西武新宿線 Part38

>>574
逆なんだよ

池袋線が混む→増発→空かずの踏み切りで沿線住民激怒→立体化・複々線化
→用地が買収できない→地下へ流す

だから、池袋線の高架化は税金（ガソリン税）で、西武は複々線の部分の工事費を
負担すればよい格好（用地買収は大変だが）。

新宿線の場合は高架は用地買収が絶望的だから、地下を掘るしかない。
地上と地下で輸送力の増強。
で、地下はそのまま東西線へ直結。