【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】

>>798
＞ 長野が『勝手に』Ｂ案を推しているだけで決定はしていない。


Ｃルートも、東海が「これでいきたい」と言ってるだけで、
決定はしてないのでは？

政治家や国土交通省が断固Ｃルートを主張するべきなんだよな。

>>801
本来なら東海が決めたことをそのまま通せばいいだけの話なんだもん。
自治体がしゃしゃり出てくるような話じゃないでしょ。

飽きないねえwww
暇をもてあまして長野叩きするニートwww

>>798
だからＢルートに決めましたというときに
倒壊が反対すりゃ良かったんだろ？
今更反対は後だしジャンケン的卑怯さだよ

>>802
政治家や国は断固Ｂルートを支持すべき
大企業のエゴこそ廃除せよ

>>805
後だしもなにも未だにルートは決定していないんだぞ？
いくつかあったルート案の中で長野県が勝手に
俺んとこはこのルート案推すわって決めただけなんだよ

余計にかかる工費
開業後、余計にかかる電気代
開業後、余計にかかる保線代

これだけを長野県が自前で出すって言えば、今からでもB案になるかもよ〜。

>>808
長野が金を出そうがお断りだ
全体の損失が大きすぎる

地方の利益を自分たちの損失と考えるのは都会のエゴ

都会の利益を自分たちの損失と考えるのは地方のエゴ

>>807
＞ 後だしもなにも未だにルートは決定していないんだぞ？

ならば、長野県も「希望を言っている」のであって、
ゴネているわけじゃないんじゃ？

＞ いくつかあったルート案の中で長野県が勝手に
＞ 俺んとこはこのルート案推すわって決めただけなんだよ
＞

東海も勝手に、「このルートでいきたい」と決めただけだよな。

>>812
そのことに対してどちらが支持されているかだろ。

>>812
> ならば、長野県も「希望を言っている」のであって、
> ゴネているわけじゃないんじゃ？
ゴネていないならルート調査の妨害なんかしないだろ


> 東海も勝手に、「このルートでいきたい」と決めただけだよな。
東海は金を自分で出した上でＣルートで行きたいといっている
長野と一緒にするな情弱

ゴネているのが現実の工事に現れたのが、山梨から作業坑掘削が始まったのに対して、大鹿村の作業現場撤退というこの対比だわな。

あくまで東海が自ら申請取り下げってことになってるけど、長野県行政のせいだと誰の目にも明らかだ。

【新幹線】「長野北陸」か「北陸」・・・商工会やJC交えて「長野北陸新幹線」案にしろと要望
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236814979/

そういえば諏訪市はセイコーと御柱祭などが有名だけど。
リニア諏訪駅が登場すればさらに知名度が高まる

長野は束にリニア造ってもらえや

既に、リニアのルートゴネで諏訪市・長野県は全国的に有名だな。
乞食度を強烈にアピール。リニア駅が無くても十分に宣伝されたwww

諏訪付近はある意味「日本のスイス」じゃないか。
セイコーエプソンといった精密系が盛んだから。
諏訪市民も長野市より東京に行くことが多いらしいね。
ある意味諏訪にリニア駅を作って正解じゃないの。
諏訪市付近の超中高生が首都圏の有名私立中高にリニア通学しても不思議ではない。

>>820
・・・どこの長野県人ですか？

解散総選挙もありえるから、そのあとに
Ｃルート決まるよ。

御柱なんて縁起でもない。
乗ったら最後、谷底に落ちていって死人が出るアレだろ。
曲がらないでまっすぐというのはリニアなわけだが。

>>815
いやいや、明らかに長野県の妨害工作だし

1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：2008/10/31(金) 10:03:08 ID:??? ?2BP(0)
リニア中央新幹線計画で、ＪＲ東海が南アルプス西側の下伊那郡大鹿村で行った
水平ボーリングによる地質調査をめぐり、同社が国への報告に必要な約７００メートル区間に続いて
自主的に行うとしていた、作業用トンネルを伴う追加の調査を見合わせていることが３０日、分かった。

