【←西ノ庄】南海電気鉄道ｽﾚNa150【→磯ノ浦】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←二里ヶ浜】南海電気鉄道ｽﾚNa151【→加太】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226937876/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

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　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>1-8
乙

>>1-8
乙。

改めて>>1乙

テンプレありがつ

そういえば今年もそろそろ、
年に一度のモ161のフル稼働タイムが始まりますね。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20081123203408ed324.avi

>>13
あと何度活躍出来るか

>>14
これぁいいドアップ

>>14
かこいい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081128200723aec29.jpg

>>18
また便利グッズつくったんか

>>18
これはよい早見表

ほぉう

前スレ消費せえやｗ

光速観覧車

>>1他
おつ

前スレ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>14
2300系の4連は何故ワンマンでない

認可されてないからでしょ

融通がきかねえな
認可しとけよ、監視カメラじゃねえから難しいか？

それがなかなか上手くはいかない

はじめ急勾配だから2両はだめとかワンマンはだめとかいってたようだが、これでも緩和されたほう。

前1-2両だけしかドアが開かないのならワンマンＯＫかもしれん。

>>1-8
乙津

あの英語放送が聞けないのは悲しい

The next station is Kii-kamiya. Plz change here for ...

紀伊神谷で何乗り換えろと・・

Hankai Line

夜中に猫バスが走っていますが接続する電車がない

最初に言っておく　どこをどう間違えれば某豚マンを忘れて帰れるんだ……(´･ω･｀)

>>34
最寄の温泉行くバス

見つけたのなら持って帰ればいい

まあ明日にはブタ饅と引き換えにブタ箱inだが

ダメじゃん

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008113022540461f4c.jpg
これってカビの親戚？

…

なんだよこれｗｗｗ

ミスターノッペラ。

重い

>>41
これはひどい

>>38
自宅最寄駅の駅務室に「忘れ物切符」？なる荷札が括りつけられて置いてあったんだよ

それは孔明の罠だ

>>36
ったま電

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008113007175875896.jpg

ぁ

新スレ初

成功

っしゃあ！！

重過ぎて無理だこれ

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B（54）
新スレでもおめ

なんとなくどこかのカビを思い出したwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008113022540461f4c.jpg

>>50
これはよいズーム

>>30
要するにバス型ワンマン車ですね

>>59
既出である

>>62
正直スマンカッタ

>>50
ブツ8とな

しかも快急

>>63
ま、よくあることだ

河内長野で後ろの2両を、
橋本で中ほど後ろ寄り2両を、
高野下で中ほど前寄り2両を切り離しいたします

>>67
＞高野下で中ほど前寄り2両を
らめぇ

危険だな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811281939523ef1c.jpg

春木だな

>>68
何事もチャレンジ…はダメか

>>37
なんばからｻｻﾞﾝ乗ると
必ず中年のおばちゃんが網棚に乗せてるなｗｗ
しかもかなりの確率で
和歌山市まで乗り通すｗ

>>70
うおっまぶしっ

>>72
ダメです

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811281856233e1ff.jpg

これはよくない105

南海分ほとんどねー

止まってるのは11000系か

31000かもよ

ほれ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811281904366a664.jpg

クモさん何してんの

>>81
足りない！
まだ足りない

>>82
脱出を試みている

ナム平>>1糞スレ立て乙！
南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「ナム平（南海ヲタ）」の特徴 Ver.２１

・まず南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題そっちのけで荒らしを話題にしたい、構いたい
・汐見橋線沿線の同和や、浪速区や西成区に住む在日が多数を占めるため、善良な南海ファン(日本人)とは大きく異なる。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・南海の文句を言うのはＪＲ、阪急阪神のファン以外にいないと思っている。
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。そのためスレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線や阪急のスレに南海ネタを連投。
・とにかくＪＲ＝特に阪和線、阪神・阪急が憎いので叩ければなんでもやる。
・南海や南海ヲタのアンチ、および7000系や1000系第1編成、2300系や熊本電鉄200形を親の敵のように嫌う。
・他人に向かって関東厨などと喚く割に自分達はＥ２３１ベース車体やパイオニア台車など関西への関東の産物導入を正当化する。
・おまけに南海の職員まで認めている8000系の「Ｅ２３１ベース」を認めようとしない。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。しかもその自称亘信二は最近になって京阪沿線在住だったことがばれる。
・阪急京都線スレでは「なりきり」と呼ばれる荒らしにエサを与え続け、スレの運営を妨害する。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。その代わりにアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・詳しいのはアンチ南海の行動だけ。南海本体のことは何一つ知らない。
・都合が悪くなると「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げる。

さて、在日・同和・チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008113021525318d4a.jpg

これはよい白鷺

何か付いてるｗ

スカートにゴミついてますよ

払ってあげましょうか

>>89
死ぬぞ、色んな意味で

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081127234249e0ce2.jpg

やっばLEDよりLCDだな

フルカラーの本領というか、、、青

準急少ないお

>>93
青LEDがなかったらフルカラーLEDはなかったからなぁ。

泉北高速の車両のドアに、子供のイラスト付きの『引き込まれないようご注意ください』ステッカーが今日から貼ってます。

>>94
準急　泉北和泉中央

>>96
子供が引きこもらないようご注意ください。

>>97
それ本線じゃねーお

100

広島から来ましたが、和歌山市駅から和歌山駅へ行く切符の買い方がわかりません。
Pitapaで和歌山市駅で入った場合はどうすればいいですか？
乗り換え改札口の出場にタッチしましたが同一駅入出場でエラーになりました。

き(ry

>>101

りんくうタウンで乗り換えなはれ

>>101
南海用ホームのどっかに出場用のICカードリーダーがあるはず。
何かしらエラーが出るなら駅員に聞いてみるもよし。

>>103
ま確かに楽だが…

>>101
改札口に戻って、駅員さんに入場記録消去してもらって、券売機で切符を買った方がいいと思います。
紀勢本線は、ICOCAも使用できませんので、ご注意下さい。

101ですが乗り換えホームにJRの券売機があったのでそれを買って階段を上がって
改札口に戻って、JRの切符を見せてPitapaの記録を窓消してもらいました。
そのJRのきっぷは乗り換え改札口の機械には入れないでその横の通路をそのまま通ってくださいと
言われました・・　ややこしいーー

紀勢線もICOCA使わせろよ、桜井線すら使えるのに

長いからな

いっそ経営状態の良い倒壊に任せてTOICA地域にすると言う手も

TOICAとか他地域の使えなさっぷりに泣くぞ

和歌山市〜和歌山間は
PiTaPa（ICOCA）使えないの？？

>>112
駅はIC対応だが、路線が対応してない。

和歌山乗車→高田降車なら和歌山線経由でも使える
漏れはSuicaとPiTaPaの併用だが上記区間ならSuicaだけで可能だったはず

>>96
6501Fにも付くの？

>>64
ブツ六じゃないやい　前スレでうpされた三日市町行き急行の難波折り返し快急だい(´･ω･｀)

>>111
気のせい

>>114
でも、それ阪和線・大和路線・和歌山線経由の運賃取られるんじゃない？

直人は一度頭直してもらったほうがいいんじゃないか

忘年会・新年会シーズンに、金曜夜に難波23時台発の三日市行き臨時区間急行を設定してもよかったね。

特急・サザンが正月に住吉大社に臨時停車しない件について

なんだと

2200系の観光列車名が発表されない件について

まだ早い

http://wiki.chakuriki.net/index.php/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E5%AE%B6
鉄道国家

Category:鉄道国家
出典: Chakuwiki
移動: ナビゲーション, 検索
カテゴリ “鉄道国家” にあるページ
このカテゴリには 6 のページがあります。

お
　小田急共和国
き
　近鉄こてこて帝国
け
　京王帝国
　京成帝国
せ
　西武共和国
と
　東急帝国

カテゴリ: 勝手に国づくり

南海のサイトに暖房温度18度で自動運転と書いてあるけどどうかんがえても寒すぎる。
通勤ラッシュと逆方向の電車は暖房が入ってないことが多すぎ。
佐野以南は座席下のヒーターさえ冷たい。
佐野で両側の扉が開いて一気に室温が下がるから厳しい。
サザンは普通に上着を脱いで丁度いいから足元見た商売してるのか。

なんば駅の改札内の指定席券販売機、いつも駅員が立ってますね。
機械で買おうとしたら・・駅員「今、キャンセルが出たのでこの券で良かったら
買っていきませんか？」と声がかかってきました。ちょうど同じ行き先だったので
駅員に500円玉渡して買いましたけど・・
改札内でキャンセルする人いるんですね。

