青春１８きっぷ利用者を乞食呼ばわりするＣＫは氏ね

立ててみた。

乞食どもアケオメ

test

故事紀扱いされたくなければ新幹線をつかえ！

発売終了したが週末日帰りパス使う親子連れは乞食

岐阜出身稲沢在住の池沼クンの巣はここでつか？

>>6逆

奴はCK。

ＣＫって何？

>>8
倒壊工作員の略。

乞食が1万円以上するきっぷを買えるかよｗｗｗ
煽りにしてもマジ頭悪いぜｗｗｗ

18きっぷとか…1万以上するじゃねぇか･･･

食事代や宿代入れたら馬鹿にならないわｗ

>>10>>11
お前ら自ら乞食であることを主張してどうするｗ
たかが1万ちょいで約120時間乗り放題なんだろｗｗｗ

1万＝高額とか厨房かよｗｗｗ

>>4-6CK乙

岐阜出身稲沢在住の池沼は派遣深夜労働者で、実は18キッパーって話らしいんだがｗ

<参考資料>
オールロング基地害「駿府人」、正体は岐阜人Part4スレより
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/

>>12
禿同ｗ
通常きっぷで買ったら軽く3万以上飛ぶわw

>>12
で、お前は『乞食』の意味を知ってるの？頭弱すぎて泣けてくるわ。

18叩きの方がうざい

お客さんの要望でロングシートが導入されて好評な静岡地区で
たまに18切符で乗るだけなのに
「ロングシートは新幹線誘導だ」などとクレームをつける奴らなんて
乞食かゴキブリみたいなものだろ。

いかにも乞食みたいな奴で新幹線に乗せろ！とか言う奴は最悪だな、

普通に18きっぷを使いモラルを守り余裕がある楽しい旅行をする奴は別に悪く無いと思うが…
無理な乗りつぎをするヲタや乞食はダッシュするから分かるｗ
俺の場合は入線30分前にはホームでまったりしてるわｗ

その通り。
大垣ダッシュを叩くならわかる。
ロング厨を叩くのもわかる。
だが、それで１８きっぱーは乞食とかもう頭がショートした単細胞としか言い様がない。

遅延の時に金沢で18きっぷのみで特急乗せろって騒いでたバカいたなぁ。
マジに死んで欲しい。

18きっぷで長距離を移動すると、一皮むけた感じがするよ
「昔の人ってこういう移動してたんだな〜」って思いを馳せたりしてね

>>17>>21
18乞食(笑)乙

>>20
18旅人乙

18きっぷ利用者は着席禁止にするか
コンテナに突っ込んでやれ

>>24
リアルニート乙ｗｗｗ

>>26
18貧民(笑)乙

青空フリーパスはおｋ？

冬だね

>>14
ＣＫ乙

>>27
ＣＫ乙

乞食くたばれ
客扱いされたいならシーズン外に正規運賃支払ってから文句を言え

ぃょぅ！！
エクスプレス乞食（大爆笑）！！

航空会社マイレージ＞＞＞＞＞（未来永劫超えられない壁）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞エ糞プレス（大爆笑）

でも倒壊は、新幹線乗っても｢ビジネスマン以外は乗るな｣的な扱い受けるんだよな。
つまり旅行者泣かせだよね。

>>34
確かにwww

鉄ヲタがANAやJALのマイレージカードを持ってて、
こつこつ溜めてるという現実を、某オレンジ帝国はいい加減受け入れるべきだなw




そういう漏れもANA Suicaカードを持ってる件。
新幹線をご利用下さい? は? 誰が乗るかwwww

普通乗車券を買って普通列車に乗ってますが、何か？
特急急行乗りたくなった時も楽だし、何より輸送障害があったときの対応は天と地の差。
また、一度きっぷを買えば相応の有効期間がつく。
あと、旅行したルートがきっぷに残るのもいいね。

俺は鉄ヲタだがビックカメラスイカカード
溜めたポイント（＋現金）でカメラ買ってるｗ

ﾏﾀｰﾘ旅したい時は普通列車に限る｡

>>25
貨物はコンテナで雑魚寝できるし
空調と車窓が無いことを除けばある種最強なんだけどな
長距離列車も多いわけだし。

セントラル工作員

俺この間甲種撮りに富士川まで行ったんだが、
313系って凄く良い電車じゃん。
あれ叩く奴等って何なの？新潟で115系乗ってから文句言えや。

313系は2600番台出てから一気にアンチ増えたな

>>43
要はあれだろ。
「ぼくちゃん18きっぷでしか乗らないけどロングシートだからゴミ車両でちゅー」
って奴だろ?
基本は18乞食＝アンチロングシートだからな。
クソ乞食は地元の人の需要なんて知ったこっちゃないから。

18乞食＝アンチロングシートだと思う香具師も18乞食と同じ脳だなｗｗｗｗｗ

>>44-45
CK乙

>>42
自称真の鉄道ファン曰く313系でも転クロは神車両だそうだ。
ロングシートは都会者ぶりたい田舎者と詰め込み主義の鉄道会社の合作だってさ。

>>45
ぼくちゃん必死だね。楽しい?
たまには他人のブログとか見てごらん?
18期間しか旅できない乞食いっぱいいるよ?

