JR宇都宮線（東北線）スレッド Part44

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

>>19
ざまぁｗｗｗｗ

久喜のホームでの放送、

……つドア、15両です。
グリーン車がついております。
次は 東鷲宮 ?　に止まります。


最後のフレーズ、前からあったっけ？
初めて聞いたよ

>>19

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>19
まぁ気にするな…
数日でｼｬｸﾎ−されると思うから…

>>21
ATOSの放送内容は駅の端末でいくらでもいじれるからな。
優等、快速の停車駅だから、誤乗防止も含めたサービス改善だろう。

>>21
駅員さんのささやかなサービス…

>>19
お勤めご苦労さんです

>>19
メシウマwww

>>21
8日から

HLも前回改正で1本減の1本3両減。

そろそろなくなりそうだな。

>>19
よおゴミクズ！

>>19
「もうだめぽ」以上の伝説残せよ。
期待してるぞ。

モラージュと言えば
（猪木）モラージュ菖蒲その1（11／28オープン）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1226537639/

モラージュやアリオなどができるなどしている久喜の直轄領や、将来的には久喜の一地域になる所や久喜の重要性が高まっている。
そこで必要なのは久喜での系統分離じゃないかな。
よーく考えようよ。もう北関東の人口は減るのだよ。
地球の温暖化が騒がれる中、無駄に空気を運んでいていいの？
教えてよ。

>>33
偽久喜市民乙

>>33
ラッシュ時は15編成でも栗橋で満席ですが何か？

>>33
数字で示せ
まずはそれからだ

今日もいい食いつきｗｗｗ

久喜で系統分離って、もうしてるじゃん。

>>33
>>32のスレを見ても明らかだが、モラージュ菖蒲は残念ながら失敗だった。
早ければ来年にも廃虚になるだろう。

数字で現われているじゃないか。
国勢調査を見ても、小山から都内に通勤する人間なんて微々たるもの。
電車に乗れば実感できるでしょうが。
ただ栃木県民の混んでいる基準と私達の基準には大きな違いがある。
前者は二人分のスペースがなければ混んでいると言っていますね。

>>39
ば〜か（ｗ

>>33
お前また東鷲宮を潰すとか言い出すのか?

確かに利根川渡ると前の座席に足を投げ出すのがデフォですな。

ロングシートでもか？　足長げー、以北民って。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

42 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/11(木) 23:46:23 ID:JOKe6thQ0
確かに利根川渡ると前の座席に足を投げ出すのがデフォですな。




43 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/11(木) 23:47:23 ID:JOKe6thQ0
ロングシートでもか？　足長げー、以北民って。


↑
昨日のＭＶＰはこちら

長椅子でも投げ出す奴は結構居るよ。

久喜以北は減車しろとか言う香具師が居るが…
高崎線でも東海道線でも横須賀線でも同じ事は言えるだろ…
そしたらグリーン車の意味が無くなる。

混雑ひどいからって増発したくても、
朝ﾗｯｼｭ時は大宮以南に空きがない件。

で、なんで栃木のせいになるんだよ?
ただの八つ当たりじゃねぇか。

その通り

つまり朝ラッシュ時に上り大宮行きを増発しろということか・・・

>>49
無理でしょｗ
今でも古河以南は過密だと思うし。
ピークの7時台は12〜13本で単純平均約5分おきの運行（湘南新宿含む）。

>>39
マジレスすると、これから東北縦貫線が開業するのに久喜で分断するのは金の無駄。
縦貫線開業すれば大宮あたりでの分断だろう。
系統分断てのは簡単にできないの。
車両基地はもちろん、新しい乗務員基地だって必要でしょ？

大宮で分断って・・・

連結部分の運転席のドア開いたまま上野駅に来た折り返し。しかもまだ開けっ放し。このまま開けっ放しで出発しそうだしかも駅員ガム噛みながら仕事してるし

MLえちご廃止（季節化）だそうで…


これでフェアーウェイもあぼーんか…

結局開いたまま出発したいいのかなぁ〜まぁ普通に動いてるからいいんだけど

そのうち雨が吹き込んで運転台の隙間から中に浸入、絶縁悪くなって阿保ん。

>そのうち雨が吹き込んで運転台の隙間から中に浸入、絶縁悪くなって阿保ん。

新車導入ﾌﾗｸﾞですね。ワクテカ。

75廃車にフェア−ウェイ廃止で黒磯が益々淋しくなるし、…東北線で485が見れなくなるのも寂しい限り
恒例の郡山延長は多客臨で埋めるのかな
あれ祭のための延長運転なんだってな

>>58
フェアーウェイ廃止なら代わりに「あいづ」を走らせろと（ry



いや、新幹線もアレだし白河・須賀川（＋黒田原）停車で自由席付きなら多少は使い物になるのだが。

485の代わりに能登489でフェアーウェイ・・・

んなわけないか

>>58-60
より不便になる宇都宮以北か…

E231系って車内設備考えなければ特急運用もできるか？

>>60
いや、急行能登も廃止だよ＠今度のダイヤ改正

>>62
できません

>>62
何が言いたい

通勤特急（笑）
上野→赤羽→大宮→久喜→古河→小山→石橋→宇都宮

みたいなのがあったらそれはそれで重宝する。厨二臭いが

速くて快適な新幹線を（ｒｙ

E231系で運用される列車は120km/h運転を行なえばいいのに。211系に合わせる必要なんてあるのかな。
共通運用を組んでいるわけでもなし。

保安

>>68
ガキじゃねえんだから簡単にできねぇ事ぐらいわかれよ。
それとも本当にガキか？

>>70
120km/h対応路線で120km/h対応車両が120km/h運転できない理由をちゃんと挙げてみたら？
ガキじゃないんでしょｗ

>>71
安全性や、ゆとりがなくなるダイヤに組合が反発する。
設備が整ったからといって簡単にはできないの。その辺理解してね。

120km/hにこだわり続ける厨房ってどうして消えないのかな
その度に突っ込まれてるってのに

>>72
では、常磐線はどうして130km/h運転が行なえているんでしょうね？そんなに強大な力を持つ組合を
東日本旅客鉄道株式会社はどうやってねじ伏せたんでしょうか？ぜひともご教授願います。

>>74
つくばエクスプレスへの対抗

>>73
地上設備も車両も120km/h運転対応なのに120km/h運転してないというところが
既に突っ込みどころだけどな
単にランカーブの設定の手間を回避するためにやろうとしないだけだと思ってるが

大宮以南の貨物線では線路改良を実施してまで120km/h運転を開始してるから
（湘新E231系統一前は最高速度95km/hだった）、組合が反対してるといった理由はありえん

100でも120でも所要時間変わらないし
貨物の影響もあるからスピードアップはしなくていいよ
けど朝ラッシュの増発とかをしてほしい

>>75
つくばエクスプレスが開業する遥か以前から常磐線では130km/h運転を行なっておりますが。
それにつくばエクスプレスの対抗ということなら組合は安全性やゆとりのなくなるダイヤにも
賛成するんですね。そのような物分りの良い組合ならば宇都宮線の120km/h運転にも協力
してくれそうですが、その点は如何お考えですか。また宇都宮線の120km/h運転には組合
の反対だけが懸案事項なのですか？ちなみに組合の強い千葉支社でも総武快速線で
120km/h〜130km/h運転が実現しておりますが、こちらは如何ですか？ちなみに総武快速線
はつくばエクスプレスは関係ありませんよね。そのあたりもご教授願います。

ID:sFqn1f5zO=ID:AWqK0SMb0さん。

つくばエクスプレスが開業まで読んだ

>>77
そうするならば宇都宮運転所も残しておくべきだったな
いざとなれば車両基地としての役割も持てたはずだし

>>77
朝ラッシュ時の増発→久喜以北での乗客の乗り渋り（「次まで待てば座れる」とか）→後発列車激混み
ですね、わかります^^

東北縦貫線開業で211系がE233系に置き換えられたら最高速度を120km/hに引き上げるような気がする。

蓮田

>>78
対象のIDの人じゃないんで組合のことは知らないが、
常磐線も総武線も、TX以外にも高速バスや京成線という競合のある有料特急を走らせている。
この特急の乗車率は利益に直結するため、なるべく高速化・頻発化することが重要。
そのため邪魔になる普通列車の高速化が必要となる。
逆に言えば高速化のコスト分、特急で儲けが出せる算段があるから高速化できる。

宇都宮線の場合は特急はもちろん普通列車にとっても競合路線と言えるほどの路線はなく
下手すると高速化により自社の新幹線の利用率を下げてしまいかねない。

というのが高速化にコストがかかる前提での話だけどね。
まあ普通に考えればかかりそうだが。
挙げられてる組合協議にランカーブ設定の手間、保線や電気代とか
何が一番効いてくるのかね？
そこらが微々たるものだったら211系が無くなり次第「アリ」だろう。
まだいるうちはダイヤのバランス（今の日中は一応エセパターンダイヤになってる）や
乱れた時に面倒なんでやらないだろうね。

東武が本気でＪＲと競争するなら宇都宮線も対抗策を出すかも知れないが
現在は東武とＪＲと手を組んでしまっているからほぼ無理。

>>85
右手で握手しながら左手で殴り合っても、別に何とも思わないが。

企業間の競争というか、ヨノナカってそんな物だと思うがね。リア厨には理解できないだろうが。

>>78
対抗論者は皆同一人物ですか？
ずいぶんさびしい人ですね

ってえか、211系とE231系の運用がこんがらがったときに備えてランカーブを統一しているだけでしょ。
なんでこんな簡単なことが理解できないのかな。
最近のこの板はわかっていて当然のことがわかっていない香具師が多すぎるように思えるのだ。

宇都宮線の120km/h化を妨げているのが組合の抵抗だとか大いに笑わせて・・・いや勉強させていただきました。

>>89
笑ったということはまだ理解できてないってことですね
もっと勉強してください

つーか115系時代の駅間所要時分と変わってないんですが…

日光ちぬがわ系統は120キロでないかい？ 大宮〜久喜12分30秒(たしか)なんだが

>>91
115系よりも211系のほうが微妙に足が遅いからね

115系より211系の方が足が遅いだなんて初耳。詳細を知りたい。

まさかＭＴ比がとか２階建が…とかいうことじゃないでしょ。
２Ｍ３Ｔで113＆115系の筋を満たせるって設計だけど。

詳細希望

>>93-94
グリーン車連結前の速度種別が、高崎以北の上越線の115系2M2TがA3（上り10‰勾配上での
均衡速度93km/h）なのに対して、高崎線の211系2M3TはB9（同じく89km/h）になってた
つまり、低速域での加速は211系のほうが遅い

高速性能や最高速度は211系のほうが上だから、駅間がよほど短くない限り115系と同じ
所要時間で走れるけどね

湘南色のE231はいつ見てもかっこいいと思う

>>95 なるほど

土呂-東大宮なんて短いから加速不足のうちに駅に着きそう。とするとスジもそれなりか。

>>95
あんたすごいな。

120�`厨の病的な反論にヒイた。まじ怖い

赤羽で非常停止ボタン

>>100追記
赤羽で高崎線上りが荷物挟まり

明日宇都宮の行って初みんみん餃子食べに行って来たい。
交通費除いて２０００円しか残らないけど、みんみん餃子食べることできますか？

>>102
できます

>>102
東武の株優（実勢価格\800）

>>95
高崎の115系に乗ってると確かに加速が早いかも、
115系って結構加速が早いよね。
>>96
可愛さも少しある所が良い…
>>102
束式で行けば多少安いと思う。

>>102
餃子は200円ちょい。
2〜3人前の餃子とご飯食っても1000円をゆうに下回るから大丈夫。
問題は店。
JR宇都宮駅にある店はまずくはないがおいしくもない。
東武宇都宮駅からちょっとのとこにある汚い店に行った方がおいしいと思う。

東北線の最高速度上げてくれないかな

>>104
最強に安いな

>>106
まぁブッチャケ薄汚いお店の方が美味しい食べ物がある割合が高いよな

>>106
>>109
昔から営業してる店ってのは少し古くて美味いところが多いよね、
綺麗な店より小さくて薄汚い店の方が人も少ないし雰囲気的にも美味いと思うぞ。

宇都宮線が120km/h運転しないのは組合が抵抗しているからだ、と知ったかのお子様が恥を晒しているスレはここですね。

>>111
数日前から一人でいったい誰と戦ってるの？

宇都宮の人達って餃子のみを目的に外食するとか結構あるの？
俺も栃木県民だけど、餃子が目的ってよりも
ラーメン頼んだついでに餃子も1枚って頼み方しかしないんだが

>>113
餃子しかメニューにない店でどうやってラーメンを頼むのかと・・・

3555M暖房入っておらず寒い。

211にも座席の両端に仕切が着いたんだな。

>>115
座席を交換された車はE231系より座り心地が良いぞ。

>>114 裏メニュー

>>117
裏餃子が出てきます。

>>117
正嗣？

今年の元旦にらき☆すたで有名になったに鷲宮神社に行こうと考えています。僕は九州から板橋の大学に上京したのであまり電車を知らないです。正月の車内の雰囲気はどうですか。
テレビで37インチぐらいの絵馬を持って行こうとも思っているので混んでいたら大変で(*^_^*)

>>120
日本語で書いてください
地図を見てください

>>121
板橋にある大学の学生じゃ地図は読めないと思うよ。

E231で宇都宮線時速120キロ運転するならヨーダンパと車体ダンパ付けてくれ
今のままじゃかなわん

>>114
ブッチャケ王将は餃子よりラーメン等サブメニューの方がなぜか美味しいｗｗｗ

国鉄時代に製造された211系とJR東日本になってから製造された211系って違いある？

>>125
乗務員室背後の窓がデカい

>>125
モーター車の床の点検蓋の有無
網棚が網状かパイプ状か
下降窓が外から開けられるタイプか否か
行き先方向膜から車端部のオレンジラインがあるか否か
あたりかな？

車端の名盤がＪＮＲorＪＲ東

名盤じゃなくて銘板だよぉ〜

赤羽で線路内人立入
宇都宮・高崎・京浜東北・埼京線運転見合わせ

赤羽でトラブルがあると全部止まるな…

ありがとう。
211に乗ったら今度よく見てみます。
ちなみに今乗ってる逗子行きが蓮田で５分ほど止まりました。

>>120
元旦の時間にもよるけど、板橋→赤羽？池袋？から久喜までは空いてるよ。
たぶんどこから乗っても座れると思う。デカい絵馬を持ってても余裕。
ただし２日以降になるとデパートなんかの買い物客で混むから注意。

それから東鷲宮から歩こうと思うな。
素直に久喜乗換え鷲宮駅を使うこと。　よいお年を。

>>121-122
栃木では電車の混み具合は地図で分かるのか？
すげー！！！！！！！

>>133

今度大船発9:39のに乗ります
この電車ってトイレ付いていますか？
西の遠くの方から来て乗るので、初めて乗る線になります
もちろん乗る前にトイレには行っておきますが、先が長いので少々不安です

>>135
湘南新宿ライン〜宇都宮線直通の列車なら全部ついてる
1号車と5号車と6号車と11号車だ
ちなみに宇都宮行きの場合は一番後ろが1号車なので、後ろに向かって歩いていけばそのうち見つかる

5号車のトイレを使う場合、グリーン券は必要なのだろうか？

>>137
一応制度上は必要ということになってる（車両に立ち入るだけでもグリーン券が必要）
通り抜けやトイレを使う程度ならアテンダントさんに一声かければほとんど問題ないとは思うけどな

