【速報】相鉄と小田急が相互乗り入れを発表

相模鉄道と小田急電鉄は、それぞれの会社線を接続し藤沢と二俣川を結ぶ
直通運転を２０１０年に開始します。
この直通運転は、両社の連絡駅である湘南台駅構内に接続線を新設して、
相鉄いずみ野線と小田急江ノ島線を直通化することで、神奈川県央部の交通の要衝
である藤沢と、横浜市副都心の一つ二俣川を最短経路で直結します。
(2008.12.23)
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1193936653/

急行☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A排除号

停車駅：池袋･川越･川越市･坂戸･東松山･森林公園･小川町･寄居・熊谷･籠原･高崎･高タカ(高タカでマダム解体)

冬休みだな…。

>>2
こんな所まで出張してくんなゴミ

>>1
風説の流布

株主に訴えられるから首を洗って待ってろ

首を洗って？

4 名前： あぼーん [あぼーん] 投稿日： あぼーん
あぼーん

6 名前： あぼーん [あぼーん] 投稿日： あぼーん
あぼーん

（´‐`)ﾉお休み

>>6
辞書引けよｗ
自称マダムの癖に教養がないな

へぇー、しょうなんだ

これは楽しみだな 江ノ島線でボックスシートが楽しめるね

またネカマ護国寺厨か。

こんなクソスレ立てた香具師に限って昔海老名から片乗り入れしてたのを知らないんだな

二俣川が横浜市副都心だなんて運転免許試験場しかないだろ

小田急もなんか乗っかればいいのにね
相鉄の大株主なんだし

複々線でお金無いんだろうけどさ

県内の人間なら、二俣が横浜の副都心だなんて誰も思っちゃいない。
戸塚とか新横ならともかく。

海老名から分割で相模線に乗り入れて茅ヶ崎に行く方が現実的かもね。

湘南台から倉見通って平塚延伸の方が現実的かも。

>>1の文章が中卒の作文レベルなので俺はすぐ嘘だと分かったけどね。

>>1
火葬場に送ってやるよ。

>>1 幼稚園の先生に教えてあげてくだちゃい

延伸マダー？

何だよ、オレはまたてっきり本厚木までの直通が復活するのかと
期待しちまったじゃないか・・・と釣られてみる
（ってか、湘南台が既に藤沢市の副都心みたいなものじゃん
これ書いたの、小学校低学年の鉄道マニアの子？）
でも、マジで本厚木まで行ってくれると助かるんだけどな
赤帯と青帯の競演も楽しみだし・・・

相互直通が実現すれば、>>1を藤沢本町駅近くの火葬場に運ぶのが楽になるよね。

>>22
俺もスレタイだけ見てそう思った。
ただし俺は海老名ユーザーなのでガセでよかったｗ

>>1
直角に交差しているのにどうやって短絡線を作るんだろうねｗ

>>25
つ【西国分寺駅】
つ【大和八木駅】
つ【西宮北口駅】

その他にもけっこうあるし

川崎・鶴見・尻手・八丁畷
武蔵浦和
折尾
松田・新松田

>>26
すべて自社の短絡線


湘南台って…用地あるのか？施工費がいくらかかって、どれくらいで元取れるんだい(笑)
赤で終わったら>>1が賠償汁ＷＷ

二俣川って横浜の副都心だったのかｗｗｗ

まだ残ってるんだっけかな。厚木の小田急に繋がってる所と厚木の貨物線。

秋津ってあったっけ？

>>22が言うまで>>1は当然海老名構内での直通かと思った
つか今から湘南台弄くるなら県道22号沿いに伊勢原通した方がよくね？

>>15
いや戸塚もカスでしょ
基本的に横浜より南はいわゆる『京浜地区』から離れるからダメだな

上大岡ならまだわかるが、とりあえず新横浜と戸塚は格が違う

鶴見とかのほうがまだ良い

まあ基本的に横浜副都心自体たいしたものでもないがwww

また、ガセネタ・・。法的にまずい事だと解らない人が居るんだね・・。

それに、こういうのは無意味な直通運転だわな。
わずか数駅の利便性のために、巨額の建設費を投じるアホな会社は無いよ。

>>33
鶴見よりは戸塚のほうが余程マシだろ。
乗降人員でも乗り入れ路線数でもバス路線網でも駅前商業でも。
確かに戸塚は相模国だが、横"山"市の田園都市線よりは横浜と一体感がある。

それと、新横浜は「副都心」じゃなくて「都心」なんで、よろしく。

>>32
r22沿いに慶應SFC付近を通って相模線倉見まで抜ける計画があるよ。
そこから先はさらにr22をトレースして伊勢原へ行ったり、R129に沿って平塚まで行けると面白いね。

>>37
平塚構想は前からあるよね
倉見は新幹線の新駅とセットって話だけど東急直通で不要になりそう
SFCまで延ばしたら三田〜日吉〜遠藤で完全に慶応線だな

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>>1の元ネタはスペーシアのJR乗り入れのプレスリリースじゃねーかｗ
鉄道マニアから見たらJRと東武は小学生レベルなんだなｗ