ID:qeNQUQY30は18乞食又はそれ以下の存在。

豊橋でまたＪＲが名鉄を狙ったテロ（停電の事）を起こしたが、
東海道線まで巻き込んで自爆。バ〜カ

18乞食(笑)

JR西日本は鉄ヲタ＝乞食という構図を作るために、赤券とかみたいに鉄ヲタには18を使わせたがってるな。

>>50-51ＣＫ乙

諸悪の根源はロング基地害駿府人

>>44
お前小学生だろ？
「18きっぷを使う人間はロングシートの車両はゴミ扱いしている」と思い込んでいるなんてどんだけ短絡的な考え方してるんだ。
それに倒壊が新幹線誘導て荒稼ぎしているのは明らかなんだが。
束社員の平均年収と倒壊社員の平均年収を比較すればいかに倒壊の搾取ぶりが酷いか分かる

>>53
おんぷで宣伝する糞KY「御殿場ｸｿｶﾞｷ」は来ないでくれ。

>>54
東海の方が利益率や企業価値が高いんだから当たり前だろ馬鹿が。
東の新幹線誘導、西や四国や北海道や九州の特急誘導はスルーですか。

図星だからってキレるなよｗ

>>56
全く図星ではありませんが。
倒壊は静岡県内の東海道線をわざと短編成で利用しにくくし、結果として新幹線誘導で利益あげているだけだろ

ん？誘導？荒稼ぎ？
東海道新幹線の乗客のほとんどは、新幹線を選ぶ積極的な理由があって乗ってるんだと思うが。

さぁ盛り上がって参りましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

静岡の東海道線はそれなりに便利だろ？本数多いしそれなり便利

静岡の東海道線はそれなり便利だろ？本数多いしそれなり速いし

熱海〜浜松を積極的に在来線で移動するのがどんだけいるんだよ

GK
CK

発音も形も似てるｗ

>>1
「苦情が出てるので当社管内は青春18きっぷはご利用できません」となり
18きっぷには「ＪＲ旅客鉄道全線(ＪＲ東海を除く)」となるがそれでもいいか？

>>62
そんな区間を利用する一般客がどんだけいるんだよ
大半は熱海⇔静岡、東京、浜松⇔静岡、名古屋だろ

その程度の短区間なんだからロングでも問題ないな

>>64
青空フリーパスがあればいい。

初めて18きっぷ買ったときに静岡はロングだったので、
試練みたいなものと思って２時間乗り通したけど、苦痛か？

去年、伊豆から帰るときに東海道線を使ったが（ちなみに通常の乗車券で）、ありゃ酷いな。
三島で熱海行き普通列車を40分は待った。たかが普通列車で40分待ち。
あまりに時間があったから駅近くのファミマで飲み物買っちまったｗ
で、来たのが例によって例のロングシート313（しかも春休みの昼時にもかかわらず車内はかなりの混雑）。

盆暮れどきは新幹線特急飛行機船バス道路何でも混むんだから
普通列車だって混むのが当然だ。
売り上げ単価が低いことを言い訳に増設を渋るJRは公共機関としての
自覚に欠ける。

>>70
正論だけどあいつらには何言ってもムダだね。
別スレだけど、名鉄尾西線利用者はクソだからＪＲ使うな！だってよ。
すごい工作員だな！と思ったと同時に呆れた。

夕方下校時の三島・沼津→富士方面は地元高校教師が
車内で風紀委員みたいなのやるのね

アンサイクロペディアで、アンチ倒壊厨ならびにwaniことTPO社長が晒しあげられてる件について。
総合板のTPOスレ見て、18きっぱーや鉄ヲタのイメージ下げたwaniは許せないな。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8E%A8%E6%88%BF%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

>>69
三島→熱海の列車は5〜20時代まで最低毎時3本はあるんだけど。
40分待ったてことは夜21時以降ってことだよね。

ロングが嫌なら広島によこせ！

廣島は６３系にでも乗ってろよｗ

でもロングシートがいやって言ってるのって18きっぷ利用者以外見たこと無いな。
時々乞食がC寝台にしてるけど。

１８期間を狙って旅行をしてるだけなのに、１８しか旅行できないとか思ってるバカにつける薬は無いという事がわかった。
どんだけ青春１８きっぷ敵視してんだよ、ド田舎鉄ヲタロング厨はｗｗｗ
ちなみに俺はお前らみたいにロングクロスに拘らないからそこを攻撃しても無駄だぜ？

