【←北島】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa155【→東松江】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←島橋】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa156【→中松江】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232124318/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

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　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>1-6
乙

>>1-8
おつ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090128025618d9069.jpg

これはよい電気機関車

凸凸凸凸

ttp://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%91O%83X%83%8C%82%F0%90%E6%82%C9%96%84%82%DF%82%C4%82%B5%82%DC%82%A6%81I%81I

>>11
ええ写真や

２２時半発生の北助松人身事故の影響で最終サザンは１時１０分に和歌山市着。
驚いたのが、サザンと加太線と多奈川線と接続！
これまで何度も終電で事故に遭遇したが、深夜１時１０分を過ぎて
加太線が市駅を出発なんて、かつて無かったことだ。見直した。

>>13
◇◇◇◇
凸凸凸凸

>>14
ごめんｗｗｗ

>>17
パンタでかいよ

実際凸のはこんなもんさ

>>11
これ地上時代の住ノ江検車区かな？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090122103041dd97f.jpg

これぁいい旧色サザン

いいよなあ、この色

一般車の色変えが無い限りは戻らんのだろうな…

>>21

和市じゃないかね？本線北部はかなり早い段階でなくなってるはずだし。
奥の方に角板出した車両も見えるし。

キチガイ朝鮮人>>1糞スレ立て乙！
南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「ナム平（南海ヲタ）」の特徴 Ver.２５

・まず荒らしは無視放置を謡いながらテンプレで「聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。」と荒らしに構うことを奨励。
・南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題そっちのけで荒らしを話題にしたい、構いたい
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。そのためスレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線や阪急のスレに南海ネタを連投。
・南海や南海ヲタのアンチ、和歌山電鉄および南海7000系や1000系(3代目)、2300系や熊本電鉄200形を親の敵のように嫌う。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。しかもその自称亘信二は最近になって京阪沿線在住だったことがばれる。
・阪急京都線スレでは「なりきり」と呼ばれる荒らしにエサを与え続け、スレの運営を妨害、そのうえ「旅亭紅葉」「2300系の人」と言うコテハンを使用。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。その代わりにアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・その割に規制議論板に構って目的の駄スレhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1230218181/をたてて運営からこっぴどく叱られる
・詳しいのはアンチ南海の行動だけ。南海本体のことは何一つ知らない。
・都合が悪くなると「足立区」「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げ、さらに追い詰められるとアンチ南海をナム平・南海ヲタ呼ばわりする奇妙な行動に走る。

さて、在日同和チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

南海線空港線平常運転　by　オフィシャル5:30発表

昨日は結局グモ？車と衝突と書いてたが…。

>>25
いっそのこと青で復活させるとか

>>26
凸末期らしい

>>30

帯は青で､地はオレンジ？

それなんて近鉄

>>1他
乙

俺は上は黄色で下は白がいい

それなんて伊勢(ry

あ、そっちか

現在の塗装の青の帯の部分の色を緑に変えればいい

なんかダサくなりそう

>>22
こっとの塗装のほうが格好いいな。
やっぱ南海電車は緑に限る全車旧塗装にすればいいのにね。

>>40
南海にはやっぱりカエル色か

サザンは今の方が良い。
他は緑で

2300系は赤に限る

赤いこうやと緑のサザン♪

http://image.blog.livedoor.jp/ota001/imgs/0/a/0a7cdbb1.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/ota001/imgs/4/7/474df4ce.JPG

これはよい1000系。

いいな

>>44
誰うま

>>1-8
乙

>>44
と、白い1000系

>>26
凸が売り飛ばされる時とのこと

>>1
乙彼

なんでED一両くらい残してくれへんかったんや

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　　　　　　　　　　　| 　今更だが>>1&テンプレ乙。ジャンボサイズも後程挨拶に来るのでヨロシク。
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　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
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　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
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　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

新スレでも、やっぱり可愛いな。
　　　　　

>>54
帰れカビ野郎

>>51
最初で最後の４重連で廃車回送されたんだったな

>>53
三岐に一両だけ残ってるじゃないか

>>57
うん

>>54
だれがこんなおぞましいデザインを考えたんだろう

悪魔

>>45
まだ初々しい感じが

新スレ初

そんな1000系も今年で誕生して17年。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012918153435b55.jpg

遅れすぎた

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C�A（6）
半減しちまった

>>65
新しい改札でおじゃるか

>>64
もうそんなに経つか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901291731565504b.jpg

空港線の収支はどうよ。
国内線の伊丹空港シフトでさらに客は減りそうだ。

>>65
ピンク笛田

>>72
ドット欠けしてないか

>>72
みさき公園か

>>75
結構年代物だからなー

浜寺っぽいね

>>71
皇帝ももう15年目だもんね

早いなあ

皇帝が生まれた時、161は既に65歳だった

>>81
そう考えるとすげえwwwww

>>81
15年前と大して変わらない・・・

流石は神だ

>>79
2300系も5歳の誕生日を迎える年です
デビューから一年経つのに今度の新車まだ乗ってねえしｗｗｗ

鉄道界の森繁
それが161

森繁ってまだ生きてるのか・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090122190006446e5.jpg

>>87
あと300年は生きてるはず

>>88
これはよい長老

>>88
なんてスピード感溢れる画像ｗｗｗ

これはよい　神

>>85
まあ、乗ろうと思わなきゃ乗れるもんじゃねーわなありゃ

>>89
(　ﾟДﾟ)

>>58
南海に、だ

>>93
もう諦めた
そんなに乗りたくも無いしいやむしろ全然(ry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901230059411c872.jpg

これぁいい3ﾏｿ

これはよい堺東

こうやの止まる側が単線に見えたぜ

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:; 　　呼んだ？
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
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　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　　　　　 　/　　　ヽ
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　　　　　　　　　.し ヽＪ

今すぐ帰れ

てかこの世から消え去れ

崩れろ

サザン全車指定席を30分おきに走らせてくれ。

採算が合わん

脳内で好きなだけ走らせろ

堺東のLEDって登場から8年経つのな

ほう、結構年代物だな

>>101

おいチンポガイ
のこのこと図々しく生きてるみたいだな
早くジャンプしろよ

「チンポガイ自殺祈願」URL更新バージョンを
作っておいたから
毎夜、声を出して読み上げろよ

で、翌朝実行な
分かったか?チンポガイ

荒らしてるチンポガイ
お前が逝くべきスレを紹介してやるよ


社会のみんながお前に望んでいることだ。
両親も兄弟もみんながお前にして欲しいことだ。
お前の薄々は気づいているだろ？
そろそろ実行に移したらどうだ？
さあ、ジャンプだ！！チンポガイ

ｱﾋｬﾋｬ振替ｷﾀｺﾚ

ま
た
阪

普通この時期は事故が少ないのに。どこでも春と年末は多いよ。
春は乗りなれていない人が通勤通学を始めるから、延着や踏切事故は多い。
年末は自殺だが。年も明けて大分経つのにな。

>>106
新車で3両編成全車指定なら採算会うかな。
全車指定なら乗らざるをえないから小銭稼ぎに丁度いいんじゃない。
嫌がらせのように大津で急行が通過待ちすれば岸和田、佐野の人も料金出すだろうし。

>>113
ちなみに本日の阪和線は置き石・急病人・遮断棒折れ・人身事故のクオリティカルテットでございます

１０００系の空転音で吹いてしまう

南海も阪神くらいの勢いで駅名標とり変えてほしい
もう２０年近くもたつのに

>>117
あの昔っぽいの味があって好きだお

>>116
2000の空転の方が(ry

>>97
更新前に見えたが更新後だった

スカートはいてるからな

ああ

雨かー

オレ地元民じゃないんでよく知らないのが前提なんだけど･･
佐野とか大津とか長野とか、とかく駅名から旧国名を省いて書き込む人いるけど、実際それで定着してるもんなの？
とりあえずオレ的には不自然に感じて仕方ない
駅名だけじゃなくそもそも「泉佐野」で一つの地名なんだし

近鉄の場合は会社自身が結構省いて案内するので、そんなに耳に違和感は無いけど

>>124
普通に佐野、大津だよ。
市制にするときに大津は滋賀に佐野はどっかよそにあったから仕方なく入れただけだから。

和泉大宮は阪急大宮があるからつけたと聞いたな。
けど阪急は四条大宮、四条烏丸に改称しないのはなぜ？
地元の人間は、大津、大宮、佐野、市駅、長野、清水、細川、神谷だよな。
さらに山岳区間住民なら下とか山とか言うよ。

佐野は群馬
狭山は埼玉
長野は長野
清水は静岡

大津と佐野が和泉でなく泉なのは旧名が泉だから
今でも頑張って捜し回れば泉ナンバーが走っているかも

南海バスにまだいたかな…

もういないか

排ガス規制であぼん

どっちにせよ、泉ナンバーは20年ぐらい前に新規登録受付停止(以降は和泉ナンバー)
になってるから、その当時の新車でも現在は車齢がだいたい20年。
電車ならまだしも、自動車じゃちょっと厳しくないか？

2003年頃にはいたような

新呉羽じゃない、幕んところが丸くなってた三菱大型車に泉ナンバーが残ってた
でももう廃車したろう

堺ナンバーを最近よく見かけるようになった

>>134
もう2年以上たつもの

ご当地ナンバーも増えたねえ

そういえば、近鉄といえば難波を大阪難波にするそうだが・・・
南海はなんばのままかね

なんなんタウンに改称すればwww

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090124015005c26d4.jpg

>>138
なんばパークスの方がよかろう。

おりゃ

ぁ

藻

っしゃああああああああああ

orz

ぎりぎりセーフ、で４れん

ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C�A�C（7）
4連ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ﾉ━━━ !!!

