特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[6]

6スレ目です
来年のダイヤ改正が、一つの節目になりそうな予感だね

前スレ
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[5]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217395928/

北陸
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/hokuriku/index.htm
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5987/index.html
能登
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/noto/index.htm
ttp://members.jcom.home.ne.jp/noto/

いちおつ

能登ってホント乗ってねえのな。
ほかの夜行列車の廃止の話題とか出るたびに　「ふだんは空いてるけど、盆暮れ正月・ＧＷは
満席続きだから、せめて季節運行を」　とか言ってるのはよく聞くが…

12/29発の下りの指定（喫煙だけどさ）が　○　だぜ。
年間で帰省客がいちばん集中するこの時期、しかも29日発の下りで、残り２週間を切って
空いてる夜行列車っていったい。。。
しかもさっき券を買ってきたら窓側だし。自由席でもよかったのか？　と錯覚するくらい。
同じような行き先の池袋発の高速バスの状況を見てみたら、何台も増発車が出てるにも関わらず
バツ印のオンパレード。

で？

>>4
多客期に運転させるにも、普段の車両整備がな・・・・・・
問題なのよ

>>4
まぁそれが現実だよ
高崎までのライナー利用が多いとか言ってる奴もいるが、
そんなのも大したことないし。

金曜夜発だって乗車率30％あればいい方。

えちご臨時になるし長岡でドア開ければ多少は改善する…かもね

ムーンライト廃止か

能登は、上りはよく乗るけど、下りは一度もない。

そういえば、えちごに乗ってると、高崎で追い抜いていくな。
たしかにガラガラだったか。寝てることが多いからわからん。
　　

俺も上りは乗るけど下りは利用した事ないや。
＠石川人

石川県人からしたら行きも帰りも「上り」だからな。

能登は真夜中に進行方向が変わるってのが結構嫌がられる。
ヲタならその場に応じて好きに対応するのだろうが、
何も知らずに指定席に乗ってる一般客は逆向き走行に
モヤモヤしながら下車駅まで我慢する場合が多い。

能登で進行方向逆になって座席向き変えるほうがむしろ少数派だと思うけどな

てか反対向きになることが原因で利用客が減ってるわけではないし
だいたい一般人なんかそんなこと大して気にしないだろ。

さすがに年末は賑わってるよ下り能登
指定押さえてたけどグリーンの空きが無いか自動券売機で確認したら通路側に僅かな空きがあるだけで指定禁煙は満席。
一両のみの喫煙に少し空きがあってﾜﾛﾀがw
自由席の皆様にはご苦労様と申し上げたいwながらみたいになるのかな？

>>16
指定席は満席でも自由席は空席があるというのが最近の繁忙期の能登

>>17
それは雷鳥も顕著だな、新型車に変わればその光景も無くなるだろうけど

明日から葬式が

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf
6月1日より1本増発

6/1に能登か北陸のどちらかが整理されたりしてwww




って笑えないな・・・・・・

能登は再来年の廃止だろうな…

>>21
だから「どちらか」はないよ。
大人の理由で廃止されるときは一緒。
片方だけなくすと相手に金を払わなきゃいけない理由が出て来るんだよ。

はくたかは若干時刻ずれるけど81・82号を定期化したようなもんだね。

>>14
能登の常連は変える。
あれが楽しみなんだ

最後列だったら楽だわな。変えるのは。

１時に起こすわけにもいかんし、、、

>>21
廃止されるんだったら同時に発表してるから。

繰り返すようだが,能登の11年頃前倒し廃止絶対反対!(by富山東部民)

よくわからないが、北陸新幹線が開業するまで廃止するなってこと？
たしかに、新幹線ができればしかたないものな。

それまでは、かわいい能登には一日でも長く走ってほしい。
ところで、車両の寿命的にはまだ大丈夫なの？（汗

能登と乗る能登ツアー

今朝ほど30日の北陸の空き具合をネットで見たんだけど
最初は喫煙寝台が△だったけど5分後くらいにリロードしたら×だった…

>>29
現雷鳥の485系が683系に置き換わったら玉突きで
はくたかの増発、予備に回されるみたいだから、
もしかしたら能登の485系化はありそうかもね。
489系の臨時はくたかは今年度で見納めかな。

>>32
はくたかの増発・予備に回すのは681系。
485系はATS-Pが付いて無いから能登には入れられない。

>>33
じゃあ新聞記事は嘘だな

683系4000番台デビューで681系は「旧型」です

あくまでヲタの理屈ではな

>>35の通り旧型ってのは681系のことでしょ。
だいたい485にP付けてまで489を追い出す理由なんかないじゃん。あと数年で廃止なのに。

>>37
もし事実になったらお前このスレでボロクソに叩いてあげる

携帯から必死ｗ

10月に上り（初乗車）、今月下りに乗ったけど、

上り乗車の際には感じなかったけど、下りは寝たらもう下車みたいな印象。
乗車時間がやけに短く感じられた（当然だけど）。
乗るなら上りだね。

>>39
悪いが俺はお前と違って引きこもりじゃないからな

>>32
683-4000（12編成）→サンダバ
683-0（６編成）→定期雷鳥
681-0・1000（４編成）→予備・臨時雷鳥他

こんな感じでしょうな。
能登に681を使う場合、上野到着でヒルネに入る１本増を何とか工面しなきゃならんな。

全然そんな感じじゃないだろ

妄想オナニー絶賛開催中

18日に下り北陸に乗ったけどソロも空席があったみたい…。
でも真面目そうな女子学生やネズミ帰りと思われるギャルグループも乗車していて意外でしたわ；

今宵の下り「能登」
週末だけに、車両によってはボックス独り占めは
ちょっと難しい程度の乗車率
また、大宮操車場でＴＤＲ臨の「能登」編成を追い越し

>>37
でもいまさら471のトップナンバーにATS-P付ける会社だぞ。

下りは三連休前の金曜日だと立ちも出たり
まあ熊谷あたりで座れるけど

平日はやっぱりすっからかんなのかな？

平日の下りは高崎までは激混み状態だぞ…

>>49
高崎線内がライナー代わりの隔駅停車だった頃は凄かったけど
JR富山港線廃線の頃に乗った時は、ボックス化したくらいガラガラで拍子抜けした記憶がある

最近は三連休前でも自由席埋まらないしな。

なんで能登は急激に乗車率が落ちたんだろうか、
夜行の高速バスが劇的に増えたわけでもないのに。
それまでの需要はどこに分散したのだろうか、てんで分からん。

>>52
夜行需要そのものが激減しているんだよ。
好事家でもない限り、新幹線や航空機で移動するよ。

>>52
だってここ10年で若い世代とか家族4人の標準世帯が半減したでしょ

>>53-
まぁ昼行で事足りるならわざわざ夜行を選ばないか。
家族単位での移動なら自家用車の方が割安になるってのもあるか。
疲れるのはパパだけだしな。

不景気になったからじゃね？ｗ

いっそのこと能登号上野〜金沢間を1000円にしたらどうだ？

グリーン車は今まで通りの運賃で・・・

>>52
時刻表上、臨時とか増便とか出ないけど、
連休なんかだと氷見・高岡発着池袋の夜行高速バスですら増便して、
２，３台連なって走ってるよ
オリオンはじめ、格安バスも週末の夜行は混んでるみたいだしね

バスは列車に比べるとｷｬﾊﾟが極端に少ないから
思いついた時にはたいてい満席だよな…
おまけにうちの最寄りの高速バス乗り場は駅から結構歩かされるんだよな…


北陸は解放B寝台ならなんとか、ソロでも運が良ければ取れるし
トクトクきっぷ使えるしな

能登はまだ乗ったこと無いからよくわからないけど…

高速バスの場合、増発になった車両に観光バス仕様車が入ったりするからね
その点、鉄道の場合は設備が極端に違うことは少ないけどね

>>51
マジかいや。

>>52 >>53
石川県の会社で、飛行機の料金を請求して実際は夜行バスで
移動していた人はいるよ。

利用率が減った最大の理由は宣伝しなくなった体と思う。その存在すら知らない人結構いるのではないだろうか
北陸　首都圏フリーきっぷでも北陸号もご利用いただけますとはあるけど能登ってかいてあったっけか

>>57
そこまでして走らせる意味があるのか？

北陸乗れるのにわざわざ能登に乗る奴なんざいないだろｗ
高速バス対抗で往復能登限定で割引切符とか出せば客は乗ると思うけどねぇ・・・

もちろん>>57みたいに満席でも赤字なラインは論外だがｗ

どうしても北陸有用能登不要と言いたい人がいるね

同じ値段（フリーきっぷ）で寝台か座席かだったら寝台の方に乗るだろ普通

北陸取れない→高速バスとれない→しょうがないのではくたかにするって感じで能登が選択肢として候補にすら上がらないのではないかと

北陸フリーキップで能登に乗っちゃうと普通もグリーンも原価割れだろｗ

>>64
北越か能登利用の安い往復割引切符があれば利用する人が
いると思うよ。

急行〜能登で東京へ〜♪
眠っている間に東京へ

能登の座席ではよく眠れなかった。
そういう人はいない？

飛行機の国際線では眠れたので、能登のグリーン車なら
眠れるかもしれない。

｢能登｣は高速バスの予約が取れなかった時に仕方なく利用したことがあるけど、
はっきり言ってバスと同じ値段だとしてももう能登には乗りたくないな。理由は
1.車内が消灯しないからなかなか眠れない
2.座席が高速バスの3列シートに比べてかなり劣る
3.大きな荷物が預けられないから荷物が邪魔になる
4.朝5時すぎに大音量の車内放送で叩き起こされる

まあ、真夜中に車内を歩き回るのが大好きな人とか
頻尿症で夜中に何度もトイレに行くような人なら
歩き回りづらくてトイレが1つしかない高速バスよりも
能登を選ぶかもしれないけど、一般人でそういう人はほとんどいないよな。

勝手に決めつけるなヴォケ
・パブリックスペースが皆無なので圧迫感
・息苦しい（物理的にも雰囲気にも）
・冬暑く夏寒い
・列車はキャパ可能なだけ乗込める（急用飛び乗り可能→公共交通機関性がある。
仮に全車指定列車だとしても規則（車掌判断）で立乗り可能）
バスは上記のようなことは一切不可。

・列車のほうが定時性がより高い

てか能登はかなり暗くまで減光されるし

能登はラウンジがあるから良いよ。

減光時は真っ暗だぞ…
普通車で4席占領すればグリーンより快適。

夜行バス利用した事ないけど、バスより能登の方がいいんじゃないか？
能登の料金さえケチる奴が夜行バスを利用してるというイメージしかない。

直江津民にとってみれば、上り能登は、遅く着くから、バスよりかいい。

バスのよさは、（もちろん油断はできないのだけど、）
鉄道に比して、外部にさらされていないので、なんとなく防犯上優位にある気がする。
混んだバスと、すいた能登なら、能登の方がいいが、
その比較はフェアじゃない。w

（そうそう、上越〜池袋便は、４列シート。）
　

空いたときなら能登がﾏﾀｰﾘできるよ能登

三連休前日や盆正月ぐらいしか混まないはずだが

能登のグリーンって別途料金払って乗る価値ある？？

国鉄R27原型座席に上野駅から乗れるなんて
もう能登しかありませんよ。

リビングジョイフルトレインとしての価値は廃止後に悔やんでも遅いのよ

北陸車内で流されているBGMやビデオってずっと同じ？
10月ｼﾝﾃﾞﾗと今月ｿﾛ乗ったけど、BGMは同じだった。
ビデオで放映されてるあれは何？居酒屋みたいな場所で延々と喋ってたけど

能登の指定席は足のばせないからやだ。
指定席は満員で、窮屈だったのに、自由席見たら、がらがらで座席向かい合わせて足のばして寝てる奴らがいた。
余計な金払って損した

・硬貨数枚の授業料で知ることが出来たじゃないか。安いもんだよ。
・列車名が乗った指定券は自由席では得られない。いい記念になった。

いくらでも考え方がある。

雷鳥も自由席ががらがらだ。

そもそも「急行券・指定席券」が貴重

「急行券」
はまなす、能登、きたぐに、つやま
「急行券・指定席券」
はまなす、能登
「急行券・グリーン券」能登、きたぐに
「急行券・B寝台券」
はまなす、きたぐに
「急行券・A寝台券」
きたぐに

48X系を急行雷鳥に格下げすればいいのに。

あっ、ここは雷鳥サンダーバードのスレでなかった。

明日の能登、北陸はちゃんと走るかどうか怪しいな、
天気予報は猛烈に荒れると言ってる。
日本海やトワきたぐにはかなりヤバイ

帰省や旅行の方々は行程に余裕を持ちましょう。

>91ったく,こういう時に限って…と言いたいが,あまりにも気候が両極端過ぎる。どうか判断を誤った運休にならない様に切に願う。

昔は猛吹雪でも車体をゆっさゆっさ揺らしながら走ったもんだが、最近は強風ですぐ止めるからな

まぁ実際に吹っ飛んでしまったんだから仕方ないよ(´･ω･｀)

おいおい勘弁してくれよ？
来週下り能登→しらさぎ54号って乗り継ぐのに遅れてもらっちゃ困るぜオイ

>>62
スレ違いでしかも亀レスだが、念のため。
そういう人はどこにでもたくさんいるだろうが、それをやると、会社が告訴すれば、
業務上横領罪が成立する。

告訴まで至らなくても、就業規則違反だから、それを理由に、いつでも懲戒解雇できる。
懲戒解雇が厳しすぎるから無効と訴えても、架空請求などの証拠があれば、額にもよるが
解雇無効の判決を勝ち取るのは難しい。

このご時世、せっかくの仕事を失いたくないのなら、あるいは昇進争いで刺されたくない
のなら、1万円前後のことで人生を棒に振るリスクを負わない方がよい。

>95どこまで行くの?福井県内なら朝イチひかり&｢下り｣しらさぎの方がずっと安全じゃないか?

乗車駅が高崎あたりとか？

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　 ＿_ .|ﾛﾛ|／　 ＼　____..|ﾛﾛ|／　 ＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

通過

>>97>>98
ご心配恐縮です。
が、どこまでと言われましても…上野発金沢京都経由で松山まで？
つまりは単に乗りたいが為の、そしてながらを避けたいが為の遠回りですわw
ついでに彦根にでも寄ってこうかとも考えてますが、阿房列車気取りですな

無事着いたようで何よりです。彦根でしたら、近江鉄道も乗ってやってください。

来週行くんじゃないの？

こちら越後湯沢駅停車中の長岡行き車内から、1番線を見ているが
折り返し最終になるはずの「はくたか」がまだ到着していない…
案内放送によると、北陸線内落雷によるダイヤの乱れによって、大幅に遅れているとの事。
今日はそんなに荒れたのか？
あ、今3番線に「はくたか」が入ってきた。
これは石打の車庫に引き上げるそうだから、最終の「はくたか」には別の編成が来る模様。

スネーク乙

さすがに24号待ちの客にけんか売らないために3番線に入れるんだな

>>104
はくたか21号（1021M）で使用された編成が、石打泊なんだわ
越後湯沢着が大幅に遅れているから、3番線に入れたのだろうな
はくたか24号（1024M）に使用する編成は、はくたか23号（1023M）の折り返し編成なんだよね

>>104
そうそうw
その「はくたか」のｳﾃｼと俺の乗っていた長岡行きのﾚﾁが話ているのを聞いてたら、
「はくたか」のｳﾃｼが90分遅れとか話ていて時刻表をめくってみると
なんと1本前の「はくたか」だった。
それにしてもこの寒い中待たされていた1番線の乗客ｶﾜｲｿｽ　(´・ω・｀)

前に糸魚川で大糸線の乗り継ぎ列車を待ってたら、
越後湯沢行きはくたかが十五分差くらいで続行してきたのを思い出したｗ
(大雪で北陸線はダイヤ乱れだった)

3001レ 80分遅れ

何時間遅れようが走るだけマシ

能登・北陸が運休して足止め食らった場合、ホテル代は自己負担だよな？

列車ホテルも知らんのか…

>>112
運休が直前に決まれば列車ホテルがセットされることが多いが、
その日のうちの別の列車に振り替えられる場合には何もない。

列車ラブホテルはないのか？

発射オーライの掛け声があれば、うれしいんだけど。

>>115
「発車オーライ」はバスだろうよ。
鉄道なら「出発進行」や「場内減速」のように、「（信号名）＋（現示）」
だよ。

ってか、列車ラブホならカシオペアがあるじゃないかｗ

トワイライトの個室は、ラブホ代りにはならない？

ぱいちのガッツン、ガッツンかいい感じで、、、。

通常の到着時刻を考えると遅れてくれる方がマシ

今日の5号、糸魚川で故障だけど、明日は代走入るかな?

