【←和歌山口】南海電気鉄道ｽﾚNa154【→島橋】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←北島】南海電気鉄道ｽﾚNa155【→東松江】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231086499/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

>>1
乙

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────────────────
　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────────────────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>1-8
乙

>>1-8
乙。

キチガイ朝鮮人>>1糞スレ立て乙！
南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「ナム平（南海ヲタ）」の特徴 Ver.24

・まず南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題そっちのけで荒らしを話題にしたい、構いたい
・荒らしは無視放置を謡いながらテンプレで「聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。」と荒らしに構うことを奨励。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。そのためスレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線や阪急のスレに南海ネタを連投。
・南海や南海ヲタのアンチ、和歌山電鉄および7000系や1000系(3代目)、2300系や熊本電鉄200形を親の敵のように嫌う。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。しかもその自称亘信二は最近になって京阪沿線在住だったことがばれる。
・阪急京都線スレでは「なりきり」と呼ばれる荒らしにエサを与え続け、スレの運営を妨害、そのうえ「旅亭紅葉」「2300系の人」と言うコテハンを使用。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。その代わりにアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・その割に規制議論板に構って目的の駄スレhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1230218181/をたてて運営からこっぴどく叱られる
・詳しいのはアンチ南海の行動だけ。南海本体のことは何一つ知らない。
・都合が悪くなると「足立区」「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げ、さらに追い詰められるとアンチ南海をナム平・南海ヲタ呼ばわりする奇妙な行動に走る。

さて、在日同和チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

>>6-8
乙おつ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901170007530dbbc.jpg

これはよいスーパーシート

いいなあこの座席

あとはフットレストがつけば…！

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901012131109dc5b.jpg

これぁいい古代種

神

神様今年で80歳

ここはモ161マンセースレか？
モ161はイベント用として限定運用すれば充分。
そうすれば2030年までもつだろう。

泉佐野〜みさき公園間で8両編成に対応している駅を教えてください。

>>21
イベント用として残すなら車内をペンキ塗りからニス塗りに、照明を白熱灯に
（電球色蛍光灯でも可）、ステップ二段化程度は手を入れて欲しい

ついでに電暖も撤去、埋められたドアの復活も

もう前スレ埋まったか

南海本線上り(下りも？)遅れてるっぽいが何かあった？

>>22
急行停車駅と羽倉崎1･2番乗り場

>>1他
乙

>>26
サンクス。

みさき公園行の区急の8両編成化は無理ということか。

E233の側面ＬＥＤ、寸法的に泉北の5000系以降に流用できそうな感じかな。

あれいらん

>>21
現状年3日の運用で今年98歳のジジイが長崎にいるからな

168か

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

　　　　　◆◇◆◇◆　ホームと反対側のドア開く＝スイッチ操作を誤る−南海電車　◆◇◆◇◆


　31日午前9時55分ごろ、和歌山県橋本市の南海電鉄高野線橋本駅で、極楽橋発難波行きの急行車両のドアが、
ホームと反対側でも開くトラブルがあった。
約60人の乗客にけがはなく、他の電車への影響もなかった。

　南海電鉄によると、2両編成で橋本駅まで走ってきた電車を同駅で乗客を乗せた4両と連結する作業の中で、
2両側のスイッチ操作を誤ったためにホームと反対側の計4枚のドアが開いた。
そのまま連結したため、電気回路が接続された4両側の計8枚のドアも続いて開いた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080131-00000238-jij-soci

>>21
まだ10両あるからな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901171304428eba4.jpg

福鉄か

この車は南海とは無関係だったな

ハニワグモの振替まだやってるのな

センターの日に事故るのは恒例なのか

そうだ、>>1乙

ところでだ、次スレどーすんだ？

次スレは島橋だろ

>>16
むしろレッグレスト

>>41
そういや市大も会場だっけ

>>45
足先に支えるものが無いと落ち着かないと思うんだ

>>43
阪堺線

>>47
じゃ両方つけよう

>>41
まさに受験者泣かせ・・・ってか杉本町って高架化してねーのな
市内じゃここくらいか？と思ったら高野線があったな

あと阪堺

というか、地下化してるほうが多いんじゃね

環状線のごく一部

新スレお初

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090117214416f1045.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901172134560d3d4.jpg

くああああ

orz

俺だけか…

ギリギリおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5

�@�@�B�A�A�@�B�B�A�@（10）
これは危ない

>>55
これはよい液晶

>>59
よく頑張った

>>55
これはよい今宮戎

>>52
たしかに

>>56
1000？50000？

>>52
どっこいかな。地下鉄があるからどうだか分からんが。

>>67

那智黒婆さんの掛け声？

>>68
50000

>>69
俺宛…だよな？THX

ダンパ

>>53
あと新大阪駅付近にも踏切が

>>55
なんつーか、高野線（東線）はぐにゃんぐにゃんだな

だって元は各停用だし

うん

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011720160473683.jpg

ん？？

っ新

いや、
っ戎

よくある間違いです

そうそうねーよ

>>73
東線が高野線メインになったとき、何とかならんかったのかな。
いつも本線と高野線で競争すると高野線が負けるし・・・。

>>82
あれは別に競争してるわけじゃ(ry

加速の良いズームカーがラピートに負けるだと…何故だ！

皇帝は別に鈍速じゃねえからな

本線普通と高野線各停の競争を見ると面白いけれど。
本線普通もあまりスピード出して感じだね。
(特に難波・新今宮間)

>>23
いいねえ。
　レトロ感覚が溢れてるよね。

>>36
　まだそんなにいるんだね。
　徐々に淘汰され、残り２両となったところでイベント運用限定にすればおＫ！

東西線が完成するとあっという間に廃車が進みそうだ・・・
残るのは太郎の遺作？の162と163、あとはトップナンバーくらいか。

今年の間はまだ安泰かな

SWIMOに置き換えられるわけか

>>86
各停と普通だと今宮戎で勝負がついちまうのが

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011218190805a38.jpg

これぁいい水間

一番身近な1201

出来れば緑塗装に…って無理か

昔、狭山市に富士車両の工場があったの覚えてる人いる？

なぜ南海ファンは朝鮮学校の女子生徒を見かけるとストーカー行為をしてしまうのか？

>>95
ｋｗｓｋ

>>82
上りだと、ごくごく稀に高野線が奇跡の逆転勝利

あと下りも難波駅出発時点では、高野線の方が制限が緩いので
若干、高野線が速い（もちろんその後、直線区間でぶっちぎられてしまうけど）

>>86
南海線の難波〜新今宮〜天下茶屋

急行も普通も停車駅同じだけど
普通の方が時間がかかるダイヤ設定になってるらしい。
なので普通は余りスピードを出していないと。

最近高野線で6時ごろ「橋本駅で和歌山線接続待ちのため○分遅れています」
というのが続けてあったな。（12月と1月）
南海は他社の延着にあわせて自社のダイヤを遅らせるの？
そこまでしなくてもいいと思うけど。
南海にとって和歌山線の乗客の方が高野線の乗客より大事なんだね。

>>100
お互いに本数が少ないからじゃないのか？

高野線と和歌山線のダイヤなんか完全接続できるわけがないのに
合わないと文句たれる人がいるんですよ。

んで無理にでも接続とるダイヤを組むけど、どうしても１分接続とか
そういうが出来上がってしまう。遅れたときに見捨てて発車すると
これまた文句言われるから、ある程度の範囲では待つことになっている。

本来、ローカル線の和歌山線が高野線に合わせてくれれば、大阪近郊の人は
迷惑を被らなくて済むのだけど、文句言われるのは何故か南海ｗ
損な役回りやね。

橋本レベルの町は車主体だから企業の垣根を越えて協力せんと公共交通は生き残れんのにねえ。
どう考えても高野線の方が幹線だが、古い保守王国だからJR=国鉄=国=えらいていう意識があるんやろうか。
だいたいJR自体そう思ってる感じやし。

近鉄吉野線が遅れる
　↓
JR和歌山線が接続待ちを行う
　↓
JR和歌山線が遅れる
　↓
南海が接続待ちを行う
　↓
>>102-103が的はずれな批判をぶつ　　←だいたいここらへん　

近鉄長野線との接続も、文句言われるのは何故か南海だな。

>>104
和歌山線の遅れに近鉄が影響してるのは少ないかと。

>>103
的外れは>>100かな。

>>101
結構ダイヤ編成上、和歌山線との接続に苦慮してるところはあるようで…

>>103
　↑
ばっかじゃなかろっか

>>102 >>105
そうそう、利用者やヲタを含め荒らしや責任など何でもかんでも南海ばかりに押し付ける悪い病気。
これだからアホの大馬鹿府(大阪府)の客は困るんだよ。

>>108
　↑
ばっかじゃなかろっか

ルンバ♪

また妙なのが来た

>>98
でも大概の場合上りの高野線は難波手前で詰まっちゃうのがなあ
まあ、近鉄大阪線なんて同じ曲線なのに下りは特急でも無けりゃ必ず負けちゃうんだが…

曲線→直線

ｽﾏｿ

大阪人はアホばーかり
死ね

次回
南海絵巻外伝 第36話
大阪全滅 アホどもは滅びた
乞うご期待！

>>115
　↑
ばっかじゃなかろっか

>>112
京阪の複々線で普通が優等に勝った時の快感は格別

>>112
近鉄奈良線・大阪線だと
大阪線の方が速いことが多い気がする。

>>118
特急ならそうなんだが、普通同士とか惨敗。
鶴橋で接続待ちさせられるから発車が必ず同じか大阪線側が遅くなっちまうし。

>>89
ガチで架線レスなん・・・あれ

いっそ橋本〜五条は南海に譲渡して、南海が五条まで乗り入れたらいい。
大阪から五条まで直通が走ると五条のイメージアップにもなる。（今でもＪＲ快速の直通があるけど不便で本数も少ない。）
どうせＪＲはやる気ゼロだし。

御所〜五条は近鉄に譲渡し、近鉄御所からＪＲに乗り入れるようにして、阿部野橋発五条行きの急行を走らせるといい。
ついでに吉野特急も御所経由に変更しスピードアップ。

高野口へ行く列車も欲しい

そんな僕は贅沢でしょうか？

>>121-122
とうとう南海が奈良県へ進出ですね

まあ無いでしょうけどw

ターミナルが阿部野で遠回りしている近鉄よりかは
高野線の五條乗り入れの方が有難いな。
五条も南海の勢力圏ならもう少し良かったんだがな。
吉野口経由の近鉄やら、まして高田・王子経由のＪＲなんて遠回りで使えない。
高野線の複線化で所要が縮まり、朝夕の本数が増えた橋本と見事に明暗を分けたな。

