【東京】中央快速線・緩行線part42【豊田】

このスレは、高架化工事終了までの予備車として2本のみ残っている国鉄のイケメン201系と
登場から2年が経過したE233系が活躍する朱色1号の路線である中央快速線と、
自動放送が開始された209系･E231系が走る黄色の路線である中央緩行線について語るスレです。
杉並3駅議論、『グリーン車ネタ』 『立川と八王子の比較』 『妄想』 『串団子』 はこのスレでは一切禁止。
また、荒らしはスルーまたは専ブラ導入を推奨。
重複阻止のため、スレ立ては>>970付近で様子を見てから、宣言して立ててください。

前スレ
【東京】中央快速線・緩行線part41【高尾】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227001726/l50

2
>>1乙

乙だと思ったらスレタイが・・・

【東京】中央快速線・緩行線part42【大月】

豊田より西の駅のお客様は、中央本線ｽﾚへお乗換え下さい。

八王子市は保健所政令市に指定されている。
八王子市の人口は５０万人を超えており、なろうと思えば政令指定都市にもなれる。
保健所政令市は、多摩地区では他に町田市がなるかも知れないが、
現段階で多摩地区で大都市制度を導入しているのは八王子市だけである。
一方、立川市は駅前だけで見れば八王子市より色々なものがあるかも知れないが、
国道２０号線が石田大橋経由になってから、すっかり道路網から見放されてしまった。
南北を貫くモノレールがあるが、それでも狭い道路に溢れんばかりの車は、環境に良くない。
八王子市はさいたま市、柏市、千葉市、横浜市に似たような街である。
首都圏五方面路線では、中央線以外それらのターミナル駅までは複々線且普通列車でも通過運転をしている。
しかし、中央線では特別快速でも立川で通過運転が終わってしまう。
因、大月発着の特別快速は日野、豊田通過してグリーン車1両をつけるべきだろう。

中央緩行線という言い方にいまだに馴染めないなあ
黄色いのは総武線と言われて育ってきたから

＜重要＞
八王子猿は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

(立川農民）
ちゃ〜す！！　ちゃっちゃちゃ〜す！！
横浜駅って人が多いだけで機能的には立川以下。
↑↑↑↑
（八王子猿）
も〜〜〜、何なの〜〜〜〜、横浜と立川行った事あるの〜〜〜〜？

ランドマークタワー、最上階まで階段で上って〜〜〜〜〜〜・・・・

そして、クィーンズスクエアで「隠れんぼ」して捜索願だされて〜〜〜〜〜。。。

このスレタイダメだ
たれか立て直してくらさい

もうこれからは【】はなしでよくないか？

中央線はどうせ朝夕は遅れて東海道線とかより糞なんだから、
本数を減らして十五両化してスピードアップして東海道線並に格上げ欲しい。

それが嫌なら京王とか西武があるんだから、そっちに分散すれば良いと思う。

まぁ、中央線は首都圏五方面では一番冷遇されているけどな。

平日昼間の緩行線中野〜三鷹間は運行しなくていいよ
電気代の無駄

西荻窪って駅員１１人もいるんだｗ

改札前に９人立っててワロタ

>>12
＞十五両化
神田〜代々木駅を15両にも対応したものに改良するなどできないだろ

＞スピードアップ
は、東海道線や常磐快速線と違って駅と駅の間が短い、
本数が多い、遅延が多い、233の規格外だから無理

＞京王とか西武があるんだから、そっちに分散
おまえが勝手にバスで移動して京王や西武に乗ってくれ

＞中央線は首都圏五方面では一番冷遇されている
233という高級車両をいち早く導入し、朝のラッシュ時には30本以上/時走らせてそれはないだろ・・・

Ｈ７…３１Ｔ
只今、快速東京行きで立川を発車。

「西荻窪駅徒歩７分、２ＤＫ中古マンション、８８０万円」

これ明らかにヤバイ物件だろ…

西国分寺に特快を止めろ

確か武蔵野線との乗換には西国分寺だと思うが
特快が停車しないのはおかしいと思う。

武蔵野線乗換えごときに便宜など図る必要は無いと思うが。
駅自体（改札通過）の乗車人員は少ないしな。

立て直した

【東京】中央快速線・緩行線part42【高尾】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228990125/

じゃぁ、このスレは埋め

別に立てなおす必要はないのでは？

推奨NGワード
恥王子 たてかわ グリーン 厨 猿 べき 保健 政令 杉並三駅

こちらは荒れた話題専門ということで。
　

突っ込みいれたほうがいいのは実は中央線ですらない東京駅のほうということで

IP: i121-113-200-120.s05.a011.ap.plala.or.jp ←こいつが荒らしの正体

本ｽﾚage

ここは中央線スレです。八王子を称賛・評論・分析・批評・批判するレスや、八王子と他市町村（立川・昭島・青梅など）を比較するレス、その他沿線の街に関する話題は
【東京】中央快速線・緩行線part42【高尾】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228990125/
へどうぞ。

てか中央線スレ多すぎ。
いい加減にしろやｺﾞﾙｧ
しかも、【豊田】ってなんじゃい。

>>30
沿線一、性格の悪い八王子ヲタ共を分離する為に『豊田止まり』になったらしいですｗ。

【東京】中央快速線・緩行線part42【高尾】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228990125/

本スレで、
>27 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:33:52 ID:dEj9IVPc0
>これはどう見ても>>1が悪い。
>あっちを使えば良かったのにこんなスレタイで立て直しとか煽りにしか見えない。.
とか言ってる人いるよ。（「あっち」って、このスレのことね。）（大失笑）

誰が中央快速を【東京】〜【豊田】だと思うの？（大笑）
こう言って通じるの、このスレの若干名しかいないと思うよ。
関東在住でなく、立川にも八王子にも青梅にも縁のない自分が見ても、ケタ外れに壊れてる。

>>29
「八王子を称賛・評論・分析・批評・批判するレスや、
八王子と他市町村（立川・昭島・青梅など）を比較するレス」はこっちに書く話題ね。
誰が見ても本スレ向こうだから。

だいたい、緑蟲も（緑蟲が荒れの元凶で、Ａ級戦犯だと思われ。）、
それぞれの「お国自慢」も頭が痛かったけど（スレタイ読め）、
>【豊田】ってなんじゃい。
ほんと、爆発的に失笑。

これで、こっちにまともな書き込みがふえると本気で思ってたのなら、ホームラン級の勘違い男。
思考回路を北長野に持っていってしかるべき処置をした方がいいかも。

>>33
荒らしは隔離スレに引きこもってろ。
ま、言うまでもなく必死に連投しているみたいだが。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

誰か各駅に有吉風にあだ名つけてよ

本ｽﾚ
age

八王子市は保健所政令市に指定されている。
八王子市の人口は５０万人を超えており、なろうと思えば政令指定都市にもなれる。
保健所政令市は、多摩地区では他に町田市がなるかも知れないが、
現段階で多摩地区で大都市制度を導入しているのは八王子市だけである。
一方、立川市は駅前だけで見れば八王子市より色々なものがあるかも知れないが、
国道２０号線が石田大橋経由になってから、すっかり道路網から見放されてしまった。
南北を貫くモノレールがあるが、それでも狭い道路に溢れんばかりの車は、環境に良くない。
八王子市はさいたま市、柏市、千葉市、横浜市に似たような街である。
首都圏五方面路線では、中央線以外それらのターミナル駅までは複々線且普通列車でも通過運転をしている。
しかし、中央線では特別快速でも立川で通過運転が終わってしまう。
因、大月発着の特別快速は日野、豊田通過してグリーン車一両をつけるべきである。

>>38
地域紛争はともかく、緑車の導入の予定は全く無いから安心しる。

>>19
南浦和も新松戸も西船橋も各停かそれ相当しか止まらないから気にすんな。

西国分寺は隣の国分寺で接続あるし
逆は国立しか変わらんから

間隔偏らなければ今のままでもよさそうだなあ

頼むから八王子貧民はケチ王を使ってくれｗｗｗ

クリスマスツリーがいっぱい輝いているところは田舎。
カップルが多い路線は田舎。

これはガチ。すなわち立川、青梅線は田舎ってこと。

お台場や新宿南口は田舎なんですねーｗ
クリスマスツリーのない八高線沿線は都会なんですねｗｗ

お台場とか新宿南口なんて田舎者の集まりだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

少なくとも立川や八王子よりは都会ですから（ﾌﾟ
ここ以外でそんな事言ったら馬鹿にされるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだこの流れ…
顔真っ赤にして八王子厨が暴れてるよ

>>42
立川を含めた青梅線沿線より平均所得が高いのに何故八王子が貧民？

【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
納税義務者一人当たりの課税対象所得　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]　

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0 の経済基盤統計より

東京都　437(+1)