はくたかが故障したんじゃなくて、その前に走ってた普通列車が故障。
今日も代走走ったよ

ＭＬえちごから見ていたけど、「能登」の空気輸送っぷりに呆れた。
リクライニングを使った跡はあるので、ホームライナー用に使っているだけかな…

>>122
高崎から先はガラガラらしいね…

高崎までもガラガラ、高崎から先はほぼ回送

ゼアリーズ　能っ登　パッセンジャーズ　

だな・・・
　　

そんな能登廃止間近を匂わせるような事を書くな。

能登は持っても2010年廃止だろ…




早くても再来年だと思う…

そして廃止の大トリは北陸か・・・。
多分、新幹線開通の２年前くらいには廃止になるんだろうな・・・。

>>122
横になって寝てるから見えない。

本日の1005M列車だが、金沢で編成変更をかましているから、ボンたかの出番がありそうな感じだわ

ＭＬえちご臨時化後、どうなるかだよね。
ボンたか登板に期待！

本日のはくたか2号、越後湯沢10分遅れ　直江津50分遅れ

糸魚川駅放送では、
11時10〜15分に到着だそうで。姫川の鉄橋での強風運転規制は解除されたみたい。

ぼんたか11号で走ってます。返しは14号？

ボンたか11号、今どの辺りでしょうか？

金沢改札口に8061、8062M489ﾍｾと書いてた。本当？

最終的に新幹線が全通してもこの先生き残る夜行はカシオペア、トワイワイト、サンライズ系、そしてきたぐにくらいになるのかね。

>>136
まじで?
はくたか11号もボンたかだから越後湯沢でボンネットが並ぶのか?

今日は臨時はくたかあるから運用厳しいんだね。

>>136
489ﾍｾは2本共、金沢総合車両センターでお休み中…

>>137
きたぐに号は無理があるだろ…

臨時はくたかは普通のﾍｾ。スレチだが北越６号がT18ﾍｾらしー。

>>141
大阪−新潟のスジは、これから開通する新幹線による利便性には関係ない区間だ。
車両の老朽化の問題さえクリアできれば、新幹線開通を理由に廃止ができない列車のはず。

｢つもり｣と｢はず｣ほど当てにならん言葉もない。

ぼんたか14号乗車中
車内混みすぎorz

>>145
頑張れ！

ボンたかと国鉄色北越撮りに行きます。

>>146
ありがと
良い写真撮ってね
直江津＋16分です

>>145
見る側としては珍しいけど
乗るのは勘弁だな。

このスレは１８シーズンだけ活発になるな

週末から今まで50レスも進んでるｗ

他の夜行列車スレも同じ…
実況する奴が多すぎｗ

>>143
利便以前に老朽化に加えて３セク移管区間発生という負の部分による廃止。

運用乱れ次第で今後も４８９の代走って全然あり得るよね？

489系はくたかと雪の組み合わせも今シーズンが最後なんだろうな、
まぁ予想以上に長生きした列車でしたな。

明日の１１号にボン入りますか？

>>145>>148
激混みなら
ベンチレータ開けとけ！

新幹線止まってたら越後湯沢で客拾えねぇな
復旧するまで金沢行きのはくたかは閑古鳥か

はくたか４号は60分以上遅れ
新幹線接続？

1013Mだいそー

コミケ行きでここ数日は満員なんだろうか？

今日の16号もボンでした

>>153
489系が来年に廃車になる情報でもあるの？

廃車はまだまだ先でしょう。
もしかして臨時はくたかがある期間は毎日ボンあり？

本来臨時も含めて全部681・683系で回るはずだが、今朝の新幹線障害で
越後湯沢で接続取ったからやりくりできなくて
ボン出動になっただけ

湯沢から空気運んでもしょうがないからな

明日も北陸は動きそうで一安心。

明日の代走はなさそうだね

俺が知る限り、３日連続でボンたかだから明日もありそうな予感
489系１本はふるさと雷鳥で使用か

>>122-127
68Xなら編成をかえることが可能なのに。

>>149-150
特急と急行のスレなのに何故？

いま走ってる上野発下り能登３号車の長岡向いて左側、トイレの中から見ただけだが『急行・信州・福井』っちゅう壮絶な幕間違いで走ってるゎ！

>>169
ホームライナーに乗ったが俺も見たｗ

リンゴの絵が入ってる長野行幕だった希ガス…
確か故障だとか…それともヲタが多かったからサービスなのか…
ヲタがトイレの中から回したのかとも思ったが鍵が付いてるし…

>>137
EF510は寝台のために製造するのでなかったのか？

>>162
いつまでの話か？

北陸は只今、長岡

ってことは能登とすれ違うワケだが…

今日のボンたかはどの運用で走りますか？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081230081325e0683.jpg

ボンは金沢に二本昼寝してたがね？

今日走れば５日目
ねぇだろうなぁ…

急行信州福井に乗ってみたい。

本日、『北陸』シンデラ乗車

ふるさと雷鳥 直江津まで定通。

ふるさと雷鳥良いねぇ。能登か北陸かどっちが先廃止になるかなぁ。同時かなあ

今夜、下り北陸 Bソロ乗車予定
帰省準備が間に合うかな

Maxとき311って遅いと思ったら湯沢まで各駅停車なのな
本庄早稲田ぜんぜん人いねえし、高崎ではあさまに抜かれるしｗ

昨日の下り能登…

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081230180610e91a1.jpg

さあて、上野駅に向けて出発ら。２２時過ぎには着くかね。

北陸かわいいよ北陸

>>186
良い旅をｗ
明日から北陸地方は大荒れなので気をつけて

北陸地方は大荒れか…

去年もこの時期に大荒れだったな…
1月の2日に心配しながら鈍行に乗ったが遅延もなく京都に着けた…

湯沢は20cmくらいしか積もってなかったから大雪の心配はなさそう
金沢は雪ないけど風がつおいです

きょう北陸シンデラ乗ります。
北陸とか日本海とかのスレは平和で癒されますね。
富士ぶさスレは銀河中傷基地外と伝統放送原理主義者の常駐でテラウザス

>>190
暖房で空気が乾燥してるからコンビニでなんか飲み物仕入れてな
車内の自販機はろくなの売ってないから

180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/30(火) 22:11:18 ID:vZwjOib6O
柏崎〜糸魚川間強風の為、徐行運転。各列車にかなりの遅れの模様。

>>183>>186>>190
いいなあ…
僭越ながら13番ホームで見送りさせて頂くっスw
そして後発の能登で付いていくっス(｀・ω・´)
かつてワイド周遊券ユーザーが抱いた劣等感を追体験出来るのは能登だけさw

かつて、あけぼのＢソロで、飲みかけのペットボトルを蓋しないまま寝てしまい、長岡のポイント渡る時に倒れて寝小便状態になったことがある。
気を付けないと、泣きを見ますから…

明日は何となく代走入りそうだね

>>195
同感。
明日は編成にも余裕がありますしね。

上野で489系を見た後にE231系等の車両を見ると凄い変な気分になるのだが…

>>191さん
どうもありがとう。
いちおう微々たる売上貢献にＣ．Ｃ．レモンは買っときましたｗ
あんなボタンの古い貴重な自販機で買うことも楽しみです。

>>193さん
自分は上野行です。
29日に見てもらったらシンデラ1室空いてたんです。ありがとう。

489系に乗ってると上野〜大宮間の山手＆京浜東北線のホームからの視線が凄いよなｗ

まぁ他の夜行列車でも驚きながら見てくるよね…あの優越感は最高すぎるｗ

国鉄色は珍しくないけどボンはレアものだからなｗ

今の時代、国鉄色も珍しいだろ

元旦の北陸に上野〜金沢で乗ります。
翌日６時台に金沢に着いたら、何してればいいの？

国鉄特急色なら田町に団臨用が常駐しているし、ムーンライトえちごもそうだし
山手線沿線では結構見掛ける気がする

>>202
アパホテル金沢駅前の朝食バイキングが6:30からやってて風呂も入れる
あとは全日空ホテルの先にあるガストが24時間営業

>>199-201
見ている人は国鉄色だ思っても、ボンという意識はないかも
しれないけどね。

>>202
駅のコンビニは何時からだっけ？

下り北陸金沢約20分延着見込み

おはようございます。乗車した上り北陸は10分ほど遅れて上野に着きました。
お願いがあるのですが、撮影か乗車された方、金沢→長岡のEF81のカマ番教えてください。
控えられず・・旅行記念なのでぜひお願いします。

EF641053
ｽﾊﾈﾌ1420
ｽﾊﾈ14703
ｵﾛﾈ14701
ｽﾊﾈ14759
ｽﾊﾈﾌ1429
ｽﾊﾈ14758
ｵﾊﾈ1489
ｽﾊﾈﾌ1427
EF81**

>>208
何故乗車駅で確認しなかったの？

ほあん

>202
片町に24時間営業のネットカフェがある。バス200円で着くだ。

>>202
おまえさんは何をしに金沢に・・・。
つか、優しいレスが何個もついててワロタｗ

>>202
北鉄電車で白山さんに初詣はいかがでしょうか？
乗り換えはＪＲ西金沢駅→北鉄新西金沢駅です。

北鉄石川総線鶴来〜加賀一宮間の廃止が発表されています。
加賀一宮で下車して白山さん詣では今年で最後です…。

優しいレスありがとうございました。
正直、２０〜３０分の遅れは歓迎です。

兼六園って開いてるの？

１　兼六園の無料開園
（１）期　間
　　　平成２０年１２月３１日（水）〜平成２１年１月３日（土）
（２）時　間
午前８時から午後５時まで
ただし、１２月３１日（水）午後５時から１月１日（木）午前８時にかけては、終夜開園します。（桜ヶ岡、上坂、不老坂を除く。）

>>212
>>213が最も優しいレスだと思った。

ええ人が多いのう

３月に北陸に初乗車するのですが毎年３月に雪などで遅延することはあるのでしょうか？

>>218
遅れるかどうかなんて、天候とか事故の有無とか
その時の状況次第
としか答えられません

例年遅れてる？

遅れたとしても長岡の時間調整を削ったら定時に戻るでしょ

>>209
北陸発車直前に金沢到着のサンダバから乗継
乗車位置がサンダバと北陸どちらも進行後部でした
悪いことにずっと下痢で列車内から最前部へ確認行くこともままならず
悶絶〜安静（〜眠り）で終るorz

どなたか>>208よろしくお願いします。末永く待ちます

>>222
たまたま昨日乗車した者だけど、
釜にはあまり興味がないので調べていなかった。
時間があれば写真の一枚ぐらいは撮っていたかもしれないけど、
お土産を買うのにてこずって編成の先頭まで行く間もなく…。
力になれず申し訳ない。

それにしても30日なのに空席がちらほらあったみたいだけど、
年末でこの調子とは先行きが少し心配…。

あけおめ

北陸から加賀一の宮への接続はあまりよろしくない…と思いきや、
北鉄電車は大幅増便中の模様。

http://www.hokutetsu.co.jp/infomation/news1204-access.pdf

北陸が金沢0624着。418M小松行き、金沢0641発、西金沢0644着。
北鉄電車加賀一の宮行き、新西金沢0710発、加賀一の宮0740着。
バスで野町駅まで行ってもいいかもしれない。

金沢行き北陸は長岡に停車中。あけおめ！

あけおめ！
早速お年玉だ。昨日の上野駅。1053ピカピカだ。
パスは1231

ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/176974

>>32-37の新聞記事のソースキボン

>>208
前日の金沢行の釡調べるのも手じゃない？

乗車してた人間の幅も拡がるし、日中はｻﾜの本線寄りで昼寝してるから、目撃情報も増えるかと。

今日の金沢発のはくたかの自由席って結構前からならばないと座れない
10時半くらい発金沢からのります

明日の北越3号、奇跡的に窓側席とれました。
早目に金沢駅の寒いﾎｰﾑで並ぶの覚悟してただけに、有難いお年玉となりました。

さて、Tが来るかRがくるか…

>>208
前日、この車両に乗って上野から大阪に帰りました。
今写真で、ＥＦ８１の車番を確認したら１５１号機でした。

ちなみにＥＦ６４も前々日、上野で見た車番と同じでした。

>>230
直江津−新潟区間運休乙

>>232
明日ってあるけど？ｗ

>>233
防波堤決壊が原因だから今日中に解除される保証はないなw

今日の北越9号取ってるオレはついてるんだろうか？ｗ
http://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku_history_detail.html?id=00001183

開通見込み
西は18:00頃見込と表示
東は開示なしｗ

束は線路点検としか書いてないし　
あの会社は東京まで正確な情報が伝わらんのだろうな
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.aspx

いやいや、家に帰ってきて情報みてﾋﾞｯｸﾘですわ…

ちょっと時間あったんで発車直前の今日の北越3号見きたけど、駅員も直江津行って言った後に新潟行と言い直したり。最初は言い間違いかと思ったけど、そういう理由だったんですね。


明日も駄目だったら、直江津からほくほく線の各駅か快速で越後湯沢まで行って新幹線にします。

はくたかの自由席は並ぶ気しません。

寝台はどうなるのかな？

運休

信越線の防波堤関連の運休は17時42分に解除。
寝台列車は平常運転の予定。

ありｇ

aとう

ニュース映像見たけど
今は使ってない線路は土砂流出で浮いてたけど
となりの本線は無事
まあ念のために止めて土のうで応急処置って感じだな

北越急行HPのはくたか編成表が更新されなくなってしまった・・・

北陸方面を訪ねたくなり、只今ブラリ北陸乗車中

牽引は前のスレにあるツヤツヤEF64 1053
こんなピカピカなカマ、模型でしか見たことないw
お召し列車みたい(^_^)

休日でなければ、富山でキハ58だけど、今日は金沢まで乗ろうかな
北陸鉄道で白山参りもいいかも
侘び寂た駅のホームで通過雷鳥の撮影もしてみたい
今も急行色の475も走ってるのかな
高岡の駅のカレーがうまかったなぁ
万葉線って車窓飽きないよなあ
今日100円ならラッキー
なんだか楽しみです

北越9号、米山の現場はホイッスル鳴らして最徐行で通過してた。
長岡着は1分延で接続は問題なす。
米山構内の直江津方の端っこの路盤が流出してて
でっかい土嚢で応急処置してある状態。

本日も米山駅は最徐行で通過でした。


さっきすれ違った北越6号はT18でしたな。

一応言っておくが、北越のスレはこっちだ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224139942/

とここに書こうとして誤爆orz

で？
最近のゆとりは融通がきかんのう

別にケンカ売ってるわけじゃなくてそっちの方が適切なスレだと思って書いただけなんだが。

「で？」とか気分悪いなぁ。
しかも最近のゆとりってなんだよｗ

ゆとりって言いたいだけのアホなんでスルーしましょう

あとスレチでもそんなに目くじらたてないで行こうぜ
もともと進行遅いんだし

なんか私がｽﾚﾀｲに無い列車について書いたばっかりに荒れちゃいましたね。すんません。

しかし、新潟雷鳥の亡霊を引きずっているとはいえ、ｻﾝﾀﾞﾊﾞ・しらさぎやらと一緒にするより北越の話題はこっちの方が走行経路的にしっくり来るのは気のせいでしょうか？

東京〜北陸間の輸送がメインの列車でまとめたんでしょ。このスレは。
北越は北陸方面〜新潟の都市間輸送がメインだしね。

>>254
違うな。実際、乗ってみれば分かると思うが北越は、はくたかの補間輸送がメインだな。
新潟まで乗りとうす客は本当に少なく長岡〜新潟間は空気輸送状態。

21号（たぶん）が電気系統のトラブルとかで入善で足止め食ってたみたい
ソースは俺の親父

泊で30分以上足止め

パンタが不調らしい。付近の電源を全部落として点検するから復旧まで時間がかかりそう。電源断でトイレも使えないから泊駅のトイレに50人超の行列。

この時期に限って遅れとかｗ


489系の方が(fy

湯沢の大雪で681のパンタが全滅した事もあったな

やっと復電！489系ボン代走もあるかと覚悟したが、修理が完了したとのこと。車掌からの状況説明のネタも尽き大分歯切れ悪し

停電事故ってアナウンスが…＠高岡駅

結局２１は泊から動けず、後続の２３に２１の客を乗せ先ほど泊駅出発。

もう最寄駅に本日着の列車が無い。どうなるんだ。

今日は、この時間だと、ボンＨ０４しかいないからねぇ…

|　能登は快適だモナ〜
＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　Ｖ 　 ｜　4席占領じゃｺﾞﾙｧ！
　　　　 　 　 　 　 　＼＿＿＿_＿＿＿　＿＿＿＿＿
　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｖ_　　＿＿＿＿＿目＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　|　/ 　　 　　　/　 /　　　 　 / 　　|　　 |　/ 　　 　　　/　 /　　　 　 / 　　|　
　　 　 | / 　 /　　　/　　　　/　　 　 　 / |　　 | / 　 /　　　/　　　　/　　 　　　. |
　　 　 |　　　∧＿∧　 　/　　/　　　 ∧∧ 　 | / 　 　　　 　　　　　/ ∩_∩　 /.|　
　　　　| 　　（´∀｀　）＼＼　/　　　 （ﾟДﾟ,,）＼＼　　　　/＼＼　　 　（´ー`）＼＼
　　 　 |二⊂　 　　ﾉ/　 ＼＼ 二 ⊂ 　　ﾉ /　 ＼＼　 / 　　＼＼ニ （つ ﾉ /　 ＼＼
　　 　　　(⌒　 〇 /　　　 / / 　 （　　( ~/　　　/ / ＿　　　　/ / 　 /　　）　　　/ /
　　 　　　　し￣ ＼⊂二二/　　 し￣ ＼⊂二二/ ＿＿⊂二二/　｜ し＼⊂二二/ 　
　　 　 　　　 ＼　　　＼/ /　　　　/ 　　　＼/ /　　＼　　＼/ /　/　し＼　　　/ /　
　　 　 　　　　　￣|￣|￣ 　 　　 　　 ￣|￣| 　　　　　　￣|￣|￣ 　 　　　￣|￣|￣　
ｶﾞｫｫｫｫｫﾝ〜〜ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾄﾝ…ガタン…

