【←二里ヶ浜】南海電気鉄道ｽﾚNa151【→加太】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227975800/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

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　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

ユバ様「また村がひとつ死んだ」

>>1-8
乙

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081209201051af2ff.jpg

>>11
これぁいい雲電車

>>1-8
乙。

>>5>>7-8
>>6
>>11
乙！！

>>11
301たぁ珍しい

そして高架チラ見

>>11
これはよい住吉

そろそろ寝るか

>>1他
おつ

和やかに

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　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:', 　　　>>1乙
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.; 　　　　今日は久々にジャンボサイズで登場しました。
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
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　　　　　　　　し|　 i　|J
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　　　　　　　　　.し ヽＪ

>>20
自重で潰れろ奇形児

>>20
きもい

>>1-8
乙彼

にしても恐ろしい姿形だ

>>1-8
おつ！
>>20
何しに来た？

今更だが前スレ埋また

ナム平>>1糞スレ立て乙！
南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「ナム平（南海ヲタ）」の特徴 Ver.２１

・まず南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題そっちのけで荒らしを話題にしたい、構いたい
・汐見橋線沿線の同和や、浪速区や西成区に住む在日が多数を占めるため、善良な南海ファン(日本人)とは大きく異なる。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・南海の文句を言うのはＪＲ、阪急阪神のファン以外にいないと思っている。
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。そのためスレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線や阪急のスレに南海ネタを連投。
・とにかくＪＲ＝特に阪和線、阪神・阪急が憎いので叩ければなんでもやる。
・南海や南海ヲタのアンチ、および7000系や1000系第1編成、2300系や熊本電鉄200形を親の敵のように嫌う。
・他人に向かって関東厨などと喚く割に自分達はＥ２３１ベース車体やパイオニア台車など関西への関東の産物導入を正当化する。
・おまけに南海の職員まで認めている8000系の「Ｅ２３１ベース」を認めようとしない。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。しかもその自称亘信二は最近になって京阪沿線在住だったことがばれる。
・阪急京都線スレでは「なりきり」と呼ばれる荒らしにエサを与え続け、スレの運営を妨害する。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。その代わりにアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・詳しいのはアンチ南海の行動だけ。南海本体のことは何一つ知らない。
・都合が悪くなると「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げる。

さて、在日・同和・チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

>>27
これもお馴染みやねｗ

>>26
何を今更

振替だよ〜

ハニワクオリティか

　 　 　 　 　 　 　 　 ,　-―-　､ 　 　 　 　 　 |
　 　 　　　　　　　／-‐¬::r‐-:､丶　　　　　　|　>>20
　 　 　 　 　 　／:::,　-‐┴'‐-､::::::::＼　 　　　|
　 　　　　　　（:::／　 　 　 　 _ ,丶::::::::） 　 　 |　ドメストと漂白剤混合した
　 　　　　　　 /　 /　/! 　 i　┐〈 ＼:' 　 　 ／
　 　 　 　 　 /　 /l＿l |ｌ　 ﾊ.＿ l 　 ﾍ,　　 ￣|　液体やるから失せろ
　 　 　 　 　 l　/| l ｨ'´勺´ ｨ'´勺 l　 丿 　 　 |
　 　 　 ほ　 ＼!ﾍl.└ｰ┘ └ｰ┘l イ　 　　 　＼
　 　 　 れ 　 Ｚ/|〈 "　 　＿　 "ノﾍ | 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　　/´ |/::ﾞ'　‐ ﾞ=='..::'´:::::ﾊ|＼
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　　　　　　.厶、 　 l　＼／＼／　 　 ｌ　　|
　　　　 ∠、 　l　 / 　 　l＿_l　 　 　｜　 |
　　ｔ_‐┴ ､ ＼　 /――┴‐┴‐ｔー､'´ 　/
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　　し'ｕｕｕ'　/　 　 　 　| 　 　（＿_ノー'
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いや、それやると(以下自粛

ま

カビなんざ滅されちまえばいいんだ

全くだな(ry

松ノ浜で人身事故あったらしいよ
もう再開したけど

ふぅん

2200系改造車、実車登場と愛称発表どちらが先か

三笠宮殿下･･･93歳（現時点の生存している皇族で最高齢）
香淳皇后･･･97歳没
東久邇宮稔彦王･･･102歳没（ギネス認定の世界一長生きした政府首班経験者）

こんなとこか

はい誤爆ーorz

>>39
前者のほうが早いと見た（誰が撮るのかはともかく）

そういえば前々スレでは、次々スレのスレタイどうすんだみたいなこと言ってたな。
泉北にするのか否か･･･。

とりあえず泉北、だな

>>39
そういやセラジェットつくんかねえ

取り付け可能なのかそもそも

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081212182613eea62.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081212182831f5fa7.jpg

新スレ初

っ

　　　　　　　　 　 　 , ───
　　　　　　　　　　　| 　ぬるぽ
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ぁ

>>44

世良正則のスペシャル版みたいな名前やな

よっっっしゃあ！

微妙に重かったな…

orz

重杉、久々のアウト

おめ

討ち死に多いな

　　　　　　　　 　 　 , ───
　　　　　　　　　　　| 　重杉
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>49
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A（66）
ま、とりあえず存続だわな

なんかい？？
きんてつ？？
ていき？？
ぼく、かんぢよめないのであります。

>>46
下が「さんてつ」に見えた

>>49
ｶﾞｯ！

>>61
そっちに向かって行ったら三陸鉄道のホームに着くわけですねわかります。

大ワープだな

そっちかよｗ

>>46
大阪市交通局もひらがなにすべきだろ

だが断る

おおさかしこ
うつうきょく

鬱だ

>>44
つかんでしょう

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008121115060620b5e.jpg

京福

>>71
無理があるんじゃないか、この併結は。

すげえな

>>73
実際やってるんだから大丈夫なんだろう

いやでも、連結器のあたりとか･･･

斜めってんな

車体の高さにも差が結構ありますな
というか、3000高っ！

これって元21000系？

>>79
元1000系、本線の先代特急車さ

ヒゲ新

>>78
嵩上げされてんじゃねの

うん

一両くらい完全な形で保存して欲しかった…

>>80
サンクス

>>42
貴志川線じゃだめ(´・ω・｀)？

おまい貴志駅で目欄にたま駅長って入れたいだけとちゃうんかと

まあいいけど

>>80
厳密には1500V化時に先代四国号1001系として生き残れなかったもと11001系でしょ。
多分相手の阪神車の足回りは南海1201形のものと思われるが、ブレーキは
共通としても・・・・やっぱりどっちかは引っ張られるだけでは？？？

>>88
正確にはそうだ罠

で、どっちが引っ張ってるんだ

企業秘密です。

編成の長いほう？

何故保存しなかった

>>87
いや
まあそれもあるけど…
元南海路線だし
他社の泉北よりはいいかなと(´・ω・｀)
貴志川線→天王寺線みたいな流れもいいかも(｀・ω・´)

だったらまず､サブちゃん支線をいれなきゃ｡

【←和歌山市】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→東松江】

こうか？

【←和歌山市】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→孝子】

>>96-97やはり南海ヲタは無知だな

「紀ノ川」はどこに言ったんだよｐｇｒ

>>96
どうせなら島橋駅だったかも入れてやれ

>>96
北島線ですね、わかります。

南海山手線(ry

>>98
の無知ぶりに久々にワロタ

梶取信号所はまだあるん？

あるよ

駅名間違ってない？
堺を堺西か龍神もしくは大浜。
堺東を堺にしないと実態に合わない。
よそから堺駅におりて来た人びっくりするよ。

西鹿児島のことを思えば堺中央とかでいいんじゃね？ｗｗ

堺東より東に堺市が(ry

堺市→JR堺
堺東→堺（堺中央？）
堺→堺西

まあ妥当っちゃあ妥当だが、
今更変えても…なあ…。

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　◆◇◆◇◆　ホームと反対側のドア開く＝スイッチ操作を誤る−南海電車　◆◇◆◇◆


　31日午前9時55分ごろ、和歌山県橋本市の南海電鉄高野線橋本駅で、極楽橋発難波行きの急行車両のドアが、
ホームと反対側でも開くトラブルがあった。
約60人の乗客にけがはなく、他の電車への影響もなかった。

　南海電鉄によると、2両編成で橋本駅まで走ってきた電車を同駅で乗客を乗せた4両と連結する作業の中で、
2両側のスイッチ操作を誤ったためにホームと反対側の計4枚のドアが開いた。
そのまま連結したため、電気回路が接続された4両側の計8枚のドアも続いて開いた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080131-00000238-jij-soci

>>109
だがそれがいい

>>105

堺駅も、堺東駅も、堺市駅も、ついでに鳳も北野田も中百舌鳥も
目糞鼻糞ｗ

>>113
それ言えるww
そういえば乗降客トータルで見たら中百舌鳥が１番なのかな？

>>114
ぽいよね
でもその駅の中で一番
停止する種別が少ないんだよね…>中百舌鳥

>>114
そのうちの半分以上は御堂筋線の乗り換え客

中百舌鳥も新今宮も天下茶屋も、乗り換え客がほとんどだろ

>>113
駅前の繁華街がだいぶ違うと思うんだけどな。
堺東駅は政令指定都市の中心としては頼りないけど並の県庁所在地並みに充実してる。

中百舌鳥は乗客の8割が乗り換え客

中百舌鳥は昔はもっと（純粋な）乗客が少なかった
南海スレで親の敵の如く嫌われている理由もそれだろう

昔は今パチンコ屋があるあたりに駅舎があった＞中百舌鳥

「中百舌鳥は神の駅」と呼んだ香具師がいた

神の駅
今宮戎、住吉大社、百舌鳥八幡、萩原天神、八幡前
仏の駅
高野山、極楽橋、蛸地蔵

堺駅前がしょぼいのは一致するんだな。

高野線〜泉北の直通客を「中百舌鳥駅の乗降客」としてカウントすれば
堺市内で中百舌鳥の乗降客は堂々トップになるが、改札を通るわけでもなく（というか電車そのものが
そのまま乗り入れていく）これを「駅の乗降客」としてカウントするのは無理がある感じもする。

この中百舌鳥の高野線〜泉北の乗降客を除外すれば、堺東がトップになる。

>>123

＞ 神の駅
に住吉鳥居前と高須神社と御陵前をいれてあげてください。

たらればで計算してもしょうがないべ

神の駅は紀伊神谷だな

あと、泉大津は市長が神

>>126
阪堺には神や仏の駅が多いな
他にも妙国寺前、神明町、神ノ木、聖天坂、天神ノ森とか

中百舌鳥に停まる列車種別数が少ないのは
乗降客の殆どが、泉北線〜中百舌鳥の利用者

泉北線は朝の区急を除くと、もとから線内は全て各駅に停車する電車ばかりだから
堺東や北野田に比べると停車する種別は必然的に少なくなるということでは？？

学文路も入試のお守りで商売してるから神の駅に入れてもいいか

>>125
ま、確かに高野線と泉北高速の直通客は乗降客とは言い難い罠。
それを考えずに数字を比較しても意味ないな。

>>123
高師浜も神の駅（バテレンだけど）

>>125
つーか中百舌鳥の泉北乗降客数って、要するに深井より北に行く泉北の全ての客だからな

>>124
駅そのものは堺が一番立派だと思う。
シティホテル（しかも皇室御用達）があるのも堺だけ。

いかんせん商業施設がしょぼいな。スーパーあがりと中規模モールでは…。
まあマンションにくっついた商業施設しかない堺市よりはマシだが。
てか、この点では堺東や新金岡よりも、泉ヶ丘が際立って立派な気がする。

南海は大阪在住の客を舐めてる

全然お得な切符を出さない

腐った企業

こんな沿線誰が住むかﾎﾞｹ

>>137
和歌山ラーメンサービックは便利だと思うけどねぇ

>>137
大阪の関東私鉄に何を言っても無駄。

>>134
阪堺の花田口（ザビエル公園前）モナー

関空潰せ
アクセス悪いし料金高い空港いらんﾎﾞｹ

>>139
まあ、隣に企画きっぷのもっとひどい会社があるから…

なんばお買い物きっぷは良かった。
復活きぼんぬ。

サービックは、結構お得で便利なものが多いな。
周遊パスみたいで割と使いやすい。

>>143
今となっては、それの形を替えたのがミナピタという感じだな
もうサービックとしては発売しないのかな

阪堺・南海バスだけとぶらり堺（今は名前変わったか）は最高のきっぷ

今はちょっと値上がりしちまったな

うむ

>>136
堺駅は(旧)龍神駅の位置のままのほうが良かったのだろうか？

しらんがな

東急8000系転属マダー

>>148
／ﾂﾏﾗﾅｲ＼

いやお前も

りゃ

ぁ

藻

>>150
そもそも東急8000系は全滅したはずだ。

成功

なんだ今日軽すぎじゃんorz

wasureteta

おめ

さっきまでちょっと重かったけどな

取れました
わ〜い＼（＾o＾）／

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B（67）

まずまず

画像こねー

もう67日も続いてやがんの

今日は鳥にアレがいないからスレが黴臭くない…

出て来たら抗菌剤を撒いてやろう

>>140
ザビ公ってただの公園だなありゃホント…

まあ、記念公園なんつってもそんなもんですわ

>>166
おう、奴は本当くせーからな

>>166
　　　　　　　　 　 　 , ───
　　　　　　　　　　　| 　呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

何この生ゴミ

ちくしょう遅れた

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812080325259747b.jpg

>>166
上にいる時点で匂うからなあ

>>174
またこいつか

これはよい豊鉄

>>169
でもあれじゃ大浜公園のがいいだろ

大浜公園と言えば、往時の名残りはサル山だけなってしまった。
あのサルたちだけ人気が無くて誰も引き取り手が現れなかったって説はマジなのだろうか。

ひどい話だなｗ

お猿さん(´・ω・`)