>>114
ICOCA以前、Jヌルーカードでそれやろうとして、橋本の手前で車掌が乗車券拝見に回ってきて
冷や汗かいたことがある
自分の直前で、橋本停車の案内をするために戻っていったけど

その時は環状線方面への大回りだったので、高田で降りたらどう計算されたかは知らない

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　◆◇◆◇◆　ホームと反対側のドア開く＝スイッチ操作を誤る−南海電車　◆◇◆◇◆


　31日午前9時55分ごろ、和歌山県橋本市の南海電鉄高野線橋本駅で、極楽橋発難波行きの急行車両のドアが、
ホームと反対側でも開くトラブルがあった。
約60人の乗客にけがはなく、他の電車への影響もなかった。

　南海電鉄によると、2両編成で橋本駅まで走ってきた電車を同駅で乗客を乗せた4両と連結する作業の中で、
2両側のスイッチ操作を誤ったためにホームと反対側の計4枚のドアが開いた。
そのまま連結したため、電気回路が接続された4両側の計8枚のドアも続いて開いた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080131-00000238-jij-soci

　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　駅女子トイレでわいせつ　大阪・岸和田の高校生を逮捕　　◆◇◆◇◆


　駅の公衆トイレで女性が使用している個室に侵入してわいせつな行為をしたとして、大阪府警岸和田署は２４日、
強制わいせつ容疑で、大阪府岸和田市に住む高校生の少年（１７）を逮捕した。
容疑を認めているという。
今月中旬に同じ手口のわいせつ事件が数件あり、同署は少年が関与したとみて追及する。

　調べでは、少年は今月中旬の夜、同市野田町の南海岸和田駅の公衆トイレで、１０代の女性が使用中の個室に
侵入し、わいせつな行為をした疑い。

　付近で警戒していた同署員が、犯人に似た少年を発見。
同署に任意同行して事情を聴いたところ、犯行を認めたという。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080524/crm0805241011007-n1.htm

　　　　　　　　◆◇◆◇◆ 南海２億円負担調停案受け入れ　〜大阪市　土壌汚染巡り〜 ◆◇◆◇◆


　南海電鉄天下茶屋駅西側（大阪市西成区）の市有地で環境基準の５２倍にあたる鉛が見つかったため、
大阪市が売り手の南海電鉄の責任を求めた公害調停で、市は１９日、大阪府公害審査会の調停委員会
（水野武夫委員長）が提示した最終調停案を受け入れる方針を明らかにした。

南海が市に汚染対策工事費約２億円を支払う。
今月２８日の市議会本会議で議決を得た上で、４月に成立する見通し。

土地は約１．５�f。
現在、民間企業に貸与されスポーツ広場として活用されている。

ソース：朝日新聞2008年3月20日付朝刊33ページ社会面

>>127
「大回りなんすけどいいですか」って聞いたら普通にいいと言われた俺

>>122
実車も感性してないのに・・・

変換キーがバグってんのかなぁ･･･

×感性　○完成

今ギコギコやってる真っ最中か

今はトンカチやってんですよ

わかんねえよｗ

前日あたりに突然発表とか

>>138
というか当日に発表とか

もうそのまま名前なしで(ry

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008113017480088f60.jpg

ほりゃ

うおおっしゃあ！！！

成功

重たいなぁ…

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B%8

>>142
これも白鷺か

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B�B（55）
33SUNフリーきっぷってとこか・・・

つうか重、書き込みエラー出るし

>>140
時刻表には「観光列車」とのみ記載・・・・・

淋しい…

>>142
これはよい普通

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　もう「それは各停だ」って突っ込む作業に疲れたお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

それにしてもやったら重い

>>154
おまｗ

>>154
もうゴールしてもいいんだよ？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081130213355cf169.jpg

>>158
使ってんだか使ってないんだかよくわからんな

今は使用中では？

それより液晶が欲しい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081130094602343a6.jpg

>>161
どこにさ

>>162
これはずっと前に見た気がしないでもない

高師浜だな

>>143
いろいろ

>>165
うん

研修所の場所とか誰も聞かな(ry

っ社員

>>166
広告案内用なら色んな駅に付きましたぜ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081201201117fab5a.jpg

>>169
なるほどそれか
でも社員ならそれくらい知ってないのか・・・

>>171
なんか違う線に見える

>>171
伽羅橋？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081126133628b3498.jpg

これぁいい文化財

クラシカルな車が止まってらっしゃる

>>175
これはよい旧塗装ケーブル

そういえば、ネット上に旧型ケーブル（旧塗装じゃなくて）転がってないんかね
これが旧型か？

バスを240台を作らす金があるなら新型ケーブルカー出さんかい

まあ話にはでてきてるらしいからな

それは誠か

噂だけどな

そうか

>>171
ちょっと和歌山港線っぽい雰囲気。
高師浜線に乗ってると、海辺ということを忘れてしまう…。

確かに

高師浜線高架化の暁には、高師浜線にも専用の発車案内LEDを

LEDと言わずLCD

LEDor電球型蛍光灯使用の省エネ型行灯で。

>>171
単線の高架だから松ノ浜かな？
なんか物凄くボロイけど下りが高架になるまでの辛抱だね。

旧ケーブルってこれやな
http://www.reihokan.or.jp/yomoyama/various/swindow/sakudho.htm
というのはともかく、旧ケーブルは南海特集本によく出てる。

>>190
伽羅橋では？

>>191
おお、これは乙…ってロープウェイやないかーい！

とりあえずその手の本を漁ってみるかな。

索道も復活しねえかなあ

復活したところで無意味に競合するだけっすから

高野山索道氏？

観光資源として復活はあり

>>196
また懐かしい人物を（んなこたぁないか）

>>189
それは三国ヶ丘で

200

>>198
最近見ないよ

>>190
ワンマンって書いてるがなっ

2200だ

藻

それい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120221041715179.jpg

遅いか

orz

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

ギリギリおめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B�B�@（56）
あぶねええ

>>206
オッサンどうしたんだ

ぎり1か・・・

>>212
いやおばちゃん…

>>206
ちっちゃな高架駅

>>214
ああああああああ

ごめん携帯なもんでorz

まあ、苦悩しているんだろう。

顔を拭いているのかもしれない

>>218
どんな発想だよ

まあマジレスすると髪を掻き分けてるか顔を隠しているか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081127234422cb17a.jpg

しかしのどかな駅だぜ

222

>>220
細いわ

何を今更

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008112818581892cf2.jpg

これぁいい橋本

また105か

文字がぼやけてて分からないのだが、
後ろは31000系か11000系なのかどちらなのだろう。


どうでもいいが105系の運転台の窓ちいせーなー。

>>228
企業秘密です。

対照的に31000の窓はでけえ。

とはいえ、意外と105系の貫通路窓もでかいような気もする。

橋本はデッドスペース多くね？

>>190
南海高師浜線（羽衣→高師浜）
http://jp.youtube.com/watch?v=egE8eNANktM
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2218139

>>230
ん？31000なん？

>>232
ほほう、動画とな

>>233
いや、カンでそう考えただけ。

>>230
82(ryくらいだな。

>>235
そうか。

>>232
まだ仮線が影も形もない･･･最近のように見えてもはや懐かしい姿。

高師浜線、いいね

岸玉と粉浜の間で下りの擁壁を直してるっぽいんだけど何かあった？
なんか、かなり広い幅で擁壁がなくなってんだけど……

高師浜線て昔は１両じゃなかったかな？
阪堺線みたいに車両の両側に運転台があったような記憶が…

違ったかな？

>>240
昔は1521形の単行だった。

>>240
そうだよ

>>239
まさか増線(ry

>>237
つーかまだ仮線完成してないのな

そりゃね

もうあらかた出来たんだから切り替えたらいいのに

そういうわけには行かないでしょう

まだ羽衣とか全然だからな

２ちゃんねるの阪急阪神・京阪・ＪＲ西日本のスレに土足で上がりこんでスレを荒らす、南海ヲタの糞コテをしています。
そのまま放置されますと、万一の場合、他の鉄道を巻き込む事故を起こしても東急車輛で修復ﾌｶｰﾂの上、そのまま居座る危険性があります。
発見されましたら 直ちに南海スレに誘導していただき、まことにお手数ですが、南海電気鉄道までご連絡をお願いします。
南海スレに引きこもるようにご指導致します。

皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。

対象となる糞コテは次の通りです

道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6

>>239
塚西交差点が見える場所より南側だよな？　なんか、擁壁のかなりの箇所がすっぽり無くなっていて
代わりに工事現場でよく見掛けるフェンスを設置していた　全く持って謎だ　崩落とかならニュース沙汰になってるだろうし……

