小田急ですが京王は三流クズ会社ですねｗｗ

車内自動放送の無いケチ王(笑)
駅にゴミ箱の無いケチ王(笑)
専用有料特急車両の無いケチ王(笑)
踏切だらけのケチ王(笑)
ラッシュ時に新宿まで時間かかりすぎのケチ王(笑)
５両編成のケチ王井の頭線(笑)

ケチ王ユーザーって恥ずかしくないのかな？

2get

3？

真の小田急ヲタは京王を相手にしない
よって>>1は京王工作員

俺は小田急沿線民だが、他社の中傷はやめろよ。東京や神奈川にいれば何かしらで乗ることあるだろ。俺は都心から相模原とか八王子行くとき乗るぜ。何で小田急ユーザーって京王に対して要らん対抗意識持つんだ。そんなもん捨てちまえ。

俺は東武沿線民。面白いからもっとやれ。

俺西武沿線民だけど 面白そうだから続けて

糞スレ認定。おめでとう。

>>5
京王に乗ることなど、まずありませんね。年にいっぺん乗るかどうか。
相模原〜新宿なら、なおさらだ。

私は東急東横線の大倉山駅界隈に住むﾏﾀﾞﾑﾙﾙよ
普段は他のスレにいるけれど、面白そうだから覗きに来ちゃったｗ

低レベル小田急厨(笑)

>>1は京王厨だな
自作自演により、弱みを作ろうとしている

小田急と京王では格が違いすぎるね(・´ω`・)
東横線はその更に下(つД`)

>>9
君がなくても下北沢〜渋谷を使ってる人は多い。

>>1
何してんの？京王大好きっ子さん

これで小田急が袋叩きされるように仕向けたんですね　わかります

>>1　やあやあ「浅知恵君」小田急会員全員一致で君を「浅知恵君」と認定。
ﾎﾝﾄに浅いな低脳未熟破廉恥電鉄ｵﾀは　どこの厨坊だ?

>>1 またこのスレかｗｗｗｗｗ

小田急ですが京王は井の頭線を返してください

もう厨同士の争いはやめて
これからは互いに認め合って
仲良くしようぜ

小田急は省エネに取り組んでねえな…
抵抗制御車の5000形早く全廃しろよ、
京王なんてチョッパ制御の6000系ですら全廃予定なのに。

このスレの存在意義って何よ？

>>18
そういうことは、大東急が分裂するときに言ってくれないと・・
ちなみに井の頭線が小田急の路線だったらどうなっていたか興味アリ。

>>21存在意義は京王厨に聞いてください
連中が立てた浅知恵ｽﾚなんですから

>>20
なんで9000より新しい5200をチョッパにしなかったんだろう？
よりによってチョッパ車の9000の方が先に全廃されちゃったし…

>>20
ひどいよな〜。東武沿線住みの俺でもあれには呆れ返るよｗ。

なんだよ、掘り起こしたら>>1って京王ヲタじゃん。

自作自演か。
トコトン救えねぇ。

各私鉄ヲタのみんな、これが京王厨のやり口ですから。
小田急ヲタとしては迷惑。

だいたい小田急厨は多摩線民、京王厨は相模原線民なんだから、両社の本線民は口を出さないように。
多摩線と相模原線の民度の低さは乗っていればわかる。
スレタイは小田急ですが京王は〜じゃなくて小田急多摩線ですが京王相模原線は〜にして、他社を叩かないと生きていけない幼稚な奴等の避難所にでもすればいい。
民度の低い新参路線が本線民を巻き込むな。

>>24
皆さん、屑鉄8000系が主力車両厨のお言葉です。電制も付いてないとさ ﾌﾌﾌ

間違えたｽﾏｿ
皆さん、屑鉄8000系が主力車両という東武を称える京王厨のお言葉です。電制も付いてないとさ ﾌﾌﾌ

>>28
その屑鉄8000系が全てな野田線orz

>>1
京王厨のコンプレックス丸だし工作、本当にご苦労様です。

必死に（笑）を使ってても、前スレの「wwwwwwwwwwww」の張本人であることを
無理に隠している雰囲気が出まくりですね。

京王厨が立てた前スレを参照すれば解ると思うけど、
実は小田急ヲタ（厨も含む）って、井の頭線はそんなに叩いていないんだよね。
遅延ネタとか、事実は叩いたけど、５両が短いとかそんな低レベルな事はどうでもいいw
だって元は小田急系列だったし、小田急ファンの目線でも今の井の頭線って大して悪くない。
自作自演でムキに叩いてる輩はいたけどね。

ま、自作自演で自爆ですね。
ちゃんとした小田急ファンも京王ファンも、こんな自作自演に釣られるかよw

小田急ファンも京王ファンも、お互い節度を持って、仲良くいきましょう。
>>1みたいな幼稚な厨は放置、もしくは>>1のバカさのみを楽しむ方向で。

ねぇ、>>1、きみってバカなの？　

　

自作自演の京王厨、>>1ってバカですか？

自作自演の京王厨、>>1ってバカですか？

>>29 伊勢崎線でも、東上線でも結構お見掛けするのは気のせいでしょうか。

>>1は釣りなの？
ねぇ、釣りなの？
バカ丸出しの京王厨？

>>23
＞なんで9000より新しい5200をチョッパにしなかったんだろう？
コストメリットが無かっただけに決まってるだろ。
チョッパにより浮く電気代と、新車コストアップよる減価償却＋金利負担増が
大差なかったから。

>>30
井の頭線は、乗る機会がほとんどないからよく分からないんだよな。
だから、あんまり叩きようがない。

>>22>>30
なんだ京王厨が建てたのか。
ということは自虐スレちゅうこっちゃね。
おＫおＫ！

なんかいろいろ言われてるけど京王厨と京王ファンは別物だってわかってくれよ。
京王厨は大体相模原線民だから小田急をすぐ叩きたがるんだろうが、本線民の京王ファンは小田急余り乗らないし、比較する意味が分からないから叩くなんてしない。

というか京王厨はいい加減やめろ。本線民の迷惑だ。
何かを叩かないと生きていけない幼稚な京王厨は学校で友達いじめてればいいから。

>>4
真の小田急ヲタじゃない多摩線民の小田急厨ならよく京王スレに来て京王を叩きに来ますが。

KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!
KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO! KEIO!

小田急厨も自分の同士が糞スレ作ったからって
京王厨になすりつけるのはどうなの？

低脳小田急厨は毎度の事ながら多摩線貧民だろ
湘南新宿ラインと勝負することも出来ないのか(笑)

ネカマ護国寺はあちこちで糞スレ立てるな。

>>40=>>1
こんなに分かりやすい人も珍しい。

またこの手の糞スレ立てたのかよ。
京王厨だか小田急厨だか知らないが、馬鹿ばっかだな。

というかアレだ。

>>1は小田急社員じゃない以上身分詐称な訳だが。
これはKOｽﾚにも言えるがｽﾚ主は名誉毀損で訴えられてしまえばいい( ´・ω・)

>>42
根拠は？
決めつけとは必死だな低脳擁護厨さん(笑)

すぐ擁護厨とか言い出すのな。

>>38 いじめちゃダメだよ。(笑)

小田急(←なぜか遅れる

>>45
どうやら図星のようだな。顔真っ赤だろ？（笑）

>>49
頭が随分悪いようだな
中卒君かい？(笑)

勘が外れたからってそう必死になるなよ(爆)

>>40-43>>45>>49-50
擁護厨とか低脳とか貧民とか
ここは幼稚園or保育園か？
低レベルな言い合いもいい加減にしてくれ。

>>1は京王厨の匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

もうﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんだから止めたら

っていうか井の頭が5両なのは元々小田急系の時の設計が原因
よって悪いのは小田急

>>38 こんなｽﾚもたった訳だか
京王ですが小田急は汚物肥溜め会社ですねw
1 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:16:35 ID:vucvw0em0
今や全車VVVF化し、さらなる躍進を遂げようとする京王
駅のバリアフリーに大手私鉄一取り組み、待合室も殆どの駅で完備
高尾山への観光客も順調に増加
京王バス、京王プラザホテル、京王百貨店と優良企業もグループに健在

それに比べて小田急ｗ
斜陽産業でもはや死に体である箱根にしがみつき
ズルズル収益が悪化
5000系とかいうオンボロいつなくなるの？ｗ
無用の長物である複々線化があるにも関わらず以前と変わらずノロノロ運転のクソダイヤ
屋根すらなく、バリアフリーも遅れてる駅ばかり、やっと新百合を改良ですか？
寒い駅で待合室椅子も無く長時間待たされる本厚木以西
ボッタクリ上等なメトロ直通ロマンスカーｗ
誰が乗るの多摩急行
小田急バス？最近やっとパスモ導入完了ｗ路線もショボいですね
高速バスとか京王様の足元にも及ばないねｗ
赤字垂れ流しの小田急百貨店ｗハルクｗ


どうしようもないね小田急

と、いうことで、あらためて戦闘開始だな

>>54
当時は小田急も5両程度だったわけで、その後現在の長さまで延伸工事をしたのだから京王の怠慢が原因。

>>56
相手しなくていいよ

>>56
ちなみに当時の京王の本線は３両くらい。

小田急は未だに８両対応の駅があるが、複々線化工事中。どっちがいいものか…

小田急電鉄の華麗なる歴史。
1988年（昭和63年） 5月18日 値上げ。
1989年（平成元年） 4月 1日 値上げ。
1991年（平成 3年）11月20日 値上げ。
1995年（平成 7年） 9月 1日 値上げ。
1997年（平成 9年） 4月 1日 値上げ。
1997年（平成 9年）12月28日 値上げ。

他社でもこんな感じなの？
バブル期に投資しまくった→バブル崩壊で借金まみれ→経営基盤貧弱化＆値上げの嵐、という流れだって聞いたけど…
その点京王はバブル期に投資しなかった分、現在は経営基盤大手私鉄一だとか（あくまで聞いた話、ただ、投資家だからこういう話は鉄ヲタよりずっと詳しいはず）

