06:53 ID:MmTSJdHB0
敗方市内では、自動改札の電源をお切りください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
四つん這いになんだよ！
しゃぶれよ！
しゃぶれよ！
このスレもう終わりだな
自宅専務とお国厨はみな鉄・鶚亡き後の関西系スレ荒らしに？
この程度で終わりならそもそも始まってすらないな
358 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:35:00 ID:RqHfcbgZ0
>>358
直通メリットもないのに何故に？
直通メリットもないのに何故に？
>>358
http://www.ose.or.jp/listed/corporate/c9000/ca9052x20080701.pdf
山電の最大株主は、阪急阪神ホールディングスの阪神電気鉄道株式会社です。
以上。
http://www.ose.or.jp/listed/corporate/c9000/ca9052x20080701.pdf
山電の最大株主は、阪急阪神ホールディングスの阪神電気鉄道株式会社です。
以上。
361 ：ライト：2009/02/13(金) 04:06:24 ID:mLrVsqOAO
362 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 04:16:53 ID:zgzB+ZKpO
1900が亡くなって一気に過疎ったな
眞鍋かをり 今度はオリックスの広告に
USENやダイナシティ、最近では出会い系サイトといった
反社会的な企業の広告塔になってきた眞鍋かをり。
今度はかんぽの宿払い下げ問題で渦中にあるオリックスの広告にまで登場。
http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-26a7.html
許されざる眞鍋かをり
悪質な脱税をしていたと国税に告発された芸能事務所「アバンギャルド」
ダーティな事務所がしてきた仕事もまた、ダーティなものばかり。
中でも古株の眞鍋かをりのしてきた仕事は、日本の闇そのものと言っても過言ではない。
USENやダイナシティ、最近では出会い系サイトといった
反社会的な企業の広告塔になってきた眞鍋かをり。
今度はかんぽの宿払い下げ問題で渦中にあるオリックスの広告にまで登場。
http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/post-26a7.html
許されざる眞鍋かをり
悪質な脱税をしていたと国税に告発された芸能事務所「アバンギャルド」
ダーティな事務所がしてきた仕事もまた、ダーティなものばかり。
中でも古株の眞鍋かをりのしてきた仕事は、日本の闇そのものと言っても過言ではない。
364 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 05:40:48 ID:Cf/CV46RO
新1900系が登場
3000をべースに7両のロング
3000をべースに7両のロング
365 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 07:04:08 ID:Q58azY0PO
新1900系は２扉で出て欲しい。
座席指定専用で名鉄の特別車のような運用で…。
座席指定専用で名鉄の特別車のような運用で…。
366 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 14:54:46 ID:iQkc1dhk0
京阪はもう２扉車はつくりません。
367 ：シンシン：2009/02/13(金) 15:27:11 ID:mD5mxFeGO
はーいしんすけです
369 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 17:01:25 ID:aLi9ubT2O
運転士が｢無理な横断はお止めください｣って車外放送出来ひんのかな？(自動音声でもええし)
中之島行き乗ってたら丹波橋到着直前に
信号の下にある赤いランプ(踏切障害警告)点滅してたし
中之島行き乗ってたら丹波橋到着直前に
信号の下にある赤いランプ(踏切障害警告)点滅してたし
そこでミュージックホーンならぬボーカルホーン。
ＪＲ西日本と同じ♪ソミドミソミド～～で♪どけどけ轢くぞ～～と喋る。
ＪＲ西日本と同じ♪ソミドミソミド～～で♪どけどけ轢くぞ～～と喋る。
372 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:49:17 ID:Ei+GxYg60
京橋駅の大階段に、
「大阪国際会議場へは、中之島線をご利用下さい」
といったような垂れ幕がかかってるね。
京阪、ちょっと必死だな。
「大阪国際会議場へは、中之島線をご利用下さい」
といったような垂れ幕がかかってるね。
京阪、ちょっと必死だな。
3000系の先頭車両に乗ってたけど、普通に空転&滑空してた件。
セラジェット装備してる意味ねーw
セラジェット装備してる意味ねーw
滑空するのか、それじゃ線路は不要ですな。
土讃線スペシャルラインですね、わかります
376 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:31:21 ID:4b1yWjEyO
【アニメ】噂そのまんま！？｢けいはん｣ 制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト･おけいはん情報公開！ 平沢唯：謎
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n
378 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:14:09 ID:oumay5/aO
379 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:26:14 ID:DMtv/RdOO
>>376
>>378
わざわざageてレスするほど面白いことか・・・？アニオタの考える事はわからん。
>>373
加速するとき「シュ－ッ」って音が聞こえるから一応動作はしてるみたいだけどね。
それでも運転席のモニターには空転滑走探知の表示がしょっちゅうでてるけどw
>>378
わざわざageてレスするほど面白いことか・・・？アニオタの考える事はわからん。
>>373
加速するとき「シュ－ッ」って音が聞こえるから一応動作はしてるみたいだけどね。
それでも運転席のモニターには空転滑走探知の表示がしょっちゅうでてるけどw
381 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:15:38 ID:Q58azY0PO
今日は10000系も空転してたよ。
以前は派手に空転してたのに、モーターの回転を落としてすぐに正常になった。
渡辺橋2000の出町柳行き快速急行が6000系だったけど、最後尾のＭ車のモーターの音が異常で振動も出て怖かった。
以前は派手に空転してたのに、モーターの回転を落としてすぐに正常になった。
渡辺橋2000の出町柳行き快速急行が6000系だったけど、最後尾のＭ車のモーターの音が異常で振動も出て怖かった。
空転といえば7200か9000だな
空転が収まってきた時に、加速してるのに減速音してるのがいいｗｗ
空転が収まってきた時に、加速してるのに減速音してるのがいいｗｗ
383 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:58:07 ID:bS2o7eW4O
京阪の空調ってそんなにケチってるの？他社はあまり乗らないからわからん…
１００００系の１次車４連３編成が新造の際、京阪が、廃車になる２６００系と１９００系の
電車を売りますと言って、２６００系の先頭から扉部分までが、キッズプラザ大阪に、
そして、１９００系の先頭から側面の扉までをカットして、誰かが購入した記憶がある。
だから、日本のどこかで１９００系の前面が保存されているはず。
電車を売りますと言って、２６００系の先頭から扉部分までが、キッズプラザ大阪に、
そして、１９００系の先頭から側面の扉までをカットして、誰かが購入した記憶がある。
だから、日本のどこかで１９００系の前面が保存されているはず。
空調の加減が下手糞なだけ。
特急は本来京橋⇔中書島ノンストップだったのだから、全車弱冷房で問題なかった。2ドアで保温性も高く暖房も強く入れる必要がない。
しかし、敗方市や糞袴に停車して乗降が頻繁になったので、空調管理が難しくなった。
急行・準急は長い間扉が開かないのが寝屋川市⇔京橋だけなので、この間は空調を弱め、他の区間は強くしないといけない、というか、
上下ともに途中で強弱を調整するのが適切だが、その辺は車掌の腕次第。
各駅停車は終始空調全開じゃないと効かない。
適度に停まる快速急行も、停車駅間が比較的均等なので途中で空調の調整をする必要はないだろう。
特急は本来京橋⇔中書島ノンストップだったのだから、全車弱冷房で問題なかった。2ドアで保温性も高く暖房も強く入れる必要がない。
しかし、敗方市や糞袴に停車して乗降が頻繁になったので、空調管理が難しくなった。
急行・準急は長い間扉が開かないのが寝屋川市⇔京橋だけなので、この間は空調を弱め、他の区間は強くしないといけない、というか、
上下ともに途中で強弱を調整するのが適切だが、その辺は車掌の腕次第。
各駅停車は終始空調全開じゃないと効かない。
適度に停まる快速急行も、停車駅間が比較的均等なので途中で空調の調整をする必要はないだろう。
春・秋はよく窓を開けて走ってるよな
近々、大和田の『がんこ』跡地に『吉野家』オープンやで。
京阪の駅でこれだけ至近に『吉野家』あるの初やないかな？
京阪の駅でこれだけ至近に『吉野家』あるの初やないかな？
学研都市線の207系(特に2000番台以外)の空調もうんこだったな。
気温35度は確実にあるだろうという真夏の真昼間、電車が来てやっと涼めると思ってたのに、
車内は外気温とほぼ変わらないうえラインデリアすら全部停止していた日には(ry
気温35度は確実にあるだろうという真夏の真昼間、電車が来てやっと涼めると思ってたのに、
車内は外気温とほぼ変わらないうえラインデリアすら全部停止していた日には(ry
>>385
どさくさにまぎれて敗方市とか書いてんじゃねーよ生ゴミ野郎
どさくさにまぎれて敗方市とか書いてんじゃねーよ生ゴミ野郎
391 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 02:55:09 ID:EolOykt50
ヲタのくせに空転が分らない。雨の日に多いの空転
393 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 03:56:55 ID:90Idik8X0
敗方市内は出来たら開けないで欲しいんだよな・・・
災厄が入ってくる
災厄が入ってくる
394 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 04:09:31 ID:hywCxoA7O
>>389
前にそれで端っこの窓開けたらおっさん閉めやがった…
前にそれで端っこの窓開けたらおっさん閉めやがった…
なにわ筋線が… 今度こそ本当でありますように。
397 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 06:50:00 ID:EolOykt50
中川家笑う鉄道関東版が4月発売
398 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 07:27:10 ID:I1aZtpWm0
>>388
枚方市駅東コンコース
枚方市駅東コンコース
>379
>ジャンプできないから困る
ジャンプするなって所増えてるな。
Xも京セラドーム大阪の使用お断りだし。
つか女子のコンサートに集うほぼ野郎共のジャンプもある意味……
>ジャンプできないから困る
ジャンプするなって所増えてるな。
Xも京セラドーム大阪の使用お断りだし。
つか女子のコンサートに集うほぼ野郎共のジャンプもある意味……
枚方駅は1000円で髪が切れるQBハウスまであるからな
>>383
夏なんかクーラ効いてない事が多い。
夏なんかクーラ効いてない事が多い。
402 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:12:59 ID:bS2o7eW4O
たまに伸ばしまくる放送をする運転手がいて面白い
｢つ～～～ぎ～～～は～～～………………こ～りえん｣
ﾜﾛﾀｗｗｗ
｢つ～～～ぎ～～～は～～～………………こ～りえん｣
ﾜﾛﾀｗｗｗ
405 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:28:34 ID:agk1rZEQO
89年に国が行った試算では
「開業40年以内に黒字化できる」
鉄道の新線ってそういうものだけど、アンチ中之島線は…。
「開業40年以内に黒字化できる」
鉄道の新線ってそういうものだけど、アンチ中之島線は…。
407 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:36:10 ID:EcHgmg9r0
新大阪とミナミ結ぶ鉄道「なにわ筋線」実現へトップ会議
>>392>>396
カーブ走行時のやかましいキーッ音も入るし、スピードが上がると、車内に強風が入って、カーテンがずり上がったり、吊り広告がぶっ飛ぶ。
通年窓は閉めておく方が良いし、223系2000番台の開閉窓は非常用にしているのは正しいと思う。
カーブ走行時のやかましいキーッ音も入るし、スピードが上がると、車内に強風が入って、カーテンがずり上がったり、吊り広告がぶっ飛ぶ。
通年窓は閉めておく方が良いし、223系2000番台の開閉窓は非常用にしているのは正しいと思う。
>>386
寝屋川車庫で、金太郎飴状態の１９００系の車体を目撃。
寝屋川車庫で、金太郎飴状態の１９００系の車体を目撃。
>>410
新1800の電話BOXじゃないよな
新1800の電話BOXじゃないよな
413 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:23:03 ID:/Qko3lbcO
枚方市民ですが門真と守口は見下してます
※数時間後、そこには>>413を引き合いに枚方を叩くレスの嵐が・・・！
415 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:49:19 ID:lO16cRIWO
枚方は最高だぜ！
416 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:51:15 ID:+lUdHJGC0
おけいはんは見つかりましたか？
417 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:57:22 ID:bOwdJw2U0
オレとしてはＪＲ南海がなにわ筋線を作る気が無いなら
中之島まで京阪が伸びたわけだし
京阪が同じルートに路線作ってしまえば良いと思っていたんだがな
中之島まで京阪が伸びたわけだし
京阪が同じルートに路線作ってしまえば良いと思っていたんだがな
418 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:06:50 ID:bOwdJw2U0
419 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:23:19 ID:ipATM9bEO
ついに281系はるかもダブルパンタになる時が来るのかw
あとは新大阪発の関空快速用に、223系0代2500代もダブルパンタか。
スレチｽﾏｿ｡｡｡
あとは新大阪発の関空快速用に、223系0代2500代もダブルパンタか。
スレチｽﾏｿ｡｡｡
>>413が確実に枚方市民ではない件
421 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:26:28 ID:j2DAYcuo0
422 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:28:06 ID:j2DAYcuo0
しかし京阪沿線から関空って守口発のバス利用が一番便利だよな、あまりラピートで
関空に行くって言うイメージがわかない
関空に行くって言うイメージがわかない
昼間5000系でかぶりついてて気付いたんだけど
抵抗制御系の車両なのに1ノッチまで自由にノッチ戻しできるんだな
さらに惰行ほとんどなしで1～5ノッチまでこまめに操作しててちょっと驚いた
抵抗制御系の車両なのに1ノッチまで自由にノッチ戻しできるんだな
さらに惰行ほとんどなしで1～5ノッチまでこまめに操作しててちょっと驚いた
425 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:46:44 ID:KXl6dbMz0
デンジャラスだね
>>388
寝屋川市駅がある。
寝屋川市駅がある。
427 ：ララ：2009/02/14(土) 19:47:22 ID:bBIwTUPhO
上時代の寝屋川市駅京都方踏切で
ｺﾞﾘﾗに乗って特攻ｸﾞﾓを
目の当たりしたのはもう四半世紀前か…
三井団地給水塔で死後3日の首吊り見たのは
それから4ヶ月後。
あれから寝屋川通過はするが
絶対下車してない。
ｺﾞﾘﾗに乗って特攻ｸﾞﾓを
目の当たりしたのはもう四半世紀前か…
三井団地給水塔で死後3日の首吊り見たのは
それから4ヶ月後。
あれから寝屋川通過はするが
絶対下車してない。
【交通】新大阪駅とミナミを結び関西空港へのアクセス鉄道「なにわ筋線」 実現へトップ会議
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234606161/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234606161/
430 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:21:16 ID:g0yDBJby0
>>429 （自己レス）
▽参考画像：「なにわ筋線」の建設計画
ttp://www2.asahi.com/kansai/travel/news/image/OSK200902130104.jpg
▽朝日新聞の記事
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html
▽参考画像：「なにわ筋線」の建設計画
ttp://www2.asahi.com/kansai/travel/news/image/OSK200902130104.jpg
▽朝日新聞の記事
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html
個人的には中之島線自体はこれから伸びていけばいいと思うけど、
それにしても別スレであまりにも必死に擁護してる奴は誰なんだろう…
それにしても別スレであまりにも必死に擁護してる奴は誰なんだろう…
432 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:59:17 ID:uaWpGSsB0
433 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:19:41 ID:I1aZtpWm0
>>423
京橋からの関空快速もあるぞ、遅くて高いが…
それに引き替え、京阪バスは伊丹へは丹波橋系統に続いて枚方市系統も廃止したな。
定時性の確保が難しいんだろうけど、かといって門真市でのモノレール乗り換えも不便だしな。
京橋からの関空快速もあるぞ、遅くて高いが…
それに引き替え、京阪バスは伊丹へは丹波橋系統に続いて枚方市系統も廃止したな。
定時性の確保が難しいんだろうけど、かといって門真市でのモノレール乗り換えも不便だしな。
434 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:32:21 ID:ipATM9bEO
>>424
人間定速制御装置w
人間定速制御装置w
435 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:34:36 ID:hywCxoA7O
>>433
あれは荷物持ってたら助かる
あれは荷物持ってたら助かる
437 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:19:39 ID:o5O4hg27O
今、高校講座 国語総合で徒然草。
ある法師が人生に一度は・・と、岩清水八幡宮へ行った。
参拝を終えて、「なぜ皆、山を登っていくのだろう？」と
同伴の友達に言った。（山頂が本殿とは知らなかったのだ）
解説者：
現在の人は電車の駅からケーブルカーに乗って行く距離なので、
結構な山道なのです。
京阪ｷﾀｰ
ある法師が人生に一度は・・と、岩清水八幡宮へ行った。
参拝を終えて、「なぜ皆、山を登っていくのだろう？」と
同伴の友達に言った。（山頂が本殿とは知らなかったのだ）
解説者：
現在の人は電車の駅からケーブルカーに乗って行く距離なので、
結構な山道なのです。
京阪ｷﾀｰ
敗方側からは石清水八幡宮の本殿の裏まで車道が通ってるよ。
でも、敗方除け祈願はちゃんと八幡市駅側から徒歩かケーブルで行くべし。
でも、敗方除け祈願はちゃんと八幡市駅側から徒歩かケーブルで行くべし。
京阪も関東私鉄みたいに案内放送に声優を起用したらいいのに……
>>432
通勤色。正面は、冷房化の際に２２００系みたいな顔になった状態。
通勤色。正面は、冷房化の際に２２００系みたいな顔になった状態。
>>437
バイクちゃうの？
バイクちゃうの？
>>439
こいつ毎日毎日、敗方敗方ってうざいな。池沼だからしかたないか。
こいつ毎日毎日、敗方敗方ってうざいな。池沼だからしかたないか。
>>443
DQ川市では教育さえまともに受けれらないから仕方ない・・。
大阪府が公表した市町村別学力[北河内版]
（左が小学校・右が中学校）
http://osaka.yomiuri.co.jp/kk_photo/zoom/KK20081017161322588L0.htm
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8 ←
６門真市 51.1 52.8
DQ川市では教育さえまともに受けれらないから仕方ない・・。
大阪府が公表した市町村別学力[北河内版]
（左が小学校・右が中学校）
http://osaka.yomiuri.co.jp/kk_photo/zoom/KK20081017161322588L0.htm
１枚方市 60.3 61.3
（全国平） 59.9 61.7
２交野市 59.1 61.4
（府平均） 57.7 57.9
３守口市 56.6 52.6
４大阪市 55.9 56.0
５寝屋川 55.2 56.8 ←
６門真市 51.1 52.8
446 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 03:20:09 ID:7CtX25Y40
敗方市内では、自動改札の電源をお切りください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
>>444
めでたいこと書くやつに相応しい番号だな。
めでたいこと書くやつに相応しい番号だな。
>>448
敗方市の学力テスト不正発覚はまだ？
敗方市の学力テスト不正発覚はまだ？
寝屋川市の学力低下は、ID:7CtX25Y40 のせいだったのか。なるほどな。
月日曜日時間帯問わず
「敗方は～」とレスがついた途端「DQ川～」と速攻レスが付く
逆に「DQ川～は」とレスがついた途端「敗方は～」と速攻レスが付く
どうみても同一人物による自演荒らしです。本当に(ry
わざわざIDもコロコロ変えてご苦労様なこった。
「敗方は～」とレスがついた途端「DQ川～」と速攻レスが付く
逆に「DQ川～は」とレスがついた途端「敗方は～」と速攻レスが付く
どうみても同一人物による自演荒らしです。本当に(ry
わざわざIDもコロコロ変えてご苦労様なこった。
あほは、ほっといて
京阪電車の話題をどうぞ
京阪電車の話題をどうぞ
>>402
いつから京阪本線もワンマンになったんだ
いつから京阪本線もワンマンになったんだ
454 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 04:19:20 ID:7CtX25Y40
京阪電車はいつになったら
「ノーマイカタフリーチケット」
を売り出すのかな？
そうでなくても特急敗方停車やら快速急行やらで快適に大阪行けないんだから、せめて昼特並の安い切符は出すべきだろう。
「ノーマイカタフリーチケット」
を売り出すのかな？
そうでなくても特急敗方停車やら快速急行やらで快適に大阪行けないんだから、せめて昼特並の安い切符は出すべきだろう。
DQ川塵の程度が知れるねｗ
>>455
>438で法師がなんで石清水に参拝したかについては理解したのか？
石清水は、京都の裏鬼門の守りのための社であって、文字通り敗方除けの神様だぞ。
そんなことも理解できないようでは、センター試験でまともな点とれないぞ。
>438で法師がなんで石清水に参拝したかについては理解したのか？
石清水は、京都の裏鬼門の守りのための社であって、文字通り敗方除けの神様だぞ。
そんなことも理解できないようでは、センター試験でまともな点とれないぞ。
なぁ～んだ、敗方、敗方って粘着すると思ったら、ゆとり教育馬鹿か。
寝屋川＆枚方ってニアリーイコールだろ、方角的にもレベル的にも。
上の馬鹿ども見てたら笑。
上の馬鹿ども見てたら笑。
実際の市の区切りは別として、神仏信仰の概念からは、
成田山不動尊までが大阪、そこから北東は鬼門の災厄地帯だよ。
まあ、光善寺⇔橋本の各駅は京都・大阪両方から忌み嫌われる災厄地帯で、人の住むような場所じゃないということ。
成田山不動尊までが大阪、そこから北東は鬼門の災厄地帯だよ。
まあ、光善寺⇔橋本の各駅は京都・大阪両方から忌み嫌われる災厄地帯で、人の住むような場所じゃないということ。
460 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 06:05:14 ID:PWrz1VegO