>>241
吊り掛けモータの重低音を久し振りに聞きたくなった(w

>>246
本線とは改札外連絡ですね？

西羽衣駅か…

そいゆえば
8000の２次車の話ってまだないのー？
今年度は８両だっけ？
６＋２とか８貫通なら
萌えるなｗｗ

>>251
西田原本だな

高架の道はまだまだ遠い…

そして地下へ

>>248
羽衣の邪魔な住宅にカバーがかかってたから解体撤去かなと思う。
でも仮線に切り替えると高石の渡り線がなくなり高石始発が不可能になるから
春のダイヤ改正までお預けじゃないかな。
と春木に住んでいる素人の考えです。

高野線
上りが糞詰まりになってる

沿線に飛田新地のような無法地帯が21世紀にまで残っているとは、さすが民度の低い南海沿線

本線というより阪堺線沿線じゃね

無法ではない罠
行ってみれば分かるｗ

何故レスするのか

>>256
ダイ改で春木に変更か

>>256
そういえば某理容室…

今度の本線のﾀﾞｲ改って春にするの(・ω・)？
２月って噂だけど…

今度の改正くらいから和歌山市から南海使うかもな俺的に
平日朝夕はJRより便利だが平日昼間と休日がなｗｗ
和歌山人が使いやすいﾀﾞｲﾔになりますように｡

>>255
それは何か間違ってます

しかしま、殆ど地下と縁が無いよな

>>266
唯一の地下改札も廃止されますた

もぐれってか

ぐぐれ阪神

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081130071652a04c9.jpg

>>269
そろそろはにわっくか

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　もぐれ南海、またげ阪神
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>266
地下っぽいのは関空だけだしな…

てい！

ぁ

速かったか

成功

orz

おめ

>>241-242
やっぱりそうでしたか。
どうもありがとうございます。

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B�B�@�B（57）
とりあえず回復と

>>273
ありゃホントに半地下っつっても過言ではない罠

>>270
これはよい普通

>>280
もっと昔は１５５１の単行の時代もあった
テールライト２個増設の４個に改造されてたな

>>272
くされカビ玉

>>283
あの辺の形式はバラバラでよく分からんな

>>270
なんだ、快急じゃなくて急行か

>>282
だから急(ry

>>286
S車の快急を昼に撮ろうと思ったら、ダイヤ乱れによる運用変更を狙うしかない。

>>270
前パン乙

快急三日市町、ダイヤ乱れによっては今後現れたりするのだろうか･･･

林間田園都市行きが先だ

伊丹―成田を大型化＝関空は地方5路線廃止も―日航
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081203-00000167-jij-biz
今度の改正で空港線重視になるのに・・・

>>291
いやいや高野下行きが

>>273
関空はJR難波っぽい感じだ

紀伊細川wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081124184753e9199.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811241849292899f.jpg

>>294
確かに

外観は全然違うが

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　>>272は消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

>>272
やかましい

>>295
これはよい秋の落とし物

>>295
どんぐりが…
ウチの近所なんか地雷（銀杏）ばっかだぜorz

>>300
ぎんなんは臭いよな

まるでカビ玉のような臭いですね、わかります

>>293
いやいや和泉中央･･･幕あるかな

>>303
2000系なら対応可能だぜ

>>302
やばい、>>272辺りからぎんなんのにおいが…

>>283
1551は1201の出力強化版だな
なのでボディーは1201と基本的には同じ
台車は変わったの履いてる奴もいたけど

1501とか1521とか1251とか…バリエーションに富んでおる

南海の形式は難解だと何回言えば(ry

>>308
【審議中】
　　　　　　　　　　　　　（　　ヽ　　　　　　――――　　○　　――――
　　　　 ,　⌒ヽ　　　　(　　　　　）　　　　　　　　　　／/ |　＼
　　　 （　　　　'　　　（　　　　　　　ヽ⌒ヽ 、　　 ／　/　|　 　 ＼
　　　　ゝ　　　　｀ヽ(　　　　　　　　　　　 　 ） 　 　 　 　|　(⌒ 、
　　　( 　　　　　　　　　　､⌒　　　　　　　　　ヽ　　　　　（　 　 　ヽ
　　(　　　　(⌒　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.． ヾr０ヾ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,r'l０i{'０ヾヽヽ
　　　　　　　　　　　　　 , 　 　 ~｀i,/∧{!i}　ヽi´　 　 　 　 ;i
　　　　　　　　　　　　　 |ヽ.　　　　/:::ﾍ!i}　　　　　　　　/::|
　　　　　　　　　　　　　 |::::ヽ 　　∧::::::ﾍi}　∧∧,,∧　/:::::|
　　　　　　　　　　　　　 |::::::::ヽ. /:::ﾍω・) /:::ﾍω・｀)/::::::::|
　　　　　　　　　　　　　(　´・ω/:::::::ﾍ U)/:::::::ﾍ　と(ω・｀ )
　　　　　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・)　(・｀　　)-ｕ（　と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　_..ｕ-ｕ （l 　　 )　(　　　ﾉ　　｀u-ｕ ､
.. ..._... ...._... ..._... ._,,..-‐''.... .._...　 `ｕ-ｕ'.　 `ｕ-u' 　　　　　　　 ｀ﾞ''ｰ-､,_.. ..._... ...._... ..._... ._
.::..:..:..ｰ::::..:..::.:.〜.:...::..:..::..:..:-..::::..:..::.:..:.〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:.〜..::..:..::..:..:-..::::..:..:
〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:...::..:..::... 〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:...::..:..::... 〜.::..:..:..ｰ::::..:..::.:..:..〜.::..:..::..

>>306
なるほどなるほど

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811241855265a116.jpg

そうゆえば
8000が増えた暁にはｻｻﾞ-ｿに新型が入るんだ？
役目を終える10000はどうするんだ(・ω・)？
個人的には旧1000みたいに２扉ｸﾛｽで自由席特急に当ててほしい。

これはよい階段

>>312
2編成程VVVF化+電気指令式ブレーキ化の上で高野線に転属させて高野線特急車の予備が欲しいとこだが…
さすがにそこまでするぐらいなら新車作るか。
20m車体だから改造しても高野山らは行けないし。

>>311
山岳区間らしいと言うか

>>311
出口の裏側に潜りたい気分になってしまいそうだ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081201183129981f4.jpg

やん(ry

>>317
これはよい50周年

広告車にもついてるのか…やん猫

そういうもんです

>>303
まず急行出せよ

>>466
地下駅作っても、移動ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

高架駅だってそうじゃないか

高架は、乗る時に昇るけど、
地下は、降りる時に昇るからな('A`)

高野線朝また遅れてたな

>>466に期待

>>325
そんな細かいこと言うなよ

地平駅舎が一番てか

その理論だと橋上糞くらえになるが宜しいかな

昇ったり降りたり大変だからな

まあね

333

難波に地下駅作ってなにわ筋に・・・

それはいいかもしんない

どこにスペースがあるのかと

御堂筋線の隣あたり

橋本駅の列車案内装置、よく説明を求められているようだが、
やっぱり少々分かりづらいんじゃないのか･･･？

俺的には便利だけどさ。

まあな

行灯よかマシさ

森林鉄道跡wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081125214210afc59.jpg

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　風呂はいってくる
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

うりゃ

ぁ

まだ早いか

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

成功

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B�B�@�B�B（58）
なかなか

>>341
何故潰した

>>342
そのまま消えちまえ

>>341
観光資源として復活…

モノレールみたいだ

>>352
そりゃ難しいぞ
何しろこの難所・・・

索道といい、色んなものが残っておるのう。
何十年も前のものなんだよなあ。

>>354
跡が残ってるなら容易じゃね？

うん

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080825204458.jpg

窓高さの違い際立つサザンかな

重い

やっと書けた

サザンの先頭車更新して中間車と見た目一緒にしてくれ

だが断る

>>362
考えてみれば中間車を先頭車と一緒に処分するのはもったいない

中間車の先頭車改造だな

>>362
今更…

11000系がもっと増えて本線にもいたりしたらなぁ。
10000系の新造中間車って、なんだかとても中途半端。車内が皇帝並みってわけでもなし。

>>367

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080822123545.jpg

これぁいいミスター中途半端ですね

ヒラは置物ですから

誤爆してた

>>368
まあ…これはね…

>>368
住吉東？

>>368
1番に停まってるのがさり気に6100

>>368
どこかと思ったら住吉東か

>>373
そだよー

>>374
ラストナンバーだな

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080705151939.jpg

羽衣か

これはよい前パン×3

2＋2で自由席たぁ珍しい

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　7000系なんて消えてしまえ！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

