ATS-P・ATC以外の装置を使った路線はど田舎

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1 ：名無し野電車区：
これは正論でしょ。ATS-P・ATCを使ってる路線なんて田舎の証拠
2 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:12:46 ID:AZDJFzWy0
＞ATS-P・ATC以外の装置を使った路線はど田舎
＞ATS-P・ATCを使ってる路線なんて田舎

？？？
3 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:13:08 ID:3C8b6jVe0
訂正
〜ATC以外を使っている路線〜
4 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:35:27 ID:nzyi7oZ6O
くそすれの極み
5 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:42:46 ID:ftIr1qMjO
ガキはもう冬休みか
6 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:54:04 ID:huKtkgMtO
ATS-PT･Psはド田舎ですか、そうですか。
7 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:31:25 ID:aFrHMbcn0
東武・西武・京王・小田急・京急などはまだATS-PもATCも導入してないので、
それらが乗り入れている池袋・新宿・渋谷・品川はど田舎認定
8 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 04:59:23 ID:Mut4eBzPP
ＡＴＯは？
9 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:06:37 ID:47MGDRrg0
津軽海峡線・ほくほく線・智頭急行線を都会路線に認定するスレはここですか？
10 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:42:11 ID:WZoWSqg/0
ATOの三田線・南北線は田舎。
よって大手町や永田町や飯田橋といった都心の交通拠点は田舎。
11 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:23:24 ID:wn/C0soX0
>>10
ATOが入っている路線は必ずATCが入っているんだが。
12 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:08:06 ID:sLoUUJ/M0
>>11
ワンマン運転だから田舎路線でいいよ。

>>6
ATS-Psはトランスポンダ式ではないので田舎で桶。
13 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:25:20 ID:WMdSjcGj0
だから福知山線事故が起きた
14 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:40:37 ID:ymaJUdzR0
モノレールなどの新交通システムは？
15 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:41:31 ID:RqnIxqMP0
ATS-P・ATC以外の装置というと、車両を外部からコントロールする電気信号装置に限らず、
車軸のモーターとか、ドア開閉装置とか、構内放送装置とか、自動改札とか、
券売機とか、飲料の自動販売機と、いろいろあるよな。

ATS-P・ATC以外で装置の範疇に含まれるものを使っている路線はど田舎というのであれば、
国内のすべての路線が田舎になると思う。
16 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:45:08 ID:f3Bm7BPuO
｢使った｣だから、ATCとかから-Ps,-Snとかに格下げされた路線を言ってるんだろ
17 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:48:11 ID:f9CHG6oY0
ATS-Snを使ってる、
ラッシュ時に1時間に20本以上走らせてる南武線は田舎ですね
18 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:54:53 ID:6gLWXueJO
ATS-Pより優れている連続制御ATSを採用している阪急阪神山陽は田舎ですか
19 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:21:03 ID:mEepT3gS0
>>17
2008年現在、南武線はATS-Pじゃなかったっけ?




ATS-Psとかいう似非トランスポンダ式ATSを使ってる時点で、首都圏以外の束はゴミ決定w
20 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:24:47 ID:cF1W1/KzO
ATS-Psと拠点Pを使ってる所は、
田舎度合いでいい勝負ｗｗ
21 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:34:37 ID:52eNFiZM0
>>11
あおなみ線はATS-STとATOの組み合わせですが

>>17 >>19
南武線は10年以上前からATS-P
22 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 06:59:23 ID:Xn9ZRfAyO
未だにATS-Bが主流の山陽山陰は壊滅か
23 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 11:53:55 ID:1nNmPVLoO
>>22
タイムスリップして来られたんですか？
24 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:18:54 ID:OvFACkjT0

25 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:01:14 ID:8yMn5qNEO
JR西日本　HPより

ATS-P導入線区
大阪環状線　全線
大和路線　全線
阪和線　全線
関西空港線　全線
JR東西線　全線
学研都市線　京橋〜京田辺
JR琵琶湖線　米原〜京都
JR京都線　全線
JR神戸線　全線
山陽本線　姫路〜網干
JRゆめ咲線　全線
JR宝塚線 尼崎〜新三田
おおさか東線 全線
奈良線　全線

整備中
湖西線　全線
嵯峨野線　全線
学研都市線　京田辺〜木津
JR宝塚線　新三田〜篠山口
山陽本線　網干〜上郡


都会とは言い難いところもチラホラありますよ。
河内堅上とか山中渓とか平城山とか道場とか上狛とか・・
26 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:26:24 ID:/YXckZ1N0
>>25
ほとんど似非の拠点Pだろｗ
27 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 04:17:22 ID:RqIYcfG/0
津軽海峡線大都会認定ｋｔｋｒ
28 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:42:51 ID:9pRBPtjQ0
>>16
君本当に日本人？
29 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:32:30 ID:z4XEO5vK0
あげ
30 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:03:48 ID:uauOZ8AW0
まさかの近鉄けいはんな線が都会認定w
全線デジタルATC
31 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:00:55 ID:VTgcxG+W0
さすがに古いATS-Sは残ってないだろうな。

JRでは90年代中盤までに全てATS-SXへの交換をすませてるがローカル私鉄はどうなんだろうか？

>22
全てSWに交換してある。ただ西は大部分の車両がS表記のままだがｗ
32 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:29:45 ID:/mtQTd4lP
C-ATSでもだめですかそうですか
33 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:43:25 ID:92rO8x3W0
>>30
でも、地上信号機は設置されているけど…
34 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:02:43 ID:WiL3v+llO
最強の高周波連続誘導階段制御ATS採用の阪急阪神山陽涙目orz

阪急神戸線はさらに凄いシステムだと言うのに
35 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:10:56 ID:elBAXZYC0
>>33
全線ATCだが地上(地下?)信号機のある東京メトロ東西線に喧嘩を売るつもりですか?
36 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 05:07:04 ID:nt8Bekut0
東西線って車内信号のATCになってね？久しぶりに乗って気付いたわｗ
37 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:03:02 ID:abj4sMR90
>>35
>>36の言う通り、ATCの更新に伴い地上信号機は全て既にあぼーん済。
入換信号機はATC更新後も残っているけど。
38 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:03:52 ID:+s5zixHo0
>>7
京王は来年からATC導入されるよ。
39 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:05:50 ID:+duI82m+O
独自規格のATSを使っている相鉄は？
40 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:10:31 ID:bcyESyWB0
>>21
あおなみのはATOではない。あそこのはTASCであって、
分類上は一応支援装置の類いになる。
41 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:50:40 ID:3MzrEVb50
inaka
42 ：名無し野電車区：
水戸線ってATS-P化された？
以前は列車交換の際に運転台からジリジリと音が鳴っていたけど、先日乗った
時には全く鳴っていなかったので。