シートがロングかクロスかなんてこだわらないが、
３時間近く走る列車に便所が無いのには心底
腹が立った。３時間拘束する公共の場に便所が
ないというのはまったく考えられない。

そういえばオフシーズンの静岡って短距離の客が多いのだろうか？

別にロングでもクロスでも構わないが混雑してる時位は、クロスシートやめろ！
トイレなし！ってのも勘弁してくれ。

>>77
確かにｗ実際は普通に乗ってるよね、18客でヲタじゃない奴は別に構わないのかと、

静岡口で混雑するのは3両とかの短編成で6両編成は最後尾だと余裕で空いてるよ、
島田始発の熱海行なんて18シーズンでも普通の混雑だぞ…
以前より6両編成が増えてるしまぁ最近は少し改善されてるのかも・・・

18こじーきはぶらーくさべーつされーるべーき。

ロングシートに慣れないと、束管内で旅行するのはしんどいぞ。
特に関東と東北。

>>80
当たり前だろ。
熱海〜浜松を乗り通すのなんて18乞食だけ。

>>84
上野〜青森までロングで移動の可能性もあるからなｗ

>>86
普通乗車券で二月に豊橋〜小田原に乗った俺はどうなるんだ？

だいたい同じ金額で高速バスに乗れるから
１８きっぷが無ければ普通列車長距離乗車というのは
普通やらない。

場合によっては飛行機使った方が、トータルで安かったりするしなぁ。

>>87
新幹線に乗っていない時点でＣＫからは乞食呼ばわりされる可能性大

おい！ＣＫ！

お前の所の定期を解約してやったぞ！

>>1
18乞食乙ｗ

静岡は2両座席なしでじゅうぶんです

静岡なんかぷらっとこだまで行けるじゃん。
青春１８きっぷはこんなところで使うもんじゃないよ。

美樹耶（笑）

半角英数字が使えない奴は、例えCKでなくても氏ね。
少しは新・Mac板を見習え。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227788422/

このスレで喧嘩売っている奴は氏ね！

>>92
ＣＫ乙

乞食はとっととくたばれ

100

>>98
18乞食(笑)乙

JR東海は地域に見合ったサービスを提供し、大変好評を得ています。
それに文句をつけるのは間違いなく18乞食ですね。

早朝の飛行機て九州や北海道へ→現地で青春18きっぷ使用。

飛行機も28日前確約の格安航空券使用。
俺…貧乏楽しんでるよぉ！
先日はムーンライト信州＋大糸線は青春18→しなの号＋新幹線＋ドリームにちりんグリーンで宮崎→青春18で日南や肥薩。
帰りは熊本から飛行機。
あぁ俺は貧しい

本当に貧乏なら九州や北海道まで１８きっぷで行きやがれ！！

熱海・豊橋・大垣・米原等でマラソンする18乞食、静岡の313系や東北の701系にケチ付ける18乞食はマジで氏んで下さい。

岐阜在住のクズ野郎とはいえ、>>102の意見には賛同してしまう…

>>102
良い事言ってるが、関係ない東武スレを荒らすなよｗ

そろそろ金券ショップで捨て値で売られる頃か･･･。

>>1
18乞食乙(笑)

>>106
駿府人本人自演乙

誰か18きっぷ捨て値で売ってくれないかなぁ。

>>103
フリーきっぷで列車に乗りまくる一方で、
ANAのマイルをこつこつ貯めてる漏れが居ますよ。

マイペ改悪以降も穴マイルに固執するなんて。

駿府人まだ生きていたんだｗ

●●●２ｃｈ名物・18乞食（笑）の特徴●●●

・静岡オールロング化したJR東海は糞！と意味不明な叩きをするくせに、そのJR東海の313系5000番台だけは陰でマンセーしてる。
・「18きっぱー(笑)はこう！」とわざわざ自分達の意見を押し付ける。
・東海道新幹線ファンはチョンと言って叩くが、 18乞食が北朝鮮人みたいに殺人鉄道酉をマンセーしている件には触れない。
・JR東海・JR東日本に対して異常なまでに嫉妬する。
・JR酉・転クロ快速を徹底的にマンセーして、JR東海・JR東日本を徹底的に罵倒する。
・中華思想のように、やたらと18乞食の「標準」にこだわる。
・酉ご自慢の新快速を批判してあげると火病を起こす。
・223系を「地上の楽園」と思い込んでいる。

>>114
ＣＫ乙

こんな古事記見たことないが

はっきりと言おう
313系ﾛﾝｸﾞは中央線に導入すべきだった

同意。
逆に313系転換クロスは静岡に配置するべきだった。

>>117-118
駿府人自演乙

今日の朝日新聞に青春18厨(63歳)の投書が。
高崎線が遅れて新潟県での乗り継ぎが出来なくなったから新幹線乗車を認めろとのこと。

見えない敵（ＣＫ）と戦っている乞食のいるスレはここですか？

ネタじゃなくて別に１８きっぷなんていらないと思うけど…
正規の料金払えば済む事なんだし
皆そんな金もないのか？

>>122
目的地や経由変えたり寄り道するのに、いちいち乗車変更するの面倒だろ。

http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8E%A8%E6%88%BF%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E9.89.84.E9.81.93.E7.B3.BB

