横浜線スレ part26

横浜線スレ part26

東神奈川と八王子を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論は、
スレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。

※ＮGワード推奨単語
井笠（平仮名、片仮名、ＩKASA含む） 多魔境 良い旅夢気分　名無し募集中。。。
横浜線廃止 ららぽーと 民度 大都会鴨居 横浜まで行かない横浜線 系統分離

前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222835582/

　　　 　 　　 r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　 　 　 　| | 　　　　.＠　 　 　| | 　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　 　　　 ｒー┤|　　　　　　　 　　 |├､ 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　 　 |　 　| | 　 　 　 Π　 　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ 　 /
　　 　　 l　 　 l l 　 　 lﾆ　 コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　 ／
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　 　　　　!j./l　/　　　　 　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　 　 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
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　 　 　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　 　 　
　 　 　 　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ¬ 　 .ｨ| .|　l 　 　 こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんですから
　 　 　 　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　 変な勘違いなさらないで下さいね！
　 　 　 　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　 　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

　　　　x　　　　　　　　　　　　｀ .　　　　　 　 ｘ　 　 　 　 　 　 ヽ　. ☆
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　　　 　 　 　 　 ×ｘ .　　 ぃ　　　　　.イ::.　:　:　|⌒`　 }:ﾘ'示Y１::　:　:　ｉ }
　　　　　　　.　'´　　　　 ,. 介iｰ-､　｛:::::::::.　:　:　! 　 　 ＾' ﾋ'ﾘ ',.|:::. :..　 :.!ﾘ
　 Ｘ　 　 ／　　 　 　 ／ヽ' Ｌ!　　ヽ. Y::::ｉ::::. .::.　|ｒ:ｩ- ､'　｀＾ /:::l::::.::::.x:ﾘ′ ;　☆
　　 ｘ ／　　　　　　/　／⌒ヽ　　込Jヽ:ﾄ:{>､:ィ八_ ,.‐く　　ｲ:ィ:::!x::X::/　゛>>1乙かるちゃあ〜キラッ☆
　　 i'´　　　　 　 ／-r‘ｰ､　　ﾍ-┴‐〉 ｀'i¬　 ヘ.__{:::::::}.彳〔__レ1::ﾙ'゜　　　゜　．
　 　 ｰ ､ --−'´　　　ｺ:..:.}:　 　 ＼ 丶　 .ｌ　| -､匸⌒´:_;-､ノ　｝_ ´　　　　　　　　゜ ×
　　　　　｀ヽ､　　　　└;.:.　　　 ..　 }　 〉　ヽ.｜　〈__:,.イv/´〕、冫｀i　　x
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　　　　　　ｘ　'　　　Y:..:..:..Ｘ:..:..:.∠.._　　　 ヽ.} |.　　 　 }　｀ﾏ^V　　 |　　　　　　X
　　　　　　　　　　, ゛ヽ:..:..:..:..／　 ,.⊥_　　／小＼¬-{　　 ∨ﾍ._,. -‐¬､
　　　　　　　　☆ 　 　 ｀ ー′　 j:..:..:..:Y´:´/ハ卜':..! :ヽ　　∧::ﾍ　.:..:...　}
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東神奈川発着を桜木町発着に延長しろ

4
断る

今朝の東神奈川は雄叫び駅員でした。朝からがなり声は萎えるよ。

>>1
乙。
>>3
なぜランカ･･･。

桜木町・磯子発着を東神奈川発着に短縮しろ

前スレ終了age

　馬鹿高校生が橋本で駅員に暴言を吐いていた。低脳乙。
時間ギリに来て定期の再発行の紙だけを見せて通ろうとしたらしい。
マスクの下の顔はキモ面だろうな。

>>10
死ねばいいのにな。糞工房

>>10
おっさんと口論してたやつ？

8
断る

6
今日は友人と１５０円小周りに言ってきましたが
何も言ってなかったのです

ぃ横浜線の〜最終で〜片倉の駅に〜来ました〜♪

H28が現実味を帯びてきた今日この頃

早くH30くらいまで入れろよ

小机の中線に１８９系あさま色が鎮座中

朝遅れていたぞｺﾞﾙｧ

19
相模線の遅れの影響でよこはませんは

気になったんだけど、
淵野辺から矢部辺りにかけての使われてない線路(上り側)って何のための線路なんですか？
沿線住民が私物化してて洗濯物やプランターに笑ってしまった

>>3
ハマッ☆

京浜東北線の影響で若干遅れ気味
には誰も言及しないんだ。

>>18
なんで１８９系がいるの？

>>21
昔の相模原の米軍施設への貨物線跡

十日市場の発音がすごく変な車掌さんがいるね

26
その車掌は、成瀬もなあるせええと発音しているのです
しかし、長津田では路線時代言わない事も多いこどもの国線を東急田園都市線・東急こどもの国線と言ってくれたり
水冠はほぼ全駅で町田でも成瀬でも均等にフルコーラス鳴らしたり、よこいちも時間があればフル鳴らす神捨象

H27の投入目的って増発以外にもデジタル化改造で不足するからでしょ、
改造完了で不足が解消するから、今回の増発なんだろうか。

京葉の動向がきになる

>>28
デジタル無線取り付け工事完了すたの？まだ幕車いるような？

>>25
そうなんだ、
相模原の上り側に見える米軍につながってたのかな？見逃してたけど

あと矢部駅東口にある公団住宅横にも線路跡がある。今は花壇だよ。

>>21
京急三崎口の先(油壺方面)の延伸用地も、一部畑になっているな。
スレ違いにつきsage

>>30
横浜線の昔というサイトで進み具合見れるぉ

ん？H27っているよな？確か窓の小さいやつ。気のせいかなぁ？最近疲れてるから…

>>35
いるよ。元ヤテ30編成のサハ205形2両+モハユニット1組を抜いた8両編成で組成されている

ＪＲ東海会長　リニア新幹線の中間駅、各県に１駅が適当
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081226-00000025-maip-bus_all

神奈川県は相模湖駅あたりか？リニア駅

>>38
橋本じゃないか？

新百合かもしれん

>>24
町田から白馬までYMCAの子どもたちがスキーに行くんだと。

37
鴨居に決まりなのです

橋本にリニア駅作っても一日５本止まるかのレベル。

>>43
大野や新百合に作っても同じだろｗｗ

何で横浜線、相模線は終夜運転やらないのか？
相模線は寒川神社があるし、横浜線に接続する
中央線、京王線、小田急線等も終夜運転を行うのに、
横浜線がやらないから、不便でしょうがない。

>>41
気をつけて逝くのよ〜・・・

>>45
JRに要望しなさい

>>41
昔のホリデー快速思い出したｗ

12 月16 日「2008 年3 月ダイヤ改正検証に基づく申し入れ」交渉
ttp://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu19.pdf

横浜線（平日）
１．東神奈川発17 時〜19 時の増発をすること。
【回答及び見解】
現状で対応されたい。
【論議要旨】
（組合）多客対応で乗務員が苦労しているので実現されたい。
（会社）現在は車両不足で増発できない。支社も思いがあり本社に要請中である。

>>49
嘘つけっ！！
朝のダイヤの本数なんであんなに多く出来るんだぁ！！
それと１９時以降も増発しろ！！

>>50
理由なんていくらでも見つけられるでしょ。
ちょっと昔のスレかどっかの掲示板では変電所の容量不足とか
言ってたし。

>>45
横浜市営バス３９系統は終夜運転するみたいよ。１時間１本だけど。
通常は公営よりも私営がサービスがいいはずなんだけど、ここは逆だよね？

>>43
新幹線って東京都内〜大阪の乗客が多いんだけど、名古屋までしか行かない
リニアに多く流れるのか疑問に思う。名古屋を新八代みたいに改造できるか？
もあるけど。新幹線の本数が減るのは余り喜べない。

>>51
変電所は橋本以北の話
単線時代の設備らしいぜ

だから相模線の4両でお茶を濁しているとか

>>53
名古屋まではあくまで先行開業で、将来的には大阪まで伸ばすはず

そのまま大陸まで繋げてもらいたい

今でもだいぶ名古屋で降りるよね
結構空く

>>45
つ 横浜市営バス39・41系統終夜運転

>>52
市バスは今回が終夜運転初めてだから需要が読めなくて試しに1本/1時間、なのかな？
系統によっては、満員とまではいかないまでも満席はいきそうな気がする。。。

39系統は横浜線沿い（東神奈川〜小机〜鴨居〜中山）だし、41系統は鶴見〜菊名〜新横浜だから利用客数は見込めるんじゃないの？

>>49
車両も乗務員も磯子発着を東神奈川発着にすれば済む問題だろ。

>>49
「支社にも思いがあり〜」って、一応は考えてくれてるのね…
ただそれが新型車両での増備か他線のお下がりになるのか…

不況に逆戻りしちゃったし、しばらくは無理っぽ

オレ、緑車庫の近くに住んでて毎日、中山か鴨居からバス乗ってるけれどこのスレで初めてバスの終夜臨の事知った!!
知ってる人少ないんじゃない？

一応、市営バスの終夜臨の掲示確認しました…でも、ベニア板に貼られた年末年始ダイヤの時刻表の方が目立ちすぎ終夜臨の告知は分かりづらい!!
今日、じっくり見てやっと気付いたくらいだから…
ハマ線の終夜臨もそうだけど長年やっていなかった区間だから、知らないまま消えてしまったのだろうね（まぁ他線との乗継ぎもあるが）

何度もスマン…
オレの実家は成田線沿線だけど、毎年終夜臨はあるから助かってた。
沿線住民は車で参拝に行くから確実に余裕で座れたね(ありゃ赤字だよな)
それでも終夜臨のある千葉支社。ほとんど支社単体では終夜臨の無い横浜支社…この差は何!?組合の差??

>>49
横浜も千葉支社も一緒だな。

100周年サボっていつまで装着してるんだろう？

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●─●●─●●─●─●─●─●●─●─●通快
●─●●─●●─●─●───●●───●快速
●──●────●─●────●───●特快
───●──────●────●───●特急

>>66
200周年になるまで

つーかあれはサボとは呼ばないだろ

誤乗車しないための看板？

>>66,68-69
というより全車両につけてほしい
で、以前みたいに正面の方向幕は（種別+）行き先のみにしてほしい

全てのドアの上に『横浜線』シールを貼ってほしい

なんで横浜線て方向幕にわざわざ表示してるんだろう？
地方から来た人が山手線と間違って乗らないようにするため？

京浜東北線との誤乗防止のためでしょう。

>>73
なるほど、ありがとう

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou59413.jpg
ダイヤ改正のチラシらしい

朝の増発って現行の橋本7:21東神奈川行きの八王子〜橋本間延長運転なだけじゃん

既出。新横浜上りピーク時に本数が増える旨の発表があるから、
この延長だけでなく代替の橋本始発が新設されるとの予想が各所で出ている。

>>76
ありがとう。
新設される列車を素直に書けばいいのに。と思った

>>68
悪い、サボじゃなかったなｗ

>>76
ピーク前後の電車をいじれば、
本数を増やさずにピーク時を増やすことは可能だけどな

菊名もホーム工事中。あそこも白くなるのかorz

ありがとうございました、間もなく、横浜に着きます。
4番線到着、お出口は、右側です。
どなた様も、お忘れ物ないよう、ご注意下さい。
湘南新宿ライン、特別快速、高崎行きは10時44分の発車です。
地下通路を渡りまして、10番ホームに、お越しください。
電車を降りられましたら、ホーム黄色い線の内側をお歩き下さい、
JR東日本からのお願いでした。

>>79
その戦法使われたら、もう笑うしかない‥ｗｗ

小机6:19〜八王子7:03／7:08〜橋本7:21の運用らしいね。
小机6:27八王子行きは無くなるのかな。

>>81みたいな書き込み（コピペ？）する奴って何が言いたいの？

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●各停
●─●●─●●─●●●●──●●●●●●快速
●──●────●─●────●───●特快

特快より通勤快速走らせろ

>>86
支社にも本社にも思いはない。現状で対応されたい。

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●各停
●─●●─●●─●●●●──●●●●●●快速
●─●●─●──●─●────●───●通快
●──●────●─●────●───●特快

鴨居とは、何事なのですか
中山にも停めなさい。
商店街の逆側の方は駅をちょっと歩くだけで水田が広がって心がやすらぐのです

東大菊新小鴨十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机居日津瀬田淵野部模本原な倉王
●●●●●●●●●●●●―●●●●●●各停
●─●●─●─●●●─●─●●●●●●快速
●─●●─●─●─●────●───●通快
●──●───●─●────●───●特快

>>75
貨物が減って八王子ホーム横の留置線が空いてきてるけど、そこを車庫にすれば橋本〜八王子をもっと増やせると思うんだが･･･

横浜線は住宅街の駅から主要駅乗換えで東京方面に出る客が多い。
↓
一駅利用が多い。
↓
短時間利用なのに初乗りの１３０円を払ってくれている（特に相模原、古淵、成瀬、十日市場）
↓
もっと優遇すべし
↓
よって快速停車駅は

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机居山日津瀬田淵野部模本原な倉王
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●─――●●●●●―─●●―――●快速

【電車】JR東日本：横須賀線等で車内が100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230625368/51

欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

31はXファンがららぽに集合するが
横浜線止まってるけどタクシー足りねーよな。

東大菊新小中十長成町古淵矢相橋相み片八
神口名横机山日津瀬田淵野部模本原な倉王
●●●●●●●●●●●●―●●●●●●各停
●─●●─●─●●●─●─●●●●●●快速
●─●●─●─●─●────●───●通快
●──●─●─●─●────●───●特快

団子厨死ねよ、カスが

厨快速

樹　中　地
　←　→　
海　山　獄

最高値の初乗り客が多いから黒字

カステラが好きです

１００

>>96 生きろよ、人間国宝が

厨快速

樹　鴨　首
　←　→　
海　居　吊

>>79,82
ただ、新横浜の上りは7:30と8:30があるから

発表みて新横浜の時刻表を見る前は
7:29と8:29か7:31と8:31にあると思っていたけど(w

朝の増発は車両増備が必須なんでしょ？

横浜線へ
新年明けましておめでとうございます。今年も横浜線に乗りますので宜しくお願い申しあげます。

こちらこそ今年もよろしく。ガタンゴトン

２０５系へ
成人式おめでとうございます。人間ならもう○○歳ですね。お疲れ様です。

八王子駅様へ
新年明けましておめでとうございます。横浜線と相模線のツーショット素敵です。

どーもおめでとうございます。
カラダはガタガタですが、頑張って走らせて頂きます。
そろそろ肉体改造で３ＶＦに進化したいところです。ハイ。

昨晩、東神奈川改札で終夜運転がなくて騒いでた、かなり頭が悪そうないたな。

運転してないのの良し悪しはともかくちゃんと掲示してあっただろ。

横浜市交が地下鉄もバスも、１時間に１本程度でも終夜運転
しているのに、横浜線はやらないんだもんな・・・

３月ダイ改でも、下り最終の東神奈川発時刻は変わらないら
しいから、いつまで菊名のバカ停を続けるだろうね。
特に冬は寒くて堪らないのに

鴨居(笑)

