【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←和歌山港】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→島橋】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229015965/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

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　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

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　 ; ● 　　　　● ; 　　メリークリスマス
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こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

>>1-5乙　>>7メリクリ
ってか正確には明日だけどな言うのｗ

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>1-9
おつ

>>1-9
乙。

>>1-9
お疲れさん

キチガイ朝鮮人>>1糞スレ立て乙！
南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「ナム平（南海ヲタ）」の特徴 Ver.２２

・まず南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題そっちのけで荒らしを話題にしたい、構いたい
・荒らしは無視放置を謡いながらテンプレで「聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。」と荒らしに構うことを奨励。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。そのためスレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線や阪急のスレに南海ネタを連投。
・南海や南海ヲタのアンチ、および7000系や1000系第1編成、2300系や熊本電鉄200形を親の敵のように嫌う。
・他人に向かって関東厨などと喚く割に自分達はＥ２３１ベース車体やパイオニア台車など関西への関東の産物導入を正当化する。
・おまけに南海の職員まで認めている8000系の「Ｅ２３１ベース」を認めようとしない。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。しかもその自称亘信二は最近になって京阪沿線在住だったことがばれる。
・阪急京都線スレでは「なりきり」と呼ばれる荒らしにエサを与え続け、スレの運営を妨害する。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。その代わりにアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・詳しいのはアンチ南海の行動だけ。南海本体のことは何一つ知らない。
・都合が悪くなると「足立区」「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げる。
・追い詰められるとアンチ南海をナム平・南海ヲタ呼ばわりする奇妙な行動に走る。

さて、在日同和チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

南海8200ヲタは、阪急スレと旅亭紅葉スレに来ないで下さい。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081222210525904db.jpg

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南海電鉄　亘信二社長

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14 ：旅亭紅葉 ：2008/12/24(水) 01:26:39 ID:G4YNwUK7O
南海8200ヲタは、阪急スレと旅亭紅葉スレに来ないで下さい。
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>>15
これはよい古代種

阪急神戸線スレッドPart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/38
38 ：旅亭紅葉 ：2008/12/24(水) 01:32:54 ID:G4YNwUK7O
京都線スレの>>824
漏れも南海は潰れてもええ、南海8200は死ね！

【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047643/14
14 ：旅亭紅葉 ：2008/12/24(水) 01:26:39 ID:G4YNwUK7O
南海8200ヲタは、阪急スレと旅亭紅葉スレに来ないで下さい。

阪急電鉄 車両スレッド22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229734970/171
171 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/24(水) 01:22:03 ID:/hyug2zd0
キチガイ南海がまた猥褻スレ立て

【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047643/

阪急神戸線スレッドPart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/39
39 ：旅亭紅葉 ：2008/12/24(水) 01:39:39 ID:G4YNwUK7O
情緒障害な事を言うが、南海は7001形と8200系みたいな存在価値の無い超最低な糞が所属してるから嫌いなんだよ。
2200系、7100系、6200系も最低最悪。
21000系なんか何、不細工やんか、あれが電車か。
一畑も糞！

阪急、JR最高

>>15
クリスマスも過ぎるといよいよお正月、
この車両が年に一度だけフルで大活躍する日だな。

来年は大社に特急が止まらないそうだが、そこで阪堺の乗客が伸びれば・・・とも思う次第。

>>15
鉄ドルって奴か・・・

事実を書いたんや。

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>>24
あと何回お正月を迎えられるのだろう
押し（LRT開業）いも引い（堺市内廃止）ても何れは･･･

キチガイ南海信者涙拭けよｗｗｗ　


あ〜酒がマジ美味いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


おい、アホの南海ファン、俺に酒のつまみでも買ってきてくれｗｗｗ

阪急ヲタの俺が南海8200系扱いされたから悔しい！
同じ南海でもデザインがええ6001、6101形と糞7001形や糞8200は全然違う。
神戸電鉄と南海電鉄は最低最悪！

>>28
とりあえず来年（80th）は大丈夫

6001、6101形、1000系、50000系、2000系、2300系は、正直物凄くええから褒めたる。

7000系と21000がムカつくんだよ。

>>31
501みたいに何か色々してくれるんかねえ。

>>24
逆に大晦日には何故かいなくなるという都市伝説があるな

8200が大好きさ！

実際正月に備えて車庫にヒキコするらしいよ

乗り心地改善の為、早急に分岐器のマンガンクロッシングを交換しろ

交換するのはバイマンクロッシングで

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　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

キチガイ南海信者涙ふけよｗｗｗｗｗ　

くやしいのうｗｗｗｗｗマジでざまあｗｗｗ　

しかも南海沿線に住んでないでほざいてんじゃねぇよ、アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17

亘社長って､坂田利夫さんにちょっとだけ似てるんですね｡

>>1他
乙

>>15
モ161マジヤバイ

前のスレは
他線の様な種別や停車駅の議論も時々有って楽しく読めたのに
また部外者には意味不明なＡＡや暗号カキコばっかりになった。

>>37
まずはロングレール化を進行させとくべし

とりあえず、山線のロングレール化からだな。

ロングニャグニャレール？

山線のレールって弄れるのか…？

>>1-9
乙

>>35
南海8200も不細工では無く、近鉄3000系みたいにかっこいいが、阪急8200系の方が好きです。

南海6000系は最高！

>>40
阪急ヲタのわたしも南海のかっこいい電車に興味があり、大好きやけど、わたしもナム平かな？

好きな南海電鉄
6000、6100、6300、8000、9000、2000、2300、1000、11000、31000、50000系。
とくにC#6009と1051×4

http://d.pic.to/uptkt

ミナモ百面相…？

>>52
これはよいミナモ

最初に言っておく　＞ID:3R+qruIW0よ、ウザイからいちいち貼るな

最初に言っておく　＞道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MMよ、ウザイからいちいち書くな

あ、つうか久し振りにageてしまった〇|￣|＿

そういや最近、泉大津駅の上りホームが賑やかだな

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。 不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　◆◇◆◇◆　ホームと反対側のドア開く＝スイッチ操作を誤る−南海電車　◆◇◆◇◆


　31日午前9時55分ごろ、和歌山県橋本市の南海電鉄高野線橋本駅で、極楽橋発難波行きの急行車両のドアが、
ホームと反対側でも開くトラブルがあった。
約60人の乗客にけがはなく、他の電車への影響もなかった。

　南海電鉄によると、2両編成で橋本駅まで走ってきた電車を同駅で乗客を乗せた4両と連結する作業の中で、
2両側のスイッチ操作を誤ったためにホームと反対側の計4枚のドアが開いた。
そのまま連結したため、電気回路が接続された4両側の計8枚のドアも続いて開いた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080131-00000238-jij-soci

>>57
シケシケ空気浄化装置、作動。

ぁ

イブも成功

ちくしょう間に合わなかった…

ギリおめ

>>63
どんまい

おめで

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A�@（78）
カルタ作りのしすぎで遅れた・・・

おはよう

重いな

>>68
おはよう・

画像がねえ

今年も忙しいのはあと30日と大晦日だけ！

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081224013035c8c30.jpg

>>72
こいつは元旦だけ忙しいんだよな

ああ、まだ手作りカルタ作りが残っている・・・

こないだとは似て非なるアングルとは

夏が一番暇な161

>>75
早朝だけ走る

もうお爺ちゃんだからねえ
ご老体にムチ打たせちゃいけませんよ

お正月だけ走る電車とか

>>77
長崎には96歳がいるって話じゃん

>>79
あいつ年に3日しか働かないんだぜ

wyxe
ttp://stat.ameba.jp/user_images/95/73/10122834618.jpg
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/04/f3/ef_end_63/folder/545798/img_545798_22052588_0?1230130663

>>80
なんという森繁

>>80
ｍｊｋ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081224223547b32f6.jpg

これはよいサンタクロース

誰がうま(ry

「環境配慮型経営促進事業」融資制度の環境格付の取得について

南海電鉄は、平成20年12月、日本政策投資銀行が実施する「環境配慮型経営促進事業」融資制度の環境格
付審査において、環境に配慮した企業経営が評価され、「環境への配慮に対する取り組みが先進的」という格
付を取得しました。
日本政策投資銀行の「環境配慮型経営促進事業」融資制度は、同行が開発した環境格付システムで、企業
の環境経営度を評点化して優れた企業を選定し、得点に応じて3段階の適用金利を設定するものです。
当社は平成20年3月に策定した3か年経営計画「堅進126計画」において環境保全の取り組み強化を第一の目
標に掲げ、環境推進部の設置やグループ会社へのEMS展開といった環境経営に本格的に着手しています。
今回、当社が特に高い評価を受けた点は次の通りです。
・環境にやさしい鉄道事業にありながら事業活動によるCO2排出量を2010年度までに3％削減する数値目標を
　を掲げている点
・なんばパークスの屋上緑化など環境に配慮した街づくりや護摩壇山「なんかいの森」での植林事業に代表
　される自然保護活動
南海電鉄は、今後も、自然環境にやさしい社会づくりに向けて、グループ会社やステークホルダーと共に環境
負荷低減に努めてまいります。

当社は、平成20年12月日本政策投資銀行（DBJ）より環境格付融資を受け、格付結果は「環境へ
の配慮に対する取り組みが先進的」と評価されました。
http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou/images/info_kakuduke.gif
http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou/info_kakuzuke.html

>>84
こんなところにまで花が・・・

ガチ山線なのに何気にコンパウンドカテナリー
なんで河内長野以南は頻繁にコンパウンドカテナリーとシンプルカテナリーが入れ替わるんだ？？

ｋ(ry

和歌山線なんかシンプルどころか直接吊架式の糞しょぼい奴なんだぜ…

新潟の越後線弥彦線と同格

高野線に、激しく大阪弁訛りのレチがいる件

ほほう

既出

>>91
紀州鉄道なんか非電化

そりゃな

急行廃止か現行の区急を急行にして、ラッシュ時もサザンと自由席特急走らせてくれよ。

＞急行廃止か現行の区急を急行に

(._.)oO○ 急行を廃止させたいのか存続させたいのか…

急行を現行区急の停車駅に変更、区急廃止と細かく書かないと通じないの？

ん、通じないだろうな。

本線のアクセントの変な車掌さんはまだ居るの？

>>93
ま、まさか！飢え様？？？

そもそも南海は場違い（笑）

関西でハミゴ状態で可哀相だから構ってやってるだけ（笑）

>>100
物凄い意味不明だったからな、>>98は

>>105
まあ>>100も大概…

つまり、現急行を廃止の上区間急行を急行に格上げ　と考えたらいいんだ

>>67
これ何なの？

朝夕も特急、区急で遠近分離をしてくれると佐野以遠と春木の人が便利になるんだよな

弄る必要なし

ってか
昼間のダイヤをなんとかしてくれ。
あと２本和歌山市まで先着する優等つくるのと空急＋普通 和歌山市で和歌山市まで先着にしてほしい。
それで現区急を空急に変更の上普通 関西空港をみさき公園にしたら空港輸送が全て特急と急行にできるのに。

車掌なんてオクレしか知らんわい

高野線の自動放送の英語の声がいいなと思う今日この頃
日本語のほうは少しおばさん臭いorz

駅アナウンスとかと同じ人じゃね＞日本語

>>114
具体的なダイヤ案を示せ、話はそれからだ
というか、単純に区急を空急に置き換えるだけじゃ駄目だろ……

>>114
関空快速の中の人もあの人に変わってちょい鬱

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812251806295e2d0.jpg

　　　　　|┃
　　　　　|┃ 　　　 　 　
　　　　　|┃三　　 　
　　　　　|┃ 　　　 　
　　　　　|┃　　　 　
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　 　 　
　　　　　|┃　　　　　　　 ,.　'' '' 　、 　
　　　　　|┃三　　　 　,.' 　 　 　 　 '.,
　　　　　|┃ 　　　 　 ; ● 　　　　● ;
　　　　　|┃　 　 　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　　　　|┃三　 　 　 丶、, , , , , ,,.