東海叩き厨
理由を問わず、とにかくJR東海を叩くことにより自己満足を得る、ハードオナニスト達を指す。鉄道会社なら常識的経営方針である、特急列車（高付加価値列車）への誘導を、
　　やれ利益優先主義（民間企業なら当たり前なのだが）だとか、普通列車利用客軽視（10分間隔の運転をしているので、とても軽視しているとは思えないが）という具合に叩き、悦に入る厨房が多い。
理由としては、JR東海の利益の85%（wiki参照）が東海道新幹線の収益で占められているため、他のJRと比べても新幹線を重視する傾向にあることがあげられる。
名古屋の会社のはずだが、「航空会社みたいなイメージ」と、就活をしている東京の大学生にも非常に（東日本より）人気があるのとは対照的である。
ただし、彼らの論拠には一切事実上のソースが無いため、良識を持つ一般人が忠告気味にたしなめると、即座に「東海社員乙」とか「CK（JR東海関係者）は黙っていろ」と、何の根拠も無くレッテルを貼り、議論からは逃げるのが彼らの主な生態である。

18きっぷ使用可能にしているから叩かれるんだろ？
それなら倒壊は18きっぷ使用不可にすればいいんだよ
乞食は北陸周り主張したり飛行機使うとか言ってるんだから利害一致してるし

244 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/12/20(土) 04:12:16 ID:FeLoJ+EtO
６社協議で毎回出ている話だが、特に東がフルムーンや１８きっ
ぷに関してはいつもウチは早くやめたいとケチを付けているらし
い。

いずれにしても、１８きっぷの廃止は近いだろ？意外に鉄道の日
記念きっぷぐらいは残るかもしれないけど・・

自社線内のフリーパスは東が一番出してる気がする

土日きっぷ・三連休パス・北海道東日本フリーパスとかな。
倒壊も見習えっつーの。

青空フリーでいいんじやね

青空フリーパスや休日乗り放題きっぷ、新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷ出しているのに見習えといわれる倒壊ｗ
一番出していない西日本はスルーですか？

>>130
常備券で洗脳されてるから

ぷらっとこだまをパクってトクだ値をやる東日本
割引率も条件（乗り遅れたら一切無効）という点も一緒
こんなパクりを平然とやる会社を見習えとか

ムーンライトは全部廃止で良いと思う。ちょっと寂しいけど。
個人的には寝台特急を少し残してくれれば。

正直一部の18キッパーは乞食どころかハイエナ以下と思うところが良くある。
5分遅延したから新幹線や特急乗せろとかロングシートしかない路線はクソとか。
まぁ一部の常識内クソのせいで18きっぷ廃止になっても良かろう。
18キッパーは自分のせいで首しめられてるなんて自覚無いんだろうな。バカだからw

青空フリーや休日乗り放題は新幹線使えないし特急も別料金じゃん。
土日きっぷや三連休パスと同列に語れる代物じゃないだろ

良識派と非常識派を区別してるように見せかけて
最後に同一扱いして煽るなんてさすが企業の犬だなｗｗｗ

>>135
18乞食(笑)乙

>>136
ＣＫ乙

>>1
板違いだﾎﾞｹｪ
総合でやれ18乞食！

>>138
ＣＫ乙

>>139
社会の底辺18貧民乙

常識無い乞食に限って自分ほどマナーのある奴はいないと思ってるからなぁ。

>>140-141ＣＫ乙

チケットキング？

ｶﾙﾊﾞｿｸﾗｲｿ？

>>134
特急乗るのに運賃まで必要な18きっぷよりずっとまともですが？

>>143-145駿府人乙

　　　　　､v-――――- ､.じ,
　　　 ／　　　　　　　　　　　＞
　　　/　　　./｀　｀｀｀｀ ｀＼　 ｚ
　　　| i　 ／　 ⌒"''　　''"'ヽｼ
　 　 .|　./ 　 　 <・>　 く･> .',
　　 ,┴ |　　 　 　 ノ　　ヽ　.|
　 .（(　|」.　　　　　　　　　|　.|関西には派遣村とかないから
　　 ヽ_,　　　 　 　 ﾉ(.-､ ﾉ / 　行くとこないんですね・・・・・・・・・・・
　　　　|　　　　　　　, -.く /　　　
　　　　|＼　　 　 　 (⌒7´
　　　　|　 ＼. 　 　 ヽつ
　　　　|　　　　 ＿, イ
　　　　|＼＿＿＿＿|
　　 .／＼　　　　　 /＼