かもいましておめでとう！

>>111
あれ止めて欲しい。東神奈川をもう少し遅らせればいいのに。

>>114
だよね
あと３分遅らせてくれれば、１本遅い京浜東北南行から乗り継げるのに

鴨居の皆さん開けましておめでとう御座います。
同じ鴨居民として今年も宜しくお願いします。

死ねば

町田民からおめでとう
昨夜のは駅前は閑散としてましたな。
月一ぐらいこんな夜があってもいい。

>>111
>>114
>>115
橋本終電の菊名でなぜ６分停車してるか調べた？、それを調べてからカキコしろよ！
大体、６分も停まるって事はちゃんと意味があるんだから考えろよ。

新年おめでとさん。確かに町田は閑散としてたね。昨日通ったらルミネから
マルイ、１０９、TWINSまで全部閉まってたからな。

そういえば、町田駅内勤、改札、VPの入口にあった謹賀新年の手書きのヤツ
誰が書いたんだろ。上手い下手は漏れは批評出来ないが、正月気分でいいな。

>>119
東神奈川0:10〜菊名0:17/0:23
東横線渋谷行き最終　菊名0:19（土休日）
これの接続？だったら平日は遅くてもいいから違うか。

えきから時刻表だと0:23着0:23発になってる。しっかりせい

>>121
大口民だけど、それが理由だとして、土休日の東横渋谷行き最終接続より、
東神奈川で接続する京浜東北南行が１本繰り下がってくれた方がありがたい。

>>191
で、そんな意味に誰が喜ぶの？

>>191に期待。

>>191に期待

>>191に期待

目の前のゴルフ帰りと思われるおっさん、イヤホンしないで普通にワンセグ見てる。

少しうるさくてウザイ

終電時間よくここで話題になり、
浜線を擁護するやつがいるけど、
いつも答えがないよな。訳があるとか調べろとか

結局なんでバカ停解消できないんだ？
接続の問題なら東神奈川の発車を遅らせればいいだけだしなあ…

>>127
ここに限らず掲示板にはそういう人が多い気がする。。。

俺は菊名の長時間停車の理由がわからないのだが>>119が丁寧に教えてくれるみたいだから楽しみだ

>>130
そんなのきくなよ

[ー。ー＃］つ＜＜＜；´ｗ｀）

100周年プレート全車外したんかな？

聞きたいんですが、長津田駅構内の喫煙所は、いつ頃撤去されました？

>>130
人に聞くんじゃなくて、少しは自分で調べろ！

>>135
大口きくな！

新横浜

大口菊名

>>130
人に聞くんじゃなくて、検索サイトの「ヤホー」で調べろ！

東神奈川19:35発の車掌よ…音量さげて喋れや!!

毎日怨霊に悩まされます

八王子午前０時発の橋本行きはやめて欲しいですね。最終の一本前の町田方面に行く電車からかなり空いてますからね。

東神奈川からの最終電車が菊名で待たされるのも分かりませんね。東横線との接続を考えてるなら、終電繰り下げてもいいと思いますが。横浜線は他社線や自社線とも接続悪いから使い勝手が悪い。

わ関内

セレブ鴨居

ヒナ0:10の後に１本回送があるんだけど、
どこまで行くんだろ？小机？

>>142
八王子着いたのを橋本の電留に入庫させるやつだから･･･

小机までの回送を客扱いして欲しい

淵野辺でグモ
現在 上下ストップ
正月から…

>>148
中央線なんて元日から２日連続ですから・・・

今さっきサガチュウの前を走ってたのは人身の遅れだった訳ね。
淵野辺ってことは飲みつぶれたおバカな大学生かな!?

菊名の指定席券売機でトクトクきっぷが買えない。
駅のポスターには土日きっぷは指定席券売機でも買えるって書いてあるのに

>>151
前買えたぞ
買えなくなったか

横浜駅で喧嘩だ。3、4番線ホームの大船側。

よくあるぶつｋったとかぶつからないとか、そういう話っぽい。
あの混雑したホームじゃ肩肘触れずに歩く方が難しいだろうに。

そういうバカどもは線路に落としてやればいいんじゃね？

>>151
あの券売機しょぼいよな。機能制限してやがる

八王子659発の東神奈川行き本日に限り2号車の収納座席利用可能とのアナウンス

なぜだ？

単なる故障だろ

はっくしょい

今日はそんなに寒くないぞ

2009年01月04日
正月三が日　ららぽーと横浜周辺道路は渋滞・渋滞
http://kawawadai.seesaa.net/article/112152330.html
正月三が日のららぽーと横浜周辺は，薮根や鴨池大橋周辺が大渋滞。４２００台のキャパシティを持ってしても，
周辺道路整備が追いつかず，特に右折ゾーンの無い薮根周辺は東西・南北ともに長い渋滞の列が出来ていました。
Ｊｕｍｂｏ　Ｂａｒｇｅｎも同時に始まり，賑わいのある三が日＋４日でした。

さすが大都会鴨居ですね
中山や成瀬みたいなド田舎とは訳が違う

鴨居≦入谷（相模線）

鴨居、、、都会かぁ？
ただ利用客が多いだけだろ。
住宅地や会社が多いだけで。
店だって、
ダイエーのほかはパチョンコ屋しかないし。
少なくとも中山は駅ビルととうきゅう、コラルがあるし、
少し歩けばユニーとマルエツもある。
ららぽ？ああ、そんなのもあったな。
緑区側からじゃ利用しづらい位置にあるけどな。

以上、鴨居駅利用住民から。

しかし、鴨居ってドラッグストアが多いよな(マツキヨは無いのに)

渋滞で喜んだり都会だと勘違いする奴って一体…

>>163 −>>166
嫉妬してファビョッてる田舎者ども乙
隣駅の部落民が紛れ込んでるしｗ

てかこれって横浜線関係あるのか？
どうでもよくね？

>>164
パークシティー在住のカモイネーゼだが、ごみごみして汚い中山なんて行かねえよｗｗｗ
区役所も都筑だからぼろい緑区役所じゃね〜しｗｗｗ

っていうか中山、鴨居その他も勤務地等でなければ行かないでしょ。

　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） | 　　鴨居はワシが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

鉄道ファン誌に横浜線の記事あった。その頃のクモハ４０見たかったな…

成瀬や中山とか全国的に見たらすごく都会なのにな




四国のどの駅よりも利用客多いのに

ウクライナwww

緑区に隠れて目立たないけど古淵〜淵野辺も畑多いね

>>168
ダサ居住民は身障者多いから多めに見てやってくれ。

まちBBSでやれ

結局あれから燃えた電車はなし？

新横浜にあるラーメン博物館は休日は凄く混むのかな

東神奈川の駅ビルも箱はでかいけど碌なテナントが集まりそうに無いね
たかだかロンロン（笑）と似たような物か

隣が横浜駅って言うのは逆に不利だろうね

新横浜の改札にも横浜線発車案内をつけて欲しい。

>>182
同意。

新横浜駅は、新幹線を利用しない自分に取っちゃ使いづらいだけの駅だな
改札から横浜線架橋に上がるところのエスカレータのすぐ下に柱があるのはどうにかならないのかアレ
あそこでいつも人が詰まってるし

>>180
ダサ居厨必死ｗ

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↑なんで一番下以外ウクライナなんだよｗｗ

浮くライナー？横浜線もリニア化するのか。

寒いねえ

>>180

>>俺様の最寄り駅に駅ビルがなくて悔しい
まで読んだ

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ecuteKAMOIまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

大口聞くな、新横浜！
小机かも？
田舎山（笑）

ダサ居(爆笑）

>>189
ecuteDASAIの間違いだろ？

お前らいい加減まちBBSでやれよ。ここは横浜線スレであって、子供の喧嘩するところじゃない。

６扉込みで２０９が欲しいな。

>>185
横浜線沿線民は横浜中心市街地をモスクワと考えて
毎日を生活している。どうしたら、横浜から独立して
東京＝EUに自分の生活圏を編入できるのか苦心しているので
勢い、今日の世界情勢からウクライナ情勢が気になって仕方がない。
特に横浜のチベットと呼ばれる方面はそうである。
横浜市民の中には更に過激な独立派がおり、彼らは自分たちを
チェチャエン情勢になぞり、自分たちの慰みにしている。

何か電車とホームの間に何か挟まったとかで緊急停止
こけるかと思ったわ

>>181
隣が鴨居なんで落ちぶれてる中山みたいなもんか

明日未明から雪かもしれないんだと。

雪どころかちょっとした雨や風でgdgdになるﾊﾏ線は祭りの悪寒・・・

相模原はアメリカだな

みんな夢をつかむためにやってくるのさ

>>197
ダサ居がどうした？

朝増発に伴う車両増備はないのか？

ケヨ22が来るとか来ないとか・・・

2009年01月07日
中山の三崎まぐろ直売店を知ってる？
http://kawawadai.seesaa.net/article/112292946.html
中山駅南口の雑踏とした駅前通りを一歩入ったところに，三崎まぐろ直売店があります。昔から，地元ではかなり有名なお店のようで，年末にはお刺身等を求める人で，開店と同時にごらんのように人だかり。
まぐろに目がない人は，「中山？」といわずに行かれたらいかがですか。

>中山駅南口の雑踏とした駅前通り
>中山駅南口の雑踏とした駅前通り
>中山駅南口の雑踏とした駅前通り


>「中山？」といわずに行かれたらいかがですか。
>「中山？」といわずに行かれたらいかがですか。
>「中山？」といわずに行かれたらいかがですか。

八王子駅スレッド消えちゃったね

>>205
普通にありますが何か？

この時間の上り、町田先でドア開くのずっと右側なせいか右側がやたら空いてる。

寄り掛かる馬鹿本気でうぜー！
席の端の仕切り板増やしてくれ！
無理ならマナーの啓蒙してクリヨン

おっちゃんにちんちんこすりつけられたらどうする？

>>208
2chで何をW

>>198
車内急病人が出て１０分程度遅れたが、横浜線にしては頑張ったと評価してる。
俺も含めて沿線住民のガラが悪い横浜線で車内急病になって、電車を遅らせたら
次の日からもう怖くて乗れないだろうな。健康管理に配慮しなくては、と啓発してれる
いい路線かもｗ

>>208
俺は可愛い女の子なら大歓迎だ

横浜線＞＞＞＞＞田園都市線

↑田舎者が発狂中wwwwww

田園都市線て名前だけ見るとド田舎路線だよな

東急都会線でどうだ？

E233入れて、省エネ化+大増発･･･なんて妄想

>>213
一部のスレだと評判悪いからな＞田園都市線

リニア新駅が橋本に出来れば
横浜線の抜本的てこ入れがありそうだが、
（本格的な緩急ダイヤの導入とか）
あったとしても２０２５年か・・・・。

運賃が１０円高くなってもよいから
増強してほしいよ、全く。。。

　昨日の八王子行の終電が遅れたけど、橋本の改札でブロンソンみたいな顔をした
キモオヤジが吠えていたぞ。警察官はいたくせに何しているんだか。

　やっぱ金曜日だな。

今日の朝
寄りかかってくるオヤジがいたから軽く寄りかかり返して釣ったら食いついてきたんだ
だから一気に体起こしてオヤジの支えなくしたらオヤジが半倒れになった

この後肘うちされてめちゃくちゃ腹立ったんだがこれは俺が悪い…？

悪くない。私が特認します。

田沢湖線＞横浜線

>>221
なんで民度の低い奴にわざわざ合わせちゃうかな

>>221
所詮はバカな地方人同士の喧嘩ｗ呆れるｗ

>>221
これは早く仕切り板を付けろという魂の訴えですね？

横浜線はお薦めのハッテン場だと言いたいのだろう
トイレ無いけど

日中１０分に１本とかどんだけ田舎

新横浜は在来線側も改装しろよ。

横浜線がみなとみらいにいってたら10両化されていたのだろうか

>>228
10分に一本で田舎なんて言ってると田舎の人に殺されるぞお前
どれだけ世間知らずなんだよ

>>230
都心と繋がってる東横線が今も８両なのでそれはない。
>>231
俺の田舎は１時間に３本しかないけど、時間合わせれば良いだけだけどな。
まあ、首都圏の路線なら最低７分に１本くらい欲しいよね。

夕方〜夜間の新横浜駅
横浜線より新幹線のほうが本数が多いって状況を何とかしろ。

いやいやいっそのこと、多客時の新幹線の本数は欲しい（笑）

品川・東京に出るとき新横浜からついつい新幹線を使ってしまう俺だけど
横浜線のダイヤはそこそこ気にするけど、新幹線はほとんど気にしないな。
昼間でも、のぞみ４、ひかり２、こだま２の毎時８本はあるし、さすが首都圏の路線ｗ
これが横浜から東海道に乗り継ごうとした日には・・・・

新幹線値下げすれば客がそっちに流れて横浜線も少しはやる気出さないかな

>>235
新幹線を横浜経由に移設すればいいだけの話
横浜線は関係ない

そんなの無理に決まってんだろ（笑）

横浜駅に新幹線取られたら確実に横浜線の地位と価値は半減するよ
自殺行為

「のぞみ」2本分の客を受ける横浜線なんてもう…
俺積み残されたこともあるし…

１号車か８号車に乗れば無問題

>>232
俺の田舎は１時間に３本はまだまだ恵まれてるよ

新幹線を横浜経由に移設するより横浜線を改善させる事の方が余程無理な話だろ。

今淵野辺出た東神奈川逝きのウテシ、超ネ申･･･

三連休は用事があって3日とも横浜線に乗った。平日通勤時間帯の憎悪渦巻く異空間と比べて
何と平和な車内環境だろうか。横浜線自体はのんびりしたローカル線であって、利用者と運用者が
反省しなければ、と勝手に思った。明日からまた憎悪渦巻く車内で、俺も民度の低い乗客としての
役割を果たすのだろうか。

空気輸送万歳

横浜線に乗り慣れている方々に聞きたいのだが
横浜線で１０時打ちを頼むには、何駅がいいだろうか？
一応、最寄りは橋本なんだけど、片倉とかが狙い目だと思うんだが…。

菊名は当日の朝６：３０くらいから受け付けているよ。他の駅も事前受付していない？

>>247
相原がいい

>>248
事前予約可能なんですね。
支社によっては、断るって話も聞いたもので…。

>>249
相原ですか、考えてみますね。

事前受付は出札･改札で業務が分かれているところじゃなきゃ出来ないのよ。
その日の出番の少ない被管理駅などでは事前予約は出来ない。やるとすれば
繁忙期予約の時期ね。通年やってるのは八王子、橋本、町田だが、長津田や
小机、菊名は要員少ないからダメなんじゃないかな・・・？小机に至っては
通対を助役と駅長がやってるくらいだし。テンポラリーは新横浜行っちゃう
からな。