枚方はまだまだ人口増加してるんですが・・・
門真守口は？（笑）
門真守口は？（笑）
>>459
どうしても寝屋川だけは切り離したいようだが、目くそ鼻くそ笑。
どうしても寝屋川だけは切り離したいようだが、目くそ鼻くそ笑。
というかねえ、高校レベルの古文を学習したなら、
敗方のような京都の裏鬼門にあたる場所に住もうという気はおこらないはずなんだけどねぇ。
敗方の人口増えてる、って言っても、災厄の源になろうとしてる基地外が増えてるだけで、京都大阪両方にとって迷惑なことこの上ないよ。
敗方のような京都の裏鬼門にあたる場所に住もうという気はおこらないはずなんだけどねぇ。
敗方の人口増えてる、って言っても、災厄の源になろうとしてる基地外が増えてるだけで、京都大阪両方にとって迷惑なことこの上ないよ。
もうダメだな、このスレ。
465 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 07:27:58 ID:TDxQEraqO
鬼門がどうのこうのってのは陰陽道の世界で………
まぁ対岸よりはマシだけどなｗ
このスレの流れなので、先月中書島で見たヲタの意味不明な行動を書く
中書島で運転士が特急の後方確認でホームに出てきたときに、
「次はどこに止まるですかぁぁ？」と20代ぐらいのキモヲタが運転士に聞いてた
「樟葉に止まります」と運転士が答えると、「まいかた市なんかに特急を止めないでくださいぃぃ！」とヲタが叫んでいた
喫煙コーナーで煙草を吸っていた奴、全員唖然としてたわｗｗｗ
中書島で運転士が特急の後方確認でホームに出てきたときに、
「次はどこに止まるですかぁぁ？」と20代ぐらいのキモヲタが運転士に聞いてた
「樟葉に止まります」と運転士が答えると、「まいかた市なんかに特急を止めないでくださいぃぃ！」とヲタが叫んでいた
喫煙コーナーで煙草を吸っていた奴、全員唖然としてたわｗｗｗ
>433
枚方市ー伊丹空港のバスを何度か利用したけど定時性どころかほぼ早着w
鳥飼大橋と宝塚トンネルで事故とか大規模渋滞しなければほぼ定時までには着くかと。
（中国道アウトでも阪神高速混んでなければそう問題ない時間で着くはず）
乗客も少なくはないほどはいたので少々の赤字程度では済んでたはずだけど
将来的な見込み性も特にないし、京阪とJR東海・西日本は京都絡みで仲良いから
ライバルである航空会社に敢えて塩送る必要も無いし、CEO氏が理事やってる関経連の中で
関空使おうキャンペーンやってるし、沿線最大企業が「原則関空使用な」政策だから
廃止したんかもしれん。
枚方市ー伊丹空港のバスを何度か利用したけど定時性どころかほぼ早着w
鳥飼大橋と宝塚トンネルで事故とか大規模渋滞しなければほぼ定時までには着くかと。
（中国道アウトでも阪神高速混んでなければそう問題ない時間で着くはず）
乗客も少なくはないほどはいたので少々の赤字程度では済んでたはずだけど
将来的な見込み性も特にないし、京阪とJR東海・西日本は京都絡みで仲良いから
ライバルである航空会社に敢えて塩送る必要も無いし、CEO氏が理事やってる関経連の中で
関空使おうキャンペーンやってるし、沿線最大企業が「原則関空使用な」政策だから
廃止したんかもしれん。
>>468
なるほどなぁ、伊丹線何で廃止したのかと思ってたが色々しがらみが有りそうなのな
なるほどなぁ、伊丹線何で廃止したのかと思ってたが色々しがらみが有りそうなのな
>沿線最大企業が「原則関空使用な」政策だから
Panasonic本社から東京へ行く場合でも？？どういうルートで行くのだろう
Panasonic本社から東京へ行く場合でも？？どういうルートで行くのだろう
>>468
それが理由だとしたら、あまりにも利用客を馬鹿にしているな。
それが理由だとしたら、あまりにも利用客を馬鹿にしているな。
>>463
まだマシだよ。
枚方市樟葉に特急が止まり出すようになった頃はこいつ火病起こして
その日枚方で起きた事件事故（不祥事から小火、ミニバイクの人身事故のようなちっちゃい事まで）
をあちこちで収集してきて「今日も迷惑をかけるまいかた人ｗ」とか言いながら連投してた事があった。
最近は京阪スレの住民もレベルが上がり、誰も食いつかなくなったからさぞ荒らしがいがないでしょうな。。
まだマシだよ。
枚方市樟葉に特急が止まり出すようになった頃はこいつ火病起こして
その日枚方で起きた事件事故（不祥事から小火、ミニバイクの人身事故のようなちっちゃい事まで）
をあちこちで収集してきて「今日も迷惑をかけるまいかた人ｗ」とか言いながら連投してた事があった。
最近は京阪スレの住民もレベルが上がり、誰も食いつかなくなったからさぞ荒らしがいがないでしょうな。。
>470
スレチだが、東京へは100%といっていいくらい新幹線。
関空へいく場合は、守口のリムジンが多いはず。とりあえず楽やし。
ただ、そもそも会社から直接空港に行くケースは少ない。
在阪勤務者の場合、空港に行くようなときは自宅から直行が普通。
スレチだが、東京へは100%といっていいくらい新幹線。
関空へいく場合は、守口のリムジンが多いはず。とりあえず楽やし。
ただ、そもそも会社から直接空港に行くケースは少ない。
在阪勤務者の場合、空港に行くようなときは自宅から直行が普通。
474 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 10:50:32 ID:0fhcMEau0
>>468
>>433だが、伊丹→枚方市については同意。
ただ逆はラポール行ってから、モギリのおっちゃんに「30分延着は覚悟してね」と
いわれて慌てて門真市経由で行ったことがあるな。土曜の昼間だからかも知らんが
漏れの場合、仕事上がりで新千歳便に乗ることが多いから行きは関空発、帰りが
伊丹帰着だから結構使ってた。
次に多いのは羽田便だが、関空着の羽田便接続に京阪リムジンバスは使えねぇ。
んな訳で門限ぎりぎりの伊丹便を使うことが多くて、それにもリムジンは便利だった
な。
新幹線にしても飛行機にしても、京阪沿線の利便性は低いよな。
>>433だが、伊丹→枚方市については同意。
ただ逆はラポール行ってから、モギリのおっちゃんに「30分延着は覚悟してね」と
いわれて慌てて門真市経由で行ったことがあるな。土曜の昼間だからかも知らんが
漏れの場合、仕事上がりで新千歳便に乗ることが多いから行きは関空発、帰りが
伊丹帰着だから結構使ってた。
次に多いのは羽田便だが、関空着の羽田便接続に京阪リムジンバスは使えねぇ。
んな訳で門限ぎりぎりの伊丹便を使うことが多くて、それにもリムジンは便利だった
な。
新幹線にしても飛行機にしても、京阪沿線の利便性は低いよな。
新大阪～守口市のバスは結構重宝してたんだけどな。
大きい荷物を持って新大阪・大阪・京橋の乗り換えは面倒だったし。
まぁ悲惨な利用率だったから廃止は仕方なかったけど・・・。
大きい荷物を持って新大阪・大阪・京橋の乗り換えは面倒だったし。
まぁ悲惨な利用率だったから廃止は仕方なかったけど・・・。
中書島－伊丹空港のバスに何度か乗ったけど、いつ乗ってもがら空きで
いつ廃止されるか？と思った。案の定、１年半経たずに無くなってしまった…
>>474
新幹線・空港へのアクセスの悪さが、出張の多い職種や転勤者にとって、
京阪沿線の人気の無さに繋がっているのは否めないと思う。
いつ廃止されるか？と思った。案の定、１年半経たずに無くなってしまった…
>>474
新幹線・空港へのアクセスの悪さが、出張の多い職種や転勤者にとって、
京阪沿線の人気の無さに繋がっているのは否めないと思う。
>>474
職場の枚方在住の人は新幹線使うときは大体丹波橋経由で京都から新幹線って人が
多いな、快急の車内で標準語の人も大体丹波橋で降りるし北河内の会社に出張の人も
新大阪経由じゃなくて京都から帰るって人が多いのかも
職場の枚方在住の人は新幹線使うときは大体丹波橋経由で京都から新幹線って人が
多いな、快急の車内で標準語の人も大体丹波橋で降りるし北河内の会社に出張の人も
新大阪経由じゃなくて京都から帰るって人が多いのかも
>>477
人気が無いのは仕方がない。京都、大阪へ行くのに不便でしょうがない。
距離的には大したことがないのに、枚方とか八幡とかすごく遠く感じる。
他線への接続の悪さもあるが、カーブだらけで遅いのが一番の原因だろう。
>>478
枚方在住者なら普通は丹波橋経由だろうな。それでも1時間コース。本当に遠い。
実際に住んでみるといい街だと思う。通勤を考えなければ。
でも、またいつか京都大阪方面に住むことがあっても、まず京阪沿線は避けるだろうな。
人気が無いのは仕方がない。京都、大阪へ行くのに不便でしょうがない。
距離的には大したことがないのに、枚方とか八幡とかすごく遠く感じる。
他線への接続の悪さもあるが、カーブだらけで遅いのが一番の原因だろう。
>>478
枚方在住者なら普通は丹波橋経由だろうな。それでも1時間コース。本当に遠い。
実際に住んでみるといい街だと思う。通勤を考えなければ。
でも、またいつか京都大阪方面に住むことがあっても、まず京阪沿線は避けるだろうな。
>474
それはいくらなんでもおっさんかまし過ぎw
まぁGWとか盆暮れ正月の渋滞時なら仕方ないが（宝塚トンネルあたりで混むから）。
羽田→関空のリムジンが（ダイヤ的に）使えないのは同意。泣きながら？関空快速や
（使う予定の無かった）「はるか」使って帰ってきたわ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
行きの疲れてない時にはなんてことのないルートなんだが……
>478
西に行くなら新大阪、東に行くなら京都だな@枚方在住
ちなみに東京発最終「のぞみ」なら淀屋橋ー出町柳の各駅に間に合うように
前ダイヤは設定されてたな（現ダイヤは調べとらん(-_-;)）。
>479
会社の場所にもよるが大阪だと梅田や難波のターミナルは避けたい（どう考えても
乗り換えにはでかすぎて俺的には疲れる。淀屋橋クラスでいいよ……）こともあって
結局はまた京阪沿線をおいらなら選ぶな。
京都でも烏丸通沿いなら京阪線各駅から「軽い運動」程度にしかならんし(-_-;)
と西大路五条あたりから三条京阪まで帰り歩いて通勤していた人間が言ってみる。
（ちなみに行きor雨天時は五条京阪から徒歩or四条京阪からバス）
それはいくらなんでもおっさんかまし過ぎw
まぁGWとか盆暮れ正月の渋滞時なら仕方ないが（宝塚トンネルあたりで混むから）。
羽田→関空のリムジンが（ダイヤ的に）使えないのは同意。泣きながら？関空快速や
（使う予定の無かった）「はるか」使って帰ってきたわ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
行きの疲れてない時にはなんてことのないルートなんだが……
>478
西に行くなら新大阪、東に行くなら京都だな@枚方在住
ちなみに東京発最終「のぞみ」なら淀屋橋ー出町柳の各駅に間に合うように
前ダイヤは設定されてたな（現ダイヤは調べとらん(-_-;)）。
>479
会社の場所にもよるが大阪だと梅田や難波のターミナルは避けたい（どう考えても
乗り換えにはでかすぎて俺的には疲れる。淀屋橋クラスでいいよ……）こともあって
結局はまた京阪沿線をおいらなら選ぶな。
京都でも烏丸通沿いなら京阪線各駅から「軽い運動」程度にしかならんし(-_-;)
と西大路五条あたりから三条京阪まで帰り歩いて通勤していた人間が言ってみる。
（ちなみに行きor雨天時は五条京阪から徒歩or四条京阪からバス）
ちょっとイベントがあって東京行ったからついでに京急乗ってきたんだが
京急とか阪急って京阪だとかなり徐行するようなカーブでも
ほとんど減速せずに走り抜けるよな
京阪は何かカーブで速度を下げないといけないような縛りでもあるのかな？
京急とか阪急って京阪だとかなり徐行するようなカーブでも
ほとんど減速せずに走り抜けるよな
京阪は何かカーブで速度を下げないといけないような縛りでもあるのかな？
482 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:05:36 ID:adXOxI4Y0
2 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:01:41 ID:7CtX25Y40
>>132
Cルート山梨県駅から行けば済む事。
我田引鉄を地でやっている感性こそ変えるべきだろうね。
★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★(133)
7 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 03:14:00 ID:7CtX25Y40
南草津の客が増えて輸送改善が必要になるのは、膳所か大津から乗る客。
南草津は、草津を出たばかりの普通電車だから乗れないなんて事はなくて、困るのは後の駅から乗る客。
だから、これ以上普通がヤバくなったら、膳所に新快速停車ですべて解決。
膳所⇔大津⇔山科で乗り切れないほど混んでなければ増発なんてされないし、
南草津は学生を除いて目的地駅（「行き」に降りる駅）とする人は少ないから新快速は停めない。
長岡京は朝通勤で降りる人多いよ。阪急が住宅地側にある分、通勤で長岡へ向かう客は可能な限りJR使う。
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 72(831)
8 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:58:44 ID:7CtX25Y40
大久保のハーベスは、サティの営業短縮で復活するかも。
22時過ぎたらジャスコ久御山まで行かないと食料買えなくなってしまうよorz
近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線20(339)
>>132
Cルート山梨県駅から行けば済む事。
我田引鉄を地でやっている感性こそ変えるべきだろうね。
★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★(133)
7 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 03:14:00 ID:7CtX25Y40
南草津の客が増えて輸送改善が必要になるのは、膳所か大津から乗る客。
南草津は、草津を出たばかりの普通電車だから乗れないなんて事はなくて、困るのは後の駅から乗る客。
だから、これ以上普通がヤバくなったら、膳所に新快速停車ですべて解決。
膳所⇔大津⇔山科で乗り切れないほど混んでなければ増発なんてされないし、
南草津は学生を除いて目的地駅（「行き」に降りる駅）とする人は少ないから新快速は停めない。
長岡京は朝通勤で降りる人多いよ。阪急が住宅地側にある分、通勤で長岡へ向かう客は可能な限りJR使う。
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 72(831)
8 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:58:44 ID:7CtX25Y40
大久保のハーベスは、サティの営業短縮で復活するかも。
22時過ぎたらジャスコ久御山まで行かないと食料買えなくなってしまうよorz
近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線20(339)
アンチ枚方厨のID:7CtX25Y40、どうやら久御山か城陽宇治っぽいですねw
┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
>>481
高速でカーブに突っ込めば軌道破壊が進んで保線のコストは増大、もちろん車両や電気関係もね
そのくせそんなに飛ばして走ってもせいぜい数分しか変わらないので阪急JRには到底かなわない
そもそも現状のダイヤだと普通列車がネックで飛ばせない、飛ばす必要が無い
高速でカーブに突っ込めば軌道破壊が進んで保線のコストは増大、もちろん車両や電気関係もね
そのくせそんなに飛ばして走ってもせいぜい数分しか変わらないので阪急JRには到底かなわない
そもそも現状のダイヤだと普通列車がネックで飛ばせない、飛ばす必要が無い
>>481
カント設定の違いじゃない？
カント設定の違いじゃない？
飛ばして数分縮めても客が増えるわけじゃないしね。
他に選択肢がない沿線住民は、ゆっくり走っていても我慢して乗るしかない。
他に選択肢がない沿線住民は、ゆっくり走っていても我慢して乗るしかない。
http://uproda.2ch-library.com/src/lib104698.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk23630.jpg
おけいはんは初代に戻すべきだと思う
http://nhk.upkita.net/up/nhk23630.jpg
おけいはんは初代に戻すべきだと思う
まあ京阪本線の次なる脅威は第二京阪の全面開通時かな
1号線が空けば沿線民はこぞって車に逃げるかもしれん
1号線が空けば沿線民はこぞって車に逃げるかもしれん
>>488
それは無いだろ。車で通勤してどこに停めるんだよ。
それは無いだろ。車で通勤してどこに停めるんだよ。
>>488-489
北浜界隈や中之島なら車は無理だが、郊外の工場は広い敷地に従業員用駐車場があったりするな。
鈍い急行が主役の時代に、既に車にシフトしているだろうから、今更第二京阪道路が全通しても、大きな影響はないと思う。
とはいえ、手を抜くと、また利用客が減るだろう。
北浜界隈や中之島なら車は無理だが、郊外の工場は広い敷地に従業員用駐車場があったりするな。
鈍い急行が主役の時代に、既に車にシフトしているだろうから、今更第二京阪道路が全通しても、大きな影響はないと思う。
とはいえ、手を抜くと、また利用客が減るだろう。
第二京阪なんて脅威なのかな？
それよりも1号線沿いのショッピングモールの方が
それよりも1号線沿いのショッピングモールの方が
494 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:54:59 ID:0fhcMEau0
>>480
おっさん呼ばわりされても、少なくともあなたよりは若いハズなんだが…
動脈硬化気味の寝屋川バイパス～鳥飼大橋で混めば30分の延着もザラだったよ。
元強酸等の筆坂ですら否定的なことを信じ込む作家信者と同様、事実を言っても
イデオロギー上信じない人に何を言っても仕方ないね。
おっさん呼ばわりされても、少なくともあなたよりは若いハズなんだが…
動脈硬化気味の寝屋川バイパス～鳥飼大橋で混めば30分の延着もザラだったよ。
元強酸等の筆坂ですら否定的なことを信じ込む作家信者と同様、事実を言っても
イデオロギー上信じない人に何を言っても仕方ないね。
Pitapaで京阪石山寺から入って、阪急河原町で出たら精算できるのだろうか
>>494の三行目を解読するのに時間がかかったw
>>495
現在では、生駒駅で近鉄奈良線と近鉄けいはんな線の間に、中間改札があるから無理なはず。
ただし、阪神なんば線が開業すると・・・
石山寺～浜大津～烏丸御池～竹田～西大寺～近鉄大阪難波～阪神尼崎～阪神三宮～
高速神戸～阪急三宮～十三～河原町まで、改札をくぐらずに行けるようになるはず。
現在では、生駒駅で近鉄奈良線と近鉄けいはんな線の間に、中間改札があるから無理なはず。
ただし、阪神なんば線が開業すると・・・
石山寺～浜大津～烏丸御池～竹田～西大寺～近鉄大阪難波～阪神尼崎～阪神三宮～
高速神戸～阪急三宮～十三～河原町まで、改札をくぐらずに行けるようになるはず。
>>499
石山寺のIC改札機は近鉄竹田～大和西大寺しか対応していない
石山寺のIC改札機は近鉄竹田～大和西大寺しか対応していない
502 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:30:59 ID:dWX78TFB0
>>501
てことは、石山寺から近鉄奈良というのも無理か？
てことは、石山寺から近鉄奈良というのも無理か？
>>500
モンキーの立場が…
モンキーの立場が…
504 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:18:10 ID:TDxQEraqO
ICカードで改札内に入って無改札乗り継ぎに挑んだら、ICカードで到着駅の改札を出られない場合がある。
その場合、到着駅の駅員次第でその鉄道の運賃を支払うだけで改札を出られることがある。
ICカードは出場していない状態なので、精算可能な駅に戻って精算しなければ使えなくなる。
無謀なことをするなら切符で入場すること。到着駅での対応は駅員によって違う。
その場合、到着駅の駅員次第でその鉄道の運賃を支払うだけで改札を出られることがある。
ICカードは出場していない状態なので、精算可能な駅に戻って精算しなければ使えなくなる。
無謀なことをするなら切符で入場すること。到着駅での対応は駅員によって違う。
ATS更新はまだまだ先か？
乗り入れとかもないし他社に規格を振り回される危険性がないのは安心
乗り入れとかもないし他社に規格を振り回される危険性がないのは安心
>>505
モンキーもある。ホンダの原付バイク。
F1撤退でホンダにはがっかりだが、このスレで話すことではないのでやめておこう。
俺は中之島線開通以来、毎月のように乗りに行っている。
3000系とか8000系は何度乗っても飽きないね。毎日乗れる奴が羨ましい。
今月は休みがろくに無いしお金も無いし、ちょっと無理だろうな。往復3万に宿代はきつい。
来月になったら青春18きっぷで行ってこようと思う。
モンキーもある。ホンダの原付バイク。
F1撤退でホンダにはがっかりだが、このスレで話すことではないのでやめておこう。
俺は中之島線開通以来、毎月のように乗りに行っている。
3000系とか8000系は何度乗っても飽きないね。毎日乗れる奴が羨ましい。
今月は休みがろくに無いしお金も無いし、ちょっと無理だろうな。往復3万に宿代はきつい。
来月になったら青春18きっぷで行ってこようと思う。
509 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:58:35 ID:njgLGbwO0
平日以外も中書島～京橋特急を運行してほしい。
510 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:49:27 ID:3ck14rH9O
>>502
近鉄奈良、新大宮も対応だったと思う
学園前→浜大津に挑んだことがあるが
ICカードの入場記録を取り消し、
PITAPAの場合は、近鉄分540円の支払いと、竹田→浜大津の乗車記録をカードに記録
ICOCAの場合は、近鉄分540円と京市交280円、京阪230円の合計1,050円の支払い
駅員の対応次第で運賃を免れることを期待してはいけない
>>506
点照査式は、地上子の設置箇所さえ速度を守っていれば非常ブレーキは作動しない方式
近鉄奈良、新大宮も対応だったと思う
学園前→浜大津に挑んだことがあるが
ICカードの入場記録を取り消し、
PITAPAの場合は、近鉄分540円の支払いと、竹田→浜大津の乗車記録をカードに記録
ICOCAの場合は、近鉄分540円と京市交280円、京阪230円の合計1,050円の支払い
駅員の対応次第で運賃を免れることを期待してはいけない
>>506
点照査式は、地上子の設置箇所さえ速度を守っていれば非常ブレーキは作動しない方式
どうでもいいけど、3000系のコンプレッサーが動く時と止まる時って屁をこいたような音がするよな。
動「ブゥゥウウッ!!」
止「ブウウゥゥ・・・」
動「ブゥゥウウッ!!」
止「ブウウゥゥ・・・」
>>512
阪急の、形式忘れたが最新の車両も鳴るな
「ぶぅぅぅぅ」
ってやつｗ
あっちの方が若干大きめの音だ
この前、ｵﾆｬﾉｺと一緒に阪急使ったとき
一瞬、俺が屁こいたと間違われないかドキドキしたわｗｗｗｗ
阪急の、形式忘れたが最新の車両も鳴るな
「ぶぅぅぅぅ」
ってやつｗ
あっちの方が若干大きめの音だ
この前、ｵﾆｬﾉｺと一緒に阪急使ったとき
一瞬、俺が屁こいたと間違われないかドキドキしたわｗｗｗｗ
＞京阪本線の次なる脅威は第二京阪の全面開通時
京阪がノンストップの空気特急を走らせ続けた原因のひとつは
淀川の南側京阪間に高速道路が無かったのも原因だろうなあ
京阪使う以外ほとんど選択肢がない
もうすぐ来る民主党政権で高速が無料になったら
JRは大打撃を受けるだろうなあ
名古屋ー京都 新幹線で一人往復1万円
4人家族なら約3万円
高速無料ならガソリン代だけなのでかかっても4人で往復5000円
勝負にならん
京阪がノンストップの空気特急を走らせ続けた原因のひとつは
淀川の南側京阪間に高速道路が無かったのも原因だろうなあ
京阪使う以外ほとんど選択肢がない
もうすぐ来る民主党政権で高速が無料になったら
JRは大打撃を受けるだろうなあ
名古屋ー京都 新幹線で一人往復1万円
4人家族なら約3万円
高速無料ならガソリン代だけなのでかかっても4人で往復5000円
勝負にならん
>>480
最終のぞみ（161A）からの連絡、大阪方はダイ改前と同様。
京都方もほぼ同様（樟葉で特急退避）のため、本線・鴨東線・宇治線の各駅へ帰宅可能。
渡辺橋・中之島へも新大阪４分・梅田３分・淀屋橋～大江橋５分乗換で行けなくはない。現実的ではないが。
ちなみに、ＪＲのダイヤ改正で奈良線京都発23:36が２分繰り上がることに。
したがって、京都・東福寺ともに３分乗換で最終１本前の寝屋川市ゆきを捕まえやすくなる（嬉）
最終のぞみ（161A）からの連絡、大阪方はダイ改前と同様。
京都方もほぼ同様（樟葉で特急退避）のため、本線・鴨東線・宇治線の各駅へ帰宅可能。
渡辺橋・中之島へも新大阪４分・梅田３分・淀屋橋～大江橋５分乗換で行けなくはない。現実的ではないが。
ちなみに、ＪＲのダイヤ改正で奈良線京都発23:36が２分繰り上がることに。
したがって、京都・東福寺ともに３分乗換で最終１本前の寝屋川市ゆきを捕まえやすくなる（嬉）
そして、交野線へ帰りたい客だけが、深夜に出歩くと生命の危険があるほど治安の悪い敗方市で放置されるのだな。
交野市民カワイソス(´・ω・)
交野市民カワイソス(´・ω・)
八条口から第二京阪道路経由で長尾・藤阪・松井山手方面への急行バスができれば交野線方面にも行きやすくなるな
九州ならば新しい高速道路には必ず新しいバス路線をすぐ造るのでこんなことは造作もないのだろうか
とくに福岡や北九は市内バスが都市高速を地下鉄並の頻度でバンバン走っているくらいだが
関西はなかなかそういう話がでないね