因みに、今年度の鉄道設備投資額÷売上げをしてみると、小田急＜＜＜＜京王となる。これだけで判断するのもおかしいかもしれんが、京王より小田急の方がケチ（あくまで今年の話、去年は同じくらい）。

会社からのサービス(車両など)は確かに小田急の方が優位だが
社員からのサービス(駅員対応などは)は京王の方が優位

外人にとっては小田急の方が上じゃね？

>>61
観光用特急があるからな

>>59
利益を追求するなら複々線化なんてやらないのが一番いい。
それでも利用者のことを考えて複々線化した。
一方京王は利益追求優先で利用者のことは考えない？
どっちが社会にとっていい会社なのかは一目瞭然だよね。

>>63
鉄ヲタ視点で見ればそうかもな。
ただな、一般人にとって京王が財布に優しい鉄道なのは事実だし、小田急がバブル期に先を読まずに調子にのって投資しまくった結果、88年〜97年の10年間に値上げ6回という馬鹿らしいことになったのも事実。
京王は、バブル期に特々法で定められた10年以内にできることとして、10両化(井の頭線は車両大型化)を進め、特々法適用会社で一番早く輸送力増強できた。
小田急は、特々法で定められた10年以内でというルールを守らずに(他社でも一緒だが)、団塊世代退職と高齢化で鉄道需要が減少し始める頃に輸送力増強完成。

現在だけで比べれば、小田急の方が断然上。
ラッシュの一番激しかった時代で比べれば、京王の方が上。

どちらが良いと考えるかだな。

現在に生きてますから、答えはひとつです。

お前らあら探しする前にいいとこ探せよ
っていうと理想論乙と叩かれるのだろうか

>>64
京王が神企業で、小田急(笑)が計画性の無いどうしようもないクズ企業だということを再認識しました。
ありがとう。

>>63
>利用者のことを考えて
さて複々線が本当に利用者のためだっただろうか

>>67
確かに、京王はケチることに関しては神だな

693 ：名無しでGO! [sage] ：2008/12/25(木) 21:54:24 ID:r+r0GHG10
京王様と違って汚い車両にしか仕上げられない小田急や南海はカス

>>9
東大生・東大卒なら駒場東大前を通学に使っていたはず。
東大と縁のない低学歴は、黙っとけ。

>>67
小田急がクズとか誰も言ってないしｗ
どうしてそういう思考になるかなぁ…

>>69
その分運賃が安い。
というか今は全然ケチじゃないし。
ソースは民鉄協会のホームページ。投資額と売り上げを比べれば一目瞭然。
投資額÷営業利益（利益のうちどのくらいを投資しているかの割合）をケチの度合として見るなら、京王≒小田急≒東急＞＞＞＞＞京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の大手民鉄って感じになった。
これだけで判断するのはおかしいが、いくらなんでもあんなに差をつけられちゃ京王≠ケチとしか見れなくなっちまう

電卓があれば誰でもできる計算だからやってみるといい。

誰も多摩急行と接続するとは思っていない区間準急の設定、なんだ連絡してたのかよ...
まるで女子トイレのような4000形。女性専用車かと思って一旦ホームに戻りましたよ。
特急券を購入しようと窓口に行けば「券売機で買ってください」と冷たくあしらう駅員。
その上、冬場の始発駅で暖房が行き届いていない薄ら寒いロマンスカー。JRや近鉄と比べたら信じられません。
夏場蒸し風呂のような地下駅。高級住宅地がある成○○○前がですよ。
いやもう小田急には驚かされることばかりですよ。

＞ただな、一般人にとって京王が財布に優しい鉄道なのは事実だし、
永山〜多摩セン ケチ王130円 小田急120円・・・あれ？
ただ安ければいいって問題じゃないでしょ。値段相応のサービスがあるかどうか。
小田急と京王じゃ設備を見比べてとてつもない差があるよね。

＞小田急がバブル期に先を読まずに調子にのって投資しまくった結果、88年〜97年の10年間に値上げ6回という馬鹿らしいことになったのも事実。
ゆとり君よ、消費税ってそんなに昔からある税金じゃないって知ってるかい？
多少運賃を上げてでも必要な投資はやる。
高くても値段に見合ったサービスが提供されていればいいわけで、小田急のサービス・設備は京王より格段に上。

＞京王は、バブル期に特々法で定められた10年以内にできることとして、10両化(井の頭線は車両大型化)を進め、特々法適用会社で一番早く輸送力増強できた。
特々法なんかなくたって10両対応くらいはどこの会社だってやっていること。

＞小田急は、特々法で定められた10年以内でというルールを守らずに(他社でも一緒だが)、団塊世代退職と高齢化で鉄道需要が減少し始める頃に輸送力増強完成。
ケチ王沿線と違って小田急の利用者は増える見込みなんだよ。分かる？

＞誰も多摩急行と接続するとは思っていない区間準急の設定、なんだ連絡してたのかよ...
利用者の間では常識です。あなたが無知なだけ。

＞まるで女子トイレのような4000形。女性専用車かと思って一旦ホームに戻りましたよ。
馬鹿発見。

＞その上、冬場の始発駅で暖房が行き届いていない薄ら寒いロマンスカー。
お前乗ったことないだろ。小田急はケチ王と違って出庫30分前から空調ON。

＞夏場蒸し風呂のような地下駅。高級住宅地がある成○○○前がですよ。
冷暖房完備の駅です。行ったことないのに適当なことを言うもんじゃないよ。

京王も、悔しかったら阪急河原町駅ぐらい涼しくすればいいのに。

>>74
多摩セン〜永山は京王が高い。多摩セン〜新宿は小田急が高い。
消費税で値上げしたのは小田急だけじゃなかったか？まさか利用者を騙しているの？
殆どの会社は10両化してない。朝ピーク時全10両化している私鉄路線は京王線と田園都市線、東上線だけ。あとは東武伊勢崎線の急行線。小田急も東横線も西武新宿線も西武池袋線も全10両化してない。規格が違うが京急は各停がいまだに6連。京成は全8連。
小田急の利用者が増える見込み？でも京王は一番ラッシュがひどかったのは90年代、それに間に合うように法律通りに輸送力増強したんだよ？何が悪い？因みに当時の京王線は4両とか普通にいたからね。

>>77
何居直ってんの？

>>77
電車の運賃って距離ごとに異なるって知ってる？
新宿〜多摩センは小田急だと走行距離が長いから小田急の方が高くなる。これは仕方のないこと。
しかし永山〜多摩センは同距離なわけで運賃に差があるということは京王がボッタくっているということだ。
あと数年で複々線化が完成して小田急と京王の間に明確な差が生まれるだろうねw

>>75
>お前乗ったことないだろ。小田急はケチ王と違って出庫30分前から空調ON。
>冷暖房完備の駅です。行ったことないのに適当なことを言うもんじゃないよ。

仮に冷暖房完備だったとしても
設定温度上げたり送風にしてケチってるだろ
しかしロマンスカー利用者も民度が低いな
グリーン車の方が快適だよ(笑)

京王にグリーン車なんてあったか？

>>81
多摩線(笑)に住む負け組低脳小田急厨はさっさと山に帰りな

>>82
ここでネット喧嘩してないで
たまには外に出たら？

--私が鉄オタが嫌いな理由--
1.鉄オタじゃーない人にまで鉄道の話で盛り上ろうとする。
2.人に鉄を強要する。
3.仕事中Netで鉄道情報調べている。
4.会社の行事より鉄道イベント優先。
5.子育て放棄して撮影に行く。
6.家族より鉄道優先
7.旅費、グッズ代稼ぐ為に仕事しないくせに残業する。
8.ジジーなのに遠征前になると 変な髪形になる。
9.会社に出社後、始業時過ぎてトイレタイムが始まる。
10.上司にだけ媚を売る。
11.カラオケでチョー音痴な鉄道唱歌を歌う。
12.鉄道車両のことを○○系はネ〜と呼ぶ。
13.便所の臭いがする。
14.やたらと、エ〜 と言う。
15.子供に無理やり写真撮影を手伝だわせている。
16.会社のPCのお気に入りが95%鉄道サイト。
17.壁紙も鉄道。
18.自分がイケメンと思っていいる。
19.モーオタ、アキバ、ジャニヲタと同類ではないと思っている。
20.鉄道普及活動を行う。

>>82
多摩線利用者ではありません。ざんね〜ん（笑）

おまえこそ相模原線で最も嫌われている、あの駅の利用者なんだろ。
書き方が同じだからすぐ分かる

>>82
ｗｗｗｗ

書き方が同じ(笑)

まーた小田急厨得意の勝手な推測が始まったよ

>>87
もう言い返せないか。
やっぱりいつもの京王厨なんだな。

>>88
だからそれが勝手な推測だと言ってるんだけど
やはり日本語が読めないのかな？これだから携帯は

>>79
京王多摩センタ〜新宿29.2km
小田急多摩センタ〜新宿30.6km
距離はあんまり変わらん。
しかも相模原線は加算運賃がある。2005年までは多摩線にもあって、初乗り140円だった。

小田急は短距離の運賃は安いが長距離の運賃は高い。（距離別の運賃表を他社と比べてみればわかる）
相模原線は加算運賃があるから京王の方が高いけど、長距離利用で（もちろん同距離で）比べれば京王の方が安くなることが多い。
多摩線にも2005年まで加算運賃あったし、相模原線の方が距離長いんだから（開業時期はほぼ同じ）、加算運賃を設ける期間は長いのは当たり前。
まあ小田急が高いのは複々線化してるから当たり前かもしれんが、88年〜97年の10年で6回値上げというのが気になる。うち1回積立制度、2回消費税はしょうがないとしても、10年で3回は多すぎないか？詳しい事情はわからんが。