港区　1007(+60)　　　 千代田区　821(+10)　.渋谷区　734(+30)　　 .文京区　577(+11)　　 .目黒区　576(+27)
中央区　576(+4)　　　 世田谷区　535(+13)　.新宿区　510(+6)　　　 杉並区　508(+36)　　 .武蔵野市　497(-4)
国立市　474(+17)　　 .小金井市　440(-0)　　三鷹市　437(-5)　　　 国分寺市　437(-7)　　品川区　435(-8)
大田区　435(+8)　　　 練馬区　421(-4)　　　 調布市　418(-3)　　　 町田市　418(-6)　　　 豊島区　416(-4)
中野区　411(-1)　　　 台東区　407(-5)　　　 稲城市　406(-7)　　　 小平市　404(-10)　　 .多摩市　402(-1)
西東京市　400(-10)　.狛江市　398(-9)　　　 府中市　395(-4)　　　 日野市　388(-10)　　 .江東区　386(+2)
八王子市　382(-10)　.東久留米市　380(-7) 板橋区　376(-3)　　　 東大和市　372(-2)　　立川市　369(-10)
東村山市　369(-13)　.江戸川区　364(-7)　　羽村市　360(-8)　　　 墨田区　358(-5)　　　 北区　357(-9)
昭島市　356(-9)　　　 清瀬市　352(-19)　　 .青梅市　351(-12)　　 .荒川区　351(-8)　　　 あきる野市　349(-14)
葛飾区　345(-9)　　　 武蔵村山市　341(-6) 足立区　338(-9)　　　 福生市　337(-17)

>>48
乙ｗｗｗ
八王子市は、日野市に比べて納税義務者一人当たりの課税対象所得が低いんだｗｗｗ

67 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:59:02 ID:iguMOWL10
というか、中卒率が高い青梅沿線民で都心へ通勤している香具師なんかそうはいないって
現に快速でも立川で入れ替わるし

71 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:22:24 ID:tkhee6Ed0
>>67
中卒率が高いかどうかはしらんが
青梅線は土休日ダイヤを中央線並みに絞ると
土曜の朝上りはカオスになる。

中央線利用者より
週休２日制の企業や機関に勤めていない？勤められない？
人が多いのは確か

(立川・青梅厨）
ちゃ〜す！！　ちゃっちゃちゃ〜す！！
横浜駅って人が多いだけで機能的には立川以下。
↑↑↑↑
（八王子・町田厨）
も〜〜〜、何なの〜〜〜〜、横浜と立川行った事あるの〜〜〜〜？

ランドマークタワー、最上階まで階段で上って〜〜〜〜〜〜・・・・

そして、クィーンズスクエアで「隠れんぼ」して捜索願だされて〜〜〜〜〜。。。

青梅線沿線は東芝、日立、カシオ、富士通、ＩＨＩなどの大手の
開発センターが多くて技術職の理系出身の人が特に多い。
ほんとに中卒の人多いのか？

>>カシオ

どこにあるんだよ？

>>53
ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2008/08/09/ocean/index.html

カシオの新製品はほとんどがここで開発されたもの。
世界中にデジタルカメラを普及させたことでNHKのプロジェクトXでも
取り上げられてた。

カシオは本社が初台、羽村に工場と技術センター的なものがある。
しかしまあ人数からすれば圧倒的にブルーカラーが多いだろ。広大な土地と安い労働者が確保できるから地方や郊外に工場があるわけで。

都心から安価で速くアクセスできるという点で、地方扱いでいいでしょ。。

ってか都会とか田舎とか、中学生みたいな論争はやめようぜ。いくら弁護したって田舎は田舎。

中央快速線への青梅直通運転はウザいから止めて頂きたい。
特に五日市線・八高線とかいうローカル線への直通運転列車は
マナーが悪い奴らが多数乗っており、中央線の品位を汚している。

>>56
消えろキチガイ

>>56みたいな奴に限って青梅線直通が無くなってそのまんま中央線の本数が同じで混雑が酷くなったら文句言うんだろうな
自己中で他人のことは考えられない自分が気に入らないことは悪と思う奴は
ニートや社会にでたことない高校生や会社で役に立たない無能社員など他人と話すのが苦手なヒキに多いのが特徴です。

あげ

本スレのこれ、きついな。
こっちに誘導しようとした書き込みに対して

>96 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:41:33 ID:zNjI84nC0
> >>90
>本気でおっしゃってるんですか？
>そんなスレタイでは、そちらが荒らしに決まってるじゃないですか。
>悪いけど誰もあいてにしませんよ。

○○厨じゃない、よその人に思いっきり馬鹿にされてる。
このスレが先発したのに、本スレにダブルスコアでリードされたあげくに、
こっちは鉄道の話題無し。

>>60
必死すぎて自作自演バレバレですよ。

日野市民だけどこのスレタイはちょっと…
いっそ【】なくしてしまった方が受け入れられたんじゃ…

>>62
漏れもそう思う
京浜東北スレ、E233スレなどはサブタイが最近からなくなっているし

ほお

こっちはガキっぽいスレで隔離用として助かります。

>>61
自演だと言えば一矢報いたと思っているところが超痛い。文体ぜんぜん違うのに。
何より「○○厨じゃないよその人に思いっきり馬鹿にされてる」は否定できないんだろ？
「ダブルスコア」や「鉄道の話題無し」は、自演じゃぜったい無理だわなw。

本スレに勝つのはあきらめな。本スレ荒らすなよ。
>>65
禿胴。
　　　

>>66
61だけど、俺本スレ云々には何も言ってないんだけど。
てか八王子利用者だし。

そうやって誰も反論してないのに自分の脳内で仮想敵作って顔真っ赤で
一人むなしく暴れてるのが必死なんですってｗ
自演だって内容も書き方も結構特徴あるからわかりやすいし。

>>67
このスレで最も嫌われている八王子在住のヲタクですね。わかります。

まあお前ら早く彼女作れよ。

>>70
彼女がいたら遊べないので

束の車椅子使っている松葉杖客の介助してた駅員が、当該列車乗車時に乗客に席譲るのお願いして、そこに本人移してたんだが、普通はそういうのには優先席使うべきじゃないか？

自分が座ってて目合っても嫌だし、幸い親切な人居たから良いが、誰も譲るの居なかったら困るだろうに。

tukaそんな状態で特快乗るなと。まあたまたま空いてる方だったから良いが。

>>72
こないだの青梅線架線凍結の時に604Tに乗ってて、先行列車がウヤ、その前は回送で殺人的混雑になってる中、
「私は車いすなんだから、健常者は降りなさいよ！」ってどなってた糞婆を思い出した。

結局乗車区間は中野から新宿。
緩行使えと激しく言いたい。

本スレage

青梅特快

なんだよ、東京〜豊田って。www

本スレに大差つけられてるのもあたりまえ。
“一人むなしく暴れてる”のは、このスレってか。
　

>>76
保守お疲れさまです。

先に立った方が本スレ
サブタイなんて関係ある語句ならなんでも良い。

ＪＲ車掌「強姦目的」　野洲駅トイレ　刃物で高校生脅す
12月18日16時3分配信
　１８日午前７時４５分ごろ、滋賀県野洲市小篠原のＪＲ野洲駅の駅員から
「駅前のトイレに男女２人が入っていき、女性の泣き声が聞こえる」と１１０番があった。
男は刃渡り１８センチの包丁を所持していたため、守山署員が銃刀法違反の現行犯で逮捕。
「強姦（ごうかん）するつもりだった」と供述しており、強姦未遂などの疑いでも調べている。
　逮捕されたのは、ＪＲ西日本米原列車区の車掌、楓正嗣容疑者（２６）＝京都市下京区。
　同日朝、野洲駅で通学途中の女子高生（１８）に包丁を突きつけ、トイレに行くよう脅迫したという。
女子高生はこの際、指に軽傷を負った。
　ＪＲ西によると、楓容疑者はこの日は非番だった。事件を受けてＪＲ西京都支社の今井敏之次長は
「あってはならないことで、信頼を損ねることになり誠に遺憾。厳正に対処する」とコメントを出した。

やすかんけいねーーー

しかしだな…　このスレって閑散としているな

>>81
つage進行にする

そう言えば、普通に発車メロディだよな。
なんか12月中は車外スピーカーなんて言っていたような。

>>82
一部の駅のみです。吉祥寺とか

車外メロディーは吉祥寺のみ
新宿がメロディーなし
東京（3,4）がメロディー短化

大月発着の快速は杉並三駅と東小金井、日野、豊田、西八王子は全て通過して欲しい。

>>84
そうだったのか。サンクス。
>>85
意味わからん。急ぐなら特急使え。つか特快で良いだろうがw

来年の改正で中央線関連はスーパーあずさが立川停車が1本増えるのと
青梅線直通が1往復増加、中央特快が1本青梅特快に変更。
あとホリデー快速おくたま・あきがわが東京行に変更。

最近の八王子支社のダイヤ改正は八高線増発と青梅線直通増加だけだな…

>>87
まあ八高線は改善の余地があるしな。青梅シフトも現実に合わせてるだけだろうし。
新宿折返削減は束の方針なんだろうか？

昼間の快速を増発してくれるとありがたいのだが。間隔開き過ぎ。

８時代に豊田始発を２本ぐらい増発してほしい

今度のダイヤ改正で8:04豊田始発が増えるよw。

以前、本スレで「これはどう見ても>>1が悪い。
あっちを使えば良かったのにこんなスレタイで立て直しとか
煽りにしか見えない。」
なんて吼えてたけど、支持する人はいたのかな。

