なにわ筋線

これってさ、なにわ筋線をどういう位置づけにするかによって変わってくるよな。
単なる空港アクセス強化路線として見るか、大阪市西部地域の地下鉄として見るか。
前者であれば、それこそ当面「はるか」と「関空快速」、もし何回が来るなら「ラピート」や「空港急行」が乗り入れられればそれでいいし、
後者であればそれこそ関西線や高野線始め他の路線の乗り入れなど、色々と考えなきゃいかんし。

とはいえ、いずれにしても、梅田北ヤードと新大阪への直通。これはでかいね。
ただし後者の場合、その分ストロー効果じゃないけど、天王寺が通過人員ばかり増えて街が廃れていく（近鉄だけが終着になるからね）ことにもなりかねない。
それはそれでまずいから、関西線の快速は東線に行くことはあってもなにわ筋線に行くことはないと思うよ。
奈良からは東線経由で新大阪、阪和線・関空からはなにわ筋線経由で新大阪、って感じで使い分けたらいいんじゃない？
で、関西線はどっちが東線に行くかって話だな。加茂からのやつか、高田からのやつか。