はくたか22号糸魚川で北越9号のぐだぐだの為10分遅れ
で現在運行中

はくたか23号は63分遅れ。
越後湯沢で上越新幹線最終に接続予定。

北越9号、30分遅れくらいで直江津に到着して
30分くらい直江津にとまってたけど、どうなるんだろう。

結局また止まったのか今からじゃ新幹線間に合わないし、引き返してもアレだし能登にでも誘導するんだろうか

能登誘導もしくは新潟で車中泊。
だとさ。

>>271
新潟車中泊後、明日の新幹線も補償してくれるの？

はくたか21号→北越9号→長岡 長岡ホテル泊（宿泊費全額JR負担） MAXとき300号で先程やっと東京着。金沢から長かった。急遽乗った北越9号がT18編成だったのは個人的には不幸中の幸い。

このスレの住人なら能登に振り替えられてこいよ

またかぁ…はくたか３号車両点検で、遅れ。

北陸寝れんかった

寝れてもドカーンとくる引き出しのショックで起きるわな
直江津以北はレールがしょぼいから揺れるし
上越国境では傾いて頭に血が上ったりｗ

はくたか７号、６両編成で運転。指定席車通路まで立ち席あり。
乗降に手間取って遅れるのかと思ったら、信越線長野方面からの接続とって８分くらい遅延。

>>230
金沢駅のホームは暖房が効かないのだったか。

はくたか８１、ボン代走の模様。

485板みたまま。

>>266
いい絵だな〜

>>273
お疲れ様。

はくたか6号和倉温泉行き
9分遅れで富山到着
(上のスレ通りはくたか81号ボンネット車輛でした)
金沢で車輛点検のため運転打ち切り
こころもち走りが重そうな感じかします
走行系統のトラブルなの？

この時間なら、代走できる。折り返し、ボン続け来るなぁ。ふるさと雷鳥→はくたか。

なんか681故障しすぎ

てか昨日の対応は問題ありすぎるだろう

>>283
あるとしたらH04なんじゃね？

>>286
当日金沢発予定の能登編成で行けるでしょ
81・82号も9両予定だからH04だと座席が不足する

>>278
6両？と思ったが基本編成のみなのか

>>287
えっと…

今日の話だよな？

ふるさと雷鳥は大阪から回送してくると間に合わず、今日の能登は多分さっきの81・82号充当編成。

とすると、残りはH04しかサワにはいない筈。

ｻﾝﾀﾞﾊﾞ用の新車使っちゃえ！


…絶対にないな。

今日のはくたかは何分前から待てば座れる?

今日のはくたかは何分前から待てば座れる?

金沢なら余裕

>>290

つ683ｰ4000

>>284
撮る側としてはボンに代わってくれるからうれしい

今日ははくたか東京方面、越後湯沢での乗り継ぎうまくいきましたか？
今日の新幹線は越後湯沢で、はくたか組を積み残して発車するか待つかがビミョーな感じかと思うんだけど………

>>296
傍観者だったけど…
多分17号だと思うけど、遅れで所定の列車に接続が取れず、指定を持っている客も後続列車の自由席に乗るように放送してた。

おかげで湯沢の駅が大垣のような状態にwww




てか、俺今日書き込み過ぎじゃんwww

>>297
おれ、はくたか１３号乗車だったけど、そん時からもう遅れまくりだったよ。
各停車駅で自由席客の為に時間取りすぎで。
湯沢には２０分延着。

おれも「はくたか」には嫌な思い出しかないな
1往復増やしても盆暮れには焼け石に水だろう

年末は新幹線のシステムトラブル
年始ははくたかの故障。。

ついてなさすぎて今日切符の払い戻し行く気にもなれなかったわ

俺は金沢行列一時間の我慢で（案外暖かかったし）２時間５０分（遅れ込み）の
楽を得たのだが、通路までギッシリの自由席で声高に連れに高架橋見ながら
北陸新幹線の必要性を説いてたよ。

８連毎時２本（盆暮れ正月は臨時あり）あれば、はくたかの混雑なんか余裕で
捌けるだろ？

あと６年もこんな状態が繰り返されるのかよ〜〜　って。

NHKでとき320の自由席の乗車率200%って言ってたけど、想像つかんな
どうやったら定員の倍も詰め込めるんだ？

能登の存在意義がわからん。「ムーンライト」より空いてるよ…。
東が一本ホームライナー用の車さえ出せば桶。

ちなみに年末に「北越９号」長岡から乗ったら、意外に乗っていてびっくりした。
いずれは「くびき野」増発であぼーんだろうけど。

この時期は上野から金沢まで特急を直通運転をすれば多少は楽かと…

スレチだったらスルーしてくれ。
1/3のはくたか21号の被害がどれだけのもどだったかネットで調べても全然出てこないんだが、誰か載ってるとこ知らないか？
実家の新聞にはちょこっとだけ載っていたらしいんだが、泊で客を入れ替えたとこまでしか書かれとらんらしい。

>>304
距離精算

てかはくたか＆ときが超満員だというのに能登は空席ありとかいう事態は一体どういうことだい・・・

雷鳥置換えの683って金ｻﾜと京ｷﾄのどちらに配置になるの？
ｷﾄだと例え能登が廃止になっても簡単には489を潰せないな

>>307
世間が夜行でマターリ行くよりも、牛牛詰めでも短時間で移動
できるメリットを選択する方向にシフトしつつあるんだろうな。
別に誰が誘導してるわけでもないだろう、自然な流れかと。
確かに家族連れでの夜行は大変かも知れん。しかし昼行は昼行で
乗り換えありきで尚更大変なんだがそこまで考えてるかどうだか…

>>305
束が160km/h対応の特急車を2本くらい増備せねばなるまい

昨日は直江津で北越９の客の一部が暴動起こして駅のガラス破壊したらしいな…
どうなったんだろう

>>309
明らかに夜行の方が良いよな…

乗り換えなしで寝てる間に到着だし一生の思い出にもなりうるよ…

知名度が無いのかと思うがな…

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20090103-OYT8T00607.htm

>>313
有難う。
やはり半数以上の客がその日のうちに東京に行けなかったことや、後戻りさせた人がいること、車内泊させた人たちがいることは伏せるんだな。
指定席を自由席にさせられたこのやり場のない怒りをどこに訴えればいいんだ。。。

>>312
明らかに昼行のがいいよ…
盆暮れにいつも帰省する客にとっては一生の思い出もへったくれもないだろ。
揺れる車内では熟睡できず疲れる。
なら家で熟睡して短時間で移動できる分、昼に一度乗り換えてでも夜行よりはまし。

まあ、漏れは能登のグリーン車に乗って喜ぶマニアだけどね…。

本日着の上り能登グリーンに乗車しました
乗車率は、約８割
車内オルゴールは、鉄道唱歌のタイプでした

能登専用の北陸(東京)往復割引切符を作ったら、通常時の乗車率も上がるかと思います
高速バスを意識した価格で宣伝は駅張りポスター
要はやる気の問題では

ただ、客層が悪くなるのもアレなので現状マターリも個人的には悪くないです

>>314
事故列変で特急料金半額払い戻し。以上。

つか列車ホテルは結局なかったんだろ。
JRもちでホテル宿泊だろう。

>>316
乗車率が上がっても、バス並の超大幅割引で総収入が下がるから本末転倒

高速バスが往復14000円前後だから、自由席限定往復14500円程度で発売すれば対抗できんこともないだろう。
机上の計算だと全ての人がこの切符使っても、今の1.5倍程度客が乗れば増収。

>>320
まだ周遊きっぷがあったころ高岡から学割使ってそのぐらいの値段だったような記憶がある
首都圏フリーがセットになってるだけでもそこそこいけるとおもうんだがなあ

北陸の電源車って1、5、8号車だったっけ?
そうだとすると、使用車両と寝台種別を照らし合わせると
電源車じゃない解放Bって7号車だけなのね…

電源車はうるさいと言われているので
今日解放B買うときに
1、5、8号車以外で
と言ってｼﾏﾀ…

ｿﾛに空きが出ればいいけど…

でも、７号車は喫煙車。

禁煙車だとキハネフしかない罠

>>322
キハネフ
寝台番号の一桁のあたりに発電機があるらしいから
十番台以降の大きい番号を指定すればマシ

86入場か〜
ピカピカになって出てこいよー

誤爆orz

首都圏往復フリーで特急料金の払い戻しってされるの?

あるよ

>>325
悪魔のような奴だなwww

今10日の解放Bの空席状態を見てみたんだけど
やはりｷﾊﾈﾌでも禁煙車は人気だね(空き△)
1両しかない喫煙車の空きが〇


ｿﾛの空き来ねーかな…( -��-)=3

繁忙期のソロこそ発車直前の購入をお勧めする。たいがい買える。
乗った時、高崎直江津(糸魚川)を走行中にソロの車両を覗いてみろ、
ビックリするほど空室がある、空室の数だけヤフオク馬鹿の被害者が居る。

>>332
ｻﾝｸｽ
今度は行ければ上野まで行って
直前まで窓口で確認してみるつもり
うちからは大宮の方が近いけど長く乗りたいし
上野の方が窓口とホームが近いからね

>>320
能登は津幡、石動、小杉、滑川、魚津、黒部等からの
利用者がいそうだけどなあ。

>>334
それぞれの停車駅での乗降人数はどうなんだろうな、
明らかに少なすぎれば切られると思うんだが。
まぁ能登は急がない急行だから別に停めても影響ないか。

首都圏往復フリー切符使った場合、能登だとどうしてもコストパフォーマンスが低くなっちゃうんだよなぁ。
北陸のソロと能登が同料金となると、利用率低くなるよ。


ところで、首都圏往復フリー切符のグリーン車用はなんで北陸のＡ寝台使えないんだ？

>>337
逆もまた然り。

間違えた。
>>336ね。

ロネの席数が少ないからじゃね？

ふじぶさ廃止後に北陸にB個室車両を転用して増結されないかね

去年も同じような話出たよね。
同じ東持ちの北斗星減便時に動きなかったからねぇ・・
他社から金出して購入してまでは、しないんじゃないかな？
使用期間もほんの数年だし。

距離精算めんどいから増結はしないんじゃないのかな
東持ちの北陸が機関車込みで9両、西持ちの能登が9両でお互い相殺できてる。

もう以前使っていたｿﾛの車両って尾久には残って…ないんだろうな…orz
せめて後1両繋いでほしい…

それはそうと束のﾃﾚﾎﾝｾﾝﾀｰに電話したら
10日の北陸は解放Bが残り20数席ｿﾛは0
ｻｲﾊﾞｰｽﾃｰｼｮﾝで見ると禁煙△喫煙○
喫煙車は人気無いなぁ…
旅行会社が手持ちのｿﾛ(あれば)を吐き出すのは今夜だろうか…
(10日分は今日を過ぎるとｷｬﾝｾﾙ料が…)
まだ動きがない…orz

そもそも北陸も能登も禁煙車が少なすぎる
夜行だから煙草を吸う人は少ないが長時間過ごすとなると
煙草の臭いが染みついていない車両を選びたくなるもんだよ
ビジネスホテルでさえも禁煙室があるのが普通なのに
いまだにこんなに比率が高いと10年以上進化していない
時代に取り残されたイメージがある

どちらも国鉄時代の車両だからなあ
当時は禁煙車なんて概念すらなかったし

で？

喫煙車と禁煙車の通路を車掌や車販以外通り抜け不可にしてしまえばいい、
今の車両で桜木町や北陸トンネルみたいな事故は起きないんだよ。
そうすれば禁煙喫煙双方の出入りがほとんど無くなり快適になる。
喫煙も禁煙もサービスとしては同等だ、どちらの権利も認めるのが平等ってもんだ。
禁煙車に灰皿のサービスがある代わりに喫煙車には強力な空気星条旗でも設置してやれ。

ｿﾛｹﾞｯﾄ(^O^)
今朝ﾃﾚﾎﾝｾﾝﾀｰに電話したら1つ空きがあったので速攻で押さえた…

雪降る富山、高岡は楽しみだ…(^-^)

北陸は個室主体だからまだいいとして、能登なんか喫煙車は自由1両・指定1両にすべきだな。
なんで4両も喫煙車が残ってるんだか。

>>349
空いている車を確保するため

能登のロビーも喫煙なんだよなぁ

10分くらい前に10日の北陸の空き状況を聞いたら

ｿﾛ=0
ｼﾝﾃﾞﾗ=1
解放B=18


ですた

>>351
能登のラウンジは禁煙です。
6号車半室の座席は喫煙です。

金沢行北陸乗車中。本日は満席との放送。乗る前にケンショー会の蠅にたかられそうになったw

満席で
何故か空いてる
部屋ばかり…

ヤフオク氏ね
乗りたい奴が乗れない

魚津をでた。２４分遅延

>>344-345
サンダーバードの新型車両なら

>>347
桜木町で火災が発生したことがあるの？

桜木町駅構内の火災でググってみ

>>355
束と酉に苦情出せ！

今朝で24分遅れか…
今夜乗るけど、これから北陸の方とかは雪が強くなるみたいだからどうなるかな…
途中で運転中止で振替(しかも6時以降)は勘弁だな…


転売ﾔｰも払い戻し手数料が高くなる前に手放してくれればまだ何とかなるんだけどなぁ…
営業妨害とかにならんのかな？
指定券類は転売禁止にすればいいんだよな…航空券みたいに記名式とか…

てか北陸の寝台券なんかヤフオクに滅多に出品されなくね？
満席だとか言うのに空いてる寝台があるなら、単純に予備席か普通の直前キャンセルだろ。

北に行く列車が運休を決めているけど
北陸や能登は平気なのかな…?

羽越がやばいんじゃね

元旦の北陸、発車１時間前にソロの空きを聞いたら満室だった。
もともと、Ｂ開放取ってたけど。

上野ならﾎｰﾑとみどりの窓口がそんなに離れてないから
10分前くらいまで粘れたかもね
粘ったところで取れる保証はないけど…

ちなみに松山からのｻﾝﾗｲｽﾞ延長運転の時には1時間までしか照会しなかったけど…

来週北陸号に乗るのですが、乗車記念のものとかありますか？ストラップとか？

>>353
6号車喫煙だから以前はラウンジ内に禁煙のステッカー貼ってあったが、
何故か外された。色々トラブルあったみたいだな。
禁煙なのに、隣の喫煙席から煙が流れてくるとか。
6号車喫煙車なのにラウンジ内禁煙なのはおかしいとか。
結局今は禁煙でも喫煙でもないという解釈らしい。

とりあえず車掌はラウンジ内の煙草に関するトラブルには一切タッチしないって言っていた。

>>367
ｼﾝﾃﾞﾗなら、個室ｶｰﾄﾞｷｰ、ｱﾒﾆﾃｨｰｾｯﾄ(小さなポーチに入ってるやつ)、ｼｬﾜｰｶｰﾄﾞ
ﾀｵﾙｾｯﾄ
ｿﾛなら、個室ｶｰﾄﾞｷｰ、ﾀｵﾙｾｯﾄ、ｼｬﾜｰｶｰﾄﾞ
解放Bなら、ﾀｵﾙｾｯﾄ、ｼｬﾜｰｶｰﾄﾞ

かな?