やっぱサブタイがなあ・・・。
これ一つで「本スレ」の地位を失ったな・・・・。

ちょうど今が、後発の本スレの４分の１を割ったところ。

以上、保守終わり。
　

専ブラじゃなくて、ブクマにも入れなければ、あちらが本スレだと思うだろうね。あと新参。そして八王子市民とその仲間達。

>>85
高尾〜大月は利用者が桁違いに少ないという事実を再認識したほうがいい。
利用者数からいえば東小金井を発着するコミュニティバスといい勝負。

全部足しても東小金井一駅にも及ばないし、もちろんその中で都心への旅客はごく一部。

本来の需要からすれば直通すら奇跡に近い。
どう見ても快速の各駅が圧倒的に主であり、高尾以西の駅は従。
はるかに重要な駅を通過しろとはとてもいえないはず。

むしろ東京から高尾まで各駅停車、
あとは上野原と大月だけ停まる快速があってもいいぐらい。

東小金井:28,676

相模湖:3,467 藤野:2,991 上野原:5,359 四方津:2032 梁川:(把握できない)
鳥沢:1,082 猿橋:1,695 大月:5,385

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

>>93
その理屈だと特急が存在し得なくなるが。

あくまでも停車駅は周辺駅の相対的関係で決まるものだし
本数は絶対的な流動数できまるだけ。
東小金井と上野原なり大月の乗員数を比べたところでたいした意義はないよ。

＞四方津:2032
猿橋:1695

比較的大規模に開発された住宅街の最寄り駅でこの数字だもんなｗ
到底、取手以北に敵う訳がない。

>>94
列車がいらないという事は言って無いだろ。そんなに差がある区間に無理して直通させてどうするんだと。

直通増えて減便と、現状維持なら後者の方が良いと思うのだがな。

>>96
直通増えて減便ということそのものがあり得ない気が。
いままで直通増えても引き替えに減便されたことは一度もないし。

>>97
単に直通が何本か増えるだけだったからだろ。万が一全列車直通となればセミクロス6連のロング10連化となるわけで、明らかに輸送力過剰。
電気の無駄。

オンボロ6連より新型10連のほうが省エネなんじゃね？
今までだってわざわざ6連→10連にしているのはJRなんだし。

この話題は、東線スレだよな。
だいたい、豊田までの話しだろ、ここは（大爆）。
　
似た話しは本スレでもやってるが、この内容なら、東線スレに移ってみたら？

あと、祝100！　まさかここまで続くとは！！
　

>>100
正式な本スレはここだが？
豊田まで？サブタイに高尾と書いてあっても大月までの話をするだろ

まあ微妙にスレ違いになっているのは同意

まだ、このスレは残っていたんだなｗｗｗ
重複スレで削除されていたと思っていた

>正式な本スレはここだが？
磐梯山明治大爆発レベルの大爆笑。並びに、保守。

サブタイが【豊田】では、
次スレがたった時に、「関連スレ」に入れてもらえれば万歳で、
「過去スレ」には入らないだろう。
　

サブタイはあくまでもサブタイ。おまけに過ぎない。
まああっちが流れた時に次スレ？なんての立てた時にはそれこそ削除だろw

いっそのことサブタイを無くせば･･･？

立ったスレの名前は変えようがないわけで。

じゃあどんどん埋めれば

埋める理由がわからない。サブタイ嫌なら950行った時にサブタイ無しで建てれば良いだけの事。

じゃあ９５０目指して梅

>>106
いや、今度立てる時はって意味ね。

毎日東京駅まで通勤しています。
（藤野〜）高尾〜東京駅で、Ｅ233トレインチャンネルを見続けてきて、
「ダーリンは外国人」、さすがに飽きてきた……。

藤野民 長距離通勤ご苦労さんです

その距離だと3,4回は見られそうだ

>>112-113
そうなんですよ。今朝、河口湖発１本目の快速で、
相模湖到着前に早くも、１度見てしまった……。
これからは、ナンプレでもやろうかと思って。

でも、得体の知れない思いなんだけど、201のほうが乗っていて気がします。

>>114
しかし、その距離では、たしかにどれを見ても見飽きそう。
ニュースと天気予報以外は、一週間同じ。見たくないものもある。
見たくないものは見なければいいのに、なんだか目に入ってしまうし。

ところで、藤野民さん、中央快速の本スレならこちら。
【東京】中央快速線・緩行線part42【高尾】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228990125/l50

どうしてこっちに人がいないかというと、【東京】〜【豊田】（!!）だからなの。
本スレは後発だけど、このあいだ書き込み数がここの４倍を突破。
一週間もしないうちに、５倍になろうかというところ。
　　

>>115
自治厨は巣に帰れ

このスレは埋めウメ青梅だからな

なんか粘着しているのが要るな

そう言えばまだ平日運転なんだな。

ヤバ、間違えた。
要るな→居るな
要らない

そうか。もう冬なんだな。

ちょw
何で特快より後続の快速が混んでるんだw
平日昼間、杉並三駅通過にすれば特快要らないだろ。

むしろ快速があれば緩行線は中野折り返しで十分だな。
平日昼間＆休日昼間

>>122
それは逆効果では・・・

保健所がどうのと言う馬鹿八王子市民が来なくて快適だから
次スレも【東京】【豊田】でいいよ

豊田始発の快速って途中で特快の退避をするのが多いね
しかも日野を出発した時にはガラガラなのに、立川を過ぎると劇込みに…
あの糞ダイヤは何とかならんのかね？

>>125
退避無しを高尾発着に、退避有りは豊田折返というのは間違えじゃないでしょ。
実際どうなのか知らないけど。
しかも立川過ぎて混むのは普通でしょ。高尾発でもその傾向があると思うけど。
つまり立川以西は輸送力過多、以東は適正(客的には過小)という事でしょ。
豊田発着には実際は立川発着でも構わないのが混じっているかと。運用上豊田まで行かせているだけで。

>>125
八王子発着中電と豊田始発快速の連絡の悪さを改善すると、だいぶまともになるはずなんだよな。
次の改正で朝の中電１本を豊田始発にするけど、これはもっと推し進められたほうがいい。
中電の八王子発着はすべて豊田発着に変えたほうがいいと思うし、それが快速の豊田発着の有効活用につながる。

たとえば今日のダイヤだけど、八王子高尾間が４分間隔になっている一方で、
豊田八王子間が11分間隔になってしまっている。

特快:東京14:38→豊田15:29→八王子15:34→高尾15:41
快速:東京14:30→豊田15:32
快速:東京14:41→豊田15:40→八王子15:45→高尾15:52
[豊田15:30ごろ入線:八王子まで回送]八王子15:49→高尾15:56→小淵沢18:17

これを、
特快:東京14:38→豊田15:29→八王子15:34→高尾15:41
快速:東京14:30→豊田15:32
普通:　　　　　　　 豊田15:33→八王子15:38→高尾15:50/15:56→小淵沢18:17
快速:東京14:41→豊田15:40→八王子15:45→高尾15:52

みたいに接続させれば、だいぶ豊田始発が有効に利用されると思う。

>>127
>八王子15:38→高尾15:50/15:56
この到達時分が、少し長くない？　けど方向は理解できる。上りは、もう少し困難がありそうだが
（終着の客の降車は、乗車よりかは時間がかかりそう）、甲府方に出ていくのに、無理はなさそうだ。
でも、ここ、サブタイが、【豊田】までだけどね。w

というわけで、
〜127 (除く スレ立て人)
「ヤバ、間違えた(119)。 書き込むスレを間違えた」か？

>>104
>次スレ？なんての立てた時にはそれこそ削除だろw
その場合、消えるのはこっちだって、皆わかってると思うけど、念の為、確認。
こっちに人が来ない理由は、ここのサブタイ。
ほどなく、あちら（本スレ）が先に終わり、続いて次スレが立つだろう。
その際、こちらが「本スレ」の立場に立つことができるだろうか。
しかし、ここのサブタイは「立ったスレの名前は変えようがないわけで（106）」変えられない。
つまり人が来ない理由は変わらないから、今の本スレが終わったからといって、快速スレはここには移行できない。

>>124
何をおっしゃいます？
中央線快速の話題を みんな でしているところに緑蟲がくるから迷惑なんだが、
そもそもその「みんな」が来ない【豊田】スレで「快適」だって言われても（困）。
この有り様じゃ、こちらが隔離されている状態だろって。そのくらいの身のほどは知らないと。
くれぐれも、二度と、わざわざ緑蟲の下を行くサブタイのスレを立ち上げないように。