和歌山線橋本〜吉野口間は、南海、近鉄、ＪＲの三社共同運営で

橋本止めの列車を五条まで乗り入れて欲しいね。
特にりんかんを。

昔、五條市は近鉄と南海を引っ張り込もうとして蹴られたって聞いた事あるんですけど本当ですか？近鉄御所駅にも少しだけ五条寄りに線路があったし。詳しい人教えて下さい。

お前ら……五條市に何を求めてんだ？

>>128
誘致は失敗したからJRに依頼した。
土祝日は、大阪環状線発大和路快速五条行きが設定されました。

定期的に現れるな＞和歌山線乗り入れ厨

>>130
やっぱり本当だったんですね。ありがとうございました。

>>130
近距離と特定区間以外運賃が高くて複々線がないと遅いJR快速じゃ
五条市も浮かばれないだろうな。

それとも南海バスの、河内長野〜石見川を五条まで延長する？

>>128
この話南海目やねん

>>133
おい◆G、さっさとハロワ行けよｗ

橋本は南海と運命共同体という意気込みだったからな。
五條市もそれ位の気構えあれば状況変わってたかも。

まあ元々、和歌山県内は南海系、奈良県は近鉄系という過去の歴史に起因する妙な棲み分けがあるし
五條市が積極的でも壁は高かっただろうな。

五条行きのバス無くなった

何を今更

奈良県内にゃ関急以外のバス路線すら無くなっちまった。
と思ったら龍神スカイラインで野迫川村に乗り入れてたな。

はるか昔、南海は奈良を牛耳ってました（名前は違うけど）

近鉄だもんな

南海の縄張りだった白浜の高速バス、申し訳程度に和バス便があるだけで、大阪
発着なんか明光とJR西に任せとるやん。
これこそ南海が走らせてないとおかしい。もうあきらめたん？

明光の株持ってるもん

ヒント：明光の株主（筆頭は近鉄だが）

どっちかというと近鉄色が濃いな。
かつて箱根山戦争とかいうのがあったが、関西では六甲山とか白浜を舞台に企業間の
争いがあった。白浜あたりまでは南海主体で和解したはずだが。

あと徳島線に力入れた方が儲かる

なるほど、紀淡海峡トンネルをにらんで押さえておくか。

>>146
和歌山市内・海南の和歌山バス、紀北の那賀、御坊のごぼなん、橋本・高野山のりんかんバスはグループ。
箕島の中紀、田辺の龍神自動車も実質子飼い。

新宮の熊野交通を忘れないであげて

今日こそは

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090118113117393b0.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090118113117393b0.jpg

なんだ今の重さ・・・って成功きたあああああああああああああ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

被ったかｗ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5

�@�@�B�A�A�@�B�B�A�@�B（11）
復活きたな

>>152
これはよい緑7100

>>149
大十は・・・大して関係ないか

大十のバス、いつの間にか豪華な貸切用増えてる。地域的に路線は儲かるはずないが、
貸切は景気ええん？

まあ貸切専門業者が長年生き延びてるし（有田“交通”）

野上も景気良かったらなあ

野上の末期の恐ろしさは今も語られる

>>152
スカート穿いてない

こら

>>165
パンツじゃないから(ry

未更新車はパンツ丸出しってか

>>168
ちょ…

>>120
報道発表ではそうなってる。

http://www.daijyu-bus.co.jp/7_marine.html

ふと見てみたら・・・有田鉄道のバスもなくなったんやっけ？？？

海南のレトロバスっていいよなあ
堺市にも走らせてくれんだろうか、と思ったりする

本物のボンネットバスならともかく、レプリカなんか足元にも及ばない80年前の
電車がちゃんと走ってるわけで・・・。

>>171
路線整理とかはしたが有鉄バスは今も健在…のはず

>>171
下のバス
一瞬右翼の爆音車に見えた

>>173
だが161は夏走らないのが難儀

>>175
ちょｗｗ

>>176
そこで501ですよ

>>173
ああ、神ですね

まあ雰囲気レトロなら堺市シャトルバスってのもあるからな

あれはレトロとは違うような…

観光資源にはなりそうだ
再就職先には困らないだろう

>>174
大門の向こうから高野山に入ってくるのは有田鉄道バスだけ！

>>181
だから雰囲気レトロ

はぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901112216544e120.jpg

ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ＼(^o^)／
どこにも電車が写ってない＼(^o^)／

住ノ江競艇？
えらく豪勢に見える

>>187
電車から写してんじゃね

だろうな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011119075008822.jpg

>>189
そのようです

>>191
これはひどい

>>131 知らない奴が多いのは、仕方ないよ。時代の流れだ。
いくら、自治体が騒いでも南海がヤル気なしじゃあ．．．．．．．．．

>>191
なんじゃこりゃ

なぜ南海ファンはスーパー玉出で値切るのか？

>>189
この前ニュートラム乗ったとき
住之江公園駅はボート見えないようにすりガラスになって見えなくなってるんだけど
ちょっとだけ見える隙間があってそこを必死に覗いてるおっさんにはワロタ

>>165
最近の女の人はスカート嫌で穿かない人も多いからな

1000系クロスゆったり座りたいのに隣にいてるデブリーマン死ねよ
肥満で死ね
次回 南海都市伝説絵巻 7001Fに乗って死んだデブリーマン
苦しみながら去れ

泉北は今年度も来年度も新車の投入予定はないかもね。

財政難だから当分ないんジャマイカ！

だから、3000系の残党も検査を通してまだまだ使うのかも。

>>199
　↑なんだこいつｗ

>>203
男なら黙ってスルー

>>148
紀淡海峡トンネルできたら淡路島に鉄道とおして、鳴門大橋通って四国まで接続て
ことになるのでつか。

>>200
また直人か

>>174
緑のバスだっけ

>>205
まだ淡路新幹線のが可能性が…

関空から淡路までトンネル

>>174

有鉄バスといえば､南海市駅前(カメラの西本)辺りから花山温泉行きとかいうのが出てた気が｡
有鉄の観光バスは側面に｢みかん｣て書いてたね｡

なぜ南海ファンは桃太郎電鉄を一人でするのか？

>>209
その発想は無かった

>>210
あるな。一日一本とか二本だった気が。
御坊南海と大十も市駅までの路線が細々と。

萩原天神駅前駐輪場　新装開店上げ

まずは一元さん利用から（定期利用は来週から）
いつの間にか、跨線橋の階段照明が新しいものに変わってた
明るいわー
EV工事は、EV塔の外壁ができたので、中身の進捗は不明

>>213

小6の頃、丸正前から市駅前まで､たまたま来た御坊南海ﾊﾞｽ(まだ緑色時代だった)に乗ったとき、
運賃箱が自動のでなく簡易型で､車内の雰囲気も和ﾊﾞｽと随分違い､なんかボラれそうでこわかったのをおぼえてる｡

橋本止めの列車を、和歌山線（五条）に乗り入れて欲しい。
それと、急行にもトイレ設置を！

経緯を無視して話を蒸し返す

詭弁のガイドライン12か

>>215
カード利用者とか特に涙目…

方向幕も手動だしな

御坊南海ってなんか南海グループという感覚が無い
和バスと違って南海を名乗っているにも関わらずだ。

仕方あるまい　徳バスの子会社の四国交通や殆ど三重県の熊野交通ですら南海グループなんだぜ？

もともと「南海バス」だったり…

南海自動車が正しいんじゃなかったか？

四国交通もだったか

紛らわしいのは四国高速。
名前的には徳バスの系列っぽいのに、高松便のライバル会社

高知・松山に路面電車が走ってて、なんで徳島にないんやろ（高松は昔私鉄がいろいろ
あったはず）。あったら南海徳島軌道線→廃止か存続・・・・。

>>225
南海部品は南海グループじゃありませんみたいな…

>>225
そういやぶっ飛ばす…もといフットバスは徳バスノータッチだったな

>>226
徳島には電車ねえんだよかねえ…
高徳線は結構栄えてるのに

全国で唯一

徳島軌道線とかまた妄想しちゃうぜ

モ321の再就職先？

え

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090112231311b8316.jpg

それ

っしゃああああああああああああ

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5

�@�@�B�A�A�@�B�B�A�@�B�A（12）
また減った

>>234
異種併結か

>>215
大十の中の人ともまた違うような気がする

和歌山市の御坊バスと大十バスと有田鉄道、あれ全部一日2本とかそんなのだよな。
もっとさ、せめて二時間に一本とかにしろよ。

市内交通はあくまで和バスの役目っすから

>>234
これは前パン・・・というのだろか

中パン

ttp://jp.youtube.com/watch?v=kKx9lg-XsZw&feature=related

中はだm(ry

>>234
これ奥の奴まだ乗ったことねーなｗ

>>246
これぁいいヒゲ新

>>248
俺も二回くらいしか、
7020なら20回くらい乗ったが

>>242
免許維持路線

>>246
かっけええ

しかしみんな窓下げすぎｗ

みさき公園から和歌山市側にライト電柱について朝からつきっぱなしだが何かあるのか？

>>252
あつはなついもの
冷房使い出す前くらいか

>>232
そもそも狭軌になるんだろうか

松山とか高知も狭軌だし高松の私鉄もみんな狭軌っすから

阪堺が標準軌なのは大阪だからさ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011321193615fdc.jpg

