JR大和路・桜井・和歌山・おおさか東・奈良線33

1 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:15:28 ID:A4yAp7J70

内容：
大和路線を中心に、桜井線、和歌山線、おおさか東線、奈良線について語るスレです。
妄想だけの垂れ流しやスレ違いな話題はおやめください。

・前スレ
JR大和路・桜井・和歌山・おおさか東・奈良線32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227318738/

2 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:21:01 ID:d5VjdaXn0

>>1
乙

3 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:13:39 ID:2bateAmY0

奈良線の恒常的な遅れを解消して欲しい。

4 ：名無しの野電車区：2008/12/28(日) 16:09:00 ID:ac/RlWQX0

>>1
同意

5 ：名無しの野電車区：2008/12/28(日) 16:10:05 ID:ac/RlWQX0

>>4
　1と3間違えました

6 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/28(日) 16:32:12 ID:rEoDjgrL0

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/

みな鉄資料館　http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/

7 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:10:51 ID:A8Mv8Ts+P

大和路線のこれからの高架化の予定の区間は？

8 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:06:31 ID:Kdr/p52l0

今日、帰省してひさびさ奈良線みやこ路快速乗った。
なんで棚倉で行き違い停車してんのー

ホームで棒立ちしてる人が可愛そうだ

9 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:11:07 ID:nhmp+wle0

>>8
メシウマだなｗ

10 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:23:42 ID:9hrBS8BoO

>>7

奈良駅一番線

11 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:03:49 ID:9DD369Ui0

武蔵野快速

12 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:48:32 ID:eShRo4SV0

むさしのドリーム。

13 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:35:20 ID:uTAL9Fz30

今日8chでテレビに宇治が映っていたよ
犯罪捜査24時の盗撮魔捜査で。

14 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:44:37 ID:YFepM8ZRO

前スレ終了～♪
1000取れたので夢が叶う。

15 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:54:11 ID:8yMn5qNEO

>>7
奈良の桜井線ホーム

16 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:22:28 ID:V0BpUcZ8O

>>15

＞ >>7
＞奈良の桜井線ホーム

後だし乙

17 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:36:31 ID:lNsY58Zn0

快速を三郷に停車して、普通3本／ｈの救済をすればいい。
下りは三郷に待避線を新設して、快速と普通の緩急接続を行えるようにすればいい。

> いや、ほとんどの宗教団体のカツ上げをお布施と称して
> 無理矢理に金をかき集めている
> お前のような純粋に金出してあげるなんてのはほとんどないんだよ

団参　奈良県の某宗教団体参照
http://6631.teacup.com/higaisha/bbs
http://9122.teacup.com/ekiqlo/bbs
http://www11.atwiki.jp/tenrikyo/
http://www11.atwiki.jp/anti-religion/pages/40.html

新興宗教なんてどこも同じもんだと思った。

18 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:42:26 ID:N7RHkbN70

正月に奈良の三輪神社に参拝に行く予定だけど
始発のJR奈良から桜井線かなり混むかな？

19 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:51:25 ID:VCBWUSOc0

正月は混むよ
春日大社・畝傍・三輪のハシゴ詣りをする観光客で。

20 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:09:41 ID:gRHGVvxYP

>>17
なんだお前
宗教団体って純粋に布教を広めてるって思ってたのか(ゲラゲラゲラ
ヤクザの看板が○○教に貼りかえられてるようなもんってのを知らなかったのか？

21 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:29:37 ID:lNsY58Zn0

>>925
違うのか？

>>946
八尾バイト君の動画をプリーズ！

> 観光列車というのは、和歌山線（王寺～五條間）にSL観光列車を年中（土日祝）
> 走らせて活性化をするという案件。
> 一応、１０月に奈良県議会で趣旨採択はされてるので、要求予算８千万円。

そんな妄想のために8，000万円も使われるのか・・・。

22 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:49:27 ID:V0BpUcZ8O

>>18

和歌山発着にのらなけらいい

23 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:05:01 ID:YFepM8ZRO

>>17
下りホームの横は大和川～♪

隣の駅はお～う～じ～♪

停めてもい～みがありません♪あ～りません♪

24 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:51:57 ID:beucNH1FO

南海の高野線に出来る観光列車と和歌山電鉄と連携すれば（例えばダイヤを工夫するとか）すればかなり人気出るんじゃないかなぁ～

個人的にはびわこなんぞにSLいらんからこっち回してほしい。

８千万だもんな

25 ：24：2008/12/29(月) 19:52:31 ID:beucNH1FO

>>24
は観光列車のことね

26 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:48:33 ID:dW7dJlfzO

それよか20時台に寒い中、奈良駅で大阪方面行きを22分も待たすなボケ。
だから誰も乗んなくなるんじゃあほんだらが…

27 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:02:08 ID:uid9rEdc0

三郷駅奈良方面ホームの使われていない待避線側に
なぜか新しい電光掲示板が設置された。
何に使うつもりなんだろう？

28 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:06:55 ID:dtDdCrgI0

直通快速もっと増やせよな。
せめて土休日は午前の直通快速増やせば観光面で有利なのに。
おおさか東線ができたら奈良が近くなるとおもってたのにできても大和路快速でいかんと駄目なもんな。
恩恵を受けたのは奈良在住の人だけか観光地なのにもったいない。

29 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:10:49 ID:EqHO/XJ+0

>>27
待避線使用開始フラグ？

30 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:14:06 ID:J7lBxu3x0

>>26
3時間新幹線待たされた奴よりはまし。

31 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:17:58 ID:yYT6YOsyO

いつの間にかスレタイが長くなってるw

32 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:00:54 ID:Hp8DRv4h0

>>27
ただの電光掲示板交換だよ。
今度から、快速が止まらない駅でも発車時刻・両数の案内をするらしい。

まだ稼働していなけど、
大阪環状線の駅なども同じタイプの電光掲示板置いている。

今の電光掲示板を邪魔しない位置に置いているようで
駅によっては、若干変な位置においているある場合もある。

33 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:08:33 ID:uvE5x7pp0

今日、桜井線に乗ったのだが金橋って常時30人くらい乗降あるの?

34 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:49:34 ID:beucNH1FO

>>32
八尾とか野田とか、ちょっと前に交換したのに勿体ないよね。

>>33
バスにろくすっぽ乗れない厨房は電車で行くみたい。
現にウチの地元では金橋経由らしい

35 ：27：2008/12/29(月) 22:51:49 ID:uid9rEdc0

>>32
そうなのか・・・
ちょっとだけ柏原の快速退避を三郷で、って期待したんだが・・・
快速停車なんて大きなことは言わないから、せめて夜の普通電車が
三郷まで逃げてくれたら、てね・・・orz

36 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:25:34 ID:cNrZPp+B0

王寺で十分だろ。

37 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:34:54 ID:ETdDnASZ0

王寺で折り返し乗車しなよ。
定期を王寺まで買えば問題ない。

王寺行き普通は3番線進入だから、大阪方面行き快速と同一ホーム乗り換えできるよ。
帰りは、ゆっくり普通で帰りなよ。快速より座れるからゆったりできるよ。

38 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:38:22 ID:T09K59UxO

>>32
河内堅上でも交換準備してた

39 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:22:25 ID:VvGxmiVz0

元日の深夜2時とか3時、三輪駅に降りるんだけど、
臨時の出札口とかやってる？　最寄が無人駅なんで
フリー切符買いたいんだが。

40 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 04:01:30 ID:fIWxsfaf0

前からなんか環状線の103・201より、大和路線の103・201のほうが加速がいいな
と思ってたけど、6連の103・201は4M2Tなんだな・・・

無知ですまん・・・

41 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 05:23:41 ID:3dk42uPvO

>>40
4M4T／4M2Tの予備知識無しで加速度を見抜いたお前さんは…
感覚鋭いんかな(^^)

42 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 09:09:23 ID:6O4rn/u4O

>>39

その日は大阪支社の精鋭がくるよ

43 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 09:37:53 ID:pFzELcCp0

三郷に快速停車を要求するのは９割某大学生だろ。

44 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/30(火) 10:07:08 ID:3xJowpdp0

偏差値37の奈良産業大学法学部を誤卒業されJR河内永和駅員として活躍されているみな鉄さまの陳情で三郷に快速停車ときいてやってきますた！

45 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:30:41 ID:uQXdbwna0

>>39
三輪なら、正月3日間は駅員いるとは思う。
ただ、フリーパスは3日前までの販売なので、
1月1日に使いたいならもう買ってないといけないかと。

46 ：桜井線利用者：2008/12/30(火) 10:41:49 ID:2EjwQv42O

>>26

＞それよか20時台に寒い中、奈良駅で大阪方面行きを22分も待たすなボケ。

・・・。

47 ：法隆寺駅利用者：2008/12/30(火) 10:46:06 ID:nfcJmEph0

>>26

＞それよか20時台に寒い中、奈良駅で大阪方面行きを22分も待たすなボケ。

待合室があるだけいいよな・・・。

48 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:02:54 ID:xfSwM5FNO

>>26
近鉄では当たり前。

49 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 12:12:58 ID:DdfoDOoE0

地下の近鉄奈良駅と高架のJR奈良駅、20分待つならどちらがいい？

50 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 12:52:50 ID:6O4rn/u4O

>>49

その時次第

51 ：法隆寺利用高校生：2008/12/30(火) 12:55:56 ID:yM1OXBf8O

>>26

夜の20分もやだけど、朝の8分も無駄に感じる…

52 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 13:27:22 ID:ghPA/MZYO

>>44
オマイは塚口に特急止めれば十分じゃねえのかい？ｗ

53 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 16:57:26 ID:gCuhLQxJ0

>>48
あそこは「マイナス1分接続」がデフォだからなｗ

54 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:26:34 ID:mTtWQ7xD0

ちょっと聞きたいんですが、桜井線の正月の臨時列車の発車時刻ってどうやったら分かりますか？

55 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:06:25 ID:tmm2uLme0

きょう八尾駅西側の踏切で遮断棒折損あって、漏れが出くわしたのは復旧完了
直前だったんだが、通過の快速も人が歩くような速度で警笛鳴らしながら走るん
だな。
久宝寺行きのバスも足止め食らってたがありゃ市立病院へ行く人が利用してるんだぜ。
救急出動でもあったらどうなるんだよ。事故起こした奴は反省しる！

56 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:09:03 ID:DdfoDOoE0

八尾だからな。

57 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:21:24 ID:yM1OXBf8O

>>54
年越しダイヤはチラシのとおり

58 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:43:15 ID:DdfoDOoE0

柏原駅構内にセロテープでべたべた貼りまくったポスター、何とかしろよ。
はがした跡があちこちにあって美観上よろしくない。今は施設が新しいから
いいが、そのうち塗料もはがれてしまう。
せめてポスターケース使うとか、考えてほしいものだ。

59 ：57：2008/12/30(火) 18:51:39 ID:yM1OXBf8O

>>54
昼間は桜井～奈良が20分毎
桜井～高田が20・40分毎

60 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:54:11 ID:6O4rn/u4O

>>59

和歌山行きは二両なので要注意

積み残しの確率100％

61 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:58:18 ID:6O4rn/u4O

>>58

柏原駅は市に快速発車の横断幕撤去要請が先じゃないか？

62 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:07:23 ID:DdfoDOoE0

>>62
そうだった。あれは恥ずかしいし、見苦しい。
他所から遊びに来た友人に笑われたよ。

63 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:32:31 ID:8BWNvELa0

>>42
じゃ、凸をがんばってやってみるかww

64 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:47:35 ID:4LexcwRA0

>>37
その帰りが辛いんだよ。柏原で9分停車とか、快速3本待避とか・・・
しかも快速で王寺まで行くと、到着と同時に難波行き普通が発車しやがるし・・・
ちなみに定期は王寺まで買ってるよ。

65 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:28:04 ID:V29iXgvVO

西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113830005/l50

66 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:52:32 ID:VvGxmiVz0

>>45
Thx.　そうだった。ま、いいや。
三日も詰めるんだね駅員。ご苦労さんです。

67 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:51:15 ID:wJpVrael0

この前、奈良駅でJR奈良線各駅停車に乗って途中の宇治まで言ったんだけど、
ほぼ空気輸送化してた。

その後宇治駅で後から来たみやこ路快速に乗ったら人がたくさん乗ってた。

68 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 01:49:45 ID:07cZUYtj0

奈良線は奈良県民のほとんどの利用者は木津or京都で、快速系に乗る。
普通列車は近距離客がほとんどだから、時間や区間によってはガラガラ。

69 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 08:46:05 ID:Gvw6hKKHO

２年ぶりに大阪へ帰省して北新地駅で直通快速見てびっくりした。
東西線内をロングシート以外が走るとは…

70 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:42:37 ID:FOVFMzq3O

>>67
京都市内まで行くと各駅停車でも人多いよ

71 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:15:55 ID:sagRDAn0O

八尾駅のバイト君は新年はいつからかな

72 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 16:30:08 ID:m2dQ8zVZ0

八尾駅は普通列車しか止まらないから、バイト君はオーバースペックだと思う。
是非天王寺駅に昇格させてあげたい。

73 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 16:58:03 ID:sagRDAn0O

久宝寺にいりそうだが

74 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:08:43 ID:gl+R5hak0

むかしの御神火号は先頭に注連飾りつけて走ってたのね

75 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:40:19 ID:paFq7wwA0

桜井線に201系が走ることはありますが。
正月３日間臨時２０１系が走るのかな？

76 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:05:58 ID:sagRDAn0O

>>75

夜間はあります

昼間は奈良線103が応援

77 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:25:27 ID:FU4rVc2J0

223-5000が応援に来ることはありますか？

78 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:34:42 ID:qaQbZtt4O

↑岡山もこの時期は-2000や117に来て欲しいだろうよ

79 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:19:20 ID:6S53K19j0

あけおめ！

80 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 02:47:13 ID:LarHXWpWO

奈良線は103オンパレード

81 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:11:11 ID:6S53K19j0

奈良線奈良発の終夜列車
通常時よりも混雑していてワロタ
奈良から既に立ち客有り。

82 ：間もなく桜井駅：2009/01/01(木) 03:14:00 ID:+GXB/pQSO

近鉄大阪線・今榛原行き普通に乗車のおばちゃん
桜井でも乗り換えできるよ「ディーゼル」あるし
笑いそうになったわ。JRをディーゼルやなんてw

83 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:24:05 ID:+GXB/pQSO

桜井始発 0328 奈良行き
超ガラガラ103系6両

84 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:25:22 ID:LarHXWpWO

三輪駅キヨスク閉店

85 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:26:27 ID:H9045cV+O

>>82
1980年電化なので約３０年しか経ってない

おばちゃんの記憶は青春時代のディーゼルで止まってるんだよ

86 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:38:25 ID:6S53K19j0

オバちゃんの時間は国鉄桜井線キハ32で止まっています

87 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 04:36:49 ID:+GXB/pQSO

三輪駅 0435 奈良行き
221系6両
反対側王寺行き
103系6両

88 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 04:50:15 ID:+GXB/pQSO

>>87
その王寺行きはうねびで行き違い待ち２分
反対側の奈良行きは221系

89 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 05:35:48 ID:LarHXWpWO

難波発王寺行き終夜臨最終便王寺で桜井線経由に化けるも車掌の情報伝達ミスで乗り換え客ホームに弾き出された

90 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:29:11 ID:AzDFlkj0O

東和歌山で汽車にのるってどこだよ

91 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:52:54 ID:Vfo0gaCc0

>>82 >>85-86
「ヂーゼル」「しぎでん」「やまてつ」は奈良盆地の年寄り言葉ですわ

92 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 10:44:26 ID:LUuCZ2BS0

>>90
確か、東和歌山は今の和歌山だったはず

93 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 11:33:10 ID:04zPUXK+O

よくわからないんですがたまにこのスレで『八尾駅のバイト君』がでますが何か有名なんですか？

94 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 12:29:58 ID:Wwa5bEYRP

>>93
このスレにはキチガイが居ついているので、放置するように

95 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 13:57:28 ID:MYAMLY0uO

桜井線とか和歌山線の一部には221系が走ってるのですが、整理券とかそういうのはどうなっているのですか？

王寺～高田の住民でスマン

96 ：【大吉】【1082円】：2009/01/01(木) 17:47:35 ID:ytqSStcF0

そういやあ、今でも三郷快速臨時停車してるの？

97 ：【大凶】【828円】：2009/01/01(木) 18:12:46 ID:tToJtz2t0

>>95
車掌乗務で全駅全ドア開放ですね

ちなみに和歌山行きは全て高田折り返しにて運転
運行間隔はほぼ20分サイクル

使用車両は？だったけど概ね221と103の4連が中心みたい
おそらくは混雑対策で正月限定でダイヤを修正したようだ

98 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:15:03 ID:LUuCZ2BS0

>>95
普段は221が走るのは朝のみ、ちなみに朝は221、103、201、105（2両+2両）
全部車掌常務。（長柄とか車掌側に出口がある駅では余裕があれば時々車掌が改札してる。
あと、天理で長時間停車のときも221ならたまに検察来る）
だいたい、そんな時間なんて定期券利用者がほとんどだから問題ないのかな
ちなみに、105系の2両でも整理券取ってる輩はなかなかいない。
律儀な人かマニアか他所の人くらい。
それにどの駅にも簡易券売機はあるから、それが故障してたりしない限り俺は使ってない。
てか、ICOCA使ってるし。
桜井線は全駅に券売機あるけど、和歌山線はない駅もあるのかな。

それに桜井線は奈良⇔天理⇔桜井か有人駅⇔無人駅の利用がほとんどだからな。
無人駅によく　「奈良→140円」の切符がよく落ちてるorz。
いい加減、無人駅でも利用者の多い駅は簡易改札機置いてほしい。
櫟本、柳本、三輪、長柄とかもともと委託駅なのもあるし

99 ：98：2009/01/01(木) 18:17:37 ID:LUuCZ2BS0

サーセン。訂正

櫟本、柳本、三輪、長柄とかに簡易改札機を置いてほしいということで、
その中にもともと委託駅もあるんだしということです。

100 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:26:15 ID:VaZwl6Kv0

桜井線の無人駅だと、着くごとに車掌が出口に向かって走り回って乗客のきっぷを回収していたが
今はやらないのか。

101 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:48:44 ID:nG9Y60Es0

今年は昼間も105系2+2や201系6連が走ってるな

102 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:03:53 ID:AG1WPpcMO

三郷の臨時停車はもうしてないよ。

奈良にも加古川みたいに桜井線の中間改札が有ればキセルは減らせるかなあ

103 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:03:01 ID:qhvrVp9DO

>>96
してないよ。
奈良交通バスの臨時は全車信貴山下始発

104 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:05:09 ID:VaZwl6Kv0

桜井線が大阪近郊区間内であるうちは無理。

105 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:37:10 ID:kibSIsIW0

2009春ダイヤ改正
普通電車の全便柏原折り返し
高田快速の柏原以遠各駅停車化
こうなる予感。

106 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/01/01(木) 20:48:05 ID:0+hp2F610

三郷に快速がとまらないときいて

107 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:50:47 ID:MF25pIWH0

そこまでして柏原に快速停めたいか。

まあ、昼間上りに限り高田快速と奈良行き普通を柏原で接続したら、
法隆寺～奈良←天王寺方面が便利にはなるな。

108 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:56:43 ID:Ds4GSW180

柏原厨が騒ぎ出したと聞いてやってまいりました。
ゆとりダイヤを作り出すための快速高速化により、普通電車の柏原での快速通過待ちは必須とします。
（朝と夜の快速運転が行われていない時間帯は除く）

109 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 01:33:27 ID:+wH3gyvdO

>>101

和歌山直通を廃止

10時台に天理～奈良間臨設定

110 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 10:04:38 ID:gV9GdmI+O

王寺にもうすぐ新しいＬＥＤが付くみたいだな。
ケーブルが設置されるであろう位置まで引いてあった

111 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 12:09:37 ID:+wH3gyvdO

>>104

＞桜井線が大阪近郊区間内であるうちは無理。
＞
加古川線もだよ

112 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:29:44 ID:nAuihrWV0

なぜ福知山は近郊区間じゃないのか？

113 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:04:50 ID:+wH3gyvdO

谷川までだからだよ

114 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:07:41 ID:KLxP+4ae0

ちょうど久宝寺に快速停車して３月でまる１２年経つんですね。いやあ早いですね。
その時は[区間快速|JR難波]でしたが。

ちょうど今年は丑年だから大和路に変革あるかも。

115 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 01:06:07 ID:/oQw95J20

久宝寺快速停車
JR東西線開通
JR藤森駅開業
JR三山木・京田辺改称
500系のぞみ運転開始
すべてこの３月で十二支ひとめぐりということになる

116 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 01:20:07 ID:6/jWTRr9O

>>115

牛だけにスピードダウンによる余裕ダイヤが作られるかも

117 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 04:06:24 ID:OvjRzzJk0

モーやめて。
我ながらくだらないな。

118 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:39:45 ID:aLDzOznL0

大阪から和歌山線内の全ての駅の切符が
券売機で買える様になったけど
なんか変化ってあるの？

119 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:38:23 ID:BOHhs4uiO

桜井線正月ダイヤ３日目はほぼガラガラだね。

201系が一番空いてるわ。まぁ元々コイツ昼寝運用やから転がしても良いのかもな

120 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:41:14 ID:6/jWTRr9O

>>119

丸一日見てまたどうぞ

121 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:54:59 ID:A84m/JQ10

>>115
500系って最近「こだま」専用になったんじゃなかったっけ？

122 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:36:59 ID:tC+zjFuXO

>>121
Ｗ1･7～9は｢のぞみ｣と波動用に16連で健在

123 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:47:08 ID:lj8WK1ZWO

>>121
あれ結構好きだったけど乗り心地があんまり良くないという理由と700系、N700系の普及で花形から降ろされたんだよね。乗り心地が良ければ最高の新幹線だった500系。大和路線もさっさと103系を岡山・広島にプレゼントして223系入れて欲しい。

124 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:50:39 ID:2YDp4k5XO

乗り心地というか、座席数と窓側が狭いもんだいじゃね。

125 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:39:37 ID:A84m/JQ10

>>123
N700は加速が良いのに300km/h出せるし、乗り心地も快適だからな。
500系の出番が限られてしまうのも無理はないかも。
ただ、「こだま」で300km/h出す機会あるのかな？

126 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 14:34:04 ID:u8yA/O9RO

>>110
ようやく更新かぁ＞王寺
3段タイプのLEDだろうけど､独立した遅れ欄が付くかどうか…

難波もそのうち取り替え…だろうね｡
うんこシステムが加茂までなら､平城山にも付くかな？

127 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 15:13:44 ID:OvjRzzJk0

狭いしうるさい500系なんか解体でいいよ。
殺人鉄道会社の唯一のウリであるスピードも尼崎事故で全否定されたようなものだしな。

128 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:51:09 ID:tC+zjFuXO

>>127
残念ながら、スレチだ

129 ：名無しの野電車区：2009/01/03(土) 17:11:16 ID:fyL85sA10

いまごろ
　　

あけおめ

130 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:35:34 ID:wElDAX2GO

新年早々103の爆音ﾊｧﾊｧ

131 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:28:44 ID:LNyKvSHp0

1日に奈良で223のMHを聞けたから今年は良い事があるな

132 ：八尾駅利用者：2009/01/03(土) 18:46:47 ID:6/jWTRr9O

明後日から朝が楽しみ

133 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:51:51 ID:lj8WK1ZWO

>>114
正直、その頃はまだネットどころかPCすら持ってなかったので久宝寺に快速停車のプレス見た時は崖から突き落とされたようなショックを受けた。

134 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:57:12 ID:6/jWTRr9O

>>133

どっかの市は久宝寺にもとまるんだからとJRと交渉したがJRからの提案を呑むことなく議長経験者が破談にさせたのを思い出した

135 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:27:53 ID:Vrz8Dg3x0

>>122
ただ、それらも300系の全車引退と同時に消えそうな気がするけどな。

>>123
あと、先頭車の最前部に乗降口が無いという欠点も有ったからな。

136 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:28:22 ID:MjhKnug70

>>134
それって柏原のこと？

137 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:38:03 ID:LNyKvSHp0

懐かしいなあ
たしか久宝寺に区間快速が停まり出したのは俺が中2の時
法隆寺から天王寺に行くのに初めて区間快速に乗った、ガキの頃は快速ばかり乗っていたから。
停車駅放送で王寺の次が久宝寺というのを聞いて、一瞬電車を間違えたと思って王寺で降りた事があった。
この頃は全然鉄道に興味が無かったから完全な無知で。
ガキの頃は快速と普通は別々の線路を走っていると思っていて、区間快速も別の線路を走っているのかなと。