同社によると、ルートが決定していない中で国からの指示に基づかない任意の調査のために
農地の一時転用をすることについて、県から「整理が必要」と指摘されたため、
当面見送ることになったとしている。

ＪＲは３月、同村の釜沢地区で直径１０センチのボーリングを開始。国への報告後も、
補足的なデータを収集するため、約３キロ先まで追加的にボーリング調査を進めるとして、
掘削機械を入れるための作業用トンネル（約２キロ）も計画していた。

ＪＲ側は７月、作業用トンネルの掘削機械などを置く用地を確保するため、
新たに農地約４０００平方メートルの３年間の一時転用許可を村農業委員会や県に申請。
農業委は「異議なし」とする意見をまとめて県下伊那地方事務所に送付したが、
ＪＲ側は８月上旬になって申請を取り下げた。

県農業政策課は「審査に向けて意見を聞いたり内容をチェックしたりしている段階で
ＪＲ側が諸般の事情として申請を取り下げた」と説明。ＪＲは取材に対し
「さまざまな状況から判断した。環境が整ってから実施したい」（東海道新幹線２１世紀対策本部）としている。

リニア中央新幹線計画をめぐっては、南アルプスを貫く「直線ルート」を想定するＪＲに対し、
県などは諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」の実現を訴えている。

▽ソース
≪信濃毎日新聞≫　http://www.shinmai.co.jp/news/20081031/KT081030ATI090035000022.htm

まあ、諏訪のことは東日本がなんとかするべきだな。
東海にゴタゴタを持ち込まないで欲しい。

事業所縮小のエプソンはソニーと提携で生き延びようとしてるらしいから、中部の産業にぶら下がろうとしてるんだろうけど。

>>806
>大企業のエゴこそ廃除せよ
官僚や政治家の国庫の私物化こそ排除されるべきものだと思うけどな。

自己中妄想全開なクズ長野人の巣窟スレ

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

>>820
諏訪市民がどこに行こうが関係ない。
東京、名古屋、大阪がどこへ行くかだ。

>>828
それを都会人のエゴと言うんだよ
東海道新幹線も東京、名古屋、大阪以外の駅を廃止したらｗ
それ以外の奴は在来線使えと

のぞみ停車駅については一応必要だろうが、それ以外はなくてもいいとJR東海は思っているのでは？
今のダイヤを見る限りひかり・こだまは地元対策にしか見えないんだが。

>>830
のぞみ停車駅の京都駅や新横浜駅より、静岡駅の方が利用客が多かったような。

>>829
東海道新幹線の駅は地元対策だろ？
線路を引かせてもらう代わりに駅を作る。
ルートを大幅に曲げて駅を作れと言っている諏訪を同列にしたらだめだろ。

Ｂルートだったら諏訪の御柱祭に合わせて開業したらどうか。

長野県人だけど諏訪だけは朝鮮か中国にくれてやるわ

>>830
> のぞみ停車駅については一応必要だろうが、それ以外はなくてもいいとJR東海は思っているのでは？
> 今のダイヤを見る限りひかり・こだまは地元対策にしか見えないんだが。

例えば名古屋駅で考えると、
大阪方面へ行きたい客が、静岡→浜松→豊橋→名古屋と、ひかりやこだまに乗ってきて、
名古屋でのぞみに乗り換えるから、名古屋での乗降客が多く見えるわけで、
のぞみだけを運行しても、客は乗ってくれないでしょ。

