西武池袋線大泉学園駅・保谷駅の利便性向上運動

>>69
それは保谷在住が一番ウマいパターンだな。
始発で交通の便は良いは、隣駅は便利な街だけど自分の街は閑静で住みやすいはで、
所沢と秋津、田無と西武柳沢みたいな関係になるな。

>>70
それで、今流行りのパーク＆ライドで保谷⇔大泉運賃を片道だけの負担か200円程度にすれば保谷住民も喜ぶだろう。

東横線で例えると、都立大住民が急行停車駅の自由が丘に買い物行くけど、大泉住民は石神井や練馬は乗換目的にしか使わないからな。

>>70
さらに吉祥寺へもバス１本。しかも吉祥寺から大泉は、激混み、ジョウジバス停で
２０〜３０分待つほど不快だけど、保谷行きはそうでもないんでしょ？

あと保谷南口も再開発で整備される。

>>69
錦糸町レベルまで行けばいいが、さすがに高望みしすぎかな。せめて国分寺レベルでも
あれば。

>>72
そだね。
大泉から吉祥寺まで３０分で行けるときもあるが、２時間かかるときもある。
大泉からは練馬・東中野経由で行った方がいい。

一方、保谷は渋滞が少ない。

一番良いのは、西高島平・大泉・吉祥寺・桜上水あたりまで地下鉄を掘る。 ２３区西部の南北交通は著しく貧弱だから。

>>73
吉祥寺自体から大泉へ帰るときはそのままだけど
小金井とか中央線からだと西荻からバスで大泉へ戻る。少しバス停で待つけど
吉祥寺から帰るときとは比べ物にならないくらい快適で早い。夜なんてほとんど
始発で座れる。

>>69
錦糸町ってそもそも戦争で焼け野原で平野になったからこそ
０から再開発して道路も広く整備して大きな町になった。
都心２０キロくらいで錦糸町みたいな町を作るのはほとんど無理。土台から違う
大泉に限らずだけど、建物や住宅農地なんかがもう密集してるから。

錦糸町みたいのは西武立川みたいな　すっきりした平野がないと。

>>75
大泉学園通りは4車線にすべきだと思うよ。

あと、コンパクトに都市機能(商業、娯楽)とかを集約すれば…とかね。

あそこらへんの地主は、図々しいにも程がある。高架反対するな。 あんたらがいなくなりゃ、練馬区民所か飯能市民まで便利になる。
おれなんか、前に住んでた家が道路工事で立ち退き頼まれ、公共の福祉優先してどいたよ。

>>55
ティップネスは大きいけど。発展というか、南口の汚い町並みを
どうにかしてほしい。練馬から江古田って駅前が汚いね。

やくざが普通に歩いてる錦糸町
は称賛されてんのに練馬汚いとか　

賞賛はしてない。ただ町の規模がでかいだけ。
というか、新宿でもどこでもそうだけど、町が大きければヤクザでも外人でも
なにかしら怖い人も混じっているよね。そういう意味では練馬はいいほうかも
しれんけど。町が大きくて、歩いてる人は安全な人だけってことはないだろうね。

錦糸町は別にそれほど興味ないけど、ただ道路が住宅地まで車道が整備されてる
ことだけはいいと思う。さすがに焼け野原から作っただけのことはある。まあそれだけだけど。

>>79
それにしても北口は酷すぎないか？

路駐、放置チャリとか。

あと、満州の踏切と大泉でて直ぐのファミマのとこの踏切、何とかしてくれ。

>>80
私は満州餃子（バーミヤンでもOK）を見ると「大泉学園に着いた」って思うので、残してもらえると嬉しい。
ちなみに、高架線区間は目印が無く、石神井公園は南側の武道場が目印
保谷は、そういう目印が無いなぁ。

>>81　現実的にあそこは開かずの踏切であるのは、間違いない。
そのせいで、俺は何分の時間を余計に費やしただろう。
アンダーパスをくぐると坂でチャリを漕がなければいけないし、
　何時も踏み切りだよ俺は。

練高や石神井・保谷は、再開発とかで駅前道路整備できる余地があるけど
大泉やひばりヶ丘は駅前に住宅や建物や商店街が密集して、ある意味できあがっちゃってる
から駅前を区画整理難しいんだよね。

>>83
地主がどかないのも(ry

あー。 大泉学園駅は電車もろくに来ない不便な駅になっちまったよ。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

>>84
西武は地主と仲が良くない駅を冷遇する傾向にあるな
秋津もそうだしｗ

>>86
商店街野郎の事？秋津って。

秋津はもともと秋津駅があったところの武蔵野線の駅が微妙にずれてできたわけで
武蔵野線建設時に同時に開設した朝霞台のようにはならない。
順序は違うが稲田堤みたいなもんだ。