京滋BPですら開通してから５年もたってようやく中書島～立命館BKCの便ができたくらいだから・・・
九州ならば新しい高速道路には必ず新しいバス路線をすぐ造るのでこんなことは造作もないのだろうか
とくに福岡や北九は市内バスが都市高速を地下鉄並の頻度でバンバン走っているくらいだが
関西はなかなかそういう話がでないね
京滋BPですら開通してから５年もたってようやく中書島～立命館BKCの便ができたくらいだから・・・
>>517
交野線はともかく、長尾・藤坂・松井山手なら、京都からは新田辺へ行って学研都市線使えば何の事はない。
ただし、のぞみ最終からは帰り着けないけど。
バスが勝負するなら、電車で帰ってもさらにバスに乗る必要のある第二京阪やR1沿いの住宅地をターゲットにしないとムリだろう。
京阪の客減らすおそれもあるから諸刃の剣でもあるけどね。
交野線はともかく、長尾・藤坂・松井山手なら、京都からは新田辺へ行って学研都市線使えば何の事はない。
ただし、のぞみ最終からは帰り着けないけど。
バスが勝負するなら、電車で帰ってもさらにバスに乗る必要のある第二京阪やR1沿いの住宅地をターゲットにしないとムリだろう。
京阪の客減らすおそれもあるから諸刃の剣でもあるけどね。
>487
見えなくなってしまったからもう一度UPお願いしやす。
見えなくなってしまったからもう一度UPお願いしやす。
>490
それでますます1号線で事故が多発して枚方署や寝屋川署のおまわりさん、枚方寝屋川消防組合の
救急隊員の皆さん、関西医大枚方病院やら星ヶ丘厚生年金病院など救急病院のお医者さん、
看護士さん達が過重労働状態に陥るんですね分（ry
枚方署、交通事故件数府内No.1なんだから勘弁してよorz
>496
そう。いくらなんでもモギリのおっちゃんよりは若いよorz
つか>494が何故喧嘩腰なんかが分からん……
そりゃ時間帯やら事故やら30分位遅れることもあるだろうけどさ。
大体、平日朝夕ラッシュ、土休日の夕方ならいざ知らず
30年以上親の運転する横乗ったり自分で運転したりしてるが土曜の昼間に
寝屋川バイパスなんてそんなに混んだ記憶ないぞ（事故渋滞除く）
>517
福岡や北九州は「むしろバスが本業」と言われる西鉄だしな……
関西だとそういったところはあらかた鉄道引いた品（枚方ー高槻除く。
枚方ー長尾（津田・藤阪方面）はLRT作るかどうかって話をぼちぼちしてる状況。
景気も悪いし財政状況も良くないのでほぼ無理だろうけど）。
それでますます1号線で事故が多発して枚方署や寝屋川署のおまわりさん、枚方寝屋川消防組合の
救急隊員の皆さん、関西医大枚方病院やら星ヶ丘厚生年金病院など救急病院のお医者さん、
看護士さん達が過重労働状態に陥るんですね分（ry
枚方署、交通事故件数府内No.1なんだから勘弁してよorz
>496
そう。いくらなんでもモギリのおっちゃんよりは若いよorz
つか>494が何故喧嘩腰なんかが分からん……
そりゃ時間帯やら事故やら30分位遅れることもあるだろうけどさ。
大体、平日朝夕ラッシュ、土休日の夕方ならいざ知らず
30年以上親の運転する横乗ったり自分で運転したりしてるが土曜の昼間に
寝屋川バイパスなんてそんなに混んだ記憶ないぞ（事故渋滞除く）
>517
福岡や北九州は「むしろバスが本業」と言われる西鉄だしな……
関西だとそういったところはあらかた鉄道引いた品（枚方ー高槻除く。
枚方ー長尾（津田・藤阪方面）はLRT作るかどうかって話をぼちぼちしてる状況。
景気も悪いし財政状況も良くないのでほぼ無理だろうけど）。
近頃新塗装の話題があんまり出ないけど、
最近新色化された編成はどれ？？
最近新色化された編成はどれ？？
>>521
2210Fじゃない？
2210Fじゃない？
523 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 16:00:33 ID:M+T6WJFP0
こないだJR油日で降りたらICOCA使えなかった。ｶﾜｲｿｽ。
524 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 16:33:11 ID:aCkohlgn0
なにわ筋線実現しそうで良かったね
525 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 16:46:58 ID:+2Ei+wbqO
土日に大阪に帰って、久々に淀屋橋から四条まで特急乗ったけど、スピードが遅いよなぁ。あんなに遅かったかなあ？
526 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 17:10:01 ID:M+T6WJFP0
最高速度の区間って何処でどれ位の速度で何秒間なんだろう。
528 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 17:39:23 ID:GAaOSNM80
>> 527 正確に言うと最高速度は105キロで、守口市～京橋、西三荘～萱島（上りのみ。途中に100キロ制限がある）、
、淀車庫付近（下りのみ）、牧野駅前後だけ（になったというのが正しいかな）。
京阪が遅い理由は三つ。曲線通過速度が他社より低い、ポイント通過速度も最近に抑制した、
ＡＴＳ。
、淀車庫付近（下りのみ）、牧野駅前後だけ（になったというのが正しいかな）。
京阪が遅い理由は三つ。曲線通過速度が他社より低い、ポイント通過速度も最近に抑制した、
ＡＴＳ。
>>444
枚方市は来年から夏休みを短縮するらしい。
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20090216ddlk27100234000c.html
枚方市だけが小中学校で冷暖房完備なのか。羨ましすぎる。
枚方市は来年から夏休みを短縮するらしい。
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20090216ddlk27100234000c.html
枚方市だけが小中学校で冷暖房完備なのか。羨ましすぎる。
531 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:17:10 ID:GAaOSNM80
>> 530 今の特急を念頭に考えると、カーブのために著しく速度が抑えられている箇所は（京橋～七条）、
七条～深草と八幡市～橋本くらい。それ以外は曲線通過速度（5～10キロ）を上げれば、
実は90キロ程度をキープできる線形なのです。
七条～深草と八幡市～橋本くらい。それ以外は曲線通過速度（5～10キロ）を上げれば、
実は90キロ程度をキープできる線形なのです。
八幡市～橋本は異常だよな。アップダウンも凄いし。
533 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:40:15 ID:XppVexjzO
最近夕方ラッシュ時の淀屋橋発の各駅停車がエライ混んでるんだけど、何で？
以前は楽勝座れた上にガラガラだったのに、最近は座席が全部埋まってる。
発車間際だともう座れないから、その時は１本待って座ってるよ。
以前は楽勝座れた上にガラガラだったのに、最近は座席が全部埋まってる。
発車間際だともう座れないから、その時は１本待って座ってるよ。
534 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:42:06 ID:XppVexjzO
>>533の追記
もしかして今里筋線開業後に激混みになった谷町線から逃げてきてるのかな？
もしかして今里筋線開業後に激混みになった谷町線から逃げてきてるのかな？
>>533
中之島線開業で本数が減ってしまったからじゃないの
中之島線開業で本数が減ってしまったからじゃないの
>>529
大阪じゃないが京都市も全小中学校が冷房完備じゃないかな
大阪じゃないが京都市も全小中学校が冷房完備じゃないかな
537 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:25:47 ID:aUiS1JyjO
>>528
京橋～守口市の最高速度は110km/hね。
京橋～守口市の最高速度は110km/hね。
>>532
あの辺は、線形をどうしよう？なんて考える前に、アソコにしか線路の敷きようが無いって感じだからな…
鉄道模型のレイアウトをそのまま実寸化したみたいで楽しいけど、会社としては全然楽しくないだろう。
あの辺は、線形をどうしよう？なんて考える前に、アソコにしか線路の敷きようが無いって感じだからな…
鉄道模型のレイアウトをそのまま実寸化したみたいで楽しいけど、会社としては全然楽しくないだろう。
539 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:33:40 ID:zhXidOcb0
>>521
個人的には、７０００系の新カラーを見てみたい。
６０００系はガラス部分が、斜めの流線型なので、黒色の”よだれかけ”との相性が悪く
似合っていないが、前面ガラスが垂直の７０００系だったら、どのような見栄えになるのが、
興味がある。
個人的には、７０００系の新カラーを見てみたい。
６０００系はガラス部分が、斜めの流線型なので、黒色の”よだれかけ”との相性が悪く
似合っていないが、前面ガラスが垂直の７０００系だったら、どのような見栄えになるのが、
興味がある。
540 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:36:33 ID:gMVqTwxC0
８００５、そろそろ出て来るかな？？
>>538
キツキツなダイヤが暗に表しているな。＞会社としてはぜんぜん楽しくない
キツキツなダイヤが暗に表しているな。＞会社としてはぜんぜん楽しくない
>>532
橋本の変電所の所とかなぁ…
あそこは雄大な眺望を乗客に少しでも長く楽しんでいただくためのサービスですｗ
淀から千両松踏切まではもっと飛ばせるだろうになんでチンタラ走るんかねぇ。
牧野～御殿山間の高速コーナリングとはエラい違いだ。
橋本の変電所の所とかなぁ…
あそこは雄大な眺望を乗客に少しでも長く楽しんでいただくためのサービスですｗ
淀から千両松踏切まではもっと飛ばせるだろうになんでチンタラ走るんかねぇ。
牧野～御殿山間の高速コーナリングとはエラい違いだ。
543 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:10:11 ID:+2Ei+wbqO
昔からだけど、奈良線をオーバークロスするとこは、止まりそうだね。
【鉄道】北総鉄道、14日から全特急、急行が東松戸駅に停車
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234458246/
北総鉄道は１４日のダイヤ改正に合わせ、東松戸駅の新しいホームの使用を開始し、
すべての特急、急行を同駅に停車させる。
東松戸駅は開業当初は１日の平均乗降客が７５３人（平成３年度）だったが、１０年３月の
ＪＲ東松戸駅開業で武蔵野線乗換駅になったことや、周辺の宅地開発で２０年度上半期には
１万５２４３人に増加。特急、急行停車の要望も多かった。
乗降客数1万5千人程度で特急を停めるとは。
京阪なら、特急が守口市―樟葉間が各駅停車になるw
ああそうか。だから区間急行の存在意義があるのか。
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234458246/
北総鉄道は１４日のダイヤ改正に合わせ、東松戸駅の新しいホームの使用を開始し、
すべての特急、急行を同駅に停車させる。
東松戸駅は開業当初は１日の平均乗降客が７５３人（平成３年度）だったが、１０年３月の
ＪＲ東松戸駅開業で武蔵野線乗換駅になったことや、周辺の宅地開発で２０年度上半期には
１万５２４３人に増加。特急、急行停車の要望も多かった。
乗降客数1万5千人程度で特急を停めるとは。
京阪なら、特急が守口市―樟葉間が各駅停車になるw
ああそうか。だから区間急行の存在意義があるのか。
北総の利用規模は一駅数千人がデフォなわけだが･･･日中も普通が20分間隔。
特急と急行は朝のごく一部ぐらいしか走らない。
特急と急行は朝のごく一部ぐらいしか走らない。
京阪電気鉄道カーブ式会社だから、古くは特急のテレビカー、ダブルデッカー車、
中之島線開業に伴い、新種別の快速急行用３０００系の名車両、そして、縁の下の力持ちの
名台車が生まれたわけで・・・良し悪しだな。
話が変わるが、通勤車の老朽車両が、車体は古いが高性能なので、まだ現役で走っている状態。
１９００系は引退し、２２００系、２６００系の代替車両の投入が急務だが、果たしてそれが、
３０００系なのか、それとも新たなオールロングシートなのか、一体どうなるのだろうか？
３０００系のロングシートは、座り心地が神すぎる。今後、新造されるオールロングシート車にも
あの座席を使ってもらいたいが、９００５Ｆが｜Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ｜のロングシートだったので、
９００５Ｆと同じ座席になるのだろうか？
中之島線開業に伴い、新種別の快速急行用３０００系の名車両、そして、縁の下の力持ちの
名台車が生まれたわけで・・・良し悪しだな。
話が変わるが、通勤車の老朽車両が、車体は古いが高性能なので、まだ現役で走っている状態。
１９００系は引退し、２２００系、２６００系の代替車両の投入が急務だが、果たしてそれが、
３０００系なのか、それとも新たなオールロングシートなのか、一体どうなるのだろうか？
３０００系のロングシートは、座り心地が神すぎる。今後、新造されるオールロングシート車にも
あの座席を使ってもらいたいが、９００５Ｆが｜Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ Ｕ｜のロングシートだったので、
９００５Ｆと同じ座席になるのだろうか？
拾い物の記事。詳細は下記参照
京阪の運輸収入、４―１２月横ばい──中之島線効果、子会社が帳消し: 2009/02/13配信
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004987.html
京阪の運輸収入、４―１２月横ばい──中之島線効果、子会社が帳消し: 2009/02/13配信
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004987.html
＞縁の下の力持ちの名台車が生まれたわけで
そうなのか。けど、他社と比べて京阪の車両はほんと乗り心地が悪い気がする。乱暴なたとえだけど、
台車と車体とをつなぐねじがキッチリ締まりきっていない感じの揺れ。どこの路線でも揺れるのだけど、
京阪の車両はグラグラするというか、フラフラするというか、独特の揺れだね。なんとかして欲しい。
130キロで狭軌を走る新快速よりも、8000系や3000系の守口市～京橋がフラフラと揺れるのは、
勘弁して欲しい。車端にいる乗務員は意外と知らないのかもね。
そうなのか。けど、他社と比べて京阪の車両はほんと乗り心地が悪い気がする。乱暴なたとえだけど、
台車と車体とをつなぐねじがキッチリ締まりきっていない感じの揺れ。どこの路線でも揺れるのだけど、
京阪の車両はグラグラするというか、フラフラするというか、独特の揺れだね。なんとかして欲しい。
130キロで狭軌を走る新快速よりも、8000系や3000系の守口市～京橋がフラフラと揺れるのは、
勘弁して欲しい。車端にいる乗務員は意外と知らないのかもね。
北総の特急・急行は、京阪的には準急・区間急行みたいなもんだな
京阪が最近採用している防音タイプの車輪は高速走行に向かないと聞いたことがある。
それがどう乗り心地に影響するかは知識がないので判らないが。
それがどう乗り心地に影響するかは知識がないので判らないが。
京阪は曲線が多いので、台車の空気ばねを柔らかくしている。
そして、安全走行のために、ボルスタレス台車が主流の中で
京阪は、全車両ボルスタ付き。６０００系以降は、先頭は
必ず電動車（置石脱線事故の教訓から）。
確か京急も、先頭が電動車で台車もボルスタ付だったと思う。
そして、安全走行のために、ボルスタレス台車が主流の中で
京阪は、全車両ボルスタ付き。６０００系以降は、先頭は
必ず電動車（置石脱線事故の教訓から）。
確か京急も、先頭が電動車で台車もボルスタ付だったと思う。
>>552
防音車輪、ゴムをちょっと貼ってるだけだから大して影響が無さそうなもんだけど
防音車輪、ゴムをちょっと貼ってるだけだから大して影響が無さそうなもんだけど
車輪踏面の形状が曲線に最適化されているので、直線部では蛇行動(枕木方向の揺れの繰り返し)が発生しやすい
557 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 01:19:25 ID:qm+pvfzdO
>>549
最近まで京橋⇔守口市のA線でかなり横揺れが激しかったが、あれは軌道狂い。
最近バラスト撒いてマルタイ突いた箇所は横揺れがしないから、もういっぺん乗ってみ。
あと試行錯誤を繰り返したした空気バネ台車が、6000系以降は他社でも採用されてる
シンドラー式やSミンデン式や軸梁式で落ち着いてるところを見ると、今までの台車は
一体何だったんだ？と疑問を持つようになった。
2600系もシンドラーKW79(KS132改)やSミンデンFS509Aや軸梁KW69に換装してるし。
最近まで京橋⇔守口市のA線でかなり横揺れが激しかったが、あれは軌道狂い。
最近バラスト撒いてマルタイ突いた箇所は横揺れがしないから、もういっぺん乗ってみ。
あと試行錯誤を繰り返したした空気バネ台車が、6000系以降は他社でも採用されてる
シンドラー式やSミンデン式や軸梁式で落ち着いてるところを見ると、今までの台車は
一体何だったんだ？と疑問を持つようになった。
2600系もシンドラーKW79(KS132改)やSミンデンFS509Aや軸梁KW69に換装してるし。
>>557
エコノミカル系は結局コストダウンが目的で、細かい振動が目立つからじゃない？
汽車会社が川重に吸収されたせいかもしれんが
しかし、これだけボルスタレスが発展してきた今なら
もう一度テストぐらいしてみてもいいかもね
まぁ、そんな経済状態じゃないのは分かってるけど
エコノミカル系は結局コストダウンが目的で、細かい振動が目立つからじゃない？
汽車会社が川重に吸収されたせいかもしれんが
しかし、これだけボルスタレスが発展してきた今なら
もう一度テストぐらいしてみてもいいかもね
まぁ、そんな経済状態じゃないのは分かってるけど
560 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 07:46:07 ID:6hxwgbwdO
中書島一番線に
オレンジ色の実線が引かれてるのは既出？
オレンジ色の実線が引かれてるのは既出？
561 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 08:28:37 ID:bLYE8sR4O
昨日出町柳行き快速急行に乗ってたら樟葉で準急に抜かされたんだわ
呆気に取られたのと疲れてたのでそのまま快速急行に乗ったんだけど変なダイヤ組んでるんだな
呆気に取られたのと疲れてたのでそのまま快速急行に乗ったんだけど変なダイヤ組んでるんだな
今回のダイヤは意味不明な点が多いよ。
その準急は樟葉で快急より先に発車するものの、八幡市で追い抜かれる。
後続の樟葉特急と接続するためなんだけど、ややこしくなるだけだから樟葉止めなんかいらん。
快急の客は特急が来るまで待たされるし、準急の客は樟葉と八幡市で待たされる。樟葉民しか喜ばない。
何かというと枚方特急が叩かれるが、樟葉特急による犠牲に比べれば大したことはない。
昼間の枚方市での接続の方がまともに見える。
中之島線をアピールするのも大事だが、もっと大切なことを忘れているのでは？
その準急は樟葉で快急より先に発車するものの、八幡市で追い抜かれる。
後続の樟葉特急と接続するためなんだけど、ややこしくなるだけだから樟葉止めなんかいらん。
快急の客は特急が来るまで待たされるし、準急の客は樟葉と八幡市で待たされる。樟葉民しか喜ばない。
何かというと枚方特急が叩かれるが、樟葉特急による犠牲に比べれば大したことはない。
昼間の枚方市での接続の方がまともに見える。
中之島線をアピールするのも大事だが、もっと大切なことを忘れているのでは？
562みたいなのを、木を見て森を見ず、っていうんだろうな
564 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:39:35 ID:yi9YhfGm0
>>302
MISIAの本名が伊藤美咲
MISIAの本名が伊藤美咲
565 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:32:21 ID:FDSfs81L0
566 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:39:30 ID:dELSg2ARO
新しいラッピング電車が出来るとあるサイトに書いてありましたが、なんですか？？
教えて下さいっ！！
教えて下さいっ！！
567 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:45:44 ID:ejktxV5t0
近鉄なんかでも時々あるウサギとカメ状態だな。
>>565
モノレール乗換もあるし、利用客も多いんだから別にいいだろ
モノレール乗換もあるし、利用客も多いんだから別にいいだろ
570 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 16:45:38 ID:JJ3TNxg10
>>565
大阪市交対策かと。
このエリアは谷町線が大日まで延びてから、京阪のシェアは下がる一方。
特にイオン大日ができてからは買い物の便に優れた大日に人が集まるようになった。
一方京阪の駅前は、ダイエー大和田店が潰れ、イズミヤ門真店閉鎖の噂も絶えない。
街の中心がどんどん大日に移っていっているようだ。
大阪市交対策かと。
このエリアは谷町線が大日まで延びてから、京阪のシェアは下がる一方。
特にイオン大日ができてからは買い物の便に優れた大日に人が集まるようになった。
一方京阪の駅前は、ダイエー大和田店が潰れ、イズミヤ門真店閉鎖の噂も絶えない。
街の中心がどんどん大日に移っていっているようだ。
注目をあびる優れた大日。
京阪がこの先生きのこるにはどうすればいいのか。
京阪がこの先生きのこるにはどうすればいいのか。
大日イオンとくずはモールの売上が互角なのが不思議。
シネｺﾝも何もないのに。
シネｺﾝも何もないのに。
枚方市駅周辺がショボ過ぎるだけ。
おまけに自転車止める場所もかなり不便だし、それだったら電車で樟葉まで行って買い物するよ。
おまけに自転車止める場所もかなり不便だし、それだったら電車で樟葉まで行って買い物するよ。
おまいら、渡辺橋～肥後橋の連絡通路閉鎖だってよ！
アカヒ新聞社の建て替えがらみだそうだけど、
益々不便になる中之島線…(-_-;)
アカヒ新聞社の建て替えがらみだそうだけど、
益々不便になる中之島線…(-_-;)
>>574
て言うか南の方に行く人はともかくキタに行く人は地下鉄に乗らずに渡辺橋から歩くと思うが
て言うか南の方に行く人はともかくキタに行く人は地下鉄に乗らずに渡辺橋から歩くと思うが
576 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:18:12 ID:W5zKLh4G0
>566
たぶんピタパじゃないかな
たぶんピタパじゃないかな
578 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:23:41 ID:8f2+plKN0
ビルの建て替えついでにドーチカヘの地下通路も作ればいいのに。
そんな計画とかってないの？
そんな計画とかってないの？
大ありだよ。計画だけどね
>>570
本当にコマルですな
本当にコマルですな
9001の大阪方４連が出場していた
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/KS200902161N2.pdf
後にザ・ストアもアズナスに統合されるのかな？
後にザ・ストアもアズナスに統合されるのかな？
583 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:13:39 ID:nYXqbu2D0
おっ、９００１の改造も進んでいるんだね。
584 ：6000系：2009/02/17(火) 21:56:00 ID:T3qFCed90
事情があり、20数年ぶりに交野に帰ってきました。
すごい変わりようにビックリ。
交野線はワンマンで一色の電車。交野駅前がかっこよくなってる。
でも一番ビックリしたのは枚方市駅。
みなさん笑うかもしれませんが私の頭の中はあんな高架じゃなくて、
狭いホームに人がぎりぎり立っててそこを特急がスレスレに通過していく
あの汚い（失礼）駅なのです。
何故か特急が止まってるし。
どなた様かあの頃の枚方市駅の画像、お持ちでないですか？
すごい変わりようにビックリ。
交野線はワンマンで一色の電車。交野駅前がかっこよくなってる。
でも一番ビックリしたのは枚方市駅。
みなさん笑うかもしれませんが私の頭の中はあんな高架じゃなくて、
狭いホームに人がぎりぎり立っててそこを特急がスレスレに通過していく
あの汚い（失礼）駅なのです。
何故か特急が止まってるし。
どなた様かあの頃の枚方市駅の画像、お持ちでないですか？
>>571
あびる優？
あびる優？
586 ：現場の人：2009/02/17(火) 22:13:21 ID:w8rbpm83O
先頭車がＭ車なのはＭ車同士を離し電圧降下を防ぐ目的からです。1000は先頭車の車長延長による重量配分からです。
587 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:16:28 ID:2a7sgURG0
>>584
交野市駅前はそんなに変わったのか？昔はどんな感じだったんだろう。
一色の塗装はもうすぐ無くなるけどね。緑と白の変な塗色になる。たぶん先頭は涎掛け付きで。
交野は俺には全く縁のない地だったが、とある事情で1年半ほど前に何度か訪れたことがある。
その時、交野線も何度か乗った。
交野市駅前はそんなに変わったのか？昔はどんな感じだったんだろう。
一色の塗装はもうすぐ無くなるけどね。緑と白の変な塗色になる。たぶん先頭は涎掛け付きで。