これから京王は利用者が減る、小田急は利用者が増える予測らしいから、京王は輸送力増強は90年代で終わり、小田急はこれからも輸送力増強でよくないか？
大体現在の京王は混雑率かなり少ない方。169%。増強前は189%。工事してなかったら196%だったと予測されている。
輸送力増強が終わってる他の路線だと、東武伊勢崎（複々線化）で145%（工事してなかったら207%）。東横線（目黒線改良＆複々線化）で172%（同じく223%）。井の頭線（車両大型化）で146%（同じく182%）。
輸送力増強完成がこれからの小田急は、192%。166%に減ると予測されている。因みに増強してなかったら現在227%。
他の路線を挙げておくと、田園都市198、京急153、東海道191、横須賀182、中央快速198、京浜東北209、常磐快速176、常磐緩行176、総武快速180、総武緩行206。
京王は輸送力増強してないとか思ってる人いるけど、189%（現在は196%と予測）から169%にきちんと下がっている。169という数字は他の路線を見ればわかるが低い方。
小田急は輸送力増強後、192%から166%になる。小田急もきちんと増強する。
どっちも増強してるんだから、この点に関しては両者とも落ち度はない。ただ、小田急は遅くなる代わりに高速化も含まれる。

＞京王多摩センタ〜新宿29.2km
＞小田急多摩センタ〜新宿30.6km
＞距離はあんまり変わらん。
ちょうど運賃区分の境目だから一段高いだけで小田急の運賃が高いわけではない。

＞小田急は短距離の運賃は安いが長距離の運賃は高い。（距離別の運賃表を他社と比べてみればわかる）
比較しますた。
新宿〜小田原 JR1250円 小田急850円　あれ？

相模原線は加算運賃があるから京王の方が高いけど、長距離利用で（もちろん同距離で）比べれば京王の方が安くなることが多い。
＞多摩線にも2005年まで加算運賃あったし、相模原線の方が距離長いんだから（開業時期はほぼ同じ）、加算運賃を設ける期間は長いのは当たり前。
路線が長い分収入も多いんだから同時期に廃止できないのは京王の努力不足。
しかも開業から長らく本線だけで手一杯で放置プレー状態で運行してきたのにどーして小田急の方が先に終わらせられたんだろうねw

ただのクソスレかと思いきやみんな必死で>>100目前

>>91
元から運賃が高いＪＲと比較するな。

初乗り運賃で比較すると小田急東急は3�q120。京王は4�q120円。西武4�q140、京阪3�q150、阪急4�q150。小田急は大手で2番目に安い。
40�qでは小田急は440、京王は350、西武420、東急360、京阪380、阪急360。
長距離で比較すると、運賃が高いといわれている西武に負けてますけど？
確かに小田急はＪＲや東武、名鉄、近鉄、南海等よりは安い。
けど、決して安くはない。
短距離は安いが、長距離が高いんだから儲かってるのは当たり前。
因みに運賃が高くなるのは新宿〜本厚木くらいから。結構需要あるよね？


多摩線加算運賃は初乗り140。相模原線加算運賃は初乗り130。
しかも小田急は本線の運賃が京王に比べて圧倒的に高いし。
小田急の鉄道事業の営業利益は京王の２倍もの差がある。ソースは民鉄協会ＨＰ。
小田急の方が京王に比べて圧倒的に儲かってるのは民鉄協会のデータから明らか。早いのは当たり前じゃないか？

>>93
小田急は儲かっているけど、それを全て輸送力増強や安全対策に注ぎ込んでいるのが実情。
それでも空気輸送の多摩線の加算運賃を廃止出来るとはね。
京王はホームをちょっと伸ばしただけなのにどうして加算運賃の廃止が出来ないんだろうね。
企業努力が足りないんだよ。
平日は通勤輸送をメインとし、さらに利用者が使いたくなる付加サービスを提供し、輸送力に余力のある土休日には観光輸送に力を入れる。
非常に効率的な路線の使い方だと思うよ。

>>94
京王が値上げの危機を企業努力で回避したのを知らないのかな？
京王の運賃の安さは元々97年の積立金取り崩しによるもの。
2007年12月に取り崩しは終了し、値上げ（正確には元に戻す）予定だった。
因みに元々の取り崩しの値下げ額は50円とかだった。
しかし、この値上げの危機を企業努力で乗り越えたのは一般人でも知ってる人がいるくらい有名な話。

88年〜97年の6回の値上げを回避できなかった小田急の方が努力が足りないと思うのだが？

因みに今年度の鉄道設備投資予算額は小田急328億円、京王549億円。
あれ、小田急の方が儲かってなかったっけ？小田急は儲けを全て注ぎ込んでるんだよね？

京王の値上げの危機って何だ？
危機っていう言葉を使って美化したいのか？

>>96
なんだかんだで京王が好きなんですって

小田急複々線化で混雑率が下がり通勤が楽になる。
また、朝夕の所用時間が大幅に短縮され、その相乗効果で乗客の快適感は大幅に向上する。
どんな時間帯に乗車しても所用時間に大きな差がなくなるのは朗報である。
それに引きかえ京王はﾉﾛﾉﾛ不快感は変わらないのだが。

あのさぁ、
君たちには謙虚さってもんはないの？

小田急厨は、小田急をフォローする癖に、京王は批判する。
京王厨は、京王をフォローする癖に、小田急は批判する。
それしかないじゃん。

お互いに認め合うとかそういう事は出来ないの？
ここはニートの集まりなの？

>>99
どちらかと言えば中学生だろ

>>95すごいな京王
居睡り運転の隠蔽
児童買春・ポルノ禁止法違反
走行中の車両不良発覚を点検と偽る
遅延時間、理由の常習的な誤魔化し
運行掲示板をディレイトした後の間引き運転


それが京王クォリティｗｗｗｗ

402 ：名無しさんの主張：2008/12/16(火) 22:13:06 ID:???
高幡不動で連結したときに不具合が起きてると認識してるのに
桜上水まで連結部エア漏れ列車を営業運転した。
輸送安全総点検期間中にもかかわらず。

すごいな京王
403 ：名無しさんの主張：2008/12/17(水) 02:37:28 ID:???
素晴らしいリークに拍手ｗ
でも問題の故障した２車両が、桜上水駅近くで晒されているのが痛かったなｗ

＞因みに元々の取り崩しの値下げ額は50円とかだった。
やっと他社と同程度のことをやるようになっただけ。

＞88年〜97年の6回の値上げを回避できなかった小田急の方が努力が足りないと思うのだが？
多少値段を上げてでも輸送力増強や設備改善を行った方が乗客に喜ばれると判断した結果でしょ。

＞因みに今年度の鉄道設備投資予算額は小田急328億円、京王549億円。
＞あれ、小田急の方が儲かってなかったっけ？小田急は儲けを全て注ぎ込んでるんだよね？
例年のものを比較してみな？
今年度は車両の発注を急遽取りやめた為、大幅な減額となった。
理由はメトロやJRとの間で計画の調整が間に合わず予定していた地下鉄乗入対応車の製造を来年度に回した。
次に出る4000形はメトロやJRとの調整を行った上で仕様変更をして出てくるし、当然来年度の製造本数は多くなる。

京王線の特急

なんで各停と同じ車両なんですか？
なんでロングシートだけなんですか？
なんでつり革が付いてるんですか？
新宿駅で特急に乗ろうとした観光客が呆然としてるのはなんでですか？

東急もそうだが別料金なしで110km/hの特急や急行に乗れるのは
万人には有難い。小田急みたいな別料金特急を運行している私鉄は
別料金なしの種別は最高速度100km/hだ。
夜だけ別料金特急がある京急は別として

>>105
座席指定の有料特急を走らせるかは、その路線の長さや状況によるんじゃないの？


>>その他の人

他の書き込みもそうだけど、それぞれの路線には違う事情があるわけだし、隣同士の路線だからと簡単に比較は出来ないんだよ。
そのへんのことをきちんと理解出来なければ終わりのない不毛な争いになるぞ。

>>104
ロマンスカー(笑)

立派なのはブランドと外観で
蓋を開ければ糞内装にトロトロ運転
利用者はDQNだらけで車内が酒臭い

>>107
以前、箱根から新宿までロマンスカーに乗ったが、俺の後ろに座ってた馬鹿そうな学生4人が、わりと大きな声で「昨日ヤった女が云々」という話を、箱根から町田くらいまで延々と話してた。
周りには家族連れだっているのに。
これが小田急クオリティ(笑)

>>100
好きな会社はフォローして嫌いな会社は思いっきり批判。
自分の意見に合わない書き込みをする人がいればすぐに喧嘩を始める。
やってることは未就学児や小学校低学年と同じだよ。
ただこれは知識がある人の場合。
何の知識も無い癖に、
ただ単に「低脳」「擁護厨」「DQN」「クオリティ」と書き込むヤツに至っては(ry
>>107-108のように利用者の状態だけで、会社を批判するヤツもその一人。

乗っていたのは明大生だった、ってのが落ちだろう

それはよくあるパターンだね

京王の乗務員さん・・・
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1228455604/

>>108
ムーンライトながらスレで似たような書き込み見た気がする

低脳稚脳電鉄厨のの仕業です

クズなのは、会社じゃなくて客のほうだろ。さっき府中駅で白髪のオッサンが発狂してたぞwww

府中駅に居たってことはお前もクズ客じゃん。

>>116 そーでしたwww

>>114
>>99を嫁

冬休みに相応しい展開になってきたなw

なんか悲しいスレですね

削除依頼よろ

>>105
たまたま最高とか瞬間的にとかが１１０ってだけで、常時ではない。
最高１００程度のＪＲとかのほうが結局所要時間は短いし。
ってか１００も１１０も大差ないでしょ。

>>122
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
小田急厨の負け惜しみ、ｶｺﾜﾙｲ(笑)

↑
京王は時速110kmなんて出してないじゃん。
時速100kmを越えても一分以上走らないし。
小田急と大して変わらねぇんだよ。

↑
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ｶｺﾜﾙｲwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

