常磐緩行線スレッド

現状の常磐緩行線のダイヤは朝夕は他の路線並みに多いものの
日中になると1時間5本！更に休日の夜は4本以下！
東京都23区内でもこの本数の少なさは京葉線各駅停車の次点です。

少ない！　少なすぎる！

原因はメトロとの兼ね合いが大半です。
2013年頃に小田急線複々線の完成に伴い、転機が訪れると予想はされるが実現性は薄いでしょう。

ここはそんな現行ダイヤの改善を願うスレです。
現行ダイヤに不満のある方、今から声を上げていきましょう！
車両についての話題も大歓迎です。

＜注意＞
沿線民批判は板違いですので、お国板へ行きましょう。
荒らしはスルーで、あまりに酷い場合は荒らし報告と削除依頼をお願いします。

前スレ（DAT落ち）
常磐緩行線の現行ダイヤに物申すスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216644953/
過去類似スレ
常磐緩行12分おき運転にもの申す
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189954071/
常磐緩行線が昼間時１０分間隔の運転になったら
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968132948.html

【禁止事項】←これらは、スレ違いとなる行為です。
１、柏叩き（←スレが荒れる原因となる為。地理お国自慢板でどうぞ。）
http://love6.2ch.net/chiri/
２、不正乗車に関する質問（←キセルをしたい方はこちらのスレでお願いします。）
（PC）http://find.2ch.net/?STR=%A5%AD%A5%BB%A5%EB%A4%CE%B1%FC%B5%C1&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=AL
（ｹｰﾀｲ）http://is.2ch.net/?ie=SJIS&q=%83L%83Z%83%8B%82%CC%89%9C%8B%60

その他、反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレス、ウンコAA、おおたか厨のNGワード登録は忘れずに。
(登録方法が分からない方は｢専ブラ｣｢live2ch｣で検索)

●おおたか厨【おおたかちゅう】
常磐スレに常駐する荒らし。ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特徴・頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨・柏人

以上、常磐線本スレと、前スレからのテンプレ引用でした。ｍ（＿＿）ｍ

　　＿＿＿_ ∧ ∧
〜'　＿＿__(,,#ﾟДﾟ) ＜糞スレ立てんな!! >>1逝け!!
　 ＵU 　 　Ｕ U
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いい加減にしてほしいよね
　　　　　　　　　　　　　　　>>1ｼﾈ　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿ ∧ ＿∧ ｳｻﾞｲﾖﾈ-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀（・∀・　）　＜またあいつが糞スレ立てたよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 　　　　　　　　｜｜　| 　 ｜　|
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（； ´Д｀）　　　　　　　　　（_＿）＿）＿）＿）
　（　　 ´A）　＜ｸｿｽﾚ立てんなｶｽ　　　　　（　 >>1 ）
　（　 　　）　　　さっさと消えろ　　　　　　　｜　｜ ｜　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_＿）＿）　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）　＜はいはいｳｻﾞｽｳｻﾞｽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿　　　　　（　　　　）
　　　　　　　ﾂﾏﾝﾈ　　　　　　　　　　お、オマエモ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・｀ ） ﾄﾓﾀﾞﾁｲﾅｲ>>1　ｶﾜｲｿｽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂旦⊂ ）
　　　＿＿＿_ ∧ ∧　　>>1ﾊﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ　　　　　　　　　　　　　　　　（__（__￣）
　 〜'　＿＿__(,,*ﾟーﾟ)
　　 ＵU 　 　Ｕ U

　　　　　　　>>1に糞スレ立てられて皆怒ってます
　　　　　　　・・というわけで、>>1糞スレ立てんな！！

＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　　　　今年もあと１ヶ月だお・・・
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 　￣ 　 　.／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~、⌒)^),-、　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　俺はこの一年間何をしていたんだろう　
　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／
　　 ／　　　　　　　　　　 ＼

>>3-4
1回しか言わない。

お前が暇人なのは良くわかったから、
PCと携帯使っての自演荒らしは他所でやってくれ。
ていうかテンプレ読めないのか？

またテンプラ厨か

>>5-6
まぁ、放置でお願いしますよ。
何言ったって無駄ですから。

>>7
ＯＫ
テンプレ載せた手前、言うのは今回きりにしておく。
だが、あまりに酷くなる様だったらテンプレ通り通報も視野に入れる。

では、出だし少し躓きましたが、
常磐緩行線全般について語っていきましょう。

常磐緩行線を東京メトロ千代田線直通のほかにコースを作るのであれば、金町より新金線
を旅客化して、東京、品川、羽田、桜木町を経由して大船まで行ったほうが良いと思います。
千代田線直通の電車は我孫子発着、もう一つのコースは取手発着にしてほしいと思います。
ラインカラーは東京メトロ千代田線直通は現在のエメラルドグリーン、もう一つのコースはピンクに
してほしいと思います。

>>9
オイラはこんな考え
http://s.memn0ck.com/hanzomon.JPG

半蔵門の延伸はもうないから。

>>11
都営浅草線には余裕ある？
青砥から京成・常磐各停分の乗り入れは。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前>>1のラクガキ帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>1
ここは到底実現には程遠い妄想を披露するための場なんですか？
常磐線スレッド、千代田線スレッドと分離した理由およびこのスレッドの存在意義、目的などを
もう少し詳しく説明していただけませんでしょうか？

>>13
チラシの裏では電子化できません。

半蔵門線の延伸より
E233系投入早く初めてくれよ

>>14
理由は至極簡単
常磐線本スレでも、千代田線スレでも綾瀬〜取手間の話題になると
蜂の巣を突付いたかのようにスレ違いと騒ぎ出す原理主義者がいるから。
そしてその話題に持って言った者は荒らし認定され、
まともに議論スレできなくなって挙句の果てには、スレも荒れ果ててしまう。

その様な事が無いよう配慮して立てたのが、この常磐緩行線専用スレという訳。
Were you able to understand?

>>17
分離した理由はわかりました。
それではどのような内容を議論されるのでしょうか？

そしてその議論の目的は何でしょうか？
目的もなしに議論しても無意味ですし、スレッドも長続きしないと思います。

それとculd you understand?のcouldはcanの過去形だからbe able toの過去形に置き換えたんですか？
初めて見た表現なんですが、英語の参考書とかに載ってますか？
よかったら参考書の名前とか教えてください。

>>18
あんたさっきから何なの？人の揚げ足ばっかり取ってさ。
テンプレとか読めばどんな馬鹿でも目的わかんだろ？
英語の参考書云々なんてどうだって良いだろ。知りたきゃ自分でググルなりしろよカスが！
ただここを荒らしたいわけ？ならさっさと失せな！
こちとらやっと復活した緩行線スレで、ちゃんとした議論してぇんだよ。
あんまりしつこいと通報すんぞ

>>19
議論をしたい時は、まず自分から話題を振るのが大人のたしなみ。

>>17
この路線は2chでの扱いが半蔵門線に似ているよな。
どっち付かずと言う意味では

　ﾂﾏﾝﾈｪｽﾚ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>19
さっさとすればあ？
でも相手にされないけどね

運営が荒らしと判断したら規制するだけだし
それもＡＡとか長文コピペをあちこちの板で何十回とやったときにしか発動されないんだけど

松戸市内が田舎杉。とっとと開発しろ。

馬橋に駅ビルたてます。

南柏や五香みたいなプレハブ？

常磐緩行線って本数が京浜東北線と比べて少なくね？

大宮行きはよく見るけど取手行きとか殆ど見ないぞ

昼間の客が少ないから仕方ない

昼間の客も松戸以南になると結構多い。
やはり5本じゃ少ない。せめて今より２本ぐらい増やして欲しい。

松戸から先はどんな感じなんだ？
と金町民の俺が聞いてみる。

松戸以北は、武蔵野線もある逆に柏駅に向かう人がいて下りが混むよ。
学生なんかは午後は休みのところもあって、帰宅or柏の予備校にいくとかで。

普通に10本か8分に一本くらいは欲しいよな

柏止を我孫子or取手行にしろ。
by北柏駅利用者

北柏が一番浮かばれないよね。

>>27

比べるのがおかしいだろｗ

せめて日中は10分ヘッドにしてほしい

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

>>19
今日の議論はないのですか？

横浜・東京・埼玉、首都圏縦貫！京浜東北線
Ｖ
東京を横断、千葉と東京の大動脈！中央総武線
Ｖ
まつどかしわあびこ！常磐線各駅停車

小田急複々線化工事終了はまだか？

今の千代田線内６分間隔では
常磐線内５本を増発するのは無理か？

根津、千駄木、湯島、二重橋前、乃木坂の乗降客は松戸以北の殆どの駅より
少ないと思うぞ！立てよ葛飾区民、松戸市民！

半蔵門線を松戸延伸させて、常磐緩行線に乗り入れさせれば、
常磐緩行線から新お茶の水方面と渋谷方面と行きやすくなる。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>42
どうした？

松戸は人口密度は高いのに土地が余ってるからな。さすがに川を渡っていきなり
田んぼは勘弁してください、一応２３区隣接なんだから。

市川を見よ。田んぼか。

>>44
矢切の渡しもあるし、いいと思うよ。
田んぼはニッポンの食事のために必要なのです。

その通りだ。田んぼを守ってこそ日本は繁栄する！

あそこに新駅作って、再開発したら
レイクタウンまっ青なリバーシティー誕生になるのに・・もったいない。

>>47
君は南千住みたいになって欲しいと思ってるんでしょ？
箱物だけが街じゃないよ。
やっぱ緑と共にあるのが良い街だと思う。

自然の緑のない、人造だけの街がいいなら東京に住めば良いと思う。

金町で人身事故（？）が起きたっぽい（＠グモスレ）

ttp://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

金町アナウンス
「運転再開のめどは立っておりません」

金町当該車両、運航再開。

増発しろとかいってるが、乗務員の気持ちも考えてくれ。我孫子で5分間で10両歩いて折り返して発車させるのにどれだけ大変か。

まあでもうちの会社はクビの心配はないからその点はいいけどな。

>>53
増発して折返し常務とかあり得ないだろ。

>>54
どこの鉄道会社？

>>53
朝の野田線じゃ普通のこと。
少し遅れると、駅員が走り回ってるし。

給料もらってるんだからそのくらい仕事しろ。

>>57
今朝のニュースでの野田線出てたね。人身事故が。

>>57
駅員が走っても遅れはどうにもならないとおもわれ。

我孫子〜松戸か綾瀬まで区間運転ってできないのかな？
武蔵野線があるから新松戸〜柏は昼間でも相当混んでる気がするんだが・・・

綾瀬の２、３番線をメトロが使ってる限りは北からの綾瀬折り返しは難しいだろうね。

綾瀬〜松戸間が緩行線では利用客が最も多い区間なのに
その区間ハブにして松戸〜我孫子の区間運転とな？

松戸まででも十分。
確かに新松戸で柏方面への流動もあるけど、立ち客いるのは中程で前後はガラガラ。
また土日の午前とかの上原方面も結構混んでるが、そんなの他の路線でも一緒だ。

確かにそうなんだよな
現状だと苦しいながらもせめて我孫子−松戸間が増えれば助かる
理想は北千住だが無理だしな

>>64
綾瀬止り、松戸止り、柏止り、我孫子止りを全て取手止りにすれば
本数は改善できるでしょ。

次のダイヤ改正でも当然のごとくスルーでしたね。

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf

緩行線に限らず、束の常磐線に対するやり気の無さがまた浮き彫りになったな。
何故ここまでやる気無しなのか？常磐線沿線の衰退を臨んでいるのか？
これに対し我々は一体どうすれば良いのか？

さあ〜。

E233系に置換え完了するまで変化なし？

>>60
夜になると区間運転になるね。

>>65
どうせなら急行運転を設けて欲しいな。

準急イラネ
停車駅は綾瀬〜松戸の各駅と（馬橋）新松戸（南柏）柏（北柏）我孫子です、ってか。
ほとんど意味なし。

>>71
新松戸駅利用者は喜ぶと思うよ。
松戸から快速乗換えが、西日暮里まで一本で行くようにもなるし。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5623589

>>73
見れなかった。

>>67
ついに1時間当たりの本数でもつくばエクスプレスに越されたからな
勝負を諦めるどころかそこまでやる気を見せられないのはどういう事だ?

age

あまりにも可愛そうだよね・・・

休日の昼間混み過ぎだ。
もう５本じゃ無理だからさっさと増発せい！

朝ラッシュはかなり乗客減ったな・・
自然減＆TX流出で増便はもう無理か。
せめて日中に優等作って巻き返して欲しい。
綾亀金松北馬新小南柏北我
●ーー●ーー●ーー●●●
●●●●●●●●●●

ttp://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/konzatu/konzatu.html#常磐線（緩行）

常磐緩行線が、特急・特別快速・快速も停車する柏駅を軽やかに通過
http://jp.youtube.com/watch?v=kWrjv3jFzCA

>>79
乗降客が増加し続けている金町・亀有民への宣戦布告ととっても良いか？
普通に考えりゃこうだろ。お前一度昼間に金町亀有に来てみ。で証拠として動画をうpれや。

綾亀金松北馬新小南柏北我
●●●●ーー●ーー●●●
●●●●●●●●●●

確かに亀有金町をスルーなんて普段利用している人間だったら絶対出てこない発想だな
平日下りの夕方以降なんて綾瀬行きのせいでその後が混雑や遅延でえらいことになるのに
しかも今後も再開発が複数控えていて増加の一途をたどることが確定的だし

TXが大谷田・水元あたりを通っていたら束も必死になって
今頃は亀・金も12本/ｈになってただろうね

>>82
有楽町線が亀有・野田市方面に延伸する話は凍結？
せめて亀有まで延びれば。

お客様へお願い申し上げます。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

京成金町線や北総線より便利だよ

優等要らないから、
松戸、柏止まりを廃止して全て取手へ。
6分間隔にして、我孫子より北は12分間隔。
それで、我孫子(緑は停車)天王台は快速通過。

多分それをするなら、緑電車を全部成田行きにしてからになるんじゃないかな
中電も停車のままだろうな
その上で取手延伸だろう
有効列車も増えて理想的になるし、利便性の強化で進出する企業も出てくるかもしれないな

今は社会的に新時代の幕開けの時期だしな
今動いた企業は最低16年は勝ちだから、細かにチェックしていそうだ

>>88
天王台の快速通過も住民反対で失敗したのに、我孫子まで通過は無理だし、
あり得ないですよｗ

>>89
不便な常磐エリアに企業が来るのだろうか…。
まだ幕張新都市やさいたま新都心に行くと思うよ。

朝の我孫子方面って空いてるかな？

あけおめことよろ

>>91
上りは混んでますよ。
下りも長距離は結構混んでる。
まだ座れるけど。

↑増発の可能性は

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

あげ

今朝、柏駅で女の悲鳴が流れていたね。

新車はどうしたんだろ

新松戸、発車案内LED着いてない。
接近放送流れない。戸締め放送流れない。何事っ？！

100

>>97

ホームで急病人だってな。

>>101
倒れたのかな？

>>101
後続の列車に乗ってた俺は電車に缶詰www
快速電車3本も見送った。

朝の松戸駅、昨日から急に“始発電車を待つ人は電車が完全に止まるまで
その場を動くな！”ってしつこいくらいに放送＆叫んでるけど、なんか事故でもあったの？

ホーム狭いからな、松戸

>>97のが始発待ちの人が電車が動いてるのにゾロゾロ移動し、
列車に接触、転倒したんではないかと推測してるがどうよ？
>>103が乗ってたのは734Kじゃない？

>>104
この前、山手線でも電車に接触して停車するトラブルあったし、
予防策じゃないですかね？

ところで、この前新宿駅で山手線待ってたら、
リュックサックだけドアの外にはみ出してる現場を見た。
みんな、「なんだあれ？」という感じで見てたけど。

何も事故なかったら笑い話だけど、ドアからはみ出したリュックが走行中に
外部のものに引っかかって、リュックを持ってる手が切断されたりとかしたら
大変な事故になっただろうなと思う。

松戸までメトロだったら
松戸ー荻窪が
しＲ束620円
メトロ300円
になるのに・・時間かかるけど

時間をとるか安さを取るかの選択ですな
確かに松戸までメトロだと、何かと利便性の面で売りとなる
東西線なんか西船橋まで来てるしな
常磐に例えるなら、新松戸まで来ていることになる

千代田線に10000系
やっとメトロも重い腰を上げるか・・
ついでにしRは綾瀬以北を増発してくれよな。

>>109
常磐線緩行線は、京浜東北線の一部を東京メトロに任せているイメージだね。

>>111
日本語でおｋ

>>112
sorry!