>>369
ありがとうございます。北斗星みたいなｷｰﾎﾙﾀﾞ-みたいなのは無しですね。

北斗星みたいに最初から観光客相手に成立した列車じゃないし
車販もないから、そういうスーベニア系は一切無いよ。
Ａ個のアメニティのビニルケースが北陸のヘッドマーク図柄入り。
カードキーが北陸オリジナル。

こんな時に能登は便利だなｗ
ttp://kouhaku.at.webry.info/200901/article_23.html

>>368
あれ、そうなの？
元日に乗車した時にはラウンジ内は禁煙と放送してたけど…

まぁ、確かにあの位置(両隣が喫煙車)で、あそこだけ禁煙と言われても、という気はするけどね。

今さっき上野駅で北陸の入線を見てたんだけど、先頭の客車に乗ってる運転士？ってすごいね。
ドア開いてるのに、通路に屈んで構えている姿が異様にカッコ良かった…
でも、すぐ真下が線路なのに怖くないのかな？

>>374
タイムマシンで旧客時代に行ってこい
上野発着の東北線普通客車列車ではEF57のデッキにも無断で乗れるぞｗ

やっぱり北陸かわいいよ北陸

日本の推進運転（？）は、あの程度が限界。

北陸と能登が廃止にならないのはフリー切符の企画勝ちやね

北陸はともかく、フリー切符でわざわざ能登に乗るやつなんか
きわめて少数だから廃止になるならないには関係ないよ

今回改正で、束の255が一本余剰になるから…9両が1本余る→ＨＬ担当車が増える。
で、能登あぼーんかと思ったが。
「きたぐに」と違って途中乗降はほとんど無いからね。

今朝金沢に着いた北陸は30分遅れますた
風規制の影響だそうです

ボンたか鉄人17

>>382
今日走ったの？ちなみに何号？

>>383
17：30ごろ十日町駅付近を六日町方面へ高速で通過するのを目撃

>>383
382だが、思い切り数字書いたんだけどな。

>>385
全く気付かなかったorz失礼。
てっきり書いてある数字は撮影者の人数かと思ってた・・・ｽﾏｿ

今日のはくたか81号は、車両故障で15分遅れてた。

車両故障多すぎ

下り能登H02編成
自由席１人ワンボックス程度のそこそこの乗車率

はくたか7号が遅延約10分@富山 呉羽をノロノロと通過

>>387
訂正
はくたか15号。

今日、ムーンライトえちごが長岡に着いた時、3番線に北陸が停まっていた。遅れていたのか？

今朝上野に着いた北陸は
金沢を出たときには18分遅れだったけど
長岡以降は定時…

反対に行きは運転停車後に30分遅れたけど…

信越、北陸本線内の制限だからね。

>>394
その通り
行きの時は富山到着前の放送で言われた…
まぁ30分長く寝台が使えるから良いや
とか思っていたりなんかしてたりして…

それでも乗り継ぎの電車には乗れたりする…(定時で着いても40分近く待ちがあるため)

昨日北陸に乗ったとき、シャワーに行くのに5号車(ｷﾊﾈﾌ)を通ったんだけど、
やはり発電用ｴﾝｼﾞﾝの音は大きいね…
車掌室がある反対側の方にもそれなりに聞こえてきたから…
解放Bはﾔﾆ車でも7号車かなぁ…
ｿﾛが取れればそれがいいんだけどね

>>380
亀だが255は余剰にならんよ
257系10連運用の5連化→255系運用置換え→183系HL置換えだから余剰になるのは
HL用の183系サロ組み込み9連

ちょっと教えてほしいです。
北陸B開放禁煙乗ろうと思ってます。
スハネフが3両ついてて開放禁煙はスハネフしかないのは調べたのですが3両すべてエンジン回ってるのですか？
カキコ見ていたら回ってそうですね？
合ってますか？
よろしくお願いします。

681系と489系はくたかでは所要時間に違いが出てくるの？

>>399
そりゃほくほく線内での最高速度が違うからな

同じなわけないｗ
ほくほく線で大差付くよ

489系は140キロ出すぞ…

>>402
出さない。「高速進行」が現示されるのは681/683だけ。

>>402
寝ぼけたこと言ってんなよ
過去レス見て来い

>>404
モリタポくれたらな

>>399
臨時のスジは代走可能なように定期より寝ているようだ。
この差が両者の差と言えるのでは？

2014年度末には纏めて葬式か

強風で全夜行運休か?

>>395
個室だったら寝台が長く使えていいと思う。

>>408
大雪になりそう。

能登号は不人気であるがために快適ですよね。
高崎出たら週末でも自由席４席独占できる。禁煙が少ない指定席のほうが占領しづらい。
能登号自由席…最近好んで利用するようになったよ。

能登もさびしくなったね。
超満員でのデッキで睡魔で崩れそうになりながらひたすら立ち席で碓氷峠通ったのははるか昔。
ラウンジのカウンターの裏で死んだように床に横たわって寝ている人見つけてひびったのも昔の話。

やっぱり碓氷峠通過で目覚める人とか多かったのかな？

確実に気温が下がるからね。
でも、車内の暖房で気づかず、海が見えて｢ちょｗｗｗオレ！！｣ってパターンも。

昔は、能生あたりの風景って、わびさびた日本の寒村って感じで好きでした。

そう言えば、客車の頃の能登って、富山からだと座れず、直江津でなんとか席にありつけたイメージが・・・

14系時代によく乗ってたけど、学生で平日利用が多かったからか、
４席使うのが当たり前だと思ってたわ

平日の能登の自由席凄いな。
昨夜えちご乗ってて高崎でみたけど、９号車誰も乗って無いじゃん。

>>412-414
碓氷峠はもう１０年以上のことになったのだね。

神戸の大震災はそれより前だね。

能登が客車だったのはいつの頃だろう？

能登が客車から電車になったのは1993年だったかと
このときにEF62の定期運用がなくなった

最後の3重連だったからね。

>>417
「能登」の客車→電車化は1993年春のダイヤ改正時
下りについては「能登」の時間帯に最終の「あさま」（上野21:00発）増発
「能登」は、廃止となった「妙高」の時刻帯に移動
運用としては　
上り「白山」→午後「あさま」で長野往復→下り「能登」
上り「能登」→下り「白山」で
改正前の上野口の「ホームライナー」への充当が無くなりました(〜1997.9)
（当時は「白山」折返しのホームライナーは金沢の車掌さん担当で
　よく車内でオレンジカードを売っていました）

>>418-420
ありがとう。

こんばんは、>208です。
お礼が大変遅くなってしまったことを
お詫び申し上げます。

>228さん、そして>231さん
ご親切は忘れません。
本当にありがとうございました。

俺が初めて能登に乗ったのは、昭和56年夏。
上野で機関車（EF58）次位のスハフ42には、デッキより外側の車端部にも
1ボックスあったんだよね（車掌用？）。長岡以降の日本海縦貫では最後尾となり
貫通トビラを開けっ放しにして涼しい空気を入れたものです。
帰省ラッシュの車内は新聞紙敷いてごろ寝でした。
日本海のイカ釣り船の灯りがチラチラいい感じでした。

ｵﾚが初めて能登に乗った時は既に489だった。
但し白山色だったけどね。


白山も何度か乗ったが、上野発の時刻があと1時間遅かったら楽だったんだけどね。

それ以上に金沢発の時間も早すぎだったけど。

14系の話しが上ででてたけど、
それなら覚えている。
　

儂が初めて乗ったのは旧客越前らー
それから越前廃止の、能登が長野廻りになって、季節便で福井まで乗ってた。
電車化されてからは乗ったことがない。寝台愛用者なので、ずっと北陸。

ああ、客車３段式寝台が懐かしい。

なんか「鉄道懐かし板」で話す内容じゃないか？と誘導。
http://schiphol.2ch.net/jnr/subback.html

>>423
EF58は見たことがないと思う。

>>426
子供の頃、北陸の３段式寝台なら乗ったことがある。

来月東京出張の予定あるんで、週末使って「北陸フリーきっぷ」で北陸乗ってくる予定
しかし、この切符が北海道で買えないとは思わなかった…

東京に住んでる姉ちゃんに買いに行ってもらったよ
なもんで、行きはすでにソロが満席で、帰りの分でなんとかソロゲットできた。
直前キャンセル待ちで行きもソロに変更できればいいが…
しかし北陸のソロって繁忙期でもないのに一瞬で埋まるのな
金曜発のだから数日で満席になるとは覚悟してたけど…

>>429
北陸在住ですが、週末のソロは埋まるの早いですよ。
北陸からは首都圏往復フリーきっぷでもソロ乗れるからね。
意外と２、３日前に窓口に聞いてみると、キャンセルが出ていて
取れる場合もある。。。

自分も2日前に空きができてソロに乗変したけど前日まで0なのが
一気に残室4になってたんで、直前で開放される枠があると思われる。

正規料金で富山→上野乗ったけど朝早すぎて微妙だね…フリーなら積極的に使いたいが。

みどりの窓口はソロから埋めていくからソロはすぐに埋まる
家族連れなんかは開放の方が楽しいだろうに
そんな家族連れでも窓口はソロに充てるから結局すぐ埋まる

>>432
それはない

>>429-432
理由は>>332が大きいんじゃないの？

俺はヤフオクで北陸ソロが出ていたのは今のところ見たことがない・・・

ヲイヲイ、喫煙者は見逃してくれよ…
並走する乗客満載の通勤電車を見ながらマターリ
するのがステータスなんだからな。

上野発のはくつるに乗っていたとき、歯磨きしながら並走する京浜東北線眺めたなぁ
立ち客こちらを見ていた
馬鹿の顔の真似したらどう反応するか試したかった

>>433
うちの近所の駅では何もいわないとソロだしてくるよ。
最初から開放乗るつもりで聞いても
「○月×日の北陸号２人で。」
「残念ながらソロ満席ですね。」
「開放寝台でいいんですけど。」
「それでしたら下段で向かい合わせでご用意できます。」
てな感じ。
駅ごととか支社ごととかで方針が違うのかな？

開放しか取れないときでも実際乗ると不思議なほどソロが空いてるね。
北陸フリーきっぷでソロとっておきながら
とき＆はくたか自由席で移動する人がいるとか？？

束の窓口だと北陸フリーキップでソロが使えるって知らない社員ばっかりだぞ
いっつも時刻表めくって確認してる

>>436
喫煙猿ﾊｹｰﾝm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

と心の中で笑われるのが関の山

>>439
東だと色んな方面のきっぷが売れるから、なかなか周知されないのでは？？
北陸エリアだと東京方面はほとんど首都圏往復フリーきっぷだし、駅員も周知
している感じです。普通に東京までの切符を購入しようとすると、フリーきっぷ
をすすめられる。＊こちらのほうが安いですよって。。。

週末のソロが往復分取れたんで意外だったｗ
激アツだって聞いてたけども、ちょうど一ヶ月前ならこんなもん？

>>437
きゃはは・・・。ぜひやって、その反応をレぽしてほしかったｗ

明日はくたか1号でいって明後日北陸で帰ってくる予定だけど天気が心配だ。

能登が無くなったら土日きっぷや三連パスでの旅行が困難になる…

まさか、能登が宿代わり？

俺は土日きっぷでよく大宮から能登に乗るなぁ。0:01発だし

>>445みたいのが旅行って表現するのに違和感ある。単なる時間つぶしじゃん。
北陸までいくならともかく旅行で4時に直江津着いてどうすんの。

物事の概念や感覚は人それぞれだろ
少なくとも違和感はおまえ個人の感想

旅行、だけじゃなくて旅行が困難ってとこまで含めてだったな。
能登使わないと困難な旅行って何だ？

まぁどうでもいいからこの辺にしておくが。

>>450
ホントにバカなのか？ｗ

ID:ozcwvVbi0は、観光旅行しか知らない人なんだと思う

>>445は、宿代を浮かせつつ切符の有効範囲内で移動距離を稼ぐことができなくなるという意味だろうけど、
>>452のいうように旅行の楽しみは移動した先にのみあるのではなく、
移動する間の時間や待つ間の時間にも楽しみを見出す人はいるわけで、
>>450がどうでもいいと思うならそもそも人の趣味をとやかく言うもんじゃない。

まぁ選択肢や楽しみが減るだけで困難にはならんよな。

はくたか乗ってみたくなったお
スカイライナーも乗ってみたかったんですけど
これでわ行き先変更だわね

YouTube −「日光]Ｎikko栃木県で、世界遺産と水源汚染と開発暴力が見える〜〜
http://jp.youtube.com/watch?v=cyqoC6TgIZU
↑　欠陥スウェーデンハウスも見えてるわね

>>443
今のご時勢夜行列車に乗ること自体が貴重な事なんだぞ…

上野駅に居るのだが、北陸を見守るヲタが２人も居る…
髭と帽子の２人で、柵にしがみ付いてる(笑)

いつもの光景だよ

>>458
あれっていつのも光景だったのか・・・

見てないで乗ればいいのにね

週末のソロが片道しか取れなかったorz
往復ソロで旅するのが楽しみだったのにorz

解放Bも楽しいもんだぞ
儂はキハネフ上段が好み

>>434
ひどい

>>439
まじか？

>>445
北陸から新潟までバスは？

>>460
そんな銭あるわけないだろｗ

>>461
乗車前ぎりぎりまでねばって空席照会だ!

発車前ぎりぎりまでねばって、「見てるだけ」なのでは？
北陸を見守る人たち。
　　

>>468
今日のカマは何かな？と思って見に行ったら声掛けられたけど、
発車がせまっていたので、すいませんと断ってきた。

能登はおそらく来年廃止だろうなぁ…

>>470
廃止する際は北陸とセットです。

>>448
自分は富山から直江津まで普通に支払って
直江津から土日きっぷや三連パスを使って東北方面に旅行に行ったこと何度もあるよ
この切符があるおかげで俺の旅行はいつも東日本管内が多い

事前購入はどうやったの？
前日に車で直江津まで買いに行ったことがあるけど、
往復200キロ、４時間はちょっとしんどくてさ。

>>473
>>472じゃないけど、金曜の23時（みどりの窓口が閉まる時間）までに直江津に着けば
土日切符を買って24時31分(土曜日0時31分)発の能登に乗れるでしょ。

おお、なるほど。
北陸発だとそういう使い方ができるのか。

直江津駅は22:30までみたいだが？
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1081

土日きっぷ購入なら発売時間厳守だろうなあ

でも日本海、北陸、能登の当日飛び乗りに窓口対応しないのかな
それも考えにくいんだけど？

しないよ。

能登より北陸の方が残りそうだがな…

北陸廃止で能登の683系化及び臨時ムーンライト化もありえなくも無いが…

>>478
機器類のヘバり具合は14系は半端じゃないからな。
よく北陸もはまなすも運行できてると思うくらい。

>>476
土日きっぷだけなら指定券券売機で買える。
それさえ買えれば後は指定券だって取れる。

指定席券売機もみどりの窓口と同時に営業終了だよ。＜直江津

>>478
JR西のことだから、「能登」に683系を使うくらいなら廃止すると思うよ・・・。

>>482
俺は古い489を保守していくより
683のほうがコスト安いと思うけどな。
ATS-P含めても・・

>>483
問題は散々でてるけど使用料と東側の教育だな・・・

能登・北陸廃止
新たにムーンライト加賀設立。

加賀は12系臨時急行のシメージがある

つか能登北陸どんだけ遅れるんだろ、いまどの辺だろか

じゃあ能登を廃止して
夜行はくたかを新設しよう

東京22：09
湯沢23：56
湯沢00：10
金沢02：40

逆方向は

金沢03：20
湯沢05：50
湯沢06：03
東京07：36

金沢の乗客はほとんどいないだろうけど
富山・高岡なら能登より便利かも

>>486
最後の運転の時は14系座席車だったな
上りを大宮で撮ったがPF+14系6連で当然HMもなくどこの団臨だよってカンジだったw

さて上り北陸・上り能登・下り日本海が人身の影響で遅れてるとな
誰か乗ってる奴いねがぁ〜？

能登683なら北陸フリーGでグリーン使うんだが。
サロ489は去年ネタで1回乗ったがさすがに今時何度も使う気にはならない。

北陸は遅れてくれたほうが嬉しいな。
とくにシンデラだったら2時間遅れて特急料金返還がベストｗ

>>488
１４系能登のテールマークは「急行」だったのかな？

能登のヘッドマークは489系化してからできたものでしょ

>>491>>492
話が噛合ってない件w
記憶では急行だった

>>490
往復速達切符だと返金されないんじゃないの? されるの?