そおれ

ぁ

>>113
2300系の英語自動放送、東京でよく耳にするクリステル･チアリの声だな。

げ、早過ぎだろバーロ

成功

よっし

遅いorz

おめ

　　　　　　　　 　 　 , ───────
　　　　　　　　　　　| ３連おめだモ。
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'───────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

　　　　　　　　　　oﾉ　oﾉ
　　　　　　　　　　|　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　|`----|>>127
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>117
これはよい1051F

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A�@�B（79）

>>116
関空快速は英語版も中の人が2300系と同じだったような

>>121
×よく耳にするクリステル･チアリの声
○よく耳にするクリステル･チアリの得意気な声

>>112
それが>>103の事かと

>>130
そうだっけ？

>>115
俺に言われても困るわ

>>116
関快の前の中の人は若い感じだったが、
一番良いのはやはり生の女性車掌の声ではないかと(ry

>>132
なるほど

>>135
お前は何を言ってるんだ

車掌が案内してくれるのが一番ですわ

英語は…

>>112
オクレ車掌だと、女子高生が爆笑してウザイ。

>>139
あの如何にも原稿読んでますというヘタッピさが・・・
日根野付近でのおっさんの車掌とか、あこれはJRか

>>140
なんか不憫だなあ

>>140
(´・ω・`)

>>141
あれよく頑張ってるよなｗ

うむ

英語放送も初音ミクに。。。

>>146
。。。

…ん？

>>115
なんば標準
ラβ00／30関
普通03／33み
急行06／36和(和歌山市まで先着)
空急10／40関(岸和田でｻｻﾞﾝと接)
サザ15／45和
普通18／48和(泉佐野で空急と接)
空急24／54関(関空まで先着)

関…関西空港
和…和歌山市
み…みさき公園

そういやあ、スーパーせんせいならぬメッセージボードは活躍してんのかな

０　急行　和歌山市
２　普通　和歌山市
１０　空急　関西空港
１２　普通　関西空港
２０　急行　和歌山市
２２　普通　和歌山市
３０　空急　関西空港
３２　普通　関西空港
４０　急行　和歌山市
４２　普通　和歌山市
５０　空急　関西空港
５２　普通　関西空港

ラピートは無視か？

連投スマソだがこんなのも考えてみた。
なんば標準
-特-00関
普通02和(泉佐野で-特-と接続)
空急05関
特急10和
普通12羽

の20分ヘッド
-特急-停車駅は特急停車駅＋泉大津

メリット:
・関空への電車が全て優等
・-特急-＋普通 和でも和歌山市までの所要時間が紀州路快速と同程度

いちいちマジレスしてやるのも何だが、-特急-なんてまぎらわしい名称作るかバカ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008122521241465907.jpg

０　急行　和歌山市
２　普通　和歌山市
１０　空急　関西空港（特急型車両で運転）
１２　普通　関西空港
２０　急行　和歌山市
２２　普通　和歌山市
３０　空急　関西空港
３２　普通　関西空港
４０　急行　和歌山市
４２　普通　和歌山市
５０　空急　関西空港（特急型車両で運転）
５２　普通　関西空港

>>155
だからそれ違(ry

>>155
ちゃっかり南海にいたりしそうな顔なんだよな
でも元南海車は5000顔

まあな

また西鉄か

地下駅持ってない仲間

サザンも新造の完全有料特急にすればな。
和歌山港発着と関空発着を各々30分ピッチでね。
停車駅も大幅改善で難波、今宮、大津、佐野、関空と尾崎、市駅、港駅にすればいい。
有料最優先ダイヤで数分待の接続、通過待ちで有料特急の進路を妨げない。
みんな仕方なく特急券かうから南海は増収、客は通勤時間が減るから利害が一致する。

佐野から
１両でいいから和歌山方向に急行作って欲しい
区急になってから不便になった
関空行きなんてｽｶｽｶを優遇して何がしたいんだ
伊丹神戸あるかぎり関空なんて地元には凶だよ

関空行きは、もともと佐野急。
　　

00/ラピートα/関西空港
02/普通/高石
10/サザン/和歌山市
12/空港急行/関西空港
30/ラピートβ/関西空港
40/普通/羽倉崎
50/普通/和歌山港

これじゃ客は逃げるなw

いいかげん　23：59：59取りやめてくんない？
無駄レスでスレを消費しすぎだろ。
このスレでも　>>61-67　>>117-130

毎回毎回、2週間も持たずにスレ使い切るって勘弁してくれ。

>>166
はっきり言ってそれが原因ちゃうやろ
ここ最近誰にとは言わんが触り過ぎレス付けすぎやねん

>>161
ちょっと前までは幕仲間だったのに

架線レスじゃ161とかは消えるんじゃね
http://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_tetuki/kihon_keikaku.html

っ大阪市内

あまり特徴が無い（特急専用車は除く）と思っていた南海電車も、結構個性がある。
地元であるが故かもしれないが、個性的な車両が多い関西にあって、南海は特急は別として
それほど個性的な車両を造ってこなかったイメージがあったのである。
実際、他の私鉄やJRに比べると地味な感じは否めず、どこか関東的な雰囲気もある。

しかし、そんな中にも特徴があるのである。例えば、２ちゃんねるでメタメタに
叩かれている6200系も、それ以前に製造された車両に比べると優れた面もある。
それ以前の車両では、車端部の貫通扉が引き込まない方の窓が二重なのに対して、
この車両で初めて一重に改められた。これにより、車端部に幾分の空間余裕が出来
た。たかが知れていると思われがちだが、ひじの逃げ場になるのである。

ただ、そういうメリットをぶち壊しにするほど乗り心地が悪い。
パイオニア台車を使っている車両よりはましだが、ギクシャクした加速と
停止時のショックの大きさは、立っている乗客にとっては迷惑な限りである。
4両では2M2Tなので、他の車両と出足が変わらないのは分かるが、6両編成の場合は
4M2Tと高い電動車比率なので高加速になると思いきや、大して変わらない上に
高速性能も芳しくない。これは何とかしてもらいたい。

本線では、ちょっと存在感が薄いが9000系という車両がある。界磁チョッパー車で
4両では2M2Tだが、6両の時は4M2Tと高い電動車比率である。こちらは6両編成時の加速が
高くなっている。他の車両と連結しない（非常時は別）ので、割り切った性能としている
のかもしれない。高速性能はかなり高く、リミッターで抑えないと120km/h以上出てしまう
ほどのパワーを誇っている。これは、高野線8200系も同様である。

理想は
00アルファ 関空
02自由席特急 和歌山市
05区急 和歌山市
10普通 羽倉崎
15サザン 和歌山港
20空急 関空
25普通 羽倉崎
30ベータ 関空
35区急 和歌山市
40普通 羽倉崎
45サザン 和歌山港
50空急 関空
55普通 羽倉崎
で始発からラッシュ含めて終電までパターンダイヤかな

>>121
兵庫の人なのな

>>170
他でカバー出来そうな気がする

南海本線北助松
高野線大阪市区間
地下化しそうなところ

南海ヲタが予告
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/179-181

>>166
何被害者ぶってんの？外野は黙っとけよ

難波駅のあれを見ていると中森明菜さんの曲を思い出します。
今年の年末は寂しい。

高野山方面雪降ってる？

降ってんじゃね？

結論　実質上の続行運転が多いのでどのダイヤ案も現状とさして変わらん

泉大津の高架に入るとどうしてもうるさい。
なんとかしろ。

　 　 　 　 　 　 　 　 ,　-―-　､ 　 　 　 　 　 |
　 　 　　　　　　　／-‐¬::r‐-:､丶　　　　　　|　>>182
　 　 　 　 　 　／:::,　-‐┴'‐-､::::::::＼　 　　　|
　 　　　　　　（:::／　 　 　 　 _ ,丶::::::::） 　 　 |　耳栓やるから
　 　　　　　　 /　 /　/! 　 i　┐〈 ＼:' 　 　 ／
　 　 　 　 　 /　 /l＿l |ｌ　 ﾊ.＿ l 　 ﾍ,　　 ￣|　失せろ
　 　 　 　 　 l　/| l ｨ'´勺´ ｨ'´勺 l　 丿 　 　 |
　 　 　 ほ　 ＼!ﾍl.└ｰ┘ └ｰ┘l イ　 　　 　＼
　 　 　 れ 　 Ｚ/|〈 "　 　＿　 "ノﾍ | 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　　/´ |/::ﾞ'　‐ ﾞ=='..::'´:::::ﾊ|＼
　 　 　 　 　/￣＼＼::::::::▽::::::::／　、　ヽ
　　　　　　.厶、 　 l　＼／＼／　 　 ｌ　　|
　　　　 ∠、 　l　 / 　 　l＿_l　 　 　｜　 |
　　ｔ_‐┴ ､ ＼　 /――┴‐┴‐ｔー､'´ 　/
　　/ ⊂⊃ l__|／――-､, -‐と⌒＼＼ /
　　し'ｕｕｕ'　/　 　 　 　| 　 　（＿_ノー'
　 　 　 　 　/　 　 　 　｜ 　 　 　 ﾍ
　 　 　 　　'´￣￣￣￣´￣￣￣￣´`

本線は続行中心でいいよ羽倉崎以北駅多すぎだし。
停車駅
難波、新今宮、佐野、関空、佐野で和歌山市行き急行接続のαを30分毎
続行で
難波、新今宮、天下茶屋、大津、佐野、尾崎、和歌山市、和歌山港で佐野で空港急行に接続のサザンを30分毎
を基本で
補完列車で
急行を
難波、新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、大津、岸和田、貝塚、佐野、樽井、尾崎、和歌山市を30分毎
空港急行を
難波、新今宮、天下茶屋、住之江、堺、諏訪ノ森、大津、岸和田、佐野、りんくうタウン、関空を30分毎
普通は
20分毎、内2本羽倉崎、1本を和歌山市にすれば完璧

市行と港行を固定してる時点でどのダイヤ案も価値なし

単にフェリー接続に最適な列車を港行にしてるだけなのに

だいたい
12本/hを等間隔で走らせるだけで5分に1本になるのにその上速さの違う優等種別を２種類と普通を走らそうとしたら続行になるのは当然。

>>186
普通は優等に進路を譲る
無料優等は有料優等に進路を譲る
有料優等最優先で金を出した奴が優遇されるダイヤが理想だろ。

00 ラβ 関西空港
02 普通 みさき公園
05 空急 関西空港
10 ｻｻﾞﾝ 和歌山市
12 普通 羽倉崎
20 急行 和歌山市
22 普通 和歌山市
30 ラβ 関西空港
32 普通 みさき公園
35 空急 関西空港
40 ｻｻﾞﾝ 和歌山市
42 普通 羽倉崎
50 急行 和歌山市
52 普通 和歌山市

空港急行の停車駅を減らして急行より上位の種別にすべき
羽衣と春木と貝塚は通過でいいよ

>>189
羽衣、春木、貝塚は全優等通過でも構わない。
とりあえず特急は堺通過で遠近分離を図らんといかんな。
みさき公園も特急停車はいらんだろ。
尾崎は微妙だけど通過すると本数少なくなりすぎるから停めざるをえんな。

続行の無駄を無くす＠泉佐野以南
それゆえの尾崎特急停車だったし

そこを理解した上でのダイヤ案でないと進展は無いよん

それ

おめ

間に合わず…

>>179
そろそろだな

>>194
どんまい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812221958176dd68.jpg

>>197
西九条んとこに空白が

これはよいJTBの大阪の地下鉄路線図

200

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A�@�B�@（80）
ギリギリ80日達成か・・・どんだけ続くねんこの記録

>>175
北助松は主要道路高架してるからなあ
いよいよ工事する場所が無くなって土建屋が貧窮しなければ・・

北助の中途っぷりに泣ける

>>201
とか何とか言ってたら明日終わる

>>204
まあ大晦日はアウトだろうな･･･

>>203
将来は泉佐野まで高架、なんてことになったらもっと取り残される

かわいそす(´・ω・`)

>>206
貝塚があるから大丈夫じゃね？

ん

>>206
案山子の地元駅

忠岡周辺が高架になる頃にゃ、
もう流石に折れて岸和田か泉大津の傘下になってんじゃね

泉大津は市長が超人だが財政が・・・

>>211
ああいう小さい町は頑固だからねー

忠岡町よりたばこ税切れの田尻町がどうなることやらって

泉南とでもくっつくかい？

田尻まだ残ってたかー

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081226192339b674d.jpg

オッサンの見事なハゲがー！

そこかよ

ｻｻﾞｿか

蕨市より狭いのか？＜ただ丘

ダサいハゲが南海にはお似合いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>221
蕨市ってのがどれほどの大きさか知らないが、5平方キロメートルより狭いのかい？

>>222南海社長にこの人はどうだろwww

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/708/23/1/200510_img_27.jpg

蕨は5km2、人口７万だ。

財界ネタ

「活性化にパワー発揮」　関西経済同友会の次期代表幹事に南海電鉄の山中氏 (産経新聞,12/26)
2008.12.26 20:33

関西経済同友会は２６日、次期代表幹事に南海電気鉄道の山中諄（まこと）会長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）（６５）を内定したと正式発表した