>>139
地味…じゃないほうか

>>137
ラピートくらいは大阪もつけて欲しいもんだが

>>139
コイツは…改造された奴では

>>152
改造中なのは2203F。
改造後も車番はそのままなのか変わるのかが気になる。

されたと言うかされてると言うか

車番変えると税金かかるんじゃなかったか？

2202F、千代田祭の時2203Fと一緒にいたような

1002Fも30001Fも入院・・・

>>156
祭りの少し前に出て行ったと思

そか

>>151
ちと中途半端じゃね？

ふむ

>>157
おかげで仙一うはうは

ま、入院してる間だけさ

>>153
すまぬ。THX.

>>140
ねーわ

>>163
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まあ、せいぜいつかの間の8連を楽しんでくださいな

ってか1001Fの♀ステとかいらなかったような

森林鉄道跡だとよ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012322422776802.jpg

>>169
荒れてるねえ

復活させようぜ

観光資源にはなりそうだが

去年、トレーラーで「泉」ナンバーを見たぞ。
引っ張られるほうだけど。

>>168
まあ1002Fの予備だし

>>173
残ってるもんには残ってんだな

>>174
所詮スペア・・・

明日には2月か

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901310022131cadf.jpg

2000系って前パンだったｔけ？

見ての通り前パンである
一次車は違ったが

ちょっと廃れてるな

>>137
昔は大阪なんば行き急行とか言う車掌もたまにいたが今は聞かないなぁ。

種別を後に言うこと自体少なくなった。

>>179
やはり南海塩害脳は南海の事は知らない

違法な「女性専用車」に乗る男性に強要行為を犯した車掌がガンつけている画像
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0

http://jp.youtube.com/watch?v=Q_--YfBwQDM

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　◆◇◆◇◆　ホームと反対側のドア開く＝スイッチ操作を誤る−南海電車　◆◇◆◇◆


　31日午前9時55分ごろ、和歌山県橋本市の南海電鉄高野線橋本駅で、極楽橋発難波行きの急行車両のドアが、
ホームと反対側でも開くトラブルがあった。
約60人の乗客にけがはなく、他の電車への影響もなかった。

　南海電鉄によると、2両編成で橋本駅まで走ってきた電車を同駅で乗客を乗せた4両と連結する作業の中で、
2両側のスイッチ操作を誤ったためにホームと反対側の計4枚のドアが開いた。
そのまま連結したため、電気回路が接続された4両側の計8枚のドアも続いて開いた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080131-00000238-jij-soci

４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕

--------------------------------------------------------------------------------

　大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。

　少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようと
しなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

>>183
関西大手５私鉄では、阪神（除・普通列車）と近鉄が残るだけだな＞先に行先のパターン

>>178
暫定って感じのステッカーは結局そのままなんかね

我孫子前のホームかさage順調に進行中。
微妙にホーム幅が広がる（5cmぐらいｗ）みたいだ。

なんとも微妙な

和歌山市をもっとバイアフリーにしてくれ
中途半端に加太線だけ登りエスカレーターつけて後は放置だしな

バイアグラ

(ﾟДﾟ)…

>>139
コイツ汐見橋運用ばっかだな

高野線、もう少し快速急行を増やして欲しい。
特に、朝夕の通勤時は。

>>196
こっち見んな

ちょｗｗｗｗ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gameurawaza/1232887291/997

>>200
これはよい光速観覧車

和歌山市駅があんなに寂れてるとは思わなかった
特急をみさき公園〜和歌山市各停にして15分毎に増発しろよとか思った

孝子を１５分間隔にする意味なんかないだろ。そんなことするくらいなら
１分でも速く。

>>202
8連停まれない
それするくらいなら、普通を2連化・毎時4本にする方が現実的

この際孝子を廃…

>>205
孝子駅を利用している和大の教師が・・・

孝子を廃止にしたら、南海的にも区急を市駅まで延長しやすいんじゃないの？
紀ノ川利用者の救済策とは名ばかりな、今の状況を是正できるはず


考えてみれば、和歌山ってすげぇところだな

多奈川線―みさき公園―泉佐野方面
　　　　　　　　　│
　　　　　　　　 孝子
　　　　　　　　　│
　　加太線―紀ノ川　　　　　　　 阪和線
　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　 │
和歌山港―和歌山市―紀和―和歌山―和歌山線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　―貴志川線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　紀勢本線

孝子がなければ、紀ノ川に追加停車するだけ
山中渓がなければ、和泉鳥取・紀伊中ノ島に追加停車するだけ

どっちもそんなに変では無いと思うが、山中の小駅ひとつの存在が何気に営業施策のキーを握ってるな

西青山
菊水山

紀伊神谷が無ければ…いや停車駅に変化無いか

松ノ浜駅で人身事故発生！

区間急行 浜寺公園で運転見合わせだと

松ノ浜ってどこだよ
あと少しで着いたのに…
扉開いてて寒いし

最近本線グモ大杉
いい加減にしろよ

>>214
阪和で最近無い分キテるんじゃないのか？

昨日阪和でグモあったやん
連鎖か・・

誰か雇ってんじゃないの？

松ノ浜のグモの当該は７０４９レ（難波：１９時４７分、普通：関西空港）
の模様。

普通で構内グモ？
痛そうだな

人身だけで信号故障とかが無いだけマシというべきか

去年の夏辺りだったか本線高野線共に頻発した時期あったよな。
それからここ最近本線は平和だったが、続くときは続くということかね。

>>214こんなスレ立ててやろうか


○●2009年も南海が止まるとﾒｼが美味い01杯目●○

行先＝天下茶屋→高野線方面
佐野・２０２３空急に乗った、そのまま行こうとも思ったが
岸和田でサザン（2035）、たまたま自由席空いているので・・・乗換
松ノ浜通過時はグモ発生直後、もちろん何も知らずに通過、
何とか天下茶屋に定時に着（2053）・・・・
ギリギリ切り抜けた・・・空急のままだと堺あたりで足止めだったか？？
和歌山方面は運転見合わせ、阪和振替輸送の放送・放送！！

>>210
夏の臨時に変化があるんじゃね

紀伊神谷の廃止は…危険です

落ちる罠

また南海線か！

>>226
まあ、緊急対応付き信号所みたいな役割なんだ

細川も両古沢も…

細川と小沢に見えた

10年前醜い争いをして…

人身事故起こした家族に賠償金請求しようかな
マジ帰るの遅くなってうざいんやけど
きしょいしマジ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901312356458c559.jpg

ぁ

それ

人身死ね

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

３連か

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C�A�C�B（8）
順調だ

>>232
これはよいわきゃーまし

>>232
一瞬帝塚山に見えたのは秘密にしといてくれ

JR連絡口だ

>>241
帝塚山はこんなに広く無(ry

ぐあああ！遅れたー

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090124221538aacd8.jpg

西鉄じゃねーか

>>243
ほぼ縦配置だかんね

>>225
山岳区間の駅はそれがあるからな

>>245
一瞬2000系に(ry

ねーよ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012610332948221.jpg

>>206
気付いてあげられなくてごめんね川相さん

>>251
これぁいいリフレッシュ

>>251
これはよいなんば

階段もリニューアルを

>>247
昔の百舌鳥八幡も

>>256
あっちと違って、リニューアルのスペースすらままならない。

帝塚山は高架だろ

いや地下だろ

どっちにしろ近いところ改造は必須だろう

帝塚山のスペースの狭さは異常

>>258
帝塚山高架化したら阪堺のさらに上を走るって事？
まぁ地下にしても天下茶屋までに高架部に上がれるかわからないけど

ズームカー特急の走る便ってどれか分かるの？

>>262
浜寺の計画案みたいに地上に降ろせばいいんじゃねえの

>>245
やっぱり西鉄3000系はいいねぇ〜。
8000系とは全然違うよ。

だからだね、地下化だよ君

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901311500437dd5f.jpg

いつか南海も…

これはよい皇帝とクイーン

>>267
迫力があるな

競争すると必ず本線側が・・・

たまには本線が負けるんじゃね？

特急同士の並走は心躍るな。

>>273

7000と6200の並走は？
ｹｹｹ

おはう

>>272
下り：線形が悪く天下茶屋到着時点でボロ負け
上り：今宮戎まで勝ってることもあるが信号待ちくらってさされる

>>275
上りは、たまに奇跡の逆転勝利がある

上りの併走で高野線が4番線、本線が5番線に到着ならさらに燃える。

ところで
南海電車の一番距離が長い乗り方って加太から高野山まででおｋ？

いんじゃね

ラビワンなんばから南海を撮ってる人がいる。
何の取材？

特に何もなさそうなんだが

逆転勝利未だ見たことが無い…

>>278
うん

>>279,283
thx

>>267
同じ会社に属するということ自体が奇跡だな

阪急阪神がカルビーのポテトチップスとすれば、南海は湖池屋のポテトチップス。

たいていの店で扱ってすらもらえない三流ブランドwww

>>285
左なんかレールの上を走っていることが…

湖池屋のリッチコンソメは普通に美味いが・・。

>>282
上り南海線は、難波の場内が赤でも新今宮発車時に割りと速度を出す。一方で高野線は難波場内が赤の時は
手前から徐行するパターンが多い。なので新今宮を出る時点では南海線がリードする。