うわぁ・・・車の量やべえ・・・

昭和50年代くらい？

いやいやいやいや
それにしちゃ電車新しすぎだろと

その頃モ601・701いねーよと

どうみても最近だろうが

平成13年くらいだな

反省はしていない

お前というやつは

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090119211049da9e9.jpg

これはよい　神

ダブルとな

http://jp.youtube.com/watch?v=6uv2s2Ezn_I
今の塗装に変わった時のニュース

おおーロゴがCIじゃない頃来たー
座席もまだ赤シートだ

こうや号の座席はこれで行って欲しかった

>>271
ついでに、停車駅点灯装置も健在

>>267
正月は大活躍だぜ

今年来年が一番の華かなあ

LRT開業まで

>>270

テープカットしてるのは、若い頃の桜井幸子

ほう

幸子といいながら、幸薄そうな雰囲気だな…

ﾄﾞﾗﾏや映画は幸薄い役柄ばかり
実生活では略奪愛で結婚したが､
のちに離婚｡

(´･ω･`)
そんな桜井幸子を起用した南海って…｡

てか、赤い座席に赤い座席カバーなら何だか2300系の座席みたいだな。
でもサザンは緑のシートで行くべきと思うんだがどうよ？

まあ、な

ただ今のサザンは緑じゃないから…

塗りなおせばよい

　　＼
　　　 ＼
. 　 　 　 ＼
.　　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　36歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　一軒家を買って　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　お正月は妻と子供を車に乗せて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　実家に帰省して父親や母親の
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　みんなでトランプで遊んだり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　欽ちゃんの仮装大賞を見たり
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　御節を食べているはずだったのに…
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

と、６５０１Ｆが言ってます。

区急の乗客が多いと思ったら振り替え輸送か

また(ry

>>210,　
有鉄バスは､2〜3年くらいまでは､花園行きの便と旧美山村（現在の日高川町)の
｢愛徳荘｣(だったかな?)行きがあったけど､現在は｢金屋口」行きと､「川原河(か
わらごうorかわらご?)｣行きになっている｡
｢花山温泉｣ではなく「花園｣(旧花園村､現在のかつらぎ町)ですよ｡
有鉄の観光バス｢みかん号｣ですか｡懐かしいですね｡
>>215,218
御坊南海バスの緑色時代といえば…
観光マスクのふそうＢ8が思いつくなあ…。（この車は冷暖房付きだったし。）
20年前は、まだ市駅〜御坊まで走っていた時代。昭和が終わる頃には、現在のよ
うな中型車になり、その後現在の市駅〜湯浅まで（一部は、有田市星尾行き）の
ルートに。最近は、ノンステかワンステの中型車で運行している。
たしかにカードで乗る人はいますね。和バスと同じような感覚で。乗り込もうと
して、カードリーダーが無いから。とくに高齢者とか。せめてスルＫＡＮ対応に
なっていたら…。

愛徳荘って御坊にもあったような

>>284
そりゃあそうだが

白帯かなんかぶっとい塗装だったかな＞御坊

http://zze123.fc2web.com/72gobo.html

急行下がりが多い…のか？

白急だもんね

おお。これこれ

つうかまだオレンジカラー？なんだな

>>296
数台現在の南海バスのカラーにマークだけGという奴が存在する

あれ元南海の中古じゃね

熊野交通の微妙に色弄ってるのがあった

>>298
そだな

>>297
へえ

>>292
これは懐かしい

それ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011321245530585.jpg

元南海の中古といったら大井川・一畑・熊本のやつは元気なのか…

げっ、速いか

orz

ギリギリおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5

�@�@�B�A�A�@�B�B�A�@�B�A�@（13）
また単独に・・・

>>304
これはよい港線

>>305
熊本のアレはもうすぐスクラップ

走らせてる鉄道自体が…

>>304
前パンだ

一畑が一番元気だよな

>>314
少し前に事故ったけどな

今日振替してたんか…

何を今更

全くだな(ry

>>315
あれは痛々しかった…
何とか復帰して良かった

そいや本家のズームは最近土砂災害にはあってないよな

>>319
そう頻繁に遭っても困るw

四六時中あってたら困るだろ…

>>317
ごめんまさかそこまで大変なことになってたとは…
ババアが電車止めただけらしいぜ？

土砂に埋もれてた2000系がニュースに写ってて、
ただ何となく「すげー」とか思って見ていただけの俺

よくよく考えたらとんでもねえ事故だなあれは
しかも一年後くらいにまた起こったのを見てまた「すげー」とだけ(ry

つーか落ちないのがすごいよあの区間は

神業だな

まあ転落防止線とかあるしな

それでも凄いっすよ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090114213954cbc54.jpg

>>270
サザンのトイレットこんな色々ついてたの？
知らんかった。。。

風が一方にしか吹かないのも強みか

>>328
まあ色々、、

>>327
これはよくない質

>>327
また天王寺か

>>328
便座交換シート？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901150114211d9e2.jpg

これはよろしくない並びですこと

('A`)ｳﾍｧ

奥にこうや号が

>>327
そういや天王寺再開発いよいよはじまったな。
苦節何年？
テナントは「そごう」が「イトーヨーカ堂」に変わってもうたけど

天王寺支線なくなって15年か…

阪堺線のホームも増やしてもらいたいもんだが

確かにな
でもスペース無い

難波にも天王寺や梅田や東京や名古屋みたくとにかく高〜いビルが欲しい…
パークスタワー？生温いわっ！

>>342
マルハン

サウスタワーがあるじゃないか

低いか

>>340
大阪市のイメージ図では阪堺線が地下化されている。
噂だと松虫から地下化って本当なんかどうか…
そうなると天王寺駅前から下りの東天下茶屋までの区間のダイヤは遅れなしに

本当にそうなるとありがたい。地下化か〜。
ただそれだとほぼ路面電車じゃ無くなっちゃうけどｗ

なんばHIPSはマルハンじゃなかった・・・

http://imepita.jp/20090121/740870

帝國が今もありゃよかったのに

>>345-346
海外の「LRT」じゃ立体交差化なんて当たり前だが？　というか、谷町線の存在って一体……

>>342
バブル期の計画では、じゃんじゃん建つ予定だったんだけどな

>>345
ということは谷町線、さらにいけば御堂筋線の真下か
めちゃくちゃ金かかるな

むしろ谷町線をさらに下に

>>350
上町線は別にLRTじゃねえべ
むしろ高師浜線のが近い

まあこれからどうなるか知らんが

来春の関空発着便の大幅減便で、関空オワタ

>>351
まバブルは過大すぎるからな

>>345 大昔にそんな計画（妄想）があったね。
もし実現してたら欧州のようにちんでんが地下を走っている事になる訳や。
今からでもいいからやってほしいもんや。

特急りんかん
発車時刻になっても特急券を買い求める列が捌ききれず
なかなか発車できずorz

>>305 大鉄の21001Fと21003Fはボロボロだが、なんとか故障せずに元気に走ってるよ。
ただし地元客には「揺れが酷い。イスが低い。窓が高い。」と不評やけど…。
京阪みたいに壊れやすかったり、雨漏りする近鉄16001F、非冷房の421Fに比べればまだまだいいと思うよ。

この時期一編成離脱してやがるからな

>>360
大井川って後継車両どうすんだろう

>>362
名鉄7000

>>363
5300か5700だろｊｋ

クエを食えっつうから食ってみたけどガチで旨かった
まあ2年くらい前の話なんだけどな

まあクエはうまいよ

>>365
もっと食え

そりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011221391403c42.jpg

っしゃあああ！

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5

�@�@�B�A�A�@�B�B�A�@�B�A�@�@（14）
綱渡り

>>369
広告？

>>369
広告？

二重すまん

おちつけ

開業祝いの花輪みたいな

>>369
戎神社ですね
パナソニックになってるのを見て少し寂しい気がしたり・・・松下・・・

ナショナル・・・

>>364
そこらへん入るとあっという間に潰されちまいそうな気がする…

引き取って保存すればいいんでない？

>>380
そっちも消えたな・・・あとアイワ

>>383
アイワは松下じゃないです

>>382
場所が問題だな

みさき公園

みさき公園に20000系が保存してあったけど、
「保存車なら老朽化とか関係なくね？」とか思ったのは素人考えですか？

保存車だからってほったらかしには出来ないのがミソ

>>384
浜寺公園もあるよ

>>387
完全に放置プレイのものも無くは無いけどな
ホークス記念館なんかにしなけりゃ良かったんじゃないかと

いっそのこと難波駅でもいい気がするけど

>>390
パークスに？

>>389
そういえば変な改造されてたんだっけ

保存なら大井川に持って行けばいいんじゃね？

大井川のものをどうするかって話じゃ…

んだんだ

大井川は別に保存鉄道のつもりでやってるわけじゃないらしい

方便だろ

まあ、SL以外はな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901030101190d69c.jpg

400

>>399
これはよい神

これはよい50歳と80歳

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090116223056dce17.jpg

完成は、まだか

これはよいなんば

>>404
もう少し

>>403
　ああ、旧ロケット広場ね。

新装なんば駅の大階段を上ると私を迎えてくれたのは四十年以上変わらぬ顔ぶれであった。

なんてのはちょっといややな。

ぶっちゃけみんな揃うこともほとんど無くなった

最近3番線に7020系しかいない

偶然さ

>>365
クエ食える場所南海沿線から意外と遠いなｗ

>>412
堺駅の近くにクエ料理の店がある。

俺はフグてち派

白浜かどっかにクエをモデルにしたキャラが出来たとか…

南海社員が外に食べにきてたから話し聞こえた中にダイヤ改正で和歌山が不便になるて話ししてた

これ以上どうやって和歌山を不便にするのか…
ラッシュ時の急行削減＋サザンの4両自由席化？
特急料金で稼ぎたいのにそれはないよな

今月の「鉄道ジャーナル」にも書いてあるだろう。
例え和歌山市行きが普通だけになっても
都合１０分おきに発車なら
今は特急といえど３０分おき
泉佐野までは普通で、泉佐野で急行乗り換えでなんばｏｒ関空へ
それが１０分おきならかえって「利便性の向上」となる。

>>416
乗務系統が「和歌山は不便になる」

今以上不便て、

市駅発の普通を廃止してサザンを紀ノ川孝子に停めて、
ついでに急行化して貝塚春木泉大津羽衣にも停める、
しかも30分毎は変わらず、
くらいしかないやろ。



やりかねんな…

>>417
阪急のダイヤのマネでもするんやろ。

普通はすべて羽倉崎止めにして、急行が泉佐野以南各駅停車。
で羽倉崎以南は、特急か実質各停扱いの急行の２本化。

>>417
馬鹿っぽい奴の、どこから出たかも分からん噂に対して真剣に考察しても意味ないよ

>>420
ホームの長さがたりません。
サザンを６連全部指定にするなら別だけどｗｗ
ってか昼間は本当にこれ以上は不便にしようないよなｗ
特急１本/hってのも泉佐野以北を考えたらありえないし
それより区間急行をあと３駅伸ばして和歌山市まで先着とかできないのか。