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000019-kyt-l26

奨学生、苦しさ訴える　京でデモ　滞納者情報通報に抗議
1月26日10時59分配信 京都新聞
　景気後退で就職・雇用情勢が悪化するなか、奨学金を返済できない若者らの立場をアピールする街頭活動が２５日、京都市中京区などの
繁華街で行われた。学生たちがプラカードを掲げて行進し、「滞納者の『ブラックリスト化』反対」「学費を無料に」と訴えた。
　奨学金を貸与している日本学生支援機構が先月、金融機関でつくる個人信用情報機関に滞納者の情報を通報する方針を正式発表したのを受けて、
京都市内の学生有志が街頭活動を呼びかけた。通報されると銀行ローンやクレジットカードの利用にも影響する可能性があるため、
学生たちは「滞納者のブラックリスト化につながる」と主張。四条河原町付近を行進しながらビラを配った。
　同機構によると滞納者は年々増え、２００７年度の未返還額は６６０億円。街頭活動を呼びかけた京都精華大４年の山田史郎さん(24)は
「卒業後に正社員になれればいいが、フリーターや派遣社員では返したくても返せないのが実情。そもそも日本は学費が高すぎる。
若者の学ぶ機会を保障すべきだ」と話していた。
最終更新:1月26日10時59分

滞納を正当化する京都民

東海道線(東京口)ではグリーン車しか乗れない貧乏人の漏れですら、毎月返済しているというのに。

グリーン車しか乗れないの意味がわからん。
貧乏ならなぜ普通車に乗らないのだ？

あげ

熱海(まで)から乗継で買うと+40円でA特急の指定に乗れるのに。　

>>152
18切符では特急にはご乗車いただけません。別途該当区間の乗車券が必要となります。

>>148
なぜ京都？

関東地区で終電が遅く、始発が速いのはいわゆる「電車」だけで、
「列車」はそうでもない。

東海道線：戸塚〜国府津　東京23:54発
横須賀線：西大井・新川崎・保土ヶ谷〜逗子　東京23:51発
総武本線：東千葉〜成田　東京23:16発　南酒々井〜成東　東京23:04発
内房線：本千葉・浜野〜木更津　東京23:26発　
外房線：鎌取〜大網　東京23:16発　永田〜茂原　東京23:04発
宇都宮線：土呂〜宇都宮　上野23:38発
高崎線：宮原〜高崎　上野23:46発
常磐線：藤代〜土浦　上野23:42発　神立〜勝田　上野23:12発
中央本線：相模湖〜大月　東京23:31発　新宿23:45発
青梅線：西立川〜青梅　東京23:50発　新宿0:11発

一応１８切符だって正規の切符なんだから、普通に使う分には文句を言われる筋合いはない。
ただ、増結汁とか臨時列車出せとかわがまま言うのはやめてほしい。
こういう切符を発売してくれるＪＲに少しは感謝の気持ちを持ってほしい。文句を言うな。
ＪＲは明日にでも快速系列車を「新急行（急行料金０円）」にすることができるわけだし。
最後に、文句を言わずに普通に１８切符を使っている人まで乞食呼ばわりするな！

ま、大垣〜米原だって積み残しが出るほど混んでる訳じゃないしな。
だた、増結すれば１８きっぱー最大の汚点である大垣ダッシュは無くなるだろうけどｗ

安く乗ってる客が増結しろとか増発しろというのがわがままなら
定期で乗ってる通勤客が、増発しろだとか複々線にしろというのも
わがままになるんだけどなぁ

増結、増発は、主張するだけなら客として当然の権利かな。
ただその声を聞く必要性が企業側に薄いというだけで。

ただロングクロス議論は、優先順位の低い18キッパーが
折れるべき。

>>156
普通にルールを守って使ってるキッパーを乞食呼ばわりしたことは無い。
問題はロングシートは全部廃車にしろとか５分遅れたから特急や新幹線乗せろって言うクズ。

>>158
よう、無職ｗ

>>156
>こういう切符を発売してくれるＪＲに少しは感謝の気持ちを持ってほしい。文句を言うな。

本州3社はともかく、経営の厳しい北海道・九州・四国はただでさえ大赤字で苦戦しているローカル線を、
一日あたり2300円の格安切符で乗せてるんだから、よく考えたら凄いコトだよな。

>>157
18切符の旅も、もっと余裕をもって計画を立てたいところだねぇ。

>>159
そもそもヲタ同士のロング・クロス議論（に限らないが）自体が無意味
そんなこと議論して結果が出たって、それをJRが採用するわけじゃないしね
折れる折れない以前にそんな議論参加しない方が賢い