>>138
同感です
一声かければオケだと思う

ただあくまでも制度上は必要なので、断られたからって何処ぞの
エロ小説家みたいに文句垂れないでね

一声かけたところで、グリーン券無しでグリーン車のトイレだけ使わせてもらうってのも、
道義上問題あると思うけどな。このスレを読んでてそれでもやるなら、確信犯だ。

宇都宮線の場合、グリーン5号車のすぐ隣6号車と、1号車にも普通車トイレが設備され
てるのだから、普通車の客は普通車で用を済ますべきと思う。

>>140
漏れは東海道線ユーザーだから、WC逝くには10号車に逝かなきゃなんだ

真空吸込み式WCに吸われてくるorz

6号車のトイレが故障などで使えなくなったときに5号車のを使うように
車内放送で案内されることがあるね。
大抵は5号車の方が先に容量不足で使えなくなるけど。

宮ﾔﾏのE231系は6号車の和式トイレに萌える。洋式より和式の方が俺は好き。

ラビットを４８５系化に汁！！

いや、通勤快速とラビットだけは115系にした方が良いな
グリーン車については211系のDDを2両連結すれば良い訳だし

120 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/16(火) 12:21:49 ID:jCLE5CDFO
今年の元旦にらき☆すたで有名になったに鷲宮神社に行こうと考えています。僕は九州から板橋の大学に上京したのであまり電車を知らないです。正月の車内の雰囲気はどうですか。
テレビで37インチぐらいの絵馬を持って行こうとも思っているので混んでいたら大変で(*^_^*)

↑
こんなのが乗るのかと思うと・・・

普通車のトイレは紙が無いからなぁ
グリーン車のトイレ使いたくなる

>>120
来るな糞キモヲタが

>>145
同意

ムーンライトえちごが廃止になるとYahooニュースで書いてあったが･･･。
同じ運用に入っているフェアウェイはどうなるんだ？

宇都宮線は利用者減ってきてる？

宇都宮〜郡山間のやる気の無さを見てるといつか三セク化しそうだな 北斗星、カシオペアは高崎、羽越線経由で秋田、青森を停車駅にして、あけぼの廃止…あるかもよ

実際に黒磯以北は1時間に1本しか走ってないからな
場合によっては旅客よりも貨物の方が本数多い場合もあるし

>>153
宇都宮〜黒磯も朝夕の方が本数少ないという有様だからね…


数ばっかりあっても宇都宮以南や新幹線との連絡が糞では話にならん。

>>152
カモレが通るから簡単に三セク化は出来ないよ。

蓮田

確かに黒磯機関区もあるし、ＫＹ入場とか磐西ＳＬなど多客臨の回送でも使ってるし何気に用途はあるのか…

JR貨物が路線買い取って貨物合間に旅客をチョボチョボ走らせるか

フェアーウェイ完全廃止でＭＬえちごを臨時化するなら
定期のラビットより停車駅を更に減らした臨時特快ラビット号で４８５を使って欲しい。全車指定で
ラビットなら指定券収入も得られるだろ

濃霧のため低速運転中
どれだけ遅れることやら…

>>159
指定券よりグリーン券の方がいい収入になるので便利で快適なグリーン車をご利用ください

JR 束

濃霧で上りｇｄｇｄだ
耐え切れず大宮で新幹線に逃げた

荒川とかひどいなこりゃ。
こんなに霧が濃いのは久しぶりだわ

逮捕スレからきました記念真紀子

>>159
来春の改正後MLえちご新潟車が上京しない土休日の週は、
183系大宮車が田町車で代用すると思うが…または215系を使って
「快速ビューフェアーウェイ号」として運転するのもイイかも?
編成はビューやまなしと同じロ�A、ハ�A、ハ6で

ML越後が大雪で遅れたとき、ヘアーウェイが膜張の183×9連とか田町185×5で走ったシーンは見たことあるよ。

冬の朝　大量の雪を床下に抱えながら下る165系を見たっけ…

昇進の黒磯延長運転をさっきとやって欲しい郡山行と接続できるダイヤでな

いっそE５３１系入れて昇進郡山行き…はいはいチラ裏ね

今日は何？
シェリルが列車の妨害をしたって？キラッ☆

１８乞食が戯言書き連ねるスレはココですか？

あ、いつもの罵詈雑言が沸いたｗ

>>159
一部指定席で良いと思う。

17:00に12番線をE233系1000番台が試運転表示で通過

宇都宮駅近辺の３０００円から４０００円でおすすめの
安宿ってあります？

オークラ劇場

>>174
一週間くらい前にも見たな。保線員が何人も乗ってた。

>>175
野宿＆駅寝。

さ新都心駅って線路がたくさんあるけど、何複線あるのかな。

そうそう531で宇都宮発郡山行が普通にあっていいはずだろ。1日3往復程度で 黒磯−郡山間が不便すぎだ

日本語が変だぞｗ

蓮田！蓮田！世界の中心蓮田！蓮田！

快速ラビットが黒磯始発だった頃が懐かしいのう。

フェアウェイ廃止ならホリ快を新規設定してくれや
ホリデー快速那須高原号とかいいじゃないか

えちご臨時化で宇都宮線まで少し影響が出るのか…ｏｒｚ　　

明日のプレスに期待せざるおえん…

期待？　不安を隠せないの間違いじゃなくて？？

宇都宮線なんてＯＭ支社の放置プレーみたいなもんだからな
東北は新幹線を適当に走らせとけばいいだろ的な感じがムカつく
高崎線がうらやましいよ・・

工エェ(´Д｀)ェエ工
高崎線はボロ(211系)ばっかりだから全然うらやましいとなんか思わない

奥利根ＳＬ、183系多客臨に
あかぎ、水上、万座・草津とか特急がまだ残ってるじゃん

こっちはおはようとちぎの朝夕一本だけなんだぜ・・
多客臨なんか無いに等しいしな

>>180
黒磯、宇都宮発着の両毛線直通があるように、
福島、郡山発着の水戸線直通があってもいいと思う。
郡山発水戸行き（E531系）、郡山発いわき行き（E501系）、
福島発仙台行き（415系）を各1本ずつ。もちろん復路も。

>>190
需要が無いのでいりません。

>>189
485系、189系、489系、185系で対抗だｗ

>>190
郡山発水戸行き（E531系）、郡山発いわき行き（E501系）


それぞれ磐越東線、水郡線利用した方がいいと思いますが何か。

hasuda

>>186
とりあえず湘南新宿ラインの全列車15両化が最優先だな

>>159
臨時で全車指定って…観光を意識した停車駅・始発終着駅にして
真面目に宣伝しないとヲタ以外乗らんぞ。

ちなみに宇都宮線は臨時列車以外ほとんど変更なし。

フェアウェー筋で新宿〜黒磯にE231快速を。
宇都宮まで15両そこから10両で

>>195
同意

200

来年こそは全快速列車が蓮田駅を通過しますように。

終夜運転で湘南新宿ラインが走るが…


何両編成なんだ？
15両編成だと思うが…

>>202
北行が大宮で9番線発着となる関係で10連限定

全部10連かよorz…

ってことは相当混雑するのだろうな…

>>203
何で９番で１０両限定？

>>205
大晦日〜元日の終夜運転時には高崎線と同一ホーム接続をするので9番線発着となるが、
東北貨物線から9番線に入るポイントがホームにかかっているので、15連だと後ろの2両くらいが
ホームから離れて停まってしまう
ちなみに終夜運転時は10連でも先頭を15連用の停止目標に合わせて通常より5両分前に停めてる

今回のダイヤ改正も宇都宮線は放置プレーかよＪＲ。

昇進も夜に高崎線１往復増発で鬱線は放置。

そろそろ蓮田暴・・・（ｒｙ

>>206
蟻が�d！
湘南新宿ってのがアタマから�dでたorz

>>207
嫌でも東北縦貫線が開業の暁には大変革が起こりますよ。

>>210
し、、、終電の上野2338だけは、なんとかしてくれorz

---宇都宮線（東北線） 発車時刻---
普通　23：38　宇都宮　4ドア15両　
普通　24：00　古　河　4ドア15両
普通　24：20　蓮　田　4ドア15両
勝手にダイヤ改正してみました。

>>208
土日には少なくとも5往復で増結があるぞ

>>212
普通 小金井 23:55

快速 宇都宮 00:05

普通 小金井 00:10

臨時快速 仙台 00:20

便所の落書きですた

---宇都宮線（東北線） 発車時刻---
普通　23：38　宇都宮　4ドア15両　
ＨＬ　 23：50　古 河　2ドア 7両
普通　23：58　古　河　4ドア 15両

こがって、鹿児島本線？ｗ

このスレではJR宇都宮線の古河駅について記述しています。

福岡県古賀市にあるJR鹿児島本線の駅及び
かつて西鉄宮地岳線に存在した西鉄古賀駅ついては
スレ違いになります。

終夜運転、大宮でチョーのんびり接続でいいから15連にしてくれｗ

久喜のアマリリスと牧場の朝のメロディを元に戻してほしい

つ〜か古河まで来たら車庫はどうせ小金井なんだから
小金井行じゃない？

朝の古河始発と意味が違うってことをわかってもらえそうに無いけどｗｗｗ

小金井行なんて邪魔すぎる
小金井から北行の接続が無いからイラネ

小金井行があるのは、小山車両センターがあるからでそ。
車庫入れも兼ねてるし

それは知ってるけど
接続が皆無じゃん
後続待たないといけないし・・

今乗ってるラビット結構飛ばしてるんだが、いつからこんなに飛ばすようになったの?

ラビットと言えばチンタラ走ってるイメージしか無かったもんで…

鶯谷で横の山手線からE231を見たとき
床下機器で一つだけ黄色いLEDがついてる奴をみかけたんだけど
アレはなんなんだろうね

>>224
何をいう
昔の方がラビットは速かったぞ

>>226
確かにあった上りで地元蓮田10:20発〜上野10:50着と…
僅か30分で逝った都市伝説的なラビットがあったよな

緊急停車で遅刻決定＼(^o^)／
古河栗橋で人立ち入り

またグモか

115系だっけ？上蓮30分ライナーは

80系だろ

>>220
古河駅に仮泊すればいいじゃん。
こうゆう縦割りはとっとと解消すべき。
朝4：30古河始発は需要あると思う

今日の未明2時ごろ宇都宮の踏切で貨物列車と車が衝突したとか、

さっきニュースでやってたぞ。

確か車が列車と接触した場合は、往来妨害で
車側が損害賠償請求されるんだっけ。
だから踏切での一時停止が必要とか。
踏切内の脱輪やエンストは車の運転士に責任がある、と。

鉄道は、車両が自力で緊急回避する事が出来ないし､
粘着の低さか急ブレーキも自動車とは比べのにならないほど聞かない。

それを安全に運行する為に､(冷静に考えれば)もの凄い防護策を施している。
その防護策を突破してまで列車に危険を与えている訳だから､
よほどの事が無い限り(鉄道から見て)相手側に責任があるとされるのは当然。

>>228
古河栗橋間で人立ち入り大杉orz
俺も先週それで遅刻したわｗ

>>236
きっと>>232だｗｗｗ

>>235
下手に急ブレーキ掛けると脱線したりフラットが出来たりするからな…

急ブレーキで脱線してたら1日何十件も脱線事故が発生してる件。

やっぱりこういう事故の為に車の保険は対人・対物無制限が良いね……

>>239
電車なら急ブレーキでも脱線はまずないだろう。
>>238が言いたいのは機関車牽引のカモレじゃないか？

快速ラビットねぇ〜。何でウサギなんかもってきたんだんべねぇ。栃木の県獣は「かもしか」だっぺから、「快速かもしか」とでもすればとっぽどよかんべと思うんだけど・・なんとなくウサギより速そうじゃないんけぇ・・・みんなでJRさんにゆってみっぺよお・・・・。

快速ラビットねぇ〜。何でウサギなんかもってきたんだんべねぇ。栃木の県獣は「かもしか」だっぺから、「快速かもしか」とでもすればとっぽどよかんべと思うんだけど・・なんとなくウサギより速そうじゃないんけぇ・・・みんなでJRさんにゆってみっぺよお・・・・。

特急かもしかと被るんだよ

だから快速餃子号にしろと何度言ったら(ry

　　　　　　　＿＿_
　　　/´ヽ'´　　　　｀ヽ
　　　`┬　　　　　｢_ﾌ ｀ｰｬ
　　　　|　　 　 　 　 　 ｰ ﾉ　　だっぺ〜だっぺ☆
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　 　 　 卜/　　,＿＿__／!
　　　　/　L＿/　　　　　,'
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　　 　 　 　 L＿＿_｣-'

by ゆうじ・こうじ

>>225
俺も金曜に小山で、２号車の床下機器箱が黄色に光ってる編成を見た

同じ編成かな？一体なんなんだろ？

大宮で非常停止ボタン

矢板メロ変

只今、宇都宮から黒磯行き211に乗車中。 地味にすきま風がひどいんですが…

>>249
また永楽が一駅減ったか、非常に残念だわな

ガセかも＞矢板

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20081221-OYT8T00707.htm

宇都宮〜横須賀系統の湘新改正概要
・宇都宮〜横須賀系統で15両化されるのは土休日6往復と平日1往復(北行最終の小金井行きと前運用の南行)
・南行初電を宇都宮延伸

E233系の付属編成を増やすべき。

最終（宇都宮系の）北行昇進15連化か
遅いけどようやったｗ

ラビットをE233G車付で先行運転汁！！

http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20081221/88323

急ブレーキを踏むって、ぉい

宇都宮で初雪が観測されたらしい…いよいよ真冬だなぁ…

雪をまとったE231系の姿を宇都宮線で見られる季節となったのですね。

>>253
今の湘新初列車の前に１本欲しい。
高崎系統は５２２Ｍが大宮に着くのと同じくらいの時間なのに
宇都宮系統はその３０分後とは・・・

満員のグリーン車
座れない年寄りがウロウロで誰か席譲ってました…
わざわざグリーン券購入してるのに席譲るとは…

階段に座ってればいいのに…
知恵がないねぇ

>>261
いい人じゃないか

>>257
急ブレーキを（かけながら警笛を）踏んだんだろう。

>>262
そんなのは知恵ではない

朝ラッシュで混雑してたら座ってる人もいますけどね・・・

いつも東大宮駅使ってます。
ご存知の通り、東大宮駅は大宮駅の２つ北にある駅ですが、開業したのは昭和40年代でしょうか。
一方、大宮駅ととなりのトロ駅の間には東武野田線の北大宮駅があり、
こちらはさらに数十年前にできたと思われます。
てことで、東大宮については先に北大宮があったので東大宮になった、と考えられるのですが、
よくよく考えてみると疑問が。それは、

東北本線は南北に伸びる路線なのに北○○という名前の駅名が少なすぎ！
京浜東北線の北浦和、埼京線の北戸田・北与野を除くと、
上野〜青森間で宮城県の北白川駅（と北上駅）しかないようです。
手元に路線図がないのですが記憶ではこんな感じだったでしょうか

上野→…→大宮→…→東大宮→…→白岡→新白岡→…→東鷲宮→…
…→西那須野→那須塩原（旧 東那須野）→…→新白河→白河→…
…→南福島→福島→東福島→…→白石→東白石→北白川→…
…→南仙台→…→仙台→東仙台→…→東青森→青森

東仙台は結構仙台駅より東にある（というかここも僅差ながら仙山線の北仙台が先にできた）ものの
北北東くらいの方向なのに東○○というのが結構多いです。
何故か意図的に北○○を外してたりするのでしょうか

イメージ的には、東西に伸びる路線だからでしょ。

東京から真北は新潟であって
福島じゃないでしょ。

日本列島を横に考えそれを縦断してんだから
直角に横断している側の路線に南北は取られる。

矢板メロ変って本当か？

葬式で死人は北を枕にして寝るから

北枕は縁起が悪いというだろ

たぶんそれもあると俺は勝手に思ってる。

>>268
その発想はなかった。
青森周辺は逆に西向き（大宮以南もそれに近いものはあるけど）
それ以外は基本的に南北方向のイメージだなぁ。
小山、郡山、仙台、盛岡みたいに東西方向の路線とクロスする地点考えちゃうと、
東北線を東西に見るなんでもう無理。
で、新潟ってのも常磐線との関係と同じで、ちょいズレながらも
最後たどり着くとこは一緒、みたいな。

>>270
なるほど、北だとなんか暗いイメージで嫌われがち…なのか？

そもそもそんな発想を当時の国鉄がしてたのかどうか...