>>421
＞急行が泉佐野以南各駅停車
既に区間急行終日運転で部分的にそうなってるような

阪神大阪難波駅と南海難波駅の連絡定期が発売されます。
近鉄大阪難波駅と南海難波駅の連絡定期も発売して欲しいですね

>>423
出来ることは出来る　というか、時刻表見てもらったら分かるけどみさき公園〜和歌山市間って、
途中駅に通過するかしないかだけで事実上平行ダイヤだし　けど、それやってどこ(誰)がどう得するのかって話
例えば加太線利用者　現状だと紀ノ川乗換えでも接続するのは普通車であって(延長した)区急ではないわな

阪神なんば線開通でようやく阪神と接続されるのか
後は京阪だが・・

ま、京阪と一番接続したいだろうね

>>409
どこぞの魔王さんを見かけることがあまり無くなったな
たまに集中して出現するけど

南海にとって、天下茶屋・中百舌鳥で地下鉄に逃げられるのは凶だと思うがどうだ

人知れず潜伏している可能性があります

中百舌鳥はちゃんと対策してるだろ（急行・区急通過）
天下茶屋は旅客収入に大きな影響が無いし接続によるプラスが多いと判断したのだろう

>>430
天下茶屋まで乗ってくれればいいよ
なかもずで乗り換えられるのはイヤ
泉北→御堂筋線は特にイヤ

和歌山市はS40年代ごろは5万人ぐらい乗降客があったようだが、
当時でも昼間のダイヤはその後長く続いた特急1+急行2体制だったはず

当時からもうちょっと利便性考えたダイヤを市民に浸透させて定着させておけば
今のような体たらくには･･･と思うことある
しかし高島屋さん、よく逃げ出さないようなあ。それは感心するわ

中百舌鳥は朝ラッシュ限定の区急が止まらないようになってるからなｗ
まぁ仕方ないけどさ

>>428
実現するんかなぁ・・・

実現するとすれば、なにわ筋線で中之島か

阪和線も和歌山軌道線も京阪グループだったんだぜ

>>434
当時から　って、その当時は……

>>438
戦前の京阪は凄かった

そもそも中百舌鳥って乗り換え以外の客いないじゃん
停めても意味ないよ、駅前もやたらしょぼいし

>>438
何を今更

http://imepita.jp/20090122/853590

http://imepita.jp/20090122/853930

>>437
あるいは京阪なんば線という新計画でも(ry

なにわ筋線より、難波から伸ばしたほうがいいだろうな
問題はルートだが

ルートより空間確保

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090122192759d3081.jpg

それ

今日こそは

ぐるっと回って大正から東にいって難波か？ｗ

っしゃあああ！

orz

おめ

難波でも御堂筋線で乗り換え出来るんだから、中百舌鳥に急行とめる意味なんてないだろ。
天下茶屋に優等停めた意味とは全然違うと思うんだが。

>>434
でも当時は２１時前には急行１普通２／時のダイヤだった

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5

�@�@�B�A�A�@�B�B�A�@�B�A�@�@�A（15）
3連と思ったら55分のぶんかよ

>>447
これはよい貫通路

>>450
ぐにゃぐにゃとうねりながらなにわ筋合流

>>447
1000？

>>450
もういっそ地下に潜らずそのまま高架でいいんじゃないか

>>459
かな

>>460
それこそどこにスペースを・・・

>>443
なんぞこれ
DSのソフト？

もぐれ南海

>>464
言われそう･･･

阪神高速環状線に沿えばなんとかなる？

「和歌山は不便になる」は言い換えれば「関空は強化される」と考えるのが自然だろう。
関空強化は驚異的な支持率ね知事さんと天下の鶴さん穴さんの肝煎りだし。

無理う

まあ帝塚山〜堺東は地下化だな

>>466
だいぶと遠いぞ

>>469
岸玉からどう降りるか、あとホームが途切れた途端に出てくる踏切どうするか

馬鹿長いホームの途中から降りれば問題ない気がする

あの踏切は撤去して地下道か高架橋作ればいいんでね？

>>467
関空発着普通ととみさき公園発着区急を、
空港急行とみさき公園発着普通に再編するのかねぇ

>>473
いいかもしれない

あのホーム、10連くらい余裕で停まれるのだから、いっそ準急(ry

停めてどうすんだ・・・

乗り換え特例が無くなりそうだから誰も喜ばんなｗ

汐見橋線利用が少しだけラクになる

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090117001913245f0.jpg

これぁいい1000系

ボックスか

>>467
さっきも書いたが…

乗る人にとってのダイヤがの話ではなくて
中の人、つまり動かしてる人にとって和歌山へ行くこと（和歌山への電車に乗務すること）が
不便になるということだよ。

乗務の系統というのがあって、それに基づいて勤務を行なうのは知っての通り。
ダイヤが変わると系統も組み替わるが、その際に乗務の系統が「改悪」となることがある。
昨今は昔のような牧歌的な状況が許されなくなり、系統がどんどん組み替えられている。
本音の部分では足の長い乗務はしんどいし、そういう乗務の時は休憩も欲しいし。

>>479
でも高野線ホーム遠い

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012223583587f31.jpg

やっぱ本物は可愛いな

ナミは　いませんね

いいからミナモのぬいぐるみつくれ

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 　呼んだ？
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>434
「S40年代」でなく「昭和40年代」と書いてね。

>>489
久し振り！
いつ見ても可愛い

>>487
なんだっけ、それ？

>>490
Ｓ車40両編成かと

広さと光　"なんかい"い空間
http://www.sankei-kansai.com/2009/01/23/20090123-005566.html

南海電鉄難波駅（大阪市中央区）で２２日、室内吹き抜け大空間「ウエルカムロビー（仮称）」が誕生した＝写真（大塚聡彦撮影）。
駅３階と１階を結ぶ大階段の上部を覆っていた既存の屋根を撤去。
新たに設置されたガラス張りの大屋根（高さ３０メートル）の下に広さ１２００平方メートルの空間が広がり、関西国際空港と直結する大阪・ミナミの玄関口にふさわしい明るい姿に模様替えした。
南海電鉄が平成１９年１０月から進めるターミナルビル再生計画の一環で、ロビー全体の完成は今秋の予定。
撤去作業は約２カ月間にわたり、２１日の終電後、最終的に残っていた柱や梁（はり）を取り除いた。
２２日、駅を訪れた乗客らは、すっかり明るくなった天井を眺め、驚いた様子だった。

またダジャレか

>>493
岸和田駅も駐車場壊して開放的に・・・

岸和田駅ＰはＰ＆Ｒによる交通・環境対策のモデル駅（という名の建設事業？）
やったと思うが、利用率はええん？

>>493
地震揺ったらガラスの雨が降りそうだ(-ﾛ-;)

>>489
グロ死ね

>>497
流石の南海もそれぐらい考えて・・・るよな？

>>497
ねーわそれは流石に

だろ

>>492
ワンピース

>>489
世の中には「キモかわいい」なんつう言葉があるが、これはただキモい

何を今更

>>491
またカビの自演かよ

高石折り返しの普通車が毎時2本あった頃に較べれば深夜のダイヤは改善されてるよな。
2330/急行/和歌山市
2333/普通/羽倉崎
2345/普通/高石
2400/普通/羽倉崎
2415/普通/住ノ江
↑
折れが厨某の頃はこんなダイヤだったかな？
日祝は23時33分の普通が35分発で23時45分の高石行きは無しだったはずw
深夜だけは今のほうが良心的だよな。

貝塚市民はみんな急行に乗らず空港急行に乗ります。

>>483
何を言っているのかさっぱりわからないんですが。
辻説法士殿

宮勤めで牧歌的言われても何のことやら・・・・

>>507
それは裏を返せば泉佐野以南である程度のっているということの証拠では？
下りの場合もある程度は然り

急行が無いって皮肉だろ

>>492
ｋ(ry

>>509-510
いや待て　そもそも貝塚市民は区間急行を使わないのか？

しらんがな

眠いな

>>512
区急の話が出てないので大丈夫

>>502
そっちばっかだな…

ナミは隠しキャラなんだよ

隠しっつうか手抜き(ry

将来、御堂筋線が延伸されたとしたら・・・
なかもずが御堂筋線の始発駅でなくなるので、なかもずからでは着席できなくなる。

そのときが中百舌鳥に急行・区急が停車するときかもしれん。
（ただ昼間の地下鉄空いている時間帯は通過！っとか・・・）

ダイヤ混乱でもしない限り準急で間に合うのでありえん

>>518
ミナモなんて(ry

ミナモはあれでいてよく作り込まれてる

今日こそははは

ぬるぽ

orz

さて

今日は失敗かよ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5

�@�@�B�A�A�@�B�B�A�@�B�A�@�@�A（15）　●
流石に一回83日とか大記録打ち立てると後が続かないねえ

>>524
ｶﾞｯ

ちくしょう…

>>528
次は100日だろｊｋ

>>522
あるあ…ねーよｗｗｗ

いやいやお前、ミナモの造形をなめちゃいけない
バランスが崩れると全然違う顔になっちゃうんだぜ、あれは凄い

あ、例のカビとかは全然別物だからな
あれは体とか手抜きだしバランスが糞悪いし

そんなこと言ってると、
また出現しやがるぞ。

>>533
まあ書いたらｼｮﾎﾞｰﾝになっちまうけどｗｗ

>>535
知ったことかー！

>>537
ｼｮﾎﾞｰﾝっつうか、これ→(・ω・)

口元が難しい

　　　　　　　　 　 　 , ──────────
　　　　　　　　　　　| 　呼ばれて飛び出て（ｒｙ
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

おぇぇ(AAry

>>540
ﾃﾗｷﾓｽ

つうか、去年皇居のお掘で騒いでたキチガイ外人を思い出す

ムチャクチャ遅れたーーー

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090101212933ba449.jpg

これぁいい住吉

貝塚と春木は「関空のアクセス改善」との桐の御紋の前に八幡市や伏見稲荷みたいに飛ばされる運命ちゃうんけ？

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　まったく・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　偽物が蔓延って困るも
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

ですよねー

>>548
本物は可愛いよね

>>545
LEDが乱れて行き先がよくわからねえ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090117191720efbea.jpg