メトロは頑張っているっぽいな

>107

たぶん切断される前に、リックの生地が破けると思われ、

総研に10000系が千代脱線に入るとか何とか書いてあったけどね。
本当かね？

増発ﾏﾀﾞｰ？

女性専用車を廃止しろ

>>115
そっか。指等に損傷がなければいいんだけどね。

>>117
準急キボンヌ

>>110
北綾瀬支線増発ですね。わかります。

ほう
いつから北綾瀬支線はしＲになったんやね・・

age

常磐緩行腺

>>123
車掌によって「常磐各駅停車」「常磐緩行線」って分かれてますよね。

ﾞ緩行線ﾞって名称自体聞き慣れない人が多いのかな？
こないだ武蔵野線で車掌がそう案内した時も、
隣で高校生二人が「カンコウ線って何？」みたいな会話をしてたが。

たぶん、
観光線を想像したでしょうね。

自分も最初「緩行」の言葉が聞き慣れずわからなかったな。
昔の人は「各駅」や「鈍行」を「緩行」と呼んでたのかなと思ったり。違うのかな。

e233-2000はいつ導入されるの？

>>125
カンコウだと観光、完工、慣行、官公とかのイメージが強いからな。

>>127
お前の予想とか聞いてないからレスすんな馬鹿中学生

>>129
確かにそうですね。漢字検定とかに出てくるのかな。

>>131
いい加減死ねって。
叩かれてもスルーしてればいいと思ってるのか？
お前の存在自体荒らしなんだよ馬鹿。

俺もそう思う。何回もレスするのうざい
こいつのせいで柏市民は人の意見も聞かず自分の意見ばかり主張し続ける奴だと思われてるんだろうな。

おおたか厨に反論無用

２０３系は早く退け。

国鉄時代から頑張ってきたのにかわいそう。

思ったけど
平日昼間は綾瀬折り返しを全部松戸折り返しにしたらどうなんだろう

同感だが、ＪＲ東日本は聞く耳を持たない。

>>137
それは北千住折り返しの日比谷線を全て草加折り返しというのに似てますね。
綾瀬折り返しは「亀有」「金町」利用者からすると不便ですよね。

東武の日比谷線直通は毎時6本。半直開通で減便された。

駅別乗降人員　2007年

　　　　東武　　　　　　常磐
小菅　　5,455　　綾瀬　41,218
五反野　35,647　亀有　79,506　　
梅島　　30,323　金町　87,056
西新井　58,180　松戸　205,670
竹ノ塚　82,167
谷塚　　36,578
草加　　79,956

>>133
今のところ常磐がスレタイに入ってるスレにしか被害は出てない
真性の基地外かおおたか厨なんだろうけどどっちにしろ早く死んで欲しい

松戸までロマンスカーが乗り入れてくれないかな。

>>143
どうせなら柏まで。いや、水戸や成田まで。

取手までならロマンスカーの直通は可能だが。取手から先は交流区間だから車両を新造する必要がある。ＪＲ東が首を縦に振らないだろう。綾瀬‐取手の運賃４５０円、北千住‐取手の特急料金１０１０円が加算されるから箱根湯本まで乗車すると３９００円かかる。

何で柏市民って傲慢で人の意見まったく聞かないんだろう

>>146
何で柏批判する人ってネット上や一部のシーンでしか柏を見れないんだろう。

北松戸駅にあった仮設階段について詳しい情報ある？
馬橋寄りのホーム端から跨線橋にかけて仮設の階段があったでしょ
今でも基礎の部分が残ってる

競輪の大きいレースの時に作って、終了と共に撤去。
１３年くらい前かな？

>>149

もっと前だとおもうよ。

慣行線はしばらくは
２０３、２０７，２０９，２３３、６０００，０６，１６０００が走るのか
にぎやかになるな・・

16000ってなんだ？
07は？

E233投入時点で真っ先に207はドナドナでは？

>>153
んだ。今年いっぱい。

E233導入で203と207はぶっこわしだぞ。正式な情報を知ってからｶｷｺしてくれ。

>>155
203は数年は残るから。

>>155
今更周知の情報を得意げに書くなよ阿呆

とりあえず春に導入らしい先行量産編成(?)で207はさよならだろうな…
双肩によるとE233のその後は暫く間があっての増備みたいなこと書いてあるけど、
203系も2年以内だろうな。

>156 >157
ｽﾏｿ･･･＿｜￣｜〇

柏の類の糞コテがウジャウジャ湧き出てくるな｡
こいつらと同じ柏市民として非常に恥ずかしい｡

>>145
ロマンスカーを、
箱根湯本〜（小田急）〜代々木上原〜（メトロ千代田線）〜綾瀬〜（常磐各駅線・急行運転）〜松戸〜柏〜我孫子〜
（成田線）〜成田・空港第一・第二ビル
にすれば、空港から１本で箱根に行ける。

>>147
確かに。たまたまコテに「柏」ってつくひとがいるだけなのに、
それが「柏市民」全体と捉える方が異常なことに気がついてないよね。

>>161
うるせえよ。おまえもそうだが
柏市民のほとんどは柏自慢を過剰にし他都市を貶める奴もいる。
柏市民の犯罪も後を立たないしね

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

ロマンスカー
盛岡ー北上ー一ノ関ー仙台ー原ノ町ーいわきー湯本ー常陸多賀ー勝田ー水戸ー土浦ー我孫子ー松戸ー（綾瀬）ー北千住ー町屋ー西日暮里ー湯島ー大手町ー日比谷ー霞ヶ関ー表参道ー明治神宮前ー（代々木上原）ー成城学園前ー新百合ヶ丘ー町田ー本厚木ー秦野ー小田原ー箱根湯本

>>162
おおたか厨に反論無用

千代田快速
柏ー新松戸ー松戸ー綾瀬ー北千住ー西日暮里ー新御茶ノ水ー大手町・・
これがあれば縦貫線いらね

>>164
俺をＪＲの社長にしてくれたら叶えてやるぞ、その案。
ついでに、ゆうづる・みちのくを小田急に乗り入れさせる。

>>166
千代田線内は追い越しできないなあ・・・
やっぱ昔から上がってる…柏・新松戸・松戸…停車が現実的かな。
もし出来たら種別名はどうなるんだろうか。区間…快速？

>164
現実的には難しいぞ・・・わざわざ交直流車両つくらなきゃ無理だからね。

通勤ロマンスカーを走らせてくれないかな。。
しかし、小田急線まで乗らないと小田急の運賃収入が無いから無理か。

>>167
夢はかなう物じゃないんだ、かなえるのもなんだ。

>>168
面倒だから急行でいいよ
既に走ってるしな
最近は私鉄なのに快速とか使ってるところもあるしな

ほとんどの私鉄の快速って急行より上の種別だよな
なんでだろうな？

やっぱ203系はボルスタ台車の100番台だよな

>>173
ﾊｧ?

俺はよく利用する路線上東武・京成・小田急の事情しか知らんが、

東武→急行より快速が上の種別
京成→急行の名称が消え快速と化した
小田急→そもそも"快速"の設定が無い

田都：急行＞快速（消滅）≒準急
京王：特急＞準特急＞急行＞快速
西武池袋：急行＞快速＞準急

>>176
京成は押上線に急行が残ってるけど
快速＞急行になってる
漏れは京王利用者だからすごい位の高い快速に戸惑った

利用客からすると統一して欲しい。

>>174

100番台はボルスタ「レス」だが。

新車導入はいつか？

千代田線が史上最悪のトラブルをやらかしたというのに、このスレは静かだなw

金町から北千住まで50分もかかってる
遅刻だよカス

【折返し運転】
６時４３分頃、湯島〜新御茶ノ水駅間で線路トラブルのため、６時４７分頃から折返し運転を実施しています。
この影響で小田急線との直通運転・女性専用車を中止しています。

折り返し区間：
　綾瀬駅（JR直通）〜　湯島駅
　大手町駅　〜　代々木上原駅

全線の運転再開見込みは、９時頃に変更となりました。
ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施しています。
詳しくは駅係員にお尋ね下さい。



線路破断って噂だが・・・どうなの？

今日、休みでよかった・・
みなさん気をつけて

蛮族共め！

苦しめ、苦しめ♪♪♪ｗｗｗｗｗｗ

松戸風が強くなってまいりました〜

千代田線復旧

>>184
つttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090206k0000e040001000c.html

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ

>>177
常磐線の場合は、「快速」と「各駅」の中間が「準急」なのかな？
そしたら、常磐緩行線の速達電車は「準急」になるかな。

我孫子〜北柏〜柏〜新松戸〜松戸〜綾瀬〜北千住

快速も何も要らない。
誤乗車が増えるだけ。

>>192
そんなことない

１８時

>193
プギャー

>>193
快速線と緩行線乗り間違える馬鹿が居るのに、
緩行線に快速やら急行やら設けたらさらに間違えやすくなるだろ。

そもそも、追越施設がどこにもないし、作るスペースも余ってないし。
誤乗車と遅延、混乱が生じるだけだ。

>>195
緩行線側に「快速」「急行」なんて言ってませんよ？
「準急」はあってもいいのでは？と言いたかっただけです。
今の状況で追越施設がないのは当たり前ですよ。
それを設けてでも「準急」設定をする必要の有無を言ってるだけです。

誤乗車は理由になってないと思いますよ。スペースの問題はあると思いますが。

>>196
言ってますよ>161を見よ

馬鹿固定に何を言っても無駄

メトロの新車は10000系って某ｽﾚで見たけど
E233ベースの共通仕様にしないって残念だよね

>>196
誰もお前必要としてないから帰れ
もうくんな

>>199
国電総研さんに10000系ベースの16000系がどうだこうだって書いてあったね。

>>197
>>161の場合は、常磐緩行線を使っていても、綾瀬〜松戸、松戸〜柏までノンストップということですね。

>>202
空気読めないんだね

金町と松戸の間の江戸川のすぐ近くの千葉県側と
天王台と取手の間の大学前の
２箇所に緩行線の駅があってもいいな
天王台と取手の間の駅ができたら天王台の快速ホームを撤去して。

>>204
２ちゃんでは「青山台（仮称）駅」としてよく要望が出てる　＜天王台〜取手間

柏市民ってコテが荒らすわ犯罪起こすわ
常磐に害しか与えてねーな

>>206
おおたか厨に反論無用

>>206
おおたか厨も可哀想にね。
お国自慢の柏スレが良識版に行っちゃったもんね。

まぁ、君らは散々荒らしてきたからね。
自業自得って奴ですか？

E233と16000ま〜だ〜。

Ｅ２３３は５月頃の予定

【調査】「朝食がパン食の女子は米飯食の女子に比べて明らかに初体験が早く、経験人数も多い」小５〜高３の女子500人を調査

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1229505910/

送検ソースだと５月はあくまで「出場」らしいから、
営業運転開始は夏くらいになるのかな？

>>212
5月末ごろか6月頃の昼間、我孫子-取手間で試運転するのかな？

>>212
秋頃だと。
203の置き換えはさらに１年後・・・。

最近の朝８時代がまた一層んできた。
お陰で霞が関に着くのはいつも４〜５分遅れ。
去年よい明らかに２分ぐらい遅くなってる。
理由は何だ？

車両の老朽化

南柏も狭くなったなあ…。というか、狭い。。
狭い中にNEW DAYS＋周辺開発で利用者増加。
柏駅舎建て替えに入りそうだし無理だろうけど…

>>217
2面3線で始発着もあったらしい
変わったね・・
ttp://www.frg.co.jp/~furuya/Narita002/photo003.html

>>217
湖北駅みたいにキオスクが消えておまけに駐輪場が有料になるよりは全然マシですよ
便利そうで羨ましい限りです

age

瓜揉めホルモン試聴（低音質）
ttp://maiyahi.jpn.org/uploader/src/up0334.mp3

>>219
南柏は発展したよね。
前は何もなかったのに。

東口なんて、最近までバス停のほか、数軒の商店しかなかったんですけどね。

NEW DAYSは確かに邪魔ですね。

>>222
南柏東口は使う人がいない＝発展しなかったってわけじゃないから、元々需要はあったんだろうね。
ただ、地主さんが土地をなかなか手放さなかっただけかと。
で、地主さんがとうとう手放しを決意したのか、亡くなって家族の方が処分したのか知らないが、
いきなりあの大発展・・・

>>224
投資を失敗したと聞いたことがある。
ま、うわさだけどな。

>>174
203-100は、そんなに五月蝿くないから、まだまだ走ってほしいね

外見汚いけど、車内は綺麗だし。
205よりはいい。　

昔の雑誌を見たりなんかして思ったんだが、
新車当時の203系の帯って今より濃くないか？もっと緑っぽい感じに。
そりゃフィルムや紙の劣化ってのもあるとは思うけれど、最近のは色褪せてるだけかｗ

http://www.youtube.com/watch?v=TQ9zyI1uoRI

新松戸駅の階段、ようやく両方使えるようになったけどできあがりを見て唖然。
今まで閉鎖されていた松戸方の階段は幅は狭くその上一人分の幅しかない
エスカーターが上下両方。階段の混雑は未来永劫まともに解消されません。
ただでさえエレベーターのせいで幅が狭くなっているのに・・・。
朝の混雑の現状をわかってるのか束は。
あんなカタワ構造、ささとつぶしてしまえ！

マトの209系も総武の500番台みたいにスカート換装しないかな。

203が北千住を高速で通過していって壮絶に吹いたｗｗｗ

>>224

南柏の件、証券会社筋からは相続税捻出の為に手放したと聞く

新松戸も南柏並に発展しないのかな？未だにホームから畑&ラブホの風景って…

>>232
駅前の畑は訳ありの土地なのでなかなか着手出来ずにいるそうだ

機会ある毎に市が開発のプランを地主に提示しているそうだが、
ことごとく反対されているそうだ。

世代が入れ替われば動きあるかも。

○さんの森がまさかの合意だから
新松戸も期待はしたいが・・無理だろうな

>>235
あれはどっちかというと○さん側の勝利ってことでの合意みたいだけどな

あくまで暫定だから計画変更はなし。
将来的に計画通りに作り直す可能性も有り得る。

JR東日本からお客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
風邪気味の方は、会社を休んで電車を乗るのをやめましょう。

関さんの森ってカーナビで表示されてビックリ！

毎日通勤で使ってるんだが・・・
やたら声の低い車掌さんいるよね？ハスキーボイスというよりテノール！
本当に低い声でかなりダンディー　かなり特徴的で一度聞いたら忘れられない。