現代表幹事の関西電力の齊藤紀彦副社長（６２）の後任で、来年１月１６日開催予定の幹事会の推薦を受けて５月の会員総会で選任される。
任期は１年だが慣例で２年務める。同友会の代表幹事は２人体制で、２年目を迎える三井住友銀行の中野健二郎副会長（６１）とパートナーを組む。
鉄道業界からは平成１１年まで務めた南谷昌二郎氏（当時、ＪＲ西日本社長）以来。南海電鉄からは初めて。
同友会の代表幹事は常任幹事から選ぶのが通例。山中氏は１９年５月に常任幹事に就任し、現在は同友会の企業経営委員長を務めている。
就任について山中会長は「経済情勢などが極めて厳しい時代ではあるが、関西経済を活性化するため、今以上のパワーを発揮したい」と抱負を語った。
立命館大卒業後、昭和４０年に南海電気鉄道入社。取締役、常務、社長を経て１９年６月から会長兼ＣＥＯ。三重県出身。



http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081226/biz0812262034009-n2.htm

>>226続き

「大阪はキタもミナミも東西軸も、すべてが元気になる工夫が大切」

山中氏は、１０年ぶりの鉄道業界出身として力を込めた
今月に入って最初に就任を打診された段階では固辞した。さらに２５日午前、齊藤紀彦・現代表幹事が次にバトンを渡すことを正式に要請した際にも即答はしなかった。
それでも３０分ほど口説かれるうちに、「いたずらに人事のことで同友会の活動が停滞することがあってはならない」と決断したという。
平成１３〜１９年までの社長時代は会社再建が最大の使命だったが、念願の東証上場や復配も実現するなど、社業の基盤づくりができたことが財界活動を本格化させることを後押しした。
齊藤代表幹事は「関西南部での企業活動を通して、京阪神や大阪北部が中心だった関西活性化の議論に新たな視点が加わる」。
一方、パートナーを組む中野健二郎・代表幹事も「地域密着の事業展開の点などで、教えを請いながら活動したい」と期待する。
関西では３空港問題など課題が山積。山中会長は「関西は個々がバラバラに主張する印象を持たれている。経済界も行政もこぞって取り組む姿勢を示すことが必要だ」と強調する。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081226/biz0812262034009-n2.htm

>>221
蕨は日本一小さい市（約5k�u）だが、町村にはそれより小さいのが10あるからな
ちなみに忠岡町は約4k�u

富山かどっかの村が一番小さかったはず

ハケン切りが南海の運賃収入減につながればいいね。

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　　　　　　　　　川川川川　 　(⌒)川‖〜 ｳﾞｨｼｯ！
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景気悪化が南海沿線のホームレス増につながればいいね。

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>>217
もう4連化15年か…

忠岡ちっせえ
と思ったらバチカンの数倍もあるのか

ホームレス増が南海駅前の治安悪化につながればいいね。

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>>235
このバカチン！

ってネタはともかく、バチカンは大聖堂とその他のカトリック中央施設だけやからな

>235
乗用車の大きさを示すのにタバコの箱を使って比べているような…。

もう少しいい例を出そう。

関空連絡はメリットのはず
それを活かしきれない経営陣はやめろ

>>240
そこで坂田利夫社長の就任

>>239
流石にそこまで小さくは無いと思うんだぜ

つうか、別に大きさ比較のために言ったんじゃないんだぜ…orz

>>241

たかじんのほうがいい｡
副社長はリリアン｡

>>239
忠岡の分かり易い面積表示例　東西4km×南北1km

あの辺の市町村はどいつもこいつも細長い

なんでってあんな小さい町があるのか
高岡市や田辺市何個分だよ

高山市＞香川県

高山市はデカすぎです。
越県合併までしちゃって。

河内長野市程度でデケーとか思っちゃう俺

河内長野は小さいと思う

高山市は大阪府よりも大きいそうです

テキトーな計算だが高山市には忠岡町が540個入るらしい

すげええ

そい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812240108583a401.jpg

てい！

ぁ

はやいか

成功

orz

おめ

>>253
つまり、高山市には540人の案山子が…

('A`)

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A�@�B�@�A（81）
>>263
ちょｗｗｗ

>>256
もう50周年の年も終わりか。
和製PCCカー最後の生存車両もいつまで生き残ることやら。

>>265
堺市内のＬＲＴ計画次第だろうな
今となっては特殊な車だから案外早くなくなるかも・・・

>>263
高山ｵ�hﾙ

>>263
心配するな！
人口比では5人しか案山子はいない！

>>268
逆に言えば5人も(ry

>>266
351のほうが構造が比較的単純なのもネックだなあ

……お前ら

＞堺市LRT
なんか「SWIMO」導入するような話になっているが大丈夫か？

>>266
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>256
一番下隠れまくりだな

>>270
あれはあれで制御器が「油圧カム軸駆動」とかいう、日本でこの車両しか残ってないやつらしい。

>>271
>>169

>>274
へええ

最悪601と701だけってことも…

>>273
プライバシー

>>251
そうかなあ

>>277
1〜2両は動態保存されるんじゃね？
あと住吉大社の輸送とか用に

SWIMO乗り入れで済ますつもりでわ

161なら近車にもいたな

年末年始といえば、高野線の終夜運行って本線に比べるとだいぶ少ない気がする。

実際少ない

うむ

だって住吉大社があるからねえ、本線
なんでってサザンが通過するんだあ！

>>283
本線
難波〜住ノ江：15分間隔
住ノ江〜羽倉崎：30分間隔

高野線
難波〜河内長野：40分間隔

今宮戎に行きづらいお（#　＾ω＾）

ああ、えべっさんかぁ・・・

三が日は準急今宮戎停車、ってやらないんだよな

準急は8連多いからな

近大受験日の近鉄長瀬みたく6連だけ止めればいんじゃね？

止まってないっつうことは、
やっぱ歩く人が多いってことなのか・・・それとも・・・

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081221115848.jpg

これぁいい加太

7100ワンマンきた

えべっさんは十日戎の日にお参りしないと、ご利益ないらしい

そうか、この正月にすみよっさん行っても南海太郎氏はいないんだな

>>268
それでも十分ｵ�hﾙよ・・('A`)

>>287
行くことすらできない吉見ノ里以南と三日市町以南涙目w

300

>>297

つ霊場高野山

高野山には南海創業者の墓もあったと思う。

太郎が真言宗かどうかは知らん
しかし京都で皇室や公家が信仰してたのは真言宗だな

南海の創業者って阪堺鉄道の？

>>292
駅の存在を知らな(ry

>>190　
みさき公園は停める必要があるんじゃないか？
サービックの発売にも関わるし、墓参り需要も見逃せないと思うが？

　全日本空輸が来年度、関西空港と神戸空港の発着路線で大幅な減便・休便を実施する方向で調整していることが分かった。
　今秋、関空路線を中心に便を減らしたばかりだが、景気後退が鮮明になったため追加策を検討する。

　関空路線では、高知便（１日３往復）と松山便（３往復）で、それぞれ１往復ずつ減らす方向。
両便とも利用率が４０％前後と低迷しているため。
このため、高知県は現在６往復の伊丹便を増便するよう求めている。　←★★ここ重要★★
愛媛県は、需要が戻った場合、復便を求める。

　関空路線では、日本航空も旭川（１日１往復）や女満別（同）など計５路線の運航を
来年度以降、取りやめる。

ttp://www.asahi.com/business/update/1225/OSK200812240137.html

>>305
あるな・・・

＞このため、高知県は現在６往復の伊丹便を増便するよう求めている。


結局、関空は不便だから客が利用したがらないし、それを伊丹に振り替えれば客が利用する、ということ。
大阪府知事は盛んに関空誘導を訴えているが、他県からしたらやはり伊丹が一番便利。

このスレで頻繁に「伊丹便を関空便にして、伊丹から飛ばないようにしたら飛行機乗らないんだな？」とか
しょうもないレスつけてる奴がいるが、そういう人が多いということの証明でもある。
これが現実。

新潟へは関空から行きたくても行けなくなってしまったというのが現実

>>293
本線に戻ってこねえのこれ？

貝塚駅アンスリーにいる朝のレジの女、頭悪すぎ。

ホットコーヒーとチョコレートを同じ袋に入れてきた。

それはチョコレートが冷めないように、っていう心使いだろｗ

>>302-303
あまり知られていませんが、高野山に埋葬されている人物の宗派で一番多いのは真言宗ではないそうな
確か浄土宗か浄土真宗かだったかと

浄土真宗に冥福はNG
とここ最近腐るほど聞いた

>>309
どうでもいいが、飛行機に乗らなくなる人が増えれば
JR四国バスがもう少し潤うかもしれない

>>315
飯島愛スレ？

それ系

>>311
来ません

つーか元々加太線の(ry

7100系のドアチャイム搭載車増やせばいんじゃね？

今更・・・いやありか

てい！

ずれたorz
改めて
てい！

おも

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081228102054b5598.jpg

なんだよこの重たさ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A�@�B�@�A�A（82）
無難だなー

>>326
閲覧注意

>>321
ｿﾚﾀﾞ

333

>>326
なんでまた貼るの｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>334
一応前パンじゃないか

それとこれとは話が別だろ

しかしまあよくここまで凄まじく仕上げてくれた
ライトもそうだがバックミラーとゴツすぎるスカートがなかなか凶悪

もう二度と作れない出来

もう二度と作らなくてよい

それはそのとうり

>>299
ああ…終夜ないか

>>339
それもそうだ

高野山に除夜の鐘をつきに行くという猛者はいないのか？
と思ったがそもそも鐘があるのだろうか

>>343
あるよ

>>343
そりゃ何人でもいると思う

>>337
あと三枚扉

>>344
thx

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081228235819ddb67.jpg

相鉄じゃん

拡幅

>>346
あと自転車乗せてるよな

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081221171631.jpg

和歌山市？

なんだこの重さ

初代の1000系はクイシニって記号ついてたそうだけど、一等車あったんだ？
しかし何故50000系のスーパーシートはイでは無いのだろう・・・。

一等あったよ

>>357
羽倉崎支区の事務所棟から。

674 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:49:45 ID:tiZ28qro0
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/150107.pdf
3月22日(日)から「高野線」のダイヤを変更します

南海電鉄（社長亘信二）では、相互直通運転を実施する(株)大阪都市交通局（大阪地下鉄）なにわ筋線・第２期線開通に合わせて、
なにわ筋線直通の増発、特急利便性をはじめとするサービスの向上を中心に、以下のとおり高野線のダイヤを変更します。

３．ダイヤ変更の主な内容
（１）なにわ筋線直通特急「マルチりんかん」を新設します
【平日ダイヤ】
�@橋本駅8時1分発北梅田駅8時56分着
　堺東駅7時35分発（泉北線和泉中央駅7時15分発）北梅田駅7時59分着
　北梅田駅19時0分発堺東駅19時24分着（泉北線和泉中央駅19時43分着）
　北梅田駅20時0分発橋本駅20時55分着
　の上下各２本を新たに設定します。北梅田駅19時0分発は、堺東駅で難波発特急「りんかん」に連絡します。
【土・休日ダイヤ】
�A北梅田駅9時35分発橋本駅10時29分着
　橋本駅16時11分発北梅田駅18時5分着
　の上下各１本を新たに設定します。上下ともに橋本駅で観光列車「天空」に連絡します。

特急「マルチりんかん」
橋本発着の停車駅：北梅田・西梅田・中之島・新天下茶屋・堺東・金剛・河内長野・林間田園都市・橋本
和泉中央発着の停車駅：北梅田・西梅田・中之島・新天下茶屋・堺東・泉ヶ丘・光明池・和泉中央
特急券は上記の各駅で2月23日(月)より発売開始します。
北梅田駅・西梅田駅・中之島駅・新天下茶屋駅では下りは乗車のみ、上りは降車のみご利用になれます。なお、乗車または降車には特急料金(150円)が必要です。
泉ヶ丘駅・光明池駅・和泉中央駅では下りは降車のみ、上りは乗車のみご利用になれます。なお、乗車または降車には特急料金(100円)が必要です。

※上記�@のダイヤ変更により平日朝夕に橋本・和泉中央から梅田・中之島への通勤、上記�Aのダイヤ変更により土・休日の
梅田・中之島から橋本・高野山への観光において、乗換なしで快適な座席指定特急のサービスを提供します。