しかし下り電車の難波出発が、南海線よりも高野線が早い場合は、リードしてた南海線は場内信号に
引っ掛かって徐行、その横を信号が開いてる高野線の電車がスルスルと抜いていくことがある。

南海本線ホームで電車と接触した男性死亡
３１日午後８時２５分ごろ、大阪府泉大津市二田町の南海本線松ノ浜駅ホームで、
難波発関西空港行き普通電車（６両編成）と男性が接触し、男性は搬送先の病院で
死亡した。
泉大津署の調べでは、男性は６０〜７０歳ぐらい。ホームから線路に落ちたとみられる。
運転士の話によると、はい上がろうとしているところを車両とホームの間に挟まれた。
胸などを強く圧迫されたという。
南海電鉄によると、電車は現場に約４０分停車。乗客約１５０人にけがはなかった。
南海本線は上下４本が運休、５９本が最大約１時間遅れ、約２万５０００人に影響が出た。
（共同）

http://blogs.yahoo.co.jp/t_y_0128/18260489.html
今日、電車に乗ると、運転室のドアが開いていました！

これって、危なくないですか〜？

まあ、これを撮った後、中百舌鳥に到着したんですが、その時に閉めてました・・・。

これ、ガラスでも割れてたらどうしてたんだろう・・・。(怖〜！)

じゃあ運転士は、危険防止のため走行中でも閉めに行くマニュアルにしましょう。

oO○ しかし世の中には馬鹿が多いんだなあ

ｵﾚ運転中､右側乗務員扉の閉め方があまかったのか風圧で開いた｡立ち上がって足で蹴るように閉めた事あるわ｡

>>290 這い上がろうとしているのが分かっているのに、電車止めないなんてひどい運転士や。

南海はキチガイの集まりか？

キチガイ電鉄に社名変えろ。

>>289
一回見てみたい…。いや見たことがあっても忘れてたか。

>>262
帝塚山付近は勾配の頂上にあるので地下化しても、難波方面への本線高架合流は問題ない由。
地形考えれば
住吉東側は、恐らく立体化するとなると地下でなく高架になるだろうけど、そうすると
帝塚山〜住吉東間で地下から高架への取り付けが必要となり上町線の線路が邪魔になってしまう。

帝塚山付近を地下でなく高架にした場合、岸里玉出での本線高架との合流が非常に厳しくなる。
案外ネックになる事項が多くて高野線の立体化は棚上げされている気もするが
この辺りは自治体の都市計画が決定されない限り着手できないので何とも言えない部分がある。

>>294

あんた､電車の制動距離知らんやろ？
と釣られてみた

>>297
足立区民のﾁｿｶｽにレスをつけないでください

サザン
難波、新今宮、佐野、市駅　50分
ラピート
難波、新今宮、佐野、関空　30分
急行
羽倉崎、樽井、尾崎、みさき、市駅
区急、空急
難波、新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、大津、春木、岸和田、貝塚、佐野からの各駅
準急
難波、新今宮、住之江、堺、諏訪ノ森、羽衣、高石からの各駅

また阪神スレから沸いてきたのか千鳥停車厨は・・・

千鳥停車なんてされたら迷惑でたまらん
実際にそんな停車駅の鉄道あるか？

個人的には便利とは思わんが、
他社の名を出して批判する工作員は死ねばいいと思っている。

>>514
廃墟と鉄塔？
僕は鉄塔が好きだな。
特に大阪南部の岸和田タワーと信達南無線中継所が一押し。
それに萌えーだし

今 日 も 誤 爆 が 始 ま り ま し た

>>301
南海電車が便利になるスレからぱくったんだけどな。
千鳥とは思わなかったが微妙に千鳥になってるな。

千鳥停車は阪神以外にも関東であるよ。
西武や東武がやってる。
種別ごとの停車駅総数を増やさず速達性が確保できる。
停車駅をばらすことで多くの乗客の利便性が向上する。
種別ごとの速度差がないので渋滞がない。
最も合理的な停車方式だよ。
特に南海のように目的地が難波、新今宮の絶対数が圧倒的に多い会社ではかなり有効。
利用者はすぐなれるから誤乗もおこらないよ。

はいはい以後はこちらでやりましょうね

【ここで折り返し】阪神電車を語ろう次は終点西九条
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232162448/

>>273
負けた時は心が折れる

>>298
守口のキチガイ乙

我孫子前のホームかさ上げ工事、見るからにあれ試行とちゃうの？

あれやったらレールのほうを少し盛り上げてホームに近づけたほうが安上がりやん。
まあ、かさ上げはええとして、隙間縮小工事するんやったら、もう車体下部も広げて
スソ絞り車体はほとんど不要にしたらどうや？

それには全駅改修が必要なわけで

>>293
それによく似たシ−ンを南海線の9000系普通車で見たことがあるんだが…おまいか！？

>>285
色んな意味で楽しい組み合わせだぜ

>>263
「こうや」に乗れば確実

11000系を当てるほうが難しいよね

座席番号(ry

31000系が一番出てくる確率低い
まあ、今は30001Fが入院してるけど

>>314
しかし、11000系が絶対に来ない運用もあるからそれを外せばある程度は確率が上がる気がする。

11000系乗りたい場合こうやは絶対にはずさにゃならんわね

前日の組成を確認してから、出てきた時にりんかん81号をアサイン

サザンの連続窓車が一番…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090201004718ef9f4.jpg

ぁ

どりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020120522972196.jpg

くっそう

２れんで成功

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C�A�C�B�A（9）
減ってきた・・・

>>321
これはよい振替時に混乱する駅

次は単独・・・？

>>324
グロ画像乙

>>324
これはよい前パン

>>321
時刻表検索で打ち間違えたら大変なことになる駅ですね

>>324
下は長老
上は普(ry

>>334
ああ、三国が丘…

>>335
普通？いいえ、各停です。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　─　 　 ─　＼
　 ／ 　 （●） 　（●） 　 ＼　　そろそろガチで普通ではしらねえか待ってるんだお
　 |　 　 　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>324
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　前パン！前パン！
　⊂彡

>>338
それはない

車輪ガリガリしに本線走ることはあるかもな

>>320
出てきた電車に飛び乗って車内で指定席券発行してもらうとか
強行手段だが

>>341
6年くらい前に泉北車が羽まできてたな

>>342
そりゃ確実には乗れるけど…

>>342
たまに別の号車に移されるんじゃ…

>>343
懐かしい

LEDってさ、堺東と金剛と北野田と・・・あとどこにあったっけ？高野線
高野線ほとんど知らんからすまんね

>>347
橋本と三日市町、あと普通駅の簡易の奴がいろいろ・・・

ちなみに林間はパタパタすら(ry

林間もそろそろ付きそうだ。
いつの間にかポーンと。

河内長野はまだですか

近鉄難波駅にはホームのは液晶に変わったけどあれは見辛かった。
林間に取り付けるのなら泉大津のと同じLEDでいいよ

そうかな、俺鶴橋の見たけど綺麗で感動した

やはり液晶ですな。

やはりブラウン管

ブラウン管・・・懐かしい

LEDはやっぱダメだな

>>353
蛍光灯の光が当たって見辛いんだよ
LEDかフラップのままでいい

プラズマは無しか

フラップでもLEDでも無いよりかあるだけ全然良いだろう。
林間は規模を規模的にあっていいと思う。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090122224218ebf82.jpg

これはよい　神

>>360
歴史の悪戯なんかねえ、林間についてないのは。
早いとこつけて欲しいとは思う。列車ごとに同じホームでも停車駅と行き先も違うわけだし。

>>361
また妙にスピード感溢れる画像だなｗｗｗ

そういえば、春木・・・

>>361
すげえ

>>358
そりゃ蛍光灯の配置の問題なんじゃね

>>365
ナミと同じくらい忘れられているよな。

南海線終日特急設定してよ。
昼間と同じ30分に1本でいい。
指定席も2両に減らしていいから全特急サザン化頼むよ。
現行区急を急行に変更。
ラピートと佐野接続、空急は現行通り岸和田でサザン接続。
市駅からの指定席利用者は百得免除で佐野からラピートとかできないものかね。