>>240
えーと、テノールは高音男声なんだが…（低いのはバス、中間がバリトン）

>>236
松戸市折れちゃったの？
土地の強制収用できなかったのかね。
将来的には主要道路になるだろうから、
個人の住宅のためにわざわざ急カーブ作って避けて。

そんなに、自動車ユーザーを事故らせたいのかね。
せ○さんなんかとっとと地に帰れば良いのに。

綾瀬からＪＲ側の車掌は放送レベルが高いのが多いな。
自動放送車がいないだけあるぜｗ

道路
ttp://homepage3.nifty.com/matsudo/seki/seki-douroan080831.html

>>233
わけアリ？地盤の問題かな？
以前、あそこの丘の方面が崩れて電車とまりましたよね。

南柏よりは新松戸の方がまだ発展してるだろ
南柏のフィールズも今は撤退する店もぼちぼち出てかなり苦しいと聞く

そもそも新松戸には南柏のフィールズに匹敵する施設すらない。

>>246
フィールズは一時期店の出入り激しかったな。最初はゲーセンなんかもあったけど、
結局いらなくなって今の形になってから落ち着いた気がする。
新松戸は駅前(？)にでっかいダイエーあるよね。

>>245
地盤ではなくて権利の関係だ
ヤクザが絡んでいるみたいだぞ

＞243
具体的にどんなところが？

ヤクザの構成の三割が在日朝鮮韓国人ね７割が同和
もと公安の人が外国人特派員協会の記者会見で言ってた

そもそも神奈川県民が松戸や取手に行く人ってどれくらいいるんだ？

戸塚あたりの日立関係者が日立に行く時に通過するんじゃね？

ここにきてまた客が増えてきたな。
せめて松戸以南だけでも日中６本以上に汁

>>254
新松戸あたりまで日中6本くらい欲しいが、
新松戸じゃ折り返し出来ないから、
柏折返しかな？

北柏住民涙目ダイヤですね。わかります。
それは置いといて半蔵門線松戸延伸が事実上お流れになった以上松戸〜綾瀬をメトロが買収して
松戸まで10本、それより先は5本でいいんじゃね。なんとなく乗務員の交代も無駄にならなそうだし。

綾瀬ー我孫子、全部メトロにしてくれ
我孫子ー大手町300円になる
今の半額だ・・

大手町〜西船橋、大手町〜松戸、永田町〜和光市
がほぼ同距離。

だけど逆に西日暮里〜北綾瀬をJRのものにするほうが自然では？
車庫なんて半蔵門線の例があるわけだし。

運行本数の解決にはならないけど。

むしろ今より高くなるし却下

メトロが千代田の北千住を見捨てるはずがない。俺としてはきれいに北千住で分断してほしい。

有楽町線和光市駅みたいに、松戸駅までが妥当だろ。

西日暮里〜綾瀬まで現在の北千住〜綾瀬の特例を拡げるだけでいいと思うんだ

TXが開通しても未だに現状維持とはどういう事だ?

そうだな、客減ってるから減便したほうがいいな。

これ以上減らしたら
昼間買い物行くときますます座れなくなる。
柏まで座れるか座れないかぎりぎりラインなのに。
柏から北柏方面は空いてるよね。
みんな快速電車乗っちゃうから。

>>263,264
春休みで暇なんですね　　チラシの裏が妄想の記録にはオススメですよ

そもそも千代田線を上野にちょっと寄り道させていれば常磐緩行線がそのまま快速代わりにもなったものなのに
何故わざわざあんな微妙な位置を走り抜けているのだろう

快速線だって微妙だよ
南千住から上野までまっすぐ線路引けばあと10分はやく着くのに
なんで三河島とか迂回するんだろ

>>268
常磐線の歴史を勉強しよう。

>>256
北柏ほんとありえない。18時台なんて14分あく時あるんだぜ？
日中の12分おきですらありえねーってのに14分おきとかあきれてものも言えない。

でさ、常磐緩行の各駅の時刻表がダイヤ改定により調整中的な感じの
張り紙張ってあるんだが次ので何かかわんの？JR東のプレスリリース見ても
特に常磐緩行について何も触れてないんだけど。

E233-2000もしばらく入らないみたいです＾＾

>>268
南千住から上野まで三河島経由で約8分なんですが。
10分早くなったらマイナス2分ですか？

察してやれよ
スタンド使いなんだよ

いや、だめか
時間を止められても巻き戻せないな

元は千代田線と新日暮里駅で接続する予定だったらしい。
その新日暮里とやらが何処に当たるかは知らないが。

本日マト51TK出場

203系、207系引退時も昨日・今日の冨士・はやぶさみたいに鉄ヲタが集結するのかな。

浮上

俺の田舎と昼間の運行間隔があまり変わらんｗｗ

ついさっき松戸から上りに乗ろうとしたら、ちょうど松戸始発
しかも209-1000だ、ラッキー！
当然車内には10人も乗っておらず、席もたっぷり空いていた。



と思ったら、全く面識のない老夫婦が俺のすぐ隣に座りやがった！！！
なんなんだよ！！ 他にも座席は死ぬほど空いてるの。ドアの近くがいいなら、そのドアの周囲も空いてんのに、何故ここなの？ 空気読めないの！？ 目え付いてんの！？ 馬鹿なの！？ 死ぬの！？
こんなご時世、刺されるんじゃないかと思って、すげー怖かったんだからな！！！

全く、気持ち悪いんだよ！！！
死ねや！！！！！！！！！！！

こんなご時世、刺されるのが恐いから人柄の良さそうな青年の横に夫婦で座ったら、実際はこの反応だったというオチ。

>>279
自分が移動すりゃいいじゃん
馬鹿なの？

>>279
尿検査と精神病院で診察を受けることをお勧めします

でも違った意味で>>279みたいな経験、あるなー。
ガラガラの車内なのに若い、OL風の女性が俺のすぐ隣に座って、
「俺のこと、気があるのかな」とか思ってしまって、
ドキドキしてしまったじゃないか！

後から来る人達の事を考えて
端から詰めるように座ろうとしただけだろう。

人が少ないんだから数列空けて座るのが普通

>>283
典型的な勘違い男だな

>>283
すげーーーーーわかるその気持ちｗｗｗｗ



まあ、勿論そんなわけないんですけどネ

空いてるときは
かばんを自分の脇に置けば隣に座ってこない(これない)よ。

柏駅快速線ホームの我孫子寄りから各駅停車ホームに
向けて、三脚に載せたカメラを構えているヲタが3人いた
けど、珍しい電車が来るのかな？
下り電車が狙い目か。

>>289
おぬしの投稿時間20:12だけど、そんな日が落ちた後の時間に……か？
検測や試運転をわざわざ夜にはやらないだろうし、
それは普通に定期列車をバルブしてるだけなんじゃね？

>>290
仕事帰りに見ました。
柏で快速電車を降りてトコトコホームを歩いていたら、
三脚が並んでいて、その脇で若者達がおしゃべりを
していました。
極秘情報を手に入れて行動中かと期待したけど、
やっぱり違うのか、残念。

我孫子8番が旧放送になってるの気付いてたひとノシ

何でこんなに本数少ないの？せめて松戸行きまででも増やしてよ。

今さっき北松戸着いたら、乗ってた車両床下から煙ふいて乗客全員逃げたｗ

ちょうど今NHKで常磐線運転見合わせテロップが

南柏まで帰るのに北松戸から松戸行って、快速で柏に
この時点でどっちも運転見合わせで動けず、常磐線帰宅断念

仕方なしにイオン行きの送迎バスでイオン柏行って、そこから今度は南柏行き送迎バスで南柏の予定

ジャスコで買い物して帰るか・・・(´･ω･｀)


前から千代田線車両はモーターの焼ける臭いが気になっていたけど、まさか煙吐いて死亡するとは思わなかったよ

ちょｗｗｗ　まじかよｗｗｗ　沿線民としてはかなり気になるぜ

203と6000どっちの犯行？

さて、南柏行きバスが来たので帰るか
１０ヵ月の子供が風呂待ってるんだ

>>298
どっちだろ？車両の接続部分が貫通してたり、木目の壁とかの古いほうだよ
あんまり電車詳しくないからわからんです
２ちゃんトップからスレタイ検索でこのスレに来たから、この板は初めて来た

車端部が貫通ってことは6000か。まあ車両によっては歳だしなあ

さて、南柏帰るか
１０ヵ月の子供が風呂待ってるんだ

>>298
どっちだろ？車両の接続部分が貫通してたり、木目の壁とかの古いほうだよ
あんまり電車詳しくないからわからんです
２ちゃんトップからスレタイ検索でこのスレ来たから、この板は初めて来たｗ

南柏引っ越して常磐線沿線住民になって４ヵ月だけど、ドキドキ路線だな
強風で止まったりして通勤には不向きかもｗ

うわｗ携帯からだとカキコされてなかったのにｗ

連投スマソ・・・

おつです
俺も柏から成田方面に行こうと駅へ行ったら電車が止まってるのを知った
煙が出るとか洒落にならんなあ
先週日曜は置石で酷く遅れていたってのに
災厄だな

207とか06って線は？

当該は6123F

写真貼る？？

>>305

おながいしまっす。

メトロの車がブッ壊れたくせに、北千住の地下ホームは「ＪＲ線で車両故障の為‥」と、いつもの責任転嫁放送。
なんでも綾瀬止まりにしやがって。

野田線8000も煙吐いてあぼんしないかな

地上区間だったのは不幸中の幸いというか、地下で煙吹いたら
駅でパニックになりそう。

>>307
メトロ「よくもウチの車両をぶっこわしたなJRめ」
とか思ってたりしてw

>>310
それより、「ＪＲがメトロの車両をぶっ壊したため」とか放送が入ったりしてw

>>296
モーターは焼けない。

制輪子の焦げる臭いね。

股尾が常磐緩行腺を運転
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6496354

>>311
ワロスwww

新人が運転してミスった可能性は？

常磐緩行の運行表みたいのある？

常磐緩行の本数が少ない理由。
メトロ「常磐ゴトキに乗り入れるのは我々の列車の無駄遣いだ」

時調しる

>>317
それではどうぞ綾瀬-亀有間で寸断しちゃって下さいな。
金町在住の俺は松戸まで戻ってから快速に乗る事にするよ。

また松戸駅が大混乱になって駅長が綾瀬まで連行されるんですねわかります。

一番いい方法はＪＲの短い編成を北千住で折り返すことなんだろうけど
北千住の地下鉄ホームは折り返す余裕がない・・・
常磐線はまさに国鉄が遺した失敗作だ。

ほんとは快速も綾瀬止める予定だったんだっけ？そしたら綾瀬〜北千住もわざわざ特別に
設定する必要もなかったんだし北千住よりも全然乗り換えるの楽だったのにな。

>>321
俺思うに、一番いい方法は綾瀬に快速が止まれば別に問題ないんじゃないって思うけど。
（何で綾瀬に快速線のホーム、造らなかったのかな？）

>>322
ゴメン。内容が重なってしまって。その通りと思うよ。

>>311
昨日は新茶にて急病人発生で上原到着3分遅れ。
しかし代々木上原の案内は「JR常磐線内強風の影響で…」
確かにそのとき常磐線内が遅れ始めてたらしいんだけど、
この電車がJR線内走ってる時はまだ風速規制かかってなかったし・・・

不謹慎だがこういうトラブルが多発してくれればメトロの偉い人も新車投入を急いでくれるだろうな

メトロの駅員の異常時放送の下手さは異常

言ってる意味がまるで分からない

自社の車両がJR線上で故障
↓
JRで車両故障のため運転見合わせとアナウンス

確かに酷い。

ガキの頃は
203系が古くて6000系が新しい電車だと思っていたな。
しかし後になって調べてみると大半が203系より古いと知ってショックだった記憶があるな。

6000は今でもそこそこイケメンでとおるデザインだよね。
203はもう古さ全開だけどｗ

今は209-1000がイケメンだと思うな。

207が一番イケメンだった・・・

昔、常磐線沿線に越してきて初めて６０００や６５１を見たときかっこいいなあと思ったな・・
６５１は今でもＪＲ中で一番だと思ってる

651はすごいよな。色とか特についてるわけじゃなく真っ白なだけなのに
かっこいい。なんていうか「特急」って感じがするわ。

ただ真っ白なだけじゃないんだよ。
側面の窓の外観がかっこいい。
あと前面のスタイリッシュなデザイン。
それで130km/hで上野〜水戸を無停車で走り抜けるから尚更かっこいい。

緩行線スレで特急の話かよ！

JR神戸線沿線の者だが、今日はじめて乗ったな。なんで快速に乗換えるだけでわざわざ階段わたらなきゃならないのってかんじ。
接続も糞、両数だけダラダラ長くて本数は田舎同然。
利用者数は各駅5万人前後でほかのJR線と遜色ないのに。
複々線って方向別じゃないとメリット半減するって改めて実感したわ。

>>337
そんなもんっすよ･････

関東のJRは無駄な裁き方してますから

中央緩行・快速線や東海道・京浜東北線も線路別だが本数が桁違いに多いからいいが、常磐緩行はこの本数だからな。

>>337
しかもメトロがトラブったりしただけで運休もしくは松戸止まりなんですよ
何もしらない人が山手線接続駅である西日暮里に着いても改札通れないし
関西なら暴動が起きてますよね

確かに

>>337
何がおもしろいって緩行から快速に乗ろうと接続駅にいくと
緩行が駅に着いたとたん快速が出発するんだぜｗｗｗ
しかも本数少ないからかなりイライラさせられる。

快速から緩行へ乗り換える客はすぐ来るから便利ということか。

その分家賃格安なんだから文句言うな。

>>337
アーバンネットワークエリアだったら「JR千代田線」になっているし
快速と緩行は名前の系統だけ同じで並行する別路線だからね。

>>337
関西の方向別複々線のサービスはうらやましい限りだわ。でも、それを首都圏に持ち込むと
ラッシュのときすさまじいことになってしまうのも確かな現実なんだわ。

地平時代方向別だった日比谷線北千住駅は悲惨だったな・・
片方だけのハイヒールがころがってたことが何度もｗ

金町に撮り鉄っぽいのがいるけど何か来るのですか？

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

千駄木に待避施設をつくれば、綾瀬の中線とともに活用して松戸〜新御茶ノ水間で快速運転できる。停車駅は北千住と西日暮里。待避は千駄木・綾瀬。乗務員交代は快速のみ北千住に変更する。愛称は「区間快速」。
どう？

マルチうざい

>>350
常磐線内をなめんじゃねえ。
メトロスレに帰れ

股間快楽

6000系っていっぱい種類あるよな
あそこまで統一されてないのも珍しいと思う

それにしてもＥ２３３−２０００番台はいつ出るんだ。
待ちきれん。

２００９年○月・・ダヲ。

>>354
製造時期や更新時期が長いからね。
で、営団時代から他線区の新型車で採用したものを既存車の増備車でも反映する傾向があるから、6000系で言えば3次車以降は必ずどこかに仕様変更がある。

更に更新修繕も冷房化と同時か冷房化を先行して施工したかとか、走行機器もチョッパ装置を更新したのとVVVF化したのとかがあって、ただでさえバリエーションが多い中で後年施工の更新修繕などで更にバリエーションが増えている。

メトロ6000は東武8000並にダサいと思う

内装はメトロ6000系の方がいいけどな。

乗り心地は6000最高だろ

【柏市】 lien hair（リアン　ヘアー） 【美容室】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/diet/1234722273/


柏駅徒歩5分に lien hair（リアン　ヘアー）って美容室があるのよ
店長にサンリオって名前のフィリッピーナ妻がいるけど、ＡＶ女優だよね?
TBSのアイチテルって番組にも、数年前レギュラーとして出演してた。