ちなみに、人気列車の事前予約になると町田駅とか徹夜の列が出来ることもあ
るよ。それでも整理番号『１』の人が座席取れないんだからｶﾜｲｿｽ･･･。

>>251

>>251
乗り鉄も大変だ
撮り鉄の俺にはできんわ

今朝の東神奈川北行の駅員。

雄　叫　び　駅員でした。

うしろのJKもうるさいと申しておりました。

タクシー運転手襲撃事件が相次ぐ今こそ
松平定知は先駆者としてコメントを出すべきだ
犯人の中には「松平アナウンサーにあこがれてやった」という奴が
きっといるに違いない

>>251
菊名は大丈夫だよ。事前予約に関して窓口に掲示してある。
ＪＲ側人少ないけど、係員は改札やっていないし（通路解放、自動改札まかせ
通常期の小机もそれに近い。

>>256
へぇ〜。駅長配置駅(管理駅)は基本的に事前予約やってんだ。

たしかに菊名は乗り換えがほとんどだから、出口改札が放置ﾌﾟﾚｲになっとる
よな。。。　しかも出札と改札が隣り合わせに見えて実は離れてるから、掛
け持ちが出来ないね、あれは・・・。呼ばないと来てくれないし。

>>256
事前予約って通常の（非予約）受付とは別々にやらないと出来ないものだけど、
菊名ってマルス１台しかないよね？他の大きな駅に委託してるのか？
うちは急ぎの場合は新横浜の東海の方を使う。３、４人が応対してる他に
営業時間が長いから。

「只今事前予約分の発券をしています。しばらくお待ち下さい」
というプレートを見たことがある。

小机は７：００〜受付
菊名は管理駅なんだ。被管理駅は大口だけかな

>>257
出札に客がいると呼んでも来ない。
ひどいと連絡改札案内される。

事前受付では無くて実際に10時一番乗りなら相模線沿線でないかい？
後はたちが悪いが相模湖か北八王子で蛙アタックじゃない？

富士・はやぶさの席取りたいんだろう？

とれＴＥＬでいいじゃん。連休前日の北斗星個室取れたよ

>>242
一時間3本は都会電車だな

8両編成は大都会路線

横浜線大都会(八王子)発田舎(横浜)行き
ttp://homepage3.nifty.com/kumanotaira-mura/book.html#yokohamasenn

新横浜は在来線も東海に移管せよ

おお、皆さん色々とご意見ありがとうございます。
261さんの言う通り、はやぶさに乗りたいもので。

相模線って選択肢もありでしたね。
いずれにせよ、皆さんのご意見参考にさせていただきます。

菊名ってかさ上げしているわけでは無いんだな。段差残ってる

H26編成の側面帯が貼り直されてた。今日たまたま乗車した際確認。何編成か迷ったよ。なんと
言ってもこの編成青帯が若干見える始末だったからなｗ

>>269
八高線の205系もそんなのいるよ

>>255

こんばんは、松平です。
歴史を大きく動かした「その時」には、 その瞬間の人々の決断や苦悩のドラマがあります。
今日の「その時歴史が動いた」は、
私がタクシー運転手を蹴り殺そうとした「その時」をご紹介します。
〜〜〜〜〜
時は、西暦１９９１年、平成３年。
日本は第二次大戦後、空前の経済繁栄に酔いしれていました。
事実上の国営放送である特殊法人のＮＨＫこと日本放送協会。
衛星放送を始めるなど順調だったこの局の看板アナウンサーが、
徳川御三家の流れを汲む松平定知でした。
松平がタクシー運転手を蹴るまで、あと３日。
〜〜〜〜〜
さあ、今日の「その時」がやって参ります。
彼は泥酔したまま車に揺られながら、吐き気を覚えていました。
とそのとき、運転席からタクシー運転手の舌打ちが聞こえました。
〜〜〜〜〜
彼が何故、タクシー近代化センターに通報するより、
その場で、自らの足を使って成敗することを決断したのか 、
これは現在に至っても、未だなお日本の歴史上最大の謎とされています

今日は、後日発見された彼の日記をご紹介して、お別れしたいと思います。
「徳川幕府の支配層であった私がなぜ雲助ごときに舌打ちされるのか。
国営放送局のアナウンサーとタクシー運転手では、比べものにならぬ。
私の先祖は、民衆の生殺与奪を思いのままにしてきた。その子孫である
私が、いま人を一人蹴り殺すことで、なんの非難を浴びようか。」

その後、彼は当時のニュース番組を降板し、謹慎処分になりましたが、
再びアナウンサーに返り咲き、今度はスタッフにペンを投げつけるなど、
相変わらずの態度に辟易した視聴者からの抗議は耐えませんでした・・・

そんな私から最後の一言、受信料は国民の義務。払ってください

夜より昼間のが本数多い

>>264
つ武蔵野線

>>269
一瞬全検出場かと思ったら帯と車体だけピカピカで床下が汚かった。
いらない情報だが運用は43K

>>264
武蔵野線だって都会路線でしょ
地方から見れば
東京乗り入れてるし

地方からみたら都会に見えるかもしれないが、
都内住人からみたらハマ線も武蔵野線も田舎に見えるのだろう？

一駅が長いと昔は思った。今は山手線に乗ると一駅短いと思うようになった。

東急乗ってると横浜線が永遠のように長く感じます

駅が多すぎて進んだ気がしない南武線
駅が無さすぎて進んだ気がしない横浜線

日曜の朝から叫んでますなぁ。


東神奈川　雄叫び駅員

八高線沿線住民ははどうすれば…

>>281
お引取り下さい。

発車ベルスイッチに貼ってある。
特発ならポチ可ってどういう意味？

>>281
隣の駅まで5キロとか、そういう世界だね。

>>280
スタッフ〜って？

H26貼りかえたら、今度は、H3の汚さが気になる。

やっと張り替えたんだ。

いい加減ラッシュ時にも快速運転してくれ
それができないほどダイヤ詰まってないだろ
昼間も快速を15分間隔にしてくれ

>>283
特別発車するなら犬に押させてもいいって意味。

H27にもアクリル板付いたね。

新幹線が多く発着する時間帯は非常に混雑する。
小机〜桜木町くらいの区間運転が必要だ

>>291
目的地によってはブルーラインにもかなり流れてるような気がするけど、それでもまだ足りないって事かな。

例のアクリル板、只今H7に取り付け確認。

快速増やしたら、抜かれる各停にわざわざ乗る意味がなくなって
むしろ有効本数が減るだろ

小田急の快速急行みたいのが欲しいな。
新横浜の次は町田とか。
途中中山で追い抜き、町田橋本で連絡。


また団子厨が騒ぐからsage

スピードうｐがよほど効果的

快速あってもいいけど各停との連絡はいらん。
上りは中山で連絡せず東神奈川まで逃げ切れるだろう
下りは町田で連絡せず橋本止にして今の橋本行きを八王子行きに
短距離利用客多いのに町田で６分待ちにして間隔バラバラにしてまで快速はいらんよ

>>288
一号車が死ぬので勘弁してください。

JR東日本は惰性で走らせてるだけだもんな。

横浜線とか南武線は独立した
完全な私鉄にしちゃえば良かったのに。

>>299
それ以前に、両線とも国が買収しなければ良かったのにね。

>>291
そんな区間より町田〜橋本をどうにかしろ

>>290
今日ナンバーズ3の233、やっぱ入れないんだ。

最終橋本行きの菊名での長時間停車はやめてほしい

>>303
その割にはあれよく遅れるよね。

やっぱり菊名は快速通過に戻すべきだと思う
各駅の東神奈川止まりの意味が無くなるし連続停車イクナイ

速達性と需給バランスを考慮に入れると
（以降各停）東神奈川ー新横浜ー鴨居ー長津田ー町田ー（淵野辺）ー橋本（以降各停）
にすべき

鴨居はもちろんのこと、相模原も通過でいい。

相模原市民は黙って橋本と相模大野だけ使ってろ。
何の乗換えもないのに快速が停まるとか邪魔なだけ。
所詮通路なんだからな。

快速停めろとか馬鹿なことをほざいている手合いは、
通路を占拠して「ここは俺の陣地だ」と叫んでいるゴミクズ。

ｻﾊ204-111って何？

>>306
お前は死刑でいい。ゴミクズ。

隣の女がブツブツ一人でキレてて怖い…車両替えようかな。

>>292
市営地下鉄は高いからなぁ

横浜方面でも田都・渋谷方面でもこっちに流れてきてる気がする

あーぁ。
また鴨居至上主義がきてら。

なんでこんなに学生多いの？
とんでもない数だな

相模線と連結して12両って萌えるな

新快速必要だよな。

桜木町−横浜−新横浜−中山ー長津田ー町田ー相模原−橋本ー八王子

でいいだろ。車両は185系、485系でどうだ？

東神奈川通過という時点で池沼決定ですねｗ

中山停車という時点で精神病院行き決定ですねｗ

素人目には横浜乗り換えが出来ればなにも問題ないと思うんだけど
東神奈川重要なのかな

>>314
普通にＯＫだな。これが理想だろ。

>>305,314みたいな書き込み見ると、
横浜線のどこ在住なのかわかって面白いな

319あててみろよw

特快
八王子(各駅)橋本〜町田〜新横浜〜東神奈川(各駅)桜木町

>>306
しね。

東神奈川以南または京浜東北線沿線の大抵の人はとりあえず東神奈川まで行く。
んで待ってたら通過かよ！ってなるから停車でいいんじゃね？

485系という時点で(ryw

じゃ、231系でもいいや

横浜駅ホームがもう一本多くて、横浜線が直接横浜駅まで入れればなぁー。

むしろ東神奈川は横浜線の横浜側のターミナルとして割り切った方がいい

山猿しか降りねえくせに調子こいてる田舎山なんて駅廃止して車両基地にしようぜ

ぐりーんらいん（激爆）なんていう無意味な箱も出来た事だしさ

無くなっても誰も困らんわな

一人まちＢＢＳと勘違いしてる愚民がいますね。まあ馬鹿だから仕方ないけど。

はまかいじは１８５系が消えたら廃止になるんだろうか？

318 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:54:50 ID:Kzk2t3uw0
>>314
普通にＯＫだな。これが理想だろ。

>>326
東横線の旧線が使えなかったのが運の尽きだよな。
横浜〜東神奈川の線路沿いの道路上に高架を作れば結べたと思う。

>>329
DQNって言葉を使わないってこと？
あそこはそれ使えないから、DQQNって書いたら書き込めたけど、その後かけなくなったよ。
なんであるか？

>>332
それなんだが、東横線の旧高島町〜桜木町間の高架線が、解体されるどころか逆に強化されてるらしいんだよな。
その辺の所を東横線スレで聞いたら「遊歩道だ」と返ってきたけど、計画じゃ旧東横線高架を解体して整備するとあったのに、
高架強化で遊歩道は無いだろと思って、まさか横浜線の根岸線からの独立用に転用するのかと考えてるんだ。
まあ、実際の所はわからんけどね。

八高線と横浜線直通して、埼玉・東京・神奈川を結ぶ第２の京浜東北線を

横浜線の独立用にするんだったら、東神奈川〜横浜間も独立にする必要があると思うのだが。

独立といえばフィラデルフィア

スカ線に横浜駅東横線跡地を取られたのも痛いね

あのホームは狭くて危険だからしょうがない。
湘南新宿ラインができたせいで利用者も増えたし。

東京駅の中央線方式でスカ線を高架にしてくれてれば・・・
東神奈川付近でスカ線が高架に上がって青木橋上空を通過後、
一気に下って首都高を潜って東横跡地に新スカ線ホーム。
空いた地上敷地に東海道をシフトして、浜線独立用地を確保。

>>334
計画通り遊歩道になります。
夢を壊すようで悪いけど、大規模な土木工事を行う場合は株主や沿線への説明責任があります。

まだ春休みじゃないのに、もう東横跡地厨や横浜完全直通厨が沸いてるのか

横浜線ダイヤ

朝ラッシュ
各停　東神奈川〜八王子　８
各停　東神奈川〜橋本　４
各停　東神奈川〜町田　４

日中（９：３０〜２０：００）
各停　桜木町〜八王子　４
各停　東神奈川〜橋本　４（夕方は八王子まで運転）

早朝・夜（〜７：００、２０：００〜）
各停　東神奈川〜八王子　６　

>>343
いいねぇ

>>305
いいねぇ

>>314
いいねぇ

>>328
いいねぇ


さ・い・こ・う

>>347
三浦乙

鴨厨多すぎて必死だなｗ淵野辺厨も負けないくらいのキモさｗ
ID:c6wmg4Sj0
ID:Ro4uradT0
ID:DAGpW16U0
ID:dLOjXz3Y0
ID:Ro4uradT0

>>349
上から2番目と一番下が同じｗｗ

東海道・高崎・宇都宮線の211系のグリーン車にSuica対応したのと同様にここの205系もデジタル無線取り付けとアクリル板の取り付けでこりゃまだ5年以上は変えないな。

２０５系と２１１系は国鉄が最後に作ったステンレス車で頑丈に作ってるからね。
東急８０００系並に居座りそう

>>348
三浦って誰よ？

>>350
205系新車投入の時は103系のうぐいす色への車体色統一や
方向幕の快速対応が完了した直後だったんだよな
そういうサプライズに期待・・・・するのは無理かorz