>>551
写真じゃ仕方ない罠

>>552
コイツを復活させた上で南海線でも走らせて・・・南海で走ってたのはC58か

モ321は？

南海バスなんか素直に写るのと乱れるのがあるな

モ321は？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901232351596e83b.jpg

また普通な電車か

>>552
なんか枕木が真新しい

>>559
いいえ急行です

>>560
PC枕木になってんな・・・こないだ掃除したんじゃなかったっけ

>>558
新今宮と思ったら天下茶屋か
これはよいダブル前パン（一つは後パン？気にすんな）

>>558
あと20年くらいは安泰だな

ソラリーで判別可能

>>555>>557
大事なことなので二回(ry

>>559
普通って言うなぁ！！

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:; 　　呼んだ？
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

>>508
乗務ダイヤがきつくなるから、乗務員が愚痴ってたということだろ。
できればやっぱり難波で休憩したいわなＪＫ

>>567
帰れ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

なぜ南海ファンは生活保護を受けてるのにモリタポを使ってるのか

>>567
これ、自重で体崩れないの？

むしろ崩壊しろ

貝塚市民はみんな急行には乗りません。
空港急行に乗ります。

>>564
なるほど

何故天下茶屋は全てパタパタなのか

何、接近表示だけLEDさ

http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200901240001.html
アサピー、南海好きだなｗ

ああそういえば…

通過も表示したか

>>578
昨年から急に…

>>578
ネトウヨ乙

>>562
難波方前パンって多いよな

東急車輛スレより

966 名前： ◆ofir7ZeOpE 投稿日：2009/01/23(金) 20:45:49 ID:i/3dsYVe0
今日の東急車輛正門付近
東急5000
京王1000
相鉄11000
南海8000

公道から見える5000とは別に奥に6ドアいます。

はっきりいって興味を持てない俺…
でも7000がまたクラッシュされるとなんだかｗｋｔｋしてきたぞ

2300系が来た時は舞い上がって頭打った

落ち着けよ

ﾜﾛﾀ

>>572
崩壊寸前の貴重な映像です

>>586
高野山とか張り紙貼ってたな

>>587
3年前の俺に言って欲しかった

>>
321汚れてやがる

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

>>591
そりゃ残念

2300系は騒いだな

>>594
ああ・・・

2200系はどうなったんだか

ただいま改造中

今日こそは

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901240046378628f.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012423364617cae.jpg

っしゃああああああああ

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A（1）
とりあえず回復

>>601
これはよいモッコス

>>597
ｋ(ry

>>600
ガシか

>>600
普通だな

いや各(ry

コイツが普通に入ることなんてあるんだろうか

>>601
これはよい快速急行

>>611
逆（7100系が各停に）ならあったんじゃなかったっけ

>>613
7100系の初期編成は何らかの事情で最初は高野線に配属されてたんだっけな。

今宮戎と萩ノ茶屋が廃止されたら…

>>615
ありそうでないな

>>614
6100系の納入がずれたとかじゃなかったっけ

うん

>>616
微妙な乗客数だからなあ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901241529385f03e.jpg

九度山とかまた中途半端な
どうせなら高野下まで行かんのかと

吉野線でスルットＫＡＮＳＡＩが使える限界が壺阪山までなのと何か関係が…！？

無いんだなこれが

S車の想定限界点だから？

サイトが消えてるけど、しらさぎって「ひげしん」の在庫情報を牛耳ってるらしいけどマジ？

>>622
ところがこのエリアに吉野線は入ってすらいない

>>624
よう分からん

吉野線と伊賀線は近くて遠い

ちなみに汐見橋はともかく高師浜・多奈川・加太は省略でおk？それとも連絡範囲外？

>>624
いや、昔S車がここまで入ると計画されていたからさあ

>>629
信貴線が含まれてるってことは…

超準急と鈍急行

>>630
なるほど

　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ　暴力
死にたい　死にたい 死にたい　死にたい

>>629
というか汐見橋が何故ない

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090123214831d4a76.jpg

ハートフルバスまだあったんだな

和歌山の中心地にしては寂しいな

>>636
これはよい軌道跡

和バスはノンステ多いなぁ、堺はワンステばっか

阪急８２００系ファンの旅亭紅葉が言う！
南海糞車８２００が好きなナム平は死にやがれ！

　　　　　　　iﾉノ/／ ﾆ 彡三;r'"` ヽ:i l :.ヽ`､ヾ`､ヽ:.ﾆ彡,
　　　　　　 `彡／,／/〃　/ 　 　　 `ヾ;､ 彡i:!＼ヾ'-ﾆ/:i､
　　　　　　　〃/ r' /:./彡/　　　　　　 i､ヽ､ l i lﾐヾﾆ= '';/　/,　､
　　　　`ｰ-十ﾐ.: |.|ヾ （ lメ 　 　 　 　 　|`､ `''i:,i i `三二ヽ''ソ,:'/）
　　　　　,. 〃ﾍヾ､'､ヽ`'''‐─-=､　　　　-‐ 'ヾ､ヾ;i:/ﾉ=ﾆ三 二ミ
　　　　 彡ソ三 ミ i`ヾ'､ く�@,ゝ　　　::　ﾑ�@ﾞヽ`　 i !ﾐ ､`､ヽヾ､ 　　　　　　　　　　　　　
　　　　 （　/ハ彡/.! 　 　 　 　 　 　 :::.　　　　　　 !l!:|ミ丶`　ﾐ'､ 　　　　　　　　　　
　　　　　 ｿﾊ :.:〃i|､i　　　　　　　　　::::.,　　　　　 i ,ﾉ､ヾ､`ﾒﾉj
　　　　　 ﾉﾆi三彡`''i　　 　 　 ,　　　:::::::; 　 　 　 !"i`､i／l``"
　　　　　　　 'ｿi彡/ハ 　 　 　 `'"'ｰ ''"''　　　　 ,'､ヽ/_,.メ､,.
　　　　　　　　　`/〃,:i':､　　　 _;::'ﾆ=ﾆ':;;､　　　/ヽヾ/r‐''" 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,ノノﾉ／. ヽ. 　 ヽ`''一'"ノ　　 ,:'ヾﾆ='"　　　＜　南海ファンはどうにかなりませんかね〜ｗｗｗ
　　　　　　　　　r'7´　　　 ＼ 　 ｀` '"" 　 ／! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　,,. -‐''"´　ヽ、　　　　 ヽ ､ ＿_ ,.　' 　 {｀ヽ ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　
　　　　　　 　　　,,;;ﾌ;ﾘ;ｶ;ｹ;ﾌ;ﾘ;ｶ;ｹ;;
　　　　　　　 　ﾊｹﾞ 　ﾉﾉ　ﾉﾉﾉﾉ　　ｶミ
　　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　从
　　　　　　　( i从iiillllllii　　　　,iilllllliii.从ﾊ)
　　　　　　ﾉﾉ从 -=・=- ヽ　/ -=・=- 从}>
　　　　　　从从. 　￣　　　ｌ　　￣ 　　从从）
　　　　　（从从ｌ. ＼　,　　∨　　､ ／ l从从）
　　　　　　 ﾉ从|　 　i　.ｰ===-'　 i　　l从ﾉ　 　　　　　　＜　まあ、生まれ持ってのアホだからしょうがないですなｗｗｗ
　　 　 　　　人ﾍ　　 !　　￣　　　! 　/人
　 　　　　　　 人 ￣＼＿＿＿／￣.人）

　　　　　　　　　　　　　__,,.-‐''''''''''''''''''''ー:-、_
　　　　　　　　　　,,.-'";:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:~｀ヽ:、_
　　　　　　　　 ,／;:;:;:;;:-'"~~''ヾ／~~~'''''--、;:;:;;:;:;:;;:＼
　　　　　　　 ／;:;:;:-'"　　　　　　　　　　　　`ヾ;:;:;:;:;:;;ヽ、
　　　　　　／;:;:彡　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;:;:;:;:;:;;:ヽ
　　　　　/;;::;:三　　　　　　　　　　　　　　　　　　i;:;:ミ;:;:;:;::ヽ
　　　　 ,i";:;:彡　　　　　　　　　- ''　　　- 　、.　 ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;i
　　　　 /;:;;:;彡　　　　　　　　　,,...:-'"　　,,,.....　　 ミ;:;:＼;:;:ミ|
　　　　/;:;:;:;:;:彡　　　　- ' ''""　　　- ''"　　　　　 ミ;;;;;;;;ヾ;;;;|
　　　　i!;:;/;:;:;彡　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;!!!!!:、　　ヽ、;:;:;:;;::、
　　　　 !i;:;:;:;:;:;:;|　,,;;;!!!!;;;;::::　 :::.　 　　'""　＿　　　ノ i　 /　 |
　　　　　ヾ;:彡/　　　　　_ _ 　:::　　::::　,,.ィゝ-''ヽー　' ヾ/ゝ　|
　　　　　　!;:;:;:|　ゝ_,.-''"ゞ-'ゝ,;:　　::::;:;:;::ー＝ '"　　　　:::ノ　|
　　　　　　 i、/　,.-‐＞ゝ: : ' "　　　::::;:;:;:　　　　　　:　:　:;　 /
　　　　　　 :|　　　　　　　　..:/　　　:::: '⌒ヽ　　　　　　　;::‐'
　　　　　　　ゝ、　　　　..:::::　ゝ - 、　 ,:-‐-'　｀ヽ、　　..　　:|
　　　　　　　 　 i　　　::::／::　　　 `''''　　　　　　 i::::　　　 |
　　　　　　　　　ヽ　　　!::::　__,,,..::;;;;;;;;;;;::::‐-っー　　　　　 ,!
　　　　　 　 　 　 ヽ　　`:::　`ーゞＬ:Ｌ:Ｌ:Ｌl.-'~ノ　　.::　　 /　＜　さ、南海ファンは死のうなｗｗｗ
　　　　　　　　　　 ＼　　`　　`ー-、二二,.:''　　 .::　　,ィ"
　　　　　　,,...--;'''"";:ヾ,　:..　　　　　　　　　　　,;:　／
　　　,..:-'"　　　　　　　　ー:、　　.....,,,,,,....　　　 ,.::'"
　　　　　　　　　　　　　　　　~`''''ー--―''''""

