【岡山】山陽本線・赤穂線・新幹線【姫路】

富士宮によったんでためしに食ってみた

テンプレ

富士宮やきそば学会:
http://www.umya-yakisoba.com

マルモ食品:
http://www.marumo-sh.co.jp

叶屋:
http://www.kanouya.jp

曽我めん:
http://www.sogamen.jp

荒川製麺
http://www.aramen.jp/index.htm

今日もまた食ったよ
うまいね
他のやきそばなんか食えないよ
自宅でフライパン使うより鉄板で焼いてもらったほうが香ばしいかな
たまにまずいなんていう変なやつもいるけど
味覚がおかしい人には同情するね

誰が何を言おうと富士宮やきそばは旨い、絶品！
異論は一切認めない!!

予告だと、今日の「行列の出来る〜」に出そうな感じだな。
もしそうだったら他もいろいろ出るみたいなんで、客観的な感想が聞けそうだな。

>>946
じゃあ熱中症にはならねーなｗ

大阪〜岡山間で新快速〜新幹線利用の場合は、（現状のダイヤの場合で）
新幹線利用を姫路〜岡山にするより相生〜岡山にしたほうが接続がよい。料金も安い。

日テレで播州赤穂駅駅長

駅長ご機嫌だな
楽しそうでいいなあ

>>956
なんだかんだいって新快速の西の終着というのは大きいな（まあ、上郡発着もわずかにあるが）

>947
速くてお得な新幹線の割引切符を御利用下さいにしないとな。
今の時代つべこべ言わず高い料金我慢しろｺﾞﾙｱなんて事してるとかえって自家用車やﾊﾞｽへの流出
が進むだけだな。というかそうなればいいんだが。

>954
そういや龍野あたりで検札が来た時隣のﾔｼは京都−相生は新快速、相生−岡山は新幹線、岡山−新居浜はしおかぜの
切符を持ってるのを見た。
>957
上郡より赤穂の方が実質的にはメインルートになってるような気がする。
船坂峠はどう見ても辺境だが同じ毎時1本でも赤穂線の方が住宅が均一に点在してたりしていた開けてる。

あと自動改札が早い時期に設置されているというのもあるな。

>>958
山陽線の運行上の支社境界ももはや相生になっちゃってるからねぇ

ボックス対面の母親が、普通におっぱいポロリで子供に乳飲ませてたのが記憶に残ってる。
一昔前なら非冷房車で熱中症になれたかもな

そこで、貧疎な鉄ヲタ排除の高額クルージングトレインですわ。
乗りたきゃ、稼いで身なり・行動もイッパシになってこい、っていう。

>>958
＞相生−岡山は新幹線、岡山−新居浜はしおかぜ

ヒント：乗継割引

207 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 19:29:46 ID:K1X06v/C0
日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

>960
10年ぐらい前は非冷房車が普通に走ってた。

夕方の4+4の増結8連で片方の編成が非冷房というのもよくあったが夏場の非冷房車は当然ガラガラｗ

岡山で出発前に4両は冷房がありませんという放送もあったｗ

20年ぐらい前には4両編成で前3両が冷房車で最後尾だけ非冷房車ってのがあったよね。

>965
K編成も最初はそれだったな。
その後300番台のクハが置き換えでセキから転入してきた。

あと3両編成の上り側にクハと増結して3連でも4連でも使える編成が2本あった。

>>961
新幹線や特急に乗るのにドレスコードがあるとおもしろいな。

>>967
半ズボンだったらスジャータのアイス噴く

>>964
さらに前は8両全て非冷房なんてあった。夏の夕方なんかに使われると
岡山電車区で窓閉めたまま焼き尽くされた車が(ry

>>965
>4両編成で前3両が冷房車で最後尾だけ非冷房車ってのがあったよね。
元々の原因は伯備線に投入された1000番台6連を4連×2に分割するとき、
大量のクハが必要だったが、非冷房のクハ113・115 0番台が主に使われた。

>>966
>3両編成の上り側にクハと増結して3連でも4連でも使える編成が2本あった。
そのうちの1本はなぜかモハが800番台低屋根車だった。

東京から山口まで１日普通電車乗りっぱなしだった際冷房にやられ、
岡山あたりから震えが止まらなくなり、タオルと新聞身体に巻いてましたよ。

JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090506.pdf

JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005010.pdf


夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19〜9/9　東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20〜9/10　大垣 22:48 → 東京 5:05


JR東海公式より
下り　7/19〜9/9
上り　7/20〜9/10まで運転

そういえばそろそろ新スレの時期だけど、次のスレタイは何にする？

>969

三原← →姫路
クハ115-132　モハ114-86 　クモハ115-509　クハ115-131
クハ115-128　モハ114-831　クモハ115-520　クハ115-162
クハはデカ目だった。

あと6連の短縮には1000番台クハの方向転換もあったな。
D編成のクモハも同時期に先頭車改造されたがモハ時代は5年ぐらいしかないやつもあった。

伯備線の米子方面は1000番台を優先していたようだが0番台も入っていたような気がする。

>972
東海道山陽本線の秘境とかｗ

快速ムーンライトながら下り(2009年7月1日以降)
東　京2310→大　垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)(全車指定席)運転日…東京発7/19〜9/9

快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降)
大　垣2248→東　京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)運転日…大垣発7/20〜9/10

ソースはJR東日本の夏臨プレスリリース。

さっき須磨駅を緑色の客車と思しき車両が機関車に牽かれて下っていったが、
あれはなんだったんだろう

>>973
昔は0番台も300番台のスカ色も入ってた。

>>975
トワイライトの団臨だろ。

>975
なにわらしい。釜は凸で岡山方面ではなく播但線乗り入れ。

そういや時々凸も団臨で船坂越えて三原あたりまで入ってた事があったな。

播但って 方向転換じゃん

宮原のデルタじゃないんだな。
運行本数の関係・・・？

山陽本線・赤穂線・新幹線

山陽本線・赤穂線・新幹線

山陽本線・赤穂線・新幹線

山陽本線・赤穂線・新幹線

山陽本線・赤穂線・新幹線

>>978
そか、ありがと
畜生こんなこったら駅の外に出るんじゃなかった…

>>979
だからかどうか知らんけど、ディーゼル機関車が補機についてた

どうしたらいいのだ、主筆！

>>986
姫路で機回し出来るんか！？
と思ったらＰＰか。納得

ところで、山崎喜陽スレがあるんだから、赤井哲朗スレがあってもいいんじゃないの？

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　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ 　　|ただ今入った情報によりますと、新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの
　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　|国内初の２次感染が頭の高校生で確認されました。
　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 |海外渡航歴のない神戸市の高校3年男子生徒です。
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　_ノ
　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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快速ムーンライトながら下り(2009年7月1日以降)
東　京2310→大　垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)
(全車指定席)
運転日…東京発7/19〜9/9


快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降)
大　垣2248→東　京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)
(全車指定席)
運転日…大垣発7/20〜9/10

ソースはJR東日本の夏臨プレスリリース。



JR東日本
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090506.pdf

JR東海
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005010.pdf


夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19〜9/9　東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20〜9/10　大垣 22:48 → 東京 5:05


JR東海公式より
下り　7/19〜9/9
上り　7/20〜9/10まで運転

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　　　　　　 /　　`::;;.　　　'"`ﾆ二ｿ　　＜山陽本線・赤穂線・新幹線、やっぱ最高です！
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