京浜東北の209だってデジタルＡＴＣに取り替えてすぐお役ゴメンじゃん。
サプライズあるよきっと。
VVVF化とTIMS搭載改造とか。

町田今出た桜木町行、町田〜成瀬踏切手前で緊急停止。






何も無かったかの様に発車。アナウンス汁!!
股尾前科か？

>>355
快速の次の橋本始発の桜木町行きね。

町田〜東神奈川はいらん
八王子、橋本〜東神奈川をそれぞれ9でおk

町田〜八王子間は相模線でも走らせておけ

>>358
それは困る。大都会八王子には都会電車の横浜線が似合う。

えぇーい！面倒臭い！
町田1 4の横浜寄り、2 3の八王子寄りを埋め立てちゃえ！

いや、むしろ
東神奈川の2　3の横浜寄りを埋め立てちゃえ！

1,4からも直通できることだし、本当にそれでいいよ

さっき、遅れの京浜東北線北行きが４番ホームに到着。
大勢の客が走って２番ホームの２２１３発八王子行き乗ろうとするも、接続せずにガラガラで定刻？発車。

次の八王子行きは１６分待ち。

自社線が安全確認で遅れてるんだから３０秒位待ってくれてもいいのに。

ちなみに今夜は雄叫び野郎はいないみたいで静かな東神奈川駅の夜でした。

あの雄叫び野郎は苦情とか言われないのかね？

ﾌﾞﾙﾙﾙｧｧｧｧって？

横浜線には春臨ないね
はまかいじは除いて

今横浜線磯子行き乗ってんだが車掌の口調がいかにも体調悪そう。今にも倒れそうな雰囲気。

大丈夫なのか？他人事ながら心配だ。

>>363
気持ちは判るが接続してるって放送してしまったら、階段から離れてる人も乗り換えに行っちゃうから最低2分程度はハマ線が遅れる。

そうしたら既に乗車してる人が迷惑だろう。

16分待ちよりいいだろうと言ってもその2分が命取りでその先の接続に乗れない事も考えられるし…


まあ点で考えれば何がなんでも接続するべきだけど線で考えると色々難しいかもね。


長文スマソ

東神奈川の構造をなんとかしない限りどうにもならんよな。今のままだと本当に危険だし。
京浜東北線を地下にもってければ理想的なんだが。

横浜線であるあるネタ

菊名で下りを待っていたらかなりの確立で上りが先に来る。

町田駅ホームの階段で下り用のスペースを登る人達がいて降りる人が１人分くらいのスペースしか使えない。

>>369
車両基地はどうするんだ？
ところでウィキペディアで見たら乗り換えの状態が詳しく書かれていてびっくり。

>>370
町田駅の下り通対中にテンポラリースタッフが階段上にも1人配置されている
のもそのせいだな。やっぱり苦情が来てるみたいで、最近は上り通対時間も階
段上で『左に十分寄って通行してください。右側にはみ出して通路をふさがな
いでください。』って肉声でアナウンスしてるもんな。改札社員も構内放送で
『朝ラッシュ時間帯は構内が大変混雑しますので、譲り合ってご通行ください
。』って言ってるけど、テンポラリースタッフ一人仕立てて直接現場で呼びか
けてたほうが効果はやっぱり大きいな。

菊名で聞くな

>>371
>>328

鴨居と町田ってコンコースの構造が似てるね

さすが横浜線を代表する中核駅

>>365
若本ｗｗｗ

鴨厨多すぎて必死だなｗ淵野辺厨も負けないくらいのキモさｗ
ID:c6wmg4Sj0
ID:Ro4uradT0
ID:DAGpW16U0
ID:dLOjXz3Y0
ID:Z4DNPPRF0

集計してる自分が一番キモいって分からないかね？
暇人がｗｗｗ

鴨居も淵野辺も中山も相模原も要らない。

なんか自分で自己紹介しててウケるｗ（爆笑）

頭痛が痛いとか後で後悔するなとか普通に使ってそう、こいつ

とゆとりが申しております。

相模原はマルハン相模原店と橋本台店に行けるから必要なのょ♪
鴨居はマルハン都筑店に行けるから必要なのょ♪

>>370
ホントに上りが先。たまに上りが2本くるとむかつく。
町田も詰まるし。どうにかしてほしい。

H5編成にもｱｸﾘﾙ板の取付を確認。

>>371
京浜東北線の終点or折り返し用に１番線を使ってもらう。

>>368
なるほど…。
新横浜で新幹線に乗り換える客等の事情を考えると、延発は無理なのかも。
>>369
同意。

>>328
同意。

>>369
京浜東北線を地下にするより横浜線のホームを東海道を横切る高架のまま
延長して上に作ればいいんじゃない？
根岸線へ行く分は現行通り手前で下に降ろせばいいし。

>>305
同意

>>389
3F:横浜線(始発)
2F:改札
1F:京浜東北線・横浜線(直通)

こう？

>>391
3Fになると乗り換えが不便だから改札を東西に移動するか、
横浜線ホームが大口寄りにオフセットして改札が現在の位置ってのはいかが？

妄想もたいがいにしろ

実現可能なことから考えるべき。

まずは中山と相模原の快速通過と鴨居と淵野辺の廃止を早急に。

ねるぽ

>>385
アクリル編成に当たる確率上がってくね。

その前に菊名を何とかしてくれ

>>394
直ちに死ね
ゴミクズ

>>392
２番線３番線を１本にまとめて、両側の扉開けるってのはどう？
折り返し時間の長い列車は、
横浜寄りに引き上げ線作って、そこで一時待機。

先日鴨居近辺で痴漢に遭遇したんだけど。
女子高生に対して明らかに痴漢してる男がドア越しに見えて、その男はベッタリ
女子高生の後ろにマーキング。かなり不自然。
回りのおっさんとかも気づいている様子。

俺も我関せずドア越しに見てたら女子高生が車内電話で今痴漢されてる、鴨居に来てと
助けを求めた。

同時に電車は鴨居駅に到着し、男は一目散に降車、逃走。女子高生も追走し、ホームに轟く声で痴漢捕まえて〜と泣き叫ぶ。

凄いもの見せてもらいました…

は？
ドア越しっておまえ併走してたのかよ

東神奈川折り返しを無くせば済む。
全て桜木町、一部磯子で解決。
これで危険な階段ダッシュ乗換えもなくなる。

もしくは東神奈川横浜方に引き上げ線設置。
現在の2番線からの折り返しは無くす。面倒だが、一旦横浜方に引き上げ3番線に付ける。 3番に到着しすぐ折り返すのはあり。
安全性を優先するならこれしかない。

東神奈川廃止で海神奈川を終点にすればよい

横浜駅の京浜東北ホームを2階建てにして東神奈川〜桜木町間は複々線にして欲しい

>>402
東神奈川で乗り換える人間は横浜方面ばかりじゃないぞ
必ず３番線発車となると、京浜東北南行きからの乗り換えで
階段ダッシュが起こる

だから>>399の案を考えたわけなんだよ

また根岸線直通厨かよ
もういい加減この手のネタ秋田

むしろすべて逗子まで直通させるべき

いやいや東神奈川でスイッチバックで大宮まで

蒲田に通勤してた当時、浜線車両も東カマ所属で、
蒲田から出庫の205を見る度に、このまま乗って帰りたいと思った
大船で205を見てもそうは思わないな

理想ﾀﾞｲﾔ
特快…毎時２本
八王子(各停)橋本〜町田〜新横浜〜東神奈川(各停)桜木町
快速…毎時４本
現行停車駅
普通…毎時８本
橋本〜東神奈川６本
小机〜東神奈川２本

菊名混みすぎ。

東京芸大生がわいせつ容疑　電車内で女子高生触る

神奈川県警は２６日、電車内で高校２年の女子生徒（１７）の下半身を触ったとして、強制わいせつの現行犯で、
東京芸術大４年の本多幹男容疑者（２４）＝東京都町田市南成瀬＝を逮捕した。容疑を認めているという。

調べでは、本多容疑者は２６日午前７時４５分ごろから午前８時ごろまでの間、ＪＲ横浜線中山−東神奈川間の電車内で、
女子生徒の下半身を触った疑い。女子生徒が、東神奈川駅で駅員に引き渡した。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009012601000286.html

中山−東神奈川
長いなｗｗｗ

しかし、この季節になると、菊名の通路で待ってるやつ大勢いるけど、
なんかトイレの前で待つなんて見てて情けないね
吹きさらしのホームで待つのが菊名の醍醐味なのに、
もったいないよ

菊名で待たされるのがいやでグリーンラインにした

東急様には逆らえないＪＲ

>>383
「トータルで勝ってる」（棒読み）

>>416
小唄乙

【社会】東京芸大生を強制わいせつで現行犯逮捕　横浜線の電車内で女子高生の下半身を触る
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232947683/

今流行の待合室作ればいいのに。

菊名は構造的に失敗な気がする。
誰だよ、最初作った奴は

俺だよ俺

だって　はやし　ですから！

雄叫び駅員が痴漢を引き取ったと聞いて

「痴漢を捕ったどー！！」と

>>371
じつはアンサイクロペディアのほうが詳しかったり。

横浜線の女みたいな悪質な女を痴漢する神経がわからんな

http://1st-train.net/topic/200901/205-h18.html




H18TK入場

朝ラッシュの先頭の混雑が新横浜→菊名に加えて、十日市場→中山もひどくなった。

今菊名に東神奈川東神奈川って叫んでるキチガイがいるんだが

さすが横浜線

横浜線は京急八王子支線にするべきだと思うんだ

>>424
どういう駅員か知らんがそんなにうるさいのか？

>>427
撮影者が身内で激しく吹いたｗ

菊名で　東急→横浜線下り　の接続が悪い気がするけど気のせいかな。
俺の歩く早さが遅いのかもしれないけど、だいたいいつも横浜線への階段を下っているあたりで電車がやってくる。
周りの人はけっこうみんな走って乗ろうとして一番後ろの車両に集中する。

菊名で車両故障

復活したら誰か教えて

横浜まできたのに人身事故で東神奈川から八王子まで止まってる

まさかまた炎上？

菊名でブレーキ故障

大口まで帰るのに中山からなんとなくグリーンラインに振替乗車してみたんだが、この判断はどう？菊名まではとりあえず行けるが。

全然動かない

大口で止まられても‥‥

大丈夫かよ205系…
最近こういうの多いな

もう205は寿命だ。E233を。

ありえね………降りる一駅前で止まってる(∋_∈)
バス最終に間に合わないのに…マジ頼むよ…最悪だわ

>>439
とりあえず新子安から徒歩かな。

まったくネタが尽きないなあ・・・

あとQってなんだ

>>444
新子安か！でも行き方わからんwww教えてくれwww
グリーンライン乗った事ないから試しに乗ってみたがこりゃ失敗かなwww

中山〜八王子
折り返し運転にて再開
＠中山

とりあえず中山まで行くらしい…マジ良かった(;_;)
他には悪いが中山駅にさえ着けば！

町田まで行きたいんだが、今から新子安まで歩いて京急で横浜出て相鉄で行くとか今更すぎるよな？

ここまできたらもう動くのを待つ方が早いのか‥

えっ、中山まで動いてるの！？
諦めてタクシー並んだのに…＠町田

京急乗るなら大口→子安があるで

とりあえず一駅だけ動いた
菊名まであと一駅
動いてくれ…
＠新横浜

新横浜から八王子に帰りたいのだが、
動く気配は無さそうですか？

大口は子安が近いのか

運転再開23時予定らしい。＠故大口下り

大口から京急新子安まで歩いた。徒歩で迂回した同志乙！

ずいぶんとかかるんですね　by Fヨコ

大口から京急新子安まで１２００m位。歩いて２０分。

もうたまらんわｗ
混むし揺れるし暑いし寒いし・・・・・・・・・・・
横浜線キライ！

横浜線のｸｿっぷりは異常
ちうことで、ｸｿ浜線って言っちゃう

とりあえず、八王子方は町田で折り返しするので、橋本から八王子にいくのは2240頃とかフザケ杉

市営の駅員に聞いたら、まだ再開してないとの事だから、湘南台まで行ってヲタ急で町田まで帰る事に…桜木町からだとかなりあるな…

とりあえず菊名まで来たら窓口で高校の先輩に再開したw

大口なら子安の方が近いんでない？
約800mくらい

むぅぅぅ。
横浜線の各駅で放置されてるみなさん！
駅での混み具合はいかがかな？

さっき町田の改札は人でごった返してて、駅員にブチ切れるおっさん多数だった。

しかし、205はよく故障するな…

大口なら王将で一杯やりながら待つのもいいな

町田は陥落かぁ・・・・・
新横浜はどうなんだろ？？？？？

中山から臨時折り返し八王子行き出る

>>462
たしかに大口の最寄は子安だね。距離はそれぐらいかな？商店街抜けていくだ
けだし。漏れも上り初電から京急の普通に乗り継ぐとき、東神奈川⇔仲木戸じ
ゃ時間ないから大口⇔子安で乗り換えてるよ。


話は変わるが、先の改正で初電時刻が遅くなったあとで東神奈川⇔仲木戸で乗
り換えたことがないんだけど、いまあの普通には乗り継げるんかな？しかもそ
の普通で神奈川新町まで行くと始発の特急に乗れるっていうヤツだから、漏れ
以外ほとんどの人が新町でそっちに乗り換えてたけど、乗り継げないとしたら
特急利用者は不便だね。

中山〜八王子も大して本数無いんでしょうなぁ・・・・・
23時に動き出しても当分乗れない感じだろうなぁ〜

>>464
橋本方面ならバスか南武線乗り換えられる小田急行けばいいのに

横浜線 運転見合わせ 2009年01月28日
2009年1月28日22時41分 配信
横浜線は、菊名駅での車両トラブルの影響で、現在も上下線で運転を見合わせています。

JR！23時運転再開を諦めた感たっぷりだぞ！

>>472
確かに…。23時再開見込みなら普通にもう【横浜線 運転見込み】出してる
はずなんだが。

車両にいたずらされて発車できないみたいだね。

横浜線 ０時００分頃 運転再開見込 2009年01月28日
2009年1月28日22時47分 配信
横浜線は、菊名駅での車両トラブルの影響で、東神奈川〜中山駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は０時００分頃を見込んでいます。中山〜八王子駅間は運転を再開しました。

おい！0時かよ！！！！！！
漫喫いこーっと

さっきさー
東神奈川で折り返しの列車が回送になったときに
駅員が笑い声で放送してたの聞いた人いる？

>>473
×【横浜線 運転見込み】
○【横浜線 運転再開見込み】

0時とかアホすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

子安まであるいた！
思ったより遠くて焦った。

横浜戻って相鉄で大和経由して町田行きます。

みなさん頑張りましょう

は〜い！　藤田で〜す！　今日は横浜線が使えないので東神奈川〜八王子歩こうと思います(^^)

当該が自走不可の為、後続列車と連結の上、小机に収容らしい

車両故障直前に帰宅して飯食って茶飲んでる俺は勝ち組

とりあえず皆生�`

当該車両が自走不可の為、後続列車と連結の上、小机に収容らしい

>>482
誇ってもいいと思うくらいの勝ち組だな。

>>483
連結して動かすのはそんなに時間の掛かる事なのかなぁ？

>>480
まるで地震時だなｗ

待てよ・・・・
八王子から京王乗換えなんだけど、
京王は終電無いよなぁ？？？？？

不緩解なのに押せるのか？

ただでさえも4M4Tで馬力無いのに大丈夫なのか？16連なんかにして

代替交通機関
東横線：横浜−菊名
横浜市営地下鉄：
横浜−新横浜−センター南（Ｇライン乗換中山へ）−あざみの（田都乗換長津田へ）
相鉄：
横浜−大和（小田急乗り換えで町田へ）
こんなところ？

>>486
京王は待たないかもしれないな
そうしたらタクシー使えるんじゃね？

久しぶりにパチンコやって、帰りましょと思ったら。。。

横浜で振替もらい、相鉄〜小田急で町田へ。

気楽にのんびり帰るわ。

皆さん、お気をつけて。

>>486
京王八王子
23:41 桜上水
23:52 北野
0:18 高幡不動
0:38 高幡不動

京王八王子（最終）
0：38高幡不動行き

今って全線で運転見合わせしてる？

当該の2133Kは小机中線に着発線変更の上収容してそれより先の仕業は運休する
みたいだな。もうすぐ大口にいる後続2143Kの車掌を運転台に乗せて手信号で防
護させながら菊名まで回送扱いで救援に向かうらしい。

町田、入場制限キター

ホームやコンコースはもちろん、連絡通路まで身動きできない状況。

小田急町田もカオス。

>>495
電波法違反で通報しました。

救援列車発車

東急バスへの振り替え、菊名じゃダメって言ったのに、新横ではいいよと言われた。
結果乗れた。
横浜〜地下鉄で移動している間に気が変わったのかな

>>489
相模線：茅ヶ崎-橋本

京浜東北線は順次新車両への入れ替えが進んでるって言うのに横浜線のポンコツときたら･･･

町田バスセンター　１３番乗り場（西友前あたり）から
２３：２１　橋本行き深夜バス（最終）あり

これがもしTKで要検打ったばっかの編成とかだったら笑えるなw

ところでKNGに運転士が感電とあったが本当か…?