交野は俺には全く縁のない地だったが、とある事情で1年半ほど前に何度か訪れたことがある。
その時、交野線も何度か乗った。
>>561
漏れが初めて見たときは（樟葉で1番線の快速急行3000系から降りたら）2番線の準急出町柳行きがトーマス7200＋メタボ車掌でマジ感動した。
うおおおおおおおこれがKEIHANかあああああああああぁぁ
漏れが初めて見たときは（樟葉で1番線の快速急行3000系から降りたら）2番線の準急出町柳行きがトーマス7200＋メタボ車掌でマジ感動した。
うおおおおおおおこれがKEIHANかあああああああああぁぁ
589 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:30:44 ID:2a7sgURG0
590 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:53:22 ID:qlRYuDOTO
中之島線の駅ナカ店舗は大丈夫なの？マック以外はヤバそう。駅の中にシャッター街ができたら洒落にならない
>>589
「この先生きのこ…」に「あびる優れた」を創造して組み合わせたのが上手い。
「この先生きのこ…」に「あびる優れた」を創造して組み合わせたのが上手い。
>>590
昨日昼過ぎに渡辺橋駅を歩いたけど蓬莱以外は客がいた、蓬莱は相変わらず誰もいねぇ
昨日昼過ぎに渡辺橋駅を歩いたけど蓬莱以外は客がいた、蓬莱は相変わらず誰もいねぇ
湖西線の蓬莱かとオモタ
>>584
ニコニコ動画ですが、
その２ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2097593 １１：００ころから、昔の枚方市駅（少し昔過ぎるかも）
その３ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098116 冒頭から、昔の交野線
ついでに
その１ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2097237
その４ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098832
その５ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2204687
その６ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2099747
その７ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2100591
ニコニコ動画ですが、
その２ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2097593 １１：００ころから、昔の枚方市駅（少し昔過ぎるかも）
その３ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098116 冒頭から、昔の交野線
ついでに
その１ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2097237
その４ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098832
その５ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2204687
その６ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2099747
その７ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2100591
595 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 02:07:54 ID:BklyPoyp0
敗方市内では、自動改札の電源をお切りください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
596 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 04:03:59 ID:AZaJiBA+O
停車中車掌はみんなホームに降りてるのに、メタボ車掌は何で乗務員室から一歩も出んのだ？
597 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 07:15:38 ID:9DzeEyEvO
安全だからだろ
いちいち指摘するな
お前よりいい働きしとる
いちいち指摘するな
お前よりいい働きしとる
598 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 07:23:41 ID:BojZtV3DO
599 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 07:37:44 ID:AZaJiBA+O
600 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 07:45:48 ID:9DzeEyEvO
怠慢でなく、貴様の傲慢だ
我がふりみなおしたらどうだ？
我がふりみなおしたらどうだ？
601 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 08:11:25 ID:P5r0+ILiO
メタボ車掌は寝屋川市駅周辺でよく見かける。
いつもバイクや自転車に乗らずに歩いている。
結構運動しているようだ。
いつもバイクや自転車に乗らずに歩いている。
結構運動しているようだ。
602 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 08:43:22 ID:2cLlwt7KO
月収30万以上（笑）ｗｗ
ID:AZaJiBA+Oは一部を見て全部を判断するのはよくない
それも２ちゃんに書き込んで指摘とは笑止
それも２ちゃんに書き込んで指摘とは笑止
>582
されねーよ。阪神のアンスリーがアズナスに統合されるだけ。
されねーよ。阪神のアンスリーがアズナスに統合されるだけ。
>>604さん、懐かしいす
>>584さん、そうそう確かに幅狭いホームだっなぁ。
漏れ的、枚方市駅の印象、Nゲージのローカル線ホーム用な階段だったですね。
その他さんの画像
大阪方側だったと思いますが、地下通路への階段画像も懐かしい光景。
>>584さん、そうそう確かに幅狭いホームだっなぁ。
漏れ的、枚方市駅の印象、Nゲージのローカル線ホーム用な階段だったですね。
その他さんの画像
大阪方側だったと思いますが、地下通路への階段画像も懐かしい光景。
608 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:40:29 ID:YyLqbNZiO
もしかして3000系・8000系自動放送の声の主は読売テレビの吉田アナ？
609 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 16:02:22 ID:E449cNgy0
1900系は結局どうなったんだろう
顔は生き残ったらしいが
3月にはポストカードも発売されるし
今年の七夕はどうなるんだろう
顔は生き残ったらしいが
3月にはポストカードも発売されるし
今年の七夕はどうなるんだろう
611 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 16:53:24 ID:n6A8zN4W0
今日、半年ぶりぐらいに、京阪特急に乗ったのですが、車内アナウンス（テープ音声）
のタイミング、かなり悪くない？
電車が駅に到着するよりもかなり前に、到着アナウンスが流れるんだけど（例えば、
今日俺が乗った電車では、淀屋橋行き特急で、御殿山駅を通過直後に、すでに枚方市
到着のアナウンスが流れる）。
たしか、半年前は、車掌の肉声アナウンスで、タイミングもGoodだったのだけどなぁ・・・。
のタイミング、かなり悪くない？
電車が駅に到着するよりもかなり前に、到着アナウンスが流れるんだけど（例えば、
今日俺が乗った電車では、淀屋橋行き特急で、御殿山駅を通過直後に、すでに枚方市
到着のアナウンスが流れる）。
たしか、半年前は、車掌の肉声アナウンスで、タイミングもGoodだったのだけどなぁ・・・。
>>609
> 顔は生き残ったらしいが
ガイシュツだけど、1923の頭は今回のあぼーん前から現存。
今回残す必要もなかった。
> 3月にはポストカードも発売されるし
関西の知り合いに頼むかな。
> 今年の七夕はどうなるんだろう
七夕の主だった1900が引退しちゃったからなぁ。
マンケーの2本並び、もしくはまさかの3000充当しか思い浮かばない。
これで3000が4連でワンマン運転をするようだと、そっちが注目の的だけど。
> 顔は生き残ったらしいが
ガイシュツだけど、1923の頭は今回のあぼーん前から現存。
今回残す必要もなかった。
> 3月にはポストカードも発売されるし
関西の知り合いに頼むかな。
> 今年の七夕はどうなるんだろう
七夕の主だった1900が引退しちゃったからなぁ。
マンケーの2本並び、もしくはまさかの3000充当しか思い浮かばない。
これで3000が4連でワンマン運転をするようだと、そっちが注目の的だけど。
>>611
英語放送とその後の車掌の肉声放送があるからでしょうね…
英語放送とその後の車掌の肉声放送があるからでしょうね…
614 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:59:48 ID:9DzeEyEvO
七夕はヘッドマークだけで済ます気がするな
615 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:28:11 ID:4GYqbkfy0
ヘッドマークも無しかもしれないな。
616 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:40:25 ID:OfofexlD0
>>611
私も宇治に行くのに、三条から中書島まで特急に乗ったのですが、
やたら放送が多くて、しかもその前に音楽流れて、うるさいと思いました。
特急といっても、以前の急行並みにたくさん止まるのに、
放送前にいちいちメロディはないでしょう。
私も宇治に行くのに、三条から中書島まで特急に乗ったのですが、
やたら放送が多くて、しかもその前に音楽流れて、うるさいと思いました。
特急といっても、以前の急行並みにたくさん止まるのに、
放送前にいちいちメロディはないでしょう。
あちらこちらで「以前の急行並み」という形容を目にするが
実際そんなに止まってねーだろ
実際そんなに止まってねーだろ
急行停車駅で特急が停まらないのは、
守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、八幡市、伏見稲荷、五条、丸太町だけ。
守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、八幡市、伏見稲荷、五条、丸太町だけ。
旧急行停車駅で現特急が止まらない駅が2つしかない対岸の路線よりよっぽどまし。
>>617
大阪側は似た様なもんだが京都側が特急停車駅と同じだもんな
大阪側は似た様なもんだが京都側が特急停車駅と同じだもんな
621 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:34:48 ID:gCRJikHT0
まぁ七夕に関しては京阪の正式な
発表まで待ちましょう
しかし１９００の写真集がでるみたいだけど
どうなるんだろう
発表まで待ちましょう
しかし１９００の写真集がでるみたいだけど
どうなるんだろう
>>621
解体ち(ry
解体ち(ry
>>610
吉田アナは好きなんだがw
吉田アナは好きなんだがw
625 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:42:12 ID:UJ2KcuOn0
>>619
でも、対岸の栗色特急は、上新庄通過後、茨城そして高槻市までの長い長い直線区間を120Km/hでぶっ飛ばす。
京阪は、くねくね曲がって、最高速度でぶっ飛ばすのは、守口市―京橋間だけですよね。
京阪も、中書島―八幡市間と、寝屋川市―守口市間で、120Km/h可能だと思うんですが、
なんであんなに遅いのでしょうか？？
でも、対岸の栗色特急は、上新庄通過後、茨城そして高槻市までの長い長い直線区間を120Km/hでぶっ飛ばす。
京阪は、くねくね曲がって、最高速度でぶっ飛ばすのは、守口市―京橋間だけですよね。
京阪も、中書島―八幡市間と、寝屋川市―守口市間で、120Km/h可能だと思うんですが、
なんであんなに遅いのでしょうか？？
>>625
・阪急京都線は最高速度110km/h
・中書島～八幡市の間には急曲線が散在していて、仮に120km/hまで加速したとしても即減速する羽目になる
・複々線区間の急行線は既にギリギリ速度で爆走中
駅の通過速度には向上の余地があると思うが、10km/hくらい引き上げたところで大して所要時間は変わらないだろうな
・阪急京都線は最高速度110km/h
・中書島～八幡市の間には急曲線が散在していて、仮に120km/hまで加速したとしても即減速する羽目になる
・複々線区間の急行線は既にギリギリ速度で爆走中
駅の通過速度には向上の余地があると思うが、10km/hくらい引き上げたところで大して所要時間は変わらないだろうな
それより京橋のポイントを改良して制限速度を引き上げてくれ。
特に天満橋方のポイントを2，3番線から転線する側の速度制限制限を引き上げられるようにしてほしい。
特に天満橋方のポイントを2，3番線から転線する側の速度制限制限を引き上げられるようにしてほしい。
629 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:18:02 ID:4GYqbkfy0
630 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:28:43 ID:05nlXV5GO
通勤特急がいつも上牧あたりで詰まるのが不満
>>628
下り（3番線側）は、天満橋の線路を付け替えた時に移設して制限引き上げ済み
資金がないのか旧来のまま放置されてる上りは確かにトロい・・・
余裕の少ない現状のダイヤでは「かえって速度向上したほうが安全なんじゃないか」と思う時がある
制限を緩和したからといって常にギリギリで通過する必要はないんだし、
遅れのないときはゆっくり通過するような運転をしてもいいんじゃね
下り（3番線側）は、天満橋の線路を付け替えた時に移設して制限引き上げ済み
資金がないのか旧来のまま放置されてる上りは確かにトロい・・・
余裕の少ない現状のダイヤでは「かえって速度向上したほうが安全なんじゃないか」と思う時がある
制限を緩和したからといって常にギリギリで通過する必要はないんだし、
遅れのないときはゆっくり通過するような運転をしてもいいんじゃね
安全といえば、ATS更新って公式発表あったけど、どうなるんやろね？
某関東の赤い私鉄はATS更新でグダグダみたいだけど…ｗ
複々線区間ぐらい120ｷﾛ出して欲しいけど、列車の本数も多いし無理か…？
某関東の赤い私鉄はATS更新でグダグダみたいだけど…ｗ
複々線区間ぐらい120ｷﾛ出して欲しいけど、列車の本数も多いし無理か…？
>>625
散々既出だが
阪急京都線は、当時から曲線が多くスピードを出せなかった京阪本線の代わりに、
京阪間の速達を目指してできるだけ直線で敷設した線路だから当然の結果。
つまり、当時から京阪本線のスピードアップはそれほど望めなかったということ。
近年の京阪は、速達性でＪＲや阪急に勝てない為に直通輸送を捨て、中距離輸送に特化したといっても過言ではない。
ほぼ勝ち目のない直通需要は対岸に任せて、枚方、寝屋川などの確実な需要を供給していこうというスタンスを取ったのでは？
散々既出だが
阪急京都線は、当時から曲線が多くスピードを出せなかった京阪本線の代わりに、
京阪間の速達を目指してできるだけ直線で敷設した線路だから当然の結果。
つまり、当時から京阪本線のスピードアップはそれほど望めなかったということ。
近年の京阪は、速達性でＪＲや阪急に勝てない為に直通輸送を捨て、中距離輸送に特化したといっても過言ではない。
ほぼ勝ち目のない直通需要は対岸に任せて、枚方、寝屋川などの確実な需要を供給していこうというスタンスを取ったのでは？
＞直通輸送を捨て、中距離輸送に特化したといっても過言ではない。
それならもう全てロングシートでいいはずだが？
それならもう全てロングシートでいいはずだが？
>>634-636
京阪は都市間輸送を捨てた訳じゃないよ
むしろ捨ててるのは対岸の方
京阪は京都・比叡山・琵琶湖に大阪からの客を連れてこないと、子会社がばたばた潰れていく。
都市間輸送は捨てようにも捨てられない。
京阪は都市間輸送を捨てた訳じゃないよ
むしろ捨ててるのは対岸の方
京阪は京都・比叡山・琵琶湖に大阪からの客を連れてこないと、子会社がばたばた潰れていく。
都市間輸送は捨てようにも捨てられない。
でも、京阪間輸送で自社内完結ができなくなってしまったから、
東福寺乗り換えを推奨してJRの客に近距離でも市内まで京阪を利用してもらおうと誘導したりしてるんだけどね。
東福寺乗り換えを推奨してJRの客に近距離でも市内まで京阪を利用してもらおうと誘導したりしてるんだけどね。
「淀屋橋」が痛い
>>632
丹波橋の15km/h制限もいい加減に…ｗ
>>634
確かに線形はいい(地盤のせいで結構揺れるけど)。
しかし信号の間隔が広いせいですぐに頭打ちを喰らってしまうのが阪急京都線。
そりゃ各停でもほとんどの駅で50km/h進入じゃこうなるわな。
丹波橋の15km/h制限もいい加減に…ｗ
>>634
確かに線形はいい(地盤のせいで結構揺れるけど)。
しかし信号の間隔が広いせいですぐに頭打ちを喰らってしまうのが阪急京都線。
そりゃ各停でもほとんどの駅で50km/h進入じゃこうなるわな。
少々の置石があっても脱線しないようにじゃないか？
前科のある治安の悪いところ走ってるし。
前科のある治安の悪いところ走ってるし。
低速走行時でも置石があれば当然の如く脱線します、残念でしたね。
最終【準急】淀 に乗ってたんだが 橋本駅手前の遮断機で急停止？ 何があったんだ?
647 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 10:04:54 ID:+z8bIiBAO
何かあったのか？
>645
「小石」程度なら粉砕される。個人サイトで恐縮だが近鉄南大阪線での事例。
ttp://www.k-m.jp/news/2005/05/200505050117.html
御殿山の事故は「石」ではなく「側溝のU字溝用のコンクリート蓋」
「小石」程度なら粉砕される。個人サイトで恐縮だが近鉄南大阪線での事例。
ttp://www.k-m.jp/news/2005/05/200505050117.html
御殿山の事故は「石」ではなく「側溝のU字溝用のコンクリート蓋」
置石(Ｕ字溝含む)の話題ここまで
650 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:11:33 ID:RLFKEzBz0
置石した糞ガキ共は京阪に損害金は払ったのか？
651 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:18:12 ID:AZQbhMQb0
＞628
保線車両が下りから上りに一度で転線出来るようにするため鴨！？
保線車両が下りから上りに一度で転線出来るようにするため鴨！？
旅客が多くて積み残し出す鉄道で、クロスシートに固執したのが、京阪の悪いところかも。
クロスシートを断念した鉄道の方が経営的には上手くいっているようだし。
ポイントの改良は、線路容量確保のためにも必要。時速15キロ制限のポイントがそのまま使われているのは問題だろう。
クロスシートを断念した鉄道の方が経営的には上手くいっているようだし。
ポイントの改良は、線路容量確保のためにも必要。時速15キロ制限のポイントがそのまま使われているのは問題だろう。
655 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:01:30 ID:AZQbhMQb0
651です
後、非常時の京橋折り返しの為も
それでもポイント改良は中之島線開業と同時にしてほしかった
後、非常時の京橋折り返しの為も
それでもポイント改良は中之島線開業と同時にしてほしかった
656 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 14:23:20 ID:5SGfrSKa0
明日はノーマイカタデー
>>654 時速15キロ制限のポイントがそのまま使われているのは問題だろう。
丹波橋はそのままでいいんでね？ 早く進出できても、先行列車は中書島で
乗り降りに手間取っているし、踏み切りを空ける間も必要だろうし。
丹波橋はそのままでいいんでね？ 早く進出できても、先行列車は中書島で
乗り降りに手間取っているし、踏み切りを空ける間も必要だろうし。
置石脱線で、電車が突っ込んだ家屋が木造だったので、被害が最小限で済んだ。
それでも横転した車両があったのに、死者が１人も出なかったのは、奇跡的。
やはり、成田山のお守りのご利益か？
被害車両が、当時の最新鋭の５０００系だったので、廃車になった５５５４の
二代目の車両が製造できた。古い車両だったら、わざわざ老朽化した
代替車両の製造も出来ないだろうし、いろんな意味で、惨事の中でも
加害者への損害賠償の裁判以外は、うまく事が運んだ。
それでも横転した車両があったのに、死者が１人も出なかったのは、奇跡的。
やはり、成田山のお守りのご利益か？
被害車両が、当時の最新鋭の５０００系だったので、廃車になった５５５４の
二代目の車両が製造できた。古い車両だったら、わざわざ老朽化した
代替車両の製造も出来ないだろうし、いろんな意味で、惨事の中でも
加害者への損害賠償の裁判以外は、うまく事が運んだ。
丹波橋の15km制限をちんたら走っている間、伏見桃山駅前の大手筋踏み切りは閉まりっぱなしで大迷惑なのだが。
660 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 14:56:34 ID:qvrMO3qr0
昔、伏見桃山駅近くに住んでいたが、当時は、夕ラッシュ時の列車本数が
下りで、１時間に２０本（特急４本・急行４本・準樟４本・普通４本・普宇４本）も
走っていたので、遮断機が閉まりっぱなしだった。
特に、三条発宇治ゆきの普通が遅延で、中書島３番線に入るのが遅れて、
続行する特急が、伏見桃山～中書島間の信号が赤信号で、踏切の上で
特急車両が停止するなど、ひどかった。
下りで、１時間に２０本（特急４本・急行４本・準樟４本・普通４本・普宇４本）も
走っていたので、遮断機が閉まりっぱなしだった。
特に、三条発宇治ゆきの普通が遅延で、中書島３番線に入るのが遅れて、
続行する特急が、伏見桃山～中書島間の信号が赤信号で、踏切の上で
特急車両が停止するなど、ひどかった。
>>659-660
伏見桃山の存在が、今でもボトルネックだよなぁ…
ホームの両端を、交通量の多い踏切に挟まれているせいで、延伸も出来ず、立体化も困難。
利用客もそこそこあるので、廃止する訳には行かない（本来なら優等列車も止めたい）。
伏見桃山の存在が、今でもボトルネックだよなぁ…
ホームの両端を、交通量の多い踏切に挟まれているせいで、延伸も出来ず、立体化も困難。
利用客もそこそこあるので、廃止する訳には行かない（本来なら優等列車も止めたい）。
662 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 16:14:00 ID:qvrMO3qr0
【中之島新世紀】（上）パリのシテ島のような観光名所に（2008年10月9日）
ttp://www.asahi.com/kansai/mini-rensai/OSK200810090071.html?ref=recc
大阪市・中之島。西部の空き地に来年（記事が昨年のものなので、今年）夏、
直径５０メートル超のテントが登場する。７月から９月までカナダのサーカス団
「シルク・ドゥ・ソレイユ」が、人気ショーの「コルテオ」を日本で初めて上演する
ためだ。イタリア語で「行列」を意味し、世界で２００万人以上を動員した。
会場は１９日に開業する京阪電気鉄道中之島線・中之島駅のすぐ近く。
市立近代美術館の建設予定地だが、市の財政難で計画が進んでいない地域だ。
主催するキョードー大阪は３０万人超の入場者を見込む。北村雅世ディレクターは
「都心の一等地でこれだけ大規模なイベントができるのは奇跡的。中之島の
盛り上げに一役買いたい」という。
－略－
北側を流れる堂島川には、大阪府が中心となり、川面に面した全長４００メートル
ほどのテラスを造る計画が進む。レストランやバーを建てるためだ。早ければ
来年（今年）初夏にも完成予定だ。（以下略）
※ かなり秀逸な記事なので、出来れば全文をお読みください。
ttp://www.asahi.com/kansai/mini-rensai/OSK200810090071.html?ref=recc
大阪市・中之島。西部の空き地に来年（記事が昨年のものなので、今年）夏、
直径５０メートル超のテントが登場する。７月から９月までカナダのサーカス団
「シルク・ドゥ・ソレイユ」が、人気ショーの「コルテオ」を日本で初めて上演する
ためだ。イタリア語で「行列」を意味し、世界で２００万人以上を動員した。
会場は１９日に開業する京阪電気鉄道中之島線・中之島駅のすぐ近く。
市立近代美術館の建設予定地だが、市の財政難で計画が進んでいない地域だ。
主催するキョードー大阪は３０万人超の入場者を見込む。北村雅世ディレクターは
「都心の一等地でこれだけ大規模なイベントができるのは奇跡的。中之島の
盛り上げに一役買いたい」という。
－略－
北側を流れる堂島川には、大阪府が中心となり、川面に面した全長４００メートル
ほどのテラスを造る計画が進む。レストランやバーを建てるためだ。早ければ
来年（今年）初夏にも完成予定だ。（以下略）
※ かなり秀逸な記事なので、出来れば全文をお読みください。
ま た 伏 見 桃 山 統 合 厨 か ! !