店のサイト　ttp://lienhair.jp/
TBSアイチテルに出演してたころ　向かって一番右 ttp://www.tbs.co.jp/ichiteru/



ーーーそのサンリオが出演してるビデオーーーーー

１、このサイトにアクセス→ttp://www.bump.gr.jp/
２、キーワード検索で『素人淫語』と入力
３、上から４番目にサンリオが写ってるアダルトビデオの表紙の写真が見れる
　　画像をクリックすると、大きな写真が見れる、向かって右上に写ってるね。

SODクリエイトの復活！！素人淫語2 〜淫語100人組手〜 3,129円 のＡＶよ。

山手線に直接接続してない時点で負け組なんだよ。

都営三田線のほうがまだマシ。

西日暮里で乗り換えできますが何か？

何か？ってかっこつけて書いてるけど
ＪＲ料金で行ければまだ文句もないんだよね昔から

市川･船橋･松戸・鎌ヶ谷　合併予想スレ４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1238526019/

東葛飾・葛南地域4市政令指定都市研究会 ホームページ
http://www.4shiseirei.jp/

頼むから松戸までメトロにしてくれ

>>366
メトロになっても日中１２分間隔だったりして。

乗客が増えれば本数も増えるだろうけど、
人口が減る一方で無理があるだろうね

亀有・金町は乗客が増えてる
金町は再開発でもっと増える

松戸までメトロにしなくても、普通に綾瀬発着をすべて松戸発着にすればいいのでは？松戸以西は６分おき、松戸以東は１２分おき。

ただ北綾瀬に東京メトロの車庫があるしなぁ。
東京メトロとしては難しいかも。
しかもＪＲ東日本の収入も減ることになるし、難しいんじゃないかな。

>>370
でもそうすると小田急車の地下鉄乗り入れができなくなるんじゃない？
確か、小田急車はＪＲ線に入れないと思ったけど。

>>372
将来的に３直やるよていで、小田急の新形式は準備工事までしてるんだろ？

>>373
将来的に３直やるよていで、ＪＲの新形式は準備工事で出場遅れたのです。

今日は亀有・金町、悲惨だな
だから松戸までメトロにすればいいんだよ。

>>373
しかし小田急4000形の中に新津工場製があるからなぁ。
北千住表参道

切れてしまったｽﾏｿ
北千住〜表参道とこれに乗ったがE233系との違いが分からん。

>>373-374
３直やる予定なら60000形MSEもＪＲ線に入れるようにしてもらって、「メトロ東葛はこね号」みたいな名前でJR線走れば
それなりの需要はあるんじゃない？「常磐線から箱根まで、乗った時からリゾート気分！」みたいなキャンペーンして。

柏の小田急トラベルがMSE乗り入れをあぼーんしたのに今更…

束は小田急が管理するあさぎり号の特急券の発売を取り止めたのに、今更…

ヒント：あさぎりの直通先

宮下☆葛西

逆に、代々木上原〜北綾瀬間をJRのものにすればいいんじゃないか

>>375
松戸から大手町まで通ってるんだが、綾瀬・亀有だけはそこで止まって
ほっぽり出させてもどうにもならんと思う。
それ以外の駅だったら、他の線に接続したり、歩けばすぐに他の路線に
乗り換えたりするシミュレートはできているんだけど

E233系入れるなら
緩行線にD-ATCとATOそしてﾎｰﾑﾄﾞｱ入れてサービス向上して貰いたいものだ

>>381
JR東海！！！

朝っぱらから信号トラブルとか、ふざけてるとしか言い様がないな。

ほんとカスだな
新入社員、新入生涙目

でも、そうやって危機管理の感覚も養えてゆく。

亀有に有楽町線が来れば振り替えも可能なのに
なんか可哀想

　　　.　. .... ..: :: :: ::: ::::: :::::::::: : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ. 　. .: : : :: : : :::::::: ::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ ) ー､. . .: : ::::: : :: :::::::::::::　:: ::::
　　　　　 ./ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .: :::::∧∧　::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　 /~)(~ヽﾐ 、. . .: : : ::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣`"￣"'´￣

この前のトラブルで松戸ー綾瀬間が不通になり金町＆亀有が大変になったが、
そうではなく我孫子ー綾瀬と北千住ー代々木上原で区間運転をすればよかったのでは？北千住の町屋寄りに折り返し線あるようだし(全く使ってないようだが)。そうすれば金町や亀有から東京に向かう人達も松戸まで引き返して快速に乗れる。

>>392
でもそれやると綾瀬検車区からの出区が邪魔になりますね。
千代田線を四番線到着から引き上げ一番線から発車
常磐線を二番、三番線で直接折り返しで、スムーズに行けばいいのですが、
二番三番線の折り返しの乗務員の移動に時間かかりますね。
北千住の町屋より折り返し線は、
毎日常磐線からの朝一番と最終の北千住折り返しが使っています。

やっぱり北千住の２面４線化をしたほうが良さそうだね。
綾瀬で折り返したって不便なだけだ。

常磐線緩行線を綾瀬手前から常磐線快速線にも乗り入れるようには出来ないのかな。
千代田線直通するまでは、各駅も上野までいってたわけだし。
まあ、構造上無理なのかな。

松戸の江戸川付近で快速と各停がクロスするけど、
そこで中央側を常磐快速、外側を常磐各停にすればいいかな。
でも、金町・亀有のホーム等の変更が出てくるけど。

>>394
マルチ乙　　チラ裏にでも書いてろ

>394
確かに…漏れもそう思う
ってゆーか、北千住までJRにすればいいんだよ。綾瀬の支線も含めて。

>>397
西日暮里までJRにしてくれると、池袋・新宿までの運賃距離も日暮里経由よりカットできるかな。

セコいこと言わず、「西日暮里〜北綾瀬を重複区間にして安いほうで計算」が一番いい。
目黒〜白金高輪と同じ。

>>399
言いたいことわかるけど、ＪＲとメトロですごい運賃計算が複雑にならない？
どの駅で区切るかで運賃が変わってくるから。

アルミ汚物203系も
いよいよ最期を迎えます

東急車両スレに田代情報あり

>>402
427 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 00:45:28 ID:FSlRNgF+0
田代してきた　10号車から4両ぐらいが外に出てた

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7647.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7655.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7662.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7669.jpg.html

パスは番台

(´・ω・｀)画像見てきた
小田急新40000形瓜二つやね

･････こっちが元になるはずだったし

窓とかドアの位置見てると209-1000やE231-800とは明らかに違う車体ですね

小田急4000に近いという事は
やはり将来の三直への布石かな

車両の共用化を進めてコストダウン？

みえない・・orz

東京メトロ05系
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/sharyo/img/t05new_img01.jpg

ソウル地下鉄
http://vvvf.xsrv.jp/seoul/korail6005.jpg


大阪市交通局30000系
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/oc_30000/oc_326_01_01.jpg

JR東日本233系2000番台
http://stat.ameba.jp/user_images/b3/b9/10108435929.jpg

ソウル地下鉄　最新型
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090415234348aa4ce.jpg


その他のソウル地下鉄車両
http://vvvf.xsrv.jp/seoul/seoul-car.html

どれも日本のパクりばっかりwwwwwwwwwwww

207-900運用離脱？

やっと203系置き換えか
おせーよｗ

>>405が見たのは東急の5119F

赤坂にE233が乗り入れるのはいつの日か…

五月下旬か六月初旬の終電後ぐらいかな。

２０７系って今は運用が限定されてるの？

>>415
されてる。

まっ、マジっすか！？
道理で今まで一度も見なかったわけだ。
どの時間帯に運転されてるとか分かる？
あと、平日限定？

マジかよ！詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

207系が御嶽りゃ尼崎に池。

セオリー通りの運用ではないってこと。
車両数はぎりぎりなんだからほぼ毎日走っているにはいる。

本数少なさすぎ
あきれた

今更

Ｅ２３３−２０００が実物仕上がったらしいなぁ〜どっかのページ
で見たぜよ

ここ数日207見ないな　　06も朝限定だし

やっぱり203系も最後の1本になれば葬式厨が集まるのか？

>>425
多少は集まるんだろうが・・・

それより207系を先に撮らなければ。

>426
確かに…203より少ないし

そういえば俺も207撮ってない。
せめてどこかで停車中の写真でも良いから1枚くらい残しておかないと…

我孫子以北の大増発貴盆濡ってか207系
E233系出場前に北長野に回送して欲しいんだけどな

なんで今日、暖房入れてるんだ？

車掌はみんな冷え症か？

>>431
今朝はかなり冷え込んでいたけどね。

>>431
ウィルス対策もあるかもな
なまじ常磐は成田とリンクしてるだけに

常磐線暑いよね

30分位前に綾瀬でバカが頭から線路にダイブ
引き上げられるもグロッキー

グロッキーって何？

>>436
死亡

前に「東マト」っていう奴いたよな。
どこ行っちゃったんだろうか。
あいつがいないと気分が漏り上がらん。

小田急複々線化後（予定）

┏━━━━━┳┳━━
♪こなゆきこんこん
　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐　　　 　　　 ♪おテテにこんこん
　 / 二二二二二二二二二二二二ヽ　　　　　 ♪エプロンにこんこん
　 | | 　　ﾛ | 12K| 成城学園前 ﾛ| |　　　　 ┃♪こんこんこ〜ん
　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |　　　　　　　　 |北|　
　 | | 　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　ヽ=@=/ |　 |2番線ドアが閉まります。　　　　　
　 | |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| | 　　（　・∀・） |柏|ご注意ください。
　 | |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |　　 （　　　　つ日 |ｶﾞｯ
　 | |　　　　　　　　　　　　 JR| |　　　｜ ｜　| ┃┃
　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | 　　（_＿）＿）┃┃
　 |_=========───========| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　||＿||__ ‖H 　|×l]|　 H‖ __||　||　
　　 |　　　＼」l=========l.L／ ==| |　
. 　　＼　　　＼.~~~~|~~~~.／　　　／ |

小田急直通厨乙

ﾏﾄ65シテンやりました

直通厨を言ってみようとしたら直厨通になった俺乙

とくつーつーだお

保守

あ、今ちょっと携帯鳴ってるんで

>>445
阿保かｗ
何も言わずに切ればいいだろ。

とりあえずE233-2000が出てくるまで動きはなさそうだな・・・
保守

なんであんなに人いるんだ？金町駅先ｗｗｗ

>>447
別スレによると来週にも出場するみたいだが。

>>448
207系900番台狙いではなくて？

２０３系を横浜線に下さい。スレチですいません。

あまった203系はメトロ千代田線に転属

今日の2228K〜2229Kに音鉄多数いたな。
でも柏からの酔っ払い連中のせいで散々な目にあってたなｗｗｗ

ウﾑチョﾙ

今日は２９Kに入ってた→２０７系
にしても本数少ないなぁ。10分一本来ないって単線の野田線に負けとるがな

>454
そうだ！そうだ！増発しろ！！！

野田線から通ってるけど、いくらなんでもひどいとおもった

>>454
>>456
極端な例だけど
清水公園(東武野田線)乗降人員3,529人/日6本/h
金町（JR常磐緩行線）乗車人員43,528人/日（降車客含まず）5本/h
一番少ない北柏でも乗車人員21,499人/日（降車客含まず）

ちなみに小田急多摩線（新百合ヶ丘・はるひ野除く）の利用者最大最少駅は…
小田急多摩センター 乗降人員44,827人/日8本/h
黒川 乗降人員 8,265人/日6本/ｈ

利用者が少ないのはデータイムの本数が少ないからだろ常識的に考えて。

>>457
卵が先か鶏が先か。
でも常磐線は昼はウンコだけど朝ラッシュ時の本数だけは多い。

南武線（6本/h）　武蔵小杉76,114　武蔵溝ノ口73,612　
武蔵野線（5本/h、休日：6本/h）　南越谷62,446、北朝霞58,899
京浜東北線南浦和以北（6本/h）　北浦和50,438　与野24,915
常磐緩行線（5本/h）　金町43,528　亀有39,753
総武緩行線津田沼以東（6本/h)　幕張本郷26,093　西千葉24,393
埼京線各駅停車（4.5本/h）　浮間舟渡18,959　戸田16,279

JR「本来ならば全列車をフレッシュひたちにしたいところを我慢してやってるんだから文句言うな」

いよいよ神武寺にマトK1が

キターーー
http://p.pita.st/?d2i5xyzv

早く乗りたいがいつから営業運転するの？

>>454
12分間隔
１時間当たり５本の完全パターン運行が基本

武蔵野線よりも少ない…

>>451
05 初期機器更新車×13
が来るってさ

千代田線は新型車になる
車齢とD-ATS-P設置の手間考えると機器更新して05転属はありえない
メトロのスレではさんざんガイシュツだけど

雑誌に乗ってたって言う人がいるけどアレはメトロの人ではなくアマチュアが
妄想で書いたもの

小田急貸出しするのかな？

どっかで駅名対称表出てたけど
上原までしか載ってないからしばらくは貸し出さないんじゃない？

あんなダサいので207-900置き換えかよ
V更新して京葉あたりで生き延びてくれないかな

もうどうでもいいや。
小田急直通厨さんは思う存分暴れてくださいな。

>469
正面上部が白かったらもっと悪夢だった・・・。

美女は3日で飽きる
ブスは3日で慣れる

とはよく言うもんだぞ

鉄道マニアがデザインの話なんてちゃんちゃらおかしいよ
その前に鏡ちゃんと見てその風貌とファッションセンスを何とかするべきだね（ｸｽｸｽｯ

特に語ることも無い普通の通勤列車だなぁ

しかしそのうち203が置き換えられるのは大きな進歩だ

とたまにしか千代田線を使わない自分が言ってみる

473 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 14:12:34 ID:tAAElCtX0
　　ｲｯﾃﾖｼ

少ない少ないって話が多いけど、戦前から見れば格段に多くなってるよ。
昼間はさほど込んでないし、十分だと思うが。

>469
外見なんかどうでもいい。中さえ良けりゃいーんだよ。

>>473
それはタブーだろ

せめて日中１０分間隔にならんものか（うち多摩急直通は1.5本/1h）

何で203系を廃車にしてしまうの?
そのまま置いとけば5分間隔が実現できるじゃん。

>481
やめて、東マトがパンクしちゃうｗｗ

廃車にするのはチョッパ制御装置の維持が面倒だから。

203は西に行って阪和線で使われます










とかなら面白いのに

走行性能には関係ないけど客室ドアや窓がカタカタいうからな
あれ直すには窓サッシやドア交換調整が必要だ
ただでさえチョッパがお荷物なのにそんなとこまで直す気力ないだろ

203のうるささとか乗り心地の悪さは電車知らない人にとっては最悪だしな

地下鉄線内に入るとゴロゴロ言い出す203系
フラット起きてるわけでもないし不思議

>>486
たぶん、床下に猫がいて喉をゴロゴロ言わせてるんだよｗ

>>487
いや、地下鉄線内に入ると床下に雷雲が発生してゴロゴロ言わせてるんだよw

>>484
西のN40技術を舐めるなよ

>>487
いやいや、地下に行くと胃腸の調子がry

４M2Tにして野田線によこせ

>>489
N40やったってすぐボロくなるじゃん

203系を少し残しておいて2M3Tのワンマン化し、日中12分間隔ダイヤの間に走らせれば、
６分間隔を低コストで実現できるのに。

足回りを103にしちゃえば1500番ry

>>493
それ、どこ走らすってこと？我孫子〜松戸間ってこと？それ以南だったら
綾瀬で折り返しできないだろうし、５両編成で千代田線乗り入れるってことか？

>>495
松戸-柏間でいいと思う。
武蔵野線との接続が良くなれば、TXとの競合上も効果的だと思うし。

馬鹿はスルー

沿線状況知らんで書き込んでる厨房１匹ハケーン

>494
103-1500にして関西行きも悪くないね。

　