いくら冗談でもセンスなさすぎるぞマルチりんかんは

>>355
面倒だから

つーか∬はつけるならロである

スーパーシート→イ
普通車指定席→ロ
一般車自由席→ハ

じゃねえの？

JR的には指定も自由もハのようだけどさ

イにしたら高すぎるぜ

なにわ筋線とか永遠に開通しないだろ

そんな事はない　少なくともお偉方は造りたがっている　問題は銭だよ、銭

変に造られても、本線が不便になるだけの気がする。＜なにわ筋
高野線側を逃がす意味合いもないしな…

それはそれとして、今の区急ダイヤなんとかならんかね…
羽倉からじゃ区急は座れんことがあるから空急と入れ替えてほしいんだけど。

>>367
現在の本線ダイヤの大前提が(思惑はともかく)、どの乗車駅からどの目的駅までの利用であっても、
最速＋最低限の乗継で済む　って事を建前に組まれているからねぇ　今のダイヤ発表前に、自分も似たようなこと考えていたが

>>315
腐ったら駄目だろ

>>359

マルチ商法みたいw

どうせMSE（マルチスーパーエクスプレス）から中途半端に名前だけ取ったんだろ

ていうか、御堂筋線との乗換駅である中百舌鳥に急行を停めてほしいという客の声を放置してる南海って何なの？
死ぬの？

中百舌鳥〜難波の客が御堂筋線に逃げたら南海が死ぬから通過せざるを得ないだけだろｊｋ
駅勢圏の需要が多くても優等を停められない例の1つ

>>372
マジレスするが御堂筋線が不通になったときと高野線に15分以上の
遅れが出たときは特急以外の列車は中百舌鳥に止まるようになっている

>>371
MetroのMじゃなかったのか

>>374
相互の振り替え輸送のためか

>>375
Multiだよ

>>369
おい、そこレスするところかよ

気にしない

(´・ω・`)

>>362
魔王→ニ

ちょ

初詣は高野山へ

ｼﾞｮｱｯ

ぁ

成功

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

やり損ね

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A�@�B�@�A�A�A（83）
怖いくらい続くな

だがそれも明後日で……

明日が年内最後な
大晦日はどうせ激重だろうからやめようぜ

http://rail.uploader.dydns.org/img-box/img200812291059293da91.jpg

404 Not Found

見れないお(´・ω・`)

URL間違えてんじゃね？

>>391
しかし無謀にもチャレンジする猛者がいたり

>>392
ヴァカには見れない画像ですね分かります

ミスったかorz

どんまい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008123000215334f7d.jpg

これぁよい大社

来年も宜しくモ351

大社と聞いて一瞬出雲大社が浮かんだ…

住吉公園

>>403
わかりません＞＜

>>382
初詣より除夜の鐘つきに

>>403
なんでだよ

一畑繋がりで

はぁ

一畑の元21000系も、この先生きのこることが出来るか

>>408
なるほど

>>410
大丈夫だろ

京王車より使い勝手いいらしい

へえ

古くても京王車と違ってもとからゲージも同じで安定してる？

>>415
と言うより元から2扉なので導入時に車両を余計な改造で痛めずにすむらしい

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812291059293da91.jpg

足だけだな

上は阪神

>>419

これがﾎﾝﾄの上半身
(´･ω･`)

>>367
まさに中百舌鳥からの御堂筋線対策になるし
変にも不便にもならないと思うが
難波発着となにわ筋線発着が
＞堺東駅で難波発特急「りんかん」に連絡します。
追い付き/追い越し接続すればどの方面にも便利になる。

で
この変なチャット何とかならないの
今日のIDでいうところの
iHp4lp63P
dsllAD64O
sum6nmmiP
とその取り巻き

初詣チケットもう売り切れたんかな？HP削除されてもた。
2500枚やもんな。

ほかに初詣きっぷ出さんさかな

ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/29/news021_4.html

> なにわ筋線
> 新大阪駅から南下し、中津、北梅田、福島、中之島、西本町、西大橋、JR難波駅を
> 結ぶ路線、及び堀江から分岐して南海電鉄の汐見橋駅を結ぶ路線のこと。
> 汐見橋駅からは南海高野線が乗り入れ、JR難波駅からはJR関西本線が
> 乗り入れる構想がある。
> 発端は1982年に大阪府と大阪市が共同で計画した路線である。
> しかし、どちらの自治体も財政が芳しくなく、一方で民間から計画を引き継ぐ声も
> 上がらず、実際には運営主体さえ決まっていない。
> 近隣に平行路線も多く、大阪市営地下鉄と共倒れになるという懸念もある。
> 南海電鉄にとっては閑散区間の高野線汐見橋〜岸里玉出間を活性化するメリットがあり、
> 新大阪駅始発の高野山・関西国際空港方面の特急列車設定も可能となる。
> しかし南海電鉄単体での建設はコスト面で難しく、自治体の建設参加は必須であろう。
> 2008年11月の報道によると、大阪府の橋下知事は大阪府庁舎の移転問題に絡めて、
> 梅田貨物駅跡地とJR難波駅とを結ぶ鉄道の新設を提案したとのこと。
> 大阪府の積極的な働きかけがあれば着工されるかもしれない。

>>423
もう二日寝るとお正月。
売り切れるかどうかの有無に関わらずもう出さないだろう。

>>420
おあとが宜しいようで…

今更難波通らん路線はいらん
今宮戎を押上に出来るか馬鹿

>>415
京王って狭軌じゃなかったのか

馬車軌道（1372mm）

何でお前ら、そんなにもなにわ筋線欲しがってんの？

もしかして、真の大阪の中心である北の梅田や新大阪に憧れてんの？
結局阪急のテリトリーが羨ましいんでしょ？
だったら阪急沿線に引っ越せばいいのに。

>>429
中途半端な軌道だ

昔は多かったけどな京成とか
南海も大昔は838mmという謎の軌間だった

>>430
被害妄想が強いね。
計画が事実上凍結してるなにわ筋線について語ってるだけなのに
どうしたらそういう発想ができるんだ？カルシウム足りてないんじゃないか？

頭のネジが全て外れてる馬鹿にマジレスしてどうする

>>432
あれは釜石鉱山の軌道だっけな

　　　　r‐､, -―-､, -‐､
　　　　ﾚ'ﾞ　　　　　ヾ,) }
　　　　', ,.’　　・　　 ∨
　　　　 ', ▼　　　　 丿
　 　 ,.... ゞ仝...=-‐＜..、
　／　　/ /　 ヽ　、　　ヽ
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ヾ/,-- ､ヽ〃⌒ヾY　 　　/
　{{　　　} }{　　　} }､__,,／
　ヾ＿__,ｼヾ ＿,,ｼ′

ｸﾏｰ

暇なら駅のトイレでも掃除してこいや

>>438
南海って、駅の便所の清掃委託代も出せないの？

P（プリペイド）iTaPaフラグ…

誤爆

敢えて訊こう　残りのアルファベットは何の略称だ？

マジレスするとPiTaPaの最初のPがPostpayのPだから後は同じなんじゃね

444

辻説法師様へ - あっきー 2008/12/30 (Tue) 22:15:31

>>辻説法師様

一つ質問させていただきます。
それは「ネタ元」について、です。
この掲示板にアクセスする人なら、車両の動向に関しては大変興味があると思うし、それが新車となればなおさらです。
憶測が新たな憶測を呼び、時として荒れる原因となったりもします。
以前から感じていたのですが、そんな中あなたのレス内容はいつも自信がみなぎっていて、しかも後で振り返ってみると的を得ています。

今回のレスを例にとってみると、8000系が「製造されている模様です」という点に関しては、たとえば車両工場の外部から見える情報など
で私でも推察することができるかもしれません。
しかし「運輸現場レベルでは通勤型を求めているんだそうで」という点に関してはそうはいかないように思います。
あなたご自身が「運輸現場レベル」に実際に従事しているか、その意見を吸い上げる部署に所属しているか、また直接関
与はしていないがそういう話を聞ける立場にいらっしゃる、としか思いつかないのですが。
あるいは、そういう立場の方がごく身近にいらっしゃる、ということなのでしょうか。
それとも社員の方が多く利用する居酒屋とかでそういう話をしているのを小耳に挟んだとか（これはないですね（笑））。
いずれにせよ、私などの憶測とは比べ物にならないほど確度が違うように思うのですが。
でも、これってインサイダー情報にならないんですか？

読書感想文は自分で書けって国語の先生に言われた

>>442
IC…あと忘れた

>>438
たわしでこすったら、無水トイレのコーティングがはがれそう。

垂れ流し化

コーティングしてるだけで元から垂れ流しだ罠

すまん

いよいよ正月輸送

せ

重い…てか

をい

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ピタパの略はポストペイフォータッチアンドスルーだ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A�@�B�@�A�A�A（83）　●
大記録終了かあ

>>457
違う
「P」ostpay 「i」c for “「T」ouch 「a」nd 「Pa」y”だ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008123000591509ec3.jpg

>>458
83日か…すげえな

>>460
これぁいい大社

>>452
EV壊れねえよな、と

>>460
改造前だな
住吉大社も大分様変わりしたよね

外見は大して変わってない

>>445
インサイダー情報の意味わかってんのかな？
こんな発言で株価が動くか・・・
南海の決算期は４月１日から翌年の３月３１日までってわかってるのかな？
年度の意味がわかってないやつがこんなにいるとは。

>>424
財政だののデメリットしか書いてねー

>>463
定員オーバーはしないだろう。
ただエスカレーターあったっけ？

そういえば正月用階段があった

>>468
あった

ttp://www.nankai.co.jp/traffic/station/sumiyoshitaisya/k_sumiyoshitaisya.html

>>468
中央改札口に上下線ホーム各一台ずつ設置済み。
混雑時の片乗りは危険ですからやめましょう。

http://up.2chan.net/r/src/1230621820301.jpg

なんかある

>>471-472
�d

>>473
携帯だがﾚｲｼﾞのサインに見える

ちなみに臨時改札にはエスカレーターは無い

手摺りもそのまんまかな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081230235323453ba.jpg

車が乗りつけてやがる

これぁいい汐見橋

外は監獄
中はノスタルジー

私、「旅亭紅葉」は、自分が南海8200系＝旅亭紅葉って叩かれた理由で、このスレを荒らしました。皆さんに迷惑をかけてごめんなさい。
これからは絶対に電車以外のレス投稿をしません。

旅亭紅葉（旧ネーム阪急8200系）より。

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 　来年は俺、大活躍の予感！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

大活躍出来ると思ってるのか？

きっと、梅雨時に大雨を降らすんだぜ？

>>479
一瞬「車が駅舎に突っ込む・南海高野線汐見橋駅」というニュースかと。
自転車ならよくあることだが・・・

ミナモかわいいよミナモ

もしそんなことになったらどこのメディアも
高野線じゃなくて汐見橋線って書くだろうな

>>466
株式上場基準にはコンプライアンスの問題がある。
どんな情報であれ
社内情報がダダ漏れ状態なら東証から指導が入る可能性はあるぞ。

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　>>484にはカビキラーだ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

来年の南海は橋下徹一色になりそうだな

>>466
もしかしてお前が辻君本人かｗ
それはおいといて、この辻にしても菊門にしても上から目線のものの言い方しやがるのが気にいらん。
無視しろ、っていわれりゃそれまでだけどさ。
まだカビのほうが愛嬌あるなｗ

今日も酉すんの？

いちいちカビと絡めてまでウケようとすんなよ
まあ橋下橋下いつまでもしつこい奴よりましだが

　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::/:::::＼
　　　　　　　　　　　 |＼r‐､:::::::::ｨ‐‐ｧ::::::::::::::::＼
　　　　　　　‐=二⌒`　＼　＼/ ／__::::::::::::::::::::::l
　　　　 ＿,,ｨ''⌒　　　　　　　　　　＼＼:::::::::::::::::|
　　　　 ＼／　　　　　 ／　　　　　　 ヽ｀∨⌒｀´　
　r‐-‐=ﾆ/ /　／二／　　 ／／|　　　 |::| 　　　
　 |::::::::::/　|／｀´　/_,, -‐''/／　 Vノ^| V:| 　　　
　 ヽ:::::::７　ﾚ⌒ヽ　　　　　　ｨ-‐‐､ ハﾉﾉ_ -‐７　　　　
　　 ヽ::::ﾚ|ﾉ● 　 }　　　　 　{●　　}ﾉ丿:::::::::/　
　　　 ＼ `| ｀ー''´　　 ^　　 ｀'ー‐' |´::::::::::ノ
　　　　　｀'l 　　　　　　　　　　　　 ﾉ_ -‐''´
　　　　　　 ＼　　　 ､,＿,｡　　　,,ノ　
　　　　　　　　 ￣￣｀ ｰ ´￣￣ 　　　