長野県よ、大鹿村の工事現場の妨害工作を直ちに止め、農地転を認めよ
正当な理由のない妨害は許されまじき公権乱用に他ならない

>>836
何ら法律に違反してないから問題無し。

それより、少しでも早くリニアを運用したければBルートだろ。
オレら長野県民の言うこと聞かないと30年以上たっても完成しない成田空港のようになっちゃうよwww

あんまり身勝手なCルート主張だけじゃ、こっちもリニアの夜間早朝時間帯の運用制限するよ。
騒音訴訟も起こそうかな。

そんなことされたら、嫌でしょ。

なら、諏訪を通るBルートで決まりでしょう。

>>837
今度は恫喝か？
マジで薄らみっともねぇ連中だなｗｗｗ

＞こっちもリニアの夜間早朝時間帯の運用制限するよ。
＞騒音訴訟も起こそうかな

この問題が一番出そうなのがＢルートじゃねえか？
ホテル宿泊別荘業界が言いそうだ、墓穴掘ったなｗｗｗ

>>837
Ｃルートが出来る頃には南信は東海州になってるから問題なし

>>837
中央線が開通して以来、１世紀が経とうというのに、複線化も実現できない長野の言う台詞とは思えないな
身勝手の極致はお前らの方だろう
Ｂルートにしたら、「滅多に乗りもしないのに、騒音ばっかり撒き散らしてさぁ」
なんて言い出すのは、間違いなく、諏訪、伊那の辺り　目に見えている
対して、Ｃルートになれば、そんな問題は発生しない
何せ、長野県内でも忍耐強く、恥を知っている飯田しか通らないのだから

> 何ら法律に違反してないから問題無し。
これは、県とお前が勝手に思っているだけ
訴訟になれば県は負けるだろう
法律に違反してないかを判断するのは、県やお前ではなく司法だから

>>840
ただまあ諏訪は南信から切り離さないとな。ゴネルようなのはイラネ。
なんでも長野県で一番の工業地帯らしいから、単独でやっていけるだろ。

諏訪は北朝鮮か中国の飛び地でいいよｗｗ

ニュー速＋から来たけど

つくづく長野はクズばかりだな
北陸新幹線を長野北陸新幹線にしろだの、リニアルートをネジ曲げで諏訪通せだの

ウザすぎるわ

>>844
>つくづく長野はクズばかりだな
自然は素晴らしいのに、人間がどうもね・・・

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長野市第一次活性化計画ｗ

http://www.japandesign.ne.jp/HTM/REPORT/3rd_place/02/index2.html
■ 「世界標準空間」としてのスターバックス

長野市在住の塚田○ゆりさんは、「スタバはイケてる街の印」との思いから、
「スターバックスを呼ぶ会」を作り、誘致のため5,000人分の署名を集めて日本
法人の社長に手渡した。スターバックスの有無が街の「都会度」を測る指標
になるというのである。塚田さんは力説する。「スタバは身近に体験できる都会
であり、海外なんです」 * 2 。住民の熱い思いを受け、長野駅前店が開店し、「初
日の売り上げ世界一」の記録を達成した。開店前の午前5時半から行列がで
き、3000円の福袋も飛ぶように売れた * 3 。長野県民にとってのスターバックス
は「長野という街が世界水準の都会であること」の証だというのだ。

飯田はやっぱりマトモ、諏訪・長野はキチガイ

飯田市などの経営者らでつくる、まちづくり市民団体「南信州アルプスフォーラム」（松沢徹会長）は、
「リニアが開通してもバラ色ではない」と題する勉強会を開催した。ＪＲ東海が２５年の開業を打ち出し、
路線の誘致活動が活発化する中、リニア開通のデメリット（不利益）と、開通に合わせた地域づくりの
必要性について話し合った。

全国各地の新幹線駅にかかわる開発に詳しい日本政策投資銀行の藻谷浩介参事を講師に、
会員ら約５０人が参加した。

藻谷参事は各地のケースを取り上げ「高速交通網の整備と地域の発展に即結びつかない。
リニア開通で自動的に繁栄が約束されるのは幻想」などと指摘。新潟県のＪＲ越後湯沢駅など
新幹線開通に伴い乱開発と人口減少などが起こったケースを引き合いに出して、開通がもたらす
悪影響を説明した。

一方、現在のＪＲ飯田駅にリニア駅を設置し、古くからある旧市街地の魅力を生かした主体的な
まちづくりをすることで、観光客を招くことができると励ました。

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090314ddlk20040013000c.html

南アルプスリニア新幹線と呼ぼう。

長野は諏訪・上伊那経由のＢルートを推すと言った上で「沿線住民の〜」と言っているが、
Ｃルートになれば沿線でも何でもないんだよな。

もうこの信州人の素晴らしい態度に免じて、


信州民国



と言ってあげよう。

>>847
すごいなｗ

有名チェーン店呼んでお街気取りかよｗｗｗｗｗｗ
信州（笑）らしいわｗ

>>847
そのうち、街道沿いの田んぼとか畑のど真ん中に「都会宣言自治体」って看板でも立てそうだなｗ

第二次活性化計画ｗｗ

通称「長野北陸新幹線」に　長野商議所が要望活動へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090206/KT090205ATI090028000022.htm