などと、今日もまた保守。年内に、本スレの1/5になるのを阻止できるかw。まあ、そろそろ落ちてもいい頃だが。

>>127
高尾15:52着のやつとその普通列車って高尾で同じホームで接続出来ないから西八王子で後続のを同じホーム待てってやつだとしたら
時間ずらしちゃうと同一ホーム接続が出来なくて高尾ダッシュになっちまう危険性がｗ

>>128
いつも亀レスとか長文とか何でそんな必死なんだ？
どうひっくり返っても本スレにならないなら余裕かまして黙って見てりゃいいのに

おまい実は再利用とかが怖くて仕方ないんじゃね？ｗ
立て直すまでは普通に流れてたし今もマターリ続いてるからな
今更スレタイに固執してるのっておまいだけだよｗ

>立て直すまでは普通に流れてたし
まあな。w　普通ってっても、こんな感じ↓だけどな。

3 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:41:26 ID:uLPq3cTUO
乙だと思ったらスレタイが・・・
10 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:31:22 ID:i2KySBoXO
このスレタイダメだ
たれか立て直してくらさい
21 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:12:41 ID:mDXfm1/z0
立て直した
25 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:54:30 ID:j33FJ6ru0
こちらは荒れた話題専門ということで。

「立て直すまで」って、たった21だったけどな。

>おまいだけ

こちらはほとんど人がいないんだから、「だけ」もないもんだ。
黙って見てたらとうに落ちてたかもしれないんだから、スレもり立ての功労者だったかもしらんぞ。
ぢゃ、このへんで。


　

固執してるのは>>10と>>21しか合致してないような

その2人すら実は同一人物でしたとかも可能性あるし
そもそも今更の話だから関係ないし

そこまで顔真っ赤にされると本当に怖いんじゃないかと思えてきたｗ

>本当に怖いんじゃないか

やっぱりさっきは嘘で言ってたんだな。可愛いやつ。

今度こそこれで。おやすみ。　
　　

各駅停車信号トラブルによる遅れにより快速三駅停車orz
100歩譲って運休中なら停車も仕方ないと思うが復旧してるのに停めるなよ・・・馬鹿JRが。
だいたい、普段各駅停車の遅れ位で快速運転中止なんてしないと思うのだが、何か変な圧力でも掛かった？

今日あらためて、三駅停車しても三鷹〜中野の所要時間って変わらない気がした
ならば紛らわしいから…　土・休日も三駅停車して良いように思う

>>134
どうせ、束お約束の名ばかり再開でロクに電車が来てないんだろ。
東西線直通も中止だろうし。

>>135
四駅通過を前提にスジを引き直せば特急退避減と合わせて
10分単位で時短できそうだな。

>>135
3分は遅れたな。下りの3分遅れならともかく新宿での乗り換え他あるから大きい。
紛らわしいから杉並三駅は毎日通過にすべき。毎日通過になれば各駅停車が若干遅れた位で巻き添え食らう事も無いだろうしな。

>>136
東西線直通は中止、各駅停車はちゃんと走ってた。というか三鷹着いた時に一本出ていったし、上りも普通に走ってた。

＞ 今日あらためて、三駅停車しても三鷹〜中野の所要時間って変わらない気がした
ならば紛らわしいから…　土・休日も三駅停車して良いように思う


おまいの腹時計は狂ってる。

>>137
荻窪通過はやり過ぎ
結構乗り換え客居る。
山手線内とか乗り換え駅が連続しているなら仕方ないが、基本的に接続駅には快速を停めるべき。まあ該当は荻窪だけだが

まあ変な圧力は考え過ぎだな。快速停車やりだしたときは各停がさっぱり来ない状況で、
そこから動き出してそろそろ通過に戻そうかと考え始めた頃に134が乗ってきたという具合では？

ふと思ったのだが、
杉並三駅急行線の停車位置表示と運転士用の駅名表示板を壊せば、その日位は快速三駅通過が実現するんじゃね？　

まあ、犯罪だが。やるなよ、お前ら。

>>142
曜日の概念もないマヌケな運転士や車掌はほとんどいないと思うが。
ましては両方気付かない事はないでしょう。

>>142
「安全確認のため運転見合わせ」して、損するだけなのがオチ。

>>143-144
やっぱり世の中そんなに甘く無いよな。
まあ今日からしばらく快適なわけだが。

今日201系走ってますか？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>146
さっき四ツ谷で見た。上り東京行き。

オンボロ６連１１５系は、八王子以東には来ないでもらいたい

>>149
車庫に帰れないｗｗｗ

八王子は層化の巣窟のスラム街！
中央快速線は東京〜豊田／豊田〜高尾・大月の分断運転でいいんじゃないかい？

それより朝鮮学校のある立川を迂回するのはどうだ？？
層化率も多摩トップクラスの高さだし

>>152が私財から工事費を全額負担するならそれでも良い。

正月から八王子厨ウザすぎ
こっちのスレはいないかと思ったらいるし、ドレだけ暇人なんだよ

>>154
いくら豊田でたくさん折り返しさせたいからって
八王子〜西八王子の踏切でグモらせるなよ

>>154
しょうがないじゃん。八王子の方が人口が多いし
八王子と立川が対決したらどう考えたって
人口の多い八王子が多数意見になるに決まってる。

対決せんでいい。

>>156
人口で対決する必要もないし、いちいち来なくていいよ
街BBS行ったら？

やはり豊田まででいいような気がしてきた

>>158
お前がたてかわ厨だからだろ？

まず八王子叩く前に真っ先に立川厨（←こいつが一番の害）叩けよ。

それ以前に
八王子批判する日野市民をしまい残らず立川厨呼だと決めてかかる八王子人がうざい
八王子も立川も大差ねーだろ

日野市民に八王子猿氏ねって連呼してた立川厨（青梅厨？）もいたんだから同じだろｗ

俺は立川に住んでないけど見ていると、八王子が云々と書いてる奴はいるけど、このスレに立川が凄いと書いてる奴はいないよ

八王子に関して書いた奴を全部敵にするようじゃ誰も味方にならないわな
このスレで他の都市と比較して自慢する必要もないし、保健所政令市とか書いてる奴が一番バカだろ

八王子が終わってるなんて周知の事実だからな

2007年度 一日平均乗車人員

豊田 33,108
東小金井 28,676
拝島 27,989
日野 27,706
昭島 26,409
西国分寺 25,569
河辺 13,471
中神 10,078
西国立 9,799
秋川 7,682
青梅 7,603

〜八王子の壁〜

八王子 7,429
北八王子 7,251
片倉 5,269
↑ｗｗｗｗｗｗ

凶悪犯罪の巣窟　八王子
八王子スーパー強盗殺人事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E5%BC%B7%E7%9B%97%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6
↑スーパーナンペイ店員３人射殺
京王八王子駅ビル書店従業員が刺され死亡　「無差別に殺そうと思った」と逮捕の男
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807230039003-n1.htm
↑啓文堂書店で女性２人を襲撃　店員死亡　買い物客負傷
品切れに激怒したオバさん、催涙スプレー噴射
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080801/crm0808011757014-n1.htm
↑男女４人が軽症
６９歳女性宅に強盗、男逃走　東京・八王子
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080722/crm0807221712026-n1.htm
↑植木鉢で頭を殴る　女性は２カ月の重傷
補足
エロ本読み欲情「ムラムラして」女性に強姦
http://www.sanspo.com/shakai/news/080608/sha0806080504002-n1.htm
↑八王子猿が立川市民を強姦
児童買春　東京・国分寺の小学校長、容疑で逮捕
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081107ddm041040062000c.html
↑＞八王子市久保山町

八王子の一日平均乗車人員って、北八王子とそんなに変わらないんだな
いくら何でもそんなことありえないだろ？

杉並区中央線沿線はラーメン屋がやたらと多いが
多すぎて異常

新年早々から人身事故ってあり得ないよね。中央線

>>166
厨のデタラメな煽りは相手にしない方がよいよ。

>>168
しかも２日連続だしな。

八王子は保健所政令市と言ってるのは大月厨

乗車人員の捏造データを貼りまくってるは青梅厨

と見た。

立川と八王子を通らなければいいのにね。

特に八王子市なんかケチ王があるんだから中央線は全く必要なし。

都心まで別路線で接続できる駅除外すると 大月〜高尾、西八王子、豊田、日野、国立、西国分寺、武蔵小金井〜武蔵境、新宿〜東京

>>173
西国分寺は武蔵野線経由でも東京まで直通で行けるんじゃ？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【葛飾】滅背グループwo【奥戸・新小岩】 [スロット店情報]

…新小岩のスロプーが、何故こんなところにいるんだ？

>>175
スレタイよく嫁

ミクロな話だが、何で新宿2108発の特快の後、快速続行させずに13分まで無いのだろうか？ 回送が1本挟まっているようだが、その前に1本快速挟めるだろう。
休日夜の下り特快は三鷹通過にして良いから、ちゃんと快速を続行させてくれ。