…同意だがお前に言われると腹が立つ

一緒に消せば問題ない

>>381
7000+7100+10000っての無いな

>>385
見たことはある

たまーにあるらしい

マジかよ

俺は見たことはないがな

7000系がサザンにぶら下がる運用も心なしか減った気がする

確かにな。1年以上前からそうだろ。

じゃいまは９０００とサザンをつないでいるのか

>>392
それはできない

南海もJRみたいに前4両を関空行き、後4両を和歌山市行きとかできないわけ？

>>394
するだけの車両がない

>>392
へ？

今日みたいな日にゃ後悔するぞ
特に魔王

酷い雨だ

>>381
別に珍しくない。しょっちゅう走ってる。

小松島

>>312
＞個人的には旧1000みたいに２扉ｸﾛｽで


電車祭りのときに工場の現場職員から8000系について聞いた話によると 南海は今後の車両には車椅子の乗客を乗せるためのスペースを作
るために場所をとるクロスは入れないと言ってたよ
例えば線上で列車が立ち往生した時、車椅子の客を前に連結した救援列車に移動させる場合を想定して、車椅子が通れる程度の通路幅を
確保しときたいということ
通路が広くなると座席幅が狭くなりすぎて車端をクロスシートにはできない
メトロ9000系が京急N1000形が途中で車端クロスをやめたのもこの理由
まあ個人的に乗車時間１時間ならばオールロングは妥当だろう

変なコピペきた

>>400
懐かしい

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　あなたとは違うんです。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ぁ

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080802093559.jpg

それ

>>

おそかったか

成功

orz

おめ

>>398
もうやんださ

空転が原因で阪和遅れたようだしな…南海も他人事じゃにゃいです

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B�B�@�B�B�A（59）
今日は討ち死に大井ですね

>>406
これはよい後パン

>>404
だったらさっさと引退してください

>>414
っセラジェット

もっとも今日みたいな日にゃ役に立たない気がするがな！

>>402
コピペコピペじゃないけど何か？
疑うんなら次の電車まつりで聞いてみるがいい

>>418
砂撒き程度じゃ無理や

>>401
これも前･･･パン？

広義には

>>385
7100・7000・10000なら見たような

>>420
洗い流されるな

ホントね、空転とかもう死んだらええねん

>>421
そうであるような違うような

>>425
全くだな(ry

>>406
老害消えろ

　　　　　　　　 　 　 ,───────────────────────
　　　　　　　　　　　| >>404は俺の出来損ないだからな…違うのは当然だ。
　　　 ,.　'' '' 　、 　ノ'───────────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

>>406
画質すげぇw

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081125214302faeed.jpg

>>429
流石は本物さんです

>>431
森林鉄道あと？

>>429
全くだな(ry

>>431
高架ｷﾀ

>>433
うん

>>429
ですよねー

森林鉄道マジで復活してくれ
んで豆トロッコでも走らせてくれ

んだな

いっそ高野線を複線に

重…ってポンコツ携帯の責任か

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008112521443704439.jpg

使わないと勿体ない・・・？

>>440
ｿﾚﾀﾞ

>>442
経路違うだろと

まあぶっちゃけ復活させるには、
この手の藪を取り払い、改築せにゃならん、費用も馬鹿にならないな。

それより高野山上に豆汽車でも走らせたほうが受けそうなんだが。
浜寺の汽車みたいな感じでな。

問題は、山上は家々が並んで敷く場所が無いこと

しっかしとんでもないルート通ってやがるわ

そこで馬車復活ですよ

>>449
むしろ牛車でどうよ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080926085707.jpg

これぁいいズームカー

前に見たような気もするが良い写真なので構わない

2000系の各停ってのもあまり見ないよな

>>454
平日の朝ラッシュに、三日市町以北の適当な駅で張っていれば毎日会えるよ(・∀・)ﾉｼ

http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou_report/pdf/kankyo2008_all.pdf
南海電鉄 環境社会報告書 2008 5・19ページより

亘 ――現代の移動手段としては長くマイカーが主流になっていますが、ここへ来てより環境にやさしい公共交通機関を利用しようという流
れが出てきています。私どもが一番気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると環境によくないということ。一車両にたくさん乗っ
ていただくほど環境にいいし、事業面からも有り難い（笑）。
■ 安全に配慮した車両の導入􀀀
2006年度より新型車両の設計を進め、2007年度には合計8両の新型車両を導入しました。2008年度には更に8両導入します。快適性や居住
性のグレードアップとともに「座席袖仕切の大型化」や「立席ポールの増設」、「車両貫通扉の拡大」など安全性にも配慮した設備を導
入しています。

2000系の準急なんか全然みないぜ

>>457
泉北線入らないもの

泉北線の1000系運用をまだ見たことが無いんだが、誰か写真とか持ってない？

>>457
2000系の区急橋本行きなら一度だけみたことある。

>>406
6000系「103系よりも長生きする自信がある！いや勝ってみせる！」

阪堺161「まだまだ」
琴電20「若いな」
秩父1000「その程度で」
広電651「長生きとか」
長崎168「言うんじゃない」

2006年度より新型車両の設計を進め、2007年度には合計8両の新型車両を導入しました。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
2008年度には更に8両導入します。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>459
つーか区急橋本行きを見たことが無い

準急橋本行きなら

>>458
結構色んなところにあがってね？

＞私どもが一番気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると環境によくないということ。
＞一車両にたくさん乗っていただくほど環境にいいし、事業面からも有り難い（笑）。
おいおい、釣りかと思ったら社長自らがこう発言しているのかよ。

環境のために現状の過剰な混雑、少なすぎる本数＆両数ってか？乗客を馬鹿にするのもほどほどにして欲しい。
環境を言い訳に正当化したサービスダウンだな。しかもサザン指定は空でも気にしていないし。
はっきり言って腐っているぞこの社長。
とっとと倒産して新しい社長を迎えるなりする方が地域や社員のためになると思う。

>>463
かつて朝にあった区急林田行きが、
先行の急行橋本行きの運休のため橋本まで延長したおかげで実現！
2000系だったから、きちんと区急橋本と出てました。
金剛駅では各停橋本行きと表示されてました。
堺東以北ではどう表示してたんだろう？

安物の「走るんです」を毎年たったの８両ずつしか投入できないとはw

これじゃあ、神戸電鉄にも笑われちゃうぞw

>>463
盆の花火のとき

尾崎・紀ノ川間の高速化工事はいつするの？
新今宮・和歌山市が45分なら阪和線から客戻せるかもね。
サザンも停車駅を新今宮・佐野に絞って35分で速達性を確保して全席指定なら客も乗って利益率上がるんだろうけど。

>>464
難波の幕回しで毎回見れるな

>>468
川重の中の人が酔っ払って「あそこって金払ってくれるんですか？ｗ」みたいなこと言ってて吹いた

>>470
阪和新快速の過ちを繰り返すだけだと思われ

>>472
南海って、日立と東急車輛の実験線みたいな役割してるよね？

>>367
＞11000系がもっと増えて本線にもいたりしたらなぁ。

本線でも併結できる車両がない。

>>474
1000系なら併結できるかもしれない

7000が1000の故障車を引っ張ってるのは見たことある

残念ながらサザンの相手が一気に消える心配はないわけで…。

緊急時なら南海1000とJR223の併結試験だってしてる。ブレーキはどうなってるのか知らん。
1521系がキハを牽引してる写真があるが、あれはれっきとした「回送」だからたぶん貫通ブ
レーキは使ってたんだろう。
近鉄あたりでは制御も制動もまったく違うタイプの併結営業運転してなかったか？

7100は万能だからな

>>477
近鉄はシリーズにブレーキ指令読替装置を搭載していて、HDRのブレーキステップから
HSCのSAP圧を作り出すようにしている

>>477
シリーズ21と一般車の併結だな。
だが、シリーズ21は電気指令式ブレーキっぽい電磁直通ブレーキだしな。
非常に入れたら空気の吐き出し音が発生するし、ブレーキの空気圧計も2つある。

むしろ、小田急の3000形とその他の車両は完全に電気指令式と電磁直通の併結だな。
3000側に読み替え装置を積んでいる。

>>480
この前小田急乗ったとき3000と5000と併結だったから5000に乗ったら
椅子が固い固い…3000固いから回避しようと思ったら大間違いだった

南海の場合、7000、7100はロングの中央付近は柔らかくていいけど
端は結構絶望的だよね

>>456
ﾃﾞｲﾀｲﾑのﾗﾋﾟｰﾄ廃止ﾌﾗｸﾞだなｗｗ
しかし
ｻｻﾞﾝと言いﾗﾋﾟｰﾄと言い
昼間の空気輸送は酷いな｡
どうせなら自由席特急を佐野まで８両で走らせて分割で和歌山市行と関西空港行にすれば…(ry