折れさせて、自分の意見が勝っても採用されなきゃ意味がないｗ

まぁそうはいっても鉄ヲタ議論って、「現状は問題ない」という結論を
編み出す為にやっているようなもんだけど

在来×で新幹線○の際
特急料金と普通運賃のいづれかの高い方を払ったら乗車できた事が何回かある。

>157
今は、大垣ダッシュより米原ダッシュの方が
凄いだろ。

大垣ダッシュなんて直通は増えたし量数も増えた今
過去の遺物。
それより上り方面の米原での乗り換えの不便さが
問題だろ。

>>87
俺は小田原→京都まで普通乗車券で乗り通した。

新幹線に乗っていない。という時点で18キッパーと同じ

>>167
普段は新幹線グリーンなんだが、たまにはﾏﾀｰﾘ行きたいと普通を選んだわけで

>>166
漏れは池袋〜釜石を普通乗車券で乗りとおした。

>>165
俺、米原ダッシュで肘鉄くらいそうになったわ、
下り乗り換えで
（not18きっぷ利用者）

>>167は18期間外には乗れないんですねｗ

今は、大垣ダッシュより米原ダッシュの方が
凄いだろ。

大垣ダッシュなんて直通は増えたし量数も増えた今
過去の遺物。
それより上り方面の米原での乗り換えの不便さが
問題だろ。

阪神・三宮―近鉄・奈良間、１日1000円乗り放題券
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090206c6b0602i06.html

阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は6日、3月の阪神なんば線（尼崎―近鉄難波）開業で相互直通運転が始まる
三宮―奈良間で、1000円で1日乗り放題のお試し乗車券を発売すると発表した。
2万枚（小児は2000枚、500円）限定で20日から前売りのみで販売する。

発売する「相互直通運転開始記念　阪神―近鉄　お試しチケット」は、開業日の3月20日から4月30日までの
好きな日に阪神全線と近鉄奈良線が乗り放題になる。阪神三宮―近鉄奈良間の大人通常片道運賃は940円。
往復すると半額程度になる。

阪神と近鉄（近鉄難波―奈良、一部除く）の各駅のほか、近鉄グループのインターネットショッピング
サイトでも販売する。購入は1人10枚までに限定する。

【名古屋転ｸﾛ】JR東海在来線車両スレ2【静岡ﾛﾝｸﾞ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/801

801 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/07(土) 07:17:21 ID:9kp8Uuu+O
>>799
18乞食氏ねよ。
どうせ数年前まで垣米で苦い思いしてたのをいまだに根に持ってるんだろ。
どの道増結用として2連は必要なのに、313-300の話になると
なぜか必ず必死こいてその存在を否定する奴が沸いてくる。
関西線に新設予定の快速だって、どうせ2連なら何が充当されても大差はないはず。

【名古屋転ｸﾛ】JR東海在来線車両スレ2【静岡ﾛﾝｸﾞ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/829

829 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/07(土) 19:45:28 ID:9kp8Uuu+O
>>809
18乞食はもうこのスレに沸くな！


青春１８きっぷ利用者を乞食呼ばわりする駿府人一味は氏ね

>172
いきなり自分の書いた文章がコピペされているのでビックリ！
一瞬、時間がわからなくなったよ…

目的しだいでしょ
１８切符があるから旅行するという層に文句を言っても仕方ないだろ。

匂いはまさに乞食だけどな…

１８切符があるから旅行するという層に文句を言っても仕方ないだろ

言い換えれば18切符がなければ旅行ができない層

>>179
１８きっぷがなくなった場合の動向パターン予想例：１８きっぷありの旅行回数／年→１８きっぷなしの旅行回数／年
�@３→０　←『１８きっぷがあるから旅行に行く』という”１８きっぷありき”、”１８きっぷ完全依存（中毒？）”のセグメント
�A５→２　←１８きっぷが無くても旅行はするが、依存度がかなり高いセグメント
�B７→４　←１８きっぷの有無に拘わらず旅行をするセグメントのうち、鈍行旅行が好みの一つであり、使えるモノは使っているセグメント
�C３→３　←１８きっぷの有無に拘わらず旅行をするセグメントのうち、鈍行旅行を好まないセグメント
�D２→５　←１８きっぷの客（と同じ群集での行動（○○ダッシュなど））がウザい事を原因として旅行に出なかったセグメント

さて、問題はそれぞれのセグメントの人数と旅行１回あたりに費やす金額の平均だな。

ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
私鉄（＝名鉄）も苦戦しています｡ 名鉄は岐阜市周辺にあった３路線（路面電車）を廃線にしました｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！ 　転勤で岐阜にきたときはショックでした｡

ＪＲ岐阜駅からＪＲ名古屋駅の新快速で１９分です｡近いです｡あまりにも近い｡
「名古屋支店からＪＲで岐阜駅へ→駅周辺の契約駐車場にとめた社用車で県内へ営業」というパターンが増えているとのこと｡ 岐阜支店は名古屋支店へ統合です｡
つまり岐阜市は県都であるにもかかわらず、拠点性を失いつつあるのです｡
もともと、岐阜は名古屋依存の強い地域｡ 「岐阜は名古屋の植民地」なんて本がベストセラーになったこともあります｡