束「新宿→小田原に随分と所要時間をかけますねぇ・・・」

京王はいつまで9000系製造続ける気だ？
小田急は3000形製造終了して4000形に移行したのに、
そろそろ京王も新形式10000系を出せ！

ｗの数だけ、自ら頭の悪さを証明している>>125。

言い返せないってことは、図星なんだろ？

>>128
そいつお宅の同志じゃないですかね？

有料座席特急を運転する
平面交差を改良する
複々線化を行なう
踏み切りを減少させる
新宿駅を改良する
ﾎｰﾑを広くする
駅にｴﾚﾍﾞｰﾀｰとｴｽｶﾚｰﾀｰを付ける
　　・
　　・
　　・
間引き運転をなくす
居眠り運転をしない
遅延をお客様混雑のためと言わない
遅延の理由をでっちあげない
故障した電車にお客様を乗せたまま走らない
窓口の駅員はお客様に暴言を吐かない
不良社員を採用しない
etc
来年もいろいろやるべき対策があるようです。

各社の時価総額です

小田急電鉄　　 5785億円
東急電鉄　　　　5673億円
東武鉄道　　　　4593億円
京浜急行電鉄　4272億円
京王電鉄　　　　3458億円
京成電鉄　　　　1913億円
相模鉄道　　　　1722億円

>>129
>>125はお前の親友だろ。

>>132
残念ながらこういう知り合いはは小田急厨にしかいませんね

こういうのもありだそうで･･･
会社の貸与品をヤフオク転売した奴も実は定時社員ではない｡だそうです。
労働強化、低賃金、貧困のなせる業か? ﾊｽﾞｶｼｲやらﾅｻｹﾅｲやら

>>133
へー、お前の身の回りにもにも小田急が好きな知り合いがいるんだ（笑）
で、京王に都合の悪い話は無視と。
お前の行動は小学生以下だな。

阪急阪神HDですが南海は三流クズ会社ですねｗｗ

>>136　阪急阪神HDとか言ってるが元阪神組ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
関東のみなさんへ
阪急はお上品ですのでこのような下品な表現は決していたしませぬ故、どうか誤解なきよう。

犯珍屑すぎだろ
山陽と合併すればよかったのに

阪神=京成 廃線候補

9面8線で2路線分の終着駅である、南海なんば駅よりも
小田急の町田駅のほうが利用者が多いって、どうゆうことよ。

>>140
小田急厨房必死杉wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>140
関西と関東では人口の絶対数が違う

京王は話題も出ない件について

問題外の京王哀れ

>>140
町田はJR横浜線の利用者が多いからだろ
大阪は梅田の方がJRの利用者が多いし仕方がない

比較対象が間違ってる
そんなに勝ちたいように見せたいのか？必死だな

京阪ですが南海はミールワーム以下ですねｗ

アンチ南海厨とやらは↑みたいに何処にでも蛆虫のように沸いてくるから気持ちわるい。
実物を見掛けたら迷わず踏み潰してやりましょうwww

阪急梅田はガチ

mixiのコミュニティで、涅槃得道が死んだと思ったら、今度は「都会派の自分」とか言うアホが、小田急と京王両方のコミュにトピ立ててる。

>>149
マルチ消え失せろ

>>150
坊や、東京湾に沈めてあげるから、住所と電話番号教えろや。

>>151
餓鬼臭い脅迫は要らないからマルチ死ね

>>145 町田はJR横浜線の利用者が多いからだろ→ 町田は小田急の利用者が多いのですが､だからあれだけ小田急は混むんですが、ハー
大阪は梅田の方がJRの利用者が多いし仕方がない →大阪駅はJR、梅田駅は阪急、阪神、地下鉄、知ってた?

小田急厨って、>>153みたいな香ばしいヤシばかりなんですね(爆笑)

事実なのでしょうがないね　多摩境君

＞http://www.keio.co.jp/train/ticket/commuter_pass/student.html
＞クラブ活動・予備校に通う場合について
＞　クラブ活動・予備校等を理由として別区間の通学定期券をお買い求めになることはできません。 （通勤定期券をお買い求めください）

京王のケチっぷりはひどい。
他社は予備校も学校法人であれば通学定期を発行するのにケチ王だけは発行しない。

香ばしい>>154は多魔境だろ

>>153
なんで南海と小田急で比較したのか理解できん
僕の好きな小田急は南海レベルの弱小鉄道会社ですって言いたいの？

というかさ勝手にこんな糞スレに巻き込まんでくれ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by南海

なんで京王と小田急って仲悪いの？

毎日毎日遅れている鉄道は、糞急だけです。
安全確認とかいって、頭の悪い車掌が遅らせているらしいね。

>>160
厨同士がネットで喧嘩してるだけ。
ほんと、仲良くすれば良いのに・・・

>>160 簡単です。このｽﾚを立てたのは京王厨なのです。この他にこんなｽﾚもあります。
"京王ですが小田急は汚物肥溜め会社ですねw"
但し京王厨といっても相模原線厨であろうとの見方が多いのです。
京王本ｽﾚで京王厨も相模原線厨に迷惑をしているという記述があります。
また、井の頭線厨などは相模原線や本線を全く無視している状況からの推測です。
更に絞り込むと永山、多摩ｾﾝﾀｰ､堀の内、南大沢、多摩境、橋本の各駅厨となりますが
橋本厨は現在ﾘﾆｱ祭りとなっているため暫くの間脱落していますし、南大沢厨は永山やｾﾝﾀｰ厨に若干距離を保っているようです。
多摩NTは永らく京王天下だったのですがこのところ小田急の攻勢に晒され、また、少子高齢化の影響もあって防戦に廻っています。
特に小田急の複々線化事業の進展は大きな脅威となっており、一方、輸送力増強工事を中途半端に終わらせた京王との比較にいらだっていると言う見方もあります。
少数の相模原線厨の暴走が全小田急厨の反撃を生み、孤立状態にもなっています。

元々小田急も京王も東急だったからしょうがない

何の話題もない多魔境厨が荒らしてるんだろ。

近鉄ですが南海ファンには西成の日雇いが多いですねｗ

京王ですが小田急は頭のおかしいキチガイばかりですねwwwwwwwwwwwwwww

小田急ですが京王は三流クズ会社ですねｗｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229950910/166
166 ：名無し野電車区 ：2009/01/04(日) 18:27:33 ID:+yK7O24d0
近鉄ですが南海ファンには西成の日雇いが多いですねｗ


阪急京都線スレッド　Part62
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230586709/104
104 ：名無し野電車区 ：2009/01/04(日) 18:45:09 ID:+yK7O24d0
ﾌ〜! ﾌ〜!!明日からまた1人ぼっちだお！！　　
もっと僕をかまってブヒィ！！！
ﾊｧﾊｧ！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ南海電鉄&南海ファン＝>>101

南海ですが鉄ヲタは全員クズですね。
死んでください。

難解厨はｵﾀ全員を敵に廻してしまった　ﾎﾞｸ知らないよー

そういえばアンチ小田急厨こそ

"小田急擁護厨撲滅委員会委員長 ◆p5LyPpZqPw"

このバカってまだ生きているの？

>>168-170
南海好き正統派ヲタも涙目だな。

>>171
今頃気づいたのかよ。遅いよ。
そいつは名無しでもしょっちゅうレスつけてるからな。それも、週末になると出没する。

>>172
まるで本人みたいな書き方だなｗ
本人か？はたまた妄想か？

sageるなよ糞ども。京王はすばらしい
ネ申禾ム金失だからな。次スレは
「京王ですが関東大手私鉄は汚物肥溜め会社ですねwww」
に決定だな。
関東私鉄全社を敵に廻すそうだ

>>172
週末だね。
ありがと！
糞委員長の戯言を見るのが楽しみだな！

オイ！小田急！
京王叩いている暇があるんだったら悪の枢軸糞性豚を叩けよ！
叩き潰す相手を間違えているぞ！
京王じゃなく全世界人類の敵、善良なる全国パリーグファンの敵性豚を打ち負かせ！
今こそ第二次箱根山戦争の勃発するときだ！
小田急東急に阪急南海近鉄の多国籍軍が悪の枢軸性豚獅子軍を叩きのめすのだ！

そーれ！地獄へ落ちろライオンズ！
くたばれくたばれ涌井！
ヘタクソヘタクソGG佐藤！

>>173
わずか６分後にすかさずレスつけるんだから、お前が京王厨なんだろ。
IDの末尾もPだしｗ

>>176
岐阜の西田君、巣に帰ったらどうだい？

>>176
お前、埋葬してやろうか？

日本の鉄道業界に巣食う朝鮮企業京王

オエラ方に媚売ってんじゃねえよ
客も迷惑してるよ
つうか遅くてボロくて寒いし
とっとと出てくか自殺しろって感じだな

日本に巣食う寄生虫

早く自殺しとこうや
臭い、キモイ、洗脳されてる障害者
死ねよクズ

>>180
その前にマルチ死ね

>>172
お前は火曜日が週末なのか低脳小田急擁護厨(笑)

毎日が週末のニート君は親の金で多摩の田舎に家買って
小田急見ながらオナニー生活か、生きてて恥ずかしくない？

↑こいつのほうが恥ずかしいけどな

あー来た来た。
低脳委員長が今年初のお出ましですか。

>>184
まあ確かに他板で見かける高学歴な方々より頭は悪い
しかしID末尾Pの意味も知らない・調べることも出来ない
低脳汚駄急擁護厨よりは頭がいいと思うよ

京王厨に東大生や明大生がいる可能性はあるが
小田急厨など東海大(笑)成城大(爆)の学生しか居ない可能性も

首都大や中央大も京王沿線だぜ

・複々線の小田急
・学生に人気の京王

〜〜〜（ダサイタマの壁）〜〜〜

西(ry

帝京もあるしな

>>187ID:GqkppwXr0=>>176ID:/1imuFmv0=岐阜県民

>>185
聞いてもいないのに、過剰に反応して自分でIDの末尾の話をしてんの？
おまえをからかうのって本当に面白いぜ。
おまえ自身が荒らしだと白状してくれてどうもありがとう（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>188
帝京は医学部以外そんなに頭よくないと思う。