>>662
コルテオは前評判も高いですし、大阪公演もぜひとも成功して欲しいですね。
中之島地区を通る鉄道網はどの線も計画が延び延びになっている中で開業した中之島線が、
中之島再開発の旗振り役になると期待させられる記事でした。
コルテオは前評判も高いですし、大阪公演もぜひとも成功して欲しいですね。
中之島地区を通る鉄道網はどの線も計画が延び延びになっている中で開業した中之島線が、
中之島再開発の旗振り役になると期待させられる記事でした。
665 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:40:08 ID:Y7EvG5gx0
666 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:56:25 ID:xgco0Cpa0
>>665
清水五条
清水五条
667 ：6000系：2009/02/19(木) 21:50:55 ID:ebzw4Jcp0
よく、区間急行のスタフに「大列返納」って載ってますけど
どう言う意味なんでつか？
どう言う意味なんでつか？
>>668
「大列」とは「大阪列車区」の略。スタフを寝屋川に戻すんだろ。
「大列」とは「大阪列車区」の略。スタフを寝屋川に戻すんだろ。
そう、スタフを敗方に持ち込むなということ
にしても9001入場したの年末なんだよな
ロングシート化改造ってそんなに時間かかるのか？
ロングシート化改造ってそんなに時間かかるのか？
673 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:25:40 ID:MFCdIBKc0
そりゃ時間かかるだろ。
わざわざ時間と金をかけてロング化する必要があるのか疑問だ。
ラッシュ時に使いにくいのなら日中のガラガラの普通に使えばいいじゃないか。
苦痛な普通での移動もクロスシートなら快適に乗車できるのに。
わざわざ時間と金をかけてロング化する必要があるのか疑問だ。
ラッシュ時に使いにくいのなら日中のガラガラの普通に使えばいいじゃないか。
苦痛な普通での移動もクロスシートなら快適に乗車できるのに。
674 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:31:30 ID:mVkiTtWt0
毎月20日はノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
9005も中之島直前に入って、
でてきたのは12月半ばだったよ
でてきたのは12月半ばだったよ
676 ：668：2009/02/20(金) 00:41:28 ID:JR8+3UoY0
677 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:52:09 ID:50gaAbJX0
ヒータの配線やら空気配管の変更など、地味に手も日にちも掛かる＞座席改造
旧・週休2日制電車だった阪急8200系の座席固定化改造も意外と日数が掛かっていたかと。
旧・週休2日制電車だった阪急8200系の座席固定化改造も意外と日数が掛かっていたかと。
678 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 07:10:10 ID:rpsg1TrBO
日常業務の合間に改造するから日数がかかるってのもある。
>>673
3000系と8000系もそうだけど、運用本数が多い朝ラッシュ時に使わないといけないから。
けど、3000系クロスシート車を開発して、何故今更ロングシートなのかは疑問。
3000系と同じ座席配置にして、客室仕様を共通化するのが一般的なやり方だろう。
8000系も車端部ロングシートにして、つぶしがきくようにした方がよい。
3000系と8000系もそうだけど、運用本数が多い朝ラッシュ時に使わないといけないから。
けど、3000系クロスシート車を開発して、何故今更ロングシートなのかは疑問。
3000系と同じ座席配置にして、客室仕様を共通化するのが一般的なやり方だろう。
8000系も車端部ロングシートにして、つぶしがきくようにした方がよい。
681 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 11:43:48 ID:L7y0HhJGO
片方の踏切を地下道にすればいいんじゃないか
682 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 12:01:41 ID:hP9RWQxP0
新潮社から発売中の「日本鉄道旅行地図帳10号・大阪」
http://plaza.rakuten.co.jp/yamcat/diary/200902190000
日本鉄道旅行地図帳（10号）
「シリーズ５・東京」に比べると路線数が少ないので、何ページか「昭和天皇のお召し列車運行区間(皇太子時代、戦前、終戦直後)」が掲載されています。
日本鉄道旅行地図帳（5号）
大阪に住んでいる私は、ほとんど知っている内容なので、別段「これっ！」っていうのは無いんですが…
敢えて言うなら…
京阪電鉄本線の「寝屋川市⇔香里園」間に、昭和３０年代まで「豊野」駅がありました。
隣の寝屋川駅と統廃合された訳ですが、その「豊野⇔香里園」間にもう一つ駅が書いてあります。
駅名欄「駅名不詳」!?
開設年月日「不詳」!!??
廃止年月日「不詳」!!!???
大正１１年６月２１日には「駅」があったそうです！
http://plaza.rakuten.co.jp/yamcat/diary/200902190000
日本鉄道旅行地図帳（10号）
「シリーズ５・東京」に比べると路線数が少ないので、何ページか「昭和天皇のお召し列車運行区間(皇太子時代、戦前、終戦直後)」が掲載されています。
日本鉄道旅行地図帳（5号）
大阪に住んでいる私は、ほとんど知っている内容なので、別段「これっ！」っていうのは無いんですが…
敢えて言うなら…
京阪電鉄本線の「寝屋川市⇔香里園」間に、昭和３０年代まで「豊野」駅がありました。
隣の寝屋川駅と統廃合された訳ですが、その「豊野⇔香里園」間にもう一つ駅が書いてあります。
駅名欄「駅名不詳」!?
開設年月日「不詳」!!??
廃止年月日「不詳」!!!???
大正１１年６月２１日には「駅」があったそうです！
683 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 12:43:02 ID:rpsg1TrBO
昭和31年には豊野が有った。
685 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 15:02:30 ID:hP9RWQxP0
686 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 15:36:06 ID:LCCns9VT0
7000系のリニューアル工事を受けた順番って
7002->7001->7004->7003
の順であってますか?
7002->7001->7004->7003
の順であってますか?
多分あってるが
リニューアル工事ではなくバリアフリー工事な
リニューアル工事ではなくバリアフリー工事な
689 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 18:06:59 ID:qp0XKQtQO
今日、新塗装になった7002Fを寝屋川の車庫で見た
690 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 18:39:15 ID:68vM+HbS0
>>682
大正１１年の時点で存在していたのが確実と言う前提なら、それは｢グラウンド前｣臨時停留場(３月開業)→正規停留場に昇格(１１月)しかありません。
運輸省文書にもそれを裏付ける申請があります。(国立公文書館アーカイブ参照)
｢グラウンド前｣を改称したのが｢豊野｣だから、大正１１年に存在していたと記述があるなら明らかに臨時駅→正規駅の手続きを、別々の駅として開業したと誤認の可能性が大。
これが他の時期なら臨時駅が期間限定で設けられた可能性も０ではないが｡
いずれにしろこのような不確実かつ研究家を惑わす可能性のある記述は、各々に出典の脚注を付けるべきですな。
大正１１年の時点で存在していたのが確実と言う前提なら、それは｢グラウンド前｣臨時停留場(３月開業)→正規停留場に昇格(１１月)しかありません。
運輸省文書にもそれを裏付ける申請があります。(国立公文書館アーカイブ参照)
｢グラウンド前｣を改称したのが｢豊野｣だから、大正１１年に存在していたと記述があるなら明らかに臨時駅→正規駅の手続きを、別々の駅として開業したと誤認の可能性が大。
これが他の時期なら臨時駅が期間限定で設けられた可能性も０ではないが｡
いずれにしろこのような不確実かつ研究家を惑わす可能性のある記述は、各々に出典の脚注を付けるべきですな。
691 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 19:33:37 ID:FfxriFRo0
692 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:09:16 ID:rpsg1TrBO
693 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:14:39 ID:6z1zVW+40
八幡町 枚方市
694 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:15:08 ID:riVnzkQK0
昨日淀駅通過したら高架ホームから競馬場への
通路が建設中で驚いた。
春の天皇賞に間に合わすつもりか？
通路が建設中で驚いた。
春の天皇賞に間に合わすつもりか？
>>694
尼崎のセンタープールの連絡通路も豪華だけどギャンブルの施設って金を掛けるよなぁ
尼崎のセンタープールの連絡通路も豪華だけどギャンブルの施設って金を掛けるよなぁ
696 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:34:44 ID:1eoOBpMEO
阪神・近鉄のBﾄﾚの目を疑う販売個数をみると
まだ京阪って良心的やな～
まだ京阪って良心的やな～
>>681
月桂冠・黄桜・宝酒造などの伏見の酒造会社が、地下の水脈が絶たれるとして猛反対！
月桂冠・黄桜・宝酒造などの伏見の酒造会社が、地下の水脈が絶たれるとして猛反対！
>>695
淀駅に舞うハズレ馬券の紙吹雪が増える程、淀駅の連絡通路も豪華になる手口だろう。
淀駅に舞うハズレ馬券の紙吹雪が増える程、淀駅の連絡通路も豪華になる手口だろう。
>>679
3000系と同じ座席配置にしたら、座席の横が壁になってしまったりするからそれを嫌ったんじゃない？最初に3000系チックな窓割りにしていれば、また違った展開になったのだろうが。
3000系と同じ座席配置にしたら、座席の横が壁になってしまったりするからそれを嫌ったんじゃない？最初に3000系チックな窓割りにしていれば、また違った展開になったのだろうが。
最近仕事の応援で寝屋川から枚方に行くんだが、枚方って羨ましいよね。
特急来て次の停車はいきなり京橋だもんな～
萱島や守口をスルーして京橋に行けるなんて!!
特急来て次の停車はいきなり京橋だもんな～
萱島や守口をスルーして京橋に行けるなんて!!
市民の皆さん、ガチの入札はやめましょう。
また、置石やタクシー強盗に取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、敗方を実現しましょう。
また、置石やタクシー強盗に取り組み、治安の悪化に努めましょう。
一人一人が力を合わせ、世界でいちばん犯罪の多い街、敗方を実現しましょう。
702 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:15:15 ID:PfdN2lwt0
>>697
月桂冠か。ボイラーの講習で行ったな。伏見桃山から歩いて行ったのを思い出した。
月桂冠か。ボイラーの講習で行ったな。伏見桃山から歩いて行ったのを思い出した。
>>692 おおむねそのとおり 参考までに三条～天満橋までの急行停車駅の変遷を（1916-1989）()内は昼間のみ
1916.4.1 四条、五条、七条、伏見稲荷、伏見桃山、中書島、八幡、枚方東口 <圧倒的な京都口重視の布陣>
1930 当時の社長宅最寄り駅として香里（今の香里園）を追加
1931 城東線（環状線）との連絡に蒲生（今の京橋）を追加
1943 電力事情悪化のため藤森を追加
1944.7.16 同上の理由で伏見稲荷～八幡間各駅、寝屋川、門真、守口を追加 ＜1945.3-1946 大阪空襲その他の混乱で急行運転休止＞
1946.2.15 四条、七条、伏見稲荷、藤森、丹波橋～枚方東口、香里、寝屋川、蒲生 <第一次ﾘｽﾄﾗ>
1947.4.1 四条、七条、伏見稲荷、藤森、丹波橋、中書島、八幡、枚方東口、香里、寝屋川、蒲生 <第二次ﾘｽﾄﾗ>
1949.8.1 四条、七条、丹波橋、中書島、枚方東口、香里園、蒲生 <第三次ﾘｽﾄﾗ、これに香里園を除け樟葉を足せば今の特急停車駅にｗ>
1950.7.1 枚方公園に菊人形の時期のみ臨停で対処・・・のち昼間停車に
1955.12.3 男山ケーブル復活記念に八幡町（のちの八幡市）を追加
1963.4.15 淀屋橋延伸記念に伏見稲荷を追加
1970.11.1 寝屋川市を昼間停車駅に追加
1971.7.1 樟葉を追加
1980.3.23 寝屋川市を終日停車、守口市を昼間停車駅に追加
1989.9.27 五条を追加
戦後すぐは戦前なみに神社のある京都口に停車駅を増やし
1970年代に入っては通勤需要に応えて大阪口に停車駅を増やし・・・どっちつかずの展開→特急停車駅増、快急新設、急行実質廃止の流れ
1916.4.1 四条、五条、七条、伏見稲荷、伏見桃山、中書島、八幡、枚方東口 <圧倒的な京都口重視の布陣>
1930 当時の社長宅最寄り駅として香里（今の香里園）を追加
1931 城東線（環状線）との連絡に蒲生（今の京橋）を追加
1943 電力事情悪化のため藤森を追加
1944.7.16 同上の理由で伏見稲荷～八幡間各駅、寝屋川、門真、守口を追加 ＜1945.3-1946 大阪空襲その他の混乱で急行運転休止＞
1946.2.15 四条、七条、伏見稲荷、藤森、丹波橋～枚方東口、香里、寝屋川、蒲生 <第一次ﾘｽﾄﾗ>
1947.4.1 四条、七条、伏見稲荷、藤森、丹波橋、中書島、八幡、枚方東口、香里、寝屋川、蒲生 <第二次ﾘｽﾄﾗ>
1949.8.1 四条、七条、丹波橋、中書島、枚方東口、香里園、蒲生 <第三次ﾘｽﾄﾗ、これに香里園を除け樟葉を足せば今の特急停車駅にｗ>
1950.7.1 枚方公園に菊人形の時期のみ臨停で対処・・・のち昼間停車に
1955.12.3 男山ケーブル復活記念に八幡町（のちの八幡市）を追加
1963.4.15 淀屋橋延伸記念に伏見稲荷を追加
1970.11.1 寝屋川市を昼間停車駅に追加
1971.7.1 樟葉を追加
1980.3.23 寝屋川市を終日停車、守口市を昼間停車駅に追加
1989.9.27 五条を追加
戦後すぐは戦前なみに神社のある京都口に停車駅を増やし
1970年代に入っては通勤需要に応えて大阪口に停車駅を増やし・・・どっちつかずの展開→特急停車駅増、快急新設、急行実質廃止の流れ
>>703
途中停車駅で四条、七条、中書島、枚方市だけが一度も急行通過駅になったことがないのね
途中停車駅で四条、七条、中書島、枚方市だけが一度も急行通過駅になったことがないのね
＞1963.4.15 淀屋橋延伸記念に伏見稲荷を追加
なにが記念じゃｗ
なにが記念じゃｗ
>>701
また宇治かそこらへんの方ですか？
また宇治かそこらへんの方ですか？
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
708 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 03:21:44 ID:y72kKTWu0
敗方市内では自動改札の電源をお切りください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
それ以外の場所では敗方除けを祈願のうえ、犯罪はご遠慮ください。
DQ川塵はPCの電源をお切りください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
その他の方はDQ川塵をNGワードに設定のうえ、反応はご遠慮ください。
ピクトリアル8月増刊号は京阪特集
>>710
執筆陣がやはり気になる。
執筆陣がやはり気になる。
712 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 10:22:32 ID:5xeSDFKg0
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
>712
スレ違いは分かるが
>降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
3000系の白い部分汚れすぎ。さっさと洗ってやれよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
て3000系見るたびに思ってることをふと思い出した……。
スレ違いは分かるが
>降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
3000系の白い部分汚れすぎ。さっさと洗ってやれよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
て3000系見るたびに思ってることをふと思い出した……。
714 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 10:34:49 ID:JLIq/0mOO
3000系で汚れが酷いのはヲタ席の窓
715 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 10:53:07 ID:18N8dnjm0
７１２
中々うまい事を言うねぇ
確かに事実東武は根津のワンマン経営だからセガレも東武で働いてるから
恐らく次期社長だろうね
東武は大手私鉄の中で１番最低だね
京阪のスレなのに東武を熱く語ってしまった
申し訳ない
中々うまい事を言うねぇ
確かに事実東武は根津のワンマン経営だからセガレも東武で働いてるから
恐らく次期社長だろうね
東武は大手私鉄の中で１番最低だね
京阪のスレなのに東武を熱く語ってしまった
申し訳ない
717 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 12:11:18 ID:Eh4LfPT4O
何で京橋で淀屋橋行きに乗り換えなきゃならんのだ？しかも混みすぎ！中ノ島行きは出町柳行きのごとくガラガラなのに！
西武の打線が爆発してもニュースにはならないが、
東武野田線が爆発したら大ニュースになる。
・・・こんなのを昔どっかのスレで見たような。
東武野田線が爆発したら大ニュースになる。
・・・こんなのを昔どっかのスレで見たような。
>719
どちらかと言うと
西武の打線が爆発しても（そう変わったことではないから）ニュースにはならない
阪神の打線が爆発したら（あまりないことだから）ニュースになる
て感じですね、スレ違い<(_ _)>
>715
まぁ西武も「堤帝国（堤民主主義人民共和国の方が合ってる？(-_-;)）」解体前は
同じような状態だったからねぇ……
どちらかと言うと
西武の打線が爆発しても（そう変わったことではないから）ニュースにはならない
阪神の打線が爆発したら（あまりないことだから）ニュースになる
て感じですね、スレ違い<(_ _)>
>715
まぁ西武も「堤帝国（堤民主主義人民共和国の方が合ってる？(-_-;)）」解体前は
同じような状態だったからねぇ……
721 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:52:53 ID:sJJHlafs0
>>703
解説ありがと。
やっぱ、今の特急は、昔の急行並みに止まってるんですよね。
でも、放送は、毎回音楽鳴らしたり、英語併用したりで、放送時間がすごく長くてうるさい。
なんとなく音量設定が阪急やJRより大きいと思ったけど、気のせい？
解説ありがと。
やっぱ、今の特急は、昔の急行並みに止まってるんですよね。
でも、放送は、毎回音楽鳴らしたり、英語併用したりで、放送時間がすごく長くてうるさい。
なんとなく音量設定が阪急やJRより大きいと思ったけど、気のせい？
>>721
阪急は車掌さんによるかと、京阪はipod聴いてるとほとんど聞こえないがこの前乗った阪急は
ipod聴いててもやたら車掌さんのアナウンスがうるさかった（一応どちらのipodも同じ音量で
聴いたつもり）
阪急は車掌さんによるかと、京阪はipod聴いてるとほとんど聞こえないがこの前乗った阪急は
ipod聴いててもやたら車掌さんのアナウンスがうるさかった（一応どちらのipodも同じ音量で
聴いたつもり）
723 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 17:22:59 ID:jdRLfqYaO
教えてください。
平日朝7:34祇園四条発の淀屋橋行きの特急は混んでますか？
座れるかどーか、教えて頂きたいのですが…
平日朝7:34祇園四条発の淀屋橋行きの特急は混んでますか？
座れるかどーか、教えて頂きたいのですが…
>>723
祇園四条駅から、どこの駅で下車されるのですか？あと、定期券を利用されているのですか？
もし、定期券をお持ちだったら、その区間と、何ヶ月の定期券を購入しているかを教えてください。
（定期券を利用するなら、裏わざがあるので…）
祇園四条駅から、どこの駅で下車されるのですか？あと、定期券を利用されているのですか？
もし、定期券をお持ちだったら、その区間と、何ヶ月の定期券を購入しているかを教えてください。
（定期券を利用するなら、裏わざがあるので…）
>>723
丁度三条でわずかな空席が全部埋まって立ち客もちらほらと言う状態で発車します。
ただ運が良ければ丹波橋、中書島で降りる人がいるからチャレンジしてみれば？ちなみに
高校生が座ってたらほぼ中書島までに降りる
（ちなみにその直後に発車する通勤快急だと四条でも余裕で座れる）
丁度三条でわずかな空席が全部埋まって立ち客もちらほらと言う状態で発車します。
ただ運が良ければ丹波橋、中書島で降りる人がいるからチャレンジしてみれば？ちなみに
高校生が座ってたらほぼ中書島までに降りる
（ちなみにその直後に発車する通勤快急だと四条でも余裕で座れる）
>>723
「祇園四条駅～到着駅」の定期券をお持ち、またはこれから購入されるのなら
少し定期券の運賃が高くなりますが（運がよければ同じ運賃）、「三条駅～到着駅」の
定期券を購入する。
そして、祇園四条駅から、上りで一度三条駅まで行って、下りの「特急」、もしくは
三条駅始発の、「通勤快急」に乗る。そうすれば、ほぼ１００％座れるはず。
祇園四条駅からの定期券でも、一度・・・
「祇園四条駅～到着駅」の定期券をお持ち、またはこれから購入されるのなら
少し定期券の運賃が高くなりますが（運がよければ同じ運賃）、「三条駅～到着駅」の
定期券を購入する。
そして、祇園四条駅から、上りで一度三条駅まで行って、下りの「特急」、もしくは
三条駅始発の、「通勤快急」に乗る。そうすれば、ほぼ１００％座れるはず。
祇園四条駅からの定期券でも、一度・・・
727 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:06:10 ID:MRRhEu310
特急編成で８５００番台、昭和47年製がたしか１編成あるが
まあ～～車両後部３席部分に座った時の隙間風の寒さ凄い。
淀屋橋から乗っても眠気吹き飛ばす。
まあ～～車両後部３席部分に座った時の隙間風の寒さ凄い。
淀屋橋から乗っても眠気吹き飛ばす。
新たに、祇園四条最寄から定期券を購入して大阪方面に通勤しないといけないケースは非常に稀だろう。
京都市内の出張でAPA祇園に泊まり、翌朝、大阪市内の得意先に向かうというケースじゃないか。
京都市内の出張でAPA祇園に泊まり、翌朝、大阪市内の得意先に向かうというケースじゃないか。
729 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:12:13 ID:86nQJF5bO
>>720
近鉄のACEが炎上したら大変なことになるが、阪神のACEが炎上しても…
近鉄のACEが炎上したら大変なことになるが、阪神のACEが炎上しても…
>>724
>>725
レスありがとうございます。当日は京橋まで行く予定で、定期は購入しておりません。
裏技については理解できました。まぁでも、倫理的にまずいと思うし、
725さんの通り、中書島あたりで座れるよーな位置取りしときます。
ありがとうございました。
>>725
レスありがとうございます。当日は京橋まで行く予定で、定期は購入しておりません。
裏技については理解できました。まぁでも、倫理的にまずいと思うし、
725さんの通り、中書島あたりで座れるよーな位置取りしときます。
ありがとうございました。
>>730
素直に前後の7:28か7:38の通快の利用を勧める。
四条からならまず座れるし、特急利用時使用時間は特急利用と
4分か5分か余計にかかる程度。また7:38なら3000系運用なので車両も快適。
定期持っていないのなら三条から乗れば100%座れる。
7:34特急は樟葉、枚方市で押し屋が活躍するほどすし詰めになるので
座れないとかなりしんどい。通快は中之島行きなので寝屋川付近でも
特急より遥かに余裕のある状態なのでその点でも利用を勧める。
素直に前後の7:28か7:38の通快の利用を勧める。
四条からならまず座れるし、特急利用時使用時間は特急利用と
4分か5分か余計にかかる程度。また7:38なら3000系運用なので車両も快適。
定期持っていないのなら三条から乗れば100%座れる。
7:34特急は樟葉、枚方市で押し屋が活躍するほどすし詰めになるので
座れないとかなりしんどい。通快は中之島行きなので寝屋川付近でも
特急より遥かに余裕のある状態なのでその点でも利用を勧める。
733 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:57:20 ID:1q+95CpN0
>>723 >>730
朝ラッシュ時に滅多に京阪を利用しないので、その時間帯の事情があまり分かりませんが、
>>731 さんが仰るとおり、通勤快急は”三条始発”なので、特急よりは空いていると思います。
朝ラッシュ時に滅多に京阪を利用しないので、その時間帯の事情があまり分かりませんが、