岐阜新聞よりは中日新聞
岐阜放送よりは東海テレビ
岐阜放送よりはＣＢＣラジオ
十六銀行よりは東海銀行

ＪＲが新快速を走らせ、岐阜名古屋間を１９分で結ぶことにより、名古屋依存がさらに加速｡
拠点性を奪われることになりました｡職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡
美川憲一の唄にも歌われた「柳ケ瀬」はどんどん寂れていき、中心市街からは商業施設の撤退が相次ぎました｡
ダイエー、近鉄百貨店、パルコ、新岐阜百貨店、センサー・・・・すべて今はありません｡

いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡

いままでは、県都として拠点性を高めるために必死でした｡岐阜市も岐阜県も｡
岐阜県の悪名高い「ハコ物行政」は「拠点性」を維持しようとする施策の表れだったのです｡
つまり岐阜市はオフィスや商業施設という都市の拠点性が流出しているのです｡
しかしその結果は・・・・・・・名古屋のベッドタウン化。
岐阜市のライバルは名古屋からベッドタウンの春日井市や一宮市に移っていくのではないか、またベッドタウン化を前提とした街づくりが必要ではないのでしょうか｡

切符を使うのはいい
でも不便だ不便だと文句をいう資格はない

>>178
普通の人は「金はあるけどのんびり旅行したいから18きっぷで行く」という人。
そういう人はリスクを承知で旅行しているから東北や静岡がロングシートだろうと基本お構いなしだし
苦痛なら新幹線や高速バスに乗り換えてパスするだろう
たとえ18きっぷが廃止しても代わりの切符があればそっちに流れるだけでなんら問題はない

一方の乞食と言われる人たちは時刻表をガン見して11500円でどれだけ乗り回すかピリピリしている
体力を回復する方法が観光や宿泊ではなく乗車中のシートでやろうとするからロングシートを極端に嫌う
さらに乗り換え時間を徹底的に切り詰めているから1分2分遅れただけでクレームをつける
新幹線を利用したくはないのはわからんでもないが高速バスすらＮＯで快速走らせろじゃあそりゃあ乞食扱いされるだろ
乞食は18きっぷがなくなったら鉄道そのものに興味をなくすだろうね

>>183
金があるかどうかはさておき、漏れはギリギリ「普通の人」みたいで良かったw
ドローカル線の普通列車に乗るために飛行機や特急はよく使いますねぇ。

体力を回復する方法が観光や宿泊ではなく乗車中のシートでやろうとするからロングシートを極端に嫌う

ってのと

さらに乗り換え時間を徹底的に切り詰めているから1分2分遅れただけでクレームをつける

ってなんか矛盾してないか?

切り詰めたら絶対座れっこないじゃん。

座れる始発駅もあるだろ

そこで駅構内ダッシュですねw
わかりますw

１８きっぷで特急乗せろと言ってる乞食はなんなの？死ぬの？

>>180
＞�D２→５　←１８きっぷの客（と同じ群集での行動（○○ダッシュなど））が
ウザい事を原因として旅行に出なかったセグメント

１８きっぷの客がうざいんなら期間内でも新幹線や特急を使えばいいわけで。
このタイプはそんなにいるのかね？

キッパーを批難するんなら、手前が勝手に新幹線なり特急なり乗ればいいだけじゃない？
どんな手段使おうと個人の勝手だと思う。

正直18きっぷはもうなくなっても良い。
もう鈍行の旅行に魅力を感じない。夜行列車もないし。
新幹線あるし飛行機あるし拘束バスあるし。
乞食見るのがもう不快だわ。

青春１８きっぷ利用者を乞食呼ばわりする稲沢の池沼は氏ね

>>192
きっぷ利用者を乞食呼ばわりは誰もしてない。
真の乞食は普段乗らないのにロングシートと言うだけでクソ車両扱いする奴とか。
5分遅れただけで新幹線乗せろとねじ込むバカとか。
ML系強行して咎められると逆切れするバカとか。
まぁ撮り鉄よりは多少はましだがな。

どーせ、18切符を全廃にしろとか暴れいている奴は、稲沢の田舎者（笑）かＣＫ（笑）だろ？

18客も乞食認定や池沼認定されないように、自分らの「立場」ってのを理解しないとな。

恥ずかしいことをしていなければ>>192のように火病することもないのだが。

>18客も乞食認定や池沼認定されないように、自分らの「立場」ってのを理解しないとな。
ごもっとも

>>191
>拘束バス
変わったご趣味をお持ちのようで。





相手次第では乗りたいwww

おまいら国会中継見てたか!?
今さっき補正予算の話で国交省が出てきたからなんかと思えば格安バスや列車を増やせと言ってる
ムーンライト九州の話も出してきたぞ！

18乞食は全員氏ねよ

18切符なんて鉄オタとしては本来自分の庭みたいなとこあったけど
最近は鉄道好きってよりボンビーだから乗らない、度をすぎたうるさいのが多くなってしまってる。
(一部のながら利用者はひどい)
そういうところから本来鉄オタとしても嫌気がさしてきたみたいな。