今日あずさ7号に乗ったんだがなんであんなにトロいんだよ

特快は快速の三鷹退避が鉄則だから通過はあり得ない。

今日から平日なのか。杉並三駅停車orz
快速が杉並三駅に停車する意味がわからない。
>>179
直前に武蔵小金井行、直後に立川行入れて、退避は国分寺だけでおk
輸送力に十分な余裕があるなら昼間には速達サービスとしての特快も有りだろうが、混雑時間帯は遠近分離に特化すべきだろ。

>>173
新宿-東京は都心そのものだろ。

>>178
とりあえず杉並３駅のせいだと思っておけ

14:55頃に神田辺りで下り方面へ走って行く201系を見たけどまだ活躍しているんだな。
何かE233系にトラブルでもあったのか。

>>183
普段から走ってるよ。
三鷹〜国分寺の高架化が完成するまで残るはず。

>>184
今年の秋までだよ。そして12月に・・

地上を走る国分寺〜三鷹の上り線から高架を見ると
高架橋の支柱が下り線側に偏ってるように見えるのだが、大丈夫か？
あのままだと上り線を走行中に崩れ落ちそうに見えるのだが。

地方のもんだが新宿の繁華街広すぎて迷う。大阪や広島の繁華街は
分りやすいが

「三鷹−国分寺間上り高架線切り替え工事完了
＆
それによる快速線E233系統一に伴う噂の白紙改正」

について詳しく知ってる人、もっと語ろうぜ。

>>188
白紙改正つったって全体的に所要時間が僅かに減るのに合わせて運用とか弄るってだけでしょ。
利用者には大して関係無いかと

>>185
１２月のさよなら運転の運行区間は、大月〜東京でＯＫだっけ？

>>186
そうそう！漏れもそう思った。工期短縮とは言え、怖いよな。
それとも、新手の建築偽装かな？
朝ラッシュ時に大地震とか来たら、アウトだな…。

>>189
ついでに三鷹−国分寺上り線高架切替時にはﾑｺの上本できないし

新広告車支援

T16　ピクチャートレイン美術館（17日まで）　

>>186
構造計算で持つように考えられているので全く問題無い

柱の数と太さで決まるし、一本で支えてるわけではないので加重も分散される

まぁ気にするなってことだ。

>>194
本当か？「安全」と言っても計算上だからねえ…。阪神尼崎なんかは崩れたし。
まあ、それを言ったら切が無いとは思うけど、どう見てもトーシロ目には不安定に見えるのだが。

>>192
ムコの上本って白紙改正に間に合わせるの？

そういえば、本スレがPart43に入っています。
スレタイが「中央快速」でなくなって、少し調べにくくなり、
以前と比べるとこちらも閑散。
双方落ち着いてきたことだし、それぞれマッタリいけばいいかと思います。

中央線快速・緩行線Part43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231135450/l50
　

まぁ旧駅舎と地上上り線をいかにはやく撤去するかだな

あと１時間位で工事開始age!!!

快速は国分寺折返始まっているのに、特急はまだあるんだな。
国分寺行なのに三鷹で退避orz

>>193
今、国分寺行で乗ってる

まだ中央快速線の201系って走っているんだなｗｗｗ
今回の大規模工事で廃車になったものだと思っていた…

>>202
危ないのは次の大規模工事

なんで201走り続けてるの？今のダイヤだと2編成足りないから？

>>204
そうゆうこと。

もっと詳しくいうと武蔵小金井が上り地上下り高架という中途半端な状態になっているため折り返し運転が出来ないから。

って何回説明すれば良いのかな

>>205
ありがとう。そしてｽﾏｿ

>>205
消えろ

この春が東中野で桜との組み合わせを撮れる最後のチャンスと言うわけね201。

今気づいた。>>206のID・・・

ガムがどうかしたのか？

そして>>206は還らぬ人となったのであった。

保守age!!!

上げ上げ

>>212
上げてんじゃねーよ！
ばかか貴様？

>>214
お前もな。

>>214はバカ

バカでも何でもよいからさｗｗｗ
豊田〜東京の中央快速線・緩行線について語ろうじゃないか
本スレは相変わらず八王子・青梅…の話題ばかりだしｗｗｗ

さっき乗った08Tの車掌がなかなか丁寧だった。
上りだったんだが新宿を発車した時に「この先電車が揺れますので〜」と言ったり
四ッ谷では「特に後ろの車両ではホームとの隙間が〜」
などとわざわざ放送していた。自動放送のみに頼りっきりにならず
必要な放送はちゃんとする丁寧でいい人。

新宿の発車メロディーはどうしてやめてしまったんだろう。

Ｅ２３３に乗務する車掌にも、味気ない自動放送に任せきりではない
丁寧な案内をする車掌がいると聞いて安心した。
残り僅かとなった２０１の肉声による車内放送には味がある。

あと、新宿の発メロは駆け込み乗車防止でやめたと聞いたことがある。

おれの場合、発メロ鳴ったの聞こえても
「どうせ新宿だから即切りはないだろう」と思いながら
普通に階段登って、駆け込みせずにいつも乗れてた。
肉声だといつ閉まるかわかんないからそっちの方が
かえって焦っちゃって駆け込みしちゃいそう…

車載メロディー使用が始まった初期の新宿駅のホームで
JR研究所の腕章つけた調査員が立ってたのを見たことがある

>>220
同意
発メロの方が計算出来るから無駄に走らないで済む

>>219
丁寧ならいいんだけどさ
最近の車掌って本当にやる気ある？っていう放送多いからさ
それなら自動放送の方がまだいい

京王をちったぁ見習えよ。目茶目茶丁寧だし分かりやすい

>>223
ケチ王は金がないから自動放送導入できないだけ。

ガラガラの豊田行き・立川行きを見過ごして、次の通勤快速を
待っている奴らの気が知れない。
座れるのなら待っても良いと思うが、通勤快速の通過待ちをする
三鷹・国分寺まで豊田行き・立川行きに乗っていればいいのに。
そうすれば、少しでも劇込みの電車から逃れられるのに…。

>>225
運良ければ座れるかもしれないし、新宿から通勤快速乗れば三鷹・国分寺で快速に乗り換える着席客の後釜に座れるけど、
三鷹・国分寺で乗ったら確実に座る機会無い。

俺はよく四ッ谷から日野まで通勤快速を使って帰宅するが座れたことは全く無い。
たまに運が良くて立川で座れるぐらいだ。下り通勤快速って東京から立川まで
乗り通す奴が結構多いんだよな。

東京とかで必死こいて座ろうとしてるやつら見てると、哀れになるね。

あそこまで座りたけりゃライナー使えと。

まったくですな

俺は普通に並んで普通に座ってる。
悔しいだろうｗ

新宿以東から立川以西に帰る客が多いのに、特快系が少ないのがすごく問題
朝ラッシュ時はしょうがないが…

ライナーをもっと増やしてくれれば、べつに「詐欺快速」ばっかでもいいんだけどね
特急自由席は座れない時が結構あるし、甲府・松本方面客を立たせといて、
立川・八王子まで着席するのもなんか気が引けるし…

>>231
混雑緩和という観点ではライナーを廃止して特快にした方が良いけどな。
まあ100%あり得ないわけだが。

特急はそういうもん。座りたいなら指定席。昔の急行とほぼ変わらないんだし。

所で立川以西は多いのか？
個人的には三鷹〜立川をもう少しマシにしてほしいのだが。
そういう意味ではやはり杉並三駅通過。

201系の上り中央特快（東京行き）、今、日野駅に到着。
日野駅に数名のヲタが必死になってカメラを構えています。

日野駅に⇒日野駅で

>>231
>新宿以東から立川以西に帰る客が多いのに、特快系が少ないのがすごく問題
新宿で乗っている客の８割ぐらいは立川までに降りてるけどな。ただしその半分ぐらいの乗客が中野〜国立で乗車している。
立川以西の乗客数は少ないよ。

>甲府・松本方面客を立たせといて、立川・八王子まで着席するのもなんか気が引けるし…
立川・八王子で着席の機会を作ってるんだからなんら問題ないだろ。

>>235
231だが、書き方が悪かったな。
立川以西っていうか主に「立川」のことを言いたかった。

後者の件は、実際に問題があるかどうかではなく、
気持ち的な意味で言っただけなんだが…

糞スレ保守age!!!

高架化されてから初めて国立駅使ったんだけどさ。


あの階段の狭さはなんなの！？
利用者バカにしてんじゃねぇよ！！
エスカレーター邪魔だぶっ潰せ！！！
分かったか糞束！！！！！

>>238
元の、南口側階段が何のためにあったのかが、理解できてないんだろうな。
その上、国立は乗降１０万人を超える駅であるという認識が不足しているんだよな。

さらに、東京方面と立川方面の乗客数が２：１ぐらいだから、国立では下りホームは降車客が多くなる上に、
降車客のほうが列車ごとに集中する（乗車客は平均的にやってくるからあまり階段が大きくなくてもいい）から、
ホーム上の混雑がひどくなる。

通勤快速のせいで対都心は夕方のピーク時に実質的に１５分間隔ぐらいになってしまっているから、
１列車あたりの降車客は国分寺あたりより多くなってしまう。

通勤快速を廃止して快速のみにする（降車客数が均一化する）か、通勤快速を国立に停車させる（本数を増やす）か、
ホームを拡幅して立川側に第３のエスカレーター（上下）を作るしかないと思う。

ムサコの南口は改善されて良かったけどね

国立なんてテキトーでいいんだよ。
三立複々線つぶしたペナルティはこんなんじゃ済まないけどな。

>>241
そんなデマをまだ信じてるのか

>>241
マジだったら小金井市民的には英雄だ
まあ複々線やりたいなら計画変更して武蔵小金井に急行線停めるんだな。

>>243

ここの釣り場は、よく釣れますか??