つ　南千住

まずは東西南北がつく駅の数をそれぞれ上げてから議論したいところだ

まだ冬休みに入っていない大宮の夕ラッシュの通勤快速で
満員になるだろうと覚悟していたけど、そうでもなかった。

>>275
タイミングよかったんじゃね？
一本後は１０両にビッチリ、とか。

>>274
何気に結構調べるのめんどくせぇぜｗ

東大宮の場合は、大宮市東大宮（今の、さいたま市見沼区東大宮）に駅を作ったからじゃないか？

東大宮駅ができた昭和39年は、あそこは砂という場所だったみたい。
いまも砂という地名が残ってる。しかも２丁目だけ。

福島駅と白石駅は他に同名の駅があるからじゃないかなぁ

あるから何だと言われても困るが

浦和は凄いよな。
東西南北・中・武蔵。私鉄も入れれば浦和美園までｗｗｗ

赤羽駅のコンコースが血まみれになって、警察？とかいたが
何かあったのか？

>>281
また浦和厨が沸いてくるぞ

浦和、浦和、うら浦和、
東浦和、西浦和、南浦和、北浦和、武蔵浦和、中浦和、
浦和にゃ七つの駅がある

山本リンダの替え歌ってこんな感じだっけ？

次は何浦和になるかな。

上浦和・下浦和・新浦和・元浦和・本浦和・ネオ浦和・表浦和・裏浦和

東南西北に中と何も無しと来たら後は發浦和だろ。
ってコレも大分使い古しのネタだし。

小動物ってｗｗ


820 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 06:30:33 ID:0PwFGecQO
宇都宮線 小動物と衝突

約10分の遅れで運転再開

ヒガハスの撮影ポイント付近に、犬が横たわってますた…合掌。

今小山を出て行った638M、
先頭車の前側台車に麻袋ひっかけたまま入線して
ひっかけたまま出て行ったｗ

ひっかかっていたのは砂を発射する管かな？
砂使わないだろうから別にいいんだろうけど

浦和新都心、大宮浦和、さいたま浦和

>>291
浦和を通過しろ(笑)

>>282
漏れも見た。
かなり大量の出血だった。どう考えても刺されたとしか思えないが、
どこのニュースを見ても該当する事件が検索できない。

この電車は宇都宮線浦和行きです。
停車駅は終点浦和のみです。

東北特快

>>295
何気にカッコイイなｗ

>>293
まちＢＢＳから探してきたぞ。
ニュースになってないかな・・・。



789 名前： 東京都名無区 投稿日： 2008/12/27(土) 10:02:47 ID:x3nF7WHA [ softbank219017217055.bbtec.net ]
昨晩、赤羽駅で高崎・宇都宮線の階段下あたりで、人だかりが・・・

若いサラリーマンが、仰向けに倒れていて酸素マスクをらしものを
口にあてられ、血が広がっていたんだけど、どうやら突き飛ばされたっぽいな。
おっさんが、警官に連行されてた。

一般的に今年の仕事納めって日に・・・

階段か…


以前、は小山駅で婆ちゃんがエスカレーターから転落してたな…

階段上ってたら下ってきた奴に蹴り落とされたってところか？

後ろ寄り10両は、　浦　和　止まりとなります。

明日は平日ダイヤだっけ？

年始年末は休日ダイヤか平日ダイヤか紛らわしいわｗ

>>301
そう。休日ダイヤになるのは30日から

明日の列車とHLは空いてそうだな。

>>303
それは489系のグリーン車に余裕で乗れるフラグかい?
緊張して18きっぷ握り締めてくしゃくしゃになっちゃったぞ。

185系だろ

３日まで休日ダイヤで運転。その為、ホームライナーは運休。

ホームライナーは実は後続の普通と余り主要時間は変わらないよなぁ…

着席が目的だからな…客層的には普通Ｇ車の客層だけどね。

>>301
でも29日のグリーン車は【ホリデー料金】が適用されるよな

今日小山ー宇都宮間の懐かしのみかん電車に乗ってきた

やはりいいなぁ国電車は

両毛線では普通に現役です、

乗り降りの時はドアは手で開け閉めするのが普通…

その高崎ー宇都宮で乗ったんだがね

高崎口は１１５勢力がまだ圧倒的な感じか

今日は高崎線以外の２１１をあまり見なかった

939 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:47:45 ID:HL5TAdtY0
下り、浦和付近で前面ガラスにヒビが入ったって。
上野2028発のアーバンから抑止だったけど、2048発車の案内

古河まで宇都宮線宇都宮行きに乗車。
そして湘南新宿ライン宇都宮行きに乗り換え。
ほとんどの客が乗り換えていたけど野木、間々田以外の客は関係ない？

小山以北で降りる人達が乗るにきまっとる…

新幹線が止まっているので


栃木へお急ぎの方は宇都宮線へ

車掌で、この人大丈夫かと心配になってしまう息使いの人がいた。

しかし座席の暖房がいつもいつも暑すぎる。異常

211系の座席暖房は熱すぎ。E231はぜんぜん利いてないときがあるのはなんでだ？

むしろSG搭載してホンワカあったかにして欲しいw

だが隙間風が入ってくるので丁度いい
211ー1000の話ですが

>>318
太ももとふくらはぎを火傷しちゃうくらい熱いよな。211系はいかんよ。

あーちーちーあーちー。

わざとたって火傷回避とメタボ解消ｗ

>>318
確かにE231系は全然効いてないよな
特に冬場に電車が長時間停まっててドアが手動扱いの時開けっ放しのままにするなんてご法度だよ
まぁ漏れはそういう人には眼飛ばしてる訳だが…

E231でも暖かいときもあるが多くのときは寒いんだよな。
もっと暖房きかせて欲しいのに

E231のクロスシートなんて長いこと座ってると低温やけどしそうな位なんだが、
車内気温はあんまし上がらないね。ラッシュ対策?

この時期に日中の湘南新宿ライン座ると赤羽あたりで椅子からポカポカしすぎて撃沈。
目的地が横浜あたりだったらいいが池袋・新宿らへんだと気持ちよすぎて絶対寝過ごす。

大晦日の終夜運転って混んでるの？
カウントダウン→明治神宮→帰宅、の予定で３時過ぎの北行きに乗るつもりなんだが初体験で・・・

>>326
激混みに決まってる、
10両編成しかないし本数も少ないし…
グリーン車でも満席状態だぞ…

宇都宮駅で湘南新宿ライン発車まで時間あるから蕎麦でも食おうと思ったら、改札内側に蕎麦屋がねーじゃねーか。
駅弁屋と売店は高いし。
でかい駅ならせめてホームに蕎麦屋くらい作れや。

晦日のド深夜に混み込み走るんですなんか乗りたくねーな・・

>>328
宇都宮駅にはホームにあるだろｗｗｗ

野州そばが・・・

>>328
野州そばが2件もあるのに何を見てんだ・・

昨日は７,８ホームの方はコロッケ売切れだったんだぞ

小山駅なんて3店もあるぞ・・・

>>328
3時間位前に9･10ホームでかき揚げ蕎麦を食った俺が来ましたよ。

野州そばの餃子そばは何処に

>>328の人気にうんぬん…

安っぽいパサパサのコロッケが癖になるんだよなぁ 汁に付けるとうまくなる

せめて弥生軒レベルの店欲しい。

改札外だが喜多の方が旨いような気がする。

>>337
あの唐揚げは量がｗｗｗｗ

>>337
我孫子駅のそば？
おいしくないからやだ

>>339
大して多くないと思うよ
唐揚げはそこそこでいいんだがそばとつゆがおいしくない

小山駅のそばは美味いぞ、

俺の経験上…高崎駅と小山駅と上野駅のそば屋は美味いと思う、

特に真冬の小山駅で早朝か夜に北風に打たれながら喰う温かいそばの美味さは格別すぎる…

それ、空腹と寒さが最高のスパイスになってんじゃね？

乾麺に業務用のつゆだから

>>343
貴様…まだﾀｲﾎ−されてないのかｗｗｗ

http://yokoku.in/detail?num=8423
http://yokoku.in/detail?num=7533

K察はなにをやってんだよ

　　　　　　　 ./　＿/　/　 /　/　　 / 　　 /　 ／　/　 / 　 ∧＿ヽ 　 ＼　　　　 ヽ.　 ヽ
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　　 　 　 /　　 　 /,ハ ＝ ゝﾍ､_　 ゝ､ 　 　 　 　 　 　 　 ＿_ノ）　 　 　 /〃/　　
　　　　 /　　 　 //　　ヽ〃 ヾ ヽ￣￣ 　 ､_,..　-−'' ´￣ 　 ／　　　　 /＜/ 犯罪予告を書き込んでも逮捕されないこんな世の中なんて・・・
　　　／　　　 ,r'"´￣了ゝ､rｰ､　ヽ　 　 　 ｀　ー──‐ ''　´　　　　　/ｌｉヾ/
　 ／　　　 ／ ゝ, -‐'7｀ーｲ__.｣､ 　＼　　　　 　 　 ｰ　 　 　 　 　 ／　　　|
／　　　, f´￣／ 　 /　 ノ／ヽゝﾝ‐.､V丶、　　　 　 　 　 　 　 ／｜ 　 　 |　ひく　ひく
　　　／ 之／　　 /　　／　　 ヽ ヽノ1ヽ-､.｀丶､　 　 _,. -‐'"´ 　/|ヾ ｢l〃|
　 ／　｢　/ 　 　 /　／　　 　 　',　��|　ヽ ＼　 　￣ 　 /　　 ／　|＝　＝l
／　　.ゝ/ 　 　 /／　　　　 　 .ｉ ｌ , -ｲ 　 ヽ. ヽ　 　　 ,ｲヽ ／　　｜〃iｌ ヾl
　　　,r/　　　　/　　　　　　　 ｜| L.､|　　　l　 ｀丶、 f |　 ｀ヽ、　｜　　 　 !
　 ／./　　 　 /　　 　 　 　 　 ｜|　ヽjヾ||〃ｌ　 ,. ‐-､ヽｌ　 　_　 ＼| 　 　　　ヽ

今夜は大宮駅10→9の渡りが見れるな。

>>346
ﾀｲﾎ−された時にログを見せられると思うからAAなんて貼ったら恥ずかしいぞｗ

あけおめ…

終夜臨が走ってる時間帯か…

あけおめ
運勢が悪ければ初詣逝ってくる

抑止中らしい…

test

>>347
ｋｗｓｋ

>>353
宇都宮線の終夜運転が湘新ﾙｰﾄで運行されるのだが、
下りは11番発着ではなく9番を使用。
その際10から9への渡りを使う。
確か停止位置も前方へ移るのではなかったかと。

>>354
自分は終夜臨の高崎線側に乗車してて
大宮駅で到着待ちだったが
たしかに停車位置前方に移動してたな
っつうか10両編成だからラッシュ並だったぞそっちｗ

ことよろ♪

今年の初乗車いてくる。

上野駅の6番線ホームに19時15分頃居ると点と線のワンシーンを思い出す…

大宮駅10→9渡りって普段はないの？

>>359
ここしばらく、終夜臨以外には使ってないよね。
以前は隅田川からの荷レが頻繁に通ってたんだが。（←いつの話だw）
錆取りとかどうしてるんだろ。

京葉地下発の夜汽車もそうだったな…

席の色が緑の211はじめてのったわ

>>355
高崎線に終夜臨はございません。

>>363
籠原まで二往復ある

上野駅で超並んでんのに扉の前のオレの前に中国人女が割り込んで来た
もう一人の中国人女も隣の列に割り込み

このブス女並べ!と一喝！日本語分かったらしく退いてくれました(笑)

>>362
漏れはない
座り心地はどう?

>>366
両毛線でセミクロの更新車とロングの更新車に乗ったが…

クハとクモハのみの座席が硬く他の座席はバネ入りで211系デビュー時の座り心地に戻ってた。

209並みに硬かった

中間車はやわらかかったのか

>>369
皆硬いとか言うが硬いのは運転台が付いてる車両の座席だけ、

あとの号車の座席はバネ入りで最高の座り心地だった。

211系には青だけじゃなく緑の座席まであるのか…
次は黄色か？

というかうつ線の211運用少ないw

>>371
全部同じ色だよ、
先日両毛線の211系で撮っといた。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?search_word=211%8Cn&startno=130&id=709861

211は地方転用に決定だわな。
後釜をどうするのかが気になる。231を全て置き換えるのが理想的だがさすがに無理か。
211の中途半端なポジションは、この車両を導入する前から予測できなかったのだろうか？

211系が無かったら今でも115系非冷房車が現役になるわけだがｗｗ

まぁE231系導入時に余った115系後期車で置き換えれば今でも楽勝で通用するけどね、
115系って何気に211系より加速が早く性能も良い。

上越山線に211系が行かないのもその辺が理由加茂寝

２Ｍ３Ｔじゃ無理なんじゃね？＜上越

スレチだが、サハ抜けばいいだろ
上越は１編成３両で十分

>>376
パワーや耐寒性能はOKとしても、抑速ブレーキ・回生失効の問題もなかったっけか
もちろん5Bじゃ輸送力過剰ということも。

211の場合は空転とか積雪とかに弱いだろ…


115系より性能が悪いのだし…

小金井止まり2207着の211系15両、前5両が青モケット車。そして15両全部の側面幕が水上行で入線してきて吹いたｗ　グリーン車まで水上行の幕って…ｗｗ

最近、211系は115系より性能悪いという書き込みを見かけるけど、それ嘘でしょ？
2M3Tで211系以上の性能を115系が出せるとでも。

黒磯行き増やしてほしい…、乗り換えるのめんどい(´･ω･｀)

211はいつ見てもかっこいい

>>382
加速は確か115の方が少し早い。

>>382
誤差範囲程度だが115系2M2Tのほうが10‰上り勾配での均衡速度が高いらしい
全体的な性能で見ればだいたい同じ

解説は>>95

115系が2M3Tだったら？
211系が2M2Tだったら？

どちらもIFの話だから何ともいえないか

横川まで211系乗ったけど松井田の上り坂(25‰)フルノッチ入れっぱなしで40キロが限界でした。
スレチだけど参考までに。

211オンリーな宇都宮〜黒磯間を早く置き換えてくれ…特に3000番台はすべて 115の引退は宇都宮までで良かったのにな

231は少し居たな

一週間前にE233より若いU118編成が宇都宮〜黒磯間の運用に入ってたぞ。

>>390
E231運用、平日と休日で違うが定期で入ってますよ。高崎線直通ですがおまけに107系も。
短距離だったら足も窮屈でないロングシートで十分。1000番代はかえって気を使います。
211系に替る次期候補は、E231付属編成って分かり切ってしまっているのがなんとも・・
MT73のうなる音は好きですが自分が生きているうちはE231で終わりかな。
ここで言ってもしょうがないが
支社の問題も有るがせめてE531の宇都宮−黒磯−郡山の
快速運用で1時間1本でも運用して欲しい。