うまく特急と在来線使い分けるといいたびになるんだが。

値段倍ちょいでもいいので特急が二回まで乗れるのとかオプションできたらもっと幅は広がりそうだが。
大人の休日倶楽部は会費払うだけあってすごい特典なのかな。
そうやって鉄道をうまく利用してもらって駅弁だのおみやげなどお金を落としてもらえば地域の活性化にもなりそうな

>>197
乗り心地や距離によっては高速ではなく拘束だろう。
特にツアーバス。ありゃきついわ。

>>198
すみません、仕事中だったんで……。

>>200
>うまく特急と在来線使い分けるといいたびになるんだが。

ローカル線乗るために飛行機に乗り、
ローカル線乗るために特急に乗る漏れが通りますよ。

きっぷはANAカードで買ってるからマイルも貯まってウハウハwww

>>202
素直に飛行機乗れよｗ

古事記

age

私は１８乞食も倒壊も嫌いだがなぜＣＫ呼ばわりされなければならないのか。
・・・よく考えてみると、倒壊嫌いなのも「ＣＫ」だな。納得ｗｗｗ

ファンよりもアンチの方が内部事情に詳しいのは、良くあること。
嫌韓厨が韓国に異常に詳しいのと同じ。

>>203
電車に乗りたいのに、なんで飛行機に乗らなきゃいけないんだ？

おっさんは18使うなよ。
あれは金の無い若者に鉄道旅行の楽しさを知って貰うために設定された切符だろが。

CKって何？

常識的にはコーナーキックだろ

いや、カルバンクラインだろ

>>209
それ間違いです。
学生定期収入減の穴埋め

>>209
なんか一部の乞食がこれを勘違いして、おっさんが学生時代を思い出して楽しんで貰う切符とか言ってたなw

さーて来週から乞食が涌くなぁ〜ｗｗ
俺も新幹線や飛行機ばかりだからたまには乞食の気分を味わってみようかなｗ

１８乞食と同じ立場にはなりたくないなｗ
京阪神なら新快速スルーして在来線特急にでも乗ろうｗ

１８乞食やツアーバス乞食、格安航空機乞食は
ＣＫ（コーナーキック）食らえってか？ｗｗｗ

その前に倒壊に　＼( ^∇^)/θ☆キックｗｗｗ
倒壊にキックするから「ＣＫ」だｗｗｗ

１８乞食と同じ立場にはなりたくないなｗ
京阪神なら新快速スルーして在来線特急にでも乗ろうｗ

倒壊にキックするから「ＣＫ」だｗｗｗ

乞食の本性が現れるのは、静岡地区ですね。
静岡関連のスレが18乞食に荒らされて困っています。

と稲沢在住の派遣切りされた深夜労働乞食(年収200万以下)が主張していますw

馬鹿沼人の書き込みがあればどのような良スレも一気に糞スレに早変わりＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

１８乞食と同じ立場にはなりたくないなｗ
京阪神なら新快速スルーして在来線特急にでも乗ろうｗ

京阪間だけ485系のレトロな乗り心地を試すのも乙なもの
スーパーはくとの豪快な走りで京姫間も捨てがたい

>>225
たしかに新快速よりスーパーはくとのほうが速い
京阪間は新大阪発着ならはるかを使う手もある

>>215
やめとけ。ｽﾄﾚｽ溜まるだけだよ。18乞食シーズンの週末ほど無駄に混んで且つDQN客が多数だから楽しくもなんともない。

>>209
最近じゃ、おっさんや若者の区別を超えた層が愛用してるだろw
「高齢者」って奴が。いや最近の65歳や70歳は元気なもんだ。
鉄道に金は落とさないが、もちろん宿泊は旅館で食事は名物料理。

>>209
最近の65歳以上はそれ以下の世代より元気である。
鉄道に金を落とさないのはたぶん生活の知恵だ。
>>227
それは高速道路1000円化の論理と似ているかも
「無駄に混んで且つDQNが多数」という点ではまさに共通する。

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

熱海駅近くに糞みたいな温泉あったのを覚えている。
狭いだけならまだしも更衣室が異常な臭さだった。
熱海なんて本当に潰れろと思ったよ。

豪華な質問していい？

スレタイにある「ＣＫ」って何？

>>1
乞食乙

>>233
JR倒壊工作員のこと
「超キモい」の略でもあるが……

18きっぷ利用者が乞食呼ばわりされないようにすればいいだけのことだと思うがｗ
倒壊をキックするからＣＫ

>>235
確かにCKは超キモいwww