_弱＿暖＿房＿車＿を＿作＿れ＿馬＿鹿＿野＿郎＿！_

発車間際の電車にぎりぎりセーフで駆け込んでほっとしたのもつかの間、
額からにじみ出る汗。ん？なんだか車内が空気がモワっとしている。
そう、暖房が入っていたのだ。
暑い！
やや冷え込んだ朝とはいえ、暖房なんかなくても全然快適な気温じゃないか。

窓を開けようにもほとんどの窓は固定だし、一部の開閉可能な窓も
開ければ風や騒音で他の乗客に迷惑がかかるから、気易く開けるわけにはいかない。
隣の車両へ移ってみたが、ここもやはり暑い。

夏には冷房が寒いと感じる乗客のために「弱冷房車」というものが存在する。
しかし暖房にはそのようなサービスはなく、全ての乗客が一様な温もりを強要される。
なぜだ！
寒いのは手厚くケアして暑いのは我慢しろなんておかしいだろ！
しかも暖房を弱くすれば無駄なエネルギー消費を減らして地球温暖化防止にもなるだろ！！
えぇい、「弱暖房車」を作れ馬鹿野郎！！！

2004年版
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100505738/
2005年版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132336136/
2006年版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163430638/
2007年版
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194832174/

上着脱げよ。

>>1
糞スレ建てんな馬鹿野郎
迷惑掛けた詫びとして、さっさと削除依頼出して首吊って氏ね

窓が開けられるようになれば、無問題なんだよな。
車内って、デブに限らず普通の人でも暑いもん。

>>1
在ﾁｮｿ乙

衣服で調整すればいいだけの話
それが嫌なら乗るな
社会の常識

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
　　　 ｜｜｜　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が暖房だ！　
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |

>>7
懐かしいな w

>>6
でもね、蒸してたら衣服の調整だけでは済まないんだよ。
それでも嫌でも乗るね。
生きる常識。

ｸｿ田舎で本数が少ないのに家を出るのが遅れて
必死でチャリをこいで駅に到着し、息も絶え絶えで列車に乗り込む。
暑くてしょうがないから、ジャンパーはもちろん、薄いスウェットも脱いで
シャツを腕まくりしてたら、日曜なのにスーツ姿のリーマンが胡散臭そうに
こっちを見ているので睨み返しつつ、持参の飲み物をグイッと一飲み。

暑いと思ってたが、体は徐々に冷めて、シャツの腕は元通りになり、
その上からスウェットも着て、さっき飲んだ飲み物のせいで
トイレにも行きたくなり、結局、冬は寒く、動けば温くなるという当たり前の
ことを思ってしまったりする冬の乗り鉄。

こないだ車内で食べようとおもってキヨスクでチョコレートを買って
列車に乗っていたら暖房が暑すぎて溶けかかってた。

嫌なら乗るな

弱暖房じゃなくて、窓を開けられるようにしろ。

トイレにいっといれ

ベンチレーター付けろよ。グロベンの方な。

まずは薄着しろ

グロベン賛成

グロベンを乗務員室から操作できるようにして、春と秋はエアコンを使うな！
電気消費量は減らせるし、自然換気だから車内の変な匂いが常に入れ替わる。

押込の事も思い出して＾＾；

age

窓開閉は、相鉄7000系みたいに自動でスイッチ作動するやつが良いと思う。

一段下降窓って、バランサーが付いてても任意の位置に留まらないで、
車輌が揺れる度に上昇して、いつの間にか閉じてたりするよね。
だから窓は、電動開閉が良いと思うんだ。

その点、阪急電車etc.の私鉄で採用しているパワーウィンドは秀逸だと思うんだ。うん。

>>23
その技術を、新津の人に教えてあげて＞＜；

デブは死ねよ

>>18
それいい考えだな。
車内は自然換気も必要だよ。

103系「換気装置が無くても、窓枠や戸袋で換気が出来るじゃない」
昔の建物「窓枠なんか、木がスチールで十分ですよ」

正に24時間自然換気システムwww

>>27
むしろ良かったかもね、昔の立て付けの悪かった頃の方がｗ
やっぱ密閉されると暑苦しいし、気分も悪いわ。臭いし・・・。

強暖房車があったら死人が出てるだろうな
ただでさえ空気が篭って息苦しいのに、トラブルとかで1時間缶詰にされたら確実にしぬ。

JR北海道「>>29 ごめんなさい。」