>>494
何年か前だけど、払い戻しされたよ。

金沢発はくたかが3時間近く遅れて糸魚川で運転打ち切り→能登に潜り込みって事があったけど、5000円くらい戻ってきたかな。

G利用だったけどね。

サロ489はHLで乗ってるけど座席ヘタッテルからな
乗る気がおきない

>>490
自由席の4席占領の方が快適だからなｗｗ

>>493
�d!
北海道の夜行急行・ちくま・だいせんはちゃんとイラストマークだったのに

3月の上旬、日曜夜上野発の北陸に乗車しようかと考えているのですが、シンデラやBソロは瞬殺されることってありますかね？

500�`ポスト

今夜の能登はちゃんと走るのかね

>>498
そりゃ時代が違うから
ちくまやだいせんが絵入りになったのは能登が電車化された後じゃないか？
まぁ北海道は国鉄時代からなってたみたいだが

ところでJRになってから能登が489になるまでの間に絵入りになってたって事はある？

ｽﾏｿちくまだいせん絵入りは能登電車化後ではないかも知れんな
JR化前に12系+14系になってる筈だから

>>502
少なからず、ちくま・だいせんは能登電車化前からイラストマークでした
参考資料：89年発行の幼児向け電車写真集

水上か渋川かあの辺りで、
物凄い光が眩しくって、湯煙みたいなのが上がってる駅ってあります？
昔、寝台で東京受験に行った時に見た光景がふと気になって、どこの駅だったかな〜。

>>505
おまえ、それＵＦＯの着陸の瞬間だよ
早く身体をＮＡＳＡで診てもらった方がいい

>>505
上越国境はUFOが出そうな雰囲気だもんなｗ

冬だと架線のスパークが凄いけど…

>>505-506
だめだ・・・笑い過ぎて息ができなくなったじゃないかｗｗｗｗｗ

渋川近くにUFOみたいな形をした建物があるよね。

水上館という温泉旅館が線路ぎわぎりぎりに建っている。
廊下の窓が電車の窓とほとんど同じ高さなので、
たぶんその明りが見えたんじゃないかな。

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E138.58.29.91N036.45.59.48&ZM=&sw=0&MT=%E6%B0%B4%E4%B8%8A%E9%A4%A8&ics=on

北陸って終着で幕回す？

>>506
笑
　

>>511
回さずに消灯が標準仕様だね。
室内・方向幕共々。
早めにドアも閉めちゃうから誤乗もないだろうし。

誤乗車ありがとうございます
次は終点尾久客車区です

はくたか代走！まもなく金沢発車！天気最高だぞ！

>>515
マジカヨ
久々の休みでガッツリ寝てた…

>>515
塩沢で頂きましたごちそうさま
晴れてたんだけど通過時だけ大きい雲に遮られたわ・・・でもまぁいいわ
沿線ホント雪少ないわ・・・２月頭とは全然思えん

>>514
ちょｗｗｗｗｗ

おれも富山から４８９はくたか乗った。
来たとき、ビックリしたよ

>>510
水上館は下り線だけだから違うだろ
　
水上は全列車運転停車するから一晩中電気は付いてる　

そういや、水上か渋川あたりで留置してある電車のパンタグラフの凍結か積雪防止の為に
上からハロゲンヒーターで暖めてたのを見たことあるからそれかな？

>>513
そうか、回さないのか
情報ありがとう
寝台って国鉄時代からの幕を使い続けてるのが多いから意外なところであさかぜやはやぶさが見られるのではと期待したが北陸は駄目だったか

やっぱ金曜発のＢ寝台ソロは早くに埋まってしまうのか？
来週、金沢から乗るのだが開放しか空いてないと言われたorz

>>523
まあマメに窓口へ通うんだな。直前でソロは空くことはある。

代走はお前らは嬉しいんだろうけど俺はちっとも嬉しくない・・・
つうか運用キツすぎなんだよな。681とか汚れすぎ・・・

18きっぷ＋急行券で能登に乗せてくれ。ガラガラで運転するよりはいいだろ。

>>522
レチに頼ん(ｒｙ

>>526
またキッパー増えるからダメ…

今日も代走あるのかなぁ？

誰か乙丸情報ヨロm(__)m

行きは北陸、帰りは能登の０泊３日の北陸旅行をしたことある人ってどれくらいいらっしゃいます？

3月土曜の能登の乗車率ってどんな感じ？

>>530
小松基地の航空祭の時は
バズーカ砲みたいなカメラ抱えた軍オタが大挙して
０泊３日の小松ツアーに来てたけど
最近はどうかな？

結局ボンたか（代走）はなしか？

>>553そうっぽい。来て損した…

よく代走がある13号の情報もないしな・・・

という訳で帰りまつ…

乙でした

>>531
ガラガラ・・・1両貸切の時もあるぞ・・・

暇人クハネ583ざまぁw

>>530
何年か前に、松任の一般公開に行くのに能登→能登ならやったことあるけど…

森喜朗も地元入り・東京戻りの際に、今でも北陸を使っているのかな？
次回選挙で対立の女性候補が案外手強いから、定期的に選挙区に入ってるらしい。

普通、飛行機だろ。

もしかして、自衛隊機 を使っていたりして・・・

ついこの間、民間人を乗せてたらしいし・・・

>>541
昔からJALですよ。
お迎えが着くし、石川県警のＳＰも居る。
小松空港では貴賓席にいる。
座るシートはいつも８１Ｊね。
背広着て足下が安全靴なら馬鹿でもＳＰだと気付く。

>>542-544
今週のプレーボーイで石破茂がサンライズ＋スーパーいなばで選挙区入りインタビューがあった。
石破が鉄道好きなのがあるかもしれないが、森だって飛行機が多くても、
地元で夜遅くまで用があり翌朝早く東京に戻る必要があれば北陸も選択肢になるのでは？

>>545
「三次会まで行ってたら上り『北陸』に間に合わないじゃないか」
By　蜃気楼

絶対あり得ません。
首相経験者には警視庁のＳＰが着きます。
そんな危ないことはさせません。
知ったかもそれ位にしておけ。

だいぶ前だけど、北陸で目撃したって書き込みなかったっけ？

あんな奴によく投票するわ

>>547
警視庁が管轄外までつくわけねーだろ
警察庁ならわかるが

いい加減スレチ

馳は時々使ってる

背広着て足下がリングシューズなら馬鹿でも馳だと気付く。
・・か？

楽ちん湯で馳を見た
もち全裸(ry

>>550
馬鹿丸出し。
国家警察は皇宮警察以外はない。
警察庁の実働部隊は警視庁だと理解できない引きこもり。

「その話題スレ違い」とか言おうとしながら、あれ？とか思って、
オレもスレチ話題に参入。
>>555
よく知らないんだが、首相のSPは警視庁の所属なのか？
警視庁って、東京だけが管轄かと思っていたが。
　

>>556
首相だけでなく国務大臣のSPは警視庁警備部の警察官。

国務大臣の場合は通常2名のSPが付いて交替で担当する。何故か警部補＋巡査部長ってのが多かったな。
勿論地方や海外の出張も同行する。首相や大臣だけじゃなく警護対象なら同様。扱いは「出張」

>>550の概念なら、ｱﾒﾘｶに出張したらｼｰｸﾚｯﾄｻｰﾋﾞｽが付くのか？



ちなみに某省で大臣のそばにいた経験からいうと、SPとは呼ばず警護官と呼んでた。

>>557
どうでもいいから警察スレでやってくれよ

スレ違いもいいかげんにしろ

>>557
>>550で火に油注いだのあんたでしょｗ
ま、ちょっとﾌｫﾛｰするなら、出張先の各県警からもｻﾎﾟｰﾄが数名出るけどね。


ところで本題に戻すが、ｻﾝﾀﾞﾊﾞでは681と683で乗り心地の差があるなんて言われる事あるけど、はくたかでそんな事感じないのは俺が鈍感なのか？
確かに681ｻﾝﾀﾞﾊﾞの方が揺れた気もするが…。

はくたか乗車時は大抵6号車中程の席に座るから差が出づらいのか？

床からの振動が明らかに違う

「北陸」の開放型車をゴロンと化→「能登」あぼーん。
簡単な話ではできないのかなぁ？

だから車両使用料（ｒｙ

>>542
ＪＲだろ
只だもん

>>557
番記者か？
おっと連投スマン

>>561
床はあんまり気にしてなかったよ。
昼過ぎのはくたかだと6号車は席に余裕あるから靴脱いであぐらかいて座ってるのも気付かなかった一因か？

ｻﾝﾀﾞﾊﾞだと大阪からでも席確保で手一杯だから、そんな余裕のある座り方できんね。



>>564-565
議員パスはJRか飛行機かの選択制。両方は持てない。北陸地方選出の議員なら飛行機を選ぶかも。

あと、番記者じゃないよ。
某省大臣官房だよ。

今日ボン代走あるかも。
485板みたまま。

>>566
高級官僚が居たとは

>>566
おかしいな？
遠山が大臣の時は三人だったな。
JALのクラスＪを大臣を含めて４人でブロックしていたぞ。
奴は議員じゃないから多いのか？
皇族にも三人だったな。

今晩上野発シンデラ乗りますね

>>566
それって片道あたりどちらかの選択？
今週のプレーボーイで石破氏の鳥取行きの場合、往路夜行列車、復路飛行機と
使い分ける時は多いとインタビューに答えていたが。

北陸の上野駅到着後の推進回送の発車時刻は何時ですか？

またスレチって荒れちゃいそうですが、取り敢えず回答。

>>569
たぶん他3人のうち一人は警護官、もう一人は秘書官でないかな？
もう一人は不明だけど、出張案件の担当局の人間かも。
稀に議員が大臣が地元で就任パーティーをやる「お国入り」の時に二人とも同行するけど。



>>571
いえ、単純にJRか飛行機どっちか一つです。年間パスみたいなものを想像してください。
石破大臣の話が事実なら、片道は自腹ですね。

因みに大臣・副大臣・政務官が政務（国会議員として）出掛ける時は、役所から出張旅費は出ません。
公務と政務が絡み合ってる場合は、その行程によって出る出ないが変わってきます。

連投スマソ。

ふと思ったんだが、北陸新幹線が金沢まで開通したら、北陸選出国会議員はパスどっちを選択するか見物だね。

小松・富山〜羽田便の就航具合にもよるけどね。

ただ、新幹線開通後に北陸が廃止されると、ギリギリまで地元にいて翌日8時からの部会に出たいとなると、現状より不便になるね。

>>572
そもそも北陸の引き上げ回送に定刻ってあんの？
いっつもバラバラなイメージがある。
まぁ無いと困るだろうけど。

>>575
回送列車の時刻決まってない路線はあるの？

>>573
遠山は議員じゃないよ。
お国元なんてないじゃん。
警護官は秘書官も兼ねるのか？
三人ともインカムを付けていたし、
襟元には例のお花のマークのバッジだったぞ。
桜じゃない奴な。
県警との連絡官なら話があうんだが。
官房なら何故、警部補が居るのか理解しているよな。

大臣感冒　　
　

そろそろ議員ネタうぜぇ、議員板逝け

>>579
お前が警視庁はなんて知ったかレスをしなければ(ry

>>577
「議員の場合は」と言ったんだけど、言葉足らずでしたね。確かに民間ならお国入りなんてありません。


しかし判りませんね…警視庁の警護官なら職務中は赤いSPバッジ着けてるんだけど。それが無くて公務員記章らしきもの着けてたんですよね？それも3人。
ウチの役所に来てた警護官、公務員記章は院内に用が無いときは大抵外してたけど…。

ただインカム着けてるとなると、警護官だし。秘書官はそんなもん持ってないし。

あと何処の空港で目撃されたか判りませんが、通常出張先の県警が羽田まで来る事は有り得ないんですよね。例えば神奈川県警なら湾岸線の浮島料金所で合流・離脱しますし。



ってか、良く民間登用の遠山さんの顔判りましたね。
堺屋さんとか竹中さんみたいにしょっちゅうメディアに出てた民間大臣でないと普通はなかなか判らないよ。

他省庁ってのもあるけど、遠山さんの顔が今じゃ全く思い出せない。

警護官と893の用心棒の区別がつきません！＞＜

>>580
俺は一切絡んでねぇよ決め付けるなハゲ

2月6日　北陸号　空席状況
20：40時点で禁煙B開放が△でした

今晩の下り北陸の報告する雰囲気ではなさそうorz

>>585
いやいやありがたいよ
流れを元にもどしてくれｗ

>>574
片道自腹かい・・・。
うーん、両方使わせてやれよ・・・と思わないこともない。
あるいは年間パスではなく、政務の時に都度実費支給とかｗ

まあ、議員先生はいっぱい御金もらってるから、交通費くらいへともおもわないのかもしれんが。

>>587
ってか経費だろ
議員特権パスなんてのも本来は不要なんだよ

先週水曜日の上り能登、直江津−高崎で乗客20名でした。

乗車率5％も無いなorz

スレチだが、この間札幌に出張でSおおぞらのGに乗ってたら、
帯広からムネヲが通路挟んで隣の席に座ってきたお
当日はほぼ満席だったから、秘書は普通車だったのかもしれんが、一人で乗り込んできた

>>575
お前さんのNゲージじゃないぞ。

>>591
うちの両親が上越新幹線の緑車に乗ったとき麻生が居てサイン貰った
まさかコイツが総理になるとは・・・

>>593
あっそ〜！

>>591
秘書は乗らないのが普通。
金の無駄遣い。
東京にも地元にも秘書はいるんだよ。

>>594
お前は昭和天皇か？
昭和天皇の口癖なんだよ。

>>596
593が麻生うんたらってチラウラみたいなこと書いてるから、あっそー言ってんだろ
寒いオヤジギャグに気付いてやれよ

>>597
おまいも寒いｗ

ガキの喧嘩かよ

上り乗車中です。カマ150

>>597
陛下、あれが阿蘇山です。
あっそうと言ったのだが、
あまえは、陛下に対してなんて失礼なことを言ったのだが。
世が世ならお前は不敬罪で投獄だな。

>>600
キリ番乙
よい旅を〜

浪費癖のあるやつは投獄するぞ。これがホンマの不経済ﾅﾝﾁﾃ

>>517
今年は雪が少なくて国体がピンチみたいだね。

>>526
それいいね。

>>518 >>514
能登路が輪島まで通っていた頃は

誤乗車ありがとうございます
次は終点シベリアです

>>530 >>532
途中の１泊はどこでするのだろう？

>>543
民間人を乗せる自衛隊機の機種は何だろう？

>>543
体型から言って、F15、F4 は無理。コクピットに納まりきれない。
C130 でないかと・・・

>>606
＞途中の１泊はどこでするのだろう？
　
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>途中の１泊はどこでするのだろう？
ワロタｗ

>>606
往路車中泊、復路も車中泊の
車中２泊の両夜行という意味だろ


とマジレスしてみる

こう言うのが出るのも夜行列車が無くなった象徴なんだろうな

>>610
失礼しました。
往路金曜夜発、復路月曜朝着で土曜はどこに泊まるのかと
思っていたら、それは３日ではなく４日だった。

>>603
[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）

逆に考えるんだ。
「ムーンライトながら」の殺伐とした夜行列車での経験しかなくて、
夜行列車では眠れないと思っているのだと

今日「北陸」乗車の感想。
まずシャワーに入りましたが途中で止められるので6分で十分でした。
但し、一番風呂に入るとお湯になるまで30秒掛かり、
当然カウントされます。共同用固形石鹸1個置いてありました。
寝台は開放Ｂ下段でしたが、「はやぶさ」より振動感じず
眠れました。運行速度が違うのかな？
車内温度は0時頃浴衣で丁度良かったんですが、
3時頃から寒くなり起きちゃいました。
もっと長く乗って居たかった。
チラ裏スマソ。

そうそう、北陸号って走行時間が短いから、乗って一休みしてから寝台列車というものを
もろもろ味わっていると、直ぐに１時過ぎちゃうんだよな。

乗り慣れている客は、熊谷くらいで既に寝に入っているもんな。
そういった慣れには恐れ入る。

脱線で申し訳ないがJRバス(勿論関東&酉共同運行)の東京駅―富山･金沢駅線の利用率が知りたい。競合する西武･北鉄,地鉄夜行とは異なりこのバスは上下とも一旦富山ICで高速を下車し,富山駅前で乗降扱いをする。

上り北陸上尾手前て安全装置が働いて緊急停車して大宮５分遅れで出発
でも上野には定刻到着するて普段はマターリ走っているんだな

北陸、能登が普段本気走りするのは北陸線内だけかと
上越線内なんかもう徐行か？と思うくらいマターリ走る
おかげで乗り心地はいい。
あんまり早く着いても困るしね。

>>619-620
何しろ所要時間は能登の方が短いしね。

>>620
いっつも思うんだけど、直江津構内のはずれにある鉄道会社境界を越えた瞬間に
走行音が変わるよな　レールもメンテナンスも違うんだろうけど

>>622
もう10年近く前か、あのあたりの道路の立体交差工事で、 しばらくのあいだ
線路の下をくぐる完成途上の道路が完全に水没していたワロタ。
　　
地方じゃ、あんなんありなのか？
　　