今の常磐緩行線といえば新車の話で持ち切りなんだろうけど
負け組みの北柏ユーザーとしてはダイヤのほうをどうにかしてほしい・・・
朝や夕方の時間帯の柏どまりで16,7分開きとかマジ勘弁

22時台〜は特にひどいかも｡まぁでも自分は新松戸
乗り換えだったので､緩行線列車がすぐに来たんだけど…

で、このスレを207系900番台の運用と共用するってのはどうだ？
カオス覚悟で。事実常磐線の運用スレッドないし…

>>502の言ってることは柏乗り換えの場合ね

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>502
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 13S【小田急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234947769/

ＪＲ東日本：故障に強く人に優しく　常磐緩行線に９月ごろ導入、新型車両公開　／千葉
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20090528ddlk12020197000c.html

　ＪＲ東日本は２７日、常磐緩行線（東京メトロ千代田線直通各駅停車、代々木上原−取手）に９月ごろに
導入する新型車両「Ｅ２３３系」を松戸市の松戸車両センターで公開した。今年度は１編成（１０両）のみで、
来年度から順次増やしていくという。
　「故障に強く、人に優しい車両」がうたい文句。扉開閉装置やパンタグラフが故障しても、予備の装置が
作動して走行できるようにした。床面の高さを７センチ低くして高齢者らも乗りやすいようにしたほか、座席
の幅をこれまでより１人２・４センチ分広くし、クッションも改良して乗り心地をよくした。優先席などの荷棚や
つり手の位置も低くした。

>>506
総研の話通りみたいね。やっぱり207は夏までか・・・

>>506
＞クッションも改良して乗り心地をよくした。

それでも座り心地は203や207には勝てない希ガス

あれはヘタれてるだけだろ。
E233系やらE531系やら最近の車両の椅子はそれなりに座りやすい。

おっと、座席の好き嫌いはは個人差が大きいだろうから論議にならないか。

新宿に行くのに、快速停車駅からなら日暮里乗り換えだろうけど緩行線駅からだとどう行く？って話題が
よく出るんだよね。渋谷だと表参道、池袋だと西日暮里乗り換えってみんな即答するんだけど。

１　西日暮里―(山手線内回り)―新宿
２　北千住―(常磐線快速)―上野―(山手線外回り)―神田―(中央線快速)―新宿
３ 国会議事堂前―(丸ノ内線)―新宿

だいたいこの３つに別れる。２を選ぶ奴はあまりいなかったが、１と３は拮抗していたなぁ。

新御茶ノ水―(中央線快速)―新宿

>>511
あのエスカレータ見上げると眩暈がするんだが

新御茶ノ水・小川町―(都営新宿線)―新宿

新宿駅南口・都庁方面なら便利かも。
ちなみに実際に通勤で使ってた。

>>510
緩行線から新宿へ行く場合、自分だったら３を選択するかな。
ただし渋谷へ行く場合は、快速停車駅からであっても表参道経由を選択する。

余裕で1。つうか一番早い。

俺も>>511だな

>>510
新宿駅近辺なら１しか利用したことないよ

新宿に行く時は1。だけど、新宿から帰るときは3かな。

帰りとなると
原宿まで出るほうが多いかも試練。

新茶から快速しか思い浮かばなかったし、いつもそのルート。

そんもん他人に聞かなくてもサイトで調べればすぐ分かるだろう、、。

南柏は確かに利用人口増えてきたけど、快速停車駅の隣ってのが負け組みっぽいよな。。

南柏で東京方面勤めだと、帰りは快速で柏までズドーンっと来て
緩行で1駅戻るってのも多そうだな、あれ見てると。

帰りなら新宿（小田急）代々木上原経由だな
ほぼ確実に座れる

>>513
新宿3丁目近辺ならそれだな。

>>522
南柏は全然負け組みっぽくねえよ。本当の負け組み駅は北柏だよ！
快速停車駅にはさまれ柏止まりのせいで16,7分あきとかあるしマジ悲惨

>>522
上野から座って帰ってくると、松戸での乗り換えが面倒だからね・・・
その緩行線はめっちゃ混んでるし。。
でも、緩行は１〜３号車辺りなら夕ラッシュ時も松戸過ぎれば結構空いてる気がする。

ﾏﾄ67(01K)の我孫子方のJRマーク、明らかにずれてる気がするｗ

>>522
ほぼ全時間帯で柏乗り換えでも松戸乗り換えでも同じ快速列車にならなきゃならない
それが南柏クオリティ
東京住みの南柏通勤(定期は柏まで)の俺が言うんだから間違いない

土日は207系を見に行く。運よく会えればいいが。

沿線民だがなかなか撮りにいく時間が取れないんだよなあ・・・　俺も土日にいくつもりだから走ってればいいね

なんか3月20日の俺と書き込みとID被ってるんだが・・・
同じPCから書き込むと後日また重なることがあるのか？

松戸始発15時45分我孫子行きなんてあるんだねー。
時刻表見て気がついた。ポツンと1本だけ下り方面の始発運用だけど、これってどんな運用なん？？　

普通に夕方ラッシュ用の松戸出庫じゃねえの？
松戸始発の下り快速もあるし

>>533
夕方はその時間だけ、代々木上原行きにしないで
なんでわざわざ我孫子行きにしてるんかね？

おまえ、乗ったことある？

平日の下り始発は15:44、上り始発は16:13

●上野
レ鶯谷
●日暮里
●三河島
●南千住
（ || 営団千代田線直通）
●北千住
レ綾瀬
レ亀有
レ金町
●松戸
レ北松戸
レ馬橋
レ新松戸
レ北小金
レ南柏
●柏
レ北柏
●我孫子
レ天王台
●取手

●上野
●日暮里
●三河島
●南千住
（ || 営団千代田線直通）
●北千住
●綾瀬
レ亀有
レ金町
●松戸
レ北松戸
レ馬橋
●新松戸
レ北小金
レ南柏
●柏
レ北柏
●我孫子
レ天王台
●取手

こんな風にしてくれないかなあ

営団…ムショ帰り乙

千代田線直通になったときに慣行線と快速線が逆だったら

＝＝＝上日三南北綾亀金松北馬新金南柏北我天取
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：：：：：
大茶湯根千西町北綾亀金松北馬新金南柏北我天取
●●───●─●───●──▲──●─●─●快速
●●●●●●●●

松戸ー大手町22分
柏ー大手町31分
取手ー大手町41分

おまいら、夜行性電車をどうにかしてください。

●上野
レ鶯谷
●日暮里
●三河島
●南千住
（ || 営団千代田線直通）
●北千住
レ綾瀬
レ亀有
●金町
レ松戸市新駅
●松戸
レ北松戸
レ馬橋
レ新松戸
レ北小金
レ南柏
●柏
レ北柏
●我孫子
レ天王台
●取手

やっぱり、北柏は通過か……

西武準急方式にして、都心側は通過で遠方になる北柏と天王台程度は止めてもいいんだろうけどな
ただでさえ、乗車時間が長い上に柏どまりや我孫子どまりやらあるだろうからさ
妄想だからどうでもいいかｗ

tes

tes

>>538-544
緩行線内ではトップクラスの乗降客数を誇る亀有・金町を通過とな？
随分と調子こいてんじゃねえのおめぇら

じゃあもう快速も全駅止まればいいよ

>>548
すでにかいそくじゃない

>>547
亀有はトップクラスなのに亀梨ときたら…

データイム1時間6本以上ﾏﾀﾞｰ？

亀か金が5万人超えるまで無理だろうな

wikipediaの南柏駅で
乗車人員は亀有駅に次いで2位である。って間違いだよな
鉄道関連のwikipediaって適当なの多すぎ

土日に207系に会えなかった。こりゃ平日ラッシュ時くらいしか走ってないな、多分。

土日も朝夕動いているときはあるけどね

>>554
いや走ってた
松戸駅12：40発の我孫子行きがそうだった

今日は01Kの運用だったみたいね＞207

うんこ

03K(2)に入ってるね・ﾏﾄ71

2008年度 乗車人員
綾瀬______________18,748　-1,861　▼9.0
亀有______________39,650　-103　　▼0.3
金町______________43,703　+175　　△0.4
松戸.____________102,062　-773　　▼0.8
北松戸___________21,303　-310　　▼1.4
馬橋______________24,929　-5　　　 ▼0.0
新松戸___________36,647　-447　　▼1.2
北小金___________26,206　-81　　 .▼0.3
南柏______________32,189　+285　　△0.9
柏________________124,311　-1,188　▼0.9
北柏______________20,863　-636　　▼3.0
我孫子___________31,387　+506　　△1.6
天王台___________22,895　-298　　▼1.3
取手______________31,886　-954　　▼2.9

松戸全敗じゃねえか

流鉄にお下がりが来るようで、野田線にも来ないかなｗ
釣り掛け希望！

あ、誤爆したｗ

>>561
柏はTXがあるからともかくとして、綾瀬は何ゆえ？

>>564
ＴＸがあるからじゃん。

確かに足立区東部エリアは綾瀬まで
バス通勤・通学が主体だったからな
東武バスの打撃も大きいだろうな

>>566
打撃どころじゃなくマジで瀕死

快速線に誘導する作戦が返って裏目に出てることに気が付いてないのかな束は

ＴＸにシフトされて乗客動員数減ってるのに

緩行線と快速線の接続悪いし。（武蔵野線もね。）

小田急複々線完成まで何の動きのないのかな。休日武蔵野線みたく１０分間隔にして欲しいよ

首都県全体を10分ヘッドダイヤに出来れば良いんだろうけどなぁ、とか乗り入れとか貨物とか考えずに妄想

JRもメトロもやる気ありません

>570
えぇ確かに。
まったくもってそのとおりです。
やる気が感じられない・・・

>>570
>>571

だから日比谷駅を通過…

ﾏﾙﾁですまんが、松戸で人身発生。
快速は抑止中だけど、緩行は動いてる感じ。

今日、207系900番台は運用に就いていますか？

ついてなかったよ　今更だが

6000系で一番新しい型って何年製造？
今日やたらと綺麗なのに当たったんだが・・・

>>576
1990年製造の6135Fかな
それよりドアの細長い編成の方がきれいかも。

ドア窓長くした編成はそこそこ新しい車両に見えるよねー
田窓車は確かに古くは見えるけど103系や8000系と同世代だということを考慮すれば
6000系はかなりのイケメンだな

>>560
北柏は葉っぱに取られたとして、北松戸が妙に減ってるのは何故？
競輪客の減少？

我孫子の＋506人の方が信じられん・・

>>580
我孫子は増えててもおかしくなくない？一応始発駅でもあるし

＋500人って数字的にはプラスだが
利用者が増えたと言える人数じゃないよね？

瓜揉め

ホリエモン

柏以西をメトロに合わせて日中６分ヘッドにすればおｋ。
増発分のコストの埋め合わせも兼ねて、柏以東は日中120分ヘッド＋入出庫にしなきゃならんだろうけど。

運転士がいません＞＜

俺今年の社会人採用受けるから、これで一人は確保できるな。

>>586
いや、先ず受からないからｗ
つーか、社会人採用から運転士にはなれませんからｗ

じゃー車掌になる

>>588
アホか！

>>560
南柏の伸びは何故？

>>590
最近周辺の開発が進んでるからじゃないの？
柏市内で他に乗客増えてるのも同エリアにある新柏だけみたいだし。

柏駅構内で緊急停止ボタンが押されたかなんかで数分止まったぜwww

>>44
川を渡ったら、いきなり廃車の山だろう？

>>580

我孫子の駅前は最近めっさマンション建ててる
下り電車で我孫子到着寸前あたりで左見るとたくさんマンションあるよ

>>44
あの一帯は近い将来矢切遊水地・松戸湖になります。
矢切高校は移転し、田畑は流作地です。
街を水害から守る為の貴重なエリアです。

１１時５０分頃、天王台から取手に向けて千代田線用Ｅ２３１が走って行った！
ぶったまげた！！

>>596
俺もぶったまげた。
メトロがついに6000を置き換えるとは！
しかもE231系で。

常磐緩行線は日中ダイヤスカスカだから試運転とか組みやすそうだよねwww

なんで千代田線用ってわかったの？
ラインが１色だったから？

千代田線用E231って何？
16000のこと？

ついさっき松戸6番線にE233試運転車がいた。

いいなぁ、見たいよぉ。
今は金町にいるから見れるかなぁ。

まさか、休日にやるとはな・・・＾＾；
今日北柏〜柏間で撮影の際ご一緒した方、
短い時間でしたが、撮影お疲れさまでした♪

>>602
今んところは取手〜松戸間だけっぽいから金町は来ないかと

厨禁

失禁

陰禁

常磐緩行線乗ってるとたまにものすごく声が低くてシブい車掌さんいるよねwww

最近毎日我孫子で新車両見るわ

>>609
興味ありますねぇ〜 笑
それは、E531系のことですかぁ〜？ 笑

その車掌さんよく会います！！
203にその車掌さんがいて、ノイズが酷くて何言ってるかわからない時もあれば、
6000のノイズなしのスピーカーだったらめっちゃいい声に聞こえたり。。

>>610
こいつマジキチ

マジじゃないよ＾＾；

常磐緩行線スレなのになんで531なんだよｗｗｗ

233まだ見たことない(>_<)

>>610
30日〜4日まで連日233の試運転有りましたが何か？

>>608
それは軍曹です。

今日も試運転していました。

もう9月まで207系はでてこないつもりなのかね

マジかよ｡
柏に15年住んでたけど乗らずじまいになりそうだなorz
(非鉄の時に知らずに乗ってたかもしれんが)

柏駅を猛スピードで我孫子方面に通過していくE233をみかけた

いつから２０７は動いてない？

6月22日の15Kから

じゃあ、このまま廃車なのかな・・・。

最近、緩行線の各ホームに黄色い菱形の看板が設置されたけどあれなに？

>>623
首都圏各駅に設置され始めたよ。

>>623
これのこと？
http://up.2chan.net/r/res/189774.htm

漏れら極悪非道のageファミリー！
削除議論に出されたhttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1231237871/394に徹底抗議するぞ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　　　三￣￣￣￣＼　　　　　　　ζ　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　／＼＿＿／　　　　/　　＿＿＿＿|　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　　／　　　　　＼
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（⌒ /　 ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |＿ ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |||||||ーi"￣ ﾌ‐!￣~~|　　｜　／i"￣ ﾌ‐!￣~~|
（　 (6 　　`ー‐'､ ,ゝ--''|.|　(6　`ー‐'､ ,ゝ--''|(6---　`ー‐'､ ,ゝ--''|／⌒ (6　　`ー‐'､ ,ゝ--'|
（　｜　　　　/ "ii" ヽ 　| |　　　　　/ "ii" ヽ| ｜　　　　/ "ii" ヽ 　|（　　｜ 　　　/ "ii" ヽ　|
　　 ＼　　 ←―→ ）／　 ＼　 　←―→ ）　　＼　　　←―→ ）／ −　＼　　 ←―→ ）　
　　　　＼＿＿＿_／ 　　　　　＼＿＿_／　　　 　 .＼＿＿＿_／ 　 　 　 　＼＿＿＿／
　　　 　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿_ 　 　 　 /＼　/＼
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　　./∵∴∵∴∵∴＼ ./　＿＿＿＿|＼_＿＼/　　　＼＼＼＼＼ ／　　　　　　　　＼
　../∵∴／　,,,,,、　,,,,､ヽ|＿し／ 　,,,,,、　,,,,､､ /／　,,,,,、　,,,,､　ヽ＼　/　　　　,,,,,、　,,,,､ヽ=;
　｜∵/ｰi"￣ ﾌ‐!￣~~| |∴ｰーi"￣ ﾌ‐!￣~~|｜/ ーi"￣ ﾌ‐!￣~~|｜ーーi"￣ ﾌ‐!￣~~|
　..(6　　　`ー‐'､ ,ゝ--''| (6 　　 `ー‐'､ ,ゝ--''| 6　　　`ー‐'､ ,ゝ--''||　　　　`ー‐'○ゝ--''|
　..｜　　　　/ "ii" ヽ 　|｜　　　　/ "ii" ヽ　 | ｜　　　　/ "ii" ヽ 　|｜ 　　　　/ "ii" ヽ 　|
　　 ＼　　 ←―→ ）／　 ＼　　←―→）／　 ＼　　 ←―→ ）／　|＼　　　←―→ ）／　
　　　　＼＿＿＿_／　　　　　＼ ＿＿／ 　　　　 ＼＿＿＿／　　　 ＼　＼＿＿＿／/