国鉄時代の計画では高架複々線の途中停車駅は武蔵小金井と国分寺だった（ＲＪ８２年１０月号より）。
これに国立市が反発したんだよね？

そこでなぜ国立がしゃしゃり出てくる(これる)のか

>>245
何で小金井市が連立化複々線化積立金みたいな(正式名称忘れた)の積み立ててるかと思ったらそういう経緯あるんか。
国立め。まあ小金井的には国立に止まろうが止まらなかろうがどうでも良いわけで、むしろ立川黙ってろという感じだがな。国立にも停めりゃ良かったのに。
>>246
何で国立市だけ停車駅無いんだって話でしょ。多分。まあ気持ちは分かる。

>>245
結果的には国分寺市内２駅停車に変わったんだよな。

国立・東小金井・武蔵境・杉並３駅…
立川市民からすると、どうでもいい駅が沢山あるんだよな、中央線ってｗｗｗ

中
央
特
快
っ
て
速
い
で
す
よ
ね
ｗ

>>245
停車駅に反発はあったけど、複々線化への反発ではないからな。
すべて各駅停車だって、複々線のほうが絶対に良いわけだから。

できなかったのは、日照権の問題と国鉄の資金不足。

>>251
全て各駅停車なら構わないが、隣市には停車駅あるのに自市は通過じゃ絶対反対だ罠。いくら混雑緩和になっても。

自分たちに不利益なわけじゃないのに、権利だけ主張するのはおかしいと思うが

オレンジの電車が通過する代わりに黄色い電車の高尾直通を提案したが国立はつっぱねたそうだ。

中野なんて快速通過でいいんだよ

国立は、常磐線天王台という前例があるから警戒すべき。
と言っても、複々線化計画自体が無いも同然だからもはやどうでもいい。

人や猫の飛び込みが多過ぎ。数年前、○谷怪談の祟りが残っているとかで、自殺者が多いとか､除霊の上､ホームドア設置するしかないと週刊誌に書いてあった。

今度は、豊田駅での車輛点検の為に遅延発生中！

E233に統一後の蛆並惨駅の運勢

なんだ鉄板のおみくじは元日限定か。
ﾂﾏﾝﾈ('A`)
本スレでやろう。

日曜朝から足止めか。
いい加減にしろよ。

御茶ノ水で足止め中…
水道橋の発車メロディが大嫌いだから意地でも緩行には乗らん

ただいま運転再開

昨日も朝に人身事故あって足止めされた。週末しか利用しない俺でもこれだけ足止めされてるんだか、毎日利用している人って大丈夫？

国立市議会では今の高架化も「こんなに金をかけて万里の長城を作るなんて無駄だ」って問題にした。

てゆうか
私鉄だったら西国分寺と国立の間だけでも
とっくに複々線にしてるよな。

ケチ王なら無理

少なくとも西国4線化はしてる

所詮ニートの妄想だな
費用対効果という言葉を知らないらしい

＞国立市議会では今の高架化も「こんなに金をかけて万里の長城を作るなんて無駄だ」って問題にした。

高架化の費用のほとんどは道路税や都の金。
てめえではロクに金出してもいないくせに難癖とは図々しいにもほどがある。
既得権にしがみつき公共の利益を省みないエゴイストのくせに
くだらないプライドだけは高い醜悪さ。
例の訴訟沙汰マンションも国立だし、まさにこの市民にしてこの議会だわな。

>>270
革新系の政治家にありがちな、何をするにしても批判的。
アサピーみたいだｗ

万里の長城は通行をブロックするのが目的だったけど(作用して無かったとか言う話もあるが)、
踏み切り解消でむしろ線路をスルーする目的なのに、これらを同列に並べるのは何なんだろうね

>>272
馬鹿だから理解できないんだよ

あの高架は高速の高架の様にもう少しすらっとコンパクトで背の高い物にできなかったのかな？
あの幅で下り1線しか収容できないってメタボ過ぎない？
高さも実に中途半端な高さ。大型車とか通れなさそう…

関西のＪＲ京都、神戸線の新快速は15分に1本
朝のラッシュが新快速結構本数多い。あと速度がやたらと速い
中央線と比べたらまあ羨ましい

閑散スレ来たら、絶滅したかと思ったネットウヨに出会えた。
　

>>274
道路を少し掘り下げればおｋ

あんまり高いとまた日照権がうるさそう。

なんで中央快速に205系入らなかったんだろう。
1986年に通勤車の大月乗り入れを開始したんだから、
この時点で車両の増備が必要になったはず。

しかし、実際どうだったの？

だいたい、あんまり高いと乗り降り大変じゃないか？
今の東小金井の上りホームが理想の駅だと思うのだが。

>>279
ヨドバシカメラでは入った事になってたけどね

通勤型を大月に乗り入れたのは立川と高尾の折り返しホーム容量が足りない（今も）からだそうだ。

「キャハハ中野、半剥けチ○コ〜〜」
「みっともなーい、毛がはさまってんの」
「……」
「ちゃんと皮剥けよー、中野。ほらほら！」
「う、うん」
（ムキッ）
「あははっ、ズル剥けだあ」
「おもしろーい」
（ムクムクムクッ）
「あー何いきなり勃起してんだよー」
「うわっなんだこれ！？」
（ビクンビクン）
「うわ──、デカイよ中野のチ○コ」
「こんなの初めて見たよー」
「こないだヤった外人よりも全然でかいよね」
「中野ってこのデカチンで何人ぐらいとヤったことあるの？」
「え……まだ」
「えーマジ童貞！？キモーイ」
「童貞が許されるのは小学生までだよねー。キャハハハハハハ」
「も…もうズボンはいてもいい？」
「何言ってんだよ。ちゃんとオナニーするところまで見せろよな」
「精液出るとこ見た──い♥」
「う……」
（シコシコ）
「何泣いてんだよ」
「童貞のくせにあたしたちにオナニー見てもらえるんだから感謝しろよな」
「そーそーオヤジなんか見てあげるだけで金くれるもんねー」
（シコシコ）
「おおっと亀頭がパンパンに腫れてきましたあ」
「イっちゃえイっちゃえ〜〜」

>>279
２０５は２０１より性能が低いって聞くけど

中央線(201)→横浜線(205)で通勤してたけど、201の方が内装も乗り心地もよかったよ。
具体的な違いは全然わからないけど。

>>285
ステンレス車両になったのが大きな違い

>>286
おお。なるほど。201の重厚感に安心を感じてたのかも。
233も同じステンレスなのに安心感があるから、205にはステンレス初期の安っぽさがあるのかな。

>>285
205系になったばかりの横浜線は
路盤が結構悪かったですね。
今はかなり安定して走っています。

>>287
っていうか205が導入され始めた時期は国鉄民営化らへんで金がなかったからかも。

青梅線でグモ？
中央線から青梅線への直通運転が中止されています。

>>238-239
お金を出しているのは都なので、文句は都に言ってください。
今はどこでも新規の高架駅はギリギリの設備しか作らせてくれません。
浦和の京浜東北だってかなり酷いです。

>>291
でも、国立はもともと２面３線＋技研線の上に、
上りホームは階段が2つ（朝専用の臨時含む）＋階段が下りホームは３つあったからな。
下りは3つ作って現状（高架化工事前）維持なんだけどな。

今日相模湖で待ってたら大月行きに201系が来て感動した。

周囲の電車をも橙色に染めるあの塗装は目にした途端　！　ってなる

１４時１３分ころ三鷹の手前ですれ違った上下の青梅特快は両方とも２０１。おそらく最後のすれ違いになるだろう。

追加。「青梅特快」としてはね。

保守age

今週こそは、グモが発生しない平和な一週間でありますように

209-500のスカートがE231のようなやつになっていた

300円天

月曜の朝は憂鬱である。しかしそろそろ起きないと遅刻してしまう。
そんな朦朧とした中、運行情報メールが入る。
「中央快速線 四ッ谷駅での人身事故により…」

…あと30分寝よう。

ライナーで帰るのいいな。ビール飲みながらおつまみ食べて軽い宴会が
できる

>>296
青梅特快201系同士のすれ違いなら、月に1回ぐらい今でもあるぞｗ

東小金井特快停車の経済効果は5億5000万円。
http://uproda11.2ch-library.com/src/11158606.png

東小金井（笑）

武蔵小金井に止まったとしても東小金井はねーよｗ

どういうネタだよ

東小金井は特快通過でいいんで、早く複々線化してくれ。
電車が混んでかなわん。

>>304
現状の通過した場合の経済効果は5億どころじゃすまないな。

吉祥寺はデパートの数が多いね
東急、伊勢丹、パルコ、マルイなど
ヨドバシもでかい店があるね

>>305
な、このスレでも速攻でネタ扱いだろ。
けどこれを本気で主張した奴がいるんだぜ…

>>309
> 吉祥寺はデパートの数が多いね
> 東急、伊勢丹、パルコ、マルイなど
> ヨドバシもでかい店があるね

昔は近鉄があったね。

ただ、丸井は微妙に百貨店じゃないし（百貨店協に
加盟してないし、業態も他社と違う）、パルコは
完全にデパートではないと思う。

吉祥寺に丸井ってあったっけ？

南口。
無印が入ってるビルも実は丸井だったりする。

>>304
ただし、停車した為に他の人が被る経済損失はその３倍とかじゃね？

我々は>>304が何故このようなレスをしたのかという
疑問を解決するため、>>304の故郷である東小金井に向かった。
｢まだ中央線にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