　長野商工会議所（長野市）は、北陸新幹線の長野−金沢が２０１４年度に開業を予定するのを受け、
北陸新幹線の通称を「長野北陸新幹線」とするよう関係機関に働き掛ける要望活動を始める。
５日の同商議所新幹線対策特別委員会が、０９年度事業に盛り込む方針を決めた。
沿線自治体やほかの経済団体などにも連携を呼び掛けている。

第三次活性化計画ｗｗｗ

超大型店出店に関して長野商工会議所の考え方
http://members.jcom.home.ne.jp/kurumeweb/hkaeon/naganoforgoodfuture.pdf

（要 旨）
長野商工会議所は、長野市に出店を計画している大型店（社会的要請に基づ
くショッピングセンターを除く）の出店に基本的に反対します。特にイオン篠
ノ井ショッピングセンター（仮称）については、強く反対します。
（説 明）
先般、策定された「長野市商業環境形成指針」に沿って、大型店数社からの
出店計画が長野市に提出された。その中にはイオン株式会社による篠ノ井地区
への超大型ショッピングセンターの出店計画も含まれている。
イオンの計画によれば、店舗面積は７０，０００�uと全国的にも例を見ない
大規模なものであり、一般的に店舗面積における大型店の占める割合が５０％
を越えると地域店舗、商店街の経営が難しくなり、６０％を越えると経営が困
難になるといわれている。
長野市の場合、平成１４年の調査では大型店の占有率は５５％を越えており、
現在計画されている超大型店が出店した場合は大型店の占有率は６０％を越え
るオーバーストア状態になることは必至である。


〜〜〜〜〜〜〜〜

この後、長野市内にあった既存ジャスコが撤退を表明した（当然だ罠）
ところが、ジャスコが無くなるのは困ると市民がゴネて、ジャスコは
改装の後再開することを約束させられた（無茶苦茶な道理ｗ）
ところが、昨今のニュースのとおり、ジャスコは拡大路線を転換
再開の目処は立たず、長野市民涙目状態なのであります

そごうも、ダイエー２店も撤退まともな大型スーパーも無い街長野
唯一のモール長崎屋もメガドンキになってしまうとさｗ

リニアや知事言動に関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

ところが！

　外部からの要求や問い合わせへの対応について長野県人事課が作成した職員向け
マニュアルに、「精神障害者等からの電話への対応」として、丁寧な応対を前提としつつも
「（相手の話が）事実でない限りは、木で鼻をくくったような回答以外ない」とする記述がある
ことが１３日、分かった。

　人事課は「差別を助長する意図はなかったが、分かりやすい表現をしようとして逆に配慮
を欠き、誤解を招いた」と説明。早急に表現内容を見直し、マニュアルを作り直すとしている。

　記述があったのは、今月作成されたばかりの「悪質クレーマー対応マニュアル」。不当な
要求や抗議、嫌がらせなどへの対応と並べて、精神障害者らへの電話対応として「季節の
変わり目などに精神障害者や精神的ストレスを受けた者から意味不明な、または事実とは
異なる被害妄想的な電話が増える場合がある」と指摘、その後に問題となった記述が続く。

　マニュアルは弁護士が執筆した市販の対策本などを参考に作られ、全職員が庁内ＬＡＮ
（構内情報通信網）で閲覧できた。共産党県議や市民団体から抗議を受け、人事課は１２日
に全文を削除した。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090313-470701.html

