【亀山から】関西本線非電化区間13駅目【加茂まで】

JR九州のようにトロッコ列車を特急として走らせれば利用者が増えるのでは

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/78581
さよならトロッコ列車　ＴＲからＪＲへ　今秋、日南線で再出発


　清算手続きを進めている第三セクター「高千穂鉄道」（高千穂町、ＴＲ）からＪＲ九州に有償譲渡されたトロッコ列車２両の移送作業が１９、２０の両日、同町であった。
車両は北九州市にある同社工場で改造され、秋にもＪＲ日南線で特急列車として再出発するという。
　トロッコ列車は、日本宝くじ協会とみやざき観光コンベンション協会の全額補助により、２００３年に導入された。
高千穂線の利用客が減り続ける中、トロッコ列車の利用は順調に増加。「乗車人員の落ち込みに歯止めをかける」と期待を集めたが、０５年９月の台風被害がきっかけで全線廃止となり、同線での役目を終えていた。

　車両の移送作業は、いずれも午後１０時ごろスタート。ＴＲ高千穂駅から約１．５キロ離れた橋りょうまでレールの上を移動した後、大型クレーンを使って約７．５メートル下の国道で待機するトレーラーに積み込まれた。
現場には大勢の町民たちが訪れ、別れを惜しんでいた。