>>190
低脳小田急擁護厨が自分の頭の悪さを棚に上げてるから
彼がどれほど頭が悪いのか指摘してあげただけ。

しかしマルチしてまで俺を叩きたいか・・・
顔真っ赤にしてレスしてるのが目に浮かぶ(笑)
もしかしてID:a9doJSCQOは君だった？ｗｗｗ
あとマルチ行為は荒らしだよ低脳棚上げ擁護厨さん(爆)

見てて痛杉

低脳小田急擁護厨がバカの一つ覚えに叫ぶ
多摩境というのはコストコ町田のあるところか

まあ低脳小田急擁護厨には無縁か(笑)

この名前、懐かしいなぁ。。。

おい、皮肉が通じない、帝京の医学部は頭がいいと思ってるヤツがいるらしいぞ！
天然記念物級のアレだなおいww

>>195
調べたら偏差値が60超えてたんだけど
お前は偏差値60以上の学部に行ってたの？

はたまた天然記念物級にアレな
低脳小田急擁護厨お得意の棚上げか？(笑)

おい、偏差値60で頭がいいと思い込んでるヤツがいるみたいだぞ。
さすが沿線にｶﾞｯｶｲ大があるのを自慢してるだけのことはあるな。

>>197
>>196にも書いたけど
>偏差値60で頭がいいと思い込んでるヤツがいるみたい
ほう、じゃあお前の出身大学は何処だ？早く言えよ

なんだ、あた棚上げか？

いやあ、俺なんて一橋だよ。センターは当時5教科6科目で700超えるかどうかハラハラしたもんだ。
偏差値で頭の善し悪しを決めようとすること自体、レベルが低いね。

安価レスするのもめんどいしスレ違いだからもう相手しないけど。

200

最近うっとおしい小田急擁護厨撲滅委員会委員長 ◆p5LyPpZqPwとか言うヤツって何？
京王厨？　それともただの池沼？
以前もどこかのスレを荒らしてたの？

>>199
頭の良し悪しを偏差値で判断するのは
一つの判断基準として間違ってはいないだろう
偏差値は50が平均で計算されているのだから
それより上の60は頭が悪くはないということ

「沿線にｶﾞｯｶｲ大があるのを自慢してる」
などと根も葉もないことを抜かす君が
本当に一橋なら所詮商業大ということだな

※重要
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
　荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
※※最重要※※
京王厨・小田急厨は徹底スルーでお願いします。

>>193
多魔境ってお前の地元じゃん（爆）

>>204
俺が多摩境に住んでる・・・お得技の「妄想」ですか(笑)
京王が小田急に買収される「妄想」でも見てオナニーしてれば？ｗ

204はたばさかいｗ

多摩境にリニアを誘致しよう。

>>205
ミス「お得技」→「お得意技」
誤字失礼

>207
橋本辺りに駅を作るとか作らないとか

>>206
ほーら、多魔境と書いただけで「たばさかい」などと意味不明な言葉を発するお馬鹿さんが簡単に釣れた。
京王沿線住民では最大の池沼の


　相


　　　　原


　　　　　　　工


　　　　　　　　　　房

>>206には指摘しないんだから、トリップつけてる馬鹿と工房は同一人物なんだろうね（ｹﾞﾗ

>>209
ほーら、>>206レスしなかっただけでで「同一人物」などと
意味不明な言葉を発するお馬鹿さんが簡単に釣れた(ｹﾞﾗ

もしかして妄想オナニーした後の嫌悪感でイライラしてるのかな？ｗｗｗ
底辺大学しか沿線にない小田急擁護厨さん(笑)

お前ら二人とも馬鹿だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000044-mailo-l14

市長さんもケチ王がいる橋本より小田急が来る相模原の方が大事なようです。

>>212
ｱｹﾞんなよﾎﾞｹｶｽ市ね小田急厨の中でおまえが一番最悪だ
おまえがいるから民度が低いと思われてるのがわからねーのかよ空気読めﾎﾞｹｶｽ市ね

コーラー！
ケーリー
リューラー
こっちに来てパンツを脱ぎなさい。
ほら、これがクリトリスだよ

＞ＪＲ東日本が年内にも決めるリニア新幹線の新駅
へぇ東日本がリニア作るんだ

>>215
ヒント：毎日新聞

>>213
ケチ王厨の書き込みのほうが迷惑だよ♪

>>212
そりゃあ新線引いてくれる鉄道会社の機嫌はとらねばならんだろ

>>216
なんだ小田急擁護厨と同じ変態か

>>218の書き込みが迷惑

東急からすればどっちもどっちよ。

遅延三兄弟(爆)

　　　　　　222！
（　´〒｀）ノ

京王ですが小田急はこんな糞スレ立てて喜んでる、幼稚園児クラスの基地害ですね(笑)

京王8000系は素晴らしいぞ。

京王って今度は9000ばかりを量産する気かな。

京王

イタタタタタ・・・

クロスシートが全く無い大手私鉄って京王だけだよな？

全駅10両対応の私鉄路線は京王線と田園都市線だけか？

地下鉄

相鉄線、いずみの線は。

>>229
えっ？ 小田急さんって、全駅10両に対応してないの(爆笑)？

いきがったところで、所詮は 田 舎 ロ ー カ ル 三 流 私 鉄 ですねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

で、いつになったら井の頭線は10両編成になるのかな？ｗｗｗｗ

>>232
東葉高速や北大阪急行が「全列車10両だよｗ」と自慢するのと変わらんぞ

京王も小田急も好きだ。でも相鉄が一番好き。

>>233
踏切が二度と開かなくなるｗｗｗ

http://www.vote5.net/2ch/htm/1204219640.html

>>1京王を三流とかとかクソとか朝鮮とか言っちゃダメだろ。
京王がゴミだとか役立たずだとか社会のお荷物だとか寄生虫だとか思っても世間一般大部分の人の様に表面上は同情する振りをしておけ

今日も小田急は遅延(笑)

京王は三流で小田急は五流だなｗ

ﾊﾞｶ倉山在住ﾈｶﾏが裸で大倉山を走る
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232548008/

>>239
あー、デタラメなんだっけ（笑）

>>241
ボク、日本語喋れる？

現実と理想の区別が付かない小田急擁護厨であった

と、京王厨が申しておりますｗｗ

狭軌か標準軌に改軌すりゃ発展性もあったのに…
都営地下鉄にも迷惑がかかってる。
あんな稀少な軌間の車両は製造費が割高になるんだよ。

東急ですが京王・小田急は三流クズ会社ですねｗｗ

ブルーリボン車両が無いくせに偉そうに…

神奈川走る私鉄じゃ小田急が最強だろ。
路線長、駅員・乗務員の教育レベルの高さだけじゃない。
何といっても堂々と酒を飲みながら帰宅できる居酒屋特急ホームウェイの存在がでかすぎる。
遅延？小田急民にとっちゃそれ常識だしな。

変体軌道低脳未熟電鉄

>>249
小田急のことですね。主語が無くても分かります。

>>250は重度の脳軟化症と診断　
可哀想だな若いのにここまでいくと

>>251
わずか4分後にレス(笑)
ニートは暇で良いね。羨ましいよ。

>>246
東急に言われちゃ仕方がない

>>251
可哀想だな若いのにニートとは

やだわ。小田急のほうがハッテン車両があるから楽しいわ。

多摩境ですが小田急は三流クズ会社ですねｗｗ

車両が神でも社員が屑じゃあねぇ・・・ｗ

>>256空気輸送のﾀﾊﾞｻｶｲが何か言っております

京王ですが多魔境は全国最悪のクズ駅ですねｗ

肛門発言のガイナックス赤井氏が取締役を辞任

※問題となった赤井取締役のコメント（マギのすけ）
オール匿名だし、ひとつの板で書いてる人って同じ奴が数人でグルグル
書いてるパターンが多いから、だんだん中毒っちゅうかね、他人よりすごい
こと書きたくなる。「オレはオマエらとは違うんだぜ。」と。

そんなのマトモに読むのは、肛門に顔近づけて深呼吸するようなもんです。
必ず屁を吸ってしまいますぞ。（抜粋）

※問題となった社員のmixi日記（かに＠ドリル）
ｷﾓｦﾀは何故2chに悪口を書くのか？
文句言うなら見なきゃいいのに。
前にも書いたけど、私は心底2chが嫌いだ。
匿名だからって知ったかぶった論評やつまらん揚げ足取りを偉そうに書いちゃって。。。
お前ら何様だ？
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ、ｷﾓｵﾀ死ね！！
こんな奴らを相手に商売しなきゃならんのかと思うとうんざりです(´･ω･`)

京王線、橋本着の横浜線終電遅延を待たず若葉台にむかってgo
こんなに寒いのに、橋本駅では自腹でタクシー待ち行列
JRは一応代行処理してくれていたようだが、アナウンスはなしなので・・・

>>261
それはJRがケチっただけだろ
東海道線の小田原以西が遅延しても何もしない会社だからな

小田急(笑)

多摩境ですが、京王線調布以西は五流クズ路線ですねww

この電車は、特急・橋本行きです。
当駅を出ますと、明大前・調布・京王多摩センター・多摩境・橋本の順に止まります。

京王はVVVFの採用が遅かったな…

東急9000系(1986年)　VVVF
京王7020系(1987年)　界磁チョッパ
小田急1000形(1988年)　VVVF

これは納得いかね〜。

>>265
多摩境じゃなくて南大沢ではないかと。
>>266
来年度には全車VVVFになるんだし、別にいいじゃん。

小田急厨も京王厨もくだらん喧嘩はしてないで、仲良くしよう。
地域批判は論外。それをやる香具師らはもう2chに来ないでくれ。

>>267いつも仕掛けてくるのは相模原線厨 お決まりﾊﾟﾀｰﾝ

仕掛けるとかそういう発想やめよう。
荒れる原因。

漏れは京王が小田急より優れているとは全く思わないし、
小田急が京王より上だとも全く思っていない。
お互いの良い所を見つけて、仲良く語り合うのが鉄ヲタってもんじゃないの？