>>731 さんが仰るとおり、通勤快急は”三条始発”なので、特急よりは空いていると思います。
735 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 20:56:54 ID:gj2WsN1T0
>>734
但し、7:28の通快はロングシートだと思うので、快適性は期待ないように。
尤も、その時間帯の特急はほとんどがロングシートなので条件は同じですが・・・。
混雑状況については、当該列車は直接見たことがないのでわかりません。
その１本前（祇園四条7:18の通快）は藤森付近の踏切でよく目撃していますがガラガラです。
端の車両だと半分くらいしか座席が埋まっていません。
藤森でその程度なので、祇園四条から乗ればほぼ確実に座れるんじゃないかと思います。
但し、7:28の通快はロングシートだと思うので、快適性は期待ないように。
尤も、その時間帯の特急はほとんどがロングシートなので条件は同じですが・・・。
混雑状況については、当該列車は直接見たことがないのでわかりません。
その１本前（祇園四条7:18の通快）は藤森付近の踏切でよく目撃していますがガラガラです。
端の車両だと半分くらいしか座席が埋まっていません。
藤森でその程度なので、祇園四条から乗ればほぼ確実に座れるんじゃないかと思います。
何だこの流れ
737 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 23:02:50 ID:mbXm3o+M0
>>634
その阪急京都線でも高槻市－上牧で阪急電車が最高速度の１１０キロ
で走ってるのに向こう走ってるＪＲに追い抜かれる光景を見るけどね
阪急電車が最高速度の１１０キロで走ってても余裕で追い抜いていく
新快速のスピードには正直驚いたわｗ
その阪急京都線でも高槻市－上牧で阪急電車が最高速度の１１０キロ
で走ってるのに向こう走ってるＪＲに追い抜かれる光景を見るけどね
阪急電車が最高速度の１１０キロで走ってても余裕で追い抜いていく
新快速のスピードには正直驚いたわｗ
738 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 23:10:25 ID:mbXm3o+M0
739 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 23:16:04 ID:PfdN2lwt0
740 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 23:43:11 ID:mbXm3o+M0
枚方パークによく似た遊園地も出て来るよ
各所のアナウンスを専門とする声のプロこそ元来の「声優」なわけだが
俺もアニメは見るけども、基本畑違いの鉄道板で話を広げる輩は流石に気色悪い
俺もアニメは見るけども、基本畑違いの鉄道板で話を広げる輩は流石に気色悪い
743 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:06:19 ID:DIBnNvtZO
行き先種別の順のアナウンスに戻してほしいな
大阪方面は終着駅が２つあるから特急淀屋橋行きよりは淀屋橋行き特急の方が
わかりやすい
大阪方面は終着駅が２つあるから特急淀屋橋行きよりは淀屋橋行き特急の方が
わかりやすい
特急は中之島いかないだろ
>>744
つ「臨時特急」
つ「臨時特急」
>>743
間違えて乗ったところで、最悪京橋で乗り換えればすむ話
まるで方向が違ったりする近鉄とは訳が違う
行先が最初の方が自分の好みだから、って正直に書けよ
鉄ヲタはいつも変な理屈をこねたがるから困る
間違えて乗ったところで、最悪京橋で乗り換えればすむ話
まるで方向が違ったりする近鉄とは訳が違う
行先が最初の方が自分の好みだから、って正直に書けよ
鉄ヲタはいつも変な理屈をこねたがるから困る
2003年ごろだったと思うけど、
そもそもなんで「行き先・種別」を「種別・行き先」の順に変えたんだろう。
そもそもなんで「行き先・種別」を「種別・行き先」の順に変えたんだろう。
それより「準急の、扉が閉まります」をやめて、行き先も言ってほしい。
無駄に焦る客を結構見掛ける
無駄に焦る客を結構見掛ける
749 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:09:08 ID:/75AOavgO
昔は車内放送も「この電車は京都出町柳行き急行です」って言ってた。今は知らん
750 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:26:06 ID:NyVGvW8m0
>>747
東京のやり方を取り入れたからでしょう。
この付近で確か時刻表も縦書きから横書きになったし、
○○まで停まりませんが○○に停まりますに変わったし。
どうせなら「開くドアにご注意」より「ゆびづめ注意」の方が・・・
東京のやり方を取り入れたからでしょう。
この付近で確か時刻表も縦書きから横書きになったし、
○○まで停まりませんが○○に停まりますに変わったし。
どうせなら「開くドアにご注意」より「ゆびづめ注意」の方が・・・
昭和30年代の、奈良電車(丹波橋で京阪と相互乗り入れ)のポケット時刻表も横書きだったが。
>>743
車掌のアナウンスは、阪急と京阪が、逆転した。
京阪は、「京都出町柳」、「大阪淀屋橋」とアナウンスをしていたが、
現在は、アナウンスで頭に、「京都」、「大阪」は付けずに、「出町柳」、「淀屋橋」になった。
逆に阪急は、これまで「河原町」「梅田」だったが、車掌のアナウンスでは
「京都河原町」、「大阪梅田」と言うようになった。
車掌のアナウンスは、阪急と京阪が、逆転した。
京阪は、「京都出町柳」、「大阪淀屋橋」とアナウンスをしていたが、
現在は、アナウンスで頭に、「京都」、「大阪」は付けずに、「出町柳」、「淀屋橋」になった。
逆に阪急は、これまで「河原町」「梅田」だったが、車掌のアナウンスでは
「京都河原町」、「大阪梅田」と言うようになった。
753 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 19:02:24 ID:7xIRbroN0
>>752
阪急はもともと「京都河原町」、「大阪梅田」を言っていたのを変えたのだが、つまり元に戻っただけ｡
京都や大阪を付けなかった時代が特殊｡
>>743
京阪は｢行先｣→｢種別｣に戻した方がいいよね｡終日京都から中之島ゆきと淀屋橋行きの優等が走っているからね｡
阪急はもともと「京都河原町」、「大阪梅田」を言っていたのを変えたのだが、つまり元に戻っただけ｡
京都や大阪を付けなかった時代が特殊｡
>>743
京阪は｢行先｣→｢種別｣に戻した方がいいよね｡終日京都から中之島ゆきと淀屋橋行きの優等が走っているからね｡
(扉を)「閉めます」「開けます」の放送も未だに違和感がある。
昔はよかった、なんて思って、自分が歳を取ったことを感じる。
昔はよかった、なんて思って、自分が歳を取ったことを感じる。
755 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:09:28 ID:yu9cPhDE0
>749
今でもたまに言ってる人がいたような……＞京都出町柳行きとか大阪淀屋橋行き
それと某駅で押し屋のバイトやってる兄ちゃんは言ってるな(-_-;)
>752
阪急って車内（でスクロールする）表示で「大阪（梅田）」になってたなそういや……
今でもたまに言ってる人がいたような……＞京都出町柳行きとか大阪淀屋橋行き
それと某駅で押し屋のバイトやってる兄ちゃんは言ってるな(-_-;)
>752
阪急って車内（でスクロールする）表示で「大阪（梅田）」になってたなそういや……
ちなみに優等列車の駅到着時の放送では
「○○、○○です。○○の次は△△に停まります。」
と言うのが一般的だが、
南海以外の関西大手私鉄は
「○○、○○です。次は△△に停まります。」
というように「○○の次は」と言わない。
京阪の場合、三条～祇園四条間みたいに駅間距離が短い区間での自動放送では、
前駅発車直後に「まもなく祇園四条、祇園四条です。次は七条に停まります。」と言うから、
一瞬次に停まるのはどこ？と思ってしまう。
ただし英語放送では「After Gionshijo, this train stops at Shichijo.」と言っている。
「○○、○○です。○○の次は△△に停まります。」
と言うのが一般的だが、
南海以外の関西大手私鉄は
「○○、○○です。次は△△に停まります。」
というように「○○の次は」と言わない。
京阪の場合、三条～祇園四条間みたいに駅間距離が短い区間での自動放送では、
前駅発車直後に「まもなく祇園四条、祇園四条です。次は七条に停まります。」と言うから、
一瞬次に停まるのはどこ？と思ってしまう。
ただし英語放送では「After Gionshijo, this train stops at Shichijo.」と言っている。
758 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:24:43 ID:/BdlwcOL0
>>757
自動放送ちゃんと「祇園四条の次は七条に停まります。」って言ってたと思うけど？
自動放送ちゃんと「祇園四条の次は七条に停まります。」って言ってたと思うけど？
759 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:56:13 ID:u1sWKcPw0
>>710
以前の別冊特集では、佐藤現会長、上田現社長も健筆を揮われていた。
今回も是非お願いしたいものだ。
特に、No.427で、佐藤現会長が、京阪神急行からの分離後の姿を、
「まさに丸裸からのスタート」と記されたことは胸に迫るものがあった。
以前の別冊特集では、佐藤現会長、上田現社長も健筆を揮われていた。
今回も是非お願いしたいものだ。
特に、No.427で、佐藤現会長が、京阪神急行からの分離後の姿を、
「まさに丸裸からのスタート」と記されたことは胸に迫るものがあった。
>>758
到着前には言ってない。
到着前には言ってない。
心配するな、おまいらがあーだこーだ文句を言うから、
近日中に自動放送が一部変更になる。
近日中に自動放送が一部変更になる。
762 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:51:10 ID:u1sWKcPw0
>>762
ここは日本｡日本語でOK。
ここは日本｡日本語でOK。
>>761
どういうふうに？
どういうふうに？
「樟葉の次は香里園」とか言い出しちゃうバグを修正するのが
一番の目的だろうから、新しい音声の収録とかはないだろうし…
メロディカットが一番可能性高いかな？特に北浜とか渡辺橋とか
一番の目的だろうから、新しい音声の収録とかはないだろうし…
メロディカットが一番可能性高いかな？特に北浜とか渡辺橋とか
>>762
阪急の電光掲示は「No stops until ××.」
要は英語もドイツ語もこの場合
××の一つ前の駅まで通過し××には停まるということが明確だけど、
日本語の「××まで停まりません」の表現だと
××のひとつ前の駅まで通過し××には停まるのか、あるいは××も通過するのかがはっきりしないということだろう。
ただいちいちクレームをつけるのもどうかと思うがな。
阪急の電光掲示は「No stops until ××.」
要は英語もドイツ語もこの場合
××の一つ前の駅まで通過し××には停まるということが明確だけど、
日本語の「××まで停まりません」の表現だと
××のひとつ前の駅まで通過し××には停まるのか、あるいは××も通過するのかがはっきりしないということだろう。
ただいちいちクレームをつけるのもどうかと思うがな。
767 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:18:25 ID:7xIRbroN0
快速特急の
「敗方市・糞袴には停まりません」
というアナウンスも、じゃあ、香里園や八幡市やその他各駅は停まるの？
と言う疑問が生じる余地があると思う。
「敗方市・糞袴には停まりません」
というアナウンスも、じゃあ、香里園や八幡市やその他各駅は停まるの？
と言う疑問が生じる余地があると思う。
>>767
また極論か…
京阪沿線の人間だと大体把握してるから問題無いが、他の人間だと迷うんじゃない？
大体、京阪って関西以外の一般人にはかなりマイナーだし、関西人でも乗ったコト無い人間が多いだろうから、停車駅なんて把握してないだろうし。
ただ、利用する前に下調べしたらどの種別が何処に停まるかぐらい解るやろ？とは思うが。
また極論か…
京阪沿線の人間だと大体把握してるから問題無いが、他の人間だと迷うんじゃない？
大体、京阪って関西以外の一般人にはかなりマイナーだし、関西人でも乗ったコト無い人間が多いだろうから、停車駅なんて把握してないだろうし。
ただ、利用する前に下調べしたらどの種別が何処に停まるかぐらい解るやろ？とは思うが。
770 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:31:14 ID:i7pt5QOOO
サンデンは『舞子公園まで停まりません』
俺は、接続列車の案内がややこしいって思うな。
例えば到着時に、「この駅で区間急行に連絡します。このさき守口市で各駅停車に連絡します」
っていうけど、今乗ってる列車が守口市で各停に連絡するのか、区間急行が連絡するのか分かりにくい
例えば到着時に、「この駅で区間急行に連絡します。このさき守口市で各駅停車に連絡します」
っていうけど、今乗ってる列車が守口市で各停に連絡するのか、区間急行が連絡するのか分かりにくい
>>769
今は快速特急と特急が同じ時間帯に走ってるが、
K特急のみ運転だった平日夕方は、
特急で帰るつもりだったのに、淀屋橋で特急がないことに途方にくれて
駅員にどうやったら帰れるのかと泣きついてる敗方塵が毎日後を断たなかったよ。
今では急行停車駅ユーザーが急行乗れば帰れると下調べして同じ憂き目に遭ってるが。
今は快速特急と特急が同じ時間帯に走ってるが、
K特急のみ運転だった平日夕方は、
特急で帰るつもりだったのに、淀屋橋で特急がないことに途方にくれて
駅員にどうやったら帰れるのかと泣きついてる敗方塵が毎日後を断たなかったよ。
今では急行停車駅ユーザーが急行乗れば帰れると下調べして同じ憂き目に遭ってるが。
三和を巡る話は、知っていても書けない話ばかりだ
それをつらつら考えていたら、偶然と言うか・・・阪急電鉄を巡る話にも
三和は絡み、そして村上ファンドまで出てくる
阪急が阪急ブレーブスを持っていた事は皆さん承知の事と思う
三和は客の入らないブレーブスを売却して、西宮球場を再開発しよう・・・そればかりか
宝塚なんか止めちまって、遊園地から大劇場から動物園だったか？？それも
全部売り飛ばしてそれで梅田地域の地上げを進めてと言う構想を持ちかけた
野球については同意したが、宝塚歌劇については経営陣一同大激怒して
一時は出入り禁止になったとの噂もあった
結果的に宝塚は売却しなかったが・・・野球を引き受けたのはオリックスだ
そして、宮内の子分格が村上で、村上は阪神電鉄株で仕手戦をやって最終的に
阪神電鉄は阪急が吸収する格好になった
つまり、阪急をネタにボロ儲けを考えていた宮内が、村上を使って大儲けしたんだろう・・・
何の事はない、三和の頃から宮内は阪急に目を付けていて、何かを仕掛けようとしたんだろう
実際、阪急の茶屋町再開発は失敗であり、宮内が何かを仕掛けるにはちょうど
良かったかもしれないが・・・それはさすがにさせなかったんだろうな
ただ、規制緩和の座長は宮内であり運輸業に対する参入自由化は話し合われていたから
宮内のやり方からして仕掛けはあったと思う
村上を使って阪神電鉄株を買い占め、村上ファンドの経営参加をさせる事で揺さぶりを掛け
結果的に阪急に買わせて、その売却益から個人的に謝礼を受け取ったんだろう
この辺の事は、村上ファンドを巡る国会審議でも参考人として呼ばれ、追及されている
文章がまとまらなくて申し訳ないが、阪急・阪神そして阪急と三和の関係、規制改革会議での
西川との関係、さらに村上と宮内の関係、村上と組織の関係・・・
これも三和を巡る闇の一つだな・・・あまり書くと、サメの餌にされそうだから
これ以上は書かないが
それをつらつら考えていたら、偶然と言うか・・・阪急電鉄を巡る話にも
三和は絡み、そして村上ファンドまで出てくる
阪急が阪急ブレーブスを持っていた事は皆さん承知の事と思う
三和は客の入らないブレーブスを売却して、西宮球場を再開発しよう・・・そればかりか
宝塚なんか止めちまって、遊園地から大劇場から動物園だったか？？それも
全部売り飛ばしてそれで梅田地域の地上げを進めてと言う構想を持ちかけた
野球については同意したが、宝塚歌劇については経営陣一同大激怒して
一時は出入り禁止になったとの噂もあった
結果的に宝塚は売却しなかったが・・・野球を引き受けたのはオリックスだ
そして、宮内の子分格が村上で、村上は阪神電鉄株で仕手戦をやって最終的に
阪神電鉄は阪急が吸収する格好になった
つまり、阪急をネタにボロ儲けを考えていた宮内が、村上を使って大儲けしたんだろう・・・
何の事はない、三和の頃から宮内は阪急に目を付けていて、何かを仕掛けようとしたんだろう
実際、阪急の茶屋町再開発は失敗であり、宮内が何かを仕掛けるにはちょうど
良かったかもしれないが・・・それはさすがにさせなかったんだろうな
ただ、規制緩和の座長は宮内であり運輸業に対する参入自由化は話し合われていたから
宮内のやり方からして仕掛けはあったと思う
村上を使って阪神電鉄株を買い占め、村上ファンドの経営参加をさせる事で揺さぶりを掛け
結果的に阪急に買わせて、その売却益から個人的に謝礼を受け取ったんだろう
この辺の事は、村上ファンドを巡る国会審議でも参考人として呼ばれ、追及されている
文章がまとまらなくて申し訳ないが、阪急・阪神そして阪急と三和の関係、規制改革会議での
西川との関係、さらに村上と宮内の関係、村上と組織の関係・・・
これも三和を巡る闇の一つだな・・・あまり書くと、サメの餌にされそうだから
これ以上は書かないが
>>737
阪急京都線は、極力カーブをなくして直線にし、（確か）全駅が退避設備が造れる
２面４線の土地を所有し、緩急接続を可能にした、京阪が造った路線。
それを有効活用していないのは、淡路の平面交差が最大のネックなのだろうが、
阪急のスジ屋が下手なのか、技術屋が下手なのか、ＪＲに客が流れた以上に
阪急が自滅している。上新庄から桂まで、ほとんどが直線なので、もっと
スピードアップが出来るだろ。
まぁ、そのおかげ？で、京阪の乗客を奪われずに済んでいるのだが。
阪急京都線は、極力カーブをなくして直線にし、（確か）全駅が退避設備が造れる
２面４線の土地を所有し、緩急接続を可能にした、京阪が造った路線。
それを有効活用していないのは、淡路の平面交差が最大のネックなのだろうが、
阪急のスジ屋が下手なのか、技術屋が下手なのか、ＪＲに客が流れた以上に
阪急が自滅している。上新庄から桂まで、ほとんどが直線なので、もっと
スピードアップが出来るだろ。
まぁ、そのおかげ？で、京阪の乗客を奪われずに済んでいるのだが。
776 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:02:08 ID:zRUSuYTFO
>>718
どうせガラガラになる中之島行きが本数だけ増えて、淀屋橋行きに乗る奴が増えすぎて、乗れなかったから渋々京橋で淀屋橋行き普通に乗ったら異様に混んでいたって事だろう。
淀屋橋行きユーザーにとっては面白くないよな。
それより、中之島行き準急て朝だけかい？
どうせガラガラになる中之島行きが本数だけ増えて、淀屋橋行きに乗る奴が増えすぎて、乗れなかったから渋々京橋で淀屋橋行き普通に乗ったら異様に混んでいたって事だろう。
淀屋橋行きユーザーにとっては面白くないよな。
それより、中之島行き準急て朝だけかい？
別のスレにあったんで貼っときます。僕的に結構いい案だと思う。敗方市通過だしｗｗ
中之島線延伸私案
中之島～ドーム前～西九条～USJ～桜島～WTC～シャープ堺新工場～堺
出町柳から堺行きの特別快速特急を新設。
（停車駅は三条、祇園四条、七条、丹波橋、中書島、京橋、中之島から各駅）
もちろん現在の中之島ゆきの電車は堺行きにチェンジ。（停車駅：京橋から各駅）
USJを経由するためトーマス号を廃止し、USJのラッピング車両を導入。（車体は3000系）
西九条～桜島間が完全にゆめ咲線とかぶっているのでJRの猛反対が予想される。
乗車率はラッシュ時で90％くらいにはなると思う。
中之島線延伸私案
中之島～ドーム前～西九条～USJ～桜島～WTC～シャープ堺新工場～堺
出町柳から堺行きの特別快速特急を新設。
（停車駅は三条、祇園四条、七条、丹波橋、中書島、京橋、中之島から各駅）
もちろん現在の中之島ゆきの電車は堺行きにチェンジ。（停車駅：京橋から各駅）
USJを経由するためトーマス号を廃止し、USJのラッピング車両を導入。（車体は3000系）
西九条～桜島間が完全にゆめ咲線とかぶっているのでJRの猛反対が予想される。
乗車率はラッシュ時で90％くらいにはなると思う。
778 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:13:32 ID:kCRZyExBO
>>776
そうだよ。
そうだよ。
天満橋駅以東から、（北浜駅・なにわ橋） と （淀屋橋・大江橋）を
定期券で、うまく駅を使い分けている人って、どのくらいの乗客がいるのだろうか。
定期券で、うまく駅を使い分けている人って、どのくらいの乗客がいるのだろうか。
780 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:18:19 ID:mQchIUex0
>>772
夕方に枚方まで帰るのに途方に暮れるって・・・。駅員に泣きつくようなほどの事か？
当時は急行が走っていたし、準急でも普通でも帰れる。
8000系のクロスシートで快適に帰宅したかったのか。それが駄目になって腹が立ったということなのかな。
夕方に枚方まで帰るのに途方に暮れるって・・・。駅員に泣きつくようなほどの事か？
当時は急行が走っていたし、準急でも普通でも帰れる。
8000系のクロスシートで快適に帰宅したかったのか。それが駄目になって腹が立ったということなのかな。
まともな話題の中にさりげなく枚方叩きを織り込む奴の姿勢が見過ごせない程卑劣である件について。
そんなに叩きたきゃてめぇの立てたクソスレでやれや。
先に言っとくけど、俺は枚方市民じゃないので「敗方塵必死だな」というレスは受け付けない。
そんなに叩きたきゃてめぇの立てたクソスレでやれや。
先に言っとくけど、俺は枚方市民じゃないので「敗方塵必死だな」というレスは受け付けない。
>>780
今でも、4番線快速特急・3番線準急となってる場面で駅員に泣きつく敗方塵はいる。
駅員の本音は「快速特急乗って京橋で快速急行に乗換え」なんだけど、
敗方塵は「快速急行？なにそれ？おいしいの？」という反応。
で、駅員は3番線の準急かその後の特急と言うのだけど、
たいてい脳みその足りない敗方塵は3番線の準急に乗ってしまう。
快速急行乗り継ぎを利用しないのなら、準急に乗らずに10分後の特急を待つのが敗方市に先着。
今でも、4番線快速特急・3番線準急となってる場面で駅員に泣きつく敗方塵はいる。
駅員の本音は「快速特急乗って京橋で快速急行に乗換え」なんだけど、
敗方塵は「快速急行？なにそれ？おいしいの？」という反応。
で、駅員は3番線の準急かその後の特急と言うのだけど、
たいてい脳みその足りない敗方塵は3番線の準急に乗ってしまう。
快速急行乗り継ぎを利用しないのなら、準急に乗らずに10分後の特急を待つのが敗方市に先着。
784 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 02:23:48 ID:4s1HOqJN0
哀れな話だ。
豚に真珠、馬の耳に念仏。
豚に真珠、馬の耳に念仏。
>>773
そういう話は鉄道総合の阪急没落スレにかくといいよ
そういう話は鉄道総合の阪急没落スレにかくといいよ
>>777想像も自由だが…
ドーム前～西九条？
そんな右曲がり、左曲がり各箇所に駅施設なったとしても、中之島～ドーム前方面か西九条方面のどっちかしか堀進めないハズ。
余りにも近過ぎる。
ドーム前～だとわざわざ湾岸線？みたいにするのならば阪神なんば線の逆バージョンで地下から大正区へと地上で尻無川を使いそのまま下へと湾岸線高架橋にて住之江区通り、堺市への方が短縮最短距離じゃw
予想で中之島～約３０分でイケそうな所を大回り約５０分かかりそう路線造る阿保はおらん。
堺市までなんて…
京阪が工事するより、南海が新路線計画する方がマシやろう。
余所の敷地内まで土足で入り込む様なコトを京阪がする訳もねぇ～べぇ～w
ドーム前～西九条？
そんな右曲がり、左曲がり各箇所に駅施設なったとしても、中之島～ドーム前方面か西九条方面のどっちかしか堀進めないハズ。
余りにも近過ぎる。
ドーム前～だとわざわざ湾岸線？みたいにするのならば阪神なんば線の逆バージョンで地下から大正区へと地上で尻無川を使いそのまま下へと湾岸線高架橋にて住之江区通り、堺市への方が短縮最短距離じゃw
予想で中之島～約３０分でイケそうな所を大回り約５０分かかりそう路線造る阿保はおらん。
堺市までなんて…
京阪が工事するより、南海が新路線計画する方がマシやろう。
余所の敷地内まで土足で入り込む様なコトを京阪がする訳もねぇ～べぇ～w
787 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 13:41:26 ID:nmHUPgwqO
７００２Ｆ新塗装試運転キタ―！！
さっき大江橋を中之島方へ試運転幕付けたのが通過。
789 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:10:08 ID:aB5m0FCaO
枚方叩きしてるやつのIDを検索してみると…
ttp://www.yahoo-search.jp/?go=http%3a%2f%2fwww%2eyomiuri%2eco%2ejp%2fnational%2fnews%2f20090223%2dOYT1T00499%2ehtm
自民党の井脇ノブ子衆院議員（比例近畿）がいずれも理事長を務める財団法人と学校法人との間で、
約３億４０００万円の不明朗な会計処理が行われていたことがわかった。
（中略）
井脇氏は大分県出身。０５年９月の衆院選で大阪１１区に自民党公認で出馬、
敗れたが、比例選近畿ブロックで復活当選した。
（2009年2月23日15時07分 読売新聞）
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
また敗方か。市長だけでなく国会議員まで糞を選ぶw
民度は推して知るべし。
自民党の井脇ノブ子衆院議員（比例近畿）がいずれも理事長を務める財団法人と学校法人との間で、
約３億４０００万円の不明朗な会計処理が行われていたことがわかった。