138 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:40:50 ID:MjhKnug70

そして2009年春快速系統は柏原に停まり出す。

139 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:13:04 ID:lj8WK1ZWO

>>138
しかし昼間限定。

140 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:15:37 ID:1pm9/sLi0

>>137
関東だとそういう感じだよな。

141 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:25:17 ID:6/jWTRr9O

>>138

ソースは？

142 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:33:57 ID:bGkbN8+40

>>140
草津・(兵庫)・西明石間を忘れたらいけませんよ。

143 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:40:15 ID:fanuP/3o0

>>141
初夢

144 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:55:07 ID:6/jWTRr9O

初夢は初夢だけにしてほしいなぁ

145 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:07:19 ID:lj8WK1ZWO

>>138
柏原２番ホームは未だに６両しかないんだが？

マジな話、昼間＋夕方以降の上りのみしか停車出来ないお。

146 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:29:14 ID:6/jWTRr9O

もともとあり得ないから気にしてないけどね

二面三線で改良工事が始まった時点で快速停車は諦め市長へも何も期待しないことを覚えました。
市長は変わっても無能さは変わらないと

147 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:38:47 ID:PXwcfLTT0

「先頭と最後尾の各１両は扉が開きません」で８両快速停車なんてさせるわけにはいきませんからね。

148 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:13:58 ID:QtDg50zv0

>>146
某市議の掲示板には新年の挨拶からいきなり柏原快速停車に無理してでも
市の予算組んでやってくれと・・・・・・思わずワラタｗ

気持ちは解るが今の大阪府の財政考えれば２０億～３０億は決して
少々の支出ではないと。

149 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:21:49 ID:bT0+EuqT0

あんな民度の低い街停めてくれやんで結構ですわｗｗｗｗｗｗ

150 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:45:58 ID:6ZAR1PRtO

>>149
八尾・王寺・香芝よりはマシ。

151 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:46:12 ID:ObxK1JY0O

>>148

業者の告発？で明るみになった高値落札を見ても数億もないかと

ウム

152 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 03:03:22 ID:edwG7osCO

新LEDはいつから動くんだ？

153 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 03:34:15 ID:ObxK1JY0O

>>152

知らない間に

154 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:39:54 ID:bT0+EuqT0

>>150
いや柏原はひどいぞ
なにかとよく事件を起こす

155 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:02:28 ID:5y0A9yd4O

平野３番線が枕木の取り換え進んでるねぇ。

もうすぐ本線切り替えかな。

156 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:27:49 ID:kYnlG62T0

JR奈良駅って駅施設以外に商業テナントとか入るんですか？

157 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 16:24:41 ID:LO+Y8PhE0

観光地の駅のくせに、土産物店が昔から駅構内にないという。。。
周辺の店舗に遠慮してのことかもしれんが。

そう言えば、国鉄民営化前後で、堺市駅構内にコンビニだったかハンバーガーショップだったかを作るのに、周辺ともめていた時期があったな。
今は昔。

158 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:14:51 ID:hua7Acv00

堺市自体が寂れてるのに。
堺東だろうが、堺だろうが結局は糞。

159 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:20:19 ID:LO+Y8PhE0

堺東駅前の再開発も、完成当時はもてはやされたものだが、
ダイエーが撤退して大変だったな。

そう言えば、河内長野駅前の再開発ビルも南海西友が撤退するって
報道があったな。

柏原駅前のサンプラザの入店は3年契約とか聞いたけどホントかな？

160 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:08:29 ID:/7xfTcTPO

>>150
本気で言ってるならかなり痛いぞ

161 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:08:51 ID:paNjHihN0

>>159
柏原駅前再開発ビルに入居したサンプラザの契約期間は知らんけど、
どうも撤退して跡にパチ屋が入ると言う話があるらしい。
ネット上での話だから単なる噂の域を出ないと思うけど。

ただ実際に店に逝くと客はまばら。
流石に年末年始は多かったけど、普段は…
サンプラザが出店したらダイエーと栄吉が客を取られてヤバイだろうなと
思ってたんだけど、フタを開けたら栄吉がかなり健闘してるし、ダイエーも
客足が戻りつつある。
一人勝ちと思われたサンプラザは完全に予想ガイｗ

162 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:31:18 ID:6sKYcZ7T0

>>157
文句は三条のアホ共に言ってくれ
近鉄とJRを繋ぐ地下街計画も、大型ショッピングモールも三条のアホエゴ住民のせいでオシャカ。
ホテル1軒建てるだけでも文句言われる。

163 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:59:08 ID:MWuozDKSO

今年こそ奈良線上りの
朝ラッシュ緩和ができますように

164 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:55:44 ID:07lAAIDp0

(仮称)JR奈良駅NKビルの3階は
クリニックモールになるんだな

165 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:50:33 ID:btMMf8JWO

>>156
二階は駅コンコースオンリーになると思う。俺の予想だが、たぶん光沢のあるゴム床のところが改札内、
二・三番線下部分コンコースに一部あるタイルが改札外の床になるんじゃないだろうか？(間の仮説床部分が改札機設置部分か)

一階は既に外壁や扉が設置されているから、駐車場は不可能、やっぱり商業施設になるのでは？
悪くても土産物店街ができるだろうし、上手くいけば姫路駅高架下みたいになるかも。

166 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:18:38 ID:+QypsvFz0

>>164
包茎の手術してくれるクリニックは入ってくれるのかな？

167 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:04:12 ID:3WoBnKLS0

>>162
そのせいで宿泊は大阪や京都に奪われているんだよな。
観光地がありながら、宿泊客数はかなり下位らしいし。

168 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:18:27 ID:O80tMM+p0

>>167
それは三条云々ではなくて昔からじゃないのか？ｗ
ホテルを建てるだけなら、別に三条にこだわらなくてもいいのだし

それに観光客の大半が京都とセットで来る以上は仕方がないと思うんだ
考古学に興味でもない限り、1日あれば大体回れるのも事実だし

169 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:28:42 ID:UN8tenHY0

車両の落書きは今はＤＱＮがやっているが、昔は一部の国鉄職員(動労とか国労)がやっていた。
だからＪＲは車両に落書きするなと文句を言うなwww

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Iw33ovXyq0c

170 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:33:17 ID:QHJuUXgZ0

奈良駅にはせんとくんグッズの専門店がｒｙ

171 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:26:55 ID:5y0A9yd4O

まず奈良駅ホームに売店少ないしねー

柿の葉寿司の田中は入りそうだけど？

吉野口みたいに柿の葉寿司の駅弁作らないかなぁ

172 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:35:45 ID:07lAAIDp0

>>166
ttp://medical-heart.org/clinic/
>内科・整形外科・耳鼻咽喉科・眼科・皮膚科を予定しています。

4～10階はスーパーホテルってか
今の店舗はどうすんの？

173 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:58:49 ID:oB4HG5k30

あれだ、本館と別館だよ。きっと。

174 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:25:00 ID:aiSxGKk+0

>>173
既存のスパホは「スーパーホテル」ブランド。
ＮＫビルの方は「スーパーホテル・ロハス」ブランドでワンランク上らしい。

両者とも共存させるつもりだと思うよ。

175 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:38:02 ID:1jSggrw90

>>174
スパホ同士で争ってどうする気なんだと疑問に思っていた所だったけど、理由はそれだったのね、納得。
>>165
高架1階はダイエーかイオンが入るという噂を聞いたけどソースが無い。
何らかの商業施設は入るらしい。
>>167
H19年度の観光客宿泊数では8位に上がって居たよ、H18年度までがあまりにも酷すぎたんだよね。
2年前に知り合いの県職員に疑問をぶつけたよ「何で奈良って宿泊者少ないの？もったいないやん」
そしたら回答は「今年からホテル立てまくるから、ようやく対策取ったよ」だった。
なんか、日帰り旅行方針から宿泊旅行方針に変えたほうが良い事になったらしい。
今更気づくなよと突っ込んどいたわ。

176 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 03:20:09 ID:IiDdw3+7O

>>162

＞ >>157
＞文句は三条のアホ共に言ってくれ
＞近鉄とJRを繋ぐ地下街計画も、大型ショッピングモールも三条のアホエゴ住民のせいでオシャカ。
＞ホテル1軒建てるだけでも文句言われる。

西ノ阪Ｂの有力者かな？　ｺﾋ●氏・・・

177 ：株価【45】：2009/01/05(月) 08:53:28 ID:VB7VSz800

>>169
石川って誰だよ？狭山差別って何だよ？
これって、かなり左の方々の仕業だよな？今でも物議を醸し出している千葉の労働組合。動力車労働組合とか言う。

178 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:47:14 ID:0QBaRaDVO

>>175
事実上、ダイエーはイオンの子会社だし、どちらでも有り得るだろうね。
あの面積だったら、食品スーパーくらいしか不可能だろうから、
イオンならマックスバリュ、ダイエーならグルメシティだろう。

ただ、ダイエーの親会社の丸紅と、三菱商事と提携したイオンが不協和音を奏でだしたから…。

179 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:20:56 ID:3RMoJOT30

王寺に223が8両で止まってるらしい

ところで平野のホーム延伸は何やってんの？

180 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:25:07 ID:/qOUxKuQO

八尾駅バイト君がいつもと違う放送するときは絶対なにかが起きてるなぁ

181 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:57:00 ID:zKILjn0DO

>>179今朝運休になった直快充当車で今もモリ201、ヒネ117と並んでる。

182 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:20:36 ID:/qOUxKuQO

>>181

まさか尼からの直快もウヤにして明日に置いとくのかな

183 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 13:32:16 ID:noHOGEOqO

>>181
何時奈良発がウヤったんだい？

184 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 13:40:37 ID:coJ+03f40

王寺駅と奈良駅ってどっちが発展してる？
関西本線で名古屋から出かけようかと思ってるんだけど。

185 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:41:09 ID:g7cXX9EL0

>>184
何しに?

186 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:08:31 ID:/qOUxKuQO

>>183

2本目がすでに

187 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:29:29 ID:noHOGEOqO

>>184
どっちも田舎

>>185
さんくす

188 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:29:42 ID:noHOGEOqO

>>184
どっちも田舎

>>186
さんくす

189 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:31:36 ID:okiPDv5YO

>>177
動力車労働組合員は少数ですが、東日本以外のJRにもいますよ。

西日本の場合４番目の規模で絶滅寸前ですが・・。

190 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:39:22 ID:/qOUxKuQO

まだ車庫にいるのかな

191 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:57:17 ID:LiS8IDZB0

あれ？

192 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:08:28 ID:bqwpVQ5A0

ワールドヘリテイジ

193 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:22:31 ID:xxOpPFUAO

名阪快速希望します。

194 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:30:18 ID:zKILjn0DO

>>177と>>189は国鉄時代から全く別組織ですよ。

195 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:57:24 ID:ePXozjRa0

>>178
三菱商事と現：イオンの提携は、1970年のダイヤモンドシティ設立
（ダイヤモンド＝菱）の頃にもやっていたから、別にどうってことないとは
思うが。ただ、マイカルのように完全にイオングループに吸収されることは
ないだろうな。スレチスマン。

196 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:28:35 ID:/qOUxKuQO

直快でたぁ？

197 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:44:08 ID:hVVf5A5z0

>>184
キセルの練習ですか？

198 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:45:21 ID:hVVf5A5z0

糞組合動労千葉
今でも毎年律儀に千葉県内ＪＲ線で花見ストライキ決行中。

ttp://www.doro-chiba.org/index.html

199 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:46:45 ID:/hN+edDu0

来年度、桜井線に窓がごっつい広い車両を投入するらしいけど、
そんな車両って他の路線にもあるんですか？

200 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:12:05 ID:tP6nploNO

キハ65を入れるのですね
わかります

201 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:33:39 ID:g7cXX9EL0

>>199
ソースは？

202 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:01:59 ID:/hN+edDu0

>>200
すまぬ。社内の議事録なのでソースは提示できない。
なので信じてもらえなくてもしょうがない。
だが、ほんとなんだ。ほんとなんだよ。

203 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:02:19 ID:B2cqJi7c0

妄想ースだろ

204 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:03:21 ID:FVw6YgAz0

社内の議事録（失笑）

205 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:04:43 ID:B2cqJi7c0

嘘つきは泥棒の始まりです

206 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:24:49 ID:6ZFlbASd0

>>202
この前新聞に出てた遷都祭用の観光列車かな？

207 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:35:57 ID:B2cqJi7c0

それは和歌山線（王寺～五條間）の観光ＳＬでしょ
＊ただし、実現の可能性は低い

208 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:36:55 ID:tP6nploNO

でもそろはSLでの話だし、観光列車自体が話がまとまっていない。
SLが無理になったから新型を作るという方向になったのなら話は変わるけど。

209 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:47:27 ID:noHOGEOqO

窓でかってことは

（ワイドビュー）せんと号だねーｗ

どのみち、早めに105系撮影した方が良いみたいだね

210 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:56:42 ID:NUcUE0+l0

そんなに早く105系が絶滅することは無かろう。

211 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:00:18 ID:g7cXX9EL0

ま、最後に撮り鉄が集ってるときよりは閑散としてる時の方がいいしな
JR西を半分信じて早めに撮っとこ

212 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:40:13 ID:1jSggrw90

>>209
283系じゃまいか？
283セントアロー

213 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:00:25 ID:X2poursl0

>>210
車内に「便所」を新設したぐらいだからね。

214 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:01:02 ID:fd8T2iDq0

1/12の朝は八尾のバイト君は八尾駅にいますか？
祝日だからいないんだろうな、きっと。

215 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:29:43 ID:uauOZ8AW0

そんな一々八尾君のシフトなんか知らないよ

216 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:40:49 ID:LK40Gs8QO

平日ダイヤに出勤のようです

彼の勘は平日ダイヤにのみ反応するようです

217 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 05:58:15 ID:LpPLEUDw0

柏原はそろそろ近鉄を使うことを覚えたほうが良い

218 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:19:12 ID:nI3Pzb68O

>>217
お断りいたします。
お断りいたします。
お断りいたします。
お断りいたします。
お断りいたします。
お断りいたします。

219 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:19:29 ID:Y19UdYsvO

>>199
なんで広島のマリンビューや東のこがねや風っこの例が出ない

220 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 11:38:13 ID:nI3Pzb68O

>>218
安堂・堅下から普通で鶴橋経由難波まで乗ってみたらいい。

221 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:11:19 ID:BhwUDlMpO

>>219
まさか、マリンビュー召し上げてくるのか？

222 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 13:22:30 ID:1pQXHoom0

みんなネタに釣られすぎｗ

223 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:22:24 ID:wccKXr3F0

窓の広い車両入れても、見る対象になる風景が大和三山、三輪の大鳥居くらい？

224 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:55:01 ID:VFfeOEyM0

つ[はやとの風]

225 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:19:17 ID:4M/ZwkqGO

>>223
和歌山線を走るんだろ？観光列車は

紀ノ川…はあんま近くないか

226 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:15:56 ID:ovbtUCZ70

中国　チャン・ツィイー　全裸写真がネット上に多数流出。【動画あり】
http://tiletulii.cocolog-nifty.com/blog/

227 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:23:16 ID:uauOZ8AW0

>>224
［はやとの風］を黄緑に塗って、［大仏の風邪］として入れれば良い

228 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:21:00 ID:qPI+92M90

桜井線には投入ない。まあ和歌山線のSLも妄想列車やけどな
新聞記事鵜呑みにするな。

229 ：223：2009/01/06(火) 21:26:34 ID:wccKXr3F0

>>228

>>199 >>202の話を仮に本当だとしたら・・・って言うこと

230 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:30:51 ID:qA4jBipKO

>>227
せんとの風
サンダーまんと
なーむんライナー

の3編成で

231 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:32:53 ID:nI3Pzb68O

単に105系の体質改善車両だったりして→桜井線の窓の大きい車両。

232 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:57:39 ID:cSkkbGa+0

105系いつまで使うの？

233 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:17:02 ID:XLwfZyyS0

>>231
荒井がお布施するんじゃ？
どの道終了したらどっか行くのがオチだが

234 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:28:23 ID:7BggoeQ9O

遷都を機に奈良線の線形改良を！

235 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:44:12 ID:dGW4T6aR0

>>234
不要。
日中は桜井線1両で十分だろ。

236 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:56:19 ID:wccKXr3F0

>>235
なにかでちょっとした団体さんがいない限り1両でいけるだろうけど
冬場とかは2両目はけっこう重宝する。ドア開閉しないから車内温度調整にもなってるし
逆に1両にしようとするほうが大変なのでは？125か、ボロ持ってくるか、改造か・・・

奈良線の線形改良は、絶対必要だと思う。
カーブも出し、ポイントで駅ごとにいちいち速度落としてたら快速の意味が薄れる

237 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:17:11 ID:aBzWvps60

新車両投入なんぞ無い。いつまでネタに釣られてまんねんｗ

238 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:38:53 ID:lzKMouTG0

>>235
一両ってｗｗｗ名松線じゃねえんだぞｗｗ

239 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:45:08 ID:FZPHc36q0

桜井線は通学輸送が多いから、1両だと不意の高校生襲来に耐えられない。

240 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:47:35 ID:JGc4jfuo0

>>233
日根野の車両なんだから奈良は関係ないよ
大和二見で運転系統を別ける必要が出てくる
和歌山県と奈良県で共同でお布施をしないと、奈良県内だけでしか使えなくなる。
お布施車両は基本的に、お布施を出した自治体限定となるから。

241 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 06:05:24 ID:bNzU0nWv0

和歌山線を和歌山電鉄に譲渡すればよい。

242 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:02:22 ID:JGc4jfuo0

>>241
それがベストかも
三セクならJRよりも便利にしてもらえるのは確実。
橋本でJRと南海の線路を繋いで、五条発南海なんば行きなんていう相互乗入が出来たりして。
奈良発極楽橋行きとか。

243 ：名無し鉄道部：2009/01/07(水) 08:25:40 ID:6N2U/RE60

桜井線の一部の無人駅に時間限定で駅員を配置するべき
(特に朝夕ラッシュ時、昼間の閑散時と深夜早朝は無人)

櫟本、三輪など対象

244 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:29:51 ID:YclPohIx0

大回り乗車で和歌山線はきついかな

245 ：名無し鉄道部：2009/01/07(水) 08:30:55 ID:6N2U/RE60

高田-和歌山間にICOCA導入しろ

246 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:26:15 ID:qE2HJnM/0

>>236
> ポイントで駅ごとにいちいち速度落としてたら快速の意味が薄れる

１線スルーにするだけで十分だな。

247 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:48:44 ID:hDrKaBaYO

>>246
つ横浜線の快速
つ駅通過時はやや減速
つ駅間は加速

248 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:53:39 ID:kOsMDOZNO

>>243

三輪は売店のおばちゃんがおるからいらんだろ

249 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 10:48:03 ID:hDrKaBaYO

アンカーミス>>247は>>236へのレス。

250 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:12:39 ID:xMCUAxCLO

桃山駅の無駄な部分の土地は
早く整地して売ってしまえ
あるいは早くトンネル掘って複線化しる

251 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:49:23 ID:isx8hXHE0

桜井線(奈良－桜井)と武豊線ってどっちのほうが乗客が多いんだ？
多分大して変わらないというのが答えだろうけど・・・

>>240
桜井or高田でぶった切れば、奈良だけお布施しても桜井線に新車導入できるよ
奈良－桜井－高田－五条－橋本－粉河－和歌山ロングランなんて、車両運用
の都合以外の理由が思いつかないし

・奈良－桜井：時間１本
・奈良－桜井－高田－五条：時間１本
・五条－橋本－（南海）難波：時間１本（高野線快速急行の乗り入れ）
・橋本－粉河－和歌山：時間１本
・粉河－和歌山：時間１本

これなら奈良県さえ本気を出せば（橋本駅の改良工事＋桜井線新車導入）実現可能
で利便性が上がると思うけどね

もっと本気を出して、奈良－桜井間にみやこ路快速を延長運転（快速運転）すれば
天理教徒＋山の辺観光客は大阪からの客以外は獲得できると思うけどね

冒頭で武豊線を出したのは、武豊線は本気を出してみたら結構活性化しましたよと
いう例だから
武豊線と桜井線（奈良－桜井間）の扱いの違いが倒壊と酉の財政力の差をそのまま
表しているようで寂しいっちゃ寂しいんだけど・・・

252 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:23:34 ID:q42MnZyxO

桜井線の奈良市内に駅を増やせよ
ついでにライトレール化すれば

253 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:37:14 ID:fZtJobR00

宿題すんだのか？

254 ：名無し鉄道部：2009/01/07(水) 16:41:12 ID:6N2U/RE60

和歌山線の和歌山側の駅の窓口開設時間見直してくれ

岩出・粉河…終日営業(昼の一部時間閉鎖を廃止して)

高野口・笠田・名手・打田…昼の一部時間閉鎖(11時～13時まで)して
　　　　　　　　　　夜まで営業時間延長(19時か20時まで)

255 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:51:36 ID:pN6tnoRHO

16:22頃に加茂行きの大和路快速が加美駅の踏切で通行人の鞄と接触
久宝寺17:23分発の大和路快速は、久宝寺に17分遅れで到着。

256 ：名無し鉄道部：2009/01/07(水) 16:54:00 ID:6N2U/RE60

妙寺も簡易委託駅にしてほしい
構内の案内センターに駅業務を委託する(乗車券の発売など)

257 ：名無し鉄道部：2009/01/07(水) 17:11:17 ID:6N2U/RE60

和歌山線のオンボロ105系を新型車両に置き換えろ
221系や103系を導入して117系とあわせて全列車4両にしてほしい

258 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:52:42 ID:kOsMDOZNO

一昨年あたりか221の度重なる試運転はなんだったんだ？

259 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:21:08 ID:c2cNuTcS0

>>243
柳本と帯解もがんばって時間限定で駅員配置してほしいな

>>246
1線スルーにしろと言ってる
あとはカーブをどうにか・・・

王寺～高田を和歌山線じゃなくて桜井線にすれば、
まだいくらかは管理しやすいと思うんだけどな・・・

>>258
天理の留置線関連？まあ奈良電の試運転はよく桜井線に来るみたいだけど

>>255
その大和路に王寺から乗った。
昨日も王寺15:35の加茂行きもJR神戸線の人たち入りの防護無線で停車して10分遅れ

260 ：名無し鉄道部：2009/01/07(水) 19:45:30 ID:6N2U/RE60

天王寺-和歌山-五条間の直通快速希望
221系を使用して

それと、年数回の昼間区間運休もやめるべきたなw

261 ：名無し鉄道部：2009/01/07(水) 19:52:01 ID:6N2U/RE60

>>254修正
高野口・笠田・名手・打田…午前の業務終了～午後の業務開始までを窓口閉鎖にする
　　　　　　　　　　　　　(10時半前後～12時半か13時まで)

262 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:59:42 ID:1XdpN5jfO

昼間の高田快速やめて朝夕に王寺～難波は快速に併結で走らせばいいのにな。
王寺の高田方をいじる必要アリだが。

263 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:03:39 ID:PZhZC0A9O

>>261は宿題終わらないから壊れた子みたいだなぁｗ

これで高校生やったら同じ高校生としてマジで恥ずかしい

264 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:15:15 ID:PCW7l/GS0

たぶん、奈良産業大学を必死に目指してる３浪予備校生だろｗ

265 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:52:44 ID:aW3+emhI0

新快の全12両化なんてやる前に大和路快速の全8両化をすべきだろが！！！

266 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:00:56 ID:/p+vEidB0

>>265
客がいない。

267 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:36:30 ID:YYd6WTIN0

まあ、環状線内はけっこう混むと言うのも忘れずにね

268 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:50:37 ID:PZhZC0A9O

>>265
土日とかしてほしい(笑)

ホント、王寺駅で増結出来たら…

269 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:58:58 ID:TUnZl47J0

40分に2本ある柏原ゆきのどちらか1本でいいから王寺ゆきに戻して欲しい。
各駅停車だけで捉えると埼京線みたいなダイヤになってしまうが。

270 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:59:16 ID:FBGgGf/20

環状線区間のみが混むから車両増設するかどうかが判断つかないんだろうな。
奈良方面行きだと、ラッシュ時以外は王寺すぎれば空気輸送に近い状態になるし。

271 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 06:45:36 ID:aj2hcGSCO

同じ例えに柏原始発快速

久宝寺から満杯だがJR難波からはがらがら

272 ：名無し鉄道部：2009/01/08(木) 06:47:58 ID:+GQxc76C0

大和新庄-田井ノ瀬(橋本除く)の各駅に自動改札機か簡易改札機設置希望
吉野口は近鉄と共用とする

273 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 06:48:31 ID:Ei+zyYTkO

大和路快速は、土日午前の下りの、特に先頭車の混雑が酷いんだが
下手したら平日朝より混んでる

274 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:40:12 ID:CS+KB7unO

>>273
その時間は快速もヒドい

275 ：名無し鉄道部：2009/01/08(木) 07:44:54 ID:+GQxc76C0

昼間の和歌山-粉河間を橋本まで延長運転するべきだ

276 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 08:58:40 ID:HZU6UysR0

>>273
土日の奈良行きは終電に近くなるほど混んでいるね
22時台で奈良まで満員なのはビックリした。
土日は家族連れが多いからかな？USJで遊んで夜帰るみたいな。

277 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:26:09 ID:aj2hcGSCO

>>275

なぜ運転区間が短縮されたかご存知？

278 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:00:35 ID:yN+MfBhW0

日曜の17時ごろに大和路快速大阪方面行きに乗ると
こっちが8両で天王寺につくころ
向かいの人が大勢待つホームに来るのが4両の快速
あれはかわいそうだね

279 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:12:38 ID:jviGtHZI0

桜井線の窓が広い列車というのは、219や221の言うように、
マリンビューがイメージとしてある。取締役の案件で、
天王寺に対して、実際の運用の課題洗い出しが求められている。
要件はいくつかあるが、両数もダイヤも既存のままでということなので、
ようは地元が改修費用をどれだけ出すかに尽きると思う。