269 事実に注目
�@>>京王ですが小田急は死に体カス企業ですねｗ
�A小田急ですが京王は三流クズ会社ですねｗｗ ←京王厨だ立てたのはみえみえ
これは"仕掛ける"という表現そのものでしょう。

>>270
何を根拠に小田急厨が立てたこのスレの責任を京王へ押し付けてるんだか(笑)

>>270-271
まともな話し合いをしようよ。
そういう空気にしようよ。
お前らには何を言っても無駄なのか？

>>271 読めば分かるだろ、流石ゆとりの読解力不足露呈
もうひとつ�Aのｽﾚについては完全ｽﾙｰですか??????従ってﾓﾏｴを犯人認定

>�A小田急ですが京王は三流クズ会社ですねｗｗ ←京王厨だ立てたのはみえみえ
>これは"仕掛ける"という表現そのものでしょう。

この根拠が不明
以前も「小田急ですが〜」スレが立ったが
根拠もなしに京王厨の仕業だと叫んでたよな小田急厨

以前、なんとか委員長が
「小田急厨は棚に上げるのが得意技」とか言っていたが
まさか図星だったとはｗ

誰が立てたかよりも、くだらない煽りにのせられないこと。
冷静に。

そして、その煽りには絶対にレスを返さないこと。

>>271 ご見解や如何に?

このスレがそもそもネタ

>>267
多摩境＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南大沢
これ常識。
そもそも、駅名に「東西南北」が入ってる様な駅は、どう頑張っても中心になれない、三流駅(笑)

>駅名に「東西南北」が入ってる様な駅は、どう頑張っても中心になれない、三流駅(笑)

東京駅を三流と言いたいのですね。分かります。

>多摩境＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南大沢
>これ常識。

急行停車駅である南大沢を通過して、通過駅である多摩境に停車ってどう考えてもおかしい。
そういう多摩境のイメージを下げるような書き込みはやめよう。

多魔境（笑）
どう考えても境なんて字がつくほうが辺鄙じゃねぇか（爆笑）

そういう書き込みは控えよう。
地域叩きなどの幼稚な書き込みはやめよう。

多魔境なんか元々イメージ最悪なんだから、叩かれたって誰も同情しないだろ。

そりゃ>>279みたいなのが一人でもいたら、同情する気が失せる罠。

多摩境に対する嫉妬ですね、分かります。
まあお前らみたいな低民度な連中は、相手にしませんけど(笑)

>>285は相手にしない方が無難だな。

中央リニア停車駅「橋本」までわずか2分の好アクセスな多摩境に嫉妬するお前らの気持ち、よくわかります。

中央リニアは相模原な。

速さが自慢の京王線ｗ
110km/h出すのは飛田給〜武蔵野台の一瞬だけｗ

今就活中で合説のときに京王のブースも行ったが、
人事のプレゼンこっちが呆れるぐらい下手だったぞｗｗｗ

>>289
お前みたいなFラン生を求めてないんだろ

就職なら小田急の人気がかなり高いみたいだな。
経営が安定しているし待遇もいいみたいだからね。
人気ないのは京成・京急あたり、ついで東武・京王。
前者は定員割れらしいしな。

>>290
合説にFランも何もねーよｗｗｗ
合説で大学名とか言わないしｗｗｗ
中卒ニートは就活したことないからそんなことも知らないんだなｗｗｗｗ

ちなみに俺は早慶

>>292
>ちなみに俺は早慶
↑ﾌﾟｯ(大爆笑)
早稲田ゼミナールの浪人生さん、気分転換も良いけど来年はガンバレよww

>>293
ニートがプライドの維持に必死だなｗｗｗｗｗｗｗ
早く就職しないと親が泣くぞｗｗｗもう泣いてるかｗｗｗｗｗｗ

>>291
>経営が安定している
どこも同じだから、残念。

>>292
ν速にいるなんちゃって東大君と同じ匂いがするが(笑)

そもそも早慶が京王の説明会行くってのが嘘臭い

本当に受ける気があるなら学歴で浮かれるのは今のうちにしとけ。
技術か事務かにより多少違うがこの業界は容赦無くESの中身で切られるからな。
あと、去年の小田急はキャッチフレーズを考えろという課題だったがGDでもその内容使って
議論するから課題に対しなんでこう考えたは整理しとけ。
by某私鉄技術総合内定者

こんな糞スレで学歴ひけらかしてるイタいのがいるな。
まあ>>293や>>295の言う通り、ナンチャッテ早慶くんなんだろうけど。

>>295
>ν速にいるなんちゃって東大君と同じ匂いがするが(笑)
どうせ騙るなら東大使いますｗ

>そもそも早慶が京王の説明会行くってのが嘘臭い
ビッグサイトの合同説明会のときに京王のブースに立ち寄ったという話であって、
京王が単独で開催する会社説明会に行った訳ではない。
そもそも、私鉄の大卒総合職事務系は東大とか早慶も普通にいるぞ。

>>296
この不景気で学歴で浮かれられるはずがない。ちょっと煽ってみただけだｗ
もともとデベ志望で、都市開発もやってる私鉄も考えてみたんだが、
京王はあまりピンと来なかった。東急・小田急はわかりやすいんだけどな。

>>297
ひけらかすというより、ちょっと煽ってみたかっただけですｗ

早慶って毎年どの位新卒を排出してると思ってんだよ。
京王や小田急でも早慶で成績中位で総合職に
就職できれば今の時代御の字だろう。
財閥の名が付いてる商社や銀行は成績上位の中で一握りだ。

300円天

大学の教育に企業は期待してないだろ。
特に文系の学部は。

おまいら、小田急も京王も社員になろうと思ったら東大京大くらい頭のいい大学出ないとムリだべ

でもよ、大学出てなくても天下のボンクラ高校出でも入れるところがあるのは知ってるか？
西武だ






西武ライオンズだけどよ

京成ですが東京西側の私鉄は三流クズ会社ですねｗｗ

ﾄﾛｯｺ形成

age

K成は四流だろ？

慶応ですが京王は三流クズ会社ですねｗｗ

低脳未熟大学乙

小田急が信号トラブルとかで、京王がいつも以上に混んでますが、小田急の不祥事を京王がフォローするのはいつものことなので、気にしてません。

まあ、逆もたまにあるから、振替先があって良かったということで。

>>1
キモヲタ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ　

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234985212/

>>1
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234985212/

KEIOですが、小田急はロリコンばかりの超五流恥さらし電鉄ですねｗｗ

>>314
KEIOには全然いないの？

あれ？最近京王の駅員が淫行で逮捕されてたよね。

糞京王などｗｗｗ

>>316
ﾊｧ？
そんな事実はありません。悪い夢でも見てたんじゃネェの？

>>316 みーつけた　低脳318に教えてあげようね
京王電鉄駅員が１６歳女子高生を買春容疑

　埼玉県警大宮署は４日、高校２年の女子生徒（１６）に金を払ってわいせつな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、京王電鉄高尾駅駅員塚本和敏容疑者（２７）を逮捕、送検したと発表した。容疑を認めているという。
　調べでは、塚本容疑者は８月１４日ごろ、携帯電話の出会い系サイトで知り合ったさいたま市大宮区の女子生徒に現金３万円を支払い、東京都豊島区のホテルでわいせつな行為をした疑い。
　その後も塚本容疑者からわいせつ行為を繰り返し求められた女子生徒が家族に相談、事件が発覚した。塚本容疑者は「ほかの少女も買春した」と供述しており、同署は余罪を追及する。
　京王電鉄は「事実関係を調査し、厳正に処分する」としている。

小田原急行電気鉄道

京王帝都電気鉄道

どっちが田舎臭い？

立体交差電鉄

平面交差電鉄

どっちが古臭い?

>>319
捏造(爆笑)

>>322

「京王電鉄職員 買春」で検索してみな

>>319
京　王：目糞
小田急：鼻糞

京王厨
言うことなくなり
糞味噌一緒

>>324
小田急：鼻糞
には異論は無い。

>>326
淫行の件をなかったことにしたがるのは、京王電鉄も京王厨も同じだなw
よその会社の悪口言う暇があるなら、自分のところをなんとかしないとねー。

KEIO相模原線

おwだwきwゅwうwﾀwﾏwせwん(爆笑)

どっちが臭い？

>>328がいるから京王の方が臭い。

なんか、京王厨って韓国人みたいな奴だね。

>>330
汚駄窮＝北朝鮮(笑)

必死で淫行の話題から剃らそうとしているな。

↑オマエバカヂャネェノ？

苦しくなると>>333のようなことしか言えなくなるのが京王厨の特徴。
そんな返し方、今どき小学生でもしないよな。
いかに京王厨が低脳なのか自分でアピールしているようなもんだ。
悔しかったら淫行の件、デマじゃありませんでした、すいませんって謝ってごらんw

JRですが私鉄は糞ですね

多摩の二大汚点
・多魔境
・多魔境と言われて逆上する京王厨

京王セレブですが、小田急キチガイは見てて気の毒ですね(笑)

正義の阪急阪神京阪ですが邪悪南海は構ってちゃんですね

運行表の見易さ
小田急＞京王

但し小田急はしRの縦スタフっぽい

京王厨も、小田急厨も、
お互いに良いところを認め合おうよ。


それが一番大事。

>>340
正論

>>337
お前なんか鼻で笑っちゃう程度の存在だよ。

>>341のような普通の人がいて良かった。
>>342のような煽りはスルーでお願いします。

京王ですが、
【社会】中学生とみだらな行為で小田急電鉄社員を逮捕「性欲を抑えられなかった」出会い系サイトで知りあう
は傑作ニュースですねｗｗ

99 名前：名無し野電車区 ：2009/02/27(金) 18:01:16 ID:tR+0bXuQ0
京王の小田急に対するライバル心、嫉妬ぶりは、
まさに韓国の日本に対するそれと一緒ｗ

