∴∵∴∵∴∵∴牧　　　野　　　駅∵∴∵∴∵∴∵∴

牧野駅について語り合おう！

ん？京阪か？

tanasinn..

牧野駅か。マキノ駅もあるよな。

アンスリー横の自販機をピタパ対応にしてほしい。

牧野駅にある自販機はピタパ対応は1台も無かったと思う。

特急が停まってくれたら便利になると思うんだけどな

>>7
永 久 に ...








お断りします!!!(ﾟωﾟ=)
(=ﾟωﾟ)お断りします!!!








2009年1月16日
京阪電気鉄道 社長
上田成之助

>>6
あるわボケ

>>7
樟葉や枚方市に停めているんだから、牧野に停めてくれたっていいじゃないか

間違えた>>8だ

>>11
社長直々にコメントしてるから絶望的だな

>>7
枚方市・牧野・樟葉に停車されると
御殿山の立場が…orz

by御殿山住人

それじゃ御殿山も停めたほうがいいな

>>1
道明寺駅（近鉄道明寺線）もよろ

>>15
いいよいいよ。どんどん語ってくれ。

改札機は東芝製。

そうなのか？

牧野由依がどうかした？

>>14
それならば枚方市と樟葉の間をピストン運転してもろたら楽やわ。

>>19
誰？

関西外大が転出
まわりは府営住宅だらけ
利用者急減
なるみに馬鹿にされる

最悪じゃん

こんなスレ…

そんなに減っているのか。もう終わりだな。
今回の改正でも夕方ラッシュ時は半減だしな。
御殿山はその巻き添えになったわけか。

一瞬ドコの駅か分からなかった

私はいまだに分からない。

滋賀銀行牧野支店
滋賀銀行近江マキノ出張所

牧野塁

牧野駅ってあまり有名じゃないんだな

>>29
なんで有名だと思ったの？

関東地方在住の俺でも知っているぐらいだから有名なのかと思った。
京阪ファンなら誰でも知っていそうだけど。
ちなみに俺は牧野以外の京阪線全駅も知っている。

ﾊﾞｶ倉山在住ﾈｶﾏが裸で大倉山を走る
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232548008/

>>32
牧野駅と何の関係が・・・？

>>21
声優

待合室のあの引き戸、もう少しピッタリ閉まらんかなあ。冬はつらいで。あと蕎麦屋の中に改札機を設置してほしい。

古い待合室だからな。
でも牧野駅を利用できるんだからいいじゃないか。

牧野は良い駅だよ。これで特急が停まれば最高なんだけどなあ。

御殿山もいいよな

印西牧の原はダメ？？

いいよ。でも牧野駅のことも語ってくれよ。

2001/10/1で廃止になった駅ですね

今でもホームに立ち食いうどんあるの？

駅横の旧国道1沿いにあったボウリング場（今はパチンコ屋か）や実在の大学を
モデルにしたマンガが昔あった。

名鉄竹鼻線

橋上に駅があり、かつ半高架構造の京阪牧野駅

>>42
今もボウリング場はあるよ

>>42
そんな漫画があったのか。ぜひ読みたい。

>>46
面白いIDだなw

八幡市が出てくる漫画は知ってるけど、牧野は知らないな。

>>13
正式な急行停車駅に昇格したのに肝心の急行がほぼ全滅状態で実質準急停車駅に降格された枚方公園のことも思い出してあげてください。

去年の改正で一番割りを食った駅。
・枚方公園「だけ」通過の樟葉快急
・前ダイヤの枚方急行の特急・快急格上げ・区急格下げによるダイヤパターンの乱れ
・創価の陰謀で光善寺と同等にせざるをえなかった
・快急通過により枚方市・香里園に乗客が流出
・守口市と共に、なぜか鉄道ゼミナールの各社検定に駅名が出てこない(そのかわり八幡市・伏見稲荷・清水五条・神宮丸太町が出てくる。なぜだ)

>>49
牧野駅の不便さがよく分かったでしょう。
京阪は特急停車駅ばかり優遇しているんだからしょうがないよ。
せめて夕方以降の本数を元に戻してくれたらな。
1時間に6本なんて最悪だよ。

昼間より夜のほうが少ないって変なダイヤだな

>>50
牧野って元々準急しか止まらんかったからそれでもいいんじゃね？

でも1987年頃〜2000年は1時間に8本あったわけだしな…。
かといって急行以上を停めるほどでもないし、現状維持で十分か。

>>52
準急って言っても、通過区間は牧野から見れば遙か彼方の複々線区間だけだからな。
実質普通しか停まらない駅だ。

>>52
その前は確か1時間に4本しかなかったよな。
枚方市止まりの準急が樟葉止まりになって1時間8本になったような記憶がある。

京都方面のホームにも売店を作ってほしい。それが無理なら地下の改札付近に移動させるとか。

>>54
それ賛成。毎朝納入業者見るけど階段上がったり降りたり大変そう。改札の前に作ったら便利そう。

西側の入り口のほうにはコンビニがあるけど、東側には全然無いんだよな。
だから電車に乗る前にアンスリーで買うんだけど、京都方面に行く場合はとても面倒だ。
前は何軒かコンビニがあったのにみんな潰れたからな。残ってるのは昔からあるローソンだけ。
そこを通り過ぎると牧野駅まで1軒も無い。

どう考えても急行ぐらいは停めても良さそうだと思う。
八幡市に停まって牧野に停まらないというのはひどい。

経営陣の胸三寸

>>58
今まで牧野に理解ある経営陣がいなかったからか。
樟葉は理解があったから急行停車駅、特急停車駅と昇格していったのか。
たった1駅の違いでこんなにも扱いが違うとは。

駅前再開発で酒道場はどないなるんやろ。

あの辺りはあまり関係無いんじゃないかな

昔からそういう話があるようだけど、本当にやるのかな？
ずっとこのままのような気がするけど。

特急が停車しないと不便だよ

だから寂れていったんだろうね。関西外大も出て行ったし。

>59
樟葉は何も無い所を京阪が開発したからなぁ・・・

牧野も開発してくれたらなあ。
関西医大のグラウンドの跡地に高層マンションを作るという話を聞いた事があるけど、どうなったのかな。

バスの本数も随分減ったよな

７０年代以前のユーザー数は

八幡市＞牧野＞橋本＞樟葉＞御殿山＞淀

だったのに。無念。

牧野は住宅地ばかりで何も遊ぶところが無いからな。
ヤングプラザも無くなっちゃったしな。ボウリング場だけじゃしょうがない。

>>68
今は
樟葉＞八幡市＞淀＞牧野＞御殿山＞橋本
ぐらいか？
樟葉以外は寂れた駅ばかりだな。淀は競馬の時だけ多そう。

>68
樟葉はローズタウンが出来る前は京阪本線で利用者が最少と聞いた事があるが

開発した街(樟葉)と寂れるままに放置された街(牧野)の差か。
牧野はもうちょっと何とかならないものかな。

駅の周りはぎっしり詰まっているから無理だろう

>>70
そう？


今は
樟葉＞＞＞牧野＞御殿山＞淀＞八幡市＞橋本
だよ。

八幡市ってそんなに少ない？淀よりも少ないのか？