新今宮7:02のαの発車時刻遅らせて04の港駅急行に佐野で接続するダイヤがいいな。

>>368
何だっけ？？それ

>>368
流石に失礼だろ


春木に

>>371
あれだよあれ。ジャンプの海賊漫画…

>>373
そっちかよｗ

それ以外には(ry

延着王

春木は、なんか格落ち扱いされてるよなあ

いつも思うけど春木って京阪伏見稲荷か地上時代の淀の構造に似ていない？
臨時改札と長いホーム

淀には似てるとも言える

淀も高架になっちまうな

>>361
時速100kmくらい出てるように見える

萩原天神　新自転車置き場　完全営業開始
カードキーでゲート開閉して、庫内へ入る方式

なので、朝はゲートで大渋滞　と思ってたら、
朝は入り口ゲート解放（カード読み取りは必要）なので、
渋滞も無い様でした。

仏タイヤ大手のミシュランが３月、旅行案内の伝統シリーズ「ギド・ベール（緑のガイド）」日本編（仏語）を初めて発行する。
全国約２００カ所が評価対象になり、優れた観光地には星がつけられた。フランス人の目から見た評価ではあるが、レストランガイド同様、
世界の旅行者が日本の旅の参考にする。さて、三つ星は――。

■高尾山再び

最高の三つ星がついたのは計１７カ所。この格付けは、ミシュランが「フランス人がわざわざ足を運ぶ価値がある」と推奨する場所だ。
京都、奈良、姫路城などの定番観光地だけでなく、富山・五箇山（ごかやま）や石垣島・川平（かびら）湾といった通好みの場所も選ばれた。
「日本の魅力を実感できるところを選びました」とアンヌ・テフォ編集長（４８）は語る。

　ガイド執筆陣は日仏の１２人。ミシュラン本社の編集者と日本在住の仏人スタッフが１年かけて日本の全地方の２００カ所余りを訪ねた。
それぞれに九つの項目の評価を総合判断し、編集者が格付けを決定した。次の（１）〜（９）が評価項目だ。

（１）印象深さ。和歌山県の高野山はこの項目で高い評価を得て、三つ星獲得。「浮世と全く違う時間が流れている。
森の中を行くと伽藍（がらん）が現れる。西洋人にとってまさに神秘的」と編集者のカトリーヌ・ゲガンさん（４３）。
（２）知名度。東京が代表例だ。「この街の重要性に異論はありませんから」
(３）遺産的豊かさ。典型は京都。
（４）すでにある名声。例えば世界遺産。ただ、必ず高い評価がつくとは限らない。
（５）歴史的遺産価値。奈良など日本の歴史上重要な場所。
（６）美しさ。屋久島が一例だという。「野生の植物がこれほど素晴らしい島は少ない」
(７）真正さ。（８）アクセスのよさなど諸要素。そして、（９）もてなしの質。

ミシュランは０７年、簡易版ガイド「ボワイヤジェ・プラティック」日本編を発行し、そこでも各地の観光地を格付けした。
その際、東京近郊の高尾山を三つ星評価。「あの週末ハイキングの山が世界的な観光地なのか」と国内で論議を呼んだ。
その高尾山、今回も再び三つ星を得た。簡易版の編集にも参加したテフォ編集長は「また議論が起きるのは覚悟のうえです」
と苦笑する。今回、再び現地を訪ね、検討した。結果は「やはり三つ星に値する」。
都市に近いのにありのままの自然を楽しめる。「遠くに見える富士山は本当に美しかった」

　簡易ガイドよりも評価を上げた観光地は少なくない。東京都内では、二つ星だった東京国立博物館が三つ星に。調査の結果、
収蔵品の質を見直したという。

■フランス人の目で

逆に、日本人には人気でも星なし評価の観光地も。若い女性に人気の函館。「欧米人はやはり、北海道には大自然を期待しま
すから」。ガイドはあくまで、フランス人の目で見た評価なのだ。「フランスに来る日本人も、私たちにとっては平凡なもの
にしばしば感動しています」

　フランス人にとって日本は「遠い、物価が高い、言葉が通じない」というイメージがあって旅行先としての認知度は低く、
ガイド本も少なかった。しかし、和食ブームや漫画・アニメの人気を通じて近年、関心が高まってきたことがガイド発行の背
景にある。

長谷川豊ＪＮＴＯパリ事務所長は、今回のガイドによって「東京と京都ばかりだった外国人旅行者を地方に呼び込む効果」
を期待する。
緑のガイド日本編は、３月１６日に初版約１万部が、フランスを中心に欧州で売り出される。９月には英語版も。
ホテルやレストラン３５０軒以上を料金付きで紹介し、礼儀作法の基本や温泉の入り方なども解説した。固有名詞は漢字でも記載。
２年ごとに改訂するという。（パリ＝国末憲人）

http://www.asahi.com/national/update/0131/TKY200901310101.html
http://www.asahi.com/national/update/0131/TKY200901310101_01.html
http://www.asahi.com/national/update/0131/TKY200901310101_02.html

>>382
ほぉ

>>382
堺市は金があるな。

そうでもない

堺市なあ、持ってるといえば持ってる

>>377
急行止まらんもん

目の付け所がシャープ

>>368
(´；ω；`)ｳｯ…

ﾃｽﾄ

高野下にも欲しいんだが

何が？

今日おまいらの大好きな７０００が千代田へ送り込まれたぞ

処刑ですか？

それは知らんが４連だったから、あるいは

>>392
泣いたってあれ以上目立たない

ところで某タヌキのぬいぐるみ買ったんだが、ミナモは(ry

時期的に微妙なので残念ながら検査だろう・・・

>>395
ソラリーとか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901310703027467b.jpg

>>400
だが、そろそろ8000系の2次車が来る頃だから廃車にしても車両数的には何とかなるだろ。
今回は完全な新形式じゃないから試運転もそんなに時間はかからないだろうし。
それでも一時的に足りなくなったら高野線から1000系を持っていけばいいさ。

でも、結局検査を通すんだろうな。

ぬるぽ

今日は

っしゃああああああああああ

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C�A�C�B�A�A（10）
単独にはならなかったか・・・。

>>402
これはよい1000系

>>403
俺は死刑を信じている。

>>403
先走って廃車しちゃうのもあれだからな。
運用に関しては嫌に慎重だし。

>>402
やっぱマップのが良かったな･･･。

>>401
そんなコラが昔あったな

>>399
だから自分で作れって

>>401
半角英字も対応してくれ

>>415
いっそのことナミのぬいぐるみを・・・。

>>415
販売したら売れると思うんだな

>>414
そんなのあったっけ？
まあそれはそうと、行き先がどっちか分かれば迷わずに住む。
ついでに誤降車防止の案内流したり。

>>418
だが、ピタぽんの二番煎じと言われる恐れもあるぞ

>>403
一回それやって、2000系と1000系だったかが同時に故障してえらいことになったからなあ。
新車が届いてから廃車が望ましい。本音は・・・だけど。

>>420
対して気にすることでもない

どっちにしろ廃車しちまえば一緒さ

>>419
じゃあ行灯で

バックライトはLED

>>419
あったよ極楽橋verも

>>424
三国ヶ丘と極楽橋だけで十分です

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901281756112e75d.jpg

>>428
これは大変よいクーピー

クレヨンとクレパスの違いが未だに分からない

クーピーに近いのがクレヨン
色鉛筆に近いのがクーピー
面塗りをしやすいのがクレパス

クレヨンとパステルでクレパスらしいぜ
でパステルって何だｗｗｗ

ややこしや

>>432
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB

なるほど

>>428
てか皇帝ちっさ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090128220041d2310.jpg

これぁいいイレギュラーな行き先

準急ならよく見るんだがなあ

これみると林間田園都市がいかに無茶か分かる

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ

>>441
創価系の鉄道に言っても無理。

南海は創価系じゃない。貧乏そうに見えるせいで
創価・やくざ・外人投資家などからは
見向きもされない。創価は阪急だろ。宝塚線京都線の沿線駅前に多すぎ。

いちいちチンカス足立区民に反応すんな

>>444
守口の創価系本人キリバンゲット乙

>>443
てゆーかチベット弾圧を容認してる高野山も創価と似たり寄ったりだが

屋根より高い南海の運賃（笑）

大きな真鯉は亘さん
小さい緋鯉は契約社員た〜ち
おもしろそうに
目が泳いでる〜

>>417
ぬいぐるみになっても存在感の薄い（ｒｙ

>>449
つーか「何のぬいぐるみ？」と言われそうｗ

>>40
　林　 間
田園都市
∴∴


こんな感じか

ふむ

>>450
実際正体がよく分からない

南海線による妨害のせいで、堺市のLRTが西口から東口に抜けるのに大きく回り道しなければならず、
迂回により時間を大きくロスする。

これでは客に逃げられLRT事業が失敗するのは目に見えている。

>>453
つーか誰があんなキャラ作ったんかと

ナミ作ってみた
↓
なんか微妙
↓
別の人ミナモ提出
↓
よしこれで行こう

なるほど、ナミは京阪で言うところの土日旅人みたいなもんか

帰りは9000系だったけど空転多いな。
南海はレールが濡れたら必ず遅れるな。
本線でまともに雨天時はしれれねは、1000,2000,8000の３系統だけか。

>>454
そこで地下化ですよ

>>458
泉北7000の空転も酷い罠

>>456
どんだけ不幸キャラやねん

よくあることです

ミナモだって水色以外は対して出てない

久しぶりに来たが、良くも悪くも相変わらずだな

>>440
河内長野以南の種別などあってなきが如しなのに何を今更……

>>462
そうでもない

>>463
大きさの問題じゃねえのか

>>450
そこらの人形で代用ききそうじゃん

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────
　　　　　　　　　　　| 　では明日からは俺が主役だ。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>467
かーえーれ！かーえーれ！