280 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:15:48 ID:6so0GbT2O

>>279
つまり、普通列車の一部に観光用特別車を使用ってことか

281 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:16:21 ID:Ei+zyYTkO

>>279
桜井線でマリンビュー？

282 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:30:00 ID:jviGtHZI0

・ダイヤは既存のまま
・両数もおなじでよい
・車両改修費に対して県が補助
・できれば、法隆寺を何らかの形で連携させてほしい
・県の希望では2009年度中の投入

以上がスキーム。

283 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:34:26 ID:39On8nHkO

>>277

乗客がいないから

284 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:07:57 ID:aj2hcGSCO

>>283

空気輸送するほど道楽じゃないから乗ればわかることですね

285 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:11:12 ID:h5tS2sam0

>>279
実現しなかった却下案を掘り起こさんでも

286 ：名無し鉄道部：2009/01/08(木) 16:37:59 ID:+GQxc76C0

和歌山-粉河間が利用客が多くて、粉河過ぎたらガラガラになるな
粉河以東は検札要員乗って検札やってるしw

乗客の少ない午前中(10～12時)は粉河行、乗客の多くなる午後(13時以降)は
橋本行にするべきだなw(20分発)

287 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:30:21 ID:D6IW0W1i0

桜井線の日曜運休はせめて桜井～高田にした方がいい。
運休の効果なくなるけど。

>緩行列車
あるとしたら姫新から捻出されるキハ40・47あたりかな？
もちろんｳﾃｼは奈良電車区DC組になる。

288 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:37:42 ID:6so0GbT2O

>>287
種車は105-500じゃないのか

289 ：名無し鉄道部：2009/01/08(木) 19:24:08 ID:+GQxc76C0

和歌山線の検札要員をメンテック爺や橋本駅の若い駅員にさせるより
車掌にさせるべきだなw

奈良・王寺-五条…奈良車掌区や天王寺車掌区など
五条-和歌山…和歌山列車区

橋本と王寺の鉄道部に検札と乗車券発売専門の乗務員を置くべきだなw

290 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:47:34 ID:CS+KB7unO

>>286
というか名無し鉄道部
そんなに橋本まで走らせたかったら自分で金貢げばｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ彼女も出来ないクソニートだろ

あぁ！これじゃニートがかわいそうだｗ

291 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:49:33 ID:aj2hcGSCO

>>289

会社を経営されることをおすすめする

292 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:50:22 ID:AAQnC3VF0

>>254
同意

ついでに粉河窓口にマルス導入
　
船戸、布施屋、田井ノ瀬
に駅員配置とマルス導入希望

293 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:51:25 ID:aj2hcGSCO

>>287

来月だけなんだから

最初なんて毎月ジャマイカ

294 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:32:16 ID:D6IW0W1i0

>>289
昔は王寺鉄道部で運転士が車掌もやってた。もちろん別行路。

295 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:38:00 ID:aj2hcGSCO

王寺鉄道部はしばらくは存続かな

296 ：名無し鉄道部：2009/01/09(金) 08:24:15 ID:aZ5Qdmy10

>>294
昔は橋本鉄道部に車掌もいた

>>292
粉河にみどりの窓口設置しろ
岩出ならあるのに…

297 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:55:06 ID:DlCqemYL0

>>295
潰れても鉄道研究部として残るさ

298 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:35:14 ID:mEdec9I0O

王寺～JR五位堂は王寺管区高田～玉手桜井は高田管区掖上～五条は吉野口管区櫟本～三輪は天理管区帯解～奈良郡山は奈良管区になるのではないかと予想

299 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:37:21 ID:N++w7Rql0

>>297
くそわろたｗ

300 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 10:07:10 ID:ec/S6jwLO

高田快速6両にならないかな？103系でもいいから。

301 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:01:15 ID:mEdec9I0O

>>300

2452S 1319T 4525T参照

302 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:36:16 ID:DlCqemYL0

>>300
夕方は201か103が走っているがな、王寺ー高田の普通列車だけど

303 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:41:40 ID:ec/S6jwLO

>>301-302
朝晩というより昼間なんだけど・・・

304 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 12:47:52 ID:S/uJmZ+9O

>>300
王寺(畠田)～天王寺の難波行きしか混まない件

305 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 15:08:46 ID:mEdec9I0O

快速乗れないなら普通でいこう

306 ：名無し鉄道部：2009/01/09(金) 15:35:51 ID:aZ5Qdmy10

>>292
隅田も忘れてるぞ

隅田・船戸・布施屋・田井ノ瀬の各駅は和歌山線が全線電化された頃に
無人化されたみたい。田井ノ瀬は駅舎が撤去されてゲートに替えられている

307 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:22:47 ID:uFPnHNWMO

次スレは和歌山線分離で

308 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:08:44 ID:ec/S6jwLO

>>307
高田・五条快速が和歌山線を通ってるので分離は不可。

309 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:19:46 ID:DlCqemYL0

奈良区車両が乗り入れている時点で分離は不可能

310 ：名無し鉄道部：2009/01/09(金) 19:20:20 ID:aZ5Qdmy10

和歌山-粉河間の区間列車って橋本鉄道部の運転士がやっているんだな
和歌山列車区の運転士にさせたらいいのに…

311 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:31:38 ID:ZHyeRF0r0

和歌山市支線は和歌山列車区がやってるがな。

でも鉄道部というのは線路の保守まで自前でやる(木次を除く)から潰す訳にはいかない。
かと言って運転士を配置しないのでは鉄道部の意味がなくなる。

312 ：名無し鉄道部：2009/01/09(金) 21:14:21 ID:aZ5Qdmy10

和歌山線で117系の時は和歌山列車区の運転士がやっているみたい
無人駅で全ドア開閉になるからキセルする率が高いみたい
その対策として特改車掌を乗務させて検札と出札集札業務をさせるべき

313 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:12:21 ID:mEdec9I0O

>>312

105に減車すればいいだけ

314 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:30:54 ID:zfks7K0u0

地便の厨房が乗り切れないw

315 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:58:11 ID:DlCqemYL0

>>314
ほおっておけば良いさ、運が無かったということで諦めてもらう

316 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:41:36 ID:0h9ECv/i0

105でも通学時間帯はろくに集札してない。
通学定期持ってる高校生は当然のこと、一般乗客も当然のように後ろドアから降りてるから。
それ以前に、前方ドアでも、駅で高校生が前ドアから乗ってくることにより、悠長にきっぷや運賃を運賃箱に入れてると、
押し戻されて降り損ねるおそれすらあるから、駅に着いたら市井の列車と同様にドア口にすすんでさっさと降りないといけない。

317 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:38:10 ID:YTlYINvT0

準快速｜高田
準快速｜JR難波行き

停車駅：新今宮・天王寺・久宝寺・柏原・高井田・王寺・畠田・志都美・香芝・JR五位堂

318 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:44:04 ID:07PwoSDR0

血便とか通わなくて正解だよ。

319 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:44:42 ID:3M8YGEKDO

>>317

メリットないなぁ

320 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 02:01:49 ID:3M8YGEKDO

盛んですなぁ

大和路線
しばらくは現状維持の模様
知り合いの関係者に柏原に快速が増えるか聞いてみたら
はっきり増えないと言われた
東線が全線開通するまでは今のダイヤはそんなにいじれないと思うとの事

始発快速に関しては久宝寺からのほうがメリットあるからとしか言ってなかった

321 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 02:08:56 ID:RfZhRNOaO

>>320
それ以前に東線が全通するか自体微妙だし。

322 ：名無し鉄道部：2009/01/10(土) 08:23:21 ID:T/30e7Yr0

>>312
105系4両もある(2+2)

323 ：名無し鉄道部：2009/01/10(土) 10:19:18 ID:T/30e7Yr0

和歌山・桜井線に福知山のような223系のワンマン仕様車導入してほしい

324 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:49:22 ID:6qWNvece0

>>323
お布施するしかないね、それも奈良と和歌山の共同出資で。
和歌山線の奈良観光列車構想だって、五条止まりにしてあるのは奈良県単独の構想だからだし。

325 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:51:46 ID:1TgzO7gX0

>>324
だから共同出資じゃなくても問題ないと言ってるだろ？
今でも奈良－高田－五条－和歌山間ロングラン走行だって単に車両保有数の問題だし

奈良県がお布施すれば、奈良－高田－五条と五条－和歌山間に分割されるだけ

326 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:10:48 ID:sXyXApgfO

ってか、柏原はホント止める必要がないのになんで止める方向で話してるんだろう。

327 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:21:07 ID:HEgaZNXH0

どうしても我が町に快速をって奴はどこの町にもいる。
そんなのまともに相手をしていたら、停車駅続出で、快速が各駅停車に
なってしまう。

328 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:36:42 ID:mJWxd7jjO

駄々っ子の柏原厨が妄想してるだけだろ。

329 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:08:18 ID:HEgaZNXH0

俺も柏原駅ユーザーだけど、いつまでも駅に貼っている、祝・快速発車
の幕が恥ずかしくて仕方がない。
天王寺・柏原間で、我が駅に快速を、って声は、柏原駅以外あまり聞かないな。

JR難波からの区間快速が快速に名称変更したのは、今宮駅ユーザーから
環状線方面の区間快速と混同して誤乗車するので、難波行きも停めろ
と言われるから名称変更したものだと思っているのだが、考え過ぎかな。

330 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:31:39 ID:0hv7eFke0

>>326
お前だけだ。

331 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:40:16 ID:hFPz1v2+0

志紀・加美・平野に快速停車を。

332 ：名無し鉄道部：2009/01/10(土) 15:25:29 ID:T/30e7Yr0

和歌山線でも五条を境に管轄する支社が違うからなw
　王寺-五条…大阪支社
　五条-和歌山…和歌山支社

333 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:10:34 ID:3M8YGEKDO

>>329

不公平議員に撤去依頼しよう

334 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:13:34 ID:aXjwkd3s0

ぷらっと沿線紀行　今回は京終の巻
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200901100028.html

335 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:15:50 ID:zp4EVr5r0

なんきんおわりまち

336 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:21:58 ID:sXyXApgfO

>>329

確かに前柏原行った時まだあったからよほどうれしいんだなとは思った。

それより区間快速がのちのち直通快速にならないのかな。どうせ阪和線優先だから

337 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:12:08 ID:ytKvwRml0

大和路快速を奈良行き６両＋高田行き２両で走らせる。
環状線内も８両編成なので混雑にもある程度対応できる。

むしろ関空・機銃路快速が環状線一周して、大和路快速６両編成が京橋折り返しにすればいいかもね。

338 ：名無し鉄道部：2009/01/10(土) 19:22:42 ID:T/30e7Yr0

和歌山線の和歌山-五条間の快速を221系にするべき
105系はツラい

339 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:47:28 ID:6qWNvece0

105の快速なんて走ってるの？

340 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:51:03 ID:/W5L73sk0

>>339
っ時刻表

341 ：名無し鉄道部：2009/01/10(土) 20:15:51 ID:T/30e7Yr0

>>338-340
平日朝に和歌山行が2本
夜に五条行が2本それぞれ運転されている

この快速を221系4両にして車掌乗務にするべきだw

342 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:54:47 ID:3M8YGEKDO

>>338

橋本鉄道部は 105 117以外の車両乗り入れを廃止したのはご存知？

343 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:57:15 ID:3M8YGEKDO

>>341

ついでに言っておくと鉄道部で自前路線内で快速運転してるのは少ない

王寺も亀山もしてない加古川もしてない

逆に快速を設定してることに感謝しなきゃ

344 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:22:49 ID:5nFdRRw8O

橋本駅前に観光案内所　和歌山・橋本市
http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/wakayama/090110/wky0901100223002-n1.htm

ＪＲ・南海橋本駅前のＪＡ橋本駅前ビル１階に「はしもと広域観光案内所」が完成した。
従来の案内所は駅ホーム内にあり、鉄道利用者を対象にした市内観光中心の施設だった。
高野山や慈尊院、丹生都比売神社などが世界遺産に登録されたことなどから、案内を伊都地方や田辺市龍神村、和歌山市、岩出市などに広域化し、マイカー観光客にも利用してもらうため移転した。
広さ約４０平方メートルで、各地のパンフレットを並べているほかビデオ紹介もあり、テーブルやイス、ソファも設置、くつろいでもらえるようにしている。
市内に販売店がなかった特産品のへら竿（ざお）や、パイル織物などの販売も手がける予定。

345 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:36:39 ID:GAYvxBVz0

桜井線を走ってるバスの運賃表みたいなのがついてる二両編成のは
なんて型式ですか？

346 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:41:06 ID:X43kht+gO

サンパチ

347 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:17:48 ID:zEDOzCmg0

>>345
日根野電車区１０５系

348 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:22:33 ID:x1v25SHxO

>>346
スレチだが某ライターがサンパチを
｢世界にその名を轟かす福知山支社が全技術を注ぎ込んだ世紀の珍車｣
と鉄道ジャーナルに書いてたよ
これは褒め言葉？それとも…

349 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:25:08 ID:ArdKbc8L0

>>346
105系500番台より113系3800番台の方がまし

350 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:26:50 ID:GAYvxBVz0

どもっす

コレ乗って和歌山までいきたいなぁ・・・

351 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:33:05 ID:Js7zPTT5O

>>350 105系で
和歌山行きたいって王寺⇒和歌山線⇒和歌山？
疲れるぞ？私は王寺⇒和歌山線⇒和歌山で２回行ってるが
もうしばらくはしないだろうな。

352 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:07:33 ID:wLzarXU80

六地蔵にはイベントでもないのにいつも警備員がいるが、あれは何のため？

353 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:17:52 ID:AjV8tYu60

客転落による遅延イベント発生防止のため。

354 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:58:33 ID:jGCiRbii0

>>337
いっそのこと夕方みたいに、大和路快速、関空・紀州路快速
をすべて天王寺まで1週運転できないのかな？

全部天王寺まで行けば混雑も緩和できると思う。

平日の夕方でさばけているのだから、昼間も十分できると
思うのだけどね。

355 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:47:27 ID:uFso11bL0

準快速｜高田
準快速｜JR難波行き

停車駅：新今宮・天王寺・久宝寺・柏原・高井田・三郷・王寺・畠田・志都美・香芝・JR五位堂

356 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 02:19:01 ID:usFVDGdYO

>>355

ハイハイ三郷を追加したのね

357 ：名無し鉄道部：2009/01/11(日) 07:44:57 ID:tS3ub5wW0

>>342
和歌山線の合理化って02年の春からだろ

・粉河以東の本数削減
・月に1回昼間の運休
・全ての列車をワンマン化
・駅の営業時間短縮

和歌山線って赤字なのか?

358 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 08:23:19 ID:uFso11bL0

>>351
１１７系で走る和歌山線はどれですか？
赤字でないならワンマン運転＆むじんくんになっていない。

359 ：名無し鉄道部：2009/01/11(日) 08:25:51 ID:tS3ub5wW0

>>357
和歌山線を合理化した和歌山支社が悪い

360 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:27:28 ID:7aQZEoTuO

和歌山線快速って朝は粉河で切り離して後ろ２両は粉河から和歌山まで各駅停車だよね。

王寺発117系が和歌山行になれば折り返しは快速だから117系快速が可能。
ただ、その快速は奈良行に化けたような…

361 ：名無し鉄道部：2009/01/11(日) 09:46:51 ID:tS3ub5wW0

和歌山線や桜井線をアーバンネットワークに組み入れてほしい
大阪近郊区間なのに…

362 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:53:04 ID:5lHkeI4g0

和歌山線・桜井線はアーバン線区だが…

363 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:26:39 ID:uj4YW7Zl0

>>362
違う
地方交通路線

364 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:41:55 ID:sMH/VKQy0

>>357
月1回の保守運休の回数は当初より減っている。
年9回→年6回→今年から4,12,2月の年3回

365 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:55:48 ID:2y86lOMsO

アーバンネットワークの定義が曖昧な上に、JR的に死語にしたいみたいだからな

366 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:44:42 ID:2y86lOMsO

大和路快速下り混みすぎ@西九条

367 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:49:25 ID:cOl1kzMPO

>>366
我慢汁。西九条着いたら多少楽になる。

368 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:17:07 ID:cOl1kzMPO

>>366
ｽﾏｿ・・西九条が弁天町に見えた。大和路快速で逝ってくる＿ﾄ￣｜〇

369 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:18:07 ID:5lHkeI4g0

>>363
地方交通線であっても、
和歌山線・桜井線・関西本線亀山－柘植はアーバン線区。

370 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:25:52 ID:9dC1CN4WO

>>369
関西本線は地交線じゃないだろ？
難波－加茂があるから

371 ：名無し鉄道部：2009/01/11(日) 14:34:13 ID:tS3ub5wW0

>>357
>・全ての列車をワンマン化
乗客の多い朝夕は車掌を乗務させて検札・集札業務をさせるべき
105・117系に限らず103や221系も和歌山線に乗り入れるべき

372 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 15:01:11 ID:cOl1kzMPO

>>355
三郷追加したら、河内堅上も入れて、高田～柏原間各駅の準快速にした方が経費浮く。高田から難波まで約54分か・・まあ大阪線の準急で高田から鶴橋乗換で難波よりは速いな。

373 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 16:54:11 ID:rZF88QNLO

>>361-362
和歌山線は五条までだな
灰色と緑のラインカラー
五条⇔和歌山は灰色と

374 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 16:55:35 ID:rZF88QNLO

>>372
準快速は鹿児島本線（小倉⇔博多）で特急待避があるんだよな。
そんなイメージ

375 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:54:54 ID:aSH5+hD30

>>372
54分もかからんだろ。高田から柏原まで乗換時間抜いたら大体３０分。
柏原から快速運転で難波までせいぜい１６分ぐらいだから現行の快速よりは
２～３分延びる程度で済むと思う。

376 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:09:56 ID:uj4YW7Zl0

昔、奈良から始発普通でJR難波まで乗ったけど、50分で行けた。
区間快速よりも早かったは。
朝の快速の遅さは異常だな。

377 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:29:37 ID:rZF88QNLO

>>337 こんなんでんな。
http://imepita.jp/20090111/661100
http://imepita.jp/20090111/662630
>>342
岡山からサンライナーで利用されていた117系4両を和歌山線快速（五条⇔和歌山）に投入出来れば。

378 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:40:13 ID:5z6vKhcj0

>>375
朝ならその程度はかかるよ。
今の朝ラッシュ時は快速は駅に止まらないだけで
無退避の普通と所要時間はほとんど変わらないからね。

>>376
おおさか東線の開業で一気に遅くなったからね。
実際、奈良～天王寺で9駅通過にも関わらず
普通より時間のかかる快速もあるし。

いっそのこともう朝はすべて各駅停車でもいい気がする。
全駅が8両対応なら問題ないのだけど。

379 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:04:15 ID:qXe+FwpL0

>>378
ラッシュ時でも昼間とあんまり所要時間が変わらないのが関西の強みだと言われるけど
大和路はだめだな・・・　東京の方が複々線化とかでだいぶましになってるだろうし・・・

ホームの長さを考慮しないで考えると
確かに、全部普通にしたら本数も増えるし逆に所要時間も少なくなるかも知れんけど
今のような緩急分離がなくなって、今の快速利用者と普通利用者が分離されなくなる。
今の快速非停車駅の天王寺よりの駅では
積み残しが大量に出るかも・・・　でも、逆に本数増えてちょうどいいという考え方もあるかも。

とりあえず、快速がなくなることによって遅くなったという印象を利用者に与えてしまうだろうな。
近鉄奈良線経由と京阪奈線経由の生駒⇔本町みたいなかんじで。

380 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:31:21 ID:usFVDGdYO

まあ言えることは一つ

現状が一番

変に弄ると阪和クオリティ

381 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:36:22 ID:96UEwvXE0

奈良線の話題が殆どないな...

382 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:37:29 ID:cOl1kzMPO

>>380
ハニワと大和路は違う。

大きく改革するべし。

383 ：名無し鉄道部：2009/01/11(日) 19:37:32 ID:tS3ub5wW0

和歌山線の105系を全廃して103系導入してほしい
阪和線の青と大和路線の緑の2つのカラーで

384 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:49:03 ID:uqYBxZBO0

上り久宝寺での各停の待避・接続待ち時間が長いのは、何とかならないか。特に夕方。
「７分停車します」とアナウンスを聞くとうんざりする。
東線からの乗換客が多いなら分かるが、ガラガラの列車が到着するのを見るとさらにウンザリ。

乗車時間が短い各停は特に、待避待ちや接続待ちで停車する時間が長いのが辛い。

385 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:55:24 ID:AmqKYcDX0

和歌山線を団臨の381系が走るのはいつ見ても(ry

386 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:24:15 ID:rZF88QNLO

>>383
欲を言えば223系2両
福知山線や嵯峨野線なんかのワンマン仕様のヤツ

387 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:37:25 ID:u800nOSl0

>>384
久宝寺で待ち柏原でも待ち・・・
正直イライラする。もう少しどうにかならないものか・・・

388 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:31:54 ID:E+jNNBco0

桜井線の530Sも酷い・・・奈良線の674Mほどじゃないけど
三輪で4分、天理で10分、京終で3,4分。
まあこれは一本先の上りが105の4両でそれを2両に切り離したのが二つ下りで来るから
仕方がないんだろうけど奈良駅の1番以外に到着するようにして、天理での10分待ちとかなくしてもらいたい
朝の8時台を走ってるんだから

389 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:54:12 ID:usFVDGdYO

>>388

奈良駅全面高架化までお待ちください

390 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:18:06 ID:E+jNNBco0

>>389
どっちにしろ線路はつながってるんだけどな
高架化完成するまでは大幅にダイヤを変えるのは難しいと言うことなら分かるが

391 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:20:57 ID:OpZW1EY50

>>384
久宝寺で3本待ち（区快・直快・快速）→柏原でも待避ってあるな。

392 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:28:26 ID:7bhLI6eF0

久宝寺のおおさか東線が折り返すところに簡易降車専用ホームがあれば
2番線で東線は終点での乗客確認なしで途中駅のようにすぐ発車できるのに

393 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:33:34 ID:usFVDGdYO

>>392

ご存知？

引き上げ線に入れた運転士は自車表示幕確認のために車外に出ることが出来ない中間車になってやっと出れる
そんなギリギリの場所にどうやってホーム作るか
大和路線ホームとどう繋ぐか教えてください

394 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:43:26 ID:usFVDGdYO

>>389

奈良駅一番ホーム佐保よりにおそらく引き上げ線が新設されるでしょうから

395 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:51:58 ID:9dC1CN4WO

>>392-393
竜華操跡を売りすぎたんよな

396 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:52:52 ID:OmiS/mxc0

>>394
あーー、ナルホド
理解しました～

397 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:53:52 ID:usFVDGdYO

一応最低限に押さえてあるが

たまごビルの前を再開発事務所は買わなかったんだろうか結構広い

398 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:42:13 ID:DwPrJ6lg0

>>395
外環状線構想が復活するとは思ってなかったんだろうなその頃は
そして大和路を甘く見すぎていたんだと思うよ、あの頃は今よりも本数少なくスカスカのダイヤだったから。

399 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:49:32 ID:a8Kw6iHO0

久宝寺駅が一体化した直後って
ちょうど三面六線分くらいを考慮した構造だったような気がするんだが
俺の記憶違いかね？

400 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:33:52 ID:BIiyMgqz0

>>391
19時頃にある快速3本続行運転が問題なんだよな。
別の列車が柏原で3本待避にもなっているし。

401 ：名無し鉄道部：2009/01/12(月) 07:50:34 ID:n84Rj6WT0

>>359
大阪支社も一緒

402 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 08:18:26 ID:znsTI4/QO

>>387
高井田？三郷？どっちにしても柏原に夕方以降の上りの快速を停めるだけでも効果が出る。

403 ：名無し鉄道部：2009/01/12(月) 08:20:30 ID:n84Rj6WT0

和歌山線の全列車ワンマンよりも一部列車ワンマンに戻すべき

404 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 08:58:50 ID:isYppz/xO

>>403

1日千人乗り通しの客を呼んでください

話はそれから

405 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:43:54 ID:NjXxwSdY0

>>393
線路を寄せれば最低限の細いホームなら作れそうな幅はある様に見える
大和路線のホームとは踏切で繋げる
異論は認める

406 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:01:58 ID:aFcM0fHg0

１０５系　絶対寒そう

ドアが多いし　古いから窓の隙間風がｒｙ

407 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:06:19 ID:+bASrLXOP

ちゃんと暖房しとるがなボケ！

408 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:06:49 ID:3YvgnK3Q0

>>406
隙間風は寒いですが、お尻が燃えるように熱いです。

409 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:31:26 ID:WMZrMJN50

105って楽しそうだね。
毎日だときつそうだけど。

410 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:58:23 ID:isYppz/xO

>>405

線路内立ち入りフラグを連発させる気ですか？

降り損ねたと思った乗客が中間踏切突破する光景が目に浮かぶ

現に引き上げ線進入と快速ホーム進入に時間的余裕はない
快速のスピードアップを図ればさらに

柏原を緩急接続仕様の上駅舎改築したほうが放出のように完全分離できた

柏原市の一つの決断が招いた結果だ。

諦めが肝心

現状維持が一番

411 ：細く補足：2009/01/12(月) 12:07:47 ID:isYppz/xO

>>405
ちなみに現状ダイヤは東線が到着後すぐ大和路線普通が発車するパターンが多数

すぐ閉めたから乗り遅れたとクレーム殺到だろな

車掌は引き上げ線まで乗務しないし

ちなみにすでに線路を寄せて現状の窮屈引き上げ線になってます久宝寺改築後にホームを約二両分天王寺方へ移動させてまで

これ以上移動させたら久宝寺の階段がカオスになります。

412 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 12:55:26 ID:ZweByAfO0

>>408
たしかにお尻熱すぎるｗｗ
そして放送の音量がでかすぎ

413 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:12:35 ID:NjXxwSdY0

>>410-411
諦めるもなにも、
そもそもここで何か最良の考えが出てもJRは何もしてくれず何も変わらないことはわかってる。
ここであなたのレスが改行の度に1行空いててスレが見づらくなるからやめてと言っても何も変わらないだろう。
このスレでおおさか東線と大和路線の関係が良くなる方法を意見聞きながら妄想して楽しもうとした俺が悪かった。