昨日下り乗ったら雀宮で2番線に入りました。15:12発の列車です。
待避はなかったのですが。これってよくあることなのですか？

>>394
毎日何本か入るよ。中線のレールの錆び取り。

烏山線も改正で近郊区間入りだけど
車両はどうすんだか　赤字路線だけにJRで最後まで残るキハ40かもなｗ

そいやぁ、栗橋の下一番(現在東武連絡線のあるところ)も空退避のコンテナが１本あった。

大宮の12番とかどうするんだろ。信号機は活きてるが。

>>393
E501系、宇都宮〜白河の普通程度すら無理なんだろうな…

>>393
宇都宮ー宝積寺ー氏家ー矢板ー西那須野ー那須塩原ー黒磯ー黒田原ー新白河ー白河ー矢吹ー鏡石ー須賀川ー安積永盛ー郡山
これ位で1日3往復くらい欲しいね

通勤快速
黒磯発上野行き

ホームにグリーン券売機無いけど福島方面から乗り継ぐ場合、グリーン券はどこで購入すれば？

>>400
改札出て買うしかない（言えば通してくれると思う）

>>400
黒磯に到着する前の列車内で車掌から買えば事前料金で買えるはず

>>400
言えば出れるよ
あそこ駅そばも改札外だから断ってからいかないと駄目なんだよね

黒磯ー郡山　２連で超満員だった　ヤメテー（横山弁護士）

>>404
特定の便は混むぞ、
マジレスすると黒磯〜郡山間は午前中でも座れるぞ、
18きっぷ旅行者が混じり程よい混雑、
17時頃の2連の黒磯行は東北、磐束、磐酉線と接続が良いのでどうしても混む…
30分後の4連の黒磯行はガラガラなのだがなｗ

東京近郊区間全部電化しようぜ

今フェアーウェイのってるんだけど、満員で立ち客もちらちらなんだけど正月だけ？
また使いたいんだけど予約当日だと厳しいですか？
(今日のは前日とりました)

>>407
マジで？フェアーウェイで立客なんて明日ヤリが降るんじゃないかｗｗ

>>407
2月で廃止だけどね…

運転日がかなり減るだけだろ？

そうなんだ。安いからこれから使おうと思ってたのに残念。

>>410
ましてや今年の春と秋の5日間GWには確実に運転するだろに?
>>408
気の早い葬式鉄も乗ってるジャマイカw

>>410　>>412
宇都宮以北の放置ぶり＆過剰な新幹線誘導（その一方でやまびこ・なすの自由席減）を見るとどうだかねぇ…

>>395 どうも。

　昨日の上りフェアーウェイは相席にならない程度に混んでましたね。

■ 関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2009年1月4日23時52分

宇都宮線 ２３時２８分頃 運転見合わせ 2009年01月04日
2009年1月4日23時33分 配信
宇都宮線は、２３時２８分頃　蓮田〜白岡駅間での人身事故の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

グモかよ…

当該がU2だったらｶﾜｲｿｽ…

この時間に飛び込むなんて、中々。

夜遊びしちまった田舎人、車手配に涙目。

当該は最終下りか…

北へ向かう終列車は怖いな…

普通だったらもうすぐ宇都宮に到着する予定だが今はどこを走っているのだか…

小山辺りかと・・・・・・・・・

遺族が可愛そうですな…
このご時勢の現状…


【社会】 「生きていくのが嫌に…」 派遣社員の男性、踏切で電車にはねられ死亡。自殺か…埼玉
ＪＲ宇都宮線
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231121321/

>>415
こういうの起きた時って、上り最終の大宮逝きは大宮で京浜東北の接続とってくれるんですか？
それとも、乗換え1分で指定乗り換え時間満たしてないからスルーなの？

鬱飲み屋線だもんな・・

>>422
大宮でタクシー代ごねれば出してもらえるとおもｗ

前列車遅れで、赤羽でゴネて八王子まで出させてたｦﾔｼﾞがいたなあ。。
だからゴネると結構行けるんだろうな。。

フェアーウェイはどうなるんだか・・・
２月,３月はＭＬえちごは動くのに
フェアーウェイは１月末までになってるんだよな

普通フェアーウェイ号を運転します。

ラフプレイ号を運転しまつ

いっそのことフォアプレイ号を運転して車内で（ｒｙ

バンカーOB号

赤羽3番線のベンチ前にウンコするなよw

快速シティラビット乗車

やっと車内案内で東北本線と聞く事ができました(≧∀≦)

スレ違い

宇都宮線にも新快速シティラビット号ｷﾎﾞﾝﾇ

停車駅は上野、赤羽、大宮、蓮田、久喜、古河、小山、石橋、宇都宮、宝積寺、氏家、矢板、西那須野、黒磯

また変なのが沸く（沸いた）な…

この列車は宇都宮線経由の各駅停車稚内行ですｗ

黒磯より北においでのお客様は交代で車両を手で押して動かして下さい。

本日も東北本線をご利用頂きありがとうございました。
やっと黒磯に到着！

E721系

>>434
蓮田は要らないだろw

この気動車は湘南新宿ライン烏山線直通、とちぎ路快速烏山行きです。停車駅は
鎌倉、大船、横浜、新宿、池袋、大宮、久喜、小山、宇都宮、宝積寺、大金、終点烏山です。
この列車の前より13両は宇都宮止まりとなります。

>>439
都内にディーゼル車不可の
石原都知事の命により安房鴨川始発に

停車駅は千倉、館山、浜金谷、君津、木更津、姉ヶ崎、五井、蘇我、海浜幕張、西船橋、新松戸、南越谷、南浦和、大宮（以下略）終点烏山です

この列車は東海道線、宇都宮線、日光線直通、湘南新宿ライン・新快速日光行きです。停車駅は
熱海、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、横浜、渋谷、新宿、池袋、赤羽、大宮、久喜、栗橋、小山、石橋、宇都宮、鹿沼、今市、終点日光です。

>>441
せっかくだから東武直通にしろよ

>>440
尾久や亀戸・新小岩辺りに行けば
ディーゼル機関車が走っているが。

久喜以北って５両でも大丈夫じゃない？

この電車は宇都宮線東武線直通特別快速高崎行きです。停車駅は
上野を出ますと大宮、久喜、栃木、新栃木、栃木、東武動物公園、久喜、館林、足利市、太田から伊勢崎までの各駅と前橋、終点高崎です。
この電車は長い18両での運転となります。前より6両は新栃木止まり、中ほど6両は館林止まりとなります。

>>444
大丈夫だったら何？

wktk

>>444

水戸線直通も妄想で作成してくれ

>>445
栗橋では、先頭の１両だけ扉が開きます

そんな妄想に付き合う暇などない。それより、埼玉県民と栃木県民、茨城県民の力をあわせて、
全快速列車の蓮田駅通過を実現させようぜ。あと湘南新宿ラインの浦和駅ホーム建設反対も
あわせて表明しよう。

つうか特快つくってくれ

てか朝に通勤快速作ってくれ

>>448
実際にあったらしいな。
以下水戸線スレより引用

＞ 1996年11月2日〜4日に上野発宇都宮線・水戸線経由下館行き臨時快速が運行されたのをご存知の方いらっしゃいますか？
＞ しかも415系を使用していたのですが。
＞ これが宇都宮から水戸線への今のところの最後の電車ではないかと思うのですか。
＞ 停車駅としては上野―赤羽―大宮―蓮田―久喜―古河―小山―下館でした。
＞ 時刻は下りが上野8:10発下館9:56着、
＞ 上りが下館16:46発上野18:37着でした。

昭和30年代は上野発の羽越線経由夜行普通秋田行の客レは小山まで東北本線で行き、
小山から両毛線を迂回して新前橋で機関車を付け替えして上越線を下っていったらしいな…
何気に点と線にも出てきてる。

>>447　「くわちく」か？

>>455
？

>>450
お前も蓮田通過とか妄想するな(笑)

皆が妄想しているのでオレも。

始発を１時間早く終電を１時間遅くなってほしいな〜

年末年始の宇都宮線の利用者が１０パーセント以上も減ったじゃないか。
やっぱ、もう系統分離をしなくちゃだめだろうな。栃木の空気輸送区間の分を補えなくなるだろうな。

赤羽で分離

もう冬休みは終わりだぞｗ

東北線の未来は
宇都宮以北が全て３セクになるかもな・・・・

ヒッシ・ダナー

>>450
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯそんな妄想は布団の中で見てろよゆとりカスw
て…いうかそのまま氏ねや

>>463
正月明けから氏ねとか縁起でもないこと言うなよ

今日置き石で電車止まったな。

置き石ってグモよりか車両にダメージが大きいのだよな…

グモは柔らかいが石だと硬いから…

>>450
彗星にたのんで茨城県と栃木県に隕石落としてもらうけどいいか

冬休みまだ終わんねえのか？
ガキ死ねよ

終電が宇都宮行きってずいぶん贅沢だな
いずれ小金井でカットされそうだ

>>469
多分それはないだろ。
最終で宇都宮まで下ってった電車が、
そのまま翌日の宇都宮始発上り初電だからな。

昨日のホームライナー(489系だから３号か)、
入口の幕が「白山・長野行き」になってた気がする。５・６番線ホームから見たから定かではないが。

発車待ち中の上野7番線から見たが、
確かに1ヶ所だけ長野行きの幕になってたな
古河まであのままだったんだろうか

長野行きなのに、白山である必要ってあるの？

ホームライナー宇都宮じゃ駄目なのか・・

>>471
故障したらしいぞ…

結構前から故障してた。

記念撮影したら怒られるだろうな

きょう5時50ぐらいに大宮発の電車が前の電車が遅れているとかで加減速を繰り返したけどなんかあったの?

明日は雪か
電車遅れなければいいけどな

>>478
そこで耐寒耐雪装備の115系1000番台ですよ

まぁ一昔前ならあったな

E231系も211系も耐寒耐雪装備ですよ。いちおう。

>>481
5分程度の遅れはデルョ
去年もそのくらい遅れてたし
むしろケーヒンが止まるかも

483系

>>481
E231-1000は耐寒だけだった様な・・・

115系1000番台の重装備にはかなわない。

しかしあの雪きり室って意味あんのか？
戸袋あたりから取り入れればよいだけなんじゃあ？

ああいうものは新幹線の200系にはあるが400系以降にはないよね。

>>485
やる気になりゃ北海道でも走れるからな…
115系は最強の近郊型車

高崎、新潟と115勢力はまだまだ衰えを知らないな

いつか115系で懐かしの快速ラビット号とかやんねーかな・・

115系は今でも宇都宮線で走ってるしな。

でも小山以南は走らなくなったな

>>488
それなら、北海道の過酷な冬を乗り切る721系が最強でしょ。130km/hでも走れるし。

>>492
最新型の721系と比べちゃだめでしょ

国鉄型の雪と山のスペシャリスト、115-1000最高

>>493
おっと、国鉄型なら711系を無視しちゃいけませんぜ。

高崎線のせいでおくれとかる

てか大宮4番線にいい感じの車両が止まってる

4番線じゃなくて3番線だった

>>494
711って北海道の115系版みたいで格好良いわ

自分が幼いときはよく近くまで電車見に行ったな,,
その頃は小金井、宇都宮、黒磯行き、211、115、ラビット、何両編成？
といろんなバリエーションがあったから普通電車でも楽しめた

湘南新宿ライン快速を１１５系７両で復活させたらどんなカオスになるだろう…

野崎−矢板間の強風のため黒磯で抑止中

30分以上抑止らしい…
あ−ムカついてきた
羽越事故で過敏になり過ぎてんじゃないのか？最近の束は信用出来ない

調べれりゃ過敏で(ｆｙ

やっと動くか

>>499
最近の大宮赤羽間は結構まろやかだから115でもそんなに遅れないかも

>>500
新幹線降りたら那須塩原で足止め喰らいヒデー目に遭いましたorz

711系は1M2Tで出だしはトロトロ
速度乗ってくると軽快な走りでいいんだけどね

蓮田で人身事故（？）

蓮田で日光８号(189)がグモったようだ。一応列車は動いている。警官や野次馬が結構いた。

当該は彩野ﾀﾝ…

>>509
彩野だったのか

再開下り初列車に乗っていたけど、
上り本線に当該の特急
中線に上り回送がいた

>>501
オマエさんはそれを遺族の前で言えるか？
昔々だが、箒川で風に煽られて客車が川に落っこちた事故もあったんだぞ。
30分遅れるのと死ぬのとどっちがいい？

　　 　 　 .／/:.:.:.:.:.: /.:.:.:.:.:.:.:.;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼.:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　 ./:.:/:.:.:.:.:.:.:/:.:.:./:.:.:./:.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:∨.:.:.:.:.:ﾄ､＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
　　 　 /:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:|:.:.:/:.:.:.:.|:.:.:.:.:.|:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:.:.:.:| 　＼＼:.:.:.:.:.: |　　　　おかしいなぁ…どうしちゃったのかな
　　 　 l:.ｲ:.!:.:.:.:.:.:./|:.:.|:.:.:.:./!:. /l:.:.|:.:.:.:|:.:.:.:|:.:.:.l:.:|:.:.|:.:.:.|:.:.:.:.:∧　　|　 |:.:.:.:.:.:.|　　　　がんばってるのわかるけど、模擬戦は喧嘩じゃないんだよ
　　 　 l/|:.:|:.:.:.:.:/.:.|:.:.|:.:.:/‐l/-|:.:ﾊ:.:.:ﾊ:.:. |:.:.:.|: |:.:.|:.:.:.|:.:.:.:/　| 　 |　l:.:.:.:.:.:.:,　　　　練習のときだけ言うこと聞いてるふりで、本番で無茶するなら
　　 　 　 V',:.: /:.:.:.|:.:.l:.:.:.|<圷示　∨|ー-|:./」_:|:.:.|:.:./:.:.:/　 :| 　 |　|:.:.:.:.:.:.:',　　　 練習の意味、ないじゃない　ちゃんと、練習の通りやろうよ
　　　　 　 !:∨:.:.:.:.:|:.:.|、.:|l ゞ='　　 ﾍ| 'ｲ圷示/|: /:/'＾ﾚ　　　∨　　|:.:.:.:.:.:.:.:',　　　ねぇ、私の言ってること
　 　 　 　 |:.:.:.:.:.:.:. |ヽ| ヽ|　　　　, 　　　ゞ=' ′|/:/|ｒ;/　 　 　 ＼.　|:.:.:.:.:.:.:.:.:',　　 私の訓練、そんなに間違ってる？
　 　 　 　 |:.:.: ／￣￣＼ﾍ. 　 　′　　　　 　 /ｲ:.:.|/、　 　＿＿_ヽ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　 　 　 　 |:／　　　　　 /|:.:＼　 ｀ `　　　 　/　|:.:/ 　「|Y´　　　　 ＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.',　 少し、頭冷やそうか……
　　　　　 /　　　　　　 //|:.:.|　＼＿_　..　イ ｜,|/　　ｌ|:| |　　　　　　∧:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　　　　 ./　　　　　　 /〈. Vﾘ 　 | ＼_＞'′　 l　 　 　 |:| |　　 　 　 　 ∧:.:.:.:.:.:.:.:.',
　　　.／　　　　　　 / ＼＼　　ｌ|　!ニﾆ} 　　/　　　 ,.／ |　　 　 　 　 　 ＼:.:.:.:.:.:.:',
　 ／.　　　　　　　 ;'　／／　　｜　|::| 　 　/' 　　　 ＼　|　　　　　　　 　 　＼:.:.:.:.|
　「 ＼ 　 　 　 　 /　 ＼＼　　 .|/⌒ﾆﾆﾆ/　 　　　　〉〉 |　　　　　　　　／　　〉:.:.:|