>>467
君はいらない

なんか携帯で見るとだらしない体だなあ

カビだし

>>439
実際に運行されることはもう無いのかなあ・・・。

下り準急自体、泉北直通以外は臨時しか無いじゃん

準急三日市町行き、夕ラッシュに定期便新設しる

おりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902031950380dc88.jpg

ぁ

はやかったー

単行で成功

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C�A�C�B�A�A�@（11）
とうとう単独に・・・

>>476
新線？

>>476
話題前駅？

和大前の話題の新駅ですよ

>>485
【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>485
【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
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　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>476
工事ﾊｼﾞﾏﾄﾙのか

被ったｗｗｗしかもAAまでｗｗｗ

高野線で、朝の一番混む時間帯にりんかんを運転して欲しいと思う。
需要は絶対にあると見ているが。

ついに切り替え時か…

>>474
邪魔なだけな気がする

夕方の河内長野方面の準急はあっても良さそう。
むしろ泉北直通は減らしても良い。

>>492
2〜3本くらいならいんじゃね
快急も増やせたんだし

>>488
あと3年だもんね

中百舌鳥より南の人は準急の存在を忘れているんじゃないか

「準急？ああ泉北行く奴ね」

>>496
朝は河内長野から座って通勤できると人気ですよ。

本線の人なんか準急の存在そのものを忘れかねない

500

>>498
ああ、まあ知っている人は、な。

>>499
朝にしか見れない幻の種別だからな

朝もなかなか見れない

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090130025016195ed.jpg

>>504
これも今や朝でもなかなか見れない種別。

モズッパチだな

>>505
上り4本のみだからなー

>>505
これはよくない偽ステンレス

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902012143289ed6e.jpg

神乙

桜が綺麗だ

これはよい旧塗装車

GUMO

ハギ天？

30分以上の遅れはございません
＠公式

30分未満はマルなのね

>>493
泉北は泉北で結構乗ってるからな。
三日市方面に準急なんか走らせても泉北以上にガラガラになりそうな悪寒。
大半が中百舌鳥で泉北に乗り換えて結局、元の木阿弥とか。

本線は1000系、2000系、8000系を普通に転用。
加減速よくて空転の心配もない。
優等は停車駅と速度制限見直しで223のOEMがいい。
JRも増備中だからスケールメリットもいかせるし、故障時や異常時にお互い便宜が図れる。

長さ、幅

阪和線乗っときよし

それとこれとは関係なし

今日は晴れてますな

>>509
コイツってさ、元はどこ所属になんの？
南海？近鉄？まさか阪堺じゃないだろ

>>523
南海鉄道→近畿日本鉄道→南海電気鉄道→阪堺電気軌道

夕方ラッシュ時高野線は区急を準急にすればいいだけ
特急との絡みが難しいけどな
難波駅　平日
16：36　区急　林間　　２扉
16；48　急行　橋本　　
16：59　準急　林間　　長野退避　　北野田まで先着
17：10　急行　橋本　　金剛退避
17：12　特急　橋本
17：24　急行　林間　　
17：36　準急　林間　　長野退避　　北野田まで先着
17：48　快急　橋本
17：58　特急　橋本
18：00　急行　林間
18：10　急行　橋本
18：20　快急　高野山　２扉
18：30　急行　林間
18：40　急行　橋本
18：50　準急　三日市　　金剛退避　　北野田先着
19：00　急行　林間　　　長野退避
19：05　区急　和泉中央　（後続の特急を考慮）
19：07　特急　橋本
19：10　急行　橋本
19：15　準急　和泉中央
　以下繰り返し

こんな感じになるな、恩恵を受けるのは三国が丘〜北野田くらいか？
狭山以南にはきついか？

旧阪堺時代から在籍してたのって101だっけ

>>525
以前みたいに全部急行でいいじゃん

むしろ準急と快急で折半

>>525
よく見てみたら橋本以南接続が歪になる上、林間がパンクするな
やっぱり準急には無理があるな
単純に区急に中百舌鳥なり加えたほうが簡単に組める

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090203195148e7c76.jpg

>>526
あれも旧南海時代からのような

>>530

合成写真か？

>>532
1000系でしょう。合成写真じゃない。

スモークかかってんだよ

>>525
区急と準急と比べたら、区急として走らせた方が有り難い人が多いと思う。

>>526
三日市町止めを急行で走らせる意義は薄いからなあ…

>>529
敢えて中百舌鳥に区急とめることもないでしょ。

>>534
スモークというかフィルムというか

>>531
そか

>>536
まあそんなもんだ

新線が出来るついでに孝子の改築は…望めないか

孝子はこないだ何か工事してた気がする

500人も乗客いない駅だから何かするにしても改築は無い

>>539
新線になるエリアって孝子・紀ノ川両駅共に離れてない？

>>526
旧阪堺時代の車両はもう90年くらい前になるんじゃないか

ま、踏み切りも無いし孝子はほっといてもいいさ

>>542
確かにそうだけど、ついでに、ね

今日こそは

うりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090203195148e7c76.jpg

接続出来ませんって何…orz

なんか遅れすぎた

残念

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C�A�C�B�A�A�@（11） ●
とうとう恐れていた事態が・・・

>>548
ｷｼｭｰﾂ

やってしもた･･･('A`)

555

>>543
旧阪堺電気軌道が創立されたのはちょうど100年前

もうそんな昔か…

今年はモ161の80周年、来年は旧阪堺の100周年を記念せにゃならんのだから、
阪堺電車まつりの企画員も大変だな。

>>558
逆に言えば企画を考えるのが簡単

ネタにこまらない

今年の南海電車まつりは何やんの？

そういう見方もあるかｗ

>>561
例の観光列車でも飾るんだろう

>>561
南海太郎氏を偲ぶトークショー

開催場所　　　：6501F車内
コメンテーター：＠曲＠
イメージソング：ジングルベル

>>564
コメンテーターが太郎と全く関係ない→祟りが…

直人とかまだ生きて(ry

>>563
忘れてた

あとは死刑執行されたアレの遺留品販売とか

7000のは買う気にならない

今年はちゃんと臨時はラピートだろうな…？

どうでしょう

>>570
去年のは何だったんだろうな
あれやるんだったら05年は2300系に乗せて欲しかった気がするんだがな

今年は6501Fが･･･

>>572
車両足りないです＞＜

赤バス登場から
もうそんなになるのか

>>572
まだ走れないんじゃね？

ラピートで高野線走るのがいいんじゃないか

>>576
04年じゃなくて05年だぜ？バリバリ走ってるさ

ごめん間違えた

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902041914084af15.jpg

綺麗だな

チャージ機は流用？

難波か

在日の味方南海（笑）

6511Fはどうかな？
改番されるとしたら、どうなるのかな？

ダサくて不便で中途半端なＤＦＣ南海（笑）

>>584
ということはお前の味方だね(笑)

50000系大量増備でラピートとサザンを終日30分毎にするといいな。

途中、新今宮、天下茶屋、佐野のみ停車
急行は新今宮、天下茶屋、住之江、堺、石津川、諏訪ノ森、羽衣、高石、大津、春木、岸和田
貝塚、佐野、羽倉崎、樽井、尾崎、箱作、みさき、紀ノ川にして差別化。

料金を300円に抑えて特急誘導にすれば荒稼ぎが可能。

今サザン指定席乗ってる当たりの二次車だけどよくみると間接照明だな。
蛍光灯の取り替え費用しれてるからラピートみたいに電球色にすれば落ち着けていいのにな。

>>577
検査

まあ、乗れるのは年一だけどな

たまには三日市町までラピートを

改造して橋本まで

準山岳区間駆けるのは格好よさそうだ

あれ、ラピート電球色復活したん？せめてスーパーシート車くらい残しといたらよかった。
慣れたらどうということないけど、あの内装で白色は寒々しい。

ラピートも電球色辞めたの？
同額なんだから通勤車も含めて電球色にしたらいいのにな。

共同購入品だし

ならやっぱり交換時期がきたら順次電球色にかえるといいね。
7810に載ってるけど蛍光灯カバーもないんだね。
南海はケチるとこ間違ってる。
全列車間接照明電球色にはできないのか？

30000系や31000系の愛称表示器が電球色なのについて

600マイル

６０１

>>596

伊賀鉄道の忍者電車なんて､蛍光灯の明かりがﾋﾟﾝｸだから､なんか､ｴｯﾁな気分になるよ｡

>>602
あれひでえよなｗｗ

…

ミナモっぽい
http://gigazine.jp/img/2009/02/05/ragnarok_online_poringpan/pan_05_m.jpg
元記事
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090205_ragnarok_online_poringpan/
http://www.ragnarokonline.jp/news/information/notice/item/12026?road=gigaki090205b