>>620
>>622
きたぐに・北越でも実感できる。信越本線なんて110くらいしか出してないよ。
直江津過ぎて筒石トンネル・頚城トンネルに入るとめちゃくちゃ速い！本領発揮だぜ！
ロングレールでなおさら。

>>624
かあちゃん
おら筒石トンネルって通ったことないや(´・ω・｀)
速いのは間違いない
４８５も壊れそうなくらい唸る
食パンのモーター音なんか半端じゃない

・・・で、壊れちゃったりして。
　

来週、生まれて初めて北陸地方行って市街地と山間部の駅を巡る予定なんだけど
普通のランニングシューズ履いていっても大丈夫？それとも長靴必要なのかな？

>>627
ゴアテックスのブーツ、これ最強

長靴は必要ないと思うが、くるぶしが隠れないスニーカーや薄い革靴での冬の雪国北国訪問は自殺行為
雪がない今シーズンなら問題はないとは思うけど、今後のために現地の靴屋で２〜３０００円程度の
ふくらはぎの下くらいまである安いブーツ買っちゃうのもありかもな
こっちなら底がすべらない加工してある靴が普通に安く売られてるから

冬に足が濡れる一番の原因は雪そのものじゃなくて融雪スプリンクラーの水および巨大な水溜り
＋その水溜りの水を飛ばしてくる自動車ｗ
繰り返しになるが今年は雪全然ないから水溜りも全然ないけどな

サンクス！ 正月に青森行ったらほとんど雪無かったけど
北陸地方も同じ状況なのか。念のため安いブーツ買って
替えの靴下も多めに持っていきます

今年も昨年と同様に雪が少ないな。

全然ないなー

てか2月でこんなにないというのは、あまり記憶にないな

>>633
ここ数年無いよ。

昨年は雪が少ないと言いつつも、２月に３度程積雪が有ったよ
一昨年は全然無かった
３年前は記録的な積雪だった

昔なら走れたけど、今降ると、六日町〜湯沢は走れない。
　　

はくたかがグモってもここは静かなもんですな

あまりに上越線がよく止まるんで
北急からＪＲへ六日町〜湯沢の除雪をちゃんとしてくれと陳情入ったらしいな＞大雪の後

>>635
2005年は12月にしては記録的な積雪だった。

>>636
新幹線の金沢開業まで、だましだましメンテナンスするのかも。

北陸って車掌が切符見に来ないの？

>>641
２年前は来なかった。

個室はカードキー配りに来るけど開放は来ないね
発券分を使ってるかどうかのチェックだけでしょ

>>641
今年に入って上野行きに2回乗ったけど、検札は無かったよ。
1回目は時間が遅いから検札しないって放送で言ってた。
2回目は言わなかった。でも検札来なかった。

1回目はUターンラッシュで満席だったから省略したのかと思ったけど、
2回目は個室こそ満席だったが開放はガラガラだったから乗車人数は関係ないのかも。

ちなみに2回とも開放B

新幹線スレに書かねばならないが,敢えてここに書かせてもらう。今日,泉田｢ダラ｣新潟県知事が暴言をお吐きになった(しかもこれに｢アフォ｣橋下が賛同してしまった)。これで新幹線がお先真っ暗になってはリコール請求するしかない。

金沢まで開業しても如意ガタにはデメリットしかないもんな

結局直江津をスルーされて在来線が経営分離されるんじゃ新潟にとっては百害あって一利なしだもんな

>>645
暴言でも何でもなく請求書だけ持ってきても話にならんという事だけ。
ちゃんと内訳を説明しろという事。知事はその後議会にも説明しなけ
ればならいなのだから至極当然の話。
石川や富山の知事も内心は賛成しているだろう。

>>645
ソースは？

>>649
645じゃないが
ttp://www.asahi.com/politics/update/0212/TKY200902120171.html
北陸新幹線の建設費増、新潟県が負担拒否「説明不十分」

>649の方へ。ちゃんとニュース見てないんですか?こんな｢ダラ｣な知事では難工事区間の予算がズタズタになってしまうのですよ。だから上越,妙高,糸魚川全市民の良識でリコールさせるしかないのです。

まぁ鉄ヲタ的には新幹線出来てほしくないから興味無いｗ

>>643
今B個にいるけどカードキー配りに来なかったよ
車掌のとこまで貰いに行ってきた

>>645

まぁ、なんというか、そのぅ…

あれだ。
世の中皆おまいみたいな人間なら、どんぶり勘定だらけで仕事がやりやすくなるなwww

能登かわいいよ能登。
ひん剥きたい。

>>653
おおみそかのときは、カード欲しけりゃ鳥に鯉ｺﾞﾙｱ、と仰ってますた

>>645
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwおまいが人の事馬鹿に出来る立場か？

>>652
ほんとほんと
これで北陸能登は当分安泰だぬ

>>645は下請け孫請けの土建屋関係者と見たw

>>652
踏切事故が続出しているのだが。

>>660
それは別次元の話だなw
踏切を渡る側のモラルの問題

この時期の特急はくたかって混むのですか？
今日サイバーステーション見たら自分が乗る日の禁煙指定が△でした。

週末は混むよ
金沢1泊とか安いパック旅行に押さえられてるのもあるな

>>645は「お前だけ明日から運賃2倍な」と言われても文句を言わないそうです。

上りの北陸、今日は満席みたいだ
Ｂ開放が完全に埋まってる

>>510
物凄い遅レスだけど情報ありがとね〜
ＵＦＯじゃなくってよかったｗ

今日になって、佐賀県知事も賛成したじゃないか。

その前に北越急行の経営考えたら、ＪＲ水商売一族に丸ごと取られるより、
一日も長く、石川や富山から来る客の分け前を貰いたいと思うだろう。

北陸フリーきっぷはＪＲ西日本エリアの旅行会社でも買えますか??
３月末に往復北陸で開放とソロを楽しんでこようと思います。

新潟県はダム問題でしR束に対して有利な立場になったからな
いろいろ強気で要求できるんだろ

>>668
首都圏往復フリーきっぷの事かな？

>>669
整備新幹線の云々は国とのやりとりだから
東も取水も関係な伊部

>>671
信濃川は一級河川どこに新潟県が関係する？
一級河川の管理は国交省だ。
小学校から勉強し直してこい。

でも地元民の声は無視できないぞ
特に水は発電以外に飲料や農耕など直接関わるからな
今回も地元からは相当なバッシングがあったみたいだし

>>673
水利権が何か勉強しなせ。

スレチになってきたけど
>>672
ttp://www.asahi.com/national/update/0213/TKY200902130336.html
> 同局は取り消し処分とした理由について「不正取水量が極めて大きく、０７年の
> 調査の際に２度にわたって『適正』と虚偽回答したことを重視した」と説明。
> 今後、関係する経済産業相や新潟県知事と協議し、３月にも処分を確定させる。

水利権は以下でわかるぞ

水利権制度等（国土交通省河川局）
http://www.mlit.go.jp/river/riyou/main/suiriken/seido/index.html

北陸ってなんで他の寝台のより短くない?
能登があるからってことかな?

>>677
日本語でおｋ

>>677　
翻訳
A.北陸ってなんか他の寝台列車より編成短くない?
B.北陸ってなんで他の寝台列車より編成短いの？

模範解答
A.そうだね。俺もそう思う。
B.能登があるからかもね。

>>679
あ、翻訳どもです。
やっぱり、このような認識なんですかね。
新幹線が通ってない北陸沿線はかなり国鉄時代の名残みたいなものが残っているなって感じます。
高岡駅など１日いても飽きませんね。

北陸はもともと12連だったんだけど束の都合で減車したんだよ

>>679
僕はてっきり北陸の寝台のベットが短くて、足を延ばすと通路に出て歩行者に当たってゆっくり眠れやしない。困った困った。
と翻訳したのだが。

はやぶさや冨士の予約はかなり埋まっていますか？

>>680-681
能登と両数を合わせて車両使用料を相殺するためだと思われる。

>>684
おー、スゴい説得力ある
すると北陸が１２連にすると能登も１２連?
しなの１６９でも増結用に(ry

>>670
いえ、関東→金沢フリーのきっぷです。
多分、首都圏往復フリーきっぷの逆バージョンです。

>>686
そら無理やな。
東京へ行ったときに買うしかない

>>686
首都圏往復フリーきっぷと北陸フリーきっぷの値段は違う。
東日本で買う方が安いから買うのか？

北陸フリーきっぷのお取り扱い箇所は以下
お求め･お問い合わせは、ＪＲ東日本の首都圏エリアの主な駅のみどり窓口、びゅうプラザ、提携販売センター、営業販売センターおよび主な旅行会社へ。
（一部お取扱いしていない箇所もあります。）

首都圏往復フリーきっぷのお取り扱い箇所は以下
北陸地区の主な駅のみどりの窓口及び主な旅行会社
電話予約サービス（５４８９サービス）※ご購入にはクレジットカードが必要です。

東エリアでないとダメですか。。。ありがとうございます。
三月末に利用予定なんですが、
北陸の開放orソロは直前でも空きはありますか？

>>690
まさかとは思うが、北陸発で北陸フリーを使おうと考えてないよね

489系はオールマイティですごい車両ですね。

北陸新幹線が開業したら、首都圏往復フリーキップが22,400円から値上がりするのかな？
何回も往復してると、はくたかの区間も味があっていいんだけどな〜。
せっかく金沢〜越後湯沢までの駅全部覚えて楽しんでたのに。
値上りするなら、今のはくたかでいってほしい。

>>691
往復「北陸」利用を考えていますが、駄目なのでしょうか。

>>694
北陸フリーきっぷで、往復「寝台特急北陸」を利用することは可能
ただし、首都圏発着での利用に限られるとの話

>>695
北陸フリーきっぷを購入予定です。
広島から上野までは18きっぷで一日で行きます。
3/20上野発、3/21金沢発の「北陸」に乗車予定です。
直前でも開放が空いていればいいのですが。。。

>>693
ほくほく線のトンネルで耳がツーンとなるのは味があるね。

>>696
３連休前日夜は無理だけど、３連休の１日目からはどうなのだろう？

北陸新幹線が開通すると…ほくほく線は一気にローカル線になっちゃう…？
はくたかは廃止…？

思い切って、長野、新潟、富山、石川と
新幹線を押しつけられた県が集まって、
軽井沢から長野、直江津、富山、金沢まで、
１つの線にして、格安の特急か、快速でも走らせて、
新幹線の客でも奪ってみたら、どうだ

ほくほく線も仲間にして、碓氷峠も復活させて、
トンネルばかりの地下鉄新幹線を赤字に転落させ、
ＪＲに群がる○○どもに大損させてやれ

むろん、新幹線が開通するまで、ＪＲや国には内緒だぞ

>>700
それで新幹線客を奪えるのは
金沢〜富山くらいだろうね。

>699残念ながらそうなる。地元民にとっても北越急行としても本当にやりきれない路線になってしまう。

>>700
石川は押し付けられたんじゃないだろ？
森893の出身国だぜ

ダイソー入ったよ

車内迷惑行為の為はくたか6号金沢〜和倉間運休


ﾊｨ？

白川議員ってのが、一枚噛んでなかったっけ？　＞北越急行

北陸新幹線開業で681系、683系が大量に余剰にならないか？既に転用先考えてあるのかな？

>>707
北近畿系統に転用し、183系を廃車。

>>708
数的にそんなに必要無いのでは？

くろしおに転用される可能性もある

客車時代の能登号の動画があった…
今の急行はまなす号みたいだなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=8llbExF01yU&feature=related

>>710
振り子が付いてないから紀勢線ではきついだろ

>>677
>>684の通りだと思う。

>>707
酷使されてるから北陸新幹線開業時で製造年が古いのは廃車、新しいのは北近畿系じゃない？

>>705

18 名前： 雪ん子 投稿日： 2009/02/15(日) 15:07:29 ID:OOZ6HsQc

はくたか６号の車内で迷惑行為が発生したため、次の列車は運転取り止めとなります。
【運転取り止め】
はくたか６号（金沢〜和倉温泉間）
はくたか１９号（和倉温泉〜金沢間）

暴れたとか？＞迷惑行為


19 名前： 雪ん子 投稿日： 2009/02/15(日) 16:29:25 ID:NY2L4I6A

暴れたんじゃないみたいだ。車内で置き引きがあって乗客全員降ろさず
最寄の駅で身体検査したみたいだ。警察がわんさかいたよ。
一人ずつ荷物をﾁｪｯｸして駅で降ろしていた。あれじゃ運転中止になるな。
ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰはどうなるんだ？

↑
が事実であれば、
犯人と貴重品置いて席を立った馬鹿以外の乗客は禿しく迷惑を被ったね。心中お察しします。

西村京太郎のサスペンスドラマみたいだな。
身体検査は任意だろうから拒否したらどうなるんだろ？

今朝の新聞では、車内清掃のためにウヤになったと書いてあったな

>>715
なんてこったい・・・・。
で、犯人はタイーホされたんかね・・・。
これで犯人がつかまらなかったら、乗客報われないね。

ニダニダ星人やアルアル星人がいたら、謝罪と補償を要求されてしまうぞ。
てか、犯人がニダニダ星人とかアルアル星人だったとか？ｗｗｗ

ニュースになってないなら逮捕も何もなかったのでは？
証拠はくずかごやトイレに捨てられたとか？

漏れは例のはくたかのせいで和倉温泉を15分遅れで発車したサンダーバード36号に乗っていた者だが。

はくたか運休の理由が窃盗事件？とは思いもよらず。

昨日のはくたか代走、能登編成でした。
目撃情報がないのが不思議...

>>722
べつに不思議でもなんでもないと思うが・・・頻度が高すぎる
今年入ってから一体何往復めだか・・・
他にも
悪天候のため、純粋な趣味で撮り・乗り・見たまま報告する人間がいなかった（少なかった）
週明けすぐの月曜である
とか目撃情報のない理由はいろいろ考えられるが。てか報告あがってる掲示板もどっかあるんじゃない？

長岡迂回はまだないよな。昨シーズンから・・・

>>722
485板に見たまま出てたぞ。

上り北陸は定発？
遅れ？

上り北陸　水上定発

ほくほく線が日本海縦貫の一部を勝ち取れば
生きながらえるかね？
糸魚川まででも、直江津まででも。

北陸を大阪延長して事実上銀河にしてみろ

>>727
はくたかが無くなったらほくほく線に貨物を通せばいいんじゃね
北陸⇔関東の貨物も高速化できるし、北越急行も線路使用料入るし
釜をEF64に付け替えなくてもEF510でスルーできるしな

>>729
湯沢-水上間も問題ないか？

>>729
軌道を作り直すのか？
中越地震時に機関車は車重制限で運行不可だとなっているのだが

そこで電車貨物を・・・走らせられるかね？

>>729
ほくほく線の場合、高架橋に重量制限があるからね
基本的に貨物列車の重量を考慮した設計になっていないからね

>>729
速度制限をかければ、単機なら入線は可能
一応、花魁列車でDD51の入線実績があったはず

>>732
交直両用にしたM250ですね、わかります、わかります。

Ｓレールカーゴこそ北急にピッタリだと思うんだけどなぁ
もちろん複電圧の新製でさ、冬の障害にも強い東京金沢間の高速貨物輸送とふれこめば
需要は
十分確保できると思うが
駅有効長いぢるのは面倒そうだから９〜１０連で
はくたか無くなれば交換設備も半分〜２/３程度減らしても問題ないよな
○○が△△だから出来ない、ではなく北急が余裕あるうちに可能になるよう対策を・・・おっとスレチだったな

東京金沢間の貨物輸送って何運ぶ？
そんなに需要なさそうだよ。
アイオーデータ機器？

ED62くらい軽い釜にしないとｗ

ほくほく側は相応の利用料を取らないと意味がないが、
貨物側は体力的にアボイダブルコストしか払えない。

>>693
利用できる新幹線が早朝の特定列車に限定されるんじゃないか
新潟発だと早得きっぷみたいになっているし

しかし北陸新幹線が開業したら信越線を押し付けられる上にほくほく線も赤字転落確実なんだから
新潟にしてみれば何の得も無いどころかいいメーワクだよな

それどころか工事費が予想超えたからって余計な金額請求されたんだよね。
お金払うだけ払わされてメリットが見当たらないんでは新潟県も反発するわな。

でも上越市や糸魚川市はどう思ってんだろ？

>>742
上越市は、市の名前に合わせて束が上越新幹線や上越線の名前を
変更してくれると期待してるレベルです。

上越市に限らず、新幹線つくれ、インターをつくれとか言ってる連中のビジョンなんて
しれたもんだが、
上越線はともかく、「上越新幹線」は、ほんとうはおかしいだろって。
誰も、上州と越後を結ぶ新幹線などとは思っていない。
高速の名前のつけ方は、頭使ってたけど（＝関越）、
新幹線の命名はダメだったね。