松戸まで日中6分間隔にしてください。

柏止まり無くして我孫子まで6分間隔にしてください＠北柏民心の叫び

土浦まで来て下さい。
そして、半蔵門線に負けないくらいの土浦〜本厚木の超長距離直通運転を実施して下さい。

>>623
Ｈマークはここですよ表示。
ホームに貼付けたマークだと車掌が見落とす可能性があるから、より目立つように頭上にも取付け。

日中12分ヘッドは少なすぎるよね。
柏まで６分間隔には絶対してほしいです。
そっから先はどーでもいーや。
てか、日中は入出庫除いて運転なしでもいいんでない？
あの辺の団地とかだったら、「キャンパス」とか「たなか」の方がメインだろうし。

北柏…

631 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/13(月) 14:35:08 ID:nxt8BzFK0
日中12分ヘッドは少なすぎるよね。
柏まで６分間隔には絶対してほしいです。
そっから先はどーでもいーや。
てか、日中は入出庫除いて運転なしでもいいんでない？
あの辺の団地とかだったら、「キャンパス」とか「たなか」の方がメインだろうし。

Ｈマークってなに？

まんこマーク

ﾏﾄ71 09K！やっと走った

ﾏﾄ71走行記念ｶｷｺ

ちなみに下り4分ほど遅れて走行中

昼間特別快速や
成田線直通の時間にあわせて
各駅を取手まで走らせられないかな…
昼間あまりに空きすぎ

>638
んじゃ、成田線直通に合わせて我孫子始発の各停取手行き＆その逆を空いてる
我孫子の７番線使って出せばいいんでね？
どーせ日中は走ってない線路だし、有効に使えばいい。

・・・てか、そもそも東我孫子駅を天王台駅の５〜６番線にすればいいってだけのような
気がしてきた。
やっぱ上記の各駅接続要らないな。

今日は１日動いてたのかな？>マト71

現在我孫子行き乗車中。
でも車内にいるとまんま205系の平凡な車内だな。

Wikiの「北千住・綾瀬間の取り扱い」は根本的に間違っていない階？
まず、
>東京地下鉄（東京メトロ）千代田線および東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の北千住 - 綾瀬間の
>緩行線が両方の会社に所属する
というのは意味不明だし、
>運賃計算上は緩行線は東京地下鉄とJRの二重線籍扱いと解する
とあるのも、運賃計算上、快速線と緩行線の区別は無いはず（亀有駅や綾瀬駅は「常磐緩行線」上に存在するのではなく、「常磐線」上に存在）だから、二重線籍にしなくても運賃計算は全然問題ないと思う。

もしかしてｶﾞｲｼｭﾂ？

たとえば、北綾瀬や綾瀬から乗車した場合は東京メトロの乗車券を購入するし、
東京メトロ区間は綾瀬までの乗車券を購入できるでしょ？
なのに、JR区間から綾瀬まではJRの乗車券を購入できる。
にもかかわらず、金町・松戸方面から乗車券を購入すると北千住乗換ということで、
JRの乗車券で処理される。
つまり二重線籍にしておかないと、運賃計算がおかしくなるのよさ。

まぁ、本当にややこしいよ。

トトロが松戸まで買いとりゃ何の問題もないのに・・・

>>642
あのね、二重線籍に何てなってないから。
規定上の取扱いなだけだから。

今日も207走ってんじゃん

>>644
だから、「この区間を運行する緩行線車両は両方の会社に所属」していて、
「運賃計算上は二重線籍扱い」って意味じゃないかということなんだよ。
じゃなきゃ、往復で料金が違う区間がある説明がつかんでしょ？

金町ﾊﾟﾆってる〜？

207我孫子入庫運用じゃん。明日も走るじゃん。
ていうかみんな必死だw

最近常磐線各駅にて209系の写真使った「切符は目的地まで正しく買いましょう」
っていうポスターがでかでかと貼ってあったり列車表示の2段のうち下の段に
普段は滅多に見ない「切符を正しく買わなかった場合本来よりも高い切符代を
請求することがあります」ってのを流してたりするのを見るのだがやっぱ廃車厨対策かね？
207撮ってるとよく「今日は一日中追いかける」とか「○○まで乗って往復してくる」とか
どう考えてもただ乗りする気満々な事得意げに話してるの耳にするし・・・

追いかけるんなら安いんだからホリデーパスくらい買えばいいのにな

んなわけねえよｗ
仮に検察されても「〜まで往復しました」で
それ以上の運賃取られたなんてあるわけがない。

>>649
そんなことの為にわざわざあんなデカいの作るかよ。
それより209の写真の右隅にかすかに写ってる103に気づくべきだろ。

俺は追っかけるときはスイカで一応改札タッチしてるぞ
出場してすぐ入場するから周囲から変な目でみられるけどキニシナイｗ

我孫子や取手での折り返し乗車する奴が多いからじゃねーの？

我孫子は半端じゃなく多い。我孫子まで乗ってきた乗客の７割程度は折り返しているじゃないかな？

それを取り締まる光景は一度も見た事ないが、我孫子で並び直す乗客の検札をやれば、相当な数の
違反者が見つかる筈。

>>652
あ〜あるあるw

＞646
理解できない。

>この区間を運行する緩行線車両は両方の会社に所属
運賃計算上、車両がどこの会社に属しているかは関係ない。

>運賃計算上は二重線籍扱い
二重にするということは、
・北千住-綾瀬間にJR線は存在しない。地下鉄線のみ。
・だから地下鉄線に、JR線としての性格も付加している。
という発想だと思う。
しかし北千住･綾瀬間にJRキロ数が設定されているということは、（綾瀬駅に快速線ホームが存在しなくても）この区間にJR線は存在する。（存在するからこそJRの旅客営業規則でわざわざこの区間のみの乗車券を発行しない規定を設けいてる。）
だから二重扱いにしなくても運賃計算は問題なくできる。なお、運賃計算は、乗車した経路のとおりのキロ数を使うとは限らないよ。

ちなみに646の説だと、南千住-亀有間のキロ数は
　南千住ー(JR線)ー北千住ー(メトロ線)ー綾瀬ー(JR線)ー亀有
の通算（で、運賃は全線JRの運賃表を適用）ということなんだろうけど、そう考える規則的根拠はある？
全線JRとするより0.1キロ多くなるけど。

>>652
ﾅｶｰﾏｗ　改札ピッとでたらくるっとUターンしてまた入るんだよなｗ
周りに変な目で見られるけどｷﾆｼﾅｲ

おそらく646には理解不能だろう。
自分の見解と同じ意見には賛同して、違う意見は聞かないタイプと見た。

>>652
変な目で見られるかもしれないって気にする俺はヘタレだ。

改札でてから飲み物の自動販売機を探し、缶コーヒーを１本飲んでから改札に入ったこと何回かある。

>658
そうでないことを信じて、646の反応を待つよ。


ちなみに、メトロの回数券を所持していれば合法的に綾瀬区切とすることが可能
1.柏で綾瀬までの切符（290円）を購入し入場
2.日比谷で乗り越し精算をすると、精算機で280円必要といわれる
　（北千住区切の通常運賃570円（JR380円 メトロ190円）との差額）
3.しかし同画面に「回数券 230円」とも表示がでる
　（綾瀬-日比谷間の料金だ。）
4.手持ちの190円回数券プラス40円を現金で投入したら精算終了
　（手持ちが230円回数券なら、おそらく改札機２枚投入でそのまま出場可能かと）
5.総額520円でOK（50円お得）

これが柏-湯島間なら、570円のところが480円になり90円もお得
メトロの回数券は、JRと違って融通が利く（駅指定無し、差額で乗り越しできる）から常備がお勧め

>>641
うぜえな。
気になるならまずWikiをてめぇで直せよ。

反応これだけとは寂しいねぇ

207が動くのはいつかな〜
金町で必死になってる厨に検札してみればいいのに
入場券できてるやつとかいっぱいいるだろうに

松戸車掌区からヒマな人を使って検札してみるのもいいかもな
ﾏﾄ71編成前後の電車に検札要員を投入してっと。

そもそもヒマな人なんかいるのかよ…

>>665
最近快速の中で切符売ってるのを見かけるから余裕はあるはず。
ただし車掌の権限は車内でしかないから、駅の許可がいるしいちいち面倒。

それは車掌の業務をしているんじゃね？
そいつが駅に居たら車掌の仕事をするやつが別に必要になるんじゃないの？

夏休み入って厨も見てるだろうから忠告しとく
今のうちから203系や6000系も撮っておけ
207系が通る直前に来て撮ったらすぐ撤収するんじゃなくて
207系のついででいいから他のも撮っておけ
そうすれば引退直線にアタフタせずにすむ

あの質問なんですが、

電車がホームに停車している時に反対側のホームで撮影する場合
（取手駅だと2番線に停車している車両を3番線で撮影）
（我孫子駅だと6番線に停車している車両を5番線で撮影）
だとどの駅が電柱等が無く綺麗な型式写真が撮れますかね？

天王台駅だと途中に改札の通路を支える柱があるので綺麗に撮れません。

今日233ｼﾃﾝ有る？

>>668
おまえは何言っちゃってんの？www
何を撮るかなんて人の好きだろーが　おまえこそ夏だよwww

>671
668は正しいと思うよ。
確かに何撮ろうが人の勝手だが、
どうせ後悔したり直前で慌てるぐらいなら今撮った方が良い。
誰でもそれぐらい経験あるだろ？

遺影なら死ぬ直前よりは全盛期に撮っておくべき

ホントに207が好きで207しか撮りたくないんなら、それもアリなんじゃないの。
ただ、直前に来てウロチョロ場所探しされんのはウザいから、余裕もって３本前くらいから来てほしいな。
いきなり来て構図も決めないで上手く撮れんのかよ、といつも思うよ。

>>673
1編成しかない207系の全盛期ってどう定義するんだよw

デビュー当時？w

>>660
メトロと束の回数券は併用してもいいの？
新松戸⇔綾瀬＋メトロ回数券など

束→メトロだったら出来るかな？
メトロ→束だったら130円別に取られそうだな（束の精算機は未入回数券精算できないし）

例　新松戸〜町屋
北千住切り　450円
綾瀬切り　　370円

北千住駅にその様に購入した場合別途130円頂きますっていう案内あるよ

>>678
かつ､松戸･北千住間で快速使った場合は…っしょ?

ただ､綾瀬区切りで結構窓口精算するけど､快速利用の有無を聞かれたことは1度もないぞ｡

>>678
それは東の定期券とメトロの定期券を綾瀬区切りで分けて購入した場合
各駅停車のみ利用出来て、快速線を利用した場合綾瀬〜北千住間の運賃130円が別に頂くってことが書かれてるけどね
違った？（回数券併用でも取られるの？）

6114F新松戸駅にて傘を挟んだ影響で4分遅れで発車

（♯＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ

今日乃木坂で飛び込んだ奴誰？
情報よろ

207動いたね。

>>684

07Kね。我孫子△だから明日も出てくるでしょう。

>>657
我孫子駅でよくやる。


・・・鶏を堪能するために。。。

207、今日も綾瀬8:08発の29K?に入ってた。

207系車内形式ﾌﾟﾚｰﾄ
ﾓﾊ206-902
ｸﾊ206-902(複製品)

207の車内形式ﾌﾟﾚｰﾄは、実際はﾓﾊ206-902しか残ってません

以上です。
葬式厨の皆さん、参考にしてください

ちなみに、今日の207は29K。

上原の車庫寄りに変なの一杯いる。
怖いよー、勘弁してくれ。

>>689
多分207系900番台の葬式鉄連中だと思う

>>690
言うまでもない。

「でんのうせんしポリゴン」リメイク決定　今年冬に放送
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

各駅実況をお願いします
金町6名 駅員無しで特に騒ぎは無し

6人？意外と少ないな
10人ぐらいいるのかと思ってたが

>>688

クハ206-901の運転台側も残ってますぜ。複製品かもしれませんが。

まあみんながんばってくれや　俺は数回撮っただけだがもういいや

>>695
ゴメン。>>685の文章で、ｸﾊ206-902とか、存在しない車両作ってた…

>>695さん、訂正サンクス

K1試運転は毎日やってる。
確か1530くらい松戸だった。

71は松戸入庫しちゃったからまたしばらく予備だよ。

>>692
でんのうせんしポリゴンってそもそも何？

ゆとり丸出しだなｗ

でんのうせんし？？

ポリゴン？？

>>698
K1なんて編成番号は無いんだが。

>>699、>>701
それでググれ

昨日の「こち亀」・・・金町駅が出てきたけど、なぜか
ホームは相模鉄道のどこかだった・・・

車両、東葉高速だよ

東葉2000系を千代田線カラーにして
メトロマークを貼ればそれっぽくはなるかも

>>706
で、ボロ6000と交換して快適な2000が千代田線車両になるっと


そっちのがうれしいけど

>>704
香取が神輿を担いで渡った川は、横浜･鴨居の鶴見川っていうww

横浜線の205が映っちゃったもん。
亀有には、黄緑と緑のラインの電車は走ってませんよ的な

映像をいじって207系900番台にすれば（ｒｙ

207より203の方がリアルにありそうだべｗ

>>708
呼んだ？

>>711
君の存在忘れてた(^_^;)
亀有は通過だけど走ってたね。
緑と黄緑の電車。

でも、こち亀は緑地黒文字の横浜線幕がしっかり映ったよww
しかも桜木町って読めたww

北小金にガキが集結して踊場を三脚で占領してたがなんか走るのか？

>>713
どうせ207じゃね？

207も最後にキモヲタの姿を焼き付けて長野に送られるんだろうな

長野にも待っているんじゃね？

北長野「獲物マダー」

>>714
207は朝だけだったと思ったけど、昼間も走ってたのかな？

今日も207-900祭りか？
その207-900自体が走っているかどうか？？

>>719
06系を追え!!スレには207の運用ありとの報告は入っていない模様

もう廃回まで出てこなくていいよとか思ってしまう

>>718
71は8月入ってから走ってないけど

>>722
三日の朝、走ってなかったっけ？

今まさに北千住→綾瀬を走行中なわけだが…

>>723
朝ラッシュ運用で松戸〜松戸は01K(1)しかなく、昨日は203だった
車交で松戸に入れたんじゃなければ昨日は走ってない

01K(2)の途中より今日は運用入り

結局Ｅ２３３系に置き換えるのは２０７系と２０３系だけか。
０６系も消せや！

>>712
原作の常磐緩行線は運行番号が18Kになってたなｗ

>>726
その前に6000系だろ
まぁ今のメトロはやる気ないけど

>>726
207や06の前に、まずは6000非更新車の置き換えが先でしょ??

207のインバータ装置は試作だから扱いにくいとか言ってるけど、205-5000が積んでるインバータ装置に変えれば、207も長生きしたんじゃないかと思うのは漏れだけ??