鉄ヲタなんて日本語もできない中卒ばかりだからだろ

>>1は削除依頼出しとけよカス

おい、このクソガセネタスレ立てた奴、息の根止めてやっから住所と電話番号教えろや。

東京都千代田区霞が関2丁目1番1号
03-3581-4321

>>41
早稲田大学政治経済学部卒業ですが？

>>44
なぜか末尾が110番じゃないのが八丁味噌

>>41
鉄ｦﾀは高学歴多いぞ。この前電車に轢かれた撮り鉄も国家公務員だし。

>>23
>相互直通が実現すれば、>>1を藤沢本町駅近くの火葬場に運ぶのが楽になるよね。
西横浜or弥生台で十分だ

海老名で相鉄小田急乗り入れはまだ可能性ありかもな。
海老名まで東武西武埼玉車がくるようになれば、小田急も考えるだろ

>>45
なら、バカじゃんｗｗ


>>47
印刷局で紙幣刷ってるのも
庁舎の警備してるのも
用務員してるのも

国家公務員（高卒）・・・

駅弁大学卒業なら高卒と大して変わらんが。
高卒と違うのはマーチレベル以上だな。

早稲田の政経をバカ呼ばわりできるのは、東大京大くらいだと思うんだが。

>40
この両者を結び付けられるとは本人様ですね…
1の稚拙さがどこにあるかを考えると、「それぞれの」「会社線」という言葉遣い
（当然JRのプレスリリースにはない）や、逆にプレスリリースにある
「特急列車の」を欠いた「直通運転を開始します」（主語なし感が強い）という
表現、そして、新宿に冠するのであれば妥当な“交通の要衝”を
藤沢に与えている無理、など枚挙に暇がない。

文章の構造は同じでも、ディテール等でここまで落差があると、
小学生レベルの印象というのも仕方ない。
あとプレスリリースは、発表側が重大だ、知ってもらいたいという本質を
突くことが大事なわけで、1はその本質を外している。

JRのリリースをベースに、湘南台での乗り入れを行うことを表現するなら
（そもそも乗り入れに意味が見いだせないのでリリースに仕立てること自体
厳しいけど）次のようなら多少ましだったはず。

・相模鉄道と小田急電鉄は、相模鉄道いずみ野線（以下、いずみ野線）と
　小田急電鉄江ノ島線（以下、江ノ島線）の相互直通運転を2010年に
　開始します。
（→JRの場合、新宿と日光を結ぶことに主眼があるが、このケースでは
藤沢と二俣川が結ばれること自体に意味があるのではなく、
もっと広い意味で相直することに意味がある…。もし意味があるとして。）

・この直通運転では、両社の連絡駅である湘南台駅付近で接続線を
　新設して、いずみ野線と江ノ島線藤沢方面を直通化することで、
　いずみ野線沿線と片瀬江ノ島方面、および江ノ島線湘南台以南と
　横浜を乗換なしで直結します。
（→いずみ野線から見たメリットは藤沢というより観光地江ノ島に
なるのでは？　で、江ノ島線から見たメリットは、藤沢以外での
横浜直結。藤沢乗り換えより便利なのは「乗換なし」ということだけ
なので、そのことに触れないわけにはいかない。）

横浜市の副都心ってもうないはず。横浜都心と新横浜都心があるだけ。

元関東民ですが、新横浜にラーメン博物館は今でもあるのでしょうか？

>>51
都内駅弁だけどマーチ蹴りのやつ多いぞ

とりあえず寒川まで伸ばせよ

>>49
>海老名で相鉄小田急乗り入れはまだ可能性ありかもな。
もろもろ考えた上で言う。
無い。

>海老名まで東武西武埼玉車がくるようになれば、小田急も考えるだろ
東部方面線の完成で小田急が考えるのは複々線区間延長や線形改良、高性能車両導入による自社路線の高速化、時短化。
『海老名−新宿、どちらを選びますか？』な状態になる事を考えれば、本厚木乗り入れ復活なんて
どのみち矮小な確率ではあるが、現状よりその目が無くなる事は自明だろ。

なんでもかんでも、どこのケースでも、『接続してるなら次は乗り入れ』になるとでも思ってる？

>>58
西武車って入ってくるの？相鉄との乗り入れは参加しないみたいなこと言ってた気がする.....

っか東急線に西武車が走るwww
都会と田舎の対比だw

相鉄合併を東急が狙っている
阻止するには小田急相鉄乗り入れしかない。

うわ>>53必死だなｗ
だから小学生レベルなんだよｗ

小田急相鉄は合併でいいんじゃないの。
今でも相鉄の筆頭株主だし。

>>55
無いよ。

"最短経路で直結します。"でググれば元ネタわかるな

小田急相鉄は合併したら会社名はなんだ？
小田急相鉄ホールディングスじゃつまらんから、
「小田相」とか

小田急を地下化すればできなくもないだろう

小田原発横浜行
海老名発新宿行
湘南台発浦和美園行

箱根湯本発西武秩父行き

東急が相鉄との合併を狙っているのならみなとみらい線との直通は失敗だったな。
横浜から相鉄に乗入れすればある意味田都の混雑緩和にも一役買っただろうに…


もっともそんなことになれば東横がパンクするだろうけどねｗ

>>65
オダサガ…

>>69
全く逆。MM線乗り入れは東急には棚から牡丹餅だったな。よく国鉄が蹴ってくれたよあんないい所を。
ちょうど国鉄解体前の財政難の時だったのがよかった。
相鉄客は新横浜経由で大方を目黒線が吸い取る事になってる

それが東急糞りてぃ♪

相鉄は乗り入れすぎ！

オマエラは昔、相鉄が本厚木まで片乗り入れしていたのを知らないのか？

小田急が千代直始めるにあたり強制終了になったんだ。

みんな知ってるよ
それくらい

>>74(笑)

>>74空気読めないと大人になれないよボクちゃん

↑必死だな。

>>74>>78(笑)

みなとみらい線は本牧埠頭まで延伸汁

海老名発本牧行きですか