マルチ乙

てか小山９番線発の両毛線廃止ってマジ？
宇都宮線乗り入れはどうなんだ？？

>>514
一部列車は乗り換えも不便になるな…

>>511
三陸鉄道でも昔強風の横風に煽られ車両が脱線2〜3回コロコロ横転した
事故があったよな…偶然乗車してた乗り鉄ヲタがハンディームービーで
車窓撮影してた一部始終の映像を夜の7時NHKニュースで流してた事があったよな

10日午後6時頃、蓮田市本町のＪＲ宇都宮線蓮田駅で、ホームにいた男性が
線路に飛び込み、東武日光発新宿行き上り特急電車にはねられ即死した。
岩槻署は自殺の可能性があるとみて、身元確認を急いでいる。
ＪＲ東日本大宮支社によると、この事故で上下線計8本が最大50分遅れ、
約6000人に影響した。

読売新聞埼玉版朝刊より

スペーシアの車両って小金井まで来るんだね

へぇ〜

古河で寝てんのはよくみる

久喜で宇都宮快速に乗り換えたんだけど乗車した瞬間後ろからオヤジが突入！
後ろぶっかっても知らんぷり。オヤジの勝ち？

昨日高尾から中特２３３に乗って上野からラビットで帰ってきたが
中央２３３は今更初乗りだったが、凄げぇ寝れるなｗ神田まで爆睡だった
Ｇ車付きでラビットに入れてくれんかなぁ

その内211系のスジにヨーダンパ付きのE233が入るかと、

でも中央の様にはいかないかと…

>>522
銃感染関連であと2、3年したら来るよ、

今、大宮駅に快速むさしの号というのが止まってたけど、
君らが言ってる115系とは違うのかな？

トタのスカ色１１５系ですか。

115系で正解。

たまーに長野カラーも来るのが面白い

車両の型式まで追っかけてる訳ではないのでよくわからんのだが、
115ハイフンの後の数字が３桁だったので、1000番台とか言うのとは違うのかとオモタ

E233系3000番台って増備車両にもヨーダンパ付けてくれるかな。
E217系のように増備車両にはヨーダンパなしで、取り付けられていた量産先行車からも撤去とならなければいいが。

軸ダンパ付きだから全然マシだと思うぞ。。。

宇都宮線
昼間に快速ムリかな!?

>>532
・・・湘南新宿ライン系統の快速が毎時1本は走っているかと・・・。

>>514
両毛線利用者はますます冷遇

みんな栃木で東武乗り換えて東京でるくらいしてＪＲに喝を入れよう

>>514
とうとう宇都宮線系統の１１５系は完全消滅なのか・・



話は変わるが上野or新宿発で宇都宮・日光・那須方面のホリ快を復活汁！！

ホリ快武蔵野を宇都宮延長運転でホリ快とちぎ路として復活運転でもいいなｗｗ

大宮駅宇都宮線下り8番線発車になってるよー
9番線の案内には、『準備中』とだけ書かれてる。
夕方のラッシュまでに直らないとやばいよ。

大宮駅9番線は線路に異常が見られるために復旧まで使用不可能らしい。
ホームの宇都宮方に作業員が集まっている。

107系の黒磯乗り入れもなくなるのか
165系サウンド萌えだったのに

昼間の快速上野行きはないのかな？

高崎駅で黒磯、宇都宮幕見るとワクワクするよなぁ

211系の快速運用ってまだ残っているのか？

>>534
そして栗橋で乗り換える、と。

>>541
上野22:20発 3555M 211系10+5 平日
3553M 休日のみ211系ラビット

快速ラビットは毎時黒磯まで運行汁

大宮駅の８番線発車、夕方には直ってたね。
普通に捌けてたけど。

宇都宮線の不遇ぶりは関東一だな

首都圏主要幹線でありながら快速すらまともに走らんし

特別快速が無いのは宇都宮線だけだしｗｗｗ

211系寒い：窓からすきま風がバンバン入ってくる。

コーギング剤でスキマ埋めろよ。寒くて乗ってられん。黒磯ー宇都宮間

>>546
新幹線を（ryと言いたくなる奴が出そうだが、なすのも自由席減らして絶賛乗客虐待中だからなｗ

>>546
総武線特別快速とかあったっけ？
ああ、あれは主要幹線じゃないのか。

確かに、中央線や総武線、常磐線の快速の充実ぶりはすごいですよね。


宇都宮線ではそのランクの列車は普通列車って呼ぶんですけど

高崎線の特別快速って快速と変わらない気がするがｗ

むしろ宇都宮線の方が通過駅が多いようにも思える。

>>547
同意。

中央線
A各駅停車・B快速・C中央特快

総武線
A各駅停車・B快速・C通勤快速
D臨時・特別快速エアポート成田

常磐線
A各駅停車・B快速＝普通・C特別快速

東海道線・高崎線
A京浜東北・B普通・C快速・D通勤快速
B湘新快速・C湘新特快

宇都宮線
A京浜東北・B普通・C快速・D通勤快速
B湘新各停・C湘新快速

>>551
高崎線は特快の方が快速より遅いw

宇都宮線の方が高崎線ほか他路線より沿線人口が少ないからじゃね
(夕ラッシュは蓮田以北は座れる)

昔みたいに宇都宮まで快速しようぜ
１５連が宇都宮まで入れるのだから(^-^)/

自治医大と雀宮が20分に1本か

>>547
あの頃のワンタッチサッシレス1段下降窓車は建てつけ悪いな
311系と811系が一部窓を固定化してコーキング剤流し込んだのも分かるわ

>>543
サンクス

赤羽で京浜東北人身事故

一本後ろの電車に追いつかれたｗｗｗ

快速乗ってたら、人身事故でさいたま新都心で電車ストップ。
その電車が回送になる。
降りて寒い中、ホームで次の電車を待つ。
電車来る。乗車率120％。乗車するも出発はしない。
京浜東北が先に動き出してる。
宇都宮線まだ動かず。
京浜東北で上野まで行こうとホームを移動。
京浜東北を待ってると宇都宮線動き出す(-_-#)
仕方なく到着した下りの京浜東北で大宮まで行く。
快速があればラッキーと思ってたが無し。
しかたなく宇都宮線、上野行きに乗車。
乗車率150％。
今、上野到着。

なんか笑えてキタ━━━(゜∀゜)━━━!!

>>561
激しく乙

急がば回るな！じっと待て

まあダイヤが乱れてるときは駅員や車掌だって正確な運行状況は把握しちゃいないし
どの列車が一番早く着くかってのは勘に頼らなきゃならないことも多いよな

俺は結局蓮田7:28の国際興業で岩槻〜春日部〜北千住経由で秋葉原9:05過ぎ到着

>>565
岩槻から丁度よい東川口逝きか越谷逝きバス等はなかったのかい?

こういうときに埼玉高速鉄道が延びてりゃなと思うよ

埼玉高速鉄道を大宮まで直通すればなぁ・・・

今日黒田原でＥ653とすれ違ったんだがなんだったんだろう。
郡山で検査?

>>568
大宮？

>>569
その通り

埼玉高速鉄道は振替対象外だったはず

http://www.queerclick.com/japanese/images/2009/01/japanese_exhibitionist_005.jpg

きまい

蓮田にE751停車中

>>575
E653じゃなくて?

自走不可だから電機牽引かな

>>551 東北本線系統スカ線内も特別快速運転してほしいのだ
　　　　

横須賀線は戸塚までは既に東海道線直通が快速運転してるし
大船〜逗子間はショボ駅の北鎌倉すら観光客大杉で通過できないし一体どうしろと

横須賀線系統は昨年3月改正でスジが立ってて、新宿〜横浜30分30秒(快速は29分00秒)
新宿〜戸塚43分00秒(快速は40分00秒)になったから
下手に快速運転するんだったら各駅停車のままで良し

>>572
確か対象だったかと。

なんでわざわざ「〜かと」みたいな
ヲタクまるだしな言葉を使うんだろうね？これ謎である。

〜かと、って昔から普通に使わないか？
最近の若い人は言わないのかな。

〜かとってヲタなのかよ
普通に使うだろ

普通に使うと思いこんでるって凄いねw
じゃあ今後もまわりを気にせず使い続けてくださいw

>>585
たくさん釣れて良かったね

笑いに半角wを使う方がよっぽど希少種だな
特定しやすくて助かるｗｗ

>>587
w

>>585
もう一度聞くけど、最近はそういった認識なの？
ネットどころかPCが普及する前から普通に使用されてる言い方なんだけど。

東北線がいつの間にか宇都宮線に。
とすると常磐線が京浦都市線になる可能性も0じゃないのかな。
そうなったら嫌だな。

高崎線沿線住民の友人がせっかく湘南新宿ラインあっても東戸塚へ乗り換えなし出いけないって文句いってたｗ

京浦って、あんまり他で聞かないな。
京浜東北線だって、東'京'と'浦'和を通ってるから京浦都市線だな。

そういや京浜東北線の東北って'東'十条と'北'浦和のことなんだよな。

しかし今夜は貨物列車がめちゃくちゃぶっ飛ばして走ってるんだが
何かあったのか？

>>591
IDにU2が・・・・・・

キンポ都市線age

宇都宮線スレが荒れる原因は蓮田駅に快速が停車するせい。
快速が蓮田駅を通過するようになれば誰もが笑顔になってスレが荒れることもない。

昔は浦和駅が人気だったのに今は蓮田駅が人気なのか
蓮田駅は廃止ということでｗ

タモリ倶楽部に快速ラビット号が出てきたなｗ

釣りコメばっかりだな

なぜかしらんが小山駅13番線に
DE11 1143が停止中

>>600
よくみかけるなそれ

>>600
16:20ぐらいに大宮にいたお

通勤快速で我慢しろよ通過厨

>>596
またオマエか…
おまいがそのスレ荒れの原因を招いてる事に気づけやカスwww

>>600-602
尾久の入れ替えのカマかなぁ＜ＤＥ１１

>>603-604
蓮田駅利用者必死だなw

>>606
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

蓮田通過しても所要時間は大して変わらないと何度言えば…

今日は雪降るかな？

>>608
変わります!!
快速:大宮→久喜16分
通快:大宮→久喜14分
接続の悪い久喜、栗橋東武乗換え組にとってはその2分が命取りとなるのです

快速の標準所要時間は１４分です。
現行の快速が遅いのは前を走る各停を追い抜けないからです。
蓮田で追い越す（同一ホーム乗り換えはできないが）ようにすれば解消できます。

>>610
ATS切って先行普通に追突するんですね。
わかります。

蓮田の人気に嫉妬

>610
栗橋に快速は止まらない・・・と言って良いのでしょうか？

加須、羽生利用者は新白岡駅パークアンドライドがナウイんじゃない
東武使うのは貧乏人ｗ

新白岡(笑)

>>614
久喜での緩急接続

緩急接続する普通電車のダイヤが余裕をもって接続駅に到着すれば接続駅前での快速の減速がなくなるのに・・・

宇都宮線は全線高架４複線化して240km/h運転すべき

>>618
新か(ry

E231系標準軌仕様ですね

3線化なら用地的には余裕だな
複々線化もがんばればできる
でもそこまでがんばるほど需要がない
高架化は不要

あと聞きたいことがあるんだけど利根川の橋ってできてから何回付け替えられたの？

2面3線の駅はみんな古河のような2面4線にしる！

>>622
やろうと思えば久喜はできるよ

>>623
てかほとんどの駅できるでしょ
用地が道路とかに転用されてるのが多いけど

首都圏と久喜をスムーズに結ぶ為にも、快速の蓮田駅通過は必要だね。

久喜は今でも2面4線、って逝ってみる。

終電の時間をなんとかしろ
上野発23:38じゃちょっと残業して一杯飲んでたら終電に乗り遅れちまうよ
せめて24時台にして欲しいな

蓮田行きを作ってくれ。

そしたら快速が蓮田を通過しても良いから。

っていうか蓮田行きが欲しい時間帯と快速が蓮田に止まってる時間帯は違うよな。

蓮田行きは無理だろーー
やっぱ25：00上野発各駅黒磯行き　183系っつうのは？？
その前に24：15大宮発各駅上野行き　183系を作って折り返しに↑で・・
黒磯到着が4：00前ぐらいかなーー
確か　上野行き終電が大宮着24：05ぐらいだから接続はOK！！

間違えた！！　大宮行き終電が大宮着24：05だから
24：15大宮発上野行きはOKだとーー

携帯厨乙

なんでこんなに妄想ネタばっかりなんだ

高崎支社があるのになぜ、宇都宮支社にならなかったの？

走らせる方の苦労も少しは考えろ〜〜ｗ

宇雀石自小小間野古栗東久新白蓮東土大　 　 新浦赤尾上
都宮橋治金山田木河橋鷲喜白岡田大呂宮　 　 都和羽久野
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→◎1024━━◎＝＝　 　 高　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●1026●●●●●1052宇
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1030━━●＝＝　 　 高　特快
　 　 　 　 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1034●●●●●1100高
●●●●●●●●●●●●●●●●●●1042●●●●●1108宇
●●●●●●━━●━━●━━●━━●1046──●＝＝　 　 宇　快速
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1050●●●●●1116高
　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●1056●●●●●1123宇
　 　 　 　 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1100──●＝＝　 　 高
　 　 　 　 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1105●●●●●1131高
●●●●●●●●●●●●●●●●●●1110●●●●●1136宇
　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●1115──●＝＝　 　 宇
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1118●●●●●1144高
●●●●●●●●●●●●●●●●●●1129●●●●●1154宇
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1130━━●＝＝　 　 高　特快
　 　 　 　 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1134●●●●●1202高
●●●●●●●●●●●●●●●●●●1143●●●●●1209宇
●●●●●●━━●━━●━━●━━●1146──●＝＝　 　 宇　快速
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1150●●●●●1218高
　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●1157●●●●●1225宇
　 　 　 　 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1200──●＝＝　 　 高
　 　 　 　 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1206●●●●●1231高
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→○1208━━○━○1234高　臨時特急
　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●1210●●●●●1236宇
　 　 　 　 ●●●●●●●●●●●●●●1215──●＝＝　 　 宇
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥→●1218●●●●●1244高
‥‥‥‥‥‥‥‥→━━━━━━━━◎1220━━━＝＝　 　 宇　特急

東　 　 新品川横　 　 戸大藤辻茅平大二国鴨小早根真湯熱
京　 　 橋川崎浜　 　 塚船沢堂崎塚磯宮府宮田川府鶴河海
◎1100━◎━◎1123━━━━━━━━━━━━━━━◎　特急
＝＝＝＝＝＝●1128●●●━●●━━●━●　 　 　 　 　 　特快
●1103●●●●1131●●●●●●●●●●●●●●●●
●1113●●●●1138●●●●●●●●●●●
＝＝＝＝＝＝○1142━○━━━━━━━━○━━━○○　臨時特急
●1125●●●●1152●●●●●●●●●●●
●1133●●●●1158●●●━●●━━●━●●●●●●　快速
＝＝＝＝＝＝●1200●●●●●●
●1143●●●●1209●●●●●●●●●●●●●●●●
●1153●●●●1218●●●●●●●●●●●●●●●●
◎1200━◎◎◎1223━◎━━━━━━━━◎━━━◎◎　特急
＝＝＝＝＝＝●1228●●●━●●━━●━●　 　 　 　 　 　特快
●1203●●●●1230●●●●●●●●●●●●●●●●
●1213●●●●1240●●●●●●●●●●●
●1223●●●●1252●●●●●●●●●●●●●●●●
○1230━━━○1250━○━━━━━━━━○━━━○○　臨時特急
●1233●●●●1258●●●━●●━━●━●●●●●●　快速
＝＝＝＝＝＝●1300●●●●●●
●1243●●●●1310●●●●●●●●●●●●●●●●
●1253●●●●1322●●●●●●●●●●●●●●●●

データイムの現行の時刻と停車駅の例です
妄想材料にどうぞ

17時過ぎ小山から上野行くんだけどこの時間って込んでる？

>>638
基本的に空いてるかと。

>>627
カプセルホテルかネットカフェｗ

>>627
残業しなくて済む様に頑張れ

人身事故

東横大藤小熱
京浜船沢田海
●●●●●●　スーパー特快

これを毎時2本走らせる。185系踊り子号廃止。

>>639
何でわざわざ
「〜かと」ってヲタ丸出し使うの？？

>>644
なんでお前はそんなに頭が悪いの？

蓮田駅1番ホームに待合室設置工事してるし
それと去年実施した西口周辺再開発ついてのアンケート結果発表が
貼り出されてるよな

>>625
通過厨アフォ氏ねw

まだ引っ張るのか、このネタ。

電光掲示板に、グリーン車マークなしでただ普通15両しか書いてないのはどんな列車？
グリーン車なし？

単なる誤表示
上野で見たのか?