>>729
6000非更新車は、更新すると置き換えの必要がなくなる。

個人的には、209のほうが、どーにかならんかなと思う。

06は東西線に連れていけよ
小田急4000の乗り入れ早くして欲しい

>>729
電車はインバーターだけで走ってるのではありませんよ

今走ってんぞ

ﾏﾄ71、今日は動いてるんですか？

17Kで動いて9時06分に我孫子に入区したよ。

金町ではきれいに塗られたEF65撮ってるオヤジが何人か見かけた。

今サハ203-12乗ってるんだが笑っちゃうくらい出発時と駅進入時の減速で揺れる揺れるwww
いくらなんでも酷すぎ どうにかならんのか

何か、我孫子以遠を徐々に減らして安楽死させるらしい。

そういえば今朝２０９系が代々木上原方面に２台連続で
走ってたな

マト71は29K

夕方まで千代田線閉じ込め

上原で207系祭り開催か

ﾏﾄ71 故障したﾏﾄ57代わり15K運用に入った模様。

>>742
連日の代走ってことかな。
最初に廃車したくても廃車できないかもね

綾瀬でJRのｳﾃｼ がいないため、さっきから20分以上止まってる。

交代要員いないのかよ。。。

>>744
でた、メトロの気まぐれ運用変更の代償。コロコロ行き先変えて走るからそうなるんだ。
0時過ぎに交代のウテシ綾瀬に送るなんてできねーだろ普通。

結局25分遅れで発車。
千代田線方面はなぜか霞ヶ関行きが発車していった。
この時間に霞ヶ関行きなんかあったかな。
超満員の車両で立ち往生状態で、罵声があちこちで発生。
まあ深夜0時まわってこれではなあ。

後続も軒並み遅れまくってるみたいだった。

>>745
日本とは思えない
いつからこんなふざけた国になったんだ

何事にもおおらかな古き良き日本に戻ったんだよ、きっとw
乗客ももっとゆとりを持たないとね…

さて、今日の「こち亀」で常磐線は出るか？

>>749
5両のスカ色113系ならば映った

http://www.asyura2.com/09/hihyo9/msg/481.html
平沢支持の低民度葛飾区民の皆さん、必見です。

>>750
それなんて房総ローカル？

これだけ金があるなら編集で何とかすればいいのに

>750

あれ外房線のでしょ。八積〜上総一ノ宮の間の一宮川が出てました。

江戸川でやればEのに

というか、何でメトロ6000系にはドアの横にドアコックや非常通報ボタンがないのでしょうか。
快速線から乗り継いで6000系が来るとその度にがっかりしますよ。

>>755
ドアコックはちゃんとあるけど何か？

つーか、がっかりって何？いたづらでもするの？

久し振りにきたら「こち亀」スレになっててワロタwwww

今203乗ってるんだがはんぱねぇなwww
冗談抜きで飛行機みたいなジェットな音がする

編成によっては、モハ乗車中、地下鉄線内だとろくに会話できないぞｗ

マト53の上原よりユニットが最強www

今日、ﾏﾄ71は動いてんの？

７１は予備

54もいい音だすで〜

>>756
×　いたづら
○　いたずら
いたずらなんかしませんよ。
そんなことしたら犯罪ですので。
「非常時にどうやって降りるんだ？」って思ったから書き込んだだけ。

今日のマト71は25Ｋに入ってるぜ。
表参道で目撃。

取手の1番線にE233が入線してる

今日のこち亀に203系が写ってたぜ
見た人いる？

今日は17Kかな
運番よく見えんかった

>>768
06系を追え!!スレによると、ﾏﾄ71は27K。

日中運用+我孫子･柏･松戸･綾瀬の幕が全て出る+ほとんどが緩行線直通運用。

今日は、葬式厨祭りになりそうなので、行かない事にする

つい最近207が走ってないときに203や06目当てで撮影に行ったんだが笑っちゃうくらい人いないのなｗ
なんなんだよあの差はｗｗｗ　誰もいやしねえ　どうせ1年後ぐらいには203ばっか追い掛け回してるんだろうから
今のうちに撮っとけばいいのに　今なら来る電車のほとんどが被写体なんだぜ？
なんでいくらでも撮れるうちに撮っとかないか不思議でしょうがないわｗ

そりゃ今の時点じゃ廃厨らにとって203にはこれっぽっちも価値なんてないからな
あいつらの目にうつるのは廃車という言葉が本格的に迫ってきてからだからね
減っていくにつれて価値が上がっていき最後の1編成になったら馬鹿みたいに追っかけ
でたいして使ってもいないのに廃車回送の時に今までありがとー（笑）とか言っちゃう

今頃203追いかけているんだって、どっちもどっちだろｗ

そういうのは、今山手線や中央線の記録を取っているような奴が言うことだ。

203は一応ずっと前からも撮ってるよ　地元だし
06はなかなか会えないから確かに最近になってたが

あと二編成になった時とかに
上原の留置線に203同士が並ぶと
ネタネタとか言うんだろうなwww

203系や207系の引退時に
松戸〜上野間でさよなら運転とかするのかな。

せめて「上野」の行先表示を無駄にならない為にも…

>>775
203と207は、ATS-P積んでないから、走れないのでは


ちなみに、ATS-Snは積んでるが

203系は103系の代走が出来るようになっている　と聞いているが？
それにチョッパのメンテナンスで大井工場への往復もあるから、快速線走れない　マズいと思うが

>>776
SN積んでるから走れる。

>>776
TK入場

ﾏﾄ71、今日は動いてんの？

>>780
おとなしく203でも撮ってなさい
あれも来年にはどうなるかわからんよ

>>782

203は、もう殆ど撮り尽くしたから、あまり撮る気しない。

203系の初運用が上野口だったことは、あんまり知られて無いね。
今じゃATS-Pに切り替わったから実現しないだろうな。

>>778
上野口は併設区間じゃ無いはず。

>>779>>777
TKへの入場は可搬式ATS-P付けているよ。
103系の代走の例は、ATS-Pになって以降は無い。

>>783
併設です。

>>784
だったら走れるね
期待してるよ

>>780
予備だったそうな

>>775
203系のさよなら運転はやっても取手〜松戸な気がするな。

確かに全廃になる前に上野乗り入れとかやってほしいけど無理かな？

幕が有るから乗り入れ希望って
どれだけ餓鬼の発想なんだよwww

最近、やっと意味がわかった。

常磐線（中距離）＝中央線（中距離）
常磐快速線（or特別快速）＝中央線特別快速（or通勤快速）
常磐緩行線（千代田線）＝中央線（東西線）

こういうこだね。高崎線、宇都宮線、東海道線とは違うわけか。
名称が統一されてないからわけわからんけど。

また意味もなく比較して、、、

M電、H電の違いは2,3度じゃわからんだろうなぁ
当のJRでさえ客に分かりやすい区別の仕方には苦労してるようだし

>>789
中央線快速大月行きの立場は？

>>789
残念ながら違うよな〜ｗ

>>791　
ATOSの放送が電車か列車かで簡単に判るだろ。

>>792
それは特快に含まれるのでは？土日か平日かの違いで。

>>793
どう違うんです？

ﾏﾄ71来ないかと期待して1時間ぐらい粘ったけど、来なかったorz

常磐線特別快速＝中央線通勤特快
常磐線(中距離)＆常磐線快速＝中央線特別快速
常磐線無し＝中央線快速
常磐緩行線(千代田線)＝中央線総武線各駅停車＆中央線(東西線)

>>769
乙です
俺も勝負かけてみよっかな綾瀬で

>>798のレスは>>796で

千代田線って東西線と違って、地上で本数多いのが綾瀬と代々木上原だけだもんな
常磐入ると10分ヘッドだから、ヒマだしな…

代々木上原なんかで待ってて、ﾏﾄ71が我孫子行きで発車した直後なんかだと、3時間待っても戻ってこないかもなｗ

12分おきだぜ　10分おきだったらまだいいほうだよ

結局、千代田線も頑張って、東西線みたいに５分間隔になれば結果的に
地上区間の常磐線も10分間隔になるのにな。

>>797
あ、距離ではなく飛ばす駅の数で優等の差をつけるんですね。当然か。
頭ごなしに中距離＞特別快速という図式が頭にありました。
それだと、総武線緩行は各停のことですよね？中央線に各定あります？
東西線直通以外で。総武線緩行＝中央線各停ですか？

>>800
ホント来ないですよね。東武と比較しちゃうと全然来ない。
東武に慣れちゃうと緩行沿線に住めないですよ、ダルくって。
だから常磐線沿線で北千住以北なら松戸しか考えられません。

>>803
まあ朝は2分ごとにくるけどな。

つかデータイム12分間隔なんて普通の生活してりゃほとんど縁がないから
何分だろうが関係ない。気にするのはニートぐらいじゃね。

日曜の夕方に金町から北千住に何度か乗ったんですが、
全然来なかったもんで。

常磐緩行線は常磐線というよりはメトロ千代田線の延長運転だよね。

＞つかデータイム12分間隔なんて普通の生活してりゃほとんど縁がないから
＞何分だろうが関係ない。気にするのはニートぐらいじゃね。

学生かニートらしい発想すなぁｗ

でも松戸以北は中央部だけ立ち客いるけど他はガラガラ。
未来永劫増発はないよ。
松戸市内の緩行各駅は既に衰退期に入ってるから。
20年以上開発再整備のない街に人は寄り付かない。

>>806
北綾瀬発がある分、金町よりも北千住（＝千代田線）のほうが
使い勝手がいいですけどね。緩行は本当に来ない。
E233が入ったのでよくなりましたが、これまでは車両も酷かった。
北千住から西日暮里までの疾走感は常磐快速線には無いですけどｗ

>>808
亀有や金町は衰退していくんでしょうかね。
「東京」にこだわらなければ松戸に住みますもんね、普通。

>>809
> >>806
> 北綾瀬発がある分、金町よりも北千住（＝千代田線）のほうが
> 使い勝手がいいですけどね。緩行は本当に来ない。
綾瀬始発のことかな？北千住は他に日比谷線、東武経由半蔵門、TX、快速線とあってなかなか便利なところだと思うよ。
住みたいかと言われるとちょっとハテナだけど。

> 亀有や金町は衰退していくんでしょうかね。
> 「東京」にこだわらなければ松戸に住みますもんね、普通。
松戸市内が衰退って言ってるじゃん。
亀有金町は再開発（特に金町は今凄いことになってる）してるっしょ。

緩行しか停まらないとこが発展して、快速停車駅が衰退するんですか？
東武だとありえない。梅島や五反野より、準急停車の西新井が発展してます。

乗客数
松戸＞亀有+金町

電車の本数的にも松戸が便利

昼間はまだいいんだよな。ちょうど12分間隔で来るから、時刻表覚えておける。
夕ラッシュ過ぎて夜間帯に入ると、ランダムになるうえに間引きされるから
特に休日の23時過ぎなんか快速線はどんどん走ってるのに緩行線は下手すると20分以上待ち。

>>811
そりゃ東武の事情ではないでしょうか。
東武は速達列車がメトロ乗り入れなのに対して常磐線は速達列車は上野止まりですからね。

>>812
確かに快速がとまる松戸は便利だけど・・・やっぱりあの駅前の感じは何か嫌、だけど俺千葉県民。

今日北小金行ったら歩道橋の回り囲ってる網に穴開けられてたの見つけたけど
前からだっけ？つい最近行ったときには特に何もなかったような気がする
まあいつも右端で撮ってるから気づいてなかっただけなのかもしれないけど

ちなみにこんな感じ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0007292-1250682825.jpg

写真を添えてＪＲか松戸市に通報すべし

あと、松戸〜金町の有名撮影地の跨線橋にもフェンスに穴が開けられているね。

ＡＮＡ

やっぱここ最近なのか　確かに切り口見たらまだ新しい・・・
って実際には見てもわからなかったけどなｗ
とりあえず市のHPから写真でもつけて送っとく

もちろん俺はこの穴使って撮影してねーからな！

瓜ホール

>>816
ここは昔から開けては塞ぎのいたちごっこ

こういうゴミクズがいるから、撮り鉄全体が叩かれるんだよな…

ここ緩行線より快速線の方が有名だよな。

>>824
うｎ
安中被るから最近はあんまし行かないけど

あーあ・・・最近暇でしょうがないから
代々木上原にでも逝ってくるか・・・

>>816
これはよい俺が人生で初めて世話になった穴。
もうかれこれ四半世紀程前の事である（笑）

>>827
その頃だと橋の下のフェンスってまだ無かったよね

>>828
余裕で存在してたよ（笑）
で、乗り越えて中に入る奴も多かったみたい。

>>816
趣味の範囲を逸脱してるよな
どう見ても犯罪だ

鉄板で埋めてしまえ。

そろそろアクリル板貼られちゃうな

この金網を見ると素手でこうなったとは思えないから、アクリル板程度では突破されるんじゃね？

つか趣味に対して後ろめたい事はしたくないと思わねーかふつー？

つか普通のやつはこんなことしねーよ

まったく、こういうやつは自分が撮れればさえいいと思ってるしな。
しかも自分だけではなくちゃんとマナーを守って奴まで被害を受ける。最悪だな。

鉄格子にしないとダメだな

出場しちまったね
検査に入ってたやつ

もうマト71はおしまいかな…

マト81と車交して運用に入ってるけどね、今

マト81は故障?
突発的な交換だよね

>>840

マト81はどの運用に入ってたの？

>>840

聞いておきながら申し訳ない。
今531乗ってるが、マト71を新松戸で目撃した。
運用は、13K

現代社会の縮図
勝ち組　ｖｓ　負け組み
快速線　ｖｓ　緩行線

>>843
総武線…

総武線で千葉方面から新宿行くとき
さすがに御茶ノ水で乗り換える?

で、マト71は今日どうなってるの

我孫子でお休み中です

↑弥生軒で駅そばでも喰ってますか？

>>846
ｻﾝｸｽ
出動準備してよう

動きがあったら報告願います

>>845
急いでたら乗り換える。
急いでなくて座れてたらそのまま。
立ってたら・・・気分次第かな。
どうせ数分しか変わらないし。

（１）総武快速線→東京→中央快速線　と
（２）総武緩行線→御茶ノ水→中央快速線
を比較するとどちらが速い？

（１）常磐快速線→北千住→メトロ千代田線　と
（２）常磐緩行線→直通→メトロ千代田線
を比較するとどちらが便利？

朝のラッシュ時なら、松戸からでも北千住で千代田線に乗り換えがいいよ。

あとは、乗車駅や所要時間、乗り換えのたいへん度合、
混雑や着席可能性、始発などによると思う。皆さん、使い分けているのでは？

>>851
松戸始発で座っていってる。
7：51の唐木田行きは20分近く並ぶ必要があるが、
それ以外は10分程度並べば楽勝。

千代田線乗り換えは、快速の北千住の階段の近い6号車、
3号車が異常に混むのが難点。特に6号車。
それ以外だと、乗り換え時間を考えると各駅停車と大差なかったりする。
むしろ北千住までの混雑率が低い各駅停車のほうが楽。

マト71、今日はどうしてんの？
もし走ってるなら、どの運用か教えて

ちわー

予備。

いやいや走ってるから

21Kだよ。

>>857

聞いといて申し訳ないですが今日、実際に常磐緩行撮りに行ったら、21kで走ってるのを目撃しました。

このスレッドの趣旨とはちょっと違うかもしれませんが、
207系の引退も近そうなので常磐線各駅停車緩行線の路線を走っている電車
に関する画像掲示板をaimix-BBSとかteacupで作った方が良いんですかね？

自分は掲示板の管理能力並びに203系･207系･209系･E233系･06系等に対して
の知識も写真の数も少ない(ほぼ無い)ので放置状態になる事とは思いますが

ご意見を聞かせて下さい。

快速を綾瀬に止めて
中目黒みたいに向かいのホームで乗り換えられるようにしろ

>>859
つttp://pokeo.bbs.fc2.com/

沿線も掲示板も葬式鉄が集うってかｗ

緩行最長はどこからどこまで？
多摩急行の小田急側は多摩センターまでだけど、常磐緩行側はどこまで？

>>862
質問の意図が読めない
路線の終点を聞いてるのか?