414 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:24:26 ID:isYppz/xO

不公平議員がJRとの協議を打ち切って帰ってきたと聞いた数年前から大阪外環状鉄道と議員には希望をもてないと思った。

それと列車事故に対するマスコミの執拗なバッシングが東線及びJRの不便さに追い討ちをかけたとみている

415 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:46:44 ID:jqBegjnpO

>>413は何様のつもりなのかね

416 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:24:52 ID:vOgoC5590

神様

417 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/01/12(月) 18:10:20 ID:/WmJvrdS0

みな鉄さま

418 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:38:02 ID:yVMiTXfKO

長時間停車あるんだから和歌山線と桜井線に
半自動ドア機能付きの列車に置き換えないかな？
http://imepita.jp/20090112/667290
http://imepita.jp/20090112/667690
http://imepita.jp/20090112/669420
▲京都115系改造車でいいからさ

419 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:42:17 ID:UEsBChG4O

>>418
｢京都に115は居ないぞ｣…は言うだけヤボってもんやけろど、

勝手に電車持ってかれても困ります
－キト･オカ･ヒロ･セキ－

420 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:49:26 ID:ZFOhThgp0

>>418
たまには同じ境遇にある奈良線１０３の件も思い出してあげて（ｒｙ

421 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:10:43 ID:DwPrJ6lg0

奈良線は113は残しといて欲しかったな
なぜ103に置換えたんだよ、結果的に105を和歌山に追い出す事には成功したけど、桜井和歌山線の113を105にすることは無いだろう。
奈良線は113と221の体制で良いよ。
アーバン最初に113が消えた区なんて名誉は要らん。

422 ：名無し鉄道部：2009/01/12(月) 19:31:51 ID:n84Rj6WT0

和歌山・桜井線に113系も入れろ

423 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:39:38 ID:bdJpsSjYO

>>419
京都に115系は一応居るぞ。

フチ車だけど。

424 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:06:25 ID:v0boKUcw0

>>411
大和路各停が、東線各停の到着を待つ必要ないと思うんだがな。
あれが無ければすんなり発車する。
（１）東線久宝寺止め到着
（２）2分後回送発車/同時に大和路各停線到着
（３）2分後大和路線快速到着/発車
（４）1分後大和路線各停発車
がベスト。東線から大和路線の快速に乗り換える客も居るし、現状ではかなり待たされている。

これがダメでも久宝寺は、東線から直接3番線に入れるとか。
夕方の大和路線下りの久宝寺での緩急接続は無くしてでも。

425 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:39:09 ID:BFdR+NWJ0

桜井線・和歌山線はクロスにしてくれ

426 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:40:50 ID:DwPrJ6lg0

今でも充分大和路普通に逃げられてます
東線普通のドアが開くと同時に大和路普通のドアが閉まる

427 ：名無し鉄道部：2009/01/12(月) 21:05:13 ID:n84Rj6WT0

元福知山の113系ワンマン車を和歌山・桜井線に導入してほしい

428 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:05:57 ID:xctrCtrb0

>>357
何年前のデータとの比較が忘れたが、乗客数が3分の一だからね。

429 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:08:56 ID:UEsBChG4O

>>427
サンパチはスクラップになりました

430 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:09:53 ID:H261IxGRO

>>427
サンパチなら解体されたはず…

431 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:24:13 ID:C3lnRAlM0

最近は自治体が金を出してローカル線高速化や最新列車導入するのが流行ってるな
桜井線和歌山線もそろそろ・・・ないよなあ・・・

432 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:38:03 ID:DwPrJ6lg0

下手に新車を入れずに現状維持が良いと思う
新車を入れる＝大幅減便のフラグ
3月の改正であの路線が…

433 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:39:55 ID:qDcl7tZz0

福知山、山陰（223系5500番台）
北陸（521系）
小浜（125系）
加古川（125系）
姫新（ｷﾊ122、ｷﾊ127系）

桜井、和歌山もいい加減新車入れろよ…orz

434 ：名無し鉄道部：2009/01/12(月) 22:00:05 ID:n84Rj6WT0

和歌山・桜井線は新車導入するほど金がないのか?

435 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:13:32 ID:+bASrLXOP

ボロで十分すぎる路線だから

436 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:03:09 ID:UpOFyvuF0

>>433
せっかく便所を取り付けたのに、この設備投資はどうなるんだww

437 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:08:37 ID:7B/1iOmyO

東線には大和路線と学研都市線の間を結ぶ短絡線の意味があると聞いたけど

三郷まで行く客はすぐに出る普通
王寺から先へはあとの快速
うまいこと出来てると思うんだが
下りが乱れ引き上げ線に列車がいる場合も時間的に待機できるからゆとりをもてる

まあ今は渡りを増やすなら一番四番から東線への渡りを増やすのがベスト電器

そうするとわざわざやこしいところから直快連絡快速を出さなくてもすむ。

が
たった1日数本のために渡りは付けないだろうなぁ

投資を最低限に抑え循環よく列車運用行うのは赤字ローカルをたくさん抱える西日本ならではだと思う

438 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:50:29 ID:kAtjyH5p0

>>437
＞たった1日数本のために渡りは付けないだろうなぁ

たった1日3本のために柏原の上りホームを延長しましたが？
まあ8連の運用なので延長は仕方なかったけど。

439 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:17:59 ID:7B/1iOmyO

>>438

柏原の延伸は緊急時(急病人発生時等)に使うためを含めてると思う

440 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 04:14:56 ID:w4Oovvtt0

それを言ったら学研東西は・・・
7連しか走らないのに10年以上も前から8連対応に工事をした駅が多数
初めて8連が走ったのは直通快速という

441 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 07:02:54 ID:QkuailfhO

>>440
あれ、８連で走って無かったっけ。
６＋２とかで。
昔は４連普通もあったよな

442 ：名無し鉄道部：2009/01/13(火) 07:41:21 ID:qG5A05V70

和歌山・桜井線にも半自動の列車導入してほしい

443 ：名無し鉄道部：2009/01/13(火) 09:20:19 ID:qG5A05V70

和歌山・桜井線のワンマン運転廃止して全列車ツーマン運転にすべき

444 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:16:50 ID:AqkSwsy+0

和歌山桜井には221入ってるし、103・201・105でも車内保温の取り扱いやっとるよ

445 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:31:05 ID:QwQlX59YO

>>444
和歌山ってのは、高田以北だよな？

高田以南の和歌山線で車内保温やってることなんて滅多にない。１０回乗って、１度でも車内保温扱いのある電車に乗れたら好運。
吉野口や五条や橋本で何分停まってようが、ドアは開けっぱなしが普通。まぁ、たまに閉めてくれる人もいるけど

446 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:14:38 ID:w4Oovvtt0

ＪＲではやる所は少ないね
以前それで、失態を遣らかした運転士が居たから尚更シビアになってるんだろうな。
どこの線か忘れたけど、車内温度保持の為にドアを閉めた、出発信号が青になり、運転士は何を勘違いしたのかパイロットランプが点灯しているから発車と勘違いして走らせた
たしか予定ダイヤよりもめちゃめちゃ早い出発に、客が異変に気づきようやく早発に気づくという失態を。

447 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:17:38 ID:8kl3C7TV0

今年から5分以上の停車に限り、乗務員の裁量でやってる。

乗務員からしたら乗る分にはいいけど、降りる人が分からんから困る。
車内が見えないし。

448 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:22:00 ID:yxFztEJFO

>>440
しかも学研都市線の徳庵以東の幾つかの駅は折角書いた｢〇8〇｣を消去したり、挙げ句木津7連化のホーム延長は7連対応止まりにグレードダウンとなった。

449 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:27:44 ID:OSDgnStqO

>>446
それ、単線区間だったらｶﾞｸﾌﾞﾙもんだな

450 ：名無し鉄道部：2009/01/13(火) 16:36:21 ID:qG5A05V70

橋本で停車中に若い駅員が中間改札やってそのまま列車で検札することもある
和歌山行きは中飯降まで、奈良・王寺行きは隅田まで乗務するのか?

451 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:56:34 ID:Dkzt1/s2O

>>449
Ｓw区間だから、即停ついてるから問題ない

452 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:15:24 ID:THQO1dnMi

>>447
105の2両なら、前より車両のワンマン用乗降口だけを
開けてくれれば、かなり違います。
半自動改造してくれないかな。

453 ：名無し鉄道部：2009/01/13(火) 19:26:29 ID:qG5A05V70

半自動にして乗客が開閉できるようにするべき

454 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:37:30 ID:76Z5sL1c0

>>452
新型導入の話も消えたらしいから、可能性もありかな。
でも運転台のスイッチ類をスマートに配置できるか考えてるらしいから、これ以上スイッチが増えるのも（ｒｙ

455 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:46:35 ID:QkuailfhO

単線はキツいよねー

朝の普通が久宝寺とかだと寒いけど、比じゃないねぇ

ドアに手すり付けたらいいのに

456 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:59:19 ID:ax2k4BpVP

北海道の寒さはこんなもんじゃないのよ
大阪はまだまだマシ

457 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:27:02 ID:w4Oovvtt0

敦賀駅ホームで大雪の中60分待った俺に比べりゃ、和歌山線の寒さなんか可愛らしいもんさ

458 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:23:26 ID:4cp1/lzz0

真ん中のドアだけ開ければいいんだよ。
４つドアの場合はどれかひとつだけ。

459 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:34:49 ID:rm6wN3GS0

103と201だと、天理で10分近く停車するやつだと
時々、車掌が一旦ドアを閉めて、乗ろうとする人が来るたびにドアを開け閉めする。
>>457
雪があるかないかだけで、朝の敦賀と奈良の寒さは大して変わらんと思う
60分間はご苦労さん

あと、昨日奈良県内でも軽く吹雪いてたところもあったんだが
105の行き違い待ちで車内に雪が舞い込みまくってるのはどうかと思った。

460 ：459：2009/01/13(火) 21:37:33 ID:rm6wN3GS0

ちなみに朝の上りの運行してる車両が4,6両から2両に変わって一本目の105なので十分混雑してる

461 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:45:33 ID:/uQuYMTG0

あと2年ほどで東海の119系に廃車が出る予定だから
これを105系置き換えに使えないものなのか。

一部で半自動ドア、ワンマン対応車もあるし
車内設備はセミクロスシート
105系で問題となっている問題がほぼ解決
単行もあるので日中の減車もできる。

462 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:05:51 ID:vhjMmQnxO

気ままに駅サイト＠奈良テレビ
JR五位堂→高田→大和新庄

JR五位堂→105系2両
高田２番のりば到着

463 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:08:15 ID:Dkzt1/s2O

>>461
プレス出た時に、同じ事言う奴が散々登場したよ…

464 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:18:20 ID:vhjMmQnxO

>>462
高田→大和新庄
高田３番に難波行き221系が見えたから移動は朝か

465 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:26:11 ID:55Qjo6dc0

報告は一度でいい。

466 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:29:24 ID:55Qjo6dc0

高田快速ｗ

467 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:35:29 ID:ltxbJR470

>>437
×三郷まで行く客はすぐに出る普通
×王寺から先へはあとの快速

○王寺まで行く客はすぐに出る普通
○法隆寺から先へはあとの快速

王寺＝法隆寺～加茂間　と考えるといい具合だな。

468 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:48:39 ID:ax2k4BpVP

乗った事ないから知らんが、おおさか東線はスラブ軌道なの？

469 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:50:51 ID:TC8eNyvUO

なんで玉水駅にみやこ路快速停車させたの？
次停めるなら新田じゃない？まあ停めても近鉄大久保には絶対勝てないだろうけど。

470 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:01:21 ID:rm6wN3GS0

>>468
新加美付近とかはスラブだったのはしっかりと記憶にあるけど、
他の区間ではバラストを見たような気もする・・・

>>469
その新田の利用者数は京阪宇治と同じくらいいたりする。
もしかしたら既に新田の方が多いかも。まあそれでも大久保にはかなわないな

471 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:08:52 ID:QkuailfhO

>>468
久宝寺～新加美は地上はバラスト高架はスラブ（って名前だっけ？なんかなんとかマクラギだった気が…）

新加美～俊徳道までスラブ
俊徳道から河内永和までバラスト
河内永和から高井田中央の地上に降りるまで放出行はバラスト久宝寺行はスラブ

472 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:15:20 ID:ax2k4BpVP

やっぱりそうか
人づてに統一してないって聞いたもんで
なんでそんなごちゃまぜにしたのか、さっぱり分からん

473 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:24:02 ID:rm6wN3GS0

場所によって変えるのは普通だと思うけど。
その場その場に適したものを選んでいくんだろ。
騒音が気になるところにはバラスト敷いたり、
工事中だって貨物は走ってて旧線との連絡用のポイントがあったところはバラストにするとか。
そんなのに詳しい分けじゃないからあんまりいえないけど、
費用を安く、かつ安全に効率よくするために部品を使い分けてるって
とある高速道路の技術関係の人が言ってたから
鉄道もそんな感じかと・・・（例はあってるかは知らない）

474 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:38:21 ID:zh5JnGsM0

数年前はおおさか東線に207系が走るんだって思ってたなあ
放出におおさか東線通って入る学研都市線の車庫だってあるし
下手に207系3,4両ワンマン運転で走るより201系が6両で走ってる今の方がいいけど

475 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:43:38 ID:7B/1iOmyO

>>467

昼以降の殆どが柏原で後続の快速待避を行うのをご存知？
三郷までは普通王寺から先へは(実質高井田から先へは)快速

定説ですよ

476 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:44:11 ID:sgGCUIUg0

>>469
それは“城南のﾅﾍﾞﾂﾈ”の強欲が生んだ結果です。
常識的に考えたら新田なんだろうけどね。
その新田も如何せん地味で分からんのよね。

477 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:30:13 ID:WKrjcqlr0

新田は駅名改称を諦めた時点で酉から見放されてる。
JR小倉開業時が唯一ともいえるチャンスだったのに、地元負担を拒否したために、
今でも何県かわからないような駅名のまま放置。

実際、近隣住民は近鉄使えば無問題なので、金使ってまでJRに便利にしてもらう必要は全くないと言うのも事実。
あえて便利と言えば、夜間駅員居なくて無賃乗車できること。

478 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:39:03 ID:DaNGl/+I0

>>477
をいｗ

　…で、候補に挙がっていた駅名は何だったの？
　　まさか「JR大久保」じゃないだろうし。

479 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:46:21 ID:WKrjcqlr0

>>478
第一候補は「広野」だった。
新田駅は宇治市の「大久保町」じゃなくて「広野町」にあるから。
当然、同一駅名がどこかの線にあるので門前払いされたわけだが。

480 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 04:58:22 ID:Omw789bb0

今走って行った103、架線のスパークが激し過ぎ
大量に青い光放ちながら火花散らしていたぞ、低速で走っていったけど。
焚き火みたいな音が聞こえるから、見たら103が音出していた。

481 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 05:23:18 ID:/B50k6YMO

>>480
冷えてるからね

482 ：名無し鉄道部：2009/01/14(水) 08:40:45 ID:zXaxWn1z0

奈良線の話題がようやく出てきたな
ほとんどは大和路線や和歌山線の話題がほとんどだったのに…

483 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:11:32 ID:C2bHWPRlO

>>480
冬の始電にはよくあること

484 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:13:39 ID:C2bHWPRlO

騒音の問題でどーしてもスラブにできなかった区間があるのでは

485 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:11:20 ID:D/x+98VCO

>>439
でも勿体ないよな。せっかく８両ホーム出来てるんだから夕方以降の上りだけでも停めて高井田や三郷への緩急接続と利便性高じてやらないと。柏原の快速停車は柏原だけじゃなく高井田や三郷への利用者に大きく影響するんだよ。

486 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 11:08:18 ID:/B50k6YMO

>>485

文句は現状の配線での駅舎改築を決めた柏原市まで

487 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:04:11 ID:Omw789bb0

超大企業でも招致出きれば税収が上がり考えてくれるさ

488 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:28:24 ID:D/x+98VCO

>>486
市よりも臨機応変なダイヤを組もうとしないＪＲに問題ありなんだが。

489 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:38:26 ID:8yNIujW0O

>>479
もし、「広野」だったら、木津駅からなら異なる2方向の列車(片町線→東西線→福知山線と奈良線)が同じ名前の別の駅へ直通する事になって、ややこしくなるからなぁ。

490 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 15:00:33 ID:n1ryFkw+0

>>477
部分複線化と六地蔵駅前広場整備にあれだけお布施すれば十分だろ。

491 ：名無し鉄道部：2009/01/14(水) 16:28:44 ID:zXaxWn1z0

和歌山線も複線化してほしい

492 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:45:54 ID:/B50k6YMO

>>488

>>488

上りだけ停車なんてするはずねぇから
柏原市が協力すれば柏原で緩急接続取れて久宝寺は放出のようになったんだがな
JRがダイヤを組みにくいのもよくわかる

臨機応変なダイヤあなたなら組めるんですか？

柏原快速全面通過前提で

493 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:48:53 ID:24f2nbnNO

>>491
まずは無賃乗車やキセルの割合を減らしたら？

例えば高田以遠の客が王寺で畠田から、奈良で帯解からって言ってるのを何人も見てる。

こいつらのせいで昼間の区間快速が高田までしか行かないしICOCAも導入されないんだと思うよ。

494 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:51:42 ID:24f2nbnNO

>>493
×帯解
○京終

495 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:55:41 ID:/B50k6YMO

>>491

>>404の問いに答えよ

496 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:01:00 ID:1YKY8cRSO

>>493
ここで発想を換えて、改札を電車の運転席後ドアに設置すればよい。無人駅ではそこしか開かないようにする。
または雇用創出のため、各駅に駅員を配置するなど工夫はいろいろあると思う。

497 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:16:27 ID:/B50k6YMO

>>496

雇用創出の費用捻出のためのスリム化路線にそこまでやらないだろうなぁ

498 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:50:30 ID:8yNIujW0O

>>496
それってワンマン列車やん。

499 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:08:57 ID:Omw789bb0

運転席から降車で良いじゃん

500 ：名無し鉄道部：2009/01/14(水) 19:29:29 ID:zXaxWn1z0

先に複線化するなら和歌山-粉河間だな
ここは利用客が多いし…

501 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:46:55 ID:e2rHH/oW0

今週の日曜日に、青春１８きっぷ消化旅行で、
阪和線→和歌山本線→桜井線→関西本線→おおさか東線
と乗ってくる予定です。

和歌山本線沿いに、オススメな駅から近い観光地ありますか？

502 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:49:47 ID:D/x+98VCO

>>492
組めるよ。ていうか時間帯限定停車なんて他の路線でもやってる事だし、やろうと思えば出来る。あと柏原市は協力的にやりたかったがお金が無かった。ただそれだけ。お前は一自治体を赤字財政再建団体に陥れたいのか？

503 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:53:07 ID:T1Lk18nCO

>>502
アーバンでは須磨･垂水･舞子の３駅ぐらいか。＞時間帯限定の停車

504 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:57:31 ID:D/x+98VCO

>>503
高槻～京都間の各駅。

昔の新快速全停前の芦屋・高槻。

505 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:00:41 ID:T1Lk18nCO

>>504
島本～西大路は違うぞ
あの区間に｢快速｣はラッシュ時しか来ない

506 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:02:19 ID:Omw789bb0

特急に勝っていた新快速が懐かしい
大和路も昔は久宝寺は時間帯限定停車だったね、昼間は普通すら停まらない駅という。

507 ：名無し鉄道部：2009/01/14(水) 20:02:26 ID:zXaxWn1z0

>>500
王寺-高田間もあるぞ

508 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:10:13 ID:1nirqQiS0

>>404
和歌山線乗りとおしの客を1000人と言うことですが・・・

乗り通すのは天王寺での乗換えが面倒だし、車内で寝とったらいいと言う人くらい。
他は大回り乗りとかくらい。

以下常識です。
普通に大和路、阪和の快速で行った方が早いし本数もある。
運賃も大阪近郊区間だから変わらない。
だから、JR西日本的には大和路線、阪和線をご利用くださいということ
和歌山線は形上では王寺から和歌山まで結んでるけど、
結局は王寺と五条とかの途中駅、五条とかの途中駅と和歌山を結んでる線になってる
昔に急行「しらはま」だったかな（？）それで和歌山から奈良までとかで切符買ったら
駅員に変な顔されるっていうのもその一面。

だから、ある程度の都市と都市を最短で結んでる線じゃないと人は乗らないと言うことで。

あと、王寺から和歌山までの切符を王寺で買って和歌山線に乗ったところで和歌山線にどれくらい金が入るんだろうか？

509 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:28:31 ID:C2bHWPRlO

>>501
降りなければ大回りできるルートなのにもったいなす

和歌山線は本線ちゃうぞ

510 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:40:19 ID:G1IOj3m80

>>485
三郷利用している者だから激しく同意ｗ

まあそれは無理だとしても、柏原止の普通がなくなるだけでもかなり嬉しい。
欲を言えば、三郷の使っていない待避線を使って柏原での待ち時間短縮とか・・・

511 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:48:05 ID:tyQYXYSwO

>>504
ひょっとして高槻から各停と京都から各停を同一視してる？ｗ
とりあえずその2つの列番の末尾を見たら同一視できないんだけどね｡

というか､過去の例を持ち出してどーする…
ユーザー側から見ればこの上なくややこしいのに｡

512 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:48:29 ID:lSdkx5GP0

俺は柏原民だが、快速停車は半ば諦めた。
ただ、高井田－三郷民のために柏原折り返しはやめてやってほしい。
やはり普通は奈良行き３本、王寺行き３本にしてやってほしい。
それができないのであれば高田快速の柏原以遠各駅にすべきだ。
とにかく現行ダイヤはいびつすぎる。
大和路快速は近鉄奈良線でいえば快速急行の位置づけ、いわば看板列車だ。
久宝寺通過でもかまわないと思う。しかしそれ以外の列車については
こまめに停車し、救済すべきだと思う。

513 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:05:38 ID:ZGZpGAq70

>>501
どうでもいいけど、
×和歌山本線
○和歌山線
ね。

駅から徒歩でいけそうなところに限定するなら、
粉河駅(和歌山駅から約35分)下車で粉河寺(徒歩約15分)
隅田駅(和歌山駅から約80分)下車で隅田八幡神社(徒歩約十分)
かな？
信心深いとかｦﾀなら良いかもしれないけど、今の時期寒いだけかな。
粉河～高田は列車の本数も少ないし、単純に乗りつぶした方がいいと思う。
でも、和歌山線の長時間乗車は疲れるので、
息抜きがてらに御参りするのも良いかもしれない。
車窓は西笠田前後の紀ノ川の眺めは悪くないと思うけど、全体的に退屈です。

ついでに、JRじゃないから運賃は必要になるけど、
時間があまれば貴志川線にも乗ってやって下さい。

514 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:08:13 ID:lSdkx5GP0

せっかく８両対応のホームができているのだから
朝３本だけではもったいない。やはり夕退勤時停車させて
利便性を向上させる柔軟なダイヤ編成をすべきだ。
やってやれないことはない。

515 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:35:25 ID:iVv8Np9T0

Wikiで鉄道事故のところ見てたら、
昔平野で113系普通がポイント分岐側に高速でつっこんでしまって脱線する事故があったんだな

516 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:03:47 ID:PvzV4E5t0

>>515
尼崎だけが脱線じゃないんですよwww

517 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:04:17 ID:PvzV4E5t0

>>509
どうでもいいが、田原本線は本線ちゃうぞ。

518 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:15:28 ID:1nirqQiS0

>>515
それで、王寺～JR難波間にはATS－Pが早めに導入されたとか

519 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:16:18 ID:Omw789bb0

さらにどうでもいいが、石山坂本線は本線ちゃうぞ。

520 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:17:34 ID:SVxSWDwJO

>>515
113系普通が快速だと間違えてポイントに突っ込んだ事故だね。

113系は脱線するわ冠水するわかわいそう

521 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:18:42 ID:Omw789bb0

>>518
それも、フルPという大サービス
そして尼崎事故の時は拠点Pしか付けられていない

522 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:19:38 ID:ock5Y79o0

>>501
名手駅で降りて名手宿本陣やちょっと遠いが青洲の里などもどうぞ。
お昼の青洲の里でのランチバイキング１,３８０円もいかが？
あとは笠田の野半の里。温泉と地ビールがあります。