♪ポ〜ニョ　ポニョ　ポニョ　♪♪
よきんり子♪

アニソン三昧スレの誤爆か

>>484
カビ大発生とかまじかんべん

>>489>>491
黙れ門跡寺院

>>488
寂しいもんだ…

500

橋下くんは３空港問題の改革に本気だよ。
来年は方向性を示して実行着手するんじゃないか？

>>372
岸里玉出に急行止めろという要望もありますが、無視してます。
中百舌鳥も急行停車が必要という人は少ないので通過しています。
必要であれば停車させてるでしょう。

なので難波で乗り換えるか、君が死ぬかしてください。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

年末だなあ

>>501
アホか、どこにそんな金あるねん

>>497
さあ年末大掃除でカビ退治だ

杉●板に菊門も登場、東西横綱勢ぞろいｗｗ

JRは快速停めた三国ヶ丘はこのままでいいの？

>>508

パルナス板尾

>>508
イインダヨ〜
by志村けん

些細なことだけど、終夜運転の場合切符の有効期限はどういう扱いになるんだろ

特例で日またぎおｋじゃなかったっけ

なるほど
でもＪＲ束みたいにシステムダウンしないだろーなｗ

夜中の電車和歌山にもこいよな

>>513
毎年やってんだから大丈夫じゃね

>>508
ＪＲ…快速×６ 普通×６＝１２
南海…準急×５ 各停×５＝１０

許容範囲( ^ω^)

初詣の乗り放題切符って今からでも買える？

在庫があれば　頑張ってこいよ(´･ω･｀)ﾉｼ

俺は「年の初めはさだまさし」観てから寝る

最寄りが金剛だけど橋上駅だから終日駅員いると思うので何とか頼んでみます。

コブクロって堺の人なのか

何を今更

>>520

所属事務所は｢ミノスケ｣＠和歌山市

>>520
しかも出身中学は、女子の制服がユニーク。
セーラー服じゃないけど。ちなみに南区の帝泉の近く。

へえ

今のところは鯖軽そうだな、酉いけるかな？

無理じゃね

やめとけ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008123120454498eba.jpg

明日は大活躍

て

2008年ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ぁ

藻

成功〜

orz

あれ、もうＩＤ変わった

ぁ

最大のヤマと思われる今日は成功したか…
昨日成功だったらなぁ…

初チャレンジ出来ちゃったぜ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83

�B（1）

俺昨日はお休みしたからな〜
参加したときはほとんど酉成功してるんだけど

>>540
後は、ほんの3時間ぐらい前までosakakitaのocnが全ての板で書き込みができなかったことによるのもあるか。

この板でもできるのか

携帯はPCSVからは行けたんかｗ

あけおめwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081230201738eac6c.jpg

今ごろはすごい人出なんだろうな
正月には行ったことないけど

南海・阪堺はこれからが書き入れ時本番いうのに、、

いよいよ161様フル稼動

>>543
これはよい住吉大社

重いすなあ

>>544
死ぬぜ

そんなに重いか？

携帯は異常

お前ら御神籤ばっか引きやがって

百舌鳥八幡行く奴いねえの？

出雲大社は？

555

杉●板面白い事になってきてるなぁ

線路は続くよどこまでも

あちゃー、ついに大凶でたよ

淡嶋神社…

>>556
杉●氏どう決着つけるかな、どうせいつもどおり報知の可能性大だけどな

さてそろそろ寝るか、おやすみ

淡島

>>558
俺なんか別スレで豚出したぜ

神出ろ神

てs

あっきー頭に血ィのぼってるで

掲示板ヲチは専用スレでやれ

>>482
まあ中の地図もだいぶ荒れてきてるけどな

来年の汐見橋線の運勢は…？

それを言うなら高野線汐見橋方面(ry

来年の南海電鉄の運勢と株価最高値

すげー

どんだけｗｗｗ

これは…

まさか大吉と結構いい値が出るとは思わなかった。
…で、実は間違えて「来年の」と書いてしまった件。
もう2009年になってるから今年だよ今年。

関西経済同友会の次期代表に立命館大学卒の南海電鉄の会長の山中氏が就任
南海の初芝に立命館大学の附属校ができることと関係あるのか？

というか南海って派遣切りはないのかな。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081231110711ab84f.jpg

これぁいい極楽橋

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 　まあ、今年もよろしくな。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

今年も南海には、「減益」「赤字」「誤操作」など、盛り上がるニュースを期待してるぞ。

今年は堺市に初芝立命館中学校、高校ができるんだよね
すごく人気あるらしい

>>579
黙れ

>>577
冬は寒そうだ

あけましておめでとうございます

　　　　　　　　 　 　 , ─────
　　　　　　　　　　　| まあ、今年もよろしくな。
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'─────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,　　　　　　 , ─────
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､　　　　 | まあ、今年もよろしくな。
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:.., 　ノ'─────
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　ﾐﾐ､､,,,,,,__,,,,,,,,,,,,,,_,,,,,,,,,,,､､-ﾐ
　┗━彡ミﾐ彡ﾐ　　 ミ彡ミﾐ彡━┛
　 　ﾐミ彡ﾐ .＼　　　.／ﾐ彡ミﾐミ　
　　彡ミﾐﾐ　　 .＼／　　　.ミﾐ彡
　　ﾐ丿.┃　　 .　●　　　 .┃ヾﾐ
　　　　 ┗━━┛┗━━┛　　

【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047643/580
580 ：名無し野電車区 ：2009/01/01(木) 01:57:12 ID:OR8HdYrj0
今年も南海には、「減益」「赤字」「誤操作」など、盛り上がるニュースを期待してるぞ。


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230117395/99
99 ：名無し野電車区 ：2009/01/01(木) 01:42:27 ID:vCAsUJPvP
阪急ですが南海は汚物肥溜め会社ですねw


【史上最低】南海8000系逝ってよし【プレハブ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230742040/


アンチ南海厨は新年早々から必死だなwwww

>>585
よろしく

>>586
腐ってやがる…（飾るのが）早すぎたんだ…

ミナモって餅みたいだな

　　　　　　　　　　oﾉ　oﾉ
　　　　　　　　　　|　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　|`----|かびの生えた大福（>>585）
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

>>590
カビは>>579

大忙しだ

千代田検車の留置き線に7000系2連（7019F？）がいるね。
確か01、05Fも暫らくここで過ごした後に永久の旅に…

空急の一部運用が増結で８連になってるね。

千代田工場で２２００系に赤色の帯が塗装されていた件。

ついにきたか！！

杉谷、荒れてるな
http://nankai.bbs.fc2.com/

「辻さん」と呼ばれてるのがワロタ

>>595
その編成はＶＶＶＦ化改造の先行試作車に改造されます
工場のラインが2200系の改造で目いっぱいなので、実際の施工は
もう少し先になるけど、年度内には確実に行われると聞いています

ﾂﾏﾝﾈ

普通４本、急行４本／ｈ
これで住吉大社の初詣客を捌けてしまう。
昔に比べるとそれくらい客が減ってるんだよな。

某杉○板には、乗客の減少を理解できない痛いの大杉。

堺→天下茶屋間が混むので、昼間になんば←→高石or春木間の準急を1本/1h増発したらどうかと思うのだが…

>>604は堺→天下茶屋間の急行系列車ね。

>>597
ｋｔｋｒ

すぎたにの携帯おしえたろか？

0903321444123

微妙に桁数わざと増やしているが・・・
それは人としてやったらあかんことやったな

とりあえず通報しとく
携帯だから二度と2ch出来なくなるかもね

>>603
一番の稼ぎ時にそれじゃだめじゃん
あとは十日戎に期待するしかないのか

>>608
あーあ、やっちゃたね

>>597
あんまし工事進んでへん(´・ω・`)

TEL版は専用の削除依頼スレに通報すればあぼーんされる

阪和線特急て天王寺、和歌山を40分強で結ぶからどれだけ速いんだろうと思ってたけど、
日根野以北は結構つかえて、鳳以北は流してるな。
山中渓付近も流しててて無理してる感じはなし。
サザンはやる気がないだけか？

つ停車駅の数

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:; 　　みんな忘れてるけど、ジャンボサイズもよろしく。
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

本気だして阪和特急の真似すればいい。
阪和線に追いつけ追い越せでいかんと。

偽物だお暗号だお

>>616
偽物は(・∀・)ｶｴﾚ!!

頭が大きかろうが小さかろうが偽物は偽物だな

でも、その偽者が「大吉」…
　　

こどもみくじなんじゃねｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090101181924392a9.jpg

早いか

間に合わず…

おいおい新年早々失敗かよ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83

�B（1）　●

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>623
これはよい皇帝

>>627
83つええ

>>623
かっけぇ〜

ダブルで並ぶとは珍しい

岸和田じゃねえの

>>631
んなこたぁないだろ

たしかに…

>>629
どこぞのチルドレンがそんくらいいた気がする

小泉？

>>595
ちょっと前に2000系や1000系の故障が重なり、8000系がロクに動かんもんだから、
車両が足りなくてあっぷあっぷだったっつう話があったからな…。
まだゴキブ…不死鳥のごとく復活するかも…。

重機はいつでも7000系を待ってます♪

去年重機が食ったのは9Fと7Fだったか

7009Fと7013F

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090101230217cdd22.jpg

木津川か

北海道あたりにある地の果てのローカル駅って感じだな

大阪市下（府下？）で一番客が少ないからな

自動改札機がここまで似合わないとは…

汐見橋線ってなにわ筋線と直通する暁には地下化されるんだっけ？

そうかな
意外としっくりくる

>>646
実現したらな

確か津守から地下になる

現代辞典より引用

「南海ごっこ」〔名詞〕
　　　ままごとなどで極度に倹約することを目的とする遊び。
　　　転じて、ものを買わず古いものを使い続ける様。
　　　（用例）うちの子はろくに仕事もバイトもせず、南海ごっこばかりしてるのよ。

>>644
孝子も府内だよな

いや孝子のが人が多いか

そろそろ和歌山市営地下鉄を

>>647
うーむ…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090101081445ec683.jpg

新年になって初めてこいつの姿を見た気がする

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226120592/392
392 ：名無し野電車区 ：2009/01/01(木) 12:40:46 ID:All2VW3/0
【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ汚物8000系
【ｺﾒﾝﾄ】関東の安物文化を押し付けるな！！


阪急神戸線スレッドPart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/557
557 ：旅亭紅葉 ：2009/01/01(木) 15:20:11 ID:woIfPb16O
高瀬公平さん。
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
ちょうど15分前に旅亭紅葉でチェックインしました。

正月早々から気違いな事を言うけど、南海はJR223系や阪急8200系と違って糞やな。

同じ昭和39年建造でも旅亭紅葉（当時ホテル紅葉）と南海7000系は大違い。


阪急神戸線スレッドPart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/563
563 ：旅亭紅葉 ：2009/01/01(木) 19:12:26 ID:woIfPb16O
ハイヤーハイヤーんんー、におたらへぇー。

泉北7020は死にやがれ！

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/124
阪急京都線スレッド Part62
124 ：名無し野電車区 ：2009/01/02(金) 01:23:56 ID:MZqoUIs4P
旅亭紅こと南海8200は偽スレ立てた南海2300系の人と一緒に
高野山に引き篭ってたほうがいいんだが

所詮は紀見峠あたりでよく息切れする非力な車両だ


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230308377/122
【近鉄直通】アンチ阪神＠路車7敗目【大迷惑】
122 ：名無し野電車区 ：2009/01/02(金) 01:25:55 ID:MZqoUIs4P
鉄道路車板利用者ですが南海ファンは鉄道ファンではありませんねｗｗｗ


http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/125
阪急京都線スレッド Part62
126 ：旅亭紅葉 ：2009/01/02(金) 01:34:10 ID:aPD3DI92O
電車の南海8200なんか非力な超最低な糞で日本の恥じゃ！事故廃車になれ！

阪急8200系や旅亭紅葉と全然ちがう！


小田急ですが京王は三流クズ会社ですねｗｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229950910/136
136 ：名無し野電車区 ：2009/01/02(金) 00:52:06 ID:IuVfukYz0
阪急阪神HDですが南海は三流クズ会社ですねｗｗ