>>481
最近の7000（いや08年現在では7100もか）の座席の堅さときたら…

緊急時の南海１０００とＪＲ西日本の２２３の連結は日根野電車区においてる
連結の器具を何かかませてならＯＫらしい。

阪和線を駆ける1000ｗ

223って空転あんまり感じない気がする
雨の日に223-2500乗ったんだが音以外にあまり空転してるとわからなかった
逆に8000系が酷かったのを覚えてるｗｗ
とくに孝子あたりｗ

>>486
まあ気付かない分にはいいけどな

昨日は朝っぱらから盛大に空転して遅れやがった
おかげで酷い目にあったぜ

>>486
ひそかに誤爆です…orz

砂撒きついてる6300最強

>>484
ってか
223×7000の併結ってしてないの？
もしかして
223×1000の実験をしてた時は
すぐに置き換えるからいいやｗｗ
みたいな感じだったのかｗｗ

>>490
確かにそうだな。
いざとなったら、223が装備している非常用の自連アダプターを装着して連結…
ってできるのか？

してなんか意味あんのかと

また馬鹿西厨の嘘が論破されたぞ。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls
西厨は阪和間ではJRが南海に勝ってると言い触らして
南海を中傷しているが、データでは県境のみさき公園〜孝子の通過が
上下合わせて28943人。
阪和線の山中渓〜紀伊では26889人。
これは南紀等遠方への客は含まれてないらしいが、南海も和歌山止まりだ。
これで阪和間の輸送でも南海が勝ってることがわかった。
岸和田〜和歌山市などの需要が南海だけすごく多いというなら話は別だが。

◆Gはさっさと宿題にでも答えててね

またあれか

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080921235758.jpg

>>492
特に。要するに奴が故障しなけりゃいい話だ。

ぬるっぽ南海

BBMがどうのというので挑戦できず。。。

はやかったか･･･

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@（60）
手違いで携帯全部焼かれたらしいね、そんななかひっそりと60日

>>501
下の表、行をはみ出してるぞｗしかしもう2ヶ月も続いているのかあ・。

>>497
まあ、一応アレは併結なしの運用を組ませないから、223を引っ張り出さなくてもいいんじゃね？

>>496
これはよい1000系

>>501
携帯全部規制とか、、、

>>501
W広告車ｷﾀｺﾚ

>>485
どいつもこいつも甲種の時に通った道だぜ

携帯使えねー

>>506
でも自走してないじゃん

1000系とJR223系の併決訓練は南海ニュースや新聞に載ってるただけで、他の形式も
考えてるはずだろう。だってどの車両がどこでエンコ・立ち往生するか全く分からん
わけで（確率は予想付くか？？）。

まあ訓練を公開する以上、南海側が7000系7100系では少しカッコワルイ？？？

むしろ7000,7100系の方が連結器高さが国鉄基準だし、DCによくあった密着自動連結
器に近いから楽かもしれん。旧2001型が7000系とキハ5501を牽引してる場面もある。
したがって訓練は1000系になっただけかも。善意に考えれば。

連結器高さは9000系からちょっと低くなったんだっけ。

>>506
しかし8000は通ってない罠

>>510
2300もな。

そういや、天王寺線が天下茶屋までつながっていた頃でも和歌山市で授受してたんだろうか？
それとも貨物と同じく天王寺でやっていたのか？

てす

あれもここを走るwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120421511678dd5.jpg

ああ…あの怪物

ここ、無茶苦茶うるさいらしいな

>>475
ﾌﾞﾚｰｷは同じMBS（三菱の電気指令式）だがﾌﾞﾚｰｷｽﾃｯﾌﾟの違いがあるし、制御器のﾉｯﾁ段数も異なる。
11000系を改修したところで根本的な性能は6000系がﾙｰﾂだから、1000・8000系と協調できるように
なるか解らん。足並みを合わせるなら1000・8000系を改修する必要が出てくるかも。

>>476-477
1000系の床下に連結器中間体なる、密連の先に付ける自連対応のｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを装備。それで推進するんだよ。
高野線の車両にも搭載しており、緊急時って故障・事故車がどういう状態か判らないから、推進運転するときは
MRPを引き通さないかもしれず、ﾌﾞﾚｰｷだって制動筒元をｶｯﾄして救援車側の動力だけ。
JR223・281系との異常時併結も、りんくうﾀｳﾝに常備してる日根電所有のJR車用の密連⇔密連ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄで対応。

1521系がｷﾊ5501・5551側を牽引してたときは、MRP引き通し＋自動ﾌﾞﾚｰｷで対応。

>>479-480
＞非常に入れたら空気の吐き出し音が発生するし、ブレーキの空気圧計も2つある。

近鉄のKEBS（ここでの電気指令式＝ﾅﾌﾞﾃｽｺのHRD）でHSC車の常時併結対応系列は、非常制動が自動ﾌﾞﾚｰｷのまま。
同3220・21020系などは非常制動で電気指令も併用している。

>>482
＞昼間の空気輸送は酷いな｡
＞どうせなら自由席特急を佐野まで８両で走らせて分割で和歌山市行と関西空港行にすれば

座席指定車の利用は増えているよ。あと方向別の分併はﾘｽｸが高いとあれほどJRの事例を横目にry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812061401051d6c3.jpg

三国が丘？

携帯から書いてみたら変なマーク出たｗ

>>518
だからそれは西鉄の駅だと何回言えば(ry

特殊なブラウザ通したらそうなる

>>518
それはあれですね、時刻表検索したらえらいことになる駅ですね

あわわ･･･

>>523
淡輪？

今、携帯からの直書きはできないようだ

>>520>>522
ごめんｗｗｗ

>>525
こんなときには難波駅の無線LANシステムですね

車内にもネット環境を

特急のトイレのコンセントで携帯やノートPC充電すなｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081207004315aa135.jpg

>>529
だったら座席にコンセントつけてくださいよ！
寝台特急でもおなじみ(?)の光景だったが、昼間のJR特急つてコンセント無いんだな

携帯はともかくノートPCなんかいるのか？
いやむしろそっちの方が多いとか

たまーにだが、いるぞ
俺は、寝台は個室寝台にしてたから洗面台を占拠せずに済んだがな

スーパーあずさだったか、大した距離じゃないのに比較的東京に近いあたりからドカドカと
若いサラリーマンが乗り込んできて、横に来たやつもさっそくPCをかちゃかちゃ。
（指定席が端でコンセントがついてたようだ）

落ち着かなくて本当にいらいらした。まるで関西ニートなんかが行る場所じゃないみたいだった。

>>534
新幹線なんか常習的やで。
レールスターなんかでも普通に見かける。


あと働けｗ

テスト

解除ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>516

>座席指定車の利用は増えているよ。



ソースはどこにある？

>>530
これはよい仙一

>>496
これはよい本線広告車両ですな

質問なんだが
デイタイムのサザンって和歌山市⇔なんばを５７分で走ってるが
平日夜に０１本だけ５６分で走るサザンがいるんだが
スピードアップ要素って何？

>>541
泉佐野

>>538
関空輸送では不況でラピートは減ったけど輸送量はふえたんじゃなかったか？

岸和田〜難波の利用が多い？

>>543
乗客増、収入減。
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9044&NewsItemID=20081101NKL0401&type=2

南海の空港急行は関空快速に比べて安くて速いからな。
難波直通で関空快速よりも便利だしな。
快適性では転クロの分だけ関空快速の方が少し上だが、
鉄道マニアほど一般人は転クロを喜ばないしな。

静岡地区では地元のよく使うお客さんの要望で、
新車はロングシートが導入されたのに年数開始か使わない
客と呼べない乞食が「新幹線誘導だ」とわめいている。
静岡地区は1駅ごとに客の入れ替わりが激しくロングシートがいいのに
年に数回大量発生する豊橋〜熱海を鈍行で乗りとおす集団だけは
大して金も払っていないのに改悪だとわめいている。

>>546
関空からの帰りに空急に一度だけ乗ったが（普段はバス）、お客さんがフィリピーナと台湾の
人ばかり（多分）でﾜﾛﾀ、ﾅﾝﾊﾞｲｷﾏｽｶｰってきさくにしゃべりかけられたし