地味な観光名所はいくらでもあるが、メジャーなのは無いなあ

523 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:23:00 ID:LWlGnWIDO

ＪＲ複線化チキチキレース

　　　和歌山-粉河間

　　　王寺-高田間

　　　奈良-天理間

524 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:27:13 ID:Szbx0fw+O

>>523
奈良線、学研都市線も仲間に入れてあげてください

525 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:30:29 ID:/B50k6YMO

>>514

柏原市が快速停車しなくてもいいと突っぱねたそうなんでむりですね
なので始発快速が祝儀という解釈は間違っています

千人和歌山線経由で普通運賃で乗り通せば

車掌が復活できます

高野口などの一部駅に駅員が配置できます

複線化まではいきません

はい以上

526 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:05:05 ID:ttyShyzG0

>>518
>>521
そもそも平野駅事故がきっかけで、その後パターン方式のATSの開発がすすめられることになり
昭和５０年代に事故のあった関西本線で試験がつづけらていた。
現行のATS-Pとは異なるシステムであったらしいが、試験車輌は１１３系春日塗りで
運転席ドア横に「Ｓ・Ｂ・Ｐ」と記されていた記憶がある。

527 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:06:44 ID:2OwZSTM60

>>520
でも、真っ先に春日色の113系はなくなった

528 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:31:58 ID:9qb5soxKO

>>514
最善の策は三郷駅の上りホームで退避できるようにすることだな。

柏原に快速系統を停車させるのは現状では良くない。
結構な人が王寺まで乗っているし。

529 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:43:15 ID:D/x+98VCO

>>528
関係無い。高井田・河内堅上・三郷の利便性救済を決行すべし。まして僅か１・２分の停車ごときでうろたえるな、大たわけが！

530 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:46:51 ID:24f2nbnNO

>>529
昼間の王寺行きか奈良行きしかない頃乗ったけど、柏原～王寺は空気輸送じゃん

531 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:51:16 ID:9qb5soxKO

>>529
高井田、河内堅上、三郷の利用者の利便性向上の為に王寺以遠の人の利便性を損ねてもよいと？

混雑の事も考えてんの？

532 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:56:49 ID:D/x+98VCO

>>531
ラッシュ混んで当たり前。たわけが。高井田民を舐めるな。

533 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:56:58 ID:WKrjcqlr0

今の快速系6+普通6を
快速系8+普通4
にしてくれたら、柏原停車でもいいかもな。

学研鴫野が4本/hだから大和路普通も4本でいいだろ？

534 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:58:00 ID:iVv8Np9T0

昼の柏原通過待ちの原因となる高田行き快速走らなくてもいいじゃない
王寺～高田は地方線扱いの高い運賃やめて、朝から晩まで221系４両編成ワンマンがピストンで15～20分置きに走れば十分じゃないか

535 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:09:43 ID:9Dc7caGzO

>>534

誰か高田快速のために柏原待避と言ったんでしょうか

536 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:11:09 ID:9Dc7caGzO

>>531

どこか積み残しがたくさん出てるんでしょうか

537 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/01/15(木) 00:33:23 ID:qvTHuTIY0

奈良産業大学に誤通学のみな鉄さまが社会に積み残されております！

538 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:45:31 ID:O1yEZktj0

鉄ピクの90年3月号を読んでて知ったんだが、大和路快速の120km/h運転開始って90年3月改正で新快速より先だったんだな。
新快速は90年の時点では115km/hで91年に120km/h化。1年だけ大和路快速が新快速より速かったわけだ。
てっきり本線系と同時に120km/h運転始めたとばかり思ってたわ。

と周知の事実かもしれんことを嬉々として書き込む俺見苦しいｗ
JRで料金不要の快速を最初に120km/h運転したのって大和路線なんかな。年代的にそんな気もするけど。

539 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:58:32 ID:9k8yep2lO

>>521
フルPが南アーバンに偏在してる理由と北アーバンにフルPがなかなか採用されないのは、他JRとの関わりの関係なんかな？

北アーバンの中では、学研は比較的独立しているからフルPや極端に言えばATCさえも採用しやすいだろう。

540 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:10:41 ID:tfHI3t890

>>538
その頃は丁度近鉄が在来線初の120km/h運転を開始したのが切っ掛けらしいね

541 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 02:44:31 ID:bBjuj4+d0

>>530
高井田に関してはあの頃に比べたら結構増えてる。

542 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 03:15:12 ID:tfHI3t890

一番劇的変化をしたのはやはり久宝寺だろうな

普通のみの時間限定停車
終日普通停車
駅の上下線合体、操車場廃止、2面4線化
区間快速停車
快速系全停車
おおさか東線開業、東線開業で久宝寺初の始発終着列車の誕生

この次はライナー停車辺りか？

543 ：名無し鉄道部：2009/01/15(木) 07:25:39 ID:ZgLZW7xm0

昼間の和歌山-橋本区間運転復活もあるぞ

544 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:28:44 ID:ovwJsjX3O

>>542
これだけ便利になるのがうらやましい(笑)

後もうちょい久宝寺が都会な感じやったら許せるのに

545 ：名無し鉄道部：2009/01/15(木) 08:52:49 ID:ZgLZW7xm0

かつて和歌山-橋本間が30分に1本だった頃は粉河まで利用客が多くて
粉河-橋本間はガラガラで空気輸送の状態だったなw
1時間に1本に減らされた現在でも空気輸送の状態続いているのか?

546 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 09:58:53 ID:jRhQ0UyE0

>>542
ライナーは中途半端すぎて利用者いないだろう。

547 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:09:41 ID:9Dc7caGzO

>>546

ライナーいつまでもつんだぁ

548 ：久宝寺仕事人：2009/01/15(木) 11:04:46 ID:ulNKYHv9O

>>544
あとおおさか東線全通時に四輪･二輪ともにパーク＆ライドが出来たら最強なんだけど。
南河内エリアでも朝一ののぞみに乗れるようなるな、近鉄は使い物にならんし。

549 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:38:14 ID:tfHI3t890

>>547
改正で土曜のライナー廃止という噂
平日のライナーは繁盛してるからしばらく残る思う

550 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:47:21 ID:CV5seAr10

>>549
廃止にする理由が全くわからん

金曜のやまとじライナー４号が一番繁盛しているのは絶対に間違いない（大阪からギリギリ乗ろう
ものなら立席確定）のに、その回送もどきの列車を廃止しても何も変わらないだろうよ・・・
利益だけ見れば黒とは思えないけどｗ

日曜日の回送はまだ分かるけど
日根野から送り込むのに大阪を経由しなくてもいいから

551 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:36:10 ID:/R8L6loj0

大和路線はまだ普通と快速で踏切を閉めるタイミングを変えてないのか？
駅の近くの大和路線の踏み切りでだいぶ待たされたのだが。
付近住民には迷惑をかけても平気な面の皮の厚さが
107人の命を奪う結果につながったのだろうな。

552 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:37:20 ID:fGxG4c/M0

>>542
王寺駅の改悪ぶりには目を覆うな。

553 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:53:35 ID:xqkMgAR8O

>>551
クレーマー乙

ボトルネック踏切で問題になってるのは全国にあるわけだが

554 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:14:36 ID:ie4mkLhQ0

>>549
正解
平日のライナーは沿線に住んでる支社のお偉方の通勤列車だからなくならない。

>>551
どうせ八尾の渋川踏切だろ

555 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:31:39 ID:Va4/+eRM0

551は馬鹿◆G

556 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:28:25 ID:K4ljxzW10

>>550
金曜の４号だけ一番繁盛してても仕方ないんだが。

>>551
不況で有給ですか◆Ｇさん。
大和路のフルＰ区間は、以前から快速と普通の踏切始動点がちがうんだが、
そんなことも知らないのか？　渋川踏切なんか明らかに違うんだが。

557 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:59:12 ID:CV5seAr10

>>556
ライナーでガラガラなのは土曜日の朝だけだよ
その土曜も金曜の分を日根野に返す時の通り道で走らせてるだけだからガラガラでも問題ない

そもそもやまとじライナーなんて日根野で遊んでる３８１を使ってるだけなのだから、２／３も埋ま
れば酉としては文句ないはずだけど？

558 ：名無し鉄道部：2009/01/15(木) 16:34:43 ID:ZgLZW7xm0

五条止まりの大和路線直通快速を橋本か粉河まで延長するべきだなw

559 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 16:39:59 ID:K4ljxzW10

ライナーってダイヤ面では結構邪魔者扱いだと思うけど。乗降に時間がかかるから
ピーク時間帯を外しているし、遊んでいる車を使うのもいいけど、
わざわざ日根野から持ってきて、環状も回送で走らせるよりは、
快速を走らせた方が、収益よりも利便性が向上すると思うけどなぁ。

560 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 16:48:25 ID:ie4mkLhQ0

>>558
いっそのこと空気輸送の直通快速を王寺で分割して、五條や桜井線経由奈良行きにしてもいいんじゃない？
五條から奈良までの回送が面倒だが。

561 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:05:24 ID:9Dc7caGzO

>>560

空気に空気を送り込むんですね

潰すのですか？

なんなら加茂までにするのが一番いいと思うんですが

562 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:20:33 ID:9Dc7caGzO

>>558

橋本鉄道部は105 117いがいの乗り入れを廃止してます

563 ：名無し鉄道部：2009/01/15(木) 17:26:36 ID:ZgLZW7xm0

橋本鉄道部は105系と117系以外しか乗り入れないのは合理化の一環か?
王寺鉄道部は103系や221系も乗り入れているのに…
橋本鉄道部も103系や113系や221系の乗り入れを解禁するべき

564 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:29:04 ID:9Dc7caGzO

>>563

それぐらい売上に差があると言うこと

565 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:31:14 ID:9Dc7caGzO

>>563

普段乗ってる？

566 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:00:44 ID:ovwJsjX3O

>>558
なんで五条発和歌山経由快速天王寺行が廃止されたか考えようね。

だいたい、新今宮～橋本で南海と競合したところで勝ち目無いから

567 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:46:22 ID:K4ljxzW10

>>566
別に競合じゃなくて、車両運用上の都合だろ、その運用。

568 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:50:30 ID:9Dc7caGzO

>>566

１０年前なら粉河発の五条経由難波行きがあったなぁ

569 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:53:30 ID:Va4/+eRM0

>>566
五條市民が座れないと文句を言ったと聞いたが、ほんまかえな？

570 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:04:19 ID:D8xPoph10

>>542

駅前に1492戸のマンションが誕生

571 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:27:42 ID:CV5seAr10

>>559
ライナーって着席サービスな訳で・・・
土曜朝以外のライナーはどれも利用率が低くないわけで・・・

王寺・法隆寺の客は朝も夜も立ちっぱなしでいろというのはねぇ？
需要が少なければ当然利用率も低い訳だけど、利用率が低くないってことは・・・ねぇ？

572 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:39:42 ID:pecVfBWB0

＞ライナー
特に王寺は明神団地の団塊の世代が多いと思われ

久宝寺で東線のネックは解消しようがないのは分かるからさ
せめて快速が入る分岐は制限60にしてくれよ

573 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:53:48 ID:PzddrJhQ0

>>569
知らないけど、JR西にとって五条はあの本数で高田や畠田並に利用者がいるから
利用者の文句はちゃんと聞かないとな。

574 ：名無し鉄道部：2009/01/15(木) 21:21:45 ID:ZgLZW7xm0

JR西日本はなぜ和歌山線と桜井線を合理化の対象にしたのか?
利用客が少ないから?

575 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:31:53 ID:PzddrJhQ0

>>574
え？合理化って？
そりゃ多いとは誰も言わないけど下には下がいるからなぁ
周辺の人口と利用率を見る限りでは改善によって利用客を増やすのは不可能ではないと思うけど

576 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:37:57 ID:tfHI3t890

近鉄吉野線と和歌山線
どっちのほうが客多いんだろうな

577 ：名無し鉄道部：2009/01/15(木) 21:54:13 ID:ZgLZW7xm0

昼間の粉河止を橋本まで延長しろ

578 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:01:01 ID:PzddrJhQ0

一応

乗車数のみ　（人/日）　　手元にあった資料だがおそらく平成17年度の奈良県の物から
桜井線 10,163
京終477 帯解508 櫟本980 天理2,857
長柄622 柳本753 巻向434 三輪511
桜井2,053 香久山191 畝傍452 金橋325

和歌山線 15,048
　　　　　　　畠田2,686　　　　　志都美1,778　　　　　　香芝1,761　　　　　　ＪＲ五位堂648
　　　　　　　高田2,796　　　　　大和新庄408　　　　　御所699　　　　　　　玉手429
　　　　　　　掖上178　　　　　　吉野口862　　　　　　　北宇智187　　　　　五条2,357
大和二見259

大和路線(関西本線) 71,935
平城山1,448　　　奈良18,700 郡山5,068 大和小泉8,634
法隆寺8,475 王寺27,003 三郷2,607

近鉄のデータが見当たりませんでしたorz いろいろとｽﾏｿ

579 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:01:35 ID:zDS+hmrIO

まぁ、この春の改正で阪和線含めて土日ライナーなくなって、数年後にはライナー自体無くなるけどねー

580 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:04:04 ID:V5WJ769u0

ＪＲ五位堂って近鉄の30分の１　酷過ぎるよｗｗ

581 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:09:29 ID:YnhnfBYc0

>>578
三郷・・・高井田がどの程度の乗降あるかによるが、
畠田より少ないのだから日中の時間3本が妥当な気がしてきた。

582 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:16:07 ID:gp37EAO70

>>581
ｗｉｋｉより（大阪府統計年鑑によるらしい）
河内堅上492人/日（降車客含まず）-2006年-
高井田4,486人/日（降車客含まず）-2006年-

昼間の本数よりも夕夜間の柏原バカ停の方が問題あると思う。

583 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:20:39 ID:EhPNlMYq0

>>578
桜井線(桜井－高田間)・和歌山線(高田－五条間)を廃線しても問題ないくらいの人数だな。
五条の人間は橋本から高野線乗るだろ。

584 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:52:23 ID:tIpcVIST0

>>582
＞高井田4,486人/日（降車客含まず）
なんでJRは降車を含めないのか？
降車も乗車の数近くあるから単純計算すれば、高井田駅の一日乗降は8972人
近鉄の中間駅より多いな。これだけの人が利用されてるのに夕方以降の
上りのダイヤは酷いな。

585 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:57:58 ID:PzddrJhQ0

大阪府のデータも見つけました。17年度と18年度です。
17年度　　　　　　　　18年度
関西本線　255 303　　　　　　　256 319
河内堅上　495　　　　　　　　　　492
高井田　　 4 542 4 486
柏原 10 831 10 902
志紀 10 804 10 865
八尾 13 074 13 264
久宝寺 10 632 10 926
加美 10 533 10 521
平野 11 807 11 831
東部市場前4 677 7 014
天王寺 143 336 143 615
今宮　　　　3 811 3 989
ＪＲ難波 28 556 28 414

大阪環状線
新今宮　　 67 183 67 535

新今宮だけ大阪環状線の方に入っていました。天王寺は関西本線の方に。

586 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:58:20 ID:ovwJsjX3O

>>578
法隆寺は大和小泉に負けてるんだよな。

まぁ、座れるからうらやま。

五条・橋本は遠くから駅に来る人多いのかな。
せめて五条～高田は30分に１本に出来ないのかな。単行なら出来る気がするし、吉野口で接続めっちゃいいよな。急行と絶対接続出来たら吉野～五条の通学便利になりそう

587 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:01:55 ID:PzddrJhQ0

数字が見づらくなってすみませんorz
ちゃんと間空けたんだけど・・・

>>583
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5322206
ここをみれば、べつにまだやっていけるんじゃないかって思うかと。

588 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:09:10 ID:tfHI3t890

>>587
俺の作品を載せてくれて有難うです
でもこのデータは2008年初頭のデータを主にしていたから、奈良県のデータは今と若干変動してる。
近鉄が2008年に利用者調査をするとは思っていなかったら。
データを出した時は1位は学園前だったけど、現在は近鉄奈良が1位になってる。

589 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:15:34 ID:9DHn9A9EO

>>584
一日の乗降が4万以上いるのに、夕方も時間4本+αしか止まらない駅が他のアーバンの管内にあるんだから、まだ時間6本あるだけマシな気がするんだけどな。

590 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:34:11 ID:SQZbTcekP

> 東部市場前4 677 7 014

なんでこんなに増えたの？

591 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:42:53 ID:PzddrJhQ0

>>590
ｽﾏｿ
4677は定期利用者のみ、正しくは「6 882」です。

592 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:54:57 ID:n8QpWz6RO

>>584
高井田を過大評価しすぎだろJK…

塚口や鴻池新田､野崎､他多数の駅のほうがよっぽど酷い｡
東加古川や宝殿もトップレベルの酷さだけど､>>589の指してる駅がやはり…ｗ

593 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:01:34 ID:qRmDytpoO

>>583

＞ >>578
＞桜井線(桜井－高田間)・和歌山線(高田－五条間)を廃線しても問題ないくらいの人数だな。
＞五条の人間は橋本から高野線乗るだろ。

だから名無し鉄道部の言うことはまったくもって現状を見てないでものを言ってることを物語ってると思う

594 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:30:23 ID:qRmDytpoO

>>582

＞ >>581
＞ｗｉｋｉより（大阪府統計年鑑によるらしい）
＞河内堅上492人/日（降車客含まず）-2006年-
＞高井田4,486人/日（降車客含まず）-2006年-
＞
＞昼間の本数よりも夕夜間の柏原バカ停の方が問題あると思う。

王寺町が配線改良にてこ入れしてくれたら解決なんだがなぁ

北宇智みたいな安全上の問題が多発しないとJR単体では…

595 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:58:16 ID:Z3oJ/c4K0

>>586
大和小泉は駅改良工事で東口が整備されたのはものすごく大きいだろうな
一番影響を受けている筒井の乗降客数は知りたいところだけど、法隆寺も昭和工業団地への
送迎バスの数が明らかに減ったところをみると、理由はそんなところだと思うんだけどね

>>579
もしなくならなければ、お前自殺しろよ
絶対に死ねよ　分かったな

596 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:59:15 ID:qRmDytpoO

>>333

してきました

597 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 07:01:35 ID:2el5KFtVO

>>595
法隆寺送迎バス確かに減った気がする。

まだ４台残ってるな。まだ

598 ：名無し鉄道部：2009/01/16(金) 07:31:22 ID:7BY8s26r0

和歌山線のデータ(和歌山県の資料)もあったら教えて

599 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 08:34:55 ID:zgeCs0UuO

ggrks

600 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:33:19 ID:ISqotNE80

>>590-591

東部市場前は長らく陸の孤島だったからね。
近鉄北田辺からの移転客も多いんじゃないかな。
マンションも随分沢山たってるし。

601 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:46:42 ID:UkttYeuU0

来週の土曜夕方は奈良駅高架ホームは警戒だぞ、混雑が予想される
毎年恒例の若草山山焼き

602 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:47:28 ID:JkqPxXgZ0

http://www.jr-odekake.net/eki/time_01/Takada290201.htm
高田から王寺方面に7:40～8:06の間に１本増発できないものか。

603 ：名無し鉄道部：2009/01/16(金) 16:49:41 ID:7BY8s26r0

和歌山線・桜井線の年3回の昼間の区間運休やめるべき

604 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:50:37 ID:sfUcbQzdO

>>602
複線にしないと無理。

605 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:47:18 ID:qRmDytpoO

>>604

車両と乗客数が足りない

606 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:48:14 ID:qRmDytpoO

>>603

意味のない議論を蒸し返すな

607 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:10:40 ID:UkttYeuU0

いい加減に221系2+4の快速奈良高田行き、前2連奈良行きを無くしてくれ
増車が無理なら103系4+4でも良いだろ

608 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:22:00 ID:Zs/3aSH80

日中の快速急行は鶴橋～尼崎間14駅連続停車が決定しました、おめでとうございます。

609 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:29:02 ID:dFuB7j6I0

おおさか東線直通快速も線内各駅停車にすべきです！

610 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:50:09 ID:UkttYeuU0

>>608
でも土日は通過じゃん

611 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:52:30 ID:2el5KFtVO

>>608
関東は地下区間は普通なんだがな。
土日はエアポート快特のノリか。

612 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:52:51 ID:qRmDytpoO

>>609

六両の普通を満車にしないと難しいような？

613 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:59:12 ID:VBHzm1eY0

橋本鉄道部は廃止。和歌山支社直轄に。

ソースは建交労西日本鉄道本部のＨＰ内より。

614 ：名無し鉄道部：2009/01/16(金) 20:06:31 ID:7BY8s26r0

王寺鉄道部も大阪支社直轄になるのか?

615 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:13:08 ID:VBHzm1eY0

王寺は今回は廃止はないみたい

616 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:01:00 ID:qRmDytpoO

桜井線こそ直轄にすべき

617 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:13:41 ID:cawXCIgAO

>>611
西九条以西は地上だし、地理的にも都心部ではない
東西線を全線各駅停車にしてるようなもん

618 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:24:01 ID:jub8HW+70

>>604
田原本線でも単線で15分置きに走れるのに

619 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:27:55 ID:nsxRhijp0

>>618
設備的にはできるでしょ。
6時代には40分発の次に54分発があるのだから。

620 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:31:26 ID:5ikQ/+nBO

あとは車両

621 ：車両捻出案：2009/01/17(土) 01:47:46 ID:5ikQ/+nBO

よくよく考えると柏原始発の回送を省ければ列車はあまる別に柏原から快速を出す必要もない
4525Ｔのように直通快速のケツをつく快速を高田発にすればいい実質増発もできる

こんなんでましたけど

622 ：名無し鉄道部：2009/01/17(土) 07:40:11 ID:1vAZVH000

王寺鉄道部も大阪支社直轄にすべき

623 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:32:39 ID:3aZKTlyuO

阪神なんば線ダイヤ発表？
直通は１時間３本か
これなら
奈良⇒鶴橋⇒大阪⇒新快速か

624 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:35:10 ID:3aZKTlyuO

>>623 スレチすまそ
直通は快速急行の事です。

625 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:43:01 ID:WLgg9z/bO

>>621
快速の減便・区間縮小を断行している酉でっせ？昼間の高田快速も王寺～高田間は全然奮わないみたいだし。

626 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:31:32 ID:pFA8020nO

>>621

和歌山線は８連未対応だからなぁ

>>623
なんで福駅に待避線作らなかったんだろうなぁ

627 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:37:39 ID:5ikQ/+nBO

>>626

始発快速は六両で十分

628 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:48:59 ID:WLgg9z/bO

>>627
８両無いと久宝寺から地獄。

629 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:15:39 ID:CbLpPJpl0

>>623
奈良～三宮は乗り換えの有無や運賃差を考えても、そのルートはありえない。

630 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:03:10 ID:kv1cCWq20

乗客数から考えればデータイム高井田～三郷は現状の3本/hでも十二分。
現に、あの乗車率・・・。
ただ、上り柏原の待ち合わせ時間が長いのが心理的に辛いのは改善点。

三郷の島式ホーム活用or王寺1番線の島式化による柏原待避を解消するのがベストだと思うけど、
それをしないのは、そこまでする費用対効果が無く重要性が低いからだろな。
でも、王寺での、高田快速⇔普通の乗換が便利になるし、
柏原副本線は占有率が高いから、ダイヤ乱れ時にネックになるのを改善できるし、
メリットはありそうなんだがねぇ。

631 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:12:55 ID:5ikQ/+nBO

>>630

三郷のエレベーターを撤去するんですね

わかります

632 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:13:32 ID:5ikQ/+nBO

>>628

じゃあ 1319Ｔも地獄なの？

633 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:47:58 ID:h6jcQpDK0

>>631
撤去じゃなくて、追加設置になるね。
奈良方面ホームへ行くのも弧線橋経由になるから。

634 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:17:47 ID:RhvjTLme0

>>602
ダイヤ的には441Mの王寺の発車を4分程遅らせれば可能。
ただ車両数が足りないし、4525Tと4428Tとの間に回送列車があったりすると無理ですけど。

635 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:19:01 ID:WLgg9z/bO

>>626
朝の桜井線・和歌山線経由の快速は全部６両？

636 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:22:12 ID:RhvjTLme0

平日の1305Tから4428Tまでは全部6両。

637 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:31:13 ID:pFA8020nO

>>634
確か香芝待避で回送があるはず

638 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:38:06 ID:WLgg9z/bO

>>636
いっそ難波快速から難波普通にして王寺発の普通を直通快速・始発快速にしてもいいみたいな気もするが。

639 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:07:28 ID:n2E/xc2e0

>>638
それなんて鳳始発快速？

ハニワも快速通過駅が6連までだから区快も8連にできずに、鳳始発快速を8連で
鳳以南始発普通と接続させてるんだろ。

640 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:35:35 ID:pFA8020nO

直通快速が快速待たして走って行った。

まぁ確かに時間的には快速が後発やけど

641 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:18:18 ID:13dKMaM90

>>635
平日奈良発6:56は201or103の6両、8:02は221の4両。
ちなみに奈良8:02発の前の運用の五条→奈良は長柄～天理と京終～奈良で桜井線一の混雑。
号車と日によるけどドア付近がとくに。

642 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:45:12 ID:floqz1HU0

>>641
乗車率は何パーセントぐらいですか？

643 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:56:20 ID:G8tKQ3dyO

運行管理システムの準備も着々に進んでるな。
抑止表示器を取り付けるポールを設置し始めてる。

644 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:07:56 ID:8ePrIh4O0

大和路線・おおさか東線・奈良線のベテラン列車、１０３系が駅員に聞くトコによると「おおさか東線」
放出～新大阪間開業の伴い、置き換えの模様・
置き換え車両は２０７系らしい
ステンレス車両は、これらの路線風景には似合わない。絶対