どうせまた川越線みたいに脱線するんだろ。

本数少ない、遅い、ボロい、態度悪い、夏は暑く冬は寒い

これが冷遇横浜線の現状ですな。

9時半くらいに町田から中山に帰ったんだが、ちょうど長津田で故障アナウンスしてたな。
ぎりぎりセーフだったのか...あぶないあぶない

>>480
F横ザ・ブリーズ乙

京浜東北線で廃車になる209系でもいいから入れ換えたらいいのに

今みなみ野・・・
暗い・・・
だれもいない・・・
さむい・・・
なんかおばけみえる・・・
助けて・・・

ってメールがきてる

なんでＪＲと小田急の両方の様子がわかるんだよｗ

>>508
似たりよったりの気が・・・。

>>495
2143ｋで車掌を運転台に乗せる理由が分らん

なんか大口に止まってる電車が菊名に止まってる故障車と連結して小机に持ってくみたい。
運転再開は00:00

今、東神奈川のH1の車内に居るんだけど、地味にプラ板が寒さを防いで助かってるｗ

>>495
そういうカキコよせよ！

>>512
前方を防護する必要があるからだろう。菊名にいま故障当該がいるわけだから、
その故障当該のいる閉塞へ入るには自動信号機じゃ無理だわな。車掌が運転台で
手旗振りながら前へ移動させないとダメ・・・ってことだろう。

明日までに直らなかったら朝ラッシュ1本ｳﾔだな。
予備が今ないよな

結局菊名からタクシーで大口へ…1250円…負けた…。

ついさっき横浜駅では
「横浜市営バスへの振り替え乗車もあり」と
放送していたな。

注意！！　 無線傍受の誤解を受けるかもしれない皆様へ
消防・鉄道無線を傍受した内容の書き込みは電波法に抵触します。
そこで、書き込む際は、電波法に抵触するという誤解を受けないようご注意ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^
× 消防無線を傍受したところ・・・
× 鉄道無線を傍受したところ・・・
△ 消防無線によれば・・・
○ 旅客一斉放送によれば・・・
○ 近所の消防署の車庫のスピーカーから流れてきた指令によれば・・・
○ 現場で消防隊員が話していたところによれば・・・
○ 現場で消防車の車外スピーカーから聞こえてきた内容は・・・
○ 乗ってる電車の運転台のスピーカーから流れてきた内容は・・・
○ 駅員が話していた内容によれば・・・

セーフだな

>>520
消防団員の無線から聞えてきたのはセーフ？

>>521
漏れ聞こえたなおｋ

>>516
なるほどなぁ、説明ども

>>516
運転士の脇で旗降ってるの？
なんかあほらしいね

>>515
いや、直接無線傍受したのを流してるわけじゃないから(汗

中山で折り返しているなら、グリーンラインがあるだけ一昔前よりは振り替えはマシだな

>>520
つ みどりの窓口

>>525
じゃあソースは何？
内容とタイミングからいって列車無線の情報と取れるのだが。

しかし新横浜で新幹線降りて北上する奴はみんな涙目だな
壊はこう言う時も冷たいからな
出場しちまった奴で 料金同じだから品川東京まで、やっぱ乗ると言う奴も追い払うんだろうね

帰宅難民の皆さん、お疲れ様です。横浜→日吉→緑線で何とか遠回りして帰宅できました。
>469
初電の東神奈川→仲木戸は猛ダッシュじゃないと間に合わないですね。
あの普通車に乗れれば新町で特急に即接続だから、仲木戸ダッシュが間に合うか否かがカギ。
早朝の飛行機利用とかで大きな荷物があるなら、横浜まで出て京急又は新横からバスの方が無難。

KNGの24連てマジ？

>>528
そりゃそうだ。漏れの最寄駅の馴染みの駅員から訊いたんだから。
これもダメなら何も書き込み出来んわ(汗

>>529
あれだけアナウンスや看板を出しているので、出場した人は自己責任でしょう。
横浜市内行きのきっぷで地下鉄は乗れる。

>>532
因みにその駅は何駅？

岩手和井内

>>534
さっきから聞いていればお前は何様だと。
別にいいじゃねーか。
そんなに疑わしいなら通報でもなんでもするがいいさ。
他人のプライベートに踏み込む権利はお前にはない。

汚物205はとっとと廃車汁！

>>534
そろそろ、その話は終わりにしてほしいんだが
なんというか空気が・・・

>>536
まあ通報はしたんだけどさ。
しかし無線情報を馴染みだからといって
第三者に流すことがプライベートなのか。

>>534
漏れの住まいが特定されるからそりゃ言えない。

もうひとつ言っておくと、駅には無線のほかに駅間用の一斉テレスピが置いて
ある。これで指令から列車ごとへの無線での指令より先に今後の再開までの段
取りをあらかじめ駅に伝えられることがあるそうだ。駅員はそれ聞いて教えて
くれたんだと思うが。

てかいい加減粘着うざい。

>>539
したのかよｗｗｗｗ
その辺の事情をわざわざ聞いてその対応か糞すぎないか？

半年くらい頭冷やしてきたら？

明日の朝ラッシュのために、ケヨかハエの205予備編成を１本借りてくるとか？

関内21:15直通着席乗車も東神奈川立ち往生。おまけに当該車両はホーム満線で回送…並行バスは大行列＆本数少。

仕方無く東神奈川〜横浜〜西谷〜徒歩で緑区白山まで帰宅。数名同様ルートを辿った客がいた模様。辛うじて早く家に着いたのが救い。

>>540
テレスピで聞こえてくるなら浜線管内じゃん。
雑談してるほど駅員氏は暇なの？

中央総武緩行線の103系で故障が頻発した時はとりあえず209-500を投入したが
浜線は完全な新車で行く計画なんだろうか。205を房総地区に飛ばして何とか
できないものかね。E331みたいな実験されても困るが…。

なんでもいいけど…
ここ一気に空気が重たくなったんだけど！！

>>544
黙れ、アロエリーナにでも話しかけてろ

車両故障でこんなに混乱するとは…

>>543
中山回りの方が近かったんじゃないか？

>544
いい加減にしる！

電車のダイヤ、かなり乱れてるのに最終はいつもの時間かよ

>>546 >>549
かまうな・・・
まあだいたい手段があって帰りたい人は帰れたみたいだし
周りの終電も無くなったから提供できる代替手段もタクシーと徒歩ぐらいしかないし
まだ巻き込まれている人はあとは耐えてがんがれとしか言いようが無くなってきた・・・

公式から運転再開見込が消えたorz

まだ運転見合わせてるとか・・・ないわぁ

JRはとりあえずバス輸送しる！

町田駅、ホームには溢れんばかりの人集り

>>480
あんなつまんねーラジオ聴いてるのか

菊名駅でその故障した電車（２１：１４発）に乗った。１０分以上経っても動かず。
一旦ドアが閉まったかどうかは憶えていないが、車内が真っ暗になった。
すぐに電気がついた後、動かないので回送だと言うアナウンスがあって全員が降りた。
間の悪いことに後に東神奈川行きの電車が駅に着いて当然ホームは一杯で降りられず
５分ぐらい経って空いたが、その東神奈川行きも赤信号のせいか停まってしまった。

自分は振替票もらって東急＋Ｇライン経由で帰ったが、２２：３０に中山に着いた。
Ｇラインはやはり満員でセンター南で少し空いたが、センター北でまた乗ってきて
元に戻った。中山駅では鴨居方面のバス待ち＆タクシー待ちの長い行列。
自分は自宅まで歩いたがその間、両方からバスが走るのを見かけなかった。
多分横浜駅と東神奈川駅発のバスも大混雑だろうな。

>>547
ちょっと言いにくいな。

>>508, >>511
南武線利用者だが >>508 に胴衣。たまに乗る209系がとても快適で先進的に感じる。

交通版情報だと今故障車両を小机に押し込むために菊名で連結作業中
まだ動いていないみたい

>>544
いい加減粘着すんな。列車の本数も少ないうえに電車が到着しても駅は
これから家路へ向かうだけの旅客しか使わない時間帯なんだよ。しかも
ただでさえダイヤ乱れで電車が来ないのに。。。

この時間に駅を使わないようなおこちゃまは早く寝なさい。


てか粘着野郎のせいとはいえ空気重くして皆マヂごめん(汗
書き込みこれでおしまいにするわ。ホント皆もつかれさん・・・。

>>561
まぁ、３年もすればふと思い出して恥ずかしさで顔ぶるぶるするでしょう
気になさんな。

菊名、連絡改札の東急側も人イパーイ
下り回送が先頭だけホームにかかって停まってるし
大口だから妙蓮寺から歩いて帰っかな

>>561
俺も話を広げた筋があった。すまん

564＝538

>>561
貴方のお陰で代替手段を使い帰れました。ありがとう！

を！菊名の下り回送動いたよ
俺は妙蓮寺行くから
でわ

無事目的地と〜ちゃく！

横浜線２０分のコースがまさかの二時間コース、
しかも、延長料金無料！
なかなかハードな内容だったなぁ




これがピンサロだったらどんだけ良かったかｏｒｚ

ハマ線振り替え路線の一つ東急田園都市線で人身事故
長津田民大丈夫か？

>>560
小机の中線が空いていればすぐに押し込めるんだろうが、そうでなかったら
むちゃくちゃ手間がかかる。

渋谷駅みたいね。メトロの運行情報に出てる

もうすぐ田園都市線は全線ストップ。。。

中線押し込んで修理か？
朝までに終わらないと始発に支障が出る

もう終日ウヤか？

駅員が復旧のメドがたっていないと言っていたので
さっき新横からタクシーで小机まで帰った
1070円は痛い出費…
明日は電車再開するのかな〜

もう廃車してよ

ココ数年で最悪のアクシデントになるかもしれないな。

>>575
乙。俺はギリギリ新横からの終バスに乗れた。
振替で０円

一体明日どうなるんだ？小机の中線始発なかったっけ？しかも平日だし…

JRにタクシー請求出来る時間だぜな。他社終了しつつある時間。

ハマってしまわれた方々、御見舞い申します。

00:25頃運転再開だそうで。
ソースはドコモのｉコンシェル。

小机待避完了まもなく全線運行再開

ちんかす駅員

運行情報も0:25運転再開出た

小机始発
5:13
5:36
6:27

これを機に新型車両前倒し導入たのんます

もう終車の時間とっくに過ぎてるよ…

やはり早めに目処つけて会社近くのホテルに泊まって良かった

これは余りにも酷すぎる

>>581
iコンシェル便利そうだな。俺も契約してみよう

>>579
修理できなかったら始発前に
小机発橋本行きか東神奈川行きの１６連の回送列車が走るでしょ？

田都・半蔵門も同時刻に運転再開の運用情報
無事帰れる事を祈ってます

>>549
中山回りだと気分的に遠回りな気がして･･･。

あと、今ＮＨＫ字幕で田園都市線はもう運転再開だって。ハマ線のヘタレ
ときたら･･･。だから昔から我々浜線住民は田舎もん扱いされるんだよ。

ざまあ

25本使用だっけ
背水の陣だな

電車が走る音が聞こえる
再開したのか
ちよっと駅で待ってればよかった

ちなみに昨日、横ｸﾗH18が検査を受けるために東京総合車両センターへ回送されたので、
現時点での朝予備車が無い模様
http://1-noriba.net/topics/200901/t010184.html

故障車両を一度、東京総合車両センターに臨時入場して故障箇所を見てもらうべき棚

>>580
誰がうまい事(ry

てか、原因は何だろ？
ブレーキ不緩解とのことだけど、発車後に停電したと言う事は重故障？リセットが出来ない
のでパン下げリセット？

川越線で10Tの牽引で、ATS-P開放の取扱いが徹底されておらず、信号でブレーキ動作して
脱線事故になったけどその後は取扱訓練を徹底したのか、そのようなことは無いようだけど。

40 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/01/28(水) 21:59:00 ID:QnMJGkjAO
当該は33K
H20編成

きくな見たまま

横浜線の車両故障っていつも夜間帯だな。去年の町田〜古淵間の車両故障も18時頃で帰宅ラッシュに影響したし
運行システムに詳しくないのだが今日みたいな場合、小机又は中山〜八王子間のみだけでも運行出来ないものなのか…

>>596
相模線205系*2で代走とか思ったがそもそもATCがついていないな
ほかで代走するにしてもATC+ATS-P両搭載の編成なんてあまりない・・・・

中山〜八王子折り返しはやってたぞ

>>600
一部ではやってたみたいだけどね。
もう少しスムーズに、とは思う。

>>600
中山八王子22:47頃再開
それでも1時間かかってるわな…

>>601
埼京線の車両から持ってくるのも一つの手だけど、埼京線の車両はデジタルATC搭載されてないんだよなぁ
ATC機器の載せかえ工事をしないといけないし

結局の所、折り返せる駅が少なくそのような運用が少ない。なのでいざやろうとしても…

折り返すにも、運転時刻表の手配を駅経由で行わなければならないし、代替乗務員の
手配もしないと乗務時間が超過してしまう。でも人員削減でそんな余裕はないから、
閉込めてそのまま乗務させることに…

更に、運転再開が早まるとかえって分け分からなくなるし、混乱を招くから最近の主流
としては「放置プレー」という事が一番だったと言う事なんだろうね。

>>605
埼京線があったか・・・
まだ鶴見以南はデジタルATC化されていないんじゃなかったっけ？
だったら急場しのぎで埼京線から車両を借りるって方法もあるかと・・・