>>637
まだまだ見かけようと思えば見かける、難しいのはシャトルとオーシャン色ではないか。
ワンステ中型なんかは、通常色にしてるのもあるけどな。

考えてみりゃ和バスの塗装サイクルって早いなぁ、
オーシャンもハートフルも南海の新塗装どころかCI登場後だった気がする。

阪神の延伸で少しは汐見橋線の乗客が増える？本音では廃止したいだろうから中途半端に増えると南海が嫌がりそうだ。
というか、日常的に汐見橋線を使っている奴ってここにいるの？あの高校の生徒ぐらいじゃね？

>>645
できたって増えないだろう。
普通は難波で南海と乗り換えるだろう。

まあ廃止してもたいしたコストダウンにならないし、放置がベスト

>>644
南海バスのNカラーも短かったな

あれはな…りんかんバスにちゃっかり残ってるけど

りんかんバスにあるのって緑だけじゃなかったん？

緑より数が少ないが一応いる

シャトル…

第二の人生
http://imepita.jp/20090125/623750

南海ヲタがどうしてここまで阪急に対してコンプレックスを抱いているのか、正直理解できん。
別に阪急を全否定せんでも、阪急は阪急、南海は南海、でいいじゃないか。

>>653
うおお、なんかすげえ

>>653
どこの国？

高野線の6100系て残り何編成？

いつも尻沢エリカと言ってしまう

>>656
インドとかミャンマーとかタイとかラオスとかカンボジアとか
そのあたりだな

>>652
東山に2005年くらいまでいたな

>>654
誤：南海ヲタがどうしてここまで阪急に対してコンプレックスを抱いているのか、正直理解できん
正：足立区民のﾁｿｶｽがどうしてここまで「南海ヲタが阪急に対してコンプレックスを抱いている」と
　　一方的に妄想を抱いてるのか、正直理解できん

南海ヲタ>>661がどうしてここまで兄弟会社の京成が走る姉妹都市の足立区を目の敵にするか理解できん

>>659
インドネシア
の可能性も

後部の建物から上座部仏教系の国の気がするけどな

南海朝鮮6000のミャンマーへの売り飛ばしはまだか

>>659
タイにゃこないだ寝台特急が売られていったな

そういや、滋賀に南海の中古車が大量にいるバス会社があったような

666

>>653
もと京阪バス。
>>665
帝産湖南交通のことですね。

そういえば、数台淡交から回ってきたいすゞ製のバスがちょっと前にいたな
あれ以降いすゞ車出てないな

>>653,
もと京阪バス。
>>665
滋賀県の帝産湖南交通のことですね。

>>667,669
レスが2重になって下高井。 スマソ。

>>669
どおりで海に面してない滋賀で塩害まみれのバスが走ってると思ったら。

>>667
そうそうそれそれ。THX.

>>664
皇帝登場後のことですわ。

>>667
帝産唯一の日野車だったか。

>>668
淡路は塩害対策か何かでめちゃくちゃ廃車が早いらしい。

貝塚市民はみんな混んでる急行には乗りません。
貝塚到着時空いている空港急行にみんな乗るのです。

>>674
空港急行は春木だけでなく貝塚も通過した方がいいのかな
航空機利用者が迷惑するから。


貝塚は元から急行停車駅だから無理だろうけど

>>668
晩年は堺駅の倉庫で眠ってばかりでしたね。
電車に乗っている時、高架からは見えない手前の位置におりました。

そういや、堺駅は色々変わってもあの車庫だけは変わりないような。
中のバスはほぼ変わってしまったけど。

堺駅前に昔マンションがあったような…んで数年で跡形も無く消え去ったような

ある時ホテルが出来て西口が急整備されたのもいい思い出

空港急行あんだけガラガラなんだからむしろ空港に行かなくていいだろ。
りんくうタウンまでで十分。
空港に行きたけりゃラピートか普通に乗り換えればいい。

ポスタル堺がリーガのおまけだと思っていた

堺市営バスがあったら…

>>681
ふれあいバスってのはある

それはなんか違う気が

今日は

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090117135530ba3e2.jpg

南海沿線には大阪市バス以外の公営バスってないよな。

ちっ

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@（2）
いきなりピーンチ

>>685
ｗｗｗ

>>686
うん。
まあ四国航路を鉄道連絡線として拡大解釈したら、徳島市交通局もあるがな。

>>685
こいつら家族かよｗ

>>685
シュールだ

>>677
あったっけ…？

ミナモンの無味乾燥な感じも伴う可愛さとはまた違った感じでいいと思うんだな
こういう絵も

そして、ナミの存在感の薄さ

手荷物預かり所の絵が最高でした

>>697
誰だっけそれ

海賊漫画のキャラだろう

難波駅以外でナミの姿を見た覚えが無いｗｗｗ

そのうち人知れず黒歴史となっていく予定です
ミナモのぬいぐるみまだか

既に黒歴史(ry

↓カビ

｜　　　　　　　　　　　　おらっしゃあぁぁ！！！
｜　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
｜　　　　　　　　　　　　（ ﾟДﾟ）
└┐　(⌒⌒ヽ　　　　／⊃_Ｏ
←┘（　 ﾌﾟｯ!! ゝ 〜（　　/
　　　　丶〜 '´ 　　　し∪

よくやった

>>698
絵師どこいったんだ

>>680
見た目的にはおまけみたいなもんだ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090115010954b23bb.jpg

ええ値段してますなあ

また食いたい

クエを食え

>>710
まあ、高級魚だもんね

>>707
どっかに引き抜かれた・・・？

クエ28

どこが引き抜くんだよｗ

ネタ師

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011720511189ba8.jpg

人大杉状態

似合ってないライト…

>>708
32階建てと16階建てだもんな

>>720
7000系への実験だったと聞いたことがある
でも50番台って登場したの7000系より後だった気がしないでもない

南海塩害鉄道

>>722
そう。7000系は1996年、3550型（50番台）は1999年に登場した。

ところで、3000系の50番台はいつでも、改造前に６両固定だった元の編成とコンビを組んで走っているね。
だから、改造した意味がほとんどなくなってしまったようだ。
また、増結用として使われているものと、走行距離の差が大きくなっている。

その泉北高速も、来年春には南海の傘下になって、社名も変わりそうな予感。
とすれば、新車は8000系ベースになることも考えられる。

>>701
実は秘かに天下茶屋にもいた。

>>724

部品共通化でコスト削減化

>>726
な、なんだってー(AAry

>>718
南海今宮駅

今宮じゃJRになっちゃうでしょ

>>724
3000系50番台は、改造してしばらくは元の編成と組んだ状態が多かったので改造の効果なかった。
↓
2005年のダイヤ改正で3000系4連の運用が増えたために、50番台を切り離して捻出できたのでようやく改造の効果が。
↓
しかし最近3000系の廃車が進んだのでまた元の編成と組んだままになってる。

なんつーか元サヤ？ｗ
原点回帰かなｗｗ

空急って実質泉佐野止の急行だよな

>>729
そういやそんなネタがあったな

>>730
前に画像があったので

>>731
いらない子

まあどのみち廃車する
セミステだし…

和歌山四国連絡低迷で特急サザンも低迷つづく・・・
和歌山港線廃止になりそう・・・

>>737
明石海峡が出来てからそんな傾向だし、無理して残すことも無いだろ

>>736
今3517Fと3555Fのコンビが検査入場中のはず
４月以降に3513F+3553Fが入る可能性大
あと残りの、3511F+3551Fは10年度に検査が切れるので、
そのときは車齢31年になるので、10年度には新車が入る可能性も…

どうなることやら

>>737-738
毎回言ってるが兆候ないぞ

>>720
オリジナルもあれだからなー

>>734
もう許してやれよ

>>731
まあ泉北の新車ヲタは3000系を目の敵のように否定するんだけど
使い勝手という面では、もの凄く重宝されてるんだよな。

ＯＴＫはご存知のとおり寄り合い所帯。なんでどうしても元々いたところの思想が先に経ってしまう。
だから将来に亘った全体の計画なんてどうでもよくて、自分の思想が優先する。そんな人がイニシアチブとって
導入する車両を決めるんだからタチが悪い。

3000系淘汰やりたがってるわりに後先考えないヲタ思想まんまの担当者のために結果的に運用面で3000系を残しておかないと
都合悪いから今の全然融通の効かない運用体制になってしまった。

固定運用で乗客減の今では困った存在の5000系、営業運転で併結できない7000系と7200系。
ときの担当者が自己主張のみのヲタ主張で導入を決めて、揚げ句は不自由して旧来車を捨て切れない情けない三セクの姿。

まあ、今宮駅でもなんとなく分かるっしょ

>>744
3000が使い勝手良かったのは数が多い時じゃねの。
その点やいやい言ってもしゃあねえわ。
乗務員の快適性を求められても客は困るだけだし。

所詮、通勤路線で難波まで乗っても半時間の泉北。
変な車両入れずに3000系レベルので十分だったんだよな。委託運営時代は現にそんな感じだったし。

直営化の時に目立とうとして変な意識を持っちゃたからな。5000以降は、ある意味
珍車の集まりのような路線になってしまった。

セミステだもん退役は仕方ない

そういえば今年でリーガも15周年くらいか

>>746
客とて運転席後ろで「えー、ここに席ないの〜？？」だからなあ。ご自慢の新車も
電車大好きなヲタ以外には、その程度の存在でしかないのよ。
いくら自己主張しても乗る側が冷めてるんだからどうしょうもない。

3000レベルは流石にねえわ
せめて100系レベルでお願いします
髪の毛が扉にひっついてしゃあない

ぬるっぽ南海

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090126103250e138d.jpg

れん

っしゃああ

>>750
それ前もどっかで聞いたことあるんだが、
3000は3000で「座席せまい」とか言われるしどっちもどっちだと思う

「趣味的には」確か新車のが好きだけど
昭和40〜60年代生産の南海泉北の車両で好きなのは9000くらいかなー
あ、82(ryさんは(ry

何故こうも失敗するんだ

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@（3）
綱渡りだな

>>753
これはよいリニューアルなんば

>>752
ｶﾞｯ！

>>753
ガラス大天井か
ホームもこれくらい開放感があれば

>>762
ありすぎだろそれは

海外にそんな駅があったような

>>745
新今宮なのか、今宮戎なのか

>>765
昔は環状線に今宮駅が無かったから、今宮駅の存在すら知らない人も多かったという。
だから今宮戎駅を今宮駅と呼んだ人がいたとかいなかったとか。

でも今宮戎も影薄いけどなｗ

>>763
あって悪いことはないさ

>>767
今でも廃駅か？とかいう人いるよ

>>768
雨天時とか困るっしょ

>>769
(´・ω・`)