645 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:08:33 ID:wX8uNjYj0

>>643
アナウンスは東海道Verになるのか、東線Verになるのか、興味深いところだが
大阪駅と天王寺駅が東海道Verだからそっちに合わせるのかもな
どうせなら奈良駅に入線メロ入れても良さそうなんだが

646 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:09:30 ID:wX8uNjYj0

>>644
ほんとかどうかは知らんが、環状線に入れるほうが先のような希ガス

647 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:22:13 ID:9x8At95d0

>>644
加茂～亀山もステンレス車両だから、別に変な感じはしないが・・・。

>>646
207系の大半が４両+３両で組成されているから、短編成にしやすいことが関係しているんじゃないか？
201系は短編成が組みにくいし、８両貫通の環状線が一番使いやすいだろう。

648 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:51:46 ID:GTW1m6JO0

開業見込みが無い放出～新大阪が開業出来た頃には、開業前に207が先にくたばってるは
それまで103が元気にもつとは思えない、今で充分死に掛けてるのに

649 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:23:40 ID:w8YvheVW0

207系の帯を赤くして環状線に投入される時代が来るのかな

650 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:34:56 ID:pFA8020nO

>>644
201系と207系性能違うから全通したら東線は放出持ちになるんだろうね。

奈良線に207系か。今の４＋４運用は網干から221系Ｃ編成転属で置き換えなのかな。

207系４＋４が出来るとは考えにくいし

651 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:11:30 ID:vTdISoVaO

八尾の運行管理システム君(勝手に命名)はシステムが入ったらどうなるんだろう？

652 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:26:37 ID:iXL+3UKLO

東部市場前の新LED動いてた

653 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:28:28 ID:2sSpp5xQ0

>>650
余った3連が問題だしな。
繋げて6連にしたらどうなるかは分からんけど、
1M2Tの3連だと空転が激しいらしいね。

654 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 06:10:16 ID:3ioyNHlz0

三輪神社にお参りしたけどずいぶんでかい神社だね

655 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:59:36 ID:v5bEEiwc0

廃棄中の京浜東北線用の209系もらってこいよ。
いくらでもあまってるぞ。

656 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:11:00 ID:zi0QlfjfO

準快速マダー？

657 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:56:54 ID:rldMshs6O

>>653
3連は2M1Tやぞ

658 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:46:23 ID:oKD5V3GiO

直快柏原経由河内長野まで乗り入れ希望

659 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:47:30 ID:CIW/xQty0

>>657
今の207の3連は1M2T

660 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:04:05 ID:H1jqHcUn0

束の209系は京葉線201系置き換えのため使われます罠

661 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:24:23 ID:zViggB2B0

>>658
亘り線、まだあるの？

662 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:46:29 ID:aah4sd7h0

>>660
長野車両センターで廃車待ちの車両がかなり残っている。
買うならいまだw

663 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:49:51 ID:67OvkT0N0

>>661
柏原の近鉄⇔JRなら20年くらい前にあぼ～ん。
ただし、天王寺方→道明寺方は進入不可だった。
元々柏原駅に近鉄から貨物を運ぶためだったからね。

つかこの手の話は、必要な設備がなければ整備する前提だろ？
王寺の誘導信号然り。

664 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:09:50 ID:vTdISoVaO

>>663

亘りつけれるなら今頃JR柏原二面四線

665 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:44:26 ID:tBJtCwaI0

>>631
ホーム削って、通過線を設置。
奈良方面は今まで通り跨線橋は使わなくて済む。

666 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:49:09 ID:ccO8WhhyO

奈良線の話題ないな
誰も乗ってないのかな

667 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:57:00 ID:e6OWB5BN0

死にかけの103系なのに、座席下の暖房が利きすぎて、
鉄板がやけどをするほど熱い車両がある。

668 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:57:28 ID:RMK3pvZQO

25日に天理臨で賑わうよ

669 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:57:30 ID:XWr5ezo10

前スレあたりは奈良線ばっかだったような

670 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:31:49 ID:aah4sd7h0

時期によってこのスレに来る乗客が変わるんだな。

671 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:46:10 ID:9GSvnAoeO

玉水に優等が停車した時点で、奈良線はJR西に見捨てられた

672 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:48:30 ID:euGWTti0O

井手町が余計な手出ししたからなぁ

柏原市も井手町見習えばよかったのに

673 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:56:45 ID:TtiZLKPy0

>>667
そのくせ221のように夏季冬季の半自動ドア開閉が可能なように改造される予定もないのは不可解
行き違いなどの待ち合わせが圧倒的に多いのは普通で使われる103のほうなんだけどね・・・
まさかとは思うが新車導入のためのお布施待ち？それともやはり３年後の２０７置き換え待ち？

>>671
とくに「みどりの窓口」すらない京都市内４駅のやる気のなさは異常
２００１年の時点で完全に投げてるとしかいいようがないな

674 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 02:57:26 ID:zqRx1zG70

２５日が楽しみだ。

675 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:03:02 ID:aRsQ+2HxO

>>653
広島地区に

676 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 11:00:23 ID:kAAcoFlYO

>>674
25日は日曜日。20日～23日の間あたりだと思う。

準快速誕生か！

677 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 13:57:11 ID:euGWTti0O

何も誕生しなかったり

678 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:42:37 ID:4q8ggBR10

>>674
ハネを引くＰＦが天理まで初入線か！？すごいやんけ！

679 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:55:10 ID:Aw/aSeDmP

大和路線にどうして新快速を走らせないの？

680 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:04:14 ID:xmrRH3vX0

本線には関係の無い路線だし

681 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:34:47 ID:nELn+59FO

奈良線に走らせて京都線と相互直通運転

682 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:41:51 ID:44k1NMuLO

>>676
おかま専用ですね、わかります。

683 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:49:53 ID:Xk5Avr5sO

>>681
ハァ？
相直とは言わない。

684 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:10:51 ID:xmrRH3vX0

>>681
相互直通の意味解るか？
違う会社同士がお互いの路線に乗入合うって意味だぞ

685 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:57:03 ID:vo9un+8C0

>>676
>>674が言ってるのは改正じゃなくて天理臨のことな

686 ：名無し鉄道部：2009/01/19(月) 19:12:08 ID:BYMln5CB0

和歌山線の話題が最近ないな

687 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:27:15 ID:Y/ueHh+10

２５日の、青森車の天理臨の話題が
なぜこんな変な妄想に傾いてるんだ？アホくさｗ

688 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:39:20 ID:17gQTbIk0

>>679
環状線が便秘気味だから。

689 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:25:32 ID:mMRDy36W0

>>679
ＪＲ西としては新快速は東海道、山陽本線のものであって、
大和路線の上位快速は大和路快速ってわざわざ名づけてるから
大和路快速が新快速に値するものだと思えばいい

690 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:33:53 ID:euGWTti0O

>>686

あんたのせい

691 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:20:18 ID:r//Y6EUR0

みやこ路快速＞奈良線快速＞大和路快速≠直通快速≠快速≠区間快速だから
新快速と快速みたいな決定的な停車駅の差が有る種別が無い
まあ本線では快速が区間快速的な存在だけど

692 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:29:37 ID:THGn8CIzO

不等号訂正

快速＞区間快速

693 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:46:49 ID:6aV+nFcKO

>>691-692
奈良線快速系と、大和路線快速系は同じ土俵に立ってないんだが

大和路快速にとって末端でしかない平城山の停通でランク付けするのは明らかにおかしい。

694 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:54:47 ID:TJBDmEcL0

>>673
その市内4駅利用者だが、
ヲタ的には18きっぷが常備券で出てくるから助かってるわｗ

それ以外にメリットはないが。

695 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:56:38 ID:a+cq+38QO

近鉄のように布施停通で区別つけずに
すべて統一してほしいなあ、ややこしいから
通過する駅は発車もせず通過と言う風に

区間快速はどうしようもないが

そうそう天理臨が天理奈良間の快速運転やめたってマジ？

696 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:06:12 ID:Fa6lWqEPO

大和路線に特急走るってのは結局はなし？

697 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:07:14 ID:x9u70/qrO

>>695
柏原快速は別に奈良県側からしたらややこしくないから別に良いと思うけどね。
全日停車とかはだるいからイヤやけど

だいぶ前から各駅停車だけど

698 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:59:26 ID:aY9obRrWO

>>696
どれがいい？
スーパーはくと・・京都から奈良線経由の奈良まで。
ｻﾝﾀﾞﾊﾞ・雷鳥の新大阪から環状線・大和路経由奈良まで。

699 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:53:42 ID:4GZBXXUu0

>>697
大抵奈良～天理間は各停だが、一部わけの分からん天理～奈良間のみの運転で快速のが時々あるけど、
最近見た臨時の時刻表には快速が見当たらんだな

700 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:19:34 ID:lnW1lq+i0

700

701 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:57:28 ID:h94S4oLzO

>>695
わかっていると思うが
大和路線は奈良以東に朝、晩以外は普通がない。
奈良線はある

702 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:38:02 ID:7bP4A4uK0

大和路快速奈良行きとか、ふざけてるのか？

703 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:55:43 ID:aY9obRrWO

>>702
別に。昔の大和路快速は奈良で終ってたし。加茂まで行ったのは221系が導入されたあたりじゃない？

704 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:42:59 ID:cKDyLPFs0

>>703
加茂電化当時は確か103系のJR難波発着快速(大和小泉・郡山通過)と221系の大和路快速が各1本/hじゃなかった？

705 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:56:51 ID:HoZBD30w0

そういや柏原の上り線の場内信号が変わるみたいだな。
新しいのが横に着いてる、現示パターンが変わるのか？

706 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:17:47 ID:XIvPs4hU0

>>705
LED信号機化かと。

あと新今宮のＬＥＤがラインカラー入ったものになってた。

707 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:55:06 ID:ZojrqhR90

この前終電で帰ったら、王寺駅のコンコースでなんか測ってた。
新しいLED設置する準備だろうな。

>>706
天王寺みたいになったね。

708 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:16:18 ID:ohLq/ZOB0

>>707
ついでに誘導信号機とはいかないよな

709 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:18:47 ID:cKDyLPFs0

>>708
LEDはLEDでも信号機のLED化じゃなくて電光掲示板のLEDだろ

710 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:46:56 ID:K67ktC990

>>698
マジレスすると、早朝深夜に東京方面出張客用に王寺～京都間に特急を走らせてもいいと思う。
停車駅は王寺、法隆寺、大和小泉、奈良、木津、城陽、宇治、京都
特急という名の快速だわなｗｗｗ

夜は京都発22時ぐらいと23時ぐらい発、朝は王寺発6時ぐらいと7時ぐらい発で設定
殆どの車両を自由席にすれば新幹線乗り継ぎ客は(特急料金は)ほぼ無料で利用可能

メリットはいくつかある
・王寺から見れば、早朝深夜の大阪方面の混んだ列車に乗らなくてもいい
　乗り換えも楽（天王寺or新今宮、大阪、新大阪の３回が京都の１回でおｋ）
・法隆寺・大和小泉から見れば、早朝深夜の利用できない新幹線に乗れる
・奈良、木津、城陽、宇治から見れば、新幹線利用客への着席サービス

デメリットは・・・単純に特急なのに特急収益が上がらないことだろうなｗｗｗ
ただ王寺～大和小泉は運賃収入が増える（新大阪より京都の方が高い）し、奈良～城陽
も近鉄客が流れた分だけ運賃収入が増えるから損にはならないｗ

車両？本当だったら１８３で十分だと思うけど、万が一運用されるとすれば２８１なんだろうな
京都で眠ってる列車を２本借りればおｋだし　何なら３両だけでもいい訳で

711 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:56:26 ID:apbGs99W0

>>710
それするなら、東京駅に9時過ぎに着くことが望まれるけどな。
客層は日帰りなんだろうから、10時開始の会議に間に合う層が狙い目なんだろ？

712 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:56:35 ID:K67ktC990

>>679
マジレスすると久宝寺停車前の大和路快速は酉の中では新快速と同等クラス扱いだった
論より証拠だろうから、証拠を３つほど
・２２１系導入時期と２２３系導入計画
・当時の最高速度（快速系で120km運転していた区間は？)
・当時の運転曲線（余裕が全くない運転曲線は当時は新快速と大和路快速だけ）

気づけば関空快速（当時は看板列車の１つだったけど）、紀州路快速、丹波路快速、みやこ路快速
と・・・新快速クラスからアーバンの本線以外の線区の代表列車名に格が落ちたもんだ・・・
大和路快速という名前は公募だったんだけどなぁ・・・

だから大和路線に新快速が走ることはないのだけど、大和路快速にもたらした効果はとてつもなく
大きかったんだよな
酉が大和路快速のＣＭをしていたぐらいだしｗ、奈良県内にＪＲが走ってるということで奈良～王寺
間の駅利用客がものすごく増えたし

悲しむべきなのは過去形で語らないといけないところなんだろう・・・

713 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:00:17 ID:K67ktC990

>>711
初めは王寺４時５０分ぐらい発と６時前後発と想定していたよ
下りも京都２２時過ぎ発と２３時４０分ぐらい発と想定していたよ
理由はまさしく>>711の指摘どおりなんだけど

快速でもいいんだけど、快速だと京都行はともかく王寺行では目的達成ができないから・・・

やっぱ設定が難しすぎるという理由でこれも没なのか・・・

714 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:02:29 ID:apbGs99W0

>>711
おおさか東線が新大阪まで開通したら、そっちへの誘導があるかもしれないね。
まあ、それをするにしても王寺-久宝寺間が弱いよね。

柏原-久宝寺あたりを強化しないと、おなか一杯になりそう。

715 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:02:55 ID:apbGs99W0

アンカーみすって>>771じゃなく>>713

716 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:11:45 ID:36nBRl1V0

>>712
223系導入計画なんてあったのか。

今では導入される気配すらなく、昼夜問わず過酷運用の221系が悲鳴を上げていると・・・

717 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:16:17 ID:H2FhUQEHO

２２３導入する可能性は？

718 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:18:34 ID:H2FhUQEHO

大和路線・奈良線・桜井線・和歌山線(王寺～五條間)に２２３・２０７・３２１導入する可能性は？

719 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:21:05 ID:K67ktC990

>>714
終電のぞみで帰れる範囲
・神戸線：姫路（新大阪発２３時５８分快速）
・宝塚線：新三田（尼崎発０時２１分）
・学研都市線：四条畷（京橋発０時３９分）
・阪和線：日根野（天王寺発０時３３分区間快速）
・大和路線：王寺（天王寺発０時３４分普通）
・奈良線：奈良（京都発０時５９分普通）
・嵯峨野線：園部（京都発０時４分普通）
・湖西線：近江今津（京都発０時２分普通）

アーバン区間（＋α）で終電のぞみで帰れない地域
・阪和線：日根野～和歌山間
・学研都市線：四条畷～松井山手間
・大和路線：奈良～王寺間（郡山・大和小泉・法隆寺）

阪和や学研都市線は該当スレで話せばいいから放置ｗ

ちなみに奈良県内で最終のぞみで帰れる駅は次の駅だけ
高の原・平城・西大寺・新大宮・奈良・三郷・王寺

園部や近江今津でも帰れるのにな
姫路や日根野でも帰れるのにな

帰ったから嬉しいことなんて何もないけどさｗｗｗ

720 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:31:55 ID:K67ktC990

>>716
冷蔵庫も当時少し触れてたけど、223の関空快速の次に導入予定だったのは大和路線だった
221を本線に返して223導入→223は新快速＋関空快速＋大和路快速に使用予定だったらしい

計画が狂ったのは阪神大震災
それで味をしめた酉は本線系統ばかり重視するようになりましたとさ　おしまい

>>717-718
223に関してはなきにしもあらずじゃね？
223-6000の仕様(221仕様)なんてどう考えても大和路に合わせてるとしか思えないし
大和路のスピードアップなんて大和路快速の最高速度を110kmに落とした段階で将来にわたって
終了宣言を出されたに等しいし・・・

207と321はほぼないはず
103の残りは環状新車導入時に森電から玉突きで201に置き換えのはずだし
裏を返せば環状新車導入時に森電の区間快速が新車で来るかもしれないけど、それは207でも
321でもないからやはりあり得ないなｗ
105に関してもトイレまで付けてすぐに置き換えなんて想像できないしｗ
普通に考えれば奈良電221置き換え時に221を短編成化して投入だと思うんだけど・・・

721 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:40:53 ID:H2FhUQEHO

もう、新車導入しないのかなぁ？
また、２０１０年平城京遷都１３００年祭に新車導入可能性は？

722 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:49:12 ID:fWB2nz5w0

>>719
羽田最終便の関空着だと関空快速経由で奈良行きの最終に乗れる。

ANA3829 21:45 東京/羽田 22:55 大阪/関西
23:11～23:54 関西空港→天王寺
00:12～00:57 天王寺→奈良

723 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:50:04 ID:H2FhUQEHO

おおさか東線(放出～新大阪)全線開通すれば、１０３・２０１完全撤退するのでしょうか？

724 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:03:07 ID:mSIJ+V0y0

>>722
それは厳しいだろ。空港で16分は・・・

725 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:05:24 ID:XIvPs4hU0

>>720
大和路線の最高速度は120km/h。当然、大和路快速も120km/h出せる。

726 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:07:28 ID:K67ktC990

>>722
知ってるよ　漏れはよく使うからｗ
でもそれだと飛び乗りができないんだよね
新幹線の最大のメリットは飛び乗りできることだしね

>>721
お布施計画がないのに新車導入があるはずがないｗ

>>725
でも今の大和路快速のスジは120kmで引いてないよ
出せるとスジのタタセネカセは別じゃねぇか？

727 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:08:24 ID:K67ktC990

>>723
２ｃｈ説では奈良電から放出派出に変わる→207に変更　というものみたいだけど
果たしてどうなることやら

728 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:23:52 ID:bFsM3n6M0

>>719
平城山駅も奈良県なんで思い出してあげてくださいw

729 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:24:21 ID:H2FhUQEHO

東線に２０７導入ですか？
また、体質改善するのかなぁ？
なぜ、東線普通６両なのか分りますか？

730 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:39:38 ID:MJGoHmJ40

>>724
関空の場合は、定時にさえ着けば１６分もあれば楽勝。
飛行機が遅延したら泉佐野界隈で終了だけどな。

>>726
飛び乗り自殺はするなよwwwww

731 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:40:55 ID:MJGoHmJ40

大和路線で時速１３０キロを期待するのは、もはや無理なんだろうな。

732 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:53:59 ID:zzfmp5Iz0

まあ130km/h運転するにはちょっとカーブが多すぎる罠。

733 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:54:47 ID:E+UrRm2YO

>>719
終電間近は乗務員施設や夜間留置も関係してくるからねぇ｡

湖西は堅田や近江舞子じゃ夜間留置できんし｡
嵯峨野も亀岡じゃ夜間留置できんし…

って奈良よりも近い園部に帰れなかったら､それはそれで問題だけどねｗ

734 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:11:36 ID:++1LFyUx0

>>728
完全に忘れてたｗｗｗｗｗ

>>729
単純に奈良電の４両は京都線に売られてるからだと思うけど？
本当はおおさか東線用に４両組み替えがベストなんだろうけど、このスレでも散々言われてる
ように夜間に置く場所がないというのが答えなんだと思う

>>730
マジレスするなら、当日利用（正規運賃）だと飛行機は新幹線に勝てないからが一番の理由
逆に言えば飛行機で帰る時の一番多いパターンは前もって予定が決まっていて特割が安い
からという理由だけどｗ

関空もひどいけど羽田もそんなにアクセスがいいとはいえないし
特に品川に駅ができてからは・・・

>>731
久宝寺通過時代ならメリットがあっただろうけど、今となればどこで出すの？ということに・・・。
出せて数十秒じゃないかな？

>>732
実際夜間留置の問題だろうけど・・・

ただ奈良－王寺間に関しては、最終の（大和路線）王寺行を奈良行に、（奈良線）奈良行を王寺行に
変更することで対応ができない訳ではないけどさｗ　＜行程が長くなる分に関してはどうにでもなる

本音を言えば、むしろ奈良発（大和路線）の始発を１本早くしてくれるとうれしい。
これは本当にできるだろ？と。新大阪始発には乗れないけど・・・。

735 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:13:09 ID:EM4ep96S0

>>726
普段のスジはそう引いてなくても、
おまえの書き方だと「最高速度は110㎞」って言っているようなもんだろ。

736 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:33:35 ID:IGm0v6BQ0

>>726
大和路に限らず、
もう特急と新快速以外で120km/h以上でスジを引いている
列車ってなくなったはずだよね。

>>735
久宝寺で退避線に入らないといけなくなったことや
路線の制限速度の間違い訂正・ゆとりで120km/hで走れる区間が
皆無になったのが原因と思う。
（実際に120km/h走れる区間はもう志紀～八尾のわずか1kmちょいだけだし）

737 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:49:08 ID:3xEi3ooI0

私鉄で100km/h越えてる路線ってそうそうないんだし、100オーバーなだけでも十分ださ

738 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:56:40 ID:a6ycvPOL0

>>736
だから、大和路快速の代走１０３系が爆音走行なら延着なしなのか。

739 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:08:35 ID:YmcfOgGpO

>>734
終電と初電の奈良延長はしてほしいなぁ…

まぁ、初電が奈良発になったら日本一始発が早くなりそうｗｗ

でも、法隆寺２番が残ってたら…
始発新幹線乗るのにわざわざ王寺にチャリで行きたくないし

>>736
奈良県内は一直線区間があるから行けるくないかな

740 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 08:23:46 ID:E39U9ZDsO

今年も１０３・１０５・１１７健在ですが、引退する可能性は？
また、廃車するのでしょうか？

741 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 09:48:51 ID:eGT0+Z8IO

>>705
中継信号じゃないよね？

742 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:52:09 ID:u7ZGmYir0

>>741
現場見たけど、>>706の言うとおりLED式の信号機に変わるみたいだな。
ちょっとでもコスト浮かそうとするJRの姿勢が見えてくる。

743 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:54:34 ID:wtOee3+s0

大和路＞区間快速
だったのが
大和路＞快速
になった感があるなぁ

久宝寺の必殺45㌔制限は60にしろ
というか直通快速用に1/4番線発着できるポイント作れｺﾞﾙｧ

744 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:10:14 ID:u+IvOcfk0

いま120km出せる区間は、八尾～柏原。
ただ、八尾の奈良よ寄りと柏原の天王寺寄りはR600の制限100kmがある。

745 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:15:57 ID:oy49ij+z0

>>740
当分ねーだろうな。
あっても、そいつらそのまま廣嶋送りだろうから、引退は遠いだろうね。

746 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:31:01 ID:FpvtKJC/O

103と105はともかくとして、117は末永く活躍してもらいたい。
昼間の高田快速に入れて欲しいくらいだ。
普通列車用であんな快適な車両ないぞ。
300番台はクソだけど。
2ドアマンセーだ！

747 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:39:38 ID:pmzxZUhQO

>>746
お前はラッシュで117-0に乗った事ないからそんな事が言えるんだな

748 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:00:04 ID:eO7gNDKKO

>>719
亀でスマンが、何故奈良線、嵯峨野線や湖西線の沿線が、東京のぞみで帰ってくるのにわざわざ新大阪で乗り継ぐ必要があるんだよ。
京都で降りて乗り継げば、良いわけじゃないか。
それなら最終の東京からののぞみでも奈良へは帰れるべ。

749 ：バ：2009/01/21(水) 15:45:35 ID:OXv9TF49O

>>744

八尾駅付近昔110だったような

750 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:00:08 ID:EsQBsmwdO

>>748
ちょｗ
亀過ぎる上に的外れすぎるｗ

751 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:37:39 ID:Ml2f1MFV0

帰れるのがそもそも的はずれだ

752 ：名無し鉄道部：2009/01/21(水) 17:14:17 ID:m6AgSjZT0

昔和歌山線で221系の2両あったな
復活してほしい

753 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:33:28 ID:chkDbZ2m0

いまでも和歌山線２両走ってるよ

754 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:51:20 ID:OXv9TF49O

>>751

確かに奈良まで帰れるが

郡山大和小泉法隆寺は？

755 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:11:59 ID:siqVX/llO

昼間もみやこ路快速＋大和路快速で走ったらおもしろいのにな
京都始発奈良天王寺経由大阪方面行きw

756 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:25:07 ID:OXv9TF49O

その前に無駄な始発快速なくさないと

757 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:40:58 ID:8O8G3M9O0

>>755
そんなの乗るくらいなら新快速使うだろJK

758 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:08:00 ID:YmcfOgGpO

>>749
だったね。今は105かな。

>>756
無駄とか言い過ぎ(笑)
結構乗ってるやん。

759 ：名無し鉄道部：2009/01/21(水) 19:16:19 ID:m6AgSjZT0

221系の2両を五条以西で全く見ないなw

760 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:29:51 ID:gN1On30X0

>>756
市議の掲示板でも執拗に反対する匿、乙

柏原厨より、始発快速廃止厨の方がウザイ件

761 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:58:25 ID:2AZKppqZ0

王寺逝きのＪＲバス乗れよ。

762 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:04:31 ID:OXv9TF49O

>>758

前にも言った

学研都市が止まれば直快が王寺以前でとまり

始発快速はガラガラ快速のまま走り続ける
王寺始発快速になれば無駄な回送もへって環境にやさしい

763 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:23:47 ID:gN1On30X0

>>762
イチイチ異常時を想定してダイヤを組まんやろ。
あの時間に王寺から走らせられんから、ワザワザダイヤに余裕がある早朝にJR難波まで
回送して走らせてるんだろ。
それに久宝寺にポイントを設置すれば柏原始発にならずに執拗な反対厨も存在しなかっただろ。
それがポイントを設置せずに柏原のホーム延伸で対応した。