猿山つうか猿島

>>182
・・・まあ、確かに。

>>148
まあ、あんまり変わらないだろう

今、あの猿山（島）に餌をやる人が増えすぎて、
メタボ猿が増えて今年度中に市が金網貼る予定だそうな…。
いや、近々行ってないから知らないがもう貼られたんかもしれん。

あの猿ってニホンザルじゃなかったのね

なんか前にニュースやってたような

>>179
しかし、水族館だったのになぜ猿がいたんだ？

ｋ(ry

>>187
水族館の側に動物園があったらしい

台風が来なければ今も続いていたんかねえ

どうでっしゃろ
臨海開発が始まったのも水族館閉館直後だし

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/snd20081208192438b50e7.mp3

みさき公園にも水族館（イルカ館じゃなくて）を…

さやま遊園にも・・・

>>192
堺東到着前か

こんだけアナウンスしてやってんだから、
三国が丘に急行はいらんでしょう

>>194
消えた｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>197
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

何？大浜公園まだ猿おるんか？

大昔、水族館の廃墟があったのは覚えてる。その前の女神像は昔は人気があり、市役所かどっかに移設して、
海の方には最近拡大コピー版を建てた。大浜公園自体も臨海線付け換え、阪高建設で変わったと思ってたが猿は健在やったんか。

LRTが出来たらある意味大浜支線の復活か。（出来んのか？）

200

7100とかまだ現役なの！？
驚き！

>>199
シャープの業績次第。

　　　　　　　　 　 　 , ───
　　　　　　　　　　　| 　呼んだ？
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

7100どころか7000も現役だし

>>203
呼んでねーだろ、ボケ

高野線の急行もう少し増やせないかな？
12分に1本でもいいので。
正直区間急行は時間かかりすぎ。

土日なんか16時台か17時台か忘れたけど、00分の区急のあと5分のりんかん、12分の区急とあるけどこの12分の区急
が河内長野止まりなんですね。だからそれ以遠のユーザーにとっては00分のれないと500円払ってりんかんのるか、次だと
24分まで電車がない。
地方のローカル線の方が乗車機会は多いね。

>>201

ムショ帰り乙

確かに思うわ。三日市なんだけど、時間帯によったら24分の急行がえらく混むし。長野止めの区急ってガラガラ
夕方の特急追い抜きも時間かかるから空いてて前後は混んでるし、せめて三日市まで延ばしたら混み方マシになるんやけどね

「りんかん」が05分発なのは、もっと遅い時間帯だな。
高野線利用者の大半が、河内長野以北である現状では仕方ない面もあるな。
北野田、金剛、河内長野で大半の客は降りて行ってしまう。

それでも基本、林間までなら１時間に３本、橋本まででも１時間に２本は確保されている。
で、それより乗車機会の多い地方のローカル線、て何処なんだろう…と思ったりもするが。

>>199
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5494493
の2分2秒辺りの様な姿で残っていたの？

三日市って略すなよな、別の駅なんだから

>>206
狭山人がうるせーからな

区急がなくて、急行ばかりの頃でも12分発のは、三日市町行きの急行だったんだ。
それは前から変わらない。
急行だと、何故か嫌われてる狭山の人もそうだが、千代田の人も北野田で各停に乗換えだから
三日市町行きの急行は、末端ではそれこそガラガラだった。
峠を越える電車はともかく、近場の電車は区急でいいだろ。

三日市町の人はご愁傷様だけど、
平成12年改正のときの１時間５本確保が、今となっては優遇されすぎだったんだよな。
片や千代田のように、区急剥奪されて北野田乗り換え必須になった駅もあったわけなんだが。
あんときは、同じ河内長野市内の駅で随分と差が付いてしまったな。

三日市の人
2000年急行毎時5本化で当時流行りの勝ち組に
2005年区急化であっけなく負け組
結局急行･区間急行毎時2本ずつだった時代のほうが良かったね

待たずにに乗れる京阪電車！
待たなきゃ乗れない南海電車！

>>199
いるぞ、しかも餌やりも自由だった（今は禁止）

新車も全然入らず退屈だし、住之江事故みたいな刺激的なのやってよ。

高野線の急行化の意見が出ると必ずでる区急房
南海本線利用者の俺には理解できない

少なくとも林間行きの区急は全面的に急行化すべきだな
だから林間周辺の開発分譲がうまくいかないんだよ
昼間のダイヤはまだいいと思うがな。


夕方例　高野線優等のみなんば駅
00　区急　　三日市
05　ﾘﾝｶﾝ　　橋　本　　極楽橋連絡※
10　急行　　橋　本
20　快急　　高野山極楽橋　　和歌山線連絡　2000系
30　区急　　三日市
40　急行　　林間田園
50　急行　　橋　本　　　極楽橋連絡※

※は橋本で同じ列車に接続する
各駅停車は４本長野、２本金剛又は北野田とする
特急⇔区急の接続は上下線共金剛で行う。滝谷・千代田・三日市の利便性確保。
最も長野まで逃げ切れなくもないが特急を最優先に走らすという意味もある↑
区急を２本に増やした。狭山民への利便性と各駅停車の運転区間短縮も兼ねる。

これで現状より不便になったところはないように思う。
あえて言うなら千早口・天見・紀見峠くらいか

>>217
脱線ならこの前羽倉崎であったでそ

>>218
路線が違えば、いろいろ事情も異なりますから。
本線に昔沸いた「区急房」(箱厨)とはまた違うんですよ。

>>219
南海の今の方針だと、金剛と河内長野の双方で下位列車が特急を待つ。
それでダイヤ編成苦慮してる。金剛は接続ナシのパターンも登場してるけど。
双方接続の方針やめれば、林間への区急なんて走らせないだろう。
区急は平坦線折り返しで１時間２本程度残るのみで。

まあ、河内長野→三日市への１駅延長するかしないかだけの話なわけで
平坦線折り返しは必ず発生するわけだから、三日市以南では>>206のいう
「地方のローカル線の方が乗車機会が多い」のは解消されないな。

>>206は三日市町の人なのかな？それとももっと遠い所？

俺からすりゃ狭山房も箱厨と大して変わらな(ry
まあ千代田はもうちょっと客が多いんだけれども、それでも三日市町に及ばない（美加の台よりは遥かに上だが）。
区急復活後は各停が金剛停まりになっちまったからな…。

>>222
というより、難波〜三日市間の急行を末端でガラガラで走らせて千代田や狭山通過させるなら
区急で千代田や狭山の人も乗せててあげたら？てな話なんでそ。
急行だと各停を長野まで引っ張って来ないといけないけど、これまた末端部ではガラガラだったりす
るし。
高野線ユーザーとしては逆に、峠を超えない電車は区急でいいんじゃないの？となる。

林間や橋本まで行く電車まで区急化とういうわけでもないし、
個人的には、反区急房？のが理解できない部分もあるな。

だから三日市町(ry

まそれはそれとしてだな、千代田はともかく狭山なんて大して乗客いねーぞ。
狭山と大阪狭山市併せても三日市町の乗降客数より少なかった気がする。
わざわざ長野打ち切りにしてまで区急化する必要はあったんかと。

>>213
2000年に三日市町まで昼間急行１時間５本行ってたたのは、
各停が河内長野の折返し（２番、４番）を占領してて折返しできないから、
こう言っちゃ悪いが、急行は三日市町へ行かざるを得なかったんでしょ。
急行だと各停が河内長野発着になるから、難波〜河内長野の急行設定は
結局行なわれなかったと。

2005年に昼間の区急が復活した時、一部の各停が短縮されたので優等が河内長野で折り返せるように
なった。
今でも、三日市町まで行くか河内長野で止めるかは、折り返しの可否で決まってる部分もある。
終夜臨も難波〜河内長野だし、南海としては河内長野が運用上で一区切りような考えもあるのでは？

2000年の時は、三日市町が河内長野より奥にあったから
河内長野や金剛と同等になれたけど、
2005年以降、逆に河内長野より奥にあることが災いして
電車自体が来ない！事態になってしまったんだな。

まあ三日市町は、若干乗降者数は多いものの
河内長野や金剛と同等扱いだと逆に、急行に通過される駅には
やっかまれるだろうな。三日市町の人が狭山なんて…というのの
逆パターンで。

本数の確保（区急込みでも５〜６本の優等）なのか
あくまで急行でないとヤダ！と駄々をこねるかの択一だったりして。
まあ昼間に関して言うと、折り返し時間の関係で区急は河内長野までしか
行けなかったりする。
この辺はＺ車大運転の運用の絡みで、これまたまたややこしい。

本線を使う身としては区急を急行に…！云々より
本数を何とかしてほしかったり。
後毎時２本急行と区急を和歌山市まで延ばしてくれたらなあ…。

ってか
12分ヘッドでダイヤ組むのって難しいよね。

本線の区急房…慈悲の心無し
高野線の区急房…慈悲の心

違いは、この辺かと

>>227
泉北高速をどうにかしたらどうにかなるような気もする
以前の毎時六本あるけど内二本は中百舌鳥止めなのと、
現在の毎時五本だけど全て難波直通なのとでは、どちらがいいのだろう？

>>216
いつの時代の動物は人間に振り回される…。

>>229
少なくとも当時昼間の中百舌鳥止まりは難波方面への接続が無いこともあって
ガラガラだったからなぁ。
直通多い方が、結局はいいんじゃないのか

というか、泉北の本数を減らしても、結局はダイヤが歪になるだけで
あんまり意味がないような…

今は御堂筋線があるから話は別だけどな

準急１時間４本の頃は
すでに御堂筋線は延びて来てたかと。

>>230
キリンライオンお友達

高野線を綺麗な10分ダイヤにするなら上りの準急の堺東での各停接続なし住吉東で各停が待避or時間調整したらぉＫかも
そしたら10分ダイヤで４〜５本準急を運転できそ。

ってか昔の本数の12分ダイヤもエグかったなｗｗ

その裏返しは、下りの平日18時〜21時でやってるから可能なんだろうけど
特急の入る所がちと厳しいんだよな。

遡ると下りは１時間に５本、上りは１時間に６本という時代もあったり…
（足りない１本は千代田から回送で難波まで送り込んでいた）

>>234
なーんなーん南海電車

南の海に沈んでく…

>>237
みどりの電車が走ってく

>>193
動物園はあるのにな

>>199
水族館・動物園があった時代の2倍はいるそうな

猿増えすぎやねん

じゃあそろそろキリンさんカムバック

大浜公園って結構な観光資源ではないかと

まあ、旧燈台とかもあるし

昔は料亭もあった

>>194
さやま遊園･･･もはや懐かしい

もちろん海水浴場もあった

大浜公園といえば相撲場に蘇鉄山だろ

すりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812141534415d082.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081214221106218b6.jpg

ぁ

３連成功

ふぅ・・・いけたか

おめ

orz

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B（68）
順調

>>251
快急とな

>>249
蘇鉄山は一等三角点がある中では日本一低い山

>>251
これはよいイレギュラー

>>251
ダイヤ乱れたんだな

>>252
これはよい大津

>>248
今じゃ泳げやしない・

>>251
ｻｻﾞｿ

泉大津の高架完成はまだか…

まだまだ先ですな
まだ柱の一本二本が立ったくらいで

結構遅れてるよな

>>263
泳いだらドロドロでっせ。
白砂青松がもったいない･･･。

>>260
登山証明書発行してたよね

明治天皇も登山経験あり

登山ねえ…

>>266
うーむ…

>>271
一応登山

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008121316493985301.jpg

塗装は似てるが…

快速急行は全部ズーム？

あ、間違えた

>>276
うん。

違うよ

>>276
S車もある

こないだからな
ただイレギュラーなら以前もあったが

>>251だな

>>274
神戸市営か

>>275
緑ツートンは少ないな。
一方、青とオレンジはそこかしこに増えた。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081214165356f06ef.jpg

ちょｗ幕ｗ

うまい具合に顔がステッカーに隠れているな

関空発和歌山行き？
奥は1000系か

競艇号くさいね。

>>285
これ既出

>>285
通路と便所がでかいだけの糞車両ですね

>>285
ダイヤ乱れ？

>>289
うむ

>>285
京急みたいに、日根野でスイッチバックするんですね。

意外といいかもしれないぞ

>>251
林間田園都市行き快急はまだか

>>291
まあ少なくとも8000系なんかよりかは全然いいからw

7000系のコンプレッサー音が猛烈に聞きたくなったのだが。
何処か良いサイト無い？

1000系の音なら知ってるんだがな…。

1000系のVVVFの音が載ってるサイトなら知ってるんだがな…。

大事なことなので(ry

特急をもっと早くできないの？
50000系を使って
難波、新今宮、佐野、和歌山市、和歌山港に停車駅絞っても40分は無理？
表定速度100km/hくらいだから余裕だろ。
佐野で関空行き普通に接続すれば問題ないだろ。
全車指定で500円取られても仕方ないと思わせたら収益も上がるだろしね。
急行と20分差で特急に自由席がないとなれば出すだろ。

ノンストップのオーシャンアローでも天王寺〜和歌山で40分が限界
それより距離が長く停車駅が多くカーブも多いのに無理

>>303
45分でもしんどいの？
阪和線も鳳以北95km/h制限で実際は詰まって徐行だよ。
南海線の尾崎以北はかなり線形もいいにに何故120km/hや130km/h運転しないのも疑問だけどな。
阪和線に比べてダイヤスカスカだし。
尾崎以南でも岬公園・紀ノ川に60km/h制限があるだけで、それ以外は新快速なら110km/hで曲がれるカーブしかない。
60km/h制限区間でもJR西日本なら80〜90km/h制限で走行してるだろ。

南海電鉄･高野こうや線“観光列車”の愛称が「天空てんくう」に決定！
平成２１年７月に運行開始！
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/081215.pdf