三丁目の夕日のセットのような小さな家、ツギハギで出来た居酒屋とゲームセンター、
潰れたオリジン弁当、そして駅前に残る畑と遅々として進まない区画整理。
駅の中にはニューデイズすらなく、上り改札の脇にただキオスクが朝限定で営業するだけ。
E233系だの、高架化だの、2面3線化だので浮かれていた
我々は改めて東小金井の現状を噛み締めていた。

どう見ても貸しオフィスの市役所に居たのは老いた職員一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢市長が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて>>304を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、小金井市の政策の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は職員から貰った可燃ごみ回収袋(45リットル、10枚入り800円)を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

東小金井の３線化は武蔵境の代替でしょ？

快速が杉並通過すれば特快の吉祥寺停車は可能性うｐ

永遠にありえません

今度のダイヤ改正は、
快速電車の平日も、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は通過しない。どうして？
総武中央緩行線の早朝深夜御茶ノ水止まりのまま。どうして？
総武中央緩行線の中野止まりをやめて、全て三鷹まで行かない。どうして？
メトロ東西線は、三鷹まで直通運転をやめて、中野止まりにしない。どうして？

下河原線のレール文字通り撤去されてなくなってるな。写真撮っときゃよかった。
立川〜多摩川の掘割の道路橋のレンガ橋脚も更新されるそうだからこれもそうだな。

>>319
直接、束に聞け。

余程ヒマなやつがいるんな

それはもうこの板にはゴロゴロと

むしろ「白ソーセージは白くない。なぜなら焼くからだ」と言い張るドイツ人のごとく

JR東日本からお客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
風邪気味の方は、会社を休んで電車を乗るのをやめましょう。

>風邪気味の方は、会社を休んで電車を乗るのをやめましょう。

通常ではその程度で休めるかよ、なんだけど
新型インフルエンザなんかのパンデミックが起きると
政令あたりで強制的に休まされるかも知れんな。

毎年新型インフルエンザ詐欺が

平日朝の７時代〜８時代に、豊田始発の快速を増発して欲しい

>>328
その時間帯は武蔵小金井でも立川でも奥多摩でも大月発でも良いからとなかく快速を増発してほしい。

×となかく快速を増発してほしい。
○兎に角快速を増発してほしい。

その時間帯の始発電車
並んでいる人は全員着席できているから、適正本数と思われる。

口先だけの安全を突き通すJR東日本は
今日も信号トラブルを発生させて客に不安と怒りを提供しています

また三鷹トラブルかよ！

中央線快速、信号復旧作業のため、13時30分〜14時30分まで運休します。



酷すぎワロタｗ

夕ラッシュにもかかるようだと7時のニュースのトップを飾りそうだな。

>>325
もういい加減にそのセルフ車掌卒業しろよ。

卒業するものじゃなく治療するものだろ。

>>336
スルー

>>333
何時もの事だろ

ほしゅ

お茶の水〜立川間の複々線化ﾏﾀﾞｰ?

>>341
お茶の水〜三鷹間は複々線

下手に複々線とか考えるからいけないんだ。
御茶ノ水−三鷹は中央線と総武線の複線並列。
そして中央線には杉並四駅は存在しない。
これだけでOK。

逆では。総武線には杉並３駅は存在しない、というのが実態に近い。

つか201ってまだ大月行ってる？
平日67Tが狙い目なんだが。

>>345
10連固定車運用なら無差別に入る

>>345
逆に言えばH運用には(たぶん)入らん。

ダイヤ乱れでたま〜に入ることはある。
この前、河口湖行き表示をみて感激したｗ

>>346-347
回答サンクス

じゃあもう201系はT運用限定って事か。
今年の秋には無くなるから、オレンジの中央特快で大月行きたい。
あ、通勤特快もありかなｗ

>>348
河口湖まで行くのか!!

数分前、相模湖〜高尾間で、クモユニ１４３が上りで通過しました。

>>349

いや、東京駅で表示しただけで、発車したらすぐ中央特快 八王子に変わった。
まあ、今は201は分割に入れないということになってるから、しょうがないね。
途中で先行するE233の快速河口湖に追いついて、接続を取るという形をとった模様。
去年までは201の河口湖行きもバリバリあったんだけどね。

ちなみに、201の中央特快の大月行なら今夜ありそうですがｗ
帰って来れないけどねｗ

河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙河口湖乙

>>351
残念。
河口湖行かない、ホリデー快速もないじゃホント寂しいよな。
つなぎだからしょうがないんだろうけど、ファンとしては正面の
種別表示機をもっと生かして欲しい…

通勤型であんなのつけてるの201くらいだし


今夜はもう間に合わんｗ

326:名無し野電車区 2009/03/05(木) 18:52:30 ID:A/Eqw4rpO
直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津直江津両津勘吉直江津直江津直江津両津勘吉直江津

他県の者だけど、杉並3駅は何故嫌われているの

地元のエゴで快速を無理矢理停めさせたから

快速の停車で後続の特急や特快の前がつかえて迷惑千番だから。
杉並が自腹で荻窪に通過線作ればここまで批判はされなかった。

おかげで中央特快が85〜65km/hという超高速で走行してくれます。
挙句の果てにそれでも前の快速に普通にひっかかるとかもうね…。

>>357
杉並民は丸の内線に乗りなさいｗ

今日の201の運用、わかりますか？

H4 19T
H7 85T

>>355-356

この事例の最も良くないのは、「ゴネ得」という概念を日本中に撒き散らしたこと。
線路、道路、河川…沿線・流域のみんなのものであるはずのインフラが
一部の地域の愚行で価値を落とすという悪例の象徴となった。

新宿の発車メロディー復活

発車メロディーで思い出したが、
車内の自動放送が極端に少ないことがあるよね。
到着の際に駅名を言わないとか。
あれもなんかの実験なんだろうか。
それとも元々言ってなかったっけ？？

通勤時間帯は言わない

通勤時間帯などでは乗り換え案内を省いてる。
E233導入時からずっとね

>>357
そもそも杉並４駅が計画通り通過なら特快なんて不便なものは出来てなかったよ。
実質本数が減るだけだし、武蔵境〜武蔵小金井はすべての駅に行くのに利便性が落ちてるし。

>>367
荻窪は通過の予定だったの？

騙されるなよｗ

>>368
吉祥寺も含めて通過の予定だったはず。
図書館で見かけた本に書いてあった。

>>329
電車が動かなくなるぞｗｗｗ

中央線民主主義人民共和国

オレンジの電車は、高尾にいつ来るのでしょうか………？

毎日来てますね

今、八王子の下り中央特快で見れました(＃^.^＃)

俺は今朝乗ったが野郎の7人かけはきつくて死ぬよ
メタボおやじばっか
一人分の幅におさまらない人は着席ご遠慮願いたい

>>376
心情的には同意するが早い者勝ちだから仕方無い。
チラ裏に書いてね。

八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ山武八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ山武八ﾄﾀ八ﾄﾀ八ﾄﾀ

また下りが遅れているわ
今度は何があったの？

埋め

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

test

13日(金)の18時頃、下り快速に乗ってたら、目の前で気違いOL20代とサラリーマン50代が掴み合いの喧嘩を始めやがった。
OLが新宿で降りて、新宿を発車した直後に電車が緊急停止。
新宿で旅客転落とのことだった。
俺はあのOLが突き落としたんじゃねーかと思うんだが、誰か知ってる人いる？
OLの気違いぶりは、そう思わせるほどだった。

