何で道路特定財源を国鉄赤字負債補填に廻さないの？

なんで？
そうすれば新幹線その他ＪＲ鉄道料金が大幅に値下げ出来て、政府が一丸となって取り組んでいる
地球温室効果ガス削減に絶対的な効力があるのは必須で、且つ国鉄債務補填によって導入された
たばこ特別税を福祉に廻せるし、そもそも相変わらず火力発電所以外の発電が
三割の電力消費を推進して、諸悪の根源内燃機関を放置なんて、池沼や幼稚園児でも判るくらい矛
盾してるじゃん、もう地球はリアル北斗の拳の世界でいいってことじゃん
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/7009/mg9812-2.htm

電力消費抑制つまりクールビズを推進して内燃機関を放置と酔っ払って
書き間違えたじゃん、浅生は責任を取って内閣総辞職するべきじゃん

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これは酷い。

>>1
Fランク大卒は黙って働いてりゃいいんだよ

またあう使いの糞スレか
あう使い氏ね

電車料金に暫定税率を課けまかなってください。

その前に地方の公共交通機関、鉄道網をを東京並みに整備する財源を示してください(失笑)。

>>6
「あう使い」はこうみえても…リアル現実世界ではタダ者ではない阿寒(((;ﾟДﾟ)))

>>>8んなわけないwwwwww

>>8-9
志村ー、ID、ID！

わろた

何であう使いなのにパソコンからスレを立ててるの？

「道路特定財源」
の意味は？

道路特定財源
道路を作るためお金をください。集まったお金で道路を作ります。

一般財源化
修学旅行の積み立てです。エロDVDみたいから修学旅行の積み立て使おう。
タイでエビの養殖をします投資してください。養殖なんてしません、オレが豪遊します。
学校の授業料ちょうだい母ちゃん。学校どうせサボるしゲーム買おう。

鉄道税を掛けて道路を作ろうて言ってるのと同等だろ。
タバコ吸わせて国鉄の借金返してるんだから半分を道路に回せよ。

山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人

本来なら国鉄の借金返している喫煙者はグリーン車ただにしてもいいぐらいなんだろうが

道路特定財源の一般財源化ってよく聞くけどどういう意味？
さっぱりわからないので教えて。
道路を作るために集めたお金で全然他のことに使うってこと？

>>17
他人に迷惑を掛けなくなってから出直して来い

そもそも国が国鉄の借金を返しきれなくなったから、他へ責任丸投げするために民営化という形でお茶を濁した、1社にするには荷が重いから分社化という形に。
元から日本の鉄道に対する扱いは、ただの自動車国家にじゃまな扱いとしかされていない。日本は自動車業界で生きてるからね。
自動車業界を衰えさせれば国を動かすゴミ官僚と族議員が金金金と煩いだけだから
自分等の裕福な安定生活を守るため、自動車業界から吸い上げてる金が減るから必死にﾌｫﾋﾞる。

こんな状況だからいつまで待ってもそんな気の利いた事なんかしてくれないさ。
廃線には積極的になる、廃線跡を道路に転用するために。

それと利権を守る為
道路を常に沢山作り続ける事で、土建屋に仕事を与えれるから。
土建屋は日本の雇用を支えてる一つでもあるから、土建屋を潰してはいけない、土建屋が減ったらアホやDQNの就職率が減って日本は大変な事に。
だから無駄な道路を作り続ける、そして建設不可能な地形でも一応作らせる、そして途中で中断して終了、全国でよく見る中途半端に未完成な道路がこれ。
道路族議員を全員消すテロでも起せば自動車依存政治はマシになるさ。

線路を造り続けることで土建屋に仕事を与えるのはダメなのか

なんかあう使いにしては、真面目なスレ建てるじゃんｗ

線路作りたいなら鉄道特定財源作って、電車賃に暫定税率をかけてください。

自動車にかかってる税金を、電車に、電車に税金かかってないけど、かけられても自動車といわない手前勝手な案。
オレのものはオレのもの、お前のものもオレのものという、小学生レベルの提案。

国鉄債務二十数兆円をタバコで返しているわけで
同じ移動手段てことでは道路財源まわすほうがまだ筋が通りそうだ
タバコ税は医療関係の向上にまわすべきかな
まあ法案とおらなければ理想どおりにいかんけど

>>国鉄債務二十数兆円をタバコで返しているわけで

正確にはそうではないんだがな。

どうせ近いうちに自民は野党転落だよ

>線路を造り続けることで土建屋に仕事を与えるのはダメなのか


「土建屋」と言っても専門が違うのでは？
鹿島と間組を少し知ってる程度だが、トンネルなら間組とか、鹿島は高層ビルも巨大ダムも造れるとか...
専門が違うのに、いきなり鉄道を設計・建設するのは難しいからでは？

同じ移動手段？
政府は地方も東京レベルに鉄道網を整備する金があるのか(笑)

道路整備の恩恵受けている喫煙率高い田舎のヤンキーや土建運送業の人にも国鉄赤字ローカル線30兆の借金返済手伝ってもらうという意味では正しい

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

あ

ん

しかしあれだ。バブル期に汐留の土地を高値で売り抜けていたら０８年には
もう国鉄債務など残ってなかっただろう。鈴木俊一の嫌がらせが悔やまれる。

クレクレゴリラ

>>34
バブル期の愚策中の愚策との呼び声も高い。

しかし、もしどこかの企業が高値で土地を買ったら、
バブル崩壊後にその企業はＪＲに敵意を抱いたかもしれない。

仮に当時、土地を売却して国鉄債務が帳消しになったとしても、
ずさんな融資をした銀行の不良債権処理のため公的資金が増えただろうから
結局は一緒。

>>37
会社じゃなくて銀行じゃないかな？
会社はダメなら潰せばイイだけだし、結局金の出所は銀行。
まぁバブル期にとっとと売れば良かったんだよね！