天空クソワロタwwww

不公平な税金問題がある限り堺には住みたくねぇな

>>305
もうちょいマシな名前がなかったのか…

せめて空海にしとけよ

天空…また微妙な

>>302
実現したらいいけど
朝のラピートαの泉佐野までの所要時間と泉佐野から和歌山市までのサザンの所要時間見れば
自ずと答えが見えてきそう｡

てんくう？
「くうてん」の間違いじゃないのか

天空ワロタｗｗｗ
脱線しそうな名前だな

>>310
全盛期のαは速かったけどな。
今よりもだいぶ。

空転なら、魔王なんだが

座席指定料金500円てどうなんだろか？
高い？安い？

会社としては料金収入が見込めるだろうし悪くはないだろう。
丁度このぐらいが妥当

来年春に登場の予定だったと思うが、結局夏か。

そうするとダイヤはまた変わるのかな？

現ダイヤは暫定ダイヤと言い出したのは自分(確か)だが、そうころころ変えられても困るだろう……

>>313
マジレスすると、αが全区間ノンストップで難波〜関西空港29分を達成できた背景には色々あるのよ
普通車の待避とか普通車の長時間待避とか緩急接続を無視するとか

泉北直通列車「腐海」
車両改造費用などは>>249が負担。

あ、「全区間ノンストップ」　これ重要ねm9(　ﾟдﾟ)
というか、よく付き合うなぁ　まるで自作自演だ

>>317
実車の完成は春頃だとプレスや新聞で散々書かれてあったろうが。
ちゃんと記事よんどけよ。

東京にも大阪みたいな眠らない繁華街を！！！
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159289847/l50

>>319
有料特急なんだからそれくらいの優遇は当然だろ。
料金券保持者の為に道を譲るんだから利にかなってる。

>>314
誰が(ry

関空のまちがいぢゃないの？

>>296
三日市町行き…って急行と変わんねーかｗ

>>305
また斜め上にぶっ飛んだ妙なネーミングだな。まあこんな大勢に決めさせたらこんなもんか…。
料金って200円くらいとか言ってた気がするんだが、500円じゃこうやと一緒じゃん。
いくら観光列車とは言え、サービス格差があるのではないかと。
まあ、嵯峨嵐山のトロッコも似たようなものだが。

座席指定料金は、逆に「こうや」と合わせたとも取れるんだが　そもそも��200円�≠ﾌ出所が不明だし

>>324
>>321を読んでいないようなのでもう一度だけ繰り返す
全盛期のラピートα29分運転は��全区間ノンストップ�≠ﾉ加え、29分に拘ったために他の種別に犠牲を払った上で成り立った時間だ
よって、途中駅に停める時点で>>302みたいな案は破綻するのは目に見えている
どうしてもやりたければ、てめぇが金出した上で泉佐野以北を160km/hにたいおうさせてから発言しろ

>>328
／ｲｲｶｹﾞﾝ　ﾀﾞﾏﾚ＼

>>329
ここは案山子のホームグラウンドだから置かせてやれよ

逆にキタ系のスレには案山子に来てもらっては困る

難波から堺東行きの優等を2000系で作るなら是非快速急行にしてほしい

>>328
現行のダイヤだと、最速の難波07:00発のαですら泉佐野まで25分かかっているな
これは天下茶屋停車だけど、通過しても大して変わらないと思われる
しかも、日中のβとは3分しか変わらないんだな　これはサザンも同じ

>>331
へ？出来るの？

>>333
天空接続の電車は天空急行とかになるのかな？
この際、極楽橋を天空橋に改名したらどうだろう？

アンカ間違えた。

それ何てKQ？

京急に天空橋なんてあった？

>>337
羽田空港の1つ手前の駅。
モノレールの駅もある。

モノレールは空快が停まったっけ…
って各停だけか

>>332
岸和田･堺を飛ばして泉佐野まで25分
天下茶屋を飛ばすのと泉佐野の停車時間短縮をしても23分〜24分が限界？？

泉佐野以南は泉佐野･尾崎･みさき公園･和歌山市のサザンで28分
尾崎･みさき公園を飛ばしても限界は26分〜25分くらいかな

ってことは必死出したら
なんば-和歌山市48分くらいか｡

>>338-339
昔は「羽田」という名前で空港連絡駅だった

天空は太郎の生まれ変わ(ry

そのうち「てんくうタウン」になるんじゃねーか

ねーよ

でんでんタウン
りんくうタウン
空港特急ラピート
天空の城ラピュタ

ああ、羽田が。�d。
天空橋は俺もオモタｗ

>>305
そのうち「てんクン」とか「くう子ちゃん」とか出るんじゃねーか

あるあるｗｗｗ

>>347
＞「くう子ちゃん」
まんまだろｗｗｗ

何か重いなこりゃ

ぁ

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 　俺ぬるぽ
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081215225857040a7.jpg

今日こそは

今日こそは

成功

っしゃあ！！

おめ

orz

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C（69）
久々の4連。しかし5連が出ないですね。

>>353
これはよいプラグダァ

>>352
出てきてんじゃねえよ、ボケ
本物連れてこいや

>>353
これはよい綺麗な7000系

>>347
高野町あたりが出してしまいそうだな･･･

そして金剛峰寺と対立ですね

おいやめろ
せんとくんを思い出す

くう子ちゃんは女性せんとくん？
いやせんと子ちゃん？

>>367
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

>>367
これはひどい

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>353
やっぱなんつうか
カッコイイな、特急みたいだし

なんかごめん

せんこちゃんでいいんじゃね？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812100033549616a.jpg

>>373
もうやめてー

>>374
これはよい協和銀行

>>373
頭がクラクラしてきた…

>>374
これはよい501

>>374
何もかもが懐かしい

>>371
通勤車でプラグドアついてるのコイツくらいだからな

うむ

>>380
確かに他にいない

横の扉がプラグドア、はいっぱいいるよ

いねーよ？

路面電車とかか？

特急はな

応募したのは、東京の女性の方みたい

>>385
それのことを言ったつもりだった…。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008121600194611f02.jpg

角度違うねえ

近っ！

これはよい1000

>>389
グロ画像注意

>>389
千代田工場行き？

>>332
幾らノンストップだったとはいえ、αが如何に速かったかだな

>>340
っ「箱作以南の速度制限」　まぁ、>>302みたいな案だと2000系を改造したワンマン列車で充分だろ

アーバンライナー登場前の名阪ノンストップ特急かよ('A`)

18200か

>>305
なんかドラクエみたいな名前だな

極楽橋駅
先発　特急こうや　なんば
次発　天空　橋本
橋本で急行なんば行きに接続

どっち乗ろうかな？
500円でなんばか橋本か？

>>399
間違えた。
金剛〜極楽橋間で乗車すると考えてください。

>>340
50分弱は大きな宣伝効果だな。
阪和線は1時間越えだし阪和特急は高いし、40分きるのほとんどなし45分程度下手したら50分超も多いから客取れそう。
和歌山からだと夕方上りに座れない確率も結構高いし。

焦って事故ったらどうする

>>402
難波と和歌山市って70km弱なのをしってていってる？
表定速度70km/hをきってる鈍足電車なんだから余裕は無限にある。

無限にとか言い過ぎだろ。
だいたい70km/hをなめたらえらいことになるぞ。

>>396
そういやあれ、ズームカーより幅が狭いんだな

後のあおぞらである
そいや、南海には団体向けの車両ってーのが無いな
ラピートはそれっぽい役割も担ってるが

無いには無いね

旧こうやを団体用にして残していただきたかった…。

時代の流れだから仕方が無いだろ
これだから懐古厨は困る

>>408
確かにな。
勿体なかったな20000系は、どうせ車両足りなくなるんだし。

>>401
50分切ってもガラガラだと意味ありません　それとも何かの羞恥プレイですかwwwwxwwww

500円足すだけで50分弱なら60分以上かかる急行から流れるだろ。
昼間の佐野以南は有料特急しか通過運転なしだから乗るし、赤字区間だから南海も料金収入欲しいだろうから事業者と旅客の利害が一致する。
阪和線の221,223の多頻度運転に対抗する最後の手段じゃないかな。
特急券買えば圧倒的な早さが買える紀勢線特急も繁盛してるしね。

(´-`).｡oＯ(和歌山市に変な期待持ってるバカがいる)

そんな下らないガラガラ列車走らすくらいなら、特急を泉大津に停めて岸和田通過させた方がまだましだろ

>>414
遠近分離なら堺から大津に振替えたほうがいいよ。
岸和田と大津なら大津のほうが客多いし岸和田通過でもいいだろな。
利用客の極端に少ないみさき公園の通過もね、ついでも尾崎も通過かな。
そんなことをしてると
難波、新今宮、天下茶屋、大津、佐野、和歌山市、和歌山港になっちゃうね。

和歌山市と和歌山港もいらない子になるわけだが

>>416
あんまりいうと羽倉崎以南廃線になるな。

日曜夜の難波発和歌山市行の一部指定サザン自由席車は結構乗ってたりするんだがな>>和歌山市
まあ本数が少ないのも原因だけど…(´・ω・｀)

別に速さは今の特急並でいいから今のダイヤにあと２本くらい和歌山市行特急ほしいな｡
あと普通車･和歌山市と区間急行･みさき公園の行き先入れ替えと｡

しっかしラピートの空気輸送っぷりはヤヴァくないのかね？
平日ラッシュ時は泉大津も停まるラピートγでも作って３００円とかにしたら

情報が3年ばかり古いな

>>419
逆だろ、新今宮、佐野のみ停車で急行と所要時間差をつけないと乗らないんじゃない。
空港利用の場合だと空港急行みたいなものに乗る気はしないけど。
難波、新今宮、佐野、関空停車のラピート
関空、佐野、尾崎、和歌山市、和歌山港のサザンに変更したらいいのにな。
佐野で難波発のラピートと関空発のサザン、和歌山港発のサザンと関空発のラピートを対面乗換えさせれば便利なんだけど。

なんだ、まだ頑張ってんのか　みんなもよく相手するよな？というか、マジで自作自演？

申し上げにくいが>>422殿の書き込みが最も自作自演に感じてうざいしつまらない。

たしかに道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM はいらない子だな

>>421
仮に10分程度はやくなったところで500円出まで出して行こうと思う人は少ないんじゃない？
それなら泉大津停止させて途中駅からの利用者を小まめに拾う方がいいのかも。
ってかラピート・サザンは１時間に各１本にして残りは自由席特急にすればいいのにな。

普通に京阪8000系や221系、223系のように長時間乗車できる一般車を入れてくれればいいんだけど。

1504ボックス席にて堺より諏訪ノ森へ移動中。

さっき湊でラピートとすれ違った。目視にて乗客5人、スーパーシートは0。



やめてしまえ。

>>426
そんな事したら有料特急を利用していた客が流れてくる
無料クロスとかコストは掛かるは減収するはで会社側にとっては何もいいことなし。

>>426
８０００系等のロングシートでも長時間の乗車は十分可能だろ

>>410
まあ当時は特急がべらぼうに少なかったからな

>>428
阪和線に勝つ為の初期投資は必要なんじゃない。
>>429
可能というかせざるを得ない状況で首と腰がしんどい。
かといって通勤時間帯にサザンはないからな。
残業したときに全車指定があって乗るけど楽だよ。

なんだ、あれにレスしてるし結局釣り師か

>>430
1往復だっけ

>>432
>>422

>>426
ていうか、阪急車でも十分。

関西私鉄でありながら、とうとう‘走るんです’にまで手を染めた南海の沿線住人は、阪急車でも皇族列車級だと大歓迎するだろう。

>>430
であれば、更新したら何とか使えたんじゃないか。

>>435
日立A-Trainも一種の走るんですなんだけどな
全くこれだから阪急原理主義者は困るんだよ

指定席特急を50000系のみにして停車駅を､なんば→新今宮→天下茶屋→堺→岸和田→泉佐野→りんくうタウン→関空→泉佐野→尾崎→みさき公園→和歌山市→和歌山港に…｡

>>437のように、核心を突かれると結局こうやってファビョるんだよね。

>>436
3M1Tも響いたか

阪急9000は分からんが、阪神1000は南海8000と並ぶ「走るんです」であると思う
あっちは新線開業で車両や乗務員のやりくりが大変という事情はあるが

>>439
阪急スレで最後はフルボッコにされた足立区民のﾁｿｶｽ乙

＞足立区民のﾁｿｶｽ乙

はいはい、お決まりの逃げゼリフ

まさに>>27そのもの。

・都合が悪くなると「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げる。

>>433
たしか

あと>>27のこれにも該当だな。

アンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。

旧こうやをしのぶ

★070227 rail板 南海電鉄関連記事コピペ荒らし報告スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1172586888/l50


31 ：名無しの報告 ：2007/02/28(水) 06:01:09 ID:UAPObSa70
報告
>>18-22

ログ開示
>>26-30

219-105-113-178.adachi.ne.jp 45res

まとめ
\.adachi.ne.jp 45res 

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞ南海を乗車してくれた
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてオプーナを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿<>_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　＠曲＠ 　 ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／￣オプーナ／|　￣|__」／_オプーナ　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／オプーナ￣／￣￣￣￣|／ オプーナ ／|　　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／|　／
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllll／￣￣ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll /　　　　　　ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　 記 そ あ　.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|　 録 こ き　 |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 終 で ら　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 了　　め　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 だ　　.た　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 よ 　　ら　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ、　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
:. :. :. :. :. :. :. :. ‐‐--‐‐':. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :　,.‐- 、 : : : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　廴ﾐﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　／//¨' ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 y':;:;:;:/⌒i!
　　　　　　　　　　　　　　　　�J:;:;:;:;};:;:/;},
　　　　　　;il||||li'　　　　　　　t`'---‐';:;:;:l
　　　　 ,.r'"''､,┘　　　　　　　 7;:;:;:;:;:;:;:;「
　　　　ﾉ4　(⌒i　　　　　　　　.}:;:;:;:;:;:;;/
　　　/..,__彡{, |　　　　　　　　　`i:;:;:;:;:;}
　　 （　　.ミi!} l､　　　　　　　　　.」:;:;:丿
　　ｸｭ二二`Lっ)　　　　　　　　`==='