>>770
そこらへんは何とかカバー

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/snd20090110201221ab876.mp3

これぁいい今宮戎

岸和田はもう少し明るくして欲しいが

>>773
去年は土砂降り…とかはっきり聞こえるのはどうしたものか

撮った人（案(ry）本人の声かもしれません

とりあえず仙一かね各停は
このほど目出度く8連を組んだようだが

またすぐ6連に戻るよ

>>777
なるほど

>>779
そんなこと言うなあ

ぶっちゃけバレンタインまで持たんだろう

仙一の8連はホント少ないからな

1001Fってラッピング戻さねえのかね

次回の検査にははがすだろう。

…で、それがいつなのかは知らんが。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011808400108792.jpg

>>785
まだまだ使います
たぶん1003Fの2倍くらいは長生きする

>>786
これはよい50周年

>>787
更新か廃車するまであのまま(ry

既出だったらごめんなさい。

「お帰りなさい」と橋の声　南海　和歌山市駅
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200901240001.html
2009年1月24日　朝日新聞夕刊

残念ながら既…

パークスも新しいラッピング考えてくれよ

>>773
賑わってんなあ

>>792
今更…

そろそろ飽きてきたじゃん今の

んなこたぁない

橋の老朽化を根拠に和歌山市口廃止説をぶち上げてるのもいたな

あれ株総で否定されてたな
下手すりゃ風説の流布でお手手が後ろに回りかねん

　あれは、どこが発生源が知らんが、和歌山市民の間でも噂
になってたくらいだかね。

800

>>753
月曜日に、このアングルにカメラ上げてる人見たけどもしかしてあなた？
会ってるかもよ？


サザン　2本/h(難波―和歌山市/和歌山港)
ラピート2本/h(難波―関空)
急行1本/h(難波―和歌山市/和歌山港)
空急2本/h(難波―関空)
区急3本/h(難波―和歌山市2本/h、難波―羽倉崎1本/h)
普通6本/h(難波―和歌山市2本/h、難波―関空2本/h、難波―羽倉崎or春木2本/h)
尾崎・佐野・岸和田・堺あたりで緩急接続
退避駅は多数

これでみんな幸せ

春木で人身事故だって

とりあえず尾崎をようやく発車した。
でも羽倉崎で一時停車するらしい。
とりあえず佐野まで行って振替て欲しい。

難波17:52発の区急乗っているのだが、住ノ江で足止め食らった

羽倉崎で停車しちゃった。
佐野で使えてるみたい。
急行だからドアあかないし苦痛だ。
ドアあけてりんくうから振替してくれよ。
新今宮に着くのはいつになるかな？

とりあえず運転再開か処理は早いな。
あとは新今宮まですんなり行けるかどうかだな。

グモというより接触かな？

佐野到着、ラピート先着に変更してくれたら乗り換えたいんだけどこのまま先着させるんだな。
毎回おもうけどこの時間の上りはサザンがなかったりラピート接続なかったり不便だ。
朝の下りも急行しか選択肢ないしな。

徐行運転か岸和田までこんな感じかな？鶴原も二色浜も止まりそうだった。。
阪和線振替にしてくれたらいいのに。

ようやく貝塚に着いた

また一時停車らしい。
発車未定だしな。
もう新今宮到着時刻なんだけど。
佐野ならJR接続なのになめてる。

現在忠岡ﾗﾋﾟｰﾄ通過

佐野で抜いた普通車が4番のりばに到着した。
何がしたいんだ南海指令、半自動ないから寒いんだけど。

＞ID:G8PnNWthO

ウザイ　てめぇの日記の裏にでも書いてろ

>>813
ワロタｗｗｗそのまま実況頼む。

発車の目処なし

どう！？
通常運行してる？

ﾎｰﾑで吹き曝し寒過ぎﾜﾛﾀwww

運行情報みたも見合せになってな。
でも下りは沢山やってきてる。

飯食って時間潰すか

なんだ微妙にスレが伸びてると思ったらそういう事か

ラピート　運休
サザン　　運転見合わせ
何が違うんだ？

>>822

ラピートは最終まで全部ウヤにして、サザンは回復してきたら運転再開するって意味じゃない？

過去にも、そんなパターンを経験したことがある。

警察が上りを止めてるらしい。
なんか下りのラピートは通過していったけど運休してないな。
下りの区急も通過待ち完了で発車、まだ振替しないのか？
こんな日に限って暖房のきかない7000なんだよなついてない。

全指定じゃないから簡単にやめると言う訳にもいかんのだろう

下りって何？
和歌山方向？

今は部分的にでも動いてんの？

ようやく貝塚発車した。
現場検証なめてる。
岸和田署は無能か？
南海も振替なしで引っ張りやがった。

事故現場通過、大宮と春木の間の踏切だな。徐行してるいつ着くかな？

大津82分遅れで発車

今3811の区間急行に乗ってますが、新今宮で3回動き出したかと思ったらガックン停車を繰り返してようやく出ましたが
何か挙動がヤバいです…
先頭は7905です。

今天下茶屋に到着、また車両点検とのこと。
天下茶屋の駅は乗れない人で溢れてます。

なんだ車両故障も同時に発生してるのか

>>799
このスレでもけっこうネタになったな
「ガセです」って必死になって否定しようとする奴とかもいたな
関係者だったのかどうかわからんが
もうだいぶ前の話だけど

>>831
運行情報スレ行け

下りもそれなら難波もつかえてるから先長そう。
車両のやりくり大丈夫かな。明日早朝に影響がでなきゃいいけど。
ようやく羽衣だ。
何分遅れだろ。旧式だからわからんな。

浜寺で抜いてようやくいつもの走りだな。
大津で接続に変更すれば良かったのに。そういえば下りみなくなったな。
堺に着いた。あと二駅

天下茶屋て運転打ち切り
降ろされました…

ID:G8PnNWthO
思わぬ長旅乙

新今宮到着86分遅れか遠かった

新今宮ついたら振替してたらしい。
足止めせずに案内しろよ。

カオス過ぎてワロタwww
南海だけに難解な1日だったな今日はw

それは車掌が悪いな。
春木で人身事故発生して遅れるのわかってるのに阪和線振替案内していないのは車掌のミス。
泉佐野から空港線に乗り換えて、りんくうから関空快速乗ってたら1時間以上早く新今宮に着いたのでは？

和歌山から2:30かかった新幹線で東京行くのと同じ。
しかもロングで貝塚長時間停車で寒かったし腰と首が疲れた。

本当にそうだ。
羽倉崎で佐野入線待ち一時停車。
佐野は通常発車。
貝塚で発車待ちの案内、しばらくして現場検証で再開見込みなし。
阪和線振替も不明で下りの案内もなかったよ。
尾崎到着前に春木で事故と案内してたのになんでだ。

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ

18時頃、難波駅で電車に乗り込んだ瞬間に事故の放送流れた。
それでも発車しようとしたので、オイオイと慌てて降りた。
（すぐに訂正の放送は流れてたみたいだが、）

速攻、阪和線回りで帰ったよ。
ＪＲ車内でも事故の新情報はありませんの放送ばかりだった。

スレ読み返すと、今日に限ってはハニワが神になっていた感じだな。。。

関空減便で伊丹増便やってさ。

日航、全日空　関空中心に路線整理…リストラ加速　４月新年度から

　世界的な景気低迷による需要の減退を受け、日本航空は平成２１年度で関西国際空港路線を中心に、
国際・国内線あわせて１２路線を廃止、減便することが２７日、明らかになった。
全日本空輸も１０路線前後を廃止・減便する。

　関空は昨年１１月、日航、全日空両社が原油高騰を理由に大規模な減便・廃止をおこなっている。
リストラが加速することで、経営状態の悪化している関空会社や地方経済には大きな打撃となりそうだ。

　日本航空は国際線のうち、関空−ロンドン１路線を廃止し、成田−ニューヨーク、成田−バンコクなど
３路線を減便する。
国内線は、関空−女満別など関空５路線を廃止し、羽田−関空１路線を減便。
このほか成田−マニラ、関空−台北の貨物２路線を廃止する予定だ。

　一方、伊丹−花巻など需要が堅調な８路線は増便し、小型機投入などを通じて収益性を向上を目指す
ことで、年間約１００億円の収支改善を見込む。
全日空も、国際線のうち中部−広州など２路線を廃止。
国内線は神戸−仙台１路線を廃止し、関空−羽田など６路線を減便、新千歳−岡山など２路線を季節
運行に格下げする。

　昨年１１月の利用率は日航、全日空ともに７０％を下回るなど採算ラインを割り込んでおり、
世界的に経済が悪化する中、両社は大規模なリストラ策が必要だと判断した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090127-00000517-san-ind

>>831
車両故障の当該に乗ってたのか。乙。
俺は難波19:20発の快急橋本行きに乗ってたんだが、
新今宮でその列車がドアが閉まったまんま止まっていたのを見て、
前に列車が詰まってるんか。だったら出発するまでドア開けておけばいのに、と思ってたが、
こんなことになってたとはwwwww

難波駅の１階コンコースの、新聞とか雑誌とか売ってるとこの通路挟んだ向かい側に
昔、パルナスのお店ありましたよね？

りんくうタウン→天下茶屋　１時間かかった（天着２１時頃）
大津からトロトロで堺〜天１０分以上かかった（急行で）

高野線下りホームに乗り換えて本線堺方向見たら難波行き電車３台見えた。
数珠繋ぎであれなら天下茶屋→難波も１０分以上かかっただろう。。

>>850

三国ヶ丘のパルナスは板尾やで。

なんで振替を積極的に案内しないのかな？
市駅と樽井以北なら徒歩連絡でも阪和線に乗れるのに。
少なくとも市駅、羽衣、佐野とりんくうが見えてる羽倉崎臨時停車はしてもよかったんじゃないの？
府警も救出するならやむおえないが死亡が確認された場合は営業運転終了後に現場検証すればいいのに。