変に感じないのは慣れたから。ま、慣れも大事にしないといかんが。
　　

>>744
おかしいのはお前だろ

東海道本線の別線だから東海道新幹線

山陽本線の別線だから山陽新幹線

東北本線の別線だから東北新幹線

上越線の別線だから上越新幹線


これのどこにおかしいところがあんだ？
関越新幹線にしろってならまず東海を東名神新幹線にしろや

>>745
どう考えても上越線がなかまはずれ

それに高崎線の別線というのもあってだな

「由来が別線」だということ自体は正しいんだろうけど、
東海道は、ちゃんと走っている場所を表現しているよ。
「上越」は「総武」「信越」「京葉」同様、場所と場所を結ぶ名前なのに、
「武蔵」と「越後」を結ぶ路線の名前になった。

「上越」は、そういう必然無しに慣れただけ。
「別線」なんて言ったら、高崎新幹線でもよかったわけで。
（客数から言ったら、そちらの方が優位性がある。
　命名のしかたとしても、宇都宮線みたいなもんやしな。）
　

書く前に書かれてた。やっぱりそう思うって。w

高崎新幹線なんていわれたら、高崎までしかいかないのかと思っちまうよぅ

まあ新幹線にあわせて市名の方を変えようという運動もあるにはあるけど。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/081210/ngt0812100213000-n1.htm

名前の付け方がおかしいからといって、既存の上越線、上越新幹線の名前を変えればいいという上越市の考え方はヘンだと思う。

>>751　上越市民だけど激しく同意

上越（高田）で生まれ・育ち・（就職や進学で）県外へ出た事が無い
こう言う人は、上越（高田）が本家本元であり、
上越（魚沼）は偽者。
こう考えている人がほとんどだからな

俺みたいに一度県外へ出てＵターンで戻ると
上越（魚沼）が全国区
こう思うのだが。

もう直江津高田市に汁

上杉市でいいよ

(*´з｀)ホモ市(´ε｀*)

上越新幹線はそもそもスレチ

そもそもここの住人は上越、中越、下越という名前の由来を知っているのか？

>>757
京都に近い順だっけ？

>>711
遅レスだが、14系の能登に3回ほど乗ったよ。
当時、能登も北陸も14系3段寝台で、北陸に乗る人ってどんな人かなぁと思っていた。

上越線沿線に用があったんだよ
って、長岡では客扱いしてたっけ？

>>758
ピンポ〜ン！
かつての都（現在の京都）に近い方から、上越、中越、下越。

歴史的見地では上越（直江津・高田）の方が優位に立っているが、
上越線や上越新幹線（上野国と越後国を結ぶ線）の方が、
一般的には有名になってしまったことから、話がややこしくなった気がする。

あの辺一帯から出羽辺りまでを上杉家が治めてたことから直江津あたりでは
今でも自分達の方が優越だという思いがあるんだろうな

外野からすれば今では上越＝新潟全域なのだが

それをいうなら　越後＝新潟　じゃないか？

新直江津駅にしればいいじゃん

本日の能登、北陸は悪天候が見込まれるため金沢発上野発共に運休です

高崎〜宮内も高崎線だったらよかったのにｗ

「上越」という単語に比べると「中越」「下越」はまったく聞く機会がないな、他地域だと
中越は最近の地震のおかげで耳に残るようにはなったが・・・下越なんて新潟県内にいないと絶対聞かない

だからといって上越＝直江津の住人が優位性を誇れる理屈はおかしいがなｗ

上越国際スキー場なんてのがあんな所にあるから県外の人間に勘違いさせるんだよな

以前北海道から北陸フリーで北陸乗ってくると書いたもんです
今日がその日だったわけだけど、
そもそも雪で飛行機が欠航orz

しかし、うまいことに今晩の北陸も運休ってことで、
全額払い戻し可能に

とりあえず、明日の上りの指定券をこちらの駅（JR北）で取り消し処理して、
その証明ときっぷ一式持っていけば後日でも全額払い戻しってことで、やってきますた。
フリーきっぷ自体は東京に住む姉に買ってもらったんで、
またきっぷを送って払い戻ししなきゃならんのだけど。

つうわけで、明日の上り北陸ソロ、1枚放流したんで乗変狙ってるやつはどぞ。

しかし、せっかく北陸乗れるチャンスだったんだが…。
多分この先乗れないだろうなぁ

>>764
旧高田市に新直江津なんてまた揉めそうな名前を

レルヒ大佐のレルヒ駅で決定

本日のHL鴻巣3号
9号車ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib107659.jpg
2号車ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib107660.jpg

なお8号車進行右は「団体専用」ですた

>>769
たいへんだったなぁ・・・。
この先乗れないとかさびしいこと言わずに、また機会があるといいな・・・。

>>772
これ以上巻くなﾜﾛﾀw

ｗｗｗ
しかし、こういう悪さする奴いるんだなぁ・・・。誤乗しちゃったやつがいたらどうするんだよｗｗｗ
こういうのって威力業務妨害とかでしょっぴけないのかねぇｗｗｗ

単なる故障だろ
それに今は幕装置を開けると防犯装置が作動する筈

>>772
「これ以上巻くな」
前に深夜の高崎駅で見て俺も吹いた。

>>752

>俺みたいに一度県外へ出てＵターンで戻ると 上越（魚沼）が全国区 こう思うのだが。

「それが、新潟県民の押しの弱いところ」と、東京育ちのオレには思えてしまう。

「上越新幹線」の命名が変だって話しは、上の方でほぼ勝負あった感じだけど、
ほんとうは、そういうふうに地域の言い方を主張すればいい訳。
「まぎらわしい」から「上越駅」や「上越市」がおかしいとか言う必要もない。

しかし問題は、上越市民が、40年くらい前の合併でできた
その市の名前を納得していないってことだよな。
上越新幹線が仮に「関越新幹線」になっても（なるわけないが）、
「上越駅」にしたくない上越市民がだくさんいるんでしょ。
じゃあ、わざわざ変える必要もない罠。その前に、
まず自分たちで確信を持てる市の名前を考えろよ、とか言いたくなってしまう。

あと「優越感」や「住みよい町上位」を捨てないと向上しない希ガス。
　

だから上越新幹線スレでやってくれよ

>>768
それらは、上野（こうずけ）と越後のくにざかい付近にあるんだから、
そのあたりの「上越」の呼称は、それはそれでいいと思われ。
新幹線の名称の場合とは違う。
>>767
早朝、深夜には、東京を含む関東地方のNHKの、気象情報（各地の天気）で、
新潟の天気予報もやる。
そこでは、「上越」「中越」「下越」と、毎日聞くことができる。

「今晩は、上越地方の海岸沿いは、暴風高波」と聞けば、
「北陸」も「能登」も運休する訳が、東京人でも理解できる。
　

今晩初めて能登に乗るんですが、指定とグリーンって座席以外に違いはありますか？
例えば寝心地とか…

自由席で向かい合わせにして４席独占して横になれば、グリーン車よりよく寝れる。
座席自体は普通車は自由指定同じだが、指定の場合は前後の席に客が座る事もあるしな。
それに指定席より自由席の方が空いている。

>>782
ありがとうございます
自由席が１番寝やすいんですね


あっ、４席独占出来た時だけはか…
さて、どうしようかな…

6M3Tだからレディースカーを除いてモーターのない指定席車として唯一の車両だわな＞グリーン

>>784
そうですね、グリーンはモーターなしですから静かですね


ん〜悩むなあ…
まだ時間あるので考えます

もちろん、能登がすいていればの話し＞４席独占
それどころか、満席のことが全くない、とはいえない。

高崎から、案外、乗ってくる時もある。
　

何回も乗ってるが最近満席になったのを1度も見たことがない。

能登のサロと自由席クハは酷い車輪フラットが
起きてたら最悪だぞ、まだモーターの方がずっとマシ。

ちなみにレディースカーは母に言わすと｢クソババアが真夜中まで
デッケー声で喋りまくってるし香水やら服やらの臭いでクッセーし、
全然寝れんかった！もうあそこは絶対に乗らん！｣
と怒り心頭なくらい酷いらしい。
だから女性にレディースカーは絶対に勧めない。
最初は乗りたがるけどね、実情を知らんから。

余計な事まで書いてしまってスマソ

確かにM車なら踏面ブレーキのおかげでフラットが目立たないね。

>>788
レディースカーの状況はタイミングにもよるとおもうぞ。
自分が乗ったときは静かで特に臭いもなく不快なことは無かった。

その、最悪だった時は、暴走族のレディースが乗ってたのかもな

北陸は上越線の雪の影響で30分程遅れて運転致しております

だから尾久にいなかったのか…

昨日、美佐島駅で電車待ちしてたら、国鉄色の列車(時間的におそらく、はくたか81号)が走っていったけど、6両だったような・・・
9両なら能登編成かなと思うけど、ボンネットではなかったし、6両だったから何の編成かなと。

>>794
快速十日町雪まつり号かその回送
T18らしい
http://www.jrniigata.co.jp/press/090126tookamati.pdf

T18かぁ？
新潟の雪まつり号はRヘセだと思うが・・・。
OM102が入ってるから、そっちじゃないかね。

485板で目撃談あり
これ以上は知らんｗ

>>796
485の運用掲示板だとT18になってるな
ただウヤ情見ると新潟車は十日町から直江津へ抜ける事になってるが
大宮車は石打に戻ってる
はくたか81号と見間違えたのなら後者かもしれんな

489系が倶利伽羅を下った旨。

>>799
つ輸送番号：大2023

よって、はくたかには関係無い

この前北陸乗ったら牽引機がEF641031だったんだけど
こういう縁起悪いカマを旅客サービスで使うのやめてほしい。

>>801
縁起悪いかどうかは一部ｵﾀが気にするだけで、殆どの乗客には関係無い。

新製車だって引っ張るんだから縁起いいだろ

改正であけぼのを64が牽引するらしい。

>>804
なにをいまさら？

>>801
訳のわからん持論を持ち込むなよ(笑)

↑訂正
×持ち込むなよ
○書き込むなよ


持ち込むのは人の自由だからな

今日のHL鴻巣も横サボ
「信州？長野（りんごマーク付き）」相変わらず「これ以上巻くな」もありました

HL鴻巣が9両編成は長杉。それにしても,この全国唯一489ボンネットって二編成って事?

金サワに4本いるよ

>>809
急行能登に使用される、9両編成は3本（H01〜H03編成）
あと、波動輸送用の7両編成1本（H04編成）
これだけが現役ボンネット編成
いずれも金沢総合車両所所属だよ

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/489.html

489系はいつまで使うつもり？

>>813
新幹線開業

>>814
2014年度末長野‐金沢開業予定。年度末ってことは3月かな？

喫煙車両と知らずに、北陸のシンデラを予約してしまいました。
当方、タバコを吸わないのですが、車内は煙でいっぱいでしょうか？？

>>808
幕が故障してるんだよなぁ…

>>816
あなたしかいないのに煙でいっぱいだったら…
火事が見えない誰かが…ｷﾞｬｰ(((ﾟДﾟ;)))gkbr

そんなあなたに車掌の放送
(実際に乗って車窓を録画した時に流れた放送から)

♪〜
お待たせしました、今日もJR線をご利用下さいましてありがとうございます
寝台特急 北陸号 金沢行きです
〜中略〜
車内のご案内をいたします、列車は8両で…
〜中略〜
この列車のおタバコを吸う事ができる所は
2号車、3号車、4号車、6号車、7号車の通路側、灰皿のある所でお願いいたします。
なお寝台、個室内は禁煙です
(ry

♪〜


どうかな?

>>816
閉じこもって中から目張りしとけw

個室は空調と換気扇を全開にしとけばヤニ臭などほとんど気にならない。
暖房の威力もすげーからお好みで組み合わせれば快適になるよ。
但し、灰皿開けたら当然クセーから触らないように。

禁煙の個室内にある灰皿ってカワイソ。
みんな使ってやれよ。

換気つけると、よけい外から煙をすいこんぢゃうかも

A個の車両って通路に灰皿あったっけ？

心のこもったレス、ありがとうございます。とても勇気づけられました。
乗車した日に、車内から実況レポします。

春休み期間中の北陸B個室って発売即売り切れ状態ですか？

>>825
神の味噌汁

直前放流するバカが居る限り直前購入は取れる

>>826
蟹の味噌汁

>>824
吸わない人間だと案外気になるからファブリーズみたいな消臭スプレー持ってくといいかもね
もちろん気休めでしかないが

夕方だけどｹﾞﾄ
まだ空いてるんだねｗ

サイバーステーション見てみ。
金曜発以外はほとんどガラガラだから。

上りの能登/北陸は、大宮の4番線ホームからバルブ撮り出来ますか?
5番線に貨物が居るから撮影不可だったような気もするのですが…

下り能登
乗車率10％以下かな

高崎停車中えちごからみたまま

能登号は奇跡としか思えん…

前倒し廃止にならないでほしい。何回も言うが,能登は富山県民の為の夜行だから。

>>831
サイバーステーションでは
個室の空状況見られないはず・・

>>835
石川人はあまり使わないということ？
確かに金沢から上野を座席夜行で移動するのはきついけどな・・・

俺はいつも金沢から上野まで利用してますが？
昔、福井発の時は小松から利用してたよ。

>>826
前スレにもこんなのあったな。

811 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 01:56:55 ID:qV9fcaAv0
神のみぞ知る
812 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 05:45:05 ID:HcVLDUVY0
神の味噌汁
817 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 14:57:40 ID:CFwVUXZu0
>>812
ちょｗｗｗｗ
噴いたｗｗｗｗ
味噌汁噴いてべとべとになったキーボード拭いてくんなまし。
819 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:40:11 ID:SVZxDANJ0
味噌汁 吐くたか になってしまったか。　　
820 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:35:23 ID:zvY0gy7B0
>>819
味噌汁だけに誰が美味いこと(ry
826 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 09:59:23 ID:m7iL8hU7O
>>812-820
バカやろｗｗｗ笑
　

>>837
能登号は座席ってか簡易ベットだろ…

>>840
それは座席向き合わせのことではないかw

>>841
能登編成の元簡易リクライニングをモケット張り替えした座席は、
向かい合わせにしたら足元狭すぎるが、
4席共リクライニングさせると座面が前に出て、
隙間が少なく、寝るには実に都合がいい。

>>842
能登って北陸フリーで乗れたよね。
今度、挑戦してみよwww

>>843
能登にも乗れるけど、もったいないよ
グリーン車用でも、元が取れるかが怪しいし・・・

昔、能登乗車のときは、シート向い合せ、クッション下に
190mlコーヒー缶はさんでカサ上げ（枕代り）で決まりだったな。
それでも朝はきつかったけど。
できれば肘掛を覆う柔らかい物体が欲しい。（タオル、新聞紙など）

ただ能登で往復してくるだけならフリーは割高なんだよな

行きは能登、帰りは北陸Ｂソロがライトな乗り鉄にはおススメ。ソロの良さを実感できるぞ。

ごめん、いま
能登って489？

白地にピンクラインの白山車？

>>848
金サワの489系、元白山編成
でも、国鉄カラーの特急色に戻ってるよ

>>849
えええ！
国鉄色！！

ありがとうございます！

北陸にEF64-0番台が充当されるようになるって本当？

>>851

2022レ､2021レと共通運用だから当たり前っちゃあ当たり前

高速1000円で大ピンチだなww

>>851
長岡の1000番台でしょ。6機あるから問題ないはず。

>>853
乗ったことないでしょ

てか、まるちキモい

>>854

14日から2022レ、2021レも使うからカマが足りなくなるから高崎から０番が２両転属になる
だから入ると思うが

>>856
よーく考えてみよう。
1000番 6両配置 使用4
配給に1両使っていても予備は1両ある。

0番がブルトレ運用に全く入らない訳ではないだろうが、確率は低いんじゃないかな。

851です

みなさんありがとうございます

ネコパブリから出てる「東京発ブルートレイン最終章」の93頁にそのような記事が書いてあったもので

保守

>>857
残念ながら死神はフル稼働になるんだが

209の千葉への送り込みと工場への輸送が増えるからその予備１は消える

つまり０番を含め予備２
しかも、工臨とか団臨、交検もあるから０番が入るのは確実だろうな

>>860
言葉が足らなかったな。俺は全く入らない、とは一言も言ってない。

双頭のカマを増やすような噂もあるようだから、配給仕業が増えることは理解している。
それゆえ1000番が足りなくなって、0番がブルトレ仕業に入ることは確かにあるだろう。
ただ、全くの共通運用にするのか、それとも1000番を優先してブルトレ仕業に入れるのかで入る「確率」が変わってくるだろ？

現場の立場を考えると、元来上越線向けに耐雪構造を強化した1000番を優先的にブルトレ仕業に入れてくるんじゃないか、と。
それを言いたかっただけ。

まぁ、どちらにしても答えは改正して1〜2週間も経てばおのずと出てくるだろうから、改正後の楽しみにしておこうではないか。
改正を楽しみに待つなんてことは、客レ衰退著しい近年においては珍しいことだしな。

配給だけの問題なら長岡のEF81を双頭連結器に改造すればいい

なあ教えてくださいよ。金沢着2204の列車って元寝台車なのか？

今年の夏コミは北陸号で行こうかと考えてます。８月１２日発、１３日着の便を考えてるんですが、この時期の切符は取りにくいでしょうか？ちなみに１４日開催ですので前日着です。

丁度一ヶ月前には切符をすぐ取る予定なんですけれども…

平日の能登は空いているね。高崎線を通過する上り能登を見たけど、あれでは回送列車だw

こりゃ新幹線開業で…
おっと、このネタは飽きたか?