（中略）
井脇氏は大分県出身。０５年９月の衆院選で大阪１１区に自民党公認で出馬、
敗れたが、比例選近畿ブロックで復活当選した。
（2009年2月23日15時07分 読売新聞）
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
＞大阪11区
また敗方か。市長だけでなく国会議員まで糞を選ぶw
民度は推して知るべし。
7000系の新塗装続報きぼん
792 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:02:22 ID:MZwto7JB0
京阪電車スレッドPart113
JR大和路・桜井・和歌山・奈良・おおさか東線35
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
【朝香宮】（東武）東上線Part82【朝霞】
近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線20
京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動
お前、一体どこの沿線住民なんだよｗｗｗｗ
JR大和路・桜井・和歌山・奈良・おおさか東線35
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
【朝香宮】（東武）東上線Part82【朝霞】
近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線20
京阪【糞袴・まいかた市】層化路特急廃止運動
お前、一体どこの沿線住民なんだよｗｗｗｗ
793 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:04:56 ID:YqimWHOFO
>>790
ちゃっと落ちてんじゃん…
ちゃっと落ちてんじゃん…
794 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:16:32 ID:atJtIHup0
＞793
もうちょい泳がせよ・・・。
本人はうまいこと書いたつもりなんだから。。
もうちょい泳がせよ・・・。
本人はうまいこと書いたつもりなんだから。。
795 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:30:16 ID:o8svF1meO
>>794
復活当選を指摘したところで揚げ足とり枚方叩きは平野がミンス幹部ということを叩くだけだよ
復活当選を指摘したところで揚げ足とり枚方叩きは平野がミンス幹部ということを叩くだけだよ
いつ見ても程度の低いスレですねここは
まともな流れになりかけてもまた地域叩きに逆戻り、民度なんてあって無い様な物なのか
まともな流れになりかけてもまた地域叩きに逆戻り、民度なんてあって無い様な物なのか
木津川橋梁が文化財に指定されたって夕方のニュースでやってたよ
>>797
まぁ耐震補強とかはやってるんだろうが、逆に簡単には架け替えができなくなったって事か
まぁ耐震補強とかはやってるんだろうが、逆に簡単には架け替えができなくなったって事か
799 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:06:55 ID:XN4rvwaWO
マタールしたスッドれ～にどうぞ
>>797
KS-50は？KS-50は？
KS-50は？KS-50は？
>>800
偉い人には解らんのです。
偉い人には解らんのです。
802 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:06:04 ID:ZuuU/S780
++++++[さんじょう]++++++[？？？]++++++[かわらまち]++++++
[？？？]に入る駅名を答えよ
[？？？]に入る駅名を答えよ
ぎおんしじょう
三和を巡る闇・・・なぜあれだけ西川が拘るのか・・・さらに、西川の仲間宮内の
焼け跡商法（勝手に命名したが）の凄さはやはり闇だな
末野興産事件・・・木津信組・・・三和から高利で資金導入で破たん
尾上縫事件・・・東洋信金・・・三和に吸収される
関西で起きた二件の経済犯罪にも、三和は絡んでる
破たんするであろうビジネスに悉く絡んで、最後は自分も破たんしたが
その焼跡を美味しく頂こうとしたのが西川って事だ
そうはさせじと・・・どうも、自民党や官僚の中に三井住友を良く思わないのが
いたんだろうな・・・三菱になった
だから、西川と宮内は関西の闇をかなり知りつくしていて、宮内は阪急で儲けた
村上を使ってな
さらに、もう一つ不思議な人事がある
それは、オリックスの社長・梁瀬行雄だよ
りそなホールディングスの社長で、りそなの国有化問題で退いたあと
半年経ってオリックスの社長に迎え入れられている
ずいぶん、良いタイミングんだねえ
偶然かねえ・・・
焼け跡商法（勝手に命名したが）の凄さはやはり闇だな
末野興産事件・・・木津信組・・・三和から高利で資金導入で破たん
尾上縫事件・・・東洋信金・・・三和に吸収される
関西で起きた二件の経済犯罪にも、三和は絡んでる
破たんするであろうビジネスに悉く絡んで、最後は自分も破たんしたが
その焼跡を美味しく頂こうとしたのが西川って事だ
そうはさせじと・・・どうも、自民党や官僚の中に三井住友を良く思わないのが
いたんだろうな・・・三菱になった
だから、西川と宮内は関西の闇をかなり知りつくしていて、宮内は阪急で儲けた
村上を使ってな
さらに、もう一つ不思議な人事がある
それは、オリックスの社長・梁瀬行雄だよ
りそなホールディングスの社長で、りそなの国有化問題で退いたあと
半年経ってオリックスの社長に迎え入れられている
ずいぶん、良いタイミングんだねえ
偶然かねえ・・・
805 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:39:04 ID:ZBHbBwsp0
談合は犯罪です。絶対にやりましょう。
敗方市役所
敗方市役所
806 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:47:28 ID:CYLgAaDXO
また始まった
関西私鉄スレ内有数の低レベルスレ
>>802
かもがわ
かもがわ
809 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 01:34:04 ID:J2wJGAny0
いちいち反応してやらずに無視しとけばいいんだよ。
810 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 01:50:59 ID:0I8/O2CH0
毎日毎日同じ事ばっかり書いて何が楽しいんだか。
そんなに談合事件がツボにはまったか。
そんなに談合事件がツボにはまったか。
>>792
前スレでもいた奴だね。近鉄大久保あたりに住んでるんだろうな。
前スレでもいた奴だね。近鉄大久保あたりに住んでるんだろうな。
またいつもの近鉄ヲタか
会社もヲタもロクなことしねえな
会社もヲタもロクなことしねえな
814 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 07:26:27 ID:M0d2MApUO
中書島付近が気違いの巣窟ってことでつねφ(.. )
816 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 10:11:49 ID:yn1QGxgL0
>>802
河原町三条
河原町三条
>>814
それで隔離スレのスレタイから中書島が外されたわけか。
そう言われてみれば、中書島民なら全て辻褄が合う。
・京阪ノンストップは外せないとぬかしつつ、京橋～七条ノンストップには否定的。
・とにかく枚方市が大嫌い。
・(Ｋ特急→)快速特急を異様に崇拝している。
・枚方の民度の低さを叩いても、伏見の民度の低さには絶対に触れない。
それで隔離スレのスレタイから中書島が外されたわけか。
そう言われてみれば、中書島民なら全て辻褄が合う。
・京阪ノンストップは外せないとぬかしつつ、京橋～七条ノンストップには否定的。
・とにかく枚方市が大嫌い。
・(Ｋ特急→)快速特急を異様に崇拝している。
・枚方の民度の低さを叩いても、伏見の民度の低さには絶対に触れない。
818 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 10:43:58 ID:DKlhfMLb0
>>802
栗林公園（コトデン）
栗林公園（コトデン）
819 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 11:13:13 ID:ddqz0sXBO
新塗装7002Fの写真うｐきぼん
先斗町
>>802先斗町
>>820
6000系と同じくやっぱり黒い部分が大きすぎるような・・・。
6000系と同じくやっぱり黒い部分が大きすぎるような・・・。
>>824
♪ぼーんがきたーとてー、なにうれしかろー
♪ぼーんがきたーとてー、なにうれしかろー
826 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 16:59:09 ID:2GCyqutZO
ぶっちゃけ関西私鉄沿線の民度なんて犯窮の一部区間除けば団栗の背比べだろ
さっきB1610Zに乗ってた時
樟葉に到着時の自動放送の最初に
メロディーが流れてなかったんだがよくあること？
樟葉に到着時の自動放送の最初に
メロディーが流れてなかったんだがよくあること？
>>826
どこの私鉄も酉（特に東海道本線）よりマシ
どこの私鉄も酉（特に東海道本線）よりマシ
829 ：和歌山県民：2009/02/24(火) 18:06:09 ID:3WYE7F7g0
何だかお国自慢板っぽい流れになってきたな・・・・
830 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 18:46:50 ID:ACI1j3z80
831 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 18:48:46 ID:prDhNTESO
832 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 18:50:04 ID:5e9Hg1uqO
今日からメロカット
出町柳～枚方市間で流れたのは（特急）
七条出発後、中書島出発後、枚方市到着前
出町柳～枚方市間で流れたのは（特急）
七条出発後、中書島出発後、枚方市到着前
>>829
このスレは昔から四六時中お国ｷﾁｶﾞｲに乗っ取られてますが何か
このスレは昔から四六時中お国ｷﾁｶﾞｲに乗っ取られてますが何か
メロディーカットって試験的？
それとも今日からずっとなの？
流れなくなるのはなんとなく寂しいねぇ。
それとも今日からずっとなの？
流れなくなるのはなんとなく寂しいねぇ。
2003年のダイヤ改正以降たびたび乗っ取られてきたスレだから・・・
836 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 19:55:35 ID:M0d2MApUO
書いてることは同じで精神的に成長していない。
つーか鉄道板自体がすでに地理お国自慢板住民に乗っ取られているような気が・・・。
どこも多かれ少なかれお国自慢厨はいるが…。
関西でぶっちぎり最悪なのは京阪、次点で大和路線系と南海だな
関西でぶっちぎり最悪なのは京阪、次点で大和路線系と南海だな
839 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 20:10:14 ID:YDYqZ6500
阪急は？
そういえば、観光シーズンになると必ず出てくる…
不適厨。
最近は大人しいねｗ
不適厨。
最近は大人しいねｗ
3000系のDVD出るんだね
842 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:33:42 ID:XLlFILMHO
神保町の書泉グランデで京阪３０００系のDVDが発売していたが買う気にならなかった。
未だに3000系と聞くとダブルデッカー付いたアレかと思ってしまう。
844 ：高橋愛長細い顔：2009/02/24(火) 22:10:44 ID:2VHfjNkM0
今日、京阪5000系が大津線を走る夢を見たよ。
845 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:55:08 ID:0I8/O2CH0
3000のDVDかぁ…
中之島開業セレモニーでも収録されていれば、恐らく買いそう。
中之島開業セレモニーでも収録されていれば、恐らく買いそう。
京橋、京都方面、喫煙場所が２月２７日～新しく喫煙ルームを設置するらしく、約１ヵ月程工事がかかり、淀屋橋・中之島方面のホームの喫煙場所しか使えないみたいw
わざわざ帰り時は吸いにいくの面倒になるなぁw
わざわざ帰り時は吸いにいくの面倒になるなぁw
>>839
無政府状態
無政府状態
ＤＶＤ6,000円かぁ
２枚組みとはいえちょっと考えるなあ
２枚組みとはいえちょっと考えるなあ
851 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 08:27:29 ID:IBP/vNGmO
いいか？
政治家と官僚と銀行の偉い手はだいたいがその筋の人間を使って商売をしていて、幾人、あるいは幾十人かの血の上に何食わぬ顔をして金を貪って生活してるんだよ。
以上だ。
これで結論が出たのでここでは終了。
政治家と官僚と銀行の偉い手はだいたいがその筋の人間を使って商売をしていて、幾人、あるいは幾十人かの血の上に何食わぬ顔をして金を貪って生活してるんだよ。
以上だ。
これで結論が出たのでここでは終了。
>>844 mjd?
838 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/02/24(火) 20:06:33 ID:oer8/lKtO
どこも多かれ少なかれお国自慢厨はいるが…。
関西でぶっちぎり最悪なのは京阪、次点で大和路線系と南海だな
ID:oer8/lKtO
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）33【近鉄相互乗入】
【時を越えた出入口】阪神電車を語ろう次は九条
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
京阪電車スレッドPart113
どこも多かれ少なかれお国自慢厨はいるが…。
関西でぶっちぎり最悪なのは京阪、次点で大和路線系と南海だな
ID:oer8/lKtO
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）33【近鉄相互乗入】
【時を越えた出入口】阪神電車を語ろう次は九条
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚNa157【⇒飛田本通】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
京阪電車スレッドPart113
>>851
グラス最強まで読んだ
グラス最強まで読んだ
855 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 15:52:35 ID:Ob5zh4f+O
樟葉～牧野間人身事故により遅れあり
メロカットってもう辞めた？
857 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 16:04:12 ID:oRHcfHbEO
>>854
競馬板住民？
競馬板住民？
全くウチの近所は人身多いな･･････
今、警察が規制線のテープ片づけとった。上り列車は現場付近警笛吹鳴
今、警察が規制線のテープ片づけとった。上り列車は現場付近警笛吹鳴
859 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 16:48:32 ID:KNRX0V2KO
ん？船橋川んとこか？
今、三条から帰りなんやけど、駅構内まったりしてる
今、三条から帰りなんやけど、駅構内まったりしてる
860 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 16:48:45 ID:ctuYraNq0
電車の中込みまくり 出町柳発
861 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 16:50:48 ID:rdGrYu8L0
また牧野か
人身事故発生回数
No1寝屋川市
No2東福寺
No3伏見桃山
No4牧野
No5香里園
No1寝屋川市
No2東福寺
No3伏見桃山
No4牧野
No5香里園
863 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 16:58:44 ID:KNRX0V2KO
865 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:18:08 ID:kv/jFvTAO
また牧野
866 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:28:39 ID:J3+QNwH0O
ん？グモ？
867 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:32:10 ID:ctuYraNq0
868 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:33:56 ID:vtD+kMFGO
今から家に帰ろうと思ってるけど、トロトロでも一応走ってるんかな？
7000系の快速特急が来たりといろいろレアなことになってるな
871 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:38:49 ID:Y15k/i7eO
7202Fの快速特急とか、2601Fの快速急行とかも走ってるな！
872 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:18:26 ID:cVMR/zswO
毎回自殺ですか？
樟葉方面に向かっているホームから飛び込んでいるんでしょうか？
樟葉方面に向かっているホームから飛び込んでいるんでしょうか？
珍しく、運転再開まで時間かかったみたいやね
875 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:25:07 ID:XI6ChUHr0
俺が四時前に丹波橋から乗ったときは特急の運転が無かったので丹波橋から普通で枚方まで帰ってきた
枚方特急は動いてて、枚方市で俺が乗ってきた普通と連絡していたな
人身事故にあった方は無事じゃ・・・ないだろうな
枚方特急は動いてて、枚方市で俺が乗ってきた普通と連絡していたな
人身事故にあった方は無事じゃ・・・ないだろうな
876 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:30:51 ID:IAZrvy3DO
乱れてるけどJRの振替輸送受け付けるんや…
877 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:35:08 ID:oRHcfHbEO
3000系区間急行に乗った
後悔はしてない
後悔はしてない
JR環状線18:00頃？森ノ宮駅にて人身事故
漏れは大阪駅にてアホみたいな混雑の中、払い戻し
このままだと他の私鉄及び各地下鉄も代行運転らしいが、混むだろう。
だから漏れは大江橋か淀屋橋まで徒歩で帰っていまする。
みなもご注意を
漏れは大阪駅にてアホみたいな混雑の中、払い戻し
このままだと他の私鉄及び各地下鉄も代行運転らしいが、混むだろう。
だから漏れは大江橋か淀屋橋まで徒歩で帰っていまする。
みなもご注意を
879 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:38:57 ID:pc1o/35RO
2614Fの特急も走ってるぞっ！
>>878
いまMBSのVOICEで言ってた。
いまMBSのVOICEで言ってた。
ただの5分遅れてる枚方準急(´・ω・｀)
京橋乗り換えが少なかったのは環状線のせいか
京橋乗り換えが少なかったのは環状線のせいか
流れ切るようで悪いが
8000系のテレビカーにある車内電話機、撤去だとよ
8000系のテレビカーにある車内電話機、撤去だとよ
>>882
誰も使ってないしな
誰も使ってないしな
884 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:00:29 ID:J3+QNwH0O
うわw
発車時刻表示板真っ黒ww
発車時刻表示板真っ黒ww
2600系の特急・快急は萌えるな。
>>884
枚方市駅の、ね。
枚方市駅の、ね。
889 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:27:55 ID:IHdunCfsO
7202快速急行
珍しいなぁ
今七条
珍しいなぁ
今七条
>>885
座席増設ですと。
座席増設ですと。
891 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:35:21 ID:IHdunCfsO
回復運転してんの？
まれにみる激荒運転とブザー連呼の車掌なんだが
まれにみる激荒運転とブザー連呼の車掌なんだが
昨年の落雷で守口市駅手前で1時間以上停車。
今日は枚方市駅手前で25分停車。
なかなか駅横付けにはならないものですね。
今日は枚方公園に停車してくれたらよいのに、通過して高架に乗ってすぐ停車。
枚方公園に停まっていたら扉を開けて下車したい乗客をホームに降ろせるのに・・・。
今日は枚方市駅手前で25分停車。
なかなか駅横付けにはならないものですね。
今日は枚方公園に停車してくれたらよいのに、通過して高架に乗ってすぐ停車。
枚方公園に停まっていたら扉を開けて下車したい乗客をホームに降ろせるのに・・・。
未だ全体的に遅れていて車両運用や途中駅の接続が普段と違うが、概ね快調に運行中だな
そういえばさっき8000系の三条特急を見たんだが、これも普段とは違うよな？
そういえばさっき8000系の三条特急を見たんだが、これも普段とは違うよな？
894 ：872：2009/02/25(水) 19:45:50 ID:cVMR/zswO
>>874さんありがとう
京橋で三条行き7:26発の特急と出町柳行き7:29発の快急はどちらが空いてますか？
897 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:12:46 ID:GH+lohAC0
都道府県名 人口 犯罪発生率
埼玉県 7,047,000 2.57%
千葉県 6,039,000 2.44%
東京都 12,378,000 2.29%
神奈川県 8,732,000 2.10%
群馬県 2,033,000 2.10%
栃木県 2,013,000 1.88%
茨城県 2,989,000 1.86%
愛知県 7,192,000 2.89%←大阪を抜くのも時間の問題
岐阜県 2,110,000 2.05%
静岡県 3,795,000 1.59%←とても素晴らしい
大阪府 8,814,000 2.90%
兵庫県 5,587,000 2.42%
京都府 2,638,000 2.41%
三重県 1,864,000 2.06%
和歌山県1,050,000 1.78%
滋賀県 1,372,000 1.74%
奈良県 1,431,000 1.67%
http://ms-t.jp/Domestic-statistics/Data/Prefect-Crimerate2004.html
おまけ：これが愛知人の教養レベル
http://www.vote5.net/division/img/1220181172.jpg
埼玉県 7,047,000 2.57%
千葉県 6,039,000 2.44%
東京都 12,378,000 2.29%
神奈川県 8,732,000 2.10%
群馬県 2,033,000 2.10%
栃木県 2,013,000 1.88%
茨城県 2,989,000 1.86%
愛知県 7,192,000 2.89%←大阪を抜くのも時間の問題
岐阜県 2,110,000 2.05%
静岡県 3,795,000 1.59%←とても素晴らしい
大阪府 8,814,000 2.90%
兵庫県 5,587,000 2.42%
京都府 2,638,000 2.41%
三重県 1,864,000 2.06%
和歌山県1,050,000 1.78%
滋賀県 1,372,000 1.74%
奈良県 1,431,000 1.67%
http://ms-t.jp/Domestic-statistics/Data/Prefect-Crimerate2004.html
おまけ：これが愛知人の教養レベル
http://www.vote5.net/division/img/1220181172.jpg
898 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:23:34 ID:bAf+5X0SO
京阪でナニコレ珍百景なネタ何かない？
5000系と萱島駅以外で！
5000系と萱島駅以外で！
無料特急にダブルデッカーでも十分ナニコレだと思うが･･･
>>898
京津線そのもの
京津線そのもの
>>898
高級パンション
高級パンション
902 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:48:29 ID:HttoQlKp0
>>898
牧野駅。ホームが高架、地上、橋の上にある。なかなか珍しいと思うんだが。
牧野駅。ホームが高架、地上、橋の上にある。なかなか珍しいと思うんだが。
904 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:51:36 ID:NT0ZzSu90
>>898
樟葉駅の裏表。都会？と田舎？。
光善寺駅の傾き具合。
光善寺駅のパーマ用品店の広告。
橋本近くの一瞬SONYっぽい看板。
そしてやっぱり高級パンション。
>>903
中之島線？阪急京都線？
どっちかっつーと、路面電車のターミナル的発想かな？
樟葉駅の裏表。都会？と田舎？。
光善寺駅の傾き具合。
光善寺駅のパーマ用品店の広告。
橋本近くの一瞬SONYっぽい看板。
そしてやっぱり高級パンション。
>>903
中之島線？阪急京都線？
どっちかっつーと、路面電車のターミナル的発想かな？
発車メロディとか...