京王はそれなりにいい所も一杯あるのに何で小田急に噛み付かなければならないのか
さっぱり分からん。

まあ、JR中央線（アメリカ）とか東急（中国）には会社規模の関係では逆立ちしたっても適わないので
小田急（日本）に噛み付いてるんだろうな〜

あと、鉄道関係に関しては、やっぱり複々線の進展とか有料特急（ロマンスカーなど）が京王にはない、
というのはかなりのコンプになっているだろうというのは確実だろうね。

俺は世田谷住まいで、京王線沿線に住む知り合いも多いけど、
鉄道に興味無い一般人の京王線住民は、少なくとも別に小田急に大してライバル心持ってない奴ばっかだもん。

http://anchorage.2ch.net/rail/index.html#1より

遅まきながら、都営三田線ユーザーの私も見に来ました
面白いからあげとく

嘘つき京王厨

低脳未熟なんです

KEIOですが、KEIOへの嫉妬心にまみれた小田急厨はイタすぎですねww

そうやって噛み付くのやめた方がいいよ。
>>340 の言うとおり、仲良く行きましょうよ。

ﾊｲﾊｲ ｹﾁ王2ch対策課殿

小田急厨も京王厨も両方悪い。

お前ら、まともな話し合いもできんのか？

喧嘩を仕掛けてくるのは必ず相模原線厨
このｽﾚももう一つのｽﾚも同様
永遠の複線平面交差ウスノロ電鉄厨には複々線は眩いのだろうな ｱﾊﾊ

調布を地下化したら、平面交差は解消されるのだが・・・。

北野は高架平面交差という遺跡が残る訳だが ｳﾌﾌ

平面交差って悪いことか？

それより化け列車を廃止させるべきだな。
交互表示にしたって何の解決にもならない。

既出だが、
(現)準特を特急にして、
新たに高尾線内各停となる(新)準特を新設するとか、
調布から急行となる快速を準急にするとか、
そういう配慮もしてほしい。

平面交差より立体交差のほうが良いのはケチ王社長&厨以外なら誰でも分かること
ｹﾁ王部落民は自己正当化がお好きのようで

沿線住民はそんなこと一切気にしてないぞ。
一部(京王厨)を除けば。

確かに、複々線化に越したことはないがｗ

>>357
すぐに話を平面交差に持って行こうとする、単細胞小田急厨(失笑)

>>345
韓国＝小田急だろ

未だに戦前のこと（井の頭線）をグチグチ言ってるのは。

京王の何に嫉妬すれば良いの？

>>360
一時期は同じ会社だろ。

京王＝東京
小田急＝神奈川
ってイメージだな

京王厨の言動が京王のイメージを下げているということに早く気付けよｗ

これは小田急厨にも言える。

>>363
井の頭線は確かにいい所を結んでいてイメージがいい。
小田急は井の頭線を失った分、神奈川県央の区間より城南区間がかなり短い。
そこを京王厨に舐められているように思える。

伊勢原はホームに待合室無くて寒かった。
地元の人たちは慣れてるみたいで平気そうだったが…
ちなみに伊勢原とか愛甲石田は改札口のガラス窓閉めているよね？
寒いからとか治安悪いからなのだろうか？

多摩境がある限り京王の悪イメージは拭えない

多摩霊園とかいう怖い駅名なんとかしれ

どうせなら多魔霊園にして、多魔境へ移転しろよ。

>>363
×京王＝東京
○京王＝多摩県

多摩境も一応、東京都だぞ。
冗談だとは思うけど。

>>371
東京都は23区だけですｗ
それ以外は多摩県ですｗ
ちなみに多摩県の県庁所在地は立川市ですｗ

京王ってブルーリボン受賞車あるの？

立川とか駅前が治安悪いよな。
ただ、どこの地域でも普通の人はいるけどね。

グッドデザインなら、
8000と9000が受賞している。(間違ってたらスマソ)

八王子が寂れてきたからなぁ〜・・・。
八王子市がなんとかしてくれないと、京王のイメージが下がりっぱなしに・・・。


それに比べて立川の隆盛ぶりは何？

>>373-375
ブルーリボン賞受賞はない。ローレル賞なら40年以上前に3000系と5000系が受賞してる。

>>376
都心が災害で機能麻痺したら立川に首都機能が暫定的に移転するんだっけ？

追加。そういえば、東京地裁と東京地検の八王子支部も立川に移転するんだよな…

小田急貧民(笑)から見ると、立川が大都会に見えるんだな。

と、多魔境の浮浪者が呟いてます。

予想通りのレスだな。
いつものパターン。

現在の多摩の地位

三鷹＝武蔵野＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞立川＞＞＞＞＞＞町田
＞＞＞八王子＝国分寺＝府中＝小金井＝西東京＞調布＝日野＝青梅＞多摩＞＞国立＝狛江
＞＞＞あきる野＝清瀬＝東村山＞＞＞福生＝瑞穂＝稲城＝日の出
＞＞＞＞＞＞奥多摩＝檜原

訂正ヨロ

>>380
ワンパターン小田急貧民(笑)

>>382>>383
お前らこれ読もう
http://info.2ch.net/before.html

>>379
京王こそ立川には無縁だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小田急は立川にバス会社持ってるけどな。

>>382
まさかの井の頭線最強ｗｗｗｗ
そして京王線沿線はどこも大差ないということですね、わかります

三鷹、武蔵野、調布、狛江、立川、国立、稲城、多摩、町田→小田急系バス会社が中心
府中、八王子、小金井→京王系バスが中心だが小田急系バス会社も健闘


せめて沿線周辺の三鷹、調布、国立位は小田急に侵食されないように頑張れよ京王
多摩地区で小田急が走っているのは実質狛江ぐらいではないか。
多摩と町田は文化的にも半分神奈川だからどーでもいいが。

>>386訂正
…多摩地区で小田急の電車が走っているのは実質狛江位ではないか。
そんな小田急が多摩地区の殆どのバスを抑えているのはいかがなものか？
まあ多摩と町田は…

女性専用車を廃止しろ
法律は守れ

>>388
マルチ帰れ

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　>>21が糞レス　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　してている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/,

>>390
太陽の塔、阪急電車

関西かw

今日みたいな寒い日も、KEIOなら殆んどの駅にホーム待合室があるので、快適な待ち時間。

小田急さんも快適ですか？


エッ、小田急は待合室の無い駅がたくさんある？ ﾌﾟｯ

つJR東海道線

>>392
京王厨は待たされることに喜びを感じているんですねw

>>383
お前もワンパターンな多魔境電波。
多魔境と言うとすぐに感情むき出しになるからおもしろい。

クソ田舎多摩境w

小田急厨の特徴
「多摩境」という単語を乱用する。

>>395>>396は小田急厨だということが判明しました。

小田急と京王の関係みたいな、
ギスギスしたのを解消すべく客観的かつ冷静な視点で語っている人もいる。
小田急vs京王のギスギスに終止符を打つヒントになるかも。

http://www.youtube.com/watch?v=27Z6rbp_fh4

>>397
>>395の書き込みを見て試しにからかったら、見事に釣れるなんてどこまで単純なんだ？

>>397
笑っちゃう。すぐ分かっちゃうよ。













「相原工房」ってな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>399
釣られちゃったのがくやしいんですね、分かります。

>>400
↑何言ってんの、コイツ(笑)

京王の象徴 多摩境だもん　しょうがないじゃん

>>402
小田急厨の特徴
「多摩境」という言葉を乱用する

単細胞汚駄窮厨(失笑)

>>401=>>403（笑）
本当にすかさず反応するんだな。
図星だろ、多魔境びいきの相原工房（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

多摩境厨の見事な釣られっぷりw

低脳未熟破廉恥電鉄
すぐ釣られました。ﾊｲ

【中出し】俺今日友達の母親(46)に童貞を奪われてしまったんだが


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1233717163/

どう見ても京王厨のほうが簡単に釣られている。
それも無理矢理考えた造語で涙ぐましく強がっているのには笑える。

小田急厨はちょっとからかってやると、すぐにムキになるから面白い。

周りが見えていないな。

>>1
専用有料特急車両の無いケチ王(笑)
↑
有料の方がケチ（がめつい）だろｗ

フェブラリーステークス
NHKマイルカップ
ヴィクトリアマイル
優駿牝馬（オークス）
東京優駿（ダービー）
安田記念
天皇賞（秋）
ジャパンカップ


偉大なる京王帝都電鉄様万歳

京王はケチなら賞なぞ出さないはずだが


・京王杯スプリングカップ
・京王杯２歳ステークス

最近は小田急厨の自演が酷かったけど、KEIOの良さを理解してくださる方がたくさんいらっしゃり、安心しました。

来週からは中河原利用者が8割減w

小田急厨の自演を指摘した途端、おとなしくなったな。
今頃部屋に引き込もって、ロマンスカーの写真を見ながらオ〇ニーしてんだろうなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ロマンコカーｗｗｗ

1R　2歳未勝利
2R　2歳未勝利
3R　2歳未勝利
4R　2歳未勝利
5R　2歳新馬（メイクデビュー東京）
6R　2歳新馬（メイクデビュー東京）
7R　3歳上500万以下
8R　3歳上500万以下
9R　晩秋特別
10R　山中湖特別
11R　京王杯2歳ステークス（Jpn II）
12R　3歳上1000万以下


偉大なる京王様万歳
メインレースを張る京王様万歳


小田急はどこ？（笑）

小田急利用者として、有料特急は明らかにいらない。
休日はまだしも、平日のあの閑散っぷりは異常･･･

ロマンスカーは1時間1本程度で十分。
その変わりに快速急行を増やせばおｋ！！

小田急利用者として、有料特急は明らかに必要。
休日はまだしも、夕方〜夜間のあの混雑っぷりは異常･･･

ロマンスカーは1時間4本程度で十分。
その変わりに快速急行と急行を全廃すればおｋ！！


さらに、
京王利用者として、着席指定は明らかに必要。
休日から平日、常に混雑している　特急 準特急は異常･･･
特急の最後尾2輌を着席指定すれば、京王車内の殺伐さを避けられる。