それに柏原始発快速3本の内1本はJR難波留置なわけだが…
そんなに無駄な回送を問題視するなら、外回り天王寺止め→西引き上げ線(14番線)→中線→柏原
もしくは内回り天王寺16番止め→柏原の回送を考えてもいいだろ。

反対厨があまりに必死で見苦しい。

764 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:43:33 ID:FVjeeoDP0

王寺にまた新しい液晶がいくつか準備中になってたけど次は何？

>>757
そういうのじゃないでしょ、別に京都⇔大阪の人のためじゃなくて、
京都⇔宇治⇔奈良⇔王寺⇔天王寺⇔大阪みたいなの迂回して長距離走らせるのが好きな国鉄みたいな
桜井線経由の奈良⇔王寺みたいなのか
それよりみやこ路を桜井線に直通させてほしいな

765 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:04:24 ID:OXv9TF49O

>>763

まあ始発快速がなくなったら駅にしつこく針続けてる垂れ幕も意味をなさなくなる

停車快速は今後増えると誤解してる市民に目を醒ましてもらうためにも始発快速廃止は重要(建前)

岡本の二選を阻止するためにも。(本音)

766 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:18:20 ID:pmzxZUhQO

>>764
そうそう、近鉄の天理急行に｢一応対抗してます｣
…ぐらいのアピールになる程度に直通したりしないのかなぁ＞京都－天理快速

767 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:32:42 ID:8O8G3M9O0

>>766
うん
走り終わったら入庫すればいいんだし
せっかく天理留置線に車庫機能持たせたのにな

768 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:35:02 ID:u7ZGmYir0

>>765
残念ながら自民・民主両方推薦の岡本の圧勝だよ。

769 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:36:01 ID:w6a9bH460

数年前までは、みやこ路快速の桜井直通が設定されていたけど、早々に廃止された
桜井線が最も充実したダイヤと言えた年だったな。

770 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:41:23 ID:OXv9TF49O

>>768

岡本になって柏原市がおかしくなった

一般市民に支持されない市長

情報操作する市議会議員

柏原市も終わりだ

ふるさと納税は夕張だな全額

771 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:56:47 ID:8SangQrZ0

>>770
ふるさと納税は全額は無理だぜ。

772 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:01:43 ID:eGT0+Z8IO

>>770
匿さん、ここでも毒まくなや。ｳｻﾞｲ、市ねや。

773 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:16:47 ID:8O8G3M9O0

柏原厨ｳｾﾞｪ

774 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:42:55 ID:u7ZGmYir0

どっちにしても、今年は大和路線もかなり統廃合・減便・改悪される。
奈良県民が号泣し、血の涙を出す程だろう。

775 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:45:36 ID:YmcfOgGpO

>>769
みやこ路が桜井行になれば105系運用が２本は減るのかな？

まぁ、桜井線内ガラガラだろうけどなぁ

>>774
どうしたの？頭だいじょーぶ？

776 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:47:34 ID:chkDbZ2m0

>>764
「異常時情報提供システム」かと。異常時に路線図で案内するやつ

>>774
はいはい、ガセネタ乙。

777 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:55:20 ID:w6a9bH460

但馬厨が223スレで撃破されたから狂ってます
そりゃあ4割も減便されたら脳も狂うよなw

778 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:05:00 ID:OXv9TF49O

>>775

みやこ路が桜井まで延長すると奈良区から車掌を引っ張ってこなければならなくなる

果たしてJRはそれをするか
わしゃしないと思う

毎月必ずやってた1日ツーマン運行を12月はしてなかった
しかし列車に遅れはでなかった

延長して客が増えなきゃ
桜井線の赤字はうなぎ登りになっていくだろうから

1日にワンマン運行でさばけるぐらい減ってるのならなおさらJRは膿を増やすことはしないだろう

今は現状でどれだけ客を増やせるかにかかってるとワシは思う
今のJRは資金的余裕なんて持てない

779 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:06:48 ID:EcrRwW/Y0

>>738
常磐線思い出すなぁ。
確か、今でもようつべで見られるはずだ。

>>740
117はまだ十分使えるだろｗ

780 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:30:30 ID:FVjeeoDP0

>>776
へぇ。異常時情報提供システムか。他に前に設置された液晶は、ICOCAとか踏み切りの映像流してるな

781 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:31:43 ID:w6a9bH460

西が中期目標としている年、2014年問題が恐いな
総所有車両の70%を省エネ車に変えるために1000両規模の新車を造る計画
これを実行するには年間200両を作る必要がある
だが、赤字ローカル線を車両入替をするほど西には余裕は無い
儲けを上げる為に新快速の終日12連化ときた
山陰は4割の減便
赤字ローカル線は本数を減らし旧車両を潰して省エネ比率を上げると思われる
ということは、桜井和歌山線の近々大幅減便の余波があるかも。

782 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:35:58 ID:8O8G3M9O0

>>781
桜井線回りの大和路線快速もなくなるかも試練ね

スレチだが、三江線は廃止かな

783 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:41:23 ID:w6+lKfiF0

和歌山線の部分廃線とかするかもしれぬ。
あとは加茂－亀山間もメスを入れるときが？

784 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:44:22 ID:8O8G3M9O0

>>783
五条-粉河間はやばいな

785 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:45:43 ID:BdREFlvU0

加茂～亀山で運行されている、あの気動車も随分古いからねぇ。

786 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:50:03 ID:vPy6E9Lg0

単行化するだけで保有車両が半分になる。

787 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:50:06 ID:8O8G3M9O0

加茂-亀山間廃止になると、草津線の貴生川以南が運命を共にするかも・・・

788 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:56:10 ID:/l4USc4y0

まぁ、電化するでもない今の中途半端な状態で放置するぐらいなら、
確かに廃止したほうが良いかもしれん。＞加茂～亀山

789 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:04:52 ID:pmzxZUhQO

>>785
お前、懲役何年だったんだよwww

790 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:20:37 ID:CuhZQ8Q3O

桜井線は近鉄においしくいただかれたい・・・

791 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:00:39 ID:zJCOI4WjO

市民がみんな>>770みたいなバカばっかりだから

792 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:36:17 ID:yF3qYeK10

廃止厨って本当にいるんだな
奈良－桜井間で廃止云々だとおおさか東線（放出－高井田中央間除く）も危ないんじゃない？ｗ

>>783-4
五条の乗車人数って畠田や高田並にあるからな・・・
仮に高校生が500人として残り2000人前後
その2000人のうち殆どが高田方面なら・・・高田－五条間が高校生ばかりってことはない罠ｗ

てことは、残りは1000人1000人ってことか
1000人前後は橋本乗り換えで大阪に向かってるのだろうと推定すると、酉でも廃止ラインには
乗らないわな。ローカル線のままだろうけどｗ

>>790
橿原線があるから廃止じゃね？
天理・桜井を押さえてる近鉄にメリットがあるとは思えないし

奈良－桜井はそこそこ（といってもローカル目線だけど）乗客がいるんだよね・・・
桜井－高田は半分死んでるけどｗ　高田－五条間と同じレベルだと思う

793 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 03:04:18 ID:o930dp8BO

五条から橋本に行く客は、千人どころか和歌山線では、一番少ないとこだよ。南海経由で大阪にでる客は、林間に車ででるのが多い。
県境を超えて五条に行くのは、智弁関係ぐらい。

794 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:08:22 ID:doLc+oWhO

部分廃止は無いでしょ。中途半端に分断してどうするの。

三江線みたいに全線廃止も考えれる路線なら分かるけどね。

795 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:47:39 ID:CAdZ3yMX0

>>792
東線はいずれ105系ワンマンになることも考えられるな

796 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 08:00:10 ID:Vun5VmYOO

ないない

797 ：名無し鉄道部：2009/01/22(木) 08:22:39 ID:XHGD7x3c0

東線のワンマン化なんてありえない
アーバンネットワークに入っているし

798 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 08:41:22 ID:m8S8YLrtO

>>793
そのガセネタは誰から聞いたんですか？

799 ：名無し鉄道部：2009/01/22(木) 08:45:18 ID:XHGD7x3c0

林間田園都市駅周辺の駐車場は奈良ナンバーの車が多い
ということは五條在住の人が車で林間駅まで行き、そこから
大阪へ通勤しているらしい

800 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 09:19:17 ID:m8S8YLrtO

五條市は五條市でも、それは林間寄りの田園か、県境にある畑田や火打の車ですね。
五条駅や二見駅に行くくらいなら、所要時間もあまり変わらない林間の駅に行きます。

801 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:28:08 ID:o930dp8BO

>>798
ガセネタかどうかは、朝7、8時前後五条から和歌山方面に乗って、橋本駅で何人が南海ホームに乗り換えるかを見ればわかるよ。
五条からは、吉野口に行って近鉄に乗り換える客の方が多い。その程度の数しかいない。

802 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:32:53 ID:m8S8YLrtO

>>801
いや…吉野口乗り換えと橋本乗り換えどちらが多いかというのを話しているわけでは…
南海利用ならほとんどの人が車で林間まで行くというような発言があったので…
そりゃ、五条発車の時点で、上り下りの乗客数が結構違いますから、吉野口乗り換えの方が多くなるのは当たり前でしょう（そのうち何人が、ちゃんとお金を払って乗っているのかは、かなり疑問ですが…）

私は朝夕の快速電車で和歌山まで行くので、千人は妥当な数なのかと思ってしまいました。しかしまぁ、五条からの橋本方面利用者が千人ってのも変な計算ですね

803 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:14:12 ID:hVCQymeZO

>>795
意外と蟻。
ていうか地方交通線運賃適用して割増噛ました方がよかったんじゃね。

804 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:12:57 ID:KtTNiuTG0

桜井線和歌山線の乗車数と競合私鉄の乗車数、乗降車数は÷2で乗車数とする
和歌山市1822　和歌山20145　田井ノ瀬274　千旦201　布施屋334　
紀伊小倉891　船戸駅240　岩出1841　下井阪364　打田645　
紀伊長田89　粉河1071　名手607　西笠田65　笠田827　大谷120　
妙寺474　中飯降398　高野口883　紀伊山田708　橋本2801　下兵庫152　
隅田249　大和二見259　五条2357　北宇智187　吉野口862　掖上178　
玉手429　御所699　大和新庄408　高田2796　JR五位堂1296　香芝1761
志都美1778　畠田2886　王寺26702
金橋325　畝傍452　香久山191　桜井2053　三輪511　巻向434
柳本753　長柄622　天理2857　櫟本980　帯解508　京終477　奈良18700

私鉄
近鉄奈良34816　近鉄大和高田8513　近鉄高田市4889　近鉄畝傍御陵前1867
近鉄桜井9318　近鉄天理5625　五位堂12377　近鉄下田2237　近鉄御所2297
近鉄吉野口1093　南海吉野口4889　南海和歌山市9883　

和歌山県側の利用数が酷い

805 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:15:59 ID:KtTNiuTG0

↑訂正
×　南海吉野口4889
○　南海橋本4889　

806 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:17:30 ID:tHslXRvGO

>>782
和歌山線乗り入れ快速全面廃止。
高田発着の快速も見納めも近い。
難波行くには王寺で乗換、王寺で大和路快速に接続。高田快速は直通快速に置き換え、久宝寺で柏原発の快速難波行き接続。

807 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:48:53 ID:aMBuHaSz0

>>804
高田より和歌山方が凄まじく少ないな。

808 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:32:50 ID:tHslXRvGO

>>806
難波行くには→Ⅹ
大阪方面に行くにはに訂正。

809 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:10:21 ID:NwG+rtdV0

>>417
ミイラ取りがミイラになったdaily ウォガ！。

810 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:50:56 ID:o930dp8BO

>>802
いや…吉野口乗り換えと橋本乗り換えどちらが多いかというのを話しているわけでは…

君、地元民じゃないでしょ。一度現地に行って客の流れをちゃんと見た方がいい。橋本駅のホームで半日ぐらい座って見ていなさい。
吉野口から近鉄に乗り換える客も数えられるぐらいしかいないのだよ。五条から橋本で南海に乗り換える客は、それより少ないということ。

南海利用ならほとんどの人が車で林間まで行くというような発言があったので…
ほとんどの五条の人は、和歌山線で橋本に行って南海には乗らないという意味です。

そりゃ、五条発車の時点で、上り下りの乗客数が結構違いますから、吉野口乗り換えの方が多くなるのは当たり前でしょう。

当たり前ではないのだが。発想がむちゃくちゃ。

私は朝夕の快速電車で和歌山まで行くので、千人は妥当な数なのかと思ってしまいました。しかしまぁ、五条からの橋本方面利用者が千人ってのも変な計算ですね

五条に電車基地があるから、五条始発というだけです。朝夕の快速電車に乗ればわかるさ。五条から橋本まして和歌山に行く流れはない。
五条の客の多数は、智弁学園の生徒。

811 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:04:58 ID:t+63frOq0

引用符くらいつけろよ
これだから電話は…

812 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:55:53 ID:3eRqvJTd0

ＪＲ奈良ＮＫビルの入るスーパーホテルLOHASが3/13にオープン。
天然温泉で、チラシを配っていた。

１Ｆがセブンイレブン、２Ｆがりそな銀行と医療関係。

813 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:26:59 ID:g2lBNsLO0

>>812
もうすぐだな。奈良のスーパーホテルってJR奈良駅前も新大宮も満室
でなかなか取れなかったからある意味大助かり。

814 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:36:05 ID:KtTNiuTG0

新大宮のは大人気らしいね、格安だからビジネス客に人気らしい

>>812
３階は飲食街だっけ

大安寺にも食品医療モールが建設予定で開業医の募集しているけど、そんなに医者居るんかよ、歯医者ばかり増えても嬉しくないぞ

815 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:57:14 ID:tHslXRvGO

>>814
相変わらずＪＲ奈良駅前はスーパー出来んな～（´д｀；）コンビニ弁当ばかりで刺身食いたくても、新大宮まで行かないと無いし。駅前ダイエー潰れたのが痛い。

816 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:40:34 ID:3eRqvJTd0

>>814
あー、間違えた。
２Ｆがりそなで、３Ｆが医療関係。

817 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:26:44 ID:Smoguxtw0

>>815
裏に一軒あるだろ、小さいのが。

818 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:22:12 ID:kQx7P6e00

>>804
JR五位堂　いつの間にか4桁に増えている

819 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:28:34 ID:KtTNiuTG0

駅の1階に何らかの店頭が入る模様

820 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:57:52 ID:rIc5vPY10

>>818
おっと、ホントだ。前なんか桜井線の櫟本、柳本よりも少なかったのに。
それと、和歌山線の途中駅で一番多い畠田がついに天理を抜かしてるし。

821 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:18:50 ID:ThWxxWpa0

奈良駅西口のマリオットホテルの予定地も、地鎮祭の準備中。

822 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:29:08 ID:/LyGtkPR0

ホテルなんか不要な奈良市内。
宿泊するなら京都か大阪で十分。

823 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:12:02 ID:pGOmE4dJ0

菊水会最高

824 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:12:42 ID:pGOmE4dJ0

右翼最高

825 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:14:54 ID:UJ4VblMyO

>>823
アヌスウォーターうざす

てか和歌山支社はダイヤ改正のプレスする気なし・

826 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:17:08 ID:pGOmE4dJ0

世界遺産を英訳せよ

827 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:01:57 ID:iBaxZrLU0

>>826
Sekai Isan

828 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:04:20 ID:efB2igAL0

world heritage

829 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:07:59 ID:zol4X7T40

>>827
tanisige乙

830 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:12:19 ID:bgI0ZYt90

ggrks

831 ：次スレテンプレ用：2009/01/23(金) 01:17:11 ID:OTrQLWvZ0

平成17年度大和路線・和歌山線・桜井線乗車客数(乗降客数ではないので注意)
※ソースは大阪府・奈良県・和歌山県サイト

[大和路線]
平城山1,448 奈良18,700(桜井線含む) 郡山5,068 大和小泉8,634 法隆寺8,475 王寺27,003
三郷2,607 河内堅上495 高井田4542 柏原10831 志紀10804 八尾13074 久宝寺10632
加美10533 平野11807 東部市場前4677 天王寺143336 新今宮67183 今宮3811 ＪＲ難波28556

[和歌山線]
和歌山市1822 和歌山20145 田井ノ瀬274 千旦201 布施屋334 紀伊小倉891 船戸駅240
岩出1841 下井阪364 打田645 紀伊長田89 粉河1071 名手607 西笠田65 笠田827 大谷120
妙寺474 中飯降398 高野口883 紀伊山田708 橋本2801 下兵庫152 隅田249 大和二見259
五条2357 北宇智187 吉野口862 掖上178 玉手429 御所699 大和新庄408 高田2796
JR五位堂1296 香芝1761 志都美1778 畠田2886

[桜井線]
金橋325 畝傍452 香久山191 桜井2053 三輪511 巻向434 柳本753 長柄622 天理2857
櫟本980 帯解508 京終477 奈良18700

832 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:34:21 ID:OTrQLWvZ0

>>820
＞和歌山線の途中駅で一番多い畠田がついに天理を抜かしてるし。

よく見てみると、本線の三郷も食ってますよ(･∀･)

大和小泉・法隆寺辺りは１８年度調査で下げ止まりの傾向だから食うのは無理としても
郡山や高井田辺りなら１０年後食ってる可能性が０ではないな
いくら何でもそれはないかｗｗｗ

>>810
数字は正直だから>>831を元に聞くけどさ・・・。
その想定はちと厳しくないか？

粉河～高田間でまとまった乗車数が存在しているのは橋本と五条だけなんだわ。（他は３桁）
しかも火曜日に仕事で朝に高田→御所まで利用したんだけど、御所で結構空いたんだわ。
さらに智辨ぽい制服の奴はまばらだったし・・・。

吉野口乗り換えの数もいるだろうけど、福神の住民や大淀町・橿原市に用がある奴の乗り換え
が大半だと思うんだわ。

もし五条利用客の大半が智辨の生徒と主張するのなら、橋本の2801人の行き先が知りたいのだが。
（1500人は紀伊山田とか高野口だろうけど。ただ笠田ぐらいになると明らかに・・・。）

ちなみに智辨の生徒で一番で一番多いのは橋本市の香具師。
橋本市の人口の殆どは林間田園都市なんだけど、智辨は林間田園都市からスクールバスを走ら
せてるから、橋本市の智辨生徒（および河内長野とかの香具師含む）の大半は和歌山線を利用
していないと思うよ。

しかも福神からもスクールバスを走らせてるから、奈良県内の智辨生徒の大半も和歌山線を利用
する訳ないし・・・。

833 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 05:58:47 ID:2VkxLxoxO

>>832
＞数字は正直だから>>831を元に聞くけどさ・・・。
その想定はちと厳しくないか？

奈良県民だな。一度南海で橋本に来れば五条に行く流れがないのは、分かりますよ。データだけ見て現場を見てませんね。

＞しかも火曜日に仕事で朝に高田→御所まで利用したんだけど、御所で結構空いたんだわ。
さらに智辨ぽい制服の奴はまばらだったし・・・。

御所以遠から智弁に行くのは、少ないです。

＞もし五条利用客の大半が智辨の生徒と主張するのなら、橋本の2801人の行き先が知りたいのだが。
（1500人は紀伊山田とか高野口だろうけど。ただ笠田ぐらいになると明らかに・・・。）

そこまで計算しているなら数が合うではないですか。紀伊山田から笠田までの乗降客を足すと3410人。下兵庫、隅田の401人もたすと3811人。そこから紀北工業、紀北農芸、笠田高校の通学客を引けばだいだい計算があいますが。

逆に聞きたい。五条から橋本経由で南海に大勢の客が乗ると思うソ―スはなんですか？データからの推測？そんなことを地元民にいうと頭おかしいと笑われます。五条から橋本の間はガラガラです。

834 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 06:58:03 ID:TjJyyJcE0

遅れはない？

835 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 07:09:04 ID:f0d9Ldz7O

ない

836 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 07:31:43 ID:UJPwgx9c0

えらく、長文での論争が出たもんだ

この前、五条に行くのに和歌山線使った人間としての見解を述べると

乗客の流れは高田から五条方面に向けて完全な漸減タイプ（＝五条～橋本間が谷)
吉野口での乗り換えは多い（乗客の半分は入れ替わる、但し元からガラガラ）
通学利用は多いのは確か、ただし沿線には智弁以外にも高校は沢山ある
五条から大阪方面に出たいなら鉄道は使わない（普通に遠回り＞833氏の言うとおり）
奈良方面に出るにもやはりマイカー（和歌山線が超ド級の遠回り＋Ｒ２４バイパス）
以上のことから主要な利用客は通学利用とマイカーを使えない主婦・老人である

奈良県民であってもこの程度は分かるんですが何か？

837 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 07:37:37 ID:8RUL8f08O

>>833
じゃあ橋本の約3000人はどこへ向かってるの？
まさか和歌山までなんて言わないでくれよwww

838 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:19:21 ID:+7TiCDgRO

まあ、これだけは言える。今年は大和路線も減便・改悪ダイヤだと。

839 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:36:29 ID:UJPwgx9c0

>>837
簡単やん
南海から和歌山線への乗り換え客、但し、和歌山県限定
無論、和歌山まで行く香具師はいないが

別に智弁以外にも他校生徒にジジババとおばはんが使うっしょ？
それ以前に話がかみ合わなさ杉(笑)

840 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 10:44:16 ID:DCCDt+vY0

簡単に言うと　利用客が少ないってことでしょ？

過疎乙ｗｗｗｗｗｗｗ

841 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 11:02:08 ID:2VkxLxoxO

836や839の人がいうとおりです。和歌山県側では、和歌山線を使って南海で大阪に出るのです。もちろん林間や九度山に出る人もいますが。
ただ私は、他校生の通学利用は全く否定していません。紀北工業などの名前をちゃんとだしているではないですか。
五条に行くのは、智弁の生徒と言っているだけです。五条から智弁以外の通学生が乗るのは、もちろん知っています。

842 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:40:02 ID:o1Dramcb0

>>838
朝晩は別として問題はデータイムだな。

柏原普通を3本から2本に削減し、高田快速の運転区間を柏原までに縮小。桜井線•和歌山線は王寺発着にして、データイムの本数をスリムにするかもな。

昼間は大和路快速だけでいいだろう。
ＪＲ西の思い切った改革を願う。

843 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:53:06 ID:MnNkhIS40

まーた柏原厨が出た。隔離スレあるんだからそっちでやってろよ。

844 ：JR酉幹部：2009/01/23(金) 14:28:40 ID:o1Dramcb0

>>842

こういう事か？

現行
高田～王寺間→快速３本

>>842案
高田～王寺間→和歌山行き普通と高田＋桜井回り奈良行き普通の２本

快速は柏原～難波間に縮小

実質奈良県内の大和路線は大和路快速と難波～奈良の普通列車のみか。
考えたね～すごい改善策じゃないか。

845 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:17:28 ID:OGHxBxlXO

王寺の異常時情報提供システムが稼動開始してるな

>>838
いつもガセネタ乙

846 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:23:15 ID:f0d9Ldz7O

ここまでしつこいと柏原嫌いになるね。

そんなに言わなくても今でも久宝寺乗換えすりゃ良いのに

847 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:51:47 ID:qiJ1Uifd0

>>843
隔離スレは柏原厨の自爆であぼーんしました

848 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:01:03 ID:+7TiCDgRO

>>846
キーワード：くらしモア

別に嫌いでも構わんよ。こっちはそれ以上に奈良憎しのオーラを放ってるので。停車駅一つ増えたぐらいで所要時間はそんなに誤差はない事に気付いてほしいけど。

849 ：JR酉幹部：2009/01/23(金) 21:17:57 ID:7N1b0JWt0

>>848
なんだ？そのオークワ開発の商品名はｗ

あまり奈良厨の煽りにムキになるなよ。

850 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:22:06 ID:/Vbl39bl0

>>849
開発したのは「ニチリウ」ですが。
ライフや平和堂、近商などでも扱っている

851 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:27:16 ID:aLATIHDlO

>>848
快速が停まっても志紀と八尾を通過するだけじゃん
二駅に停車するかどうかはほとんど差がないことに気づいてほしいな

快速が停まると普通が死にスジになるから有効本数もかわらない

852 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:38:43 ID:MKeIbkssO

くらしモア

奈良線沿線だと平和堂アル・プラザだな

853 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:39:05 ID:qiJ1Uifd0

>>848
悲しくないか？
言ってることが、どこかの将軍様と同じだという事に気づいてほしいけど。

854 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:39:05 ID:qSKhu+wx0

日曜の青森ハネは、明日からの日本海側の大雪でどうなることやら・・

855 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:21:37 ID:+7TiCDgRO

>>853
どこぞの知事さんみたいに通行税を取ろうと言い出すぞ。まだ停めろと言ってる段階はマシと思わな。

856 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:34:56 ID:+IBsUOaC0

快速廃止で、やまとじライナー終日運転。
中央西線みたいでかっこいいだろwww

857 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:44:04 ID:bddAO8chO

>>848
柏原下りの配線に気付いてほしいなぁ｡

858 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:46:15 ID:+7TiCDgRO

>>856
むしろA特急設定で自由席なし指定席２両＋グリーン車６両でいい。

859 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:58:11 ID:/7yM8ime0

何だこの酷い柏原厨の自演は‥
おまけに携帯まで駆使してｗ

860 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:00:59 ID:qiJ1Uifd0

>>855
あ～あ
こんなこと言って何の値打ちがあるんだろ

861 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:11:12 ID:+IBsUOaC0

>>858みたいになったら、近鉄生駒線を全線複線にして、奈良線直通快速急行阪神三宮行きを走らせるべきだな。

862 ：JR酉幹部：2009/01/23(金) 23:28:19 ID:G4K6AKYQ0

>>857
残念ながら配線費用は自治体持ちでは無いんだわ。
自治体が持てるのは駅舎＋エレベーター・エスカレーターのバリアフリー対応の工事だけ。

ホーム延伸とかホームに関係する事は法律上出来ないんだわ。
担当した本社の奴はそこまで知らんかったらしいわｗｗｗ

863 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:44:55 ID:gOSGl+Li0

志都美駅西側の田畑が国道168号側から掘り返されていたが、
進入路新設工事がはじまったのか?