>>864
ソロ限定となるなら、発売日に埋まる確率は高いと言える
まあ時期的に開放もそれなりの利用率になるので、近くの駅で事前に予約をしておけば良い
ただし、ソロは10時打ちに負ける可能性もあるので、開放でもOKと伝えとくと良いかもね
往復とも帰省とは逆方向になるので、よほどのことがない限り取れると思うよ

>>867
ありがとうございます！
予約ってできるんですか…初耳でした。何処の駅でもできるのでしたら最寄り駅で予約しておこうかと思います。

Ｂソロが無理ならシングルデラ(ry

>>868
首都圏往復フリーきっぷを使うつもりなら、ソロか開放Bしか使えないよ
シンデラだと、運賃部分は有効になるけど、寝台券と特急券の料金は別途必要になるからね
グリーン車用であっても、同様の扱いだからね

>>866
その前に高速1000円が脅威ww

>>869
ええ大丈夫です。実は東海地方の者でして、名古屋から東京に行く途中で長野に寄る予定があるんです。中央線経由で。
長野から東京に行く時は少し北上して直江津から北陸号で行こうかなと思いまして。

まぁあずさに乗って直接行けば二時間半で着く距離なんですけどね…

で、帰りは普通に名古屋から東京まで新幹線かなーって感じですから全行程、行きっぱなしの片道なんですよね…

× 名古屋から東京まで
○ 東京から名古屋まで

orz

>>864
ｱﾆｦﾀでかつ鉄ｦﾀかよ

氏ね

>>874
別にええやん


俺もだし

>>875
頼む！

どっちかにしてくれーーーーーーーーーーーーーー

　　　　　 　 　 　 　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
　　　　　　　　　　　!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　　　　　 ,l:::::::::::::::::::::,l ::::::: :::::::::::::::::::::::|::::::::::l::|::::::::::::::::::::l
　　　　　　　　　 /,l ::::::::::::::::::r||:::::::l !:!:: ::::: ::::::::||::::::::::|::l:::::::::::::::::::: !
　　　　　　 　 ／/l:::::::::::::::::::::|.|.|:::::j | | !::::::::::::: !,!|::::::::|:||:::::::::::::::::::::l
　　　　　　 ／／/l ::::r┐::::::,j !ｲﾆ |_|､! |l_＿_l ll ｨ--,ﾆ,┐::::::::::l !:::: !
　　　　 .／／／/l::::::|,!.|::::::::l'lｱ::｡::lヽヽ 　 　 　/,イ"｡:ヾ||::::::::::| !::::::|　　>>876　イッペン、死ンデミル？
　　　／ ／./. //l::::::::|亅::::::|.|ヽ__,ノ .｀　　　　　　ヽ___/ ||:::::::::|ﾉ::::::::!
　.／　 /　/ //　!:::::::::::|::::::::| !　　　　　　　　　　　　　　|,! :::::::|:::::::::::|!
'´　 ／ ／ /./ ｜::::::::::::|:::::::| l.　　　　　　_ _　 　　 　 　,|::::|:::::|:::|::: :::!l
　／　/　/ /　 .! ::::::::::::::|::::::.|＼　　　　　＿_ 　 　 　 ／:￣l￣:::j::::|::::l.l
/ 　 /　/ ./　　! ::::::::::::::|:::::::l.l:::::: ヽ､　 　 ー　　 _,ィ'´::::::::,||:::::::::|::::|::::l l,
　 ／.／ /　　.l::::::::::::::/|::::::,!,!|:::_,ノ|　｀`ｰ---‐'"　 ト_ ::::::l !::::::::|l:::|l::::| !l
／　/　/ 　　.!:::::::::::::/i,|:::::/,l〃'､ ヽ＼.　　　　　／ .／入l |:::::::::| !:l.l::: l !l
　,/ 　/　　 .,!::::::::::::/ !!|:／"ヽ_ノ`､ !、ヽ.　　 ／ .／ / :::::７-､::::| !: !l::: ! !l
/　　/ 　　 ,' ::::::::::/／.!'´　　,' ::::::::ヽ ＼ ヽr'　 ／／::::::::::/~"ヽj　!: ! !::l. l.l
.　 / 　　 ./:::::_, -'"::::::::｀`= ヽ::::::::::::::ヽ､ヽ　 ／ / :::::::::::::::!、　" ! ヽ! l:::l　!.!
　/　.　　/ /ヽ: :: :::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::: !､ У ,/ :::::::::::::::::ノ`‐~~::::::::::::ヽl. | |

>>876
鉄オンリーの方が変だぜ。

俺は鉄ヲタ、飛行機ヲタ、野球ヲタ、アナヲタだぜ。

能登号はオンボロの上に客が少ない…

だがそれがいい

能登かわいいよ、能登

イッペン、乗ッテミル？

乗るべき。
あの鉄道唱歌チャイムいいね。

>>877
それなんのネタ？

　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::: :::l::ll::::::::::::::l|!::::::::::::::::::!|::::::::::::::::::::::ヽ
.　　　　 !:: :::::::::::::::::::::::::::::::::::|:|::l|:::::::::::::ll|::::::::::::::::::|||:::::::::::::::::::::::::ｌ
　　　　 |:: ::::::::::::::::: :::::::::::::::::|:|!:lｌ:::::::::::::||l: :::::::::::::::l||::::::|::::::::::::::::::.!
　　　 　|:: ::::::::: ::_l||::::::::::::::::::|ll.l||::＿:::_| ll　:::::::::::::||.!:::::|l:::::!::::::::::::|
　　 　　|: ::::::::: /､ll|::::::::::::::::::|＞|ｧ-､､''ﾐ ￣￣￣〃ﾆ‐く∠!::::::::::::|
　　 　　|:::::::::::::! /l!|: :::::::::::::::||/;|､::､ !＼'　　　　''ｨ'L'ｉ:.! ∨::: :.!::::::|
　　 　　!::::::::::::::!.ｌ.|!|:::::::::::::::::|ヽ:l-‐',ﾉ　 '　　　　　.!-'丿 /:::.!:::l:::::f|　　　　呼んだ？
　　 　　|:: :::::::: :ヽ.!||: :::::::::: ::|l|　l｀.´ 　　　　　　　　´　 .!:: :|::l||::::ll|
　　 　　|:: :::::::::::: ::||:!: ::::::::: ::||| │　　　　　 　 !　　　　/:::::l!:.!||:::|l|
　　　　,l:: ::::::::::::::::::::::::::::::_::_l:!|| │　　　　　´ 　　　　/.::::::.!|:|.!|:::|l!
　　　　l|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!ﾄ､　|　　　 ─‐‐　　 ／.:::::::::i|￣ ￣
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　　　l:!::::::::::::::::/ :l|::::::::::::::::::l |､ 丶、　　/丶、:::::::::::::::::::::::|.!
　　 l:!|::::::::::／::::: !|:::::::::::::::::.! !､ヽ 　＼ l ｉ　　!ヽ:::::: :::::: ::::lｌ|
　　!:|:!:::／'"｀ﾉ ｰ!|: ::::::::::::::::|:.!:::ヽ丶、 ヽ! 　 ! |:､!::::: :ヽ:::|.||
　 !::!'´ノ＞∠: :: :||!::::::::::::::::::.!:|:::::::＼ヽ　.! 　 | .!:(ヽ:::: ::ヽ|､!|
／::￣ｿ '´ 　 ＼::|:l|::::::: ::::::: :|:.!:::::::::::ヽ ヽl 　 |　!::::ヽ:::::::::ヽ:＼

能登ﾎﾞｲｽ

地獄少女だっけか

http://aerhaus.com/jigokutsuushin.net/

上野行き上り3012レ北陸
長岡から先もＥＦ８１だぞー
１３４号機、長岡定時発車

まだ蕨に上り能登が通過していないが、どこに居るか誰か偉い人教えてm(_ _)m

高崎線内人身事故？らしいね。
自己解決した。

3720M神保原付近人身事故
5:00頃運転再開とさ

>>892
ありがとう！

上野到着は約30分遅れで、到着ホームは15番線に変更だと@上野駅駅員放送

>>894は能登ね。
北陸・あけぼのも概ね30分遅れで到着だと

なんで今日は東日本も81？

いつから北陸は81が牽いてんだ？
去年の今頃は65だったか64だったぞ。

81の単機牽引じゃ上越国境走れないと豪語してた椰子はどこ行ったのか

81北陸号、これから乗ります。

上野や大宮でファンの数は何人いますか？

10000000000000000000000000人

>>901
いや、
1000000000000人しかいないぞ！

さっき西村の北陸殺人事件読んだ。

以前は上野22時過ぎ発だったのね。到着ほぼ変わらないのに。

経路同じなのに1時間以上の短縮原因は？
運転停車を短くしたのかな？
上野発を遅くしてビジネスマンに利便性向上を狙ったの？

昔は長岡の機回しですんごい止まってたんだよ
金沢着いたあとも東金沢まで回送して寝台使わせるサービスもあった

>>904
今は短時間で終わってしまうのですか。
７時間は短いねぇ。

そのサービスは聞いたことあります。
すげぇ魅力的！
なのにあまり利用されなかったようですね。

ありがとうございました。

81北陸は越後湯沢を通過！

>>898
彼なら水上にEF16の整備に行ったっきりです。

＠水上
612M　+50
3012　 +30

ちなみに昭和５４年頃のダイヤを見てみると
上野発２１：１７、金沢着６：０６。長岡での折り返しは１５分間運転停車、２：０１着・２：１６発
長岡まで高二のＥＦ５８牽引、水上〜石打ではＥＦ１６の前補機が付いた時代

で、EF81の牽引はどういう事情なの？
64-1000が双頭改造入場中とか？

改正後にあけぼのが上越線内をEF64に替わるのが関係あるかもしれない。

って事は今日上野着発も81なの？

>>912
ちょw　IDがＪＲ

EF81だよ。

>>910
下りロクヨンの故障
って聞いたよ

撮り鉄に行こうかと思ったけど止めた。
81北陸なんて毎日走っているしな。

全くだ、長岡から先に行けばいくらでも見られるしな。

田端のカマで走るってんなら話は別なんだが・・・

いっぺんでいいからトワ釜で来てくれんかなぁ
それならズボラなお前らも出掛ける気になるだろ？

大宮バルブ祭開催。。。

>>916
俺にとっては64牽引のほうがよっぽど貴重。

改正後、ロクヨンがあけぼの牽引するし

楽しみだね。EF64-0初のｶﾝ付き優等列車。あけぼのだけでなく北陸にも入ってほしいな。

1030は土崎にいる

今日も北陸は81代走だったんだな
田端で134が137と一緒に寝てるよ

今日でMLながらとMLえちごが定期運転最後か・・・。
能登はいつまで持つやら。
毎年2回位だけどお世話になってるんで頑張ってﾎｽｲ。

北陸と能登が安泰ならそれでよし。

明日の北陸は長岡〜上野も81？

>>863
>なあ教えてくださいよ。金沢着2204の列車って元寝台車なのか？
誰れか答えてやれよ。
419系　通称 食パン　の事と思われる。
後は自分で調べてね。

能登 北陸ウヤっぽくないか？このままだと

ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html

夜行列車の運休は、まだ、でてないね。（22時17分現在）

青海〜糸魚川　小杉〜富山間で、運転見合わせ中。

５年もしないうちに北陸・能登も、富士ぶさと同じ運命か。

北陸まだか？金沢まだ入線してません。

朝まで風やまないだろ。
ウヤか？

携帯版の遅延情報では0時過ぎに…
能登号、北陸号ともJR西日本管内での強風の影響で遅延しているとのこと。
どの程度遅れるか…

来年あたり『能登陸』または『北能登』なんて呼ばれるようになったり…。

しないで〜。

北陸は81-134で定発だったけど64-1000は故障で1030の入場重なって欠車？？

上野14番から撮ってたけど、デカフラッシュ焚くバカオヤジ登場！
「止まってる列車撮るのにフラッシュは”常識”だろ！！」だってさ┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>936

北陸は茶釜牽引の模様。

遅延のメールがきた

今どこにいるんだ？

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

3時過ぎ、直江津での運転状況案内では
西からの列車
日本海…北陸…能登…
各列車は黒部より先、糸魚川より手前って話しだったよ。

結局、能登・北陸は何時間遅れ？

最大で４時間遅れで上野着予定

長岡駅見たまま
上りあけぼの　２時台、たぶん定時発車　長岡からＥＦ６４１０５２、５番線出発
下り日本海　５時頃、１番線をかっ飛ばして通過
上り能登　５時１０分頃、３番線にて折り返し
上り北陸　５時２０分頃、ＥＦ８１１４０牽引で３番線到着　宮内寄りに待機していたＥＦ６４１０５１を上野側に連結
　　　　　　　 その後しばらく停まって、５時４５分頃発車

943>>

thanks

612M水上出たよ

渋川で�d

3012レも出たよ

情報ありがとう
同じく渋川で待ってます

北陸は現在どの辺り？

続いてブルサン貨物も上ったよ
風ひかないようがんばってね

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

まだ北陸来ない〜
寒い〜

ブルサン先発

いま能登北陸どこら辺ですか？？

2092ブルサン20

北陸まだこにゃい〜

>>954北鴻巣をゆっくり通過

>>955
渋川来ましたか?

>>956
ありがとう！
ふじぶさは行かず、こっち行きます！(^O^)

渋川停車だったみたいね

撮れました

北陸どこ？

はくたかは定刻？
妙高1号がまだ新井だから5号に乗り継げんかも。

ただいま８０キロくらいで吹上通過

北陸上尾通過

犀潟-頸城で速度規制


160km/h運転見たかった…orz

犀潟とよめねぇ

対向列車遅延で抑止中@犀潟

越後湯沢到着約40分遅れを見込むと


新幹線との接続ギリだな。

規制解除ｷﾀ━━━━( ゜∀゜)━━━━!!

でもまだくびきorz

越後湯沢満線
はくたか3号がもうすぐ越後湯沢に着くと

北陸の最終運航日も、あれくらい大勢来るかななぁ

なんか、ひっそりと・・・　って気がしてきた。

臨時はくたか84号ってはくたか16号と同じスジですよね？
なぜ16号で運転しないんだろ

>>971
はくたか16・13号は6月1日から運転開始です。
多分， 683-4000の新車を運用開始して，玉突きでサンダーバード用の681系をはくたか仕様に
改造して車輌を増備しないと毎日13往復は無理なんでしょう。

次スレから北陸・能登にしてくれ。
夜行で分離希望

「はくたか」は、
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[*]
に、入れた方がいいと思う。

今日の上り北陸は1001号機てした。
残念ながらヘッドマークは無し、今晩の下りもそのまま担当する模様…

>>973-974
それだけじゃ話題足りなくてすぐ落ちるから

長岡から仙一？それとも高崎で差し替え？
でもｶﾝ無しだとまるでただの団臨だな。

だが仙一の14系牽引はちょっとレアだな

北陸・能登・あけぼのにスレ統合してくれ

今夜の大宮は
仙一北陸狙いで
激パか〜ガキ連中
ウザイが行くかな

>>980
上野でいいじゃん

>>981
同意

大宮はやはり激パかね？

来年の春改正で能登の臨時格下げという噂が。

もうすぐこのスレ切れになるから駆け込みカキコになるが,もう三年は能登の臨時格下げはしないでほしい。くどいようだが,格下げ理由は富山県内停車駅の状況が悪過ぎるからだろうか。諸氏の見識を伺いたい。

そもそもの残ってる自体が奇跡だろ…

しかし臨時化されたら土日きっぱーは…

能登は平日(休日も？)の乗車率10％あるかないかなのに残ってるほうがおかしい。
どう考えても北陸の車両使用料精算の為という大人の事情で残っているだけで。

もし臨時化ができるのであれば、素直に廃止してるでしょ。

次ｽﾚは?

能登 は、むーんらいとにしちゃえ

北陸は上野を23時過ぎに発車

うめ

ｈｊｎ

うめ

うめ

うめ

痔スレは？

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