10両Ｇ無しならあるけどな

東大宮で見た。
普通15両12:14小金井と出ていた。

>>648
たまにある。俺が見たときは付属×三本でやってきたww

>>652
赤羽の人身の影響で運用変更があったと思われる。

しまった
>>652ではなく>>651へのレスです

あの程度の乱れで付属３本運用は　ありえん

東大宮下りだとドア数表示されなかったと思うからわからないと思うが
単に運用車両の情報がすっ飛んだだけだろうな。
ダイヤ乱れ時にはよくあること

乱れなくても表示されないものはある
表示されない列車は駅ごとに決まってる

ソースは小山駅をまいにち使う俺

まじめな話3545Mみたいな蓮田で普通と連絡するのは通過してほしい
反対側のホームに渡るのめんどくさいし寒い

東鷲宮も最近　工事するようなぁ　しないようなぁ？？
広告が張ってあった

>>658
やーいメタボ（笑）

ttp://kuki-shimin.com/archives/553

痛い

>>660
メタボじゃないからｗ
糞寒い中反対側のホームに渡るのマジ苦痛。これじゃあ大宮で待ってるのと大してかわらない

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/snd20090116233805f58a2.mp3

がっかりだよ、本当に

まだ逮捕されてないのかよｗ

>>664
最後の英語放送でutsunomiya lineって言ってるのが残念。

>>659
東鷲はバリアフリー工事だと

エレベーターを設置するのか?
それとも上りホームに通じる階段に車椅子用の昇降機を取り付けるのか?

間々田の工事は何だろうか？

>>668-669
県の補助金は改札内トイレの改修と改札外スロープの設置のみになってるな
http://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BF00/kisetu/tetudoumou/ekidukuri.html

今年度の補助は多機能トイレとスロープ
町の広報に書いてある。
http://www.town.washimiya.saitama.jp/kakuka/03seisakuzaisei/kouhou/2008_10/03.pdf

この列車は快速宇都宮行きです。途中蓮田駅には停車いたしませんのでご注意ください。
次は久喜に停まります。

>>670
間々田は上屋改良工事のはず。つまり屋根の増設

>>669
東鷲宮で工事の張り紙見た。
上りホームへのエスカレーターとエレベーターを設置。
位置は改札入って右手の自販機裏側付近。

東鷲宮って特殊な事情であんな構造になったのか…

何故下りがいつまでも高架にならないのか…

午前赤羽駅人身事故の影響は１４時頃まで
東北、高崎線からスカ、東海道にも影響が及びました
遭難箇所によっては大混乱　共通一時試験でなくてよかったかな

>>664
こうですか！？ わかりません＞＜
┌────────────────────────────────────────────┐
｜　 　|01逗　 子|02鎌　 倉|03北鎌倉|04大　 船|05戸　 塚|06東戸塚|07保土谷|08横　 浜|09新川崎|10西大井.|
｜─　|　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 .|
｜　 　|11大　 崎|12恵比寿|13渋　 谷|14新　 宿|15池　 袋|16上　 野|17尾　 久|18赤　 羽|19浦　 和|20さい新 .|
｜　 　|　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　7140 |　 　7140 |　 　7140 |　 　6830 |　 　6620 .|
｜　 　|21大　 宮|22土　 呂|23東大宮|24蓮　 田|25白　 岡|26新白岡|27久　 喜|28東鷲宮|29栗　 橋|30古　 河.|
｜　 　|　 　6620 |　 　6620 |　 　6620 |　 　6620 |　 　6620 |　 　6300 |　 　6300 |　 　6300 |　 　6300 |　 　6300 .|
｜　 　|31野　 木|32間々田|33小　 山|34小金井|35自治医|36石　 橋|37雀　 宮|38宇都宮|39岡　 本|40宝積寺.|
｜運　|　 　6090 |　 　6090 |　 　6090 |　 　5780 |　 　5780 |　 　5780 |　 　5780 |　 　5460 |　 　5460 |　 　5460 .|
｜　 　|41氏　 家|42蒲須坂|43片　 岡|44矢　 板|45野　 崎|46西那須|47那須塩|48黒　 磯|49高　 久|50黒田原.|
｜　 　|　 　5250 |　 　5250 |　 　5250 |　 　5250 |　 　4940 |　 　4940 |　 　4940 |　 　4940 |　 　4620 |　 　4620 .|
｜　 　|51豊　 原|52白　 坂|53新白河|54白　 河|55久田野|56泉　 崎|57矢　 吹|58鏡　 石|59須賀川|60安積永.|
｜　 　|　 　4620 |　 　4620 |　 　4310 |　 　4310 |　 　4310 |　 　4310 |　 　4310 |　 　3890 |　 　3890 |　 　3890 .|
｜　 　|61郡　 山|62日和田|63五百川|64本　 宮|65杉　 田|66二本松|67安　 達|68松　 川|69金谷川|70南福島.|
｜　 　|　 　3570 |　 　3570 |　 　3570 |　 　3570 |　 　3260 |　 　3260 |　 　3260 |　 　3260 |　 　3260 |　 　2940 .|

｜　 　|71福　 島|72東福島|73伊　 達|74桑　 折|75藤　 田|76貝　 田|77越　 河|78白　 石|79東白石|80北白川.|
｜賃　|　 　2940 |　 　2940 |　 　2940 |　 　2520 |　 　2520 |　 　2520 |　 　2520 |　 　2210 |　 　2210 |　 　2210 .|
｜　 　|81大河原|82船　 岡|83槻　 木|84岩　 沼|85館　 腰|86名　 取|87南仙台|88太子堂|89長　 町|90仙　 台.|
｜　 　|　 　2210 |　 　 　 　 |　 　1890 |　 　1890 |　 　1890 |　 　1890 |　 　1890 |　 　1620 |　 　1620 |　 　1620 .|
｜　 　|91東仙台|92岩　 切|93新利府|94利　 府|95陸前山|96国府多|97塩　 釜|98松　 島|99愛　 宕|00品井沼.|
｜　 　|　 　1450 |　 　1450 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　1450 |　 　1450 |　 　1280 |　 　1110 |　 　1110 |　 　1110 .|
｜　 　|01鹿島台|02松山町|03小牛田|04田　 尻|05瀬　 峰|06梅ケ沢|.07新　田.|08石　 越|09油　 島|10花　 泉.|
｜　 　|　 　 .950 |　 　 .950 |　 　 .950 |　 　 .740 |　 　 .650 |　 　 .570 |　 　 .480 |　 　 .400 |　 　 .320 |　 　 .230 .|
｜　 　|11清水原|12有　 壁|13富士急|14一ノ 関|15　 　 　 |16　 　 　 |17　 　 　 |18　 　 　 |19　 　 　 |20　 　 　 .|
｜　 　|　 　 .230 |　 　 .190 |　 　9030 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 .|
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　小児半額　（但し１０円未満の　は数は切り捨てます。）　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
└────────────────────────────────────────────┘

小山はようやく新東口の大まかな計画が出来たみたいだな。
今のはやっぱり廃止になるみたいだが。

昔は上り線東側に貨物ﾔｰﾄﾞあって東武の貨物との中継やってた
それゆえあんな構造＞東鷲宮

>>681
おやまぁ

>>681
どこに載ったん？

東鷲宮って面白いよね。好きな駅のひとつ。

>>679
頑張ったなｗ乙

雀宮最強伝説

野崎2039発の上りってガラガラだよね？

なんで宇都宮線があって大宮線がないの？

久々に見たくなったので
http://jp.youtube.com/watch?v=IVbH2uoHXYY

>>684
市議のブログにそんな事がかかれてた。まだ未定みたいだが。

>>679
Z
音声とともに楽しませてもらったよ。
富士急のオチはともかく、船岡だけ通過って何だよ？

>>690　2：43のときの前面行き先表示に「宇都宮」はウケる
しかも白文字・・・

>>690
座席が青いｗ

>>690
開閉ボタンがついてる！！

小山駅のホームにある上・下・水・両って書いてある表示機があるけど、あれは何のために設置されてるの？

上水・下水・両方とも…、構内配管に今流れてる水の種類。

>>697
つまり１つの水道管で下水と上水両方使えるわけですね
すばらしいコストダウンだ

つまんねーよカス

>>696
どっからどこまでネタなのか分からないけど、まじレス。

確か､進路の開通を示す表示灯ではなかったか？
それぞれ
・東北本線上り
・東北本線下り
・水戸線
・両毛線

だろ？

>>696
確かあれは前の駅を列車が発車すると点滅するやつ。
要するに接近情報みたいなものだと思う。

水戸線に関しては結城を発車すると点滅する。

事後報告ｽﾏｿ

矢○のJKとのエッチ最高でした＠宇都宮行終電

このスレで実況しようと思ったけど、夢中でw

【社会】男性が線路に転落　中高生の兄弟と母親ら８人が協力し救助　電車到着約２分前…東京・ＪＲ尾久駅
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232459949/

>>702
矢吹？

>>704
普通に考えたら矢板じゃない？
矢吹に宇都宮行きはないだろ。

馬鹿投稿にボケで返してるんだろが…
マジレスすんな

>>706
事実かもよｗｗ
俺もやった事あるし。他人のを見たことは無いがｗｗ

ウホッ、イイ女

雀駅ってかなりでかくなるんだな


ttp://www2.ucatv.ne.jp/~suzume22/machidukuri/new%20machidukuri.htm

両毛線からの乗り入れがダイヤ改正でついに廃止に。
もう宇都宮線内で１１５系に会うことはない。

タカの107系モナ

両毛線と宇都宮線を直通する利用客っていたの？

普通に居るだろ

いない。逆に乗り入れやっている時点で大赤字！

>>712
宇都宮→小山の駅で降りる客すら、見慣れない行き先におびえ
わざわざ後続まで待つ始末。あんまり意味はない。

715
だって…ほとんどが小金井で降りてるよ!!逆に両毛線直通電車のホームは８番線到着で歩くのが嫌だからと言って、ほとんど小金井で下車。

両毛からの夕方のなら小山西や栃木市の高校生が乗ってるな

小山って言えば、前に降りたとき
ホームに青森方面と書かれた年代物っぽい駅名板があったけど
もうないのかな

両毛線小山はあのホームの位置だから
小山から間藤までわたらせ渓谷鉄道でいいくらいだなｗ

栃木〜小山を東武に譲渡、東武小山線にしてくれ。
で、南栗橋〜小山を毎時3本で頼む。

>>720
IDがJRだから無理

E233系-3000番台は、いつ配属になるの

縦貫線できてからだな

>>716
小金井で降りれば、
湘南新宿ラインに確実に座れるから
みんな小山より一つ先に行くんだよ。

まあ、急いでる人は小山だがな

720
妄想バカ野郎!!

小山駅と言えば、キティーとリラックマの千社札シールの機械だな。
まさか、駅構内にあんなものがあるなんてさぁ…

>>726
新幹線口の近くだっけ？

小山に新幹線口なんかないぞ
あるのは新幹線のりかえ口だけ

つうか　氏家発上野行ってまだ存在するの？？

あと　宇都宮以北ってグリーン車（10・15両編成）って行くの？？

>>729
http://www.geocities.jp/series_e401/train/20080315/4-train-6.html
http://www.geocities.jp/series_e401/train/20080315/4-train-5.html

優雅に座席に座ってます。
目の前に杖を持ったババァが…座りたい顔して見つめてる
譲るべき？優先席に行けと言うべき？

譲るかどうかは別として優先席に行かせる必要はない

フジテレビ739で北斗星前面展望やってる

これから富士ぶさ乗るってのに上り京浜でグモった生ゴミ糞馬鹿野郎のせいで宇都宮線まで50分遅れだよどうしてくれるんだ…マジでもう10以上回死ね

>>734富士ぶさに間に合えばいいだろ

人身事故なら間に合わなかったら特急寝台料金払い戻してもらえるだろ

>>734
間に合わなかったら、新幹線で追いかけろ。

昇進で大宮までいって新幹線に乗り変えて間に合いました。
宇都宮では宇都宮線が50分遅れだったんだが大宮からは5分遅れになってたから拍子抜け…宇都宮〜小山でかなり遅れてたようで昇進だけが動いてたな

4670Eに乗ったが、快速とは言えないような速度で走ってたな。

下りは小山で、9番と10番に交互に列車を入線させて詰まらないようにしてたのか、
9番に到着してすぐに発車していったな。

4670Eに乗ったが、快速とは言えないような速度で走ってたな。

下りは小山で、9番と10番に交互に列車を入線させて詰まらないようにしてたのか、
9番に到着してすぐに発車していったな。

大事なことのように閲覧者に錯覚させるために二度言いました

>>730　ありがとうございます！！
やはり　氏家発上野行はあるのか・・・
つうか上野〜黒磯　グリーンとかかなり得した感じジャン・・・
高崎〜黒磯までの107系とかあるのかーー
115系で高崎・新前橋〜小金井・宇都宮・黒磯ってなくなったのか？？

>>742
http://www.geocities.jp/series_e401/4-train.html

115系は宇都宮まで入る運用なら残ってる
ただし、高崎支社の3月改正のリリース（http://jres.jp/jres/travel/09daiya/info.pdf）によると
午後の宇都宮行きが小山打ち切りになるらしいので、改正後も115系の宇都宮乗り入れが残るかどうかは微妙

