半島への直通列車が発着する駅は田舎駅

異議無し！

東京　京葉線・総武線(快速)
名古屋　関西本線(快速みえ、特急ワイドビュー南紀)、近鉄名古屋線
京都　東海道本線(特急オーシャンアロー)
新大阪 阪和線(特急オーシャンアロー、スーパーくろしお、くろしお)

東京、新橋、品川、横浜、渋谷、新宿、池袋、大宮は伊豆半島(伊豆急下田)行き
＆三浦半島(逗子)行きが発着するから田舎確定だな。更に東京、新橋、品川、
横浜、新宿は房総半島(君津、安房鴨川等)行きが発着、渋谷以上の田舎駅www

日韓トンネルスレじゃないだか

京都、新大阪、大阪は田舎ですか、そうですか。

札幌・天王寺・名古屋も田舎なのか？

>>2
名古屋からは知多半島(河和・武豊・内海方面)も

乗降客数ランキングトップ10のうち9個が田舎ですか

>>1曰く、高田馬場(9位)が日本一の都会駅なんだそうです。

>>8
高田馬場は10位。
それに半島の直通列車なしの駅は北千住の方が多い。

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長崎、佐世保、ハウステンボス方面への特急が発着する博多駅は、田舎駅か？

半島内にある駅は都会、ということでいいのか？
ただし、半島と別の半島を結ぶ列車（例えば君津〜久里浜）がからむと話は別だが。

またくだらないスレができたのか

　

金沢は田舎だな。

>>16
自動改札ない時点でオ�hル

東京･新宿･大宮が田舎と聞いて飛んできますた
京都･新大阪が田舎と聞いて(ry
名古屋が田舎と(ry

北京が田舎になりますた。

主要駅はかなり不利
逆に主要駅じゃないほど有利
私鉄はやや有利
地下鉄はかなり有利

関東の都県庁所在地だと水戸・前橋以外田舎w
宇都宮→湘新で三浦半島(逗子)×
東京・横浜・千葉→房総半島だったり三浦半島だったりで×(東京と横浜は伊豆半島も追加)

熊本駅 鹿児島中央駅が田舎判定

新宿も田舎になるな
房総半島直通の「新宿わかしお」が発着しちゃうからね

>16金沢を田舎扱いするな!JR酉管内最強の在来線｢のみ｣拠点駅だ!

特別快速平壌行き

北京駅行くと本当に平壌行きがあるからなぁ。大陸の鉄道ならではだと思った
留学先で偶然同じクラスに北の人がいたが、今思えばかなり貴重な体験だったと思うわ

東銀座がまさかの田舎認定されました。

女川線か

指宿枕崎線の列車が発着する鹿児島中央駅は、田舎駅なのか？
新幹線も発着するし、駅前からは市バスに乗れるのに。

>>24
金沢>>>>>大阪ですね、わかります

奈良のJRが全駅都会になったか
JRよりも都会らしい近鉄がまさかの田舎

>>32
奈良県自体が半島の一部だろう。

　

>>8
東西線はアウトじゃね？

>>35
暴走半島の定義が知りたいよな。
江戸川以東、利根川以南・・・半島じゃなくて島そのものじゃねぇかｗ

半島の付け根で喧嘩する流れか

>>36
そういう発想はなかったｗ

東京駅がまさかの田舎認定されました。

　

セントレアみたいに半島の出島はどんな扱いになりますか？

横須賀・総武快速は全線に渡って田舎認定されますた。
だって半島から半島に直通してるし

　

という事は館林どころか間藤や葛生までもが大都会ということですね。

沖縄都市モノレール、全線都会認定。

半島への直通列車が発着しない駅は全て都会駅だと決め付ける、
日本語力のない香具師が痛すぎる
小学校からやり直せ

　

>>48、このスレに書き込んでる自分もだろ

？

　

ここで「半島への直通列車が発着する」駅が「田舎駅」の一つの条件、要素として提示された
しかし「半島への直通列車が発着」しないからといって「田舎駅」でなくなる訳ではない
まして、「半島への直通列車が発着しない」駅だから「都会駅」になるというのは飛躍がすぎる