今日の読売に飯田のことが書いてあったぞ。

リニアには全然関係ない、水引の生産量日本一ということだったけど。

自己中妄想全開なＤＱＮ長野人の巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

>>854
すげえ発想だよな
「長野+その他北陸地方」新幹線、だもんなｗ

長野県クン。まぁ飛び地で愛知県になるかね？

長野が一県単独の名前をねじ込もうとはふてぶてしいにも程がある。
まずは北陸同様三県に分割してから出直して来い。話はそこからだ。

長野県、特に諏訪地方と関わるようになっていろいろ苦労されている方もいらっしゃると思います。
そのような方には、「あゝ野麦峠」という本を読んでみることをお奨めします。
彼らの考え、行動が過去の輝かしい歴史に基づいていることがよくわかります。
なかなか入手しづらいため、「蟹工船」のように復刻してもらいたいものです。

ttp://www6.plala.or.jp/ebisunosato/nomugi.htm

>>862
他地域から集めて来た使い捨て労働力でウハウハまで読んだ

長野県が北陸長野新幹線にしろって言うけど・・・
栃木県が東北新幹線ってのを「東北栃木新幹線」にしろって言ったら・・・
群馬県が上越新幹線ってのを「上越群馬新幹線」にしろって言ったら・・・

やっぱ不自然だよね。

自己中妄想全開なＤＱＮ長野人の巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

(本線)
東京・新宿・八王子・大月・甲府・飯田・中津川・多治見・名古屋・四日市・亀山・奈良・新大阪
(支線)
甲府・小淵沢・諏訪・松本

なんてあさましいんだ？長野県民はよ？

あ だから長野行きの新幹線は『あさま』なんだな
納得だわ

>867
新幹線の「あさま」は「あさま山」という山付近を通過するから「あさま」
らしいですよ。

今まで、鉄道がつないでなくて近いのに分断されてた中津川−飯田とか、飯田−甲府だけでもショートカットできるよう先行して工事を進め、部分開業すると既存のあずさやしなのと結ぶことで便利になるかと思っていた。

しかし、部分開業ってリスクが大きいんだな。
不思議の国の信州人は「長野中央リニア新幹線」とかにせい！と飯田市そうだ。
おそろしや。

中央リニア新幹線諏訪支線
？？(信)〜諏訪

>>869
飯田は長野県の良心

長野県に敬意を表して


信州民国


と改めよう

>>862
もしかして諏訪地区の自治体が買い占めた？
なんという税金の無駄遣いｗｗｗｗｗｗｗ

なるほど。
貧しい婦女子を安く買い叩き、
血へど吐くまで監禁して搾取するのがこの地方の流儀なんですね。
わかります！

>>867 あさま話うけた（・∀・）！

リニアは名古屋をスルーするはずじゃなかったの？

>>876
どこの会社が作るのかを見れば、答えは明らか

>>864
上越新幹線は上野（群馬）＋越後（新潟）なので最初から群馬は入っている。
新潟県上越市は越後の上越地方からとったもので、上越新幹線とは無関係。
場所もぜんぜん違うし。

「長野」を残して！北陸新幹線の延伸で要望
http://www.sanspo.com/shakai/news/090316/sha0903162054017-n1.htm


長野ゴネすぎ

飯田市に敬意を表するとしても、長野県はバカ過ぎだろう･･･w
定期便が1つしかない空港を松本に作ったり･･･
20億円程度しか価値のない、しなの鉄道を103億円も出して買い取って
倒産寸前にまでしたり･･･
各自治体の財政力指数は、全国でも最低クラス(軽井沢町を除く)･･･
こんなバカ県に投資をするのは、金をドブに捨てるも同然な愚行･･･
人にたかることを考える暇があったら、財政力指数をまともにすることだな･･･w

>>880
どれもこれも、北陸新幹線（長野新幹線）を作ってもらうための方便
松本空港は必要性から作ったものではなく、長野新幹線に県費（1000億円）を投入するにあたり
松本市の了解が必要だった。「松本にも何か作れ、そうすれば了解してやる」と言うので松本空港を整備した
しなの鉄道は、とにかく長野新幹線を早く完成させるため、「何でも言うことを聞くから作ってくれ」と言うので信越線廃止、言い値での買い取りになった。