既出覚悟のwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120923272173011.jpg

それ

そいや

っしゃあ！

orz

おめ

>>451
それ既出

だから外出覚悟って言ってるやん

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B（70）
ま、そこそこ
70達成かー

>>451
既出だな
まあ気にしない

最近時間が足りない

501はいい車両


あれ？投稿出来てない

>>440
またT車付きズームを作っても良いのではないだろうか。

ズームの新車は当分の間、いや永遠に必要ないよ

>>463
2270系

それなんか違う気が

確かに似たようなものだがな

>>465
それだ

ええんかいな

山登れないぞたぶん

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081214012624.jpg

ラピート、ちょくちょく利用するが、となりにまさかの乗客が座ってきたらかなり鬱
・・・�F時発α１号での出来事。

これはよい普(ry

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　もう「それは各停」だと指摘する仕事に疲れたお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>431
はいはい分かったから無料転クロ厨はそんなに南海の車両が嫌なら
阪和線に切り替えろよ。
会社にとっては車両の導入や増発に掛かる費用よりもお前らヲタを追い出す方が安く済むんだよ。

>>471
そういえば、一頃難波発橋本行きの各停があったなー。

懐かしい

高野山発の橋本行き普通しか知らん

難波発林間田園都市行きなら今も走っているよ

>>476
土・休日のなんば9:38発で現役です。

河内長野発橋本行きも朝にやたら増えた気が

>>480
ホントだ

>>481
昔はZ車で腐るほど走ってたんだがなあ

>>438
うおっ、平日ばっか見てたから気付かなかった。

>>483
あれは長野〜山とかが多くなかった？

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:', 　　　
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.; 　　　　観光列車の愛称も決まったし、俺にも名前付けてよ。
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

この時間の和歌山港行急行がサザンだったらな。
せめて、アルファが佐野で和歌山港行急行においつけばいいんだが。

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　>>486の名前は「かび大福」だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

>>486
カビという愛称があるではないか

てか正式名称

しかし阪和スレに比べたら荒らし来ない限りえらい平和やな。

頭でかい奴は奇形でもいいぞ

てか小さい方も(ry

河内長野駅の更新工事まだー…

近鉄みたいに特急は全車指定にしてラピートは必ず空急を抜く、
サザンは必ず急行若しくは区急を抜くといった特急誘導を行えば収益あがるんじゃない。
阪和線と競合関係にあるのは空港線、和歌山市内と新今宮くらいで後は独占だから足下みた商法で良さそう。

今上り急行乗ってるけど、貝塚で通過待ちか岸和田で待ち合わせがあればラピートに乗り換えるんだけどな。

>>491
一方阪急系のスレではチンカスが暴れているので荒れてるけどな。

阪急電鉄 車両スレッド21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221772884/897
897 ：名無し野電車区 ：2008/12/17(水) 18:44:06 ID:+cCsjuMvO
>>895､その該当する親父にはJRか､DQNな河内や南河内とか奈良県､泉州や和歌山県を走る某民鉄の電車に満面な笑顔でダイブしてもらいましょう！

阪急神戸線スレッドPart27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222864792/783
783 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/17(水) 16:35:50 ID:0RBGT30y0
>>782無知な南海ヲタは帰れよ

阪急は武庫之荘

21000系の極楽橋発橋本行各停で山を下ってきた頃が懐かしい

準急もいた

>>427
その時間帯の上りラピートが満席だったら逆に怖いわ

>>441
そもそも「走るんです」の定義って何？

>>495
和歌山港をも含めた全線で近鉄大阪線の上本町〜名張間より短いのになに贅沢いってんだ……
因みに、大阪線でも名張まで逃げ切る急行はちゃんとあるぞ

>>500
／ﾂﾏﾗﾅｲ＼

>>422
>>424
>>501
ここは奴のホームグラウンドだからおいといてやれ

特急が急行を追い抜くダイヤなんて、まともな本数のある路線がすること
今の南海線・空港線は終点まで先着にして使える 本数増やすことが先決だろ

　　＞;';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ　　>>422　 
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.) 
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）　　逆に考えるんだ 
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~ 
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　「自作自演というか多重人格による独りごっつである」 
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:} 
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　　　と　考えるんだ

>>498
裸の大将撮影してたよな

あれから20年？

運営板が落ちてるようだな
にちゃんももう終わりだな

>>494
林間田園都市改造までお待ちください

>>502
もしここから出られたら今まで以上に大変なことになるからな

せっかく酉までつけたコテハンにしてくれてるんだから、そっとしてやってくれ、
ってことだな

てす

>>507
ﾁｮﾝ乙

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081217225131bb783.jpg

ちょっと画像未準備

ぁ

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　 　|,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　よくぞ南海を乗車してくれたモ
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　褒美として6200を買う権利をやるモ
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; '' 　　☆
　　　　｀ ー - - - - - - ―'"＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　 　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿<>_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　＠曲＠ 　 ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／￣　＠曲＠／|　￣|__」／_＠曲＠　　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／＠曲＠ ￣ ／￣￣￣￣|／　＠曲＠ ／| 　　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／|　／

成功

>>516
おい・・・

おめ

書けないー

あ、やっと書けた…

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B（71）
うむむ、順調

>>513
これ新ステッカーか

ぶっちゃけ真ん中に挟まれる事故のがはるかに多くね？

他の鯖が攻撃食らってる中何だかんだでｱﾝｶﾚｼﾞは平和だな

>>524
負荷アベレージ相当あがってたぞ

>>513
優先座席もこんな感じに作ってみてくれよと

だからにちゃんは巨大化しすぎ
政治宗教がらみの板は分離して他所へやってくれ

>>527
移したところで何も変わらんと思うぞ。
なんだかんだ言って支配権はひろゆきと狐が握っているのだから。

>>516
これはｗｗｗ

>>526
だが断る

>>508
林間なんて表示機無いだけじゃないか

たぶん

>>526
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
.　　　　　　　　/'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／　　　　　　,!
. 　 　 　　　　/:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 　 断　 だ　,!
　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i　　る　 が ,!
.　　　　　　/:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ　　 　 　 ,!
. 　 　 　　/ﾚ'　;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉　＿＿,.,!
　　　　　/-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
　 　 　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
.　　　 /ゝ-`';:/　.:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
　　　/::::;;;;;／　　'　,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
. 　 /;:::::／　::.　　　　::.,,＼_ゞ;'＞ 〈;,!
　 /i!:::::iヾ-'、::..　　　　　　 '';~　,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_､,.`　　　　　　　 .:　,;:'　　,!
/;;;;;i' ('ー､ヽ　　　　　　..: ,;:''　　　,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､　　　,..:'.:'"　　　 .: ,!
　　 ｀`ヽ.､_ ¨`　　,:'　　　　　 (_r:,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　ノr;ｿ~,!
　　　　　　 　 　 　 ｀`ヾ､　/ ７,!
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

AAは久々に見た

なぜ二回(ry

>>530>>532
(´・ω・`)

>>531
エレベータが無い。
エスカレータなら大量にあるんだけどな。

>>536
金ないからしゃーない

>>536
なるほど、EVが無かったのか。

新しい駅だから後回しか？

工事の順は堺東→金剛→北野田→三日市町

だから、次は快速急行停車駅一つ戻って河内長野、次に美加の台を飛ばして林間田園都市、
その次に美加の台、橋本、御幸辻・・・ってな順番で改造していったり？

橋本は？

行灯がLEDになっただけじゃないか

改札も更新された

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081207152303.jpg

河内長野駅については、確か夏ごろ市議会で
バリアフリーがらみの質問した議員がいたと記憶している。

市からの答弁はいちいち覚えちゃいないけど、ここの市議会の
とある会派（おそらくみんなが嫌いな党第1位と2位 ｗ）は、
昔から交通問題に熱心な議員が多いので淡い期待を持てなくもない。

>>543
今年は実現しないんだよなこれ・・・

>>544
うちの区で、駅の西側にエレベーターがついたのに、遠回りだから東側にも寄越せとごねている会派ですね
わかります

>>544
事務所の阪堺存廃問題スルーとか、JRの事故で会社に厳し過ぎる対応取ったり、
最近じゃ衆院解散先送りで立場を無くして当落線上な、我が選挙ブロックの誰かさんの党か。

誰かさんと違ってちゃんと考えてる人もいるんだなー。

なるほど何か分かった

>>541
列車位置案内もついでについたぞよ

>>544
ググってみたら、美加の台駅のバリアフリー工事が2010年を目処に計画されているような

>>543
澄み切った青空だぜ

白鷺駅の1・2番線のホームの嵩上げが行われてるな

8で一畑電車

21000系、ラムサール号って何ぞそれ

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 　俺のラッピング電車もやってくれ。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>555
1002F, 1010F

>>552
そうかぁ、それはなりより…。
あそこ、嵩上げってよりブロック張りホームを平らにして欲しかったからね。
ブロック5枚連続で段差なし、なんて部分が皆無なんじゃね？
だいたい1枚1枚が傾いてるｗ

>>556
本物のラッピング車じゃねーか
偽物のラッピング車はねーしこれからも作らんだろう

>>555
やだ！

>>555
ミナミのカビ
minakabi

なんかはまった

白鷺より中百舌鳥と初芝のホーム嵩上げをしろと言いたい。
中百舌鳥1、4番線と初芝の1、2番線の電車との段差は酷い。

中百舌鳥は知らん

あびこ前もホームかさ上げやるらしいよ。

バリアフリー絡みの法律で期限でもあるのか？

上り和歌山市から8000系自由席特急に当たった大当たりだな。
腰が楽だからありがたいサザンじゃなくてへこんでるときに8000系は嬉しい。
後ろ2両は出来損ない1000系だけど。

南海の回し者乙

>>564
やるというか、すでに工事してる（来年3月末完成予定）。
高野山寄りのホーム下に新しい土台？が出来始めてる。

8000系はいいよ。
座席が人間工学に基づいてるから楽。
軽量だからか体感速度が速くて気分的にも楽。

薄くて堅いからといって即悪いわけではないのは事実だが、ベタほめするようなもんかいな。
一番の欠点は東京の電車のような感じがただようことかな。（まさかそれがいいなんてやついるか？）
せっかく1000系で実現したことがだいぶん後退。まあ性格的に6200系の現代版か。

柔らかいのは腰に悪い。
ポールもとってさらなる軽量化に努めて欲しいけど。
一番の評価項目はFRPを多用した内装と塗装面積を減らして軽量化したことかな。

>>569
椅子に関しては人それぞれだけど
それよりもポールだな
首都圏の京急、京王、東武、京成、メトロですら1本なのに
南海に2本も要らん

>>270
東はE233で座席を改善したのに南海は改善前のを持ってくる

この件に関してはいちいち釣り師にマジレスしてるほうが馬鹿だと思う

南海ファンも最近、反抗的になったもんだな

何で8000系を誉めたら釣り師や南海の回し者なんだ？

>>575
チミはいちいち真実を求めないの。

そういえば
今年度増備分の8000系って
まだ作ってないの(´・ω・｀)？

年度末まで間に合う？？

>>577

今年度という言い回しだと、３月末までとも捉えられなくもない

というか、普通に年度末だろ＞増備分

大幅なバージョンアップを期待したいが。

とりあえず袖仕切の廃止とLEDの大型化はお願いしたい

E233に準じた内装になるのを期待したい

クロス期待(｀・ω・´)

という意味でIDが京急

>>583
黒須はバリアフリー法の絡みで難しいってばっちゃが言ってた
座席がE233系ベースになってほしいのは事実

またクロス厨かよ・・・・・うぜぇ・・・。
電車祭りで工場の現場職員が今後は入れないと言ってたと
何度言ったら分かるんだよ・・・。

>>581
／ﾂﾏﾗﾅｲ＼

>>586
クロス厨って非難するのはおかしいだろ。
新快速や京阪特急に比べたらすいてるし、和歌山市・難波だと京阪より距離も所要時間も長いんだから。
普通に考えたら転クロを入れるんじゃないかな。
混雑の激しい阪和線も転クロ入れてるんだしね。
8000系にようなフィット性のいい固めの椅子なら疲れも少ないからロングでもいいけど。
南海の客は無意味に足広げて座る奴が多いから1000系のようにバケットだけならケツのいちが合わなくてしんどいから。
あのポールは正解だな。欲を言えば細めの肘掛で1席１席仕切ってくれれば気持ちよく座れるんだけどな。

なんであんなのにマジレスしてるんだろ…

一：楽しいから

二：自分こそ正義だから

三：知識をひけらかしたいから

2次車から液晶つくんだろ

また一つレスが>>590により死んだ…

>>591
あれはデマだよ

>>591
車外の種別行先フルカラーＬＥＤ装備で、かつ車内の案内表示機が液晶を装備した車両がいちばんだね。

液晶なんて珍しそうに見るのは最初のうちだけ
あっても無くてもどっちでもいい

また

>>595
ついてなくてもいいが、ついていると便利と思うことはなくもない
というか種別ごとの停車駅とかは初心者に便利機能だし

何十年も南海沿線で育って今は山手線で通勤してる者です。
確かに液晶はあまり見入っている人はいないけど、混雑時には暇つぶしには
もってこいだわな。リアルタイムの運行情報も役に立つし。
それよりも、ステンレスドアを何とかしないとね。京浜東北のE233と並んだ
ときも時代の差を痛感する。ドア一つ変わるだけで、印象はだいぶ変わるよ。

>>564
山岳区間の嵩上げは(ry

>>598
そんなもの一般人は気にしない

>>>575
そりゃ、汚物8000系を褒めるなんて、回し者以外ありえないからさ。

　　,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　力抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　>>601￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| モッー！
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