阪急電鉄 車両スレッド22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229734970/296
296 ：旅亭紅葉 ：2009/01/02(金) 02:08:17 ID:aPD3DI92O
阪神の終夜運転は超最低な糞5001形ばっかりやったみたい。
糞えげつない5001ばかり走らせんと、5500系を走らせや。

JR223系見習え！

南海8200と阪神5001は糞
阪急電鉄の車両とJRと旅亭紅葉は神

阪急神戸線スレッドPart28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230000296/
586 ：旅亭紅葉 ：2009/01/02(金) 02:13:56 ID:aPD3DI92O
南海ヲタと神戸電鉄ヲタは糞！
阪神5001、5131、5331は阪急阪神HDのケツの穴にへばりついたうんこ！
あっち逝け、シッシではなく、事故廃車になれ！

阪急電鉄、JRの車両と旅亭紅葉は最高！

阪急京都線スレッド Part62
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/125
125 ：旅亭紅葉（阪急8200系） ：2009/01/02(金) 01:30:22 ID:aPD3DI92O
>>124
おんどれ、俺が南海8200やと、こらぁ、死にやがれ！
俺は南海8200なんか嫌いじゃ！

調子に乗ったら命無いぞ！


阪急京都線スレッド Part62
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/126
126 ：旅亭紅葉 ：2009/01/02(金) 01:34:10 ID:aPD3DI92O
電車の南海8200なんか非力な超最低な糞で日本の恥じゃ！事故廃車になれ！

阪急8200系や旅亭紅葉と全然ちがう！


阪急京都線スレッド Part62
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230541513/127
127 ：名無し野電車区 ：2009/01/02(金) 02:01:49 ID:dOe1rtaYO
これだから>>124や>>125のような南海ヲタは(ry

特に>>124(笑)

>>655
気付いていないだけなのかもしれません

>>654
これはよい難波

また南海の乗客が減って阪和が増えるな。　かなり大きな影響がでそうだ。

市立堺病院、津久野駅周辺に移転　救急救命センター併設
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081225c6b2503b25.html

堺市は25日、堺区の市立堺病院を移転し、懸案の救急救命センターを併設すると発表した。
移転候補地は同市西区のＪＲ阪和線・津久野駅周辺の約4万平方メートル。
市と都市再生機構の所有地。2013年度までをめどに開設し、
事業費は約200億円。病床数は400―430。堺市医師会と協力して初期救急診療施設を併設する。

>>600
あいつのハンドルネームは
“辻説法をする士”という意味だったんだな。
まんざら「マジで鞍馬天狗」気取りだったわけだ。

お調子者の策士策に驕れるだな。

管理人裁定が出たから、奴は今後の投稿はソースを明かさないといけない。

↑悪いけど見苦しいぞ。

>>664
ぼくちゃんにもないぶじょうほうおしえてほしーｷｰﾑｷｰ!!、まで読んだ

>>661
何…？

>>664
それでも辻さん（笑）だったら、かまわず投稿続けるだろうな
あそこの管理人に削除する男気あるかどうか見ものではあるな
ま、どうでもいい些細なことだけどな

>>668
横柄な鞍馬天狗気取りに舐められたらものなら
さすがの杉谷さんも黙っていないと思うが

でも案外辻さんのファン多いからな
このスレにもいっぱいいるし
本人のなりすましかもしれないけどｗ

鞍馬天狗は杉谷さんとこじゃなくて
ここで暴れればええやん。
南海の監査にログ調べられて
人事に呼び出されて懲戒解雇食らう覚悟あるならさ（ｗ

>>671
＞南海の関係者でない人が「相当に迷惑」「内部情報を漏らせば懲戒」云々を
＞書き込んでおられるとすると、とんだお笑い種だと思いますが。

それはそれで南海がいい笑いものだぞ
外部の人間に社内情報がボロボロ漏れるような会社かよ、って

辻本人が南海の社員か役員か取引先関係者なのか
もしくは知人連れにそういうひとがいて情報を得ているのか
いずれかなんだから
就業規則違反、取締役会規則違反、取引契約違反で
懲戒にかかるか解任されるか契約を打ち切られるのか
その対象者がいることは確かだよ。

仮に辻が南海の社員で、電鉄も奴のことをかわいく思っていても
東証の手前奴をクビにしないとメンツがたたないだろうよ。

初詣のヘッドマーク付いてるんだな。
何日まで？

>>663
御堂筋線延伸のフラグですね。分かりますｗ

朝っぱらからウキィウキィうるせえ猿がいやがるな
人の心配してる暇があんならまずてめぇがルール守ってネットウォッチ板なりに引っ越せやっつう話だ

>>675
3〜7日くらいじゃねえの
知らん内に十日戎の看板に変わってるかもよ

しかしながら正月の昼間は増発して欲しいよな…
大津1058発の区急に乗ったけど堺のホームに人がうじゃうじゃいて嫌気がさして降りたよw
幸運にも向かい側に8001Fが退避してたのでスキップしながら駆け込んだよw

8200系はヘッドマークがよくつく

>>673>>674
だから見苦しいって。
こんな所で遠吠えか？？

泉北4186ﾚの運転士
雑すぎ。

直通予備使ったりしてるし
国鉄あがり組か？

>>679
なんか基準あんのかね

>>682
増解結が無いからかと
(HMが隠れない)

>>680
くやしいの〜、辻さんｗ

>>683
前は6100だったかな、増結あるやつにもついてたことあるけどな
編成の中に入るときもそのまま取り付けられてたけど

>>683
なるほど

お猿さんには理解出来ない文字かも知れないけど余りにもあれなので一応

＞一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。

杉谷さんの見解も以前と変わってないから相変わらず放置の姿勢だよ
またもめない限り何もしないと思う
次にもめたら、前みたいに掲示板をしばらく止めると思うよ
移転前の掲示板を検索したら、あっきーは一度辻さん（笑）にやられてるんだ
菊門はずっと舐められているし私怨の蓄積が凄いんじゃねーの
どうせまた舐められるし、あの二人はここでうっぷんをはらすしかないよな
俺でもそうする
ちょうど２つの同じＩＤが騒いでるし

＞菊門はずっと舐められているし

自分で言うのも恥ずかしいが、口がウンコだらけになると思う

てか、あまりに基本的知識のないのが大杉だろ。
南海の決算期もわかってないし、インサイダー情報の意味も解ってない。

パンピーの掲示板じゃ敵わねえからここで憂さ晴らし…相変わらず>>1も見えてないのか。
だいたい鞍馬天狗がどうのってｗ恐れ多くも法親王の別名を使うほうがよっぽど偉そうだ。


…これだけは言いたかった、後は総合板か杉谷板で喧嘩しようお前ら。

辻さんも変なのに律儀に説教するからグダグダと絡まれるんだ。
キチガイを退治したい気持ちはわかるし、辻さんいないと困るんだけどさ。

＞口がウンコだらけになると思う
ﾊﾞﾛｽ

>>687
すげ〜、目に見える「思いあがり」だ（ｗ

>>689
キミも東証の内部統制規準を知らない（ｗ

>>691
お前みたいのがいるから辻さんとか菊門とかがつけあがるんだよ

辻さん、どうせここ見てるんだろ、良く聞けよ
インサイダー臭いネタばらしは２ちゃんでやれや、堅気のサイトで
やったら管理人に迷惑かかるだろうが
ひろゆきだったら絡まれてもとぼけるだけだからな

でもひろゆきは２ちゃんをシンガポールの会社に売ったらしいけど

>>671
南海は地場つながりや縁故つながりのコネ採用が多いから、解雇できない。

よって、同業他社より劣った社員がゴロゴロいるし、能力がない分鉄道業以外の新たな
事業への進出もご覧の通りままならない。

>>674
>>695

>>694
今度の件で悪いのあっきーだけだよな（藁

杉谷板だけでなくここも正月から早々盛り上がってるね〜
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=100&id=710169

>>695
東の東武、西の南海とはよく言ったもんだが、さすがに南海は真っ昼間から
運客仕切の遮光幕全閉はしないよな

お前ら、正月休みなんかいらんだろ('A`)

あっきー：厨相手に「ソースは？」と訊いてるのと同じレベル。根本的に何が悪いのか分かっていない
門跡：情報漏洩が「いけない事の様だ」だという点のみ理解。本当に問題となるのは何か分かってない。


菊門がバカの一つ覚えのように言ってる「南海は情報ダダ漏れの会社」とか「犯人は解雇」とかって
チン作レベルの無粋な煽りでしかないんだよな。
表向きだけで物事を理解したような気になって、その俺様理論を他人に聞かせたくて仕方がない。
今回の件以外でも普段の投稿読んでても分かるとおり。

なので「辻氏」に遊ばれてしまう。「辻氏」も如何かなと思えることもあるが
菊門レベルが噛みついていっても、まず勝てないだろ。

議論の中身なんかどうでもいいです



ここでやるな卑怯者

とりあえず菊門とあっきーと道化師の案山子が珍作レベルということはわかったので
いい加減あきたしもういいでつ

つうか掲示板のヲチはヲチ板でやれと

誘導して燃料まいとけよ

＞ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。
＞おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

はい、おひらき、おひらき

>>664>>669>>671>>674>>692-693
黙れ門跡寺院

だからもうおひらきだってば
自治厨さんがお出ましにならないうちにやめようぜ

何の話してるのか全然分からんのだが

知らないほうがいい、まったくろくでもない話だから

>>699
昼間から遮光幕閉は、泉北に…


東武と南海は似て非なる、というか全然違うよ。
国鉄の労組と南海とが全然違うように。

>>675
だいたいHMの張り出しって2週間くらいかと

そういや、なんで出雲大社大阪分祠だったんだ？＞HM

今日は太宰府で（伊勢）神宮の大麻（麻薬の大麻じゃないよ）買ってきた

そんなもんだ

>>713
萩天？？

>>694
どうせ相手は超越してるから無視するだろ。

出雲大社は初芝

>>714
伊勢神宮は全国の神道の総本山ですから

そういや、首相は神宮参拝するんだろうか…

ああ…まあそうだが

てかお前ら水間のこと忘れないであげて

大鳥大社もな

住吉大社のことは
忘れないんだが…　　

とりあえずクエ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901022303488a4c3.jpg

新年初成功を目指し

うがあ

おめ

また忘れた

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1

�@（1）
新年お初

>>723
ダジャレを言ったのはだれじゃ？

>>729
ｶｴﾘﾏｽﾖｰ[ー。ー ］つ＜＜＜ ´ｗ｀）

>>723
どんだけ…

>>723>>729
【審議中】
　　　　　　　　　　　　　（　　ヽ　　　　　　――――　　○　　――――
　　　　 ,　⌒ヽ　　　　(　　　　　）　　　　　　　　　　／/ |　＼
　　　 （　　　　'　　　（　　　　　　　ヽ⌒ヽ 、　　 ／　/　|　 　 ＼
　　　　ゝ　　　　｀ヽ(　　　　　　　　　　　 　 ） 　 　 　 　|　(⌒ 、
　　　( 　　　　　　　　　　､⌒　　　　　　　　　ヽ　　　　　（　 　 　ヽ
　　(　　　　(⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.． ヾr０ヾ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,r'l０i{'０ヾヽヽ
　　　　　　　　　　　　　 , 　 　 ~｀i,/∧{!i}　ヽi´　 　 　 　;i
　　　　　　　　　　　　　 |ヽ.　　　　/:::ﾍ!i}　　　　　　　　/::|
　　　　　　　　　　　　　 |::::ヽ 　　∧::::::ﾍi}　∧∧,,∧　/:::::|
　　　　　　　　　　　　　 |::::::::ヽ. /:::ﾍω・) /:::ﾍω・｀)/::::::::|
　　　　　　　　　　　　　(　´・ω/:::::::ﾍ U)/:::::::ﾍ　と(ω・｀ )
　　　　　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・)　(・｀　　)-ｕ（　と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　_..ｕ-ｕ （l 　　 )　(　　　ﾉ　　｀u-ｕ ､
.. ..._... ...._... ..._... ._,,..-‐''.... .._...　 `ｕ-ｕ'.　 `ｕ-u' 　　　　　　　 ｀ﾞ''ｰ-､,_.. ..._... ...._... ..._... ._
.::..:..:..ｰ::::..:..::.:.〜.:...::..:..::..:..:-..::::..:..::.:..:.〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:.〜..::..:..::..:..:-..::::..:..:
〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:...::..:..::... 〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:...::..:..::... 〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:..〜.::..:..::..