新幹線の東京〜大宮間のトラブルでも全線で運転見合わせるもんな。
素人から見れば大宮折り返しとか出来そうなのに

２分に１本くらい電車走ってるなｗ
ガラガラの橋本行きワロタｗ

埼京線は10両、横浜線は８両だったな。
６ドア車の位置も両数も違うから、混乱の元かな？

埼京線は10両編成から…そのまま持ってきてもダメポ
使えるとすれば武蔵野線車両かと

中央線の旧型・・・

とりあえず、故障当該の横ｸﾗH20編成を一旦東京総合車両センターに持っていく必要があるだろうなぁ

>>611
元ヤテ車はATC対応ではあるが、もう撤去しちゃったんじゃないかな･･･

京浜東北線のE233を1本借り入れ･･･
うしろ2両締め切り扱いで。

JRお得意の、間引き運転で対応じゃねの？
全体の７割とか…。
快速運転をウヤにして。
車両に余裕が無いならば、策としては、これが妥当だべさ。

ハマっちゃってる罠。

昨日疎開されたばかりの、ウラ38を東大宮から引っ張り出してくる。
誤乗防止のため、205についてるヘッドマークを付け替えてｗ

>>614
京浜東北線車両は今は全車ATS-P未搭載では？
埼京線もＭユニット１つはずせば８連の４Ｍ４Ｔになるんだけど６ドア車２両だからな
まあ一番おもしろくないが>>615みたいに１運用運休なんだろうな

一体何時まで走ってるんだ？
橋本行き七本くらい走ってるな
回送と区別がつかないくらいガラガラでレアいな

つ　185系B編成

１本運休になると朝ラッシュはキツイかもな。
ちょっと早めに出る方がいいか。

>>617
つ　可搬式ATS

>>619
はまかいじかよｗ

185系いいなｗ
ライナーとして310円ぐらい取って快速運転してもらえば乗るぞ。

>>601
相模205はATCに加えて電連も付いてないので無理か。
今後このような緊急時に備えて搭載したほうがいいかも。

つ ttp://1st-train.net/topic/200901/185-chitaa5.html

大晦日から元旦にかけては終夜運転しないくせに、こういう日は遅くまで走り続けるんだな(笑)

旧大晦日から旧正月にかけての終夜運転ですね、わかりま(ry

JR中華線

横浜線
さいくお！

夕べ、相原23:13のが10分遅れで来たけど、乗れただけラッキーだったのか･･･

相模線205*2編成、東神奈川折り返し運用のみ充当は？

デジタルＡＴＣ付けたりデジタル無線付けたり…追加装備はやるが足回りや走行機器の更新は一切無し。
うやむやにごまかして走らせ続けてきた代償がここのトコ露呈しすぎ…。
また国土交通省からお叱りだろな。

横浜線 一部運休 2009年01月29日
2009年1月29日4時56分 配信
横浜線は、車両トラブルの影響で、上下線で一部列車が運休となっています。

TK入場と車両故障で編成不足なのかな

さっき出勤前に公式確認したら、やっぱ一部列車運休だと…

京葉から一本来るよ

一部運休って本数少ないけど動いてるってこと？

>>635 とりあえず運転してるよ。＠町田

★今日も横浜線の必殺技「間引き運転」が出た！

余剰を回すなら長野に送り込まれたケヨの201でいいんじゃないか？
201ならば入線実績あるし、と素人が言ってみる

>>605
鶴見ー大船間はまだD-ATC化していないから埼京線から借り入れでおk

誤乗防止でH20の100周年ヘッドマークを借りて
ドア上に「横浜線」のステッカーを付ければ良い。

貨物から、ワムとDE10でも借りて、抱き締めてジルバ。

もうE233系でも209系でもいいから新しいのをくれ。

他もカツカツで大変なんだろ？
噂の1本が予定通りきて終了なお燗
形式はなんでもいいから弾数は確保しとけと…

201系を廃車しないで予備で２編成くらいもらっとけば良かったのに

だから、強盗一家沿線の家畜を運ぶんだから、ワムに詰め込んで。

>>638>>643
マジレスをすれば201系はATCを搭載していないから無理。

三時間以上止めて、更に運休出して…
ギャグだな もはや。

京浜２０９に簡易ＡＴＳを載せるのが1番早い。 ６扉も込みだし。
え？増圧してないだ？ 知るか、足りない分は足踏ん張って止めろ。

横浜線遅延中

打ち切りが発生している

八王子を定刻で出たけど物凄い混んでた
セーフだったのか

当面はこの状態が続くのかな？

完全にH10がｱﾎﾟｰﾝなら来週もダメだね。

はい 続きます。
今後も綱渡りでごさいますから、明日より事が起きる前に常時振替え輸送状態と致します。

中山で打ち切り 横浜へは地下鉄で行けといわんばかり地下鉄が珍しく混んでた

迷惑な話だな。

もう、濱線車両、クハ抜きで繋げて、車内歩かせて移動で良いんじゃね。

ってか、明日以降はどうなるの？
いや今夜もか？

京葉線辺りの２０１系一本延命させて京葉から２０５系借りて来
たらいいよ。保安装置の関係あるだろうから東神奈川折り返し限
定で運用組んでさ。

そもそも、最近予備編成はなるたけ作らないようにとか支社間の
車両の貸し借りすんなとか本社がうるさいらしいが何考えてんの
？やる気ないのか？少なくとも数年前まではこういう緊急事態で
車両を他の電車区からなる早で借りたり応急で対応したもんだが。

中山打ち切りするほど混乱してんのか
1運用丸々カットで涼しい顔してるかと思ったのに

>>647
簡易ATSで営業運転はできないはず

>>659
そーなの？。
知らなかった…。。

>>655
6両＊27編成＊20m=3240m
東神奈川〜大口ぐらいならなんとか

昨日はともかく今日は足りないの分かってるんだから、
せめて利口な臨時ダイヤ組めと。

>>661
3.2キロ…。

レンタルトロッコとかの方が良いかもね。


今日、夕方から夜半に掛け、天候は下り坂。明日、雨予報。
ハマ線、怒壺にハマって、マジ大変。
地盤が緩んで、今日は。
振替配って、知らん顔。

まあ、リアルにハエから借り入れだろうね。全車4ドアの編成から1ユニット抜いて。
それともまさか、E231-800･･･？

>645
ハナッから201にCが装備されてるヤツなんか１両もネーだろ。
当たり前の事をマジレスだなんてバカだな。

>>661地味に減車するなｗ

>>666
>>655
妄想に重箱の隅つつくようなレスしてなんだけど、
両端はクハあってもいいし、今あるのは25編成だから、
(6*25+2)*20=3040mだな。
それにしても、いつまで一部運休続くのかね。

>>666
確かに二両ずつ減っとるww

国土交通省と横浜市、町田市、相模原市、八王子市にクレームして新車導入の圧力を。

>>666 >>668
>>655でクハ抜きって言ってるからだよ

>>667
片側はクハがあってもいいけど、もう片方は線路に降りて歩くのに貫通扉が要る
∴(6*25+1)*20=3020mだな。

クモヤ＋E231×8＋クモヤで良いんじゃないの？
八王子の折り返しは厳しいので、橋本〜東神奈川の限定運用なら…

H10は北長野回送ですかね？

いまのところ、JR東の列車運行情報サービスでは、横浜線の情報はないけど、
復旧したのか？

昼間だから本数が足りてるだけじゃない？
明朝までに１本手配しないと明日も続くな
さて出かけるか。浜線使うよ。

どうせ横浜線だから当分間引きだろ。

今は正常運転だね
H1アクリル袖仕切り車より

仙石線から２編成借りてきて、つないで使え！

103系とマンガッタンを繋ぐのですねわかります

東セとかに、編成組み替え自由でどの線区にも入れる万能予備車が欲しいな。

客レ位は仕立て出来る筈だろ。

中央・青梅の関係のように、京浜東北・横浜もなればいいのに。
どうせ京浜東北止まると横浜も影響受けるし

>>681
根岸線も影響が…。

だが、中央・青梅等々の様に、田舎じゃないから、別物さ。
遠からず、競合民鉄もあるし。

お詫びの運賃値下げまだー？
迷惑かけてるんだから金返してください

ラッシュ時に客レとか来たらやばいな。1930年代の映画みたいだｗｗｗ

H10編成07Kで運用中

これを機に新車と総入れ替えとかになってくれたら嬉しい。
てかそうしてくれ…

いちおう2011年には233系が入る予定らしいが…

>>685

H10ってのが壊れたの？
上の方ではH20って書かれてたけど。

>>677
仙石線にハマ線と同じ塗装のヤツっていなかったっけ？なんか黄緑･緑が
逆さになったいたような気もするが。

H10なのかH20なのか両方書いてあるけど、H10は走っているようなので壊れたのはH20のようだな、27本配置の25本運用なら間引きしなくても大丈夫そうだけどな。

>>686
おまいらが横浜市と国土交通省関東運輸局にギャオスたらいいんじゃね？
つーか、横浜市も関東運輸局も影響受けた横浜線ユーザ、妙に多そうだし。

ガメラ

>>691
ホステス＆中田氏大好き中○宏45ハマ市長には、眼中無しという流れでスルー。

>>687
京葉線と順序入れ替えてほしいね。
どうせ一回新車入れてしまえば、おあと20年は放置するんだろうから＜横浜線

京葉線はE331系導入失敗してるから駄目。

京葉線にもってく２０９系を１本だけ横浜線にもってくればいいのに。

そういや、確か209−500は、京浜東北線転用時も、
Pは付けっぱなしだったな。ATCだけ追設して。
あのHMを全面につけて、一時貸し出し･･･もアリかな？

全面→前面
ATOKはことえりよりバカだなorz

昨夜、混乱があったんだ。
いつも21時台に乗るんだけど、昨日だけ19時台だったからよかった。
今朝の遅延・超混雑と関係があったんだ。

直通してるからE233統一してるようなものの青梅五日市のように、京浜東北と横浜も統一しろ。

明日の朝も今日の再演をするのか？

アクリル板付き座席列車増えた？
これまでニ度位しか会えなかったのに、
この三日で全て異なる時間帯で5/6の確率。
快適すぐる

げー今日の横浜線遅延の遅延証明JRの何処にも見当たらないんだが。
踏み倒す気か？

今、長津田なんだが
また遅れてんのか？

中央の煽りだな

長津田から乗った八王子行きの車両(七両目)の蛍光灯が切れてたんだが

朝の七時過ぎくらいだったかな
時間覚えてないや

今の横浜線なら蛍光灯ぐらい切れてても、走れば許す
とにかく、走って下さい

>>703
間引いて一部運休して遅れ自体はなかったからだと思う

>>703 >>708
間隔が広がった分を遅延としても
遅延証明を出すほどではなかったからじゃない？

>>709
遅延証明は遅れの運行情報が出た場合に出すから

運行情報は間隔が広がった分を遅延としても運休だけだったからね

昨日は最低だったな

>>708-710
何その遵法闘争orz

「はまかいじ」対応の185系はそのまま走れる。
冬だから特急運用にも余裕があるだろう。
G車は開放で。


しかし、>>684…

とりあえず去年の8月末も通勤時間帯に町田〜古淵間のH3編成の車両故障で運転見合わせになった記憶が・・・。
その時の八王子のある駅員氏の振り替え案内
八王子→中央線（快速）→新宿→小田急小田原線→町田
昨日の駅員氏（去年と同じ人といういらない素晴らしい偶然）の振り替え案内
八王子→中央線（快速）→吉祥寺→京王井の頭線→下北沢→小田急小田原線→町田

この駅員氏は俺をどこに持って行く気だよｗ

>>696

２０９系だが、横浜線の運転士は運転できるのか？
京浜東北の担当と横浜線担当と、普段は別じゃないか？


いや、中には両方できる人も居るんだろうけれどさ。

50系とか、東北辺りに放置されてるんじゃ…。
12系、14系も、若干あるんだろ？尾久辺りにありそうだよね。
客レのサプライズで、増収にも期待出来るのに…。

明日も間引きでおＫ？

明日は友引だよ

>>714
駅員ｗｗｗ
ちょっとした電車の旅だね、それ…

その場合、
八王子→徒歩で京王八王子→京王線→調布→京王相模原線→京王永山→徒歩で小田急永山→小田急多摩線→新百合ヶ丘→小田急小田原線→町田
が無難だろうか…？　乗り換え大変そうだが

もう横浜線も全線10両対応にして京浜東北のE233と共通運用にしちゃえ。

>>719
八王子→立川→登戸→町田
これが無難じゃね？

南武線登戸が一番ベター？

そういやあ、何年か前に大雪が降り浜線が不通だった日に長津田駅で・・・
「これから橋本へお帰りの方に案内いたします。
田園都市線で渋谷に出て頂き、井の頭線で明大前まで行って頂き京王線で行くことが出来ます」

周りにいた客は失笑やらあきらめにも似た笑いが漏れた。
「今から渋谷に戻れってか・・・」。

>>721
>>722
その手があったか！

>>715
ﾋﾅ電

大船──八王子
└東十条

>>724
京王八王子→高幡不動→多摩モノ→多摩センター→新百合
なんてのもあるよｗ

>>723
渋谷→橋本の客が長津田にいるのは不自然

>>727
渋谷→田都→長津田→横浜線経由→橋本、だから不自然ではないような。

>>726
おぉｗなにげ色々あるのなｗ

>>725

東神奈川電車区の担当区間はそうだろうけれど、

すべての運転士が運転できるはずじゃないと思うけれどな。

人によって、横浜線担当、京浜東北担当に分かれるんじゃないのか？

>>730
んだ。横浜線八王子−東神奈川と京浜東北根岸線の東神奈川−大船は、東神奈川電車区全ての運転士が運転可能。残りの京浜東北線東神奈川−東十条は一部の運転士。勤務割で担当が変わるはず。

最終橋本行きが１３分くらい遅れた。
昨日に引き続きご迷惑をおかけしますと謝っていた。

遅れよりまず本数確保だ。
どっかから車両を強奪してこいｗ

武蔵野線当たりどうだ？
確か武蔵野線の205は貸し切りで横浜線で運用経験あったよね？
朝ラッシュ運用のみの　ハチ＝ヒナ間折り返し運転のみなら使えそうだが…　武蔵野線ももしかしていまギリギリの数か？

冗談抜きで209借りたい

昔借り切ったのは、ヤテ２０５の２段窓車だった
ＡＴＣはともかくもＡＴＳ−Ｐはどうしたんだろ？

京葉線のケヨ２１(205 F改造）に押し出されて、武蔵野線のM66(205）が転戦するそうだから、
どこかの線区にうつる前に一旦借り受けて、H20の代走をして貰いたいものだ･･･。