あ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812182154049cc03.jpg

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812182154049cc03.jpg

うわ、何この重たさ

成功

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 成功したモ
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C（72）

あと少しで5連・・・！

>>605
これはたいへんよい赤ズーム

>>605
さくらか

おもいな

>>611
本物なら下品な言葉でも面白いな

>>599
下手にやって建築限界に抵触したら…

>>605>>607
初々しい姿だー

>>618
流石に無いだろ

そもそも、ホームと扉の間が30cmくらい開いている場所もあるのに、
バリアフリーもへったくれもねー罠。

確かに

っスロープ

スロープ使っても怖いｗ

>>623
隙間30cmだぜ？

バランスを崩せばスロープごとどんがらがっしゃーんで、
取り返しのつかないことになる恐れがある。

最悪死ぬな・・・

なるほど

>>617
ミナモですから

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081218203745ce691.jpg

こんな前パンは嫌だ

魔王…

泉佐野〜りんくう、か

うん

りんくうに近いな

なんか重…

7:02の和歌山港急行はなんとかサザンにならんか。
アルファ続行で天下茶屋、佐野無停車全車指定のサザンアルファとかね。
サザンの始発和歌山着くの遅すぎ、航路連絡もしないい最悪ダイヤだ。
サザンのない時間帯だからせめて8000系限定運行にしてよ。

本線上り　遅れ発生
具体的な内容は聞き取れず

連投失礼
二色浜で信号故障のため　だそうだ
現在約五分遅れ

難波の折り返しは間に合ったな。
昨日は天国8000系だけど今日は糞1000系最悪だ。
やっぱ15分発のサザンと入れ換えてくれよ。
せめてアルファに乗れば佐野で和歌山港連絡くらいはしてくれないと。

アルファと聞いて真っ先にヨコハマ買い出し紀行を思い浮かべた俺はどうすれば

漏れは、アルファと聞いて、
アルフィを想像してしまった。

昔､ABCで｢ﾌﾟﾗｽα｣てﾜｲﾄﾞｼｮｰがあった｡
小1の頃､一週だけ在阪私鉄特集があって､木曜が南海だった｡
学校から帰るとすでに半分程終わっており､悲しさのあまりﾀﾝｽにすがって泣き崩れた｡

ｶﾜｴｴﾉｰ

>>638
南海に信号故障あるんだな

そりゃある時はあるさ

和歌山のふじと台に南海線の新駅（和歌山大学新駅）ができるそうだが、
おそらく急行とサザンは止まらないでしょう。
おそらく、みさき公園止まりの区間急行が和歌山市まで延長されるのでは
ないだろうか。
あの山の中に８両分のホームを造るとは思えないし、６両なら普通・区間
急行は対応できる。急行は６両限定で止めることはないし、特急は８両が
基本なので停車はない見込み。

？

そんなことせんでも、単純に普通がとまるだけでええやろ？
それとも、区急が時間2回くるだけで「大阪まで優等列車が直通」みたいな
怪しい広告でも打つつもりなんか？

空急と特急の接続は岸和田で問題ないけど上りの場合、堺以北の客へは座れる確率が高い佐野で待つよう案内したほうが親切だと思う。

ついでに競輪開催時は春木臨時通過してくれよ。
競輪する奴はそれでも来るから。

>>647
でも新駅作らすだけ作せて時間２本の普通のみはないだろ…

それと区間急行を新駅まで延長もあるけど新駅は立地的に2面3線以上は作れなさそうだから折り返しできる和歌山市まで延長ってことだろ。

まあ俺的には本線ダイヤが毎時
特急/関空x03 特急/和市x03 空急/関空x03 普通/和市･羽倉x06なんてのを妄想してみた。

>>650
そんなダイヤでは泉大津の利用者はとても不便になる

特急の停車駅に泉大津を加えた快速急行を新設なら話は別だが

案山子が喜ぶな

県庁のＨＰより抜粋

【和歌山大学新駅（仮称）の概要が決まりました！】

○和歌山大学を中核としてまちづくりが進む和歌山市北西地域に整備する和歌山大学新駅（仮称）の詳細設計の完了により、この度、駅の概要が決定いたしました。

○和歌山大学新駅（仮称）は請願駅方式として整備するもので、事業主体は和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合です。
　平成１７年度に開始した詳細設計が平成１８年１１月に完了し、その後の調整の結果、関係する和歌山県・和歌山市・和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合・南海電鉄�鰍ﾌ四者間で諸協議が整いました。
　本年２月県議会に、関連予算を計上し審議をいただいた後、工事着手する予定です。


■新駅概要
・位　　置　　　和歌山市中地内
　　　　　　　　（南海本線孝子駅と紀ノ川駅のほぼ中間地点）
・施工方法　　　別線方式（工事区間約１．２Ｋｍ）　
・形　　式　　　橋上駅（きょうじょうえき）タイプ
　　　　　　　　（相対式プラットホーム１７５ｍ、自由通路幅員６ｍ）
・整備手法　　　県・和歌山市・和歌山市和歌山大学前駅周辺
　　　　　　　　土地区画整理組合の三者による請願駅　　　　　　　　　　　　　　　　　
・予定乗降者数　開業時約６千人／日　平成３０年頃約１万人／日
http://wave.pref.wakayama.lg.jp/news/kensei/shiryo.php?sid=5766

つまり八連対応か

>>653
なんで？　個人的には上り急行系の岸和田待避と下り普通車の特急通過待ちを無くしてくれた方が有り難いのだが

JRの質問になっちゃうけど、和歌山市駅のことだからここで聞いてみます。

和歌山市駅にJRで来て出場するときは、南海の改札を通るの？でも、JRの切符は降車時に運賃箱に入れるよね？
駅員に申し出たら窓口の横から出してもらえるのかな？

和歌山市駅でのJR乗換（南海乗換）はややこしい。

８０００系糞。１０００系最高！

>>654
駅名は結局どうなるんだか。

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081218010737f7e71.jpg

成功

ログイン解除とかいかれてる

うわ、久々に使ったら8秒遅れとか何これ重たすぎ

おめ

>>658
8000が糞とまでは言わんが1000系が1番いいよな

>>661
これはよい特急券

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A（73）

>>664
重いだろ
夜はこんなだぜ

>>656
JRで和歌山市下車の場合は、運賃箱もホーム上にある中間改札も無視してコンコースの改札口にそのまま投入
磁気非対応の、例えば青春１８きっぷとかだと係員にその旨伝えれば入出場が可能
というか、あの区間の運賃箱は紀和ですら使っていなかったような……

ケーブルすらPiTaPaが使えるのに紀和駅と来たら…

むしろ紀和ごときがその地位にいるのがおかしい
高野山ケーブルより格下では・・・昔は・・・だけど

うむ

>>669
入場記録の判定なしってこと？

しかし、紀和駅から乗ったらどうするのやら。券売機ないらしいけど。

まあ、たかだか一日数十人しか客がいないわけだから、

>>661
スルッとちゃんがいっぱい

>>671
それもそうだな

>>675
どこみてんだおま

最近普通の切符をとんと買ってないな
特急券もなんかチケットレスの時代とかそんな感じになってるし

まあ磁気カードとかICカードとか便利なもんが色々出来ちゃうとね
でも携帯予約はめんどくさくて一度も利用してないｗ

和歌山市に行く機会があったら、紀伊仲ノ島→和歌山市の乗車券をあらかじめ用意しとくよ。
それで入場記録なしで出れるなら(´・ω・｀)

シャトルバスでも使えば？
めんどくさくはないよ、値段は微妙だが

>>479
うーむ、回数券もカード化してたりするしなあ

和歌山市の改札にJRの入場判定があるなら、田井ノ瀬→和歌山市を買うよ(´・ω・｀)

>>673
磁気きっぷはいるよ
それ以外は係員にお申し付けください、だったはず

>>684
南海の改札なのにJRの入場判定するのか。万能だなｗ
じゃあ、>>683のマルスを用意しとけば大丈夫だな(´・ω・｀)

三国ヶ丘という駅があってだな

三国ヶ丘の南海の券売機でJRの切符が変えるのはあまり知られてない？
ついでに、南海の券売機にスル関を入れてJRの切符を買うというのもできる。

三国が丘では南海のきっぷは買えません

当たり前だろ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008121905215140eb5.jpg

ちょっとボヤけ(ry

これはよいトラポン

春木停車??

難波から和歌山市って高いですよね
だから難波で入場券買って改札通ります
切符は破棄して和歌山市まで行ってJR改札でICOCAをかざすとあら不思議
和歌山市から乗ったことになるので和歌山市〜近い駅は格安になります

発見してしまった

とりあえずそれ立派なキセルな
警察に通報しておくのでご愁傷様

ちなみにIC内にすべて履歴が残るよ。
あとIC内にはエラー回数記録ももちろん記録されてる。

駅員にきいただけだからキセルじゃねーよ
何せ天王寺〜和歌山市までjrで来たら和歌山市でピンポンなりよったから聞いたら和歌山市〜和歌山はICOCA対応してないとさ
和歌山まで精算してもらって和歌山から和歌山市は現金で払ったさ

何で対応してないのかさっぱりやわ

孝子でさえ改札はしっかりしてるのに

キセル乙て言ってるアホどもはやったと思ってるんだな
アホ丸だし

>>697
とりあえず日本語でお願いします

>>697

>>694はもろにキセルだろｗｗ

>>694
言いたいことはなんとなくわかったが
ＪＲの窓口でイコカのカードの中書き直してもらわないと
そのカードは出札記録がないから次使えないのでは？

そのとき、バレるんじゃねえかい？

>>646
そんなに心配しなくとも
来年、橋下くんから南海電鉄に対し
「航空会社が関空アクセスを改善しろと言うので鉄道会社ももうひと努力お願いしたい」と言われ
泉佐野以南は急行が走らなくなるだろうから大丈夫

>>700
いや、あってるよ。
中間改札のJR側のカードリーダーは南海の入場つけるからね。南海の和歌山市駅近辺で下りるならだいぶ節約できる。

昨日なんば駅でこんな乗客と車掌のやり取りがあったなあ。
ある乗客が、なんばに到着して折り返す「急行」に座ったまま降りなかってん。
それを車掌に注意されとったんやけど

乗客「俺は座る為にわざわざ定期をなんばまで買ってるんや」
車掌「お客さん、それは迂回乗車言ってね、ここは始発駅やからこうしてみんな並んで待ってはるんです。
　　　お客さんみたいなことされたら並んではるお客さんと不公平になるやないですか。
　　　それで苦情もいただくんです。ですから迂回乗車はご遠慮いただいてます。」
乗客「だったら迂回乗車をしてはいけないと書いた紙見せろ」

これは車掌のほうに理があるな。
客のオッサンはモンスターペアレント級の屁理屈

>>703
定期があるなら行ったん降りて次の電車に並べばいいな
ちなみに仙台市営地下鉄ではそれが常態化しすぎて問題だとかね

>>702
入場が和歌山市で
出場も和歌山市って大丈夫なの？

だんごを書かずに団子
特急車全便指定４＋自由４を前提に

サザン[S]：４本／時
難波−新今宮−堺−泉大津−貝塚−泉佐野−尾崎−みさき公園−和歌山市
ラピート[R]：４本／時
難波−天下茶屋−羽衣−春木−岸和田−泉佐野…関西空港
普通車ツーマン：４本／時
難波…粉浜…(R待)…住ノ江…堺(S待)…浜寺公園(R待)…高石(R待)…泉大津(S待)…岸和田(R待)…貝塚(S待)…泉佐野(R待)−羽倉崎
普通車ワンマン�@：２本／時
羽倉崎…尾崎(S待)…みさき公園(S待)…多奈川
普通車ワンマン�A：２本／時
羽倉崎…尾崎(S待)…みさき公園(S待)…和歌山港
【春木４線化なら】
サザン：(略)−泉大津−岸和田−泉佐野−(略)
ラピート：(略)−春木−貝塚−泉佐野−(略)
普通車ツーマン：(略)…泉大津(S待)…春木(R待)…岸和田(S待)…貝塚(R待)…泉佐野(S待)…関西空港
普通車ワンマン�@�A：泉佐野(R待)…(略)

手痛いが訂正
普通車ツーマン：(略)…浜寺公園(下りR待)…高石(上りR待)…(略)

串団子が無くてもだんごは欝陶しい

ふむ

>>605
そういやこいつも本線試運転とかしたりもするんだろうか
本線車の高野線試運転はよくあるが・・

そのうち

>>710
金剛発、観光列車「天空」和歌山市行きの自由席として・・・

橋下くんは南海に「一般の急行・快速電車」「なんばから関空まで所用４０分」「１０分おきに発車」を
要求してくるんじゃないか。
これが「ＪＡＬ、ＡＮＡを納得させられる関空アクセスの改善策」なんだと。
その実現の為なら「関空まで有料の豪華特急は必要ない」と言うかもしれない。

しかし、仮にそうなったとして
泉佐野〜和歌山市が有料の全指特急以外「すべて普通」になったとしてだ。
普通も途中退避しなきゃ「所要時間が間延びする」こともない。
普通も「１０分おき」「すべてなんば〜和歌山市運転」とすればいい。
経営効率面でこの普通を泉佐野以南は近鉄けいはんな線みたいに「途中からワンマン」に
してもいいのじゃないか。
今は「特急」でも「３０分おき」だ
「普通」だけれども「１０分おき」、すべて「関空〜なんばの急行と関空行きに連絡」なら
和歌山市方面も実質「かえって便利になる」のではないのかと。