板尾のパルナス時代、ごっつええ感じのロケ(親父と創路の相撲)が
あの辺であったよな

オレ、当時三国の天牛でバイトしてて、店の中を松ちゃんに浜ちゃんに板尾になぜか出演しない木村までが通り抜けてびっくりした。

>>851　追記
難波まで行く人→天下茶屋到着時に自己判断で一旦下車して高野線のたとえ各停にでも
乗り換えることのできた人・・・勝ち組・・・おそらくかなり到着時刻が違ったと思う。
まあそこまで急ぐ必要もないか・・　　しかし車掌の案内くらいあってもよかったのでは？

>>856
本線も高野線も、ダイヤが乱れた後に、電車が流れ出すと、
いつも難波駅に入線できなくなっちゃって、
上り電車が数珠つなぎになっちゃうね。

以前、本線で朝にそういうことがあった時は、
天下茶屋で高野線への振替を案内してたよ。

連投になりますが、
現在泉佐野駅周辺では、下り電車がひっきりなしに来ています。
また、上りは、ラピートや他の電車の回送がひっきりなしに通過。

こういう日は、明日の朝のため、
電車を所定スタート位置に戻すのが、大変やね。

もちろん。乗務員もね。

>>853
佐野と岸和田では延々振替輸送の案内放送してたよ？

>>856
俺の体験談になってしまうんだが、以前早朝に高野線でグモがあったときにダイヤが乱れたまま朝ラッシュに突入し、
難波付近がグダグダになったことがあったんだが、俺が乗ってた88両編成の高野準急も新今宮で完全に足止めされて車掌から
「難波到着まであと20分近くかかる見込みだから難波に行くなら本線で」というアナウンスがあった。
それで、民族大移動といわんばかりにほとんどの客が本線上りホームに移動したんだが、そこで来たのは7100系4両の普通車。

確かに、難波まで5分もしないうちに着いたが車内が地獄だったwwwww

そろそろ成功…

藻

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090119213856310ab.jpg

やったら遅れたぜ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

成功。

…っと思ったら88両編成ってなんだよ。長すぎだwwwwwww
8両編成の打ち間違いwwwwww

取れましたぁ〜
わ〜い＼（＾o＾）／

＞88両編成の高野準急
そりゃ難波付近グダグダになるわな

つい先ほど、23時55分頃、泉佐野駅を上り普通が発車。

もちろん、通常はこんな時間に上り電車はないのだが、
窓から見ると、お客の代わりに、
南海の社員が後ろの車両に何人かまとまって乗っていた。

明日の朝のため、
乗務員を所定スタート位置に配置するのが、目的かな？？

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B（4）

>>860
そりゃ88両から4両に乗り換えたらやばいことになる罠。圧力で内臓が飛び散って凄惨な車内になるんではないかい？
と書こうとしたら>>866に訂正が来ていた件。

>>863
これはよい青ガエル。

うん、青ガエルしか見えませんよ。ええ。

志村ー、後ろ後ろー！
（右右ー！か？）

>>863
右側を切り取って保存がベスト

>>872
見えない見えない

>>870
グロぉぉぉ

>>798
もう回ったかも

>>875
まあ、それ以前に車両が内部の圧力に耐え切れずボコンッ、と。

>>873
切り取ってゴミ箱にポイ
or
切り取って別ページに貼付け拡大保存

拡大すると何か写ってるかも

>>860
そういや俺も殆ど同じ経験あるわ。
朝ラッシュでの高野線グモ時に高野上り区急(8連)に乗車。
新今宮に到着時に｢この先なんば駅までの間電車がつかえているため、お急ぎの方は4番線から南海線電車にご乗車がお早くなると見込まれます...｣とのアナウンスが。
普段は新今宮で1両目から降りる客なんて殆ど居ないのに、1つの扉から大体10人ほどが降りて4番線にダッシュw俺もその中の1人なわけだが

そして4番線にやって来たのは一部指定のサザンwww
車内は大変な事になったよw

新今宮4番線に乗車客の列が出来るの初めて見たw

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090127232250061fd.jpg

ひっぺがした跡が

まだまだリニューアル途上だな

早くホームにも何らかの手を

>>884
ビッグパタパタの位置が移動したというからあるいは・・・

うーん・・・

>>884
ホームは別にいらんしょ

888

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090118225936707e7.jpg

もう死んだろこいつ

これはよくない魔王

明日晴れますように

http://s.upup.be/?uSr2ScreQt

運行情報みるかぎり大丈夫そうだな。
新今宮に着いてからのお楽しみか。

多少の遅れは恒常的だから2,3分で遅れ表示のあるJRがいいな。
振替頼むの早いし、案内もしっかりしてる。
昨日は警察が来る前に片付ける私鉄らしさがないことが残念だ。
自殺なら帰りより行きにして欲しいよ。延着証明あれば職務免除もらえるのに。

今日は順調だな。
孝子越に入ったし遅れもない。
昨日の遅れとおなじ7000にあたったから寒いけど。
環状線の103のようにすきま風対策して欲しい。

>>893
何故に逆さ

逆さ富士

>>892
晴れたな

>>890
そろそろ三回忌

ついてない帰りもまた7000だ。
ラッシュ時も昼間と同じパターンダイヤのが使いやすいよね。
特急、区急、空急なら春木停車で統一だしね。
いつもすいてるし。

>>899
葬式なんか開いた覚えは無い

全くだな。

ｻｰｾﾝｗｗｗ

まあ部品販売してたけどな



買ってないけど

今日は行きも帰りも6200系だった。

>>905
だから？

そういや、「6200系」という形式は南海以外にいるのか？

近鉄

またじんしんだよーーー

また南海本線で人身事故かよ

たまにやると集中する

近鉄には6020系てのもいたな

まだ、動きません。

>>911
南大阪線の現在の車両は全て6の字がつく

南海はぼろい

和歌山港発最終サザンが高石、北助松で乗用車と衝突らしいよ。
相手が車なだけに撤去や軌道狂い、踏切修理の手配とかで時間かかりそうだな。
写真がない中なんともいえないけど明日の早朝は大丈夫かな？
昨日は俺の電車1時間半遅れなのに新聞は最大1時間の遅れと30分鯖読んでたな。
http://www.asahi.com/national/update/0128/OSK200901280082.html

しらんわ

サザンの客はサンザんだな

そろそろ次々スレからどの路線にするか、でも決めるか

２日連続かよ…
orz

平野線なんぞいかがなものか？

踏切閉まってんのに入ってくんな車！
JRがあるからまだ良かったが
南海和歌山の人は大変だ

動き出したらしい

>>918
阪堺線

路面電車は駅情報が乏し過ぎるのでおすすめしない

和歌山港線って入ったっけ？
あ、行ってたかスマソ

>>907
そういやいたな…
てことは、河内長野で並ぶこともあるな。

>>925
現役路線は全滅
次は泉北かそれとも・・・

>>927
貴志川線だ

２週目いったらどう？

>>917
【審議中】

　　　　　 　　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　(・ω・　)　＜定時だ、定時だ
　　　(ω・　)　　 日⊂ ﾉ三
　　　｜　Ｕ　三　　u-ｕ
　　　　ｕ-ｕ
　　　 ∧ ∧　　　 　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　(　・ω) ＜どこ飲みに行く？　(ω・　)＜和民でよくね？
　　　｜　Ｕ　三　　　　　　　　　　　 ｜　Ｕ　三
　 　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090128175336b50f5.jpg

　　天　　王　　寺　　支　　線　　

藻

ぁ

うおっしゃあああ

久しぶりの参加で成功

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

取れましたぁ〜
わ〜い＼（＾o＾）／

超久々の4連

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15

�A�@�@�B�C（5）
4連はホントひさびさ

>>931
珍幕

天王寺支線まだだったっけ？

停車駅は難波ー新今宮ー天下茶屋ー堺東ー光明池

泉ヶ丘通過かよ

北助松は何で高架しなかったんですか？

つ１００円高速

むしろ光明池は通過でもいいかもしれない

高速の他にもうひとつ邪魔くさい高架がある

>>942
うん

>>931
変な幕おおいな

>>950
よろしく

1000系と2000系は種別と行き先がバラバラだから奇妙なものを設定しやすいというのはある。

>>950

【←北島】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa155【→東松江】
で
【←島橋】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa156【→中松江】
なんだよな？

>>950ヨロ
>>953ああ、東松江が残ってたな…まあ飛ばしてもどっちでもいいけど

それでよし

とりあえず島橋駅って何があるのかを(ry

駅米まだだたね

どうしよう

島橋発とか島橋行きのバスがあったり
http://www.wakayamabus.co.jp/wakanavi/timetable/sieki/sieki1.82.htm

>>959
じゃ、「82系統」にしておこう。

じゃ、GO

おｋ

いてら

泉北光速線

泉北光速線

>>951
特急三日市町とか

【←北島】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa155【→東松江】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233157212/l50

埋めるか

光速観覧車

光速観覧車

>>953,
和歌山軌道線（1909〜71）ってどうかな？。また和歌山市駅からのスタートになるけど･･。
>>959
島橋行きって平日の朝夕3本に減ったなあ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901150105542ad1c.jpg

>>971
代わりに48系統(和駅〜保健所前〜市駅)が13倍になったり…

光速観覧車ぁ

光速観覧車

>>973
すげえ

>>976
もともと、一日一本しかなかったんですけどね^^

水軒駅が一日26往復になるようなもんか

まぁ、そんな感じと思ってくれれば

土曜休日で考えれば∞倍…

>>971
次は天王寺支線でいいんじゃないか

>>979
つええ

光速観覧車

>>972
またクエかYO!

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009011800014297933.jpg

よくない台車

どさくさに紛れてSミンデンに履きかえしてしまえば…

>>983
まあ食えや

光速観覧車

光速観覧車

投稿に一分半もかかるとは・・・

難波発22:30過ぎの和歌山市行き乗ったら
人身事故の為、高石で1時間程待機、和歌山市着が1:10よ！
2時間半もかかったわ〜

昨日も和歌山市発難波行きに乗ったら途中で人身事故、
貝塚でこれまた1時間程待機して2時間半もかかったわ！
ボケ〜！

しらんがな

どうでもいいけどこのスレ消化しようぜ
埋めてもいいけど

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　　　　　　　　　　　| 　光速観覧車
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　　　　　　　　　.し ヽＪ

>>994-995
湧いてんじゃねえよカビ野郎

埋め

【←北島】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa155【→東松江】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233157212/

光速観覧車

【←北島】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa155【→東松江】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233157212/

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