阪神なんば線（尼崎-大阪難波）31【近鉄相互乗入】

>>945
快速急行がなんば線内各駅停車だから
快速急行とほぼ10分おきなら特急接続なんぞ取れるわけないわな

ダイヤ誤報はあやしい。
PDFの最終更新は2月6日10時になってる。
1週間あれば見直したりして間違いってわかるだろ。

阪神との合意が得られなかったが、早く公表したい近鉄は２月上旬の発表を守るため、意図的に一箇所間違ったダイヤを公表した。
そしてダイヤに誤植があるのを見せてお詫びを出してファイルを消した。

誤って掲載とか、HPを自分の手で更新しないとリンクとか出ないでしょうに。
誤りようがないけど。

近鉄GJということだね。

>>949
今日中には立ててくれ。

近鉄鶴橋駅＠難波線ホーム
http://imepita.jp/20090214/321660
近鉄にも○＆△印の乗車位置が…。
直通運転開始以降割り込み乗車はなければいいが…

>>954
行って来るﾉｼ

阪神なんば線（尼崎-大阪難波）32【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234570888/

>>947
だから、直特と区別してないといってる。
直特→普通が６分

なにわ筋線建設決定キター。

>>947
近鉄大阪線急行・準急はほぼ20分間隔なので、
ここから神戸方面へ抜けるには
最悪のケースでは鶴橋で10分待ち、尼崎で8分待ちということだな。
快速急行狙いでも最悪のケースでは鶴橋で20分待ちだよな。

>>953
お前の考えアホ過ぎるぞｗ幼稚すぎ
わざと誤植した文書を公表するなんて、そんな危険な事するかよ。
近鉄にとっても阪神を差し置いてフライング発表するメリットなんて何もないしな。

ＵＰする（リンク張る）作業をする人なんて事務的に仕事してるだけだからナ。
間違い掲載自体はよくあることなんだが、今回の場合は影響が大きいわな。

２月６日最終更新のＰＤＦは旧ファイル
(ゆえにアップの日と間隔が開いてる)
それを最新と勘違いしてアップ
↓
違うと気付いてリンク外す
↓
最新のファイルも間違いないかどうか、念のためもう一度チェック

そんな所だろ。

どっちにしても近鉄は約束を守ったということ、まさに近鉄担当者ＧＪ
時刻表の発売後まで復活しない可能性が高いな。セコイけど仕方が無い。

それは良いとして、神戸行きの退避する場所。
大阪難波駅の西側、今折り返し線に使っているから
複線ということはないはず、ここを利用。
尼崎行き普通が大阪難波を出発、すぐに退避線に入って停車。
後から出る快速急行を先に行かせる。別に駅で退避する必要はない。

確かにあのダイヤではそんなことをする必要も無いが、有料特急が
走るのなら阪神なんば線内の停車駅は西九条だけになる。その時に
必要。奈良方面は大阪難波駅で退避させるしかない。

>>963
発表は１６日
時刻表の発売は２０日

ドーム前があると、野球等あるときに混むから困る

この前ドーム前行ったらまだ工事してたけど、3月開業なのに大丈夫なの？

>>264
守ったのは「2月上旬に発表する」という約束じゃないの？

間違えた（;´Д`） >>964だ

>965
阪神戦は年間数えるほどなので、そのときさえ我慢すればよろしいかと。
阪神戦は年間数えるほど。

なにわ筋線実現に向けて動きが出たけど、もしなにわ筋線が出来た場合、なんば線に与える影響力はいかに

>>969
関空利用者が桜川乗換になる？

>>969
なんかでたの？

新大阪とミナミ結ぶ鉄道「なにわ筋線」実現へトップ会議
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902130103.html

　＞　３千億円規模とみられる建設費の３分の１は国が補助する方針
　＞　橋下徹知事が「関空へのアクセス向上には不可欠」として建設に前向きな発言を繰り返している
　＞　国交省はトップ会議での合意後、事務レベルの検討会議を設ける
　＞　８９年に国が行った試算では「開業４０年以内に黒字化できる」

>>965
入口とか全部できてるでしょ。

むしろ、入口前のイオンの行く末が気になる。

>>966
時刻表発売までには発表するよってことじゃないの

阪神のダイヤ改正のチラシはもうでているの？
魚崎・今津駅などの駅ごとのチラシだけ？他の駅でもこういったチラシはもう配られている？

関空なら国際線がメインだし、デカイ荷物持って電車乗ろうとは思わないな。

なんば線が開通しようが、バス有利な状況は続くんでは。

梅田貨物線が地下化されたらもういらない気がする。
そして出来たとしても南海は直通するのだろうか

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

>>972
既にはるかがあるではないか

>>965
ドームの横と言っても地下鉄もあるしＪＲもある。
阪神なんば線に一極集中することも無い。
阪神が出来た分、ＪＲに影響が出るとは思う。

>>976
伊丹空港の廃止付きなら荷物が少ない客も関空に向かう。
湾岸線は池田線と違い、渋滞無く快適だからほぼ定時にバスが関空に
着くので利用者が多いのは納得だね。

特に三宮・西宮・尼崎各駅から関空は湾岸線の効果があり、近く感じる！

>>972
サンクス

>>963
誤ＵＰの時点で、既に「２月上旬」の約束は守られて無かったわけだけど。
そもそも別に担当者自ら、ＵＰ作業するわけじゃないしな。

だいたい間違いのある資料なんてＵＰすること自体「約束を守った」とは
言えないわな。頭おかしいのか？？

約束を守ろうと無理矢理アップしたというのはどう考えてもないだろｊｋ
下手すりゃ機密情報の漏洩に当たって処分の対象になるぞ。

今回は単なるミス。校正不足だっただけ。

今頃、資料作成した関係所と調整中だよ

ダイヤがまだ決まっていないとかまじめに言っている奴いるな
ダイヤなんて普通開業半年前には決まっているぞ
おおざっぱな運行本数なんてものは建設前から決まっている
そうしないと待避線とか留置線の数とか設計できないだろ

>>965
間に合わない場合は一部の入口を締め切っての開業になるだろうな
京都地下鉄の太秦天神川駅がそんな感じだった

>>986
誰もそんなこと言ってないが…

>>69
ｔｈｘ

さて、週明け月曜日にはいよいよ新ダイヤ公開だ…
近鉄が３月１７日から新ダイヤだから遅くても２月１７日には発表

あれ、勘違いか。やっぱり２０日改正なのかな…

>>991
相直以外は地味なダイヤ改正
20日とリリース済み

てか近鉄奈良線、難波線と阪神本線、なんば線はあのリリースやろ？
表示ミスがあっただけでおさらく間違いではないだろう。
明らかに近鉄時刻表のデータそのものだからはっきりいって俺的には近鉄時刻表買う必要無くなったわwww

ぬるぽ

でも大阪線の難波直通列車と、京都線の奈良直通列車のダイヤは書かれていないから、やはり時刻表は要る

西大寺〜奈良間は
京都線からの電車も載せておいてほしいと率直に思う。
難波線の場合は特急だけなのでそうでもないけど。

>>993
最近は、有料販売の会社全線の時刻表販売とは別に
線区ごとの時刻表冊子を無料で配ることも多くなってきてるからな。
南海とかは、販売やめて冊子配布だけに絞ったみたいだし。

近鉄・阪神が無料で冊子配布するかどうかは分からないけど。

>>996
>>995

京阪は中之島開通の時に有料販売はあったけど
無料配布はなかったと思う。
阪急は確か広報誌に掲載があった筈だが

>>999
阪急は、駅ごとの時刻表が載るんじゃなかったか？＜無料版

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