【京都】嵯峨野線スレ Part.8【園部・福知山】

　これ以上、欲張りで、北海道は、新幹線は東京から函館までで充分なのに、更に孤立して、長万部から京旭圏へ着工だそうです。
　だったら、四国も本来のフル規格新幹線を求めませんか。

　岡山で、山陽新幹線と別れて、茶屋町から在来線を活用で在来線と単線並列にして、瀬戸大橋は新幹線も在来線も複線であれば、ダイヤの制約はないはずです。
　在来線は少し制約されるが、宇野線が複線になるのでまかなえるはずです。だったら、宇野線複線化は無駄ではなかったです。
http://blog-imgs-27.fc2.com/k/u/r/kurodafas/tokyokawaii2.jpg
http://home.catv.ne.jp/ss/nilsfan/cautions.htm
　単線並列の区間はトンネルがあるので、新幹線は「新幹線と在来線の中間の車体」で、座席は「3列の2列の5列」にできる余裕があるのであれば、東海道直通もできるはずです。
　座席を5列にして定員を多くとるのは、瀬戸大橋の通行量を安く抑えるためにもです。
　四国へ入り、坂出方面へ行くと、高速道路と交差で、そこに新幹線の当分の高松圏の駅になればいいのです。