>>722
そりゃ毎年の大イベントだからさ

>>701
まだ「思いあがってる」んだ（ｗ
よほど「悔しい」んだろうな（ｗ

とにかくキミら、企業が株式上場するということがまるでわかっていない。
広報、総務、財務、経理がどんだけ辻の「社内情報のダダ漏らし」にあたふたしてたかが目に浮かぶ

>>730
(　´ｗ｀)＜ｲﾊﾞﾀはｲｲﾊﾞｯﾀｰ、ﾅﾝﾁﾃ

駄洒落はともかく…
クエはうまい

門跡寺院賞賛スレが必要らしい

>>736
そうだな

アラのほうがうまい

フグのほうがうまい

テッチリと言え

ごめん

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081231233358e5772s2.jpg

緑明るすぎじゃね？

中野島ｗｗ

羽倉崎で休車中の9000系って、いつまであそこにいるんだろ？
あと、休車のそもそもの理由って何？

企業秘密です。

使い道が無いからじゃね

んなこたぁない

【審議結果】

やまだく〜ん
　723-729の座布団いちまい　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∧,,∧ 〜♪
　　もっていきなさい　　　 　 　　∧,,∧ 　　　　　　　　　　( ・ω・ ) 　 　 ∧,,∧　zZ　　　　　　
　　　　　　　　 　 　 　∧ ∧ 　　 (・ω・ )　 　　∧,,∧ 　 　(冫,y,, く）　　（-ω- ）　　　　　　ﾋｻﾞが痛い・・・
　　 ﾉﾉﾉﾉ 　 　 　　　（´Д｀；） 　（_>ｃく__） 　　( ´ﾟωﾟ)　　 （________）　　（__>cく__） 　　 ∧,,∧　　　
　　( ﾟ∋ﾟ)　 ∬ 　 　（__」L＿） 　（________） 　 く冫ｙ,cく_） 彡※※※ミ 　（_________）　　（；ω； ）
pく冫ｙ,,く__）　旦　 　（________） 彡※※※ミ 　（________）.　彡※※※ミ 彡※※※ミ 　く冫z,,く_）　
|￣￣￣￣￣￣|　彡※※※ミ彡※※※ミ 彡※※※ミ 彡※※※ミ 彡※※※ミ 　 （________）
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

9000と言えば、ケチケチせずに4単で使ったらいい…

が故障が怖いってか

ま、たまーに走るがな

ワシの座布団も今夜がヤマだ(　´ｗ｀)

【審議(ry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009010222031453a4a.jpg

9000系の6連って異様に加速がいい気がするのは俺だけ？

確かに

>>755
これはよい古代種

天王寺駅前か

旧塗装(・∀・)ｲｲ!!

小田急ですが京王は三流クズ会社ですねｗｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229950910/146
146 ：名無し野電車区 ：2009/01/03(土) 02:12:18 ID:TY33ovXA0
京阪ですが南海はミールワーム以下ですねｗ




アンチ、マジで必死すぎwwプッww

>>734
脳内で勝手に思い浮かばせて勝手に心配しとけばｗ？正月早々に脳内ストレス乙。

舐められきられてるのが余程くやしいんかな？何とか此処で同意者が欲しいとでも？
まあ薄っぺらい知識で株式の事を分かったような気になって、それを披露（ネットでは
そういう馬鹿多いけど）して、無用な脅しレスしてれば俺でも舐めるわ。思い上がりでも何でもなくｗ

>>762
レス乞食に餌を与えないで下さい

>>762
はいはい、「悔しい」んですね（ｗ

>>761
中立の立場であえて言う。
各スレを探し回ってはここに貼り付けるお前のほうが、どう考えても必死すぎだろ。

>>765
必死すぎじゃ分からない。
南海に対して失礼とかそういう風に言わないとその馬鹿は気付かない。

現在の全車自由席特急を快速急行に格下げのうえ、泉大津停車
っていうのは、ダメなんだろうか？
また、ラッシュ時に、乗降客1万人以上は越えているが
準急と普通しかとまらないような駅を救済する
優等列車とかはダメかな？数本でいいんだけど。

>>767
一昔前や今のラッシュ時の阪神電車みたいな千鳥停車の徹底が一番いいだろな。
系統別の停車駅総数を減らせば全体的な時短も図れるのにな。

準急を区間準急にして、別停車駅の準急つくれば十分だろ

阪急京都線スレッド　Part62
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230586709/83

83 ：名無し野電車区 ：2009/01/03(土) 14:53:08 ID:CdRvlrny0
以下は京都線スレでなりきりに構いまくった南海ファン＝>>1と、
南海ファン側による苦しい弁明。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222407941/106
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222407941/301
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222940374/135

常套句は「チンカス」「足立区」など。
この鉄道系板で荒らしに構うのは南海ファン以外にない。

>>768
交通弱者にはとても不親切。あんなのは見習ってはいけない。
これだから自分の事しか考えない鉄道ファンの餓鬼は困る。

>>769
不要。
南海が鉄ピクで仰ってるように現在のダイヤが最高自信作。

>>769
確かにな

>>771
慣れれば多くの人の移動時間が短縮されるから歓迎されるんじゃないの？
サザン、難波、今宮、天下茶屋、大津、佐野、和歌山市、和歌山港
ラピート、難波、今宮、天下茶屋、岸和田、佐野、関空
急行、難波、今宮、天下茶屋、堺、大津、佐野、尾崎、和歌山市、和歌山港
空港急行、難波、今宮、天下茶屋、羽衣、岸和田、佐野、関空
区間急行、難波、今宮、天下茶屋、堺、大津、岸和田、貝塚、佐野からの各駅
準急、難波、今宮、天下茶屋、住之江、堺、諏訪ノ森からの各駅
あたりがバランスが取れてて理想じゃない。

今日の区急は住吉大社駅で大混雑していたがダイヤ的には全く影響なかったww

千鳥厨はさっさと阪神スレへ帰った帰った

>>776
なんで最も合理的な千鳥停車を否定するの？
非効率なことがすきなの？

いいからさっさと帰れ、しつこい。
他社などどうでもいいし、そんなの参考にもならん。

>>778
だからなんで効率を上げることを嫌うの？
多少のリスクがあっても試して成功すれば褒め称えられるのに。
ただの無能な前例主義者ですか？

何が最善であるかは南海にしか分からん
だからどうでもいい阪神のやり方を一々推しつけるなうざったい
一生阪神スレへ篭ってろ

阪神沿線住民で和歌山行くのに南海使う者だが
何よりまず増発してほしい
昔はもっと本数多かったと記憶しているが

>>780
なんで合理化には触れないの？

�@JR東海の人材育成教育は優れている。
他業種の日本を代表する大企業でも取り入れられている。
これはぜひJR西日本でも取り入れるべき。
　　　　　　↓
�Aどんな社員教育が最善であるかはJR西日本にしか分からへん！
日勤教育が一番や！
だからどうでもいいJR東海のやり方を一々推しつけるなうざったい！
一生JR東海スレへ篭ってろ！
　　　　　　↓
�BJR宝塚線脱線事故・・・


ID:6a9exFfP0は今、第�A段階だ。
良いと言われていることには、最低でも耳を傾けるべきだよ。
すべてを門前払いするようじゃ、私生活でも第�B段階に突入するだけ。

余所者である他社のヲタは全員ここから去れ
阪神とかJR東海とかJR西日本とか南海の知ったことではない

>>784
勝手な奴だ。
俺は普段南海で通勤してるが他所の会社のいいところは盗まんといかんと思うんだけどな。
JRの急加減速運転、曲線制限の緩和や阪神の千鳥停車は見習うところだと思うよ。

>>785

千鳥停車てなに？
チロリアンの千鳥屋本舗しか思い付かん｡

>>786
そいつは珍カスだから華麗にスルーしておきましょう

阪神は、特有の路線条件、特に短い車両の6連までという制約から、やむを得ず選択停車を採用してるだけ

羽衣、高石、泉大津、春木、岸和田、貝塚あたりは選択停車を導入できる余地があると思うが、
なにしろ運用する側も利用する側も、シンプルで済むならそれに越したことはないので、
現状、南海が選択停車を検討することはないだろうな

何で新年早々ID変更王の.gifに構ってんだよ

>>788
優等同士の追い越し減らしたり、停車駅数をそのままで優等停車駅を減らせるからかなり有効だと思うけどな。
阪神の西宮と同様に佐野が丁度中間に位置してるから似たような境遇じゃない。

>>781
関空線ができる前は和歌山市行きしかないわけだし

本線で普通(準急）しか止まらず乗降客が1万に以上の駅

住ノ江・石津川･高石・北助松

>>720-722
百舌鳥八幡への追加停車(ry

階段付近だけ熱帯雨林のジャングルにいるみたいだ

>>791
基本的に白線が空港急行になっただけで、和市行きが大減便になったわけじゃないけどな
関空開業時でもデータイムの和市行きはサザン1、急行3あったから、だいぶ減ってるのは間違いない

>>795
サザン１急行２空急３じゃね？

あえて言おう、　難波〜泉佐野の距離と梅田〜三宮の距離がほぼ同等だ
同じことを近鉄大阪線スレとかで書いたら多分袋叩きだぞ

>>797
で何が言いたいの？

>>797
奈良県民と和歌山県民の心の叫びを代弁してくれてありがとう
平面距離では対神戸、対京都と何ら変わりないのになんで
奈良や和歌山になると「うっわ、めっさ遠っ！」ってリアクション
するんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>799
山越えないとダメだから、遠く感じるんだろう。

>>799
テレビ大阪が映らない

>>793
まあ10両対応だから何でも止めることは出来るが・・・

>>790
南海と関係のない他社ネタは別にスレでやってきてくれ

>>796
最初は和急も毎時3本あった
そのうち、時期は忘れたけど和急と普通1本ずつが減便になり、特急が尾崎に追加で停車するようになった

>>799
ﾏﾃﾏﾃ

>>797は、難波〜【泉佐野】と梅田〜三宮がほぼ等しい、って書いてるんだぜ
和歌山が近いとは書いてない

50km圏内の神戸・京都と和歌山はやっぱ違うと思う

奈良は、俺的には都市間鉄道だけなら京都とあんま変わらんけど、そこから乗り換えて
どこかに行こうとすると、遠いなあ、というイメージがある

大阪〜和歌山って、下手すりゃ三ノ宮〜京都くらい距離あるからな

白浜さらに遠い

>>807
天王寺〜白浜(166.8km)
は大阪〜岐阜(160.1km)に匹敵するレベルだからなw

すげえｗ

新宮なんておま、金沢並みに遠いんだぜ

紀伊徳川家が収めなければ紀伊の他に国がもう一つ出来ていた、
まあ徳川前は雑賀衆とかいてバラバラだったけど

>>718
出雲は伊勢とは別系統じゃね？

確かに･･･

出雲は別だな
しかも初芝のは、本家？島根のとも別法人らしい

色々とややこしい

あ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090103205720f9a6c.jpg

ぁ

おりゃ

っっっしゃあ！

今年の初酉成功

ダメですかorz

おめ

>>816
いつの写真？
これ広告変わったのか、この前まではファミマだったけど

>>816
赤い雲電車に見える

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1

�@�A（2）
新年初複数

>>823
秋くらいに出たような

>>823
元旦じゃねの？

>>813
しきたりも違うようだな

>>810
夜行が走るわけだ

>>829
はやたま…(´・ω・`)

サハ4801・・・

キハ5505・・・は昼行か

夜行また走って欲しいがな

むしろ夜行はどうでもいいが、
客車がまた欲しい

魔王のサハでも使いますかね？

そんなにクエ食って欲しいか
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901022305141932c.jpg

>>835
いや、それはいらないです

>>836
多いｗｗｗ

クエを食え

審議不要

【審議結果】
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

>>836
この「九絵」の中の料理が美味そうな件

クエ鍋を駅弁に

それは電車の中で食えねえな

>>844
帰りますよ
[ー。ー ］つ＜＜＜ ´ｗ｀）

>>844
審(ry

辻君！
キミは杉谷板でアク禁になったわけではない。
情報ソースをちゃんと明かせるのなら、
従来どおりの主張をしたっていいんだぞ

あれ？なんで出来ないのかな？
やっぱ内部情報の漏洩だったんすか？（ｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090101212750ce482.jpg

混雑してますなあ

手改札やってんのか

ホーム狭いよなあ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090101213214acfa8.jpg