両毛は群馬区間が増発なので車両が足りなくなるから直通中止…

宇都宮線の120km/h運転マダー？

両毛直通がなくなる分は宇都宮黒磯間列車の小金井延長でフォローするのかな
それとも完全に減便？

蓮田つうかーていうかー

>>746
てか宇都宮〜黒磯間も減便の悪寒…

宇都宮線はどんどん骨抜きにされるな…おはよう栃木も廃止は時間の問題だな

日本の首都が蓮田になれば宇都宮線は変わる。

2人以上の餓鬼連れはＧ車出入り禁止にしてほしい。うるさくて糞迷惑だ馬鹿野郎

>日本の首都が蓮田になれば宇都宮線は変わる。

そういえば、国会誘致の話はどうなったのかな？

>>748
現状でも歪なダイヤが余計酷くなりそうだな…

蓮田駅は通過でいいよ。

>ID:BRtVPdk+O は通過で良い。

両毛線直通とか煩わしいから廃止でいいよ

おはようとちぎとおやすみとちぎは早晩なくなるだろうね。
代替は昇進普通だろう

こんにちはとちぎは結構利用者多いな。快速Ｇ代わりにも使える。

>>757
おやすみとちぎって・・・ｗ

種別増えて、めんどくさいから
「おはようからおやすみまで暮らしを見つめるとちぎ」で。

>>760
何だその墨田区にありそうなキャッチｗ

「なすの」を新幹線に奪われてからが宇都宮線の不幸の始まりわけか・・・・

大宮支社のＨＰってありますか？
あったら教えてください。

>>762
宇都宮以北は宇都宮線になった時点から事実上終わってますがな…

ちょっと思ったんですが
宇都宮線特急（ホームタウンとちぎ・おはようとちぎなど）が
新幹線乗り換え駅那須塩原を通過するのか　西那須野通過すべき！！

>763
大宮支社のは無いみたい
大宮総合車両センターのHPなら
http://www4.odn.ne.jp/~eab13200/

>>765
東那須野に止める必要なんぞない
宇都宮で乗り換えろ

ホームタウンとちぎ・おはようとちぎ号はライナーで良い気がするのだが？

もしくは全車指定席の快速か…

>>763
大宮支社のページはこれだよ。
大した情報はなさそうだけど。
http://www.jr-etabi.jp/

>>768
ンなの設定するなら宇都宮以北の朝夕ダイヤを是正しろと言いたくなる

>>770
具体的にはどんな感じに？

>>765
早くて快適な新幹線を(ry

>>771
昼間＞朝夕な列車本数の路線は中々無いぞw

宇都宮線廃止を〜

この電車は
東北本線通勤快速黒磯行きです。

>>774
はい却下

HTとちぎ、整理券方式にするなら新宿池袋だけ（後は降車のみ）かな

宇都宮発両毛線直通前橋行きは電車は廃止？

最近不景気のせいかグリーン車のる人減ったね
俺、いつも渋谷から乗るんだが新宿から乗って来る人が
20%位減ったよ
以前なら新宿から立席だったのが最近はしにゅくから余裕で
座れる

>>766さん
>>769さん　ありがとうございます！！
ＨＰ見てみたけれど大宮はあまりやる気がないよです。
今度みんなで、古河支社を立ち上げましょう！？

>>778
ってか湘新線自体が利用者が以前より少なくないか…？

夜の上り湘新なんて混んでもボックス席に2人程度・・・

>>771　>>773
本数だけあっても黒磯以北との接続は勿論新幹線との接続は最悪の部類だからね


>>776
小山以北でひたすら空気を運ぶ列車になるな…

大宮支社は携帯サイトならある。
http://www.jr-etabi.jp/

既出だったｽﾏｿ。orz

栃木県・・・


影が薄いとか言われてるが実際は15両編成の普通列車が平然と走ってたり…
新幹線が走ってたりするでは無いか…
最近は某芸人の影響で知名度が上がってきてるしｗ

>>784
高崎駅は普通列車はＭａｘ１０両だからな…

>>784
ゆーじこーじかな。
栃木栃木うざい。

東京から一番遠い15連普通発着地だな＞宇都宮
最近までは熱海だったか

休日ダイヤ混んでない？10両だからかな？

栃木県の知名度が低いなんて首都圏じゃ考えられないのにな。
日光、那須、鬼怒川、ギョーザ・・・。

>>789
あんた馬鹿？
東京人ですら、日光のある県？？埼玉県？？？　那須だ〜〜い好き。福島県ですよね！
こんな状態・・・
いっその事「栃木県」→「那須日光餃子県」に改名しちゃえ！

日本地図みせて埼玉県を指せるやつがどこにいるんだ。正答率30％くらいだ。

宇都宮線まじカス

初電遅いし、終電早いし

>>790
＞ 東京人ですら、日光のある県？？埼玉県？？？　那須だ〜〜い好き。福島県ですよね！
＞ こんな状態・・・


教養が全く無いですね。

関東全部東京都にすれば解決

なんか東京若者の無知を自慢されてもな。。。
そんな人ばっかじゃないですよ。

>>790
>>794

宇都宮線を正式名称化するのが先だろう。

東北新幹線新青森開業後は、黒磯―盛岡間を東北線とする。

ゆとり教育の弊害だな。
俺は影薄いらしい鳥取と島根も消防で区別ついたぞ

>>792
初電は結構早いと思うが…

俺が言いたかったのは、東京人が栃木県をまったく知らない、という事ではないんだ。
日光や那須と聞いて、栃木県の名前が出てこないだけ。
つまり、栃木県は空気のような存在ということ、非常に損をしているということです。

横浜と神奈川県みたいなもんか。

>>798宇都宮始発　4：42
土呂始発5：56
宇都宮発は早いが、埼玉県各駅の始発は遅いね。

暇なので各路線の初電と終電の時間を調べてみた。

東海道線上り
熱　海　　　　　小　田　原　　　　　平　塚　　　　横　浜　　　　　東　京
3：37　　　　　　　　3：54　　　　　　　→→　　　　　4：41　　　　　　5：05　　　　ムーンライトながら

　　　　　　　　　　　4：30　　　　　　　4：51　　　　　5：25　　　　　　5：52　　　　東海道線初電

4：34　　　　　　　　4：57　　　　　　　5：17　　　　　5：53　　　　　　6：19　　　　熱海初電

東海道線下り

東　京　　　　　　　横　浜　　　　　　平　塚　　　　小　田　原　　　　熱　海

22：53　　　　　　　23：20　　　　　　　23：57　　　　　0：19　　　　　　　0：42　　　熱海行き終電

23：10　　　　　　　23：36　　　　　　　→　→　　　　　0：30　　　　　　　0：50　　　ムーンライトながら

23：54　　　　　　　0：24　　　　　　　　0：59　　　　　　1：21　　　　　　　　　　　　　東海道線終電

高崎線上り

高　崎　　　　　　　熊　谷　　　　　　大　宮　　　　　上　野　　　　新　宿

3：37　　　　　　　　→→→　　　　　　4：30　　　　　　＝＝＝　　　　5：10　　　　　ムーンライトえちご

　　　　　　　　　　　5：12　　　　　　　5：50　　　　　　　6：15　　　　＝＝＝　　　　　籠原5：06発高崎線初電

5：10　　　　　　　　5：47　　　　　　　6：26　　　　　　　6：53　　　　＝＝＝　　　　　高崎始発初電

高崎線下り

上　野　　　　　　　大　宮　　　　　　熊　谷　　　　　　高　崎

23：46　　　　　　　0：14　　　　　　　0：53　　　　　　　1：37　　　　　　　　　　　　高崎線終電

常磐線上り

水　戸　　　　　　　土　浦　　　　　　　柏　　　　　　　上　野

4：38　　　　　　　　5：22　　　　　　　5：57　　　　　　　6：27　　　　　　　勝田4：32発常磐線初電

常磐線下り

上　野　　　　　　　　柏　　　　　　　土　浦　　　　　　水　戸

23：12　　　　　　　23：41　　　　　　0：19　　　　　　　1：03　　　　　　勝田（1：15）行き終電

23：42　　　　　　　0：11　　　　　　　0：46　　　　　　　　　　　　　　　　常磐線終電

宇都宮線上り

宇　都　宮　　　　小　山　　　　　　大　宮　　　　　上　野

4：42　　　　　　　　5：10　　　　　　　6：00　　　　　06：26　　　　　　宇都宮線初電

宇都宮線下り

上　野　　　　　　大　宮　　　　　　小　山　　　　宇　都　宮

23：38　　　　　　0：05　　　　　　　　0：54　　　　　　1：25　　　　　　宇都宮線終電

3月のフェアーウェイ充当車はなんだろう。
Ｋ編成じゃないんだよね　ヒガハスあたりで撮る奴も少しは増えるかｗ

つまり宇都宮線にもムーンライトなんたらができれば解決するわけですね分かります

ホームタウンとちぎ号の方向幕はムーンライトみたいだがｗ

>>806
栃木県内（＋福島も）主要駅では津軽・八甲田があった分遅く帰れた
昔の方が便利だったと言えなくも無いですからｗ

>>790
お前の周りの人間はバカばっかりなんだな。
かわいそうに。

快速はすべて蓮田駅を通過するようになれば、そんなこともなくなるよ。

>>810
お前の周りの人間はバカばっかりなんだな。
かわいそうに。

通勤快速は蓮田通過ＯＫだろーー
だって　尾久はそのかわり停まるしーー
つうか尾久と蓮田　どちらも通過がいいなぁー
でも大宮〜久喜　　ノンストップはきつい・・・

遠近分離を知らんなコイツは…

ダイヤに関する意見提示はJR-Eでいいのかな？
それとも支社かな？

>>810
またオマエか…
現実と妄想が判別出来ない脳内らしいから
とりあえず君はこちらの↓スレッドをオススメするよ。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1178279112/

通勤快速は蓮田通過するから通快（痛快）っていうんだな

でも蓮田と久喜は通過で良いだろ。
本当に遠近分離だったら。

NGIDに「蓮田通過」「蓮田を通過」を加えればすっきり

>>816
やい痛風ｗ

1月4日 蓮田市内の踏切で最終湘新北行でグモ
1月10日 蓮田駅で日光8号でグモ

そして今日もまた蓮田通過を体を張って阻止する蓮田市民の悲痛な叫びが…。

【宇都宮線　運転再開】
宇都宮線は、蓮田駅での人身事故の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
９時４８分頃に運転を再開し、一部列車に遅れがでています。

>>818
いつもの蓮田市民乙

本日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は東北本線普通黒磯行きです。
なお蓮田はウザいらしいので通過となります。

もう春休みシーズンか？

常磐線スレの柏がどうとか、東北線スレの蓮田とか
どこも荒れてばっかだな。

バカｦﾀは「〇〇は通過しろ」とかすぐ言い出すからしょうがない

>>824
善良な鉄道ファンにとっては迷惑な話だね。

おはようとちぎが人身か…

これってさよなら蓮田号じゃないかｗｗ


また優等でグモとは…数本早ければ北斗星…数本遅ければおすぺが当該だったな…

>>819>>821
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 一生蓮田通過って叫んでろカス
あ〜空しい虚しい

白岡蓮田市、略して白岡市

ホームライナー古河にポンコツ489使うな！

本日もJR蓮田をご利用いただきありがとうございます。
まもなく二番線に通勤快速蓮田行きがまいります。
グリーン車は４号車と５号車です。なお蓮田市民は無料でご乗車になられます(笑

704 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 22:21:46 ID:eG2aqymU0
自殺？ＪＲ蓮田駅で特急に男性はねられる

２９日午前９時２５分頃、埼玉県蓮田市本町のＪＲ宇都宮線蓮田駅で、ホームにいた男性が線路に入り、
黒磯発新宿行き特急「おはようとちぎ」（７両編成）にはねられて即死した。

自殺とみられ、岩槻署で男性の身元を確認している。

事故でこの特急が運休したほか、特急１本を含む計３本が最大２２分遅れ、約３０００人に影響が出た。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090129-OYT1T00474.htm

おはようとちぎ
http://www.uraken.net/rail/train/tr_189o.jpg

今日は蓮田の一体どこでグモたの？
白岡よりだとポイントまで列車がかかってしまい中線利用なんて無理だし
（実際２年くらい前の朝にグモった時は15両編成が相当白岡よりにはみ出してた）
おはとちの停車駅だからスピードが遅くなる東大宮よりとは思えないし

ちょうど遅れた時リアルタイムで古河から乗る予定でいたな。

違う線路使ってすぐ再開したけど
蓮田に着いた時に件のおはようとちぎが止まってた。

結構混んでてなおかつ座ってたから車両が少し見えただけだけど
他の乗客が先頭車両のガラスが割れてるな…とか話してたよ。

>>831
いま読売朝刊埼玉版見たら昨日の人身事故の記事載ってた。

>>833
同じく蓮田2番線使って追い越した電車使ってて東大宮で降りたんだけど、すぐに件の185が回送幕で通過して行ったよ。

先頭車の窓の助手側(ライトの上あたり)をガムテープで応急処置してあったわ。

>>831
蓮田って岩槻署なのか…
岩槻市は無いのに岩槻署はあって、
蓮田署はないのかよ…

>>832
特急は15両じゃないから…

確か７両ですね。
身元は判明したの？

蓮田は法務局も岩槻法務局

合併する白岡は警察、消防、法務局も久喜だけど

蓮田〜白岡だっけ
岩槻署か久喜署かで所轄が違ってグモの検証やり直して復旧が遅れた時あったよな

>>823
杉並3駅、稲毛、天王台とかもなー

>>840
稲毛よりは新小岩議論のほうが多い希ガス

>>829
オマエみたいな臭いクズには無蓋貨車でもじゅうぶんなくらいだ

蓮田と白岡合併するんか・・・知らんかったorz

>>843

そうなんだ
だったら蓮田、白岡、新白岡と３つも駅いらないから
中間と取って白岡だけでいいな

>>844
それなら新生我ら久喜市は真ん中をとって東鷲宮だｋ・・

>843
合併後の名称が素晴らしいぞ、なんと「白岡蓮田市」だ。

大宮駅で逃げた痴漢捕まったか？
お前ら助けてやれよ…

大宮与野浦和のさいたま市は真ん中のよｒｙ

>>846
実家が白岡な自分は感激ものだ。
今は岡山住まいですが。

しかし10年も戻らない内に随分駅周りの景色が変わっててビックリした。
西口付近の狭さは相変わらずだけど。

ttp://www.asahi.com/national/update/0130/TKY200901300291.html
やはり派遣解雇の自殺かい

ハケンって面接申し込んでおいて当日は連絡もなくバックレるんだからな
それ相応の仕打ちを社会から受けるのは当然だよね

いや、どうせなら社会に損害を与えない死に方にしてくれと・・・

自殺すること自体が理解できんが。

電車で死ぬな

小山から蓮田までキセルで来たのか？

しかし最近は何だかの事情がある香具師が多いな…不景気の影響か。。。

暴風で遅れ？

何と宇都宮から先は恐怖により運転取りやめ
バス代行で矢板まで行く事に

>>846
なんか変な名称だな
長すぎて言いにくいわ
白田市とか蓮岡市とかにしておけば

>>856
どんな恐ろしい事件が起きてるんだ？

なんだかよくわからないが列車止めるほどだから恐ろしいな
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