>>712
海を眺めるにあたり色を青に(ry

ああ、それもいい

とりあえず団子のひな型を貼っとく。
使いたい人は使ってちょ。


な新天岸粉住住七堺湊石諏浜羽高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝紀和
ん今下里浜吉ノ 道＿＿津訪寺衣石助ノ 大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪さ 子ノ 歌
●●●━━━━━○━━━━━━━━━━━━○━━━━━●━━━━━━━━━━━━　ラピート
●●●━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━●　サザン
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━●━━━●━━━━●━━━●━━●　急行
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●━●━━━●━━━━━━━━━━━━　空港急行
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●　区急
●●●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

高野線もご自由に。


難今新萩天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高
波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野
●━●━●━━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━━●━●━━━━━━━━●○こうや
●━●━●━━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━━●━●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 りんかん
●━●━●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━●●●━━━●●●●●●●●●●●●○快急
●━●━●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○急行
●━●━●━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 区急
●━●━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停

>>703
そのアホな客、阪急梅田駅で折り返す6300系でそれやってくれないかな〜
いすに押しつぶされるところ見て腹抱えて笑いたいわ。

>703
規則違反の定期購入ということで定期没収にしてもいいと思うけどね。
その車掌、接客の見本だな。丁寧にしつつ会社の方針はきちんと伝えている。それが出来なくてモンスターに勝てない会社が多い中で、南海はよくやってる。

モンスター追放の尖兵となれ南海！



…とモンスターに悩まされる教育業界人の俺が言ってみる。

なんばまで定期を買ってるなら、客の勝ちやろ。
定期券購入区間内でどう乗ろうが、客の勝手。
注意したかったら、裏面に「迂回乗車禁止」でも書いておくべき。

>>705
だから出場は和歌山市近辺だとい（ry

>>721
ID:zr3Fz8CT0
ウンコヲタ乙。本性表しやがったな。
さっさと下のウンコスレに引きこもっとけwww

阪急神戸線スレッドPart27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222864792/848
848 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/20(土) 19:13:06 ID:zr3Fz8CT0
南海死ね南海。

日本で最もクソな会社南海。南海に乗る時は絶対に正規の料金なんか払ってやらん。

大阪市電の運転手をやってたすかたん氏が、「飛びぬけてガラのよくない」南海からの乗り
換え客の市電「集団タダ乗り」について怒りとユーモアをこめて書いてたなあ。

反対側ドアコックを開けて「だんじり気分」でわっしょいわっしょい（そーりゃ、か？）集
団で降りたとか。

市電三宝線（もと新阪堺で、汐見橋線を越える狭い陸橋がその唯一の名残。戦時中に工員輸
送で市営化）での話。

難波までの定期購入→難波で一旦改札出る→あらためて入場

これで問題なし

>>723
僕はチンカス












まで読んだよ

>>724

定期があるなら改札を出る必要はない！
要するに一旦下車して乗車ホームに回り並べばいいだけだ！


この類のやりとりは難波でたまに見かけるけど、何とか運転士や車掌じゃなく駅員がくるときあるよ！
この件の苦情をすれば本社に電話やメールをで苦情をで送ればその時だけ駅員が対応するんじないかな？
この件は迂回の意味合いが少し変わるから、車掌ももう少し上手に説明できたら良かったかもね・・・

>>720
営業規則。窓口で申告すれば基本見せてくれるよ。
JRの大きな駅は窓口の近くに自由に見れるように置いてある。
>>726
それでも可能だが、建前上は改札をでた方が○

清●がよく折り返し乗車で撮影しているな。
南海オタも折り返ししてるやつ多数やし。

>>719
それは客の勝ちだろ。
俺も新今宮以南しか使わんが難波・和歌山市の本線全区間買ってる。
定期券はその期間と区間は何度でもどんな乗り方でもできる権利を買うものだよ。
改札をいったん出る意味が分からんな。
一度下車ホームに下りて乗車ホームに回り込めば誰も文句は言わんよ。

さっき、北野田到着後車内でゲロ吐いた奴がおった。
6219の一番橋本よりの扉にゲロトラップが仕掛けられています。

>>729
もんじゃ焼き食ってるときにゲロの話はするなとあれほど

ま、定期を持ってるから改札を出ないことは目をつむるとしても…

一旦降りろ！

それがマナーだろ。

>>731
一度降りないのはよくないな。
でもまったく同じ電車になったことないな。
戻る電車と乗る電車いつも違うから階段降りないと乗りかえれない。
朝の難波駅は空席だらけだからどっちでもいいような気はするけど。
新今宮からだと座れる確立が半々だから10分早めに新今宮に行って難波に戻るのは保険にすぎない。

>731

　まったくその通りですね。混雑列車は全員降ろして降車側閉めてから、乗車側
開ければいいのに。

阪急神戸線スレッドPart27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222864792/ 861 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/20(土) 22:11:31 ID:dirWHhwD0
「阪急」なんと誇らしい名前！
「南海」(笑)

「阪急、阪神，京阪、JR西ファン」人生の勝ち組
「南海ヲタ」関西でハミゴｗまさに、人生の負け組(笑)

これが、世界の常識。

>>728
支離滅裂な文章だな…。
「定期券はその期間と区間は何度でもどんな乗り方でもできる権利を買うものだよ。」って何？迂回乗車だから一旦降りろって言ってんの

誰が改札出ろって言ったの？

「一度下車ホームに下りて乗車ホームに回り込めば誰も文句言わない」
わかってんじゃん
あんたバカァ？

>>705
入場は和歌山市だから
出るのは加太線とか市駅から近い駅の人だとそういうことになるということ
むろんやってはいけないが発見してしまっただけ
絶対するなよ

>>735
ネット弁慶か。
くだらない人は死ねばいいのに。
改札でるのは
>>724と>>72７がいってるしね。

>>736
和大の通学に使えるが、卒業までに駅出来ないからやりません。

市駅の連絡改札の構造がヘン過ぎる
そもそもスルー出来るということは「改札」ですら無いし

隣のJR紀和（駅は無人･終日ワンマンなのに運転士は集札業務ノータッチ）といい、この辺りはその気になりゃキセルやり放題

>>739
キセル客を取締る費用のほうが損失より高いと判断したんだろ。
合理化を徹底してると評価したげないと。

>>723
んな昭和20年代の話を持ち出されてもｗ

パソコンも携帯電話もテレビも
もっと言うと水洗便所すら一般的でない時代で貴方の脳みそは思考がストップしてるわけですかｗ

待て、大東亜戦争中(と、敢えて言ってみる）は昭和十年代だ

＞定期
たまに入場券(出場券)代わりに使っていたりするが、基本は一旦改札出るな、自分の場合
途中駅での折り返し乗車とかだと、キセルを疑われずに済むし

ひゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812200150418601b.jpg

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812200150418601b.jpg

成功

重いわこいつ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C（74）
あと少しで5連なんだが・・・

>>744
これはよいニューなんば

>>744
なかなかいい感じだよな

どっかのサウナみたいだな

>>754
どっちについて言ってるんだ？

改修後の南海ビルは小奇麗すぎて、なんか有り難味がないな

つうかラピ玉って結局消えないんだな

>>756
中途半端に古いほうがやだ

汐見橋のことですね、、、

汐見橋ってあの監獄みたいな外観どうにかなんないの？
改札付近の雰囲気が台無し。

ならんから放置してんだろ…あれは…

木津川は手直ししたら何とかなる

木津川は客の数が・・・

路線ごとあぼーんだろ

何だかんだいって、そのまんま残しても大して困らないのが汐見橋線

>>762
確かに
でもあのくらいの駅舎なら本線に結構あるからなあ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081221002930b2383.jpg

昔、田中角栄の秘書だった早坂が
飛行機に搭乗してすぐ座席のリクライニングを倒したらしい。
客室乗務員が「機長の許可が出るまで、飛行機が上空に達するまではリクライニングは禁止だ」と
早坂にニクライニングを元に戻すよう注意したが。
早坂は「これくらいは大丈夫だ。好きにさせろ」とモンスター対応したらしい。
すると離陸準備に入っていた飛行機の機長からこんなアナウンスがありました。
「客室乗務員の指示に従わない乗客がいるので安全上この飛行機は駐機場に引き返す」と
で早坂の飛行機の離陸を遅らせたこの「失態」は新聞沙汰に

南海も「下車しない客がいるから新たな乗車が出来ない」と乗車ドア開けず
車内灯も消して体育会系の駅員・車掌でモンスター乗客を囲めばいいんじゃないか？

>>767
良いりんかん…って違うだろこれ！

RんかんじゃなくてRうもう

　　 _,._　んもー
　 ( ･ω･)
　 ○={=}〇,
　　|:::＼,',´
ｗｗしｗ`(＠)ｗｗｗｗ


違うか・・・

草は生えてる場所で刈りましょう

貼る気は無かったのについやっちゃったんだ反省はしてない

【否決】
　　　　　 ∧,,∧ 　.∧,,∧
　 ∧∧(´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀)∧∧
　(´‐ω‐).∧∧) (∧∧　(‐ω‐｀)
　｜　Ｕ (´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀) と ﾉ
　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　`ｕ-ｕ'　 `ｕ-u'

たま電よ、早く姿を見せたまへ

また誤爆しただろ

777

>>775
>>775

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081218225642b8f07.jpg

ゲテモノ顔･･･

>>776
ﾌﾋﾋ^^

>>779
こいつもいつまで生きることやら

燃料投下
http://image.blog.livedoor.jp/outofservice/imgs/8/4/847be7c8.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/outofservice/imgs/c/7/c7016457.jpg

>>768
はいはい航空法

>>783
ついにIC対応か？ｗｋｔｋ

>>783
これどこ？

>>785
グルメ杵屋鉄道事業部（＝水間鉄道）だろｊｋ

串団子は緩急接続の表現に向かないから
>>706-707に乗っかって
【和大前開業後】
普通車ワンマン�B：２本／時
みさき公園…和歌山市
更に和駅まで直通すればなお良い。

大阪の２大コリアンタウンといえば、南海沿線の西成区と近鉄沿線の生野区だね。

>>768
近鉄だったらライナーズの出番だな

>>783
ついに来たかー
貝塚と水間の改札も見納めだな

阪急電鉄 車両スレッド22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229734970/

5 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/20(土) 12:03:15 ID:YwD0hLcr0
>>1乙
荒らし対象の糞コテ南海ファンリスト

（南海）８２００系＝旅亭紅葉でスレ荒らしをしているといわれているが、どうも南海ファンの作り話臭い。
道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
ねこてつ・まもり＝関東厨と見られていたが最近になって関西在住と判明
daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6＝昔から南海ファンとして有名
◆G＝近鉄・南海を出汁にしてＪＲ西日本を叩くキチガイ。

10 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/20(土) 18:54:44 ID:YwD0hLcr0
>>9
こんな西成スラムの朝鮮車よりかはポールスターの方が理に適ってる

16 ：名無し野電車区 ：2008/12/21(日) 02:04:11 ID:VH7ufGEHO
電車の糞南海8200いらね

19 ：名無し野電車区 ：2008/12/21(日) 10:35:13 ID:VH7ufGEHO
日本で一番糞な電鉄は南海。糞南海なんか乗っても正規の金なんか絶対に払わん。腹の虫が治まらん。

南海は死ね！

>>790
実はあれにICカードリーダー取り付け…

南海バスのIC対等は？(´・ｪ・｀)

>>793
来春ごろから対応とか言ってなかったか？

阪堺は？

>>706-707
その案だと新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、岸和田、貝塚では
区急2本+空急2本+一部自由or全自特急2本＝6本→一部自由特急4本で
実質2本減便で大幅に不便になる

>>787
普通は６本運転してやるから代わりに急行は諦めろ

ｂｙ大阪府知事

>>795
東西線が開通したらな

特急
難波、新今宮、佐野、(関空)、和歌山市
急行
難波、新今宮、堺、大津、岸和田、佐野、(関空)、樽井、尾崎、和歌山市
区急
難波、新今宮、堺、羽衣、大津、岸和田、貝塚、佐野以南各駅
空急
難波、新今宮、堺、大津、春木、岸和田、貝塚、佐野、りんくう、関空
準急
難波、新今宮、堺、諏訪ノ森以南各駅
高級普通
難波、新今宮、住之江以南各駅
隔離普通
難波、新今宮、天下茶屋、岸里玉出、粉浜、住吉大社、住之江止め

空急は止まって区急は止まらないのか春木は。

05年のデータだけど本線って高野線より数値低いね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3980544

>>799
残念ながらＪＡＬとＡＮＡが橋下知事に「関空アクセスを改善しろ」と要求している以上
南海でも空港のポテンシャルが上がって相対的に和歌山方面は下がらざるをえない。

四の五の言わずもう「諦めてくれや」

現状、キャパシティ限界に遥かに余裕がある。
要するにどっちも改善出来るわ、これは。

空港線の共用区間は協定でどちらも毎時6本までとなっているから、これ以上の増発は無理。

>>802
>>804
毎時3本ラピートα
難波、新今宮、佐野、関空
毎時3本ラピートβ(一部指定)
難波、新今宮、大津、岸和田、佐野、関空
毎時3本区間急行(一部指定)
難波〜佐野までの各駅と和歌山市(佐野でαに接続)
毎時2本羽倉崎普通
毎時1本和歌山市普通ならいいのかな？

(´-`).｡ｏＯ（……両航空会社の社長が直接関空会社なり南海のトップなりに要望出すならともかく、
幾ら府のトップとはいえ知事に要望出したところで、その知事が南海に命令できるのか？）

これ以上どうアクセスを改善しろというのだろうか…？

大阪市の沖合いに作っておけば良かったのに

.　 　∠ / 丶
.　 　　 /　 丶
. 　 ＿/　Ｓ ヽ＿
. ＜＿＿＿＿＿＞ .
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

糞グーぐるツールバーめ、いらん更新を

>>808
ならば舞洲の拡張工事だ。
と思ったがその前に航空法で引っかかる建物が多いな。

ぁ

おりゃ

成功

げっ、こんな異常重で速いのかよ

いかん重過ぎる

.　 　∠ / 丶
.　 　　 /　 丶
. 　 ＿/　Ｓ ヽ＿
. ＜＿＿＿＿＿＞ .
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ; 　　少し早かったモ・・・
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