>>797
そう考えると、やっぱ関空は梅田から遠すぎて勝負にならないんだよな。

距離も時間も、
梅田−関空＞梅田−神戸＞＞＞梅田−伊丹
じゃ、そりゃ格安ツアーですら関空発は客から敬遠されて、飛行機の搭乗率も悪くなるのは当たり前やわ。

初めから、梅田により近い神戸沖に関空を造っとけばよかったのに。

>>852
簡易車止め？

ふむ

>>851
そりゃ仕方ない。
塚西なんざ(ry

>>853
なんで梅田基準で考えるの？バカなの？死ぬの？

大体、神戸沖に作っていたら阪神・淡路大震災で壊滅的な被害受けてたよ？

あ、でも明石海峡大橋はできなかったろうから南海的には有難いのか（wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　　　　　　　　 　 　 　 　 __
　　　　　　　　　　　　 　 ﾄ-!
　　　　　　　　　　　　　_,｣-L. _
　 　 　 　 　 r‐r┐,. ´ 　　　　　ヽ_┌r┐
　　　　 　 　 `└L′・ 　 　 　 ・　'.｣┘′
　　　　　　　　 　 {　 rｰ──‐┐　} もまいらをかもすぞ〜
　　　　　　　　 　 ,ゝ└──‐ ┘,.ｲ
　　　　　　　　 rく,ゝ'` ｰr─┬ヘ.ム
.　　 　 　 　 　 `´　　　│　│ 　 `┘
　　　　　　　　　　　　　 `'⌒’

最近見慣れない制服の人を見掛けるなぁ　と思っていたら、
わかやま電鉄の人だったんだ

　　　　　　　　 　 　 , ──────────────── 
　　　　　　　　　　　| 　>>858既にかもされてますが何か。 
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────────── 
　　,.' 　 　 　 　 '., 
　 ; ● 　　　　● ; 
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' 
　　丶、, , , , , ,,. 
　　 　/　　　ヽ 
　　　|｜　　 | | 
　 　｜| 　　｜| 
　　　し|　 i　|J 
　 　　 .|　 |｜ 
　 　　　|　| .| 
　　　　.し ヽＪ 

 

今津波注意報出てるけど今まで津波で運転に支障がでたことある？

>>857
それを「北大阪中華思想」と言うなり
病に説法してもせんなきことなり

そんな事より＞でも明石海峡大橋はできなかったろうから　って書き込みの方が気になる

「北大阪中華思想症候群」がわめこうが騒ごうがくちゃくちゃ泣きごと言おうが
橋下くんは粛々と「関西全体の発展」の為に「関西３空港の機能役割分担」を進めるのみ

また橋下病か

>>863
っ「航空法による高さ制限」

神戸空港は、明石海峡大橋と六甲颪のせいで日本一危険な空港らしい　

確かに、あんなに離着陸が怖い空港はないそうだ。

>>861
別段無い
強風ならあるけどな

津波かぶると電車がさびて困る。

航空法が伊丹空港にできる橋下くんの最大の武器だな

南海地震でも来ない限り、直接津波の被害を受けることはそう無いかと。

和歌山港線あたり危ないな

和歌山県内は津波注意報範囲か

津波だけだと大阪湾に面している場所は全て危ない
逆流とかあるし

関空は津波の影響をモロに受けそうだな。

しかし京阪神から遠いのが難点だな。どう逆らっても大阪空港に勝てない。
堺沖なら状況は違った気がする。

>>871,874
その南海地震が来そうやからな、なんばの地下街歩いてたら水没しそうで怖い、昔はあの辺は
海やったしなぁ

南海地震で間違いなく壊滅的になるのは、高野線の橋本から南

杉谷板マンセー

空港の話は航空痛の痛い連中だけでお腹いっぱいどす＞＜

>>877
土砂崩れか

橋本以南が壊滅的な被害受けるなら孝子越えとかも普通に危ないと思うが

>>876
それ言い出したら大阪の地下街は全て危ない　安全なのはハイハイタウンくらいだ

空港に関して一つだけレス　伊丹廃止論もいいけど、滑走路の数だけで見ても関空＋伊丹より羽田の方が多い件

>>875
だから南海にもう人肌脱いでもらうんでしょう。
なんばー関空　一般の快速・急行で所用４０分
１０分おきに発車
これで渋谷、新宿、池袋から
品川経由京急乗換で羽田空港へ行く所要時間と変わらない。
フレキシビリティも同じ

ここまでやっても尚「遠い」とぬかす北大阪中華思想症候群の患者には
もう「騒音環境対策のお召し上げ」という荒療治しか治療法がないだろう

南海本線の昼間の列車空港開業時に比べて少なくなったと感じるのは気のせい？

>>857
他にどこ基準にすんねん？
東京なら基準となるのは、山手線上の東京・上野・池袋・新宿・渋谷・品川しかない。
誰も山手線にない霞ヶ関や六本木なんか基準にしない。

同じ論理で、大阪なら、基準となりえるのは環状線上の梅田・天王寺・京橋しかありえない。
誰も環状線から外れた難波なんか基準にしない。

その中でも、東京なら一番大きい新宿が、大阪なら一番大きい梅田が基準の１番手になるのは当たり前やん。

空港開業時
ラピート ２本/h
サザン １本/h
急行 和歌山市 ３本/h
空急 関西空港 ３本/h
普通 ６本/h

数年後
ラピート ２本/h
サザン １本/h
急行 和歌山市 ２本/h
空急 関西空港 ３本/h
普通 ５本/h

現在
ラピート ２本/h
サザン ２本/h
区急 みさき公園２本/h
空急 関西空港 ２本/h
普通 ４本/h

文句があるんだったら使うな。他所へ引っ越せ。
南海はお前らキモヲタの為に運営してるわけじゃないんだ。
南海にとって鉄ヲタは全員邪魔。

>>884
国鉄本社職員 乙

大阪の山手線は御堂筋線って云うんだよ｡
因みに御堂筋線は新大阪･梅田･淀屋橋･難波･天王寺とかを通ってます｡

>>885
特急指定席利用者だけど今のダイヤはだいぶと便利になり改善されたと思うよ。

>>887
百歩譲って御堂筋線で考えても、どっちみちその中で一番大きいのは梅田やん。

相変わらずレスしたい病が流行ってるな

>>884
>>環状線から外れた難波なんか基準にしない
別に大阪は環状線が全てじゃないからな。
>>889
例え一番大きいのが梅田でも難波は二番目ぐらいに入る。大阪は梅田が全てじゃないだろ？

南海にとって鉄ヲタも大切なお客さまです。
お客さまは神様です。

大阪（梅田）に行く時どうやって行く？

質問。
南海の1501系が生前運用に入ったことのある路線を教えてください

>>894
生前てwwww

阪九フェリー乗ったことある人いる？

おう、中学のころに一度だけな　まだ乗り場が小津島に移転する前だ

>>891
その前に＞霞ヶ関や六本木なんか〜　の方が気にならんか？　後者はともかく、前者は天下の官庁街だぞ？

東上線の霞ヶ関

霞が関と霞ヶ浦の区別もつかなかった俺でした

>>894
東線各停

>>891
大阪と言えば梅田以外は飾りなのです
東京都足立区民のﾁｿｶｽにはそれがわからんのです

対外的には大阪は梅田を差すが。
さて、関空は梅田から大阪空港より遠くしたのは失敗だね。
南港にでも造れば良かったのに。

>>901
飾りが立派になりすぎることもあるぞ。

>>856
安全地帯なしだっけ

これができたらもう、なにわ筋線はいらんようになるんとちゃいますやろか
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/090104/trd0901042024008-n1.htm

その話前からあるんだが、その駅にJR難波と汐見橋から線路をつなげようというのがなにわ筋線

>>904
無いね

長距離フェリーはいいな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090104152503b3353.jpg

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090104152503b3353.jpg

成功

間に合わないー

被った上に失敗したｗ

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1

�@�A�A（3）
今日も無難だ

>>909>>911
これはよい1000系

>>908
豪華だ

>>884
アホ？
霞ヶ関、虎ノ門は鉄道のターミナルか？
大阪の中心地は中之島の大阪市役所でええやんけ
それでも地理的に梅田１駅、なんば３駅で梅田優位な立地
でもあら不思議
大阪市役所基点だと伊丹空港の絶対優位性は崩れるよな
神戸、関空までの移動時間はほぼほぼ同じで
伊丹との差はぐっと縮まる。

「伊丹は便利」の中身は所詮こんな程度なのさ

>>902
単細胞ですか？
南港に作った空港から離着陸する飛行機はどこ飛べいうんや？

>>909
人、多っ

フェニックス通り？

堺駅南口を綺麗にして欲しい

　　　　　　　　 　 　 , ──────────────
　　　　　　　　　　　| 　平日が怖いよ。だれか助けて。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>925
つカビキラー


堺駅といったら、ひっそりと大阪市バスが乗り入れてくる西口。

>>925
うるせえんだよカビ野郎。
てめえどうせ毎日が日曜日だろ。

西口といえば、いつの間にか北回りが停まりだしてもう3年くらい経つ

SSに乗り入れた頃じゃね？

なんで北口は無いんすか

ｋ(ry

>>928
一番綺麗なのが西口

それは同意

さて、そろそろ新スレの季節なのだが

もうか

>>934
私が立てますよ

●もあるので立てられると思います

>>1見ろ

>>894
南海本線（なんば〜和歌山市）
多奈川線（みさき公園〜多奈川）
高野線（汐見橋〜橋本）
天王寺線（天下茶屋〜天王寺）
では確か運用されていたな。
そのほかの高師浜線、加太線、和歌山港線、国社連絡線、北島線、貴志川線ではどうだったかわからない。
もちろん高野線の橋本〜極楽橋の運用はなかったろうね。
詳しい人補足頼む

>>938
少なくとも、1501形が生きてた頃は三日市町以南は20m車そのものが入線不可だった。

まず北島駅について何ら知りませんわけでして

>>939
そういえばそうでしたね。

ここに載ってる
http://www.wsk.or.jp/work/d/kamei/03.html

しかし、スレタイは
【←紀ノ川】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→北島】
じゃないのか？で、和歌山口で行くべきでは

じゃあそれで

でコメは

1501型は難波―和市（含む東線＝今の高野線難波―岸里玉出）・天王寺線だけだったんじゃないか？
幅広だからホームを削ってないところは走れなかったはず。

>>942-943
和歌山市で

コメは旧和歌山口駅、で良かろう

>>938
天王寺支線なら画像もあったわな。パンタがぺちゃんこだった。
高師浜線は当時20M車が入れたのか？
貴志川線は多分ないと思う。

>>944
南海のロクサン形か

よく考えてみると1501系は本線用だから高野線には入ってないな。

>>945
高師浜線は1521が入ってたぐらいだから入れたんじゃね？

９４９

950

>>947
それよか高野線は三日市町までだろ

あ、950踏んじゃった

で、スレは私が立てるの？

>>950
じゃ、>>945でよろ

>>951
君は951です、950が立てられない時に

当時は中・小型車もいっぱいあったから、わざわざ改修までして６３型を支線に入れる必
要はなかったのでは？

貴志川線は水害かなんかで分断されたとき1521を臨時で入れたんだな。よく走れたもんだ。
長さもそうだが、重さに耐えられたのか・・・。

>>953
名前欄、芽欄、本文よろ

じゃあ行ってくる(´・ω・`)ﾉｼ

>>954
まあ、18m鋼製車が走れてるわけだし、特別ヘボイ規格じゃないんだろう。
軽便あがりとは言え。

確か63は本線、天王寺線、多奈川線にしか入ってなかったような

>>954
１５２１はそのロクサンの機器流用じゃなかったっけ？

【←紀ノ川】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→島橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231086499/l50

>>955
>>945参照

ってもう立ったな

おーつ

>>958
いえす

特注のロクサン、それが1501

うん

そろそろ埋める時期か・・・

まだ早いだろ

そうか

光速観覧車

光速観覧車　

光速観覧車

光速観覧車

光速(ry

これから阪和線が遅れる予感。

高速観覧車

高速観覧車

まぁ結論として1501系が運用に入っていた区間は
本線（なんば〜和歌山市）
多奈川線（みさき公園〜多奈川）
天王寺線（天下茶屋〜天王寺）
で桶？

深日港で心中とか

ｋｗｓｋ

今日は朝ついてた8000系があたった。

>>976
確定出来るのはな

梅

竹

松

1501

1201

1251

1521

光速観覧車

光速観覧車ぁ

光速観覧車

光

速

ぬ

水もかみち

光速観覧車

こ

光速観覧車　

光速観覧車

光速観覧車

【←紀ノ川】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→島橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231086499/

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