864 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:42:27 ID:4mNNd3XH0

>>856
せんとラルライナーって言わせたいんだって今気づいた

865 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 02:05:58 ID:BRj9CfHTO

>>862

つーことは、酉としては島式2面4線化の計画があって費用を柏原市に負担させて
酉ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)を目論んでたのが法に阻まれてアテが外れたという事か。

市議の掲示板でも法律上認められないと何度も書かれてるし。

島式2面4線化を酉が計画していたのなら、当然快速を停める前提だろうな。
久宝寺もパンク状態だし、柏原を整備してフォローした方がいいと思う。
もう遅いけどｗ

866 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 03:21:27 ID:Pe+bFBeWO

>>862

ただ単に柏原市の快速停車の稟議を取り下げてもらうだけだったんじゃない？

市長の知り合いに本当にJR幹部がいるんならすぐなんとかなるはずなんだか

867 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 07:04:48 ID:R7+nVDq7O

なんなんだ。この柏原厨or柏原市関係者らしきやつの自作自演はw

868 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 08:15:44 ID:6uMd4vQg0

>>867
バレバレなのにねｗ

869 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 08:25:17 ID:J4A8B+7a0

>>865
読みが甘いな
酉はそこまで馬鹿じゃないよ

快速を停める気のない酉にとっては
>>866の言うとおり無駄な稟議を取り下げて貰うことが目的で
最初から自治体負担でホーム改造ができないことを承知の上で
柏原市が絶対飲めない条件を示しただけでは

それと、酉が２面４線を条件にしたということは、緩急接続ができなければ
現状では快速を停車させる意義が全くないと酉は考えていることを理解すべし

870 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 08:59:04 ID:Pe+bFBeWO

話は変わるけど

放出はなんで二面四線になったのか興味があるけど
情報あります？

871 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:01:58 ID:rwvxujZwO

>>870
つおおさか東線

872 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:09:22 ID:OpQ/I7DuP

「つおおさか」って何ですか？

873 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:35:47 ID:FifD/iBVO

津大阪という街が出来ました

874 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:20:07 ID:c67ClTTs0

柏原に止めると２分余計にかかるんだわ。
それとそれに伴う全部のダイヤの見直しも必要なのよ。
東線も環状線もいじらにゃならん。
さて、いくらかかるかな。

単に止めるだけじゃないんだわ、柏原厨さん。

875 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:11:25 ID:zkafMT40O

今日の晩は奈良駅のホームが混みそうｗ

876 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:13:55 ID:AS5Oow1+0

>>875
なんかイベントでも？

877 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:24:59 ID:mr07A6Gk0

そろそろ103系4連を201系に置き換えてほしい

878 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:26:43 ID:Pe+bFBeWO

>>871

JRの自己負担なのかな

879 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:27:55 ID:zkafMT40O

>>876
っ若草山の山焼き
あの高架ホーム、ベストスポットだろｗ

880 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:30:41 ID:Pe+bFBeWO

>>874

ゆとりダイヤを出してくるに決まってる

あれだけ変えれるなら出来ると

881 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:59:19 ID:rwvxujZwO

>>879
何人凍死するやらww

882 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:06:53 ID:AS5Oow1+0

>>879
ナルホド　今日でしたか

883 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:15:39 ID:PW/Eg8AX0

そういえば、木津～加茂が電化される前って、どうなってたの？
今の大和路快速みたいな電化区間の列車が木津止で、
気動車が木津～亀山を運行してたの？

884 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:55:32 ID:YaRpJv5H0

>>883
電化・非電化区間ともに奈良で折り返し

885 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:59:43 ID:G1HulKNoO

94:名無し野電車区 2009/01/23(金) 21:10:56 ID:btwpLXthO
環状線・大和路線運行管理システム
３月から運用開始

886 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:02:05 ID:kBX5IHC+O

>>883
木津で捌ける訳ないだろ
それくらい自分で類推しろや

887 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:27:54 ID:PW/Eg8AX0

>>884
サンクス。
そうか、木津～加茂が電化されるまでは、
奈良～木津は気動車で運行されていたのか。

888 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:28:19 ID:HaQEX5U60

>>886
乗り場3つと引き上げ線で十分捌けそうだが
今より過疎ダイヤだったし

889 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:34:02 ID:F2OxTNpZ0

>>887
奈良線は電化されてたので電車だと思うが、今は関西本線の話をしているから関係ないか。
当時の片町線は木津から長尾まで気動車運転してたか？

890 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:50:17 ID:4/MjX7S30

>>889
まあ複線区間が木津までというのも、奈良～木津間は奈良線の列車が入ってくるからだな
大和路線単体だと奈良以東は本数半減（天王寺駅の1/4程度）

891 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:52:06 ID:kBX5IHC+O

>>888
(笑)

892 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:28:31 ID:p/bd97PP0

酉島とＪＲとどう関連してるのか分からん
酉島に最も近いＪＲの駅と言えば西九条・桜島・ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨの３
駅ぐらいだししかも桜島線と大阪環状線。酉島からどうして
関西本線やおおさか東南線・奈良線が関連してくるのかさっぱり

酉島住民がその話を出すのなら分かるけど

893 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:43:59 ID:NUmDGfOX0

奈良～木津を奈良線とか関西線とかいちいち無意味に区別して
考えるあたりがヲタっぽくてﾜﾗｴﾙ。

894 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:51:56 ID:xBTXfEuVO

酉島厨ウザい
半世紀ROMってろ

895 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:59:32 ID:N9kCOoFL0

>>892
自宅専務さん、お久しぶりです。
一生出て来ないでください。

896 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:36:07 ID:p/bd97PP0

お前が言い出したことだろ

897 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:05:32 ID:p/bd97PP0

お前な、あちこちで自宅専務だと人の事を言い回ってるが
自宅専務だと言う根拠は何？お前自体が自宅専務で無いと言う
根拠は？

898 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:17:55 ID:k68l7Dy+O

そうやってムキにならなきゃ良いのに…

さらに言われたいんかな

899 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:21:23 ID:FifD/iBVO

ﾈｯﾄで根拠なんて言いだしたらﾈｯﾄ上のものすべて信用性無いよ
ﾈｯﾄ上のものに関しては信じるか信じないかは見る人次第

900 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:22:44 ID:vj9vHzbE0

900

901 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:32:35 ID:0JInrBUz0

青森ハネカニ

902 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:49:21 ID:iN2h3DuI0

奈良線の奈良発最終が、23:23から23:09に。
ソースは読売夕刊。

903 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:57:26 ID:PV2ELAjR0

これだな
終電を早くして乗務員の夜勤コストを減らす気だな

http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20090124-884436-1-L.jpg

904 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:12:55 ID:yi4RMG7n0

そのようで。

終電が遅くて朝が早いから乗務員の休息時間拡大を図る
→コスト削減

905 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:24:47 ID:nx9h0K5k0

JR難波→王寺・奈良方面は現状維持？

906 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:26:08 ID:iN2h3DuI0

「福知山線や関西線など深夜利用の多い路線については見送る方針」

907 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:32:05 ID:N9kCOoFL0

>>906
関西線て、加茂以東だったりしてｗ

まあ愛称を使ってるのは朝日くらいだからなぁ。

908 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:40:46 ID:A+zOXfPz0

宝塚線や大和路線・・・だな。

909 ：名無し鉄道部：2009/01/24(土) 19:47:08 ID:ayrbKwF30

きのくに線は紀勢線のままだし…

910 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:03:18 ID:sBQEIaFM0

大阪地区の終電には乗ったことないが、列車によってはやっぱり多いの？

911 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:05:07 ID:iN2h3DuI0

>>910
「終電風景」
http://www.asahi-net.or.jp/~hp4d-nstn/railg/index-railg.html

912 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:23:12 ID:PV2ELAjR0

奈良方面は終電ほど混むね

913 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:08:17 ID:yi4RMG7n0

>>911
よく撮影したなぁと感心。

914 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:39:15 ID:p/bd97PP0

むきとかむきでないとかではなく

自分が言っている事に対して責任持てと
言ってるんだ

915 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:17:33 ID:I7Y3D12U0

奈良線は奈良発も京都発も、現状だと終電早過ぎて涙目なわけなんだが
勘弁してくれよ・・・

916 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:21:13 ID:rwvxujZwO

>>914
誰に言ってるの？

917 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:32:50 ID:L6lxdWfW0

京都発は現状で十分だと思うけどね…。

918 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:46:49 ID:OpQ/I7DuP

まあタクシー業界が儲かるからいいではないか
干天の慈雨に等しいかも分からんが

919 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:04:22 ID:QbTVSWSu0

>>917
現状で京都発の終電が早過ぎるとは思わないが、０時台に入って全く列車がないのは十分とは思えないなあ…。
近鉄は０時１５分の新田辺行きまであるし、せめて城陽までは０時台の列車が欲しいところ。

自分も以前は近鉄沿線に住んでいたので、最終の新田辺行きも随分お世話になった。
今は近鉄の使えない地域に引っ越したので、京都で０時を過ぎると帰れなくなるのは結構神経使う。
そんな中、宇治線の終電を繰り下げた京阪には拍手。

920 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:08:41 ID:L6lxdWfW0

乗務員の宿泊所が、奈良線で京都・木津・奈良電車区・奈良にしかないのも
原因の１つかも。
城陽で車両留置できない（本線は空けておく必要があり、引上線で留置しない）し、
０時以降に増発するとしたら宇治行きかね。

921 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:54:12 ID:BoPSMSEU0

>>916
阪和スレにいたやつがわいてきてしまったか・・・

922 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:09:43 ID:Ukf9nEMX0

誰に言ってるの？ってお前しか言う奴がいないだろうが
何考えてんだお前は

923 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:09:46 ID:BkCm69a2O

京都発の奈良線の最終は最終新快速からの連絡にダイヤ合わせてあるから、最終新快速が繰り上げられたら奈良線も繰り上がるわな

924 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:22:42 ID:r+qYNj2Q0

>>923
最終新快速に全く連絡してないんだが。
嵯峨野線も然り。
地下鉄も終電がなくなって、連絡してるのは近鉄だけだったりする。

確かに米原からの最終新快速からなら余裕で間に合うけど、そっちからじゃなぁ

925 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:24:23 ID:RN8Qnyte0

>>923
そんな話は聞いたことない。現状の奈良線の最終も新快速の連絡で決められているとしたら余裕があり過ぎる。

まあ、今度のダイヤ改正では最終新快速は繰り上げどころか大幅な繰り下げになるんだけどね。

926 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:40:01 ID:KUgC4L180

奈良線京都発下りは、「東京発のぞみ最終」に合わせてある。
数十年前に終車繰り下げになったときにそう言ってた。
だから、新幹線の終車が繰り上がらない限りむやみやたらに繰り上げはされないはず。

927 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:57:39 ID:RN8Qnyte0

>>926
それもどうかなあ？
現状東京発最終のぞみは京都で接続時間は短いが、奈良線の終電の１本前に連絡しているし、
５分で乗り換えできない人間にとっては現状の終電は余裕があり過ぎてとても連絡とは言えないレベル。
まあ、終電に乗る人間なんて乗り慣れている人が多いだろうし、新幹線と奈良線の位置関係を考えても終電の１本前に乗り遅れる人はほとんどいないと思うが・・・。

もしかして、新幹線が２０分ほど遅れてくることを考慮しての最終連絡か？

928 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:16:40 ID:KUgC4L180

>>927
従前の終車23：36をそのままにして、その後に1本増発にしたから20分後になったんだろうね。
実際、時刻表掲載の「標準乗換え時間」が確保されていないと接続列車でないから、
新幹線の側で、最終のぞみから23：36奈良行きへ接続できるような案内はできない。

929 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:23:15 ID:blL69XZq0

大雪の中、青森車が天理に向かってます。

930 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:54:46 ID:TtgIk1N60

天理の為に走るってやつか
宗教関係は怒らすと恐いからね

931 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 07:39:05 ID:4UAL8pGV0

>>909
それでも昭和末期よりは遅い。
その頃の奈良線は奈良発最終が23時になるかならないかの時間だった。

932 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 08:01:50 ID:I8C1Nezn0

私用で仙台に行ってきたが、発車メロディー打ち切りとかしないんだな。
東は元々停車時間が長めに設定されてるけど、必ず30秒は待たされるんだろ。
環状線みたいに「ドアが閉まります」だけでいいのに。

933 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 08:22:41 ID:RN8Qnyte0

>>931
快速もなく、列車本数自体が少なく、夕ラッシュ時もほとんど２両で運転されていたような時代と比較されてもねえ…。
当時と今では奈良線の利用客数自体が全然違うだろ。

奈良線の本数が少なかった頃は、宇治線沿線から京都駅へ行く場合でも京阪＋近鉄（丹波橋乗り換え）という時間も金もかかるルートが当たり前のように利用されていたしなあ…。
それぐらい奈良線は地元民にとっても存在していないも同然のどうでも良い路線だった。

934 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:36:37 ID:2R7XhCmdO

>>932
なんか首都圏では発車メロディを廃止検討してるみたいですけど、俺的には黙って発車させるよりはマシだと思うけど。むしろ大和路線は入れて欲しい。

935 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:50:03 ID:xbRQp0/jO

>>934

ワシは八尾駅のあわてんぼさんを常駐させてほしい

936 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:00:20 ID:fi9EEALQO

昼間時の高田快速を廃止or王寺で大和路快速に併結に変更
↓
快速をJR難波～奈良～京都に変更

だめ？

937 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:02:08 ID:yUHobflFO

>>936
大和路～奈良線って、
直通させる意味あるの？

938 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:09:39 ID:VNFAEODD0

ま、大和路→奈良線は既に早朝と土日の夕方の一部（王寺で高田行と切り離し、奈良で京都行に変身）は直通してるけど。

939 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:22:06 ID:2R7XhCmdO

>>936
それならみやこ路快速を難波まで延長した方がマシ。

940 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:38:08 ID:HjCz8JEPO

>>938
みんな知ってるけど

941 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:10:46 ID:mf7vz+chO

近鉄と違って線形に無理はないから、直通させても悪くないと思う

ただ、大和路線と奈良線の輸送量が違うから、その調整は必要だな

942 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:17:02 ID:Ukf9nEMX0

自分で言っておいて話をそらす奴って最低

若者でもここまで来るとは

943 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:38:30 ID:9EjzyMnv0

>>942
オッサンなのか、かわいそうに。

944 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:07:08 ID:HGLA5NnS0

和歌山線で１番の秘境駅ってどこだと思う？

945 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:10:54 ID:AbxIphw60

高田

946 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:11:10 ID:2R7XhCmdO

>>944
つ［北宇智］

947 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:16:23 ID:HGLA5NnS0

北宇智はホームが真新しいからなぁ・・・

948 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:27:46 ID:Ukf9nEMX0

責任持てん奴が世の中に出るから
話がややこしくなるんだ

お前みたいなやつがネットにはまり
事実でもない事で人を傷つけたり
殺人に発展するんだ

この前の東京の事件がそうだ

949 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:29:45 ID:A/X/DZ2f0

ああ、そうか！
奈良～木津の電化って、この区間を単独で電化したのではなく、
奈良線の電化のついでに、この区間も電化したのか！

950 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:32:34 ID:QpH+pMXx0

直通なんてどうでもいいから連絡してくれよ
乗り換え考えてないダイヤが多すぎる

951 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:45:52 ID:2R7XhCmdO

>>950
それは近鉄にも言える事。

952 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:48:00 ID:HjCz8JEPO

>>948
そうやって若者を片っ端から叩く人は嫌われるな。

>>949
そのとおり

953 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:56:15 ID:2R7XhCmdO

>>948
誤爆？訳解らんわ。

954 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:06:24 ID:Ukf9nEMX0

叩くんじゃない

お前が言った事に責任持てと言ってるだけだ

955 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:11:12 ID:2R7XhCmdO

>>954
アンカー付けて戴けます？誰に対し言ってるのか見当付かないので。

956 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:12:27 ID:HGLA5NnS0

ほのぼの

957 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:12:55 ID:mf7vz+chO

Ukf9nEMX0に餌を与えないで下さい

スレの美化はみんなの願い

958 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:16:56 ID:/Hm3v/WK0

>>944
1番線の秘境地？

959 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:18:09 ID:/Hm3v/WK0

>>934
こんなところに金をかけるよりホームドア設置の方が優先度は高いはずだが。
無駄金使う暇があったら運賃下げろよ。

960 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:48:49 ID:GXdLuYNQ0

>>937
・法隆寺へのアクセスが向上（ここだけは近鉄に勝ってる）
→（初日）新幹線で京都→法隆寺観光→奈良観光（泊）　（2日目）奈良→京都観光→新幹線
　　こういう流れも設定可能
・王寺、法隆寺、大和小泉（つまり近鉄が走ってない西和地区）から京都経由での新幹線利用誘導が可能
→新大阪経由に比べて時間差は同レベルでも乗り換えの楽さおよび酉への収入は京都経由の方が上

単独で走らせるほど客がいるとは思わないけど、みやこ路＋奈良快速で1本なら酉も手間がかかる訳でも
なく利用者も全くいない訳でもないから・・・

ちなみに朝法隆寺７：２３発（奈良線内）区間快速はそのまま京都まで行く客が結構乗ってる（奈良では3分前に快速
が出ているのにも関わらず奈良でも座席が埋まってる状態）ので、朝夕に関しては間違いなくあると言い切れる
昼間時はしらねｗ　でも奈良でみやこ路→大和路への乗り換え客が数十人いるので全く駄目というほどでは・・・

961 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:59:23 ID:Ukf9nEMX0

誰に対してってお前にしか言ってないんだが

他に誰かいてるのなら別だが
誰もいないのに誰に対してって

962 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:00:50 ID:Ukf9nEMX0

それから、自分に都合が悪いから
差別しろって人に促すのやめたら？

最初から責任持てなかったら言わなくて良い事

責任持てるから言ったんだろ？

963 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:03:48 ID:lGpSurnt0

一年ぶりだね

964 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:08:04 ID:xMv+LQy20

>>962
自宅専務さん
あなたは２ちゃんねるに向いてないですよ。
レスアンカーも打てないし、sageもできないし、他の人と仲良くしようという気持ちが全く見えない。
周りを敵に回してるだけ。
このままの状態が続くようだと、ますますからかわれて叩かれますよ。

２ちゃんねるに今後も書き込むなら半年くらい書き込まずに他人の書き込み内容や
雰囲気を勉強して、どうすれば楽しくやっていけるか勉強してください。
↑このことを、半年ROMってろ(略して「半年(ry」)と言いますｗ

こうなったのはあなたの態度が最大の原因だということに早く気付いてくださいｗｗ
はっきり言ってあなたの書き込みだけ浮いてますよ。

965 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:48:14 ID:WXvaETWwO

>>954
年寄りは去ね

966 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:33:28 ID:Ukf9nEMX0

私は自宅専務では無いんだが
自宅専務だと言う根拠は何？
あんたが自宅専務では無いと言う根拠は？

あんたしかいないのに一々番号つける必要なし

967 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:35:12 ID:2R7XhCmdO

駄目だこりゃあ・・

968 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:43:08 ID:vAaaiVRr0

和歌山線で秘境といえばやはり北宇智かなぁ
利用者が少ないだけの駅なら他にもあるけど。

ところで北宇智の旧駅はまだ残ってるのかな？

969 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:01:39 ID:IDCtWTt2O

自宅専務､なぜかなんば線スレで大暴れｗ

970 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:04:53 ID:bvVz13M1O

まあ、運行情報スレに毎日ご苦労にも西の公式から転載・要約する
やつのほうが自宅専務・自宅警備員に近いがな。あさからばんまでやってるし

971 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:09:10 ID:Ukf9nEMX0

暴れてると言う根拠もないし自宅専務だと言う根拠もないのに

暴れただの自宅専務だの言わないでもらえる？
逆の立場だったらどう？

972 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:15:40 ID:HSJUHU0F0

次スレ立てました！
JR大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線34
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232885395/

973 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:17:19 ID:KtVT0sGo0

16時25分ごろ、
奈良線稲荷駅～東福寺駅間で人が線路の上を歩いていた。

ちなみにその歩いていた人は男性で、風呂桶みたいなものを持っていた爺だった。

974 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:24:50 ID:5FTKdyzI0

>>972
乙

975 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:37:58 ID:tFX+g2Kg0

2307kアボーン、2101M久宝寺で309kと接続。

乗務員の夜勤コスト削減の余波でこうなるかも・・・・

ただ、2315kと2323kは健在。

976 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:46:47 ID:VNFAEODD0

>>973
奈良線はともかく、桜井線とかだったら普通に歩いてるんだけどな。
道より線路歩いた方が早いし、本数も少ないし

977 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:59:02 ID:KtVT0sGo0

>>976
でも本数の多くて速度が速い電車が通る路線で歩いたら大騒ぎ。

978 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:02:11 ID:2R7XhCmdO

>>977
大和路の朝のラッシュだったら涙目。

979 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:17:20 ID:Ukf9nEMX0

都合が悪くなると逃げるのやめたら？

980 ：2号：2009/01/26(月) 00:30:22 ID:CG83d/kJO

>>975

どうせなら王寺始発快速にした方が手っ取り早くない？

王寺2号線始発快速

直通快速運転休止時に限り中線より4号線入線で発車

久宝寺に近づけるための無駄な回送は乗務員のコストに繋がるからなぁ
間違った解釈する香具師が増える種だし
王寺なら柔軟な駅構内回送ができる

いい傾向だ

981 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:06:06 ID:NMy8je660

あのダイヤの中に王寺発を入れるには無理があるでしょ

982 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:10:21 ID:/cuq2/toO

>>975
2307kは無くすなや。309kを王寺までの普通にしてまえ。そこで打ち切りや。

983 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:48:34 ID:aui1lefN0

自宅専務は神だと思っている。

7年ほど前の正月休みに両親と静岡市の専務実家(もんじゃ焼き屋)に食べに行った時の話。
両親と3人で鉄板を囲んで食事をしているといきなり自宅専務が玄関から入ってきた。
もんじゃ焼き屋に似合わない鉄ヲタちっくないでたちで。

自宅専務が「俺いつもの～」と言って二階へ上がろうとすると、店内にいた高校生集団が
「自宅専務！」「専務かっけー！」などと騒ぎ出し、自宅専務が戻ってきてくれて即席サイン会
になった。店内に13、4人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使いサインをしてくれた。
高校生達が専務の母校静岡学園の鉄道研究会だとわかった専務はいい笑顔で会話を交わしていた。
そして自宅専務は「またな～」と二階に上がっていき、店内は静かになった。

私と両親は自宅専務の気さくさとかっこよさに興奮しつつ食事を終え、会計を済ませようとレジに
向かうと、店員さんが階段の上を指差しながら「今日のお客さんの分は出してくれましたから。
また来てくださいね」と。

あれには本当にびっくりした。

984 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 04:48:58 ID:uWDtYVe00

あずさ色

985 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 06:30:37 ID:ahV9TKZ4O

>>982
また柏原厨

986 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:48:17 ID:FyxT39vwO

>>980
４号線？（４番のりば？）は
６両しか入れませんよね。

987 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:51:29 ID:FyxT39vwO

>>934
電車到着メロはなくならないよな？
品川駅の鉄道唱歌と汽笛はお気に入り

988 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:24:16 ID:CG83d/kJO

>>986

王寺4号線=二番のりば
王寺5号線=三番のりば
王寺6号線=四番のりば
王寺2号線始発快速=回送発車

989 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:25:47 ID:dKRK9+100

989

990 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:30:59 ID:NMy8je660

この列車は埋田行き直通区間準急です

991 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:41:54 ID:/cuq2/toO

大和路線は朝晩の快速運転を取りやめ、加茂～難波間は普通列車のみになります。

992 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:17:48 ID:Z/tAtagRO

東急化はお断りします

993 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:34:59 ID:/cuq2/toO

>>992
京浜東北線なんか快速なんて昼間だけだし。

994 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:39:29 ID:BojTPCzFO

>>992
以前の学研都市線の朝は東急化してたな。

995 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:46:09 ID:dKRK9+100

995

996 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:55:28 ID:CG83d/kJO

996カレー

997 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:59:01 ID:5ESzpHlj0

東部市場前

998 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:59:02 ID:kPUtcoXLO

998ならおおさか東線全通

999 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:00:52 ID:dKRK9+100

999

1000 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:04:11 ID:5ESzpHlj0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。