>>605
うわぁぁぁ
食えねぇｗｗｗｗｗｗｗ

……食ってやれよ

可哀相だろ

全くだな(ry

>>605
かわいいじゃないかｗ

ミナモは青いから食料には使えないな

>>611

>>605を数ヶ月放置すれば青くなる

元からカビなのを、腐らせてもカビは発生しないと思うが…

ミナモは藻であって、カビではない件

>>614
藻だとしても空気中であれだけでかくなる理由が説明できないだろｊｋ

カビってのは>>467みたいなジトジトした汚物のことであって、
ミナモのことではないだろ。

>>613
うちの実験室ではカビの生えたカンジダがゴロゴロしているが。。（；^ω^）

……

何をいってんだ

>>611
ブルーハワイ

>>605
真っ二つにされるんだぜそれ…。

21000系の50周年企画を何かして欲しい

ミナモは青だけじゃないだろう。

7000系の50周年だけは何とかして欲しい。

紫のやつでおはぎとか

>>623
ミナピタが同じ色だから自分達の仲間だと思うくらいだからな。

黄色とか

よいしょ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090205195851cae88.jpg

ぁ

っしゃああああああああああああああ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

>>629

これは和歌山港？
発車案内がえらく簡素だなｗｗ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11

�B（1）
順調なスタート

>>629
これはよい和歌山港

>>624
絶対にやらないようにしなければ

>>629
これって中に入れなくね？

>>638
うわ
マジやん

>>629
こういうことってあるのか・・・

まあ電車来ないしな

しかし和歌山港も新型改札多いな、和歌山市なんて…

>>642
IC専用機は多いよ

>>638
そのとおり

>>643
それが両端にあるだけで青い奴ばっか…

>>645
なるほど

和歌山港、ホームにフェリー案内とかあると便利じゃね？とか思ってる

>>638-639
駅員がいる

>>648
駅員に頼んでも「電車来ませんよ」と言われそうな希ガス

>>647
どうせ一本しか接続しないんだからいいんじゃね

>>649
「駅を眺めたいのですが」

>>650
待ち時間とかすぐ分かったら便利じゃないかな

>>651
「ホーム以外何もありませんし寒いですよ」

南海の駅前って、何かションベン臭い

>>653
「暖かくしてますし色々な駅が見たいので」

>>653
駅員食い下がりすぎだｗ

>>652
サザンのLEDに流すべきである

そいや指定席にあったね

>>656
確かにここまでは言わんか

>>657
まもなく終点和歌山港です。フェリーの出発時刻は**：**です。

現在時刻も流して

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901310026244aa0c.jpg

うわあ

フル7000空急とか、何の罰ゲームｗｗｗ

次からのスレタイは駅名が枯渇したので車番をつかおう。

7001→7002→7003→7004→7005→........

っ天王寺支線

>>665
だが断る

てかなぜ7000系から始めるのさ

>>661
時計があれば便利だな

>>662
これはひどい

4の倍数は7048まで
使えないわけだな

1000系椅子少なすぎ難波発車前にたってる人がいる。
それにしても車端ボックスは最後に埋まるな、あんな窮屈な椅子ならロングにすればいいのに。
毎日乗ってるけどたいした混雑じゃないから2扉転クロでいいよな。

窓･扉配置工夫して、乗務員室すぐ扉という構造はやめてほしいな。
8200系以前の配置に戻してほしい。難波行き先頭に乗ると特に思う。

>>673
つワンマン化

むしろズーム以外はあのほうがいい

1000系より前は一人辺りスペース少なすぎてラッシュでも6人掛けしよるから回帰は無理

>>668
全くだ

>>672

>毎日乗ってるけどたいした混雑じゃないから2扉転クロでいいよな。

それをやると特急の利用者が減る。
たいした混雑じゃない？君、ラッシュ時に乗ったことないでしょ？

>>662
まだいるのか

>>642
紀ノ川も新型多いな

南海で最初にバーレス改札機が設置されたんじゃなかったっけ＞紀ノ川

>>678
毎日、新今宮から難波に戻って市駅まで通勤してるよ。
朝一のサザンに乗りたいけど市駅到着が遅すぎて間に合わないから難波からの定期にした。
市駅着が8:00だと特急定期買うんだがな。
ラピートアルファも佐野で市駅行き接続ないから辛いよ。

>>662
これはよい白黒二人組。

>>665
それするならMc7001…としなきゃな
それに、編成単位で行くのか、Mcだけ塗りつぶしていくのかも問題だな

>>682
意味不明　

>>685
っ「着席」　まあ、“下る通勤”で尚且つ難波を07:00くらいに出る(自称)だからできる芸当だな

阪和線にでも乗ってやがれ -_-;）

>>626
その設定はいまいちよく分からん

>>672
転換クロスシートって何が良いのか僕にはさっぱり分からないね。
長くて最大で約1時間の乗車だから座席はロングで妥当でしょ？

>>686
阪和線の快速は一部の列車がクロスシートだったよね。
そんなに南海が気に食わなければあっちへ引っ越せばいいのに。

>>689
ほとんど全部転換クロスだが

>>688
進行方向に向かって座れる
肩のあたりまで背もたれがある

これ大きいよ

ロングの方が立ち上がりが楽なのでロングがいい。
クロスは隣席の人に声を掛けなくちゃならないので
混雑率が高く沿線に人口が集中している大都会を走る路線の南海には相応しくない。

あと南海は原則短距離乗車の客が多いからね。

>>690
引っ越し馬鹿を相手にすんな

>>665
貴志川線って
使わないの？

ロング
腰痛い。
酔う。

>>691

ｵﾚもロングの方がいい｡


(客が)多い日も安心だもん｡

>>694
だから天王寺支線…

http://u.upup.be/?caGg7grM6F

>>687
ミナピタのあの斑点みたいなの、ミナモみたいだってことさ

教えてくんで、申し訳ないのですが、
　先頭車両のやねの上にある、アンテナみたいな棒のものは、何の役割をしているのですか?
　こうやにも、1000系にもいろいろな車両にあるみたいです。
　

>>700
列車無線のアンテナ

あ、そのまんまでアンテナだったんですか。本当にありがとうございます。

>>699
やっぱりよく分からんけどまあいいや

よく分からないのがいいんですよ。

>>681
簡易・・・
まあそれ除いたら確かに最初だけど

バーレス改札機ってなんか重厚な感じがしない

>>705
簡易は別だろ

>>706
だからって飛び越えたりしたらダメです

そういやホームドアってどうなったんだろ

どうせガセなんじゃないの？

>>709
まだ検討中の段階だからなー
ズームカーどうすんの？っつうレベルだし

>>710
公式

浜寺の上り退避線て何であんな形なの。
急行から退避列車をみると場所があまりに不自然で浜寺始発電車にみえて仕方ない。

>>713
歴史的経緯

>>714
その歴史が知りたい。
羽衣は反対にどうみても退避線にしかみえないつくりの位置に高師浜線に頭端ホームがあるし、
みさき公園もいびつなかんじがする。
南海電車って変わった配線が多いよね。

うりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902040630024eb62.jpg

かつて浜寺公園折り返しがあったことを知る人間も少なくなったのか・・・

間に合わん

っしゃああああああああああああああ

ちくしょう…

３連か、まあまあだな

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11

�B�B（2）
二日連続で安定

>>717
車両足りないのに大丈夫かと

>>718
幕にはまだ入ってるよね

>>725
新造車両。

そりゃ難解電車ですから

>>725
ますます11000系が酷使されるな

こうや号が検査の為運休とか普通に書いてるけど南海は予備編成もつきないの？
フェリーみたいに高価なものなら予備がなくドックダイヤになるのは分かるけど電車で予備がないのは異常な気がする。
しかも大手私鉄でね。

>>717
週3日って飛行機かよ

>>729
またアレの自特は勘弁

>>731
そうでも無ければ都合がつかんわな

>>725
この際、場合によっては併せて4編成昼予備が出来る本線特急車を利用・・・とか？

万系7編成もあるからなあ

一日一本優雅に20000系が走っていた時代が懐かしい

高野線はいいよな全車指定席特急でサザンみたいなことをしないのはやっぱ高野線優遇か？
空港線、高野線に比べて南海線が一番冷遇されてるな。
サザンの2号車が増備車ならまだいいけど初期車は明らかに他の車両より質悪いし。
その増備車もへたってるし、サンドブラストなしで錆の上から塗装するから塗装浮いてるしな。

>>736
女王様はギリギリの綱渡り運用なんかしないのだ

>>732
事故ったらﾌﾋﾋﾋﾋ

いっそのこと最初から2000系自由席特急でも出すか

北野田は停車で

とりあえず3月までに30001Fが復帰することは確定だな
ま、毎年のことだけどな

>>740
三日市町涙目

じゃあ三日市町と高野下も停車

　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　１０５２Fに乗りたかった
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

　　　　　　　 　 　 , ─────────────────────────────
　　　　　　　　　　　| 北野田に
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────────────────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