やっぱりH20は早期復旧は無理？

どこか　＝　横浜線

もうこのさい185系入れちまえよ。
他にないだろ？

>>728
渋谷橋本は京王だけで行けるから不自然

>>736
当時はまだP導入前で、二段窓車の全部か一部か忘れたけど、
他線区での試験のためにBを積んでる車がいた。

一番車両が余ってそうなのはケヨかね。最悪、201の廃車を延ばせばいいわけだし。
ATC積んでないから、横浜線内限定運用（あるよね？東神奈川以南に入らない運用）で。

まぁ、明日（もう今日）さえ間引きで乗り切っちゃえば週末２日でどうにかなるでしょ。
余程の重症でなければ。

埼京の205入れて！埼京に新車を！来年度中に早急にやるべき

E231のアコモを205なみに戻してくれるんだったら
いくら新車を入れてもいい。

肘を置く場所がないとか
椅子がクッションじゃないとか客を馬鹿にするにもほどがある。

H10復帰したみたいだね

>>741

半蔵門利用客かもしれないだろ。
勝手に決め付けて不自然とかｗ

>>745
H20じゃなくて？

今日は間引きなし？
問題児復帰？それとも昨日は公検か何かでもう一本寝てた？

ダイヤ改正で本数増える予定なのにこんなんで大丈夫なのかよw

>>706
昨日ﾓﾊ204-183の八王子方の一つが切れてた。

なんかﾊﾏ線終わりすぎだろ・・・・・。
いくら、ﾍﾀﾚ車両にﾍﾀﾚﾀﾞｲﾔでもお客が乗るからって、
放置ﾌﾟﾚｲにも限度ってﾓﾝがあるだろうに。

平行するﾗｲﾊﾞﾙ路線が東神奈川〜新横浜くらいしか
無いというのが、すべての元凶か・・・・・。

>>741他
あの雪の日は相模線・南武線も止まっていた（たしか）。
橋本在住⇔半直方面とフタコ・駒沢・大井町線エリア勤務だと長津田乗換えとなる。
渋谷だと明大前経由京王通し、三茶だと世田谷線経由になるかな。
俺は橋本在住フタコ勤務だが、あの時は長津田から渋谷まで戻ったよ。

>>752
フタコ・駒沢・大井町線エリア勤務なら、渋谷通ってない。

それに、雪が降って他の複数の路線が止まってたなら、
出発時点で動いてるルートを調べると思うけど。

何年か前の出来事だけど
２２時台に東横で人身があって、時間かかりつつも復旧。
で、菊名で浜線に乗り換えたら今度は浜線で人身。
東横からの乗換客は皆失笑してたっけ。
今だったら発狂する中年がいそうだけど。

>>752
九段下から先は新宿線と京王利用だね

製造20年で駄目になる車両とか考えられない｡整備にも問題あると思うし他路線で製造20年程で頻繁に車両ﾄﾗﾌﾞﾙはない

>>756
総武緩行線の103の時もそんな気がした。

結局H20復活したの？

製造20年で故障でダメになる車両・・・
俺も帰宅難民になってH20にはやられたとは思うけど、たかだかブレーキ不緩解の車両故障くらいで何をそんなに怒ってるの？
冷暖房の効きが悪くて床板が波打ってる安っぽい209より205の方がマシだと思うけど。
205は計画的に転配させたけど、使えない烙印を押された209は廃車解体予定で長野に一度集めながら、慌てて計画変更して転配させようとしているんだからな。

>>730
>>731
東神奈川の運転士は全員東十条まで乗れるよ。
その先は行けない。

酷使されてるからかな？
関西は酷使されてないからかわからんが103系のトップナンバーいるよね

あそこはけちなだけ。

753、もうちょっと他人の書き込みをよく読めよ…
電車通勤とかしたことないニートかよ

とりあえず朝ラッシュの八王子の混み様は勘弁してくれ。階段おりれねーよ

八王子駅に東京メトロ車両が止まってたけど、あれは何？

メトロに輸送中なんじゃね？
ちなみに、何色？

>>766
水色っぽ

東西線・・・だと・・・？

綾瀬→深川の07-102Fかな？

>>759
誰も怒っとらんよ。
ただ、浜線は故障がいささか多いな、と。

>>769
07−102でおｋ。
102は今日甲種輸送。来月あたりから使用開始かな？

>>765
そのまま強奪してしまえ

>>759
嘘　嘘

もしかして雄叫び駅員か？

長津田〜町田 田園都市線と直通ｷﾎﾞﾝﾇ

昔そんな計画もありました

菊名を改良せよ

今週は特にヒドかったねぇ。何だろね水曜の車両故障って。今朝は雨降りなのに
空調放棄で、車内蒸し暑くて堪らなかった。本当にここ数年のハマ線はヒドい。
世界最悪鉄道の座を小田灸から奪う気なんだろうか。

>>776
かと言って、冷房を入れられてもなぁ…。

>>752
橋本から半蔵門線利用は田園都市線を使うみたいね。
運賃は高くなるけど。

横浜線の落とし物／忘れ物の取り扱いは八王子駅。平日のみ２０時まで。
なので横浜方面のみの通勤の方は気を付けましょう。
ちなみに八王子の落とし物／忘れ物の取り扱い場所は２番線中央線の高尾寄り。
改札からはその旨の案内が見えるけど、横浜線ホームから歩いていくと
その案内がさっぱり見えません。

>779
東神奈川や町田が取り扱う時もなかったっけ？

支社によって違うはずだから、八王子だけっていうのはありえない。

H20小机7：17分発橋本行から運行再開

快速が少ないうえにラッシュ時にないから、実際の距離以上に長距離通勤に感じる。
田園都市線並みに優等列車を増やしてくれ。

京葉線みたいに朝夕にも快速があったらな・・・

遠距離通勤じゃないから別に今のままでいいな
むしろ八王子ー町田をノンストップで

朝に走らせたところで、快速に集中するだけだろう。
一号車はもう限界、これ以上の混雑はごめんだ。

一号車に乗らなければいいだけだろう。
だいたい、線路容量にまだ余裕あるのでは？

横浜線の快速なんか意味あるのか？
どうせまたそのうち、
「快速が○○駅△△駅にも停車し、多くのお客様がご利用しやすくなります」
とか改正リリースで出るだろうし。
終いには、オレの利用する大口だけを通過する列車になるんじゃないかと思う。

町田から橋本方面にいくには実に便利

>>779
根岸線で忘れ物したのに、大宮まで取りに行かなきゃいけなかった俺から
すれば・・・。せいぜい磯子止まりだったら磯子で保管されてたのに。

>>788
大丈夫だ
俺の利用する小机がついているぜ

>>778
どうせ半蔵門までだろ

>>791
おっと、俺の利用駅
十日市場も混ぜてくれよ

>>793
おいおい、俺の利用駅
成瀬も忘れちまったら困るぜ

八王子みなみ野は？

俺の利用駅だから飛ばされたら困る

俺、東神奈川から橋本まで横浜線使ってるけど、
前落し物した時は、東神奈川に届いてたな。
まぁその時に限って、帰り車両故障で横浜線動いてなかったんだけどな。

俺は菊名に届いていたのを受け取ったことがある。
なぜ菊名？

>>791 >>793 >>794
みんな、ありがとう
今日ほど、快速通過駅を利用していてよかったと思ったことはないよ

となると終着駅での点検で見つかった時点で回収になるのか。
電車の内外か、どこで回収されるかは運によりけりだな。
ひとまず使用区間から遠い終着駅行きの電車は要警戒だ。

快速運転するより加減速性能の良い車両入れて運転間隔詰めて
普通で本数増やす方が緩和と時短できないかね

>>798
分からんから聞くな

東神奈川2004発八王子行きは新横浜での急病人の為只今発車!

先頭かぶりつきして思ったことは、
205系の運転台って
103系の流れをくんでるから色からしても古めかしい
信号設置の間隔が長いような
カーブに脱線防止がついていない

>>804
>カーブに脱線防止がついていない

これは横浜線が電車しか走らない区間だから「脱線防止ガード」の設置基準に
当たる箇所が無いことによるもの。
電車のみの走行で最小曲線半径が300メートルだからＪＲの基準では必要ない。

>>804
相模線のはモニターがあるせいもあるが黒だからハイテクに見える

>>797>>800
全くスレチだが、敦賀の友人が敦賀駅で223車内に忘れものをした。
忘れ物を問い合わせた時、

「はい、網干で無事に発見されました。取りに来ていただけますか」

取りに行くのに乗車券だけで4000円近い出費orz…

と嘆いていたのを思い出した。

>>807
束だと宅配で送って貰うことも出来るんだけどな。酉はどうなんだろ。

そういや何気に浜線にもTIS？のモニターついてるな
手元じゃなくて上に。

一昨日のタモリ倶楽部スペシャルで、浜線チラッと映った？

>>808
宅配の件だけど受取人の身分照会は不要なの？
物件の価格や価値によるが、確かに４０００円だと宅配して貰いたくなるな。

>>808
以前、京都で新快速降りたときにカメラ忘れて、終点の長浜で見つかったことがある。
そのときは、カメラの特徴を話して確認をとって、ゆうパックで送ってもらった。

横浜線止まってる
東神奈川満線。大口までに２本。大口に１本止まってるってさ

東神奈川駅へと下る坂に２本止まってた

京浜東北線 遅延 2009年02月01日
2009年2月1日12時59分 配信
京浜東北線は、横浜駅での線路内人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

これの巻き添え？

東神奈川折り返しにすればいいのに。
横浜線を無理に桜木町まで走らせようとしているから詰まる。
東神奈川にいた桜木町行きが発車できない→後続の桜木町行きが東神奈川に入れない
で詰まってた。
(下りがずっと来なかったので、３番線は開いていたでしょう

>>816
ただ、直通を東神奈川3番線どまりにすると
選んで乗った人は悲しいことも

たとえば横浜駅南改札利用予定の場合、こんな事もあるかも
1. 3番線に到着
2. 北行ホーム人いっぱいですぐに階段などに到達出来ず
3. 2番線に後続が到着
4. 1番線から列車が発車
5. 南行ホームに移動
6. 今度の南行は品川を出ました(T.T)

とりあえず東神奈川が総武線の御茶ノ水駅みたいな
折り返しも出来ればいいのに
構造上は渡り線を1つ作れば出来そうだし

>>816
禿同
せめてダイヤ乱れ時にはすぐに直通中止にする位はして欲しいな。

京浜東北線南行ばかり通していたので、横浜線桜木町行が通せず渋滞。
横浜線桜木町行きに乗っていたが、東神奈川の手前で京浜東北線南行に５本抜かれた。
友人は菊名で足止めされていたが、先に５本詰まっていて発車できないとアナウンスされたそうだ。

>>805
小机〜鴨居間だっけな結構なカーブあるけど
東急を見慣れるとこれも基準外なのって思う

>>820
ＪＲでは基準外。
東急は半径400メートルでもガードをつけるが、ＪＲでは半径250メートル以下
だと思った。
ちなみにＪＲでも貨物列車が通るところはもっと緩い曲線でもガードが付く。

史上最強の誉れ高いアメリカ陸軍第一軍団が合衆国本国から座間・相模原に移転してきたら、
沿線のひとつであるハマ線も徹底的に利便性を要求されそうだな。海軍基地のある横須賀まで直通快速とか。
外圧でダメダメローカル線がエリート線に変身するチャンスかもしれないぞ。

>>822
メリケンの軍人はガチのドライバーばかりだから、期待するだけ無駄。

>>821
結局は尼崎や中目黒の事故の教訓は束には活かされていないということですね。

>>824
尼崎の事故はガードは関係ない。
中目黒のカーブは比にならないほどの急カーブ。
横浜線にあるくらいのカーブで貨物列車が通らないところでガードを
つけているところのほうが稀。

電車通勤する軍人っつうのはピンとこないな。

窓下に白帯の旧客ならピンとこないか？

今日は間引くようだ

横浜線 一部運休 2009年02月02日
2009年2月2日5時3分 配信
横浜線は、車両トラブルの影響で、町田〜八王子駅間の八王子方面行き一部列車が運休となります。

またかよ
いいかげんハエから車両を拉致(ry

またですか
運賃値下げを要求します

すぐに尼と話を繋げる頭が悪いのがいるみたいですね。

町田駅３番線にH20停車中07K

またぁ？？
ヒドいもんだな…

いいかげんにしてくれっっ。

故障多過ぎでない？クラの整備が悪いのかね？
新車投入計画が早まるかもしれんな。
その前に車両借りて来いよ。間引きなんて血葉動労じゃないんだから。

町田３番線にH20
町田折り返しが２番線に着発線変更になってる

H20は回送表示で白色の側灯点いてる

めったに壊れないものが壊れたから手間取ってるんでない？、そして修理技量の低下。

>>834
その千葉動労も遠因かもしれないね･･･
217系を全部鎌倉に引き揚げてしまったのも、205の整備がおろそかになった原因と
考えられなくもない。

H20=先日の菊名で動けなくなったヤツ。。。

あ〜ぁ…
このまままた中線に居座られたンじゃ快速退避できないじゃん。

H20、相変わらず町田3番線に停車中。

うん、他の線区からみたら、浜線の205だけ
なんかやたらとトラブってるような気がするな。

>>837
クラは車両抱え過ぎでしょ。整備もなかなか行き届かないのかもね。H20は工事送りにした方がいいかと。
>>840
埼京線、京葉線は故障を余り聞かないね。埼京線は事故廃車やら有るけど。

