京葉線48両目

新浦安に浦安市に負担させて折り返し設備を作ってくれ！

土休日の日中は海浜幕張ゆきなんか新浦安を過ぎるとほとんど空気輸送なんだから毎時4本を毎時2本にして新浦安ゆきを毎時2本体制にせよ！

ついでに通快も停車させろ！
新浦安の人口増加に対応したダイヤを！

そういや、新浦安から東西線浦安間の、新交通的な何かが出来るという話を聞いたな。

>951 サンクス。

新浦は十分本数多いし止める必要なし

>>952
むしろ、特別快速設定で新浦安通過だな。

>>955、>>956
知ったかぶりもいいとこだ。平日の朝の新浦安はホームに人が溢れかえってんだよ。特に武蔵野快速なんかは積み残しもあるから言ってんだよ。だから多少空いてる通快を停車させて混雑を平準化させてもらわなきゃ困るんだよ。それか通快は廃止してくれ

むかし巨人に新浦というノーコンピッチャーがいたなあ

>>957
朝の新浦から武蔵野快速に乗り込もうとする馬鹿を何とかしてくれ
そのせいで遅れが生じるんだ
あとここで何をほざいてもまったく無意味
実際には何も行動できないチキン野郎かネット番長と思われたくないのなら
市議会に陳情のひとつでも出してみるべきだな

何年か前、浦安に住んでた時の浦安市の広報紙に、｢通快の停車を千葉支社長に要望した｣って書いてあったよ。相手にされなかったみたいだけどね。

浦安に住んでても、通勤してた駅は各駅しか止まらないから、快速は新浦安通過してもいいやって思ってたし。

新浦安駅を廃駅にすればいいだけの話。うざいから京葉線に乗ってこないで。

通勤快速がものすごく混んでいて、途中駅追加が問題ならまだ我慢できる。
でも、新浦安退避中に見る限り、通快のドア間なんて結構空間あるように見えるんだよな。

停車駅増やせないならギュウギュウの快速増発して通快減らしてほしいもんだ。

自分も新浦安から乗るけど
海浜幕張に通快止めて美浜3駅のお客を拾ってくれれば
快速廃止でも良いと思っている

>>962
１運用の東京-蘇我間で人ｷﾛ出したら通勤快速の方が混んでると思うよ

東京行き武蔵野快速は平日、休日とも、10Bで東京〜西船橋ﾋﾟｽﾄﾝ輸送にしてくれ
休日午後の府中本町行きは舞浜から先、ありえない混雑だ凸(｀､´ﾒ）

新浦安−東京間なんて２０分弱なんだから我慢しろやｗ
美浜３駅利用者から言わせれば、本数も多いし、何寝言言ってるんだ？って感じだろ。

ホームに人が溢れかえってる所に超ワイドボディが来ると触車事故が起きそうだから
平日にE331は走らないのか？

>967
いや、単に乗車口の問題かと。

都心から30km以上離れた美浜3駅と15km程度の新浦安を比べては…
ただ、平日日中、都内から美浜3駅に向かう列車の間隔は尋常じゃないよね。
現状ではそれほど需要がないようだけれども。

>>963がいいことを言った。
美浜３駅の客が通快に流れてくれれば新浦安に来る快速はすくだろうな。

まずは稲毛海岸に特急を停めてからものを言え。
京葉線内の特急の停車駅は蘇我、稲毛海岸、東京でよい。
それと、特急を全9か10両編成にして、内3両(9両の場合は1, 2, 4号車)は稲毛海岸駅専用の乗車車両にすること。

↑�_

朝の武蔵野快速なんか舞浜過ぎれば結構空くだろ？
新木場から先はさらに空くし・・。

壮健更新されたな。

今度のネタは京葉線用233関係。

ついにきた。

今日の95は205二段窓@南船橋

今日E331乗りに行くつもりだったのに最悪だ…
しかもよりによって2段窓とは

205代走なんて昨日の夕方の時点で決まってたことだろうに・・

特急が通過した後も
何で3分以上も止まってんだよ！

今日は、自動側窓開放装置付き編成か

運転報って一般の人は見れないんじゃね？

海芝浦

浦和

東京

八丁堀

越中島

潮見

新木場

東雲

国際展示会

葛西臨海公園

舞浜

新浦安

市川塩浜

二又新町

中日臨海バス←→西船橋

新習志野

京葉車両センター

海浜幕張

>>980
ラジオとか・・
331スレでもカキコしてあるし

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