>>880
軽井沢が財政能力指数1.63。
市で一番財政状態がいい諏訪市でも財政能力指数0.84しかないからな。
（茂原市や岐阜市と同じくらい）

特に飯田地域は飯田市の0.57が最高で、残りは0.50以下の全滅状態。

>>881
ホント、バカ県だな。

交付税をもらってないのは軽井沢と坂城だけだっけ

並行分離廃止の高崎〜長野間くらい18キップの特例区間にすればいいのに。
束は儲けすぎだろ。

叩かれてるのは長野市じゃなくて長野県！と開き直るＤＱＮの巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

335 名前： 名無しの権兵衛さん [sage] 投稿日： 2009/03/17(火) 09:22:14 ID:cD348+Np
長野県民はシナ・チョン・大阪人と比較できるぐらいのクズ。
本当に恥を知ったほうがいい

336 名前： 名無しの権兵衛さん [sage] 投稿日： 2009/03/17(火) 10:13:57 ID:600+Jil/
Cルート拒否してる長野県民なんですけどね

リニアが何処にできようが外に出る事のない>>335には全然関係ないことなんじゃね？
と思ったわけですよ

特に何も行動を起こすわけでもなく、きちんとした理論も持っていないのに
ここの多数に混ざって吠えてるだけの奴は、どう見たって俺より遥か下の土民ﾁｬﾝなんじゃないかと

下伊那は長野県から分離させて、長野県はリニア沿線ではなくなる
ついでに軽井沢町を群馬県に併合

>>882
”王滝村　根羽村　平谷村　泰阜村”
この４村を検索すると判るのだが、長野南部は限界的な村が多い
県庁はそれでも立派な長野市中心に地上げするのに一生懸命なわけだ…

南端の自治体が長野県を「脱北」したがるわけだ…

ってかCルート工事はじまりつつあるから
いろいろ言っても意味無いかと

最後っ屁というやつだな

隣に日本トップクラスの財政力の自治体あるし。
豊田スタジアムのサッカーで、地元の特産品を売ってるが根羽村もテント立ててるね。

休日の根羽、平谷は愛知方面ナンバーの車ばっかりだしなー
山口村に近いものはあるよな

売却予定地？
ttp://www.epson.jp/company/jigyosho.htm

>>890
ハナっから勝ち目が無いと傍目にも分かっている状況ながら、ゴネるだけゴネて、最後の最後で
「仕方なく譲ってやったんだから、代わりになんか寄こせゴルァ！」という戦略かと。
マジ、浅間しいね。

長野の自然は大好きなんだけどなぁ。
ホントに残念だよ。

長野県が無くなっても何ともないよね

嫌われ者の長野県民だが、Bルートにしても諏訪決定になっているのでCルートでいいよと思ってしまう。
Bルートにするけど、諏訪、飯田案は破棄で金出したところという話が望ましいな。
県に駅一つだったら、他の地区にもチャンスが欲しいよ。

あと、北陸新幹線の名称に長野を！というゴネは同意できないな。
自分だけ県名入れると他県に悪い。

もう全部東京新幹線にしようぜ

これあまりに的を射てるんで笑えた


54 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/03/18(水) 13:17:30 0
確かに似てるよな＞成田と諏訪

成田：空港？絶対反対！じゃぁ国際線は羽田でって言われた途端
　　　　散々今迄協力してやったのにふざけんなとか言ってゴネる

諏訪：中央東線複線化？絶対反対！じゃぁリニアはCルートでって言われた途端
　　　　長野県内はBルートで諏訪に駅作るんだよふざけんなとか言ってゴネる

55 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! 投稿日： 2009/03/18(水) 13:33:11 0
ｗ
浦安：川向こうはすぐ東京だし、良いよ良いよ東京ディズニーランドで！

長野：東京は長野だ！北陸？長野を通る以上長野北陸新幹線だ！

>>898
成田空港に反対していたのは一部の農民とそれに乗っかってきた極左勢力だから
千葉県当局と同一視するのはかわいそう。

むしろごね得なのは濡れ手に粟の騒音補償を手放したくない伊丹でしょ。

祝900get

松本市民は2027年以降も特急しなの・あずさをご利用ください。