おめ

南海スレの皆様に相談です。

12/21（日）某支線の某駅長に呼び止められ、
いきなり「駅構内で写真を撮る時は他の乗客は写さないように」と言われました。
納得がいかないので、「それは会社のルールか？」と問うたところ、
「会社のルールだ。最近はどこもそうだ」と返答。
で、「じゃ、難波とか都会はどうするの？イベントとかどうするの？」と突っ込むと、
「難波は不特定多数で誰が誰だかわからないからいい。イベントは告知しているから問題ない」とのこと。

駅長が言い切ったの会社のルールで間違いないと思いますが、南海では駅構内での他の乗客が入る写真は撮影禁止なんでしょうか？
観光客がこうや号車内等で撮る写真も他の乗客がうつるからダメなのでしょうか？
日本全国でこんなこと言われたのは初めてです。
南海独特のルールなのでしょうか？
投書検討中です。

ガジェットだの何だのくだらねえ機能つけた上に自動更新しやがってからに、
グーグルのあほんだら・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081220023022a1982.jpg

>>817
スルッとちゃんミナモ？

>>819
言わないだけで普通は人を撮るのはNG、気を使うくらいはしろ。
少なくとも投書して文句を言うのはお門違い、まあ神経質な奴だと心の中で馬鹿にするくらいならよい

>>820
これはよいニューなんば（二回目）

.　 　∠ / 丶
.　 　　 /　 丶
. 　 ＿/　Ｓ ヽ＿
. ＜＿＿＿＿＿＞ .
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ; 　　じゃあ俺も…
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ちなみに私は他の乗客を撮影する意図はありません。
電車到着直後のホームなので、意図しなくても入ってしまうのです。

>>820
綺麗になりました

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A（75）
ちょっときついな

>>824
オッサンがコスプレしてるスルッとちゃんみたいで極めて気持ち悪い

的を射ている

>>822
ルールだ！とまで言われていますので、また他の駅員に言われるかもと思うと不安でw
どんなルールなんですか？と聞くと「あなた、名前は？」と言われた。
旅客規定について質問するのに、名前聞かれたのも初めてw

.　 　∠ / 丶
.　 　　 /　 丶
. 　 ＿/　Ｓ ヽ＿
. ＜＿＿＿＿＿＞ .
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ; 　　ゆっくりしていってね
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

ミナモかわいいよミナモ

>>830
最近では写真撮られたみたいな苦情をいれる人も多い。
別に小言を言わない駅員のが多いのだからそちらを気にする必要は無い。
むしろそれを気にするなら、撮られたと思って気にしてる人のことを気にかけてやってくれ。

>>828
リアルに想像してしまったｗ

>>820
初代羽車かこええ

>>834
やめれ

>>783
こんな感じになるんか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081220010402c2377.jpg

うお、まぶし

>>833
一応、見解は聞いてみます。
こっちも撮影代払っているわけでもないし、俺は客だという態度とる気もないし、
禁止と言われれば無理に撮影しません。
ただ、禁止という見解はまず出ないと思います（禁止だったらヲタ大変、車内放送するんですかw）ので、
駅長の恣意的な独断判断はやめて欲しい、とお願いします。

>>838
自殺防止ライトだな

誘蛾灯に見える

虫が寄ってきたら自殺する気無くすな

京阪の快速急行に充当される3000系に乗ってきましたがいい車両ですね。
乗り心地･シートの座り心地よし！、デザイン良し！
こっちの新車(南海8000系)ときたら･･･、3000系を空港急行用にコピーしてくれ！(

wyxe
http://image.blog.livedoor.jp/outofservice/imgs/f/5/f5ddc4e5.jpg
http://blog.zaq.ne.jp/dmwh114/img/img_box/img20081217212313798.jpg

しっこく！しっこく！

四国号ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>843
バチバチうるさいぜ…(((；ﾟДﾟ)))

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081013172129.jpg

変だな

なんでこんな顔なんだ

今作ったら7020系のトレースで、100系改造前に先祖帰りだな。
まあセミステを今更改造しないだろうが。

高野線は優遇されてるな。
優等多いし、特急は全車指定しかないから羨ましい。
本線で自由席特急や一部指定があるのはちょっとな。
停車駅も伝統の今宮、堺、岸和田、佐野に絞って欲しい。

では高野線の特急も
新今宮、堺東、橋本に（ｒｙ

長野は古くからとまってなかった？

>>855
佐野よりは古いかもしれない？

佐野は20年も前からとまってるけどどっちが先かな？

本線って特急が実質
高野線の快急みたいなものだしな

西友、０９年春撤退へ　河内長野駅前ビル
2008年12月16日

河内長野駅前の再開発ビルに入居しているスーパー「西友」（本社・東京）が、０９年４月中旬ま
でに撤退することが分かった。１５日、ビルを管理する河内長野市出資の第三セクター「河内長野都
市開発」に西友が撤退の意向を伝えた。同じビル内の南海系列のショッピングセンターもすでに０９
年春の撤退を伝えてきているといい、駅前のにぎわいを支えてきたビルの６割以上が空き店舗にな
るおそれがある。

市によると、再開発ビル「ノバティながの」は市の駅前再開発事業により８９年春にオープン。西友
やショッピングセンターが入る北館と、公共施設や飲食店が入る南館を合わせて年間約６０億円の
売上高があり、約８００人の雇用効果を生み出しているとされる。

河内長野都市開発によると、西友は地下１階、地上５階建ての北館の店舗面積約１万３４００メー
トルのうち半分以上を所有し、さらに一部はリース契約を結んで営業を続けてきた。０９年４月中旬
にリース部分の契約が満了することに伴い、リース料減額などについて交渉を重ねていたという。撤
退の理由について西友から「収益状況を検討した」などと説明があったという。

ビル内のショッピングセンターを運営する南海都市創造（本社・大阪市）は０９年３月初旬にテナン
ト全２８店舗を退店させる方針を決めている。南海系列とは別の専門店は今のところ営業を続ける
見通し。

　河内長野都市開発は「新しいテナントはまったく白紙の状態。早急に地権者など関係者と対応を
協議したい」としている。

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000812160001

河内長野の複合施設　「西友」撤退へ
2008年12月22日

■「街の顔」空洞化も


　河内長野市の複合施設「ノバティながの」が、核テナント「西友」の撤退表明に揺れる。
地元関係者によると、西友は来春の契約更新に向けて、地権者らと大筋で合意に達していたという。
方針転換には米国の親会社の意向も働いたとみられる。
グローバル企業の経営判断で街の顔を空洞化させてはならない、と関係者は対策に動き出した。

■関係者ら再出発へ
１５日午後、河内長野市役所の一室。阪谷俊介副市長らと向き合った西友の外国人幹部が、通訳を交えてこう切り出した。
「国際決裁で営業継続が認められなかった」。西友は小売業世界最大手の米ウォルマート・ストアーズの傘下。
この幹部も同社出身だった。「要するにウォルマートが河内長野店に見切りを付けたということだ」と同席していた市職員
は受け止めた。

西友は「ノバティながの」の店舗面積の約６割を所有し、これに加えてフロアの一部を地権者から借りている。
賃貸部分の契約が来年４月に満了することから、更新に向けた交渉を地元関係者と進めていた。
６期連続の赤字で経営不振が続く西友は賃料値下げや店舗リニューアルへの協力などを要求。
再三の交渉でほぼ合意に達し、再出発に向けた準備を始めようとしていた矢先の撤退表明だった。

「１２月に入って急に西友の態度が変わった。経営立て直しのためだとは思うが、義理も人情もない
アングロサクソン流資本主義だと映ってしまう」と地元側のある関係者はこぼす。

西友広報室は撤退の理由について「詳細に検討したが将来の収益見込みが期待される水準に達しない
と判断した」と説明。「ウォルマート傘下だから撤退という判断をしたわけではない」

■複雑な権利　対応遅れ

「ノバティながの」は南海、近鉄が乗り入れる河内長野駅前の「顔」とも言える存在だ。
西友や専門店が入る「北館」と、ホールや公共施設、飲食店などが入る「南館」がある。
売上高は約６３億円。地下１階、地上５階建ての北館には、河内長野市内だけでなく和歌
山県橋本市などからも１日平均１万１千人の買い物客が訪れる。

ビルを管理するのは、市や南海電鉄、西友などが出資した第三セクター「河内長野都市開
発」。駅前再開発のシンボルとして、８９年４月に総事業費約１８０億円をかけてオープ
ンした。バブル経済崩壊後、全国の再開発ビルで空洞化が多発したが、ノバティはほとん
ど空き店舗を出さずに営業を続けてきた。
三セクの高橋成明専務は「堺や難波まで出かけなくても買い物ができる点が受け入れられ
たと思う」と話す。

　ビルを管理するのは、市や南海電鉄、西友などが出資した第三セクター「河内長野都市
開発」。駅前再開発のシンボルとして、８９年４月に総事業費約１８０億円をかけてオー
プンした。バブル経済崩壊後、全国の再開発ビルで空洞化が多発したが、ノバティはほと
んど空き店舗を出さずに営業を続けてきた。三セクの高橋成明専務は「堺や難波まで出か
けなくても買い物ができる点が受け入れられたと思う」と話す。

リニューアルを難しくしていたのは、再開発独特の手法だ。再開発事業では、事業予定地の地権者に対し、
所有していた土地や建物に見合った資産価値分のビル床を渡す。地権者はその床で商売をしたり、他に貸
して賃料収入を得たりする。

ノバティの場合、同じフロアに地元地権者の持つ床や西友が購入した床がモザイク状に配置され、レイア
ウトの変更を一層難しくしていた。西友は契約の更新に当たって、賃料の引き下げだけでなく、区画の再
編を要望していたという。

猪坂さんは「区画再編成に向けて地権者の同意を取り付けたところだった。まさにこれからという時にな
ぜ撤退なのか」と悔しがる。

■市側にも募る危機感

西友は来年４月中旬までに撤退する意向を示しており、代わりのテナント探しの時間はあまり残されて
いない。まだ交渉中だった今月１１日、阪谷副市長は市議会で「（西友が撤退すれば）単に三セク会社
だけの問題ではなく、まちづくりの大きな課題になる」と危機感を表明し、「行政としての支援も考え
ていく必要がある」との考えを示していた。
撤退が現実のものとなったいま、空いたフロアの買い上げなど三セクへの経営支援が必要になる可能性
がある。市都市計画課は「駅前の有利な立地という利点が失われてしまったわけではない」として、新
たなテナントの入居に期待をかけている。

「魅力ある後継　最重要課題だ」


　ＮＰＯ法人「再開発ビル活性化ネットワーク」（大阪市）理事長代行の藤山正道さんの話　ビルの空
洞化で今までのお客さんが離れてしまうと引き戻すのは容易ではない。可能な限り早く魅力ある次
のキーテナントを探すことが最重要課題だ。三セク会社は管理業務が主体だったため新たな企業を
誘致するだけのノウハウや人材が十分ではないケースが多い。市はキーテナントの誘致をはじめ、
地域で頑張っている企業を育てるための出店支援なども検討すべきだ。

http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000812220005

泉大津の高架に入ると騒音がうるさい

堺のSHARP新工場、建設中止になるかもってニュースを深夜に日テロでしてたね。
天理工場とかのライン縮小だけで終わらせて、堺新工場は計画続行だって言ったばかりなのに…

>>865
今後の展開
LRTも中止→阪堺線堺市内線廃止→堺市ｵﾜﾀ

ここからが正念場だろ
縮小に済ませるのか撤退やむなしとさせるのか

>>866
代替として四つ橋線の浜寺延伸を希望します。

南海堺線ですね

>>859

松源でも入れたら？

オークワは？

ヒラマツでええやん

>>804
協定は絶対なん？
内容は関係者が合意すればいつでも変えられるぞ

>>806
知事は命令するのではなく
あくまで南海電鉄に「関西全体の発展の為にぜひともご決断を」と
協力を仰ぐのですな。
そして南海電鉄は
さして経費増にもならない「ダイヤ改正」を
知事の「お願い」に抗う「正当理由」もなければ
従うよりほかないと

ちなみに知事は航空会社にも伊丹の便を関空に移すよう「お願い」してます。
抗うだけの「正当理由」も１つ１つ潰され
最後には航空会社も知事に意向に従うことになるでしょう。

8001Fにゲロぶっかけてしまった
時間内からそのまま乗ったけどすっきりしたわ

>>874
いっぺん芯でこい

加太の住宅地は発展していますか？　
昔は良く加太に遊びに行きました．
人形供養の前は壮観ですね．

>>849
熊電＜おれの顔、パクるな

泉大津の高架を通るとき騒音がすごい

堺東駅にできる素敵なマンション
http://www.sh330.com/

上町断層が云々で騒いでたのはどうなったんだ？ｗ

地震が起きたら線路側に倒れる構造です

>>881
高島屋も潰れるじゃないか。

>>879
おおっ!!いいね〜。

>>879
毎日が ＠曲＠ ジングルベ〜

今年もきました臨時増結！

りゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008122001053567f6e.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812222035418d195.jpg

ぁ

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 魔王全廃の為にも橋下よ金よこせモ
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
■■■■■■■■
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' 　　　※プライバシー保護処理済
　　丶、, , , , , ,,.