朝晩遅延
JRは料金引き下げろ

>>384
不正取水の影響で値上げする予定。10円くらいだけどね。

極力電力を節約するためにとうとう某三駅に泣いてもらう日が来たようだな…

>>385
本当！？それは困るな
読売新聞の水問題のを見て、夏が心配でならない
都心を通る山手線や中央線などが電力不足で停電で運転中止が起きないか
心配だ

とりあえず青梅・南武・武蔵野・八高線の運転頻度を通常の６割に、快速電車は立川〜新宿で折り返し、他千葉県内はすべて運休。

不正取水で値上げとか利用者舐めてるな
束役員にはちょっと反省してもらう必要がありそうだなw

・・・これで何か事件起こったら>>385は風説の流布という事になるのだろうか？

取り敢えず役員報酬返上と賃金カット、当然無配当。これしないで運賃値上げなんてしたら発表翌日の本社が楽しみだなw

知っている方がいらっしゃいましたら、教えてほしいのですが、東京2122発の高尾行き通勤快速は、高尾で2226発の小淵沢行きに乗り換え接続していますでしょうか？

>>390
するよ。
但し、ダイヤ乱れがあったら不接になる場合もあるので、重要な用事がある時は
余裕を持った行動を推奨する。

>>391

どうもありがとうございます！

参考になりました。

おまいら、電力不足による停電と、酉お家芸必殺徐行の選択だったら断然後者だよな。ともかく運転だけは死守せんと

立川の焼きそば屋、知らん間にオープンしてた。

>>392
おい、マルチポストの屑

【あずさ】中央東線総合スレ　トタM23【かいじ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235040829/242

このすれでも回答もらってるけど、どーすんだ？ 参考になりましたじゃつまらんな。

683 ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ四国 ◆4OJHUyWuqU sage 2009/03/17(火) 22:57:01 ID:FfkYFV5LO
>>679
http://www.youtube.com/watch?v=3F9vWsVaIIc
ようつべにあったからww
参考に！

778 竹輪線臣 ◆rGiYCpWv9I sage 2009/03/18(水) 23:17:25 ID:j5XxTEXt0
>683　いいね〜＾＾
http://www.youtube.com/watch?v=CXIUTXfuzcA　こっちは泣いちゃった

>726　ぶらじゃがなんだって？ｦｲ
>767　おことわりしまーつ

ノングモだと家に早く帰れていいね。

昨日の昼三鷹の車庫に東西線電車が泊まってたんだけど

>>398
E231-800なんていうオチは無いよな？

400記念

>>398
「東西線電車」であるE231系であれば常に三鷹に入庫してますが？

ところで15日の昼間（13:30頃）に05系が入庫してたのを目撃。
ダイ改で、メトロ車が三鷹に入庫する運用ができたのかな。
できたところで、どうでもいいけど、新鮮な光景だった。

>>399に全く気付かずカキコしちゃった。スマソ

平日昼間なら東西線の車は三鷹9時54分着の895Aという電車が三鷹所定で入区。その後16時25分発の1694Yで出区する。

ｶﾉ区にﾒﾄﾛ05系が
居るときの方がレアだな

たぶん常務員の訓練だと思うけど

×常務員
○乗務員

Ｅ２３１−８００ってあんまり並ばないの？

>>
ttp://www.a

チラ裏ですまんがグチらせてくれ。

中野から下り各駅停車、立川行きに乗った。
目的地が豊田なので立川で乗り換えるつもりだった。
しかし国立前で、立川での乗り換えは上りホームに着いて、階段登る羽目になるから国立で乗り換えるようアナウンスがあった。

素直に国立で降りたのだがすぐさま通過電車が通るとの駅アナウンスあり。
特急でも通るのかと思ったら高尾行き中央特快だった（怒）

・・・・でもダイヤ乱れのためなぜか国立に止まってドア開けてくれたｗ

結果オーライだが、最初の電車の車掌は許せねえ！

遅れはスルーですか
それとも当たり前なので言う価値がないとか・・・・

>>409
ここ本スレじゃないし

201は両編成ともjrまあくが修繕された

そうか

そうかライン中央線

たまに新宿方面から国分寺待避線に来る回送って何？
武蔵小金井発着の一時退避？
だとすれば、国分寺発着として運行すればいいのに。

平日の29Tのこと？

あ

11日に、立川駅５番線で出発式をやる、中央線開業120周年記念号って、何が走るの？

誰か…

電車が走るんだろうけど、183でも走るのかな？

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235387129/606-610

みんな考えることは同じ

この糞スレが400を超えるとは…

豊田電車区に先頭車の１両のみが寂しげにいた２０１が無くなっていた
あれはいったい何だったのだろうか？

東中野の生き残りでしょ

東中野生き残りはとうに廃車回送済
たぶんクハ201-1のことを言ってると思われ

>>423
本線からみて車庫の奥に移動しました

昨夜の大月終（2373Ｔ）に乗っていて「ダーリンは外国人 with ＢＡＢＹ」を見なかった。
どうやら終了したらしいですね。

なお、昨日の朝は出勤で、674Ｔ中央特快に乗ったら、
14編成で「東京靴流通センター」の広告ジャック編成で見られなかったんですけど。

保守age!!!

今日も０時台に豊田行臨時列車あったけど、やっぱりこれからも毎週あるの？

今夕、豊田駅北口に多くの人がいたので何かと思ったら、民○党のカンがいた
中央線と関係無い話題なのでsage…

>>430
お前確信犯だろ

最近政権交代記事がすごい露骨になってきたからな。
ネットでも当然なにかやっててもおかしくない。
彼らはサブリミナルのつもりなんだろうが露骨すぎてばれるぞこれじゃw

今201形の中央特快東京行きに乗ってる。
八王子を出た。
高尾山に行きたいのにorz

八王子で折り返して高尾山に向かうつもりだったが、
高尾で201東京行きが来たのでまた乗ってしまったw

>>429
駅の時刻表の脇に運転日が書かれた紙が貼ってあるだろ

今日、201系は夜間東青梅付近ですれ違い予定

ダイヤ乱れがないことが前提とはなる

大久保でグモ発生。緩行線運転見合わせ

昨日は帰りに下りの通勤快速に乗ったら
武蔵境で誤停車して、しっかりドアまで開けて
お客さんを乗せてしまったので国分寺まで
各駅に臨時停車。乗客は苦笑。

120周年パンフの国分寺エルお買い物クーポンで使えない店として

国分寺マルイ、セレモピアン、…をのぞく。
って書かれてるんだが
これはマルイ直営の売り場では使えず
セレモピアンのように列挙されてないテナントでは使えるって理解でいいのか？

>>432
再放送が最高視聴率をマークした某局がまたサブリミナルやったらしいな。

車内のイタズラで遅延だと？
そんなことやるクズ逮捕しろよ。

豊田駅前でなんかあったの？
救急車とかたくさんいるが

>>441
車掌と駆け付けた最寄駅員に逮捕された。
鉄道営業法違反容疑かな？

ホーム柵、利用者5000人超の全駅に義務化検討　国交省
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090417AT1G1700R17042009.html

これで多少なりとも飛び込みが減ってくれるのだろうか。

>>444
ホームの混雑が悪化し、乗降時間も伸び遅延多発orダイヤ改悪に繋がるわけだな。

本当馬鹿の巣窟だな、国交省は。流石学会が大臣やってただけある。

>>445
>ホームの混雑が悪化し、乗降時間も伸び遅延多発orダイヤ改悪に繋がるわけだな。
空いている路線に引っ越せば？
北総・TX・埼高あたり。

特急はどうするんだよ

杉並四駅はホームの上り口手前に柵を作って封鎖すれば
経費も掛からず一石二鳥だな。

>>447
１ドアの特急ならだいたい大丈夫だろ。

だいたい、で済むなら俺でもソーリできる。
だから現場知らないアホ官僚はダメなんだよ。

大体さ、日野とか御茶ノ水はどうすんだよ？

名鉄名古屋よりはマシだがな。

・駅ホーム端から○○ｃｍのところに柵(自動開閉付ホームゲート)設置
・列車進入完了・停車後に柵開放し乗降（柵内部は移動可能）
・発射時は柵を扉閉→柵内の人がいなくなった後に列車扉閉
・安全確認後発車

以上をＸＸ年ＸＸ月末を期日として、鉄道会社費用負担の元導入する事を義務化する
とか言い出しそうだな・・・

今日13:30ごろ三鷹で高尾方面に走っていく209-500を見たんだがあれって何の回送？

ムコで車輪けずりだろ

武蔵小金井で人身発生

特急は地下別線建設だな（立川〜新宿間）

明日は運が良ければオレンジ電車が出て欲しいなあ

柵作ったって人身減らんよ。やるやつはやるよ。
南北線市谷でやられたこともあるはずだし。

>>458
自殺はどうにもならんが、酔客などの転落は防げるんじゃないか？

>>458
>柵作ったって人身減らんよ。やるやつはやるよ。
いや、大幅に減るよ。確かに、皆無にはできないけどね。

昨日書き込み0ってこの時期で凄いな

>>461
重複スレですからね。

保守age!!!

あげ

http://www.youtube.com/watch?v=2WYjVZ6fFYo&feature=related

>>447
「ドア」じゃなくて「柵」だから、
すべての車両に対応した柵にすればよいのでは？

　○　　　○　　　○　　　○　　　通勤電車
＝　＝　＝　＝＝＝　＝　＝　＝＝柵
　　　○　　　　　　　○　　　　　特急電車

たとえばこんな感じ

ぷ

り

き

ゅ

あ

５