家捜ししてたら1989年当時の南海電車のビデオが出てきた…7100の側面幕ちいせえ

ほぉ

>>541
56も57も大して変わらんて

>>496
そういえば、なんで本線のパークス車ってわざわざ元高野線の狭幅車にしたん？

>>551
1001Fと同じものを用意してけば済むからとか。

ｋ(ry

>>545

>特急料金が五百円かかる「ラピート」を避けて急行などを利用する乗客が増えているためという。

>年間約八百万人が利用する南海空港線を走る特急ラピートは難波と関西空港駅間で、乗車券八百九
>十円と特急券の合計千三百九十円かかる。一方空港急行や区間急行を使った乗り継ぎなどでは、特
急券が不要。

空港急行を区間急行化すればいいかと。
空港急行は岸和田でサザンに逃げられるけど区間急行の場合そうは行かない為今後空港急行を廃止し
オール区間急行とラピートのみにするとかしないと彼らにラピートに乗っていただくことは不可能
和歌山市をどうするのかと言われそうだがすでに和歌山港線は瀕死の状態なのでどうし様もない

>>552
なるほど

新しいパークスラッピング、いや塗装でも出してくれへんかなあ

難しいだろう

そうかなあ

　次はエコモーションなんかいのラッピングの気がする。

>>541
普通、空急等が詰まらない。

>>541
泉佐野での停車時間が切り詰められている。
実際には１分でなく、秒単位で速くなってるだけなんだけど
時刻表では秒単位が切り捨てられてるので
見掛け上、１分速いようになる。

>>559
エコじゃなくてエゴだろ

>>556
創価ラッピングでもいいですか？

千代田工場で2200系と6200系車両改造ﾁｳ

>>563
南海は創価だから別に問題ないんじゃね？

むしろ赤旗ラッピング

>>564
6511×4の各工事・受取・定検完了は年度末に滑り込めるかどうか…

ジョイマン風に


は〜い、南海〜、南海〜、経営難かい〜♪

　空気輸送〜、空気輸送、民度も低そう♪

>>563
阪堺を見捨てようとしたゴミ政治家が信者やってる糞宗教などいらん

>>564
2200系改造車の実車は楽しみだ…後者はどうでも(ry

565 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/07(日) 21:13:01 ID:df5LWOS10
>>563
南海は創価だから別に問題ないんじゃね？
568 ：名無し野電車区 ：2008/12/07(日) 22:12:51 ID:emA1JPWr0
ジョイマン風に


は〜い、南海〜、南海〜、経営難かい〜♪

　空気輸送〜、空気輸送、民度も低そう♪

　　　　／/￣￣￣￣＼　.
　　　彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　　　　
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　　
　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: | 　　
　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　　 ﾊｧﾊｧ！
　/　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　　ヽ
/　　　,ｨ -っ､.　　　　　　　 .ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

565 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/07(日) 21:13:01 ID:df5LWOS10
>>563
南海は創価だから別に問題ないんじゃね？
568 ：名無し野電車区 ：2008/12/07(日) 22:12:51 ID:emA1JPWr0
ジョイマン風に


は〜い、南海〜、南海〜、経営難かい〜♪

　空気輸送〜、空気輸送、民度も低そう♪
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　／/￣￣￣￣＼　.
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　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　　　　
　　　 | u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　　
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　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　　 ﾊｧﾊｧ！
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WYXE
http://www.fujitodai.com/img/evolution/illust01.jpg
http://www.fujitodai.com/img/evolution/illust02.jpg
http://www.fujitodai.com/img/evolution/illust03.jpg

>>573
これ和大前か
和歌山市がこんなだったらなあ

565 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/12/07(日) 21:13:01 ID:df5LWOS10
>>563
南海は創価だから別に問題ないんじゃね？
568 ：名無し野電車区 ：2008/12/07(日) 22:12:51 ID:emA1JPWr0
ジョイマン風に


は〜い、南海〜、南海〜、経営難かい〜♪

　空気輸送〜、空気輸送、民度も低そう♪

　　　　／/￣￣￣￣＼　.
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>>574
流石に年代が違い過ぎる…
万博会場っぽいイメージ、一番上はパークス風

あ、万博と言っても大阪万博じゃなくて愛知万博ね

イタリアっぽいふいんき（←何故か(ry）

２面２線の駅のためにこんなﾃﾞｶｲ駅造るのか？
これで急行すら止まらなかったら
笑い者だなｗｗ

>>573
なんか、なかなか壮大だな

>>578
確カニ

>>570
年明けにも公開か

壮大な駅なのに
現ダイヤでは
特急2本
普通2本
しか来ない・・・
最悪、特急止まらず2本だけ・・・

特急は止まるんじゃね知らんけど
まあまだ3年も先だし

どでかい駅だが、それよりもみさき公園リニューアルをしてほしい

>>585
毎年冬に少しずついじっているようだが…
大規模となると難しいか。

ぁ

おりゃ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120714054287bd8.jpg

おもてええ

成功

ワンクッション置くなよorz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A（61）
このまま年越せる？

>>589
ややこしや〜ややこしや

>>594
それには大晦日という最大の難所が…

>>596
避難所使用という裏技を使ってみようかな、と

大晦日→正月は無理だろｗ
一時間くらい書けねーしｗ実家でゆっくりだろｊｋ

>>596
そういえばそうだったな。

>>595
落ち着け

>>595
su★mi☆su★mi

紅白今年はつまんないだろうな。矢島(ry

なんか過剰に重いぞ

>>588
どっちが大社でどっちが住ノ江なのかと

どっちでもいいんじゃね？

ある意味便利ｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081207215820b60c3.jpg

>>583
菊門乙(笑)

これは良いりんくうタウン

>>607
皇帝ｷﾀｺﾚ

下は京都か

>>607
カッコエエ

>>611
そだな

さて、りんくうタウンのパタパタはいつ置き換えられるのだろうか

京都0番線並みのホームプリーズ

使う機会ねーぞｗ

　　　　　　　　 　 　 , ──────────────
　　　　　　　　　　　| 　なんば9番のりばでは不満か？
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>614
結構新しいからな、あれ。
おまけにLEDがなくアナログオンリーだから、長持ちしそうな希ガス。

>>616
だが欲しい

>>617
みじけーよボケ

>>618
関空のより長く残るか、

>>619
仕方ない、岸玉の高野線ホームで我慢してください。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov2008120701151208702.wmv

これはよい貫通8連

>>622
まあ、あっちはなかなかだな

>>623
11000系の長さが分かるというか

滝谷と狭山

来年の正月三が日の住吉大社は特急止まらないのか

>>628
天下茶屋の次は堺に止まります

>>579
急行以下停車駅にすれば、急行停車駅という名目で大きい駅作れるけど、実際は普通しかないのも同じな(ry
それか、開業後は区急再延長とか。

>>594とかは何の記録やったっけ？

いい加減過去ログで学べ

>>631
サーセン

>>628
らしい

>>628
住吉大社へお越しの方は、浜寺公園で阪堺線にお乗り換えください。

>>634
普通しか止まんねーヽ(`Д´)ノ

住吉公園で乗り換えればいいんじゃね？
あれ？意味ない？

>>636
住吉東で上町線に乗り換えるぐらい(ry

新今宮乗換えだろうｊｋ

南霞町？

>>639
北大阪エリア向けご案内ｗ

閑話休題 …

「めざせ！JR・民鉄全線全駅のデータベース
全国の駅の写真募集中！−ホビダス・ステーション」
http://rail.hobidas.com/station/

南海沿線、弾幕薄いぞっ！
http://rail.hobidas.com/station/archives/0563.html

南霞町で乗り換える奴なんかいるの？
まあ萩茶⇔今池よりマシだが。

さあ

住吉大社
需要なかったのかな…
急行は止まるの？
そうなら
ってことは特急→急行に岸和田で
乗り換えろってことか？

>>642
上りに乗っていると実感するが、南霞町で降りる客の方が恵美須町で降りる客より多い
ただ、住吉参拝需要となるとどうだろ？

>>643
臨時停車の時間帯に急行は走っていません(´･ω･｀)
好意的にみたらラピートとの整合性を取った　ってところかな？

急行の意味するところなんて空港急行のことだろｊｋ
各駅停車と普通を違うとか言ったり、>>644みたいな南海ヲタは痛すぎる

>>643
堺で普通でもよくね？

>>644
自由席ついてんだから別によかろうと思うが

>>637
そっちはまだありだ

>>645
南海の場合は停車駅自体が違うからしょうがあるめ。＜各停と普通
…まあ、そもそも物理的に停まってもドアは開けられんような状態だが。

今日夕方18時半頃本線の難波で車両故障で遅延したね。

日中はどうせ複々線での追い越しないんだから、臨時停車する列車は緩行線の運転でいいのでは

阪急を敵視せんと、協力する道を選べばいいのに。
どうせエリアが違うんやから。

誰も敵視してないが

>>647
意外とややこしいぜェ

いっそのこと、三が日はサザンを快速急行にしたらどうか

どうしろと

>>655
住吉大社停車の特急が快速急行ってことで

サザンと自由席特急は臨停するよ

>>657
それは今年がしないだとか言う話が出てる
HPまだ見てないから嘘かもしんないけどさ

早く公式アナウンスしたらデマも飛び交わないもんだが。

まーな

おりゃ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081125214714196cd.jpg

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　汐見橋線延伸きぼんぬ
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

