◆東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説　その2◆

>>405
これは私も要らないと思う。
朝イチの快速は、この時間にスペーシアが走ってないから残すのは良いが、
それ以降はスペーシアと被るので、区間快速にして欲しい。

>>412
ディーゼルを走らせるのは手間がかかるのでは？
本気で会津地方まで勝負するなら電化して特急延長しかないです。

>>416
栃木以北の日光線では、新鹿沼駅が一番乗客数が多い

>>425
快速は廃止に向かっている事をご存知ないのですか？
早く行きたいなら特急の乗りなさい。

>>426
１日の乗降客が３桁しかいない駅・無人駅だけの為に、ワンマンと言え、電車を走らせれば経費がかかる。
かといって廃止して時間短縮したとしても、乗降客が３桁以上増える保障が無い限り廃止のメリットは無い。

>>427
同感です。

>>428
東京の乞食だけが栃木に行くだけの為に、快速があるわけじゃない

>>436
快速復活と言う乞食は、働きもしないで給付金がどうのこうのと騒ぐ浮浪者みたいだ。

>>438
本当に特急の乗りたかったのなら、
特急増発を訴えたら宜しいかと思います。

>>456　>>457
同感です
最近、マトモな意見を書いてくれる人が増えて嬉しいです。

>>461
それなら新越谷停車も良いかも。

>>467
前回のダイヤ改正のように、再び乞食が泣き叫ぶのが楽しみです。