>>745
来たのだ！

伝説の洒落だな

　　　　　　 　 　 , ─────────────────────────────
　　　　　　　　　　　| 南海の7000系ってそんなに嫌なんかい（´・ω・｀）
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────────────────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:; 　　呼んだ？
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

>>746
【審議中】
　　　　　　　　　　　　　（　　ヽ　　　　　　――――　　○　　――――
　　　　 ,　⌒ヽ　　　　(　　　　　）　　　　　　　　　　／/ |　＼
　　　 （　　　　'　　　（　　　　　　　ヽ⌒ヽ 、　　 ／　/　|　 　 ＼
　　　　ゝ　　　　｀ヽ(　　　　　　　　　　　 　 ） 　 　 　 　|　(⌒ 、
　　　( 　　　　　　　　　　､⌒　　　　　　　　　ヽ　　　　　（　 　 　ヽ
　　(　　　　(⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.． ヾr０ヾ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,r'l０i{'０ヾヽヽ
　　　　　　　　　　　　　 , 　 　 ~｀i,/∧{!i}　ヽi´　 　 　 　 ;i
　　　　　　　　　　　　　 |ヽ.　　　　/:::ﾍ!i}　　　　　　　　/::|
　　　　　　　　　　　　　 |::::ヽ 　　∧::::::ﾍi}　∧∧,,∧　/:::::|
　　　　　　　　　　　　　 |::::::::ヽ. /:::ﾍω・) /:::ﾍω・｀)/::::::::|
　　　　　　　　　　　　　(　´・ω/:::::::ﾍ U)/:::::::ﾍ　と(ω・｀ )
　　　　　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・)　(・｀　　)-ｕ（　と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　_..ｕ-ｕ （l 　　 )　(　　　ﾉ　　｀u-ｕ ､
.. ..._... ...._... ..._... ._,,..-‐''.... .._...　 `ｕ-ｕ'.　 `ｕ-u' 　　　　　　　 ｀ﾞ''ｰ-､,_.. ..._... ...._... ..._... ._
.::..:..:..ｰ::::..:..::.:.〜.:...::..:..::..:..:-..::::..:..::.:..:.〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:.〜..::..:..::..:..:-..::::..:..:
〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:...::..:..::... 〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:...::..:..::... 〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:..〜.::..:..::..

>>749
死ね

>>743
快急でいい気がしてきた

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902061721311b053.jpg

難波？

だろ

ふむ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020617225098332.jpg

あ、なんか変わった

駅名板も変わるフラグかな

前のほうがいいような

♪南海電鉄〜腐った鉄道〜　南海電鉄〜最低の鉄道〜
　 何でもかんでも運行停止さ〜　
♪南海電鉄〜中国の手先〜　南海電鉄〜朝鮮の手先〜
　 何でも勝手に路線廃止さ〜
♪南海電鉄〜汚ねえ鉄道〜　南海電鉄〜こそこそすんじゃねぇ〜
　 オ〇〇ー鉄道　南海電鉄〜

♪南海電鉄(南海電鉄)〜　腐った車両〜　南海電鉄(南海電鉄)〜　もう乗り物とはいえぬ〜
　 何でもかんでも運行停止さ〜
♪南海電鉄〜襤褸の塊〜　南海電鉄〜　お下劣編成〜
　 オ〇〇ー鉄道　南海電鉄〜

バカヤロー！！！！何が空港アクセスだ！！オラァ！！くたばれ朝鮮人亘信二！！！！

　オ〇〇ー鉄道　南海電鉄〜

　ざまみろベイベー！！

>>760
俺的にはこっちのがさっぱりしていて見やすいな。

特急乗ってたらデブが堺から乗ってきて難波までずっと周りの客を睨みっぱなし
ババーも一緒やったが難波ついたら「南海は興味ないわ民度低いし」とか言ってたが
このデブ死ねよ人の足ぶつけといて謝りもなし
肥満で死ね

本線系統って1000、2000、8000以外の暖房何とかならないかな。
公式サイトだと全列車18度で自動運転と書いてるけど旧式車は恐ろしく寒い。
足元の吹出口も暖かくないので自動運転のセンサーが壊れてるのか自動運転装置がないんじゃないかな。
新型車は佐野の両開きで急激に寒くなるけどすぐに回復するし常に足元は暖かい。
佐野自体も内側の開けて佐野下車と関空接続をおろした後外側開けて、緩急接続と乗車客乗せたほうが空調効率いいよな。
常に片側閉めてたほうが通り抜けがなくて安全だし。

>>763
だから有料特急があるんだよ。
人種隔離政策みたいなもの。
ただ、サザンはラッシュ時運転少ないし、昼でも自由席特急が増えすぎてそういう状況が回避できなくなった。
サザンの指定席いつもすいてるんだから中間車作らず2両のまんま全特急と急行につけてくれたらいいのに。
ラッシュ時は特急なしで急行増発だし区急、空急と停車駅が違うんだから通勤特急とかサザンβとかでいいよ。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
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　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　>>763が早く死にますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

>>763
南海なんかに乗るのが悪い

>>764
1000系以降の車両もそれほど温かくないような。
ちなみに先頭車は設定が若干低めに設定してあるので中間車に乗るようにすれば幾分マシかと。
夏場は、同様に先頭車の設定が低くなっており冷房は先頭車がよく効く。

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ

>>769
こちらへもどうぞ。

ttp://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

なんというレスサーパンダの巣窟

　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　/　彡　　/ ▼　ヽ　　ミミ　　　、
く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　|　　　　　　　　／

それアライ(ry

774

>>762
そうか？

女性専用車いらん

777

>>759
また変えんのかよ

どうだろな

南海が阪急に見向きもしてもらえないのが、そんなに悔しいのか？

お前自身が、人から見向きされてないがな。

チンカス足立にレスをつけるな

>>787

つhttp://blog.kwan-pjt.com/images/blog-photo-1128682410.82-0.jpg

お前はHANA PLUSのイメージキャラでも見ながら自慰しておけwww

そこでナミですよ

>>782
また守口のキチガイ登場

↓ショートパス

お断りします

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090207-00000048-yom-soci
少年よ　生きているなら　名乗り出よ

神隠しｱﾜﾜ

>>788
何これ(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

阪神なんば線の吊り広告見たけど、桜川駅に南海乗り換えの文字が無い・・・
ホームページでは、汐見橋駅を紹介してるのに・・・

鼻くそプラスがどうしたって？

南海フェリーから消えた少年
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/missing_person/?1233997717

これは…

>>791
南海的には乗り換え案内してもらわない方がありがたいんじゃないか

神隠しときいて

難解な事件だな

実は少年の正体はきい号事故の…

>>797
審議中(AA略)