っしゃああ！

成功

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B（76）
順調かな

>>887
またブルーライトか

泉大津の高架に入ると騒音うるさい

>>887
これはよい誘蛾灯ならぬ避人灯

>>887
うおっ、まぶしっ

>>888
カムバックまだか

>>853
百歩譲って佐野はいいとしても、今宮は隣にあるから・・・

>>888
これはよい赤ズーム

>>890
そうだそうだ…か

>>898
似たような色なのに虫は喜んで自殺してくるんだから不思議なもんだ

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／ジングルベ〜ル♪
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　　　ジングルベ〜ル♪
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼　　　　鈴が鳴る〜♪
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　
　　　　　 /　　 ﾉ.| １　| 　 |
　　　　　 |　,,　 ｿ| F　| 　 ）　
　　　　　.,ゝ 　 ） ￣ｲ ヽ ﾉ　　　
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ　　　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)

　　　○⌒＼ 　
　　　　　ﾐ'""""'ﾐ　　　　　　　
　　　 .／（　^ω^）　　　定期的に一人のクリスマスが来るNE
　　　//＼￣￣旦~　　　　　
　 ／/ ※.＼＿＿＿＼ 　　
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　 ＼`ー──────ヽ
　　　　──────── 　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　:|　 |ｒ―――ｔ|／
　　　　 　　　　　　　　 　 　　 　　:|　 ||=:::::::::＝||　ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞﾙ、ｼﾞﾝｸﾞﾙﾍﾞﾙ♪〜
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　|ｌ＼||=：@：＝||＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |ｌ　||￣￣￣￣|| 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼||＿＿＿＿||〜

　　　　　　　　 　 　 , ──────────────────
　　　　　　　　　　　| 　似てるからっていじめないでほしいｚ…も。
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'───────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
■■■■■■■■
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' 　　　※プライバシー保護処理済
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／フフフ、偽者>>906よ。
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　私が本物のなをとだ！変装したおまえには
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼罰として素晴らしいドキュソへ鍛えてやろう。
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　
　　　　　 /　　 ﾉ.| １　| 　 |
　　　　　 |　,,　 ｿ| F　| 　 ）　
　　　　　.,ゝ 　 ） ￣ｲ ヽ ﾉ　　　
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ　　　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)

いちいちID変えるな

>>903
だからこれは誘蛾灯じゃ無(ry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008122219150829952.jpg

　　　　　　　　∬'⌒'∬　 なをと、イメチェン中
　　　　　　　 （ Θ． Θ）
　　　　　　　　 > Э/　
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　なをと、イメチェン中
　　　　　　　 （；_|；）
　　　　　　　　 > д　/　　
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/

>>910
おいまた幕壊れてるぞ

>>910
すげえ詰まってるぜ

高野線上りではよくあること

2200系列どうにかならないかな･･･

来年度までに全廃される京王3000系をもらえばいいんじゃないかな？
似たようなサイズだし･･･

>>700-701>>703>>713>>768>>797>>802>>873
黙れ門跡寺院

ま　た　門　跡　寺　院　か

>>913
回転中じゃないのか？

　 　 　 　 　 　 　 　 ,　-―-　､ 　 　 　 　 　 |
　 　 　　　　　　　／-‐¬::r‐-:､丶　　　　　　|　>>907
　 　 　 　 　 　／:::,　-‐┴'‐-､::::::::＼　 　　　|
　 　　　　　　（:::／　 　 　 　 _ ,丶::::::::） 　 　 |　6501Fのステンレス板で
　 　　　　　　 /　 /　/! 　 i　┐〈 ＼:' 　 　 ／
　 　 　 　 　 /　 /l＿l |ｌ　 ﾊ.＿ l 　 ﾍ,　　 ￣|　作った指輪やるから失せろ
　 　 　 　 　 l　/| l ｨ'´勺´ ｨ'´勺 l　 丿 　 　 |
　 　 　 ほ　 ＼!ﾍl.└ｰ┘ └ｰ┘l イ　 　　 　＼
　 　 　 れ 　 Ｚ/|〈 "　 　＿　 "ノﾍ | 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　　/´ |/::ﾞ'　‐ ﾞ=='..::'´:::::ﾊ|＼
　 　 　 　 　/￣＼＼::::::::▽::::::::／　、　ヽ
　　　　　　.厶、 　 l　＼／＼／　 　 ｌ　　|
　　　　 ∠、 　l　 / 　 　l＿_l　 　 　｜　 |
　　ｔ_‐┴ ､ ＼　 /――┴‐┴‐ｔー､'´ 　/
　　/ ⊂⊃ l__|／――-､, -‐と⌒＼＼ /
　　し'ｕｕｕ'　/　 　 　 　| 　 　（＿_ノー'
　 　 　 　 　/　 　 　 　｜ 　 　 　 ﾍ
　 　 　 　　'´￣￣￣￣´￣￣￣￣´`

◆全優等新今宮と天下茶屋両駅要停車か？地下鉄⇔サザン(難波から)
　環状線⇔ラピート(関空は阪和線、泉州湾岸は難波から)
　拾うに足る量か疑問。対堺は高野線も有る
◆特・急接続では間の小駅は救えない。折角の優等２クラスが生きないし
　両方１５分毎にする程オフピークは客居ない
◆和歌山を舐め過ぎ。市駅が寂れたから云々は鶏卵論になるが
　年々入込客を減らすダイヤにするから余計に
◆本線でもオフピークは泉南地区で６連車掌付は無駄

サザン[S]：４本／時
難波−新今宮−住吉大社−羽衣−春木−岸和田−泉佐野−尾崎−みさき公園−和歌山市
ラピート[R]：４本／時
難波−天下茶屋−堺−泉大津−貝塚−泉佐野…関西空港
普通車ツーマン�@：２本／時
難波…住吉大社(S待)…堺(R待)…浜寺公園(下りS待)…高石(上りS待)…泉大津(R待)…岸和田(S待)…貝塚(R待)…泉佐野(S待)…関西空港
普通車ツーマン�A：２本／時
難波…(普通車ツーマン�@と同じ)…泉佐野(S待)−羽倉崎
普通車ワンマン�@：２本／時
羽倉崎(普通車ツーマン�A接)…尾崎(S待)…みさき公園(S待)…多奈川
普通車ワンマン�A：２本／時
泉佐野(R接)…尾崎(S待)…みさき公園(S待)…和歌山市(S接)…和歌山港
【和大前開業後】
普通車ワンマン�B：２本／時
みさき公園(普通車ワンマン�@接)…和歌山市…和歌山

揚げ足とられる前に[S][R]の編成は>>706-707と同じ

天空って結局、何両作るんだろうね？
（入院はもう打ち止め済？）
2200系が加太線でまだ１編成走ってるんですが・・・。

>>921
な新天岸粉住住七堺湊石諏浜羽高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉羽吉岡樽尾鳥箱淡み孝紀和和
ん今下里浜吉江道＿＿津訪寺衣石助浜大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪 さ 子ノ 大歌
●●●━━━━━○━━━━━━━━○━━━○━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラピート
●●●━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●　特急
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━●━━━●━━━━●━━━●━━━●　急行
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●━●━━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　空港急行
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●　区急
●●●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

サザン専用車両が無くなった後は、泉大津停車の自由席特急に置き換えられる位じゃないの？

>>924　和大と紀ノ川の順間違った。ｽﾏｿ

っ串スレ

>>923
1編成だろ

>>916
中途半端に18m車を譲り受けても、予備品や試験器を揃え
南海基準に合わせるとなれば、2200系列を保有してたほうがﾏｼ。

そんな答えする以前に

っ2000系

>>929
本線の2000なんとかしようぜ。
クロス付きのを集めて６とか７連で自由席特急にしてほしす。
ドア少ないから停車駅少ない種別の方が向いてそう。

＞７連で

おまいはNACEのMトヨか？w
2000系で奇数両は組めない。中期的に本線から離れるし。

6501Fのドアステッカー「引きこまれないよう…」と
「下にヒーターがあります」ステッカー見た？

>>932
泉北の車両でしか見たことない。

>>931
Mトヨﾅﾂｶｼｽ

ひょっとして四日市のトレス儲＝Mトヨなのかと今思ったｗｗｗｗ

ところで次スレ立てる時期なのだが……

>>921関連
だから泉大津に特急停車はいらないとくどいくらいにだな
というか、どうやって羽倉崎で和歌山市方面へ折り返す？　ポイントと信号関係をまた弄るか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿◇
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::@曲@|　＜　さっさと1032探せボンクラ
　　　　　　　　　　　　　　　||＿＿＿＿（. つ¶つ¶_＿_
　　　　　　　　　　（（　../￣:ｌ:　 .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_　＿＿__
　　　　　　　　　　　　　|　　:|:./　E:|:　EEEEl　 :|:|:　　　: ￣￣|／＿_.）)ﾉヽ　
　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ￣ヽ　関東連 .:|:|:＿＿:＿＿_||ミ.l　 _　　_ i.）
　　　　　（（（（（（ 　./　　,●、　ヽ　ヽ７７７７７ .|:|　　 ｌ, ―┴（＾'ﾐ/ ＞〈＜ ﾘ
　　　　　　　　　　　|　●|　 |● ..|　 |/////// :|:|　.／　　　　 しi　　 r､_） |　。　1001
　　　　　（（（（（（（　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=.��=＝ 从⊂ﾆ⊃・∵’
　　　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ……ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__从 つ--i´つ　ﾌﾟﾁ　ﾌﾟﾁ　ﾌﾟﾁｯ

>>935
次次スレどこから始めるのかが問題だ

陛下の御誕生日でございますから、神話上の最長寿記録を持つ仁徳帝のお膝元堺より、
阪堺電車の駅をきざんでいく方向で参りましょうか。

でも阪堺駅多いなぁ･･･まずは泉北？

だから次は北島線だろーが

>>935
お前の発するシケた空気が塊になって、それを養分にした植物が育ってこのスレが腐海に沈んだ。

>>940
このスレの間中ぐちゃぐちゃとうるさいがもうすぐスレが終わりなので言ってやる。
お前が一番つまらない。

　　　　　|┃
　　　　　|┃ 　　　 　 　
　　　　　|┃三　　 　
　　　　　|┃ 　　　 　
　　　　　|┃　　　 　
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　 　 　
　　　　　|┃　　　　　　　 ,.　'' '' 　、 　
　　　　　|┃三　　　 　,.' 　 　 　 　 '.,
　　　　　|┃ 　　　 　 ; ● 　　　　● ;
　　　　　|┃　 　 　　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　　　　|┃三　 　 　 丶、, , , , , ,,.

ぁ

wtyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008122020232956561.jpg

それ

れ

あぶなかったー

クリックミスorz

あー今日は1000系にゲロはいた

orz

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 間違えて送信ボタンをかなり早く押しちゃったモ
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A�A�B�B�C�B�B�C�A�C�A�B�A（77）
うーん

>>944
これはよい住ノ江

>>950
次スレ頼むぜ

>>951
pgr

あースレ立てですか。
テンプレをお願いしたい。

>>921
来年橋下くんがサプライズやってくれるから
そんなの考えるだけ無駄だって

まだ駅米も次々スレタイも考えてない夜ー
明日朝から忘年会とかふざけておりますね

>>957
黙れ門跡寺院

>>956

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←友が島】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→深日港】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229015965/

>>944
てかんさいになってるぞ

>>944
7100系ー　後ろ後ろー

>>930
またクロスマンセー厨かよ・・・。
南海は車椅子の通路確保の関係で今後は作らないと何度言えば(ry
それに自由席がクロスで格差を無くすと指定席の客が減り自由席へ
流れて混雑する。

>>960
どういうルート通ってんだよと

>>963
ああなるほど、今後の南海の特急はロングシートですか。
旧1000系車端部指定席の復活ですね！

どれがいい？

【←中百舌鳥】南海電気鉄道ｽﾚN153【→泉ヶ丘】
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚN153【→南霞町】
【←天王寺橋】南海電気鉄道ｽﾚN153【→阿倍野】

加太駅って地味に2012年に100周年迎えるのね

>>939
こうか

【←和歌山港】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→島橋】

>>967
もうそんな時期なのかー

>>968
では駅米は

加太だから色々ありまんがな

淡嶋神社
友が島航路
加太海水浴場
かぶと

>>971
最後ちげえｗｗｗ

一番上か二番目だよな

友が島はスレタイに来るから淡嶋神社で

>>965
特急車は引き続きリクライニングを採用する。
一般車は今後はオールロングのみとな。
1000系や2000系は更新時には車端部クロスを廃止する方針。

で、スレタイは>>960なのか>>966なのか>>968なのか

スレタイ
【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】

名前欄
加太#nankai152

メール欄
淡嶋神社/友ヶ島汽船

本文
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←和歌山港】南海電気鉄道ｽﾚNa153【→島橋】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229015965/

>>977は無効
本文

977 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/24(水) 00:47:06 ID:Cj5YHOIuP
本文
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

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前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229015965/

ありがたい
ではこれから行ってくる

他のテンプレ頼みます

>>979
本文は>>978を使用するように

荒らしに構うことを奨励する>>977の文は使用しないように

がんば

立てられなかったので>>976さんお願い

>>982
ごめん間違えて押しちゃったみたいだ・・・マジごめん

>>983
へ？

テンプレ整備してたら間違えましたです
一度削除したほうがいいわな

>>984スレタイ
【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】

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加太#nankai152

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>>986
ああなるほど立っちゃったのね
まあいいんじゃないすか別に？俺は構いませんが

>>987
一応、決定権は貴方にございますので

ここか

【←磯ノ浦】南海電気鉄道ｽﾚNa152【→友が島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047643/

>>988
じゃあ立った奴でいいっす

次からはメモ帳で整理しなさい

>>990
ありがとうございます

>>991
それはその通り・・・

二度目は無しにしとけよ
今度やったら間違いでも再利用

はい

それにしても新スレなんで荒らされてるんだ？

そういうとお前のとこのオタが荒らしに来てるじゃないかと必ず返すのが2ch流。

光速観覧車

>>995
ヒント：阪急系のスレも同じやつ２人に荒らされている

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　　　　　　　　　　　| 　光速観覧車
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
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　　　　.し ヽＪ

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　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
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　　　　　　　　　.し ヽＪ

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