朝と夕方で宇都宮〜仙台便がほしい。金ない人に

>>845
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
利根川まで久喜になるのか？

>>857
今でも大網白里町とかあるし問題ない

>>861
利根川の埼玉側は大利根町（加須と合併するのかな？）だから一安心。

宇都宮線の線路だけ通ります、加須市

上尾とか、上三川とか。

>857
住人だが、前回ボツった合併案の「彩野市」みたいに根拠不明なのとか、
ひらがな地名にならなかっただけマシだと思ってる。

まぁ確かに、なんで「蓮岡市」にしないんだ？とは思うが。

>>866
梨いっぱいとれる市

>>867
もう【AQTY市】でいいんじゃねw
DQNが描いた落書きが蓮田中心に彼方此方あるよな

宇都宮から先は恐怖都市

群馬から南米人がじわじわ流入している
治安が明らかに悪化しつつある

栃木は何気に都会・・・

15両編成って全国から見ても珍しいぜ？
山手線より長いし…15両編成ってのは昔の名残なのだろうな。
G車も昔の名残だし…

>>870
>G車も昔の名残だし…
つまり湘南新宿ラインも昔の名残なんですね、わかります。

>>870
> 栃木は何気に都会・・・
なんで、そういう認識になるのかね。

> 15両編成って全国から見ても珍しいぜ？
> 山手線より長いし…15両編成ってのは昔の名残なのだろうな。
長大路線に集まってくる客を､少ない運転本数で捌く為の長大編成。
本来なら途中駅で増解結し､その分運転本数を増やしてもらった方が客にとってはありがたいはずだが。
増解結は人手も時間も掛かるので､面倒臭いから宇都宮まで15連で走らせる事にしただけ。
昔は小金井以北に15連非対応の駅があったので､以北は12連が最長だったはず。
15連は最近になっての話なので､「昔の名残」ではない。

> G車も昔の名残だし…
東海道線・横須賀線から湘新に移った客から「G車が無い！」という苦情が多かった事。
東海道線の車両を更新するにあたり､東北・高崎線のE231と仕様が共通化された。
国鉄・束は「東北・高崎線にG車は不要」と考えていたと思われるが､
始めてみたら意外に好評で儲かった。
そのため急遽､上野口も全列車にG車を入れる事になった。
こちらも、「昔の名残」では無い。

>>870
調べてみると、宇都宮駅まで１５両編成の普通列車が来るようになったのは、2006.7.8のダイヤ改正からのようですね。
それにあわせて、自治医大駅などはホームの延伸工事が行われたみたい。
最近のことだ。

もちろん、各駅停車でなくとも良い優等列車は、以前から何両編成まで栃木県内を走行していたかについては知らないが

高崎線について言えば、15両編成は埼玉県の籠原駅までなので、群馬県の高崎には15両編成は入れない。

この点、群馬に比べれば恵まれているかもしれない。

>>873
昭和60年以前の583系、昭和53年以前の485系（一部）と453・455・457系は13両、
それ以外にも客車列車では13〜14両があった　＞優等列車

E231系のLEDに東北線という幕は用意されているんだろうか。
211系の前面幕といえば東北線表記。

スモッカ

>>876
ないよ

栗橋で特急スペーシアの交代乗務員がいなかったために電車止まったって本当？

>>879
ｸﾞﾓｽﾚの285

>>879
大宮でのポイント故障と強風による首都圏各線ダイヤ乱れの影響で担当運転士が栗橋に行けなかったらしい

ずいぶん無駄の多い運転士回しだよね。
小金井運転区の乗務員が、栗橋までは便乗で行くしかないが。
上り湘新を大宮まで運転して新宿運輸区に渡して、
下り便乗で栗橋まで戻って、直通特急に乗るような回しもあるし。

宇都宮以北が風の影響で絶賛遅延中だがどこがひっかかるの？
鬼怒川橋梁？

>>883
矢板〜野崎の箒川橋梁もかな
こっちは明治時代に強風による脱線転覆事故が発生してる

>>882 スペ担当は研修済み限定でなかったけ

小山のホームにあった各駅の停車位置表って何処いったの？
あの高崎線のページに出てるようなやつ。
結構便利だったんだけど･･･　画像あったらうｐお願い。

そういや昨日の栗橋駅構内点検って何があったの?

>>887
点検するような事があったんです。

>>886
何それ？小山民だけどそんなん知らん

>>889
小山駅の9、10番線に降りる階段と12、13番線に降りる階段に貼ってあったものだと思います。

小山市民であっても小山駅をあまり利用したことのない人は気づかないでしょうね。

下りに関しては小山駅から宇都宮駅間の全ての駅、上りに関しては上野駅までとどこまでであったか忘れたが湘南新宿ラインの主要な駅に関して、何両目のところに階段とかエレベーターとかエスカレーターがあるか示した図のことでしょう。

便利なようだけど、たとえば宇都宮駅着の場合、その電車が７、８番線に入るのか、９、１０番線に入るのかわかっていないと役立たないと思ったよ。

あー、見たことあるわ。
あれは便利だった。はがしちゃったのかー。

追記

高崎線のページで検索してみて、

高崎線の駅＞各駅の列車の停車位置一覧
を見れば、どんなものかわかると思うよ。

小山の場合、駅員の力作であることには間違いない。
どうして、取り外しちゃったかはわからない。
（正確な位置を覚えていないので確かなことはいえないが、その後、ＣＭのポスターが貼られたのかも知れない。？？？）

補足をお願い。

あれかｗｗ


列車の編成が書いてある奴だっけ？

話ぶった切ってスマンが、
間々田の2番ﾎｰﾑで柵設置工事してる。

今後ろから２両目辺りまでできてる＞間々田

新白岡〜久喜で人身事故

新白岡-久喜間の下り電車で人身事故発生。

現在負傷者の救助のため、上下線共に運休中。

運転開始は未定。

この感じだと、だいぶ時間かかりそう…。

やたらサイレン鳴ったのは人身事故だったのか

宇都宮16:37発通快上野は16:57発に変更の予定。

約50分遅れで運転再開してます。

最近やたら人身事故多いね…

高崎線は平和すぎてつまらないお

高3の自宅研修とかで電車すいたりしてる？

>>902
小山到着時点で座席にポツポツ開きがある程度＞上り

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埼玉のグモが多すぎる件。。。





嫌な世の中ですなぁ…今年で3件目だ…
ﾅﾝﾏｲﾀﾞ(-人-)

昨日夜遅くにも茅ヶ崎でグモったな
ここ最近全国的にグモ発生率高すぎ

死ぬ奴はウテシがどんな思いをして
今後生きていかないといけないか考えろよ

今日の・・・

ttp://jp.youtube.com/watch?v=sxp9DAOTLro

3547M通勤快速が小金井止まりになりやがった
小金井で臨時小金井発宇都宮行きに接続したからまあよかったけど5両…

おはようとちぎ、ホームタウンとちぎ の走りっぷりには不満を覚える。
185系だってもっと速く走れるぞ。

>>892
この図ってたしか特許かなんかあったんじゃなかったかな

マジで多発してるな。

>>905
鬱飲み屋線このまま逝けば今年のグモ率は中央線に匹敵…いや
それ以上になる可能性もあるな?!

2009年埼玉県内の主な神社と寺院が発表した正月三が日の初詣客数ベスト１０

�@大宮氷川神社（さいたま市大宮区）：２０５万人
�A鷲宮神社（鷲宮市）：４２万人
�A喜多院（川越市）：４２万人
�C箭弓稲荷神社（東松山市）：２３万５千人
�D調神社（さいたま市浦和区）：１８万人
�E高麗神社（日高市）：１８万人
�F川越氷川神社（川越市）：１７万人
�G久伊豆神社（越谷市）：１４万人
�H神明社（所沢市）：１３万５千人
�I金鑽神社・金鑽大師（神川町）：９万３千人

鷲宮神社がなんと２位に急上昇！！！
すげｗｗｗｗ

>>913
アニメの影響だな
てか、鷲宮は町なんだが…

>>913
スレ近い。

>>913
うるさい黙れ

>>912
うつ線に勝るけーひんがいますよ

同日中に2回もグモったけーひん乙

オレンジ色はグモを呼び込むらしいから
ヤマのE231系はスカ色にしろｗ

高崎線だって同じラインカラーな訳だが。

宇都宮線と高崎線、なぜｸﾞﾓ率に差がついたのか？慢心、環境の違い(ry

去年は高崎線のほうがグモってた気が・・・

去年の初グモって確か4月頃だったよな？

最近、悲惨な人身事故が多すぎる…
オレンジ色でグモが多発するなら115系はどうなるんだよｗ

>>917
ttp://up.2chan.net/r/src/1233652674763.jpg
これって自殺抑止効果あるの?

この列車は快速宇都宮行きです。
途中、蓮田駅には停車いたしませんのでご注意ください。

この電車は宇都宮線通勤快速宇都宮行きです。まもなく蓮田、蓮田、お出口は左側です。
ドアは非常ドアコックをご利用の上、お降りください。蓮田の次は、白岡を通過します。

>>922
人の心は結構簡単に変わるモンだぞ…

青だと心が落ち着く気がする・・・

イルミネーションぽくていいね。

>>925
ジュネーブだったかな、トイレの電灯が青色なのは。
目的は静脈を探しにくくするためだけど(麻薬対策)

蓮田通過定通〜

もういっそ、先頭にロータリー式除雪車をつける（・∀・）

>>923
この列車は快速宇都宮行きです。
途中、ID:7o3GOCFOOの最寄駅には停車いたしませんのでご注意くださいw

>>930
ID:7o3GOCFOOの最寄り駅が宇都宮だったらどうすんだよｗｗ

>>931
雀宮止まりだな

この電車は宇都宮線普通小金井行きです。
小山車両センターまでの途中駅では停まりませんので非常ドアコックをご利用の上、お降りください。

黒磯駅の北でなんとか降りられるかと。

>>925
でも帯が青い京浜東北は何故かグモ多いよなww

小山駅から伸びてる高岳製作所専用線。。。

豊原は宇都宮線でいいだろ。栃木だしテレビ東京映るんだから。
白坂以北はド田舎。郡山も田舎。取り合えず福島は田舎。

よくわからんが俺の知ってる限りでは
福島も郡山も豊原に比べたら圧倒的に大都会なんだが。

白河の立場は？

上野までの標準時分がホームに表示されてる北限が豊原。新白河にはなかった。
仙台、郡山とか半端な都会よりテレビ東京のアニメがリアルタイムで観られるのはでかいぞ。

仙台は大都会だぞ
東北本線沿線では
東京＞＞＞仙台＞＞＞さいたま＞＞＞宇都宮その他
と言いきれるくらいでかい

>>941
人口はさいたまの方が多いけどね

ちなみに宇都宮線の首都圏頻度ぐらいでの運行してるのは仙台ー名取ぐらいだろ

宇都宮線(東北線)は、黒磯までだろ

黒磯以北は東北本線だろ

どっちも東北本線だろ

上野から東京までも東北本線だろ

>>940
少し前まで新白河にはあった筈

一般人的には、特に大宮以南的には高崎線が上野から高崎方面。宇都宮線は大宮から久喜や宇都宮のほうという解釈。特に浦和辺りのひとは「高崎線の沿線」と言うんだな。

>>947
奇遇だな。
俺のまわりは上野まで宇都宮線だよ。
高崎線直通は高崎線って呼ぶけどね。
君とは仲良くできそうだ。

宇高と呼ぶ俺は奇特ですか

宇野？ 高松？ どこそこ。
宇都宮高校？ そんな学校知らん。

>>941
俺の見た感じでは

新宿＞仙台＞池袋＞渋谷だな

そりゃあ、歴史的にはまず高崎線が出来てから、大宮から東北本線を建設したからな

車掌が
この電車は宇都宮線高崎線直通の籠原行きです。とかこの電車は高崎線、宇都宮線に直通いたします普通上野行きですとか言わないかな

そんな面倒くさい事いうかよ

>>949
奇特ですね

>>949
宇高と聞くと宇都宮高校を連想してしまう

>>955
読み方は宇高（うたか）で良いの？

大宮以南なら京浜東北沿線だろｊｋ

>>947 >>951
歴史的に高崎線が先にできた理由からしても、中山道沿いだからじゃね？

>>949
宇都宮高校を知らないあなたはおバカですね。
毎年東大合格者が公立校で全国３位ぐらいの学校ですから、おりこうさんには有名ですよ。

>>949
漏れは浦和高校卒だがそんな高校知らなかったよ。塾生の同期にもいなかったな。
ま、東大に逝けなかった負け組のタワゴトと思って聞き流してくれw

>>940
白河駅のホームに上野・新宿〜黒磯版（オレンジ色）と黒磯〜福島版（緑色）両方の標準時分表示あったぞ。
郡山のホームには郡山駅独自の標準時分表示板（黒磯〜仙台）があった


＞仙台、郡山とか半端な都会よりテレビ東京のアニメがリアルタイムで観られるのはでかいぞ。
最近はBSデジタルやCS、ネット使って全世界でキー局が見れる鍵穴TVがあるからテレビ電波に拘る必要ないだろ
それに豊原付近なんて山奥で電波が相当悪くワンセグですら見れないぞw

グリーンアテンダントの劣化が激しいな

劣化、というほどのことはないだろ。
元々が（ｒｙ

マツコデラックスみたいなアテンドが当たった時は凹む。

そんなの居たら殴(ry

GAは別に男でもいいや
席ついたらひたすら寝るだけだしｗ

ギｬ？

内容：
このスレッドは、東北本線の上野・新宿 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。

それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ JR宇都宮線（東北線）スレッド Part44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228712954/

HPより
2009年2月6日16時27分 配信
宇都宮線は、１６時２１分頃　土呂駅での人身事故の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

湘南新宿もウヤです！

人身直前に上野出たばっかの樫の今は？。

640M？

今浦和にいるが、20分ぐらい遅れてる。

>>973
サーセン
下りの車内放送で38分って言ってたお

また人身事故かよ・・・・・・

グモスレによると土呂は事件らしい…


いやなご時勢ですなぁ…

地元を汚しおって...orz
今湘新から回送された大宮始発小金井行乗車

運転再開後もトロトロ運転は確実か

2番線だったよ...orz
痕跡が残ってる(-_-川)

今年だけでグモ3件くらいか？

死ぬ馬鹿はいい加減にしろよ。ウテシの人だって感情を持った人間なんだぞ。

ロボットがひき殺わけじゃないんだから、大人しく富士の樹海で死ね馬鹿

大宮駅では下りの特急ホームタウンとちぎ号の発車時刻に
大宮始発の臨時快速18:14発が丁度あったのでそれに乗車したが…
120キロ近いスピードで運転してたな

【速報】宇都宮線で投石か？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233922238/

1 名前： すずめちゃん(三重県)[依頼96] 投稿日：2009/02/06(金) 21:10:38.19 ID:0sq+r/9s ?PLT(12117) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/onigirimona.gif
何かすごい音がしたと思ったら割れてた。

画像
http://imepita.jp/20090206/749510

さっき乗った列車のガラスが割れてた件…

U2編成だった様な…

またU2か

1本前の湘新ラインがU2だったが…

当該は10連の黒磯行らしい。

スレッド立てられなかったから、誰かよろしく



このスレッドは、東北本線の上野・新宿 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。

それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228712954/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=JR%89F%93s%8B%7B%90%FC%81i%93%8C%96k%90%FC%81j%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

>>986
グモスレから誘導されてきた(^^)v
チャレンジしてくる

ほい、次スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part45
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233925759/

>>988
ありがたやありがたや

おっ、IDがJRだた

>>989
（´-`）.｡oO(どういたしまして)

人身事故に異音感知→投石…今日は厄日か

現在平常通り運転中

>>960
俺は大宮卒だがしっとるよ

埋め

うめ

うめ

うんこ

うめ

テスト

１０００なら２１１系廃車

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。