おっしゃあああああああああああ

誤って送信ボタン押しちゃったorz

おめ

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A（62）
なかなかだな

>>662
曇天だなあ

>>665
どどんまい

>>669
山の天気は変わりやすい

そういえば、そろそろ雪真っ盛りですな

学文路だからでクリスマスのイルミ飾ったり

2000系が雪を大阪に運んでくる

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081208225202efe85.jpg

編成がなんかバラバラになってやしないか

魔王8連とかまだあったのか…恐ろしや恐ろしや

しかも特急

>>674
なんかこえーーよ

>>673
大阪では貴重な雪だぜ。
堺東あたりでは既に溶けてたりするのがほっとんどだが。

ってか
そろそろ本線にも快速急行
導入してほしいな。
現特急停車駅＋泉大津くらいで
それで特急停車駅から
みさき公園・岸和田を省いてｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしてほしい(´・ω・｀)

>>677
もうなんつーか役満だな

まあ、自特を快急化してサザンと分離するのはありだと思うが…

>>681
会ったら悪運を使い果たしたってことで、
その後いいことがあるかもしれません。

むしろ、もっと悪いことがあるかもしれません。

どっちだ･･･

警戒してたら大丈夫

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081208212415c812b.jpg

桜川？

工事が進んでいるのかいないのかがよく分からない
近鉄車はこの真下まで来たようだが

>>685
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081208003756e6898.jpg

2200ですな

2230かもしれんぞ

ながー――――――――――――いロングシート
2200系

ホント、改造車はいつ出てきやがるのでしょうか。
ひょっとしたら、もう出てきたのかもしれないが。

1月くらいじゃね？

ま、6300系だって試運転から3週間もせず営業してますから

>>694
2270系はもっと長いぞ

>>965
出てきてたら目撃情報とかありそうだが

片扉車を見るとボロくさく見える

「深井」って聞くだけでユバ様が現れたりオウム君が飛んできそうな感じがするよな。

深井には深い不快な気分にさせる何かが・・・ｒｙ

>>701
深井に押し寄せるオウムの大群…

しょしょしょ､しょーこー

>>704
な〜か〜が〜わ〜しょ〜こ〜

>>704
http://www.nicovideo.jp/watch/sm54040

胞子が…

>>702
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

そのオウムはいけない

また雨だ

魔王(ry

まだ本格的には降ってないな

今日はどしゃ降りらしい

>>706
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗなんだこれ

>>695
出来れば試乗のお時間をいただきたい

>>715
2300系に試乗会あったから、2200系も高野山の観光と合わせた試乗会やるんじゃない？

>>715
出来れば、難波発の大(ry

なんば発臨時特急で。
今年は夏に無かったからな。

そういえばあっちも無かったな

特急を弄りたくないってか？

天下茶屋まで延びてきた堺筋線とレールの幅が違って、何もできず
アホ丸出し

>>720
あるかもな

>>716
wktkして待っているぞ
4年ぶりの試乗会だぜ

>>723
その次は新サザンあたりで
試乗会になるんかな。

ってか新10000系をJR四国のﾏﾘﾝみたいな二階建てにしたら
ちょっとは話題性ありそう

またお前か

股尾前科

とにかく実車を

まあ焦るな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081208215326f0230.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812090750339cb8d.jpg

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　 ゆっくりしていってね！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ぁ

りゃ

重たいな

成功

重いorz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�B（63）
五日ぶりの3連

>>738
4連じゃね？

>>730
これはよい皇帝

>>739
んだな

>>729
ｶｺｲｲ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C（63）

>>739
すまんすまん、変なカビ野郎がいたせいで見えなかったのだよ

間違えた

>>729か

>>730
これはよい液晶くん

>>743
確かに邪魔くせえなあいつ
臭いし

>>729
岸玉かな

岸里玉出の通路距離って、阪堺の駅間距離より長いと聞いたが…
流石に一部か

>>726
理解できない…ｗｗ

>>748
直線距離で400mくらいだったかな。
相当なもんだよ、そりゃ乗り換える奴いねーわ。

>>726
あいつはすごすぎるｗｗ
まぁいいかで全部済ませるしｗ

>>731
お前はさっさと消えろ

カビが発生したなぁ…　　まあいいか。

>>751
ググってみたがｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812090750339cb8d.jpg

おィそれェ！既出ゥ！

>>751
なんかすげえな

>>754
いいから液晶見せろよ液晶！

あああやっちまった・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008121000222147402.jpg

>>759
一個だけ横向き…

ニュース南海を思い出す

>>759
こうやスカートはいてない

どこ見てんだお前はッ！

>>760
　　　＿＿＿ 　　　ｸﾙｯ…
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>730
ラッシュ時しかお目にかかれない7525Fだな。

>>763
すんません、気になったもんで

>>764
初めて向きがあった

>>765
たまーに、7571Fとくっついて休日にやってくることもある。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081210014611e3578.jpg

綺麗な7000系ｷﾀｺﾚ

これはよいプラグドア

難波付近か

やはり、いまだにサザン自由席に運用される7000系、山から降りてこなくなった2300系、存在感あるのかないのか結局よくわからない
8200系、8連固定で造ってしまったために使いづらい泉北5000系、平行路線で日々発動するクオリティーとその代替輸送…

そういったシケた空気が塊となって、それを養分にした植物が育って深井が腐海になってしまったわけだな…

高砂厨

>>773
こじ付けがましいぞ

>>769
まだニノミヤの看板残ってたんだな

>>776
そっちかい！

ニノミヤって潰れてたんだ

泉北7000系（狭義）の前頭部を7020系並みに改造したらいいかもね。

7000と7020の違いは
前面と液晶ぐらいだろ

また直人が訳分からん提案しとるわ

自由席特急はしんどいな。
ロングだし混むし、指定席2両でいいから全特急と急行に繋げてよ。
和歌山から一時間も乗るのはきついよ。

嫌なら自特乗るなよ
サザン乗れよ昼間の指定はガラガラなんだから

>>782はサザン一部指定を30分間隔で運転してほしいという意味では？

>>782
車両が足りないから無理。
30分ごとにサザンと自由席特急にしたら、わかりやすくていいと思うんだけどな。
ついでに、自由席特急は快速急行に格下げして、泉大津停車で・・・

指定席はそんないらんから
2両2時間間隔でも十二分

>>748
東玉出〜塚西よか長いかもな

同値

ラピートごと止めちゃえよ

空港から神社へのシャトル列車をだな

サザンの置換えいつするんだろ。
旧式は有料指定席では無理のある座席だからせめて新型座席に換装してもらえんかな。
佐野以南はどうせ赤字だから。
ラピート型を増やして佐野で分割併合、全車指定席、特急券300円に値下げで小銭かせぐ戦略でいいのにね。
佐野以南は普通、区急、有料特急だけなら結構な増収になるんだろね。
停車駅も難波、新今宮、大津、岸和田、佐野、尾崎、和歌山市、和歌山港でいいね。
各駅で緩急接続と遠近分離で天下茶屋、堺を思い切って通過でね。

>>790
海外の人にそういうの受けないのかなあ。
そりゃ、宗教施設だから訪れるのは限られるが。

>>791
関空行き空港急行は岸和田での接続はサザンからラピートに
みさき公園行き区間急行はラピートからサザンに変更すればいい。
ついでに区間急行と関空行き普通の接続も無くせばよい。

>>729
またグロ画像か

>>792
行きたがる外人も多い罠
ドイツ人とか

>>773
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

>>778
和歌山のもとっくの昔に潰れてるぜ

ｍｊｋ

ｍｊｄ

>>778
ムショ帰り乙

800

>>793
空港急行は先着させろ

悪くても泉佐野でサザン退避

もう臨時こうや号住吉大社行きを(ry

どうせなら住ノ江まで行ってやれよ

七道の終電はやすぎダイヤ改良きぼんぬ

>>803
だが断る

>>803
一駅間は回送でも別に良かろう

来年の大社は、EVにとっては初のお正月

なぜ、門跡寺院はあーも長く文章書くのか。読んでて、つらい。

国の景気対策で、インフラ整備が早くなるて、そこまではいかないと
思うが。

このスレにいない人の話をされても困ります

杉谷板で、今は未曾有の不景気だから、公共工事を増やして景気をあげよという
見たいな事が書いていたからね。

よし

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008121018460947a6e.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081210202411886cf.jpg