1R　3歳未勝利
2R　3歳未勝利
3R　3歳未勝利
4R　障害未勝利
5R　3歳未勝利
6R　3歳500万以下
7R　4歳上500万以下
8R　4歳上500万以下
9R　夏木立賞
10R　川越特別
11R　京王杯スプリングカップ（G II 1,400m）
12R　4歳上1000万以下


世紀の韋駄天、スプリントとマイルの王者が集いし京王様万歳

あれ、小田急は？

急行全廃大いに賛成ｗ

京王相模原線に特急を復活させるべきである。
停車駅は、新宿・明大前・調布・稲田堤・多摩センターと、南大沢からの各駅。

>>423
不要です「南大沢からの各駅」
稲田堤・多摩センター・南大沢・橋本　で　おけー

>>423-424
多魔境に止めるぐらいなら堀之内に止めるべきだろｗｗｗｗｗｗ
特急は>>424の停車駅で、急行の停車駅に堀之内追加が妥当なところかな？

>>419
せめて快急は毎時4本欲しいよな。

>>423>>425
急行通過駅に特急が止まる訳が無いだろjk

ATC化後のダイヤ改正で、

特急:新宿･明大前･調布･府中･分倍河原･高幡不動･北野･京王八王子orめじろ台･高尾･高尾山口
準特:新宿･明大前･調布･府中･分倍河原･高幡不動･北野からの各駅(京王八王子行は廃止)
準急:笹塚までの各駅･明大前･下高井戸･桜上水･八幡山･千歳烏山･仙川･つつじヶ丘･調布･京王稲田堤･京王永山･京王多摩センター･南大沢･橋本

こうなってほしい。(急行と快速はそのまま)

ヲタ旧は有料特急の本数削減すべきだな。
その分を快速急行の本数を増やす。
停車駅は新宿⇔下北沢⇔登戸⇔町田⇔海老名⇔伊勢原⇔秦野⇔小田原（敢えて上原、新百合ヶ丘、大野、本厚木、新松田通過）と
町田⇔大和⇔藤沢（敢えて大野、中央林間、湘南台通過）にする。

小田急はゴミ。都内に入ってくるな。
箱根近辺で折り返してろ！

センスゼロだな。
お世辞でも面白いとは言えない。

京王はゴミ。23区に入ってくるな。
高尾近辺で折り返してろ。

いい加減小田急も京王もお互い様だってことに気づけよ･･･

そこが楽しいんだろ？これが小田急と東武とかだったら話しにならないわけで。

ヲタ急は新宿〜代々木上原の折り返しと
小田原・藤沢・唐木田〜代々木上原から千代田線直通に運転系統を分けたら？

小田急電鉄倒産につき、新宿〜小田原と新百合ヶ丘〜唐木田は京王電鉄が、相模大野〜藤沢は相模鉄道が、藤沢〜片瀬江ノ島は江ノ島電鉄が経営を引き継ぐ事になりました。
今後ともよろしくお願いします。

京王は三流クズ会社、略して、京三。

かわいそう。
京王厨も小田急厨も･･･

>>434
千代田線方面よりも新宿方面の客の方が圧倒的に多い
千代田線直通に対応した車両が圧倒的に足りない
小田急車はJRに対応してないから千代田線内で折り返さなければならないが容量が圧倒的に足りない
よって却下。とマジレス。

ところで京王は何時になったら小田急さんにゴメンナチャイして吸収してもらうんですか?
はやくしないと潰れちゃうんですけど

>>439
京王は｢ケチ王｣という異名をとる位、私鉄各社の中ではダントツの財務体質なんですが…

京王杯2歳ステークス・京王杯スプリングカップはあるのに

小田急杯2歳ステークス・小田急杯スプリングカップとは聞かない


結論：京王様は農林水産振興という社会貢献をされていらっしゃる偉大なる会社

ちなみに、仲間には京成・京阪・名鉄・阪急もあるがな

しかし京王だけ格が上

>>440
どんな悪いことをしてるんですか？残業代未払いですか？

>>433
た、確かに小田急と東武じゃ話になりませんけど･･･
要するにお互いの個性を認めなさいってことです。

>>443 泣く子も黙る薄給体質　ﾊﾞｽは更に更に悲しいくらいに

>>445
京王電鉄株式会社賞は従業員の薄給がないとできないわけですね

>>421
>スプリントとマイルの王者が集いし京王様万歳
小田急はグモの王者ですが何か？

ぴ

京王パスポートカードは何で、JRのViewカードのように
定期券とクレカを一体にできないんだよ。
技術的には可能だろ。
オートチャージするのに、PASMOとパスポートカードと両方ないといけないなんて
不便で仕方がない。

だいたい俺みたいな井の頭線住民にとって、
京王パスポートカードなんて糞の役にも立たないんだよ。
近くに京王ストアもないし、京王百貨店なんて行かないし。
行くとすれば渋谷の東急百貨店なんで。
啓文堂書店も行かないぞ。本なんてAmazonでしか買わないから。
小田急カードのようにJALのマイルに交換できるわけでもないし。
パスポートカードのポイントなんか貯めたって使い道がない。

>>449
じゃあ持つな

高松宮記念　→　京王杯SC　→　安田記念


短距離路線に名を連ねる京王様

小田急はグモ路線で人様に迷惑をかけるのかwww

公営ギャンブルに手を染めた京王ｗｗ

競馬やってるとそんなに偉いのか？

>>449
きっとカード会社から与信がおりないんだよ

>>452
客のガラが・・・ry

>>454 低脳未熟だそうだからやり方が解らないんじゃないの?

>>453
京王を使う競馬ファン＞＞＞＞＞＞＞鉄道ヲタ


http://www.youtube.com/watch?v=P4Q-qDVSATQ　←勝負師達の熱い声援

http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg　←空気読めない罵声とかキモッ

京王沿線に住んでいると、他の私鉄の運賃がバカ高く感じられる。

相模原線は運賃が高いじゃん。
多魔境の低脳のためにはその方がいいか。

新宿〜京王多摩センター…\330
新宿〜小田急多摩センター…\360

京王杯２歳Ｓも1400メートルだ

2歳王者決定戦朝日杯FSに向けての重要な一戦　京王杯2歳S（Jpn2）

翌年のNHKマイルカップ等のG1戦線につながる登竜門　京王様万歳

>>460
新宿までだとそうだが、地下鉄直通は事情が変わる。
霞ヶ関・日比谷・大手町と目的地直結の千代田線に対し、
主要駅を微妙にはずして走る都営新宿線ｗ
これが原因でｹﾁ王に足が向かない利用者も結構いそうだな。

新宿線は微妙というのはあたっているかもしれないけど、大手町まで
新宿線三田線を乗り継いでも千代田線より早いケースもあり得る。

帰り道や休日に新宿に寄ったりすることを考えると、新宿を
経由する定期は便利。

などの要素も考えると、圧倒的優位でもないんだよなぁ。

藤沢から都心に出るのに東海道線で行きたいのに安いからと小田急の定期代しか認められない。2時間近くもかけて大廻りして小田急過労死しそうだよ。無くなってくれよ小田急。

>>463-464
千代田線だと明治神宮前＝原宿・表参道・乃木坂(＝ミッドタウン)・赤坂・霞が関・日比谷・大手町まで乗り換えなし。
都営新宿線→三田線が早いとしても、乗り換えなしのメリットは大きい。
多摩センター→都心の場合、京王で乗り換えなしだと急行でひたすら行かなければならない。
京王で急ぐ場合も調布・明大前・笹塚での乗り換えが必須。
一方で多摩急行ならずっと座ってればいいんだもんな。

多摩センター〜新宿の運賃なら確かに京王の方が優位だが、
対都心となるとメトロ＞都営なので小田急の方がいい場合も多い。

休日はともかく、帰りに寄り道するならわざわざ新宿まで出なくても千代田線で十分。
休日だって定期券＋上原〜新宿の150円を払うかそれこそ京王線に乗ればいい。
休日のことだけを考えて定期券を新宿経由にするメリットはそれほどないと思う。

>>466訂正
×わざわざ新宿まで出なくても千代田線で十分。
○わざわざ新宿まで出なくても千代田線沿線で十分。

朝と昼以降がごっちゃになってる。

追加

>>466
> 千代田線だと明治神宮前＝原宿・表参道・乃木坂(＝ミッドタウン)・赤坂・霞が関・日比谷・大手町まで乗り換えなし。
> 都営新宿線→三田線が早いとしても、乗り換えなしのメリットは大きい。

一般論として正しいと思う。ただ見方を変えると、多摩センターの人が
小田急京王のどちらを使うか（定期支給の関係で新宿なら京王、
千代田線沿線なら小田急と固定化される）と、多摩センター（永山）以外で
多摩線、相模原線のどちらが便利か／どちらを居住地としてこれから選ぶか
（を同一線上で比較可能な多摩センターをベースに考える）は別問題。
後者について考えるなら、

1)明治神宮前〜日比谷が勤務地だから多摩線が便利
2)大手町が勤務地で、直通できるし帰りに明治神宮〜日比谷に寄れるから
　多摩線が便利
3)大手町が勤務地で、比較的早くて帰りに新宿に寄れるから相模原線が便利

と分類してみたときに、1なら多摩線を選ぶのは当然として（ただし
割合的には大手町より少ない）、1を除いた残りの要素だけが問題となる
大手町の場合に、2は100％当てはまるが3は全然当てはまらない、という
ような圧倒的な違いがあるのかどうか。比較すれば千代田線−多摩線の方が
便利だとして、その差は大きくもないというところが実際なんじゃないかな。