あとからわざわざずれて位置に作ってきたほうにあわせて
駅を移設なんて話になったらふざけるなということになるに決まってる。

>>88
秋津駅施設、新秋津駅施設、駅間の商店街、この３つが現状を前提に成り立っているから、
この３者が納得行く解決策でないと難しいと思われます。
利用者も含めた現状の解決策は、駅間のアーケード化して傘不要にするぐらいでしょうか。

>>88
かなり細かいツッコミ。
東上線朝霞台駅は、武蔵野線開業から一年遅れて開設された。
まさかここまで乗り換え客が増えると思わなかったのだろう。
駅をすぐ隣に作ってしまったので、乗り換え客目当ての駅ビル店舗がなく
カネがあまり落ちてこない､と言う欠点もある。
秋津〜新秋津の商店街の距離だと、長い距離歩くのが嫌な乗り換え客が
ほかの乗換ルートを使ってしまうので、秋津と朝霞台、地元住民の立場でも
どっちがいいとは一言で言えない問題ですね。

地元はともかく、全体的に見れば朝課題がいいに決まってる。
少なくとも秋津は車の事故の危険はあるが、浅課題にはない。

とにかく人の弱みに付け込む商売はやめれ。練馬駅を参考にすべし

武蔵野線をわざわざずれた位置に作ったのが原因なのだから
武蔵野線を引きなおすべき

大泉は地下化すれば２面４線できるっしょ。

武蔵小山なんて地元が「４線にしろ」って言ったら本当に地下２面４線に
しちゃったよ。

まあ武蔵小山は地元も相当な負担をした訳だけどな。

大泉や秋津と違って。

>>92
つ貨物線

東急は税金使わすの上手いよな
西武は税金払わないの巧いが

東横　西武池袋は行政の中心を通ってるから、まだ行政の力を
借りられるけど

田都　西武新宿は行政の端を通ってるからあまり投資されてない。

さらに
東横・西武池袋・東武本線・京王本線は投資されてるけど
田都・西武新宿・東上・井頭は放置されてる。田都はマシだけど。

保谷駅の北側の整備が進んで、大泉学園とでバスのすみ分けができればなぁ。
セコニックから保谷駅行きと大泉学園駅行きが出る、と。

保谷北口から、都民脳炎行き！！
　

保谷からセコニック　セコニックから保谷って需要あるか？
保谷が急行停車駅ならともかく。　保谷北口もどうせなら朝霞台とか
のほうが需要あるでしょ。

１０１

>>100
需要なんかある訳無い。

そんなのが出来る位なら、練馬区シャトルバス「保谷⇔光が丘」がとっくに西武バス単独運行してるよ。


それより、和光市行きだな。


あと、大泉学園から西高島平。

スレ違いだが、
保谷⇔武蔵境の路線バス復活きぼん。

>>103
そなん、あったけ？

>>102
朝霞台だと武蔵野線にも乗れる。

三田線の板橋区は孤立しすぎ。せめて西浦和まで伸ばせよ。

>>105
ｽﾏｿ。
セコニックが需要無いと言いたい訳で、朝霞台は通る道次第で需要は…大泉・朝霞線より少し少ない位かな？

東武バスとのコードシェアとかでやらないかな？


てか、大泉・成増のバスが230円とるのが納得いかない。
23区内路線は一律210円じゃないのか？

>>104
あったな、たしかに。
田無営業所がなくなったころに、激減だか、一挙に廃止だったか。
ある程度の利用者がいたと思う。
　　

>>106
東武・ＫＫＫも朝霞台駅に乗り入れていますけど、朝霞台駅から練馬区・西東京市方面へ向かう
道路で、バスが走れそうな広い道は、ほぼすべて西武バスが制圧しています。
朝霞市内でよほど変な道を走らない限り、他社と共同運行させる必要はないかと。

あーウザイ。

渋谷から帰るのに２回も乗換…

この時間、大泉帰るの不便。

通勤快速を特別快速と改めて終日運転しろ。

はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

>>111
コピペ乙。
残念ながら、君の言ってることは間違い。

保谷の2面3線化、いつ終わるの？？

１年前に引っ越して来たんだけど、大泉学園の雰囲気って凄く好き。大きな駅になっちゃうと、素朴さがなくなって寂しく感じるよ。

保谷駅の売店がＴＯＭＯＮＩになって開店しましたね。
改札正面のイツデモと改札横のトモニ。
あとは狭山そばが開店すれば完璧です。

>>115
ウエスコ系が良いな。
寒い時の狭山そばは最高だろ？

>>114
再開発前の５年くらい前はもっと素朴だったよ。

>>117
開かずの踏切が懐かしい

>>118
ウザい思い出だなｗ 踏切横にボロい雑居ビルに建物が撤去されるまで
アルバイト募集の看板が印象的だったよ。