800

誰かの自動車のトランクに忍び込んで脱出したんだな

徳島航路と聞いて
案山子さんに見解を聞いてみたいな、と思ってみたり

放っておいても出て来るだろう

>>803
放っておいても出て来るって、カビみたいな扱いだなwwww

似たような(ry

>>774
！！！！！！！！！
おめｗ

>>801
映画みたいな展開だな

で、どこで降りるんだ

さあ

怖いなー

>>807
信号で止まった時にさっと
車に乗っている人達には「突然トランクが開いた」としか思えない

>>798
もう50年くらい前か

>>802
そういえば最近案山子出てこないな

>>811
うん

汐見橋線、複線である必要性ある？
経費の無駄遣いのような感じだが。

それより6200系の更新車はいつ出場か？

>>798
被害届すら出てないんじゃ、本当にそうな気がしてきた

>>815
オカルトなんかい？

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902071808361b858.jpg

とりゃ

押し損ねたー

今日は支線運用か

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

>>818
これが阪堺スレで話題の貸切か

>>818
これはよい神様

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11

�B�B�A（3）
減ったか

【審議中】
　 　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　 　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∋ﾟ)　 　( ﾟ∈ﾟ ) 　 (ﾟ∈ﾟ )　 　(ﾟ∈ﾟ ) 　(ﾟ∈ﾟ　)
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼　　 /　 　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　　ヽ　　/　.　ヽ　　/　/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽ　 /∨　ヽ 　 /∨　ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
　(ﾉﾉﾉﾉ＼|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿　|　|　 丿 　|　|　 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　ヽ(＿ﾟ∋|　/　.　 |　|　/　　|　|　/　.　 |　|　/　.　|　|　/　　 |　|　/ 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　 .(　ﾉﾉﾉﾉ＼ 　 .　| | .ﾉ .　　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ .　 　| | .ﾉ 　　　| | .ﾉ.　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　ヽ(＿ﾟ∋彡 .　彡彡　　　彡彡　　　彡∧∧　 彡彡　　　彡彡..　 　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　 .( ﾉﾉﾉﾉ＼ 　　　　　　　　　　 　　　　(；ﾟДﾟ) 　　　　　　　　　　 　　 | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　ヽ(＿ﾟ∋　　 .　　　　　　　　 　 　 　/　　|　←>>816　　 　　 　　　ﾐｲ ∈ﾟ＿)
　　　 (　ﾉﾉﾉﾉ＼　　ﾉﾉﾉﾉ　　　 ﾉﾉﾉﾉ〜（,, ＵＵ）ﾉﾉﾉﾉ 　　ﾉﾉﾉﾉ　 　　ﾉﾉﾉﾉ/⌒ﾉﾉﾉﾉ
　　　　ヽ(＿ﾟ∋彡　(＿ﾟ∋　　 (＿ﾟ∋　 　 　∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)　　 ∈ﾟ＿)ｲ∈ﾟ＿)
　　　　 (　　⌒＼　(　　⌒＼　(　　⌒＼　　/⌒　　)　 /⌒　　) 　/⌒　　)|/⌒　　)
　　　　　ヽヽ个彡　.ヽヽ个彡　ヽヽ个彡　　ﾐｲ　 // 　ﾐｲ　 // 　 ﾐｲ　 // ﾐｲ　 //
　　　　　　））. | 　　　））. |　　 　 .））. |　　　　|　( (　　 　|　( (　 　　|　( (　 .|　( (
　　　　　（（　　|　　（（　　|　 　 （（　　|　　　　|　　) )　 　|　　) ) 　　|　　) ) |　　) )
　 　　　　ヽヽ. |　 　ヽヽ. |　　 　ヽヽ. |　　　　|　//　　 　|　//　　　 |　//　 |　//
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　　　　　　.ゝゝ|　　　ゝゝ|　.　 　 ゝゝ|　　　　.|ﾉﾉ　　　 　|ﾉﾉ　　　　 |ﾉﾉ　　 |ﾉﾉ
　　　　　 ′′ ﾐ　′′ ﾐ　 　 ′′ ﾐ　　　彡ヽ`　　　 彡ヽ`　　　彡ヽ`　彡ヽ`

>>818
ほう

>>824
思わぬところで太郎の本名を知ってしまった

>>818
きのくにって

きのくに復活を

>>812
♪にいる

>>831
復活して何すんだよｗｗ

客車夜行が欲しい

>>833
白浜まで行きたいじゃん

>>834
凸電に客車牽いて欲しかった…

>>835
そこはオッサンヤロー乗ればいいんじゃないか
万系で白浜は流石に・・・50000ら痛むし

げろしおはいかがか

あいつ10000より遥かに乗り心地悪いよ
283系と比べると雲泥の差

>>778
CIから15年だぜ

すっぱいげろしお
ぐったりはくも

これはひどい

まあ381はな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090207181236ddd53.jpg

名前が…

また場違いなHMばかりだｗ

平さんなのか平芳さんなのか

大平正芳元総理大臣を思い出した

>>846
たまにはこういうのもいいんじゃないの
それにしても、阪堺は貸切が多いもんだ

和歌山港駅のフェリー乗り換え案内のＢＧＭってまだ『ルージュの伝言』？
場違いに思える曲だけど、あれを聴くと旅情を感じたものだ。

つーか行方不明の日、海難事故からちょうど51年目？

>>849
一時間遅れおめ

>>849
車両に余裕あるからね

>>850
特に変わりは無い、はず
少なくともくまのや33SUNフリーきっぷ存命中は流れてた、はず

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020521391271252.jpg

>>855
ハートフルバスだ

なんか寂しい光景だな・・・

そういやバス復活したんだよな

>>855
幕古いｗｗｗ

これはよい和歌山港付近

始発まだかよ
遅い

>>858
そだよ

>>840
また変える？
上を緑に、下を白にしたら
カエルとかケロヨンとか言われてどっかの会社さんみたいに人気が出るで（ｗ

>>814
走っている地区柄、廃線はおろか、減便をしたくても、単線にしたくても、部外者にはわからない力が働いてそれはできない。

関係ない。

>>864
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ、まで読んだ

>>854
レスサンク

>>840
もうそんなになるか

フェリーの少年無事だったか、良かった良かった

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
法律は守れ

和歌山港行ったことあるが、列車案内ついてたんだなちゃんと

>>871
あそこ、昔は普通電車も走ってたし、中間駅もあったんだぜ…(笑)

俺が昔何回か行ったことのある某駅より立派じゃん

>>871
古いタイプだけどな

和歌山市のと同じのつけて欲しいぜ…ってそれは流石に贅沢か

あれば十分じゃね

和歌山港は結構恵まれてる
深日港…

ありゃ死んでる

深日港はもう役目終えたようなもんなんだぜ

駅のホームでよく、ピヨピヨピピピピピみたいな感じで、ないている
アレはなんの目的でしているんでしょうか？

企業秘密です。

視覚障害者対応のホーム誘導音
だったと思う

>>880
>>882
視覚障害者用の誘導鈴だよ

あれでどうやってホームへ誘導しているの？

今も淡路号が生きていたら、ｻｻﾞｿみたく横文字列車名になったんだろうか

>>884
視覚障害者は聴覚に情報を頼るから、
音の鳴る方向にだいたい正確に行けるんだと思うぞ。

>>885
想像出来ない…

そろそろダイ改？

音沙汰なし

1000系淡路号

多奈川線に1000系が来ることはもう無いだろう

たぶんな

>>879
っ漁業関係者

>>885

特産物にちなんで
｢急行オニオン｣

…

>>877
ふけこうはもう南海関連の旅客船無いもんね

>>879
淡路航路…泉佐野からのも無くなった(´；ω；`)

>>896
旅客船そのものが無いよ

友が島航路もあったけど・・・消えたんだよなあ

900

次スレを…

ごめ、間違い

>>894
泉州淡路オニオンライン？

>>898
(´；ω；`)ｳｯ…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090208213837f7f7b.jpg

そいりゃ

っしゃあああああああああああああああ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11

�B�B�A�A（4）
3・3・2・2・・・次は1？

>>905
これはよいズーム3代（一応）

>>903
そういやどっちも・・・

>>905
これはよい極楽橋

>>910
綺麗に減ってんな

>>905
懐かしい顔ぶれが

>>911
22000系……

>>916
忘れてたｗ

>>901
そういえば次スレは結局何線にするんだ？

天王寺支線

泉北高速は？

>>919だな

>>920
まだだろ

>>905
20000系をこの時廃車せず残しておけば、
今車両不足に悩まずにすんだんじゃないだろうか。

>>923
6000系より年上だぞ。流石にどう頑張っても31000系登場時には消えるだろう。

ケーブルもそろそろやばいね

ケーブル置き換えがどうとか…

>>926
あれは、噂レベルの話だしまだ何とも言えない。

>>919>>921
おｋ

南海太郎さんって初めて知ったけど、ググってみると阪堺電車の旧塗装を復元させるためにボディ広告主になったんだってね。
まさに鉄ヲタの鏡みたいな人だ。

保育社カラーブックスの「日本の鉄道」（昭和39年）には、20000系こうやが3両で走ってる写真がある。
1両抜いて3両で走るのもできたんだな。

冷房装置ぶっ殺しで3M走行？

てか株主＞太郎

鉄な大株主ってのも全国で稀有な存在だ罠

大株主になるほど金持ちになりたいな。

>>930
2M1T

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901311703019fe7c.jpg

>>934
サンクス

>>926-927
8000系ベースのケーブルカーなんてのができたら…
ガクブル(AA略

メーカーが作れんだろう、そんなもん

p15003-ipbffx02gifu.gifu.ocn.ne.jp

>>935
貴重なオールステンレス車か

>>935
泉北3000のオールステンレス車…か?

スレ立てようか？

名前欄、芽欄、本文のテンプレを頼む。

>>942
>>1

>>942
それは>>950の仕事

９４５

>>941
他にこの組み合わせはございませんので。

９４６

948

荒らしがID切り替えて連投してる？

ようしょ

９４９

950？

>>950
ダノンだ

>>950
そうだ、駅米どうすんべ

東松江（2回目）、か

あと名前欄、芽欄は？

>>955
山陰本線にもあるよ、みたいな

>>957
島根にも同じ駅があるんだっけなｗ

じゃそれで

そいじゃ、行ってくるわ

くこか

【←島橋】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa156【→中松江】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234111355/

これはよいHydeスレだな

156…

お前は何を言ってるんだ

もうスレを埋める頃か

次スレは天下茶屋スタート？

>>966
そのつもりで作った。
天王寺からの方が良かった？

>>935
3本しか無い奴か

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020223595802b45.jpg

やあ

どこ？

>>967
そうだな…

>>933
太郎殿は親からして金持ってるからな
住ノ江検車区の土地を提供したんじゃなかったっけ？

そうだよ。

ニコニコプンやってやがる

成金と違って令息令嬢ってのは夢があると思う
鉄ヲタの先駆者と言えば三菱財閥家の岩崎輝弥氏だし
かの宮脇俊三先生も国会議員の息子だしな

幼少から金あってこその趣味ライフ

光速観覧車

>>972
そうか・・・そりゃすまん。
次々スレだし、立てる時に変えることは可能だけど。

光速観覧車

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020802382018a70.jpg

82(ryさんですか

これはよい堺東

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

埋め

光速観覧車

うめ

埋め

ume

994

次スレ
【←島橋】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa156【→中松江】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234111355/

光速観覧車

997

梅

999

おわり

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