取手〜唐木田、という答えが欲しいのか、
綾瀬〜本厚木、という答えが欲しいのか・・・

過去を含めて取手〜本厚木、という答えが欲しいのか？

31Kって終日走行の運用?
いまマト71がそれに入ってるようなのだが

31Kは終日運用で夕方に取手へ入線のおまけ付き
我孫子入庫だからもう少しは拝めるかも

サンキュ
メトロ内折り返しばっかじゃあないよね?

>>868
残念ながら昼間は、メトロ封じ込め。

代々木上原16:26発の取手行き以降は終車まで我孫子往復なはず

助かった
ちょ、綾瀬行ってくる

>>864
それです！多摩急行のJR側終点が知りたかったんですよ �d�d

>>871
時刻表見れば一目で判ると思うが？
大体、なんで小田急側終点が多摩センター？　
唐木田に延伸した今は、多摩センター発着の列車自体が殆ど無いだろ？

東急撤退が決定した今は、取手発着の列車自体が殆ど無いだろ？

取手〜我孫子間の緩行線ってほんと無駄じゃね？日中使わないし
こんなんなら始めっから作らなくてよかったんじゃ

天王台という杉並3駅みたいな駅がありましてな

>>875
まさにそのものだよなw

でも天王台はちょっと事情が違うから現状で良いと思うけど
からあげそばの弥生軒もあるし

天王台は位置的に西八王子みたいなものだから
快速全停車はまあ仕方ない。
さらに取手以遠との間での流動もあるから
中電も普通の停車はむしろ当然といえる。
そこが杉並四駅との根本的な違い。
そんなところに複々線なんか無駄なものを
作ってしまったというのは事実だが
あるものは有効利用しないともったいない。

とりあえず緩行線は我孫子止とし
我孫子〜取手の配線を改良して
天王台は外側に柵を設置して通過線、
内側を停車線という運用ができればいいのだが
ちょっと無理だな。

関東鉄道常総線を取手から我孫子へ、
常磐緩行線は我孫子からは成田線へ。

天王台は位置的に西千葉みたいなものだから
快速全通過はまあ仕方ない。

すいません

今日マト71は運用に入っていますか?

>>881
消えろニワカ

>>881
06を追え!!スレをいつも見てる優しい俺が教えてやろう。

ﾏﾄ71:27K

最近の207、我孫子入庫で終日運用が多いが、廃車前の走行距離稼ぎなのだろうか???

>>883

助かりました
感謝します。

失礼しました。

>>883
単に代打では？
代打出場が異様に多い事になるけど

>>881

俺、沿線民では無いけど、SNSの会員だから、目撃情報が入り次第、明日とかも教えてやる。

>886

優しい方ですね。

>>887

残念だが、今日はまだ、マト71の目撃情報が入ってない。
今の段階でまだ情報が無いとなると、今日は走らないか、もう走らない。又は昼か夕方以降に出てくる可能性もある。

>>888
千代田線スレ
06系を追え!!スレ
207系特設スレには、昨日の運用中にﾏﾄ71に故障が発生し、ﾏﾄ81に車交したとのレスがある。


下手したら、休み明け迄出て来ないかもしれん

昨日は九月から運用開始予定の233系の試運転もやってたし、このままという可能性も…

>>890
それはずっと前からｗｗｗ

207故障マジか・・・
何日か前までは運良く結構乗ったり、見たりしてたんだがさすがにもうダメなのかな

マト71の目撃情報、今日もまだ入ってない。
故障したとなれば、治す事はできるかもしれんが、試作車だから、本当に最悪の場合、もう走らないと言う可能性があるかもしれん。

まあ、治ってくれる事を祈るしか無いな。

>>893
ﾏﾄ71は、一昨日で形の上では運用離脱となっている。
でもﾏﾄ1の運用開始はまだだから、それまでに203が壊れれば運用に就く可能性もある。

もう引退なんだしわざわざ直すようなことはしないのでは？
1車両だから整備や修理も面倒くさいのだろうし

前みたいに5M5Tで走るという裏技もある

>895
常磐のダイヤもまともに作れない束だからその可能性が強いかもなｗ
あと束は新車が大好きな鉄道会社だからそのまま北長野行きになるかもｗｗ
もちろん牽引はEF64になるだろうけどｗｗｗ

>>897
そのうち松戸に死神が降臨するわけだね。

仮に松戸の駅に何分か、死神+ｸﾓﾔ+207の編成が停車したら、
youtubeの死神+201系青編成の廃回みたいに、罵声大会になるんだろうね。
で、発車したら、馬鹿みたいに大声で｢さよぅならー!!!!｣とか｢ありがとうー!!!!｣叫ぶんだろうね

ヤダヤダ

>>898
でも201系みたいにそこまでカオスにならなさそう

な訳ないか

廃車ルートとかよくわからんのだが馬橋の短絡線使ったりするのかな？
よく廃車回送って武蔵野線使ってる気がするし。だとしたらﾃﾗ地元だから勝つる！

今乗ってますよ、207-900。
代々木上原行きでいま日比谷です。

>>901
証拠うｐ

03Kにﾏﾄ71

>>894
一昨日でじゃなく、１ヶ月以上前から運用離脱していますが・・・

>>903
でも03K(2)は松戸入庫らしいから、アウチだね。

>>898
youtube見てみた。
鉄オタの場所取りの罵声か・・・

#201に汚物だの、何だの罵声を浴びせかけてるのかと思った。

>>904
23日の夕方に我孫子で見たからその時点では離脱はしてないな

定期運用離脱　なんじゃねーの？よく語句とかわからんが
要はローテーションから外されてるってことでしょ？

>>907-908
ローテーション離脱って意味の運用離脱だったらしい。
だだ、この前の21Kでの車交はホントの運用離脱だったみたいだが、故障車発生で一時的な運用復帰らしい

マト71、故障じゃなくて良かったよ。
ホントに、ひやひやしたぜ。
そんで、今日は動いてんの？
今、SNSがメンテナンス中で見れなくてさ

マト71の車内広告撤去

今日は走ってないみたい。
05Kも203だったし。


やっぱり昨日が最後だったか。

また203がぶっ壊れるような気もするけどね

弥生軒の話はそば板に専用スレがあるのでそこへ誘導願います
ここでは禁止です

定期運用も何も、完全に離脱しているのよ。
どれかが壊れた時に「仕方なく」使ってるだけ。
極力使いたくないんだから。

ただ203がここのところ不安定だから、
233使用開始してもしばらくは出てくる可能性があるかもね。

>>915
203がぶっ壊れても、他が代走じゃない??

207の車内広告撤去してんなら、もう動かす気がないんだと思う

>>915
廃車前提なら、むしろ検査回帰まで使い倒すのがコスト的に有利だろが。

さて、今日の「こち亀」で常磐線は出るか？

緩行の各駅で鉄オタがちらほら見かけられるんだが今日なんか走んの？

スレを１から読み直す事をお勧めします。

まぁマト71は予備車らしいが

>>917
老朽化が進んで動作が不安定なんだろ

>>920
人通りテンプラとか見たがどこが引っかかってるのか言ってみてくれない？

私沿線民なんだけど最近やたらと２０９系がよく走ってるんだが。
本数増やしたのかな？

E233を作るって言ってるとこにわざわざ209生産するわけないだろう
気のせい

e233ってデザインっていうか緑のラインが薄い気がするんだが・・・
気のせいかな？
自分的にはもっと濃い目の方が良いんだけど

SNS見たんだが、今日マト71が09Kで走ってたみたいだ。
明日は走るかわからんが

今我孫子の7番線に207が停車中

233の初日の運用はここで聞いていいのかしらん？

>>929
06系を追え!!スレへいきませう

>>930
丁寧に有り難う御座います

さげわすれたorz

207が、ついにあぼんしたらしい

じゃあ明日からはのんびりと203を撮れるかな。

>>934
あぼんって言っても、保留車みたいな物だから、仮に出てきたら混雑ヤバイよ

松戸電車区って、松戸駅からどうやって行けばいいんだ？

>>935
線路沿い歩けよ

>>935
我孫子行きに乗ってると、進行方向右手にどっかから線路が繋がってるが、あれが電車区の出入り線か？

>>937
そうそう

>>936
>>937
松戸電車区に行くのに、道に迷い千葉大学に行っちゃったりしましたが、どうにか着きました
ありがとうございました

207は、パンage+警笛鳴らし+ドア点検の時につく肌色のランプが点灯
でしたが、結局出てきませんでした

俺も今後はまったり203でも撮ってくことにするかな
とりあえずほとんどの編成を普通の写真で撮ってあるから
風景と絡めたような写真を撮りたいのだがどっかいい所ってあるのかな？
俺は北柏周辺しか思い浮かばんのだが北小金の開けた田舎っぽいところってどう？
あそこ景色はいいけど緩行線が奥側になっちゃうからやっぱ無理かね

>>933 昨日２９Kでマト７１乗れた俺ってラッキー？

16号のあたりに緩行線側に畑なかったっけ？

漏れは夕暮れの荒川とかやってみたい。

田んぼというとここが思いつくな
http://uproda11.2ch-library.com/197022zwK/11197022.jpg
柏〜南柏

田んぼ???

ごめん、畑でした
田んぼは無いなぁ…orz

因みに北柏はこんな感じ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0009969-1251978077.jpg

>>942
荒川か　行ったこと無いから今度見てみる

>>943
別に田んぼ限定じゃないよｗ　田んぼもこれからの時期よさそうだけど
写真いい感じの所だね　参考にさせていただきます

>>946
慈恵医大の近くか
俺のおさんぽコースだｗ

>>946
そんな場所あったのか 俺柏より先滅多に使わないから知らんかった

前から思っとったが常緩ってあんまりネットで撮影地紹介されてないな
探しても金町か南柏ぐらいしか出てこないわ 後は北小金の跨線橋か

>>943
柏洋スイマーズの近くか

>>946
つい昨日そこ見つけたｗ木がちょっと邪魔だけど。
もうちょい奥からとれば春には桜と絡めて撮れそうだね。

>>939
線路沿いに歩いてきゃ迷わんとおもうけどなー(^^ゞｗ

ちなみに肌色はドアじゃなくて事故表示灯な。
パンあげただけでリセットしてなかったんだろう。

もうE233は運用入ってるの？

>>952
今日も試運転してましたが何か？

>>951
多分こっちだろと推測して行ったら、千葉大学に出まして…

今日も昨日と同じ状態だったと報告がありました

>>949
イオンの反対側だろ

>>952
9日から営業運転開始みたいだ。

とりあえず松戸出庫の運用をリストアップしてみると
01K(1)・(2)・03K(1)・05K・07K・09Kの6本なんだが
お試し的な意味で01K(1)・03K(1)になりそうな予感

今朝の産経新聞千葉面に9日から運用開始ってあったね

おりんりん(8日) E233-2000(9日) ポケモソ(12日)
祭りだ祭りだ！！１
ttp://www42.tok2.com/home/minerlove/

昭和５３年１０月当時の亀有駅の時刻表手元にあるますが
自分は当時生まれたばっかりの０歳ですが
母ちゃんが亀有出身

この頃から日中は緩行線は１２分間隔ですね
綾瀬より東側

http://2ch-dc.mine.nu/src/1252202855635.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1252202893557.jpg

乙

>>960乙
しかし30年前からほとんど変わらないダイヤもある意味凄いな

いかに放置されているかがよく分かる

千代田線乗り入れ前提だから、変えようが無いがな。

>>960
変わらなさ過ぎｗ

(´・ω・｀)あとは小田急地下複々線工事完了次第だな

>>960

なんかこの時刻表記憶あるわｗ

９時台は今より多いな。
今のこの時間は急に本数減るから使いづらい。

話変わるがYahoo知恵袋に京浜東北線信者がはんぱなく
多いのはなぜだろうか？

ソレが緩行線とどう関係するんだ？

北小金穴増えてんな

>>735
亀レススマソ
つE233系2000番台
または
つ209系1000番台

このスレもあと少しだし
次スレ考えた
【各駅停車】常磐緩行線スレッド２【千代田線直通】
【E233系2000番台】常磐緩行線スレッド２【運行開始】
【209系1000番台】常磐緩行線スレッド２【E233系2000番台】
【207系900番台】常磐緩行線スレッド２【廃車】
【203系】常磐緩行線スレッド２【来年度廃車】
【取手】常磐緩行線スレッド２【綾瀬】
【各駅停車】常磐緩行線スレッド２【12分おき】

別に現行の「常磐緩行線スレッド」に２を付け加えればいい話なんですけどね

【E233系2000番台】常磐緩行線スレ2【運行開始】

だな

>>207-901

ものすごい勢いでガセネタ書いてるアホがいますね

それに流される阿呆を眺めるのが面白いんじゃないか

>>965
小田急地下複々線工事完了後は増発するかな

緩行線日中１０分間隔にならないかな（小田急直は１．５本／１ｈで）

１０　★☆☆☆★☆
１１　☆☆★☆☆☆
１２　★☆☆☆★☆
１３　☆☆★☆☆☆
１４　★☆☆☆★☆
１５　☆☆★☆☆☆
★は唐木田行き

もちろん３社３線直通で（車両使用料相殺しあえるようなダイヤ組めばよい）

E233は01K(1)の運用だね

今日２３３系見たぞ！
なんか・・・微妙だな

そういうこと言わないの！

いまひどい自演を見た

マト１がデビューしたのに静かだな

>>980
うっかり自分にレスしちゃったって事にしといてあげようよ

瓜ホル

もう一回くらい207系が出てきますように。なむ〜

207が次に出るのは廃車回送時かな？

今週の土曜日のE233系の運用教えて下さい。宜しくお願いします。

２０３系や２０９系がデビューの時も
記念ヘッドマークなんか付けたの？

只今北小金跨線橋で穴使って撮ってみ厨房ﾊｹｰﾝ

只今北小金跨線橋で穴使って撮ってる厨房ﾊｹｰﾝ
ホント氏ねばいいのに

うあ ミスった

自分で開けて使うやつは氏ねだが、行ってみて開いてりゃ普通に使うだろ。

次スレはまだ？

また松戸にタヌキが殖えたか

松戸発我孫子行き
１番電車 E233
初233乗車となりますた。

本数が少ないと言われる、常磐緩行線について語るスレです。

＜注意＞
沿線民批判は板違いですので、最悪板の指定スレへ行きましょう。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1245863945/
荒らしはスルーで、あまりに酷い場合は荒らし報告と削除依頼をお願いします。

◆前スレ
常磐緩行線スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228580173/

◆関連スレ
常磐線スレッド（中電向け）
http://find.2ch.net/?TYPE=TITLE&COUNT=50&STR=%BE%EF%C8%D8%C0%FE%A5%B9%A5%EC%A5%C3%A5%C9+board%3A%C5%B4%C6%BB%CF%A9%C0%FE%A1%A6%BC%D6%CE%BE
【203･207系】E233系2000番台ﾏﾄ2【常磐メトロ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250411397/

スレ立てはここに申請しておきました。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1252312443/148

常磐緩行線スレッド　　マト2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252637235/

次

乙

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