あくまでも「半島への直通列車が発着する」駅は「田舎駅」の一つの要素でしかない

ということだろう

青森や秋田も田舎

>>54
当たり前

東京駅も田舎

当たり前

博多駅は田舎駅？

目覚ましい発展を遂げる品川も田舎。

札幌は田舎。
東京は田舎。
名古屋は田舎。
大阪は田舎。

門司港自体が企救(きく)半島。

　

どーでもいーけど、渥美半島って形がチ○ンポに似てるよな。

もはや全宇宙は田舎だ。

青砥も田舎か？

三浦半島に行けるから田舎なんだろう。

TXとか関鉄は全線都会認定か。龍ヶ崎も都会ねぇ。藁

東京駅は、３つの半島へ直通列車があるな。

>>68
1970年代は4つの半島に列車が出ていた超田舎だった

>>68
4つじゃないの？
房総半島、伊豆半島、津軽半島、渡島半島

>>70
暴走・三浦・伊豆の3つ
津軽や渡島は上野發だろ

そうか、上野発だ・・・

>>71
つ長崎半島

紀伊半島…

渡島半島への直通がある札幌は田舎だね

伊豆半島に直通する特急がある東京駅や新宿駅は田舎なんですね、わかります

羽田空港は半島にはならんのか？

>>71
サンライズ瀬戸が児島半島を通るから4つだよ
更に、松山への延長運転で5つ(高縄半島)になる

スレ抽出
キーワード：踊り子
抽出結果：0

　

房総半島への直通ある東京・新宿。
三浦半島へ直通する都営浅草線（泉岳寺〜押上）

　

このスレの定義だと中川より西の近鉄大阪線で面白いことが起こるな。

特急停車駅：鳥羽、賢島等志摩半島へ行く電車があるので田舎
快速急行停車駅：一日二本の鳥羽行きのせいで田舎
急行停車駅：宇治山田行きのためグレーゾーン
準急停車駅以下の駅：最大でも名張までなので余裕でセーフ。

って、上本町・鶴橋が田舎で八木のあたりの名前も知らんような駅が都会となｗｗｗ

普通しか停まらない大三、石橋、川合高岡には明星行があります。

>>84

近鉄名古屋線

　白子…田舎
　鼓ヶ浦・磯山・千里・豊津上野…都会
　白塚…田舎

以下、全駅ド田舎。
ありえない…。

　

東京が田舎認定、そして岩泉線が分岐する内陸の茂市は田舎の認定から外れるんですね、わかります。

　

モスクワやペキンは、半島への直通列車があるから、田舎なんですかそうですか

モスコーは知らんが北の京はそうでしょうね

今の北京は、昭和３０年頃の日本と４００m級の高層ビルが混ざったカオス状態。

もしや四国って都会？

　

三宮も20日から奈良という半島に直通するから田舎に転落するんだね。

…むしろ>>1は何処を都会に仕立てあげたかったかが気になる子ちゃん

　

東京名古屋大阪が田舎になりました

100

よく紀伊半島＝奈良・三重・和歌山と勘違いされるけど、紀伊半島の正確な定義は
奈良・三重・和歌山の中央構造線以南だから。ということで奈良盆地は紀伊半島じゃない。

>>96
奈良市と大阪市は緯度で見た場合ほぼ同一なので、奈良市が半島なら大阪市も半島。
つまり阪神が近鉄奈良線に乗り入れても定義は変わらないんだな。

>>32
JR和歌山線の五条以西がちょうど中央構造線沿い＝アウトだからJR奈良駅JR王寺もアウトだよ
JRでセーフなのは三郷・法隆寺・大和小泉・郡山・平城山の5駅だけ

逆に近鉄は伊勢志摩方面の列車がある西大寺と五位堂・近鉄高田・八木・桜井・榛原の6駅だけ
さすがに鳥羽や賢島は半島だからな・・・
意外にも吉野線沿線は紀伊半島ではないので、南大阪線は全てセーフになる

>>97
長野あたりじゃないのか？
長野からはさすがに半島への列車は出てないと思うからwww
ちなみに松本や甲府ですら千葉行列車があるのでアウト

　

伊太利亜と朝鮮の駅はすべて田舎駅なのかよｗ

伊太利亜は知らんが朝鮮はそうだろ

　

ニューヨークからフロリダにいく火車もあるだろ

大都会富山VS能登半島行きのあるﾄﾞ田舎金沢

　

伊東・久里浜行きがあるので東京駅田舎認定

>>108
和倉行きのはくたかなかったけか