H20は鎌倉に住む病弱な深窓の令嬢

H20は動いた？

そろそろ快速が走るんでないかい？

>>841
以前から大雨の翌日でもないのに茶色くなった窓を見ると整備が行き届いてないと思ってた。

ツケが回ってきたんだろうなあ

何でもかんでも抱えすぎだねクラは…
もーすぐＮ'ＥＸ259も来るだろーし、ますます手が回らなくなるのは目に見えてるね。

M66編成を渡してもぶっ壊されるだけだから横浜線転属は中止します
（by京葉車両センター）

なんだかんだ、H27が一番頑丈だったりして。

>>847
H27の６扉車の座席

故障のようで、朝収納されてないよ。

今晩あたりまたでかいのくるんじゃないか？

もう収納なんかしないでいいよ。 そのかわりクッション良くして、仕切板つけて。
そーすりゃＨ２８の6扉無しもたいした問題無しだよ。

小机にすら回送できんのか…他編成で牽引できる夜以降まで放置でしょうか。

町田に故障車の姿なし
ダイヤ通り待避実施中

H20はもう東神奈川にいるよ。

…今度はどこブッ壊れたンかな〜…。

コンプとかＳＩＶは歯医者の２０９から移して使えないん？
２０５の凄まじい音のやつよりゃマシだと思うンだが…。

２０９の故障って大抵が伝送系で、ＳＩＶやＣＭＰ自体はそんなに問題ないと思うンだけどね

数年で置き換え予定なら、そういうリサイクルもありだと思うンですが…。

平成の上尾事件も近いか

束は車両トラブルで負傷者を出したらどうする！

>>849
京浜の209も引き出したままが多い。６扉車ｲﾗﾈ。

もうトタで管理したら？＜横浜線205

H20どこいった東神奈川にもいないようだけど、また明日間引き運転か。

やっぱり185系B編成を2本くらい持ってきて(ry

>>857
同意
ついでに町田か中山まで八王子支社にしてほしい

トタもE233で最近やらかしまくってるけどなｗ

>>861
kwsk

>>857
車両自体に問題があるならクラだろうがトタだろうがダメだよ。

新車でも移籍でも205系を置き換えなければ何も解決しない。

いつ何時の電車が間引かれるのか、教えて欲しいですがＪＲに望んでも無駄ですかね。

>>861
昨日日野駅で床下から煙がモクモクしてましたが何か？

まだ語尾に何か？って付ける奴居るんだ…

>>842
萌えた

>>846
転属整備の際にOMでそう思われる箇所をメンテすれば壊れにくい。

横浜線名乗って…
大半、途中で折り返しってナメてんのか？

束の場合は、そんなケースも少なくはない。
横須賀まで行かない列車の多い横須賀線
宇都宮まで行かない列車の多い宇都宮線
高崎まで行かない列車の多い高崎線

これを機に、次回改正で朝ラッシュが1本減便になったりしてなw

「神奈川」と「横浜」の混乱は開港の頃からずっと続いてるから仕方ない

でも「横浜県」とか「神奈川市」とか言う人はいないよな

神奈川湊を開港してればこんなことには

やっぱり233投入順序を京葉線と入れ替え(ry

>>840
埼京.京葉.武蔵野.南武.相模.八高.鶴見など車両故障など少ないような気がするが横浜線の205系だけがこれだけ車両故障やﾄﾗﾌﾞﾙが多いのはやはり整備が悪い､新車なんか入れる事ないから廃車進行中の209系即投入せよ

>>875
Pが無いよ。

>>841
現場の状況見て引き揚げたのかねぇ･･･＜217
ただでさえ253・217(もともと鎌倉所属)・横浜線205・事業用車と
抱える車両は多種多様にして数も多かったというのに。
革マルだか中核派だか知らんが、上の方のセクト争いで無茶を現場に押しつけるな、と。
（千葉動労･･･中核派、JR総連･･･革マル派）

215系を横浜線用にくれ。湘南ライナーくらいしか使わないから余ってるでしょ。

>>865
バカ発見！

E233系に取り替え出来ないかなぁ。27編成なら車両メーカー
だけでなんとかなるんじゃないだろうか？

案外205系の検査を他の205系と同じOMでの検査にしたら故障減ったりして

とりあえずこれだけ故障が多いんなら、関東地方運輸局に苦情を言っても
良いと思う。
ＪＲは何らかの対策をせざるを得なくなるだろうし・・・

チンコ

>>875
209系入れても車両故障の面では変わらんよ

>>883
でも最近は調子いいじゃない？
リード式スイッチにしてから。

あくまで最近だけど・・・。

去年の今頃は、地下鉄千代田線で似たようなことが起こったな(車両不足)。
もっとも、こちらの場合小田急から1000を借りてなんとか運転はできたが。

>>885
借りるにしても埼京線からしか借りられない。
しかも、編成を組み替えないと・・・

千代田線は今、車両更新中だよな？

TKの人いわくｶﾏからﾌﾅ(現ｸﾗ)に移りだして最初の全検くらいから違和感はあったみたいだよ
蓄積されたものが転属して十数年経って出てきたのかもね。交検ちゃんと出来てるのかね…

>>887
この結果じゃ・・・

続けて2本、延べ3件故障なんて、客側が黙ってても役所から怒られるレベルじゃないのか？

>>887
何県出身？って聞くと「横浜」って答える人いるよ

>>885
小田急は地下直運用から外してた1000形分割編成を急遽組成してまで助けてくれたからなあ
後に東の203系や有楽町リストラの07系まで借りてたし、借りる相手には事欠かなかった
せめて205系も副都心10000系のように8連短縮と10連復帰が車庫内で頻繁にできる仕様ならよかったんだが

現実問題として、6ドアは度外視して武蔵野M66を急いで入れるしか手立てがないか

これ即出？
http://video.mainichi.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48227968/48227968peevee234902.flv

>>890
それ俺だ。
はなわにもネタにされてたな。

既出ならわかるが、即出とは新機軸。

>>889
副都心線同様、親分から大目玉が（ry

＞８９１
今の編成欠けるような状況なら、帯色もMT比も６扉車も気にせずM66突っ込まないとやばいんじゃ？
ATCついていないなら、横浜線のみの運用でもいいから＞＜

さっき駅前のコンビニ行ったら、ホームに入ってきたのは水色の２０９系だった

行政指導まだー？

>>897
どこの駅で目撃？

>>897
東神奈川ってオチは辞めてくれよ？

橋本から入ってこない？

>>869
まあ、さんざ言われているが、
｢奈良線に比べれば｣

>>899>>900
NE☆GI☆SHI

東の阪和線認定

>>903
釣られた(T_T)

４Ｍ４Ｔ、っていうのが良くない

武蔵野線にE233系を投入して、205系5000番台を横浜線に

>>890
相模原の人間は東京っていうけどな。こないだどいつもこいつもそう言っててビックリした

みんな見栄っ張りなんだよ

>>905
ゴメン(m'□'m)
許して…

>>909

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
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　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
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　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

>>905
俺、相模原の人間だが相模原って言うぞ

>>905じゃなくて>>907でした。>>905すみません。

>>911
相手が地方の奴だったんじゃない？

例えば関西の奴が関西の奴に対しては西宮とか枚方っていうけど、関西外なら大阪っていうのと同じようなもん

>913
相模原を東京っていうのは、
加古川を大阪って言っているもんじゃまいか？

関西の例えはよくわからない

千葉の人は千葉を東京って言うけど、横浜は横浜だよね
横浜線が東京線だったら、東京都下を通ってても、違和感あり過ぎ

俺は地元が横浜なんだが、他県の人に出身地聞かれたら横浜って言う。
なぜなら横浜は全国的に知名度が高いから。
伊勢原や厚木の人達は神奈川or湘南と答えるんじゃないかな。

千葉は繁華街の中心が千葉じゃなくて柏や船橋になってるからな
特に柏のある常磐線沿線は千葉との繋がりがほとんど無いから仕方ない

町田の俺は東京と横浜どちらにするか迷う
血縁関係が横浜の方に濃いのもあるけど

町田は相模原市に編入して良いよ｡

>>914
それは茅ヶ崎を東京っていうのと同じ

奥多摩だって東京だ！
中山だって横浜だ！

青葉区民だけど最寄り駅は小田急の玉学
人に横浜市民って言うときどうにも罪悪感がｗ

どうでもいい

次は何編成が壊れるの？

好きなだけ

次スレのスレタイ考えてみた
【ボロボロ】横浜線スレ part27【205】
【故障】横浜線スレ part27【多発】
【整備】横浜線スレ part27【ちゃんとやれ】

俺は・・・

【整備】横浜線スレ part27【ちゃんとやれ】

・・・が一押し

荒れるからスレタイはなしの方向じゃなかったっけ？

【E233】横浜線スレ part27【入れろ】

【メンバーが】横浜線スレ part27【足りません】

【やる気も】横浜線スレ part27【足りません】

あまりに故障等が多いからＪＲに苦情を送ろうかと思ったけど、自分がＪＲ乗らなければいいだけの話だろうし、苦情を送る権利って無いよね？
結局の所電車に乗る人って車に乗って通勤出来ない金が無い人や、免許の無い学生が仕方なく乗ってる訳だしＪＲに文句言えないよね。

何で伊勢原や厚木みたいな山ん中が「湘南」なんだよ。
湘南というのは藤沢とか辻堂とかああいう海沿いだろ。

>>931
おまえ田舎モンか？
関東通勤圏に車は逆に邪魔なんだよｗｗｗｗ

せっかくだからH27にしてはどうか＞ヌレタイ

>>932
だよなあ。
各大学の「湘南キャンパス」のほとんどが山の中にあるのも違和感を覚える。

>>933に同意！
車無くとも、暮らせる。

初Ｈ２７

面倒だからこれまで通りpart27でいいだろ
変なスレタイにすると、論争が起こる場合がある

▼ＪＲ東日本からのお願いです。

当スレでは、関西の鉄道・関西弁、関西言葉
ＪＲ西日本
「はいはいわろすわろす」

などの話題は、

全て、禁止となっております。
みなさまのご協力を、お願い致します。

トヨタの倒産希望

>>933
私の住んでる八王子は…

今朝反対側に止まっている電車の屋根を見たら、1両だけやたら汚く補修していた。２０年以上も使っていればボロくもなる。そろそろ新車投入の検討を始めて欲しいですが。

>>933
>>936
俺は横浜線ユーザーだし、都会は電車の方が便利なのは理解してる。
俺が疑問なのは、要は、うちら（客）が勝手に好んでＪＲを利用してるのに、客が車両故障の際にＪＲに苦情を言える権利があるのかないのか？そこが良く分からない。

鉄道は公共交通機関ですよん

言ってることがコロっと変わっててﾜﾛﾀw
田舎者乙

まあ俺の住む港北区も十分田舎だがな

阪急神戸線も神戸まで行かないな、そういえば

>943
公共交通機関はインフラだから、水道やガス・電気と一緒じゃね？
ガスや水道・電気だって昔みたいに、井戸＋薪で囲炉裏生活という選択肢だってあるわけじゃん。
しかし、私たちは水道・電気・ガスがある生活が普通で、１ヶ月これらを止めます。使用料取りませんので、ヨロシクっとか言われたら暴動起こるですよ。

後は不満に対して、苦情を言うのに、「権利」とか、「義務」とかが発生するとは思えないのですよ〜

次のスレタイ。
【間引き運転】横浜線スレ Ｈ２７【多発】

>>943
程度の問題だと思うよ。
例えば、5分や10分遅れたからといっていちいち文句言うのは、
さすがにクレーマーと思われても仕方ないかもしれない。
(例えば小田急は10分遅れなどデフォだが、もう慣れた)

しかし、そもそもまともに本数が確保できていない、
明らかに鉄道会社側の都合で乗客に不便を強いている、
などといった場合は、苦情を言う分には問題ないと思う。

立てに行ってくる

次スレのご案内

横浜線スレH27編成
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233718688/

乗客の過失（駆け込み乗車による遅れ）や、不可抗力による遅れ（人身事故など）じゃなくて
整備不良などの会社側の過失で、数時間遅れてるんだから苦情言って当然。

>>947
>>949
ご意見ありがとうございます。ここ最近、横浜線の車両故障が多いので苦情を言おうかと思ってました。
ただ、横浜線を利用せずに会社まで行くとなると、自転車と私鉄の乗り継ぎで２時間はかかりそうです。
そう考えると横浜線を利用させて頂いてるという立場の気もするので、苦情は我慢します。今後も腹が立ったりしてもこらえて横浜線を利用していきます。
下らないカキコですみません。

>>953
言ってくれ…
社員が何進言したって聞く耳ももたない会社だから、利用客の怒りの声が一番効果あり。

>>954
それより効くのは役所からの圧力。
そのためには関東地方運輸局に苦情を言えばよい。

子安駅を新設してくれ

なんだこの釣り

菊名の乗り換え改札強行突破する奴多いな。
駅員立っていても止めないし

金曜日に電気検測車が走るよ
白に赤のラインでEast i-E

145 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/02/04(水) 22:28:42 ID:6aa4UT110
寿命とかボロとかって…w
基本的にちゃんと手入れしていれば問題なく走り続けるモノよ。
ただ個体差というか、手を掛けても問題が頻発する検修泣かせのﾌﾞﾗｯｸな車両もあるが。

そーいや武蔵野のＭ36運用開始でＭ66が運用を外れ転用準備の様子で。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線用のﾓﾆﾀｰもわざわざ従来とは違う位置(標準は行路表の位置だがｸﾗ205は
運転士頭上の位置)に設置されていたからクラ転用となるかな？

横浜線転用か？

>>960
決まりですね。
そのモニタの位置ならクラ２０５と同。
行路表のトコにはＤＡＴＣのモニタが付く。

いきなり居なくなると寂しいから少しずつ新型車両入れてくれよ

103→205は半年で置き換わったけど寂しくはなかったぞ

トタに南武205が来てる。
そのまま横浜線に引っ張ってきたい。

埋めage

常磐線から203系と京葉線から201系を貰って来い

早くケヨM66を転用整備ｗ

どうせなら前面ワイドの２０５系来てほしかったな。

よし 205系15年ぶりに新製だ

土曜日の朝の菊名方面は混んでますか？
できれば空いている時間を教えてもらえれば嬉しいです。

東神奈川から菊名方面なら結構空いてるぞ。

空いてるがどのレベルか知らんが

あ、中山の方から菊名方面です。
すいません。

快速のウテシ、通停確認しっかりしる！
大口のホームで停まりそうな快速見てワロタ

そうゆうのよくあるよ。
この前なんか快速が通過駅で止まりそうになるくらい減速して、車掌が間違えてアナウンスしてたし。

上りはまかいじで、長津田辺りで、
間もなく新横浜です、って放送した後、
慌てて取り消してたことがあった
これは不慣れで間違えたんだろうけれど、
快速は慣れから来る油断だね

そいえば今日East i-Eがいたよ

>>971
空いてる。
…俺が利用するのは主に始発だが。
運がよければ座れるよ。

武蔵野離脱したM66は通告伝達システムのモニターが横浜線タイプで噂通り横浜線行が濃厚らしいな
これ予備純増？

>>978
多分そう。3月の改正で確実に朝の運用数が増加するから
今は27個編成中25個編成が運用に入ってる
ちなみに今の閉塞設備では時間当たり20本が最大らしいのでこれ以降の増発は困難

あー、でも最近間引きがあったから応援かもしれん

>>976

俺も昼に成瀬で見た。

新横は東海に受け渡すのが一番いい

武蔵野を離脱したM66はどこの工場で転用整備だろう？

CKは帰れ！
中途半端に東海が入り込んでいるせいで、
新横（篠原口を除く）改札のSuica対応が遅くて
不便を強いられた歴史を浜線利用者が忘れたとでも？

しかしいつの間にか新横浜の東海側の券売機も
東日本持ちに変わったね。これが正常な姿。

209系（編成不明）8Rが横浜線内を試運転中

>>982
小唄乙

>>984
最後の2行で何事も表面しか見てない事がわかる

横浜線に209系は勘弁だ

釣りにしては餌がイマイチだな

990

991

993

994

訂正

994

995

996

997

1000なら小机に快速停車

999

せん

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