http://jra.jp/news/200902/022301.html
＞京都競馬場では、来る２月２８日（土）【第１回阪神競馬第１日】より、改築工事を終えた
＞旧・Ｎｏ．２ゲートをリニューアルオープンいたします。この新しい入場門は２階建てとなっており、
２階部分で京阪淀駅の高架化（２００９年秋予定）と合わせて連絡歩道橋にて駅と直結される予定です。
淀駅下り線は２００９年秋に切り替えの模様。
＞京都競馬場では、来る２月２８日（土）【第１回阪神競馬第１日】より、改築工事を終えた
＞旧・Ｎｏ．２ゲートをリニューアルオープンいたします。この新しい入場門は２階建てとなっており、
２階部分で京阪淀駅の高架化（２００９年秋予定）と合わせて連絡歩道橋にて駅と直結される予定です。
淀駅下り線は２００９年秋に切り替えの模様。
>>907
K PRESS辺りから既出
K PRESS辺りから既出
>>896
三条行き7:26発の特急のほうが空いてる。
快速急行はパナ社員とか、学生とかでいっぱいだ。
ただし早めに駅に来て並んでおけば、快速急行なら座れる可能性が高い。
知ってると思うが快速急行は中之島発なの京橋まではガラガラだｗｗ
三条行き7:26発の特急のほうが空いてる。
快速急行はパナ社員とか、学生とかでいっぱいだ。
ただし早めに駅に来て並んでおけば、快速急行なら座れる可能性が高い。
知ってると思うが快速急行は中之島発なの京橋まではガラガラだｗｗ
人身事故か何かあったみたいですが京阪電車正常です。WBC
>>874
歩行者専用っぽいやつだな。あそこは前もあった気がする。
歩行者専用っぽいやつだな。あそこは前もあった気がする。
人身事故か何かあったみたいですが京阪電車正常です。WBCの野球観戦の帰りファンが多いみたいです。
淀屋橋で23時20分発の特急を待ってたら、なぜか７両編成が到着し
１両目の乗車位置で待ってた俺ら涙目orz
駅員がお詫びアナウンスしてたけど、グモのせいだったのか…
１両目の乗車位置で待ってた俺ら涙目orz
駅員がお詫びアナウンスしてたけど、グモのせいだったのか…
今日は見た範囲で7連快急やロング快特、8000系の三条特急と
何でもあり状態だったなぁ。もしかしたら全部初登場か？
明日の朝の運用も乱れてそうだなぁ。
昨年ダイ改前にはダイヤ乱れた翌日に当時京橋8:29着のK特急(所定9000系)に
8000系が入って枚方市で扉閉まらないため中々発車できずという事態があった。
同じことにならなければよいが…。
何でもあり状態だったなぁ。もしかしたら全部初登場か？
明日の朝の運用も乱れてそうだなぁ。
昨年ダイ改前にはダイヤ乱れた翌日に当時京橋8:29着のK特急(所定9000系)に
8000系が入って枚方市で扉閉まらないため中々発車できずという事態があった。
同じことにならなければよいが…。
他線の遅れがこっちにもきてたのかｗ
このダイヤは終わってるなｗ
常時ダイヤ乱れというこのダイヤのレベルは
もはや阪急（自爆ダイヤ）とどんぐりの背比べだなｗ
むしろ、遅れという最大の問題がある以上、阪急よりひどいかもしれんなｗ
このダイヤは終わってるなｗ
常時ダイヤ乱れというこのダイヤのレベルは
もはや阪急（自爆ダイヤ）とどんぐりの背比べだなｗ
むしろ、遅れという最大の問題がある以上、阪急よりひどいかもしれんなｗ
俺の読解力が悪いせいか>>915の意図するところがよくわからんのだが
誰か解説してくれんか
誰か解説してくれんか
>>918そうだったみたいだね。
自爆レスでもいいから御堂筋を徒歩中、携帯打ってたもんでなぁw
京阪の人身事故も知らずにとだからアンカーも無かっただろ。
結局、大江橋から乗車して帰宅で京阪、人身事故から３時間くらい経ってたからダイヤは乱れてたけども？どの電車もそない込んで無い乗車率に見えましたw
偶然にもホーム階段降りたら快速急行到着、車内で昨日～のレス二度見してたら？牧野～樟葉間の踏切？人身事故？あの踏切かぁ…っとふと思った。
昔から幽霊出ると噂されてる踏切だろうなと…
人を線路内に誘い込む悪い霊の仕業だろうな。
何故か薄気味悪い踏切だもんなぁ…
自爆レスでもいいから御堂筋を徒歩中、携帯打ってたもんでなぁw
京阪の人身事故も知らずにとだからアンカーも無かっただろ。
結局、大江橋から乗車して帰宅で京阪、人身事故から３時間くらい経ってたからダイヤは乱れてたけども？どの電車もそない込んで無い乗車率に見えましたw
偶然にもホーム階段降りたら快速急行到着、車内で昨日～のレス二度見してたら？牧野～樟葉間の踏切？人身事故？あの踏切かぁ…っとふと思った。
昔から幽霊出ると噂されてる踏切だろうなと…
人を線路内に誘い込む悪い霊の仕業だろうな。
何故か薄気味悪い踏切だもんなぁ…
921 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:49:26 ID:Unaop/pF0
さすが災厄地帯の敗方は踏み切り一つとっても一味違いますね。くわばらくわばら。
922 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 01:53:18 ID:7tbBvrL20
>>903
つ[西武池袋]
つ[西武池袋]
うん。で、グモった車両って何番？
縁起悪いゴロ合わせ番？
縁起悪いゴロ合わせ番？
>>920
誰か翻訳してくれ
誰か翻訳してくれ
>>923
たしか8010F。
たしか8010F。
926 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 03:51:47 ID:7tbBvrL20
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1235587746/
京阪グループ関係者集まれー
京阪グループ関係者集まれー
さっき７００２に乗ったが、運転席に防護無線が設置されてたぞ！
928 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 10:32:34 ID:i5rRP5Tg0
今日10002Fが寝屋川工場に入場してるのを見たんですが、いよいよ新塗装化？
929 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 10:39:23 ID:i5rRP5Tg0
この時期2200や2600の天井から微かにフ～ンって音がしてるのは、何の音なんでしょうか？
換気扇を装備してない系列なので微妙に気になります。もちろん5000みたいに暖房も出ませんし…
換気扇を装備してない系列なので微妙に気になります。もちろん5000みたいに暖房も出ませんし…
結局、2200系とかを置き換える新型車両ってどうなるんだろ？？
やっぱ3000系でしていくのかな？
個人的には7200系顔のデザインが好きなので、10000系を増備してくれたら嬉しいがｗ
やっぱ3000系でしていくのかな？
個人的には7200系顔のデザインが好きなので、10000系を増備してくれたら嬉しいがｗ
933 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:21:58 ID:RhvxdGMkO
急行以上用に3000系を増備。
6000系～7200系を７連化し、余ったＴ車は1000系をベースにしたＭ車と組み合わせて４～５連を作る。
車体断面が異なるのは他社でも例がある。
6000系～7200系を７連化し、余ったＴ車は1000系をベースにしたＭ車と組み合わせて４～５連を作る。
車体断面が異なるのは他社でも例がある。
１０００４Ｆ～１０００６Ｆを、新カラーに塗装してほしい。
３扉ロングシート車両で唯一、車外のガラスの窓枠が黒色だから。
シルバーの窓枠と、どのくらいイメージが変わるか見てみたい。
３扉ロングシート車両で唯一、車外のガラスの窓枠が黒色だから。
シルバーの窓枠と、どのくらいイメージが変わるか見てみたい。
935 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 13:49:26 ID:YpRamRW/O
（･∀･）
>>930
個人的には、車内デザインと床下機器は３０００系を踏襲、前面は１００００系の”顔”で、
側面ガラスを、１枚の大型ガラスに変更したら、それでいい。
３０００系の座席の生地、「エクセ－ヌ」は高価なので、たぶん９００５Ｆのシートみたいに
なるのだろう。
新型車が、３０００系の車内デザインを踏襲するなら、７２００系などの椅子と同じ紺色の
モケットで、背もたれがガラス下辺より上部に拡大した３０００系と同じ、ロングシートの
形状を採用してほしい。
正面の”顔”が、３０００系並に度肝を抜かせるようなデザインだったら、それはそれで
ありがたいが。
ちなみに７２００系の”顔”は、本線では、７２００系３編成、９０００系５編成、
（１００００系は交野線ワンマン運転用）の計８編成。
個人的には、車内デザインと床下機器は３０００系を踏襲、前面は１００００系の”顔”で、
側面ガラスを、１枚の大型ガラスに変更したら、それでいい。
３０００系の座席の生地、「エクセ－ヌ」は高価なので、たぶん９００５Ｆのシートみたいに
なるのだろう。
新型車が、３０００系の車内デザインを踏襲するなら、７２００系などの椅子と同じ紺色の
モケットで、背もたれがガラス下辺より上部に拡大した３０００系と同じ、ロングシートの
形状を採用してほしい。
正面の”顔”が、３０００系並に度肝を抜かせるようなデザインだったら、それはそれで
ありがたいが。
ちなみに７２００系の”顔”は、本線では、７２００系３編成、９０００系５編成、
（１００００系は交野線ワンマン運転用）の計８編成。
3000系の顔はどうも好きになれない。
顔なら7000系顔に前パンの6014が一番好きだな。全体的に引き締まった印象がある。
顔なら7000系顔に前パンの6014が一番好きだな。全体的に引き締まった印象がある。
東京阪急行電鉄に改称しる！！
略称は、・・・・・・東急？ 京急？ 阪急？
略称は、・・・・・・東急？ 京急？ 阪急？
今日14時頃に中之島線(渡辺橋駅で下車)を利用したんだけど、なにわ橋・大江橋・渡辺橋のどの駅にもそれなりの数のサラリーマンやOLがいて
ちとびっくりした。ラッシュ時間帯じゃないのでてっきりガラガラだと思ってたので・・・。
あと帰るとき(16時頃)同じく渡辺橋駅から乗ったんだが、
たまたま快速急行(車内はガラガラだった)が来たせいかホームの乗車位置にはどれも人がいる状態だった(階段に近い乗り場では小さな列もできてた)
あとのなにわ橋・大江橋でも客が乗ってきて天満橋についた時点では座席が6割ほど埋まっていた。
一応中之島線の利用客数は増えてるみたいだね。
ちとびっくりした。ラッシュ時間帯じゃないのでてっきりガラガラだと思ってたので・・・。
あと帰るとき(16時頃)同じく渡辺橋駅から乗ったんだが、
たまたま快速急行(車内はガラガラだった)が来たせいかホームの乗車位置にはどれも人がいる状態だった(階段に近い乗り場では小さな列もできてた)
あとのなにわ橋・大江橋でも客が乗ってきて天満橋についた時点では座席が6割ほど埋まっていた。
一応中之島線の利用客数は増えてるみたいだね。
４月になったらどっと混むようになるだろう。
それでも狙い目なんだけどな。
ラッシュ時は3000系じゃなく6000系運用があり、それに有りつけたらラッキー。
それでも狙い目なんだけどな。
ラッシュ時は3000系じゃなく6000系運用があり、それに有りつけたらラッキー。
942 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 19:23:19 ID:mEEfhVRrO
.com
>>943
時期を待ってるんじゃない？
今貸すと、大江橋の天牛の惨状から足元を見られるのは確実だし。後々値上げするのも難しいし。
なにわ筋線が実現する頃まではそのまま温存かと。そりゃ、高い賃料払ってくれるなら話は別だが。
時期を待ってるんじゃない？
今貸すと、大江橋の天牛の惨状から足元を見られるのは確実だし。後々値上げするのも難しいし。
なにわ筋線が実現する頃まではそのまま温存かと。そりゃ、高い賃料払ってくれるなら話は別だが。
946 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:18:41 ID:2g7k7tT2O
さっき出町柳で準急の1000系が幕故障の上、大阪側数両が停電してた
どうなんのかな…
どうなんのかな…
今朝８：１４樟葉始発の準急に乗ろうと並んでいたらいつもと違い５０００系が乳腺。
あぁ珍しいねぇと思ったら駅員が「５扉でまいります」とアナウンスっておい！
始発準急で皆座るために並んでるのに座席少ない５扉とかふざけてるのか？
いつも１本あとの始発区間急行でやってるように引き上げ線で座席出しておけよ！
結局座れずめっちゃムカついたんで意見出したいんだがどうすりゃいい？
あぁ珍しいねぇと思ったら駅員が「５扉でまいります」とアナウンスっておい！
始発準急で皆座るために並んでるのに座席少ない５扉とかふざけてるのか？
いつも１本あとの始発区間急行でやってるように引き上げ線で座席出しておけよ！
結局座れずめっちゃムカついたんで意見出したいんだがどうすりゃいい？
948 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:33:16 ID:RhvxdGMkO
>>947
対岸に引越しするか、自発的に呼吸を停止するかの二択だな。
対岸に引越しするか、自発的に呼吸を停止するかの二択だな。
949 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:38:02 ID:YSGkK/ja0
950 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:39:22 ID:dMQHZlIcO
>>946
その後1000系どうなった？
その後1000系どうなった？
951 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:41:00 ID:RmX15A54Q
出町柳から香里園まで乗った3003はメロディカットをしてたが、香里園から乗った3004は従来通りだった
まだ未改修のやつもあるんかな？
まだ未改修のやつもあるんかな？
952 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:56:54 ID:2g7k7tT2O
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-06-24.pdfに出てくる「車内自動案内装置」って
LEDかLCDとかの文字情報表示機器のことだと思ってたけど
結局そうじゃなくて自動放送装置のことだったのか？
LEDかLCDとかの文字情報表示機器のことだと思ってたけど
結局そうじゃなくて自動放送装置のことだったのか？
新スレ立てに行きます♪
新スレ立てますた。
次スレより「スッレド」ﾌｶｰﾂでつ。
京阪電車スッレド Part114
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235655409/
次スレより「スッレド」ﾌｶｰﾂでつ。
京阪電車スッレド Part114
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235655409/
何か無理矢理戻した感はあるが、一応>>26までにコンセンサスが出来てるか
さっそく頭悪い子が嬉々として荒らしてるなｗ
てかNGワードに追加すれば快適な閲覧が出来ると気づいた。
てかNGワードに追加すれば快適な閲覧が出来ると気づいた。
新スレなんて建てないでそのまま終了させればよかったのに、ろくでもない書き込みばっかりだし
963 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 04:33:47 ID:LQdh+3NXO
>>956
ＧＪ！ｗ
ＧＪ！ｗ
964 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 09:05:41 ID:lunctuzEO
深草留置線に8000系新色が待避してる
965 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 13:03:46 ID:uMcRx0mTO
8005なのか？
昨日は寝屋川にあったが。
昨日は寝屋川にあったが。
寝屋川に3色が並んで停まってる
撮影会でもしたのか？
撮影会でもしたのか？
>>967
偶然か、ピクの増刊で使うのかw
偶然か、ピクの増刊で使うのかw
香里園の大三元って残したら怒られる？
517 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 10:43:16 ID:O5ThfRIj0
>>思うんだが、近鉄グループって派手な事故が多すぎないか？
近鉄は線路の長さの割には儲けが低いので、どうしても保守にまわせるお金が少ない。
自然の厳しい田舎路線が多いのに客は少なめ。
大阪近辺の黒字でなんとか取り戻してるけど、基本は儲かってない。
だから整備費がまわらず人員も足らず、事故が多い。
ウチの近所の京阪なんか線路の長さの割りに儲かりまくってるから、車両改造しまくって遊んでるもん。
線路の整備も馬鹿みたいにお金かけてるから事故も本当に少ない。
売り上げで比べれば近鉄の方が馬鹿でかいんだけどね。
しかし管理する線路が長いとどうしてもこうなる。
>>思うんだが、近鉄グループって派手な事故が多すぎないか？
近鉄は線路の長さの割には儲けが低いので、どうしても保守にまわせるお金が少ない。
自然の厳しい田舎路線が多いのに客は少なめ。
大阪近辺の黒字でなんとか取り戻してるけど、基本は儲かってない。
だから整備費がまわらず人員も足らず、事故が多い。
ウチの近所の京阪なんか線路の長さの割りに儲かりまくってるから、車両改造しまくって遊んでるもん。
線路の整備も馬鹿みたいにお金かけてるから事故も本当に少ない。
売り上げで比べれば近鉄の方が馬鹿でかいんだけどね。
しかし管理する線路が長いとどうしてもこうなる。
近鉄如きでぶーぶー言ってたら、ＪＲ西日本や四国なんてどうなるのよ？？？
俺の中では、阪神と京阪が事故が少なく安全っていう勝手なイメージがあるわ
全駅でウテシが後方確認するのは京阪だけじゃなかったけ？
974 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:58:10 ID:EpKRaU3D0
南海みたいにベビーカーを挟まないようにするための後方確認
975 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:07:01 ID:9nKDxI0kO
第三元ﾅﾂｶｼｽ
裏メニュー定食
端数はおまけ
裏メニュー定食
端数はおまけ
976 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:10:50 ID:j4ph/a6n0
大阪の治安（ひったくり犯罪）
人口 ひったくり 10万人当たり/6ヵ月
大阪府 8,804,806人 4291 48.7
------------------------------------------------
（北部大阪）
北大阪地域 1,739,352人 435 25.0
----------------淀川の壁-------------------------
（中部大阪）
大阪市 2,598,170人 2080 80.0★
東大阪地域 2,071,160人 1014 48.9★←
----------------大和川の壁-----------------------
（南部大阪）
南河内地域 699,288人 269 38.4
泉州地域 1,696,417人 493 29.0
人口 ひったくり 10万人当たり/6ヵ月
大阪府 8,804,806人 4291 48.7
------------------------------------------------
（北部大阪）
北大阪地域 1,739,352人 435 25.0
----------------淀川の壁-------------------------
（中部大阪）
大阪市 2,598,170人 2080 80.0★
東大阪地域 2,071,160人 1014 48.9★←
----------------大和川の壁-----------------------
（南部大阪）
南河内地域 699,288人 269 38.4
泉州地域 1,696,417人 493 29.0
>>973
運転士の後方確認自体は他の私鉄でもやってるけど、車掌が亀の子をせず、
見通しが悪い駅で運転士もホームに出て確認してるのは、俺が知ってる限りでは京阪だけだなあ。
この前阪急に乗ったんだが、見通しが悪い駅で運転士が座りながら窓から顔だけ出して、
ベルで合図も出さず、車掌に「早く閉めろ」って言わんばかりに、器用にブレーキ緩めてたのには呆れたわｗ
運転士の後方確認自体は他の私鉄でもやってるけど、車掌が亀の子をせず、
見通しが悪い駅で運転士もホームに出て確認してるのは、俺が知ってる限りでは京阪だけだなあ。
この前阪急に乗ったんだが、見通しが悪い駅で運転士が座りながら窓から顔だけ出して、
ベルで合図も出さず、車掌に「早く閉めろ」って言わんばかりに、器用にブレーキ緩めてたのには呆れたわｗ
978 ：↑：2009/02/27(金) 23:31:09 ID:cK5zY667O
ＪＲもやってる気がする
979 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:34:09 ID:cK5zY667O
980 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:37:06 ID:cK5zY667O
そんな俺のイメージ
阪急…六甲の脱線事故
京阪…光善寺の脱線事故
阪急…六甲の脱線事故
京阪…光善寺の脱線事故
>>980
とりあえず事故現場を正確に把握してから語ろうか。な？
とりあえず事故現場を正確に把握してから語ろうか。な？
982 ：訂正：2009/02/27(金) 23:39:44 ID:cK5zY667O
×光善寺の脱線事故
〇御殿山の脱線事故
〇御殿山の脱線事故
983 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:46:11 ID:cK5zY667O
被害にあったのは男山住民を中心とした
八幡枚方京都市民が多かった
八幡枚方京都市民が多かった
985 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 23:57:03 ID:tqc5Qdsr0
>>983
枚方市過ぎた脱線事故だったから｢被害｣になったのは当たり前
当たり前の事を書いても意味無し
訂正レス止まりで十分だw
確か当時の急行だったから書くなら樟葉が抜けとる。
御殿山以降の住民・下り列車の折り返し運転・代行運転とかで翌日から悲惨な交通手段だったと…
｢成田山の災難厄払いに喝｣が京阪にもいいかもなw
枚方市過ぎた脱線事故だったから｢被害｣になったのは当たり前
当たり前の事を書いても意味無し
訂正レス止まりで十分だw
確か当時の急行だったから書くなら樟葉が抜けとる。
御殿山以降の住民・下り列車の折り返し運転・代行運転とかで翌日から悲惨な交通手段だったと…
｢成田山の災難厄払いに喝｣が京阪にもいいかもなw
988 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:39:34 ID:mwjrXsrm0
昨日初めて、渡辺橋１７：００発の３０００系の快速急行に、丹波橋まで乗ったんだけど、
車内メロディーが、京橋出発後と、枚方市・中書島の到着前しか、車内メロディーが流れなかった。
これは、もともとそうだったのか、うるさいという苦情で、メロディーが減らされたのか
理由が知りたい。
車内メロディーが、京橋出発後と、枚方市・中書島の到着前しか、車内メロディーが流れなかった。
これは、もともとそうだったのか、うるさいという苦情で、メロディーが減らされたのか
理由が知りたい。
989 ：979：2009/02/28(土) 01:20:57 ID:7ZrDvk4LO
990 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 01:27:08 ID:BbAm/YGe0
昨年９月、愛知県安城市の住宅から現金やクレジットカードを
盗み出したとして、大阪府の男２人が逮捕された。愛知県三河部
では１年前から、同様の手口の窃盗事件が約２００件起きており、
警察で余罪を追及している。
窃盗の疑いで逮捕されたのは、大阪府寝屋川の無職・芳村雅智容疑者（４２）ら２人で、
昨年９月、安城市内の住宅に忍び込み、現金約３万４０００円やクレジットカード、
健康保険証などを盗み出した疑いが持たれている。
芳村容疑者らは犯行後、盗んだクレジットカードを使い、岡崎市内のＡＴＭから
現金約１７０万円を引き出したとみられ、警察の調べに対し「遊ぶ金が欲しかった」
などと容疑を認めているという。
警察の調べによると、豊田市や岡崎市など愛知県三河部では１年ほど前から、
住宅から現金やクレジットカードが盗み出された上、預金などを引き出される
被害が約２００件確認されており、警察は余罪についても追及する方針。
ソース：中京テレビ 更新時間：2009-02-27 19:04
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=35784
盗み出したとして、大阪府の男２人が逮捕された。愛知県三河部
では１年前から、同様の手口の窃盗事件が約２００件起きており、
警察で余罪を追及している。
窃盗の疑いで逮捕されたのは、大阪府寝屋川の無職・芳村雅智容疑者（４２）ら２人で、
昨年９月、安城市内の住宅に忍び込み、現金約３万４０００円やクレジットカード、
健康保険証などを盗み出した疑いが持たれている。
芳村容疑者らは犯行後、盗んだクレジットカードを使い、岡崎市内のＡＴＭから
現金約１７０万円を引き出したとみられ、警察の調べに対し「遊ぶ金が欲しかった」
などと容疑を認めているという。
警察の調べによると、豊田市や岡崎市など愛知県三河部では１年ほど前から、
住宅から現金やクレジットカードが盗み出された上、預金などを引き出される
被害が約２００件確認されており、警察は余罪についても追及する方針。
ソース：中京テレビ 更新時間：2009-02-27 19:04
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=35784
>>989
寝言は寝て言えｗｗｗｗ
鉄道の安全性においてカーブの多さなんか
それほど重要な事じゃねーよｗｗｗ
カーブにはちゃんと制限速度って言うのが有るの知ってる？
そんな事より、保安設備・社員教育・社員の意識の方が重要だろ
寝言は寝て言えｗｗｗｗ
鉄道の安全性においてカーブの多さなんか
それほど重要な事じゃねーよｗｗｗ
カーブにはちゃんと制限速度って言うのが有るの知ってる？
そんな事より、保安設備・社員教育・社員の意識の方が重要だろ
京阪電車が他と比較して安全性で劣るのは、
線路にU字溝のふたを置かれるような治安の悪い地域を走っている点だよ。
線路にU字溝のふたを置かれるような治安の悪い地域を走っている点だよ。
最後の最後でまた荒れだしか
どんだけ荒れたら気が済むんだ
どんだけ荒れたら気が済むんだ
995 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:00:52 ID:nmnPNLPeO
995 o(^o^)o
996 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:01:33 ID:nmnPNLPeO
996 o(^o^)o
997 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:02:43 ID:nmnPNLPeO
997 o(^o^)o
998 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:03:08 ID:nmnPNLPeO
998 o(^o^)o
999 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:04:07 ID:+DF//QNAO
昨日乗った枚方特急は巨デブ車掌
1000 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 07:04:34 ID:nmnPNLPeO
999 o(^o^)o
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。