菊とか辻とかのおなぬー野郎の文章なんか読むだけ時間の無駄、放置でおｋ

　　　　　　　　 　 　 , ───────
　　　　　　　　　　　| 　黙れ門跡寺院
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

はやいか

うぬぬ

いちおう３連か

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B（64）
昭和64年

>>812
これはよい神

>>815
お前も一緒に黙って死ね糞カビ野郎

読むのしんどい、門なにがし君の意見は。

机上の空論だな。

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:.., 　　　　　>>815
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　お前も黙れや、偽者。
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

>>812
久々に見た

>>813
高槻…甲種か

>>824
さすが本物さんだ

>>812
これから春先まで限定で大活躍のおじいちゃんきたー

お正月はフル稼動だぜェ

>>813
そういえば登場当初は無地だったな。
すっかり忘れていた。

あーそういえばそうだったっけ

広告車もあった

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120821161078dd8.jpg

前・・・パン？

どこだ

これは良い浅香山

三菱マークが

>>829
よう頑張っとる

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081210225815ddd8d.jpg

これはよい5000

いいな

そういやこいつのシートモケット交換ってしてねーな

>>842
時期が来たら･･･な。液晶付きで。

>>814
菊門必死だなww

>>843
あのLED色々と楽しいのに

>>782
1000系の車端部ボックスシートで我慢しろ。
それが嫌なら阪和線の快速もある
選択肢はたくさんある

>>845
鶴見緑地線70系のLEDみたいにな

ふうむ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120915515704224.jpg

まさかこれ貼るの面倒だっただけなんじゃ･･･

ないか。
とりあえず再来年は復活ｷﾎﾞﾝ

ねー･･･るある？

2000系は△印？

これはよい大社

もういくつ寝ると〜お正月〜

>>846
あのボックスは人間が座れる代物じゃないだろ。
和歌山港線利用だから南海しか方法ないし、市街地への通勤なら便利で快適な阪和線を使うよ。

胞子がまた降ってきた…

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　俺の胞子ですが何か？
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>857
死ね

>>839
綺麗な205系…

>>859
無理があるだろ

そうかなあ

共通してんのって非貫通・狭軌・4扉だけじゃねえか

20m車

あとは、ストレート車体？

強引だー

ところで美加の台って
なんで美加ノ台じゃないんだ？

>>866

千葉美加の台だから

三国が丘

ところで、泉佐野で急急接続させろとか言ってるヤツって、普通利用者の事はどう考えてるんだろ？

>>869
あ、プチバカ停のこと？

三国ヶ丘じゃなくて？

西鉄ですね

>>869
今のダイヤならどっちにしても泉佐野まで逃げきるのは無理だろ

佐野って難波側に折り返し設備なんで作らなかったんだ。
サザンを全車指定で運行区間を佐野・市駅に変更。
佐野でラピート、サザンの対面乗換にすれば最小限の専用車で有料特急の30分ピッチと無料急行の15分ピッチで上手い具合に落ち着いたんじゃない。
近鉄の乗継制度を見習えばよかったのにね。

はぁ(ﾟДﾟ)！？

難波の南海そば
一応40分まで開いてる事になってるのに、30分頃には券売機の電源を切る。
特に３階北口の方は当たり前のように早終する。

それならラストオーダーは30分までとか書いておいたらいいのに。
平気で「もう終わりました〜」とか言うし…

でも小銭出せば作ってくれるよ

>>876
Ｂ店は夜の部のオバハンが勝手に仕切ってさっさと閉めてるんだろ。
遅勤の相方、おっちゃんの方はオバハンに何も言わないし、若い方もオバハンの言いなり。「さっさと閉めてまいや」とオバハンがいえば
さっさと鍵持って券売機へ直行。

まあどうせ南海そば行くなら、２階中央のＢ店の方がいいな。

>>874
っ湯の山特急

>>871
なんとなく

今日重いな

>>866
親しみやすさ？

じゃあ難読駅名はどうなんだ

学文路

紀伊神谷も結構難読

御幸辻

下古沢・上古沢もな

加太も意外と…｡
関西線のは､かぶとて読むし｡

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081211230524deca0.jpg

淡輪や孝子もなかなか読めんぞ。

ぁ

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　　　　.し ヽＪ

⊂二二二(　＾ω＾)二二⊃

>>888
大回りやる奴には絶対辿り着けない駅か…

はやいか

成功

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C�@�@�@�@�A�A�C�B�B
�B�A�B�B�B�@�B�B�A�@�A�A�C�B�A（65）
まあそこそこ、明日は単独かもな

⊂二二二(　＾ω＾)二⊃ 　→　ハニワ

>>889
ドあっぷ〜

>>890
俺の親父は思いっきり「たんわ」「たかこ」と呼んでいた。
肥後国のもんなんでｻｰｾﾝ

>>892
ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>889
9000が幕故障とは珍しい

>>889
ブレブレだ･･･

慌てて撮ったそうで

>>907
あるあｒ

百舌鳥八幡・中百舌鳥も難読だ…

もう昼間の空港急行区間急行の特急退避は
岸和田じゃなくて貝塚で退避しろよ。

まあな

中百舌鳥
なかもず

じゃないよ

中　百舌鳥
なか　もず

だよ

実際上と思ってる奴もいたり

泉北の幕は「中もず」だな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008120923272173011.jpg

これぁいい記念車

>>913
泉北7020の行先幕は「中もず」と書いてても、液晶では「中百舌鳥」と出る不思議。

>>916
ちょっとカッコつけてみました。

>>914
結局旧塗装が出なかったのが残念

絵に描いているではないか

確かにそうだが…

まあ、広告車の関係とか色々ありますからね
次に期待しましょう

>>916
液晶だけ新仕様とか
そのうち液晶の外部行先表示が出たら漢字になるはず…！

>>888
孝子駅の近くに高野山（たかのやま）があるな

>>922
ねー…あるあるｗ

>>921
次っていつだよ

10年後？

>>925
うーん、、、そのうち

ああ…次は7100系の旧塗装だ

2000系の広告車って出ないよななかなか

ごめん勘違いしていた、今の忘れて

おおお落ち着けよ

っこうや花電車

>>927
先に10000系だろ。
何で11000系はこうや色に変更したのに万系…(´・ω・`)

30000系と繋げるようになったのが大きいよな。
10000系も50000系と繋げるようになったら(ry

>>933
やめてあげて

50000系が塗色変更だな

真っ青な10000系のほうがマシだ

>>935
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>935
想像出来ない…前にこうやカラーのはあったが

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081209072018a2cc3.jpg

残念だ

特急止めてあげて

そういえば

終夜運転はするのかね

ところでそろそろ次スレ

もうそんな季節か・・・いよいよ次の次は終着駅加太だな

まずは磯ノ浦だな

>>942
するんじゃね

毎度のことだが磯ノ浦には何がある？

ｋ(ry

磯ノ浦海水浴場

>>949
よしそれ採用！

>>950
行ってらっしゃい

腐海に手を出してはいかんっ

>>950
じゃGO！

トイレ行ってからいくよー

待機中

待機中…

もう出来たよ

【←二里ヶ浜】南海電気鉄道ｽﾚNa151【→加太】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229015965/

おう、乙

さて埋めるか

胞子が…

光速観覧車

寝よう！

おやすみ

光速観覧車

光速観覧車

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光速観覧車

カビ玉きもい

昨日、関テレのよ〜いドン！で八光が新世界を探索していて、
「レール工房ひげしん」が紹介されてた。
それでそこの店長が隣の人間国宝さんに認定されとった。

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

梅

次々スレのスレタイどうすんだろ

な

>>978

今は亡き友ヶ島やろ

友が島まで突っ切るのか

>>980
あるから

まだ埋まってないのか

光速観覧車

光速観覧車-

>>982

南海グループが撤退したて意味ね。スマソ

光速観覧車

光速観覧車　

>>986
ああ、友が島航路（みさきルート）か

光速観覧車

>>978
紀淡海峡

>>978
加太線終わったら泉北線でしょ当然

光速観覧車

【←二里ヶ浜】南海電気鉄道ｽﾚNa151【→加太】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229015965/l50

>>992
泉北線は南海じゃ(ry

光速観覧車

>>995
じゃあ阪堺

光速観覧車

999なら住吉大社にラピート停車

です

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